2017610 MercedesBenzOF1722M(218cv)|ViaCircularnibus

Dados de Chassis Dados de Carrocerias Relaes de Frota Dicionrio Busolgico

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Mercedes-Benz OF-1722M (218cv) Sobre o ViaCircular
Miniaturas de
nibus
Contato

Dados Tcnicos

Dados de Chassis
Dados de
Carrocerias
Relaes de Frota
do Brasil
Regio SUL
Regio SUDESTE
Regio CENTRO-
OESTE
Regio NORTE
Regio
NORDESTE
Sistemas de
Transporte

Uso:nibusurbanoeintermunicipal
Outros Contedos
Fabricao:De2004at2012

Baumster:384078
Matrias
Nveldeemissesdosgases:Euro3/ProconveP
Dicionrio
5
Busolgico
Fontedosdados:MercedesBenzdoBrasil Sequncia de
(Abril/2008) emplacamento
Downloads e Links
O chassi OF1722 M foi desenvolvido para Colaboradores
receber carroarias at 13,2 metros e equipado com Parceiros e
o motor eletrnico OM924 LA, de 4 cilindros, com potncia A liados

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de 218 cv e torque de 83 mkgf, que proporciona economia

decombustvelealtotorqueembaixasrotaes. Facebook
O chassi OF1722 M destinado s aplicaes urbana,

intermunicipal, fretamento e rodovirio. A letra M ViaCircularnibus

Multipurpose de sua nomenclatura indica que o modelo 1,904likes

pode ser utilizado em aplicaes nesses segmentos, e seu

motor atende s normas de emisses Conama P5 e Euro

III. LikePage

Chassi preparado para receber carroarias com porta larga

nadianteira(volivrede1.100mm).

Modelo:MercedesBenzOM924LAConamaFase

P5/EuroIII

Tipo:4cilindrosverticaisemlinha,turbocooler

Potnciamxima,conformeNBRISO1585:160

kW(218cv)a2200rpm

Torquemximo,conformeNBRISO1585:810Nm

(83mkgf)de1400a1600rpm

Cilindradatotal:4.800cm

Consumoespecfico:202g/kWh(149g/cvh)a

1600rpm

Filtrodeleotipo:filtragemtotal,comelemento

depapel

Filtrodeartipo:seco,comelementodepapel

Sistemadearrefecimento:porcirculaodegua,

comtermostato

UnidadeInjetora

Modelo:DTC(DieselTechnologyCompany)

Tipo:injetoresindividuaiscomcontroleeletrnico
SistemadeInjeo:direta,comgerenciamento
eletrnico

Compressor

Acionamento:porengrenagens
Fluxodetrabalho:400l/mina10barcom2500

rpm

Modelo:MBG856
Acionamento:pormeiodealavanca

Marchassincronizadas:6

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Relaodetransmisso:i=6,70/3,81/2,29/
1,48/1,00/0,73/marchaar:6,29

Modelo:MF395HD(HeavyDuty)

Tipo:monodiscoseco
Acionamento:hidropneumtico

Modelo:ZF8097Servocom

Tipo:hidrulica
Relaodereduo:i(mx)=20,6:1

Tensonominal

Capaciade:24V

Alternador

Capaciade:28V/80A

Bateria

Capaciade/tenso:135Ah/2x12V

EixoDianteiro

Modelo:MBVL3/8D6,5

Tipo:punho

EixoTraseiro

Modelo:MBHL4/060D10

Tipo:carcaacentralcomtubosdeao

imprensados
Reduo:i=5,857(41:7)

SuspensoDianteira

Tipo:feixedemolassemielpticas

Amortecedores:telescpicosdeduplaao

Barraestabilizadora:sim

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SuspensoTraseira

Tipo:feixedemolassemielpticas

Amortecedores:telescpicosdeduplaao
Barraestabilizadora:sim

Arosdasrodas:7,5022,5

Pneumticos:275/80R22,5(radiais,sem

cmara)

Estepe(rodaepneu):opcional(verso
urbana)/srie(versorodoviria)

Tipo:escada,rebitado

Materialempregado:LNE38

Freiodeservio

Sistema:aarcomprimidodedoiscircuitos

Tipo:tambornasrodasdianteirasetraseiras

readefrenagemtotal:5.437cm

Reguladorautomticodefreio:sim

Freiodeestacionamento

Tipo:cmarademolaacumuladora,acionada
pneumaticamente,comatuaonasrodastraseiras

Freiomotor

Tipo:borboletanocoletordeescapamento

(convencional)

Acionamento:eletropneumtico,comvlvulano
assoalho

Tipo:TopBrake(vlvulalocalizadanocabeote)

Acionamento:eletropneumtico,comvlvulano
assoalhoconjugadacomfreiomotorconvencional

Emordemdemarcha,conformeNBR6070Chassipara

nibus,semcarroaria

Eixodianteiro:2740

Eixotraseiro:2126

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Total:4866

Pesosadmissveis/ValoresindicadosPesoBrutoTotal

(PBT)

Eixodianteiro:6500

Eixotraseiro:10500

Total:17000

Pesosadmissveis/ValoresautorizadosPesoBrutoTotal

(PBT)

Eixodianteiro:6000

Eixotraseiro:10000
Total:16000

Tanquedecombustvel:300

leonocrter,mx./min.:15/12

Caixademudanas:9

Carcaadodiferencial(eixotraseiro):10
Direohidrulica:3,5

Sistemadearrefecimento:21

(A)Distnciaentreeixos:5950

(B)Comprimentototal:11769

(C)Balanodianteiro:2275

(D)Balanotraseiro:3544
(E)Bitolaeixodianteiro:1969

(F)Bitolaeixotraseiro:1822

(H)Largura:2427
(M)Crculodeviragemderefernciadoveculo

encarroado,m:24,4

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Caixademudanas:MBG856

Eixotraseiro:MBHL4/060D10

Reduo:i=5,857(41:7)
Pneus:275/80R22,5

Velocidademxima(km/h):108

Capacidademximadesubidacom16.000kg(%)

(veculoemmovimento):21

CaixaautomticaZF5HP500comretarder

incorporado
EixotraseiroHL5/60DZ10
Estepe(rodaepneu)paraversourbana

Limitadordevelocidadea60km/h
Limitadordevelocidadea90km/h
Pneu295/80R22,5

Preparaoparaaquecimento
Preparaoparaportalarga(mudanadofiltrode

arparaoladoesquerdo)
RetarderVoith123
ReduodoeixotraseiroHL5:i=4,875/6,844

(39:8)(Apartirde2008)
Bateriade170Ah(Apartirde2008)
CaixaautomticaZF6HP502de6marchas(A

partirde2008)

MotorOM924LAcompletamenteeletrnico,com

unidades injetoras individuais para cada cilindro,

proporciona maior economia de combustvel e possui

altotorqueembaixasrotaes.

Top Brake freiomotor auxiliar, garante uma

potnciaadicionaldefrenagemde30%,conjugadocom

o sistema borboleta, proporcionando maior segurana

nasoperaeseaumentandoavidatildosfreios,alm

de permitir menos trocas de marchas, economia de

combustvel e aumento da velocidade mdia em

declives, o que, conseqentemente, reduz o tempo de

viagem.

Cmbio MB G 856 cmbio com carcaa de

alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo

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escalonamento entre elas, proporcionando rotaes

maisbaixasdeoperaode1a6marchas.

Painel de instrumentos todos os veculos so

equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta

giros, indicadores de temperatura do lquido de

arrefecimento,dapressodeleodomotor,dapresso

pneumticadosistemadefreiosedonveldotanquede

combustvel.

Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz

alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo,

de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel de

lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento

acionado, de baixo nvel de lquido de embreagem, de

baixa presso do sistema pneumtico, de controle do

sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos

PLD e ADM e de alta temperatura do liquido de

arrefecimento.

Central eltrica fuse box proporciona ao

encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus

componentes,umavezqueosistemamodular,possui

tamanhoreduzidoedefcilaquisionomercado.

Bancodomotoristaestofadocomamortecimento

hidrulicoeregulagensdepeso,deavanoerecuo,de

assento e encosto e com uma nova funo de

deslocamentolateral(cursode120mm).

Poliaadicionalparaarcondicionadofacilidadede

montagemdosistemadearcondicionadoegarantiada

durabilidadedomotor.

Girodomotor

RPMcortemin:2470

RPMcorte:2720

RPMcortemx:2780

RPMMLmin:550

RPMML:600

RPMMLmx:800

ndicedefumaaemaceleraolivre(m1)

Altitudesat350m:0,85

Altitudesacimade350m:1,14

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Nvelderudos

Rudo dB (A) / Rotao (1/min) Valor medido

conforme NBR 9714: No se aplica (Veculo isento de

atendimento a limite de emisso de rudo conforme

resoluoConaman17/95,art.3)

20042017ViaCircularnibus
Ocontedodestesiteprotegido.Qualquerusosemautorizaosercaracterizado
comoviolaodasleisbrasileirasetratadosinternacionaissobredireitosde
propriedadeintelectual,incluindomasnoselimitandoaosdireitosautoraisesobre
marcasesujeitaroinfratorsmedidasjudiciaiseextrajudiciaiscabveis.

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