Roteiro para anlise do filme Tempos Modernos

1) Contextualizao. Qual o contexto

social e econmico relatado no filme? Quais aspectos significativos mudaram e quais
permanecem na estrutura econmica e social?

2) Crise econmica. O filme mostra a vida urbana dos Estados Unidos aps a grande
depresso econmica de 1929. Quais as consequncias
sociais provocada por tal crise?
3) Impactos da
Revoluo Industrial. Quais impactos provocados pela Revoluo Industrial so
possveis de serem observados no filme?
4) A Tecnologia. Quais questes aparecem na cena da mquina de refeies?
5) Movimentos sociais. Por que houve uma priso injusta de
Chaplin por estar apenas segurando a bandeira do manifesto? Como estes
movimentos sociais so vistos pela sociedade contempornea?
6) Situao social. Por que Chaplin insiste em voltar para
cadeia?
7) Prosperidade. Depois que encontra a jovem rf, a vida do
personagem ganha novo sentido. Qual a ideia de prosperidade que ele manifesta?
8) Diferenas sociais. O emprego de Chaplin na loja de
departamentos mostra claramente as diferenas sociais. Como isso mostrado e
que outras situaes do filme tambm so abordas a mesma temtica?
9) Consumismo. De que forma o consumismo aparece no filme?
10) Organizao do tralho. Quem decide como o trabalho deve
ser organizado?
11) Condies de trabalho. Como retratado pelo filme as
condies de trabalho na fbrica?
12) Quais as condies de trabalho retratadas no filme?
 HENRY FORD

Henry Ford foi um engenheiro norte-americano que revolucionou a indstria

automobilstica. Foi fundador da Ford Motor Company e criador do sistema de
produo em massa, conhecido como Fordismo. Assim, Ford criou novas tcnicas para
a fabricao e montagem de automveis, contribuindo para a otimizao do processo de
produo. Essa teoria resultou no aumento da produtividade e na reduo de custos.

BIOGRAFIA

Henry Ford, filho de uma famlia de fazendeiros, nasceu dia 30 de julho de 1863 na
cidade de Springwells, Michigan, nos Estados Unidos. Cultivou desde criana o desejo
por entender o funcionamento de equipamentos e mquinas. Chegou a estruturar uma
oficina nos fundos de casa. Aos 15 anos, o rapaz ganhou um relgio de presente do pai.
Ele desmontou e voltou a montar o equipamento. Com o pensamento direcionado para a
curiosidade sobre o funcionamento de mquinas e aparelhos, rejeita assumir a fazenda
da famlia em 1879, quando a me morre. Naquele mesmo ano, tornou-se aprendiz de
mecnico na cidade de Detroit, onde foi morar sozinho.

O aprendizado garantiu um emprego como reparador de motores a vapor. Henry Ford

tinha 16 anos quando construiu seu primeiro motor a vapor. A partir de 1891, Ford
assume o posto de engenheiro na Edison Illuminating Company, em Detroit. Na
empresa, de propriedade de Thomas Edison, Henry Ford atinge o posto de engenheiro
chefe. Nessa fase, cria o primeiro motor de combusto interna, patenteado em 1893. O
prottipo era um quadriciclo de propulso independente movido a gasolina. A Ford
Motor Company fundada em 1903. A empresa foi sucesso na produo automotiva
por implantar linhas de montagem em massa.

O mtodo consistia na disponibilidade em linha de todas as peas necessrias para a

montagem de automveis sobre um chassi que permanecia sobre uma esteira
movimentada por trilhos. Os operrios no precisavam de se deslocar para a ao de
 instalao das peas e um automvel inteiro ficava pronto em poucos horas. A esse
primeiro projeto foi dado o nome de Modelo T, que no Brasil foi batizado de Ford
Bigode. Os veculos, antes restritos a poucos, tornam-se mais baratos e, portanto, mais
acessveis populao. Em 1914, a companhia comercializa 250 mil unidades de
automveis. Dois anos depois, a produo vendida passa a 450 mil. Os produtos
viraram objeto de desejo da classe mdia norte-americana, o que influenciou
diretamente na economia dos Estados Unidos. Em 1920, j eram produzidos 2 milhes
de unidades.

Esse pico de produo denominado ciclo de prosperidade dos EUA, cujo impacto
direto foi designado "american way of life" (estilo de vida americano). Em conjunto
com a administrao da produo em larga escala de automveis, Henry Ford tambm
coordenou o fornecimento de insumos automotivos. Em 1905, foi empossado como
presidente da Society of Automotive Engineers.
Henry Ford morreu de hemorragia cerebral em 7 de abril de 1947 na cidade de
Dearborn, Michigan. Alm do legado de revolucionar o sistema industrial mundial, o
empresrio registrou 161 patentes e criou o sistema de franquias. Parte de sua fortuna
foi deixada caridade e administrada pela Fundao Ford, que investe na pesquisa
cientfica e educacional.

FRASES DE HENRY FORD

"O insucesso apenas uma oportunidade para recomear com mais inteligncia".
"Um idealista algum que ajuda outro a ter lucro".
"Corte sua prpria lenha. Assim, ela aquecer voc duas vezes".
"Obstculos so aquelas coisas assustadoras que voc v quando desvia seus olhos de
sua meta".

FORDISMO

A estrutura de trabalho criada por Ford ficou conhecida como "Fordismo", elemento
fundamental para a modernizao que caracterizou a Segunda Revoluo Industrial. O
Fordismo consiste na produo em massa, reduo de custos e organizao
administrativa da empresa para incentivar o consumo, tambm em massa. A teoria de
Henry Ford descrita em seu livro, "Minha Filosofia de Indstria".
 FREDERICK W. TAYLOR

Frederick Winslow Taylor foi um engenheiro norte-

americano que introduziu o conceito da
chamada Administrao Cientfica, revolucionando
todo o sistema produtivo no comeo do sculo XX e
criando a base sobre a qual se desenvolveu a atual
Teoria Geral da Administrao.

Taylor nasceu em 20 de maro de 1856, em

Germantown (que hoje faz parte da Filadlfia) no
Estado da Pensilvnia EUA. Seu pai, Franklin Taylor
era um advogado bem sucedido formado em Princeton
e sua me, Emily Annete Winslow, era uma ardorosa
feminista e abolicionista que trabalhara com Lucretia
Mott, importante ministra dos Quakers (fundao de
cunho religioso e tradio protestante criada em 1652
pelo ingls George Fox com objetivos pacifistas e
abolicionistas), grupo do qual a famlia Taylor era
importante membro.

Desde cedo Frederick foi educado por sua me tendo

estudado na Frana e Alemanha e viajado pela Europa.
Em 1872 ele ingressa na Academia Philips Exeter em
New Hampshire com o intuito de se preparar para a universidade. Ao se formar ele
aceito no curso de Direito em Harvard, porm decide seguir outra carreira.

Taylor comea a trabalhar como aprendiz em uma indstria, a Enterprise Hydraulic

Works onde permanece at 1878 quando vai para a Midvale Steel Works especializada
na construo de mquinas. Taylor comeou como operrio mas logo passou para
escriturrio, maquinista, contra-mestre (gerente) e finalmente engenheiro-chefe.

Aos 27 anos, em 1883, Taylor se forma no Instituto de Tecnologia de Nova Jersey em

Engenharia Mecnica. Foi nessa poca que ele desenvolveu uma srie de dispositivos
para o corte de metais. No ano seguinte, em 3 de maio de 1884, Taylor se casa com
Louise M. Spooner.

De 1890 a 1893, Taylor trabalha como gerente geral e engenheiro consultor na

Manufacturing Investment Company, Filadlfia onde tem a oportunidade de que
precisava para testar suas teorias. Em 1893 Taylor deixa a companhia para abrir seu
prprio negcio como consultor independente. Em 1898 ele ingressa na Bethlehem
Steel onde, junto com Maunsel White e uma equipe de assistentes desenvolve o high
speed steel, hss ou ao rpido, um material usado na fabricao de ferramentas de corte
que largamente utilizado at hoje. Em 1901, j bastante conhecido, Taylor deixa a
Bethlehem Steel devido a desavenas com outros gerentes.

No mesmo ano Frederick e sua esposa decidem adotar trs filhos: Kempton, Robert e
Elizabeth.
 Em 1903 Taylor publica seu primeiro livro sobre o que mais tarde chamaramos de
administrao cientfica: Shop Management (Direo de Oficinas) onde trata pela
primeira vez de suas idias sobre a racionalizao do trabalho.

1906 foi um ano bastante proveitoso para Taylor. nesse ano que ele publica The Art
of Cutting Metals (A Arte de Cortar Metais), eleito presidente da Associao
Americana dos Engenheiros Mecnicos e recebe o ttulo honorrio de Doutor em
Cincia pela Universidade da Pensilvnia.

Somente em 1911 que Taylor publica sua obra mais importante revelando de vez os
princpios da administrao cientfica que se tornaria a base da Teoria Geral da
Administrao. Em Principles do Scientific Management (Princpios da
Administrao Cientfica) Taylor descreve toda sua teoria sobre a administrao que
contm princpios at hoje utilizados pelas empresas ainda que com algumas alteraes,
sendo por isso considerado o pai da Administrao Cientfica.
Em 1915 Taylor contrai uma pneumonia e morre no dia 21 de maro.

FRASES DE FREDERICK W. TAYLOR

"A ideia de tarefa , qui, o mais importante elemento na administrao cientfica."

"O melhor tipo de administrao usada actualmente pode ser definido como um sistema

em que os trabalhadores do os seus melhores esforos e recebem estmulos especiais

dos seus patres."

"O indivduo atinge a sua maior prosperidade, isoladamente, quando alcana o mais alto

grau de eficincia, isto , quando diariamente consegue o mximo rendimento."

"O principal objectivo da administrao deve ser o de assegurar o mximo de

prosperidade ao patro e, ao mesmo tempo, o mximo de prosperidade ao empregado."

 EIJI TOYODA

Embora no tenha fundado a Toyota Motor Company, mrito do seu primo mais velho,
Kiichiro, Eiji Toyoda foi o responsvel por colocar a empresa da famlia no top trs das
principais fabricantes de automveis do planeta.

O mercado automobilstico japons, que at o fim dos anos 1920 era dominado por
montadoras estrangeiras, comeou a ceder espao para os fabricantes domsticos. O
primo Kiichiro, diante da oportunidade, fundou o embrio da maior montadora de
automveis, ento uma mera subsidiria da fbrica txtil de seu pai. Assim, em 1937,
nascia a Toyota Motors,
palco da atuao do
esprito inovador de Eiji
Toyoda.

Toyoda j manifestava
interesse por mquinas
desde o tempo em que
trabalhava no ramo
txtil. Formou-se em
Engenharia Mecnica
em 1936 e, no ano
seguinte, ao ser fundada
a Toyota Motor, foi
levado por seu primo
para supervisionar a
produo da nova fbrica. Assumiu a presidncia da companhia aps a morte de
Kiichiro e no ano de 1982 atuou como presidente do conselho de administrao e como
consultor.

Eiji Toyoda, cuja atuao foi marcante no desenvolvimento de produtos e no

relacionamento com os fornecedores, liderou o perodo mais importante de crescimento
da montadora e teve um papel central na seleo e na colocao de lderes que criaram o
sistema de gesto e o de vendas e marketing da empresa, destacando-se o conhecido
Sistema Toyota de Produo.

No ano de 1950, ele realizou um tour pela fbrica da Ford, com o intuito de observar o
modelo de produo da concorrncia. Nessa ocasio, ao mesmo tempo em que
reconheceu as qualidades dos ensinamentos de Ford, consolidou a concepo de que
ainda havia algo para ser melhorado, visto no conceito do kaizen, que traduzido
como aperfeioamento contnuo. Da passou a adotar na empresa os mtodos de
produo que hoje podem ser minuciosamente descritos nos compndios da
Administrao sob o nome de toyotismo. O grande legado da Toyota seu mtodo
enxuto de produo, o just in time, que surgiu da falta de recursos e baseado no
mnimo de estoque possvel.

Para concorrer com rivais como as alems Mercedez-Benz e BMW, Toyoda investiu no
desenvolvimento de modelos de luxo, culminando na criao da marca Lexus, em 1989.
Cinco anos mais tarde, ele entrou no Hall da Fama Automotivo de Dearborn, em
Michigan, sendo o segundo japons a receber essa honra, depois de Soichiro Honda,
fundador da Honda Motor.

Vivo e pai de trs filhos e uma filha, Eiji faleceu cinco dias depois de seu aniversrio
de 100 anos, no Hospital Memorial Toyota, no Japo, por insuficincia cardaca.

LINHA DO TEMPO

1913 Nasce Eiji Toyoda, em 12 de setembro

1936 Forma-se em Engenharia Mecnica pela Universidade do Japo
1937 Comea a trabalhar na fbrica de tecidos do tio
1952 Assume a presidncia da Toyota Motors
1989 Cria a marca Lexus
2013 Morre por insuficincia cardaca

FRASE DE EIJI TOYODA

Deixamos um grande legado para o mundo com o mtodo enxuto de produo
just in time. Ele virou referncia em todo o mundo.