Manual de usuario

Planta y oficina:
Norte 7-A, #5035 Col. Panamericana, C.P. 07770,
Mxico, D.F.

Tels: 01 (55) 53-68-12-41

53-68-20-57
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Fax: 01 (55) 55-67-97-80
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 INDICE

1. GENERALIDADES

2. DATOS DE OPERACIN

3. DESCRIPCIN

4. INSTALACIN

5. TUBERAS

6. OPERACIN

7. MANTENIMIENTO

8. REPARACIONES

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 1. GENERALIDADES
Este manual est destinado en primer lugar al personal de mquinas, y debe
estar en todo momento a su disposicin, estas instrucciones debern ser ledas
por el personal encargado del ensamble antes de la puesta en marcha.
El manual de instrucciones se pone a disposicin exclusiva de nuestros
clientes. Se ruega a los poseedores del manual consideren su contenido como
confidencial.
Para sus solicitudes de cotizacin y pedidos de refacciones. Favor de
proporcionar los siguientes datos:

TIPO DE BOMBA
NUMERO DE
SERIE DE LA BOMBA
NUMERO DE CDIGO DE LAS PIEZAS SOLICITADAS
(ver dibujos de corte)

Los pedidos deben dirigirse a:

CENTRAL DE BOMBAS Y EQUIPOS DE BOMBEO S.A. DE C. V.

ING. JORGE RIEGO CORONA (VENTAS)
CEL: 044-55-17-95-40-53
e-mail: jorge.riego.m6@hotmail.com

NORTE 7 - A No. 5035 COL. PANAMERICANA

C. P. 07770 MXICO, D. F.
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FAX.: 53-68-11-92, 55-67-97-80
RFC CBE-851209-BG4

1.2. GARANTA
Los trminos de garanta sern los anotados en nuestras condiciones
generales de suministro.
As mismo reparaciones y cambios a 1os equipos suministrados, debern ser
realizados por nuestros tcnicos montadores, durante el perodo de garanta.
Discrepancias requieren nuestra aprobacin.

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 2. DATOS DE SERVICIO - CONTROL DE SERVICIO
2.1 DATOS
No. Serie

No. Posicin

Fluido a manejar
Capacidad m3/h
Flujo mnimo m3/^
Altura Manmetrca mCA
NPSH R m
Presin diferencia lkg/cm2
Pres.in succin kg/cm2
Presin descarga kg/cm2
Temperatura de bombeo TB C
Gravedad especifica a kg/m3
Potencia Hp
Velocidad RpM
Dimetro del impulso rmm

2.2 LUBRICACIN
Aceite
Temperatura aceite C
Cantidad de aceite/soporte L

2.3 ENFRIAMIENTO
Agua enfriamiento
Presin norma1/max kg/cm2
Temperatura max. de sal ida C

2.4 CALENTAMIENTO
Vapor kg/cm2
Presin norma1/max kg/cm2
Temperatura max.
De entrada C

2.5 CIRCULACIN (sello mecnico)

Fluido a ci rcular
Cant. mnima de fluido m3/h
Presin fluido kg/cm2
Temperatura de fluido C

2.6 CIRCULACIN (anillo desgaste)

Fluido a ci rcular
Cantidad fluido m3/h
Presin fluido kg/cm2

2.7 LAVADO
Fluido de lavado
Cantidad fluido m3/h
Presin fluido kg/cm2
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 3. DESCRIPCIN DE LA BOMBA

Las bombas de la serie de construccin LMB son bombas centrfugas

horizontales de varios pasos que emplean en alimentacin a calderas y en
plantas para aplicaciones tipo booster.

Las bombas son adecuadas para trasportar lquidos limpios dentro una de una
gama de temperatura de -20C a 130C y con una presin de servicio hasta de
90 bar.

Los materiales de construccin se escogen siempre de acuerdo con las

especificaciones del fluido a transportar indicadas en el pedido. S desea usar la
bomba para un fluido y una temperatura distintos de los indicados, se deber
consultar al fabricante.

Las distintas piezas de la carcaza estn selladas con 0-rings y se mantienen

unidas con barras de tiro colocadas exteriormente. Las chumaceras estn
lubricadas con aceite o grasa; vase 2.2.

Los impulsores son de tipo cerrado provistos con anillos de desgaste respecto a
las piezas de la carcaza. Las ruedas directrices dirigen el fluido a transportar al
siguiente paso.

El sellado del eje est colocado en cajas de estopero y segn las exigencias de
servicio, se emplean empaquetaduras o sellos mecnicos. Para los empleos
normales, las cajas de estopero no tienen enfriamiento, para aplicaciones
especales, las cajas estn equipadas con un sistema de enfriamiento
calentamiento vase los equipos 2.3 y 2.4.
Como elemento de unin con el accionamiento se emplean copies flexibles.
Los copies estn diseados de tal modo que pueden compensar las fuerzas que
actan sobre 1a flecha en direccin axial, radial y angular.

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 Esto se hace para poder nivelar el grupo lo cual se efecta con un nivel de
burbuja que se coloca en las bridas de la tapa con entrada y con salida con
posiciones a 90C (ver croquis 4.1-1).

4.1.7.2 Cuando se haya nivelado el grupo se procede a emportar las anclas con
la cimentacin vaciando concreto a la perforacin que aloja el ancla la
que se coloca antes o despus de poner el grupo segn se pueda.

4.1.7.3 Una vez que el concreto haya fraguado se procede a aflojar los tornillos
de nivelacin (si se puso placa debajo de los tornillos), para luego
apretar fuertemente las anclas; una vez hecho lo anterior se verifica la
nivelacin del grupo en caso de que no este bien se aflojan las anclas y
se nivela el grupo por medio de los tornillos de nivelacin (ver croquis
4.1-2).
4.1.74 Cuando ya haya quedado bien nivelado el grupo se aprietan
nuevamente las tuercas de las anclas y se rellena de concreto toda la
placa de base. No utilice concreto expansivo.

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 ABSORCIN DEL EMPUJE AXIAL
Empuje axial
Durante la operacin de una bomba centrfuga se desarrolla un empuje axial
haca el lado de la succin, la fuerza que acta sobre la cara posterior del impulsor
es mayor que la fuerza sobre la cara frontal interrumpida por el ojo.

1. Ejecucin con disco de equilibrio (Croquis 3.4-2).

La parte mecnica de este dispositivo consiste de un disco de equilbrio (065),

que gira con el eje, y el contradisco (066) -- que est unido a la tapa con salida.
Debido a la diferencia de presin entre la cmara "a", la cual esta bajo toda la
presin de descarga de la bomba y la cmara "f", cuya presin es ligeramente
mayor que la presin de entrada, se produce un flujo de liquido de "a" a "f". Por la
ranura de estrangulacin previa "b" y la ranura de compensacin variable "d" se
limita el caudal del lquido de salida. La diferencia de presiones entre la cmara
"c"y la cmara de compensacin "f" produce la fuerza axial "p";si "p" es mayor que
el empuje axial, el rotor se desplaza en direccin de la fuerza "p". La ranura "d" se
agranda, saliendo as un caudal mayor de lquido de compensacin en sentido
radial. Como consecuencia de esto se disminuye la presin en la cmara "c" y con
ello tambin la fuerza "p" en el lado de compensacin que acta en sentido axial,
con lo que se vuelve a estrechar la ranura "d" debido a un nfimo desplazamiento
del rotor en direccin del empuje axial. En servicio se establece automticamente
un estado de equilibrio entre el empuje axial y la fuerza hidrulica "p" que acta en
contra, de forma que los cojinetes no tienen que absorber fuerza axial alguna.

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 II. Ejecucin con pistn de compensacin (Croquis 3.'4-3) .
Tambin en este caso se aplica el principio descrito en el inciso anterior, es
decir, el dispositivo comprende el pistn de compensacin (068) que gira con el
eje, el buje de compensacin (067) fijo a la tapa con salida, y la cmara de
compensacin "d" Debido a la diferencia de presin entre la cmara "a" y la
cmara de compensacin "d" acta una fuerza "p" sobre la superficie "F" del pistn
de compensacin, que sigue una direccin opuesta al empuje axial.

La magnitud de esta fuerza "p" depende de la superficie "F" que fue dimensional
de forma que el empuje axial en el punto de servicio es casi anulado. El empuje
axial restante se amortigua con un par de cojinetes de bolas (baleros) de contacto
angular.
Forma de montaje segn croquis 8.3-2.

Entre el p i s ton de compensacin (068) y el buje de compensacin (067) se

halla, como trayecto de compensacin, la ranura de estrangulacin "b". Por sta
fluye, debido a la diferencia de presiones entre las cmaras "a" y "d", un caudal
determinado del liquido de bombeo, que llamaremos lquido de compensacin, y
de "d" al tubo de desfogue (como en el inciso anterior).

Tubo de desfogue
Para cada tipo de compensacin hidrulica descrito anteriormente el lquido
debe fluir a travs del tubo de desfogue, que general mente se debe conectar al
tanque de alimentacin (deareador), y" en ocasiones, s el fabricante lo permite, a
la tubera de succin.
Si la tubera de desfogue, es larga habr de asegurarse de que las prdidas por
friccin y en accesorios no sean mayores de 0.8 at La tubera deber tener una
vlvula de compuerta para que no permita el paso del lquido haca la bomba en
casos de repara cin. Esta vlvula deber permanecer abierta durante el
funcionamiento de la bomba y antes de la puesta en marcha; y deber asegurarse
contra cierres involuntarios.

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4. INSTALACIN DE LA BOMBA

4.1 CONSTRUCCIN (vase dibujo de dimensiones)

4.1.1 Dimensiones principales, conexiones, posicin de anclas etc.

pueden obtenerse del dibujo de dimensiones.

4.1.2 En ocasin de trabajos de instalacin y reparacin deber tenerse a

disposicin equipo de elevacin de cargas. Buena luz y extensiones
para lmparas porttiles son importantes.
La bomba deber ser accesible por todos lados.

4.1.3 Seleccione el tipo y lugar de instalacin de tal forma que no de

presenten vibraciones ya sea en marcha o paro que pudieran reducir la
vida de la bomba

4.1.4 Con respecto al goteo del sello del eje, vaciado de la bomba y agua de
enfriamiento en el caso de un sistema abierto, un drenaje excento de
presin tiene que ser suministrado.

4.1.5 Con el fin de proteger el interior de la bomba, cubiertas y tapones de

bridas y agujeros roscados no debern ser removidos antes del
ensamble de tuberas. La bomba deber permanecer cubierta el
mayor tiempo posible mientras duren los trabajos de construccin.

4.1.6 Cimentacin y otros trabajos necesarios de albailera tienen que estar

terminados, fijos y secos. Todos los trabajos preparatorios que son
necesarios para el montaje tienen que estar terminados. En el caso de
grandes unidades, puertas y aberturas apropiadas tienen que ser
previstas para el transporte hasta el lugar de montaje.

4.1.7 INSTILACIN DE LA BOMBA Y EL ACCIONAMIENTO

4.1.7.1 Coloque la placa de base con bomba y accionamiento sobre la

cimentacin. Por medio de tuercas de acero alinie la bomba en la
direccin horizontal.
La colocacin del equipo (bomba y mquina motriz), con placa de base
comn deber hacerse de la siguiente forma: Cuando se hayan
atornillado la bomba y la mquina motriz a la placa de base comn,
despus de haber colocado 1a placa de base sobre la cimentacin, se
procede a nivelar el grupo. Cuando, la perforacin que va a alojar el
ancla es ms grande que las patas de la placa de base o no se puedan
colocar placas de acero planas debajo del tornillo de nivelacin y a los
lados del ancla, estas, junto con lainas se colocarn a los lados de la
placa de base.

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4.2 ALINEACIN DEL COPLE

4.2.1 Antes de alinear el copie verifique, estando este desacoplado, que el

sentido de rotacin de la mquina motriz corresponda al de la flecha de
direccin sobre la bomba.
4.2.2 Los coples elsticos requieren de un cuidadoso alineamiento del
conjunto, el cual puede ser obtenido por la colocacin de laminas
delgadas (lanas) debajo de las mquinas. Negligencia durante la
alineacin puede traer como consecuencia la destruccin del
acoplamiento y el dao a los rodamientos cojinetes de bomba y
mquina motriz.
4.2.3 En casos especiales el montaje y alineamiento tendr que hacerse de
acuerdo a las instrucciones del fabricante. Se debern observar las
instrucciones planos de montaje del fabricante.

4.2.4 En casos normales un alineamiento suficiente es obtenido utilizando

una regla de precisin. La distancia prescrita entre medios copies
puede ser verificada con un calibrador de lanas en varios puntos
opuestos entre s. (Ver Fg. 4.2.1)

10
4..2.5 S se requiere un alineamiento mas exacto (velocidades de operacin
> 3000 RPM), este tiene que ser realizado con indicadores de cartula
en el sentido radial y axial.
Tolerancia axial admisible en dimetro mximo 0.05mm., si es posible
< 0.03mm. Tolerancia radial admisible en dimetro mximo 0.1mm.,
pero si es posible < 0.05mm.

4.2.6 En caso de operacin a elevadas temperaturas (arriba de T30C) un

alineamiento de presicn tiene que realizarse.

4.2.7 S la instalacin no puede ser arrancada bajo condiciones de "marcha

caliente", elalineamiento con "marcha fra" ser calculado como sigue:

.H=1*2*ha ta 1*2*hp tp (mm)

1000 * 100 * 1000 * 100

h = Diferencia de altura entre ejes, en marcha fra

ha = Altura del eje de la mquina motriz (mm)
hp = Altura del eje de la bomba (mm)
ta =Diferencia de temperatura entre mquina motriz y
medio ambiente (C)
tp =Diferencia de temperatura entre bomba pedestal (en
caso de bombas con soportes a la altura del eje) y el medio
ambiente. (C)

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5. TUBERAS/AUXILIARES

5.1 TUBERA DE SUCCIN Y DESCARGA

5.1.1 GENERALIDADES
Los dimetros de las tuberas son determinados durante la etapa de
planeacin. A continuacin presentamos algunos aspectos a tomarse
en consideracin. Generalmente la velocidad del lquido en la tubera
de succin deber ser aproximadamente de 2 m/s y el de la tubera de
descarga de 3 m/s. (a menudo aparece, por ejemplo, que el dimetro
nominal de la tubera de succin tiene que ser mayor que el dimetro
nominal de la brida de succin de la bomba). De esta manera nosotros
solo queremos dar algunos puntos a tomarse en cuenta durante el
montaje de tuberas.

5.1.2 ENSAMBLE

5.1.2.1 Soportar tuberas de tal forma que no trasmitan esfuerzos y momentos

a las bridas de la bomba, provocando por el peso de la tubera
expansiones y contracciones debido a la temperatura (instlese junta
de expansin). Las bridas de conexin debern ser paralelas a las
bridas de la bomba.

5.1.2.2 La instalacin de tuberas horizontales para servicio de alimentacin

sern constantemente descendientes y para servicio de succin
constantemente ascendentes y sin bayonetas.

5.1.2.3 Disense ramales bifurcaciones en favor del sentido del flujo. La

transicin de tuberas de dimetro menor a tuberas de dimetro mayor
tiene que ser en forma gradual. Regla: Longitud total de la pieza
cnica = 5-7 veces 1a diferencia de dimetros nomnales.

5.1.2.A Obsrvese en el caso de conexiones bridas que la junta este centrada a

travs de los tornillos de la brida, con el fin de no contraer la seccin del
tubo.

5.1.2.5 Obsrvese especialmente en el caso de tuberas de

alimentacin/succin que transiciones irregulares y codos cortos
aumentan la resistencia de la tubera. Elevadas resistencias en estas,
traen consigo decremento de presin en la brida de succin. S la
presin en la succin es demasiado baja podra provocar cavtacn en
la entrada del impulsor.

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5.1.2.6 En el caso de instalacin de varias bombas cada una tendr su|propia
tubera de succin, excepto bombas conectadas en paralelo que
pueden tener tubera de succin comn ya que solo una estar en
servicio a la vez.

5.1.3 LIMPIEZA DE TUBERAS

5.1.3.1 Antes del arranque tuberas y tanques de alimentacin debern

ser limpiados cuidadosamente de suciedad y sustancias extraas. En
el caso de tuberas soldadas debern removerse glbulos y escorias.

5.1.4 PRUEBA DE COMPRESIN

5.1.4.1 Deber comprobarse el sello de la tubera. La prueba de compresin

se. l levara de acuerdo a normas oficiales.

5.1.5 ACCESORIOS

5.1.5.1 Los accesorios a ser instalados debern tener al dimetro nominal de la

tubera. S.i el dimetro nominal de 1as bridas de la bomba es menor,
reduccin cnicas tendrn que ser instaladas entre bomba y
accesorios. La vlvula de control en la tubera de alimentacin no
deber instalarse inmediatamente antes de la bomba con el fin de que
la turbulencia que provoca en su accionar no contiene haca la cmara
de succin.

5.2 Axilares sirven para el control de la bomba (instrumentos de medicin

para presin, temperatura, etc.) y para el mantenimiento de servicios
(enfriamiento, calentamiento, circulacin, limpieza, bloqueo, etc.).
Todo esto depende de los requerimientos, tipo y lugar de aplicacin.
Con el fin de no afectar la carcaza en estos trabajos, la siguiente
informacin deber -tomarse en cuenta si Ud. instala por si mismo:

- Manmetros, son montados en soportes y conectados en los puntos

de medicin de las bridas tuberas adyacentes utilizando "Tubng" y
haciendo a estas una espira. Debern instalarse vlvulas apropiadas
antes de los instrumentos.

- Termmetros, tienen que ser directamente insertados en los puntos de

medicin. El elemento sensitivo deber introducirse en el lquido,
mnimo '40mm. En caso depresiones de mas de 16 kg/cm2 deber
utilizarse un pozo de proteccin.

- Drenaje del sello del eje deber trasportarse a travs de tuberas a la

charola de recoleccin de la placa de base o a la tubera de drenaje.

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 -Enfriamiento segn lo indicado en el plan de instalacin o enun dibujo
especial.
. El tendido de tuberas de enfriamiento se har de tal forma que la
alimentacin se conecte al punto ms bajo de las cmaras de
enfriamiento y la descarga por el punto ms alto. Se tiene que instalar
vlvulas de regulacin en las tuberas de alimentacin e indicadores de
flujo en las tuberas de salida en el caso de circuitos cerrados.

-Calentamiento segn lo indicado en el plan de instalacin en un dibujo

especial.
Tuberas de calentamiento sern conectados de tal forma que la
alimentacin es conectada en la parte superior de las cmaras de
calentamiento. Coloque vlvulas de regulacin en las lneas de
alimentacin. La descarga se conectar a un tubo colector a travs de
un separador de vapor si se requiere.

-Circulacin al sello mecnico segn lo indicado en el plan de

circulacin o en un dibujo especial.
Si las tuberas se conectan a un intercambiador de calor a un
transmisor de presin o a un tanque de sello se debe prever una purga
en el punto ms alto de la tubera.

-Lavado, depende del diseo del sello mecnico.

-Caudal mnimo la tubera de caudal mnimo no est incluida en el

suministro del fabricante de la bomba. Por consiguiente, el mismo
usuario debe poner la a disposicin.
En la gama de cargas parciales prximas a Q = 0, casi toda la energa
de la bomba se transforma en energa trmica. Si este flujo que pasa
por la bomba es inferior a un caudal mnimo a transportar, el fluido
aumenta su temperatura hasta evaporarse, lo que causa graves daos
en el sistema de compensacin, en los impulsores y en tos anillos de
desgaste, ocasionando el atascamiento de la bomba. Para evitarlo se
colocar en la turbina de descarga un dispositivo que, hasta con la
vlvula de presin cerrada, garantiza un caudal mnimo. Se
recomienda usar el siguiente dispositivo: la vlvula de derivacin
automtica. En algunos casos, sobre todo, con potencias de
accionamiento relativamente pequeas y en condiciones favorables
de acceso, la cantidad de agua de compensacin es suficiente como
caudal mnimo de salida. En este caso la tubera de compensacin no
puede llevarse a la succin, sino sta debe llevarse al tanque de
succin.
Al interrumpir el flujo, la vlvula de derivacin automtica abre
automticamente la salida del caudal mnimo, mientras que una
vlvula intercalada limita la cantidad mnima de descarga. En la
vlvula de derivacin automtica se encuentra montada una brida de
conexin de donde parte la tubera de flujo mnimo haca el tanque
succin.

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 Tambin el llamado "bypass" constante puede cumplir con la funcin
de siempre llevar un flujo mnimo determinado. Esta tubera "bypass"
se conecta directamente antes del dispositivo de cierre, a la tubera de
descarga y desde all se lleva al tanque de succin. Para determinar la
capacidad se montar una vlvula de mariposa en la tubera.

Para cerrar y separar la tubera de flujo mnimo, en caso de reparacin,

se colocar una vlvula de cierre, que antes de la puesta en marcha, se
pondr en posicin abierta. Si varas bombas trabajan en servicio
paralelo para las que se usa una sola tubera colectiva de la capacidad
mnima, en las tuberas de acceso de cada bomba se instalar vlvulas
de retencin.

S adems del caudal mnimo se desea pasar el flujo de compensacin

al depsito de acceso, se colocarn tuberas por separado.

6 SERVICIO

6.1 ARRANQUE

6.1.1 Antes del primer arranque

a) Lave el soporte de chumacera con aceite ligero (no utilizo petrleo) y
djelo escurrir. Llnelo con aceite lubricante hasta la mitad del
indicador de nivel, tambin existe tanque de reserva aceitera de nivel
constante.
b) Verifique el alineamiento del acoplamiento.
c) Verifique el sello mecnico (Vea 7-2).
d) Cebado de la bomba con carga de succin
Abra la vlvula elemento de control en 1a tubera de succin.
Abra la vlvula de purga venteo (s existe).
Gire lentamente el rotor de la bomba.
Cierre la vlvula de purga cuando el lquido fluya sin burbujas.

15
 Cebado de la bomba con altura de succin

Abra completamente la vlvula elemento de control en la tubera de

succin.
Abra la vlvula de purga o venteo, (si existe)
Llene la bomba (la tubera de succin deber tener una vlvula de pie).
Gire lentamente el rotor de la bomba.
Cierre la vlvula de purga cuando el lquido fluya sin burbujas.

e) Cuando la bomba se encuentre cebada verifique el sentido de giro

arrancando la mquina motriz solo un instante (comprelo con la di
rece i onde la flecha colocada en el lado del cople de la bomba).
f) Si existe: Abra 1a vlvula de la tubera de flujo mnimo y asegrela.

6.1.2 Arranque de la bomba y servicio.

a) Si existen: Abra vlvulas en tuberas auxiliares, purgue manmetros.

(Vea 5.2)
b) Observe la presin en 1a succin.
c) Cierre la vlvula o elemento de control en la tubera de descarga.
d) Arranque 1a mquina motriz.
e) Abra lentamente la vlvula o elemento de controlen la tubera de
descarga hasta el momento en que la presin caiga al valor indicado en
la hoja de servicio. Atencin: El manmetro en la descarga indica la
presin que entrega la bomba ms la presin de succin.
f) Observe el ampermetro. El amperaje indicado en la placa del
motor. No debe ser excedido.

6.2 Puesta fuera de servicio.

a) Cierre la vlvula o elemento de control en la tubera de descarga.

b) Pare la marcha de la mquina motriz, al hacer esto verifique que el
equipo se detenga suavemente.
c) Si la bomba trabaja con altura de succin y va a permanecer fuera de
servicio un largo tiempo, cierre la vlvula element de control en la
succin.
d) Si existen: Cierre vlvulas en tuberas auxiliares a excepcin de las
lneas de enfriamiento que permanecern abiertas hasta enfriar la
bomba.
e) En caso de posible congelamiento o prolongado tiempo en fuera de
servicio vace la bomba y cmaras de enfriamiento y preservelas s i es
necesario.

16
6.3 SUPERVISIN DE LA OPERACIN

6.3.1 Verificacin del punto de operacin

Debe tomarse en cuenta, sobre todo, en la primera puesta en marcha.

- Determinar el nmero de revoluciones.

- Leer el manmetro del lado de presin. Restar la presin de succin

(manmetro del lado de succin).

A un nmero correspondiente de revoluciones, este valor convertido

(altura manomtrica) debe coincidir con la altura indicada en la placa
de identificacin de la bomba.

La presin generada no puede quedar debajo del valor indicado,

puesto que en tal caso se excede el caudal establecido y puede
originar una sobrecarga en la mquina motriz bien el NPSH
requerido ser mayor que el disponible.

6.3.2 Determinacin del caudal

En la hoja de curvas especficas puede determinarse el flujo, partiendo

de la altura (m) que puede calcularse a base de la presin generada
(6.3.1)
- En la hoja de las curvas especficas se busca, primero, el valor
calculado de la altura manomtrica. Partiendo de esta cifra se
determinar el punto de interseccin con la horizontal en la curva H.
Ahora, en sentido perpendicular hacia abajo se encuentra la
capacidad de paso.

17
7. MANTENIMIENTO

7.1 BOMBA
7.1.1 Verifique la marcha silenciosa del equipo, vibracin de la unidad. Preste
atencin en el ruido normal de marcha del equipo. En el caso de ruidos
desconocidos y golpeteo detenga el equipo inmediatamente, busque el
motivo y elimnelo.

7.1.2 Verifique el alineamiento del copie, elimine de inmediato cualquier

alteracin con el fin de prevenir daos mayores a las mquinas.

7.1.3 Verifique los auxiliares durante servicio: (s existen;

Instrumentos de medicin: Presin, temperatura, amperaje a

intervalos regulares; s es posible
cierrelos instrumentos despus de la
lectura.
Enfriamiento: Flujo y Temperatura.
Calentamiento: Temperatura y Presin.
Circulacin/sello: Presin, Temperatura.
Verifique el estado de los rodamientos por el mtodo que se encuentre
a su disposicin.

7.1.4 En el caso de bombas de reserva arrnquelas peridicamente para

tener la seguridad de un servicio inmediato. En el caso de paros
prolongados vacela y presrvela.

7.1.5 Si la eficiencia de la bomba disminuye sin haber cambios en tuberas o

cambios en la resistencia de las mismas debido a adherencias o
incrustaciones, el decremento de eficiencia puede explicarse por
desgaste de las partes internas de la bomba, en este caso la bomba
tiene que ser reparada.

7.1.6 La presin en la cmara de compensacin debe ser siempre

constante. S la presin de compensacin aumenta en comparacin
2
con la presin en estado nuevo de la bomba en uno a dos kg/cm se
verificar el dispositivo de compensacin para averiguar s hay daos.
En la mayora de los casos se requiere un cambio de las partes de
compensacin.

7.1.7 Indicador de 1a posicin del rotor: Este se observar a intervalos

regulares (por l o menos, una vez al mes).(Slo en bombas con discos
de compensacin; Vase tambin el punto 3 - descripcin del indicador
de la posicin del roto r).

7.1.8 Se recomienda registrar en una bitcora los datos de servicio y las

lubricaciones posteriores, las reparaciones y otros trabajos
efectuados.
18
7.2 CAJA DE ESTOPERO

7.2.1 FUNCIN.

7.2.1.1 La caja d estopero se disea de acuerdo al lquido bombeado o a las

condiciones de servicio. En el tipo mas simple la cmara de empacado
es llenada con empaquetadura (anillos individuales).Fig. 7.2.-1

7.2.1.2 La caja de estopero incluye una

linterna o anillo de bloqueo s la
empaquetadura tiene que ser
protegida de la contaminacin
de liquido de bombeo con el fin
de prevenir un tiempo de vida
demasiado corto de la
empaquetadura Fig-7.2-2. La
calmara anular formada por el
anillo de bloqueo tiene que ser
alimentaba con lquido sellante
limpio. La presin del lquido de
sello tiene que ser cuando
2
menos 1 kg/cm mayor que la
presin de la cmara a ser
sellada. Si la presin
diferencial entre el liquido de
sello y la presin nterna es
2
mayor que 2.5 kg/cm deber
instalarse un orificio o vlvula
controladora de flujo en las
tuberas de liquido de sello
7.2.1.3 Si la cmara a sellar presenta
condiciones de vaco se deber
instalar una linterna o anillo de
bloque entr los anillos de
empaquetadura Fig. 7-2.-3. La
alimentacin de lquido de sello
previene la succin de aire.
Para las presiones de sellado
vese inciso anterior.

7.2.1.4 En el caso de bombeo de lquidos calientes el prensa-estopas deber

ser provisto de enfriamiento. Fig. 7.2.-4. El lquido caliente que
escurre a travs del estopero se mezcla con el lquido de enfriamiento y
fluyen juntos.

19
7.2.2 MANTENIMIENTO DE .LA CAJA DE ESTOPERO.

7.2.2.1 Un ligero goteo agraves del empaque es necesario para lubricar y

enfriar la empaquetadura. Si el goteo aumenta, apriete firmemente no
demasiado fuerte el prensa-estopa. Si el goteo permanece sin
alteracin, renueve el empaque.

7.2.2.2 Verifique antes de usar empaque nuevo el estado de la superficie del

buje de proteccin y que la caja de estopero se encuentre limpia. Si es
necesario cambie el buje de proteccin. Cuando se retiren los anillos
de empaquetadura viejos se recomienda utilizar un extractor flexible.

7.2.2.3 Si es posible use solo anillos de empaque preformados.

Si desea formar usted mlmo estos anillos tiene que poner atencn a
las dimensiones finales que da el fabricante a su empaque de seccin
cuadral. El ancho final deber ser de 0.5 a 1 mm. menor que la altura
del claro entre buje de proteccin ycaja de estopero. No deforme la
empaquetadura golpendola pues se destruye su estructura. Efectu
la deformacin solo con prensas apropiadas,
7.2.2.4 Nunca instale la empaquetadura como un espiral continuo, hgalo
solamente en forma de anillos. Haga el corte de acuerdo a la figura.

7. 2.2.5 Empuje cada anillo individualmente, con el prensa-estopa, haca el

interior de la caja de estopero. Cuando se utilice anillo de bloqueo,
coloque tantos anillos como sea necesario de tal forma que el anillo de
bloque se situ exactamente debajo del barreno de alimentacin de
liquido de sello.

7.2.2.6 Los anillos de empaque sern insertados defasando la posicin de

corte 90 con respecto al anterior.

20
7.2.2.7 Apriete el prensa-estopa con el equipo detenido de tal forma que el
rotor pueda girarse con la mano. Con el equipo en movimiento apriete
nuevamente hasta obtener un goteo de aprox. 3 gotas por seg. y ste
no venga caliente.

7.2.2.8 Cada caja de estopero con empaque nuevo tiene un cierto tiempo de
marcha en el que hay que observarle constantemente.

7.2.3 EMPAQUETADURA
El material del empaque tiene que ser seleccionado de acuerdo al
lquido bombeado y a los datos de operacin. Como regla general es
vlido:

Lquido a bombear Material del empaque

Agua caliente y fra Asbesto blanco de fibras

largas, grafitado

Hidrocarburos, aceites Asbesto blanco de fibras

alcalinos, alimentos largas, impregnado con tefln

cidos concentrados Asbesto azul de fibras largas

, impregnado con tefln.

En casos especiales se deber pedir recomendaciones al especialista.

7.2.3.1 Sellado del eje con sello mecnico simple.

En el caso de sellos mecnicos la salida del lquido es impedida por dos

superficies anulares lapeadas que son mantenidas una contra la otra
por la fuerza de un resorte y la presin del liquido. Los anillos de sello
(estacionario y rotativo) sellan contra las partes adyacentes de la
bomba por medio de juntas sellantes (por ejemplo 0-rngs).
Con el fin de obtener una operacin sin dificultades es necesario tener
una pelcula de lquido entre las superficies deslizarates, as mismo las
siguientes caractersticas tienen que ser proporcionadas por el lquido
a inyectarse al sello.

- Suficientes propiedades lubricantes.

- Temperatura de evaporacin mayor que 1a temperatura de operacin.
- No impurezas en la regin de los anillos deslizantes.
Si auxiliares como:
- Circulacin
- Bloqueo
- Enfriamiento
- Calentamiento.
- Cicln separador/filtro (en el caso de lquido de sello con impurezas).
21
 Son necesarias para alcanzar las condiciones de operacin requeridas,
mayores detalles estn- dados en el punto 5,2 y habr que observar el
plan de instalacin.

El mantenimiento del sello mecnico esta limitado al control de los

auxiliares, de la circulacin y de la temperatura de la cubierta del suelo,
en el caso de una circulacin normal esta no deber tener una
temperatura mayor que la carcaza de la bomba. En el caso de
enfriamiento calentamiento los datos dados en el inciso 5.2 tienen
que ser observados

Atencin: Un escurrimiento del sello de 10 cm^/h. mximo es considerado

3
normal; en el caso de una perdida mayor de liquido (> 50 cm /h)
debern revisarse los anillos deslizantes y las juntas sellantes, si
existiera una parte daada habr*que cambiarla de inmediato. Si el
sello esta provisto de 0-rngs,estos debern cambiarse en cada
montaje.
Al mismo tiempo existe la posibilidad de una salida de suciedad
acumulada en la parte posterior del sello, por tal motivo se deber
prever la alimentacin de un lquido para limpieza.(QUENCH)

7.2.3.2 Sello del eje por sello mecnico doble arreglo "Back-to-Back".
El sellado de eje consiste en dos ( uno interno y otro externo).
Sellos mecnicos en arreglo Back -to-Back. El espacio entre ambos
sellos es ocupado por lquido de sello cuya presin (mn. > 1-3 kg/cm ,
max. 7-10 kg/cm2) deber Ser mayor que la presente en el sello
interno.

La sobrepresn del lquido de sello trae consigo:

- Un sellado mas eficiente al aumentar la presin de contacto entre los

anillos deslizantes.
- Buena lubricacin de los anillos deslizantes.
- Contaminacin del lquido de bombeo es prevenida.

El lquido de sello debera cumplir con las siguientes caractersticas;

- Neutral con respecto al lquido de bombeo.

- Buenas propiedades lubricantes.
- Temperatura de evaporacin mucho mayor que 1.a temperatura de
trabajo.
- No impurezas.

22
 El sistema de circulacin para la operacin del selo mecnico deber"
cumplir con las siguientes tareas:

- Capacidad para lquido de sello (3~6 litros)

- Formacin de la sobrepresin requerida.
- Circulacin del lquido de sello.
- Reduccin de temperatura.
- Posibilidad de relleno con lquido sellante durante operacin.

El mantenimiento del sello mecnico doble, principalmente incluye el re

leado puntual de lquido de sello, el control de la temperatura de la
cubierta y el sistema de alimentacin de liquido de sello.

Una diferencia de temperatura entre la tubera de alimentacin y la de

retorno siempre debe existir.
Atencin: En caso de una gran perdida de lquido de sello puede
suceder que los anillos deslizantes o bien las juntas sellantes se
encuentren daadas entonces habr que cambiarlas. Si el sello esta
provisto de 0-ring tendrn que cambiarse a cada montaje.

7.3 RODAMIENTOS/LUBRICACIN

7.3.1 Las bombas son equipadas con rodamientos antifriccin lubricados por
grasa. No es necesario engrasar los rodamientos constantemente (a
ms tardar despus de 8000 horas de operacin cada dos aos).
Cuando se da mantenimiento a 1a bomba retire los rodamientos,
limpie1os con aceite ligero, no petrleo revselos cuidadosamente y
determine si es posible utilizarlos. Limpie tambin el interior del soporte
de residuos de grasa.

7.3.2 Antes de recolocar tos rodamientos cubra su interior con un poco de

grasa. Lleve solamente 1/4 3/4 de espacio libre del rodamiento y de
la cubierta con grasa.

7.3.3 Lubricantes Recomendados

AGRIP AGRIP GR MU 3
ARAL ARAL HL 3
BP BP ENERGREASE LS-3
Castrol CASTROL SPHEEROL LS-3
CHEVRON Chevron Dara-Lith Grease 3
ELF ELF R.M. FETT 3
ESSO BEACON 3
MOBIL OIL MOBILUX 3
SHELL Shell Alvanla Fett R3
SUNOCO SUN MULTI DUTY GREASE 3
TEXACO Multifak 3 Glissando FO 31

23
8. MANTENIMIENTO

Si se desea un mantenimiento general de la bomba, es recomendable

adquirir a tiempo las partes de repuesto (partes de desgaste)
requeridas para evitar demoras.
Al pedir las partes de repuesto se indicarn exactamente las
denominaciones de las partes (clave y designacin), el tipo de bomba y
el nmero de serie o pedido (vase en la placa de datos o en la brida de
descarga.

8.1 DESMONTAJE

8.1.1 PREPARATIVOS

Se cierran los dispositivos de bloqueo de las tuberas de succin y

presin y se aseguran contra un desbloqueo no intencional.
Se asegura el accionamiento contra un arranque involuntario .
Se vaca la bomba.
Se desmonta la guarda de1 acoplamiento y se separa.
Se eliminan los instrumentos y la tubera auxiliares ex i sientes.

8.1.2 Desmontaje del soporte, del lado de presin.

Se desmonta la tapa de soporte, la tuerca y seguros.
Se desatornilla e1 soporte de 1a carcaza y se quita junto con el
rodamiento, que se desmonta posteriormente
Se quita el anillo de lanzamiento. Este debe marcarse, puesto que
tiene una medida exacta.
8.1.3 Desmontaje del empaque de 1a flecha y del sistema de compensacin.
Se desatornillan las partes exteriores del empaque de la flecha
prensaestopa, brida sello mecnico) y se desmontan de 1a caja de
estopero.
Se quita la caja y se eliminan las partes del empaque que quedaron.
Se quita el disco compensador pistn de compensacin (segn sea el
caso) y tambin el buje de proteccin del eje (en sello mecnico, se
quita con las partes montadas en el). Vase el dibujo en la pagina
siguiente.
- El contradisco buje de compensacin (segn sea el caso) se retira
del asiento por medio de los tornillos de extraccin.

24
25
8.1.5 Desmontaje de las partes hidrulicas de la bomba.
Se retiran las barras de tiro.
Desmonte la tapa con salida, s se hace necesario golpee con el
martillo de hule y coloque una palanca entre las salientes de tapa y
elemento.
Se quita el impulsor y la cua.
Se retira el elemento de armazn.
El desmontaje se realiza en la misma secuencia en cada paso .
Los anillos de desgaste y los difusores ruedas directrices pueden
extraerse fuera de cada elemento de armazn.

8.1.6 Desmontaje del cojinete del lado de succin.

Se quitan las mitades del acoplamiento y tambin el anillo de
lanzamiento.
Se quita la tapa de soporte, la sujecin del rodamiento.
Se desatornilla el soporte de la carcaza y se retira junto el rodamiento.
Se quita el anillo de lanzamiento que debe marcarse, pues tiene ajuste
especial para este lado.

8.1.7 Desmontaje del empaque de la flecha.

Se efectan los mismos pasos que se realizaron en el lado de presin y
se retira la flecha.
Los bujes de proteccin de la flecha se retiran (en caso de sello
mecnico junto con las partes montadas en l). AS mismo se retira la
pista interior del rodamiento .

26
 - Aparte las tapas de soporte (340.02 y 340.03) y retire la sujecin del
rodamiento (462 y 510) del lado de acoplamiento.
- Retire el eje por el lado de acoplamiento golpendolo ligeramente con
un martillo de hule.
- Remueva los rodamientos antifriccin.

8.2 VERIFICACIN DE PARTES INTERNAS

8.2.1 Impulsor, claros.

Compruebe el impulsor por corrosin y erosin, s es necesario
reemplcelo. Determine daros, si es necesario reemplace los anillos
de desgaste de 1a carcaza. Los claros admisibles entre impulsor y
anillo de desgaste de la carcaza estn indicados en la tabla inferior.

Dimetro del impulsor > 80 de 80 de 140 > 200

en la-zona de ajuste A 140 A 200

Claro
*
(Con partes nuevas)
0.3/0.5 0.4/0.6 0.5/0.7 0.6/0.8

. .
Claro mximo
*
(con partes usadas)
.0.6/0.8 0.7/0.9 0.8/1.9 1.0/1.2

Para asegurar la posicin de los impulsores en la bomba no deben

maquinarse sus caras frontales.

* Claros referidos a dimetro

8.2.2 EXCENTRICIDAD DEL EJE

Apoye el eje por sus extremos y verifique su excentricidad (desviacin

mxima admisible 0.04mm). Un eje que presente excentricidades de
hasta 3 veces la desviacin admisible puede ser enderezado en fro o
caliente. Ejes con desviaciones mayores a este valor, generalmente
no pueden ser utilizados ms.

8.2.3 Componentes del sello mecnico.

8.2.3.1 Sello mecnico.

Las caras de los anillos deslizantes no debern presentar ninguna
escoracn, si es necesario deben lapearse. En caso defisuras
reemplcelos.
Verifique la superficie del buje, particularmente en la zona de asiento del
elemento rotativo, si es necesario rectifiquelo o reemplcelo.

27
8.2.3.2 Caja de estopero
Se revisa el buje de proteccin de la flecha para ver si tiene ranuras. En
caso necesarios es tas se eliminan, s el dimetro no se reduce en ms
de un milmetro debajo de la medida nominal. Los anillos de empaque
se adjuntan a las nuevas dimensiones.

8.2.4 RODAMIENTOS
Los rodamientos se limpian con aceite ligero. Sdemuestran daos, se
reemplazan.

8.2.5 COMPENDADORES

Disco de equilibrio
S el indicador de la posicin del rotor seala un desplazamiento hasta
la marca interior, se montan nuevos discos.
Pistn de compensacin
S el juego en dimetro entre pistn y buje es > O.3mm.

8.2.6 ROTOR

Se monta el rotor y se verifica su concentricidad (excentricidad mxima

admisible: 0.3 mm).

8.3 MONTAJE
8.3.1 PREPARATIVOS
Se limpian las partes de la bomba.
Se preparan lubricantes (por ejemplo: aceite, Moly-k o t e ) .
Para los 0-rings slo pueden usarse la glicerina alguna pasta
recomendada por el fabricante.
Siempre se reemplazarn los anillos de empaque y los empaques (O-
rings) .

8.3.2 Montaje de la parte hidrulica de la bomba (Atencin: la nota al pie de la

pgina 4 O) .
- Colocar la cua, montar el impulsor sobre la flecha.
- Colocar el difusor en el primer elemento de armazn.
- Colocar 0-rngs,
- Montar el eje con el impulsor, colocndolo por el lado de succin en el
primer elemento de armazn.

28
 Montar el siguiente impulsor desde el lado de presin; colocar el
siguiente elemento de armazn premontado con la rueda directriz.
Montar los dems pasos de 1a misma manera.
Colocar la tapa con salida carcaza de presin (con la ltima rueda
directriz montada).
Montar la tapa con entrada carcaza de succin y apretar toda la
bomba con las barras de tiro.

8.3.3 Montaje del sellado del eje del lado de succin.

Atornillar la caja de estopero junto con las partes premontadas en la
carcaza de succin (tapa con entrada) .
Colocar el buje de proteccin de la flecha y el prensa es topa.

8.3.4 Control de la posicin del rotor

Montar a fijacin del rodamiento (tuerca, seguro, rondana) apriete la

tuerca hasta que la dimensin A (de la pista interior del rodamiento
al final del eje) como referencia vea el dibujo del corte y tabla
siguiente.

Tamao 32 40 65 80 100 150

Dimensin A 80 88 94 113 161 173

8.3.5 Montaje del elem. Compensacin/ sello eje/ rodamientos-lado

descarga

Monte los elementos de compensacin (contradisco, disco o buje-

Pistn)

Coloque el buje de proteccin sobre el eje (en caso de sello

mecnico junto con las partes rotatorias) Instala la caja de estopero
con el 0-ring integrado en la carcasa de presin (tapa con salida)
Monte el prensaestopas o brida el sello mecnico sobre el eje y el
anillo de lanzamiento
Coloque el soporte, atornllelo a la tapa con salida instale el
rodamiento y fijacin
Engrase los rodamientos de succin y descarga (vea 7.3) atornille
las tapas de soporte. Sello del Eje Inserte los anillos
empaquetaduria.

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8.3.6 Ensamble final

Coloque el medio cople

En fri: para hierro gris con barreno 100 mm

Para acero con barreno 50mm

En caliente: (calor seco a aprox. 80C en un horno)

Para hierro gris con barreno 100mm
Para acero con barreno 50mm

Conectar tuberas auxiliares e instrumentos montar cople de

accionamiento

Colocar guardacople

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 LISTA DE PARTES LMB

020 TAPA CON ENTRADA 300.01 ANILLO DE DESGASTE

021 TAPA CON SALIDA 301 BUJE DE DISTANCIA
022 ELEMENTO DE ARMAZN 301.01 A N I L L O D E D I S T A N C I A
022.01 ELEMENTO CON PATAS INTERIOR
030 CAJA DE ESTOPERO 306 BUJE DE PROTECCIN
030.01 CAJA DE ESTOPERO 320.03 A N I L L O D E D I S T A N C I A
041 IMPULSOR EXTERIOR
041.01 IMPULSOR 1ER. PASO 325 RONDANA
050 ANILLO DE DESGASTE 325.01 RONDANA
050.01 ANILLO DE DESGASTE 330 ESTOPERO
065 DISCO DE EQUILIBRIO 340 TAPA DE SOPORTE
066 CONTRADISCO 340.01 TAPA DE SOPORTE
067 BUJE DE COMPENSACIN 430.00 0-R1NG
068 PISTN DE COMPENSACIN 430.01 0-RING
080 RUEDA DIRECTRIZ 430.02 0-R1NG
080.01 ULTIMA RUEDA DIRECTRIZ 430.03 0-R1NG
091 EJE 440 EMPAQUETADURA
100 SOPORTE 450 BARRA DE TIRO
100.01 SOPORTE 460 TUERCA
140 ANILLO DE LANZAMIENTO 462 TUERCA DEL EJE
164 RODAMIENTO DE RODILLOS 510 SEGURO
164.01 RODAMIENTO DE BOLAS 593 TAPN LUPOLEN

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