Microtnel o excavacin de zanjas: una comparacin de las dos alternativas

Daniele Peila

DIGET, georecursos y Departamento de la tierra, Universidad tcnica de Turn, Italia

CNR IGAG, Consejo Nacional de investigacin de Italia

Marta Bottero

DIGET, georecursos y Departamento de la tierra, Universidad tcnica de Turn, Italia

Resumen: la viabilidad tcnica y econmica de una construccin subterrnea debe implicar no slo
aspectos geolgicos, geotcnicos y tecnolgicos, sino tambin la evaluacin de los factores que
estn relacionados con las interferencias de los procedimientos constructivos y tcnicas con la
poblacin y con los componentes ambientales del sitio.

El trabajo compara dos diferentes alternativas de excavacin, microtnel y excavacin de zanjas,

para un proyecto de construccin de alcantarillado urbano utilizando el proceso de jerarqua
analtica.

1 Introduccin

La necesidad de nuevos sistemas de transporte, nuevos espacios para

tiendas, oficinas, aparcamientos, actividades sociales y recreativas

y redes de servicios innovadoras como cables telefnicos, cloacas y tuberas de gas es una de las
razones del aumento de las obras subterrneas en las zonas urbanas.

Cuando una nueva tubera de servicio tiene que ser instalada a una profundidad poco profunda
debajo de la superficie, es prctica normal excavar desde la superficie, instalar tuberas en zanjas o
agujerear un pequeo tnel subterrneo.

Las obras de espacio abierto pueden causar problemas para el entorno circundante y estos
aspectos tienen que ser considerados para un correcto anlisis tcnico econmico de dicho
proyecto; la tcnica de microtnel permite, de hecho, que el rea de superficie directamente
involucrada por la construccin se reduzca (Stein et al, 1989;) Thomson, 1995).

Por lo tanto, para una correcta comparacin de estos dos procedimientos operativos, es necesario
tener en cuenta los diferentes aspectos ambientales y sociales.

La comparacin se puede realizar con el proceso de jerarqua analtica (AHP), que es una tcnica
multicriterio que proporciona soporte til cuando se elige

entre varias alternativas con diferentes objetivos y criterios hay que hacer (Fusco y Nijkamp,
1997;) Nijkamp et al. 1990; Voogd, 1983)
2 el proceso de jerarqua analtica

El proceso de la jerarqua analtica (AHP) es un mtodo de procedimiento y clculo que es

adecuado para tratar con sistemas complejos relacionados con la toma de una seleccin entre
varias alternativas y que proporciona una comparacin

de las opciones consideradas.

El AHP ayuda a organizar el anlisis racional del problema dividindolo en sus partes individuales,
en forma jerrquica. El anlisis entonces proporciona una ayuda a la

los decisores que, haciendo varias comparaciones Pairwise, pueden apreciar la influencia de los
elementos considerados en la estructura jerrquica y dar una lista de preferencias de las
soluciones alternativas consideradas (Saaty, 1980;)

Saaty & Vargas, 1990; Mondini & Nati Poltri, 1996).

El AHP se ha utilizado para analizar diferentes tipos de problemas sociales, polticos, econmicos y
tecnolgicos. Utiliza variables cualitativas y cuantitativas.

El principio fundamental del anlisis es la posibilidad de conectar informacin, basada en el

conocimiento, para tomar decisiones o previsiones; este conocimiento puede ser tomado de la
experiencia o derivado de la aplicacin de otras herramientas. Entre los diferentes contextos en
los que se puede aplicar el AHP, se puede mencionar la creacin de una lista de prioridades, la
eleccin de la mejor poltica,

la asignacin ptima de los recursos, la previsin de los resultados y las dependencias temporales
y la evaluacin de los riesgos y la planificacin (Saaty & Vargas, 1990).

El anlisis se basa en tres principios fundamentales:

1. descomponer el problema;

2. comparacin de Pairwise de las varias alternativas;

3. sntesis de las preferencias.

El "principio de ruptura" consiste en subdividir

el problema en clsteres simples que son

 Escala fundamental de Saatys
Valor definicion explicacion
La importancia de dos elementos
Misma de decisin influye igualmente
1
importancia en el elemento de decisin
padre.
Moderadam Un elemento de decisin es
3 ente mas moderadamente ms influyente
importante que el otro
Mas Un elemento de decisin tiene
5
importante una influencia mayor que el otro

Un elemento de decisin ms
Mucho mas
7 influye significativamente sobre
importante
el otro
La diferencia entre las
Extremada
influencias de los dos elementos
9 mente mas
de decisin es extremadamente
importante
significativa
Intermedio
2,4,6,8 valores de
juicio

Tabla 1.

representado por diferentes niveles en una estructura jerrquica.

La descomposicin se realiza desde la parte superior hasta la inferior, partiendo del objetivo que
va a los criterios y subcriterios y luego a la final

alternativas.

El "principio de comparacin de Pairwise" consiste en dar una tasa a cada clster para medir la
importancia de cada nivel en la jerarqua. Cada elemento

se evala utilizando la comparacin de Pairwise. Las comparaciones se hacen en una escala de 9

puntos, la denominada "escala fundamental de Saaty", que est representada en

Tabla 1.

Los juicios numricos establecidos en cada nivel de la jerarqua se comparan usando matrices de
par. Que n sea el nmero de criterios en un cierto nivel de
la jerarqua y m el nmero de las alternativas, hay por lo tanto n matrices con las lneas de m y las
columnas de m en ese nivel. En la figura 1 se da un ejemplo de una matriz de comparacin de
Pairwise.

Todas las matrices de comparacin de Pairwise tienen dos

propiedades fundamentales:

La Diagonal principal est siempre compuesta de valores

que son iguales a uno (porque cada criterio que es)

en comparacin con s mismo);

Las matrices son recprocas (al asignar un valor

de 1 a 9 a la comparacin entre el elemento i

y el elemento j, el valor recproco corresponde

a la comparacin entre j y i.

El ltimo paso del procedimiento consiste en una comparacin de las distintas alternativas,
refirindose a los juicios dados y extrayendo el principal autovector relacionado de cada matriz de
comparacin.

El vector principal mide cmo los componentes, en cada nivel jerrquico, contribuyen a alcanzar el
objetivo con referencia a qu comparacin ha ha realizado. Cada autovector debe ser ponderado
con respecto a la prioridad de los criterios considerados.
La lista final, obtenida al sumar todos los autovectores, es un vector que proporciona la parte
jugada por cada alternativa para alcanzar el objetivo inicial.

Excavacin de trincheras y Comparacin de microtneles Uso de AHP

La metodologa AHP, tal como se describe en el captulo 2, ha se ha utilizado para comparar la

excavacin tradicional trinchera con microtnel para la instalacin de un tubo en un rea urbana
basada en los datos de un caso real en Turn (Italia) de una instalacin de alcantarillado mediante
excavacin de zanjas bajo un camino urbano local.

El objetivo fundamental del anlisis fue definir la tcnica de excavacin ms compatible, desde el
punto de vista de los actores pblicos y privados que estn involucrados en el proceso de
construccin, teniendo en cuenta los aspectos medioambientales y sociales.

El primer paso del anlisis es la definicin de la estructura jerrquica para representar el problema

(Bottero y Peila, 2004). Los criterios generales considerados para la comparacin estn:

costes directos de construccin;

costes de construccin indirectos;

costos sociales;

costos medioambientales.

Todos estos costos juntos dan el "costo global" de la construccin. En esta investigacin se
realizaron los anlisis tomando en cuenta los resultados de un cuestionario que distribuido a la
poblacin de los alrededores rea con el objetivo de enfocar las ms relevantes impacto en las
personas que viven alrededor del rea de trabajo y en las actividades econmicas como las
tiendas.

Tabla 2. Lista prioritaria de los subcriterios relacionados con la Criterios de "costos indirectos de
construccin".

Daos a la propiedad privada 0,038

Daos a otras infraestructuras 0,066

Reduccin en el ciclo de vida de la superficie de la carretera 0,242

Aumento de mantenimiento vial 0,242

Reubicacin de servicios que interfieren con las obras 0,412

3,1 Anlisis de los criterios generales

3.1.1 costes directos de la construccin

Los costes directos de la construccin implican la instalacin de tuberas y consisten en los recursos
econmicos totales involucrados en el trabajo "fsico" y en la recuperacin

del sitio al final de las obras.

Estos costos, con referencia al ejemplo considerado, son ms altas para el microtnel que para la
excavacin del foso.

Las condiciones econmicas obviamente diversas son presente al cruzar ros, edificios o muy
infraestructuras sensibles o cuando el agua subterrnea est presente.

Estas condiciones especficas no se consideran y discutido en este trabajo.

3.1.2 costes de construccin indirectos

Los costos indirectos son los gastos de los materiales, maquinaria y obras no directamente
relacionadas con la construccin fase.

Los siguientes costos se tienen en cuenta en el

Anlisis:

1. costos debidos a daos a la propiedad privada;

2. costos debidos a daos a otras infraestructuras;

3. costos debidos a la reduccin del ciclo de vida de la

superficie de la carretera;

4. costes debido al aumento del mantenimiento vial;

5. costos debido a la reubicacin de los ya existentes

infraestructuras que interfieren con las obras.

En el ejemplo considerado el valor de coste ms alto es dado a la reubicacin de la infraestructura

(punto 5). La lista de prioridades que se obtiene de la compilacin de la matriz de comparacin de
Pairwise y de la la siguiente normalizacin se indica en el cuadro 2.

Si se comparan las dos alternativas con la referencia a los costes indirectos de la construccin, la
excavacin superficial es la ms crtica.

El microtnel, de hecho, implica la ocupacin de un rea limitada para el sitio de la construccin y

reduce daos a las superficies de la carretera, a la propiedad privada y a las infraestructuras
existentes. El uso de microtneles tambin minimiza la reubicacin de las ya infraestructuras
subterrneas existentes, que es limitada al rea del eje en vez de a la longitud entera de la pipa.

3.1.3 costes sociales

Los costos sociales son los costos que soporta la sociedad las operaciones. Estn relacionados con
las externalidades
 Tabla 3. Lista prioritaria de los subcriterios de "costos de trfico".

Medidas para la desviacin de la circulacin de trfico 0,041

Prdida de tiempo debido al aumento de trfico y atascos 0,170

Eleccin de nuevas rutas para el transporte pblico 0,044

Instalacin de nuevos letreros de carretera 0,040

Mayor nmero de accidentes de carretera 0,115

Conduccin eficiencia 0,299

Aumento de costos para transporte pblico y privado 0,291

causados por las interferencias entre la construccin sitio y las actividades econmicas de la zona.

Por lo tanto, se tienen en cuenta los siguientes costes:

1. problemas de circulacin de trfico;

2. aspectos de seguridad de los sitios de trabajo;

3. disturbios a las actividades comerciales y recreativas

en la zona;

4. factores paisajsticos;

5. factores humanos.

Considerando la complejidad de los temas involucrados en estos cinco aspectos, es necesario

subdividir an ms ellos.

El criterio relativo a los costes de trfico se subdivide por lo tanto en los siguientes elementos
principales:

1 a medidas para la desviacin de la circulacin de trfico;

1 (b) prdida de tiempo debido al aumento de trfico y atascos;

1 c eleccin de nuevas rutas para el transporte pblico;

1 (d) instalacin de nuevas seales viales;

1 e mayor nmero de accidentes de trfico;

1 (f) eficacia de conduccin;

1 (g) aumento de costos en el transporte pblico y privado.

Al hacer los juicios, el aumento de la costos para el transporte pblico y privado, la eficiencia de
conduccin y el aumento del nmero de accidentes de trfico considerado como el ms importante.
La lista de prioridades se reporta en la tabla 3.

Si se tienen en cuenta estos criterios, la excavacin de zanjas es peor que el microtnel. El criterio
relativo a la seguridad del trabajo (punto 2) es vinculados a los costes que soportan los contratistas
y la sociedad para la seguridad de los trabajadores en la construccin rea del sitio.

En el anlisis, estos costos se consideran, para este Anlisis preliminar, como directamente
proporcional a la superficie de la obra. Cuanto mayor sea el rea, mayor es la exposicin de los
trabajadores a los riesgos (de hecho, las reas del sitio de los ejes ms pequeos suelen las medidas
retenidas y de seguridad se aplican mejor).

Por lo tanto, como el sitio de construccin es ms grande para zanja excavacin que para el
microtnel los costes para la seguridad se consideran ms altos para la solucin anterior.

El criterio relacionado con la perturbacin del comercio y actividades de superficie recreativa (punto
3) directamente conectado a los obstculos fsicos creados por el sitio de construccin en los
espacios para tiendas y instalaciones. Para hacer una evaluacin correcta, es necesario disponer de
informacin detallada sobre las dificultades que en realidad son llevados por los tenderos o en el
cierre temporal de tiendas o reas de instalaciones.Esto se obtiene utilizando los resultados del
cuestionario.

Es, sin embargo, evidente que la perturbacin es mayor para excavacin tradicional, especialmente
cuando los caminos son cerrado tanto a circulacin vehicular como peatonal.

El criterio relativo a los factores paisajsticos (punto 4) tiene que ser evaluado teniendo en cuenta
el impacto negativo generado por el sitio de construccin en el "Urban and "valores territoriales"
de la zona. En el anlisis, este criterio se subdividi en las siguientes categoras: 4 a aspectos
perceptivos visuales; 4 b elementos fundamentales del paisaje.

En trminos genricos, la transformacin de lo urbano el paisaje debido al emplazamiento de la

obra es reversible y Cuando se acaben las obras, es posible restablecer el condiciones o incluso
mejorarlos y los dos por lo tanto, las opciones son consideradas iguales.

El criterio relacionado con los factores humanos (punto 5) es asociados al impacto negativo,
causados por la construccin lugar, como lo sentan los habitantes de la zona que rodea el sitio de
trabajo. En el anlisis, este criterio es sub-dividido en:

5 (a) aspectos relacionados con la seguridad pblica;

5 b aspectos relacionados con la salud pblica;

5 c aspectos relacionados con la calidad de las viviendas.

Aunque el impacto de un sitio de construccin para el instalacin de un sistema de tuberas de

alcantarillado se detiene cuando las obras han terminado, lleva a la ms alta nmero de quejas de
la poblacin, como se claramente mostrado por el cuestionario.
En el anlisis, la seguridad pblica y la salud se consideran para prevalecer sobre la calidad de las
casas, que, hablando en trminos generales, no se ve afectado el tipo de excavacin. La lista de
prioridades se informa en Tabla 4.

Es intuitivo, con referencia a estos factores, que la excavacin de trincheras es ms crtica que el
microtnel porque el primero tiende a crear un mayor impacto en trminos de emisiones de polvo,
ruido y vibraciones.

3.1.4 los costos ambientales

Los costos ambientales se utilizan para cuantificar los efectos negativos sobre los componentes
ambientales de la zona. En el anlisis, este factor se divide en cinco los criterios y el mismo peso se
dan a cada uno de ellos: aire, suelo, agua, agentes fsicos y agentes naturales.

Tabla 4. Lista prioritaria de los "humanos factores "subcriterios."

Seguridad pblica 0,455

Salud pblica 0,455

Calidad de las casas 0,090

Con referencia al aire, la excavacin del foso se ha se considera que tienen efectos ms serios que
el microtnel debido al mayor consumo de combustible para las mquinas de excavacin y
transporte y, en consecuencia, las mayores emisiones de gas en la atmsfera.

Con referencia al suelo, la excavacin de zanjas tiene un mayor impacto ambiental que el
microtnel, pero este ltimo requiere ms geologa y geotecnia Investigaciones para un mejor
conocimiento del subterrneo condiciones.

Con referencia al agua, las posibles interferencias entre las operaciones y la calidad de la superficie
y aguas subterrneas fueron tomadas en cuenta: las excavaciones de zanjas pueden, de hecho,
interactuar con las aguas subterrneas, genere contaminacin y afecte la circulacin de agua
superficial (al menos para el perodo de construccin), mientras que El microtnel tiene un
impacto menor.

Los agentes fsicos estn relacionados con el impacto de la lugar de construccin sobre la vida de
los habitantes rea debido al ruido y las vibraciones mientras que los agentes naturales refieren al
impacto de las operaciones en la vegetacin condiciones de la zona. En ambos casos, el microtnel
se considera preferible a la excavacin del foso.

3,2 comparacin de las dos alternativas

Para desarrollar una comparacin entre las alternativas, es necesario dar pesos especficos a cada
costo. Estos pesos se pueden obtener a partir de la matriz de comparacin de Pairwise para los
criterios generales.

Los resultados se resumen en la tabla 5. Si se analiza la tabla 5, es posible observar que en este
estudio algunos de los aspectos que suelen subestimadas por los tomadores de decisiones, los
costos de construccin y los costos sociales son considerados y se les dan altos pesos. Esta
eleccin es arbitraria en el anlisis y est estrechamente vinculado a la decisin proceso de
fabricacin. Diferentes opciones pueden obviamente ser hecho.

En el ejemplo estudiado, se realiz la evaluacin al intentar resaltar el punto de vista de la

sociedad y por lo tanto los costos sociales y ambientales asumir una gran importancia.

La lista de prioridades obtenida siguiendo el procedimiento descrito en el apartado 2 se indica en

el cuadro 6. Si se comparan las dos alternativas, sobre la base de las prioridades escogidas (cuadro
5), se puede ver que excavacin de trinchera tiene una puntuacin de 0,23, mientras que el
microtnel tiene una puntuacin de 0,77.

Por lo tanto, si los costes indirectos de la construccin, los costos sociales y los costos ambientales
se toman en cuenta, el microtnel parece ser preferible a excavacin trinchera. Slo si se realiza el
anlisis maximizar los costos directos, la trinchera? la excavacin se hace preferible al microtnel,
ya que es posible ver en las grficas de las figuras 2 y 3.
El grfico de rendimiento de la figura 2 destaca la prioridades de las alternativas finales, en lo que
se refiere a la criterios; el grfico muestra el curso de las dos alternativas (representado por dos
lneas) con referencia a cada criterio (representado por una barra vertical proporcional a (el peso
respectivo) y a la lista de prioridad total.

Los grficos de la figura 3 muestran las relaciones que existen entre las dos alternativas en funcin
de la pesos elegidos del criterio general (representado por la lnea vertical).

La figura 3 (a) muestra que si el peso de la aumentan los costos de construccin (moviendo la
barra vertical al lado derecho del grfico del valor elegido de 14% al valor del 100%) y
consecuentemente el los pesos de los otros criterios se reducen (en un proporcional) manera a su
peso inicial) el mtodo de trinchera es preferible cuando un peso de 53% se da a la directa

costos de construccin. En todos los dems casos, el microtnel es siempre una mejor solucin
que excavacin trinchera y estas diferencias aumentan con un aumento en el peso de los costos
indirectos, sociales y medioambientales.
Con referencia especfica a los costos directos de la construccin, algunos anlisis realizados en
Alemania influencia de la profundidad de la excavacin y de la presencia de aguas subterrneas
(Stein et al. 1989) en la comparacin