AIP AD 2 - SKPE 1

COLOMBIA 30 MAR 17

1. INDICADOR DE LUGAR / SKPE - PEREIRA

NOMBRE DEL AERDROMO Matecaa

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD 7. REMOCION DE OBSTACULOS

Coordenadas ARP: 04 48 45,24 N 075 44 23,86 W Equipos: NIL

Distancia y direccin a la ciudad: 4.7 Km. Prioridad de limpieza: NIL
Elevacin: 1.347 m / 4.418 ft Observaciones: NIL
Temperatura de referencia: 28 C
Declinacin magntica: 06 W (2016) / 00 09 W anual
Administracin: Municipio de Pereira
Direccin: Aeropuerto Internacional Matecaa - Pereira 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Telfono: DDN 0X6 - 3142765 - Ext. 253 - TWR Ext. 223 - ARO Ext. 218
Fax: 3142769 Plataforma: Superficie: Concreto de cemento
AFS: SKPEYDYA - SKPEYDYX
Resistencia: 50/F/B/X/T
Trnsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento Risaralda Calles de rodaje: Anchura: 25 m
Superficie: Concreto asfltico
Resistencia: 50/F/B/X/T

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Posiciones de comprobacin:

VOR: NIL
Aeropuerto: 0500am-1200am (1000-0500)utc INS: NIL
Aduana e Inmigracin: 0500am-1200am (1000-0500)utc Altmetro: Plataforma principal, elevacin 1346 m.
Mdicos y sanidad: 0500am-1200am (1000-0500)utc
AIS/ARO: 0500am-1200am (1000-0500)utc Observaciones: NIL
MET: 0500am-1200am (1000-0500)utc
ATS: 0500am-1200am (1000-0500)utc
Abastecimiento de combustible: 0500am-1200am (1000-0500)utc
Seguridad: H24 9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE
Observaciones: NIL
Sistema de gua de rodaje: No

Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura.

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Sealizacin de TWY: No

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas Observaciones: NIL

areas
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1
Tipos de lubricantes: W 100
Capacidad de reabastecimiento: Dos Camiones cisterna, uno (1) de 10. OBSTACULOS
3.050 gls, y uno (1) de 2.000 gls, Estacin fija en plataforma para 100/130
Espacio disponible en hangar: S En reas de aproximacin y despegue: S
Instalaciones para reparaciones: T.A.R hasta 5.670 kg.
Observaciones: NIL
RWY: (1) 08
(2) 26

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Obstculo: (1) Torres de iluminacin del estadio de ftbol
(2) Antena
Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: 3
Transporte: Autobuses, taxis y alquiler de autos Localizacin: (2) Coordenadas 04 49 36.60 N 075 41 40.50 W
Instalaciones mdicas: Primeros auxilios y ambulancia, clnicas en la (2) Elevacin 1400 MSL
ciudad (2) Altura 50 M

Banco: No
Oficina postal: S Observaciones: Todos los obstculos fuera del rea de aproximacin
Informacin turstica: S estn provistos de iluminacin.
Observaciones: NIL

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO Horario: 0500am-1200am (1000-0500)utc
TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas
Categora: 7 Pronostico de aterrizaje: NIL
Equipo de salvamento: Herramienta de estricacin, apertura forzada y Informacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
corte Documento de vuelo: NIL
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las Idioma: Espaol, Ingles
empresas areas o propietarios de las aeronaves Cartas: NIL
Observaciones: Capacidad total de descarga 8.127 Lt/min Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica, Sensor
Ultrasnico de Viento Pista 26
Dependencias ATS atendidas: APP, TWR, ARO
Informacin adicional: Oficina principal
Observaciones: Telefax DDN 0X6 - 3142762

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17

AD 2 - SKPE 2 AIP
05 JAN 17 COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Elevacin Dimensiones (m) Superficie
Direccin DIM Localizacin
RWY THR Resistencia-
GEO/MAG (m) THR SWY CWY Franja RESA OFZ
(m/FT) ACN/PCN

08 NIL 1.915 x 45 04 48 35,64 N 075 44 53,42 W 1.323,5 No 165 2.105 x 150 NIL NIL
077 4.342 Concreto de
cemento
26 NIL 1.915 x 45 04 48 54,84 N 075 43 50,18 W 1.347,0 65 200 2.105 x 150 NIL NIL 50/F/B/X/T
257 4.418

Observaciones: Umbral Pista 08 desplazado 121 metros/displaced runway 02 threshold 121 meter
Umbral Pista 26 desplazado 165 metros/displaced runway 26 threshold 121 meter

Perfil:
1346,47 m

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

08 2.036 2.201 2.036 1.915

26 2.080 2.280 2.145 1.915

Observaciones: Umbral desplazado pista 08 disponible para despegues por pista 08/runway 08 displaced threshold available for take-off runway 08
Umbral desplazado pista 26 disponible para despegues por pista 26/runway 26 displaced threshold available for take-off runway 26

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

REIL RTHL RTZL RENL STWL
PAPI (1) RCLL REDL
RWY APCH Identificadoras Umbral de Zona toma Extremo Zona de
APAPI (2) Eje de pista Borde pista
de fin de pista pista de contacto pista parada

08 No (1) 3 MEHT 52 ft No Verdes No Blancas Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

26 No No No Verdes No Blancas Blancas y Rojas No

Amarillas

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
LDI (2)

(1) 1 cerca THR 08

S (1) 1 cerca THR 26
Azules Faros de iluminacin 2 plantas de 155 KW NIL
(1) 1 cerca TWY A
(2) 1 cerca TWY A

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
Distancia
SFC/Resistencia BRG Geogrfica y
Localizacin Elevacin declarada Luces APP y FATO Observaciones
Seales TLOF y de MAG de FATO
disponible
FATO

Emplazamiento en
Sin demarcar
No No No No No costado oriental de la
plataforma demarcas

AIRAC AMDT 49/17 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKPE 3
COLOMBIA 30 MAR 17

17. ESPACIO AEREO ATS

LIMITES CLASE DE ESPACIO UNIDAD RESPONSABLE ALTITUD DE

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
VERTICALES AEREO IDIOMA TRANSICION

Pereira CTR:
MATECAA TWR
7.000 FT AMSL
Crculos de 5NM centrados en los ARP SKPE 04 48 45,94
GND D 18.000 FT
N 075 44 21,55 W y ARP SKGO 04 45 30,26 N 075 57 ES
21,87 W, tangentes entre los dos crculos.

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR Matecaa TWR 118,7 MHz

0500am-1200am
APP Pereira APP 120,7 MHz
(1000-0500)utc
Emisin de radio meteorolgica de
MET 125,0 MHz
superficie

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin
ID FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones
(VAR)

DVOR PEI 116,0 MHz H24 04 46 53,64 N 075 50 10,35 W 3854 FT Cobertura 100 NM

DME PEI CH 107-X H24 04 46 53,64 N 075 50 10,35 W 3854 FT Cobertura 150 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL de peso y balance o gua de despacho, para su aprobacin, siempre
que previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el
Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento combustible anlisis de pista para la operacin inicial en dicho aeropuerto.

Est prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posicin de 1.4. El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendr la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la
abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo.
Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser retiradas de Secretara de Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta
(60) das, la correspondiente revisin del Manual de Despacho, de
esta posicin.
Peso y Balance o Guas de despacho, con los diferentes anlisis
para el despegue desde intersecciones.
No se permiten operaciones de aeronaves sin radio.
1.5. El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin
contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso
1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES
y Balance o Guas de Despacho del Operador, podr determinar la
viabilidad o no, del despegue desde una interseccin, previa
Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de los
verificacin de que el peso calculado de despegue sea igual, o
aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las
inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista
diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Trnsito Areo
disponible, notificada por el Controlador de Aerdromo segn
para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores
numeral 1.8 o la indicada en los letreros de informacin. En
(turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a solicitud
consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la
de la tripulacin o del Control de Trnsito Areo, siempre que medie aceptacin
SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el
por parte de la tripulacin.
Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operacin conlleva.
1.1. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata el
1.6. La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por
numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las
omisin por parte del Operador de la Aeronave, constituye una
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
infraccin de orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad Area
sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de
de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de pista para las
Aeronutica Civil UAEAC. en concordancia a lo establecido en la
distancias de despegue del numeral 1.8
Parte Dcimo Tercera (Rgimen Sancionatorio) de los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y
1.2. El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar todos los
actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si
aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave durante la fase
dicha infraccin as lo amerita.
de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado de la pista,
direccin e intensidad del viento, temperatura, presin atmosfrica, as como
1.7. El Controlador de Aerdromo deber:
todos los obstculos publicados en las inmediaciones de la trayectoria de
despegue. Los pesos mximos, as obtenidos, debern ser incorporados en
los manuales de despacho, de peso y balance o en las guas de despacho de a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo
cada operador, de tal forma que puedan ser consultados fcilmente por los caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el
despachadores y las tripulaciones de vuelo. Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador
de Aerdromo podr omitir esta informacin cuando se hayan
1.3. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector emplazado los correspondientes letreros de informacin,
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento horizontales y/o verticales.
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la aeronave, y
utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar despegues desde b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto
intersecciones sin haber presentado, ante la Secretara de Seguridad Area de la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma
de la UAEAC, la correspondiente revisin del manual de despacho, manual pista o prximo a ingresar a ella.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17

AD 2 - SKPE 4 AIP
30 MAR 17 COLOMBIA

c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a la Aeronaves de tres (3) o ms motores: A no ms de dos
presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave que se (2) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero
alista para despegar desde una interseccin NO tiene suficiente visibilidad normal en el aire calmado con un motor inoperativo.
para identificar la aeronave reportada.
NOTA 2:
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los
casos en que una segunda aeronave despega desde una interseccin. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 1800
FT de techo de nubes.
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para determinar si
un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar despegues desde
las intersecciones de pista, por lo que el absoluto responsable de dicha 23. INFORMACIN SUPLEMENTARIA
maniobra es el Piloto al mando, tal como qued establecido en el numeral
1.5 anterior. Ejercer precaucin por antenas ubicadas en las siguientes
coordenadas :
1.8. Intersecciones autorizadas:
NOMBRE COORDENADAS ALTURA
DISTANCIA
RWY INTERSECCION
TORA (m)
CENTRAL CUBA 04 48 06.59 N 075 44 07.85 W 35 M
26 CHARLIE 1570 CENTRAL CENTRO 04 48 44.09 N 075 41 29.02 W 29 M

Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Ejercer precaucin debido a concentracin de aves en inmediaciones
Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de las del aerdromo.
condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000 Metros, o
cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo, meteorolgico o no, Implementado el Programa Nacional de control y prevencin del
NO logre apreciar la longitud total de la pista. peligro aviario

Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que se

haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo Procedimientos ATM de
la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y siempre que se haya publicado
el NOTAM correspondiente.

Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el sentido en

que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas urbanas, a menos
que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la longitud total de la pista.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NIL

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE

Aviones de uno o dos motores 1600 m de visibilidad

Aviones de tres o ms motores 800 m de visibilidad

REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE CON

MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, o, Marcas de eje de pista (RCLM).

3. Visibilidad: 500 m
Techo de Nubes: 0 FT

NOTA 1:

Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se deber

contar con:

a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area de la

UAEAC.

b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor despus

de V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area
y/o la Secretara de

Seguridad Area de la UAEAC.

c) Un aerdromo de alternativa de despegue:

Bimotores: A no ms de una (1) hora del aeropuerto de salida a

velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor
inoperativo.
AIRAC AMDT 50/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKPE - ZONA DE ENTRENAMIENTO 1
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COLOMBIA 21 JUL 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
AD 2 - SKPE - ZONA DE ENTRENAMIENTO 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
05 JAN 17 COLOMBIA

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AIRAC AMDT 49/17 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKPE - ZONA DE ENTRENAMIENTO 3
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COLOMBIA 05 JAN 17

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AIP AD 2 - SKPE - CTR
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COLOMBIA 21 JUL 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16
 AIP AD 2 - SKPE - ADC
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COLOMBIA 05 JAN 17

SKPE - PEREIRA
OACI
COLOMBIA
RWY GEO / MAG THR RESISTENCIA TWR: 118.7 Mhz RWY TORA m ASDA m TODA m LDA m

08 1323.5 m 08 2036 2036 2201 1915

4342 ft
1347 m ASFALTO
ARP 4418 ft 50/F/B/X/T
1347 m
26 26 2080 2145 2280 1915
4418 ft

1. Plataforma
2. Edificio Terminal COORDENADAS WGS-84
3. TWR ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
4. Cuartel de Bomberos LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
5. Estaciones de Combustible CALLES DE RODAJE ALFA, BRAVO Y CHARLIE ANCHO 23 m
6. Hangar
9
7. Bodegas

9. Parqueadero 9
3
10. AIS/ARO
2
10

1
8 4 6 7
5 5 6
CWY 165 m
CWY 200 m C
A B
PAPI

65 m WDI

26
SWY
08

PAPI
PAPI

CWY 165 m
CWY 200 m

1915
121
1260

1590

1347 msnm RWY 26

P + 0.86 % METROS
1323.5 msnm RWY 08

P + 1.52 % 0 100 200 300 400 500

1015 m 904 m
1919 m 500 1000 1500
Perfil Eje Central RWY 08 / 26 PIES

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
AIP AD 2 SKPE AOC
COLOMBIA 22 DEC 05

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

AIP AD 2 - SKPE - AMA
_____________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 28 APR 16

_____________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
 AIP AD 2 - SKPE - SID 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKPE - SID 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
22 JUN 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKPE - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKPE - SID 4 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
22 JUN 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKPE - STAR 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKPE - STAR 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
22 JUN 17 COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 51/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKPE - STAR 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 05 JAN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 49/17
 AIP AD 2 - SKPE - STAR 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKPE - STAR 4

PEREIRA / MATECAA
SKPE / STAR4 RNAV (GNSS) RWY 08

LATITUD LONGITUD DISTANCIA RADIO DE

PATH NOMBRE PUNTO FB / RUMBO M DIRECCIN ALTITUD LIMITE DE PDG PERF DE
(NORTE) 0 (WHISKEY) ENTRE PUNTOS VIRAJE
TERM DE RECORRIDO FO (T) DEL VIRAJE + / AT / - VELOCIDAD % NAV
/ 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" (NM) (NM)

EL PASO 4E
IF EPO 0428'22.00" 07533'24.00" X X X X X 15000+/1700- 250 X RNAV 1
TF MUGIV 0432'05.17" 07536'45.94" FB 324 (317.8) 5.0 X X 14000+ X X RNAV 1
TF KEVER 0434'27.94" 07538'55.16" FB 324 (317.8) 3.0 X X 11000+/13000- X X RNAV 1
TF ASUXO 0439'19.06" 07550'27.25" FB 298 (292.8) 12.5 X X 9000+ 200 X RNAV 1
0443'01.46" 07548'54.26" RF (RADIUS ARC TO FIX) CENTRE 4.0
RF EDMOK 0444'58.98" 07552'24.17" FB X 6.7 R X 7000+ 170 X RNAV 1
TF PEI 0446'53.64'' 07550'10.35'' FB 056 (048.1) 3.0 X X 6100+ X X RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
 AIP AD 2 - SKPE - STAR 5
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COLOMBIA 22 JUN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKPE - STAR 5

PEREIRA / MATECAA
SKPE / STAR5 RNAV (GNSS) RWY 08
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LIMITE DE
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIN RADIO DE ALTITUD PDG PERF
PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) VELOCIDAD
TERM FO M (T) PUNTOS DEL VIRAJE VIRAJE (NM) + / AT /- % DE NAV
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00" (KTs)
(NM)
AKSIM 2C
IF AKSIM 0508'28.00" 07549'30.00" X X X X X 13000+ 240 X RNAV 1
TF LIVAV 0457'18.74'' 07549'49.61' FB 187 (181.7) 11 X X 9000+ 210 X RNAV 1
TF GAXEM 0451'19.92'' 07551'57.83'' FB 205 (199.7) 6.3 X X X 190 X RNAV 1
TF ILNOP 0449'26.38'' 07552'38.06'' FB 205 (199.6) 2.0 X X 7000+ 180 X RNAV 1
0448'45.77'' 07550'44.87'' X RF (RADIUS ARC TO FIX) CENTRE 2.0
RF PEI 0446'53.64'' 07550'10.35'' FB X 4.46 L X 6100+ X X RNAV 1
MATRO 6E
IF MATRO 0508'28.00'' 07542'38.00'' X X X X X 12000+/14000- 250 X RNAV 1
TF RONOX 0455'23.50'' 07547'10.25'' FB 205 (199.2) 14 X X 9000+ 210 X RNAV 1
TF GAXEM 0451'19.92'' 07551'57.83'' FB 235 (229.8) 6.3 X X X 190 X RNAV 1
TF ILNOP 0449'26.38'' 07552'38.06'' FB 205 (199.6) 2.0 X X 7000+ 180 X RNAV 1
0448'45.77'' 07550'44.87'' X RF (RADIUS ARC TO FIX) CENTRE 2.0
RF PEI 0446'53.64'' 07550'10.35'' FB X 4.46 L X 6100+ X X RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
 AIP AD 2 - SKPE - STAR 6
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 JUN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKPE - STAR 6

PEREIRA / AD MATECAA
SKPE/ STAR6 RNAV (GNSS) RWY 08
LATITUD LONGITUD LIMITE
PATH NOMBREPUNTO FB RUMBO DISTANCIAENTRE DIRECCIONDEL ALTITUD PERFORMDE
(NORTE) (WHISKEY) VELOCIDAD PDG%
TERM DERECORRIDO FO M(T) PUNTOS(NM) VIRAJE +/AT/ NAV
0/0'/0.00'' 0/0'/0.00'' (KTs)

MANIZALES 1F
IF MANIZALES 503'14'' 7531'44'' X X X X 12000+ X X RNAV1
TF ESDAS 451'06.7'' 7556'18.33'' FB 249(243.74) 27,4 X 9000+ X X RNAV1
MATRO 1F
IF MATRO 508'28'' 7542'38'' X X X X 12000+ X X RNAV1
TF ESDAS 451'06.7'' 7556'18.33'' FB 224(218.23) 22,1 X 9000+ X X RNAV1
AKSIM 1F
IF AKSIM 508'28'' 7549'30'' X X X X 13000+ X X RNAV1
TF ESDAS 451'06.7'' 7556'18.33'' FB 207(201.41) 18,6 X 9000+ X X RNAV1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

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 AIP AD 2 - SKPE - STAR 7
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COLOMBIA 22 JUN 17

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 51/17
 22 JUN 17

AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKPE - STAR 7

PEREIRA / AD MATECAA
SKPE/ STAR7 RNAV (GNSS) RWY 08

NOMBRE LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE

PATH FB RUMBO ENTRE DIRECCION ALTITUD PDG PERFORM
PUNTO DE (NORTE) (WHISKEY) VELOC.
TERM FO M (T) PUNTOS DEL VIRAJE + / AT / - % DE NAV
RECORRIDO 0/0'/0.00'' 0/0'/0.00'' (KTs)
(NM)
EL PASO 1G
IF EPO 428'22'' 7533'24'' X X X X 15000+/18000- 250 X RNAV1
TF PUKOB 434'06.42'' 7543'01.29'' FB 306(300.82) 11,2 X 13500+ X X RNAV1
TF REPUP 439'44.54'' 7552'28.08'' FB 306(300.82) 11 X 9000+ X X RNAV1
ARMENIA 1E
IF AXM 427'36'' 7545'56'' X X X X 9000+ X X RNAV1
TF REPUP 439'44.54'' 7552'28.08'' FB 337(331.71) 14 X 9000+ X X RNAV1
TOROL 1A
IF TOROL 415'57'' 7607'30'' X X X X 10000+ X X RNAV1
TF REPUP 439'44.54'' 7552'28.08'' FB 38(32.26) 28 X 9000+ X X RNAV1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

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AIP AD 2 - SKPE - IAC 1
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COLOMBIA 28 APR 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16
AIP AD 2 - SKPE - IAC 2
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COLOMBIA 13 OCT 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16
 13 OCT 16

AIRAC AMDT 48/16

AD 2 - SKPE - IAC 2

PEREIRA / AD MATECAA
SKPE/ IAC RNAV (GNSS) RWY 08
DISTANCIA
LATITUD LONGITUD ENTRE LIMITE
PATH NOMBREPUNTO FB RUMBO DIRECCION ALTITUD PERFORM
(NORTE) (WHISKEY) PUNTOS VELOCIDAD VPA
TERM DERECORRIDO FO M(T) DELVIRAJE +/AT/ DENAV
0/0'/0.00'' 0/0'/0.00'' (NM) (KTs)

BARRA EN T TRAMO INICIAL LATERAL DERECHO

TF REPUP(IAF) 439'44.54'' 7552'28.08''
FB X X X 9000+ X X RNPAPCH
TF TOSOT(IF) 445'25.62'' 7554'23.2''
FB 347(341.35) 6 R 7550+ 200 X RNPAPCH
TF ANBUR(FAF) 447'01.04'' 7549'37.5''
FB 077(071.56) 5 X 5970+ X X RNPAPCH
TF ILRIX(MAPT) 447'57.9'' 7546'46.74''
FO 077(071.56) 3 X 5020+ 160 X RNPAPCH
DF SIMEK(MAHF) 437'22.68'' 7543'26.15''
FO 178(172.63) X R 8000+ 230 X RNPAPCH
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
TF ESDAS(IAF) 451'06.7'' 7556'18.33'' FB X X X 9000+ X X RNPAPCH
TF TOSOT(IF) 445'25.62'' 7554'23.2'' FB 167(161.53) 6 L 7550+ 200 X RNPAPCH
TF ANBUR(FAF) 447'01.04'' 7549'37.5'' FB 077(071.56) 5 X 5970+ X X RNPAPCH
TF ILRIX(MAPT) 447'57.9'' 7546'46.74'' FO 077(071.56) 3 X 5020+ 160 X RNPAPCH
DF SIMEK(MAHF) 437'22.68'' 7543'26.15'' FO 178(172.63) X R 8000+ 230 X RNPAPCH

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AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKPE - CARTA DE VISIBILIDAD
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COLOMBIA 13 OCT 16

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16