Tabla de Cdigos de Limpieza ISO 4406 para aceites, combustibles, etc.

Esta tabla explica como leer los rangos del cdigo ISO 4406 para saber cun contaminado estn
sus fluidos. Los cdigos ISO refieren a la cantidad de partculas sobre 4 m, 6 m y 14 m.

Los puntos crticos para reducir estos niveles de limpiezas son filtros de buena calidad y eficiencia,
combinado con filtros respiraderos. Clic aqu para ms informacin sobre la ventilacin de los
reductores y sistemas hidrulicos.

Clic aqu para la tabla de recomendaciones de limpieza en diferentes equipos.

Clic aqu para descargar esta tabla en pdf

Nota: Un lquido con un cdigo 22/21/18 tiene:

o Entre 2.000.000 y 4.000.000 partculas sobre 4 m (por el 22 en primera posicin)

o Entre 1.000.000 y 2.000.000 partculas sobre 6 m (por el 21 en segunda posicin)
o Entre 130.000 y 250.000 partculas sobre 14 m (por el 18 en tercera posicin)

o Qu tan importante es el cdigo de

contaminacin slida ISO 4406:99?
o 21 de noviembre de 2013
o La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO) ha desarrollado un
cdigo de contaminacin slida, el cual es el dato principal a revisar en la mayora
de los reportes de resultados de anlisis de aceites industriales. El valor de este
cdigo puede ayudar a determinar el nivel general de limpieza de un sistema bajo
monitoreo. La mayora de las veces, un usuario final puede establecer objetivos a
 cumplir, lo que permite tener un nivel de confianza en la medida en que la muestra
de aceite analizada cumple los objetivos establecidos.
o La tendencia mundial en anlisis de aceite es darle mucho crdito al cdigo de
contaminacin slida ISO. Algunos laboratorios han comenzado a reportar solo el
resultado del cdigo ISO. Hay tambin una fuerte dependencia de estos resultados
por parte de los usuarios finales.
o El cdigo de contaminacin slida ISO es una estupenda herramienta para el
establecimiento de alarmas y objetivos para alcanzar y mantener todo lo
concerniente a la limpieza del sistema. Tambin es un elemento que puede ser
utilizado como indicador de desempeo clave (KPI) para darle seguimiento,
graficar y enviar los resultados. Sin embargo, el cdigo de contaminacin slida
ISO puede jugar un papel secundario cuando se trata de evaluar los resultados del
anlisis de una muestra de aceite.

o 73%
o de los visitantes a machinerylubrication.com han utilizado el cdigo de
contaminacin slida ISO para establecer sus alarmas de niveles de
contaminacin slida de sus sistemas
o Cmo se determina el cdigo de contaminacin slida ISO?
o La mayora de las muestras de aceite a las cuales se les analiza el contenido de
partculas son evaluadas de acuerdo a lo que se conoce como conteo automtico
de partculas (APC). El patrn de calibracin actual para APC es el ISO 11171.
Cuando se enva una muestra para analizarla segn APC, las partculas son
contadas bien sea por el mtodo del contador ptico lser o por el contador por
bloqueo de poro. Aunque los laboratorios pueden reportar diferentes niveles de
tamaos de partculas en micrones, un ejemplo de varios tipos de reportes incluyen
niveles de tamao de partculas mayores de 4, 6, 14, 21, 38, 70 y 100 micrones.
o

Tabla 1 Ejemplo de asignacin del cdigo de contaminacin slida.

o El ISO 4406:99 es el estndar para reportar el nivel de contaminacin slida de los
fluidos. De acuerdo a este estndar, se asigna un cdigo (nmero) a la cantidad de
partculas, contadas en tres diferentes niveles de tamao en micrones: mayores de
4, 6 y 14 micrones. El cdigo ISO se asigna de acuerdo a lo indicado en la Tabla 1.
Puede verse en el ejemplo de la izquierda.
o Sin embargo, sin analizar los resultados en bruto, lo nico que podemos
determinar positivamente con el cdigo ISO es si una muestra ha alcanzado el
objetivo establecido. El cdigo ISO no ayuda a determinar cualquier tipo de
informacin con relacin a la tendencia real de la contaminacin a menos que los
valores de los datos en bruto a un tamao de partcula dado, cambien lo suficiente
como para incrementar o disminuir el cdigo ISO.
o

Tabla 2 Comparacin entre los resultados calculados para cada nivel exponencial y cmo se
relacionan estos con la tabla del cdigo de contaminacin slida ISO.
o Qu nos dice el cdigo de contaminacin slida ISO?
o Es fcil observar la tabla del cdigo ISO y notar el patrn. En cada fila, el lmite
superior para cada cdigo es aproximadamente el doble del lmite inferior para el
mismo cdigo. Del mismo modo, los lmites superiores e inferiores son el doble de
los lmites superiores e inferiores del cdigo inmediatamente anterior. Esto se
conoce como una serie de Renard.
o La unidad de medida del conteo de partculas es partculas por mililitro de
muestra. Los contadores de partculas usados en los laboratorios utilizan ms de
un mililitro de muestra por ensayo. Durante el ensayo, los instrumentos utilizan
aproximadamente 100 mililitros de muestra. La cantidad de partculas se cuenta en
funcin de este valor. El nmero total de partculas se compara entonces con el
valor que se obtenga de elevar exponencialmente el nmero 2 a determinada
potencia, y ese exponente representa el cdigo ISO de contaminacin slida para
ese tamao de partcula.
o Mantenerse limpio
o Por qu la limpieza es importante? La respuesta es simple: la competencia. En
un mercado mundial tan competitivo, donde los productos pueden potencialmente
ser fabricados y embarcados desde el extranjero a un costo ms bajo de lo que
se puede producir en el pas, es necesario mantener un nivel preciso de
confiabilidad y productividad para conservar los costos a niveles manejables.
Lubricantes y componentes libres de contaminantes extendern el tiempo de vida
de ambos, y en consecuencia, incrementarn la confiabilidad total de los equipos.
o Utilizando el ejemplo anterior (20/17/13), esto significa que el contenido de
partculas mayores de 4 micrones, la cantidad medida estuvo por debajo de 220 y
por encima de 219. Puesto que los resultados del conteo de partculas se expresan
en partculas por mililitro, los resultados brutos deben ser divididos por 100.
o Aunque la regla general indica que por cada incremento en el cdigo ISO de
contaminacin slida, la cantidad de partculas se duplica, la realidad en cada
 situacin es distinta. Debido a que la cantidad de partculas permisibles se duplica
entre cdigos, es posible que la cantidad de partculas se pueda incrementar por
un factor de 4 y slo aumentar un cdigo ISO de contaminacin slida.

o
Tabla 3 Este ejemplo muestra cmo puede tener de dos a cuatro veces el ingreso de partculas
y slo incrementar un cdigo de contaminacin slida o no tener incremento alguno.
o Esto puede llegar a ser un problema cuando usted establece un cdigo de
contaminacin slida de 19/17/14, el resultado de su muestra anterior fue de
18/16/13, y el resultado de la ms reciente es 19/17/14. Para todos los efectos del
reporte, usted ha alcanzado y se mantiene dentro del objetivo de limpieza de
19/17/14. Esto sugiere que el componente se encuentra en un estado normal.
Teniendo en cuenta la informacin presentada anteriormente, es muy fcil ver
cmo usted puede tener dos o hasta cuatro veces el contenido de partculas y slo
haberse incrementado en un nmero el cdigo ISO no tener incremento alguno.
o El cdigo de contaminacin slida ISO debe ser utilizado como un objetivo. Es un
valor fcil de rastrear en los reportes de indicadores clave de desempeo y que la
mayora de las personas puede entender fcilmente. Sin embargo, utilizar el cdigo
de contaminacin slida ISO para determinar la condicin de la maquinaria est
limitado en cuanto a su efectividad. Los datos crudos del conteo de partculas le
permiten al usuario final confirmar los resultados de otros ensayos, tales como el
anlisis espectromtrico de metales o el ndice ferroso. El cdigo de contaminacin
slida ISO por s solo, no permite que ocurra esta confirmacin cruzada. Revisar
los datos duros del contenido de partculas en todos los niveles reportados es
absolutamente vital para una interpretacin de calidad de los resultados del
anlisis de aceite.

o Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se

degrada, y forma asimismo una capa que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
o Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o
slida) que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo por la
friccin interna de sus molculas, que es mucho menor.
o En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar una corriente de aire a
presin que separe dos piezas en movimiento. En el caso de los lquidos, los ms
conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, en los
motores. Los lubricantes slidos son, por ejemplo, el disulfuro de
molibdeno (MoS2), la mica y el grafito.

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies mviles reduce la
friccin entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o motor, entre ellas
disuelve y transporta al filtro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye
la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosin por xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.
La propiedad del lubricante es el petroleo con una destilacin fraccionada; reducir la
friccin entre partes se conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la
tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sinttica y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita una perfecta
comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies mviles reduce la
friccin entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o motor, entre ellas
disuelve y transporta al filtro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye
la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosin por xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.
La propiedad del lubricante es el petroleo con una destilacin fraccionada; reducir la
friccin entre partes se conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la
tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sinttica y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita una perfecta
comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies mviles reduce la
friccin entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o motor, entre ellas
disuelve y transporta al filtro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye
la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosin por xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.
La propiedad del lubricante es el petroleo con una destilacin fraccionada; reducir la
friccin entre partes se conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la
tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sinttica y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita una perfecta
comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.
Clasificacin por la viscosidad o normativa
SAE. Esto es lo que ms nos interesa

Existen varias escalas que se encargan de medir la viscosidad del

aceite, pero en el caso de los lubricantes del motor se emplean los
grados SAE (Society of Automotive Engineers), que relacionan
la viscosidad del aceite con la temperatura de utilizacin de cada
lubricante. La normativa SAE J 300 es la que se encarga de
definir el grado de viscosidad de cada lubricante.

Cuanto ms elevado es el numero mejor es el mantenimiento de

la viscosidad a altas temperaturas. Pero en fro debe mantenerse
muy fluido para que pueda distribuirse bien por todo el motor,
proteger las piezas mecnicas que estn en movimiento y
favorecer el arranque. De esto se resume que los aceites cambian
su viscosidad con la temperatura.

Los aceites monogrado. Uno para invierno

y otro para verano Qu locura!

Esto nos lleva a tener dos tipos de aceite: los monogrado y los
multigrado. Los primeros mantienen su viscosidad en unas
condiciones limitadas de temperatura ambiente. Para esto la
norma SAE establece unos grados de viscosidad. Los grados que
tienen una W (del ingls Winter, invierno) tienen un buen
comportamiento a bajas temperaturas. Cuanto menos es el
nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el
momento del arranque. Por ejemplo, un 0W ser muy fluido en
frio y el 25W lo ser menos. A partir de aqu los grados que no
poseen esa W son los indicados para temperaturas ambientes
elevadas.

Esto de los aceites monogrado genera un problema muy bsico:

en invierno se tiene que emplear un aceite de invierno (SAE
0W a 25W) y en verano, hay que sustituirlo por otro aceite que
depende del clima, lo que se llama aceite de verano (SAE 20 a
60). Imaginaros el gasto que supondra esto para vuestro bolsillo a
la hora de hacer el mantenimiento a vuestras queridas motos.

El aceite multigrado. El todoterreno de los

aceites

Pero, este problema se termina utilizando un aceite multigrado o

para todo el ao. No tiene ningn misterio. Este lubricante tiene
como base un aceite de gradacin SAE W y posteriormente se
aaden mejoradores de la viscosidad. De esta manera se consigue
un buen comportamiento en fro y, al aumentar la temperatura,
trabaja como un aceite de verano. Con esto se consigue un aceite
que se puede utilizar todo el ao manteniendo una viscosidad
ms o menos estable independientemente de la temperatura
ambiente.

Adems, los aceites multigrado son ms estables

trmicamente y no se descomponen por las diferencias de
temperaturas que existen dentro del circuito de lubricacin del
motor. Estamos hablando de que, en algunos lugares, como en el
crter, la temperatura es de unos 90 y en las zonas ms calientes
del motor, la temperatura puede llegar hasta los 250.
DA IGUAL LO QUE DIGA NUESTRO CUADO EL
MECNICO, LOS ACEITES SE PUEDEN MEZCLAR SIN
IMPORTAR LA GRADACIN
En cualquier caso, tendremos que elegir adecuadamente el aceite
multigrado que vamos a emplear dependiendo del clima de la
regin donde vayamos a utilizar nuestra moto. Pero como
consejo, para los climas que existen en Espaa, siempre
estaremos movindonos en aceites 10W30, 10W40 y
10W50 que cumplirn de sobra con lo que necesitamos.

Sea como sea, da igual que mezclemos aceites de diferentes

grados ya que todos son miscibles entre s. Obviamente las
cualidades del lubricante variarn en funcin de la "mezcla" que
hagamos, pero si nos vemos en un apuro da igual que rellenemos
el aceite con uno de distinta gradacin e incluso que lo
aguantemos hasta la siguiente revisin. Nuestra moto no va a
explotar.

Clasificacin por las condiciones de

servicio. API y ACEA
A la hora de determinar el nivel de calidad de un lubricante
existen diferentes normas y especificaciones internacionales. Las
ms conocidas son las siguientes:

Clasificacin API (American Petroleum Institute): Es una

organizacin tcnica y comercial que representa a los
fabricantes de productos de petrleo en EEUU. Est asociado
con la SAE y la ASTM (American Society for Testing of
Materials) para el desarrollo de ensayos que analizan el uso
real y diario de motores y vehculos. Esta clasificacin se basa
en las condiciones de servicio del motor. Los niveles ms
actuales y que siguen vigentes son:
Clasificacin por la viscosidad o normativa
SAE. Esto es lo que ms nos interesa

Existen varias escalas que se encargan de medir la viscosidad del

aceite, pero en el caso de los lubricantes del motor se emplean los
grados SAE (Society of Automotive Engineers), que relacionan
la viscosidad del aceite con la temperatura de utilizacin de cada
lubricante. La normativa SAE J 300 es la que se encarga de
definir el grado de viscosidad de cada lubricante.

Cuanto ms elevado es el numero mejor es el mantenimiento de

la viscosidad a altas temperaturas. Pero en fro debe mantenerse
muy fluido para que pueda distribuirse bien por todo el motor,
proteger las piezas mecnicas que estn en movimiento y
favorecer el arranque. De esto se resume que los aceites cambian
su viscosidad con la temperatura.
Los aceites monogrado. Uno para invierno
y otro para verano Qu locura!

Esto nos lleva a tener dos tipos de aceite: los monogrado y los
multigrado. Los primeros mantienen su viscosidad en unas
condiciones limitadas de temperatura ambiente. Para esto la
norma SAE establece unos grados de viscosidad. Los grados que
tienen una W (del ingls Winter, invierno) tienen un buen
comportamiento a bajas temperaturas. Cuanto menos es el
nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el
momento del arranque. Por ejemplo, un 0W ser muy fluido en
frio y el 25W lo ser menos. A partir de aqu los grados que no
poseen esa W son los indicados para temperaturas ambientes
elevadas.

Esto de los aceites monogrado genera un problema muy bsico:

en invierno se tiene que emplear un aceite de invierno (SAE
0W a 25W) y en verano, hay que sustituirlo por otro aceite que
depende del clima, lo que se llama aceite de verano (SAE 20 a
60). Imaginaros el gasto que supondra esto para vuestro bolsillo a
la hora de hacer el mantenimiento a vuestras queridas motos.
El aceite multigrado. El todoterreno de los
aceites

Pero, este problema se termina utilizando un aceite multigrado o

para todo el ao. No tiene ningn misterio. Este lubricante tiene
como base un aceite de gradacin SAE W y posteriormente se
aaden mejoradores de la viscosidad. De esta manera se consigue
un buen comportamiento en fro y, al aumentar la temperatura,
trabaja como un aceite de verano. Con esto se consigue un aceite
que se puede utilizar todo el ao manteniendo una viscosidad
ms o menos estable independientemente de la temperatura
ambiente.

Adems, los aceites multigrado son ms estables

trmicamente y no se descomponen por las diferencias de
temperaturas que existen dentro del circuito de lubricacin del
motor. Estamos hablando de que, en algunos lugares, como en el
crter, la temperatura es de unos 90 y en las zonas ms calientes
del motor, la temperatura puede llegar hasta los 250.

DA IGUAL LO QUE DIGA NUESTRO CUADO EL

MECNICO, LOS ACEITES SE PUEDEN MEZCLAR SIN
IMPORTAR LA GRADACIN
En cualquier caso, tendremos que elegir adecuadamente el aceite
multigrado que vamos a emplear dependiendo del clima de la
regin donde vayamos a utilizar nuestra moto. Pero como
consejo, para los climas que existen en Espaa, siempre
estaremos movindonos en aceites 10W30, 10W40 y
10W50 que cumplirn de sobra con lo que necesitamos.

Sea como sea, da igual que mezclemos aceites de diferentes

grados ya que todos son miscibles entre s. Obviamente las
cualidades del lubricante variarn en funcin de la "mezcla" que
hagamos, pero si nos vemos en un apuro da igual que rellenemos
el aceite con uno de distinta gradacin e incluso que lo
aguantemos hasta la siguiente revisin. Nuestra moto no va a
explotar.

Clasificacin por las condiciones de

servicio. API y ACEA
A la hora de determinar el nivel de calidad de un lubricante
existen diferentes normas y especificaciones internacionales. Las
ms conocidas son las siguientes:

Clasificacin API (American Petroleum Institute): Es una

organizacin tcnica y comercial que representa a los
fabricantes de productos de petrleo en EEUU. Est asociado
con la SAE y la ASTM (American Society for Testing of
Materials) para el desarrollo de ensayos que analizan el uso
real y diario de motores y vehculos. Esta clasificacin se basa
en las condiciones de servicio del motor. Los niveles ms
actuales y que siguen vigentes son:
 API (American Petroleum Institute Instituto Americano del Petrleo), es el
Organismo representante de la industria petrolera ms importante a nivel
mundial. Las grande petroleras, as como refinadores y fabricantes de
lubricantes tienen representacin en API.

Como expertos en materia de petrleo y sus derivados, API implementa

diversos programas relacionados con la calidad de los productos petrolferos,
entre ellos, los Lubricantes.

En el caso de Aceites Lubricantes, API ha desarrollado el programa EOLCS

que Certifica la calidad de los aceites lubricantes en todo el mundo.

Qu es la Certificacin API?
El programa de Certificacin de Aceites Lubricantes a Nivel Mundial.
El programa de Certificacin de Aceites para motor de API (tambin conocido como
EOLCS por sus siglas en ingls: Engine Oil Licensing and Certification System), es
un programa que autoriza a los fabricantes de aceites para motor que cumplen con los
requisitos de calidad de API, a utilizar los distintivos de calidad del programa.

Lanzado en 1993, este programa es un esfuerzo de cooperacin entre las industrias

petroleras y de aditivos, as como los fabricantes de motores y automviles como Ford,
Chrysler, General Motors, y la Asociacin de Fabricantes Japoneses de Automviles.

Los requisitos de desempeo y mtodos de prueba de este programa son establecidos

con la ayuda de instituciones mundiales tan importantes como la American Society for
Testing and Materials (ASTM), as como la Society for Automotive Engineers (SAE), y
el American Chemistry Council (ACC).

El programa de Certificacin est respaldado y reforzado por un sistema permanente de

monitoreo y pruebas de laboratorio por parte de API, que asegura que los fabricantes de
Aceites Lubricantes se adhieran a los requisitos tcnicos de calidad del programa. Las
marcas de aceites ms conocidas a nivel mundial cuentan con Certificacin API.
Ejemplos:

Shell.
Castrol.
Quaker State.
TekStar.
 Valvoline.
Chevron.
Pennzoil.
AeroShell.
Quieres conocer las API Vigentes, click aqu..!

Porqu es Importante la
Certificacin API?
API Nos ayuda a Seleccionar Aceites Lubricantes de Calidad.
La Certificacin API es importante porque nos ayuda a reconocer cuales aceites
lubricantes cuentan con la calidad necesaria para ser utilizados en nuestros equipos
como automviles, camiones y maquinaria. Esto es vital, ya que se trata de equipos
sumamente costosos.

La importancia de esta Certificacin radica en que NO ES EL FABRICANTE QUIEN

AUDITA LA CALIDAD DEL PRODUCTO, sino el organismo petrolero ms
importante a nivel mundial.

Cmo saber si mi aceite tiene API?

Y Cmo seleccionar un Aceite de Calidad.
Es muy sencillo saber si tu aceite est certificado por API. Lo que hay que hacer es
buscar las marcas de API en la etiqueta del producto.

La Marca de Certificacin API, tambin conocida como Starburst

Esta marca indica que el aceite cumple con la normativa vigente de proteccin del
motor y con los requisitos de economa de combustible de ILSAC, un proyecto en
comn de los fabricantes de automviles estadounidenses y japoneses. Los fabricantes
de automviles recomiendan los aceites con la Marca de Certificacin API. Consulte la
tabla de las

NORMAS ILSAC DE ACEITES PARA MOTORES DE VEHCULOS DE

PASAJEROS

La DONA API (Conocida as por su forma de doble crculo). Es tambin una marca
de certificacin, pero contiene informacin especfica de las caractersticas del producto
que est siendo certificado. Su nombre oficial es el Smbolo de Servicio.

Los Aspectos que marca la Dona API son:

1. Nivel de Calidad

Los aceites para motor diseados para automviles, furgonetas y camionetas ligeras con
motores de gasolina se incluyen dentro de las categoras S (Servicio) de API. Los
aceites para motor diseados para vehculos pesados y vehculos con motores disel se
incluyen dentro de las categoras C (Comercial) de API. Consulte las tablas de los
aceites para motores de gasolina y para motores disel en las pginas siguientes, con las
descripciones de las categoras de servicio API vigentes y obsoletas.

2. Grado de Viscosidad

La medida de la capacidad de un aceite para fluir a determinadas temperaturas. Los

requisitos pueden variar segn el vehculo. Siga las recomendaciones del fabricante de
su vehculo respecto del grado de viscosidad SAE del aceite.

3. Ahorro de Energa y Ahorro de Combustible.

Estas categoras se aplican a los aceites para automviles, furgonetas y camionetas

ligeras con motor de gasolina. El uso extendido de aceites con la categora Ahorro de
Energa y Ahorro de Combustible puede traducirse en un ahorro general de
combustible en toda la flota de vehculos.

4. Niveles de Calidad Mltiples

Los aceites diseados para el funcionamiento de motores disel tambin pueden

utilizarse en motores de gasolina. Para la denominacin de estos aceites se incluye
primero la categora C seguida de la categora S. Los aceites de categora C han
sido formulados, principalmente, para los motores disel, y pueden no proporcionar las
prestaciones requeridas segn las recomendaciones de los fabricantes de vehculos con
motores de gasolina.

5. Smbolo de Servicio API con CI-4 Plus

La denominacin CI-4 PLUS identifica los aceites formulados para proporcionar un

nivel superior de proteccin frente al incremento de la viscosidad debida al holln y la
prdida de viscosidad debido a la cizalla en motores disel. Cuando se comenz a
utilizar, CI-4 PLUS identificaba los aceites CI-4 con un nivel de prestaciones superior.

Los aceites CJ-4 incluyen todas las

prestaciones que un aceite CI-4 PLUS debe
tener. CI-4 PLUS aparece en el sector
inferior del Smbolo de Servicio Donut de
API.
Las inciales SAE
SAE es el ndice de clasificacin de la viscosidad de la Society of Automotive
Engineersde EUA. Lo anterior lo podemos entender ms si seguimos con el
ejemplo del aceite 15W 40, pero en este caso lo que nos importa es el segundo
trmino (el 40), ste nos indica el grado de viscosidad real del aceite a la
temperatura de operacin del motor. Una vez que el propulsor arranc y se ha
calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la
que se protege al motor la mayor parte del tiempo. Nmeros ms altos, significan
un mejor desempeo en altas temperaturas.

Las siglas API

El nombre o inciales API significan American Petroleum Institute, es una
asociacin comercial que representa 400 corporaciones implicadas en la
produccin, el refinamiento, la distribucin entre otros aspectos, de la industria del
petrleo y del gas natural. Entre muchas de sus funciones se encuentra el
administrar y certificar los diversos aceites que se comercializan bajo las
diferentes marcas como Quaker State, Mobil entre otras.
En las botellas de los aceites la marca de certificacin del API es una estrella
que identifica los aceites de motor recomendados para un uso especfico, por
ejemplo motores a gasolina o diesel.

Una vez aclarado las tres principales siglas o inciales que podemos encontrar en

Mantenimiento

Conjunto de ctividades programadas confiables y seguras con el objetivo de

alalrgar la vida til de la maquina y/o el equip, con el objetivo de tener mayor
disponibilidad

MTBS: tiempo medio de tensiones

MTTR: tiempo medio de reparaciones

ATW: tiempo de tensiones programadas

RM: relacin de mantenimiento

A : ndice de disponibilidad