TDR Serv Cañetel Lunahuana Integrados

TRMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE GESTIN,
MEJORAMIENTO Y CONSERVACIN
VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL
CAETE LUNAHUAN
DV.YAUYOS RONCHAS CHUPACA
HUANCAYO DV. PAMPAS
2015
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Trminos de Referencia del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del corredor vial
Caete Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas
CONTENIDO
CAPITULO I. GENERALIDADES ................................................................................................................ 7
1.1 AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO ................................................................................... 7

1.2 DENOMINACIN ......................................................................................................................... 7
1.3 GENERALIDADES ......................................................................................................................... 7
1.4 FINALIDAD PBLICA ................................................................................................................... 7
1.5 OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL .......................................................................... 8
1.5.1 OBJETIVOS .............................................................................................................................. 8
1.5.2 CONCEPCION GENERAL .......................................................................................................... 8
1.5.3 MARCO GENERAL ................................................................................................................. 10
1.6 OBLIGACIONES .......................................................................................................................... 10
1.7 UBICACIN E INFRAESTRUCTURA ............................................................................................ 11
1.7.1 TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS ......................................................................... 11
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA COMPRENDIDOS............................................................... 11
1.8 INICIO Y PLAZO DEL SERVICIO .................................................................................................. 12
1.8.1 CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DEL SERVICIO .......................................................... 13
1.9 TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACIN DE REAS Y BIENES.............................................. 13
1.10 RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO ....................................................................................... 14
1.10.1 PERSONAL DEL CONTRATANTE ....................................................................................... 14
1.10.2 PERSONAL PARA LA DIRECCIN DEL PROYECTO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR .. 15
1.10.3 INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR...................................................... 17
1.10.4 LIBRO DE OCURRENCIAS .................................................................................................. 17
1.10.5 COORDINACIONES ........................................................................................................... 17
1.10.6 SUMINISTROS A CARGO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR ........................................ 18
1.11 PROGRAMA DE GESTIN VIAL (PGV) ....................................................................................... 19
1.12 INFORMES DEL SERVICIO .......................................................................................................... 20
1.12.1 INFORMES MENSUALES ................................................................................................... 20
1.12.2 INFORMES ANUALES ....................................................................................................... 21
1.12.3 INFORME DE IDENTIFICACIN DE PREDIOS DENTRO DEL DERECHO DE VA ................. 23
1.12.4 INFORME DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL CORREDOR VIAL Y
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIN DEL SIGUIENTE PERIODO..................... 23
1.12.5 INFORME FINAL ............................................................................................................... 25
1.13 MARCO LEGAL, TCNICO Y FUENTES DE INFORMACIN ......................................................... 26
CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BSICAS ........................................................ 28
2.1 ALCANCE ................................................................................................................................... 28

2.2 PERODO DEL MEJORAMIENTO................................................................................................ 28
2.3 ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO ........................................................................ 28
2.3.1 INFORME TCNICO SOBRE MODIFICACIONES EN ESTA FASE ............................................. 50
2.4 ELABORACIN DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR - DECLARACIN DE IMPACTO
AMBIENTAL............................................................................................................................................ 51
2.5 EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO ............................................................................................ 52

2.5.1 TRAMO IV: ZIGA (KM. 58+400) TOMAS (KM. 172+000), (LONG. 113.60 KM) ............ 52
2.5.2 TRAMO V: TOMAS (KM. 172+000) TINCO YAURICOCHA (KM. 181+800), (LONG. 9.8 KM)
54
2.5.3 TRAMO VIII: PUCARA (KM. 312+760) PAZOS (KM. 327+330), (LONG. 14.57 KM) ........... 55
2.5.4 TRAMO IX: PAZOS (KM. 327+330) DV. PAMPAS (KM. 338+760). ................................... 57
2.6 CONTROL DEL MEJORAMIENTO ............................................................................................... 58
2.6.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN .......................................................................... 58
2.6.2 CONTROL DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO ............................................................. 59
2.6.3 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE MEJORAMIENTO ........................................................... 59
2.6.4 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DEL MEJORAMIENTO ............................................. 60
2.7 PAGO DE LA ACTIVIDAD ........................................................................................................... 60
2.7.1 PAGO DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO .............................................. 60
2.7.2 PAGO DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO ................................................................... 61
2.7.3 PAGO DE GASTOS GENERALES DEL MEJORAMIENTO ......................................................... 61
CAPITULO III. CONSERVACIN ............................................................................................................. 62
3.1 ALCANCES DE LA CONSERVACIN............................................................................................ 62

3.2 PERODO DE CONSERVACIN .................................................................................................. 62
3.3 ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN ......................................................................... 62
3.3.1 PLAN DE CONSERVACIN VIAL ............................................................................................ 64
3.3.2 PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL................................................................................. 65
3.3.3 PLAN DE CALIDAD ................................................................................................................ 67
3.3.4 PLAN DE CONTINGENCIAS ................................................................................................... 68
3.4 RELEVAMIENTOS DE INFORMACIN ....................................................................................... 69
3.4.1 Relevamiento de Informacin Tipo 1: ................................................................................. 70
3.4.2 Relevamiento de Informacin Tipo 2: ................................................................................. 71
3.4.3 Gestin y Relevamiento de Puentes: .................................................................................. 72
3.4.4 Presentacin de los Relevamientos de Informacin segn Tipo .......................................... 73
3.4.5 Alcances del Relevamiento de Informacin: ....................................................................... 74
3.4.6 De la Aprobacin de los Relevamientos de Informacin .................................................... 77
3.5 CONSERVACIN PERIDICA ..................................................................................................... 77
3.6 CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO ......................................................... 78
3.7 EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE CONSERVACIN ....................................... 80
3.7.1 TRAMO I : SAN VICENTE DE CAETE (KM 0+000) NUEVO IMPERIAL (KM. 05+400),
(LONG. 5.4 KM) ................................................................................................................................. 80
3.7.2 TRAMO II : NUEVO IMPERIAL (KM 05+400) LUNAHUANA (KM 42+960), (LONG. 37.56
KM) 88
3.7.3 TRAMO III : LUNAHUAN (KM 42+960) ZIGA (KM 58+400), (LONG. 15.44 KM) ........ 92
3.7.4 TRAMO IV: ZIGA (KM 58+400) TOMAS (KM 172+000), (LONG. 113.60 KM............. 100
3.7.5 TRAMO V : TOMAS (KM 172+000) TINCO YAURICOCHA (KM 181+800), (LONG. 9.8 KM)
106
3.7.6 TRAMO VI: TINCO YAURICOCHA (KM 181+800) RONCHAS (KM 254+000), (LONG. 72.20
KM) 112
3.7.7 TRAMO VII: RONCHAS (KM 254+000)PUCAR (KM 312+760),(LONG. 52.41 KM) ......... 120
3.7.8 TRAMO VIII: PUCAR (KM 312+760) PAZOS (KM 327+330), (LONG.14.57 KM) ............ 128
3.7.9 TRAMO IX: PAZOS (KM 327+330) DV. PAMPAS (KM 338+760), (LONG.11.43 KM) ....... 135

3.7.10 TRAMO X: EMP. PE-1S (DV. SAN VICENTE DE CAETE)(KM 00+000) SAN VICENTE DE
CAETE (KM 11+500), (LONG. 11.5 KM) ......................................................................................... 142
3.8 DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA ................................................................................... 150
3.9 CONTROL DE LA CONSERVACIN ........................................................................................... 151
3.9.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN ....................................... 151
3.9.2 CONTROL DE LA EJECUCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA ...................................... 151
3.9.3 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA ...................... 152
3.10 EVALUACIONES DE LA CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO .................. 152
3.10.1 EVALUACIONES NO PROGRAMADAS ............................................................................ 152
3.10.2 EVALUACIONES PROGRAMADAS .................................................................................. 156
3.10.3 EVALUACIN FINAL DEL CORREDOR ............................................................................. 157
3.10.4 CONSIDERACIONES EN LAS EVALUACIONES ................................................................. 158
3.11 PAGO DE LA ACTIVIDAD ......................................................................................................... 159
3.11.1 PAGO DE LA CONSERVACIN PERIDICA ..................................................................... 159
3.11.2 PAGO DE LA CONSERVACIN RUTINARIA..................................................................... 160
3.11.3 PAGO DEL RELEVAMIENTO DE INFORMACIN ............................................................. 160
3.11.4 PAGO DE LA DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA ..................................................... 161
3.11.5 PAGO DE GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACIN ................................................ 161
CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES ................................................................................................. 162
4.1 ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES .............................................................................. 162

4.2 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES Y EJECUCIN ....................................... 164
4.2.1 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES ......................................................... 164
4.2.2 EJECUCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES ........................................................................ 166
4.2.3 PROCEDIMIENTO ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL ............................. 166
4.2.4 PROCEDIMIENTO ANTE LA SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL........................................ 167
4.2.5 ACTIVIDAD POSTERIOR A LA EMERGENCIA VIAL .............................................................. 168
4.3 CONSERVACIN DURANTE LAS ATENCIONES DE LAS SITUACIONES ESPECIALES ................. 168
4.4 CONTROL DE LAS EMERGENCIAS VIALES. .............................................................................. 169
4.4.1 CONTROL DE LA ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES ..................................................... 169
4.4.2 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL
169
4.4.3 CONTROL FINAL DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL ........................................ 169
CAPITULO V. GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES .............................................................. 171
5.1 ALCANCES DE LA GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES .......................................... 171

5.2 PERIODO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES ................................................................. 171
5.3 ELABORACION DEL PLAN DE CONTROL DE PESOS VEHICULARES ......................................... 172
5.4 OPERACIONES DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES ......................................................... 172
5.5 MONITOREO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES ........................................................... 172
CAPITULO VI. IDENTIFICACIN DE PREDIOS E INTERFERENCIAS DENTRO DEL DERECHO DE VA......... 174
6.1 ALCANCES ............................................................................................................................... 174

6.2 PERIODO DE LA IDENTIFICACIN ........................................................................................... 174

6.3 ELABORACIN DEL INFORME DE IDENTIFICACIN DE PREDIOS DENTRO DEL DERECHO DE

VA 175
6.4 CONTROL Y/O SEGUIMIENTO DE LA IDENTIFICACIN........................................................... 176
CAPITULO VII. FINALIDAD DEL SERVICIO Y REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS ........................... 177
7.1 FINALIDAD DEL SERVICIO ....................................................................................................... 177

7.2 REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS ................................................................................ 177
CAPITULO VIII. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACIN....................................... 189
8.1 ADELANTOS ............................................................................................................................ 189

8.2 SUB CONTRATACIN .............................................................................................................. 189
8.3 FORMA DE PAGO .................................................................................................................... 189
8.4 FRMULA DE REAJUSTE ......................................................................................................... 190
8.5 MULTAS Y PENALIDADES ....................................................................................................... 192
8.6 GARANTAS DEL SERVICIO ...................................................................................................... 197
8.7 MODALIDAD DE SELECCIN ................................................................................................... 197
8.8 SISTEMA DE CONTRATACIN ................................................................................................. 197
8.9 MODALIDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL ......................................................................... 197
8.10 CONFORMIDAD DEL SERVICIO FINAL ..................................................................................... 197
8.11 OTRAS CONSIDERACIONES ..................................................................................................... 197
8.11.1 MEJORAS ADMISIBLES PARA EL SERVICIO .................................................................... 197
8.11.2 DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES ................................................... 198
8.11.3 UNIFORMES Y EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL PERSONAL ............................................. 202
8.11.4 CONSIDERACIONES PARA LOS DISEOS ....................................................................... 203
8.11.5 RESPECTO AL REVESTIMIENTO ASFALTICO MORTERO ASFLTICO (SLURRY SEAL) .. 203
8.11.6 FORMATOS PARA LA PROPUESTA ................................................................................. 203
ANEXO A. FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS ............................................. 220
ANEXO B. FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS .... 221
ANEXO C. FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS............. 221
ANEXO D. ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FLMICO ....................................... 222
ANEXO E. REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE PESOS

VEHICULARES 225
a) Plataformas de pesaje ............................................................................................................ 225

b) Camino de Rodadura y/o rampas de acceso y adicionales ..................................................... 225
c) Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico con ordenador
(PLC y PC) ............................................................................................................................................. 226
d) Software de pesaje .................................................................................................................. 229
e) Vehculo tipo VAN ................................................................................................................... 233
f) Precisin del Sistema............................................................................................................... 233
ANEXO F: PLANO GENERAL DE IDENTIFICACIN DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL. ................... 236


CAPITULO I. GENERALIDADES
1.1 AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Unidad Gerencial de

Conservacin (en adelante el CONTRATANTE).
1.2 DENOMINACIN
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor
Vial Caete Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas.
1.3 GENERALIDADES
PROVIAS NACIONAL tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y mejoramiento; as

como la preservacin, conservacin y operacin de la infraestructura vial nacional,
adecundola a las exigencias del desarrollo y de la integracin nacional e internacional,
creando un desarrollo vial continuo.
PROVIAS NACIONAL est implementando una nueva modalidad de contratos de servicios en la

cual abarca los componentes de: gestin, mejoramientos puntuales, conservacin por niveles
de servicio y atencin de emergencias viales; logrando preservar el estado funcional de las vas
de nuestro pas, cumpliendo as con el crculo virtuoso de las carreteras.
Es as que bajo el presente contrato no se pretende ejecutar una obra de Rehabilitacin y

Mejoramiento, sino que se trata de un servicio a nivel de soluciones bsicas que garantiza la
transitabilidad a travs de una mejora del nivel de servicio prestado, y la instalacin de
elementos viales bsicos, con el fin de mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad
en la va. En caso el trfico se incremente considerablemente y de manera sostenible en el
corredor vial, se podr iniciar el ciclo del proyecto de inversin pblica (perfil, factibilidad y
estudios definitivos) para mejorar la capacidad del tramo ensanchando la va, y mejorando su
capacidad estructural a nivel de carpeta asfltica con todos los elementos de drenaje, obras de
arte, sealizacin, etc., segn se indica en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y de
acuerdo a la normatividad vigente.
1.4 FINALIDAD PBLICA
Mejorar y asegurar una adecuada transitabilidad, dentro de los parmetros de los niveles de
servicio, durante el plazo del servicio, para el transporte de pasajeros y carga; todo esto a
travs del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del
Corredor Vial Caete Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv.
Pampas, lo cual permita contar con una infraestructura vial en la que se garantice la
continuidad del trnsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el corredor vial; reduciendo
costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de la poblacin.

1.5 OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL

1.5.1 OBJETIVOS
OBJETIVO DEL CONTRATO

El objetivo es contratar a un CONTRATISTA CONSERVADOR que provea el servicio de gestin,
mejoramiento a nivel de soluciones bsicas en los tramos aprobados por la OPI-MTC, y
conservacin vial, que sern controlados por niveles de servicio, debiendo el CONTRATISTA
CONSERVADOR realizar acciones preventivas (no reactivas); en el corredor Vial Caete
Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas.
Esta acciones preventivas tendrn la finalidad de mitigar el deterioro prematuro del corredor
vial, garantizando al usuario adecuadas condiciones de transitabilidad y seguridad vial,
mantenindose siempre dentro de los parmetros de los indicadores de niveles de servicio
sealados en los presentes Trminos de Referencia, durante el plazo del servicio, y de acuerdo
a la normatividad aplicable.
Siendo que este contrato es controlado por niveles de servicio y no por avance de metrados, el
CONTRATANTE traslada el riesgo de la obtencin del nivel de servicio requerido y su posterior
mantenimiento, durante todo el plazo del servicio y en toda la longitud del corredor vial, al
CONTRATISTA CONSERVADOR.
OBJETIVO DE LOS TRMINOS DE REFERENCIA

El objetivo especfico de los presentes Trminos de Referencia es describir el objeto y alcances
del Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio cuya
contratacin ha sido programada por el CONTRATANTE y ser ejecutado por el CONTRATISTA
CONSERVADOR.
1.5.2 CONCEPCION GENERAL
El CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a los presentes Trminos de

Referencia queda obligado a cumplir con las prestaciones previstas y a desarrollar las
actividades de Gestin, Mejoramiento y Conservacin necesarias con la finalidad de alcanzar y
mantener los indicadores de niveles de servicio establecidos en los Trminos de Referencia
durante la vigencia del servicio, los que se integrarn al Contrato correspondiente en forma
automtica.
En la modalidad del contrato de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de

servicio, la responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR no se limita simplemente a
ejecutar el mejoramiento a nivel de soluciones bsicas, sino que adems se encargar de
planificar, gestionar y ejecutar las acciones necesarias a fin de garantizar que el citado corredor
vial siempre cumpla los indicadores de niveles de servicio establecidos en el presente Trmino
de Referencia.
Se entiende que gestionar es una actividad intelectual tendiente a determinar acciones a corto,
mediano y largo plazo para obtener ciertos resultados; en particular gestionar el mejoramiento
y la conservacin del corredor es la actividad intelectual orientada a definir las intervenciones

que permitan alcanzar y mantenerse dentro de los indicadores de conservacin establecidos

en el presente documento, sin esperar indicaciones del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR debe realizar la gestin vial con una actitud preventiva para
asegurar que la va se mantenga dentro de los parmetros de los niveles de servicio sealados
en los trminos de referencia, en todo momento; y no actuar de forma reactiva ante las
rdenes del Supervisor o ante el incumplimiento de los parmetros de los niveles de servicio,
ya que esto genera un deterioro prematuro de la va, poniendo en peligro la seguridad de los
usuarios, incumpliendo la finalidad del contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR inmediatamente de recibido las reas y bienes del corredor

vial, iniciar las actividades de conservacin. Luego en forma paralela se elaborar el Plan de
Mejoramiento y se ejecutar incluyendo los trabajos en los sectores con anchos reducidos
identificados en el PIP, posteriormente continuar la Conservacin (de acuerdo al Plan de
Conservacin), en donde el CONTRATANTE verificar que sta se ajuste a las exigencias
establecidas (expresadas como indicadores de niveles de servicio), procediendo a aplicar las
penalizaciones en caso de incumplimientos. Se precisa que en todo el corredor vial se
implementar la conservacin vial de acuerdo a los parmetros establecidos en el presente
documento.
El estado del corredor vial se expresa a travs de indicadores de niveles de servicio a los cuales
se les establecen lmites admisibles como forma de asegurarles a los usuarios ciertas
condiciones de seguridad y confort en las mismas. Para la determinacin del grado de
cumplimiento en las actividades de conservacin, se emplear el concepto de niveles de
servicio, concepto en el cual considera que la funcionalidad de la infraestructura vial puede ser
expresada a travs de parmetros para los cuales se establecen lmites que denominaremos
niveles de servicio. Estos niveles son los lmites admisibles dentro de los cuales puede fluctuar
la medida de los parmetros, de manera que la infraestructura vial brinde adecuadamente el
servicio para la cual fue concebida. En ese sentido la conservacin rutinaria incluye la ejecucin
de las diferentes actividades, las veces que sean necesarias, para garantizar las condiciones de
los indicadores de conservacin (niveles de servicio).
Respecto a la Conservacin por niveles de servicio, es recomendable que los CONTRATISTAS

CONSERVADORES preparen sus propuestas considerando los alcances y caractersticas del
servicio requerido, establecido en el presente documento, y teniendo en cuenta los niveles de
servicio exigidos en cada tramo, ya que sern el parmetro sobre el cual se medir la efectiva
prestacin durante el mes, al precio ofertado.
Para ello se recomienda al CONTRATISTA CONSERVADOR, bajo su responsabilidad, visite e

inspeccione el corredor vial y sus alrededores, a fin de que obtenga por s mismo toda la
informacin que pueda ser necesaria para preparar su propuesta para cumplir con todos los
indicadores de los niveles de servicio establecidos en los Trmino de Referencia, y as
presentar una adecuada propuesta, acorde con la necesidad de un contrato de Conservacin,
en el que el principal componente es la gestin del deterioro de la carretera, y que sea dentro
de los lmites establecidos en los niveles de servicio, evitando un deterioro prematuro, bajo las
mismas condiciones iniciales.
Al presentar su propuesta, el CONTRATISTA CONSERVADOR acepta que cumplir con los

niveles de servicios indicados en el presente documento, de acuerdo a las especificaciones

establecidas en el Manual de Carreteras Mantenimiento Conservacin Vial, y al precio de su

propuesta econmica. Los gastos relacionados con dicha visita corrern por cuenta del Postor.
Durante la Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR se debe organizar para mantener los

indicadores de niveles de servicio, detectando por s mismo aquellas situaciones que no
satisfagan o se encuentren prximas a no satisfacer los requerimientos sin esperar
indicaciones del CONTRATANTE, analizar y realizar las medidas necesarias para su correccin
y/o prevencin, y ejecutar las actividades pertinentes de forma que con todo ello se logre
garantizar el nivel de servicio comprometido.
Las nicas actividades que el CONTRATISTA CONSERVADOR se encuentra exonerado de realizar

como parte de las obligaciones de la Conservacin son aquellas derivadas directamente de
fenmenos extraordinarios como conflictos sociales y efectos climticos tales como:
tormentas, inundaciones o terremotos que provoquen deterioros, circunstancia en que se
habilitar un procedimiento dentro de las Emergencias viales.
1.5.3 MARCO GENERAL
Con esta modalidad de contratacin se busca preservar a travs de la Conservacin las

inversiones realizadas como es el caso del Mejoramiento; cumpliendo as el crculo virtuoso,
conservando el patrimonio vial obtenido, pero sin pretender resolver todos los problemas que
rodean al sector vial.
En tal sentido, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber aceptar y convivir con una serie de
imperfecciones del sistema vial, como por ejemplo en las siguientes situaciones: el exceso de
cargas en los vehculos de transporte, incremento de trfico; los daos provocados durante el
tendido de servicios pblicos (energa, comunicacin, etc.); el vandalismo a la infraestructura
de la carretera (seales, barandas, etc.); los desperfectos resultantes de los conflictos sociales
(quema de neumticos, colocacin de obstculos, etc.); los deterioros generados por un
eventual mayor incremento del trnsito (derivados de la construccin o mejoramiento de una
carretera, desarrollo de un nuevo centro de produccin, etc.) o desviacin del trnsito
(instalacin de nuevos puestos de recaudacin de peaje o control de pesos y dimensiones,
construccin de nuevas vas).
En las situaciones antes descritas deber intervenir de acuerdo a lo establecido en el presente

Trmino de Referencia. En situaciones extraordinarias, la situacin ser evaluada por el
CONTRATANTE.
1.6 OBLIGACIONES
El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr como obligacin ejecutar las siguientes

intervenciones, segn lo sealado en cada captulo:
Mejoramiento, segn el captulo II;

Conservacin, segn el captulo III;
Emergencias Viales, segn el captulo IV;
Gestin y Control de pesos vehiculares, segn el captulo V;
Identificacin de predios dentro del derecho de va, segn el captulo VI;
Y otros indicados en el presente Trmino de Referencia.
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1.7 UBICACIN E INFRAESTRUCTURA

1.7.1 TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS
Tramo Long.
N Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km)
San Vicente de
1 Tramo I PE-24 km 00+000 Nuevo Imperial km 05+400 5.4
Caete
2 Tramo II PE-24 Nuevo Imperial km 05+400 Lunahuan km 42+960 37.56
3 Tramo III PE-24 Lunahuan km 42+960 Ziga km 58+400 15.44
4 Tramo IV PE-24 Ziga km 58+400 Tomas km 172+000 113.6
5 Tramo V PE-24 Tomas km 172+000 Tinco Yauricocha km 181+800 9.8
6 Tramo VI PE-24 Tinco Yauricocha km 181+800 Ronchas km 254+000 72.2
PE-24, PE-3SB,
7 Tramo VII (*) Ronchas km 254+000 Pucar km 312+760 52.41
PE-3SC
8 Tramo VIII PE-3SC Pucar km 312+760 Pazos km 327+330 14.57
9 Tramo IX PE-3SC Pazos 327+330 Dv. Pampas Km 338+760 11.43
Emp PE-1S (Dv. San San Vicente de
10 Tramo X PE-24 00+000 km 11+500 11.50
Vicente de Caete) Caete
Longitud total de la va 343.91
Las progresivas y longitudes indicadas son referenciales, las que sern precisadas en el primer
Relevamiento de Informacin en coordinacin con la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del MTC, y sern aprobadas por el CONTRATANTE.
Se precisa que en el tramo San Vicente de Caete Nuevo Imperial, existe un tramo de 3.8
Km. que tiene doble calzada, por lo que se requiere que en el precio unitario para la
conservacin peridica y rutinaria se oferte con una longitud de 9.2 Km., tal como se ha
considerado en el Valor Referencial, sin embargo en lo relacionado a la Demarcacin del
Derecho de va y los Relevamientos de Informacin se considerar la longitud real del tramo
ascendente a 5.4 Km.
En el tramo Nuevo Imperial Lunahuana de 37.56 Km., PROVIAS NACIONAL a travs de la

Gerencia de Obras viene ejecutando la Rehabilitacin y Mejoramiento a nivel de asfaltado, por
lo cual en el presente proyecto solo se est considerando la conservacin rutinaria despus de
dicha intervencin.
Nota (*): En el tramo VII de Ronchas a Pucar, no se est considerando 6.35 km que
actualmente viene atendiendo un Contratista Conservador.
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA COMPRENDIDOS
El CONTRATISTA CONSERVADOR intervendr en los diferentes elementos viales que integran la

carretera: calzada, bermas, drenajes (cunetas, alcantarillas, puentes, pontones, etc.), seguridad
vial (sealizacin vertical, sealizacin horizontal, elementos de encarrilamiento y defensa,
etc.) y derecho de va.
Se precisa que se entiende por calzada
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1) Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms

carriles, no incluye la bermas,
2) Las plazoletas de paso
3) Los sobreanchos en curvas,
4) Los carriles de adicionales de las estaciones de pesaje y peaje.
5) Superficie de rodadura de un puente: que viene a ser parte de la superestructura
destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms carriles.
Estructuralmente representa la superficie de desgaste del tablero de un puente.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber tambin intervenir, de acuerdo a las indicaciones del

CONTRATANTE, en otros elementos que ubicados fuera de los lmites del derecho de va de los
tramos descritos, hacen el correcto y seguro funcionamiento del corredor vial.
De esta forma se consideran incluida la sealizacin ubicada en las calles, caminos y carreteras
con acceso a la carretera contratada y que advierten la interseccin; el pavimento de las calles,
caminos o carreteras con acceso a la carretera contratada hasta donde la calle, camino o
carretera de acceso adopta su perfil transversal (ancho) normal; los cauces de agua que
acceden al derecho de va de la carretera en la longitud necesaria para mantener limpias las
obras de drenaje; etc.
Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,

no slo se considerar incluida la infraestructura existente en la fecha de inicio, sino toda otra
infraestructura que se adicione como resultado de los trabajos realizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR o por terceros, con la aprobacin del CONTRATANTE.
1.8 INICIO Y PLAZO DEL SERVICIO
El servicio se prestar durante un perodo de cinco (05) aos, a partir de la fecha de inicio
efectivo.
La fecha de inicio efectivo del servicio ser al da siguiente del cumplimiento de cualquiera de
las siguientes condiciones, la ltima que se produzca: A la entrega del adelanto (total o parcial)
o a la entrega de las reas y bienes de la va.
Los trabajos de Conservacin y/o Mejoramiento se suspendern segn sea el caso de forma
temporal o definitiva, en un sector o tramos, cuando el CONTRATANTE evale y determine
ejecutar intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones,
Mejoramientos, Concesiones u otros) materia de otro proceso de seleccin o por Convenios,
para lo cual se realizar los deductivos que correspondan, sin que esto genere derechos a
reclamos por parte del CONTRATISTA CONSERVADOR. De ser el caso se reiniciarn los trabajos
de conservacin cuando lo determine el CONTRATANTE, teniendo en cuenta las variantes en
las condiciones del tramo, y de ser el caso reformulando el Plan de Conservacin Vial en lo que
corresponda segn lo determine el CONTRATANTE.
En caso de que al trmino del Contrato se requiera una Contratacin Complementaria, deber
ceirse a lo establecido en el Artculo 182 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado.
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1.8.1 CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DEL SERVICIO

CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES
Meses
Componentes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Plan de Mejoramiento
Plan de Conservacin
Relevamientos de Informacin
Conservacin Rutinaria antes de CP
Conservacin Peridica
Conservacin Rutinaria despues de CP
Conservacin Rutinaria antes de Mej
Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas
Conservacin Rutinaria despues de Mej
El presente cronograma es referencial, y representa de manera esquemtica la secuencia de

las intervenciones en los tramos que corresponda segn el presente documento. Cuando el
CONTRATISTA CONSERVADOR elabore el Programa de Gestin Vial determinar de manera
precisa los plazos finales de las intervenciones para cada tramo del corredor vial.
1.9 TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACIN DE REAS Y BIENES
La entrega de las reas y bienes del Corredor Vial, se efectuar con la participacin del
representante designado por el CONTRATISTA CONSERVADOR (Gerente Vial y/o Residente de
conservacin) y por el Supervisor y/o Administrador de parte del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR asume plena responsabilidad por la gestin del Corredor Vial
a partir de la fecha de inicio efectivo del servicio.
Se precisa que en el tramo Nvo. Nuevo Imperial Lunahuana, de longitud 37.56 Km., PROVIAS
NACIONAL viene ejecutando la Obra de la Rehabilitacin y Mejoramiento, a nivel de Asfaltado
por lo que la transferencia del tramo se efectuar cuando dicha obra sea recepcionada por el
CONTRATANTE.
Los trabajos de los tramos se iniciarn al da siguiente de la entrega de reas y bienes, o a la

entrega del adelanto (total o parcial), la ltima que se produzca.
Para la transferencia de la administracin de reas y bienes del corredor vial, el Supervisor y el

CONTRATISTA CONSERVADOR efectuarn el recorrido de los tramos contratados a lo largo del
corredor, y llevarn a cabo la revisin de los elementos que conforman la carretera: calzada,
bermas, drenaje, seguridad vial y derecho de va, los mismo que sern registrados en el Acta
de Transferencia de Administracin de reas y Bienes de la Carretera. Al Acta se anexar una
relacin de los elementos de la infraestructura vial que se entrega de manera referencial que
ser verificada durante el Relevamiento de Informacin.
Se precisa que el CONTRATISTA CONSERVADOR recepcionar el corredor vial y tiene la

obligacin de iniciar la conservacin rutinaria de la va independientemente del estado de los
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elementos de la infraestructura vial (calzada, bermas, drenajes, seguridad vial y derecho de

va) desde el inicio efectivo del servicio.
1.10 RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO
Los recursos asignados al servicio tienen por finalidad garantizar el funcionamiento,

operatividad y gestin del Corredor Vial, considerando sus variables de extensin (del corredor
vial) y plazos (de las intervenciones), siendo prioritario garantizar su funcionamiento
permanente, seguro e ininterrumpido de la carretera. De este modo, en los casos en que se
requiera realizar mayores actividades no programadas sujetas a disponibilidad presupuestal, se
promover la aprobacin de la prestacin adicional hasta cumplir con el plazo del servicio.
Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo del cuadro del Valor Referencial,
reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecucin, los cuales son referenciales y
podrn extenderse o acortarse segn las intervenciones a realizarse en cada tramo, y el tiempo
real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar el monto parcial por actividad sin que
esto signifique la tramitacin de un adicional o deductivo por actividad.
Se precisa que en los casos en que resulte necesario intervenir un subtramo realizando
actividades distintas a las programadas pero que estn programadas en otros subtramos, stas
se podrn ejecutar y sern valorizadas y pagadas tomando como referencia las actividades y
costos ofertados de los subtramos contiguos, prefirindose el menor precio unitario ofertado
para la misma actividad. Al respecto, se precisa que para cumplir con la finalidad del contrato,
de requerirse mayores recursos, podr gestionarse una prestacin adicional para cumplir con
el plazo del servicio.
Asimismo, para la adecuada gestin del servicio, a continuacin se mencionan algunos

aspectos a considerar:
1.10.1 PERSONAL DEL CONTRATANTE
SUPERVISIN:
PROVIAS NACIONAL, como responsable de la ejecucin de los Contratos de Gestin,
Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio, debe contar con un mecanismo de
seguimiento y control adecuados para dichos contratos, con la finalidad de que el servicio
cumpla su finalidad y permita garantizar que se alcance y mantenga un estado de conservacin
de las carreteras y puentes en los niveles para los que fue contratado.
En esa medida, el seguimiento, control y supervisin de los Contratos de Gestin,

Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de servicio, no debe ser entendida como una
supervisin de obra, sino como el ente encargado de la evaluacin de la gestin del
CONTRATISTA CONSERVADOR, a travs de los resultados obtenidos en la Conservacin de la
carretera, en los niveles previamente definidos en los Trminos de Referencia de cada
contrato. En este contexto coordinar con la Administracin de Contrato, las propuestas de
prestaciones adicionales de ser el caso y que sean necesarias a ejecutar en la va y que no
estn contempladas en los documentos contractuales a fin de cumplir con la finalidad pblica
del contrato, dentro de las condiciones de los presentes Trminos de Referencia.
El CONTRATANTE designar a quien efectuar la supervisin del contrato (por administracin

directa o por contrato de consultora), lo cual ser notificado al CONTRATISTA CONSERVADOR
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antes del Inicio del Servicio. La Supervisin designada podr ser sustituida en cualquier
momento. Este cambio ser comunicado por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR.
ADMINISTRACIN DE LOS CONTRATOS:

Tiene por finalidad coordinar las acciones de la Supervisin, revisar, dar conformidad y/o
observar, de ser el caso, los informes, valorizaciones y prestaciones adicionales, presentados
por la Supervisin, verificacin del cumplimiento de las condiciones contractuales del Contrato
de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial, y en general todas las acciones propias de la
administracin de los contratos.
Salvo disposicin de la Direccin Ejecutiva, la Administracin de los Contratos de Gestin,

Mejoramiento y Conservacin vial por niveles de servicio, recaer en el personal, que sea
designado por la Unidad Gerencial de Conservacin.
1.10.2 PERSONAL PARA LA DIRECCIN DEL PROYECTO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
El CONTRATISTA CONSERVADOR proporcionar para la direccin del proyecto el siguiente

personal, con las funciones descritas:
GERENTE VIAL (GV):

El propsito de atribuir la responsabilidad del contrato a un GV, es contar con un profesional
con la experiencia, conocimiento y capacidad para gestionar adecuadamente las
intervenciones que requiera la Infraestructura Vial, atendiendo a la importancia que tienen las
carreteras como medio de integracin de los pueblos y facilitador de las metas de inclusin
social. Si bien el GV es un personal del CONTRATISTA CONSERVADOR, su visin no debe
centrarse en aspectos exclusivamente tcnicos, sino que debe ser integral, resaltando las
caractersticas de facilitador, comunicador social, gestor y aportar en el objetivo de brindar a
los usuarios una infraestructura vial confortable y segura.
Dichos objetivos deben ser alcanzados a travs de las distintas prestaciones establecidas en los
presentes Trminos de Referencia y de los aportes del CONTRATISTA CONSERVADOR, siendo
responsabilidad del GV la coordinacin de manera integral de los temas tcnicos, legales,
sociales, administrativos y econmicos que ataen al Servicio.
Por lo tanto, competen al GV como mnimo, las siguientes funciones:
a) Liderar el desarrollo del Programa de Gestin Vial.

b) Asumir la responsabilidad por el cumplimiento del Programa de Gestin Vial.
c) Mantener presencia permanente y exclusiva en el mbito de desarrollo del servicio, en
estrecha coordinacin con el Supervisor y Administrador del contrato.
d) Asumir la responsabilidad por todo el personal profesional, tcnico, obrero y sub
contratistas asignados al Servicio.
e) Coordinar con los Gobiernos Regionales, Locales y usuarios del rea de influencia del
corredor vial, en todo lo relacionado con el Programa de Gestin Vial.
f) Velar por la seguridad, transitabilidad y confort permanente del corredor vial.
g) Comunicar a la Supervisin las anotaciones que se consignen en el Libro de Ocurrencias.
h) Atender los requerimientos de informacin o gestiones especiales relativas al Servicio.
i) Informar a la Supervisin sobre cualquier hecho u ocurrencia sucedida en el corredor vial
o su rea de influencia, como: emergencias, siniestros y cualquier otro que a su criterio
sea relevante para el Servicio.
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j) Presentar los Planes, valorizaciones, informes mensuales, anuales, finales y Relevamientos

de Informacin, y otros que requiera el CONTRATANTE.
k) Todas las que fueran inherentes en relacin a los alcances del Contrato.
RESIDENTE (R):
Es el responsable de la direccin tcnica y administrativa del contrato, con el fin de
implementar el Programa de Gestin Vial de acuerdo a las disposiciones de los presentes
Trminos de Referencia y de los aportes del CONTRATISTA CONSERVADOR.
Por lo tanto, compete al Residente, como mnimo, las siguientes funciones:
a) Ejecutar el Programa de Gestin Vial.

b) Mantener presencia permanente y exclusiva, en el corredor vial a su cargo, en estrecha
coordinacin con el Supervisor y Administrador del contrato.
c) Asumir la responsabilidad por todo el personal profesional, tcnico, obrero y sub
contratistas asignados a su cargo.
d) Velar por la seguridad, transitabilidad y confort permanente del corredor vial.
e) Atender los requerimientos de informacin o gestiones especiales relativas al Servicio.
f) Informar a la Supervisin sobre cualquier hecho u ocurrencia sucedida en el Corredor Vial
o su rea de influencia, como: emergencias, siniestros y cualquier otro que a su criterio
sea relevante para el Servicio.
g) Elaborar y presentar los Planes, valorizaciones, informes mensuales, anuales, finales y
Relevamientos de Informacin, y otros que requiera el CONTRATANTE.
h) Todas las que fueran inherentes en relacin a los alcances al Programa de Gestin Vial.
EQUIPO TECNICO MULTIDISCIPLINARIO
Asimismo el CONTRATISTA CONSERVADOR deber contar con un equipo tcnico

multidisciplinario para la identificacin de predios e interferencias dentro del derecho de va,
cuyos alcances se describen en el Captulo VI.
El servicio debe contar con un equipo multidisciplinario de profesionales de experiencia en la

ejecucin de Identificacin de ocupacin del derecho de va, que deber ser presentado en su
propuesta tcnica.
El equipo multidisciplinario deber estar conformado por:
a) Un Profesional Ingeniero Civil o Arquitecto, con experiencia mnima de un (01) ao en

proyectos viales, en la ejecucin e identificacin de ocupacin de derecho de vas. Ser
responsable adems de la integracin y articulacin de los trabajos de los otros
especialistas.
b) Un Especialista en Interferencias Elctricas y servicios pblicos. Se aceptar a un
profesional ingeniero electricista o ingeniero mecnico electricista
c) Un Profesional Abogado.
d) Personal de apoyo:
- 01 Asistente en Ingeniera
- 01 Asistente Legal
- 02 Topgrafos
- 06 Ayudantes de topografa
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- 02 Cadistas
- 01 Secretaria
1.10.3 INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
A partir del inicio efectivo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar,
la Oficina Central (Centro de Operaciones) dentro del mbito geogrfico del corredor vial. As
mismo deber contar con oficinas sucursales de acuerdo a las Residencias implementadas.
La Oficina debe estar debidamente identificada con un Cartel que indique, cuando menos:
- El nmero de contrato,
- El nombre del servicio,
- El nombre o denominacin del CONTRATISTA CONSERVADOR,
- El nombre del CONTRATANTE,
- El logotipo del CONTRATANTE, del CONTRATISTA CONSERVADOR, del Consorcio (de ser el
caso) o de los integrantes del Consorcio,
- La indicacin del nmero de telfono y correo electrnico para los usuarios.
Otra informacin adicional puede ser de las oficinas sucursales a lo largo del corredor vial.
1.10.4 LIBRO DE OCURRENCIAS
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar, en el Centro de Operaciones del

Corredor Vial, un Libro de Ocurrencias, el mismo que podr recibir los reclamos de cualquier
usuario de la va.
Ante la presentacin de un reclamo concerniente al estado de la va, el CONTRATISTA

CONSERVADOR previa aprobacin de la Supervisin proceder a atenderlo de acuerdo a las
obligaciones pactadas.
La atencin de un reclamo no supondr la ejecucin de trabajos distintos ni mayores a los que

han sido establecidos en los Trminos de Referencia; por lo que el CONTRATISTA
CONSERVADOR no puede pretender el reconocimiento de mayores importes a partir de las
reclamaciones que se asienten.
En los casos en que el reclamo presentado por el usuario est fuera de los alcances del servicio
o, encontrndose dentro de sus alcances, su solucin est prevista implementarse en otro
momento del contrato, previa coordinacin y aprobacin del Supervisor debe brindarse
respuesta al usuario ilustrndolo sobre los alcances del contrato y la oportunidad de las
intervenciones.
La Supervisin deber tener acceso al Libro de Ocurrencias; y en los casos que la reclamacin
asentada sea pertinente en cuanto a los alcances del servicio y oportunidad de ejecucin de los
trabajos, tomara las acciones correspondientes.
1.10.5 COORDINACIONES
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Se promover reuniones de coordinacin entre el Supervisor y el CONTRATISTA

CONSERVADOR, a requerimiento del CONTRATANTE, para coordinar las actividades de cada
una de las partes en la implementacin del contrato. La participacin del personal del equipo
tcnico del CONTRATISTA CONSERVADOR que resulte invitado con una anticipacin mayor a 7
das calendario ser obligatoria. Las inasistencias del personal a las reuniones de coordinacin
sern sancionadas con una multa del 30% de la UIT por da, salvo casos de accidente,
enfermedad, caso fortuito o fuerza mayor debidamente sustentados. Cabe indicar que para
que se lleve a cabo la reunin de coordinacin se debe contar con la presencia del Gerente Vial
y/o el Residente.
En este contexto queda establecida una primera reunin en la primera semana contados a
partir de la fecha de inicio, de una jornada completa de duracin, de participacin obligatoria
para todo el equipo tcnico del CONTRATISTA CONSERVADOR y la Supervisin, con el objetivo
de coordinar trabajos a realizar en los primeros seis meses del contrato (conservacin inicial,
elaboracin del PGV, relevamiento de informacin, etc.).
1.10.6 SUMINISTROS A CARGO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
Desde el inicio efectivo del servicio y durante su vigencia, el CONTRATISTA CONSERVADOR est
en la obligacin de asignar dos (2) camionetas tipo Pick Up, doble cabina, con traccin en las
cuatro ruedas (4x4), equipada con barras y jaula de seguridad y una antigedad no mayor a un
ao 10,000 Km. de recorrido como mximo; debidamente operadas por choferes
experimentados. Una vez que los vehculos alcancen los 200,000 Km. de servicio, se asignarn
vehculos con una antigedad no mayor a un ao o 10,000 Km. de recorrido.
Los vehculos estarn al servicio exclusivo del Contrato y para uso de la Supervisin y del
Asistente de Supervisin por el tiempo que dure el contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber asignar los recursos para los gastos de operacin de
los vehculos, que incluyen las remuneraciones y obligaciones sociales de los choferes, los
gastos de mantenimiento de los vehculos, combustibles y lubricantes, seguros, pago de peajes
etc. y todos los que fueran necesarios para la movilizacin del Supervisor, Asistente de
Supervisin o quien el primero designe.
Del mismo modo el CONTRATISTA CONSERVADOR proporcionar a la Supervisin en las

instalaciones de su campamento una oficina independiente con un mnimo de dos ambientes
ms servicios higinicos para la Supervisin (incluido el mantenimiento), las cuales estarn
equipadas con mobiliario, equipo de cmputo con servicio de internet, material de oficina y
comunicaciones a travs de dos (02) celulares. En esta oficina la Supervisin tendr toda la
documentacin requerida para el control del contrato (propuesta, contrato, trminos de
referencia, informes, planes de mejoramiento, conservacin, etc.) en versin fsica y/o digital.
Queda expresamente prohibido que los vehculos que se asignen al servicio, sean destinados a
fines distintos a los que son objeto o estn vinculados con el Contrato respectivo; no pudiendo
ser utilizado en gestiones particulares, gremiales, de esparcimiento, ni de ndole poltico.
Lo dispuesto en el prrafo anterior se aplica a todos los equipos y vehculos que el

CONTRATISTA CONSERVADOR asigne al Servicio.
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En caso el CONTRATANTE implemente una Supervisin a travs de un contrato de consultora,

las camionetas, los gastos de operacin (chofer, mantenimiento, combustible, lubricantes,
seguros, peajes, etc.), y la oficina de supervisin (incluido el mobiliario, equipos, internet,
material de oficina, comunicaciones) sern deducidos de los gastos generales del
1.11 PROGRAMA DE GESTIN VIAL (PGV)
El Programa de Gestin Vial (PGV) constituye el documento gua de la gestin que elaborar e
implementar el CONTRATISTA CONSERVADOR, definiendo las intervenciones de
mejoramiento, conservacin y atencin de emergencias viales en todo el corredor vial, de
manera que permita cumplir con la finalidad del servicio.
El PGV est compuesto por los siguientes documentos:
A. Plan de Mejoramiento, constituido por:

a. Plan de Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas (ver numeral 2.3)
b. Evaluacin Ambiental Preliminar - Declaracin de Impacto Ambiental (ver numeral
2.4)
B. Plan de Conservacin, constituido por:
a. Plan de Conservacin Vial (ver numeral 3.3.1)
b. Plan para Emergencias Viales (ver numeral 4.2.1)
c. Plan de Manejo Socio Ambiental (ver numeral 3.3.2)
d. Plan de Calidad (ver numeral 3.3.3)
e. Plan de Contingencias (ver numeral 3.3.4)
C. Relevamientos de Informacin (ver numeral 3.4)
Los alcances de los documentos se detallan en cada uno de los numerales.
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de
servicio, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR; la
conformidad del CONTRATANTE a los planes, no exime la responsabilidad del CONTRATISTA
CONSERVADOR por las intervenciones que implemente a fin de alcanzar y mantener los niveles
de servicio.
Considerando que los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de
servicios contienen un importante componente de gestin y siendo dinmico en el tiempo
dado que conlleva a una retroalimentacin de las experiencias tcnicas en el desarrollo y
aplicacin de los planes, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr optimizar sus planes y
plantear alternativas y cambios al mismo dentro de los parmetros establecidos en el presente
documento. Los cambios que se propongan debern contar con el pronunciamiento de la
Supervisin, que con su conformidad deber remitirlo al Administrador del Contrato para su
revisin, de ser el caso y luego de ello, remitirlo a la Unidad Gerencial de Conservacin (UGC)
para el trmite de aprobacin.
Dentro del trmite de aprobacin inicial de los planes, ste deber ser revisado y contar con la
opinin favorable del Comit de Revisin de Planes de la UGC. Adems se precisa que en caso
sea solicitada la actualizacin y/o modificacin de dichos planes, no ser necesario este
requisito previo a su aprobacin.
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En este caso, igualmente, los cambios, mejoras o correcciones que se propongan y acepten a
los planes, debern ser aprobados con el resolutivo correspondiente.
1.12 INFORMES DEL SERVICIO
Con el fin de sustentar el servicio prestado, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar

los informes que se detallan a continuacin, de acuerdo a cada uno de los tems al que
corresponda, y a las indicaciones del CONTRATANTE, de tal forma que se sustente tcnica y
objetivamente los servicios prestados.
1.12.1 INFORMES MENSUALES
El CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar informes mensuales conteniendo las actividades

realizadas en el periodo, as como los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio
obtenidos, de ser el caso. Se precisa que existen niveles de servicio que se miden
mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.
Los Informes Mensuales son el sustento de las valorizaciones mensuales que presente el
CONTRATISTA CONSERVADOR para su pago, y sern presentados en dos volmenes:
A. INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO

Este reflejar las actividades realizadas en el cumplimiento del Plan de Mejoramiento
aprobado, y deber contener como mnimo lo siguiente:
a. Informe sobre el Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas,
b. Informe ambiental (debe incluir la implementacin de las medidas y los planes
considerados en la Declaracin de Impacto Ambiental)
c. Informe sobre los controles de calidad realizados en las actividades ejecutadas, de
acuerdo a la normatividad vigente, adjuntando los certificados de calibracin
vigentes de los equipos utilizados para el control de calidad de las actividades
ejecutadas en el mes.
d. Paneles fotogrficos y flmicos (de ser el caso).
e. Otros que indique el CONTRATANTE
El Informe Ambiental respecto a las actividades de Mejoramiento deber contener como

mnimo lo siguiente:
1. Introduccin
2. Marco legal
3. Breve descripcin del proyecto
4. Aspectos del medio fsico, bitico, social, cultural y econmico
4.1 Componentes fsicos
4.2 Componentes biolgicos
4.3 Componentes social, cultural y econmico
5. Medidas de prevencin, mitigacin o correccin de los impactos ambientales
(aire, ruido, recurso hdrico, suelo, flora y fauna, aspectos relacionados a
residuos slidos, efluentes, etc.)
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6. Plan de seguimiento y control

6.1 Medidas de manejo de residuos slidos
6.2 Medidas de manejo de lquidos y efluentes
6.3 Medidas de proteccin de recursos naturales
6.4 Medidas de control de emisiones atmosfricas y de ruidos
6.5 Monitoreos ambientales y de asuntos sociales
6.6 Otras medidas de seguimiento y control ambiental
7. Plan de asuntos sociales
7.1 Programa de relaciones comunitarias
7.2 Programa de contratacin de mano de obra local
7.3 Programa de monitoreo de deudas por provisin de alimentos y servicios
7.4 Otros
8. Plan de capacitacin y educacin ambiental
8.1 Programa de educacin ambiental y seguridad vial a la poblacin
8.2 Programa de capacitacin y educacin en temas ambientales a los
trabajadores
8.3 Otros
9. Plan de prevencin, prdidas y contingencias
9.1 Programas de salud ocupacional
9.2 Programas de prevencin y control de riesgos laborales
9.3 Programa de contingencias
10. Cronograma de avance de la ejecucin del plan de seguimiento y control
11. Anexos (panel fotogrfico, actas, mapas, otros que corresponda)
B. INFORME MENSUAL DE LA CONSERVACIN

En ste informe el CONTRATISTA CONSERVADOR deber informar las actividades
realizadas con el fin de alcanzar y/o mantener los niveles de servicio; en el que estar
plasmada como mnimo la siguiente informacin:
a. Conservacin rutinaria y/o peridica,
b. Emergencias viales,
c. Informe de la Implementacin del Plan de Manejo Ambiental y Social,
d. Informe de la difusin de los alcances del contrato a comunidades y usuarios.
e. Informe sobre la Implementacin de campaas de educacin y seguridad vial;
sensibilizacin y cuidado de la va.
f. Informe sobre los controles de calidad realizados, en el marco de su Plan de Calidad,
adjuntando los certificados de calibracin vigentes de los equipos utilizados para el
control de calidad de las actividades ejecutadas en el mes.
g. Informe de control de pesos vehiculares
h. Informe de niveles de servicio (medicin del IRI, retroreflectividad, rdenes de servicio,
conformidades, planillas y otros),
i. Paneles fotogrficos y flmicos (de ser el caso).
j. Otros que indique el CONTRATANTE.
1.12.2 INFORMES ANUALES
El Informe Anual ser un resumen de lo actuado cada doce meses, durante los cuatro (04)
primeros aos. Este informe debe contener como mnimo:
a) Resumen de las actividades realizadas en el ao.

b) Anlisis de los indicadores de los niveles de servicio y progresin del deterioro.
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c) Anlisis de la distribucin del flujo vehicular y repeticiones de carga estimadas dentro del
ao.
d) Evaluacin socio econmica de la poblacin del rea de influencia del corredor vial
(resultados en materia de inclusin social).
Los beneficios socioeconmicos producto de las buenas condiciones de transitabilidad de
las carreteras se traducen en la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a
los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo,
la contratacin de trabajadores locales en las actividades de conservacin, el mayor
acceso a la educacin y atencin mdica, entre otros servicios sociales y fortalecimiento
de las economas locales.
Todo esto se traduce en indicadores, algunos de los cuales debern ser calculados por el
CONTRATISTA CONSERVADOR con el objetivo de conocer los impactos socioeconmicos
directos, como consecuencia de la gestin vial del CONTRATISTA CONSERVADOR
responsable del Corredor Vial, para cada uno de los tramos del mismo.
Los Indicadores Socioeconmicos que deber determinar y evaluar el CONTRATISTA

CONSERVADOR son:
- Poblacin beneficiada.
- Tiempos de viaje.
- Costos de transporte de pasajeros y de carga.
- Costo de operacin vehicular (COV).
e) Evaluacin de la accidentalidad en la va sustentados con los cuadros resumen.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar anualmente cuadros resumen de la
informacin recopilada en los Puntos Negros, que puedan haberse presentado en la va,
que como mnimo debe contener la siguiente informacin: denominacin de la va, punto
georeferenciado, longitud del tramo, sentido de circulacin, zona, tipo de accidente,
nmero de vehculos implicados, nmero de vctimas (diferenciando muertos de heridos)
y nmero de accidentes del ao anterior ocurridos en el mismo punto o tramo, as como
de los puntos crticos o vulnerables de la carreteras.
Esta documentacin ser presentada en versin impresa (un original) y medio digital en
archivos nativos (de acuerdo al detalle requerido en cada documento). Deber presentarse el
primer da hbil del mes de 14, 26, 38, 50, de iniciado el servicio, respectivamente para cada
informe anual.
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo mximo de 20 das

calendario de recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin, de ser el
caso, en el plazo que determine el CONTRATANTE.
En caso de retraso en la presentacin de la documentacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR

ser penalizado de acuerdo a lo indicado en el captulo VIII. El CONTRATANTE proceder a
revisar la documentacin, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para
su subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de
las observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
satisfactoriamente con la subsanacin de las observaciones se aplicar la penalidad desde el
trmino del plazo inicial para la subsanacin de observaciones hasta su presentacin
satisfactoria. En ambos casos los plazos de revisin por parte del CONTRATANTE no se
computarn como penalidad.
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1.12.3 INFORME DE IDENTIFICACIN DE PREDIOS DENTRO DEL DERECHO DE VA
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la obligacin de presentar el presente informe

considerando el eje existente, derecho de va vigente aprobado por el CONTRATANTE, lo
indicado en el captulo VI, y las normas tcnicas aplicables del MTC.
1.12.4 INFORME DE EVALUACIN DE LA CONDICIN DEL CORREDOR VIAL Y

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIN DEL SIGUIENTE PERIODO.
Durante el ltimo semestre del Contrato, el CONTRATISTA CONSERVADOR a partir de los datos
de los Relevamientos de Informacin, realizar una evaluacin de la condicin del corredor
vial, de acuerdo a las caractersticas de la superficie de rodadura de cada tramo, a los niveles
de servicio exigidos en los presentes Trminos de Referencia y los que adicione el
CONTRATANTE antes del inicio de la evaluacin, en coordinacin y dentro de los alcances de
intervencin y presentacin que el CONTRATANTE determine.
A partir de sta evaluacin, plantear y analizar tcnica y econmicamente diversas

alternativas de conservacin para un plazo de cinco (05) aos o el que determine el
CONTRATANTE, con el objetivo de alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio
indicados en el prrafo anterior.
Para las actividades de conservacin peridica, rutinaria, rutinaria intensiva y transitabilidad

que se determinen, se debern considerar las propuestas de intervencin e innovacin
tecnolgica a emplear en cada tramo del corredor vial, con su respectivo sustento tcnico,
anlisis de costo, presupuesto, planos (de ser el caso) y cronograma de trabajo, debiendo
precisar las actividades previstas para efectuar una adecuada gestin de la infraestructura, as
como poder alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio sealados. Este
planteamiento de intervenciones para el siguiente periodo, se realizar en coordinacin con la
Supervisin y de acuerdo a los parmetros que determine el CONTRATANTE, cuyo presupuesto
servir de base para la futura gestin.
Las intervenciones planteadas deben responder al resultado de las evaluaciones que el

CONTRATISTA CONSERVADOR realizar sobre la calzada (medicin del IRI, deflectometra, PCI,
y otros, con equipos del CONTRATISTA CONSERVADOR), a las mediciones de trfico, encuestas,
y evaluacin socio econmica, con la participacin de la Supervisin. El CONTRATISTA
CONSERVADOR es responsable de la correcta calibracin y certificacin de sus equipos por una
Institucin competente o el fabricante del equipo. Los resultados podrn ser contrastados por
el CONTRATANTE.
El contenido mnimo del informe de evaluacin y planteamiento de conservacin del siguiente

perodo se detalla a continuacin:
- Descripcin general del corredor.
- Estudios de trfico y carga, geologa y geotecnia, hidrologa, hidrulica, drenaje, suelos,
pavimentos, canteras, fuentes de agua y botaderos (segn se requiera).
- Anlisis de datos de los Relevamientos de Informacin.
- Anlisis de Suelos y Pavimentos (condicin superficial, funcional, estructural y factores
de seguridad del pavimento; sectorizacin de tramos).
- Diseo de alternativas de conservacin (peridica y rutinaria).
- Evaluacin tcnica de las alternativas de conservacin (mediante el anlisis con el
software HDM4).
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- Puntos crticos y vulnerables.

- Plan de Manejo Socio Ambiental.
- Anlisis de costos, presupuestos parciales, presupuesto total y frmulas de reajuste
(incluye base de datos)
- Cronogramas
- Planos (ubicacin, canteras, fuentes de agua)
- Ensayos de laboratorio y evaluaciones realizadas (datos obtenidos en el relevamiento
de informacin).
- Descripcin de actividades seleccionadas
- Estudio, propuesta tcnica y econmica para la Conservacin peridica y rutinaria de
puentes.
El procedimiento para la presentacin y aprobacin de la evaluacin de la condicin y

planteamiento de alternativas es el siguiente:
Cronograma de trabajo:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el cronograma de trabajo en Diagrama GANTT
para la evaluacin de la condicin y planteamiento de alternativas, que incluya cada una de las
actividades a realizar incluyendo los trabajos de campo y de gabinete, con el fin de que el
CONTRATANTE pueda realizar un acompaamiento y agilizar el proceso de elaboracin.
Este cronograma deber presentarse el primer da hbil del mes 52 de iniciado el servicio en
un original impreso, copia y versin digital.
Primer Informe:
Deber presentarse en el da 15 del mes 54 de iniciado el servicio, considerando la siguiente
documentacin:
- Estudios de trfico y carga, geologa y geotecnia, hidrologa, hidrulica, drenaje, suelos,
pavimentos, canteras, fuentes de agua y botaderos (segn se requiera).
- Anlisis de datos de los Relevamientos de Informacin.
- Anlisis de Suelos y Pavimentos (condicin superficial, funcional, estructural y factores de
seguridad del pavimento; sectorizacin de tramos).
- Diseo de alternativas de conservacin (peridica y rutinaria)
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos, a excepcin del
Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua que ser en versin impresa (un original).
El Contratante revisar la documentacin presentada en un plazo de 15 das calendario de
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin, sin perjuicio de que el
CONTRATISTA CONSERVADOR contine con su elaboracin considerando los comentarios.
Segundo Informe:
Deber presentarse el primer da hbil del mes 56 de iniciado el servicio considerando lo
siguiente:
- Informe Final de evaluacin de la condicin del corredor vial y planteamiento de
alternativas de conservacin del siguiente periodo.
archivos nativos (de acuerdo al detalle requerido en cada documento).
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo de 20 das calendario de
recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin, de ser el caso, en el plazo
que determine el CONTRATANTE de acuerdo a las observaciones planteadas, siendo como
mximo de 20 das calendario.
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En caso de incumplimiento en tiempo y forma con su presentacin, se le aplicar la penalidad

establecida en el captulo VIII hasta que se entregue plenamente satisfactorio. El plazo que
requiere la revisin del Contratante de 20 das, no se computar como parte del plazo de
atraso a los efectos de la valoracin de la penalidad por la presentacin del segundo informe
insatisfactorio.
El Contratante lo aprobar en un plazo de 10 das de otorgada la conformidad por la
presentacin del segundo informe satisfactorio.
1.12.5 INFORME FINAL
Al final del servicio se presentar el Informe final que comprender informacin tcnica,
econmica y financiera del contrato.
El Informe Final ser presentado en un plazo mximo de quince (15) das calendarios de
emitida la conformidad al ltimo Informe Mensual y Valorizacin. Dicho Informe contendr un
consolidado de todo el servicio prestado, que comprender lo siguiente:
a) Actividades de Conservacin (rutinaria y peridica) realizadas.

b) Actividades del Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas realizado.
c) Atencin de emergencias viales.
d) Anlisis de los resultados de los Relevamientos de informacin (inventarios viales
calificados, estudios de trfico, estudios de origen destino, control de deflexiones,
control del IRI). El CONTRATISTA CONSERVADOR sustentar este acpite presentando
grficos de comportamiento tcnico de los pavimentos; as como, grficos de la evolucin
del IMD, y filmacin del corredor vial el ltimo da del servicio.
e) Resultados y/o evaluacin de la implementacin del Plan de Conservacin Vial
f) Informacin sobre el desarrollo del contrato, mayores o menores actividades, suspensin
de trabajo en tramos, prestaciones adicionales, modificaciones, etc.
g) Resultados del Contrato (mejoras en tiempos de viaje, desarrollo de nuevas actividades
econmicas a lo largo del todo el corredor vial, percepcin de usuarios mediante
encuestas, costos de operacin vehicular, etc.)
h) Informacin sobre otras actividades de gestin desarrolladas
i) Informacin econmica y financiera del servicio prestado.
j) Paneles fotogrficos y flmicos (al inicio del servicio, durante el mismo y al finalizar el
servicio)
k) Resultados en materia socio econmica: grfica de la evolucin del costo de operacin
vehicular (COV), de reduccin de tiempo de viaje, de costo de pasajes, de poblacin
beneficiada, de siniestralidad.
l) Informe ambiental donde se detalle las actividades realizadas del plan de cierre o
abandono como la restauracin de las zonas afectadas por la ejecucin del proyecto vial,
revegetacin y otras consideradas en la Declaracin de Impacto Ambiental.
m) Otros que el CONTRATANTE considere conveniente.
Tratndose de un servicio de prestaciones peridicas que ser cancelado mensualmente, el

Informe Final constituye el ltimo entregable del servicio el cual est conformado por
informacin tcnica, econmica y social del mismo. Su sola presentacin no supone la
conformidad del CONTRATANTE. Su presentacin satisfactoria ser el requisito previo para
emitir la Conformidad Final del Servicio.
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1.13 MARCO LEGAL, TCNICO Y FUENTES DE INFORMACIN
Es de obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR que las especificaciones de materiales y

procedimientos de ejecucin a emplearse en todas las actividades del contrato se debern ajustar
a lo establecido en los trminos de referencia y en los siguientes documentos:
Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial 2014 del MTC.

Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito
del MTC.
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2013)
Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2000).
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2013)
Manual de Diseo de Puentes 2003
Directiva N 001-2006-MTC/14 Gua para la Inspeccin de Puentes.
Legislacin Vigente en relacin a los Aspectos Socio Ambientales, polticas y prcticas
ambientales del MTC.
Resoluciones, directivas y dems normativa emitidas por las entidades del Sub Sector
Transportes relacionados con aspectos tcnicos de la conservacin de infraestructura vial.
Decreto Supremo N 034-2008-MTC y Decreto Supremo N 011-2009-MTC Reglamento
Nacional de Gestin de la Infraestructura Vial y modificatorias.
Decreto Supremo N 044-2008-MTC y DS N 026-2009-MTC.
Decreto Supremo N 017-2007-MTC; Reglamento de Jerarquizacin Vial.
Resolucin Directoral N 018-2013-MTC/14 Glosario de Trminos de Uso Frecuente en
Proyectos de Infraestructura Vial.
Resolucin Ministerial N 404-2011-MTC-02 Demarcacin y sealizacin del derecho de va
de las carreteras del Sistema Nacional de Carreteras SINAC.
Sistema de Gestin de Carreteras.
Esta normatividad se podr ubicar en la pgina web:

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manuales.htm
Todo diseo que prepare el CONTRATISTA CONSERVADOR deber ceirse al procedimiento

que indique su correspondiente norma o mtodo, y en la memoria de clculo se deber hacer
referencia explcita a sta.
En relacin a propuestas de innovacin tecnolgica, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber

sustentar tcnicamente los resultados de experiencias anteriores satisfactorias, que garanticen el
cumplimiento de los niveles de servicio.
En relacin a otros conceptos generales, trminos de uso frecuente y normativa tcnica, debe
remitirse a las definiciones y disposiciones contenidas en los documentos antes sealados, en
cuanto corresponda a las actividades que son objeto de contratacin.
Asimismo, el CONTRATISTA CONSERVADOR desarrollar su labor, respetando el marco legal

vigente con el cual se ha elaborado el estudio de preinversin a nivel de perfil para el componente
de Mejoramiento. Entre los principales antecedentes y fuentes de informacin se tiene:
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Ley 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, del 28.Jun.2000,
modificadas por las Leyes N 28522, 28802, publicadas el 25.May.2005 y 21.Jul.2006 y
Decretos Legislativos N 1005 y 1091 del 03.May.2008 y 21.Jun.2008.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobado con Decreto Supremo No
102-2007-EF, del 19.Jul.2007, modificada con Decreto Supremo 038-2009-EF del
15.Feb.2009.
Directiva N 001-2011-EF/68.01 del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada con
Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 del 09.Abril 2011.
Mediante Resolucin Directoral N 008-2012-EF/63.01, publicada el 13.Dic.2012, y
modificatorias, el Ministerio de Economa y Finanzas aprueba los contenidos especficos para
estudios de preinversin a nivel de perfil de los proyectos de inversin pblica de
mejoramiento de carreteras de la red vial nacional con pavimentos a nivel de soluciones
bsicas (Anexo CME 10), cuyo monto de inversin promedio por kilmetro no sea mayor a
los S/. 600,000, cuya sostenibilidad est garantizada con el mantenimiento de la carretera
por niveles de servicio.
Resolucin Ministerial N 052-2012-MINAM del 07.Mar.2012 que aprueba la Directiva para la
concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Manuales, Guas Metodolgicas y Casos Prcticos de elaboracin de estudios de preinversin
relacionados con el alcance de la presente consultora, publicados en la pgina web de la
Direccin General de Programacin Multianual del Ministerio de Economa y Finanzas.
Mediante Contrato de Servicios N 014-2013-MTC/20 del 23.Ene.2013, la consultora IH
ASESORES Y CONSULTORES S.A.C. elabor el Estudio de preinversin a nivel Perfil para la
elaboracin del proyecto de Mejoramiento de la carretera Caete Lunahuana Dv. Yauyos
Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas por niveles de servicio, el cual fue declarado
viable con informe tcnico N 389-2015-MTC/09.02, registrado con cdigo SNIP N 279059.
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CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE

SOLUCIONES BSICAS
2.1 ALCANCE
El objetivo de las intervenciones bajo el presente captulo es la de dotar de una solucin a nivel
de mejoramiento con pavimentos a nivel de soluciones bsicas a los tramos del corredor vial
que han sido evaluados en los estudios de preinversin, y que sern precisadas en el Plan de
Mejoramiento que elaborar el CONTRATISTA CONSERVADOR que ser evaluado tcnica y
econmicamente bajo el alcance del Anexo CME 10 Contenidos mnimos especficos de
Estudios de preinversin a nivel de Perfil de Proyectos de Inversin Pblica de Mejoramiento
de carreteras de la Red Vial Nacional, con pavimentos a nivel de soluciones bsicas, que fuera
aprobado con la Resolucin Directoral N 008-2012/63.01. Se precisa que el Mejoramiento
ejecutado debe alcanzar los parmetros de los niveles de servicio establecidos en el presente
documento.
2.2 PERODO DEL MEJORAMIENTO
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber formular el cronograma de ejecucin del

Mejoramiento, considerando las restricciones que puedan existir para el normal
desenvolvimiento de los trabajos, tales como lluvias o condiciones climticas adversas,
dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma de ejecucin del Mejoramiento se
elaborar para un plazo de 15 meses. El inicio de la ejecucin del Mejoramiento deber darse
en la fecha que le comunique del CONTRATANTE, el que deber ser en un plazo no mayor a 7
das calendarios, luego de la aprobacin del Plan de Mejoramiento con el resolutivo
correspondiente. Este cronograma deber identificar las actividades o partidas en un diagrama
de barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto y a partir de esta programacin se
elaborar el cronograma valorizado, el calendario de desembolsos y programa de utilizacin de
recursos por mes, concordado con el cronograma. El cronograma o calendario de desembolsos
debern tener en cuenta el plazo y adelanto que se otorgue. Para el presente contrato de
servicios se establece que en el Mejoramiento no procedern ampliaciones en su plazo de
ejecucin (inclusive de existir mayores trabajos por ejecutar), por lo que el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber tomar las previsiones del caso para cumplir con el plazo indicado. De
incumplir con el plazo se aplicarn de las penalidades que correspondan.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber dejar claramente establecido que el cronograma es

aplicable para las condiciones climticas de la zona. Dicho cronograma de ejecucin del
Mejoramiento deber estar acompaado de un cuadro con la cantidad de cuadrillas
consideradas para cada actividad y de la relacin del equipo mnimo necesario para asegurar el
cumplimiento de los plazos del Mejoramiento. En la programacin se pondr especial nfasis
en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de campamentos.
2.3 ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
El Plan de Mejoramiento se elaborar tomando como referencia la propuesta tcnica e

informacin incluida en el estudio de perfil con el cual se obtuvo la viabilidad del proyecto,
materia del presente trmino de referencia. Cabe precisar que el Plan de Mejoramiento
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requerir la conformidad de la Supervisin y del CONTRATANTE. El CONTRATISTA

CONSERVADOR es responsable del planteamiento tcnico de diseo del proyecto, que formar
parte del Plan de Mejoramiento a nivel de soluciones bsicas, sustentando adecuadamente la
propuesta de diseo en funcin a la alternativa seleccionada y viable en el estudio de perfil,
debiendo cumplir con las normas y procedimientos que exige el Sistema Nacional de Inversin
Pblica, sin tener la opcin a la modificacin sustancial del proyecto.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la opcin de presentar e innovar nuevas tecnologas en

la implementacin de la alternativa seleccionada y viable, sustentadas tcnicamente y cuyo
periodo de diseo debe de ser de 10 (diez) aos, la cual estar orientada a la calidad de los
trabajos, cumplimiento y sostenimiento de los niveles de servicio que se exigirn durante la
vigencia del contrato y aprobadas por la supervisin, que deben ser mejores al establecido en
la alternativa seleccionada y viable en el estudio de perfil. Es fundamental que el CONTRATISTA
CONSERVADOR demuestre que los diseos propuestos mejoran tcnicamente y
econmicamente las condiciones de la alternativa seleccionada y viable del estudio de perfil
del proyecto, sin que esto resulte una modificacin sustancial. El costo por kilmetro ofertado
no puede variar; sin embargo de requerirse mayores metrados de los trabajos a ejecutar, el
CONTRATANTE evaluar la situacin y de ser el caso, se tramitar como un adicional siendo el
CONTRATISTA CONSERVADOR el responsable de presentar la documentacin sealada en el
numeral 2.3.1. Se precisa que dicho incremento debe de estar sustentado exclusivamente en
el incremento de metrados de los trabajos a ejecutar.
Estos contratos se caracterizan por la transferencia de riesgo al CONTRATISTA CONSERVADOR,

y son controlados por el sostenimiento de los niveles de servicio requeridos, no por metrados
ejecutados, en el caso del Mejoramiento el pago es por alcanzar los niveles de servicio
requeridos, y el pago en la Conservacin es por el sostenimiento de los niveles de servicio en
todo el corredor vial durante el plazo del servicio.
El plan de mejoramiento permite efectuar mejoras en el diseo geomtrico de la va hasta un
mximo del 20% de la longitud del proyecto.
El Plan de Mejoramiento deber contener los siguientes documentos:
Volumen I: Memoria Descriptiva y Estudios Bsicos

Tomo I.1: Memoria Descriptiva
Tomo I.2: Estudio de topografa, diseo geomtrico y sealizacin vial
Tomo I.3: Estudio de Trfico
Tomo I.4: Estudio hidrologa, drenaje, y obras de arte
Tomo I.5: Estudio de geologa
Tomo I.6: Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua
Tomo I.7: Estudio de Pavimentos
Tomo I.8: Estudio Ambiental actualizado
Tomo I.9: Estudio de reduccin de riesgos en puntos crticos
Tomo I.10: Estudio de control de pesos vehiculares
Tomo I.11: Estudio de metrados, costos y presupuesto que incluye anlisis de
precios unitarios.
Tomo I.12: Cronograma de ejecucin del mejoramiento, requerimiento de mano
de obra y equipos, relacin de equipo mnimo, utilizacin de equipos y
materiales.
Volumen II: Especificaciones Tcnicas
Volumen III: Planos: General del proyecto y secciones promedio.
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Volumen IV: Evaluacin Tcnico-Econmica
El alcance de los estudios requeridos en el Plan de Mejoramiento es el siguiente:
1. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
a) Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos que se efectuarn con

estacin total y GPS diferencial. Para los mejoramientos puntuales se realizar los puntos
de control referidos al Sistema de Coordenadas UTM Datum WGS 84 para el control
planimtrico, y al sistema geoidal para el control altimtrico. Los levantamientos sern
ejecutados por radiacin a partir de los vrtices de las poligonales.
b) El levantamiento de la poligonal de apoyo, auxiliares o eje del trazo debern ser

realizados utilizando estacin total con las tolerancias de cierre permitidas que garantice
la precisin planimtrica. Para el clculo de las coordenadas topogrficas de los vrtices
de la poligonal, se tomarn como referencia las coordenadas establecidas por una red de
puntos geodsicos ubicados con GPS diferencial (de doble frecuencia), a una distancia
mxima de 5 kilmetros en el eje del trazo, llevados de los hitos geodsicos de la Red
Geodsica Nacional, establecidos por el IGN, en el Sistema de Coordenadas UTM
Universal Transversa de Mercator Datum WGS84.
c) Las tolerancias de cierre angular ser de 10 n, (n: nmero de vrVces) y lineal de

1/10,000.
d) Los puntos de control satelital y puntos de la poligonal de apoyo deben ser materializados en
campo mediante hitos de concreto (0.3 x 0.3 x 0.4) con una placa de bronce o varilla de fierro
corrugado de y ubicados en lugares protegidos de interferencias extraas y que tengan
buena visibilidad hacia el rea de trabajo.
e) Para los puntos de control altimtrico se colocaran BMs (Bench Mark) monumentados con
concreto cada 500 m. en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y
referenciados a puntos inamovibles, tomando como referencia las cotas de los hitos
geodsicos ms cercanos que existan en la zona. Se nivelaran diferencialmente y se cerraran
cada 500 m. con nivelacin de ida y vuelta. La tolerancia de cierre ser de 0.012 k metros (k:
distancia nivelada en kilmetros).
f) Se nivelarn todas las estacas del eje del trazo, levantndose el perfil longitudinal del terreno
tomando como punto de referencia las cotas de los BMs para el diseo de la rasante
correspondiente.
g) Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no menor a 20

metros a cada lado del eje, en las zonas donde se realizar el mejoramiento, puntos crticos
definidos en el perfil, o en otros que el CONTRATISTA CONSERVADOR proponga y cuente con
la conformidad de la Supervisin; debiendo permitir la obtencin de los volmenes de
movimientos de tierra y facilitar los diseos de los componentes de la va.
h) Se incluyen los levantamientos topogrficos requeridos para la evaluacin de puentes,

diseo de muros, obras de arte, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos,
etc.
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i) Se presentar informacin topogrfica de los cauces donde se producen erosin de riberas

que afectan o puedan afectar a la va.
j) Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de

contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a
la entrada y salida y se definirn las obras complementarias que se requieran.
k) Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas,

postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del
eje de la va.
l) Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles,
canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones
ms convenientes.
m) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber demostrar con certificados de calibracin emitidas

por empresas reconocidas, el buen estado de los equipos topogrficos a utilizar.
n) Los planos sern elaborados en coordenadas topogrficas a partir del Sistema de

Coordenadas UTM Datum WGS 84.
2. TRAZO Y DISEO VIAL:
a) Para el caso de mejoramiento puntuales, los parmetros de diseo geomtrico (alineamiento

horizontal y vertical, radios mnimos de curvas horizontales, ancho de calzada y de bermas,
sobre anchos, bombeo, peraltes, pendiente longitudinal mxima y mnima, longitudes de
curvas verticales, obras de arte y drenaje, sealizacin, etc.) tendrn en cuenta los criterios
bsicos de ingeniera y estndares de diseo requeridos segn el manual de diseo de
carreteras de bajo volumen de trfico y criterios bsicos de ingeniera
b) Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando
como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la
zona y se disear la rasante correspondiente.
c) Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/Km., colocndose
asimismo un Bench Mark (BM) con monumentacin de concreto, cada 500 m. en lugares
debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.
d) Para el diseo vial el CONTRATISTA CONSERVADOR utilizar software de diseo vial, que
cuente con reconocimiento internacional y/o nacional para su utilizacin. Estos programas
deben producir archivos capaces de ser importados y/o exportados para ser reproducidos en
otros programas de diseo y grfico como Autocad (*.*.dwg), GIS (formato shapefile, sistema
de referencia: coordenadas UTM WGS84), GOOGLE (*.*kmz).
e) En general se tratar de utilizar la geometra y plataforma existentes; sin embargo, se

intervendr las mejoras geomtricas puntuales segn la evaluacin realizada, con la finalidad
de incluir zonas de ensanche para la circulacin vial, y otras que sean requeridas por
seguridad vial. Para las mejoras geomtricas puntuales se indicarn los puntos del eje, y las
secciones transversales distancias cada 20 metros en tangente y 10 metros en curvas,
identificndolos mediante la progresiva correspondiente
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3. ESTUDIO DE TRFICO:
a) Identificacin de tramos homogneos de la demanda; identificacin de los nodos y su

naturaleza que generan estos tramos homogneos.
b) Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con el CONTRATANTE. Los conteos sern

volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Los conteos se realizarn durante un
mnimo de 7 das continuos por 24 horas en cada estacin.
c) Con los correspondientes factores de correccin estacional, se obtendr el ndice Medio

Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehculo
y total.
d) Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con el CONTRATANTE, con un

mnimo de 24 horas por estacin. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo,
ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino,
propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto
transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada).
e) Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se
efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta
completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes
sobre el pavimento, la presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de
carga y el factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de
pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE
para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los
problemas de sobrecarga. Para calcular los factores de carga se debe emplear el mtodo
de AASHTO.
f) Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de

vehculo, por tramo homogneo.
g) El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado

(peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como
escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc.
h) Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento

para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D.
i) Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composicin vehicular,

por ejemplo, nuevos servicios de transporte de pasajeros, carga en vehculos de mayor
capacidad), debido al mejoramiento de la carretera.
j) Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa

anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la
tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de
motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se
estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el
derivado, por tramos homogneos del trnsito. El CONTRATISTA CONSERVADOR
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presentar las metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y

proyecciones del trnsito normal, generado y derivado.
4. ESTUDIO DE SUELOS:
a) Los trabajos deben efectuarse tanto, en campo, laboratorio y gabinete; estn orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-
mecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectar
el pavimento:
b) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer el Perfil Estratigrfico de la carretera;

horizontal 1:10000 y vertical 1:12.5, para lo cual deber efectuar prospecciones de
estudio; cuyo distanciamiento no debe ser mayor de 500 m.; en caso de haber
diferenciacin en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una
calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m
debajo de la lnea de subrasante proyectada. Presentar para cada calicata los
correspondientes registros de excavacin con las descripciones de los suelos encontrados
empleando la nomenclatura ASTM D-2488 y las respectivas vistas fotogrficas (como
mnimo una panormica y una del tipo de material encontrado).
c) El CONTRATISTA CONSERVADOR representar en forma grfica el Perfil Estratigrfico

de la carretera, de acuerdo a lo sealado por la Highway Research Board: tipos de suelos,
espesor de los diferentes estratos, caractersticas fsico mecnicas de cada uno de los
estratos, de acuerdo a resultados de ensayos de laboratorio, nivel fretico y dems
observaciones que considere el CONTRATISTA CONSERVADOR.
d) El CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar el Perfil Estratigrfico, y de acuerdo a las

caractersticas fsicas mecnicas determinar sectores crticos y sectores de
caractersticas homogneas.
e) La evaluacin del Perfil Estratigrfico deber determinar la presencia o no de suelos

expansivos, suelos blandos, en cuyo caso las calicatas podrn ser ms profundas, de
acuerdo a la necesidad de campo. Se indicar claramente su ubicacin, longitud y
profundidad de dicho sector y se darn las recomendaciones concretas sobre el
tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.
f) Los ensayos de Mecnica de Suelos se efectuaran a las muestras de cada estrato

encontrado en cada prospeccin, de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-2000), y sern:
- Anlisis Granulomtrico por tamizado

- Humedad Natural
- Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad)
- Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO
g) Ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR), deber obtenerse por
cada tipo de suelo de fundacin y como control de permanencia de sta cada dos (02)
kilmetros como mximo, con la finalidad de obtener luego de un anlisis estadstico la
determinacin del CBR de diseo, que corresponda y represente las caractersticas del
perfil estratigrfico de cada sector y/o subtramo de caractersticas homogneas. Los CBRs
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se efectuaran tanto para el suelo de fundacin, como para la capa granular existente, de
ser el caso.
h) Con la finalidad de establecer el CBR de Diseo, se efectuar el anlisis de los suelos desde
el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir
en la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo, para la estructuracin
del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su clculo obedece
a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos
encontrados; luego dicho CBR de diseo se emplear para establecer el Modulo
Resiliente de Diseo, de acuerdo a correlaciones matemticas que cuenten con
aceptacin mundial, debiendo indicar la fuente de informacin. Para este caso, se deber
de tenerse coordinaciones previas con los especialistas de la Entidad contratante.
i) El CONTRATISTA CONSERVADOR adems de los Certificados de ensayos debe presentar

cuadros Resmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de
Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material
Retenido en las Mallas: 3/4, 3/8, N 04, N 10, N 40, N 100 y N 200, Constantes
Fsicas (Limite Liquido, Limite Plstico y ndice de Plasticidad), Humedad Natural,
Clasificacin SUCS y AASHTO, Proctor (Mxima Densidad Seca y Optimo Contenido de
Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).
j) El CONTRATISTA CONSERVADOR para cumplir con los plazos establecidos ensayar las
muestras de suelos en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y
dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y
pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera
simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El CONTRATISTA
CONSERVADOR ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
k) Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente referidas al
sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern debidamente
rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluacin y el muestreo de
cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes que permita la ejecucin
de los ensayos de laboratorio y de verificacin cuando se requiera, en especial de los
estratos seleccionados para la ejecucin de Proctor y CBR.
l) La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los

suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin estructural
del terreno de fundacin; ubicacin de materiales inadecuados, suelos dbiles (si los
hubiera) presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de ensayos
de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones
al respecto que considere el CONTRATISTA CONSERVADOR.
m) Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos el CONTRATISTA CONSERVADOR

desarrollar el captulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizaran y aplicaran
criterios y teoras vigentes para establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos
definir o descartar la necesidad de los mismos estableciendo para cada sector la
extensin longitud, ancho y profundidad respectiva. Donde corresponda, se incluir como
parte del anlisis el caso de mejoramientos en zonas de ampliacin de la va para lo cual
se tendr en cuenta el tipo de material en los cortes
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5. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA:
a) Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a

desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico
mecnicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y
usos en los diferentes requerimientos de las obras.
b) Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de

material existente son adecuadas y suficientes para la construccin vial y que cumplan
con el Manual de Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras (EG-2013) y
adems con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del
MTC.
c) El CONTRATISTA CONSERVADOR localizar bancos de materiales que sern estudiados y

analizados para determinar su empleo en las distintas capas del pavimento bsico
(Material estabiizado), reas de prstamo de material para conformar los rellenos, as
como agregados ptreos para la elaboracin de concretos hidrulicos, para la ejecucin
de badenes, alcantarillas, muros, etc.
d) El CONTRATISTA CONSERVADOR, con el fin de determinar los estratos a explotar,

utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras realizar exploraciones (mnimo 03
prospecciones por cada hectrea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o
trincheras. La profundidad de las calicatas ser compatible con la profundidad
mxima de explotacin, no siendo permitido profundidades inferiores a la profundidad
de explotacin con el objeto de garantizar la real potencia del Banco de Materiales.
Las prospecciones sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de
explotacin recomendada. La ubicacin de las calicatas deber ser detallada en el plano
de levantamiento topogrfico de la cantera. As mismo deber presentar los diagramas de
canteras indicndose los usos, rendimiento, potencia y otras caractersticas tcnicas.
e) El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Registro de Excavacin para cada una de

las prospecciones (calicatas) que realice de la totalidad de canteras estudiadas, en donde:
i) detallar las caractersticas de los agregados, forma, tamao, humedad, color, espesor
del estrato, etc.; y ii) presentar las correspondientes vistas fotogrficas de cada
calicata y de la cantera analizada (diferentes perspectivas).
f) Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico, qumicas y mecnicas
de los materiales de cantera; se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de
Materiales para Carretera del MTC (EM-2000), y el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia
y Pavimentos vigente y sern de acuerdo al uso propuesto:
Ensayos Estndar:
- Anlisis Granulomtrico por tamizado.

- Material que pasa la Malla N 200.
- Humedad Natural.
- Lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 40).
- Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO.
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Ensayos Especiales:
- Proctor Modificado
- California Bearing Ratio (CBR).
- Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas.
- Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura (relacin es de 1/3:
espesor/longitud).
- Porcentaje de Absorcin (Agregado Grueso y Fino).
- Lmites de Atterberg (Material que pasa la Malla N 200).
- Porcentaje de Partculas Friables.
- Equivalente de Arena.
- Abrasin.
- Durabilidad (Agregado Grueso y Fino).
- Sales Solubles Totales.
- Contenido de Sulfatos.
- Impurezas Orgnicas.
- Pesos Volumtricos (suelto y compactado, agregado grueso y fino).
- Pesos Especficos (suelto y compactado, agregado grueso y fino).
- Ensayos de suelos estabilizados con cemento portland, Emulsin Asfltica y otros
de acuerdo a la propuesta del estudio de Pre inversin Pblica.
Cabe precisar que los ensayos antes sealados, no son limitativos, pudiendo el contratista
presentar otros ensayos complementarios, previa coordinacin con el especialista de la
entidad Contratante.
g) Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los
ensayos exigidos por el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos; as como
por el Manual de Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2013)
de acuerdo al uso propuesto; siendo lo mnimo:
Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en la cantera,

el nmero de prospecciones se determinara de acuerdo al rea y volumen de
explotacin de la Cantera.
Ensayos Especiales: Tres juegos de ensayos por cada cantera, de tal forma cubrir toda
el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer sus caractersticas
fsico mecnicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los
ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales
para Carreteras del MTC (EM-2000).
h) La cantidad de muestras extradas de las canteras debern ser tal que permita efectuar los
ensayos exigidos, as como tambin los ensayos de verificacin para rectificar y/o ratificar
resultados pocos frecuentes (dudosos).
i) El CONTRATISTA CONSERVADOR para cumplir con los plazos establecidos ensayar las
muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y
dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y
pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera
simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El CONTRATISTA
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CONSERVADOR en ambos casos ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los

resultados.
j) El CONTRATISTA CONSERVADOR adems de los certificados de ensayos debe presentar

por cada cantera un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de
los ensayos efectuados (con la debida identificacin: cantera, calicata, muestra, nombre
del ensayo, resultados, etc.).
k) El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el levantamiento topogrfico y secciones

de la totalidad de bancos de materiales propuestos, calcular el volumen de material
utilizable y desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin,
calculando el rendimiento para cada uso y as como tambin sealar el
procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos
de materiales a ser empleados . Se precisa que el contratista, tiene como referencia las
canteras sealadas en el estudio de Pre inversin; sin embargo podra evaluar otras
canteras cuya calidad de materiales sean de las mismas caractersticas o mejor que las
evaluadas en el referido estudio. Ello debe de estar tcnicamente sustentado para los
usos que corresponde, cuya aprobacin estar supeditado a la opinin del Especialista de
la Entidad contratante; sin que esto signifique cambios sustanciales en la propuesta del
Estudio de Perfil y del incremento del presupuesto.
l) La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a la ubicacin

del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin
de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotacin, propietario y dems
informacin que considere pertinente el CONTRATISTA CONSERVADOR; as como
tambin los correspondientes paneles fotogrficos de cada una de las canteras.
m) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua,

efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en el servicio.
n) El CONTRATISTA CONSERVADOR debe tambin establecer el estado o posibles derechos

de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para la explotacin de
canteras del MTC, DS 037-96-MTC y Ley 28221 y su reglamento, y complementarias.
o) El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en

el cual detallar en forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de
Campo y Memoria Descriptiva, entre otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y
Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los
agregados, resultados de ensayos de laboratorio, usos, potencia, rendimiento,
tratamiento, periodo y equipo de explotacin.
p) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer las condiciones legales y tcnicas a

travs de los cuales el Constructor del Proyecto, debe adelantar los trmites
correspondientes para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo
ambiental, as como las servidumbres, necesarias para la extraccin, uso y
aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el Proyecto.
Complementariamente, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber estimar el tiempo y los
costos asociados, tanto al trmite de obtencin de esos permisos, as como de la
aplicacin de las medidas asociadas a ella.
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q) Las canteras, depsitos de material excedente, fuentes de agua, campamentos y otras

instalaciones auxiliares no debern ser situadas dentro de ningn rea Natural Protegida
ni cercanas a la misma por una distancia mnima de 1000 metros.
r) Cualquier modificacin a la compatibilidad emitida por el SERNANP, con respecto a otras
reas geogrficas no consideradas dentro de la gestin realizada por el CONTRATANTE
para la emisin de compatibilidad, implicar la solicitud de una nueva compatibilidad de
acuerdo a la R.P. N 057-2014-SERNANP a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR, sin
que el CONTRATANTE incurra en responsabilidad alguna por el tiempo y costo asumido
para la realizacin del dicho trmite.
6. DISEO DE PAVIMENTO:
a) El periodo de diseo ser 10 aos, tal como se indica en el Estudio de Perfil. El

CONTRATISTA CONSERVADOR estudiar y analizar la alternativa selecciona la cual ha
sido viable en el Estudio de Perfil, en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante,
del trfico previsto.
b) El CONTRATISTA CONSERVADOR debe analizar el comportamiento de los suelos y bajo

esta determinar la sectorizacin del tramo, determinando para ello los diseos del
pavimento bsico para cada sector.
c) En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo

estructural para el pavimento bsico, el CONTRATISTA CONSERVADOR debe desarrollar
bsicamente la metodologa indicada en el Manual de Suelos y Pavimentos vigente, cuyas
metodologas debern de tomar en cuenta los niveles de servicio para el cual ha sido
contratado, AASHTO 93 u otros, adjuntando los clculos respectivos e indicando las
condiciones asumidas.
7. HIDROLOGA E HIDRULICA:
a) El Estudio de Hidrologa e Hidrulica, se enfocar en la determinacin de los parmetros

hidrolgicos e hidrulicos a considerar en el diseo de las nuevas estructuras que
requieran incorporarse en el tramo como mejoras puntuales, o la reparacin de las
existentes; para ello debern tomar en cuenta las conclusiones y recomendaciones del
estudio de preinversin a nivel de Perfil del Proyecto.
b) Revisin del estudio existente de preinversin a nivel de perfil y recopilacin de

informacin hidrometeorolgica y cartogrfica disponibles en la zona de estudio
(elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas: SENAMHI, MINAG, IGN, etc).
Presentarn el inventario y las conclusiones de la revisin del estudio existente; as mismo
presentarn los registros histricos de las estaciones meteorolgicas analizadas
(precipitacin y/o caudal los cuales deben de estar sustentadas con sus respectivas
planillas de datos otorgadas por la institucin responsable).
c) Reconocimiento global de las cuencas que interceptan y/o inciden en la va. Determinarn
los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (progresiva, nombre del curso
principal, rea, longitud del curso principal, pendiente, coeficiente de escorrenta, tiempo
de concentracin caudal de diseo, cobertura vegetal, etc). Presentarn el plano de
cuencas en impresin CAD y digital en formato original, identificando el nombre de
quebradas y obras de arte existente.
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d) El CONTRATISTA CONSERVADOR efectuar el anlisis hidrolgico, el cual deber

desarrollar como mnimo, anlisis estadstico de datos hidrolgicos y/o precipitacin
mxima en 24 horas, anlisis de distribucin de frecuencias, pruebas de ajustes (Smirnov
Kolgomorov), determinacin de tormentas de diseo y curvas IDF, determinacin de
tiempos de concentracin; elaboracin de hidrogramas, estimacin de caudales de diseo
para los diferentes periodos de retorno, y presentar memoria de clculo y conclusiones
del anlisis.
e) Las obras nuevas de drenaje y aquellas que se encuentran en mal estado por razones de
insuficiencia hidrulica u otros aspectos hidrolgicos deben proyectarse de acuerdo a las
consideraciones tcnicas con el cual el presente proyecto fue declarado viable.
f) Determinacin de los caudales de diseo mediante modelamientos hidrolgicos

computarizados (HEC HMS o similar) y/o modelos hidrolgicos adecuados, los
resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculos o
salidas del programa.
g) Se determinar el perodo de retorno y el caudal de diseo para el dimensionamiento de

las obras de drenaje consideradas; el perodo de retorno depender de la importancia de
la estructura, considerando las consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a
la vida til del proyecto.
h) Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describir las

condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual de la carretera, obras de
arte existentes debidamente sustentada con su ficha tcnica de campo, requerimiento de
obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los ros que de alguna manera
inciden en la estabilidad de la plataforma vial.
i) El Informe de reconocimiento de campo, estar acompaado de vistas fotogrficas, se

indicar las progresivas y magnitud de todos los sectores crticos que inciden en la
estabilidad de la va como: flujos de huaycos, erosin de riberas, zonas inundables, zonas
de taludes afectadas por filtraciones de agua, cruce de quebradas importantes, posibles
variantes, etc. y plantearan soluciones de ingeniera adecuadas desde el punto de vista
hidrulico drenaje, del estudio integral y previendo las temporadas de lluvia y estiaje.
j) Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes sealando su

ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS 84), tipo de estructura, material,
dimensin hidrulica (luz, ancho, altura, dimetro), estado, observacin y recomendacin.
Describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos
necesarios, considerando su conservacin, mejoramiento o reemplazo segn
corresponda.
k) Presentar el cuadro de inventario de estructuras de obras de arte y drenaje debidamente

ordenada de manera secuencial a la progresiva y tambin ese orden las fichas tcnicas de
campo.
l) Deber proporcionar el inventario de cursos de agua (quebradas, ros, etc.) indicando sus
principales caractersticas existentes (ancho, niveles mximos, pendientes, tipo de flujo,
rgimen de caudal, etc.).
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m) Se coordinar oportunamente con el especialista en suelos para definir los estudios

necesarios a fin de definir las caractersticas granulomtricas de cauces naturales y
determinacin de niveles freticos en sectores donde se proyectaran elementos de
drenaje y/o subdrenaje vial. Para ello se efectuarn excavaciones, muestreos, ensayos y
evaluaciones necesarias para la determinacin de los parmetros (permeabilidad, PH del
agua, tipo de suelo, % humedad, dimetro medio, etc.,), que servirn para disear los
elementos de drenaje.
n) Se presentarn la relacin de los elementos de drenaje requeridas a nivel longitudinal,

transversal; subdrenaje, muros de contencin y proteccin de defensa riberea.
o) En cuanto a puentes y pontones, se realizar un evaluacin del estado situacional actual,

sealando su ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS 84), tipo de estructura,
material, dimensin hidrulica (luz, ancho, altura), estado, observacin y recomendacin.
Describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos
necesarios, considerando su conservacin, mejoramiento o reemplazo segn
corresponda. En caso de requerir proyectar un puente provisional se realizar un
predimensionamiento preliminar para evaluar la posibilidad de su intervencin.
p) Con fines de cimentacin de estructuras mayores, de ser el caso, se estimar la

profundidad de socavacin potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.) deber ser
calculada con la mayor precisin posible para cada apoyo; el modelo utilizado deber ser
sustentado tcnicamente.
q) En los casos donde se produzcan erosin de ribera y que afecte la estabilidad de la

estructura, debern disearse las estructuras de proteccin ms convenientes, como
muros de enrocados, gaviones, etc.; debiendo establecer la ubicacin, longitud, altura,
nivel de desplante de la estructura seleccionada. Para el caso de enrocados establecer el
dimetro medio de las rocas, espesor, gradacin, calidad de roca y diseo de filtros de
proteccin para evitar el lavado de finos.
r) Las caractersticas hidrulicas y geomtricas de los elementos de drenaje, puentes,

pontones, obras de encauzamiento, limpieza y proteccin debern ser presentadas con
planos a detalle con prestacin de plantas, perfiles, secciones y cortes, segn
corresponda.
Criterios a Nivel de Diseo:
a) Los elementos de drenaje debern ser diseados en compatibilidad con el rgimen pluvial
de la zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas y coordenadas UTM WGS84),
dimensiones hidrulicas (luz, ancho altura, dimetro, etc), tipos de revestimientos,
pendientes, puntos de descargas, etc.
b) Las caractersticas geomtricas de los elementos de drenaje debern disearse segn

criterios hidrulicos, de seguridad vial y Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje; as
mismo, su longitud de captacin de las cunetas no debe superar los 250 m, salvo
justificaciones tcnicas. Las entregas de agua al terreno natural considerarn aliviaderos
con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial, en lo que
corresponda.
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c) En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa para la
estructura vial y/o afloramiento de flujos de agua (ojos de agua, filtracin) se proyectarn
sistemas de drenaje subterrnea (subdrenes) tanto longitudinal como transversal, los que
debern estar sustentados con hojas de clculo o salidas de programa.
d) Respecto a los enrocados establecer el dimetro mnimo de las rocas, calidad de roca en
funcin a la capacidad de arrastre del flujo y disearan los filtros de proteccin para
control de lavado de finos.
e) La solucin adoptada para el drenaje vial deber ser presentada con planos a detalle tanto
en planta, perfil, secciones y cortes, segn corresponda.
f) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar la memoria descriptiva, planos,

memoria de clculo de las estructuras de los elementos de drenaje, de manera impresa
debidamente firmado por el Jefe de Proyecto y el profesional Especialista y de manera
digital en formato original (Autocad, Word, Excel, GIS, corridas de programas utilizados,
etc.) y escaneado con las firmas de los profesionales mencionados.
8. GEOLOGA Y GEOTCNICA:
a) Para la presente especialidad se debe tener como referencia el Manual de Suelos,

Geologa, Geotecnia y Pavimentos, el Manual de carreteras Mantenimiento o
Conservacin vial; y complementariamente el Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras DG-2013 del MTC, considerando adems lo siguiente:
b) El Estudio Geolgico-Geotcnico se iniciar luego de definido el trazo de la va, con la

participacin del especialista.
c) Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin de

formaciones, estructuras litolgicas y fallas geolgicas a lo largo del trazo. La informacin
geolgica ser plasmada en un Mapa Geolgico Regional y Local, plasmados en mapas
planos a escala adecuada (1:2000), sobre los que se identificarn poblados y quebradas
principales, sectores crticos e inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al Plan
de Mejoramiento.
d) Se identificarn sectores inestables los cuales deben ser evaluados coherentemente, por
lo cual se considera que en el tramo de estudios se han consignado como crticos y de
complejidad geolgica, cuya evaluacin requiere de estudios especiales, por lo que el
CONTRATISTA CONSERVADOR identificar los puntos crticos y la definicin preliminar de
intervencin.
e) La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser

multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems
especialistas del CONTRATISTA CONSERVADOR.
f) En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas, de darse el caso; el

CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar estos problemas y establecer el tratamiento
correspondiente en estrecha coordinacin con el Especialista en Hidrulica del
CONTRATANTE.
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g) En el caso que los taludes inestables y crticos, se encuentren asociados a problemas de

agua subterrnea o niveles freticos muy superficiales, se evaluar y de ser el caso se
efectuarn estudios que permitan disear; drenes profundos, galeras drenantes, pozos
verticales, etc.
h) Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se debern

realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los sectores donde se
proyecten elementos de drenaje.
i) Se calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundacin de muros y

dems obras de competencia geotcnica; para lo cual se efectuarn las correspondientes
investigaciones de campo y laboratorio.
j) Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de

Ensayos y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos,
geotcnicos y geodinmicos a escalas de acuerdo a las normas vigentes.
k) Se deben realizar los anlisis de estabilidad de taludes en las Zonas Crticas o donde se
defina un posible Movimiento de Masas, en donde se le requiera para sustentar el tipo de
intervencin, en coordinacin con el CONTRATANTE, y de ser el caso definir el nivel de
servicio. El criterio de seccionamiento debe ser considerando una o dos secciones por
cada zonificacin geolgica geotcnica evaluada en el estudio.
l) Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los

clculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presin de contacto,
estabilidad global del proyecto en condiciones estticas, pseudostticas, etc.).
m) Se analizar la estabilidad del proyecto en lo referido a asentamientos y licuacin de

suelos.
9. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE:
a) Considerar todos los diferentes tipos de badenes, muros y cabezales de alcantarillas,

secciones tipo marco, etc., sin estar limitados por el material de que estn conformados.
b) El CONTRATISTA CONSERVADOR realizar las mediciones, ensayos (esclermetro y/o

diamantina) y evaluaciones necesarias para determinar la condicin funcional y
estructural (concreto, acero, etc) de las obras de arte y de drenaje existentes en el tramo.
c) Proponer y detallar en base a la evaluacin, trabajos de:

- Mantenimiento (estructuras en buena condicin).
- Ampliacin de las estructuras existentes.
- Reemplazo (estructuras en mala condicin).
- Colocacin (estructuras no consideradas actualmente).
d) Para las estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en consideracin

los estudios bsicos. Las estructuras propuestas deben ser econmicas (madera,
mampostera de piedra, concreto, metlico, etc.).
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e) El diseo de todas las estructuras debe cumplir con las normas o reglamentos vigentes.
f) La cimentacin de las estructuras debe efectuarse en base a la capacidad de carga

admisible del suelo, nivel fretico y de desplante, probable asentamiento, niveles de
aguas mximas, mnimas, socavacin, disponibilidad de materiales - equipos en la zona de
trabajo, segn corresponda. Todas estas condiciones sern respaldadas por los
especialistas respectivos (se incluirn en la memoria descriptiva y planos
correspondientes)
g) Presentar la memoria descriptiva de las estructuras propuestas.
h) Presentar el diseo de las estructuras en base a planos respaldados en la memoria de

clculo respectiva.
i) Efectuar los clculos preferiblemente en base a sistemas computarizados, cuya memoria

detallada se entregara conjuntamente con los planos.
j) Presentar de ser el caso un presupuesto especfico para cada diseo tpico y trabajo
propuesto (colocacin, ampliacin, reforzamiento, reemplazo, etc.), indicando su plazo de
ejecucin.
Puentes y Pontones:
a) Para el caso de puentes y pontones, debido al alcance del proyecto se tiene previsto
realizar solo la evaluacin del estado situacional actual y la conservacin rutinaria y
peridica. En el caso que se requiera proyectar nuevos puentes y/o pontones el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber informar al CONTRATANTE, indicando la ubicacin
poltica, tramo, progresiva, coordenadas UTM WGS 84, nombre del ro o quebrada,
caudal, etc.
Muros y Defensas Ribereas
a) Estos podrn ser de gravedad (mampostera de piedra o concreto) o tipo cantiliver, el

mismo que debe contar con el sustento tcnico-econmico que demuestre cual es el ms
adecuado.
b) Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de

investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a profundidades que
aseguren la vida til de la estructura; se tomarn secciones, perfiles y niveles
complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los
hombros de cada muro sern debidamente replanteados.
c) Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su altura
puede variar con incrementos de 0.5 m.
d) Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones

estticas y dinmicas.
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10. SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL:
a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin

vertical de la va, tomando como referencia el Manual de Dispositivos para el Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente, en coordinacin con el
CONTRATANTE.
b) El diseo de la sealizacin deber contribuir a la seguridad vial y teniendo una adecuada

visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito automotor.
c) Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de seal as
como los elementos de soporte y cimentacin necesarios.
d) Presentar la ubicacin de cada seal con su diseo respectivo, indicando sus

dimensiones y contenidos; as como, los cuadros resmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.
e) Las dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en los

diferentes documentos que componen el Programa de Gestin Vial, memoria descriptiva,
planos, especificaciones tcnicas, metrados etc.
f) Deber presentar las especificaciones tcnicas tanto para la sealizacin horizontal, como
para la vertical, precisando los materiales, dimensiones y calidades para cada una de las
partidas.
g) Presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito durante

la ejecucin de la intervencin, los que debern estar en funcin del cronograma del
mejoramiento, incluyendo las responsabilidades del CONTRATISTA CONSERVADOR y los
requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los
usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en
los tiempos de viaje.
Sistema de contencin de vehculos, Tipo Barreras de Seguridad y/o Guardavas
a) Deber evaluar la necesidad del uso de sistemas de contencin de vehculos, tipo barreras
de seguridad en zonas crticas donde exista la posibilidad que un vehculo se salga fuera
de la carretera, tales como en los accesos a los puentes, en pasos a desnivel, en curvas
peligrosas, en taludes de terrapln, debiendo ser proyectados para que funcionen como
un elemento de contencin, diseando la longitud para que el sistema se desarrolle en
forma completa, concordantes con su funcin. En los puntos crticos en los cuales no
renan las consideraciones para la instalacin de barreras de seguridad se debern
instalar Guardavas.
Seales Preventivas
a) Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado
tomando ciertas medidas de precaucin.
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b) Deber proyectar la colocacin de seales preventivas a fin de prevenir al usuario sobre

condiciones de la carretera que requieren su atencin y accin inmediata, ubicndolas a la
distancia que recomienda el Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito
Automotor, a fin de que el usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.
Seales Reglamentarias
a) Las seales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones que

gobiernan el uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por lo que
deben proyectarse con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas,
particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas urbanas se recomienda
colocar la seales R-30 de acuerdo a las velocidades mximas del diseo. As mismo,
despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver a especificarse la
velocidad mxima permitida en la va.
b) El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y de

seguridad frente al vandalismo, disendose los componentes acordes a ello (p. ej. pernos
zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn postes de concreto que
tienen menor atractivo para el hurto.
c) Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de circulacin de los
vehculos, y a la polucin visual que pueda existir en la va. En zonas urbanas, donde
existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad, plantas, etc.)
debern especificarse seales de mayores dimensiones.
Seales Informativas
a) Disear seales informativas para informar al usuario de las localidades ubicadas a lo

largo de la va, de las distancias al punto de origen (poste de kilometraje), de las distancias
para llegar a ellos, y de los destinos en las vas que se derivan de la carretera.
b) Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad como su
visibilidad. Por ello, aun cuando el texto sea pequeo, la dimensin del panel debe
permitir su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las dimensiones en
mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para las seales se comercializan
en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m)
c) El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad en que el usuario har
lectura de ella.
Seales de Ruta
a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber especificar seales de ruta a fin de informar al

usuario de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC.
b) Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales

informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas
departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional.
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Sealizacin de Medio Ambiente
a) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber incluir las seales de proteccin del medio

ambiente.
Sealizacin y procedimientos de Control de Trnsito durante la ejecucin del mejoramiento
a) Deber presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito

durante la ejecucin del mejoramiento, los que debern estar en funcin del cronograma
de la misma, incluyendo las responsabilidades del CONTRATISTA CONSERVADOR y los
requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los
usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en
los tiempos de viaje.
Seguridad Vial
Debern incluirse los siguientes aspectos:
a) Recoleccin y anlisis de datos de accidentes:
- Recoleccin de datos en organismos pblicos, con residentes locales, en

hospitales y otros;
- Anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos
negros de la carretera.
b) Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar los
factores que puedan afectar la seguridad vial:
- Inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;

- Alineamiento horizontal y vertical inadecuado;
- Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;
- Estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;
- Bermas inexistentes o inadecuadas;
- Puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con
cargas peligrosas;
- Puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses. Inadecuados
dispositivos de seguridad vial.
- Insuficiente o inadecuada sealizacin (sensacin sonora, entre otros).
- Carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros).
- Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito
c) Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida
sealizacin, diseando adicionalmente, segn sea el caso, elementos de seguridad como
sardineles, postes delineadores, guardavas y/o muros, amortiguadores de impacto y
reductores de velocidad tipo lomo de toro. En casos necesarios, el CONTRATISTA
CONSERVADOR disear rampas de ascenso (tercer carril), rampas de frenado,
sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas de proteccin
a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de
concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.) y sealizacin
especial en la entrada/salida de reas urbanas y poblados.
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d) El CONTRATISTA CONSERVADOR deber establecer las normas y medidas de seguridad

necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras
11. METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTO:
a) Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern

estrechamente y estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos,
mtodos de medicin, y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los
aspectos, ser bajo el concepto de Precios unitarios aprobado en el estudio de perfil.
b) Los metrados se efectuarn considerando las actividades del mejoramiento a ejecutarse,

la unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta y de perfil
longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y detalles
constructivos especficos de ser el caso. Los metrados sern detallados para cada
actividad especfica del presupuesto, y se incluir diagramas, secciones y croquis tpicos
en donde corresponda y sea necesario para el sustento de los metrados. La definicin las
actividades del mejoramiento y el clculo de los metrados deben estar descritos dentro
del plan de mejoramiento y de acuerdo a las necesidades de campo.
c) Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada actividad necesaria de acuerdo a
las caractersticas particulares del mejoramiento, considerando la composicin de mano
de obra, equipo y materiales. Se precisa que dichos anlisis de precios unitarios deben ser
concordantes con lo entregado al momento de la firma de contrato.
d) El presupuesto del mejoramiento deber ser calculado teniendo en consideracin a los

metrados de acuerdo a las necesidades de campo y el detalle de precios unitarios que
fueron entregados en su propuesta econmica. El Presupuesto debe ser elaborado
usando el programa S10 u otro similar.
e) Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada actividad del proyecto y
tendrn como base a la informacin tcnica planteada en el estudio perfil, tendrn como
base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, se sujetarn al
Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin Vial-2014, complementariamente al
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2013) y al de Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras (EG-2013), Manual de Ensayos de Materiales
para Carreteras EM-2000 aprobadas por el MTC y las normas y especificaciones AASHTO y
ASTM segn corresponda. Incluirn el control de calidad, ensayos durante la ejecucin
del mejoramiento y criterios de aceptacin o rechazo, controles para la recepcin del
mejoramiento y los aspectos referidos a la conservacin del medio ambiente y los
factores de seguridad en cada una de las etapas del proceso de ejecucin de los trabajos,
de manera que ante la eventualidad de que se ejecuten incorrectamente se puedan
tomar medidas correctivas en forma oportuna.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser directamente responsable de la calidad de los servicios

que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de la
programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones necesarias
para el fiel cumplimiento del Contrato.
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Para fines del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR dispondr de una organizacin de

profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarn con las
instalaciones necesarias, medios de transporte y comunicacin para cumplir eficientemente
sus obligaciones.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber contar, obligatoriamente, con el equipamiento y

materiales necesarios para la prestacin del servicio. Todo el personal asignado al servicio,
deber tener dedicacin exclusiva por el tiempo y en la oportunidad sealada en los
documentos contractuales, y tendr la obligacin de asistir a las reuniones programadas por el
CONTRATANTE en cualquier oportunidad, as como sustentar los avances en la elaboracin del
Plan de Mejoramiento.
El CONTRATANTE podr solicitar cambios del personal del CONTRATISTA CONSERVADOR en

cualquier momento, cuando lo considere conveniente, en beneficio del servicio.
Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo

analtico. Los metrados debern estar debidamente sustentados.
Las etapas de presentacin y aprobacin del Plan de Mejoramiento se ajustarn de acuerdo a

lo siguiente:
Primer Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 90 das calendario de iniciado el servicio lo
siguiente:

Esta documentacin ser presentada en versin impresa (un original) y en medio digital en
archivos nativos.

recepcionada, y emitir observaciones (de ser el caso) para su subsanacin, luego del cual
emitir su conformidad.
Segundo Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 180 das calendario de iniciado el servicio en
lo siguiente:
Volumen I: Memoria Descriptiva y Estudios Bsicos

Tomo I.1: Memoria Descriptiva
Tomo I.4: Estudio hidrologa, drenaje, y obras de arte
Tomo I.5: Estudio de geologa
Tomo I.7: Estudio de Pavimentos
Tomo I.8: Estudio Ambiental (Incluye Certificacin ambiental)
Tomo I.9: Estudio de reduccin de riesgos en puntos crticos
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Tomo I.10: Estudio de control de pesos vehiculares

Tomo I.11: Estudio de metrados, costos y presupuesto que incluye anlisis de
precios unitarios.
Tomo I.12: Cronograma de ejecucin del mejoramiento, requerimiento de mano de
obra y equipos, relacin de equipo mnimo, utilizacin de equipos y
materiales.
Volumen II: Especificaciones Tcnicas
Volumen III: Planos: General del proyecto y secciones tpicas.
Volumen IV: Evaluacin Tcnico-Econmica
El Informe tcnico final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o
empastado o encuadernado y segn las consideraciones expuestas en el presente tem.
Los planos sern presentados en tamao DIN A3. Los planos originales y sus copias debern
estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento
para hacer reproducciones.
Las observaciones y/o correcciones que se hagan al Primer Informe, debern considerarse en
la presentacin del Segundo Informe.
Todos los informes debern ser firmados, y sellados por todos los profesionales y/o
especialistas responsables de su elaboracin y por el Jefe de Estudio. Dichos documentos sern
foliados en todas sus pginas comenzando el nmero uno (01) en la ltima pgina.
El Consultor presentar los informes con los contenidos mnimos sealados en los Trminos de
Referencia, y suscritos por el Consultor responsable del estudio, sin cuyo requisito se
calificarn como incompletos, procedindose a su devolucin y a la aplicacin de la penalidad
correspondiente por atraso en su presentacin.

recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin (de ser el caso).
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR la presentacin de los informes

requeridos para el Plan de Mejoramiento, en los plazos indicados y bajo los criterios definidos
en los presentes Trminos de Referencia. El Plan de Mejoramiento debe ser presentado al
CONTRATANTE en la sede central.
Una vez otorgada la conformidad al Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR

presentar adicionalmente una copia de la documentacin del Segundo Informe con la
subsanacin de observaciones (de ser el caso) y una versin digital (escaneado), para el
trmite de aprobacin. As mismo proceder a elaborar la documentacin sealada en el
numeral 2.3.1 siguiente.
El CONTRATANTE emitir la Resolucin Directoral que aprueba el Plan de Mejoramiento

dentro los 30 das de registrado el Formato SNIP N 15 por la OPI-MTC.
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El Mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento, y se realizar

exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Trminos de Referencia.
Si, durante la ejecucin del Plan de Mejoramiento se demuestra que se requiere mayores
cantidades (metrados), el CONTRATANTE evaluar la situacin, y de ser el caso proceder con
los trmites que correspondan, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar la
documentacin necesaria segn el numeral 2.3.1.
2.3.1 INFORME TCNICO SOBRE MODIFICACIONES EN ESTA FASE
Concluida la elaboracin el Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber

elaborar el presente informe requerido, con los datos del Plan de Mejoramiento, de acuerdo al
procedimiento indicado en artculo N 27 de la Directiva General del SNIP aprobada con RD N
003-2011-EF/68.01. De corresponder se presentar el Formato SNIP N 16 (Registro de
variaciones en la fase de inversin) o el Informe sustento de las modificaciones para la
verificacin de la viabilidad. En ambos casos, adems deber presentar el Formato SNIP N 15
(Informe de consistencia del Plan de Mejoramiento).
Se deber constatar la correspondencia entre el Plan de Mejoramiento y el Estudio de

preinversin por el que se otorg la viabilidad, en los aspectos siguientes: objetivo del PIP;
monto de inversin; metas asociadas a la capacidad de produccin del servicio; metrados;
metas fsicas; tecnologa de produccin; plazo de ejecucin; componentes; y localizacin
geogrfica y/o rea de influencia.
En caso de requerirse un Informe de sustento de las modificaciones para la verificacin de

viabilidad, el CONTRATISTA CONSERVADOR lo elaborar y se presentar en un documento
aparte, el mismo que servir para solicitar la opinin de la Oficina de Programacin e
Inversiones del Sector y/o hacia la DGPM del Ministerio de Economa y Finanzas. El contenido
de este informe es el que se adjunta a continuacin:
1. Informe de Verificacin de viabilidad del proyecto

a. Introduccin
b. Antecedentes
c. Objetivo del proyecto
d. Tramos de Anlisis (descripcin de los tramos)
2. Actualizacin del Presupuesto

a. Metrados
b. Anlisis de precios unitarios
c. Gastos Generales
d. Anlisis comparativo de los Costos (inversin, costos de los usuarios, costos de
vehculos, costos de mantenimiento, exgenos, etc.) segn viabilidad.
e. Justificacin de la variacin en la inversin segn declaratoria de viabilidad.
3. Actualizacin del Estudio de Trnsito

a. Metodologa
b. Anlisis de trfico (IMDa resultante, tasas de crecimiento, trfico proyectado, etc.)
c. Justificacin de la variacin en el flujo vehicular
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4. Actualizacin de la evaluacin econmica

a. Metodologa (explicacin de la alternativa a analizar)
b. Estrategias de construccin y mantenimiento consideradas
c. Parmetros de evaluacin
d. Beneficios
e. Resultados de la evaluacin econmica
f. Anlisis de sensibilidad
5. Anlisis comparativo entre los resultados obtenidos en el estudio con la Declaratoria de

viabilidad del proyecto
a. Flujo vehicular
b. Costos de inversin
c. Parmetros de evaluacin econmica
6. Conclusiones y recomendaciones
7. Anexos
a. Datos de la evaluacin
b. Datos de Trfico
c. Presupuesto actualizado
d. Documentos de la Declaratoria de viabilidad del proyecto
e. Formato SNIP N 17, debidamente llenado (Ficha de informe de Verificacin de
Viabilidad)
2.4 ELABORACIN DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR - DECLARACIN DE

IMPACTO AMBIENTAL
El CONTRATISTA CONSERVADOR gestionar ante la Direccin General de Asuntos Ambientales

la clasificacin y certificacin ambiental segn lo dispuesto por la Resolucin Ministerial N
052-2012-MINAM del 07.Mar.2012 que aprueba la Directiva para la concordancia entre el
Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de
Inversin Pblica.
Para ello, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar la Evaluacin Ambiental Preliminar,

esta actividad comenzar inmediatamente iniciado el plazo del servicio, y deber ser
entregado a los sesenta (60) das calendarios de iniciado el servicio, de acuerdo al contenido
mnimo establecido en el Anexo G.
Esta documentacin ser remitida al CONTRATANTE para su revisin y posterior atencin por
la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA), quien, de ser el caso emitir
recomendaciones y la categorizacin del estudio. Ante esto, el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber implementar las recomendaciones y presentar el estudio categorizado (Declaracin de
Impacto Ambiental) al CONTRATANTE en un plazo mximo de 30 das de recibida la
documentacin. La informacin presentada ser revisada por la DGASA-MTC y por el
SERNANP. De encontrarse conforme, se emitir la Certificacin Ambiental; de no ser as, el
CONTRATISTA CONSERVADOR tendr un plazo mximo de diez (10) das calendarios (o los que
determine el CONTRATANTE) para absolver las observaciones.
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Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR absolver las observaciones al estudio

categorizado con la finalidad de obtener la certificacin ambiental del proyecto que es
otorgada con la emisin de Resolucin Directoral respectiva.
Los especialistas del CONTRATISTA CONSERVADOR debern estar en constante coordinacin

con el CONTRATANTE y con la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA) del
MTC para la revisin y aprobacin de los informes.
2.5 EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO

2.5.1 TRAMO IV: ZIGA (KM. 58+400) TOMAS (KM. 172+000), (LONG. 113.60 KM)
2.5.1.1. MEJORAMIENTO
Unidad de Medida: Kilmetro
- El Mejoramiento se ejecutara de acuerdo a lo establecido en el estudio
de Preinversin aprobado, en el cual se desarrollaran las siguientes
actividades entre otros:
a) Reparacin de fallas en la superficie de rodadura.
b) Aplicacin de Slurry Seal con polmeros (e=1 cm)
c) Explanaciones en sectores crticos por geometra de la carretera
(zonas de corte)
d) Sello Asfltico,
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de
Mejoramiento, y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en
los presentes Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute
el contratista en cada tramo de la va por Km.
- La unidad de medida ser Kilmetro. Para efectos del pago, se
contabilizar el Km. cuando en l se hayan concluido todas las
actividades necesarias para poder alcanzar el servicio solicitado.
Alcance: - Las actividades en el cuadro siguiente son referenciales, establecidas en
el Perfil, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR definirlas con la
elaboracin del Plan de Mejoramiento, es decir, evaluar y ejecutar
todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel
de servicio exigido en la conservacin rutinaria despus y al costo
ofertado por Km.
- El CONTRATANTE ha definido las actividades a travs del Perfil para
sustentar el valor referencial, el cual deber ser evaluado en campo por
el CONTRATISTA CONSERVADOR debiendo precisar las cantidades
planteadas en el Perfil y en los presentes Trminos de Referencia,
sustentadas tcnicamente, teniendo en consideracin lo indicado en el
numeral 2.3, debiendo dichas precisiones contar con la aprobacin del
CONTRATANTE. En cualquier caso, las actividades estarn orientadas a
garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio por el tiempo que
dure el servicio y al costo ofertado por Km. De requerirse mayores
recursos, sta situacin ser evaluada por el CONTRATANTE.
- El IRIc al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que

Nivel de
3.5 m/Km, (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel de
Servicio:
servicio)
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- Los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica

aplicable a esta prctica sealada en el numeral 1.13.
Procedimientos
- Las cantidades sern definidas en el Plan de Mejoramiento.
y cantidades:
- Una vez precisado la solucin a aplicar y las cantidades en el Plan de
Mejoramiento, el control y pago ser por Km. terminado.
Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor referencial:
tem Descripcin Und. Metrado
01 TRABAJOS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO IV (KM 58+400 - KM
01.01 glb 1.00
172+000)
01.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION km 113.60
02 TRABAJOS EN PLATAFORMA
02.01 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 2,147.55
02.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES m3 22,773.65
PERFILADO DE SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL. EN
02.03 m2 3,500.00
ZONAS DE CORTE
02.04 TERRAPLENES m3 1,846.23
PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA (INC. MATERIAL
02.05 m2 3,007.00
GRANULAR)
MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADA CON EMULSION
02.06 m3 2,754.08
ASFALTICA. EN ZONAS DE CORTE
02.07 SELLO ASFALTICO m2 568,000.00
02.08 IMPRIMACION ASFALTICA m2 568,000.00
02.09 MORTERO ASFALTICO SLURRY SEAL E= 1 CM. CON POLIMEROS m2 568,000.00
03 ELEMENTOS DE ARTE Y DRENAJE
03.01 COLOCACION DE ALCANTARILLAS TMC DE 36" und 193.00
CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO TRIANGULARES DE A=
03.03 m 113,600.00
0.60 M
03.04 COLOCACION DE SUBDREN ml 2,803.00
03.05 COLOCACION DE BADENES DE CONCRETO m 55.00
03.06 MUROS DE MAMPOSTERIA m3 385.00
04 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
04.01 REPOSICION DE PANELES DE SEALES PREVENTIVAS und 273.00
04.02 REPOSICION DE PANELES DE SEALES REGLAMENTARIAS und 89.00
04.03 REPOSICION DE PANELES DE SEALES INFORMATIVAS m2 25.55
REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo de
04.04 und 117.00
3")
REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo
04.05 und 38.00
de 3")
04.06 REPOSICION DE SEALES INFORMATIVAS (inc. Prtico) m2 10.95
04.07 COLOCACION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. tubo de 3") und 56.00
04.08 COLOCACION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. tubo de 3") und 91.00
04.09 COLOCACION DE SEALES INFORMATIVAS (inc. prtico) m2 9.60
04.10 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 22,720.00
04.11 BARRERAS DE SEGURIDAD m 2,920.00
04.12 REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO m 245.00
04.13 POSTES DE KILOMETRAJE und 113.00
04.14 POSTES DELINEADORES und 1,052.00
05 PROTECCION AMBIENTAL
05.01 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN DME m3 24,921.20
05.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA TRAMO III glb 1.00
05.03 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO III glb 1.00
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2.5.2 TRAMO V: TOMAS (KM. 172+000) TINCO YAURICOCHA (KM. 181+800), (LONG. 9.8
KM)
de Pre Inversin aprobado, en el cual se desarrollaran las siguientes
actividades entre otras:
a) Reconformacin de capa granular con aporte de material e = 0.10 m
b) Estabilizado con emulsin asfltica (2 2.5% asfalto residual), con un
espesor de e = 15 cm.
c) Imprimacin asfltica
d) Aplicacin de Slurry Seal con polmeros (e = 1 cm)
e) Carpeta asfltica en frio e = 0.05 m (en curvas cerradas)
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento,
y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en los presentes
Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute el
contratista en cada tramo de la va por Km.
contabilizar el Km. cuando en l se hayan concluido todas las actividades
necesarias para poder alcanzar el servicio solicitado.
Alcance:
- Las actividades en el cuadro siguiente son referenciales, establecidas en
todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel de
servicio exigido en la conservacin rutinaria despus y al costo ofertado
por Km.
Nivel de - El IRIc al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que 3.5
Servicio: m/Km, (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel de servicio)
- Los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica aplicable a
esta prctica sealada en el numeral 1.13.
Procedimientos
y cantidades:
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01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO V (KM 172+000 181+800) glb 1.00
PERFILADO DE SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL. EN ZONAS DE
02.02 m2 600.00
CORTE
02.03 TERRAPLENES m3 12.55
02.04 RECONFORMACION DE CAPA GRANULAR CON APORTE DE MATERIAL m3 4,900.00
02.05 MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADA CON EMULSION ASFALTICA m3 7,350.00
02.07 CARPETA ASFALTICA EN FRIO e= 0.05 M. (EN CURVAS CERRADAS) m2 500.00
03.02 CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO TRIANGULARES DE A= 0.60 M m 10,203.00
03.04 COLOCACION DE BADENES DE CONCRETO m 15.00
04.03 REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo de 3") und 8.00
04.04 REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo de 3") und 1.00
05.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA TRAMO IV glb 1.00
05.03 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO IV glb 1.00
2.5.3 TRAMO VIII: PUCARA (KM. 312+760) PAZOS (KM. 327+330), (LONG. 14.57 KM)
actividades entre otras:
a) Perfilado de superficie con aporte de material (e= 0.10 m).
b) Material granular estabilizado con emulsin asfltica con aporte de
material e = 20 cm.
Alcance: c) Imprimacin asfltica.
d) Aplicacin de Tratamiento Superficial Bicapa (e = 2 cm. Aprox.)
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de
Mejoramiento, y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en
los presentes Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute
el contratista en cada tramo de la va por Km.
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todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel
de servicio exigido en la conservacin rutinaria despus y al costo
ofertado por Km.
- El IRIc al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que 3

Nivel de
m/Km, (entre otros niveles; ver cuadro de indicadores de nivel de servicio
Servicio:
exigidos)
- Los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica aplicable
a esta prctica sealada en el numeral 1.13.
Procedimientos
y cantidades:

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO VIII (KM 312+760 - KM
01.01 glb 1.00
327+330) - INVERSION
02.02 PERFILADO DE SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL (E= 0.10 M) m2 65,565.00
02.04 MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADA CON EMULSION ASFALTICA. m3 13,113.00
02.06 CARPETA ASFALTICA EN FRIO e= 0.05 M. (EN CURVAS CERRADAS) m2 11,925.00
02.07 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA E= 2 CM m2 65,565.00
03.02 CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO TRIANGULARES DE A= 0.60 M m 2,629.00
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04.05 BARRERAS DE SEGURIDAD m 250.00
04.08 POSTES DELINEADORES und 140.00
05.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA TRAMO VI glb 1.00
05.03 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO VI glb 1.00
2.5.4 TRAMO IX: PAZOS (KM. 327+330) DV. PAMPAS (KM. 338+760).
actividades:
a) Perfilado de superficie con aporte de material (e= 0.10 m).
b) Material granular estabilizado con emulsin asfltica con aporte de
material e = 20 cm.
c) Imprimacin asfltica.
d) Carpeta asfltica en frio e = 0.05 m (en curvas cerradas)
e) Aplicacin de Slurry Seal con polmeros (e = 1 cm)
- El mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento,
y se realizar exclusivamente en los tramos indicados en los presentes
Trminos de Referencia
- El mejoramiento se pagar de acuerdo al avance mensual que ejecute el
contratista en cada tramo de la va por Km.
Alcance:
todas las actividades de dicho Plan, con la finalidad de alcanzar el nivel de
servicio exigido en la conservacin rutinaria despus y al costo
ofertado por Km.
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El IRIc al trmino del Mejoramiento debe ser igual o menor que 3 m/Km.
Nivel de
(entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel de servicio
Servicio:
exigidos)
- Los trabajos del Mejoramiento observarn la normativa tcnica aplicable
a esta prctica sealada en el numeral 1.13.
Procedimientos
y cantidades:

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO IX glb 1.00
PERFILADO DE SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL (E= 0.10
02.02 m2 51,435.00
M)
MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADA CON EMULSION
02.04 m3 4,256.55
ASFALTICA.
CARPETA ASFALTICA EN FRIO e= 0.05 M. (EN CURVAS
02.06 m2 9,315.00
CERRADAS)
03.02 m 11,240.00
0.60 M
04.05 BARRERAS DE SEGURIDAD m 180.00
05.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA TRAMO VI glb 1.00
05.03 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO VI glb 1.00
2.6 CONTROL DEL MEJORAMIENTO

2.6.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN
El CONTRATANTE, a travs de la Supervisin realizar el seguimiento al proceso de elaboracin

del Plan de Mejoramiento de acuerdo al cronograma de entrega de informes.
Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir los Informes del Plan de Mejoramiento,
evaluarlo, verificar que cuenta con informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de
ensayos diversos), debiendo comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR sus sugerencias u
observaciones al mismo, para su implementacin.
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En caso de retraso en la presentacin de la documentacin requerida en el Segundo Informe

del Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser penalizado de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII. El CONTRATANTE proceder a revisar la documentacin en un
plazo de 15 das, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para su
subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de las
observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
computarn como penalidad. Comentado [A1]: corregir este tipo de penalidad tipo 2 en todo
el documento
2.6.2 CONTROL DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
Las diversas intervenciones del Mejoramiento establecidas en los Trminos de Referencia para
los distintos tramos del corredor vial, se ejecutarn en los plazos fijados en el cronograma del
Plan de Mejoramiento.
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de
Servicios, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR, quien
deber tomar todas las consideraciones tcnicas necesarias para el control de calidad
permanente de los trabajos del Mejoramiento (calidad de los materiales y procedimientos de
ejecucin de las actividades) que ejecuta y presenta en los Informes Mensuales; la
conformidad que emita la Supervisin, Administrador del Contrato y en el general el
CONTRATANTE a los trabajos de Mejoramiento efectuados, no enervan la responsabilidad de
aqul por las actividades implementadas y el nivel de servicio esperado; por lo tanto es
responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR el cumplimiento permanente de los niveles
de servicio por el tiempo contratado en todo el Corredor Vial.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable por los daos y perjuicios causados a

terceros por negligencia durante la ejecucin de los trabajos definidos en estos Trminos de
Referencia.
Los trabajos que no se ajusten a las especificaciones indicadas en el Plan de Mejoramiento y a

lo indicado en la normatividad del numeral 1.13, no ser considerado para efectos de los
pagos, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR subsanar dichas observaciones para
proceder con el pago correspondiente.
2.6.3 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE MEJORAMIENTO
Durante la ejecucin de los trabajos de Mejoramiento, el CONTRATISTA CONSERVADOR est

obligado a cumplir con los avances parciales establecidos en el cronograma de ejecucin
vigente. En caso de retraso injustificado, cuando el monto de la valorizacin acumulada
ejecutada a una fecha determinada sea menor al ochenta por ciento (80%) del monto de la
valorizacin acumulada programada a dicha fecha, el Supervisor ordenar al CONTRATISTA
CONSERVADOR que presente, dentro de los siete (07) das siguientes, un nuevo calendario que
contemple la aceleracin de los trabajos de modo que se garantice el cumplimiento del
Mejoramiento dentro del plazo previsto.
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El nuevo cronograma no exime al CONTRATISTA CONSERVADOR de la responsabilidad por

demoras injustificadas, ni es aplicable para el clculo de control de reajustes.
2.6.4 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DEL MEJORAMIENTO
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR considere que ha culminado con la ejecucin de

todas las actividades sealadas en el Plan de Mejoramiento y cumple plenamente con los
niveles de servicio establecidos para la conservacin rutinaria despus de la intervencin,
proceder a solicitar por escrito al Supervisor la conformidad de los trabajos en los tramos
terminados.
En un plazo no superior a 3 das calendario de recibida la solicitud, el Supervisor realizar los

controles finales que estime pertinentes, incluyendo los controles de calidad establecidos en
las especificaciones tcnicas y la medicin de los niveles de servicio requeridos, comunicando
por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias o incumplimientos detectados
para ser corregidas, de ser el caso.
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR subsane las deficiencias detectadas, proceder a

solicitar nuevamente por escrito al Supervisor la conformidad a los trabajos; disponiendo el
Supervisor de 7 das calendario de recibida la solicitud, para verificar la correccin de las
deficiencias indicadas y emitir el Acta de Conformidad de los trabajos de Mejoramiento de los
tramos terminados.
En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin del Mejoramiento en todos los

tramos, segn el cronograma de ejecucin aprobado, se aplicar la penalidad sealada en el
numeral 8.5, hasta que satisfagan todos los requerimientos (actividades, controles de calidad y
niveles de servicio) que permitan darla por terminada, la cual ser deducida de los pagos a
cuenta, o de la liquidacin; o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las garantas de fiel cumplimiento.
2.7 PAGO DE LA ACTIVIDAD
2.7.1 PAGO DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
El pago por la elaboracin del Plan de Mejoramiento ser de la siguiente manera:
- A la conformidad del Primer Informe se pagar el 30 % del costo ofertado por la actividad.
- A la conformidad del Segundo Informe se pagar el 50 % del costo ofertado por la
actividad.
- Con la emisin de la Resolucin Directoral de aprobacin del Plan de Mejoramiento, se
pagar el 20% del costo ofertado por la actividad.
Cabe precisar que el Plan de Mejoramiento es un producto integral a entregar, y que el pago
representa la contraprestacin completa al CONTRATISTA CONSERVADOR por la elaboracin
del Plan de Mejoramiento que incluye todas las actividades y recursos necesarios para su
elaboracin segn se describe en el presente Trmino de Referencia y en otras partes del
contrato.
EL CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable de realizar los pagos correspondientes a la

tramitacin requerida para la revisin y posterior obtencin de la certificacin ambiental.
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2.7.2 PAGO DE LA EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
La unidad de medida ser Km, siendo el pago con el monto ofertado por Km.; se
contabilizar el Kilmetro cuando en l se hayan concluido todos los trabajos necesarios para
poder alcanzar el nivel de servicio solicitado y que se hayan aprobado en el Plan de
Mejoramiento; no se recibir ni contabilizar el Km de Mejoramiento con trabajos
pendientes o parcialmente ejecutados. Para ello, se considerar el Kilmetro concluido cuando
se cumpla todas las siguientes condiciones:
- Se haya concluido la ejecucin de todas las actividades planteadas en el Plan de
Mejoramiento por kilmetro y/o con las modificaciones que apruebe el CONTRATANTE.
- Que las actividades realizadas cumplan con todos los estndares tcnicos fijados para
cada tramo de acuerdo a la normatividad aplicable del tem 1.13 de los presentes
trminos de referencia, debiendo adjuntar los ensayos y pruebas realizadas al informe
mensual.
- Siendo que el objetivo del Mejoramiento es recuperar las condiciones de serviciabilidad
de la carretera contratada, llevndola a los niveles de servicio que sern requeridos
durante el contrato, debern adjuntar las planillas de medicin de los niveles de servicio
de toda la longitud del tramo con el cumplimiento de ellos para su recepcin.
- Deben contar con el Acta de conformidad de la Supervisin.
Este pago representa la contraprestacin completa al CONTRATISTA CONSERVADOR por la

prestacin del servicio de ejecucin del Plan de Mejoramiento que incluye las actividades
necesarias para alcanzar y/u obtener los niveles de servicio que se describen en el presente
Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades del
CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de materiales.
Para el pago ser necesaria la presentacin de los comprobantes de pago de los beneficios
sociales de los trabajadores, para proceder y dar conformidad.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados,
segn lo indicado en el numeral 8.5.
2.7.3 PAGO DE GASTOS GENERALES DEL MEJORAMIENTO
El pago de los Gastos Generales correspondientes al Mejoramiento sern montos

proporcionales a la valorizacin del mes, de acuerdo al monto ofertado, y en tanto se cuente
con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE, incluido en la valorizacin mensual que
corresponda.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados, de
ser el caso, segn lo indicado en el numeral 8.5.
Se precisa que en caso los trabajos de Mejoramiento se suspendan, segn sea el caso de forma
ejecutar intervenciones mayores; el CONTRATANTE, en base a la planilla de gastos generales
ofertado por el CONTRATISTA CONSERVADOR, evaluar y de ser el caso har el deductivo
correspondiente en el monto ofertado de los Gastos Generales considerando de manera
referencial los siguientes aspectos:
- La proporcionalidad de la longitud del(los) tramo(s) donde se suspende los trabajos de

conservacin.
- Que se garantice los recursos necesarios para continuar con la gestin y conservacin de
los tramos que seguirn a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR.
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CAPITULO III. CONSERVACIN

3.1 ALCANCES DE LA CONSERVACIN
El objetivo de las intervenciones bajo el presente captulo es la de dotar de un servicio de

conservacin para todos los tramos del corredor vial desde el primer da del servicio, que ser
planificado a travs de la implementacin de un sistema de gestin vial del CONTRATISTA
CONSERVADOR, que ser plasmado en el Programa de Gestin Vial (PGV), determinando las
diferentes actividades preventivas (no reactivas), grado y frecuencia de las intervenciones que
se especifican en el Plan de Conservacin, para el cumplimiento de los niveles de servicio
indicados en los presentes trminos de referencia, con el fin de garantizar una transitabilidad
adecuada con continuidad del trnsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el corredor vial;
reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de la poblacin.
3.2 PERODO DE CONSERVACIN
Una vez efectuada la entrega de la administracin de reas y bienes del Corredor Vial al
CONTRATISTA CONSERVADOR o de ser el caso, entregado el adelanto (lo ltimo que ocurra);
ste deber dar comienzo inmediato a su gestin y conservacin vial, as como, a la prestacin
de los servicios contratados.
3.3 ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN
El Plan de Conservacin (PC) forma parte del Programa de Gestin Vial (PGV). El procedimiento
para su presentacin y aprobacin es el siguiente:
Cronograma de trabajo:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar el cronograma de trabajo en Diagrama GANTT
para la elaboracin del Plan de Conservacin, que incluya cada una de las actividades a realizar
incluyendo los trabajos de campo y de gabinete, con el fin de que el CONTRATANTE pueda
realizar un acompaamiento y agilizar el proceso de elaboracin y aprobacin.
Este cronograma deber presentarse a los 20 das calendario de iniciado el servicio en un

original impreso y versin digital.
Primer Informe:
Deber presentar en un plazo mximo de 100 das calendario de iniciado el servicio la siguiente
documentacin:
- Estudios de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua.
- Estudios de Hidrologa, Drenaje y Obras de Arte.
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos, a excepcin del
Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua que ser en versin impresa (un original).
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin en el segundo informe,
sin perjuicio de que el CONTRATISTA CONSERVADOR contine con la elaboracin del PC.
Segundo Informe:
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Deber presentar en un plazo de 140 das calendario de iniciado el servicio la siguiente

documentacin:
- Borrador del Plan de Conservacin.
Esta documentacin ser presentada en medio digital en archivos nativos.
recepcionada, luego emitir sus comentarios para su implementacin en el tercer informe, sin
perjuicio de que el CONTRATISTA CONSERVADOR contine con la elaboracin del PC.
Tercer Informe:
Deber presentar en un plazo de 180 das calendario de iniciado el servicio la siguiente
documentacin:
- Plan de Conservacin.
recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin (de ser el caso).
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR la presentacin de los informes

requeridos para el Plan de Conservacin (PC), en los plazos indicados y bajo los criterios
definidos en los presentes Trminos de Referencia. El PC debe ser presentado al Supervisor del
Contrato en su oficina zonal.
Dentro del Plan de Conservacin alternativamente el CONTRATISTA CONSERVADOR podr

plantear otras soluciones de conservacin a la informacin tcnica que consta en los presentes
Trminos de Referencia previa aprobacin del CONTRATANTE. Dichas soluciones, pueden ser
consideradas como aportes en innovacin tecnolgica o propuesta de uso de materiales,
mtodos o procedimientos, la misma que deber sustentar tcnicamente con resultados de
experiencias anteriores satisfactorias, que garanticen el cumplimiento de los niveles de
servicio. La solucin que se considere en el Plan de Conservacin no da lugar al
reconocimiento de adicionales.
Una vez que el CONTRATISTA CONSERVADOR ha aclarado, corregido o ampliado el contenido

de su PC, la Supervisin deber emitir un Informe de aprobacin, debiendo remitirlo al
Administrador del Contrato quien podr complementar el Informe de la Supervisin, emitir su
conformidad y remitirlo a la Unidad Gerencial de Conservacin, para su revisin y trmite ante
el Comit de Revisin de Planes de la UGC.
El CONTRATANTE aprobar el Plan de Conservacin mediante el resolutivo correspondiente en

un plazo de 10 das de otorgada la conformidad por la presentacin del tercer informe
satisfactorio.
En caso el CONTRATANTE considere realizar cambios al Plan de Conservacin aprobado, el

CONTRATISTA CONSERVADOR presentar la propuesta de cambio con los documentos que lo
sustenten en un original impreso y en medio digital. El CONTRATANTE revisar la propuesta y
emitir su opinin en 10 das calendarios de recibido. En caso de existir observaciones se le
otorgar un plazo mximo de 15 das calendarios para su subsanacin. De estar conforme se
proceder a su aprobacin con el resolutivo correspondiente.
La Conservacin Peridica se ejecutar una vez aprobado el Plan de Conservacin, y se

realizar en los tramos indicados en los presentes Trminos de Referencia.
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El Plan de Conservacin, como se mencion en el numeral 1.11 est conformado entre otros
por los siguientes planes:
3.3.1 PLAN DE CONSERVACIN VIAL
El CONTRATISTA CONSERVADOR, dependiendo de las caractersticas de la superficie de

rodadura de cada Tramo del Corredor Vial y de acuerdo al nivel de servicio exigido en los
presentes Trminos de Referencia, disear el Plan de Conservacin Vial (PCV) considerando el
plazo del servicio (5 aos), con el objetivo de alcanzar y mantener los indicadores de niveles de
servicio de acuerdo a lo establecido en los presentes trminos de referencia.
Para las actividades de conservacin peridica, rutinaria, rutinaria intensiva y transitabilidad,

dicho Plan debe considerar las propuestas de intervencin e innovacin tecnolgica a emplear
en cada tramo del corredor vial, con su respectivo sustento tcnico y cronograma de trabajo,
debiendo precisar las actividades previstas para efectuar una adecuada gestin de la
infraestructura, as como poder alcanzar y mantener los indicadores de niveles de servicio
exigidos en los presentes Trminos de Referencia.
El Plan de Conservacin Vial debe considerar que todas las actividades se ejecutarn sobre la
va existente, no se realizarn cambios en el diseo geomtrico de la va.
El Plan de Conservacin Vial tendr en consideracin la oportuna ejecucin de las actividades

de conservacin, las cuales no deben responder a un programa fijo sino debe ser dinmico en
el tiempo y debe responder al resultado de las evaluaciones que el CONTRATISTA
CONSERVADOR realizar sobre la calzada (medicin del IRI, deflectometra, PCI, y otros, con
equipos del CONTRATISTA CONSERVADOR) con la participacin de la Supervisin. El
CONTRATISTA CONSERVADOR es el responsable de la correcta calibracin y certificacin de sus
equipos por una Institucin competente. Los resultados podrn ser contrastados por el
CONTRATANTE.
Siendo que el presente contrato se controlar por indicadores de niveles de servicio y no por
avance de metrados, ser el CONTRATISTA CONSERVADOR quien asumir el riesgo y la
responsabilidad por su cumplimiento, as como por la calidad de los materiales, su durabilidad,
resistencia, procedimiento constructivo y el control de las actividades; de este modo, el
CONTRATISTA CONSERVADOR podr plantear otras alternativas superiores de intervencin al
de la informacin tcnica que consta en los presentes Trminos de Referencia previa
aprobacin del CONTRATANTE. Dichas alternativas, pueden ser consideradas como aportes en
innovacin tecnolgica o propuesta de uso de materiales, mtodos o procedimientos
superiores al del presente Trmino de Referencia. La propuesta de intervencin que se
considere en el Plan de Conservacin Vial no da lugar al reconocimiento de adicionales;
pudiendo variar sta propuesta durante su ejecucin, previa evaluacin y aprobacin del
CONTRATANTE, siendo siempre responsable el CONTRATISTA CONSERVADOR por el
cumplimiento de los indicadores de los niveles de servicio.
En cualquier caso, para la aprobacin del Plan de Conservacin Vial, ste deber cumplir con la
normatividad aplicable vigente, as como lo indicado en los numerales 8.11.2 y 8.11.4.
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Se deber adjuntar un presupuesto y cronograma valorizado concordante con las actividades y

plazos propuestos en el Plan de Conservacin Vial, y cuyo monto ser igual al de la propuesta
econmica presentada.
El contenido mnimo del Plan de Conservacin Vial es el siguiente:
Descripcin general del corredor
Estudios de suelos, canteras y fuentes de agua
Estudios de hidrologa, drenaje y obras de arte
Diseos
Presupuestos: Ofertado vs Propuesto en PCV
Cronogramas de ejecucin
Planos (ubicacin, canteras, fuentes de agua, de ser el caso)
Ensayos de laboratorio y evaluaciones realizadas (datos obtenidos en el relevamiento
de informacin).
Descripcin de actividades seleccionadas y/o especificaciones
Organizacin del CONTRATISTA CONSERVADOR
3.3.2 PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estar conformado por el conjunto estructurado de
estrategias, actividades y medidas destinadas a prevenir, controlar, mitigar, restaurar,
compensar y corregir los impactos negativos generados por la implementacin del Plan de
Conservacin en la prestacin del servicio, su contenido incluye como mnimo el manejo de
residuos slidos peligrosos y no peligrosos, residuos lquidos, efluentes, emisiones gaseosas,
manejo de combustibles, aceites y sustancias qumicas; aguas superficiales, vegetacin,
maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional;
gestin social, entre otros.
Las medidas tcnicas de mitigacin de impactos que se propongan debern estar conceptual y
legalmente apoyadas en los instrumentos tcnicos y normativas nacionales para la actividad,
as como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los impactos negativos y
compensar las prdidas que se podran ocasionar por el desarrollo de los servicios de
conservacin. En este tem es importante considerar el cierre de canteras, DME, otras
instalaciones auxiliares, acorde a la normatividad vigente despus de su uso, a fin de evitar
alteraciones con el ambiente y/o problemas sociales con la comunidad.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar ante la Supervisin, el Plan de Manejo Socio

Ambiental y de ser necesario solicitar ante las autoridades respectivas, los permisos,
autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos
naturales para la ejecucin sostenible de los servicios, sin que el CONTRATANTE incurra en
pagos adicionales por estos conceptos.
En lo referente a la instalacin de patio de mquinas, plantas de asfalto, chancadora,

campamentos, entre otros, que se requieran durante el desarrollo del servicio, el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber obtener todos los permisos correspondientes como los
relacionados con vertimientos, emisiones atmosfricas, entre otros, de acuerdo con los
lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.
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Referencia.
El Plan de Manejo Socio Ambiental forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar
de acuerdo a los plazos sealados en el numeral 3.3.
El Plan de Manejo Socio Ambiental deber desarrollar entre otros, los siguientes tems
respecto al plazo de prestacin del servicio:
1 Introduccin
2 Objetivos
3 Marco legal
4 Breve descripcin del proyecto (indicando los tramos de la carretera con sus progresivas y
longitud, adems presentar las canteras, fuentes de agua, DME y otras instalaciones
auxiliares a utilizar en tablas con sus respectivas progresivas y coordenadas UTM)
5 rea de influencia del proyecto (breve descripcin del rea de influencia directa y rea de
influencia indirecta)
6 Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales en el rea de influencia del
proyecto
7 Estrategia del PMSA
8 Programas del PMSA
8.1 Programa de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigacin
8.1.1 Subprograma de manejo de residuos slidos, lquidos y efluentes
8.1.2 Subprograma de proteccin de recursos naturales
8.1.3 Subprograma de seguridad vial
8.2 Programa de asuntos sociales
8.2.1 Subprograma de relaciones comunitarias
8.2.2 Subprograma de contratacin de mano de obra local
8.2.3 Subprograma de monitoreo de deudas por provisin de alimentos y servicios
8.3 Programa de educacin ambiental y seguridad vial a la poblacin
8.4 Programa de capacitacin y educacin en temas ambientales a los colaboradores
8.5 Programa de prevencin, prdidas y contingencias
8.5.1 Subprograma de salud ocupacional
8.5.2 Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales
8.5.3 Subprograma de contingencias
8.6 Programa de seguimiento y monitoreo ambiental
8.7 Programa de cierre o abandono
Difusin de los alcances del contrato a comunidades y usuarios
El CONTRATISTA CONSERVADOR se encargar de difundir los alcances del Contrato de Servicio,

realizando charlas y campaas informativas durante las diversas etapas del contrato. La
finalidad de esta actividad es brindar toda la informacin a los usuarios con la finalidad de que
la expectativa de la poblacin no exceda los alcances del contrato, pero que evidencie y releve
las ventajas del sistema, como parte de un proceso de mejora continua.
Las charlas y campaas de difusin sern coordinadas directamente por el Contratista, a travs
del Gerente Vial y con conocimiento de la Supervisin, con las autoridades de las distintas
localidades usuarias de la va.
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Como parte del programa de difusin, el Contratista, de manera complementaria, podr

implementar la distribucin de informacin escrita, grfica o semejante, en la que incluya
imgenes de la situacin inicial de la va y del progreso de la misma.
Se debe dar a conocer el potencial de desarrollo que pueden tener las poblaciones
beneficiadas a lo largo del corredor, con la implementacin de este proyecto.
Implementacin de campaas de educacin y seguridad vial; sensibilizacin y cuidado de la

va.
El CONTRATISTA CONSERVADOR se encargar de implementar campaas de seguridad vial, y

de sensibilizacin a los usuarios para el cuidado de la va.
Las campaas sern coordinadas con las autoridades locales, Gobiernos Regionales, Locales y
del sector educacin.
El programa de actividades debe ser de conocimiento de la Supervisin, estructurarse en
distintas etapas durante todo el contrato y dirigirse a nios, adolescentes y adultos de
diferentes niveles de educacin y ocupacin, respectivamente.
Otra parte de las campaas sern de carcter preventivo. En estas el Contratista identificar a
las empresas de transporte y usuarios frecuentes de la va, en especial a los conductores que
exceden lmites de velocidad o conducen de manera temeraria.
En el caso de empresas de transporte el Contratista cursar comunicaciones a las empresas, a
fin de advertir del peligro que suponen tales conductas. Paralelamente deber coordinar con la
Supervisin que a su vez coordinar con la SUTRAN y/o autoridades administrativas y
policiales, la realizacin trmites necesarios.
3.3.3 PLAN DE CALIDAD
El CONTRATISTA CONSERVADOR programar las auditoras internas que el Plan de Calidad del
Proyecto requiera para su correcto seguimiento, y permitir a la Supervisin la realizacin de
auditoras externas, con el objeto de verificar el mejoramiento continuo del Plan y las acciones
que el CONTRATISTA CONSERVADOR implemente para la solucin de las observaciones que se
formulen al cumplimiento del nivel de servicio.
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar mensualmente un informe sobre los controles de

calidad realizados, en base a los controles de calidad para la aceptacin de los trabajos,
indicados en las especificaciones tcnicas aplicables, en el marco de su Plan de Calidad como
parte del Informe Mensual, dando cuenta de los resultados obtenidos a las diversas auditoras
internas ejecutadas del Plan de Calidad con el respectivo sustento tcnico. Dichos informes
sern requisitos para el pago de las valorizaciones que se den en los meses de presentacin.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar los controles de calidad de las actividades

realizadas durante el mes, en cada valorizacin que corresponda, en la que si bien el contrato
es por niveles de servicio, ste ser requisito para proceder al pago de la valorizacin,
manteniendo la responsabilidad y riesgo de las actividades en el CONTRATISTA
CONSERVADOR.
En caso que el CONTRATISTA CONSERVADOR plantee alternativas de solucin, materiales y/o

tecnologas distintas a las que estn indicadas dentro del numeral 1.13 del presente
documento, deber sustentar tcnicamente los resultados de experiencias anteriores
satisfactorias, que garanticen el cumplimiento de los niveles de servicio, bajo condiciones
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similares a las de la zona donde se ejecutarn, as como su especificacin tcnica con la cual
se realizar los controles de calidad.
El Plan de Calidad forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de acuerdo a los
plazos sealados en el numeral 3.3.
El Plan de Calidad deber desarrollar los siguientes conceptos:
1. Generalidades
2. Alcance
3. Poltica y objetivos de calidad
4. Responsabilidad de la direccin del proyecto y gestin de recursos
5. Planificacin de la calidad
5.1 ndices y medicin de la Calidad del Servicio
5.1.1 Conservacin Rutinaria
5.1.2 Conservacin Peridica
5.2 Mtricas para el Aseguramiento de Calidad por ensayos requeridos segn normativa
5.3 Normas de control de calidad
5.4 Estndares de control de calidad
5.5 Control y manejo de compras de materiales e insumos
5.6 Plan de gestin de cambios de la ingeniera del proyecto
6. Aseguramiento de la Calidad
6.1 Control de documentos
6.2 Control de registros de calidad
6.3 Control de los equipos de medicin, inspeccin y ensayo.
6.4 Control de materiales, equipos y servicios.
6.5 Control de productos no conformes
6.6 Control de procedimientos constructivos
6.7 Control de calidad de subcontratos
6.8 Auditoras de calidad
6.9 Mejora de competencias
6.10 Plan de inspecciones
7. Mejora continua
El Plan de Calidad debe ser orientado a la realizacin de todos los ensayos y controles de
acuerdo a las especificaciones tcnicas con sus propios equipos, para poder programar y
ejecutar las acciones preventivas que est obligado a realizar el CONTRATISTA CONSERVADOR
en el momento oportuno, a fin de mantener la va siempre, dentro de los lmites admisibles de
los indicadores de niveles de servicio, prestando as una ptima gestin de la conservacin. El
accionar del CONTRATISTA CONSERVADOR no debe estar condicionado a las rdenes que le
emita el Supervisor o el CONTRATANTE, ya que se constituira en un servicio reactivo que
acelerara el deterioro normal de la va, generndole mayores costos al CONTRATISTA
CONSERVADOR y menor nivel de confort y seguridad al usuario de la va.
3.3.4 PLAN DE CONTINGENCIAS
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar el Plan de Contingencias, a fin de que se tengan

detalladas las acciones que se implementarn en situaciones no contempladas o difciles de
planificar por su magnitud, situacin imprevista, y/o sobrepasen la capacidad instalada del
CONTRATISTA CONSERVADOR, esto con la finalidad de que la va no quede desatendida y se
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prevean las actividades prioritarias para recuperar la transitabilidad en el menor plazo posible, en
circunstancias como: sismos o fenmenos climatolgicos extraordinarios; temporadas de mayor
afluencia de turismo; con ocasin de paros motines, atentados; procedimientos de auxilio a los
usuarios; en fines de semana largo, etc.
Dicho documento deber describir la estrategia que implementar el CONTRATISTA

CONSERVADOR para diversas contingencias, siendo las referidas en el ttulo de este acpite y en el
prrafo precedente, referenciales, no limitndose exclusivamente a aquellas.
Igualmente el Plan de Contingencias deber indicar objetivos, alcances, tems a considerar;

programa de intervencin ante el evento de contingencia, criterios de control, acciones
preventivas, instalaciones y campamentos, distribucin de personal y equipo, sistemas de
comunicacin, provisin de mayores equipos, y otros que se considere por conveniente a fin de
contrarrestar cualquier contingencia que pudiese presentarse.
Teniendo en cuenta que ste documento forma parte de los documentos de gestin del contrato,
es obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR mantener actualizado el mismo a fin de tener la
va permanentemente operativa.
El Plan de Contingencias forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de acuerdo
a los plazos sealados en el numeral 3.3.
El Plan de Contingencias deber ser desarrollado, entre otros, con el siguiente contenido
mnimo:
1. Generalidades
2. Alcance
3. Objetivo
4. Clasificacin de contingencias
5. Responsabilidades y recursos disponibles
6. Implementacin del Programa de Contingencias para la fase de Conservacin Peridica
7. Implementacin del Programa de Contingencias para la fase de Conservacin Rutinaria
8. Medidas de contingencias generales:
8.1 Por ocurrencias de fenmenos de geodinmica externa
8.2 Por ocurrencias de sismos
8.3 Por ocurrencia de incendios
8.4 Por corte de transitabilidad en puentes
8.5 Por inundaciones
8.6 Por accidentes laborales
8.7 Por vertimientos de sustancias peligrosas, combustible, lubricantes y otros
8.8 Por perodos de feriado largo
Ante cualquier ocurrencia de contingencias, la atencin y la implementacin de los

procedimientos establecidos en el Plan de Contingencia, no libera de responsabilidad del
CONTRATISTA CONSERVADOR del cumplimiento de los indicadores de los niveles de servicio.
La atencin de una contingencia ser cuantifica y valorizada segn los procedimientos y pagos
en las Emergencias.
3.4 RELEVAMIENTOS DE INFORMACIN
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El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar dos tipos de relevamiento de Informacin para

carreteras, Tipo 1 y Tipo 2; y adicionalmente debe realizar el relevamientos de puentes.
Segn sea el tipo de Relevamiento de Informacin, se presentaran los siguientes documentos y

productos, en la frecuencia que se indique:
3.4.1 Relevamiento de Informacin Tipo 1:
Se elaborar y presentar dos veces durante el servicio:
El Primer Relevamiento Tipo 1 se presentara de acuerdo a lo detallado en el numeral

3.4.4, el cual proporcionar informacin base para la elaboracin del Plan de
Mejoramiento y Plan de Conservacin.
1er. Informe el cual comprende la evaluacin, anlisis y resultados de:

Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas y
bienes de la carretera)
Evaluacin de Daos (PCI - Eval Pav.)
Evaluacin de Deflectometra
2do informe el cual comprende la evaluacin, anlisis y resultados de:

Evaluacin de IRI + Textura
Inventario Vial Calificado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
En ambos informes se deber presentar la documentacin completa, que permita la

revisin y verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las observaciones
encontradas por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la
presentacin del 3er. Informe Final.
3er informe:
Entrega final del Relevamiento de informacin, en el que se presentarn todos los
entregables completos, incluyendo la subsanacin de las observaciones anteriores. De
persistir las observaciones se le aplicar las penalidades y/o multas correspondientes
hasta la subsanacin definitiva de las mismas.
Estudio de trfico
Proyecto en Gis
Validacin en el Route 2000 y/o Sistema de Gestin Vial de PVN
El Segundo Relevamiento Tipo 1, se presentar en el ltimo ao de acuerdo a lo

detallado en el numeral 3.4.4; este proporcionar informacin base para la elaboracin
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del Informe de evaluacin de la condicin del corredor vial al trmino del servicio y
planteamiento de alternativas de conservacin del siguiente periodo.
1er. Informe el cual comprende la evaluacin, anlisis y resultados de:
Estudio de trfico
Proyecto en Gis
En el informe se deber presentar la documentacin completa, que permita la revisin y

verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las observaciones encontradas
por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la presentacin del 2do.
Informe Final.
2do informe Final, en el que se presentarn todos los documentos completos, incluyendo
la subsanacin de las observaciones anteriores. De persistir las observaciones se le
aplicar las penalidades y/o multas correspondientes hasta la subsanacin definitiva de
las mismas.
Estudio de trfico
Proyecto en Gis
3.4.2 Relevamiento de Informacin Tipo 2:
Se elaborar y presentar dos veces durante el servicio:
El Primer y Segundo Relevamiento Tipo 2 se presentarn de acuerdo a lo detallado en el

numeral 3.4.4; el cual proporcionar informacin sobre los resultados de la
implementacin del Plan de Mejoramiento y Plan de Conservacin, y el monitoreo de la
Gestin del CONTRATISTA CONSERVADOR principalmente para la planificacin de
acciones a implementar, de ser el caso; y cumplir con niveles de servicio requeridos.
1er. Informe se presentar en versin Digital, el cual comprende la evaluacin, anlisis y

resultados de:
Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado
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Inventario Vial Calificado Actualizado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
En el informe se deber presentar la documentacin completa, que permita la revisin y
verificacin de la consistencia de las evaluaciones entre s. Las observaciones encontradas
por el CONTRATANTE, deben ser subsanadas en su totalidad a la presentacin del 2do.
Informe Final.
2do informe Final, se presentar de acuerdo a lo detallado en el numeral 3.4.4 en versin

digital e impresa en 01 original, en el que se presentarn todos los documentos
completos, incluyendo la subsanacin de las observaciones anteriores. De persistir las
observaciones se le aplicar las penalidades y/o multas diarias, hasta que estas sean
subsanadas.
Estudio de trfico
Inventario Vial Calificado Actualizado (Formatos SICs Informacin completa)
Proyecto en Gis
3.4.3 Gestin y Relevamiento de Puentes:
Se elaborar dos veces durante el servicio y se presentara segn detalle del cuadro de
entregables detallado en el numeral 3.4.4. Dicho relevamiento proporcionar informacin sobre
el estado de los puentes que se ubican en los tramos del corredor vial, para determinar las
intervenciones, los resultados de la implementacin del Plan de Mejoramiento y Plan de
Conservacin, y el monitoreo de la Gestin del CONTRATISTA CONSERVADOR principalmente,
para la planificacin de acciones a implementar y poder cumplir con niveles de servicio
requeridos.
La Gestin y Relevamiento de Puentes contiene:
Inventario de Puentes de acuerdo a la metodologa del SCAP.
Evaluacin y Diagnstico del estado y condicin de cada puente: El CONTRATISTA

CONSERVADOR realizar las mediciones, ensayos (esclermetro y/o diamantina) y
evaluaciones necesarias para determinar la condicin funcional y estructural (concreto,
acero, etc.) de los puentes existentes en el tramo.
Para la evaluacin estructural de los puentes existentes que seguirn prestando servicio
en la va, utilizar el Manual For Condition Evaluation and Load and Resistance Factor
Rating (LRFD) of Highway Bridges de la AASHTO ao 2003. Para ello debe considerar la
ltima versin de las especificaciones de la American Association of State Highway and
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Transportation Officials AASHTO LRFD (Bridge Design Specifications) y para aspectos

particulares propios de nuestro pas utilizar el manual de diseo de puentes.
Presentar los siguientes planos:

- Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base a un levantamiento topogrfico
y batimtrico a detalle del rea de ubicacin (zona comprendida a 150m. del eje aguas
arriba y 100 m. aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos
de 1.0 m.)
- Plano de estructuras a demoler, de ser el caso.
- Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser necesario.
- Subestructura (excavaciones, encofrados armadura de estribos de concreto).
- Superestructura (encofrados armadura de vigas y losa de concreto).
- Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de
aproximacin, etc).
- Trabajos Complementarios.
Deber proponer y detallar en base a la evaluacin, trabajos de:

- Conservacin (estructuras en buena condicin)
- Reparacin y/o Reforzamiento para la S/C HL93 (estructuras en regular condicin)
- Reemplazo (estructuras en mala condicin) y/o instalacin provisional de estructuras,
en caso de emergencia.
Para lo cual deber presentar una memoria descriptiva de los trabajos, diseo de las
estructuras en base a planos respaldados en la memoria de clculo respectiva, clculos
preferiblemente en base a sistemas computarizados cuya memoria detallada se
entregar, anlisis de costos unitarios, presupuestos y especificaciones tcnicas, para cada
uno de los puentes.
3.4.4 Presentacin de los Relevamientos de Informacin segn Tipo
Los Relevamiento de Informacin incluyen la elaboracin del Inventario Vial Calificado y el

Inventario de Puentes, entre otros, los cuales forman parte del Programa de Gestin Vial,
dichos relevamientos de informacin se presentar de acuerdo al cronograma de presentacin de
relevamiento de Informacin segn corresponda.
En total, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar cuatro (4) Relevamientos de

Informacin, y dos (02) Relevamientos de puentes conforme al siguiente detalle:
Cronograma de presentacin de los Relevamientos:
Producto Oportunidad
1er. Informe a los 60 das de iniciado el Servicio
1 RELEV. TIPO 1 (*) 2do Informe a los 140 das de iniciado el Servicio
3er. Informe Final a los 180 das de iniciado el servicio
1er Informe a los 140 das de iniciado el servicio
2 RELEV. DE PUENTES (*)
2do Informe a los 180 das de iniciado el servicio
1er. Informe a los 840 das de iniciado el servicio.
3 RELEV. TIPO 2
2do. Informe final a los 930 das de iniciado el servicio
4 RELEV. TIPO 2 1er. Informe a los 1200 das de iniciado el servicio.
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5 RELEV. TIPO 1 (final)
6 RELEV. DE PUENTES (final)
* Situacin Inicial
Conjuntamente con la presentacin de los cuatro (04) Relevamientos de Informacin, el

CONTRATISTA CONSERVADOR presentara un informe tcnico que contenga los anlisis y
resultados de los Relevamientos de Informacin, en la oportunidad sealada en el cuadro
anterior, que ser entregado a la Supervisin para su revisin y conformidad.
3.4.5 Alcances del Relevamiento de Informacin:
Inventario Vial Calificado
El Inventario vial deber ser elaborado, de acuerdo a las normas y manuales del subsistema de
inventario vial calificado (IVC) del Sistema de Gestin de Carreteras de PVN y el Manual de
Inventarios Viales, en el que se incluir la totalidad de elementos de la infraestructura vial
existentes en el tramo.
El Inventario vial deber ser presentado en los formatos SICs que se indican en el Manual de
Inventarios Viales (formato Excel y en formato txt.)
Adicionalmente, el contratante podr solicitar se complemente la informacin de los formatos

SICs, con informacin que considere relevante; en el caso del SIC-22 deber incluir una
columna adicional, donde figure el cdigo del tipo de seal (R-1..R-46, P-1.P-61, I-1.I-39).
Esta informacin se excluir en la generacin del archivo txt. para la carga en el Route 2000 o
el programa de Gestin Vial que determine el Contratante.
As mismo, se precisa que el CONTRATANTE podr modificar el Sistema de Gestin de

Carreteras y consecuentemente el subsistema del inventario vial calificado, por lo que, la
forma actual de presentacin de los datos del inventario podra sufrir modificaciones. Esta
variacin en la modalidad de entrega y/o modificacin de los datos del inventario no
significar un pago adicional al CONTRATISTA CONSERVADOR por parte del CONTRATANTE.
El Inventario vial calificado inicial servir para constatar el estado en que se le entrega la
carretera, no siendo los resultados condicionantes para el cumplimiento de los niveles
establecidos en los presentes trminos de referencia ni tienen carcter vinculante.
Los inventarios viales calificados que se presentara en los aos siguientes de acuerdo al
Cronograma de presentacin del Relevamiento de Informacin, servir para constatar la
situacin actual de la infraestructura vial, siendo base para la formulacin del Informe
situacional sobre el estado de la infraestructura vial que se presenta con cada inventario vial
calificado.
El inventario vial calificado ser revisado por la Supervisin y con su aprobacin le comunicar al
CONTRATISTA CONSERVADOR, que proceda a la importacin de esta data (del inventario en
archivos en formato .txt) al mdulo correspondiente del software Route 2000 del Sistema de
Gestin de Carreteras del MTC. (La Entidad entregar el Software Route 2000, y los documentos
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en formato digital del Manual de Inventarios Viales y los Formatos SIC).
El CONTRATANTE efectuar controles aleatorios para certificar la precisin y calidad de la

informacin presentada por el CONTRATISTA CONSERVADOR, procediendo a rechazarla si sta no
es consistente o es inexacta.
El rea de Gestin Vial e Inventario de la UGC, dar conformidad a los datos presentados
segn el formato del Sistema de Gestin de Carreteras (Manual SIC).
La elaboracin del inventario vial calificado segn se considera un instrumento fundamental

para el servicio de gestin de infraestructura vial, y constituye una obligacin esencial del
contrato.
El CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar de acuerdo al cronograma de presentacin de los

Relevamientos, el Inventario Vial calificado el cual tambin debe constar de:
Evaluacin y medicin del ndice de Rugosidad Internacional (IRI) y Deflectometra.

Con la finalidad de contar con informacin estadstica sobre el comportamiento funcional y
estructural de la carretera, el CONTRATISTA CONSERVADOR bajo el control de la Supervisin
realizar evaluaciones deflectomtricas a todo lo largo del corredor vial en forma anual; las
cuales se presentarn como parte del Relevamiento de Informacin.
Estudios de Trfico (ET): con antigedad no mayor a tres (03) meses de iniciado el servicio
para el inventario inicial, y no mayor a tres (03) meses de antigedad a la fecha de
presentacin de cada inventario vial calificado segn lo establecido en el cronograma de
presentacin de los Relevamientos.
Este estudio se realizar tomando en cuenta los criterios establecidos en el Captulo VI, del
Manual de Carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, y en el Manual de
Carreteras Diseo Geomtrico DG-2013; y consta de lo siguiente:
Conteo de trfico: Se realizar durante un mnimo de 7 das continuos de 24 horas,
incluyendo la demanda proyectada en el primer ET, la cual ser revisada en los
subsiguientes ET durante el plazo del contrato.
Dentro del proceso de elaboracin de cada ET, el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber presentar la propuesta de tramos homogneos sustentada, que permita
verificar la ubicacin de los puntos de conteo de trfico, y que ser aprobada por el
CONTRATANTE antes de realizar los conteos de trfico.
Para cada Estudio de Trfico se realizar tres (03) conteos de trfico en los cuales
tambin se realizarn los censos de carga descritos en el control de pesos vehiculares.
A partir del segundo ET, se considerar realizar los conteos como mnimo en los
mismos lugares y en las mismas fechas de donde se realiz el primer ET, pudiendo
plantearse mayores puntos de conteo por una variacin en la distribucin del trfico,
generando puntos de conteo adicionales, realizando un anlisis detallado de la
variacin del comportamiento del trfico (composicin, aforos, tendencias).
Encuesta de Origen Destino (O/D): del proyecto y de una ruta alterna, en estaciones
definidas por el CONTRATANTE, con un mnimo de tres (03) das consecutivos (dos das
laborables y sbado o domingo) por estacin; el mnimo de estaciones O/D ser de
tres (03), de carga y pasajeros, realizados en la semana que se realiza los conteos de
trfico. Como resultado de la encuesta se presentar las matrices de origen-destino
expandidas.
Medicin de velocidades en los tramos homogneos por tipo de vehculos.
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Evaluacin de daos: mediante metodologa del PCI (ASTM D6433-2003 y USACE TM 5-626)
y cuya informacin deber ser consolidada en el Software EVALPAV que el CONTRATANTE
proporcionar al CONTRATISTA CONSERVADOR para carreteras pavimentadas y no
pavimentadas; adicionalmente presentar un archivo Excel de las progresivas de cada
unidad de muestreo Ud1.Udn y Ui1.Uin definidas en la evaluacin y
correspondientes coordenadas de longitud (WGS84)y latitud (WGS84) (con precisin
submtrica) del extremo inferior izquierdo de cada unidad de muestreo, de manera que
permitan su ubicacin precisa en la carretera y pueda ser sujeta a una verificacin de la
informacin levantada en campo.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber presentar los manuales y certificados de calibracin

de todos los equipos utilizados en el relevamiento de informacin, adicionalmente deber
presentar los procedimientos de calibracin en campo de dichos equipos, dichos
procedimientos realizados in situ debern contar con la participacin y aprobacin de la
Supervisin, documento que formar parte del Inventario vial Calificado.
Para la elaboracin del Inventario Vial Calificado, se deber considerar el nuevo clasificador de
Rutas aprobado mediante DS N012-2013/MTC
Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,

no slo se considerar incluida la infraestructura existente en la fecha de inicio, sino toda otra
infraestructura que se adicione como resultado de las obras realizadas.
Itinerario Flmico:
Tambin forman parte de las obligaciones del CONTRATISTA CONSERVADOR, la elaboracin de un

itinerario flmico, consistente en un archivo de secuencia de imgenes digitales a color
georreferenciadas del recorrido de los tramos del corredor siguiendo su trayectoria (ida y vuelta),
con una resolucin no menor a 1280x960 pixeles, y con una amplitud de visualizacin de las
imgenes (ngulo de apertura horizontal de la lente del equipo) de por los menos 120, de forma
tal que permita observar en su integridad el Derecho de Va. (de acuerdo a lo especificado en el
Anexo D (Itinerario Flmico).
El CONTRATISTA CONSERVADOR alcanzara copia digital del archivo ejecutable del software de
visualizacin del Itinerario Flmico, y lo instalar en por lo dos computadoras que designe el
CONTRATANTE, adems de todos los archivos digitales del registro correspondiente. El referido
software deber contar con una tecnologa tal que posibilite: (i) visualizar en forma secuencial las
imgenes del registro efectuado en forma de video (itinerario flmico), a diferentes velocidades, a
diferentes intervalos de longitud, y hacia adelante o en retroceso, (ii) efectuar mediciones sobre
las imgenes digitales del registro video grfico, en el plano horizontal de una progresiva
especfica de la va, (ii) efectuar mediciones sobre las imgenes del registro video grfico en el
plano perpendicular al plano horizontal de una progresiva especfica de la va, y (iii) efectuar la
georeferenciacin de puntos sobre las imgenes del Itinerario Flmico, ubicados sobre el plano
horizontal de una progresiva especfica de la va.
Se precisa que los Itinerarios Flmicos se entregarn dentro de los Relevamientos de Informacin,
de acuerdo a las oportunidades sealadas en el Cronograma de presentacin de los
Relevamientos.
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Proyecto en Gis:
Conjuntamente con los formatos SIC, el CONTRATISTA CONSERVADOR entregar una Base de
Datos Geogrfica (Geodatabase), que contendr informacin de todos los elementos de la
infraestructura vial.
La estructura del Proyecto en Gis, ser proporcionada por el CONTRATANTE, cuando sea
solicitado por el CONTRATISTA CONSERVADOR.
Las labores de georreferenciacin para la Geodatabase debern realizarse con precisin

submtrica, tanto para el caso del GPS, como para el caso del altmetro u otro instrumento de
medicin de altitud elegido, tomando como referencia el Sistema de Coordenadas Geogrficas,
segn el Datum WGS-84. Esta informacin deber ser organizada de forma tal que posibilite su
procesamiento y la elaboracin de todos los shape files que permitan visualizar los resultados del
inventario vial calificado utilizando el software ArcGis.
El proyecto en GIS deber incluir imgenes con el detalle de cada uno de los elementos de la
infraestructura vial. Estas imgenes debern ser desplegadas en forma conjunta con la
descripcin de las caractersticas y condicin de dichos elementos, utilizando el software ArcGis.
3.4.6 De la Aprobacin de los Relevamientos de Informacin
Los Relevamientos de Informacin sern revisados por la Supervisin y con su conformidad le

comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR que proceda a la importacin de esta data (del
inventario Vial Calificado en archivos en formato .txt) al mdulo correspondiente del software
Route 2000 del Sistema de Gestin de Carreteras del MTC (o el software o Sistema de gestin
vial vigente con que cuente el CONTRATANTE, el cual ser entregado, as como los
documentos en formato digital del Sistema de Gestin de Carreteras y los Formatos SIC).
El rea de Gestin Vial e Inventario de la UGC, dar conformidad a los datos presentados, de
ser el caso, para el pago correspondiente.
3.5 CONSERVACIN PERIDICA
La Conservacin Peridica tiene el objetivo de recuperar las condiciones de serviciabilidad de

la carretera contratada, llevndola a los niveles de servicio que sern requeridos durante el
contrato de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial, de acuerdo con las actividades
descritas en los manuales del numeral 1.13, y mejorando las condiciones que se encuentren en
la etapa de entrega de reas y bienes de la carretera; previniendo adems la aparicin o
agravamiento de defectos mayores, preservando las caractersticas superficiales y
considerando la integridad superficial de la va.
Se precisa que en casos excepcionales en que resulte necesario intervenir un subtramo

realizando actividades distintas a las programadas, pero que estn programadas en otros
subtramos, stas se podrn ejecutar y sern valorizadas y pagadas tomando como referencia
las actividades y costos de los subtramos contiguos, prefirindose el menor precio unitario
ofertado para la misma actividad.
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La Conservacin peridica se pagar de acuerdo al avance mensual (km) que ejecute el

CONTRATISTA CONSERVADOR en cada tramo de la va, cumpliendo lo indicado en el numeral
3.11.1.
En las actividades de Conservacin Peridica, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr optar por

diferir exclusivamente las actividades de demarcacin de pavimentos o sealizacin horizontal,
hasta que concluya con la intervencin en la calzada. En estos casos, no se podr considerar las
actividades como concluidas hasta que no se termine con todas las actividades, y se cumpla con
las condiciones establecidas para el pago de la valorizacin.
Cabe precisar que los trabajos que conforman la conservacin vial no requieren de estudios de
pre-inversin, porque se trata de trabajos de prevencin o de correccin menor de deterioros y
en la medida que se identifique su inicio de estos se deber proceder a su correccin para evitar
su progresin.
3.6 CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO
La Conservacin Rutinaria es el conjunto de actividades de carcter preventivo que se ejecutan

permanentemente en toda la longitud del corredor vial, que se realizan diariamente o con la
frecuencia requerida, con la finalidad de sostener los niveles de servicio exigidos en el tiempo,
mitigando el deterioro prematuro de los elementos viales, despus de la construccin, de la
conservacin peridica, del mejoramiento, rehabilitacin o de la reconstruccin, segn sea el
caso. Por esta causa, el monitoreo diario de la va en forma visual, es la primera actividad de
rutina de la conservacin vial con el fin de planificar las actividades preventivas, las cuales no
sern controladas por metrados o cantidades ejecutadas, sino por el sostenimiento de los
niveles de servicio exigidos para cada tramo.
La ejecucin del gasto se puede realizar por administracin directa del CONTRATANTE o
mediante contratos con terceros, como en el presente caso, y teniendo siempre como objetivo
de la conservacin vial el mantener el nivel de servicio establecido para la carretera y sus
componentes de acuerdo a los documentos contractuales.
Todas las actividades de Conservacin Rutinaria se debern ejecutar de acuerdo a la

normatividad vigente aplicable del numeral 1.13.
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR disponer de los equipos necesarios en

forma oportuna para ejecutar las actividades de Conservacin Rutinaria, con la finalidad de
cumplir con los niveles de servicio, resultados o estndares exigidos.
El incumplimiento del nivel de servicio o deficiencia especfica advertida en cada visita

inopinada no programada da lugar a la emisin de Ordenes por Defectos No Admitidos, las
mismas que debern ser atendidas y resueltas por el CONTRATISTA CONSERVADOR de acuerdo
a los plazos mximos fijados para cada actividad. En caso de retraso se aplicarn las
penalidades indicadas en el numeral 8.5.
Dado que en el corredor existen tramos con diferentes estados de conservacin y superficies
de rodadura inicial, y se plantean diversos grados de intervencin (mejoramiento y
conservacin peridica), se ha planteado varios niveles de conservacin rutinaria, los que se
detallan a continuacin:
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CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA O MEJORAMIENTO:
Las actividades de Conservacin Rutinaria antes son ejecutadas desde el primer da de inicio
efectivo del servicio en los tramos sealados en el presente documento, hasta la culminacin y
conformidad de las actividades de Conservacin Peridica o Mejoramiento, con la finalidad de
mantener la va transitable antes y durante la ejecucin de las Actividades de Conservacin
Peridica o Mejoramiento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la obligacin de iniciar la conservacin rutinaria de la va

independientemente del estado de la superficie de rodadura desde el inicio efectivo del
servicio.
Las actividades de Conservacin Rutinaria antes de consideradas en el presente documento,

estn detalladas en cada subtramo del corredor vial; sin perjuicio a lo expuesto, el
CONTRATISTA CONSERVADOR ejecutar todas las actividades necesarias y cuantas veces
fueran necesarias a fin de cumplir con los indicadores de Niveles de Servicio.
CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA CONSERVACION PERIODICA O MEJORAMIENTO:
Las actividades de Conservacin Rutinaria despus se ejecutarn despus de la culminacin y

conformidad de la conservacin peridica o mejoramiento de los tramos (debiendo cumplirse
lo indicado en el numeral 2.7.2 y 3.11.1), hasta el ltimo da del plazo del servicio.
En trminos generales, los trabajos que comprenden esta actividad son entre otros:
- Roce de vegetacin
- Poda, corte y retiro de rboles.
- Eliminacin de derrumbes y/o remocin de obstculos manual.
- Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones, puentes vehiculares
y peatonales, viaductos, tneles, etc.).
- Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
- Limpieza de la calzada y bermas
- Conservacin de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores, guardavas
- Limpieza de pasivos ambientales
- Marcas en el pavimento,
- Pintado y Limpieza de muros y parapetos
- Remocin de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m3 por evento), incluido el acarreo a los
botaderos autorizados.
- Tratamiento de fisuras y grietas, sellos.
- Bacheo
- Parchados
- Reparaciones menores (de alcantarillas, cunetas, cunetas de coronacin, badenes, etc)
- Mantenimiento y reposiciones menores de superestructura de madera (madermen).
- Reposicin y/o reconformacin y/o colocacin de muros secos.
Las actividades de Conservacin Rutinaria despus consideradas estn detalladas en cada

subtramo del corredor vial; sin perjuicio a lo expuesto, el CONTRATISTA CONSERVADOR
ejecutar todas las actividades necesarias y cuantas veces fueran necesarias a fin de cumplir
con los indicadores de Niveles de Servicio.
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3.7 EJECUCIN DE LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE CONSERVACIN

3.7.1 TRAMO I : SAN VICENTE DE CAETE (KM 0+000) NUEVO IMPERIAL (KM. 05+400),
(LONG. 5.4 KM)
3.7.1.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA

Unidad de Medida: Kilmetro Ao
- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Conservacin
en el que incluye la propuesta de solucin que adoptar para este tramo,
tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria antes, desde el inicio
del servicio, hasta la culminacin de la Conservacin Peridica.
- El CONTRATISTA CONSERVADOR deber realizar las actividades de
conservacin rutinaria que permitan mantener el estndar de los niveles de
servicio exigido en el presente documento.
- Las actividades indicadas en el cuadro siguiente son referenciales; no
obstante, atendiendo a que en el presente contrato, la conservacin ser
controlada por indicadores de niveles de servicio, (no por ejecucin ni
Oportunidad
avance de metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR
y alcances:
evaluar y ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces
sean necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y
al costo ofertado.
- Se precisa que en el tramo San Vicente de Caete Nuevo Imperial, existe
un tramo de 3.8 Km. que tiene doble calzada, por lo que se requiere que en
el precio unitario para la conservacin peridica y rutinaria se oferte con
una longitud de 9.2 Km., tal como se ha considerado en el Valor Referencial,
sin embargo en lo relacionado a la Demarcacin del Derecho de va y los
Relevamientos de Informacin se considerar la longitud real del tramo
ascendente a 5.4 Km.
- El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
desde el cuarto mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
Medicin del
- El nivel de servicio medido en las evaluaciones programadas ser medido
Nivel de
desde el stimo mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
servicio:
- Las mediciones del servicio se efectuarn segn lo indicado en el numeral
3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
indicados.
Trabajos comprendidos / Base de clculo del valor referencial por ao:

Item Descripcin Und. Metrado
01.01 LIMPIEZA GENERAL km 16.20
01.02 ROCE m2 268.38
01.03 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES m3 540.00
01.04 PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA m2 1,323.00
PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA (INC. REPOSICION DE
01.05 m2 378.00
BORDES)
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02.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS und 12.00
02.02 LIMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES und 3.00
02.03 LIMPIEZA DE CANAL m 900.00
03.01 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN DME m3 540.00
Niveles de Servicio
Variable Indicador Forma de Medicin Tolerancia
Baches Visual 0%
Calzada en
Encalaminado Visual y regla 5% mximo de rea con encalaminado
afirmado
Lodazal y cruce de 0% mximo de rea con lodazal y cruces
Visual
agua de agua
Calzada con Baches Visual 0%
mezcla asfltica Desprendimiento de
en caliente Visual 0%
bordes
Siempre limpia libre de materiales finos (tipo
suelo o granular, granos u otros) u obstculos
(materiales de derrumbes, vegetacin cada,
Limpieza Calzada y Bermas Visual restos de accidentes, animales muertos,
basura, etc.) que afecten la seguridad del
trnsito o el escurrimiento de las aguas
superficiales.
Cunetas, Siempre limpia libre de vegetacin,

alcantarillas, sedimentacin, colmataciones u otros
Obras de arte y
badenes, zanjas de Visual elementos que obstaculicen o alteren el libre
Drenaje
coronacin, canal de escurrimiento de las aguas superficiales,
bajada incluyendo los cauces de ingreso y salida.
Limpias y sin vegetacin en su entorno que
Vertical Visual
impida la visibilidad.
Sealizacin
Limpios y sin vegetacin en su entorno que
Postes kilomtricos Visual
Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
seguridad Delineadores Visual
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Estructuras Visual Limpios y libres de obstculos en juntas,
Puentes y pontones
Viales apoyos y drenajes, y limpio en zonas aledaas
En zonas de visibilidad se admitir hasta 30 cm,

Roce Visual excepto en calzada, bermas y cunetas donde
Zonas Laterales
no se admite vegetacin.
(Derecho de
va) No se admiten erosiones producto de
Talud inferior Visual escorrenta superficial, luego del inicio del
servicio.
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No se admiten aguas empozadas en las zonas

Aguas empozadas Visual
laterales contiguas a la plataforma.
Material
No se admitir material excedente o de
DME o excedente o de
Visual derrumbes mal acondicionados en los
Botaderos derrumbes en
DME o botaderos.
DME o botaderos
Planilla de relevamiento y clculo del nivel de servicio
Nmero de
Factor Porcentaje de
sectores con
VARIABLE INDICADOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 de peso incumplimiento
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Encalaminado, Lodazal

Calzada y cruce de agua, 45
desprendimiento de bordes
Limpieza Calzada y Berma 5

Cunetas, Zanjas, Canales,
8
Obras de Arte y Bajadas de Agua
Drenaje Alcantarillas 7
Badenes, Gaviones y Muros 3
Vertical 8
Sealizacin
Postes Kilometicos 3
Guardavas y/o barreras de
5
seguridad
Elementos de
Postes Delineadores, Captafaros
Seguridad
y Reductores de Velocidad, 4
Parapetos y muros
Estructuras viales Puentes y pontones 4
Roce 3
Zonas laterales
Talud inferior y Aguas
(Derecho de va) 3
Empozadas
Material excedente o de
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.1.2 CONSERVACIN PERIDICA (RECICLADO DE PAVIMENTO, CARPETA ASFALTICA EN

CALIENTE DE 7.5 CM, REPARACION DE FALLAS EN PAVIMENTOS Y RECAPEO CARPETA
ASFALTICA DE 7.5 CM
Alcance: - Se reciclar el pavimento existente (carpeta asfltica y base).
Estabilizacin del material resultante con emulsin asfltica (2 2.5 %
asfalto residual), en un e = 20 cm. (km 0+000 al 03+800) en la doble
calzada. Colocacin de carpeta asfltica en caliente de 7.5 cm, previa
imprimacin asfltica
- Reparacin de Fallas, riego de liga con emulsin y colocacin de carpeta
asfltica en caliente de 7.5 cm (km 03+800 al 05+400)
obstante, atendiendo a que el presente contrato ser controlado por
indicadores de niveles de servicio, (no por ejecucin ni avance de
metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar y
ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces sean
necesarias con la finalidad de alcanzar el nivel de servicio exigido en la
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conservacin rutinaria despus y al costo ofertado.

- El CONTRATANTE plantea una cantidad referencial para sustentar el valor
referencial, el cual podr ser evaluado en campo por el CONTRATISTA
CONSERVADOR proponiendo actividades adicionales y/o mayores a las
planteadas en el presente documento, sustentadas tcnicamente en el
Plan de Conservacin, debiendo dichas actividades contar con la
aprobacin del CONTRATANTE. En cualquier caso, las actividades estarn
orientadas a garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio.
- Las actividades finales que se proponga no dar lugar al reconocimiento
de presupuesto adicional; es decir, debe ejecutarse al costo ofertado.
Nivel de - El IRIc al trmino de la conservacin peridica debe ser igual o menor
Servicio: que 2.4 km/Km. (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel
de servicio exigidos).
Procedimientos - Los trabajos de conservacin peridica observarn la normativa tcnica
y cantidades aplicable a esta prctica sealada en el numeral 1.13; no obstante,
mnimas: atendiendo a que el presente contrato ser controlado por niveles de
servicio, (no por ejecucin ni avance de metrados), el CONTRATISTA
CONSERVADOR ejecutar todas las actividades programadas que se
requieran y cuantas veces sean necesarias con la finalidad de cumplir con
el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.
- Para el caso especfico de reemplazo de alcantarilla TMC de 48, 36,
badenes, colocacin y/o reposicin de seales preventivas,
reglamentarias, informativas, guardavas, postes kilomtricos,
delineadores, reductores de velocidad; el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber cumplir con ejecutar las cantidades indicadas en el cuadro
siguiente.
- Para el caso de las actividades descritas en el siguiente cuadro cuya
unidad de medida son la unidad, sta consistir en el suministro,
cimentacin e instalacin de acuerdo a las necesidades de campo, y a la
normatividad vigente. Para el caso de las alcantarillas stas se deben
instalar de acuerdo al ancho de la plataforma.

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO I - PERIODICO glb 1.00
RECICLADO DE PAVIMENTO ASFALTICO Y BASE GRANULAR E=
02.01 m2 50,160.00
0.20m. Y ESTABILIZACION CON EMULSION ASFALTICA
02.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE. E= 7.5 CM m2 60,560.00
02.04 SELLADO DE FISURAS ENTRE 1 Y 3 MM m 1,300.00
02.05 SELLADO DE FISURAS > 3 MM m 650.00
02.06 PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA m2 182.00
02.07 m2 52.00
BORDES)
02.08 RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA m2 60,560.00
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MEJORAMIENTO DE MATERIAL DE SUBRASANTE EN ZONA DE

02.09 m2 2,508.00
ALCANTARILLADO. E= 0.25 M
02.10 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 640.00
04.01 und 20.00
3")
04.06 PINTADO DE MUROS Y PARAPETOS m2 490.00
04.08 MARCAS DE PASES PEATONALES, SEALES Y SIMBOLOS m2 230.00
05.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA TRAMO III glb 1.00
05.03 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL TRAMO III glb 1.00
3.7.1.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DE LA CONSERVACIN PERIDICA

- Esta Conservacin Rutinaria despus se desarrollar desde la
conformidad de la Conservacin Peridica.
conservacin rutinaria que permitan mantener el estndar de los niveles
de servicio exigido en el presente documento.
Alcance:
necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al
costo ofertado.
- Estas actividades de conservacin rutinaria deben ser ejecutadas de
acuerdo a los documentos indicados en el numeral 1.13
- El nivel de servicio ser medido (evaluaciones programadas y no
programadas) desde el mes de la conformidad de la Conservacin
Medicin del Peridica.
Nivel de - Las mediciones del servicio se efectuarn segn lo indicado en el numeral
servicio: 3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
indicados.
- Luego de la Conservacin Peridica, se continuar con la medicin del IRI,
cuya tolerancia ser de 0.1 m/Km por ao.

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01.02 ROCE m2 268.38

01.06 m2 378.00
BORDES)
01.07 SELLO ASFALTICO MANUAL m2 2,160.00
02.01 CONSERVACION DE ALCANTARILLAS und 12.00
02.03 LIMPIEZA DE CANAL m 600.00
CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y
03.01 und 126.00
REGLAMENTARIAS
03.02 CONSERVACION DE SEALES INFORMATIVAS und 11.00
03.05 und 1.00
3")
03.06 und 1.00
de 3")
03.03 CONSERVACION DE POSTES DE KILOMETRAJE und 3.00
03.08 REPOSICION DE POSTES DE KILOMETRAJE und 1.00
CONSERVACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO
03.04 und 28.00
RESALTO
03.11 MARCAS DE PASES PEATONALES, SEALES Y SIMBOLOS m2 345.60
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Reparaciones o 0% mximo de reparaciones o parches en mal
Visual
parchados estado
Fisuras > 3mm Visual 0%
Fisuras >1mm y < 5% mximo de rea con fisuras respecto de la
Visual
3mm muestra materia de evaluacin
No se controlan, sern observadas por el
Fisuras < 1mm Visual Contratista Conservador para evitar el
incremento
Piel de cocodrilo Visual 0%
Calzada 0% mximo de rea con ahuellamiento mayor
Ahuellamiento Regla
a 6mm
Peladuras y 2% mximo de rea respecto de la muestra
Visual
Desprendimientos materia de evaluacin
2% mximo de rea respecto de la muestra
Exudaciones Visual materia de evaluacin, con manchas de exceso
de asfalto de rea mayor a 0.01 m2
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
mximo 2.7 m/Km al final del servicio
IRIc Instrumental
(partiendo de 2.4 m/Km y un incremento
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anual de 0.1 m/Km)

Peladura o
5% mximo de rea con peladura o
Desprendimiento Visual
desprendimiento superficial
superficial
Berma
Baches Visual 0%
5% mximo de longitud de bermas con erosin
Erosin de bordes Visual
de bordes
superficiales.
Obras de arte y
Fallas estructurales
Drenaje
e hidrulicas en No se admitirn socavaciones, prdida de
cunetas, zanjas, juntas, asentamientos, prdida de geometra,
Visual
canales, badenes, fallas que afecten la capacidad estructural o
alcantarillas, hidrulica
gaviones y muros
Completas, limpias, en buen estado y sin
Visual vegetacin en su entorno que impida la
visibilidad.
Retroreflectmetro Retroreflectancia mnima:
Vertical
vertical (Tipo IV: Blanco: 360 cd/lux*m2;
ngulo de observacin Amarillo: 250 cd/lux*m2;
0.2 y ngulo de Verde: 70 cd/lux*m2.
entrada -4) (Equipo proporcionado por el Contratista)
Limpias, con ancho de lneas mnimo en
Sealizacin Regla demarcacin de eje y borde de 10 cm y sin
desviaciones (zigzagueo)
Retroreflectancia inicial mnima:
Horizontal Retroreflectmetro Blanco: 230 mcd/lux/m2
horizontal (ngulo de Amarillo : 175 mcd/lux/m2
observacin de 1,05 y Retroreflectancia para repintado:
ngulo de entrada de Blanco: 100 mcd/lux/m2
88,76) Amarillo : 80 mcd/lux/m2
(Equipo proporcionado por el Contratista)
Postes kilomtricos Visual Completos, pintados, limpios y en buen estado
Guardavas y/o Completos, pintados, limpios, sin deformacin
barreras de Visual y sin vegetacin en su entorno que impida la
seguridad visibilidad.
Elementos de Postes delineadores Visual Completos, pintados y limpios.
seguridad Reductor de
Visual Completos, pintados y limpios.
velocidad
No se admitirn deficiencias o ausencia de
Parapetos o muros Visual
pintura o lmina retroreflectiva.
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No se admitirn:
- Superficies sin recubrimiento.
- Suciedades o elementos extraos.
- Deficiencias en las juntas extremas o
intermedias.
Estructuras Puentes y pontones Visual
- Deterioro o falta de elementos metlicos
Viales
y/o concreto.
- Deterioro de barandas y parapetos
- Socavacin de fundaciones.
- Obstrucciones al libre escurrimiento
hidrulico.
Zonas Laterales
(Derecho de No se admiten erosiones producto de
va) Talud inferior Visual escorrenta superficial, luego del inicio del
servicio.
Material excedente No se admitir material excedente o de
DME o
o de derrumbes en Visual derrumbes mal acondicionados en los DME o
Botaderos
DME o botaderos botaderos.
Planilla de relevamiento y Clculo del nivel de servicio
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Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, reparaciones o
parchados, piel de cocodrilo,
ahuellamiento, peladura y 15
desprendimientos, exudaciones,
Calzada
1 mm<Fisuras<3 mm, Fisuras>3
8
mm
IRIc 15
Peladura o desprendimiento
Bermas superficial, baches, erosin de 4
bordes
6
Vertical 8
Sealizacin Horizontal 8
Tachas, postes Kilometicos 3
5
Elementos de seguridad
Seguridad Postes Delineadores, Reductores
4
de Velocidad, Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.2 TRAMO II : NUEVO IMPERIAL (KM 05+400) LUNAHUANA (KM 42+960), (LONG.
37.56 KM)
3.7.1.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DE LA EJECUCION DE LA OBRA

- Esta Conservacin Rutinaria despus se desarrollar desde la entrega del
referido tramo por EL CONTRATANTE luego de recepcionada la obra en
construccin.
Alcance:
costo ofertado.
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programadas) desde el mes siguiente de recepcionada la Obra.
Medicin del 3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
Nivel de indicados.
servicio: - Una vez recepcionada las reas y bienes del presente tramo, a travs del
primer Relevamiento de Informacin se determinar el IRIc del presente
tramo el cual servir como lnea base para la medicin del nivel de servicio
con una tolerancia de 0.1 m/Km por ao a partir de la aprobacin de dicho
Relevamiento de Informacin.

01.02 ROCE m2 7,512.00
01.05 SELLADO DE FISURAS > 3 MM m 1,878.00
02.02 CONSERVACION DE CUNETAS REVESTIDAS m 17,000.00
CONSERVACION DE MUROS Y PARAPETOS (LIMPIEZA Y
02.03 m2 752.00
PINTADO)
02.05 CONSERVACION DE BADENES m 4.00
02.06 ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 751.00
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS,
02.07 m3 113.00
ALCANTARILLAS, CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
03.01 und 1,128.00
REGLAMENTARIAS
03.03 CONSERVACION DE GUARDAVIAS m 7,600.00
03.04 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES und 1,665.00
03.06 und 84.00
RESALTO
REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de
03.07 und 26.00
Tubo de 3")
REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de
03.08 und 11.00
Tubo de 3")
03.11 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES und 111.00
03.12 REPOSICION DE TACHAS und 125.00
03.13 REPOSICION DE BARRERA DE SEGURIDAD m 190.00
03.16 MARCAS DE PASES PEATONALES, SEALES Y SIMBOLOS m2 1,000.00
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Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
parchados estado
Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
Tolerancia anual de 0.1 m/Km partiendo
IRIc Instrumental
de la lnea base del primer relevamiento
Peladura o
superficial
Berma
Baches Visual 0%
de bordes
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
Sealizacin Vertical Visual vegetacin en su entorno que impida la
visibilidad.
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Regla demarcacin de eje y borde de 10 cm y sin
Retroreflectmetro Blanco: 230 mcd/lux/m2
Horizontal
0% de tachas con desplazamiento de su
Tachas posicin original, o con deterioros totales o
Visual
retrorreflectivas parciales del rea retrorreflectiva o del cuerpo,
o tachas perdidas o intiles
velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
Planilla de relevamiento y Clculo del nivel de servicio
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Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Calzada
8
mm
IRIc 15
bordes
6
Vertical 8
5
4
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.3 TRAMO III : LUNAHUAN (KM 42+960) ZIGA (KM 58+400), (LONG. 15.44 KM)

tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el inicio del
servicio, hasta la culminacin de la Conservacin Periodica.
Oportunidad servicio exigido en el presente documento.
y alcances: - Las actividades indicadas en el cuadro siguiente son referenciales; no
al costo ofertado.
Medicin del - El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
Nivel de desde el cuarto mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
servicio: - El nivel de servicio medido en las evaluaciones programadas ser medido
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indicados.
Actividades consideradas / Base de clculo del valor referencial por ao:

01.02 ROCE m2 18,343.00
01.03 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES m3 1,544.00
PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA CON
01.04 m2 1,351.00
MORTERO ASFALTICO
PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA CON MORTERO
01.05 m2 811.00
ASFALTICO
LIMPIEZA DE ZANJAS DE DRENAJE (canales, aliviaderos,
02.02 m 3,180.00
disipadores de energia)
02.04 LIMPIEZA DE CUNETAS m 4,788.00
02.05 LIMPIEZA DE CUNETAS NO REVESTIDAS m 20,772.00
02.06 LIMPIEZA DE BADENES und 9.00
02.07 LIMPIEZA DE MUROS Y PARAPETOS m2 162.00
LIMPIEZA DE SEALES PREVENTIVAS Y
03.01 und 195.00
REGLAMENTARIAS
03.02 LIMPIEZA DE SEALES INFORMATIVAS und 24.00
03.03 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS m 120.00
03.04 LIMPIEZA DE POSTES DELINEADORES und 96.00
03.05 LIMPIEZA DE POSTES KILOMETRICOS und 48.00
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN
04.01 m3 1,544.00
DME
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
Calzada Desprendimientos materia de evaluacin
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.
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Obras de arte y
Drenaje
Vertical Visual
Sealizacin
Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
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Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Peladuras y
Calzada desprendimientos, 45
8
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.3.2 CONSERVACIN PERIDICA

Alcance: - Se realizar la reparacin de las fallas y se colocar un Slurry Seal con
polmeros (e=1 cm)
Servicio: que 3.5 m/Km. (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel
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siguiente.
Las cantidades y metrados indicados en el Cuadro siguiente sustentan el valor

referencial:

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO III - PERIODICO glb 1.00
PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA CON MORTERO
02.03 m2 4,076.00
ASFALTICO
02.04 m2 1,019.00
ASFALTICO (inc. reposicin de bordes)
02.06 COLOCACION DE MORTERO ASFALTICO TIPO SLURRY SEAL m2 101,904.00
CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO TRIANGULARES DE
03.02 m 4,632.00
A= 0.60 M
REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo
04.04 und 13.00
de 3")
04.05 und 6.00
Tubo de 3")
04.09 REPOSICION DE GUARDAVIAS m 200.00
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3.7.3.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DE LA CONSERVACION PERIODICA

Alcance:
costo ofertado.
acuerdo a lo indicado en el numeral 1.13.
indicados.
- Luego de concluida la Conservacin Peridica, se continuar con la
medicin del IRIc, cuya tolerancia ser de 0.3 m/Km por ao.
Actividades comprendidas / Base de clculo del valor referencial por ao:

01.02 ROCE m2 8,152.00
01.06 m2 1,019.00
ASFALTICO
PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA CON MORTERO ASFALTICO
01.07 m2 764.00
(inc. reposicion de bordes)
LIMPIEZA DE ZANJAS DE DRENAJE (canales, aliviaderos, disipadores
02.02 m 3,180.00
de energia)
02.03 CONSERVACION DE PUENTES Y PONTONES und 3.00
02.06 REPOSICION DE CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO m 46.00
02.08 CONSERVACION DE MUROS Y PARAPETOS (LIMPIEZA Y PINTADO) m2 162.00
02.10 m3 15.44
03.01 CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 195.00
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03.03 CONSERVACION DE BARRERA DE SEGURIDAD m 600.00
03.04 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES und 360.00
03.07 und 2.00
de 3")
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
incremento
0% mximo de rea con ahuellamiento mayor
Ahuellamiento Regla
Calzada a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
IRIc Instrumental (partiendo de 3.5 m/Km y un incremento
anual de 0.3 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
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Visual
gaviones y muros
Visual vegetacin en su entorno que impida su
visibilidad.
Vertical Retroreflectmetro Retroreflectancia mnima:

Elementos de Delineadores Visual Completos, pintados y limpios.
velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales no se admite vegetacin.
va) escorrenta superficial, luego del inicio del
Talud inferior Visual
servicio.
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DME o
Botaderos DME o botaderos botaderos.
3.7.4 TRAMO IV: ZIGA (KM 58+400) TOMAS (KM 172+000), (LONG. 113.60 KM
3.7.4.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DEL MEJORAMIENTO

- El CONTRATISTA CONSERVADOR, mientras elabora su Plan de Mejoramiento
servicio, hasta la culminacin del Mejoramiento.
al costo ofertado.
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Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.

01.02 ROCE m2 136,320.00
02.04 m 2,430.00
02.07 ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 2,272.00
03.01 LIMPIEZA DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 1,551.00
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.

Obras de arte y
Drenaje
Pgina 101 de 270 UGC - 2015


Vertical Visual
Sealizacin
Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos

Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Peladuras y
8
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
Pgina 102 de 270 UGC - 2015

3.7.4.2 MEJORAMIENTO
Alcance: - Los alcances de la ejecucin de sta actividad se encuentran en el
numeral 2.5.1
3.7.4.3 CONSERVACIN RUTINARIA DESPUS DEL MEJORAMIENTO

conformidad del Mejoramiento.
Alcance:
costo ofertado.
acuerdo a lo indicado en el numeral 1.13
programadas) desde el mes de la conformidad del Mejoramiento.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.
- Luego de concluido el Mejoramiento, se continuar con la medicin del IRI,

01.02 ROCE m2 68,160.00
01.07 m2 2,860.00
BORDES)
02.04 CONSERVACION DE ALCANTARILLAS m 806.00
02.07 m3 170.50
Pgina 103 de 270 UGC - 2015


02.09 REPOSICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA m3 63.00
03.01 und 1,992.00
REGLAMENTARIAS
03.05 CONSERVACION DE BARRERA DE SEGURIDAD m 6,420.00
03.06 und 142.00
RESALTO
03.07 und 22.00
3")
03.08 und 45.00
Tubo de 3")
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
Calzada a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
anual de 0.4 m/Km)
superficiales.
Pgina 104 de 270 UGC - 2015


Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
visibilidad.

velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Pgina 105 de 270 UGC - 2015


Zonas Laterales No se admiten erosiones producto de
(Derecho de escorrenta superficial, luego del inicio del
va) Talud inferior Visual
servicio.

DME o
3.7.5 TRAMO V : TOMAS (KM 172+000) TINCO YAURICOCHA (KM 181+800), (LONG. 9.8
KM)
Oportunidad tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el inicio del
y alcances: servicio, hasta la culminacin del Mejoramiento.
Pgina 106 de 270 UGC - 2015


al costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.

01.02 ROCE m2 5,880.00
02.04 m 330.00
03.01 LIMPIEZA DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 99.00
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.
Pgina 107 de 270 UGC - 2015


Obras de arte y
Drenaje
Vertical Visual
Sealizacin
Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones
En zonas de visibilidad se admitir hasta 30

Roce Visual cm, excepto en calzada, bermas y cunetas
donde no se admite vegetacin.
Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Peladuras y
8
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
Pgina 108 de 270 UGC - 2015

numeral 2.5.2.

Alcance:
costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.

01.02 ROCE m2 5,880.00
01.07 PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA (INC. REPOSICION DE BORDES) m2 245.00
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALCANTARILLAS,
02.06 m3 14.50
CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
Pgina 109 de 270 UGC - 2015


03.03 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES und 294.00
03.04 CONSERVACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO und 36.00
03.06 REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo de 3") und 1.00
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
Calzada a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
anual de 0.4 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Pgina 110 de 270 UGC - 2015

Visual
gaviones y muros
visibilidad.

ngulo de Amarillo: 250 cd/lux*m2;
observacin 0.2 y Verde: 70 cd/lux*m2.
ngulo de entrada -4) (Equipo proporcionado por el Contratista)
observacin de 1,05 Retroreflectancia para repintado:
y ngulo de entrada Blanco: 100 mcd/lux/m2
de 88,76) Amarillo : 80 mcd/lux/m2
velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales donde no se admite vegetacin.
va) escorrenta superficial, luego del inicio del
Talud inferior Visual
servicio.
Pgina 111 de 270 UGC - 2015


DME o
3.7.6 TRAMO VI: TINCO YAURICOCHA (KM 181+800) RONCHAS (KM 254+000), (LONG.
72.20 KM)
3.7.6.1 CONSERVACIN RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACIN PERIDICA

Vial en el que incluye la propuesta de solucin que adoptar para este
tramo, tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria desde el
inicio del servicio, hasta la culminacin de la Conservacin Peridica.
al costo ofertado.
Pgina 112 de 270 UGC - 2015


Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.

01.02 ROCE m2 2,819.00
01.04 m2 9,928.00
ASFALTICO
01.05 PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA CON MORTERO ASFALTICO m2 3,971.00
02.02 m 3,930.00
de energia)
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Pgina 113 de 270 UGC - 2015


Vertical Visual
Sealizacin
Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Peladuras y
8
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
Pgina 114 de 270 UGC - 2015

3.7.6.2 CONSERVACIN PERIDICA (CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE)

Alcance: - Reconformacin del pavimento existente, escarificando, adicionando
material seleccionado, estabilizacin con emulsin asfltica, imprimacin
asfltica y un tratamiento superficial doble; estos trabajos se ejecutarn
en la calzada existente de acuerdo a lo sealado en el estudio de suelos y
pavimentos y segn la relacin de trabajos que se detallan en el siguiente
cuadro.
Nivel de - El IRIc al trmino de la conservacin peridica debe ser igual o menor que
Servicio: 3.5 m/Km. , (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel de
servicio)
siguiente.
Pgina 115 de 270 UGC - 2015


01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO VI - PERIODICO glb 1.00
ESCARIFICADO Y REMOCION DE PAVIMENTO BASICO EXISTENTE
02.01 m3 13,530.00
E= 0.05 M
ESCARIFICADO Y REMOCION DE PAVIMENTO BASICO EXISTENTE
02.02 m3 12,650.00
E= 0.10 M
RECONFORMACION DE CAPA GRANULAR CON APORTE DE
02.03 m3 39,710.00
MATERIAL
ESTABILIZACION DE MATERIAL RESULTANTE ESTABILIZADO CON
02.04 m3 40,590.00
EMULSION ASFALTICA. E= 0.15 M
ESTABILIZACION DE MATERIAL RESULTANTE ESTABILIZADO CON
02.05 m3 25,300.00
EMULSION ASFALTICA. E= 0.20 M
02.07 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA E= 2 CM m2 362,320.00
02.08 CARPETA ASFALTICA EN FRIO e= 0.05 M. (EN CURVAS CERRADAS) m2 34,780.00
03.01 m 18,050.00
0.60 M
03.02 CUNETAS DE CORONACION DE CONCRETO m 150.00
03.04 PERFILADO DE CUNETAS NO REVESTIDAS m 63,300.00
03.05 REPOSICION DE ALCANTARILLAS TMC DE 48" und 92.00
04.05 und 19.00
de 3")
04.11 REPOSICION DE GUARDAVIAS m 1,895.00

Alcance:
Pgina 116 de 270 UGC - 2015


costo ofertado.
indicados.

01.02 ROCE m2 4,170.00
01.06 m2 6,552.00
ASFALTICO
01.07 m2 3,375.00
ASFALTICO (inc. reposicion de bordes)
02.02 m 9,360.00
02.07 m2 936.00
PINTADO)
02.09 m3 15.00
03.01 und 900.00
REGLAMENTARIAS
03.06 und 30.00
3")
03.07 und 2.00
de 3")
Pgina 117 de 270 UGC - 2015


Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
Calzada a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
anual de 0.4 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
Pgina 118 de 270 UGC - 2015


visibilidad.

ngulo de Amarillo: 250 cd/lux*m2;
observacin 0.2 y Verde: 70 cd/lux*m2.
ngulo de entrada -4) (Equipo proporcionado por el Contratista)
observacin de 1,05 Retroreflectancia para repintado:
y ngulo de entrada Blanco: 100 mcd/lux/m2
de 88,76) Amarillo : 80 mcd/lux/m2
velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
donde no se admite vegetacin.
servicio.

DME o
Pgina 119 de 270 UGC - 2015

3.7.7 TRAMO VII: RONCHAS (KM 254+000)PUCAR (KM 312+760),(LONG. 52.41 KM)

al costo ofertado.
Medicin del - El nivel de servicio medido en las evaluaciones no programadas ser medido
Nivel de desde el cuarto mes, contado desde el inicio efectivo del servicio.
servicio: - El nivel de servicio medido en las evaluaciones programadas ser medido
Pgina 120 de 270 UGC - 2015


indicados.

01.02 ROCE m2 7,783.00
01.04 PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA CON MORTERO ASFALTICO m2 1,730.00
02.02 m 4,350.00
de energia)
03.03 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS m 7,072.00
Niveles de Servicio
Baches Visual 0%
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Vertical Visual
Sealizacin impida la visibilidad.
Postes kilomtricos Visual Limpios y sin vegetacin en su entorno que
Pgina 121 de 270 UGC - 2015

Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, Peladuras y
8
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
Pgina 122 de 270 UGC - 2015

3.7.7.2 CONSERVACIN PERIDICA

Alcance: - Se colocar un recapeo de mezcla asfltica y mortero asfaltico en
diversos tramos, estos trabajos se ejecutarn en la calzada existente de
acuerdo al estudio de suelos y pavimentos y segn la relacin de trabajos
que se detallan en el siguiente cuadro.
metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar
y ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces sean
- El CONTRATANTE plantea una cantidad referencial para sustentar el
valor referencial, el cual podr ser evaluado en campo por el
CONTRATISTA CONSERVADOR proponiendo actividades adicionales y/o
mayores a las planteadas en el presente documento, sustentadas
tcnicamente, debiendo dichas actividades contar con la aprobacin del
garantizar el cumplimiento de los Niveles de Servicio.
Nivel de - Para los tramos donde se intervenga a nivel de Slurry Seal, el IRIc al
Servicio: trmino de la conservacin peridica debe ser igual o menor que 3.5
m/Km. (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel de
servicio).
- Para los tramos donde se intervenga con un recapeo con mezcla
asfltica en caliente, el IRIc al trmino de la conservacin peridica debe
ser igual o menor que 2.4 m/Km. (entre otros niveles, ver cuadro de
indicadores de nivel de servicio).
siguiente.
Pgina 123 de 270 UGC - 2015


01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO VII - PERIODICO glb 1.00
02.01 m2 1,103.00
ASFALTICO
02.02 REMOCION DE CARPETA EXISTENTE C/EQUIPO m2 8,491.00
02.03 PERFILADO Y COMPACTADO m2 8,491.00
02.05 REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM m2 8,491.00
02.06 RECAPEO DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM m2 91,490.00
MORTERO ASFALTICO SLURRY SEAL E= 1 CM. CON
02.09 m2 223,890.00
POLIMEROS
03.01 REPOSICION DE ALCANTARILLAS TMC DE 48" und 5.00
04.04 und 4.00
3")
04.05 und 3.00
Tubo de 3")

Alcance: de servicio exigido en el presente documento.
Pgina 124 de 270 UGC - 2015


costo ofertado.
Medicin del 3.10 y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio
Nivel de indicados.
servicio: - Luego de concluida la Conservacin Periodica, se continuar con la
medicin del IRI, cuya tolerancia ser de 0.3 m/Km por ao para
superficies con Slurry Seal y de 0.1 m/Km por ao para superficies con
mezcla asfltica en caliente.

01.02 ROCE m2 2,421.00
01.06 m2 4,670.00
ASFALTICO
01.07 m2 2,421.00
ASFALTICO (inc. reposicion de bordes)
02.02 m 9,000.00
02.06 m2 300.00
PINTADO)
02.08 m3 116.00
03.01 und 495.00
REGLAMENTARIAS
03.03 CONSERVACION DE GUARDAVIAS m 3,535.79
REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo
03.06 und 17.00
de 3")
03.07 und 4.00
Tubo de 3")
Pgina 125 de 270 UGC - 2015


Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
parchados estado
Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
Tolerancia anual de 0.1 m/Km para
IRIc Instrumental superficie MAC y 0.3 m/Km para Slurry
Seal
Peladura o
superficial
Berma
Baches Visual 0%
de bordes
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
Pgina 126 de 270 UGC - 2015


visibilidad.
Vertical
Sealizacin Retroreflectancia inicial mnima:
Horizontal
Visual
velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales
servicio.
DME o Material excedente No se admitir material excedente o de
Visual
Botaderos o de derrumbes en derrumbes mal acondicionados en los DME o
Pgina 127 de 270 UGC - 2015


Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Calzada
8
mm
IRIc 15
bordes
6
Vertical 8
5
4
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.8 TRAMO VIII: PUCAR (KM 312+760) PAZOS (KM 327+330), (LONG.14.57 KM)

Oportunidad
y alcances:
Pgina 128 de 270 UGC - 2015

al costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.

01.02 ROCE m2 8,742.00
01.04 PERFILADO DE SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL. m2 22,948.00
01.05 BACHEO EN AFIRMADO m3 1,530.00
02.03 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Und 57.00
02.04 m 570.00
disipadores de energa)
02.05 LIMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES Und 15.00
Niveles de Servicio
5% mximo de rea con deformaciones
Deformacin Visual y regla
mayores a 50 mm
5% mximo de rea con erosin mayor a
Erosin Visual y regla
50 mm
Calzada Baches Visual 0%
Visual
agua de agua
IRIc Instrumental < 8 m/Km.
superficiales.
Pgina 129 de 270 UGC - 2015


Obras de arte y
Drenaje
Limpias, en buen estado y sin vegetacin en su
Vertical Visual
entorno que impida la visibilidad.
Sealizacin
Limpios, y sin vegetacin en su entorno que
Guardavas y/o
Limpios, sin deformacin y sin vegetacin en
barreras de Visual
su entorno que impida la visibilidad.
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Completos y limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
Material
DME o botaderos.
DME o botaderos
Pgina 130 de 270 UGC - 2015

Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Deformacin, Erosin, Baches,
Encalaminado, Lodazal y cruce 20
Calzada y Bermas
de agua
IRIc 25
8
Drenaje
Alcantarillas 7
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
numeral 2.5.3

Alcance:
costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.
Pgina 131 de 270 UGC - 2015



01.02 ROCE m2 8,742.00
01.07 m2 364.25
BORDES)
02.04 m 570.00
de energa)
02.05 LIMPIEZA DE PUENTES Y PONTONES Und 15.00
02.07 m3 14.50
03.01 CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS Und 327.00
03.02 CONSERVACION DE SEALES INFORMATIVAS Und 9.00
03.03 CONSERVACION DE POSTES DE KILOMETRAJE Und 42.00
03.04 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES Und 420.00
03.06 CONSERVACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO Und 6.00
03.07 REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo de 3") Und 9.00
REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo de
03.08 Und 2.00
3")
03.10 REPOSICION DE POSTES DE KILOMETRAJE Und 1.00
03.11 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES Und 28.00
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Calzada
Visual
Pgina 132 de 270 UGC - 2015


incremento
Ahuellamiento Regla
a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
IRIc Instrumental (partiendo de 3 m/Km y un incremento
anual de 0.4 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
visibilidad.

Sealizacin Limpias, con ancho de lneas mnimo en
Pgina 133 de 270 UGC - 2015


velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
servicio.

DME o
Pgina 134 de 270 UGC - 2015

Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, piel de cocodrilo,

ahuellamiento, peladura y
15
Calzada y Bermas desprendimiento de bordes

10
mm
IRIc 15
6
Vertical 8
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.9 TRAMO IX: PAZOS (KM 327+330) DV. PAMPAS (KM 338+760), (LONG.11.43 KM)

al costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
Pgina 135 de 270 UGC - 2015


indicados.

01.02 ROCE m2 6,858.00
01.04 PERFILADO DE SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL m2 14,402.00
01.05 BACHEO EN AFIRMADO m3 960.00
02.03 LIMPIEZA DE ALCANTARILLA und 9.00
02.04 m 342.90
disipadores de energa)
Niveles de Servicio

5% mximo de rea con deformaciones
Deformacin Visual y regla
mayores a 50 mm
5% mximo de rea con erosin mayor a
Erosin Visual y regla
50 mm
Calzada Baches Visual 0%
Visual
agua de agua
IRIc Instrumental < 8 m/Km.
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Limpias, en buen estado y sin vegetacin en su
Vertical Visual
Sealizacin
Limpios, y sin vegetacin en su entorno que
Pgina 136 de 270 UGC - 2015

Guardavas y/o
Limpios, sin deformacin y sin vegetacin en su
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Completos y limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
Material
DME o botaderos.
DME o botaderos
Pgina 137 de 270 UGC - 2015

Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Deformacin, Erosin, Baches,
Encalaminado, Lodazal y cruce 20
Calzada y Bermas
de agua
IRIc 25
8
Drenaje
Alcantarillas 7
Vertical 8
Sealizacin
5
seguridad
Elementos
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
numeral 2.5.4

Alcance:
costo ofertado.
Medicin del - El nivel de servicio ser medido (evaluaciones programadas y no
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Nivel de programadas) desde el mes de la conformidad del Mejoramiento.

servicio: - Las mediciones del servicio se efectuarn segn lo indicado en el numeral
indicados.
Actividades comprendidas / Base de clculo del valor referencial por ao

01.02 ROCE m2 6,858.00
LIMPIEZA DE ZANJAS DE DRENAJE (canales, aliviaderos, disipadores de
02.04 m 1,290.00
energia)
02.06 m3 17.00
03.04 CONSERVACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO und 6.00
REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo de
03.06 und 1.00
3")
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Calzada
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Visual
incremento
Ahuellamiento Regla
a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
IRIc Instrumental (partiendo de 3 m/Km y un incremento
anual de 0.4 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
visibilidad.
Vertical
Sealizacin ngulo de observacin Amarillo: 250 cd/lux*m2;
Horizontal Regla demarcacin de eje y borde de 10 cm y sin
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velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales
servicio.
DME o
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Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Baches, piel de cocodrilo,

ahuellamiento, peladura y
15
Calzada y Bermas desprendimiento de bordes

10
mm
IRIc 15
6
Vertical 8
5
seguridad
Elementos de
Seguridad
Parapetos y muros
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.7.10 TRAMO X: EMP. PE-1S (DV. SAN VICENTE DE CAETE)(KM 00+000) SAN VICENTE DE
CAETE (KM 11+500), (LONG. 11.5 KM)

Unidad de Medida: Kilmetro - Ao
tiene la obligacin de realizar la conservacin rutinaria antes, desde el inicio
del servicio, hasta la culminacin de la Conservacin Peridica.
Oportunidad conservacin rutinaria que permitan mantener el estndar de los niveles de
y alcances: servicio exigido en el presente documento.
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al costo ofertado.
Medicin del
Nivel de
servicio:
indicados.
Actividades consideradas / Base de clculo del valor referencial por ao::

01.02 ROCE m2 6,900.00
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Sealizacin Vertical Visual
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Guardavas y/o
barreras de Visual
seguridad
Elementos de
Reductor de
Visual Limpios.
velocidad
Puentes y pontones

Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
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3.7.10.2 CONSERVACIN PERIDICA (CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=5 CM)

Alcance: - Se realizar un reciclado de la carpeta asfltica, imprimacin asfltica y
carpeta asfltica en caliente de e=5 cm; estos trabajos se ejecutarn en la
calzada existente de acuerdo al estudio de suelos y pavimentos y segn
la relacin de trabajos que se detallan en el siguiente cuadro.
metrados de las actividades), el CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar
y ejecutar todas las actividades que se requieran y cuantas veces sean
- El CONTRATANTE plantea una cantidad referencial para sustentar el
valor referencial, el cual podr ser evaluado en campo por el
CONTRATISTA CONSERVADOR proponiendo actividades adicionales y/o
mayores a las planteadas en el presente documento, sustentadas
tcnicamente en el Plan de Conservacin, debiendo dichas actividades
contar con la aprobacin del CONTRATANTE. En cualquier caso, las
actividades estarn orientadas a garantizar el cumplimiento de los
Niveles de Servicio.
Servicio: que 2.2 m/Km., (entre otros niveles, ver cuadro de indicadores de nivel
siguiente.
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referencial:

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION TRAMO X - PERIODICO glb 1.00
RECICLADO DE PAVIMENTO ASFALTO E= 0.15m. Y
02.01 m2 80,500.00
ESTABILIZACION CON EMULSION ASFALTICA
02.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE. E= 5 CM m2 80,500.00
03.04 und 5.00
3")
03.05 und 1.00
Tubo de 3")

Alcance:
costo ofertado.
Medicin del - El nivel de servicio ser medido (evaluaciones programadas y no
Nivel de programadas) desde el mes de la conformidad de la Conservacin
servicio: Peridica.
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indicados.

referencial:

01.02 ROCE m2 6,900.00
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS, ALCANTARILLAS,
02.05 m3 12.00
CUNETAS, CUNETAS DE CORONACION)
03.01 CONSERVACION DE SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS Und 171.00
03.02 CONSERVACION DE SEALES INFORMATIVAS Und 24.00
03.03 CONSERVACION DE BARRERA DE SEGURIDAD m 200.00
03.04 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES Und 180.00
03.05 CONSERVACION DE POSTES DE KILOMETRAJE Und 36.00
03.06 REPOSICION DE SEALES PREVENTIVAS (inc. Poste de Tubo de 3") Und 4.00
03.07 REPOSICION DE SEALES REGLAMENTARIAS (inc. Poste de Tubo de 3") Und 2.00
03.09 REPOSICION DE POSTES DE KILOMETRAJE Und 1.00
03.10 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES Und 12.00
Niveles de Servicio

Baches Visual 0%
Visual
parchados estado
Calzada Visual
incremento
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Ahuellamiento Regla
a 6mm
Visual
Desprendimiento de
Visual 0%
bordes
anual de 0.1 m/Km)
superficiales.
Obras de arte y
Drenaje
Visual
gaviones y muros
visibilidad.
Vertical
Sealizacin Retroreflectancia inicial mnima:
Horizontal
Visual
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velocidad
No se admitirn:
intermedias.
Viales
y/o concreto.
hidrulico.
Zonas Laterales
servicio.
DME o
Botaderos
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Nmero de
sectores con
fallas
(2) (3)=(1)x(2)/10
(1)
Calzada
8
mm
IRIc 15
bordes
6
Vertical 8
5
4
Roce 3
Zonas laterales
(Derecho de va) 3
Empozadas
DME o botaderos 2
derrumbes
Total 100 =
3.8 DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA
A fin de que sean visibles los lmites del derecho de va, permitiendo la adecuada vigilancia por
parte del CONTRATISTA CONSERVADOR, y que el derecho de va no sea afectado por usos
indebidos e invasiones por parte de terceros, el CONTRATISTA CONSERVADOR realizar la
demarcacin del derecho de va en todo el corredor vial.
La demarcacin del derecho de va consistir en la colocacin de postes en los lmites del

derecho de va, con caractersticas similares a la de los postes delineadores, que incluyen
poste, cimentacin y lmina retroreflectiva.
Estos postes sern colocados a ambos lados en toda la longitud del corredor vial (01 cada
lado), de acuerdo a los derechos de va aprobados para los diferente tramos (de ser el caso),
en la seccin transversal que corresponde al poste kilomtrico.
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As mismo, ser necesario que en los trabajos de colocacin de seales se incluya la colocacin
de seales informativas que indiquen su lmite de acuerdo a la Resolucin Ministerial N 404-
2011-MTC/20.
La demarcacin del derecho de va se realizar durante los dos primeros aos del servicio.
3.9 CONTROL DE LA CONSERVACIN

3.9.1 CONTROL DE LA ELABORACIN DEL PLAN DE CONSERVACIN
El CONTRATANTE, a travs de la Supervisin realizar el seguimiento al proceso de elaboracin

del Relevamiento de Informacin que servir de base para la elaboracin del Plan de
Conservacin, as como a la elaboracin de dicho Plan de acuerdo al cronograma de trabajo.
Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir los Informes del Plan de Conservacin,
evaluarlo, verificar que cuenta con informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de
ensayos diversos), debiendo comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR sus sugerencias u
observaciones al mismo, para su implementacin.
En caso de retraso en la presentacin de la documentacin requerida en el Tercer Informe del

Plan de Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser penalizado de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII. El CONTRATANTE proceder a revisar la documentacin en un
plazo de 15 das, y de encontrarse observaciones devolver la documentacin, para su
subsanacin en el plazo que determine el CONTRATANTE. El retraso en la subsanacin de las
observaciones ser penalizado. En caso el documento presentado no cumpla
computarn como penalidad Comentado [A2]: corregir este tipo de penalidad tipo 2 en todo
el documento
3.9.2 CONTROL DE LA EJECUCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA
Las diversas intervenciones de Conservacin Peridica establecidas en los Trminos de

Referencia para los distintos tramos del corredor vial, se ejecutarn en los plazos fijados en el
Plan de Conservacin.
Siendo que, en los contratos de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de
Servicios, el riesgo de las intervenciones se traslada al CONTRATISTA CONSERVADOR, quien
deber tomar todas las consideraciones tcnicas necesarias para el control de calidad
permanente de los trabajos de Conservacin Peridica (calidad de los materiales y
procedimientos de ejecucin de las actividades de conservacin) que ejecuta y presenta en los
Informes Mensuales; la conformidad que emita la Supervisin, Administrador del Contrato y
en el general el CONTRATANTE a los trabajos de Conservacin Peridica efectuados, no
enervan la responsabilidad de aqul por las actividades implementadas y el nivel de servicio
esperado; por lo tanto es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR el cumplimiento
permanente de los niveles de servicio por el tiempo contratado en todo el Corredor Vial

Referencia.
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Los trabajos que no se ajusten a las especificaciones indicadas en el Plan de Conservacin y a lo

indicado en la normatividad del numeral 1.13 en lo que corresponda, no ser considerado para
efectos de los pagos, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR subsanar dichas
observaciones para proceder con el pago correspondiente.
3.9.3 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCIN DE LA CONSERVACIN PERIDICA
Cuando el CONTRATISTA CONSERVADOR considere que ha culminado con la ejecucin y

cumple plenamente con los niveles de servicio establecidos para la conservacin rutinaria
despus de la intervencin, proceder a solicitar por escrito al Supervisor la conformidad de
los trabajos en los tramos terminados.
En un plazo no superior a 3 das calendario de recibida la solicitud, el Supervisor realizar los

controles finales que estime pertinentes, incluyendo los controles de calidad establecidos en
las especificaciones tcnicas y la medicin de los niveles de servicio requeridos, comunicando
por escrito al CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias o incumplimientos detectados
para ser corregidas, de ser el caso.

solicitar nuevamente por escrito al Supervisor la conformidad a los trabajos; disponiendo el
Supervisor de 7 das calendario de recibida la solicitud, para verificar la correccin de las
deficiencias indicadas y emitir el Acta de Conformidad de los trabajos de Conservacin
Peridica de los tramos terminados.
En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin de la Conservacin Peridica (CP)

en todos los tramos, segn el cronograma de ejecucin aprobado, se aplicar la penalidad
sealada en el numeral 8.5, hasta que satisfagan todos los requerimientos (controles de
calidad y niveles de servicio) que permitan darla por terminada, la cual ser deducida de los
pagos a cuenta, o de la liquidacin; o si fuese necesario se cobrar del monto resultante de la
ejecucin de las garantas de fiel cumplimiento.
3.10 EVALUACIONES DE LA CONSERVACIN RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO
Para asegurar que los indicadores de niveles de servicio se encuentren siempre dentro de los
parmetros fijados en los Trminos de Referencia, es necesario que la Supervisin se realice en
forma permanente, en toda la extensin del corredor vial y durante toda la vigencia del
Contrato.
Entre otras, la Supervisin realizar evaluaciones programadas, no programadas y una al

finalizar el servicio; en stas, la Supervisin designada, deber evaluar el cumplimiento de los
parmetros de los indicadores de niveles de servicio prestado, identificando los
incumplimientos existentes, segn las formas de medicin que se describen a continuacin.
3.10.1 EVALUACIONES NO PROGRAMADAS
Independientemente de la responsabilidad de la Supervisin, de verificar el estado de

la carretera, el CONTRATISTA CONSERVADOR dentro del marco de la Gestin Vial que
realiza en el corredor, deber realizar permanentemente sus evaluaciones de niveles
de servicio, realizando el seguimiento a la progresin del deterioro de la va, en todo el
corredor vial, con la finalidad de planificar, gestionar y ejecutar las acciones para la
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prevencin y/o atencin inmediata de los defectos, de tal manera que el estado de la
va se encuentre dentro de los parmetros de los niveles de servicio en todo momento,
sin esperar indicaciones del CONTRATANTE.
Dentro de este contexto, la Supervisin verificar que el servicio contratado se preste

con continuidad, as como, observar condiciones o prcticas de trabajo inseguras para
los usuarios de la va o los trabajadores, o intervenciones inconvenientes para la
correcta gestin y conservacin de la carretera (inadecuadas prcticas constructivas),
pudiendo notificar al CONTRATISTA CONSERVADOR para que se corrijan los trabajos de
acuerdo a las especificaciones indicadas en el marco normativo del tem 1.13 en lo que
corresponda, y dentro de los parmetros de los indicadores de los niveles de servicio
de los presentes Trminos de Referencia. De no efectuar las correcciones indicadas, se
considerar como no subsanado el defecto, aplicando las penalidades
correspondientes.
La Supervisin realizar como mnimo dos (02) evaluaciones no programadas durante

el mes, cada una de ellas en toda la longitud del corredor vial. Asimismo realizar
otras evaluaciones no programadas, en cualquier sector que considere, de forma
permanente, a fin de verificar el cumplimiento de los niveles de servicio por parte del
El incumplimiento del nivel de servicio o deficiencia especfica advertida en cada

evaluacin de nivel de servicio no programada da lugar a la emisin de rdenes por
Defectos No Admitidos por cada kilmetro evaluado.
En la emisin de la Orden por Defectos No Admitidos, el Supervisor sealar los

defectos ms saltantes que encuentre por cada indicador, que podr ser acompaado
de vistas fotogrficas georeferenciadas.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la obligacin de subsanar los defectos de

acuerdo a los indicadores sealados en la Orden por Defectos no Admitidos, as como
los dems defectos no sealados y/o los defectos que se generen durante el
transcurso del plazo de la subsanacin y/o reparacin para los indicadores sealados
en la Orden.
Cuando las circunstancias lo ameriten, el CONTRATANTE podr citar al CONTRATISTA

CONSERVADOR al sitio de los defectos y/o deterioros con la finalidad de evaluar su
gravedad y/o los mtodos de reparacin, debiendo el CONTRATISTA CONSERVADOR
seguir las indicaciones del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR remitir al CONTRATANTE un comunicado cuando

solucione todos los defectos y/o deterioros por indicador. Los comunicados se
ajustarn al modelo establecido en el Anexo B y contendrn: un nmero correlativo de
comunicado, la fecha, la ubicacin del deterioro, la identificacin de deterioro, el
nmero de Orden por Defectos no Admitidos, el clculo del eventual atraso en
solucionar el deterioro (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) y el nombre
del archivo del registro fotogrfico georeferenciado del deterioro solucionado.
El CONTRATISTA CONSERVADOR documentar la subsanacin de los defectos con

fotografas fechadas y georeferenciadas por cada tem.
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Para el clculo de la demora en solucionar el deterioro se considerar como fecha de

reparacin la correspondiente a la fecha de recepcin del fax y/o correo electrnico
y/o comunicado a travs del Sistema de Gestin Vial que implemente el
CONTRATANTE, independientemente de cul fue la fecha efectiva de la reparacin y
en la medida que la Supervisin, al realizar la comprobacin, verifique que el deterioro
ha sido solucionado satisfactoriamente.
La Supervisin, verificando su cumplimiento, emitir la Conformidad a la Orden por

Defectos no Admitidos, caso contrario se proceder a calcular la penalidad
correspondiente por cada indicador en donde no se haya subsanado los defectos.
Asimismo no se considerar subsanado el defecto si no se ha seguido las
especificaciones para el proceso constructivo segn la normatividad del tem 1.13 del
presente documento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber tener conectado y/o con sesin abierta, su fax
y/o correo electrnico, y/o los softwares o sistemas de gestin vial que implemente
para tal efecto el CONTRATANTE, durante las 24 horas del da para la recepcin de las
comunicaciones que expedir el CONTRATANTE, transmitida por cualesquiera de los
medios sealados precedentemente y que debern consignar obligatoriamente la
fecha cierta en que sta es remitida, oportunidad a partir de la cual se computarn los
plazos. En todo caso se contabilizar desde la primera fecha de remisin de ellas.
El CONTRATISTA CONSERVADOR ser responsable de contar con todos los recursos

necesarios a fin de subsanar los defectos en el plazo otorgado, aplicable para esta
modalidad de contrato de gestin y conservacin vial por niveles de servicio.
Los defectos no subsanados en el plazo otorgado, darn lugar a la aplicacin de una

penalidad diaria de acuerdo a lo indicado en el numeral 8.5. El cmputo del plazo para
aplicar la penalidad ser a partir de la Fecha de Vencimiento indicada en la Orden por
Defectos no Admitidos, hasta la fecha de comunicacin de la subsanacin del defecto,
siempre que sta sea satisfactoria, calculado en das calendarios.
Los plazos para la subsanacin de defectos por indicador son los siguientes:
TOLERANCIA PARA SUBSANACIN DE DEFECTOS EN CARRETERAS ASFALTADAS, SOLUCIONES

BSICAS, TRATAMIENTOS SUPERFICIALES BITUMINOSOS
Plazo (das Porcentaje de

VARIABLE INDICADORES
calendario) Penalidad (%)
Baches, peladuras, desprendimientos, 2 6.0
exudaciones, desprendimiento de
bordes
Calzada y
Fisuras >1mm y <3 mm 5 2.5
bermas
Fisuras > 3mm 3 4.0
Piel de cocodrilo, Ahuellamiento 5 5.0
IRIc 7 5.0
Limpieza Calzada y bermas 1 2.5
Obras de arte y Limpieza de cunetas, alcantarilla, zanjas 3 3.0
drenaje de coronacin, canal de bajada
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Limpieza de badenes 1 2.5

Fallas estructurales e hidrulicas en 4 2.5
cunetas, zanjas, canales, badenes.
alcantarillas, gaviones y muros
Vertical 3 4.0
Sealizacin Horizontal 4 4.0
Tachas, Postes kilomtricos 4 2.5
Guardavas y/o barreras de seguridad 7 3.0
Elementos de Postes Delineadores, captafaros, 4 2.5
seguridad reductor de velocidad, parapetos o
muros
Estructuras Puentes y pontones 4 3.0
viales
Zonas laterales Roce 2 2.0
(derecho de va) Talud inferior, aguas empozadas 3 3.0
DME o Material excedente o de derrumbes en DME 3 3.0
botaderos o botaderos
TOLERANCIA PARA SUBSANACIN DE DEFECTOS EN CARRETERAS AFIRMADAS Y/O

ESTABILIZADAS
Plazo (das Porcentaje de

VARIABLE INDICADORES
calendario) Penalidad (%)
Erosin, Baches, lodazal y cruce de agua 2 7.5
Calzada y
Deformacin, Encalaminado 5 7.5
bermas
IRIc 7 5.0
Limpieza Calzada y bermas 1 2.5
Limpieza de cunetas, alcantarilla, zanjas 3 3.0
de coronacin, canal de bajada
Limpieza de badenes 1 2.5
Obras de arte y
drenaje
cunetas, zanjas, canales, badenes.
alcantarillas, gaviones y muros
Vertical 3 4.0
Sealizacin
Postes kilomtricos 4 2.5
Guardavas y/o barreras de seguridad 7 3.0
Elementos de Postes Delineadores, captafaros, 4 2.5
seguridad reductor de velocidad, parapetos o
muros
Estructuras Puentes y pontones 4 3.0
viales
Zonas laterales Roce 2 2.0
(derecho de va) Talud inferior, aguas empozadas 3 3.0
DME o Material excedente o de derrumbes en DME 3 3.0
botaderos o botaderos
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3.10.2 EVALUACIONES PROGRAMADAS
El Supervisor realizar una evaluacin mensual de los tramos del Corredor Vial
contratados, tomando como parmetro de evaluacin los niveles de servicio definidos
en los Trminos de Referencia, efectundose la evaluacin en los ltimos 5 das hbiles
de cada mes, en toda la longitud del corredor vial de acuerdo al Procedimiento para
el clculo del porcentaje de incumplimiento de los niveles de servicio.
Se comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR la fecha para la evaluacin, en donde

ambas partes acudirn y luego de la evaluacin firmarn la planilla en seal de
conformidad.
Las planillas de evaluacin se ajustarn a los modelos indicados en cada tramo del
presente documento, conteniendo el nmero correlativo de planilla, la fecha, el
porcentaje de incumplimiento obtenido, y las eventuales observaciones que pudieran
realizar las partes; adjuntndose el registro fotogrfico de los defectos.
La ausencia del Gerente Vial y/o ingeniero Residente del CONTRATISTA CONSERVADOR
no invalidan el resultado de la evaluacin realizada.
El objetivo de estas evaluaciones es la verificacin del cumplimiento de los niveles de

servicio e identificacin de defectos localizados, con la finalidad de asegurar que el
servicio contratado se encuentre dentro de los parmetros establecidos; los
incumplimientos de los niveles de servicio acarrearn penalidades, de acuerdo a lo
indicado en el captulo VIII, que se aplicarn a los pagos que se llevan a cabo por los
servicios prestados por el CONTRATISTA CONSERVADOR.
Los incumplimientos de los niveles de servicio darn a lugar a las correspondientes

rdenes por Defectos no Admitidos para su atencin en los plazos indicados en el
presente documento.
PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DEL PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO DE LOS

NIVELES DE SERVICIO:
- Se dividir cada uno de los tramos en sectores de 10 Km., y se realizar la evaluacin

utilizando las Planillas de relevamiento y clculo del nivel de servicio, una por
cada 10 Km.
- La evaluacin se har cada 10 Km., tomndose como muestra un kilmetro al azar (de
acuerdo al software o Sistema de Gestin Vial, o en su defectos el que realice la
Supervisin), el cual se subdividir en segmentos de 100 m cada uno.
- El Supervisor evaluar las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de
acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un
aspa (X) en los lugares donde se incumple los niveles de servicio.
- Se precisa que la medicin del IRI se realizar en todo el corredor vial con equipo
proporcionado por el CONTRATISTA CONSERVADOR (y no solo en la muestra de un
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kilmetro al azar). Por ello, solo en el caso del IRI, los segmentos de cada planilla
representarn 1 Km. (y no los 100 m.) con el fin de colocar un aspa (X) en los
kilmetros donde no se cumple con el nivel de servicio de IRI.
- Todas las aspas (X) se suman en la columna (1), luego se multiplican por el Factor de
Peso de la columna (2), y se dividen entre 10, siendo ese el porcentaje en cada
variable (columna 3).
- El porcentaje total del incumplimiento de cada planilla ser la sumatoria de los
incumplimientos de cada variable.
- Para calcular el Nivel de Servicio del Tramo (NST) alcanzado por el CONTRATISTA
CONSERVADOR, se proceder a realizar la sumatoria de todas planillas de
incumplimiento del tramo dividindose entre el nmero de planillas, de manera de
calcular el promedio. Este valor se restar al 100%, es decir:
Nivel de Servicio del Tramo = 100% - (%promedio de incumplimientos de niveles de

servicio en el tramo).
- El pago mensual de la conservacin del tramo ser en funcin al Nivel del Servicio del
Tramo (NST) alcanzado, utilizando la siguiente frmula:
Pago Mensual del tramo = Monto ofertado en el tramo por Mes x NST
En caso el Nivel de Servicio del Tramo (NST) sea menor a 96% se aplicar una multa
por deficiencia en el cumplimiento de Niveles de Servicio, de acuerdo a la siguiente
frmula:
Penalidad x Def. NS = 30% UIT x Long. del tramo x (100% - NST)
En el Informe Mensual se deber indicar el Nivel del Servicio del Contrato que alcanz
el CONTRATISTA CONSERVADOR durante el mes, que servir de manera referencial
como un indicador resumen de la gestin realizada y el nivel de servicio alcanzado.
El Nivel de Servicio del Contrato (NSC) alcanzado durante el mes se determinar de

acuerdo al nivel de servicio de cada tramo afectado por la longitud de cada uno de
ellos, as tendremos:
NSC = NST1 x L1 + NST2 x L2 + NST3 x L3

L1 + L2 + L3
Asimismo, en el Informe Final se deber registrar el Nivel de Servicio del Contrato

alcanzado por el CONTRATISTA CONSERVADOR durante el plazo del servicio, calculado
como el promedio de todos los Niveles de Servicio del Contrato alcanzados en cada
mes.
3.10.3 EVALUACIN FINAL DEL CORREDOR
El Contratante realizar una evaluacin final en el ltimo mes del contrato, en todos
los tramos del Corredor Vial contratado, basndose en los niveles de servicio definidos
en los Trminos de Referencia.
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El objetivo de esta evaluacin es verificar el nivel de servicio del mes, que permitir
determinar el Nivel de Servicio del Contrato.
Los equipos para la evaluacin sern proporcionados por el CONTRATISTA

CONSERVADOR en todo momento.
Esta evaluacin se realizar en todo el corredor, utilizando las Planillas de

relevamiento y clculo del nivel de servicio, en las que los segmentos representarn 1
Km. para todos los indicadores de niveles de servicio, continuando con la evaluacin
programada ya sealada.
Los incumplimientos de los niveles de servicio darn a lugar a las correspondientes

rdenes por Defectos no Admitidos para su atencin en los plazos indicados en el
presente documento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr la obligacin de subsanar todos los defectos

notificados, an haya concluido el plazo del servicio. Una vez subsanados
satisfactoriamente, se elaborar el Acta de Recepcin de reas y Bienes de la
Carretera.
3.10.4 CONSIDERACIONES EN LAS EVALUACIONES
El nivel de servicio de estas actividades ser medido en las zonas donde se indique en
los presentes Trminos de Referencia, y de acuerdo a las variables e indicadores del
cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes trminos de referencia para
cada uno de ellos.
El CONTRATANTE podr implementar otros medios de registro o evaluacin del nivel de

servicio en el transcurso del Contrato y/o disponer la supervisin del servicio a travs de
terceros en cualquier momento.
Las evaluaciones de niveles de servicio, representan el nivel de servicio alcanzado por

el CONTRATISTA CONSERVADOR en el instante de la evaluacin, lo cual no determina
que ste nivel se mantenga en instantes posteriores a ella, por lo que el Supervisor
deber volver a medir en los sectores evaluados cuantas veces sea necesario, y el
CONTRATISTA CONSERVADOR estar obligado a continuar con sus labores de
conservacin en todo momento a fin de mantenerse dentro de los parmetros de los
indicadores de niveles de servicio y evitar el deterioro prematuro de la va.
Asimismo, dentro de las evaluaciones se deber tomar en cuenta los siguientes

aspectos:
a) Para sealizacin vertical: No se admiten seales con perforaciones o daos,

como pegatinas o pintura ni dobleces; paneles sueltos o desajustados, ni falta
total o parcial de los pernos; fisuras, fracturas o armaduras a la vista, en el caso de
soportes de hormign; oxidaciones o deformaciones en el caso de soportes
metlicos; ni deficiencias en el pintado. No debe existir vegetacin en su entorno
que impida la visibilidad a los usuarios de la va.
b) Para Guardavas y/o barreras de seguridad: No se admiten dobleces o daos, ni
ausencia o desajuste de los pernos de fijacin, ni oxidacin de las superficies
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laterales, suciedad, pintura o afiches, tampoco se admite ausencia de

delineadores de las guardavas, pintura y/o lamina reflectiva en las arandelas L
con un coeficiente de reflectividad mnimo de acuerdo al Tipo IV (ngulo de
observacin 0.2 y ngulo de entrada -4) de acuerdo a las EG-2013.
c) Para Delineadores: No se admiten fisuras, fracturas o armaduras a la vista (en el
caso de delineadores de hormign), deficiencias en el pintado, ausencia de
pintura o lmina reflectiva en ambas caras con un coeficiente de reflectividad
mnimo de acuerdo al Tipo IV (ngulo de observacin 0.2 y ngulo de entrada -
4) de acuerdo a las EG-2013. Tampoco se admite vegetacin en su entorno que
d) Puentes y pontones: en buen estado, completos, con drenes abiertos, libre de
obstculos en la superestructura.
e) Roce en el derecho de va: el objeto de este indicador es que la vegetacin no
obstaculice la visin de los usuarios de la va y que la vegetacin se transforme en
una amenaza para la seguridad vial.
f) En postes kilomtricos: Completos, pintados, limpios, en buen estado, con sus
dimensiones y posicin correcta, y visibles perfectamente de da y de noche.

3.11.1 PAGO DE LA CONSERVACIN PERIDICA
La unidad de medida ser Km, siendo el pago con el monto ofertado por Km.; se
contabilizar el Kilmetro cuando en l se hayan concluido todos los trabajos necesarios para
poder alcanzar el nivel de servicio solicitado, teniendo en cuenta la seguridad vial de los
usuarios; no se recibir ni contabilizar el Km de Conservacin Peridica con trabajos
pendientes o parcialmente ejecutados. Para ello, se considerar el Kilmetro concluido cuando
se cumpla todas las siguientes condiciones:
- Se haya concluido la ejecucin de todas las actividades planteadas en el Plan de

Conservacin Vial por kilmetro y/o con las modificaciones que apruebe el
CONTRATANTE.
- Que las actividades realizadas cumplan con todos los estndares tcnicos fijados para
cada tramo de acuerdo a la normatividad aplicable del tem 1.13 de los presentes
trminos de referencia, debiendo adjuntar los ensayos y pruebas realizadas al informe
mensual.
- Siendo que el objetivo de la Conservacin Peridica es recuperar las condiciones de
serviciabilidad de la carretera contratada, llevndola a los niveles de servicio que sern
requeridos durante el contrato, debern adjuntar las planillas de medicin de los niveles
de servicio de toda la longitud del tramo con el cumplimiento de ellos para su recepcin.
- Deben contar con el Acta de conformidad de la Supervisin.

prestacin del servicio de gestin y conservacin peridica que incluye las actividades
necesarias para alcanzar y/o obtener los niveles de servicio que se describen en el presente
Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades del
CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de materiales.
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3.11.2 PAGO DE LA CONSERVACIN RUTINARIA
La unidad de medida para el pago es el Kilmetro-Ao. El pago de la Conservacin Rutinaria

ser de acuerdo a los precios unitarios ofertados por Km-Ao, y la longitud donde
efectivamente se prest el servicio.

prestacin del servicio de gestin y conservacin rutinaria por niveles de servicio que incluye
las actividades necesarias para mantener y/o sostener los niveles de servicio que se describen
en el presente Trmino de Referencia y en otras partes del contrato, adems de las actividades
del CONTRATISTA CONSERVADOR referentes al auto-control de la calidad y ensayos de
materiales.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por incumplimientos de los niveles de
servicio, de ser el caso, segn lo indicado en el numeral 8.5, y de acuerdo al Procedimiento
para el clculo del porcentaje de incumplimiento de los niveles de servicio, del numeral
3.10.2.
La Planilla de medicin, conjuntamente con las rdenes por Defectos No Admitidos, constituyen
los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio alcanzado en el momento de la
evaluacin y/o el nivel de incumplimiento de los indicadores.
La Conservacin Rutinaria antes de se valorizar desde el inicio del servicio, sin embargo el
pago ser efectivo a partir del stimo mes, para lo cual en la valorizacin N 06 se debe incluir
las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes.
Asimismo, se precisa que para el pago de la valorizacin, es responsabilidad del CONTRATISTA

CONSERVADOR realizar y presentar la medicin del IRI en todo el tramo que corresponde,
mensualmente, de acuerdo a las indicaciones del numeral 8.11.2, toda vez que es uno de los
principales indicadores del nivel de servicio (salvo indicacin en contrario del CONTRATANTE).
Obtenido el Nivel del Servicio del Tramo, se calcular el pago de acuerdo a lo indicado en el
numeral 3.10.2.
El pago mensual de la conservacin del tramo ser en funcin al Nivel del Servicio del Tramo
(NST) alcanzado, utilizando la siguiente frmula:
Pago Mensual del tramo = Monto ofertado en el tramo por Mes x NST
Donde el Monto ofertado en el tramo por Mes = P.U. ofertado por conservacin rutinaria
(Km-ao) x longitud donde efectivamente se prest el servicio (Km) / 12
Finalmente se precisa que la ltima valorizacin del servicio deber contener todos los
conceptos econmicos y financieros aplicables del contrato, toda vez que ser el ltimo pago
que se realice al CONTRATISTA CONSERVADOR.
3.11.3 PAGO DEL RELEVAMIENTO DE INFORMACIN
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El pago de los Relevamientos de Informacin sern nicos, y se realizar una vez obtenida la
conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE al relevamiento anual correspondiente, de
acuerdo a la longitud donde se realiz el Relevamiento de Informacin, y ser incluido en la
valorizacin mensual que corresponda.
3.11.4 PAGO DE LA DEMARCACIN DEL DERECHO DE VA
El pago de la demarcacin del derecho de va ser nico, y se realizar una vez concluida la
demarcacin en todo el corredor vial, segn se indique en los presentes Trminos de
Referencia, y se cuente con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE, de acuerdo a la
longitud donde se realiz la demarcacin, y ser incluido en la valorizacin mensual que
corresponda.
3.11.5 PAGO DE GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACIN
El pago de los Gastos Generales correspondientes a la Conservacin ser mensual, de acuerdo

al monto ofertado, y en tanto se cuente con la conformidad del Supervisor y el CONTRATANTE,
incluido en la valorizacin mensual que corresponda.
Se precisa que en caso los trabajos de Conservacin se suspendan, segn sea el caso de forma
ejecutar intervenciones mayores; el CONTRATANTE, en base a la planilla de gastos generales
ofertado por el CONTRATISTA CONSERVADOR, evaluar y de ser el caso har el deductivo
correspondiente en el monto ofertado de los Gastos Generales considerando de manera
referencial los siguientes aspectos:
- La proporcionalidad de la longitud del(los) tramo(s) donde se suspende los trabajos de

conservacin.
- Que se garantice los recursos necesarios para continuar con la gestin y conservacin de
los tramos que seguirn a cargo del CONTRATISTA CONSERVADOR.
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CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES

4.1 ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES
Las emergencias viales son eventos no programados e imprevistos que obstruyen el libre
trnsito de la carretera; asimismo, son consideradas emergencias viales que requieren la
implementacin de acciones preventivas inmediatas, las siguientes:
Aquellas circunstancias en las que es previsible y/o inminente que el trnsito por la va
genere riesgo para la integridad de las personas y/o de su patrimonio.
Aquellas circunstancias que puedan generar un previsible y/o inminente peligro de
interrupcin del libre trnsito,
Aquellas circunstancias en las que es previsible y/o inminente la prdida de la
infraestructura vial del Estado y como consecuencia de ello, la interrupcin del libre
trnsito.
Dentro del alcance de las obligaciones del CONTRATISTA CONSERVADOR, se encuentra la

ATENCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES y las SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL:
EMERGENCIA VIAL.-
Las emergencias viales son eventos imprevistos e imposibles de programar que obstruyen el
libre trnsito en las carreteras; as como, aquellas circunstancias que generan un inminente
peligro de interrupcin del trnsito o de seguridad para los usuarios.
Los trabajos que se ejecutan cuando se presentan emergencias viales son para la recuperacin
de un tramo de la carretera que se encuentra deteriorada por cualquiera de las siguientes
causas, pero no limitadas a ellas: erosin, derrumbes, aludes de lodo y piedras (huaycos),
inundaciones, terremotos u otro fenmeno natural, o como accin del hombre (alteraciones
del orden social que involucran a las carreteras y la infraestructura vial), con el fin de dar
transitabilidad y devolver a la carretera su normal trfico vehicular.
La atencin de las emergencias se efectuar en concordancia con lo establecido en el Plan de

Emergencias Viales (PEV).
Para efectos de los contratos de servicios de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por
niveles de servicio, y con la finalidad de poder tener un criterio uniforme para la cuantificacin
de los distintos tipos de emergencias que puedan suscitarse, se consideran Emergencias Viales
para efectos del Contrato, lo siguiente:
a) Derrumbes mayores a 200 m3 por evento, que se pagarn por cada m3 adicional
eliminado de acuerdo al precio ofertado en la propuesta del CONTRATISTA
CONSERVADOR, para aquellos eventos que necesiten traslado a los depsitos de
material excedente. En los casos en que sea factible el uso de zonas laterales solo se
reconocer el uso de recursos (logstica utilizada).
b) Los que se citan a continuacin, de manera referencial:

- Prdida de la plataforma por accin de la naturaleza,
- Desborde de ros, acequias,
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- Atencin de aludes de lodo y piedras (huaycos) que por su naturaleza sean imposibles
de cubicarlos,
- Obstruccin de la va por efecto de accidentes,
- Erosin de la plataforma,
- Refuerzos de defensa riberea para evitar la erosin de la plataforma,
- Limpieza de grandes volmenes de nevadas o granizos que no se puedan ejecutar por
mantenimiento rutinario y que impidan el libre trnsito,
- Atencin puntual y/o instalacin de estructuras provisionales por deterioro o colapso
de puentes, pontones o alcantarillas y en general cualquier otro evento que impida
un trnsito seguro a los usuarios.
- Asentamiento de plataforma por fallas geolgicas
- Otros que por su naturaleza ocasionen de manera imprevisible la interrupcin de la va
o afecten el trnsito seguro por la misma.
En estos casos, el CONTRATISTA CONSERVADOR proceder a atender inmediatamente la

emergencia vial hasta restituir el libre trnsito en la va.
SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL.-

Ser definido por el CONTRATANTE y es todo aquello que sin llegar a ser una Emergencia Vial
(por no haber ocurrido el evento imprevisto, y no siendo responsabilidad del CONTRATISTA
CONSERVADOR por su inaccin), generar en un futuro inmediato una situacin de
interrupcin del trnsito y/o de inseguridad para el usuario y/o ponga en riesgo la
infraestructura vial; considerando el tipo de evento imprevisto y los alcances del contrato.
Este tipo de trabajos responder a la necesidad del CONTRATANTE de atender problemas, que
no afectando los niveles de servicio, requieren de una urgente solucin, pero que no estn
previstos en otros alcances del contrato, en salvaguarda de la infraestructura vial.
Se trata de problemas que comprometan el entorno socio-ambiental, la seguridad del trnsito

o la infraestructura vial; abarca trabajos para prevenir o mitigar potenciales impactos al
entorno socio-ambiental, trabajos para mejorar la seguridad del trnsito de los vehculos y
peatones (como plazoletas de cruce, sendas peatonales, pases peatonales o vehiculares,
paradas de buses, elementos de drenaje necesarios, sealizacin adicional u otros similares), o
trabajos para atender la preservacin de la infraestructura vial en aspectos no previstos en
otros alcances del CONTRATO (como limpieza de cauces de ros adicionales, reparacin de
estructuras de puentes, atencin de puntos crticos y otro deterioro no contemplado en la
conservacin).
El Plan de Emergencias Viales (PEV) deber tener identificado las zonas vulnerables de la va, y
la respectiva ponderacin en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores
vulnerables.
En caso que la situacin sea catalogada como situacin de riesgo potencial, el CONTRATANTE
emitir una Orden de Servicio para que el CONTRATISTA CONSERVADOR prepare los diseos
que comprenden: memoria de clculo, especificaciones tcnicas, cronograma de trabajo, y
presupuesto estimado en base a los recursos que utilice, y que permitan ejecutar las
actividades necesarias para su atencin, la cual ser revisada y aprobada (de encontrarlo
conforme) por el CONTRATANTE.
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Una vez aprobada, el CONTRATANTE emitir una Orden de Servicio para su ejecucin, en el
momento indicado en el PEV, o cuando lo determine el CONTRATANTE.
De requerirse la atencin de una nueva situacin de riesgo potencial, el CONTRATISTA

CONSERVADOR proceder a evaluarla en coordinacin con el CONTRATANTE; de emitirse la
Orden de Servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR preparar el diseo, y luego de
encontrarse conforme, el Supervisor emitir la Orden de Servicio para la ejecucin, como se
indica en el procedimiento sealado en el numeral 4.2.4.
Los materiales y procedimientos de construccin a emplear en las atenciones de emergencias

viales y situaciones de riesgo potencial debern ajustarse a las especificaciones tcnicas segn
corresponda a lo indicado en el numeral 1.13 del captulo I del presente documento.
Para las atenciones de las Emergencias Viales y las Situaciones de riesgo potencial se ha
proyectado un presupuesto que est considerado en el valor referencial; sin embargo en el
caso que ste presupuesto de la actividad se termine antes de la finalizacin del plazo del
servicio y teniendo en cuenta que las atenciones de emergencias requieren soluciones
inmediatas, se deber proceder a atender con los recursos considerados de otras actividades
del servicio de conservacin a fin de restituir el trnsito en el menor plazo posible. Asimismo se
precisa que de agotarse todos los fondos de las actividades proyectadas en los trminos de
referencia, se proceder a tramitar una prestacin adicional de manera integral que permita
cumplir con el plazo del servicio y con la finalidad del contrato.
4.2 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES Y EJECUCIN

4.2.1 ELABORACIN DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber elaborar y presentar el Plan de Emergencias Viales (PEV)

para lo cual deber tener en cuenta lo indicado en el presente Captulo, a fin de que se tengan
detalladas las acciones que efectuar, con la finalidad de prevenir la ocurrencia de emergencias
viales, atender las emergencias viales que se presentasen por efecto de erosiones, derrumbes,
huaycos, inundaciones, nevadas, accidentes; etc.; y as mismo que el trnsito se restablezca en el
menor plazo posible.
El PEV deber tener identificado todas las zonas vulnerables de la va, y la respectiva ponderacin
en orden de importancia o riesgo de dichas zonas o sectores vulnerables, as como todas las
acciones a realizar para la atencin de las diversas emergencias viales que pudiesen presentarse;
debiendo contener todos los protocolos operativos de atencin de emergencias viales en
concordancia con la normatividad sectorial respectiva.
Este PEV debe indicar objetivos, alcances, tems a considerar en dos aspectos, de acuerdo a lo
indicado en el presente Captulo, respecto a las emergencias viales (activas o potenciales):
(I) El programa de intervencin ante el evento de emergencias viales: que se implementar ante
la ocurrencia de la emergencia vial.
(II) El programa acciones preventivas, ante la existencia de situaciones de riesgo potencial, que
suponen un potencial peligro para la integridad de los usuarios de la va, la continuidad
ininterrumpida del transporte seguro de personas y carga e incluso de prevencin ante riesgo
de prdida de la infraestructura.
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Durante el transcurso de la elaboracin del PEV y a lo largo del plazo del servicio, el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber recopilar informacin de entidades como el SENAMHI,
INDECI, CISMID, etc., que generen reportes, estadsticas y otros, cuya evaluacin y
procesamiento sean de utilidad para acciones preventivas y establecimiento de seales de
alerta temprana.
No obstante, frente a las emergencias viales que se susciten antes de la aprobacin del
Programa de Gestin Vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR implementar un procedimiento
para la atencin de la emergencia durante ste perodo en coordinacin con la Supervisin, el
cual deber ejecutarse en forma inmediata, cuyos criterios y experiencia sern recogidos en el
PEV.
El Plan de Emergencias Viales forma parte del Plan de Conservacin y se debe presentar de
acuerdo a los plazos sealados en el numeral 3.3.
El contenido del PEV, sin ser limitativo debe contener los siguientes puntos mnimos:
1. Alcance
2. Objetivos
3. Misin
4. Antecedentes
5. Finalidad
6. Tramos y descripcin del servicio de conservacin
7. Oficina principal, almacn y centros operativos
8. Programa de Intervencin
8.1. Clasificacin de emergencias viales, plazo de inicio de intervencin en la zona
afectada y cronograma de atencin.
8.1.1.Clasificacin de las emergencias viales
8.1.2.Plazo de inicio de intervencin en la zona afectada
8.1.3.Cronograma de atencin de las emergencias viales
8.2. Estructura organizacional para atencin de emergencias
8.3. Centro de Atencin de Emergencias (CAE)
8.4. Grupos de respuesta por tipo de emergencia
8.5. Funciones y responsabilidades especficas del personal
8.6. Plan de comunicaciones y plazo de reporte de la emergencia vial
8.6.1.Plan de comunicaciones para monitoreo
8.6.2.Plazo de reporte de la ocurrencia de la emergencia vial
8.7. Plan de adiestramiento
8.7.1.Capacitacin
8.7.2.Entrenamiento
8.8. Revisin y actualizacin de procedimientos
8.9. Colocacin de equipos de proteccin colectiva (EPC)
8.10. Protocolos operativos en caso de emergencias
9. Programa de acciones preventivas (situacin de riesgo potencial)
9.1. Recopilacin de informacin bsica (SENAMHI, INDECI, CISMID, etc)
9.2. Identificacin de zonas vulnerables en el corredor vial, anlisis de los casos
9.3. Priorizacin de acciones preventivas
9.4. Seales de alerta temprana
10. Registros
11. Anexos
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Anexo A Recursos de comunicacin disponible

A.1. Llamada directa al Centro de Atencin de Emergencias (CAE)
A.2. Directorio telefnico del personal
A.3. Directorio telefnico de establecimientos de salud, Comisarias, Ca. de
Bomberos y Clnicas afiliadas al SCTR
A.4. Telfonos de emergencias viales de PROVAS Nacional
A.5. Fichas y reportes de emergencias a PROVAS Nacional
A.6. Descripcin de otros organismos oficiales
Anexo B Recursos para la atencin de emergencias
Anexo C Esquemas de los dispositivos de control de trnsito y seguridad vial para
los trabajos de emergencia vial y de acciones preventivas
4.2.2 EJECUCIN DE LAS EMERGENCIAS VIALES
4.2.3 PROCEDIMIENTO ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL
En cada oportunidad en que se presenten eventos o circunstancias que califiquen como

emergencias viales, conforme a lo sealado en el presente documento, el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber atenderlos de manera inmediata, una vez tomado conocimiento de la
emergencia, previa comunicacin a la Supervisin, hasta la restitucin del trnsito vehicular o
hasta la eliminacin de los riesgos para la transitabilidad o seguridad de los usuarios.
Con el fin de que la emergencia vial sea atendida con la prontitud del caso una vez producida,
el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar un mecanismo de monitoreo del
corredor vial, propuesto en el PEV.
Las acciones que implemente el CONTRATISTA CONSERVADOR en primera instancia sern

efectuadas a fin de restablecer la transitabilidad adecuada, luego se efectuarn los trabajos de
reparacin y/o reconstruccin requeridos, con el objeto de recuperar los niveles de servicio de
la va de ser el caso, de acuerdo a la evaluacin del CONTRATANTE.
A continuacin se describe el procedimiento a seguir:
- El primero que tome conocimiento de la emergencia vial (CONTRATISTA CONSERVADOR o

Supervisor) comunicar la emergencia a la Sede Central de PROVIAS NACIONAL, a la
siguiente direccin electrnica: emergencia_vial@proviasnac.gob.pe al personal
encargado del monitoreo de las emergencias viales y al Administrador del Contrato,
indicando la ocurrencia del evento, a travs de una Ficha de Emergencia Vial sobre el
estado de la va (modelo que ser solicitado al CONTRATANTE) que se enviar diariamente
conjuntamente con el Reporte de Emergencia Vial que constituye el resumen de
emergencias diarias atendidas por el CONTRATISTA CONSERVADOR. De ser el
CONTRATISTA CONSERVADOR el que reporte primero la emergencia, deber comunicar
del hecho inmediatamente al Supervisor y al Administrador del Contrato.
- Tomado conocimiento el CONTRATISTA CONSERVADOR, en el plazo mximo de 3 horas,
deber implementar e instalar los dispositivos de control de trnsito y seguridad vial
adecuados y necesarios de acuerdo a las normas vigentes, para garantizar la seguridad del
personal y los usuarios de la va, y mantenerlos en todas las fases de la atencin de la
emergencia, cuyo incumplimiento generar la aplicacin de las multas correspondientes.
- Identificado el problema y evaluada la magnitud, el CONTRATISTA CONSERVADOR
proceder a la atencin inmediata, asignando recursos de mano de obra, de equipo
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mecnico y cualquier otro recurso necesario para la restitucin del trnsito vehicular o
para superar aquella situacin que supone un peligro de interrupcin de la va o de
seguridad para los usuarios.
- Como se mencion, desde el inicio de la ejecucin de actividades para la atencin de la
emergencia vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar una Ficha de Emergencia
Vial, la cual debe ser elaborada todos los das mientras dure la atencin de la
emergencia, indicando todos los recursos utilizados. El CONTRATISTA CONSERVADOR
deber documentar la atencin de cada emergencia vial con fotografas diarias, fechadas
y georeferenciadas, como mnimo tomadas desde 06 ngulos distintos, dos (02) vistas
fotogrficas de frente, dos (02) vistas fotogrficas del costado lateral izquierdo y dos (02)
vistas fotogrficas del costado lateral derecho (con vista de los recursos utilizados) con
una resolucin no menor a 1280x960 pixeles, filmaciones, y de ser el caso levantamientos
topogrficos y otros. La Ficha de Emergencia Vial debe estar visada por el Gerente Vial o
Ingeniero Residente, y Supervisor en seal de conformidad, presentada por el
CONTRATISTA CONSERVADOR como mximo al tercer da de efectuados los trabajos que
se indican en la fecha de la ficha; de no presentarse con la conformidad del Supervisor en
ese plazo, ser responsabilidad del Supervisor la elaboracin de la ficha, sin derecho a
reclamo por parte del CONTRATISTA CONSERVADOR por los datos consignados.
- Mitigada la Emergencia Vial, se proceder a cuantificar los recursos utilizados de acuerdo
a lo indicado en las Fichas de Emergencia Vial que cuenten con la conformidad de la
Supervisin.
- El pago de las Emergencias Viales formar parte de las valorizaciones mensuales (ver
numeral 4.5), y ser sustentado mediante un Informe Tcnico el cual consta de las Fichas
de Emergencia Vial aprobadas por la Supervisin, filmaciones en medio magntico (de ser
el caso), paneles fotogrficos georeferenciados (antes, durante y despus de la atencin,
con vista de los recursos utilizados), levantamientos topogrficos de ser el caso, tareo de
personal, partes diarios del equipo y maquinaria utilizada, plizas de seguros SCTR del
personal empleado, as como la Memoria Descriptiva y controles de calidad de los
trabajos ejecutados para la atencin de la emergencia vial.
Cabe sealar que el CONTRATANTE se reserva el derecho de implementar otras formas de

comunicacin del desarrollo de las emergencias, por medios escritos o electrnicos (aplicativos
web o software desarrollado por el CONTRATANTE) a travs de los cuales el CONTRATISTA
CONSERVADOR deber informar sobre los hechos, sin que esto genere mayores costos para el
CONTRATANTE.
4.2.4 PROCEDIMIENTO ANTE LA SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL
- El CONTRATISTA CONSERVADOR sustentar la necesidad de la atencin de la situacin

de riesgo potencial en el PEV. El CONTRATANTE evaluar cada situacin, a travs de la
Supervisin y emitir una Orden de Servicio para la elaboracin del diseo y otra para la
ejecucin por parte del CONTRATISTA CONSERVADOR, en el momento en que el
CONTRATANTE lo determine.
- El supervisor evaluar los diseos presentados por el CONTRATISTA CONSERVADOR,
realizando las observaciones que correspondan, de ser el caso, bajo los alcances del
presente contrato, a nivel de conservacin, requiriendo la documentacin necesaria
para sustentar los trabajos a fin de mitigar la situacin de riesgo potencial. De
encontrarlo conforme, remitir el diseo al CONTRATANTE para su aprobacin, y
posteriormente proceder a emitir la Orden de Servicio para su ejecucin.
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- Una vez emitida la Orden de Servicio para su ejecucin por el CONTRATANTE, el

CONTRATISTA CONSERVADOR proceder a realizar las intervenciones de acuerdo al
diseo aprobado.
- El CONTRATISTA CONSERVADOR proceder en la fecha indicada en la Orden de Servicio,
asignando recursos de mano de obra, de equipo mecnico y cualquier otro recurso
necesario para la ejecucin de la actividad teniendo en cuenta la sealizacin segn los
Manuales vigentes.
- Asimismo, desde el inicio de la ejecucin de actividades para la atencin de la situacin
de riesgo potencial, el CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar una Ficha de Atencin
de la situacin de riesgo potencial, la cual debe ser elaborada todos los das mientras
dure la atencin, indicando todos los recursos utilizados. El CONTRATISTA
CONSERVADOR deber documentar cada atencin con fotografas diarias, fechadas y
georeferenciadas, como mnimo tomadas desde 06 ngulos distintos, dos (02) vistas
fotogrficas de frente, dos (02) vistas fotogrficas del costado lateral izquierdo y dos
(02) vistas fotogrficas del costado lateral derecho (con vista de los recursos utilizados),
filmaciones, de ser el caso levantamientos topogrficos y otros. La Ficha de Atencin de
la situacin de riesgo potencial debe estar visada por el Gerente Vial o Ingeniero
Residente, y Supervisor en seal de conformidad, presentada por el CONTRATISTA
CONSERVADOR como mximo al tercer da de efectuados los trabajos que se indican en
la fecha de la ficha; de no presentarse con la conformidad del Supervisor en ese plazo,
ser responsabilidad del Supervisor la elaboracin de la ficha, sin derecho a reclamo por
parte del CONTRATISTA CONSERVADOR por los datos consignados
- Culminados los trabajos, el Supervisor proceder a verificar el cumplimiento del diseo
aprobado y emitir la Conformidad de la Orden de Servicio. Luego se cuantificar los
recursos utilizados de acuerdo a lo indicado en las Fichas de Atencin de la situacin de
riesgo potencial que cuenten con la conformidad de la Supervisin.
- De presentarse una nueva situacin de riesgo potencial, el CONTRATISTA
CONSERVADOR proceder a evaluarla y emitir un Informe con los criterios establecidos
en el PEV. El Supervisor revisar dicho informe, y de encontrarlo conforme proceder a
emitir una Orden de Servicio para que el CONTRATISTA CONSERVADOR proceda a
realizar el diseo. De encontrarlo conforme el Supervisor emitir la Orden de Servicio
para la ejecucin.
- El pago de la Atencin de la situacin de riesgo potencial formar parte de las
valorizaciones mensuales (ver numeral 4.5), y ser sustentado mediante un Informe
Tcnico el cual consta de las Fichas de Atencin de la situacin de riesgo potencial
aprobadas por la Supervisin, filmaciones en medio magntico (de ser el caso), paneles
fotogrficos georeferenciados (antes, durante y despus de la atencin, con vista de los
recursos utilizados), levantamientos topogrficos de ser el caso, tareo de personal,
partes diarios del equipo y maquinaria utilizada, plizas de seguros SCTR del personal
empleado, as como la memoria descriptiva y controles de calidad de los trabajos
ejecutados
4.2.5 ACTIVIDAD POSTERIOR A LA EMERGENCIA VIAL
Una vez atendida la emergencia vial, el CONTRATISTA CONSERVADOR monitorear el sector

ante posibles eventos recurrentes, a fin de determinar si sta es una zona vulnerable o de
situacin de riesgo potencial para plantear otras intervenciones mayores para mitigar sus
efectos, de acuerdo a lo que disponga el CONTRATANTE.
4.3 CONSERVACIN DURANTE LAS ATENCIONES DE LAS SITUACIONES ESPECIALES
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Considerando que la atencin de las emergencias viales son prioritarias, ante la ocurrencia
sucesiva (interrumpida o no) o simultnea de emergencias viales en distintos tramos del
Corredor Vial que es objeto del contrato, o ante la ocurrencia de una emergencia vial de gran
magnitud, que obliguen al CONTRATISTA CONSERVADOR a utilizar inicialmente la mayora de
sus recursos en la atencin de las mismas, la medicin del nivel de servicio en estos sectores
afectados de la carretera quedar suspendida temporalmente hasta recuperar los niveles de
servicio (de ser el caso), mientras el CONTRATISTA CONSERVADOR complemente con equipo
adicional para atender directamente dichos eventos que cuenta con sus propios recursos
econmicos previstos en el Contrato en un plazo mximo de 5 das (de acuerdo a lo que
indique la Supervisin), siempre y cuando no se afecte la transitabilidad en el resto del
corredor vial; siendo necesario la liberacin de los equipos asignados temporalmente a la
emergencia vial de gran magnitud y retornen a la conservacin para el cumplimiento de los
niveles de servicio en el resto de va y en donde su participacin debe ser permanente a fin de
que la carretera no quede desatendida, lo que permitir no tener inconvenientes al momento
de las mediciones del servicio.
Para efectos de la valorizacin mensual, se utilizar la calificacin aplicada a la ltima medicin

realizada en el sector, esto es, la que corresponda a la valorizacin del mes anterior al de la
ocurrencia de la emergencia vial de gran magnitud.
4.4 CONTROL DE LAS EMERGENCIAS VIALES.

4.4.1 CONTROL DE LA ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES
La Supervisin, Administracin de Contrato y la Unidad Gerencial de Conservacin de PROVIAS

NACIONAL, se encargarn de monitorear las acciones de emergencia vial que se presenten en
el Contrato.
De acuerdo a las situaciones definidas, ya sean situaciones de riesgo potencial o emergencias

viales, el CONTRATANTE realizar el control del cumplimiento del Plan de Emergencias Viales
para el corredor vial que incluir la verificacin de la localizacin y recursos utilizados, as como
el cumplimiento de las especificaciones de materiales y procedimientos constructivos
empleados, segn la normatividad del numeral 1.13. En caso de incumplimiento se notificar al
CONTRATISTA CONSERVADOR para su correccin, de acuerdo a las indicaciones del
CONTRATANTE.
4.4.2 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO DE LAS SITUACIONES DE RIESGO

POTENCIAL
El CONTRATANTE realizar el control del cumplimiento del cronograma de trabajo de las

atenciones de las situaciones de riesgo potencial sobre la base de las actividades terminadas.
En caso de incumplimiento con el plazo se proceder de acuerdo a lo indicado en el numeral
8.5
4.4.3 CONTROL FINAL DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL
Una vez culminada la atencin de la situacin de riesgo potencial, el CONTRATANTE realizar

los controles de calidad finales que estime pertinentes y comunicar por escrito al
CONTRATISTA CONSERVADOR las deficiencias detectadas, de ser el caso, en relacin al diseo
o el nivel de servicio para ser corregidas, de ser el caso.
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solicitar por escrito al CONTRATANTE la aceptacin de las atenciones; de estar correcto el
CONTRATANTE otorgar la Conformidad a la Orden de Servicio.
Loa pagos de estas actividades sern cuantificados de acuerdo a los recursos utilizados y sern
pagados mensualmente, cuando corresponda, dentro de la valorizacin mensual del servicio.
Este pago ser afectado por las multas y penalidades por los incumplimientos detectados,
segn lo indicado en el numeral 8.5.
EMERGENCIA VIAL:
El pago ser el resultado de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR para la atencin de la emergencia vial, sustentado en un Informe Tcnico; de
no encontrarse dichos recursos en la relacin de insumos del valor referencial de Emergencias
Viales, o en su defecto de los precios ofertados en las otras actividades de mejoramiento y
conservacin, se deben pactar los precios de los recursos de acuerdo a los costos de mercado
que se tengan en la zona, deflactado a la fecha del valor referencial.
SITUACIN DE RIESGO POTENCIAL:

El pago ser el resultado de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el CONTRATISTA
CONSERVADOR para la atencin de la situacin de riesgo potencial, sustentado en un Informe
Tcnico; de no encontrarse dichos recursos en la relacin de insumos del valor referencial de
Emergencias Viales, o en su defecto de los precios ofertados en las otras actividades de
mejoramiento y conservacin, se deben pactar los precios de los recursos de acuerdo a los
costos de mercado que se tengan en la zona, deflactado a la fecha del valor referencial. Se
precisa que el pago de sta actividad se afectar dentro del componente de Emergencias
Viales.
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CAPITULO V. GESTIN Y CONTROL DE PESOS

VEHICULARES
5.1 ALCANCES DE LA GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES
El objetivo del control de pesos vehiculares es disuadir a los transportistas a que no incurran
en la prctica de transitar con sobrepeso vehicular, con el fin de evitar la fatiga temprana del
pavimento debido al exceso de repeticiones de carga, la cual depende del peso y arreglo de las
cargas de los ejes, el espesor del pavimento y la resistencia del suelo in situ (subrasante).
La accin de control de pesos permite reducir los sobrecostos de mantenimiento peridico y

rutinario, y prolongar la vida til de las carreteras, con el consecuente ahorro de costos de
transporte.
Para ello el CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar y operar la Unidad de Pesaje

Mvil, de acuerdo a lo establecido en el presente documento.
No compete al CONTRATISTA CONSERVADOR fiscalizar. La fiscalizacin estar a cargo de los

funcionarios competentes de la SUTRAN, los que designe el MTC y la Polica Nacional, segn lo
indique el CONTRATANTE. Sin embargo el CONTRATISTA CONSERVADOR deber realizar las
gestiones necesarias, en primera instancia para disuadir o educar a los transportistas hacia el
cumplimiento de las normas de pesos vehiculares, y en segunda instancia documentar la
situacin para informarla al CONTRATANTE.
Los equipos a ser propuestos para el control de pesos vehiculares deben cumplir como
mnimo con las especificaciones tcnicas y condiciones sealadas en el Anexo E, siendo el
servicio de control de pesos vehiculares contratado una actividad a desarrollarse
diariamente, en forma permanentemente y dinmica (mediante un control perenne en el
corredor vial).
Para tal fin el CONTRATISTA CONSERVADOR proveer un vehculo tipo VAN, totalmente
operado: chofer, combustible, mantenimiento y otros gastos que demande el vehculo para
el servicio, debidamente equipado con todos los materiales, mobiliario y equipos para
realizar el control de pesos y todos los accesorios que se necesiten para tal fin, incluyendo la
fuente de energa para las operaciones de pesaje, as como el personal tcnico debidamente
capacitado, como mnimo 03 personas, por el proveedor de las balanzas mviles.
5.2 PERIODO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
El servicio de control de pesos vehiculares comenzar a partir del primer da hbil del tercer
ao del servicio, contado a partir de su inicio efectivo (salvo que el CONTRATANTE decida
postergarlo), hasta la culminacin del plazo del servicio, salvo disposicin en contrario del
CONTRATANTE.
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5.3 ELABORACION DEL PLAN DE CONTROL DE PESOS VEHICULARES
Dentro de la presentacin del Programa de Gestin Vial y bajo los mismos plazos, el
CONTRATISTA CONSERVADOR incluir la presentacin de un Plan para el control de pesos
vehiculares, en el cual se establecer como mnimo:
1. Objetivos.
2. Descripcin.
3. Resultados del Estudio de trfico.
4. Anlisis de ubicacin de los sectores de control de pesos.
5. Caractersticas tcnicas de la estacin de pesaje mvil.
6. Programa del control de pesos vehiculares.
7. Protocolos operativos del control de pesos.
8. Formatos estadsticos del control de pesos
9. Formato de comunicacin al usuario con el registro del peso.
5.4 OPERACIONES DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES

- Para efectos de cumplir con esta prestacin, con la anticipacin debida, el
CONTRATISTA CONSERVADOR habr implementado, calibrado y certificado los equipos
de pesaje dinmico, habilitado las plataformas de pesaje y capacitado a sus
operadores, como mnimo 03 personas.
- El control de pesos se llevar a cabo en los sectores que sern establecidos en
coordinacin con la Supervisin, donde el CONTRATISTA CONSERVADOR establecer
e implementar las plataformas de control de pesos en un ensanche de carril, as
como en diversos lugares (que sern indicados por el Supervisor) del corredor vial
que permitan efectuar de manera eficaz y alternada dicha labor.
- El servicio de control de pesos se presta en forma diaria y durante las 24 horas del da,
para lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR deber demostrar que ha efectuado un
control efectivo como mnimo durante un 60% de las 24 horas del da, en las horas con
mayor volumen de vehculos pesados.
- Adicionalmente, tres veces al ao realizar un censo de carga por tipo de vehculo
pesado y por eje (camiones y buses), como mnimo durante 4 das y un mnimo de 12
horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos das, incluyendo la medicin de
presin de neumticos. Durante el mismo perodo se deber realizar los conteos de
trfico, volumtrico y clasificados por tipo de vehculo para cada sentido que est
incluido en el Estudio de Trfico para el Relevamiento de Informacin. Con dicha
informacin se hallarn los factores destructivos.
- Cada fin de mes, el CONTRATISTA CONSERVADOR presentar un Informe anexo al
Informe Mensual (por escrito y en versin digital), con el resultado del control de
pesos vehiculares que incluya: paleos, tendencias de sobre peso, estadsticas y
presentacin de crudos1 e interpretacin, relacin de vehculos con exceso de peso,
presin de neumticos, factor destructivo.
5.5 MONITOREO DEL CONTROL DE PESOS VEHICULARES
1
Presentacin de Crudos (Data histrica del funcionamiento de la balanza)
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El CONTRATANTE realizar monitoreos no programados del control de pesos vehiculares, para

lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR deber brindar todas las facilidades a su personal y
acceso a la documentacin que se est elaborando y/o recopilando.
El CONTRATANTE realizar un pago mensual por el control de pesos vehiculares de acuerdo al

monto ofertado por el concepto Gestin y control de pesos, de acuerdo a los das
efectivamente prestados (considerando para tal valor un mes=30 das), sin perjuicio de la
penalidad que corresponda, de ser el caso, dentro de la valorizacin mensual.
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CAPITULO VI. IDENTIFICACIN DE PREDIOS E

INTERFERENCIAS DENTRO DEL DERECHO DE VA
6.1 ALCANCES
Se considera como lmite de afectacin el borde del derecho de va de la carretera; que se define
como la faja de terreno donde se encuentra la carretera y sus obras complementarias, que se
extender desde el borde superior de los cortes, hasta los pies de los terraplenes, o entre los
bordes ms alejados de las obras de drenaje.
Deber tenerse en cuenta la identificacin de reas y/o predios vulnerables, por ejemplo:
viviendas o cultivos ubicados prximos a zonas de corte y/o relleno, viviendas en centros
poblados, etc.), interferencias de servicios pblicos.
Dentro de los alcances del presente captulo, el CONTRATISTA CONSERVADOR debe:

Identificar el derecho de va del trazo actual de la carretera.
Identificar y diferenciar a propietarios y poseedores.
Identificar las zonas agrcolas y edificaciones dentro del derecho de va y la forma en que lo
afectan (incluyendo la calzada).
Labores de campo para la identificacin de servicios pblicos afectados por el Derecho de
Va (Redes Electrificas, Redes de Agua Potable, Redes de Desages, Fibra ptica, y otras),
de la va existente.
Coordinar con la Empresas Prestadoras de Servicios Pblicos, la situacin de las
instalaciones que sern afectadas.
Elaboracin de levantamiento topogrfico de las reas del derecho de va y la carretera.
Elaboracin del Plano Catastral de predios afectados y delimitar las areas protegidas.
Elaborar el Informe de Identificacin de predios dentro del derecho de va.
Durante el plazo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber coordinar con las empresas
prestadoras de servicios y las autoridades competentes, a fin de preservar el derecho va y
comunicar al CONTRATANTE cualquier intento de invasin, quien se encargar de notificar.
El CONTRATISTA CONSERVADOR elaborar el Informe de Identificacin de predios dentro del

derecho de va, que incluye, propiamente la identificacin del derecho de va as como, la de los
predios, propiedades, servidumbres, construcciones o actos de posesin que en general afecten el
derecho de va. En ste documento se detallarn las ubicaciones y reas comprometidas con la va
mediante georeferenciacin en el sistema geogrfico WGS84 y se complementar con planos de
planta de la va donde se aprecie el rea total, rea afectada y rea remanente, con indicacin de
las reas comprendidas en el derecho de va.
6.2 PERIODO DE LA IDENTIFICACIN
La identificacin de predios e interferencias dentro del derecho de va se realizar desde el

primer da de iniciado el servicio, cuyo resultado se presentar en el Informe de Identificacin
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de predios e interferencias dentro del derecho de va, el cual ser entregado al

CONTRATANTE en un plazo mximo de ciento ochenta (180) das de iniciado el servicio.
6.3 ELABORACIN DEL INFORME DE IDENTIFICACIN DE PREDIOS DENTRO DEL DERECHO

DE VA
El Informe debe presentar el siguiente contenido mnimo:
1. RESUMEN EJECUTIVO
Breve descripcin de las acciones y resultados obtenidos, anlisis, planificacin,
conclusiones y recomendaciones.
2. INTRODUCCIN
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO
4. OBJETIVOS
El objetivo principal es elaborar el informe de Identificacin de interferencias de
servicios pblicos, predios afectados y otras afectaciones por el derecho de va
desarrollando los tems sealados en el alcance; as como proponiendo los medidas
y acciones de prevencin, mitigacin y desocupaciones del derecho de va.
5. TRAMOS EN ESTUDIO
Esta actividad se desarrollar en los Tramos VIII y IX: Pucar Pazos Dv. Pampas,
que tiene una longitud aproximada de 26 Km.
6. MARCO LEGAL
7. METODOLOGIA PARA LA IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PREDIOS AFECTADOS
E INTERFERENCIAS
En esta parte, se describir la secuencia de acciones, actividades y programas
realizados.
8. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE AREAS O PREDIOS AFECTADOS
Determinacin del eje de la carretera existente, caractersticas tcnicas de la va
que comprende el levantamiento topogrfico del eje actual y el derecho de va y
elaboracin de los planos de detalle de planta, secciones transversales.
El CONTRATISTA CONSERVADOR en base al trazo existente, debe identificar a travs

de los planos las interferencias y afectaciones existentes, realizando el diagnstico
legal de los predios identificados, elaborando una memoria descriptiva y planos de
distribucin de reas por cada afectacin.
Evaluar las caractersticas de cada uno de ellos, individualizando por tipo (Vivienda,
Terreno, Cerco, Plantaciones, otros), identificando aquellas que presenten mayor
potencial de afectacin y dificultad de saneamiento.
Se presentarn cuadros resumen de afectaciones, sealando el tipo de predio

(urbano, rural), su ubicacin, nombres y apellidos del titular/poseedor, condicin
de tenencia. En el caso del terreno: rea total, rea afectada, rea remanente, uso
actual; para las edificaciones: rea techada, rea afectada, caractersticas
constructivas, antigedad estimada y estado de conservacin (fotografas de rea o
predio afectado).
ste tem contendr lo siguiente:
8.1 OBJETIVOS
8.2 MARCO LEGAL
8.3 METODOLOGA
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8.4 RESUMEN DE IDENTIFICACIN

8.5 DIAGNSTICO LEGAL DE LOS PREDIOS IDENTIFICADOS
8.6 INTERFERENCIAS IDENTIFICADAS
9. IDENTIFICACIN DE INTERFERENCIAS DENTRO DEL DERECHO DE VA
Para el caso de identificacin de Interferencias de Servicios Pblicos o Privados de

lneas elctricas, fibra ptica de telecomunicaciones, redes de agua y alcantarillado,
y otros, se desarrollar de acuerdo al siguiente detalle:
- Identificar las interferencias que se encuentran en el rea del derecho de va.
- Identificar al propietario de dichos servicios pblicos o privados.
- Elaborar el expediente de la ubicacin de las interferencias.
Se presentar un inventario de las afectaciones de servicios pblicos (sealar

progresiva, lado de la va y metrado, segn corresponda), tales como: postes de
tendido elctrico, instalaciones de agua y desage, canales de regado, etc.
Asimismo, proponer las acciones administrativas correspondientes; adems, de
sealar con quien se debe realizar las coordinaciones para la reubicacin de dichos
servicios.
Presentar planos clave de ubicacin de interferencias por orden de progresiva, a

escala adecuada y en coordenadas UTM (indicar datum y zona).
El CONTRATISTA CONSERVADOR brindara las facilidades al personal del

CONTRATANTE para la supervisin en la etapa de realizacin de las actividades.
ste tem contendr lo siguiente:
9.1 OBJETIVOS
9.2 MARCO LEGAL
9.3 METODOLOGA
9.4 INTERFERENCIAS IDENTIFICADAS
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

11. ANEXOS
6.4 CONTROL Y/O SEGUIMIENTO DE LA IDENTIFICACIN
El CONTRATANTE realizar el control y/o seguimiento de la identificacin de predios e

interferencias dentro del derecho de va, para lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR deber
brindar todas las facilidades a su personal y acceso a la documentacin que se est elaborando
y/o recopilando. Cabe precisar que los documentos relacionados a sta actividad no ser
aprobada con una RD, bastar con la conformidad de la UGE.
El CONTRATANTE, a travs del PACRI de la UGE, revisar y dar la conformidad al Informe, con
lo cual es procedente el pago por el monto ofertado en el tem Identificacin de predios
dentro del Derecho de va, en un nico pago, de acuerdo a la longitud con identificacin de
predios, y estar incluido dentro de la valorizacin mensual que corresponda.
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CAPITULO VII. FINALIDAD DEL SERVICIO Y

REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS
7.1 FINALIDAD DEL SERVICIO
La finalidad del servicio es contratar a un CONTRATISTA CONSERVADOR con el objetivo de que

se haga cargo de la Gestin de la infraestructura en todo el corredor vial a entregar, bajo los
parmetros de los presentes Trminos de Referencia; para lo cual deber planificar, disear,
ejecutar, conservar y evaluar, las actividades necesarias con la finalidad de alcanzar y
mantener los indicadores de niveles del servicio requeridos.
Estos indicadores debern mantenerse durante la vigencia del contrato, debiendo realizar las
actividades necesarias mediante acciones preventivas y oportunas, bajo el riesgo del
CONTRATISTA CONSERVADOR, a fin de evitar el deterioro prematuro de la infraestructura vial.
El sentido del servicio tambin est orientado al cuidado del derecho de va adyacente a travs
de acciones directas, la atencin oportuna y eficaz de las emergencias viales y la prevencin de
las mismas; el relevamiento de la informacin de los elementos de la carretera y en general, un
conjunto de actividades integradas que tienen como finalidad poner al servicio de los usuarios
una infraestructura vial en permanente y adecuado funcionamiento a nivel de conservacin
con mejoras puntuales en algunos sectores de la va.
7.2 REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS
A) Empresa
Se requiere de una persona natural o jurdica con probada experiencia en contratos de

conservacin vial por indicadores de niveles de servicio, ejecutados en vas interurbanas,
que en los ltimos ocho aos haya culminado o se encuentre ejecutando contratos de
servicios similares, por lo menos una longitud de 250 kilmetros.
Se define como servicios similares, aquellos contratos de servicio de ejecucin

peridica, controlados por variables e indicadores de niveles de servicio y ejecutados en
vas interurbanas de por lo menos 250 kilmetros de longitud, en los que el riesgo de las
actividades de conservacin peridica (para alcanzar el nivel de servicio) y conservacin
rutinaria (para mantenerse dentro de los parmetros de los niveles de servicio
independientemente de la frecuencia de las actividades), fue asumido por el
CONTRATISTA CONSERVADOR. Esta conservacin debe haberse realizado de manera
preventiva (no reactiva) a iniciativa del CONTRATISTA CONSERVADOR, habindose
controlado por niveles de servicio y no por avance de metrados, tanto en vas de
pavimento flexible (carpeta asfltica en frio, carpeta asfltica en caliente o cualquier tipo
de tratamiento superficial) o vas en afirmado; que dentro de sus alcances haya
ejecutado los siguientes componentes esenciales:
1. Elaboracin y Ejecucin del Plan de Conservacin Vial

1.1 Plan de Conservacin Vial.
2. Conservacin Peridica (OBLIGATORIA)
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En caso que los trabajos a ejecutar correspondiente a esta componente no estn

claramente descritos en los trminos de referencia que el postor adjunta, este
componente tendr que contar como mnimo con 01 tem de los indicados entre los
numerales 2.1.1 al 2.1.5, y adicionalmente debe de incluir como mnimo 07 tems
de los indicados entre los numerales 2.2.1 al 2.2.9 descritos a continuacin:
2.1.1 Colocacin de capas de Refuerzo o Recapados en pavimentos asflticos
2.1.2 Reciclados y Recubrimientos con Tratamientos Bituminosos Superficiales
2.1.3 Colocacin de Carpetas Asflticas en Caliente o fro
2.1.4 Reconformacin de Plataformas y Reposicin de Afirmados
2.1.5 Estabilizaciones y/o Recubrimientos en vas afirmadas con Tratamiento
Bituminoso
2.2.1 Tratamiento de Fisuras
2.2.2 Tratamiento y Reparaciones de Ahuellamientos, exudaciones, peladuras
2.2.3 Colocacin y/o Reparacin de Elementos de Seguridad Vial
2.2.4 Colocacin y/o Reparacin de Postes Kilomtricos, Reductores de Velocidad
2.2.5 Colocacin y/o Reparacin de Obras de Drenaje y/o Subdrenaje
2.2.6 Colocacin y/o Reparacin de Obras de Arte, Puentes, Pontones, Badenes,
Muros
2.2.7 Eliminacin de Pasivos Ambientales, Derrumbes
2.2.8 Perfilado de Cunetas no revestidas
2.2.9 Desquinche y Perfilado de Taludes
3. Conservacin rutinaria por variables e indicadores de Niveles de Servicio

(OBLIGATORIA)

componente tendr que contar como mnimo con 14 tems de los indicados entre
los numerales 3.1 al 3.18 descritos a continuacin:
3.1 Limpieza General
3.2 Desbroce y Roce
3.3 Eliminacin de Derrumbes manual y/o Equipo
3.4 Eliminacin de Pasivos Ambientales manual y/o Equipo
3.5 Perfilado y Compactado de Superficie de Rodadura
3.6 Perfilado de Cunetas no revestidas
3.7 Limpieza de Alcantarillas, Aliviaderos, Bajadas de Agua, Cunetas, Pontones y
Puentes
3.8 Limpieza y/o Mantenimiento de elementos de seguridad vial
3.9 Tratamiento de Fisuras
3.10 Parchados
3.11 Sello Asfaltico
3.12 Mantenimiento y/o Reposicin de postes kilomtricos
3.13 Reposicin de elementos de seguridad vial
3.14 Marcas en el Pavimento
3.15 Pintado de muros y parapetos
3.16 Reparaciones de Obras de Arte, Pontones y/o Puentes, Badenes, Muros
3.17 Reparaciones de obras de drenajes y subdrenaje
3.18 Encausamiento de Cursos de Agua
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4. Atencin de Emergencias
4.1 Derrumbes
4.2 Prdida de la plataforma por accin de la naturaleza,
4.3 Colapso de puentes, pontones o alcantarillas
4.4 Desborde de ros, acequias, canales
4.5 Aludes o huaycos que por su naturaleza sean imposibles de cubicarlos
4.6 Obstruccin de la va por efectos de accidentes
4.7 Eliminacin de puntos crticos que pongan en peligro la seguridad de los
usuarios y la infraestructura vial del Estado
4.8 Erosin de la plataforma
4.9 Refuerzos de defensa riberea para evitar la erosin de la plataforma
4.10 Limpieza de grandes volmenes de nevadas o granizos que no se puedan
ejecutar por mantenimiento rutinario y que impidan el libre trnsito
4.11 En general cualquier evento, condicin, circunstancia que impida un trnsito
seguro a los usuarios
5. Gestin y Relevamiento de informacin

5.1 Inventario Vial Calificado

5.2 Elaboracin e Implementacin del Plan de Manejo Socio Ambiental
5.3 Estudio de Trafico
5.4 Elaboracin e implementacin del Plan de Calidad.
Se indica que en relacin a los trabajos o actividades de cada componente, tambin se

aceptaran trabajos o actividades que tienen nombres distintos pero que se traten de
actividades similares a las consideradas en la componente
Para acreditar experiencia en el servicio similar de conservacin, se debe tener en

cuenta lo siguiente:
1. El Servicio similar ser acreditado con la presentacin de los siguientes

documentos:
i. Contrato,
ii. Trminos de Referencia, y
iii. Constancia o Certificado de Conformidad de las prestaciones efectivamente
ejecutadas.
La experiencia se podr acreditar adems mediante la presentacin del contrato,
trminos de referencia y cualquiera de los siguientes documentos que indiquen el
monto realmente ejecutado: conformidad de culminacin de la prestacin, acta o
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constancia de recepcin, certificado de culminacin o liquidacin y cualquier otra

documentacin proveniente de fuente oficial (entidad contratante) que de manera
fehaciente permita verificar las actividades prestadas, por cada uno de los
contratos y que estn relacionados con las actividades indicadas en los trminos de
referencias. En el caso que en la experiencia presentada por el postor no se haya
contado con trminos de referencia como tales, se deber adjuntar el documento
tcnico que precisa las obligaciones, niveles de servicio y dems aspectos tcnicos
del servicio a ejecutar.
Se precisa que la informacin consignada en los documentos solicitados debe ser
coherente y no existir discrepancias entre ellos.
2. El Servicio similar debe contar con cuatro (4) de los cinco (5) componentes
definidos lneas arriba.
3. La acreditacin de experiencia en la Conservacin Rutinaria por variables e
indicadores de niveles de servicio es obligatoria, la cual debe haberse desarrollado
en toda la longitud de la carretera materia del contrato que se pretende acreditar.
4. La acreditacin de experiencia en Conservacin Peridica es obligatoria.
5. A efectos de acreditar el servicio, el contrato para ser considerado como vlido en
el proceso de seleccin, deber acreditar los niveles de servicio prestados, para lo
cual debe presentar la documentacin contractual correspondiente (contrato del
servicio, trminos de referencia, el contrato de Consorcio), acompaada de la
correspondiente Constancia o Conformidad que acredite la culminacin del servicio
o la Constancia o Certificado de Conformidad de la prestacin efectivamente
ejecutada. Los documentos del extranjero como los Contratos de Servicios, los TDR,
Adendas, Actas de Recepcin y Constancias del extranjero podrn presentarse en
copia simple, la documentacin deber contar con todos los visados y/o firmas
correspondientes, las cuales deben ser claras y legibles.
6. Que la conservacin se haya realizado de manera preventiva (no reactiva) se
acreditara mediante Contratos controlados por variables e indicadores de niveles
de Servicio, en donde los trabajos de la Conservacin Rutinaria,
independientemente de los metrados ejecutados para poder mantener los Niveles
de servicio exigidos, hayan sido pagados por los resultados obtenidos mediante una
tarifa plana mensual o anual, por la longitud conservada, relacionando las unidades
de: longitud tiempo.
7. Si no se puede determinar la longitud del tramo objeto del contrato presentado por
el postor debido a que existen discrepancias en los documentos sustentatorios
presentados, ya sea por ampliaciones o reducciones de longitud, se deber
presentar la documentacin emitida por el contratante del servicio a travs del cual
se aprobaron dichas modificaciones de longitud, caso contrario la experiencia no
ser tomada en cuenta en la calificacin.
8. Sern aceptadas las constancias emitidos por el representante de la entidad en
donde deje indicado que se efectuaron las actividades de Conservacin Rutinaria
por variables e indicadores de niveles de servicio y conservacin Peridica
9. La Conservacin Rutinaria por variables e indicadores de niveles de servicios es
equivalente a Conservacin por niveles de servicio
10. Para determinar la longitud de la experiencia similar, no se aceptar la suma de
calzadas.
11. Los contratos utilizados por el postor para acreditar los kilmetros en los RTM no
podrn ser usados para acreditar experiencia en los criterios de evaluacin
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En caso que la prestacin del servicio haya sido realizada por un consorcio, para que la
experiencia sea vlida, la participacin mnima del postor en el consorcio debe ser del
20%, con lo cual se aceptar como experiencia la longitud total del contrato, siempre
que esta sea mayor o igual 250 km (y cumpla con las dems exigencias para considerarse
servicio similar), y ser acreditado con el contrato, trminos de referencia, el contrato
de consorcio y la correspondiente Constancia o Conformidad que acredite la
culminacin del servicio, o la Constancia o Conformidad de las prestaciones
efectivamente ejecutadas; lo que no restringe la libre competencia. Los Contratos de
Consorcio del extranjero podrn presentarse en copia simple.
El hecho que un participante quiera acreditar su experiencia mediante el testimonio del
contrato de consorcio no debe de constituir un impedimento, dicho contrato servir
para conocer el porcentaje de participacin de cada consorciado, conforme a lo
sealado en la promesa formal de consorcio.
B) Personal Tcnico Mnimo
La relacin del personal tcnico mnimo es la siguiente:
N Personal Profesin Cant. Requerimiento Mnimo

REQUERIMIENTO DE EXPERIENCIA
Experiencia laboral - profesional:
En trabajos relacionados a la gestin de la
infraestructura vial en:
- Ejecucin de obras,
- Estudios definitivos,
- Supervisin de Obras o
- Servicios u obras de conservacin.
Condiciones de la experiencia:
Deber contar con una experiencia mnima de dos
(02) aos en los cargos de:
- Residente de Conservacin y/o Obra
- Supervisor de proyectos viales
Ingeniero - Supervisor de Conservacin y/o Obra
1 Gerente Vial 01
Civil - Especialista en Administracin de Contratos,
Ingeniero Administrador de Contratos e
Ingeniero responsable de Contratos.
- Jefe de Supervisin
- Gerente Vial
- Gerente y/o Jefe y/o Director de proyectos de
infraestructura vial
- Gerente de Proyecto y/o Jefe de Proyecto y/o
Gerente Vial y/ Jefe Zonal
de cualquier entidad pblica o privada vinculada
directamente a la gestin de la infraestructura vial,
de los cuales un (01) ao como mnimo debe haber
tenido el cargo de Gerente, Director o Jefe de
empresas o de consorcios de empresas, o de
entidades pblicas, vinculados a la gestin de la
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infraestructura vial.
Forma de acreditar Experiencia:

(i) copia simple de contratos y su respectiva
conformidad o (ii) constancias o (iii) certificados o
(iv) cualquier otra documentacin que, de manera
fehaciente demuestre la experiencia del personal
propuesto, que permitan identificar:
- El proyecto vial en el que intervino y la Entidad
o empresa empleadora.
- Cargo desempeado (oficial ante la Entidad o
Empresa Empleadora)
- El tiempo de experiencia.
REQUERIMIENTO ACADMICO:
Deber cumplir con cualquiera de los siguientes
requerimientos:
- Estudios de Maestra en Ciencias,
Administracin y/o Finanzas, Gerencia y/o
Gestin de Proyectos, Gerencia y/o Gestin en
la Construccin, Transportes, Ingeniera vial o
maestras afines a las sealadas; o
- Diplomado, post grado, post ttulo o curso de
especializacin de post grado en: Transportes,
Conservacin Vial, Gestin Vial, Gerencia y/o
Gestin de Proyectos, con un mnimo de 200
horas lectivas. Se acepta el Diplomado en
Especializacin en Gerencia de Proyectos y
Calidad, con un mnimo de 200 horas lectivas,
debiendo presentar el diploma o certificado de
haber culminado y aprobado el referido
diplomado (deber haberse desarrollado en
forma presencial). Se aceptar los diplomados
en Gerencia y/o Gestin en la Construccin,
con un mnimo de 200 horas.
Forma de acreditacin acadmica de post grado:

Segn corresponda:
- Como mnimo, Certificado o Constancia de
egresado de Maestra.
- Certificado o Constancia de Diplomado, post
grado, post ttulo o curso de especializacin de
post grado, en el que se indique la carga
horaria.
Nota:
En caso que un Certificado o Constancia no indique
las horas lectivas cursadas efectivamente por el
profesional, se deber complementar con
documentacin adicional que pueda demostrar,
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fehacientemente, el cumplimiento de las horas

lectivas requeridas. En caso se sustente con el
Certificado o Constancia de egresado de Maestra
para el requerimiento acadmico para los cargos de
Gerente Vial y Residente de Mejoramiento y/o
Conservacin, no es necesario que en l se precisen
las horas lectivas. No se aceptarn declaraciones
juradas
Experiencia laboral - profesional:

Con experiencia de por lo menos dos (02) aos en
una o varias de las siguientes actividades :
En trabajos en vialidad (Rehabilitacin,

Construccin, Mejoramiento, Conservacin
Peridica, Conservacin Rutinaria, Conservacin Vial
o programas viales de Conservacin Vial) con el
cargo de Gerente, Jefe de Proyecto, Residente,
Supervisor o inspector, Jefe y/o responsable y/o
Coordinador, Especialista en Entidades Pblicas o
Privadas, Gerente Vial, Ing. Residente de
Mantenimiento y Conservacin de carreteras, Jefe
de Supervisin de Obras de Mejoramiento,
Rehabilitacin o Construccin de Carreteras,
Gerente Tcnico de empresas concesionarias viales
como contratantes en proyectos de servicios de
conservacin vial por niveles de servicio, Gerente de
Residente de Obra en la Rehabilitacin y/o Construccin y/o
Mejoramiento Ingeniero Mejoramiento de Carreteras
2 02
y/o Civil
Conservacin Forma de acreditar Experiencia:
(i) copia simple de contratos y su respectiva
propuesto, que permitan identificar:
- El proyecto vial en el que intervino y la Entidad o
empresa empleadora.
- Cargo desempeado (oficial ante la Entidad o
Empresa Empleadora)
- El tiempo de experiencia.
requerimientos:
- Estudios de Maestra en Ciencias, Gerencia y/o
maestras afines a las sealadas; o
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horas lectivas.
- Se acepta los estudios concluidos de Maestra
en Administracin y direccin de Proyectos; o
el Diplomado en Especializacin en Gerencia
de Proyectos y Calidad con un mnimo de 150
horas lectivas o Diplomado de Ingeniera y
Gestin Vial

Segn corresponda:
horaria.
Nota:
lectivas requeridas. En caso se sustente con el
Certificado o Constancia de egresado de Maestra
para el requerimiento acadmico para los cargos de
Gerente Vial y Residente de Mejoramiento y/o
Conservacin, no es necesario que en l se precisen
las horas lectivas. No se aceptarn declaraciones
juradas
Para el cargo de Jefe de Oficina Tcnica deber

contar con una experiencia de por lo menos dos (02)
aos y debe acreditarla con (i) copia simple de
contratos y su respectiva conformidad o (ii)
constancias o (iii) certificados o (iv) cualquier otra
documentacin que, de manera fehaciente
Jefe de demuestre la experiencia del personal propuesto.
Ingeniero
3 Oficina 01 Debe haber participado en estudios o trabajos
Civil
Tcnica relacionados con la infraestructura vial.
La documentacin deber sealar que el cargo
desempeado ha sido en la especialidad requerida
y/o como Especialista en Metrados, Costos y
Presupuestos. Tambin se aceptar el cargo
desempeado como Especialista en Metrados,
Costos y Valorizaciones o Gerente de Oficina Tcnica
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Para el cargo de Jefe de Estudio deber contar con

una experiencia de por lo menos un (01) ao en
estudios a nivel de Factibilidad y/o Definitivos en
proyectos de infraestructura vial a nivel de TSB y/o
carpeta asfltica en caliente, Estudios y/o Ejecucin
de Obras en Infraestructura vial, y debe acreditarla
con (i) copia simple de contratos y su respectiva
propuesto.
desempeado ha sido como Jefe de Estudios y/o
Jefe de Proyectos. Se acepta el cargo de Jefe de
Proyectos de Mantenimiento Vial en los Estudios
definitivos de Mantenimiento Peridico de la red
vial nacional o Gerente de proyecto
requerimientos:
- Estudios de Maestra en Ciencias, Gerencia y/o
Jefe de Ingeniero
4 01 maestras afines a las sealadas; o
Estudio Civil
horas lectivas. Se aceptar el post grado en
elaboracin y evaluacin de proyectos de
inversin con un mnimo de 150 horas lectivas.

Segn corresponda:
horaria.
Nota:
lectivas requeridas. No se aceptarn declaraciones
juradas
5 Especialista Ingeniero 01 Para el cargo de Especialista de Suelos y Pavimentos
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en Suelos y Civil o deber contar con una experiencia de por lo menos

Pavimentos Gelogo o dos (02) aos y debe acreditarla con (i) copia simple
Geotecnista de contratos y su respectiva conformidad o (ii)
documentacin que, de manera fehaciente
demuestre la experiencia del personal propuesto.
Debe haber participado en estudios o trabajos
relacionados con la infraestructura vial.
desempeado ha sido en la especialidad requerida.
Tambin se aceptar el cargo de Especialista de
Suelos, Geotecnia, concreto y Pavimentos Control
de Calidad.
Para el cargo de Especialista de Puentes, Obras de
Arte y Drenaje deber contar con una experiencia
de por lo menos un (01) ao como Especialista de
Puentes y/o como Especialista de Obras de Arte y
Drenaje; y debe acreditarla con (i) copia simple de
contratos y su respectiva conformidad o (ii)
Especialista
Ingeniero documentacin que, de manera fehaciente
en Puentes,
6 Civil 01 demuestre la experiencia del personal propuesto.
Obras de Arte
Debe haber participado en estudios o trabajos
y Drenaje
relacionados con la infraestructura vial.
desempeado ha sido en la especialidad requerida.
Tambin se aceptar el cargo de Residente de Obra
en Construccin de Puentes, Especialista de
estructuras y obras de arte, Especialista en Obras de
Arte, Drenaje y Estructuras.
Para el cargo de Especialista en Impacto Ambiental
deber acreditar con (i) copia simple de contratos y
su respectiva conformidad o (ii) constancias o (iii)
certificados o (iv) cualquier otra documentacin
Especialista que, de manera fehaciente demuestre la experiencia
Profesional
7 en Impacto 01 del personal propuesto, una experiencia de por lo
(titulado)
Ambiental menos un (01) ao en elaboracin de estudios y/o
ejecucin de rehabilitacin y/o mejoramiento y/o
conservacin y/o mantenimiento de carreteras
relacionados al Medio Ambiente. Se acepta el cargo
Especialista Ambiental.
Notas sobre los recursos humanos:

- La organizacin y control del personal: profesionales, administrativo, tcnicos, operarios
u obreros; as como, la del personal de los subcontratistas, en el desarrollo del contrato,
corresponde al CONTRATISTA CONSERVADOR.
- De todo el personal asignado al servicio, los que conforman el personal tcnico mnimo,
del cuadro anterior, deben tener una presencia permanente o constante en el Corredor
Vial donde se presta el servicio (y en el caso del Gerente Vial en el mbito de desarrollo
del servicio) durante el perodo de elaboracin de los Planes e implementacin del
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Mejoramiento y la Conservacin Peridica, actividades ms relevantes en funcin a su

responsabilidad y perfil. Luego durante la Conservacin Rutinaria despus de, solo se
exigir la participacin permanente al Gerente Vial y al Residente, los otros Especialistas
estarn a tiempo parcial segn el cronograma de participacin del personal aprobado en
el Plan de Conservacin Vial que ser acorde a la necesidad de las actividades en campo.
- En caso de la ausencia del personal que conforma la nmina del personal tcnico
mnimo, y salvo que se trate de ausencias razonablemente justificadas, la Supervisin
proceder a comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR las inasistencias que haya
anotado para la aplicacin de la multa correspondiente.
- Como parte de las labores de coordinacin que debe cumplir el Gerente Vial, estn las
de comunicar a la Supervisin en forma documentada mensualmente, el programa de
trabajo para el mes y con ello, sobre posibles gestiones o encargo del personal tcnico
mnimo fuera del corredor vial, a fin que no sea considerado una inasistencia
injustificada.
- Los cambios del personal seleccionado pueden producirse en cualquier momento desde
la suscripcin del contrato; siempre que obedezca a razones ajenas al dominio del
- En razn que el contrato se desarrolla por indicadores de niveles de servicio, el
Supervisor slo controlar la asistencia del personal tcnico mnimo del CONTRATISTA
CONSERVADOR, lo que no enerva la responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR
de contar con el personal necesario para cumplir con el servicio contratado.
- Para la procedencia del cambio de personal, el nuevo profesional debe: (i) cumplir con
los requerimientos tcnicos mnimos; y (ii) alcanzar, por lo menos, un puntaje igual al
que obtuvo el profesional seleccionado de acuerdo con las Bases del proceso.
- El CONTRATANTE, previo informe de la Supervisin y Administracin del contrato, podr
solicitar al CONTRATISTA CONSERVADOR, y ste deber acceder, al cambio del personal
que tenga un desempeo deficiente o inadecuado, que afecte el desarrollo del servicio,
la imagen del CONTRATANTE, la seguridad de los usuarios de la va, o del resto del
personal y en general por cualquier razn debidamente fundamentada. En estos casos el
CONTRATISTA CONSERVADOR deber implementar el cambio requerido en un plazo no
mayor de 30 das calendario.
- No obstante, en los casos en que el ritmo de las actividades o trabajos de Conservacin
Peridica se reduzca, y que tal retraso haya sido comunicado por el Supervisor al
Gerente Vial, o que se presenten fallas constantes en los niveles de servicio, reflejadas
en su medicin mensual; o no se atiendan emergencias viales oportunamente,
conllevando a la aplicacin de multas; o se produzcan deficiencias en cualquiera de las
prestaciones contratadas; se presumir, en principio, que el personal tcnico mnimo,
segn sus respectivas responsabilidades, no tiene presencia permanente ni suficiente en
la zona de trabajo o no viene conduciendo los trabajos o actividades adecuadamente. En
estos casos y en cualquier otro de carcter relevante a criterio de la Supervisin, se
pondr nfasis en la verificacin de la presencia fsica del personal mnimo,
convocando a la o las reuniones que sean necesarias para superar el inconveniente
generado, y salvo que se trate de ausencias razonablemente justificadas, se proceder a
comunicar al CONTRATISTA CONSERVADOR las inasistencias que haya anotado la
Supervisin para la aplicacin de la penalidad correspondiente.
- No se admitir el reemplazo de profesionales o personal por otro que haya sido
removido a peticin del propio CONTRATANTE.
- Ser vlido presentar un Certificado o Constancia de haber culminado y aprobado un
Diplomado de Estudio de Direccin de Proyectos basada en la Gua del PMBOK con 214
horas lectivas el cual deber haberse desarrollado en forma presencial, para la
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acreditacin del requerimiento acadmico para el Gerente Vial, Residente de

Mejoramiento y/o Conservacin y Jefe de Estudio. Asimismo deber cumplir con lo
indicado en las bases del presente proceso.
- Ser vlida la experiencia del profesional acreditada con certificados de trabajo en los
que se incluyan o detallen actividades relacionadas a la conservacin vial, aun cuando el
contrato sea un mejoramiento, rehabilitacin o mantenimiento de carretera (y no
necesariamente el contrato lleve un ttulo de Conservacin Vial.
- Se precisa que las constancias y/o certificados deben ser suscritos por el representante
legal o el funcionario con las facultades expresas para el efecto; y en el caso de
consorcios por el representante legal del consorcio, o el representante legal de alguna
de las empresas integrantes del consorcio, siempre que el profesional pertenezca a su
representada.; La forma de acreditar la experiencia del personal debe ser conforme a lo
indicado en el Captulo IV de las Bases CRITERIOS DE EVALUACIN TCNICA, Notas
sobre el personal N 2.
- El trmino trabajos relacionados con la infraestructura vial incluye dentro de su
alcance la rehabilitacin y/o mejoramiento de carreteras en relacin al requerimiento
mnimo para el personal tcnico.
- Para el caso de Diplomados, Cursos y/o Especializaciones, se validarn certificados o
constancias emitidos por institucin educativa autorizada en el pas de origen.
Para el caso de Maestras, el personal propuesto deber acreditar con certificados o
constancias los estudios culminados en la correspondiente Universidad autorizada.
- Para el Gerente Vial, Residente de Mejoramiento y/o Conservacin, Jefe de Oficina
Tcnica y Jefe de Estudio Se aceptar tambin la Maestra en Ingeniera Civil con
mencin en Ingeniera Vial, y Maestra en Ingeniera Civil con mencin Gestin y
Gerencia de la Construccin.
- Tambin se aceptar al Ingeniero de caminos, canales y puertos, para los cargos en los
que se requiere a un Ingeniero Civil.
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CAPITULO VIII. ASPECTOS GENERALES DEL

SERVICIO Y SU CONTRATACIN
8.1 ADELANTOS
El CONTRATISTA CONSERVADOR podr solicitar un adelanto por cada uno de los componentes,
Mejoramiento y Conservacin, de hasta el 20% de adelanto directo por cada uno de los
montos ofertados por componentes.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene un plazo de 15 das, contados a partir del da siguiente

de la aprobacin el Plan de Mejoramiento con el resolutivo correspondiente, para solicitar el
respectivo adelanto directo correspondiente al Mejoramiento.
El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene un plazo de 15 das, contados a partir del da siguiente

de la suscripcin del contrato, para solicitar el respectivo adelanto directo correspondiente a la
Conservacin.
La amortizacin se realizar de acuerdo a lo indicado en el artculo 173 del Reglamento de la

Ley de Contrataciones del Estado.
8.2 SUB CONTRATACIN
Atendiendo a la diversidad y especialidad de las actividades que integra el servicio de gestin

vial objeto de contratacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR podr subcontratar parte de las
prestaciones previstas, de acuerdo a lo indicado en el artculo 146 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado.
8.3 FORMA DE PAGO
El CONTRATANTE se obliga a pagar la contraprestacin al CONTRATISTA CONSERVADOR en

nuevos soles, luego de la prestacin del servicio, para lo cual el CONTRATISTA CONSERVADOR
deber presentar la documentacin que sustente el pago, mediante valorizaciones e informes
mensuales y debern contar con la conformidad del CONTRATANTE, de acuerdo a lo indicado
en el presente documento.
Las actividades descritas en el contrato sern controladas por variables e indicadores de

niveles de servicio, el cual establecer el nivel de cumplimiento o nivel de servicio del tramo
alcanzado por el CONTRATISTA CONSERVADOR sobre lo cual se efectuar el pago de acuerdo a
las indicaciones en cada captulo. Los niveles de servicio estn claramente indicados en los
presentes Trminos de Referencia para cada uno de los tramos.
La conformidad por los niveles de servicio alcanzados, resultado de la evaluacin ser emitida
al final de cada perodo mensual por la Supervisin, adjuntado los documentos que sustenten
la prestacin del servicio.
La forma de pago especfica para cada una de las actividades u obligaciones del CONTRATISTA
CONSERVADOR est descrita en cada uno de los Captulos II, III, IV, V y VI.
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Los pagos efectuados se considerarn pagos a cuenta, susceptibles de ajuste en las

valorizaciones siguientes o en la Valorizacin Final del Contrato.
Para efectos de pago, todas las actividades indicadas en los Trminos de Referencia sern
reajustadas mediante Frmulas de Reajuste, para lo cual se seguir lo indicado en el Decreto
Supremo N 011-79-DC y sus modificatorias, ampliatorias y complementarias.
8.4 FRMULA DE REAJUSTE
Atendiendo a que la naturaleza de la contratacin es por resultados o niveles de servicio y con

transferencia de riesgos al CONTRATISTA CONSERVADOR, y el servicio ser prestado en un
periodo de cinco (5) aos, las presentes frmulas de reajuste se aplican a las soluciones e
intervenciones consideradas en el Programa de Gestin Vial.
La frmula de reajuste para el Mejoramiento se aplicar para las actividades sealadas en el

Formato 2. Las frmulas de reajuste para la Conservacin se aplicarn para las actividades
sealadas en el Formato 3.
Las frmulas a aplicar son las siguientes:
MEJORAMIENTO
CONSERVACION PERIODICA
CONSERVACION RUTINARIA
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De acuerdo con el Artculo 49, numeral 1, del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado (RLCE), el establecimiento de frmulas de reajuste con la utilizacin del IPC, no es
aplicable en todos los casos.
Al respecto, si bien es cierto la norma seala que en los contratos de ejecucin peridica de
servicios se podrn considerar frmulas de reajuste, conforme a la variacin del ndice de
Precios al Consumidor (IPC) establecidos por el INEI, ste ndice no contempla los insumos y
recursos que se emplean con mayor incidencia en el Mejoramiento, la Conservacin Peridica,
y Conservacin Rutinaria por niveles de servicio (agregados, asfalto, cemento, equipos,
petrleo, etc.); por lo que es necesario mantener un equilibrio tcnico econmico a lo largo
del plazo, de acuerdo a la naturaleza del servicio.
Asimismo, en el segundo prrafo del numeral 1 del Artculo 49 del RLCE se establece que:
Cuando se trate de bienes sujetos a cotizacin internacional o cuyo precio est influido por
sta, no se aplicar la limitacin del ndice de Precios al Consumidor a que se refiere el prrafo
precedente, situacin que se exhibe en el presente contrato de servicios, ya que entre los
principales bienes requeridos para la prestacin del servicio se encuentra el asfalto y el
petrleo, entre otros, que estn sujetos a cotizacin internacional, por lo que no se aplicara el
primer prrafo del numeral 1 del citado artculo 49 en el presente servicio.
Por otro lado, debemos tener en cuenta el Pronunciamiento N 346-2007/DOP del

CONSUCODE (ahora OSCE), emitido 20 de noviembre del 2007, a raz de la observacin que
formul un postor ante un Contrato de Gestin y Conservacin por Niveles de Servicio de la
misma naturaleza, respecto a la inclusin de una frmula de reajuste, pretendiendo que se
corrija y se aplique la variacin de ndices de Precios al Consumidor.
En el citado pronunciamiento, el CONSUCODE (ahora OSCE) realiza el siguiente anlisis:

De acuerdo con lo sealado por el Comit Especial a travs de su informe tcnico, la
inclusin de los ndices de la frmula en cuestin, responde a la necesidad de contar con un
procedimiento matemtico que asegure al Contratista un reajuste del contrato. Ahora bien,
dada las particularidades del contrato, que, sin perder su naturaleza de servicio, incluye
prestaciones similares a la ejecucin de obras, y teniendo en consideracin que estas ltimas
prestaciones se ejecutarn durante los cinco aos de vigencia contractual, resulta razonable
dotar a la ejecucin contractual de herramientas que minimicen la posibilidad de
controversias, derivadas de los pagos a efectuarse, que afecten el normal desarrollo del
servicio y/o perjudiquen el derecho del contratista. Por tales consideraciones, este Consejo
Superior decide NO ACOGER la observacin.
Ante la observacin, el CONSUCODE realiza el anlisis que da como resultado no acoger la

observacin que solicitaba la aplicacin del IPC, es decir, de esto se desprende que por las
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particularidades del contrato de servicio, que se ejecutan en cinco aos, la aplicacin de

frmulas de reajuste en base a los ndices Unificados de Precios de la Construccin que publica
el INEI, es la herramienta ms razonable para minimizar las posibilidades de controversias.
Por lo sealado, para el presente servicio, se realizarn los reajustes de precios utilizando las
frmulas de reajuste descritas precedentemente.
El ndice Unificado de Precios de la Construccin aplicable ser el del mes del servicio.
8.5 MULTAS Y PENALIDADES
Las multas y/o penalidades tienen por finalidad disuadir el incumplimiento de una prestacin y
sancionar dicho incumplimiento.
Para tal fin se han identificado diversos hechos realizables y se ha diseado la forma para
determinar el monto de la penalidad y/o multa, guardando criterios de proporcionalidad y
congruencia con la gravedad del incumplimiento.
Las penalidades aplicables a este servicio estn previstas en los artculos 165 y 166 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
A continuacin se indica la relacin de penalidades y/o multas en el servicio:
- En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin del

Mejoramiento, se aplicar una penalidad por cada da de atraso, de
Penalidad por acuerdo a la siguiente frmula:
retraso
injustificado en Penalidad diaria = 0.10 x Monto del Mejoramiento
el trmino del 0.50 x 540 das
Mejoramiento
Nota: el Monto del Mejoramiento corresponde al monto total ofertado
para el Mejoramiento en todo el contrato.
- En caso de retraso injustificado en el trmino de la ejecucin de la
Conservacin Peridica (CP), se aplicar una penalidad por cada da de
Penalidad por
atraso, de acuerdo a la siguiente frmula:
retraso
injustificado en
Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la CP
el trmino de la
0.50 x 365 das
Conservacin
Peridica
Nota: el Monto de la CP corresponde al monto total ofertado para la
Conservacin Peridica en todo el contrato.
Eliminada
Multa por - El incumplimiento de los niveles de servicio es aquella diferencia
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deficiencia en resultante de contrastar los estndares exigidos en el contrato para cada

el momento y tramo especfico, con el resultado de dicha medicin.
cumplimiento - Para tal fin se aplican las planillas contenidas en el Captulo III de los
de Niveles de presentes Trminos de Referencia y los procedimientos descritos en el
Servicio numeral 3.10.
(Resultado del - Como consecuencia de esa medicin se obtiene el Nivel del Servicio del
nivel de Tramo alcanzado en el mes en razn de los incumplimientos detectados,
servicio) as mismo, da lugar a la aplicacin de una penalidad de acuerdo a la
metodologa indicada en el numeral 3.10.2, de modo que el pago que
efecte el CONTRATANTE en cada oportunidad corresponda al nivel de
servicio que presenta la carretera al momento de hacerse el control
programado.
- Para el caso de la atencin de emergencias, stas se atendern desde el
primer da de iniciado el servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR tiene
la obligacin de atender las emergencias de manera inmediata con el
equipo necesario, siendo que el objeto principal del contrato es que la va
cuente con un adecuado nivel de transitabilidad, la inaccin del
CONTRATISTA CONSERVADOR en la atencin de las emergencias, ya sea
por la demora en la atencin de la misma (demora de ms de 12 horas
para dar inicio a la atencin de sta, contado desde la ocurrencia del
hecho que genera la emergencia) o por no disponer del equipo adecuado
y suficiente para afrontar la emergencia, ser penalizada segn la
siguiente formula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto anual de la Partida de Emergencias

0.125 x 365 das
Penalidad por
no atencin de NOTA: el Monto anual de la Partida de Emergencias corresponde al
emergencias monto anual ofertado para la atencin de Emergencias viales en todo el
y/o retraso en contrato.
el trmino de
atencin de la En el caso de situaciones extraordinarias como fenmenos telricos
situacin de (terremotos, tsunamis) o climatolgicos (Fenmeno del Nio o Nia), se
riesgo evaluar la oportunidad y condiciones para la atencin de las
potencial emergencias simultneas, por lo que la presente frmula no ser
aplicable, siempre que se compruebe que el CONTRATISTA
CONSERVADOR atiende las emergencias en el mximo de su capacidad.
- En caso de situaciones de riesgo potencial, en que el CONTRATISTA

CONSERVADOR incumpla de manera injustificada con el plazo
establecido en el cronograma de ejecucin de los trabajos, se aplicar
una penalidad por cada da de atraso, segn la siguiente frmula:
Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la atencin SRP

0.40 x plazo en das
NOTA: el Monto de la atencin SRP corresponde al monto de la

atencin de la situacin de riesgo potencial que se retrasa.
El plazo en das corresponde al plazo establecido en el cronograma de
trabajo, aprobado para la SRP.
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- En los casos en que la Orden de Servicio por Defectos No Admitidos

derivada de las evaluaciones no programadas o aleatorias no sea
levantada en el plazo establecido en los cuadros de tolerancia sealados
en el numeral 3.10.1, se aplicar una penalidad diaria (das calendario) al
CONTRATISTA CONSERVADOR, hasta la subsanacin de dicha observacin
Penalidad por por cada indicador de niveles de servicio incumplido.
no atencin de
la Orden de
Servicio por
Defectos No Penalidad diaria = 0.10 x Monto por Km.Conservacin Rutinaria x (PP) x 50
Admitidos 0.25 x 365 das
El Monto por Km. Conservacin Rutinaria es el Monto por kilmetro - ao

ofertado de la conservacin rutinaria del tramo evaluado.
(PP): Es el porcentaje de penalidad de cada indicador, de acuerdo a los

cuadros sealados en el numeral 3.10.1.
- Ante la ausencia injustificada del personal tcnico mnimo, durante el
desarrollo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR ser multado por
el incumplimiento en la participacin del personal requerido para la
direccin del contrato, de acuerdo a la siguiente escala, sin perjuicio del
descuento diario por la ausencia del personal:
Multa diaria por ausencia del Gerente Vial = 25% de la U.I.T. vigente
Multa por no Multa diaria por ausencia del Residente = 20% de la U.I.T. vigente
participacin Multa diaria por ausencia del Especialista= 20% de la U.I.T. vigente
de Personal
Tcnico Notas:
Mnimo - No se consideran faltas las vacaciones del personal, siempre y cuando no
excedan los treinta (30) das ni sean menores a siete (7) das, ni los
impedimentos por razones de salud o duelo, de acuerdo a la legislacin
nacional.
- Tampoco sern penalizadas las inasistencias del personal del
CONTRATISTA CONSERVADOR, cuando por encargo de su empleador
deba ausentarse del Corredor Vial para alguna gestin propia del trabajo,
siempre que lo coordine con anticipacin con la Supervisin y sta no lo
objete.
- En caso de incumplimiento en tiempo (plazo de presentacin) y forma

Penalidad por (contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin del Plan de
incumplimiento Mejoramiento, a los 180 das, y de acuerdo a lo indicado en el numeral
en tiempo y 2.6.1. se le aplicar la siguiente penalidad, en razn del perjuicio por la
forma de la demora de la implementacin de los niveles de servicio, y el mayor
presentacin deterioro que se produce:
del Plan de
Mejoramiento Penalidad diaria = 0.10 x Monto total del Plan de Mejoramiento
0.25 x 180 das
El Monto Total del Plan de Mejoramiento es el Monto Total ofertado por
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el Plan de Mejoramiento para todo el contrato.
- En caso de incumplimiento en tiempo (plazo de presentacin) y forma

(contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin del Plan de
Penalidad por
Conservacin Vial, a los 180 das, y de acuerdo a lo indicado en el
incumplimiento
numeral 3.9.1 se le aplicar la siguiente penalidad, en razn del perjuicio
en tiempo y
por la demora de la implementacin de los niveles de servicio, y el mayor
forma de la
deterioro que se produce:
presentacin
del Plan de
Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo I x 0.50
Conservacin 0.25 x 180 das
Vial
Nota: Monto Anual de la Partida de RI tipo I equivale al monto anual
ofertado por el Relevamiento de Informacin tipo I.
- En caso de incumplimiento en el plazo de presentacin, de acuerdo a lo

indicado en el numeral 1.12.2, se le aplicar la siguiente penalidad diaria
Penalidad por
hasta que se entregue plenamente satisfactorio:
retraso en la
presentacin
Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo I
satisfactoria 0.25 x 365 das
del Informe
Anual Nota: Monto Anual de la Partida de RI tipo I equivale al monto anual
ofertado por el Relevamiento de Informacin tipo I.
Penalidad por - En caso de incumplimiento en tiempo (plazo de presentacin) y forma

la presentacin (contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin de la
extempornea documentacin correspondiente al informe de evaluacin y
de los planteamiento de conservacin, se le aplicar la siguiente penalidad
entregables de hasta que se entregue plenamente satisfactorio:
los
Relevamientos Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo I
de Informacin 0.25 x 365 das
e informacin
tcnica Nota: Monto Anual de la Partida de RI tipo I equivale al monto anual
socioeconmic ofertado por el Relevamiento de Informacin tipo I.
a
Penalidad por - En caso de incumplimiento en tiempo (plazo de presentacin) y forma

incumplimiento (contenidos conforme a lo solicitado) de la presentacin de la
en tiempo y documentacin correspondiente al informe de evaluacin y
forma de la planteamiento de conservacin, se le aplicar la siguiente penalidad
presentacin hasta que se entregue plenamente satisfactorio:
del Informe de
evaluacin de Penalidad diaria = 0.10 x Monto Anual de la Partida de RI tipo I
la condicin del 0.25 x 365 das
corredor vial al
trmino del Nota: Monto Anual de la Partida de RI tipo I equivale al monto anual
servicio y ofertado por el Relevamiento de Informacin tipo I.
planteamiento
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de alternativas
de
conservacin
del siguiente
periodo
Penalidad por - Si el control de pesos vehiculares no se inicia en la oportunidad indicada

inicio tardo o o si sufre interrupciones por causas atribuibles al CONTRATISTA
suspensin del CONSERVADOR, se le aplicar una penalidad diaria de acuerdo a la
Control de siguiente frmula:
Pesos
Vehiculares Penalidad diaria = Monto Total de la Partida de Gestin y Control de Pesos
0.50 x 1,095 das
- El incumplimiento de las estipulaciones respecto de vestuario y equipo de
Multa por falta seguridad para el personal del CONTRATISTA CONSERVADOR y el
de vestuario o personal de los Sub Contratistas de ser el caso, dar lugar a una multa
vestuario diaria conforme a la frmula siguiente:
inadecuado y/o
falta de Equipo Multa diaria = 3% de la U.I.T vigente
de Proteccin
para el Nota: la multa ser aplicada por cada trabajador que incumpla lo
Personal estipulado en relacin al uniforme e implementos de seguridad.
- Es obligatorio que el CONTRATISTA CONSERVADOR vele

permanentemente por la seguridad vial tanto de los usuarios de la va as
como del personal que labora a su cargo, efectuando todas las
actividades de conservacin con el estricto cumplimiento del uso de
seales e implementos de seguridad detallados en la normatividad
Multa por vigente y aplicable para cada actividad; as mismo en los puntos crticos
faltas a la donde se requiera sealizacin y a falta de ella se ponga en peligro la
Seguridad Vial integridad de los usuarios de la va (por ejemplo en zonas de erosin y
en los Frentes prdida de plataforma y otros), o en el caso de demora de ms de 3 horas
de Trabajo y en la implementacin de los dispositivos de control de trnsito y
Zonas Crticas seguridad vial para las emergencias viales de acuerdo a las disposiciones
del presente documento; cualquier incumplimiento de ellos, conllevar a
la aplicacin de una multa segn la siguiente frmula:
Multa diaria = 40% de la U.I.T. vigente
- En relacin a la obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR de poner al

Servicio del contrato, para fines de la Supervisin, los vehculos
Multa por establecidos en los presentes Trminos de Referencia; su falta de
incumplimiento disponibilidad al inicio efectivo del servicio o durante el mismo, por
de la obligacin cualquier razn, constituir un incumplimiento que ser multado por
de proveer cada da en que subsista tal deficiencia, con la siguiente frmula:
Camionetas
Operadas para Multa diaria = 80% de la U.I.T. vigente
la Supervisin
Notas:
La multa ser aplicada por cada camioneta que no est al servicio de la
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Supervisin.
- En caso que el CONTRATISTA CONSERVADOR haya ofertado alguna de las
mejoras indicadas en el tem 8.11.1 del presente documento, y ste no
Multa por cumpla con su implementacin o suspenda su servicio de manera
incumplimiento injustificada, constituir un incumplimiento de su oferta, el que ser
en las mejoras multado por cada da que subsista la deficiencia, de acuerdo a la
ofertadas para siguiente frmula:
el servicio
Multa diaria = 20% de la U.I.T. vigente
8.6 GARANTAS DEL SERVICIO
En aquellas actividades y/o estructuras en que haya tenido intervencin durante el

Mejoramiento y la Conservacin Peridica, tales como muros de contencin, cunetas,
alcantarillas, badenes, el CONTRATISTA CONSERVADOR es el responsable por la calidad
ofrecida y por los vicios ocultos del servicio ofertado, por un perodo de un (01) ao a partir de
la Conformidad Final otorgada por el CONTRATANTE, en conformidad a lo dispuesto en el
Artculo 50 de la Ley de Contrataciones del Estado.
8.7 MODALIDAD DE SELECCIN
Procedimiento clsico
8.8 SISTEMA DE CONTRATACIN
Precios Unitarios
8.9 MODALIDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL
No corresponde
8.10 CONFORMIDAD DEL SERVICIO FINAL
La conformidad del servicio final se regula por lo dispuesto en el Artculo 176 del Reglamento
de la Ley de Contrataciones del Estado; y de manera especfica, la Conformidad del Servicio
ser emitida por el funcionario responsable del rea usuaria previo informe de conformidad de
la Supervisin y Administrador de Contrato.
8.11 OTRAS CONSIDERACIONES

8.11.1 MEJORAS ADMISIBLES PARA EL SERVICIO
De conformidad con lo dispuesto en el artculo 45 del Reglamento de la Ley de Contrataciones

del Estado, en el proceso de seleccin, el Comit Especial tiene la facultad de determinar los
factores de evaluacin tcnicos a ser utilizados en el proceso de seleccin, los que debern ser
objetivos y congruentes con el objeto de la convocatoria, debiendo sujetarse a criterios de
razonabilidad y proporcionalidad, y que, adems, los factores de evaluacin podrn calificar
aquellos aspectos que superen o mejoren el requerimiento tcnico mnimo, siempre que no
desnaturalice el requerimiento efectuado.
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En ese sentido, a continuacin se establecen los aportes que a criterio del rea Usuaria,
mejoran o superan los requerimientos mnimos del servicio sin desnaturalizarlo, a efectos que
de ellos se establezcan, en las bases correspondientes, las probables Mejoras que puedan
ofertarse:
- Instalacin de GPS en vehculos (con consulta va web).- Se

refiere a la asignacin de 3 unidades GPS con conexiones de
internet e instalacin de software en la oficina de la Supervisin
del contrato y en la Sede Central de PROVIAS NACIONAL,
exclusivamente por el plazo del servicio. Los GPS se instalarn en
los vehculos del Gerente Vial y en las dos (02) camionetas que se
deben asignar a la Supervisin.
- Telfono Satelital (con cobertura permanente).- El telfono

A. Mejoras en medios Satelital debe asignarse al Gerente Vial. La premisa es que el
y/o recursos Gerente Vial debe estar siempre disponible para las
comunicaciones.
- Dron tipo Copter (autonoma de vuelo de 45 minutos mnimo)

con cmara de fotos y video en Full HD.- Para la gestin de las
actividades del contrato, como en la evaluacin de deterioro,
anlisis de zonas de fallas, atencin de emergencias viales, entre
otros. Debe proveerse el personal y equipos completos para el
servicio, disponibles en todo momento.
En caso se oferten las mejoras indicadas, stas debern ser implementadas como mximo
desde el primer da til del tercer mes del servicio, caso contrario estar sujeto a la multa
indicada en el presente documento.
8.11.2 DEFINICIONES, PRECISIONES Y RECOMENDACIONES
- Las modificaciones sustanciales, ocurren cuando hay: i) Cambio de alternativa de

solucin por otra no prevista en el estudio de preinversin mediante el cual se otorg
la viabilidad, ii) Cambio del mbito de influencia del PIP, iii) Cambio del objetivo del
PIP.
Cuando las modificaciones son sustanciales, la OPI debe determinar si stas fueron
producto de: i) Deficiencias en el estudio de preinversin con el cual se obtuvo la
viabilidad ii) Estudio Definitivo no se enmarco en lo aprobado en la fase de inversin
sin sustento alguno, para los cuales las acciones correctivas son: i) Se reformula el
estudio de preinversin se formula un nuevo PIP y ii) La UE debe reformular el
estudio definitivo segn los parmetros de viabilidad.
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- Las modificaciones no sustanciales, se originan cuando se generan cambios en las i)

Metas, ii) Metrados, iii) Tecnologa, alternativa (prevista en el estudio de preinversin),
iv) Localizacin geogrfica (dentro del rea de influencia), v) Modalidad de ejecucin,
vi) El resultado del proceso de seleccin y viii) El plazo de ejecucin.
Cuando las modificaciones son No sustanciales, la Unidad Ejecutora y la OPI deben

registrar dichas modificaciones en los Formatos SNIP-15 y SNIP-16, siempre y cuando
dichas modificaciones no se hayan ejecutado, caso contrario la OPI informa a la DGPI
para su registro y realiza el anlisis para determinar si existen o no perdidas
econmicas que el Estado est asumiendo e informa al rgano de control para las
acciones que corresponda.
- Definicin e informacin sobre fisuras.- Las fisuras finas, hendiduras o rajaduras

delgadas (ancho < 1.0 mm) que tambin se denominan microfisuras, no se controlan
en la medicin del nivel de servicio, sin embargo sern observadas por el
CONTRATISTA CONSERVADOR para evitar el incremento.
Las fisuras medianas son hendiduras o rahaduras abiertas y/o ramificadas con un
ancho >1mm y <3mm. Las fisuras gruesas (grietas) son hendiduras o rajaduras abiertas
y/o ramificadas con prdida de material con un ancho >3mm.
Para el sellado se considera el sellante elastomrico o la emulsin asfltica modificada
con polmeros.
Para fisuras lineales el rea afectada se calcula como la longitud de la fisura
multiplicada por 0.15 m. Para fisuras ramificadas o formando malla o fisuras lineales a
menos de 0.25 m de otra fisura, el rea afectada se calcula como el rea del
cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la
zona afectada.
- Definicin de mortero asfaltico.- Es una mezcla formada por agregados ptreos,

emulsin asfltica modificada con polmeros, y finos de relleno mineral, pudiendo
adicionarse as mismo cemento y cal; la cual se coloca sobre la superficie de rodadura
en fro.
- Definicin y alcances para el tratamiento de los Puntos Crticos del Corredor Vial.-
Por definicin, son Puntos Crticos, aquellos sectores de la carretera en donde se haya
establecido por razones de fallas constructivas (de un Contratista anterior), geolgicas,
geotcnicas, problemas hidrolgicos o que por la geografa de la zona, no se pueda
cumplir con el nivel de servicio requerido por el CONTRATANTE. As tambin, aquellas
zonas localizadas de alto deterioro (debidas a la accin de terceros y no debidas a la
inaccin o falta de previsin del CONTRATISTA CONSERVADOR), que representa una
amenaza a la existencia de la propia infraestructura e implcitamente a la seguridad de
las personas, y que por tanto, requieren una evaluacin y solucin particular.
Los Puntos Crticos, sern evaluados en forma conjunta por el CONTRATISTA

CONSERVADOR y el Supervisor, quienes presentarn la informacin que sustente su
clasificacin como punto crtico que ser evaluada y de ser el caso aprobado por el
CONTRATANTE. De ser el caso, el CONTRATANTE determinar los niveles de servicio
que sern exigidos en dichos sectores.
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En los casos en que sea necesario, la Supervisin podr generar prestaciones

adicionales quedando estas supeditadas a la aprobacin previa del CONTRATANTE y a
la disponibilidad de recursos necesarios.
La finalidad de la prestacin adicional ser la de mitigar los efectos inminentes o

probables del punto crtico.
En casos debidamente justificados, en el punto crtico se podr intervenir como

situacin de riesgo potencial, a fin de evitar la prdida de la infraestructura o prevenir
ante situaciones que pongan en peligro a los usuarios de la va. La solucin que se
implemente debe ser a nivel de conservacin.
- Definicin de ahuellamiento.- Son surcos o huellas que se presentan en la superficie

de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado
de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales por efectos del trnsito. Se
refiere a deformaciones por comportamiento visco-elstico de la capa de rodadura
provenientes de las siguientes causas:
o Defecto de dosificacin del asfalto.
o Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura.
o Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la temperatura de la capa de
rodadura.
o Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la clase de trnsito.
Asimismo para efectos del presente contrato los ahuellamientos superiores a 12 mm

en la capa de rodadura que no haya sido ejecutada por el CONTRATISTA
CONSERVADOR, no sern considerados dentro de los niveles de servicio a cumplir, lo
que ser evaluado por el Contratante para determinar la intervencin que
corresponda.
- Precisiones sobre la medicin de IRIc en las evaluaciones programadas.- La medicin

de IRI se realizar de acuerdo las consideraciones del Manual de Carreteras -
Mantenimiento o Conservacin Vial, obteniendo el IRI caracterstico, de acuerdo al
grado de confiabilidad determinado por el IMD del tramo evaluado.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideracin las alteraciones que
produzcan las gibas, pontones, puentes, badenes y puntos crticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura.
Esta medicin se realizar con un equipo Clase III, como el Rugosmetro electrnico
(equipo que incluya un sensor de rugosidad [acelermetro], GPS y DMI) u otro equipo
de mayor performance (perfilmetro lser) que debe ser provisto por el CONTRATISTA
CONSERVADOR en todo momento.
Este Rugosmetro electrnico debe ser calibrado con un equipo Clase I (Perfilmetro
Lser) y estar acoplado en un vehculo en buenas condiciones de funcionamiento y
suspensin, con no ms de 15,000 Km. de recorrido, ni una antigedad mayor de 2
aos.
- Precisiones sobre la medicin de IRIc en los Relevamientos de Informacin.- La

medicin de IRI se realizar de acuerdo las consideraciones del Manual de Carreteras -
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Mantenimiento o Conservacin Vial, obteniendo el IRI caracterstico, de acuerdo al

grado de confiabilidad determinado por el IMD del tramo evaluado.
Las mediciones se deben realizar sin tener en consideracin las alteraciones que
produzcan las gibas, pontones, puentes, badenes y puntos crticos u otro elemento
ajeno a la superficie de rodadura.
Esta medicin se realizar con un equipo Perfilmetro lser RSP (5 lser) u otro
superior clasificado como Clase I segn el Banco Mundial: que permita que la medicin
sea en forma continua, en tiempo real, y a velocidades de carretera, permitiendo
determinar el perfil longitudinal (ndice de Rugosidad Internacional (IRI) y Ride Number
(RN)) y el perfil transversal, la profundidad de ahuellamiento, la macro textura, y
geometra. Este equipo debe estar a disposicin del CONTRATISTA CONSERVADOR en
todo momento y contar con el certificado de calibracin respectivo que tenga una
antigedad no mayor de un ao.
Adicionalmente a la informacin proporcionada en el Inventario Vial Calificado, se

deber entregar la data fuente de las mediciones del equipo.
- Precisiones sobre la medicin deflectomtrica.- Esta medicin ser realizada como

mnimo con un equipo deflectmetro de impacto, Falling Weight Deflectometer (FWD)
con placa de carga de 300 mm de dimetro, sensores de desviacin 6 mnimo, amplio
rango de carga FWD (7-120 KN) o (1500 27 000 lbf), proporcionado por el
En los sectores que por la geometra de la va no sea posible acceder con el FWD se
permitir el uso del LWD.
Deber adjuntarse el certificado de calibracin del equipo de medicin que tenga una
antigedad no mayor de un ao.
Adicionalmente a la informacin proporcionada en el Inventario Vial Calificado, se

deber entregar la data fuente de las mediciones del equipo.
- Precisiones sobre la Excavacin no clasificada para explanaciones.- la ejecucin de

esta partida considera trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su
naturaleza. No se admite ningn reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del
material encontrado.
- Precisiones sobre postes delineadores.- sta partida comprende la elaboracin de

postes delineadores de concreto armado de forma prisma triangular de 15 cm de lado
y 1 m de altura segn las especificaciones indicadas en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras. Incluye cimiento, poste y
lmina reflectorizante.
- Precisiones sobre pintado de muros y parapetos.- Cuando se refiera a muros de

sostenimiento se realizar el pintado de la corona del muro, y cuando se refiera a
muros de contencin, se realizar el pintado del chevron en la cara visible del muro.
Cuando se refiera a alcantarillas se realizar el pintado de todo el parapeto de los
cabezales que est por encima del nivel de la calzada.
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- Perfilado y reconformacin de la superficie de rodadura.- Esta actividad incluye la

reconformacin y la compactacin del material superficial de la plataforma de la va. El
objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones
ptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe realizar
cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte las
condiciones de transitabilidad de la va. As mismo si el afirmado empieza a perder el
espesor, se debe realizar el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los
materiales de afirmado sobre la superficie de rodadura.
- Precisiones sobre la colocacin de alcantarillas: Debe interpretarse como colocacin

de alcantarillas a la instalacin, el reemplazo y/o colocacin completa de la alcantarilla
incluyendo la misma de acuerdo a las necesidades de campo, para lo cual se ha
considerado alcantarillas TMC de 36 y 48 de dimetro con cabezales de concreto. Se
precisa que las longitudes a colocar sern de acuerdo al ancho de la va, e incluyen los
cauces de entrada y salida que permitan el libre escurrimiento de las aguas
superficiales.
- Precisiones sobre muros de mampostera: Se indica que para construir el muro de

mampostera se utilizar piedra asentada con concreto, dependiendo de su altura,
siguiendo los lineamientos tcnicos que indican el Manual de Carreteras.
- Precisiones sobre la reposicin de seales: Las partidas referidas a la reposicin de

seales contempla cimiento de concreto, poste y seal.
- Micropavimento: Se indica que es una mezcla formada por agregados ptreos

provenientes de la trituracin de roca, emulsin asfltica modificada con polmeros, y
filler. El Micropavimento deber cumplir con las especificaciones de la Seccin 425 de
las EG-2013.
- Huayco: Gran masa de material compuesta de suelos, rocas, vegetaciones, etc.

movilizadas abruptamente de las partes altas debido a diversos fenmenos naturales.
Esta masa as movilizada, en su recorrido, adquiere la consistencia de un lodo
aluvinico pesado y destructor que, al llegar a un ro prximo se disipa. Este
fenmeno, en trminos internacionales corresponde a la definicin de flujo aluvinico
o simplemente aluvin, siendo una caracterstica tpica de ciertas rocas blandas
(arcillas, margas) o de ciertas rocas duras con un alto grado de alteracin.
- Recomendaciones para la colocacin de la solucin bsica: se recomienda al

CONTRATISTA CONSERVADOR que el material a colocar, suelo estabilizado con
emulsin asfltica, sea preparado en cantera, y luego sea transportado al tramo y
colocado con una esparcidora, a fin de garantizar la homogeneidad de la mezcla,
reducir el tiempo de bloqueo de la va por la ejecucin de la actividad, mejorando an
ms la calidad e innovando tecnolgicamente el proceso constructivo.
8.11.3 UNIFORMES Y EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL PERSONAL
Para el inicio efectivo del servicio, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber haber

implementado las condiciones laborales relacionadas con el servicio, de todo el personal con
uniformes y vestuario adecuado y nuevo; asimismo, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber
implementar al personal con los equipos de proteccin (botas, cascos, lentes, guantes,
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protectores de audicin y vas respiratorias, arns de seguridad, de ser el caso, de actividades

que lo requieran).
La lista de accesorios sealada no es limitativa ni se restringe a aquellos, en todo caso, la

implementacin debe cubrir todas las condiciones necesarias en funcin a las labores a
desarrollar y caractersticas del clima.
La presente exigencia se mantendr vigente durante todo el plazo del servicio y se extiende al
personal de los subcontratistas; siendo de cargo de la Supervisin la verificacin del
cumplimiento de estas condiciones, no siendo aceptable uniformes incompletos, estropeados
y cuyo color original se encuentre decolorado y/o equipo de seguridad presente desperfectos.
8.11.4 CONSIDERACIONES PARA LOS DISEOS
El Contratista Conservador deber utilizar la metodologa de diseo empleada en el Estudio de

Preinversin a nivel de Perfil para los diseos de pavimentos de cada uno de los tramos.
Se deber respetar como mnimo el espesor establecido en los Trminos de Referencia.
8.11.5 RESPECTO AL REVESTIMIENTO ASFALTICO MORTERO ASFLTICO (SLURRY SEAL)
La calidad del agregado debe cumplir con las caractersticas del tipo III - Asociacin
Internacional de lechadas Asflticas (ISSA).
8.11.6 FORMATOS PARA LA PROPUESTA
A continuacin se presentan los formatos para la presentacin de la propuesta:
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FORMATO N 03
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial CAETE -
LUNAHUAN - DV. YAUYOS - RONCHAS - CHUPACA - HUANCAYO - DV. PAMPAS
VALOR REFERENCIAL - MEJORAMIENTO Y CONSERVACION - GESTION
PRESUPUESTO PERIODO
TRAMO ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD P.U. TOTAL
ANUAL (SIN. GG) AOS
Conservacin Rutinaria - Antes de

1 Km-Ao 9.20 - 1.00 -
Conservacin Periodica
TRAMO I
2 (San Vicente de Caete- Conservacin Periodica Km 9.20 - 1.00 -
Nuevo Imperial)
Conservacin Rutinaria - Despus de
3 Km-Ao 9.20 - 4.00 -
Conservacion Periodica
4 Km-Ao 37.56 - 1.00 -
TRAMO II
5 (Nuevo Imperial - Conservacin Periodica Km 37.56 - 1.00 -
Lunahuan)
6 Km-Ao 37.56 - 5.00 -
intervencin
7 Km-Ao 15.44 - 1.00 -
TRAMO III
8 Conservacin Periodica Km 15.44 - 1.00 -
(Lunahuan - Ziga)
9 Km-Ao 15.44 - 4.00 -
Conservacin Rutinaria - Antes de Solucin
10 Km-Ao 113.60 - 1.00 -
Bsica
TRAMO IV
11 Solucin Bsica - Inversin Km 113.60 - 1.00 -
(Ziga - Tomas)
Conservacin Rutinaria - Despus de Solucin
12 Km-Ao 113.60 - 4.00 -
Bsica
13 Km-Ao 9.80 - 1.00 -
Bsica
TRAMO V
14 (Tomas - Tinco Solucin Bsica - Inversin Km 9.80 - 1.00 -
Yauricocha)
15 Km-Ao 9.80 - 4.00 -
Bsica
16 Km-Ao 72.20 - 1.00 -
TRAMO VI
17 (Tinco Yauricocha - Conservacin Periodica Km 72.20 - 1.00 -
Ronchas)
18 Km-Ao 72.20 - 4.00 -
19 Km-Ao 52.41 - 1.00 -
TRAMO VII
(Ronchas - Pucar)
21 Km-Ao 52.41 - 4.00 -
22 Km-Ao 14.57 - 1.00 -
Bsica
TRAMO VIII
(Pucar - Pazos)
24 Km-Ao 14.57 - 4.00 -
Bsica
25 Km-Ao 11.43 - 1.00 -
Bsica
TRAMO IX
(Pazos - Dv. Pampas)
Conservacin Rutinaria - Despus de la
27 Km-Ao 11.43 - 4.00 -
Solucin Bsica
28 Km-Ao 11.50 - 1.00 -
TRAMO X
(Emp. PE-1S [Dv. San
Vicente de Caete] -
San Vicente de Caete)
30 Km-Ao 11.50 - 4.00 -
31 Gestin y Control de Pesos mes 12.00 - 3.00 -
32 Identificacin de Predios en el Derecho de Va Km 26.00 - 1.00 -
33 Demarcacin del Derecho de Va Km 343.91 - 1.00 -

EMP. PE-1S (DV. SAN
34 VICENTE DE CAETE - Relevamiento de Informacin Tipo 01 Km 343.91 - 2.00 -
SAN VICENTE DE
35 CAETE - NUEVO Relevamiento de Informacin Tipo 02 Km 343.91 - 2.00 -
IMPERIAL -
36 LUNAHUAN - ZUIGA - Emergencias Glb 1.00 - 5.00 -
TOMAS - RONCHAS -
37 PUCARA - PAZOS - DV. Gestion Inventario de Puentes Glb 1.00 - 1.00 -
PAMPAS Plan de Mejoramiento a Nivel de Soluciones
38 Glb 1.00 - 1.00 -
Bsicas
39 Gastos Generales de Inversin mes 12.00 - 1.00 -
40 Gastos Generales Conservacion - Gestin mes 12.00 - 5.00 -
TOTAL PRESUPUESTO (Inc. GG, Utilidad, IGV)
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FORMATO N 04
VALOR REFERENCIAL - MEJORAMIENTO
PRESUPUESTO PERIODO
ANUAL (SIN. GG) AOS
TRAMO IV
(Ziga - Tomas)
Solucin Bsica - Inversin Km 113.60 - 1.00 -
TRAMO V
(Tomas - Tinco Yauricocha)
TRAMO VIII
(Pucar - Pazos)
TRAMO IX
(Pazos - Dv. Pampas)
TRAMO IV Plan de Mejoramiento a Nivel de

Glb 1.00 - 1.00 -
(Ziga - Tomas),TRAMO V Soluciones Bsicas
(Tomas - Tinco
Yauricocha),TRAMO VIII
(Pucar - Pazos),TRAMO IX
(Pazos - Dv. Pampas) Gastos Generales de Inversin MES 12.00 - 1.00 -
TOTAL PRESUPUESTO MEJORAMIENTO (Inc. GG, Utilidad, IGV) =
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FORMATO N 05
VALOR REFERENCIAL - CONSERVACION - GESTION
PRESUPUESTO PERIODO
ANUAL (SIN. GG) AOS

Km-Ao 9.20 - 1.00 -
TRAMO I
(San Vicente - Nvo. Conservacin Periodica Km 9.20 - 1.00 -
Imperial)
Km-Ao 9.20 - 4.00 -

Km-Ao 37.56 - 1.00 -
TRAMO II
(Nvo. Imperial - Conservacin Periodica Km 37.56 - 1.00 -
Lunahuan)
Km-Ao 37.56 - 5.00 -
intervencin

Km-Ao 15.44 - 1.00 -
TRAMO III
Conservacin Periodica Km 15.44 - 1.00 -
(Lunahuan - Ziga)

Km-Ao 15.44 - 4.00 -

Km-Ao 113.60 - 1.00 -
TRAMO IV Bsica
(Ziga - Tomas) Conservacin Rutinaria - Despus de Solucin
Km-Ao 113.60 - 4.00 -
Bsica

TRAMO V Km-Ao 9.80 - 1.00 -
Bsica
(Tomas - Tinco
Yauricocha) Conservacin Rutinaria - Despus de Solucin
Km-Ao 9.80 - 4.00 -
Bsica

Km-Ao 72.20 - 1.00 -
TRAMO VI
(Tinco Yauricocha - Conservacin Periodica Km 72.20 - 1.00 -
Ronchas)
Km-Ao 72.20 - 4.00 -

Km-Ao 52.41 - 1.00 -
TRAMO VII
Conservacin Periodica Km 52.41 - 1.00 -
(Ronchas - Salida Pucar)

Km-Ao 52.41 - 4.00 -

TRAMO VIII Km-Ao 14.57 - 1.00 -
Bsica
(Salida Pucar - Entrada
Pazos) Conservacin Rutinaria - Despus de Solucin
Km-Ao 14.57 - 4.00 -
Bsica

TRAMO IX Km-Ao 11.43 - 1.00 -
Bsica
(Entrada Pazos - Dv.
Pampas) Conservacin Rutinaria - Despus de la
Km-Ao 11.43 - 4.00 -
Solucin Bsica

Km-Ao 11.50 - 1.00 -
TRAMO X
(Cerro Azul - San Vicente Conservacin Periodica Km 11.50 - 1.00 -
de Caete)
Km-Ao 11.50 - 4.00 -
Gestin y Control de Pesos mes 12.00 - 3.00 -
Identificacin de Predios en el Derecho de Va Km 26.00 - 1.00 -

EMP. PE-1S (DV. SAN
VICENTE DE CAETE - Demarcacin del Derecho de Va Km 343.91 - 1.00 -
SAN VICENTE DE
CAETE - NUEVO Relevamiento de Informacin Tipo 01 Km 343.91 - 2.00 -
IMPERIAL - LUNAHUAN
Relevamiento de Informacin Tipo 02 Km 343.91 - 2.00 -
- ZUIGA - TOMAS -
RONCHAS - PUCARA - Emergencias Glb 1.00 - 5.00 -
PAZOS - DV. PAMPAS
Gestion Inventario de Puentes Glb 1.00 - 1.00 -
Gastos Generales Conservacion - Gestin mes 12.00 - - 5.00 -
TOTAL PRESUPUESTO CONSERVACION Y GESTION (Inc. GG, Utilidad, IGV)
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FORMATO N 06
DETALLE DE GASTOS GENERALES MEJORAMIENT O
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial
CAETE - LUNAHUAN - DV. YAUYOS - RONCHAS - CHUPACA - HUANCAYO - DV. PAMPAS
DURACION DE LA OBRA (MESES) 15.00

COSTO DIRECTO (NUEVOS SOLES)
CANTIDAD VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
ITEM DESCRIPCION UND
DESCR UNIDAD S/. / u S/.
1.00 CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS

1.01 Oficinas m2 200.00
1.02 Almacenes m2 300.00
1.03 Talleres (Incluye Drenaje Industrial) m2 300.00
1.04 Laboratorios (incl. Pozas) m2 40.00
Construccion Sistema de Tratamiento de Aguas
1.05 Residuales Glb 1.00
1.06 Comedores Ingenieros m2 20.00
1.07 Comedores Empleados y Tcnicos m2 40.00
1.08 Comedores Operadores y Obreros m2 80.00
1.09 Vivienda Ingenieros m2 100.00
1.10 Vivienda Empleados y Tcnicos m2 100.00
1.11 Vivienda Operadores y Obreros m2 200.00
1.12 Oficinas de la Supervisin m2 100.00
TOTAL 1,481.00
MONTO ASIGNADO A LA OBRA
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION Vje. 6.00
MONTAJE Y DESMONTAJE m2 1,481.00
MANTENIMIENTO (Incl. Servicios) m2 1,481.00
MONTO TOTAL CAMPAMENTO
2.00 EQUIPAMIENTO
2.01 Oficinas Glb 200.00
2.02 Almacenes Glb 300.00
2.03 Talleres (Incluye Drenaje Industrial) Glb 300.00
2.04 Laboratorios (incl. Pozas) Glb 40.00
2.05 Comedores Ingenieros Glb 20.00
2.06 Comedores Empleados y Tcnicos Glb 40.00
2.07 Comedores Operadores y Obreros Glb 80.00
2.08 Vivienda Ingenieros Glb 100.00
2.09 Vivienda Empleados y Tcnicos Glb 100.00
2.10 Vivienda Operadores y Obreros Glb 200.00
2.11 Oficinas de la Supervisin Glb 100.00
TOTAL
MONTO ASIGNADO A LA OBRA
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION Vje. 6.00
MONTO TOTAL EQUIPAMIENTO
3.00 COSTOS AMBIENTALES FIJOS

3.01 Costos Ambientales Fijos
Sub programa de Manejo de Residuos Solidos,
3.01 Liquidos y Efluentes
Segregacin y Recoleccion de Residuos Solidos Glb 1.00
Almacenamiento de Residuos Solidos Peligrosos Glb 1.00
Almacenamiento de Residuos Solidos No PeligrososGlb 1.00
Manejo de Efluentes Glb 1.00
3.02 Sub Programa de Proteccin de Recursos Naturales
Restauracin de areas disturbadas en zonas sensibles
Glb 1.00
3.03 Sub Programa de Salud Local Glb 1.00
3.04 Programa de Asuntos Sociales
Sub programa de contratacin de Mano de Obra Local
Glb 1.00
Sub programa de Monitoreo de Deudas por
provisin de Alimentos Glb 1.00
Sub programa de Participacin Ciudadana Glb 1.00
3.05 Programa de Educacin Ambiental y Seguridad Glb 1.00
Programa de Capaciatacin y educacin en
3.06 temas ambienttales Glb 1.00
3.07 Subprograma de Contingencias Glb 1.00
3.08 Plan de Cierre para el Componente Social
Compensacin por uso temporal de terrenos Glb 1.00
TOTAL DE COSTOS AMBIENTALES FIJOS
4.00 GASTOS ADMINISTRATIVOS

Gastos de Licitacin y Elaboracin de Propuesta
4.01 (Incl. viaje) est 1.00
4.02 Gastos Legales (Notariales) est 1.00
4.03 Cartel de Obra u 2.00
4.01 Gastos Varios (Fotocopias, etc) est 1.00
TOTAL DE GASTOS ADMINISTRATIVOS
5.00 LIQUIDACION DE OBRA

5.01 Ingeniero Residente mes 1.0 1.00
5.02 Jefe de Oficina Ingeniera (Planeamiento y Costos)mes 1.0 1.00
5.03 Contador mes 1.0 1.00
5.04 Secretaria mes 1.0 1.00
5.05 Dibujante mes 2.0 1.00
5.06 Leyes Sociales glb 1.0 49.0%
5.07 Fotocopias Planos est 1.0 1.00
5.08 Fotocopias Documentos est 1.0 1.00
5.09 Empastado, Encuadernado, Anillados est 1.0 1.00
5.10 Comunicaciones est 1.0 1.00
5.11 Movilizacin Coordinaciones est 1.0 1.00
5.12 Utiles de Oficina est 1.0 1.00
TOTAL COSTO LIQUIDACION DE OBRA
5.00 IMPUESTOS
5.01 SENCICO (0.2% presupuesto sin igv) % 0.0020 1.00

TOTAL COSTO IMPUESTOS
TOTAL GASTOS GENERALES FIJOS
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DURACION DE LA OBRA (meses) 15.00

COSTO DIRECTO -
ITEM DESCRIPCION U CANTIDAD V. UNIT. VALOR TOTAL
1.00 PERSONAL DE OBRA

INGENIERIA
1.01 Ingeniero Residente de Obra mes 1.00 15.00
1.02 Jefe de Oficina Ingeniera (Planeamiento y Costos) mes 1.00 15.00
1.03 Especialista de Suelos y Pavimentos mes 1.00 15.00
1.04 Especialista de Obras de Arte y Drenaje mes 1.00 12.00
1.05 Especialista en Impacto Ambiental mes 1.00 15.00
1.06 Ing. Responsable de Control de Calidad mes 1.00 15.00
1.07 Ing. Responsable de Topografa mes 1.00 15.00
1.08 Ing. Asistente mes 2.00 15.00
1.09 Responsable de Seguridad en Obra y Salud Ocupacional mes 1.00 15.00
1.10 Maestro Capataz General mes 1.00 13.00
1.11 Dibujante en Autocad mes 1.00 15.00
1.12 Topografo mes 1.00 14.00
1.13 Nivelador mes 1.00 13.00
1.14 Tcnico Laboratorista de Suelos, Pavimentos y Concreto mes 1.00 15.00
1.15 Auxiliares de Costos - Tareadores mes 2.00 14.00
1.16 Ayudante de Topografa (zona) mes 2.00 14.00
1.17 Ayudante de Nivelacin (zona) mes 2.00 13.00
1.18 Ayudante de Laboratorio (zona) mes 1.00 14.00
1.19 Sealeros (zona) mes 4.00 15.00
Beneficios Sociales % 1.00 49.0%
SUBTOTAL
ADMINISTRACION
1.20 Administrador de Obra mes 1.00 15.00
1.21 Contador mes 1.00 15.00
1.22 Encargado de Personal mes 1.00 15.00
1.23 Encargado de Almacn y Campamento mes 1.00 15.00
1.24 Especialista en Sistemas mes 0.25 15.00
1.25 Tcnico en Enfermera (zona) mes 1.00 15.00
1.26 Secretaria (zona) mes 1.00 15.00
1.27 Mantenimiento y Limpieza (zona) mes 1.00 15.00
1.28 Guardianes mes 4.00 15.00
SUBTOTAL
EQUIPOS
1.29 Ing. Responsable de Equipos mes 1.00 15.00
1.30 Mecnico Equipos mes 1.00 15.00
1.31 Ayudantes (zona) mes 4.00 15.00
SUBTOTAL
TOTAL REMUNERACIN PERSONAL DE OBRA
2.00 ALIMENTACIN Y VITICOS (ver hoja anexa de clculo)

2.01 Personal Profesional mes 1.00 1.00
2.02 Personal Tcnico mes 1.00 1.00
2.03 Personal Ayudante (zona) mes 1.00 1.00
TOTAL COSTO ALIMENTACIN
3.00 EQUIPOS NO INCLUIDOS EN LOS COSTOS DIRECTOS

3.01 Equipos de Laboratorio Suelos mes 1.00 15.00
3.02 Equipos de Laboratorio Concreto mes 1.00 13.00
3.03 Equipos de Laboratorio Asfalto mes 0.50 10.00
3.04 Densmetro Nuclear mes 1.00 13.00
3.06 Rugosimetro mes 1.00 19.00
3.07 Equipos de Radio Comunicacin (2 Bases + 12 Mviles) mes 1.00 15.00
3.08 Estacin Total (incl. 2 Portaprismas) mes 1.00 15.00
3.09 Nivel de Ingeniero (incl. Miras) mes 1.00 16.00
3.10 PC (Incl. Software) mes 6.00 15.00
3.11 Impresora Lser A4 mes 2.00 15.00
3.12 Impresora Tinta A3 mes 1.00 15.00
3.13 Impresora-Ploter A1 mes 1.00 15.00
3.14 Grupo Electrgeno 100kw (*) mes 1.00 15.00
3.15 Planta Tratamiento de Agua (Incl. Tanque almacenamiento) mes 1.00 15.00
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COSTO DIRECTO -

3.16 Antena Parablica mes 1.00 15.00
3.17 Equipo Taller mes 1.00 15.00
3.18 Equipo Menor y Herramientas mes 1.00 15.00
TOTAL COSTO DE EQUIPOS NO INCLUIDOS
(*) El costo incluye combustible
4.00 VEHICULOS
4.01 Camionetas Pick Up Doble Cabina 4x4 c/radio transmisor (*) mes 2.00 15.00
4.02 Camionetas Pick Up Cabina Simple 4x2 c/radio transmisor (*) mes 1.00 15.00
4.03 Camioneta Rural 4x4 - 12 psj. c/radio transmisor (*) mes 1.00 13.00
4.04 Camioneta Custer 24 psj. (*) mes 1.00 15.00
4.05 Camin Abastecedor (*) mes 1.00 15.00
4.06 Camin Lubricador (*) mes 1.00 15.00
4.07 Cama Baja 35 Ton.(*) mes 1.00 15.00
4.08 Camion para Ensayo Deflexiones (*) mes 1.00 16.00
4.09 Camin Baranda 2 Ton.(*) mes 1.00 15.00
TOTAL COSTO DE VEHICULOS 10.00
(*) Los costos incluyen operador y combustible
5.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DEL PERSONAL (ver hoja anexa de calculo)

5.01 Transporte Terrestre - Personal Profesional est 1.00
5.02 Transporte Terrestre - Personal Tcnico est 1.00
5.03 Mov. y Desmov. de equipos no incluido en los Costos Directos est 1.00
TOTAL MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN
6.00 CONTROL TCNICO Y OTROS

6.01 Ensayos Especiales de Laboratorio glb 1.00 1.00
6.02 Ensayos Especiales de Control de Calidad glb 1.00 1.00
6.03 Implementos de Seguridad Profesionales und. 2.00 10.00
6.04 Implementos de Seguridad Tcnicos (Incl. Uniforme) und. 2.00 15.00
6.05 Implementos de Seguridad Operadores (Incl. Uniforme) und. 2.00 50.00
6.06 Implementos de Seguridad Obreros (Incl. Uniforme) und. 2.00 250.00
6.07 Materiales de Seguridad en Instalaciones glb 1.00 1.00
TOTAL COSTO CONTROL TCNICO Y OTROS
7.00 COSTOS AMBIENTALES

Transporte y Disposicin final de Residuos slidos, liquidos y
7.01 peligrosos glb 1.00 1.00
7.02 Exmenes mdico ocupacionales glb 1.00 1.00
7.03 Sub Programa de Relaciones Comunitarias glb 1.00 1.00
TOTAL COSTOS AMBIENTALES
8.00 SERVICIOS VARIOS

8.01 Asesora Tcnica Est. 1.00 1.00
8.02 Permisos y Licencias Est. 1.00 1.00
8.03 Alquiler y/o construccion de Polvorin Est. 1.00 3.00
8.04 Vigilancia, Mantenimiento para Explosivos, traslado interno mes 1.00 3.00
8.03 Comunicaciones (Telefona e Internet) mes 1.00 15.00
8.04 Hospedajes mes 1.00 15.00
8.05 Fotocopias Planos mes 1.00 15.00
8.06 Fotocopias Documentos mes 1.00 15.00
8.07 Movilizacin Coordinacin Lima (Incl. Peajes y Estacionam.) mes 1.00 15.00
8.08 Acondicionamiento de Patio de Maquinas y Plantas de Proc. Est. 1.00 1.00
8.09 Mensajera - Encomiendas mes 1.00 15.00
8.10 Uso de Espacio de Terrenos mes 1.00 15.00
TOTAL COSTO DE SERVICIOS Y GASTOS DE OFICINA DE OBRA
9.00 MATERIALES Y GASTOS VARIOS

9.01 Utiles de Oficina mes 1.00 15.00
9.02 Materiales Fungibles Topografa mes 1.00 15.00
9.03 Materiales Fungibles Laboratorio mes 1.00 15.00
9.04 Artculos de Higiene Personal mes 1.00 15.00
9.05 Artculos de Lavandera mes 1.00 15.00
9.06 Varios mes 1.00 15.00
TOTAL COSTO MATERIALES DE OFICINA DE OBRA
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COSTO DIRECTO -

10.00 GASTOS DE OFICINA PRINCIPAL Y MATERIALES
10.01 Gerente de Obra mes 0.50 15.00
10.02 Coordinador de Obra mes 0.50 15.00
10.03 Asesora Tcnica -Legal mes 0.20 15.00
10.04 Contador - Administracin mes 0.20 15.00
10.05 Auxiliar Administrativo mes 0.20 15.00
10.06 Secretaria mes 0.50 18.00
10.07 Beneficios Sociales % 1.00 49.00%
10.08 Alquiler de Oficina mes 0.20 15.00
10.09 Mantenimiento de Oficina principal mes 0.20 15.00
10.10 Telfono - Fax mes 0.20 15.00
10.11 Copias Fotostticas mes 0.20 15.00
10.12 Utiles y Materiales fungibles mes 0.20 15.00
TOTAL GASTOS DE OFICINA PRINCIPAL Y MATERIALES
11.00 GASTOS FINANCIEROS (ver hoja de calculo anexa)

11.01 Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato mes 1.00 1.00
11.02 Carta Fianza de Adelanto en Efectivo y para Materiales mes 1.00 1.00
11.03 Carta Fianza de Beneficios Sociales (Ley 20024) mes 1.00 1.00
11.04 Gastos Bancarios (ITF 2 Movimientos) glb 2.00 0.005%
TOTAL GASTOS FINANCIEROS
12.00 SEGUROS (Ver hoja de clculo anexa)

12.01 A.- SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO
12.02 B.- SEGUROS DE VIDA
12.03 C.- SEGUROS CONTRA TODO RIESGO (CAR)
12.04 Costo por emisin de Pliza
TOTAL COSTO DE SEGUROS
TOTAL GASTOS GENERALES VARIABLES
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FORMATO N 07
DETALLE DE GAST OS GENERALES CONSERVACION - GEST ION
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial Caete
Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas
Tiempo 60 mese s
Tiempo en Sub Total TOTAL

Unidad Cantida d Importe S/.
meses S/. S/.
SUELDOS Y SALARIOS (incluye leyes sociales)

a.-Personal Profesional
Gerente Vial (Ing. Civil) H-M 1.00 60.00
Ing. Civil Residente 1 H-M 1.00 60.00
Ing. Civil Residente 2 H-M 1.00 45.00
Ing. Jefe de Oficina Tcnica H-M 1.00 45.00
Ing. Civil Especialista en Suelos y Pavimentos H-M 1.00 45.00
Ing. Esp. Puentes, Obras de Arte y Drenaje (*) H-M 1.00 30.00
Esp. en Impacto Ambiental H-M 1.00 24.00
Responsable de Seguridad y Salud Ocupacional H-M 1.00 45.00
Ingeniero Mecanico H-M 1.00 45.00
Administrador H-M 1.00 45.00
b.-Personal Tcnico
Controlador H-M 2.00 60.00
Toppografo H-M 1.00 42.00
Tcnico Laboratorista de Suelos, Pavimentos y
H-M 1.00 60.00
Concreto hidrulico
Tcnico en Cmputo/Dibujo H-M 1.00 60.00
Mecnico H-M 1.00 60.00
Ayudante de Mecnico H-M 1.00 60.00
c.- Personal Auxiliar y de Servicios
Ayudante de Laboratorio H-M 2.00 60.00
Ayudante de topografa H-M 3.00 42.00
Personal Auxiliar de Prevencin H-M 1.00 60.00
Asistente de Administracin H-M 1.00 60.00
Secretaria H-M 1.00 60.00
Conserje/Guardin H-M 3.00 60.00
B.- ALQUILERES Y SERVICIOS
a.- Alquileres de oficinas en campo
Alquiler y mantenimiento de oficina equipada +
Vivienda (Incluye Oficina equipada para M 2.00 60.00
Supervision)
b.- Equipos de Topografa, Suelos y Pavimentos
Equipo completo de topografia ( Nivel, GPS,
M 1.00 42.00
Estacin Total)
Equipo de Laboratorio (Suelos, pavimentos y
M 1.00 60.00
concreto)
Equipo de Computo (incluye PC, Tablet,
M 6.00 60.00
impresora y/o Ploter)
c.- Alquiler de Vehculos y Otros Equipos (Incluidos Operador, Gasolina y Seguros)
Camioneta Pick Up Doble Cabina 4x4 M 4.00 60.00
Camioneta Pick Up Doble Cabina 4x4 (para
M 2.00 36.00
Supervisin)(**)
Custer 24 psj. (mov. Pers. Obrero) (Incluye
M 2.00 60.00
Combustible y chofer)
d.- Otros Alquileres y Servicios
Comunicaciones M 2.00 60.00
Servicios varios M 2.00 60.00
C.- MOVILIZACIN Y APOYO LOGISTICO
a.- Pasajes Terrestre (ida y vuelta)
Pasajes va terrestre psje 17.00 32.00
b.-Alimentacin del Personal
Profesionales M 1.00 340.00
Tcnicos M 1.00 350.00
c. Transporte de materiales
Camion Plataforma (40 tn) M 1.00 6.00
D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA
Utiles de oficina y dibujo M 2.00 60.00
Materiales fungibles de topografa y laboratorio M 1.00 60.00
Copias, reproducciones e impresiones M 2.00 60.00
Materiales fotogrficos y flmicos M 2.00 60.00
E. GASTOS FINANCIEROS
Carta Fianza de Fiel Cumplimiento GLB 1.00 1.00
Carta Fianza de Adelanto GLB 1.00 1.00
Gastos Bancarios (ITF 2 Movimientos) GLB 2.00 0.005%
F. SEGURIDAD
Seguridad en general GLB 1.00 60.00
G. OTROS
Examenes Mdicos Ocupacionales GLB 1.00 1.00
Servicio de control de calidad GLB 1.00 1.00
Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo GLB 1.00 1.00
Seguros de Vida Ley GLB 1.00 1.00
Costo por emisin de Pliza GLB 1.00 1.00
COSTO PARCIAL (A+B+C+D+E+F)
IGV (18%)
TOTAL GASTOS GENERALES CONSERVACION
GASTOS GENERALES MENSUALES
(*) Se cons i de ra una pa rti ci pa ci n de 15 da s a l me s dura nte 60 me s e s
(**)En ca s o e l CONTRATANTE i mpl e me nte una Supe rvi s i n a tra v s de un contra to de cons ul tora , l a s ca mi one ta s s e r n de duci da s de l os ga s tos ge ne ra l e s de l
CONTRATI STA CONSERVADOR.
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FORMATO N 08
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial Caete
Lunahuana Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS POR ACTIVIDAD

T RAMO: ACTIVIDAD:
N DESCRIPCION Unidad Metrado P.U. Parcial
-
-
-
-
-
-
-
-
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-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
PRESUPUESO TOTAL (Sin I.G.V.) -
Longitud en Km.
COSTO POR (*) -
(*) Segn corresponda a la actividad sera Km - ao, Km
Nota:
El presente Formato N 06 deber ser presentado para las actividades del tem 1 al 30 que
figuran en el Formato N 01.
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FORMATO N 09
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial Caete Lunahuana
Dv. Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE GESTION Y CONTROL DE PESOS

01.00 IMPLEMENTACION DE UNA UNIDAD DE PESAJE MOVIL glb 1.00 - -
02.00 OPERACION DE UNIDAD DE PESAJE MOVIL mes 12.00 - -
03.00 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE PESAJE MOVIL mes 12.00 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
PRESUPUESO TOTAL (Sin G.G.) -
MES 12.00
COSTO POR MES - SOLES -
FORMATO N 10
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial Caete Lunahuana Dv.
Yauyos Ronchas Chupaca Huancayo Dv. Pampas
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE IDENTIFICACION DE PREDIOS EN EL DERECHO DE VIA

DIAGNOSTICO TECNICO LEGAL Y ELABORACION DE EXPEDIENTES
01.00 und 95.00 - -
INDIVIDUALES
02.00 LEVANTAMIENTO CATASTRAL DE TERRENOS km 26.00 - -
03.00 EQUIPO TECNICO MULTIDISCIPLINARIO glb 1.00 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
LONGITUD EN KILOMETROS 26.00
COSTO POR KM - Soles -
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FORMATO N 11
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE DEMARCACION DEL DERECHO DE VIA

01.00 COLOCACION DE POSTES DELINEADORES und 678.00 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
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FORMATO N 12
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE RELEVAMIENTOS DE INFORMACION

RELEVAMIENTO DE INFORMACION TIPO I

ELABORACION DEL PLAN DE CONSERVACION, CALIDAD,
01.00 km 343.91 - -
EMERGENCIA
02.00 EVALUACION DE ELEMENTOS Y DAOS EN EL PAVIMENTO km 343.91 - -
ELABORACION DE INVENTARIO VIAL, PROYECTO GIS Y VALIDACION
03.00 km 343.91 - -
EN EL ROUTE O SOFWARE DE GESTION
04.00 INVENTARIO FILMICO GEOREFERENCIADO km 343.91 - -
05.00 EVALUACION DEL IRI + TEXTURA km 343.91 - -
06.00 EVALUACION DE DEFLECTOMETRIA km 343.91 - -
07.00 ESTUDIO DE TRAFICO km 343.91 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE RELEVAMIENTOS DE INFORMACION

RELEVAMIENTO DE INFORMACION TIPO II

01.00 EVALUACION DE ELEMENTOS Y DAOS EN EL PAVIMENTO km 343.91 - -
ACTUALIZACION DEL PLAN DE CONSERVACION, CALIDAD,
02.00 km 343.91 - -
EMERGENCIA
03.00 INVENTARIO FILMICO GEOREFERENCIADO km 343.91 - -
04.00 EVALUACION DEL IRI + TEXTURA km 343.91 - -
05.00 EVALUACION DE DEFLECTOMETRIA km 343.91 - -
06.00 ESTUDIO DE TRAFICO km 343.91 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
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FORMATO N 13
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE EMERGENCIA

01.00 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 5,000.00 - -
02.00 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES m3 5,000.00 - -
03.00 REVESTIMIENTO DE PIEDRA EMBOQUILLADA m3 300.00 - -
04.00 COMPRESORA NEUMATICA 87 HP, 250-330 PCM hm 500.00 - -
05.00 MARTILLO NEUMATICO 29 KG hm 500.00 - -
06.00 RETROEXCAVADORA S/LLANTAS 58 HP hm 500.00 - -
07.00 CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3.0 Y3 hm 500.00 - -
08.00 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165 HP hm 500.00 - -
09.00 TRACTOR SOBRE ORUGAS DE 140 - 160 HP hm 500.00 - -
10.00 GRUPO ELECTROGENO DE 116 HP 75 KW hm 500.00 - -
11.00 CAMION VOLQUETE 6X4, 15 M3 hm 1,500.00 - -
12.00 OPERARIO hh 1,000.00 - -
13.00 OFICIAL hh 2,000.00 - -
14.00 PEON hh 4,000.00 - -
15.00 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES m3 3,000.00 - -
16.00 ACERO DE REFUERZO kg 8,000.00 - -
17.00 CONCRETO CLASE F (f'c=140 Kg/cm2) m3 100.00 - -
18.00 CONCRETO CLASE E (f'c=175 Kg/cm2) m3 200.00 - -
19.00 CONCRETO CLASE D (f'c=210 Kg/cm2 ) m3 200.00 - -
20.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 500.00 - -
21.00 GAVION TIPO CAJA 2.0x1.0x1.0m und 20.00 - -
22.00 TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO =1.20m m 50.00 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
Nota:
Las actividades comprendidas en la emergencia incluye transporte, materiales, mano de obra, herramientas y otras que se requieran para su ejecucion.
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FORMATO N 14
DETALLE DE PRECIOS UNITARIOS DE GESTION DE INVENTARIO DE PUENTES

01.00 GESTION DE RELEVAMIENTO DE PUENTES - EVALUACION und 12.00 - -
COSTO DIRECTO -
UTILIDAD (10% CD) -
SUB-TOTAL -
I.G.V. (18% S_T) -
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FORMATO N 15
Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial CAETE - LUNAHUAN -
DV. YAUYOS - RONCHAS - CHUPACA - HUANCAYO - DV. PAMPAS
DETALLE - PLAN DE MEJORAMIENTO
LONG. 149.4 Km.
PLAZO 180 Das calendario
TARIFA PARCIAL TOTAL

ITEM DESCRIPCIN UND. CANT. MESES
S/. S/. S/.
A) SUELDOS Y SALARIOS (Inc. Beneficios Sociales)
A.1.0 Personal Profesional
A.1.1 Jefe del Estudio (a tiempo completo durante la elaboracin del estudio) H-M 1.00 6.00
A.1.2 Especialista en topografa, trazo, diseo vial y sealizacin H-M 1.00 3.00
A.1.3 Especialista en trfico y economa de T ransportes H-M 1.00 3.00
A.1.4 Especialista en Hidrologa, drenaje y obras de Arte H-M 2.00 3.00
A.1.5 Especialista en Geologa, Suelos y Pavimentos H-M 2.00 3.00
A.1.6 Especialista en Metrados, costos y presupuestos H-M 2.00 4.00
A.1.7 Especialista en estudios de impacto ambiental H-M 1.00 3.00
A.1.8 Especialista social H-M 1.00 3.00
A.2.0 Personal Tcnico
A.2.1 Asistente de Metrados, Costos y Presupuestos H-M 1.00 4.00
A.2.2 Asistente de Geologa, Suelos y Pavimentos H-M 1.00 3.00
A.2.3 Asistente de Hidrologa, drenaje y obras de Arte H-M 1.00 3.00
A.2.4 T opgrafo H-M 2.00 2.00
A.2.5 T cnico en Trfico (Jefe de Brigada) H-M 2.00 2.00
A.2.6 T cnico de suelos H-M 2.00 2.00
A.2.7 Dibujante GIS (EIA) H-M 1.00 2.00
A.2.8 Dibujante_Autocad H-M 2.00 3.00
A.3.0 Personal Auxiliar
A.3.1 Personal de trfico - Aforo H-M 50.00 0.23
A.3.2 Personal de trfico - O/D H-M 36.00 0.10
A.3.3 Auxiliar de T opografia H-M 8.00 2.00
A.3.4 Personal de calicateo_suelos y canteras H-M 10.00 2.00
A.3.5 Administrador H-M 1.00 6.00
A.3.6 Secretaria H-M 1.00 6.00
A.3.7 Guardian H-M 4.00 6.00
B ALQUILERES Y SERVICIOS
B.1.0 Alquileres
B.1.1 Oficina U-M 2.00 6.00
B.1.2 Equipos de Cmputo (Inc. Impresora y Plotter) U-M 10.00 6.00
B.1.3 Camioneta 4x4 para georeferenciacin, conteo y otros (Inc. Operacin) Mes 4.00 4.00
B.1.4 Camioneta 4x4 para Jefe de estudio y Esp. (Inc. Operacin) Mes 2.00 6.00
B.1.5 Equipo T opogrfico (Incluye Estacin T otal, nivel, prismas, jalones, etc.) U-M 2.00 3.00
B.2.0 Servicios
B.2.1 Ensayos, Suelos, Fuentes de Agua y Canteras. Glb 1.00
B.2.2 Georeferenciacin con GPS Glb 1.00
B.2.3 Monumentacin y Sealizacin de hitos (materiales) Glb 1.00
B.2.4 Censo de carga Und. 3.00
B.2.5 T ransporte de muestras de ensayo de suelos (fletes) e insumos Glb 1.00
B.2.6 Informacin Geolgico INGEMMET, IGP, IGN Glb 1.00
B.2.7 Informacion Cartogrfica y Meteorolgica Glb 1.00
B.3 Otros Alquileres
B.3.1 Comunicaciones Mes 1.00 6.00
C MOVILIZACIN Y APOYO LOGSTICO
C.1.0 PASAJES
C.1.1 Pasaje - Personal profesional Pasajes 44.00
C.1.2 Pasaje - Personal tcnico Pasajes 36.00
C.2.0 VIATICOS
C.2.1 Vitico - Personal profesional Viticos 11.00
C.2.2 Vitico - Personal tcnico Viticos 12.00
D MAT. MOBILIARIO Y TILES DE OFICINA
D.1.0 Copias, Impresiones Mes 6.00 1.00
D.2.0 Materiales de Oficina y tiles de escritorio Mes 6.00 1.00
D.3.0 Material Fotogrfico Mes 1.50 1.00
E COSTO DIRECTO
F GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS
G UTILIDAD 10% de (A + F)
H TOTAL SIN I.G.V
I I.G.V. 18% de (H)
J TOTAL GENERAL CON I.G.V.
TOTAL
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ANEXO A. FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS
ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS N...........
FECHA: ...../...../.....
UBICACIN: del Km. al Km.
N DE DEFECTO PLAZO FECHA DE

UBICACIN
ITEM NO ADMITIDO EJECUCION VENCIMIENTO
Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial
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ANEXO B. FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO

ADMITIDOS
COMUNICADO N XX - 02/11/2015
Se informa a la Supervisin del Contrato N xx que se ha procedido a reparar los deterioros a

continuacin indicados, sometindose a su consideracin las reparaciones para su aprobacin.
Ubicaci Denominacin N de Orden Fecha Fecha de Fecha de Demor Foto

N Tramo
n deterioro por Defectos avisado vencimiento reparado a reparacin
no Admitidos
-------------------------
Firma del Gerente Vial
ANEXO C. FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
CONFORMIDAD A LA ORDEN DE SERVICIO POR DEFECTOS NO ADMITIDOS N........
FECHA: ...../...../.....
N de ORDEN N DE DEFECTO
UBICACIN COMENTARIOS
DE SERVICIO ITEM REPARADO
Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial
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ANEXO D. ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FLMICO
Se efectuara segn la metodologa del Sistema de Gestin de Carreteras, segn los siguientes
procedimientos:
1. Obtencin de secciones de la carretera con fotografas a color cada 20m, presentado en un

archivo de secuencia de imgenes digitales del recorrido de los tramos de la red vial
siguiendo la trayectoria ascendente y descendente (ambos sentidos), con una resolucin no
menor a 1280x960 pixeles, tomadas en das con buen brillo solar (sin lluvia o neblina), con
una amplitud de visualizacin de las imgenes (ngulo de apertura horizontal de la lente del
equipo) de por lo menos 120, de forma tal que permita visualizar en su integridad el
derecho de va.
Mximo
25% de (h)
(h)
Aceptado, mximo el 5% de (h)
PARAMETROS ACEPTADOS DE VISUALIZACIN PARA CARRETERAS PAVIMENTADAS Y NO PAVIMENTADA
Aceptado, Mximo 25% de (h)
(h)
Mayor al mximo aceptado
que es el 5% (h)
LO QUE NO SE DEBE HACER EN

CARRETERA PAVIMENTADA

de 25% de (h)
(h)

que es el 5% (h)
LO QUE NO SE DEBE HACER EN

CARRETERA NO PAVIMENTADA
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El CONTRATISTA CONSERVADOR entregar el archivo digital ejecutable del software de

visualizacin del Itinerario Flmico, adems de todos los archivos digitales del registro
correspondiente. El referido software deber contar con una tecnologa tal que posibilite:
(i) visualizar en forma secuencial las imgenes del registro efectuado en forma de video
(itinerario flmico), a diferentes velocidades, a diferentes intervalos de longitud, y hacia
adelante o en retroceso, (ii) efectuar mediciones sobre las imgenes digitales del registro
video grfico, en el plano horizontal de una progresiva especfica de la va, (ii) efectuar
mediciones sobre las imgenes del registro video grfico en el plano perpendicular al plano
horizontal de una progresiva especfica de la va, y (iii) efectuar la georeferenciacin de
puntos sobre las imgenes del Itinerario Flmico, ubicados sobre el plano horizontal de una
progresiva especfica de la va.
2. Las fotografas sern renombradas con la siguiente codificacin:

a) Cdigo de la carretera : mximo cuatro dgitos, ejemplo: 001A
b) Calzada: mximo cuatro dgitos ejemplo UCCD
c) Nomenclatura: se designara @xxxx+xxx
d) Archivo: La fotografa digital se entregara en extensin jpg.
3. Las fotografas se colocaran en una carpeta nombrada como: uccd
4. La ruta del archivo flmico se designara como: C:\Video_Peru\xxxx\uccd
5. Las secciones de la carretera debern ser georeferenciadas cada kilmetro con coordenadas
geogrficas y estas coordenadas debern ser entregadas en archivos Excel en el siguiente
formato:
SIC ITINERARIO FLMICO
GEOGRAFICAS
COORD GEOGRAFICAS CONVERTID A
GRADOS PROGRESIVA
Ruta
Ruta CALZ X Y X Y INI FIN Fotografa
DS044
001A PE1A UC 200 30' 60" 910 30' 55" 200.517 910.515 11.00 12.00 001A@11+000
001A PE1A UD 405 10' 20" 810 45' 55" 405.172 810.765 12.00 13.00 001A@12+100
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001A PE1A CD 610 40' 55" 110 10' 55" 405.682 110.182 13.00 14.00 001A@13+000
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ANEXO E. REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE

PESOS VEHICULARES
E.1 REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS
El Servicio requiere de un pesaje mvil porttil por ejes.

El sistema deber cumplir como mnimo con las especificaciones tcnicas que se indican en
este documento.
Composicin del sistema:

- Dos plataformas (sensores, balanzas o bsculas).
- Un camino de rodadura rampas de acceso y adicionales.
- Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico (PLC
similar).
- Una computadora desktop completa e impresora.
- Software del equipo deber ser compatible con el Software del MTC para pesaje dinmico,
esttico e infracciones (conforme al ltimo Reglamento Nacional de Vehculos).
- Vehculo tipo VAN (unidad con equipos para pesaje).
a) Plataformas de pesaje
Cantidad: 2 por sistema de pesaje

Carga nominal: 10 t por plataforma, 20 t por eje
Carga lmite: 15 t por plataforma, 30 t por eje
Dimensiones totales: - Largo: 700 mm 1 250 mm
- Ancho: 490 mm 650 mm
- Espesor: 20 mm 50 mm
Cables de conexin a la - Cantidad: 3 (de los cuales uno como recambio de
plataforma urgencia) por sistema, de fcil reemplazo y conexin.
- Cada cable deber ser blindado y aislado
hermticamente (original) y con una longitud mnima de
20 m.
Construccin mecnica - Construida en aleacin de material de alta resistencia
que garantice una operacin continua de 24 horas diarias
con un promedio de trfico de 500 vehculos por da.
- Proteccin contra resbalamientos.
- Seguridad para carga lmite: admisin del 50% de
sobrecargas.
- Temperatura nominal de funcionamiento:
-15C a +50 C.
b) Camino de Rodadura y/o rampas de acceso y adicionales
Material: Fabricadas en material de alta resistencia a la deformacin,

rajadura o rotura.
Adherencia: Buena adherencia a la superficie de rodadura de los
pavimentos de asfalto y concreto.
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Transporte: De fcil acomodo para su traslado
Adicionalmente en los sectores donde se realizar los controles de pesos, se deber

implementar pistas y/o una pavimentacin para el pesaje, con un ancho del carril de
medicin y un largo suficiente para la instalacin de las plataformas de pesaje y las rampas
de acceso, con una resistencia suficiente de acuerdo a las cargas que soportar, al lado de
la calzada existente y que permitan desarrollar el control de pesos sin atentar contra la
seguridad de los usuarios y del personal del control.
c) Electrnica de Control tipo interfase para pesaje porttil esttico y dinmico con
ordenador (PLC y PC)
La electrnica de control es una interfase entre las bsculas y la computadora (PC), el

cual administra las seales emitidas por las dos plataformas y otros accesorios
adicionales.
El software de pesaje con la informacin emitida por la electrnica de control, deber

ser compatible con el software del MTC. Deber ser capaz de clasificar los vehculos por
categoras y tipos en funcin al nmero de ejes, comparar los pesos medidos por
conjunto de ejes con los pesos autorizados por el Reglamento Nacional de Vehculos
vigente, elaborar automticamente la infraccin, teniendo en cuenta las excepciones o
particularidades establecidas en el Reglamento, para cada configuracin vehicular.
Deber tener un archivo encriptado (Crudo) para efectos de control.
Los equipos debern estar acondicionados para trabajar con corriente alterna y
continua, los cuales podran estar alimentados por fluido elctrico de 220 VAC, grupo
electrgeno con un inversor de carga que deber estar conectado a una batera de 12
VDC de 27 placas.
c.1 Electrnica de Control (PLC)
Transmisin de datos Trasmitir los datos a travs de un enlace al ordenador

equipado con un software de propsito especial de
pesaje.
Puertos de Comunicacin Lo necesario para la conexin de las bsculas de pesaje, PC
y/o otro dispositivo adicional.
Alimentacin 220 VAC o 12 VDC, cuya fuente deber ser proporcionada
por el Contratista.
Cable de alimentacin DC Para conexin a una batera
c.2 Caracterstica del Sistema de Pesaje
Modo de pesaje Esttico y Dinmico

Modo pesaje esttico - Peso de cada eje
- Clculo de peso por grupos de ejes
- Peso total del vehculo
Modo pesaje dinmico - Adquisicin de peso por eje en tiempo real, de 0 a 6
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km/h
- Clculo de distancia entre ejes en tiempo real
- Clasificacin vehicular conforme al nmero de ejes.
- Registro automtico del peso del vehculo por eje,
conjunto de ejes y peso total.
- Clculo de sobre velocidad, frenado brusco, etc.
c.3 Accesorios Adicionales
Batera 12 VDC de 27 placas con indicador de carga

Cargador de batera Con indicador de carga
Inversor de carga 500 - Potencia: 500 VA 300 W
- Tecnologa: Slido
- Voltaje de entrada: 12 VDC
- Factor de Potencia: 0.8
- Voltaje de salida: 220 VAC
- Cargador de corriente: 8 amp
Inversor de carga 1000 - Potencia: 1000 VA 600 W
- Tecnologa: Slido
- Voltaje de entrada: 12 VDC
- Factor de Potencia: 0.8
- Voltaje de salida: 220 VAC
- Frecuencia: 60 Hz
- Cargador de corriente: 8 amp
-
c.4 Computadora (PC)
Caracterstica Especificacin Tcnica

Tipo Chasis: Minitower, Desktop o Convertible
Procesador mnimo
Tipo: Intel Core i5
Velocidad de procesamiento: 3.50 GHz
Cache L2 : 6 MB
Memoria RAM mnima
Tipo: DDR3 SDRAM
Velocidad: 1333 MHz
Capacidad instalada: 4 GB
Capacidad de crecimiento: 8 GB
Disco Duro mnimo
Tipo: Serial ATA
Cantidad: 1
Capacidad: 500 GB
Lectora de memoria SD y MD: Interna
Bahas
Cantidad de bahas internas: 2 de 3.5
Cantidad de bahas externas: 3 de 5.25 y 1 de 3.5
Drive ptico: Lector R / W de CD y DVD.
Comunicaciones
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Puertos: 1
Velocidad: 10/100/1000 Mhz Ethernet
Controlador de Video: SVGA, 1024x768 pixeles, 32 bits de colores.
Controlador de Sonido: 24-bit stereo, 48KHz, Parlante Interno
Puertos
USB: 6
Red: 1
Serial: 1
Video: 1
Salida de udio: 1
Entrada de Micrfono: 1
Teclado: 1
Mouse: 1
Fuente de Poder: 220VAC / 60Hz.
Seguridad: Incluir solucin de cerrojo fsico y lgico que evita la
apertura no autorizada del chasis del CPU. La activacin
del cerrojo debe ser realizada mediante software del
computador. En caso de apertura no autorizada, el
equipo deber emitir una alerta audible.
Soporte de Sistemas Windows 7 Profesional
Operativos:
Sistema Operativo: Incluir Licencia de Windows 7 Profesional
Perifricos
Teclado: En espaol y de la misma marca del CPU.
Mouse: De 2 botones ms botn Scroll de la misma marca del
CPU.
Monitor: Monitor LCD de 17 de la misma marca del CPU.
Software y Manuales incluidos: Software de configuracin del equipo.
Software de administracin que permita
monitoreo proactivo y envo de alarmas de los
principales componentes del equipo.
Otro software necesario para la correcta
operacin del equipo.
Manuales de instalacin, configuracin y uso.
Servicios: 1 ao de garanta integral sobre piezas, partes y
mano de obra.
Soporte Tcnico on-site Next Bussines Day.
Certificaciones: Microsoft Logo Certification del equipo computador
correspondiente a la versin del sistema operativo
ofertado.
c.5 Impresora
- Matricial de 9 pins
Caractersticas
- Anchura de carro: 80 columnas
Interfaces Paralelo y USB
Fuentes de Impresora - Draft 10 cpi, 12 cpi, 15 cpi
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- Roman 10 cpi. 12 cpi. 15 cpi, proporcional

- Sans Serif 10 cpi, 12 cpi, 15 cpi, proporcional
- OCR - B 10 cpi
Tabla de caracteres 38 (Versin NLSP)
Buffer de entrada 8 Kbytes
- Mtodos: Friccin (alimentador de hojas, insercin
manual)
Alimentacin - Traccin Push, Pull y Push&Pull
- Unidad de traccin: Tractor Push o Pull intercambiable
- Tractor Pull opcional
- Hojas sueltas A4
- Papel continuo A4
- Gramaje : 52 a 90 g/m
Papel
- Sobres
- Etiquetas
- N de copias: Original + 4 copias
- Duracin prevista
- Cartucho de cinta negra (Draft 10 cpi, 14
Cartucho de Tinta
puntos/carcter)
- 3 millones de caracteres
Consumo aprox. De 20W a 25 W
Manuales Manual de Usuario, Drivers y cinta de impresin
c.6 Amplificador de audio para perifoneo con altavoces
- Potencia de salida: lo ptimo para dos parlantes de 60

W cada uno.
- Cantidad de Micrfonos: 02 (dos) profesionales
Caractersticas
- Entrada como mnimo de dos microfonos
- Entrada como mnimo para dos altavoces
- Cantidad de altavoces: 02 (dos) de 60 W.
d) Software de pesaje
- El CONTRATISTA CONSERVADOR debe permitir a PROVIAS NACIONAL que sobre

la versin de software propuesta pueda usar, copiar, modificar y redistribuir el
software en una cantidad ilimitada de computadoras. Adems, se deber
entregar el cdigo fuente y toda la documentacin utilizada para su desarrollo y
personalizacin y/o adaptacin.
- El lenguaje de programacin utilizado en el desarrollo del software deber ser
Microsoft Visual Studio .NET.
- La plataforma de trabajo de los clientes deber ser Windows XP Profesional.
- SQL Server 2000/2005.
- El software se adaptar a los estndares de desarrollo de PROVIAS NACIONAL,
que sern entregados al CONTRATISTA CONSERVADOR.
- La personalizacin y/o adaptacin se deber realizar en las instalaciones
brindadas por PROVIAS Nacional con el apoyo y supervisin de la Unidad de
Informtica.
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- Para la personalizacin y/o adaptacin del software, el CONTRATISTA

CONSERVADOR dispondr del personal necesario y suficiente teniendo muy
presente los plazos previstos para brindar el servicio.
- El CONTRATISTA CONSERVADOR deber guardar reserva absoluta sobre toda
personalizacin y/o adaptacin realizada al software.
- El software deber cumplir con un alto nivel de desarrollo, exigindose de esta
manera calidad en cada componente del software.
- Deber tener opcin de exportar de manera encriptada a archivos con extensin
xls y dbf, informacin correspondiente a las auditorias. Las opciones de
exportacin a archivos y backups deben tener la opcin de elegir la unidad y
ruta de copia.
- Se deber considerar como entregable adicional el modelo y diccionario de
datos.
- El software deber contar con un mdulo de seguridad que permita otorgar y
denegar acceso a cada uno de los componentes del software.
- Las contraseas a utilizarse en el sistema deben almacenarse de manera
encriptada utilizando para ello un mtodo complejo de cifrado.
- Todas las contraseas necesarias para el funcionamiento del programa no
debern de estar en el cdigo fuente ni en archivos cuya apertura permitan su
revelacin.
- Debe contar con un mdulo de auditora que permita identificar que usuario
realiz cada proceso, en que momento y desde que equipo.
- Deber considerar en la impresin de formularios y reportes la impresin en
modalidad rpida, utilizando para ello la calidad que sea conveniente.
- Entrega antes de la operacin del control de pesos:
Entrega en DVD de todos los instaladores de los mdulos clientes y
servidor.
Entrega en DVD de todos los manuales de instalacin, configuracin y uso.
Entrega en DVD del cdigo fuente y toda la documentacin utilizada para el
desarrollo y personalizacin y/o adaptacin.
Las ventanas grficas para el control vehicular debern contar como mnimo con
los siguientes campos disponibles:
Operaciones:
Esta pantalla debe mostrar los siguientes datos:
- Cdigo del Operador
- Nombre de la Estacin
- Tipo de Vehculo segn la normatividad vigente. De no estar clasificado el tipo
de vehculo debe ser factible su incorporacin al software.
- Fecha y hora de control
- N correlativo de pesaje
- Grfica del vehculo y su configuracin de ejes
- Pesos por ejes simples, dobles y triples
- Peso Total
- Exceso de pesos por ejes simples, dobles y triples
- Exceso de peso total
- Velocidad de Pasada.
- Distancia entre ejes
- Placa de Registro
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Adems deber contar con las opciones o herramientas que permitan:

- La bsqueda de los ltimos 10 registros
- Imprimir registro de datos
- El ingreso de datos de acuerdo al formulario de infraccin vigente.
Emisin de Formularios de Infraccin
Esta opcin permitir la aplicacin de sanciones econmicas de acuerdo a la
normatividad vigente, a aquellos vehculos que luego de efectuar el proceso de
pesaje sean detectados infringiendo la norma. Se deber prever las modificaciones en
la legislacin tales como la variacin en los lmites de peso, modificacin de la UIT,
variaciones en la metodologa de clculo de la multa, la impresin de esta multa se
realizara en papel de formato continuo tipo A4.
El formulario de infraccin deber consignar los siguientes datos:
- Ubicacin de la Unidad o sitio
- N Registro de pesaje, placa, fecha y hora
- Tipo de vehculo, origen y destino
- Tipo de mercanca
- Datos del conductor: Nombres y apellidos, Direccin, licencia de conducir, DNI
- Datos del propietario: Nombre o razn social, Direccin, RUC
- Datos del despachador o generador de la mercanca: Nombre, Direccin, RUC
- Tipo de infraccin, descripcin de la infraccin, a quien va dirigida, medida
preventiva y calificacin
- N de registro de suspensin neumtica, % de bonificacin por conjuntos de
ejes, % de PBVL
- N de registro de neumtico extra ancho, % bonificacin por neumtico
- Verificacin de transporte de lquidos en cisternas, concentrados de mineral a
granel, alimentos a granel, animales vivos
- Detalle del peso por ejes, conjunto de ejes y peso bruto
- Detalle del exceso de peso por ejes, conjunto de ejes y peso bruto
- Monto de la multa
- Cdigo del operador responsable
- Observaciones y otros.
- Nmeros de cuenta de los bancos a cancelar la infraccin
- Deber sealar con un aspa quien est firmando dicha infraccin.
- Deber de imprimir el Nombre del Inspector, Cargo, Cdigo y el nombre de la
institucin.
Calibracin:
Opcin con acceso especifico (clave) solo para personal autorizado (funcionario
pblico designado para dicho fin) y servir para realizar la calibracin del equipo en el
sitio seleccionado, una vez realizada la calibracin esta deber quedar registrada en
un archivo de control de calibraciones con sus respectivos parmetros, que no
puedan ser modificados, pudiendo copiar para una nueva utilizacin.
Se deber as mismo proporcionar los respectivos manuales de Calibracin.

La empresa ganadora de la buena pro, obligatoriamente deber entregar los
Manuales de Calibracin y toda la documentacin complementaria a este tema.
Reportes:
Opcin con acceso especifico por niveles (clave) que ser de uso exclusivo del
personal autorizado (funcionario pblico designado para dicho fin), servir para la
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elaboracin del resumen del control de peso, resumen de infracciones, variaciones de

parmetros de calibracin, entre otros.
Generacin de Base de datos

Opcin con acceso especifico (clave) que ser de uso exclusivo del personal
autorizado (funcionario pblico designado para dicho fin), deber generar
informacin almacenada en archivos de datos encriptados por seguridad, en la
siguiente secuencia:
- Cdigo de la Unidad o Sitio

- Cdigo del Operador
- Ao
- Mes
- Da
- Hora
- Minuto
- Segundo
- Cdigo de error
- Velocidad
- Clase o tipo vehicular
- Peso Bruto
- Eje 1
- Dist. eje 1 a eje 2
- Peso eje 2
- Peso eje 3
- Peso eje 4
- Peso eje 5
- Peso eje 6
- Peso eje 7
- Peso eje 8
- Peso eje 9
- Peso eje 10
- Peso eje 11
- Peso eje 12
- as sucesivamente, todos los ejes del vehculo.
- Placa vehicular
Adicionalmente se deber proveer el software que permita desencriptar los archivos
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e) Vehculo tipo VAN
El CONTRATISTA CONSERVADOR proveer de un vehculo tipo VAN, debidamente

implementado con el mobiliario y equipos necesarios para la operacin, que servir para
el transporte del equipamiento y el personal que se encargue del control de pesos.
f) Precisin del Sistema
El software de pesaje deber operar en ambiente Windows, con interfase grfica; que
permita la visualizacin de los tipos vehiculares y pesos registrados, que pueda ser
accesado a distancia mediante modem u otro medio, para tareas de calibracin,
transmisin de informacin y monitoreo del pesaje.
e.1 Precisin en modo esttico, eje por eje:
Igual o menor a la precisin en modo baja velocidad (pesaje dinmico) en el peso

bruto vehicular.
e.2 Precisin en modo baja velocidad, eje por eje (pesaje automtico WIM):
+/- 3% del peso bruto vehicular o mejor a 5 Km/h. Deteccin automtica de

anomalas (por exceso de velocidad y aceleracin), con invalidacin del resultado del
pesaje en curso en caso de detectar parmetros anormales.
e.3 Precisin de la cantidad de ejes a ser pesados:
El sistema de pesaje dinmico deber ser capaz de poder reconocer en su mismo

software, vehculos de dos ejes como mnimo, teniendo la opcin de poder
configurar y reconfigurar distintas categoras, clases y tipos de vehculos que no
hubiera en el parque automotor. Dicho software deber estar cargado con la
informacin de los vehculos que existen en el Reglamento Nacional de Vehculos y
otros como mnimo que le proporcione la Unidad de Pesos y Medidas.
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E.2 MODELO DE FICHA DE REPETIBILIDAD DINMICA
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PRUEBAS DE REPETIBILIDAD DINMICA
CARACTERSTICAS UBICACIN :
MARCA :
MODELO :
SERIE SENSOR 1 : FECHA :
SERIE SENSOR 2 : HORA INICIO:
EMPRESA : HORA TRMINO:
PESOS REFERENCIALES
CAMIN PATRN
PESO REFERENCIAL kg BALANZA COMERCIAL:
PESOS POR EJES DETERMINADOS EN MODO ESTTICO

Pesaje Peso en Eje - Kg. Cjto. de ejes - Kg. CONFIGURACION VEHICULAR - T3S3
Esttico PBT 1 2 3 4 5 6 1 2,3 4,5,6
1
2
2
3
4
PROMEDIOS
Pesos Peso en Cjtos. - Kg. PARMETROS DE CALIBRACIN DEL PUNTO SI NO

Referenciales PBT 1 2,3 4,5,6
Calibracin
VELOCIDAD 3 Kph
N Peso en Eje - Kg. Peso Cjto. de ejes - Kg. % Variacin de Error VEL CONTADOR
Verificado PBT 1 2 3 4 5 6 1 2,3 4,5,6 PBT 1 2,3 4,5,6 km/s PBT 1 2,3 4,5,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
.
.
.
.
37
38
39
40
PROMEDIOS
Mnimo 152 crditos (equivalente al 95% de xito de la muestra de 180) TOTAL CORRECTOS 0
VELOCIDAD 5 Kph
N Peso en Eje - Kg. Peso Cjto. de ejes - Kg. % Variacin de Error CONTADOR
Verificado PBT 1 2 3 4 5 6 1 2,3 4,5,6 PBT 1 2,3 4,5,6 PBT 1 2,3 4,5,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
.
.
.
.
38
39
40
PROMEDIOS SUB TOTAL
Mnimo 152 crditos (equivalente al 95% de xito de la muestra de 180) TOTAL CORRECTOS 0
Nota: - Se asignar un crdito a cada medicin que se encuentre en el rango establecido +/- 4% en peso bruto y +/- 4% en ejes
- Se evaluar a aquellos postores que logren al menos un mnimo de 76 crditos en cada una de las pruebas de velocidad
- El valor del % de variacin de error ser tedondeado a la forma entera sin decimales, por ejemplo: 4,4% a 4%, 4,5% a 5%
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ANEXO F: PLANO GENERAL DE IDENTIFICACIN DE LOS TRAMOS DEL CORREDOR VIAL.
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ANEXO G: CONTENIDO MNIMO DE LA EVALUACIN AMBIENTAL PRELIMINAR -
DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
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Otras Consultas y observaciones relacionadas a los Trminos de Referencia
Consulta N 18
Referencia(s): Bases de Licitacin y Trminos de Referencia

Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Se solicita precisar Cul es el procedimiento para la medicin de los niveles de servicio en la
temporada de lluvias?
Con relacin a las mediciones de niveles de servicio en temporada de lluvias se solicita
modificar los niveles de servicio en las zonas afectadas por lluvias mientras durante este
evento.
RESPUESTA:
a) Los indicadores de niveles de Servicio son nicos para todo el ao,

independientemente de la temporada de lluvia.
b) Negativo, se mantiene los indicadores de Niveles de Servicio precisados en los TDR.
Consulta N 19
Referencia(s): Bases de Licitacin y Trminos de Referencia

Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Solicitamos nos proporcionen la siguiente informacin.
1. La relacin de canteras, fuentes de agua y botaderos, aprobadas para su empleo en
cada uno de los tramos del Proyecto.
2. Anlisis efectuados a las muestras del material de las canteras que certifiquen su
calidad y cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Conservacin de Carreteras.
3. Potencia de las canteras.
4. Tipo de materiales a obtener por cada cantera del proyecto.
Srvase confirmar que las canteras del proyecto son de libre disponibilidad
RESPUESTA:
La informacin requerida se encuentra colgada en el portal de la Entidad en el siguiente link:
http://www.proviasnac.gob.pe/frmConcursosyLicitaciones.aspx?idmenu=1175.
Se precisa que las canteras no son de libre disponibilidad.
Consulta N 34
Referencia(s) de las Bases. Trminos de Referencia.
Seccin: II
Numeral: 2.3
Pgina: 27
Consulta:
Srvanse entregar el perfil de pre-inversin COMPLETO (incluidos sus anexos) con el cual se
aprob la viabilidad de este proyecto.
As mismo confirmar, que las canteras y fuentes de agua establecidas en el expediente son las que
se han utilizado para la estimacin del presupuesto referencial.
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RESPUESTA :
http://www.proviasnac.gob.pe/frmConcursosyLicitaciones.aspx?idmenu=1175.
Se confirma que, las canteras y fuentes de agua considerados en el estudio a nivel de perfil se han
utilizado para la estimacin del presupuesto referencial, sin embargo se precisa que es
responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR evaluar en campo y determinar las
ubicaciones de las canteras y botaderos las cuales sern consideradas en su plan de mejoramiento
y conservacin.
Consulta N 36
Referencia(s) de las Bases: Trminos de referencia
Seccin: -
Numeral: -
Pgina: -
Consulta:
Solicitamos la siguiente informacin:
La relacin de canteras, con la potencia y usos definidos y fuentes de agua
identificadas que han servido para establecer el valor referencial del proyecto.
Precisar si las canteras son de libre disponibilidad, en caso contrario precisar el pago
por derecho de cantera establecido para la elaboracin del valor referencial.
Cul es distancia promedio establecida para el transporte de material excedente? Que ha
servido para establecer el valor referencial.
Anlisis efectuados a las muestras de material de las canteras que certifiquen su calidad y
cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de
Carreteras
RESPUESTA :
La informacin requerida se encuentra colgada en el portal de la Entidad en el

siguiente link:
http://www.proviasnac.gob.pe/frmConcursosyLicitaciones.aspx?idmenu=1175
Se precisa que las Canteras, fuentes de agua y botaderos no son de libre
disponibilidad, para este contrato de servicio conservacin por niveles de servicio se
ha considerado un pago por derecho de cantera de S/ 2.00 por m3, el cual se
mantendr durante todo el servicio. El Contratista deber prever e incluir en su oferta
econmica mayores gastos de considerarlo conveniente.
La distancia media de transporte ha sido calculado de acuerdo a las ubicaciones de

canteras ubicadas dentro del mencionado Estudio a Nivel de Perfil. En este sentido
el contratista determinar en su Plan de Mejoramiento las Canteras, Fuentes de
Agua y Botaderos, teniendo como informacin Referencial dicho Estudio de Pre-
Inversin a nivel de perfil; la determinacin de ubicaciones distintas a las
consideradas en el Estudio de Perfil, No generara pagos adicionales al considerado
en el valor referencial.
El participante evaluar en campo y determinar la ubicacin de las canteras y

botaderos el cual ser considerado en su plan de mejoramiento y conservacin. As
mismo se precisa que la relacin de canteras sealadas en el estudio del perfil son
referenciales.
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Consulta N 37
Referencia(s) de las Bases. Trminos de referencia
Seccin: III
Numeral: 2.5.2.1
Pgina: 53
Consulta:
Confirmar que la colocacin de seales incluye los postes al igual que en los otros tramos.
RESPUESTA:
Se confirma, y precisa que se realizar respectando las especificaciones tcnicas y
normatividad vigente.
Consulta N 38
Referencia(s) de las Bases. Trminos de Referencia
Seccin: II y III
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Srvase precisar:
Cules son los anchos de calzada y de bermas para cada tramo, que se han considerado
para establecer los metrados referenciales?
RESPUESTA:
La informacin requerida forma parte del Estudio a Nivel de Perfil y se encuentra publicada en
el portal de la Entidad en el siguiente link:
Consulta N 39
Seccin: II y III
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Srvase entregar la declaracin de impacto ambiental base establecido en el estudio de pre

inversin a nivel de perfil realizado para la ejecucin del proyecto.
RESPUESTA:
Se adjunta, el contenido mnimo de la evaluacin ambiental preliminar declaracin de

impacto ambiental, el cual deber ser desarrollado por el Contratista Conservador. Ver
Anexo N2, adjunto a la absolucin de consultas.
Consulta N 40
Seccin: II y III
Numeral: 2.4
Pgina: 50
Consulta:
- Cules son los plazos de la Entidad para la aprobacin u observacin de la

Declaracin de Impacto Ambiental?
- Qu dependencia en la responsable de aprobar la declaracin de impacto ambiental?
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RESPUESTA:
a) El Estudio Ambiental, forma parte del Plan de Mejoramiento, y los plazos estn
indicados en los TdR. Para ello el Contratista Conservador deber desarrollar
adecuadamente el Anexo G para evitar retrasos en su aprobacin.
b) Direccin General de Asuntos Socio Ambientales del MTC.
Consulta N 41
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Confirmar: Que el proyecto de Conservacin cuenta con el CIRA, en caso contrario precisar
Qu procedimiento ha establecido la entidad para su obtencin?
Adems, indicar como afecta los plazos de ejecucin de las actividades de mejoramiento en
caso no se cuente con el CIRA.
RESPUESTA:
En relacin a la obtencin del CIRA, estar a cargo de la Supervisin.

En cuanto a los Plazos de ejecucin de las actividades de Mejoramiento o Conservacin
Peridica no sern afectados, es responsabilidad de la Supervisin su obtencin dentro
de los 06 meses cuando se elabora el Plan de Mejoramiento y Conservacin.
Consulta N 42
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Confirmar que el trmite y el costo de los trabajos arqueolgicos (CIRA, Monitoreo Arqueolgico,
etc.) sern asumidos por la entidad, en caso contrario incluirlo en el valor referencial.
RESPUESTA:
El trmite y costo de la Obtencin del CIRA y monitoreo Arqueolgico ser Asumido por la
Supervisin del Servicio.
Consulta N 44
Referencia(s) de las Bases
Seccin: Trminos de Referencia
Numeral:
Consulta:
MEJORAMIENTO (SOLUCION BSICA: MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADO CON
EMULSION ASFALTICA Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE)
Los Trminos de referencia, con respecto al Nivel de Servicio de un IRIc al trmino del
Mejoramiento mencionan que debe ser igual o menor que 3.0 m/Km. Considerando las
caractersticas especiales de los materiales que conforman la solucin bsica, as como los
espesores que se consideran, y de acuerdo a las exigencias que se han requerido en
Contratos de Niveles de Servicio anteriores en diferentes carreteras de todo el Per, y
especialmente en los ltimos Concursos pblicos de servicios de gestin, mejoramiento y
conservacin vial por niveles de servicio se solicita confirmar que esta exigencia sea variada a
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un IRI promedio igual o menor a 4.5 m/km. con un mximo de 6 m/Km al final del servicio, IRl
promedio (partiendo de 4.5 m/Km y un incremento anual de 0.5 m/Km).
RESPUESTA :
Negativo, se mantiene lo indicado en las Bases y TdR. Los valores solicitados estn de
acuerdo a la normatividad vigente.
El participante al solicitar niveles de IRI altos se podra entender que durante la

ejecucin del Mejoramiento o Conservacin Peridica se tendra un deficiente proceso
constructivo; adems no es el nico parmetro para el control de calidad y nivel de
serviciabilidad. Los resultados de IRIc estn relacionados con un adecuado control de
calidad para la aceptacin de los trabajos de cada partida, as como la calidad de los
materiales empleados (zarandeo, mezclado y homogenizacin), y uso de equipos
adecuados para una correcta compactacin, espesores y superficies uniformes,
controles de deflectometra, entre otros, para asegurar un nivel de serviciabilidad con
los parmetros establecidos para el periodo de diseo que es mayor al periodo del
contrato.
El nivel de serviciabilidad est directamente relacionado con la calidad del producto
terminado.
Consulta N 45
Numeral:
Consulta:
SOBRE PLANILLAS DE RELEVAMIENTO Y CLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO IRI
Asimismo, confirmar que el IRI a medir en las planillas de relevamiento y clculo del nivel de
servicio, es el que corresponde al IRI promedio de la longitud total de cada Tramo definido en
los Trminos de Referencia y no cada 100 metros. En caso de no cumplirse con el valor
mximo del IRI promedio, se considerar como equivalencia slo un (01) aspa (X) en cada Km
de la planilla que haya sido sorteada para el resto de indicadores de la planilla de
relevamiento.
RESPUESTA :
Negativo, se precisa que la medicin que se realizar es el IRI caracterstico; dicha evaluacin
se realizar en todo el segmento a medir para el caso puntual del IRIc, es decir en los diez
kilmetros del tramo elegido tal como se indica en los TdR en el numeral 3.10.2 Procedimiento
para el clculo del Porcentaje de incumplimiento de los niveles de servicio. En caso de no
cumplir con el IRIc permitido, se proceder a colocar un ( 01) aspa (X) por cada kilmetro que
no cumpla con dicho requerimiento.
Consulta N 46
Numeral:
Consulta:
Confirmar si la identificacin de Predios e interferencias dentro del Derecho de Va NO forman

parte del alcance de este proyecto por lo cual no estaras dentro de las responsabilidades del
CONTRATISTA.
RESPUESTA :
No se confirma, la identificacin de predios dentro del derecho de va si forma parte, si forma
parte de este servicio, se tiene que realizar en 26 km.
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Consulta N 47
Numeral:
Consulta:
Los niveles de servicio solicitados para las seales Verticales y Horizontales tienen la
exigencia de una carretera de 1era Clase, cuando se trata de una carretera departamental de
3ra Clase que corresponde a la red vial secundaria
Se solicita reducir los niveles de servicio proporcionalmente al tipo de carretera.
RESPUESTA :
Negativo, se mantiene lo indicado en los TdR del presente proceso.
Se precisa que el citado corredor vial no es una carretera departamental y la exigencia
establecida en los TdR, guarda correspondencia con una carretera nacional, se debe de tener
en cuenta que en el caso de seales horizotante se han considerado dentro del valor
referencial las seales verticales con lminas tipo IV.
Consulta N.48
Numeral: EJECUCIN DEL MEJORAMIENTO
Pgina:
Consulta:
Por favor alcanzar la seccin tpica terminada de cada tramo a realizar el mejoramiento.
RESPUESTA :
Consulta N49
Tramo:
Pgina:
Consultas:
a.- Srvase a facilitar la informacin de la longitud (sectorizacin del tramo), ancho y espesor
de las actividades de:
- Excavacin no clasificada para explanaciones
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- Reemplazo de subrasante con material granular.

- Subrasante estabilizada con aditivo similar Proes
- Recarga de afirmado para terraplenes
- Sub Base granular estabilizado c/Cemento Portland Tipo I
b.- Confirmar que la cantidad de la partida Eliminacin de Pasivos ambientales, se refiere la
eliminacin proveniente de la Excavacin no clasificada para explanaciones y el Reemplazo
de subrasante con material granular.
c.- Precisar las caractersticas que debe cumplir el aditivo para la subrasante estabilizada.
RESPUESTA :
a.- La informacin requerida se encuentra colgada en el portal de la Entidad en el siguiente link:
Se indica que en las soluciones del presente servicio no se han incluido las estabilizaciones de
la subrasante con el aditivo PROES.
b.- No se confirma, para el presente proyecto la eliminacin de pasivos ambientales se refiere

a todo tipo de material que ser excavado y tambin material existente antes de la
intervencin, los que ser eliminado a un botadero.
c.- Esta consulta no corresponde al presente proceso de seleccin
Consulta N.50
Pgina:
Consulta:
Cul es la longitud promedio de las alcantarillas establecidas para la elaboracin del valor
referencial?
Adems proporcionar su ubicacin.
RESPUESTA :
Se precisa que la longitud promedio referencial de las alcantarillas es de 5.50 mts. Se

precisa que en la etapa de la elaboracin del PGV, el Contratista Conservador
determinar la longitud real, lo cual no implicar mayores gastos a la Entidad
Contratante.
En relacin a la ubicacin La informacin requerida se encuentra colgada en el portal

de la Entidad en el siguiente link:
CONSULTA N 66
Seccin: Generalidades
Numeral: :
Pgina:
De la revisin de las bases del proceso, y del resumen ejecutivo no se ha determinado en

forma clara los gastos generales ,en ese sentido agradeceremos se sirva a incluir el detalle
de gastos generales de las partidas Conservacin-Gestin y de los Gastos Generales de
Mejoramiento ,los mismos que dieron origen al valor referencial del presupuesto, as como el
anlisis de precios unitarios de todas las actividades sealadas en los formatos para la
correcta presentacin de la propuesta econmica.
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RESPUESTA :
Se adjunta la informacin requerida en el Anexo N01 de las respuestas a las consultas.

En relacin al anlisis de precios unitarios se indica los siguiente:
Se precisa mediante el CP N013-2015-MTC/20, se convoca un Servicio de Gestin,
Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de Servicio, no se trata de una Obra
convencional (no se ha desarrollado un expediente tcnico). En el presente caso el
Contratista elaborar el Plan de Mejoramiento y Plan de Conservacin, donde deber incluir
todas las actividades para alcanzar y sostener los niveles de servicio indicados en los
trminos de Referencia. En ese sentido, la Entidad Contratante ha elaborado los
presupuestos en base al detalle de precios unitarios que fueron publicados en la etapa de las
consultas. Teniendo como referencia dicho detalles, el participante podr formular su
propuesta que considere conveniente.
En el Estudio a Nivel de perfil de manera referencial se ha considerado las actividades y

metrados, frecuencias y costos referenciales que la Entidad Contratante considera
necesarias para alcanzar y sostener los niveles de servicio requeridos en los TdR, los cuales
tienen distintas incidencias, basados en un escenario en el cual se realiz la toma de datos
del corredor vial, y la variacin de dichas condiciones forma parte del riesgo que en este tipo
de contratos debe de evaluar el participante si debe de asumirlos o no. Por ejemplo en un
trabajo de Conservacin Rutinaria la Entidad puede haber considerado cierta cantidad de
metrados, sin embargo debido a las condiciones particulares o cambiantes del tramo para el
sostenimiento de los Niveles de Servicio el contratista podra incrementar los metrados y la
frecuencia de ejecucin de dichos trabajos, sin que esto signifique un pago adicional; de otra
manera tambin podra significar una reduccin de los trabajos, sin que signifique una
reduccin del pago por km/ao ofertado; dado que estos contratos son de Gestin de la
Infraestructura Vial, donde se controla los resultados a travs de variables e indicadores de
niveles de servicio.
CONSULTA N 70
Referencia(s): de las Bases
Seccin: Trminos de Referencia y Requerimientos Mnimos
Numeral: 3.4.1 Relevamiento del informe tipo 1.
Pgina: 70
Solicitan que la evaluacin de daos PCI se realice por el software Eval Pav, en vista que este
software est basado en la metodologa del ndice de Condicin del Pavimento ASTM D 6433.
Consultarles que se pueda hacer uso de otro software que tambin est basados en la ASTM D
6433
RESPUESTA:
Negativo, La Entidad ha establecido el uso del el software Eval Pav, desarrollado por el MTC,
a efectos de uniformizar la informacin en una base de datos y formato nico.
CONSULTA N 71
Numeral: 3.4.1 y 3.4.2
Pgina: 70 y 71
Para el relevamiento tipo 1 y tipo 2 los entregables en ambos casos es el mismo:
Estudio de trfico
Itinerario Flmico Georreferenciado (registro del estado en que entregan las reas
y bienes de la carretera)
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Proyecto en Gis
Sin embargo en el PU del valor referencial el PU para el tipo 1 es S/. 5,603.47 y el PU para el
tipo 2 es S/. 2,942.57, se solicita diferenciar el alcance del entregable.
RESPUESTA :
Se precisa que la diferencia entre los relevamientos de informacin Tipo 1 y Tipo 2, es la
siguiente:
En el Tipo 2, no se incluye:
a) La elaboracin del Plan de Conservacin al inicio del servicio y el Informe de
evaluacin de la condicin del corredor vial al trmino del servicio con planteamiento
de alternativas de conservacin del siguiente periodo de conservacin.
b) El Inventario Vial Calificado solo es a nivel de actualizacin.
CONSULTA N 72
Numeral:
Pgina: 29
En el captulo II elaboracin del plan de mejoramiento pag.29 indican que, EL CONTRATISTA

conservador tiene la opcin de presentar e innovar nuevas tecnologas en la implementacin
de la alternativa seleccionada cuyo periodo de diseo debe ser de 10 aos.
Para el caso del captulo III conservacin, tambin indican que, EL CONTRATISTA
CONSERVADOR, podr plantear otras soluciones de conservacin y en el tem 3.3.1 que el
Plan de Conservacin se realizar para el plazo del servicio (5 aos), confirmar que el periodo
de diseo para la solucin planteada para el caso de conservacin es de 5 aos.
RESPUESTA:
Se confirma
Consulta N 82
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Se consulta si el Contratista estar exonerado del pago en las estaciones de peaje o pesaje en
el caso de existir en la actualidad o de ser instalados durante el periodo de ejecucin de los
trabajos.
Confirmar que la Entidad asumir estos costos
RESPUESTA :
No, no estar exonerado, el postor deber incluir los costos que considere en su propuesta
teniendo presente que este contrato se controlar por niveles de servicio.
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Consulta N 98
Seccin: ESPECIFICA
Numeral: CATIPULO V PROFORMA DEL CONTRATO
Pgina: 40 59
Consulta:
Srvase confirmar que el contratista conservador no tendr la obligacin de gestionar
un plan socio ambiental ni un CIRA, siendo ambos de responsabilidad de Provias
Nacional.
RESPUESTA:
Negativo, en relacin al Plan de Manejo Socio ambiental el Contratista

Conservador lo debe de desarrollar y forma parte del Plan de Mejoramiento y Plan
Conservacin. Con respecto al CIRA, la gestin estar a cargo de la Supervisin.
CONSULTA N 143
Seccin: CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BASICAS, ITEM
2.5 EJECUCION DEL MEJORAMIENTO
Numeral:
Pgina:
Consulta:
En las hojas de metrado que sustentan el valor referencial, para la partida
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL para cada uno de los tramos, no existe
ninguna especificacin ni Estudio dio de Impacto Ambiental que seale la frecuencia,
cantidad y espacios a monitorear. Favor de proporcionarnos esta informacin.
RESPUESTA:
El monitoreo ambiental, se debe de realizar de la siguiente manera:

Los espacios necesarios sern ubicados por el Contratista Conservador
dentro de la de longitud de corredor vial de acuerdo a los protocolos de
monitoreo ambiental y la normatividad vigente. Estos espacios definidos
sern incluidos dentro del Plan de Mejoramiento y aprobados por la
Entidad Contratante.
La Frecuencia, ser trimestralmente durante el plazo de ejecucin del
Mejoramiento y la cantidad ser de acuerdo a lo que se determine y
apruebe en el Plan de Mejoramiento.
CONSULTA N 147
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Pgina 247 de 270 UGC - 2015

Se solicita a la Entidad:
a. Se pide confirmar que dentro del trazo de la carretera no existen zonas o restos
arqueolgicos, ya que en los documentos alcanzados para la licitacin de la
obra no se encuentra el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos
(CIRA)
b. Confirmar que en ningn caso el contratista estar obligado a obtener el
CIRA (Certificado de inexistencia de restos arqueolgicos).
RESPUESTA:
a) No, no se confirma
b) Se Confirma, el CONTRATISTA, no estar obligado a obtener el CIRA.
CONSULTA N 148
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Srvase alcanzar la relacin de puentes y sus caractersticas (longitud, tipo,

antigedad) ubicados en el proyecto para poder establecer los costos para su
mantenimiento.
RESPUESTA:
Se Indica que mediante la Actividad de Gestin Inventario de Puentes, el contratista

conservador determinara las caractersticas de cada puente del Corredor vial,
determinar su condicin y definir y las actividades necesarias a ejecutar y
presupuesto respectivo y priorizacin de atencin; los cuales estarn sujeto a la
Aprobacin por parte de la Entidad Contratante. El monto establecido en el Valor
Referencial es para poder llevar a cabo la Actividad de Gestin Inventario de Puentes,
no es para definir el costo de mantenimiento de los Puentes.
CONSULTA N 150
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Confirmar si el Contratista estar exonerado del pago en las estaciones de peaje o

pesaje en caso de existir en la actualidad o de ser instalados durante el periodo de
ejecucin de los trabajos, y en el caso de asumir estos cobros, confirmar que la
Entidad ser quien asuma los costos que se generen.
Pgina 248 de 270 UGC - 2015

RESPUESTA:
No, no estar exonerado, el postor deber incluir los costos que considere en su
propuesta teniendo presente que este contrato se controlar por niveles de servicio. La
Entidad no asumir ningn tipo de gasto relacionado a pagos de peaje y pesaje.
Consulta N 151
Referencia(s) Trminos de Referencia
Seccin: CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCION BASICA
Pgina: 48 50
Consulta:
En la pgina 48 de los TDR se dice:
Primer Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 90 das calendario de iniciado el
servicio lo siguiente:
Esta documentacin ser presentada en versin impresa (un original) y en medio
digital en archivos nativos.
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo de 15 das
calendario de recepcionada, y emitir observaciones (de ser el caso) para su
subsanacin, luego del cual emitir su conformidad.
Segundo Informe:
El CONTRATISTA CONSERVADOR presentar a los 180 das calendario de iniciado
el servicio en lo siguiente:
En la pgina 49 de los TDR se dice:
El CONTRATANTE revisar la documentacin presentada en un plazo de 15 das

calendario de recepcionada, luego emitir sus observaciones para su subsanacin (de
ser el caso).
Es responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR la presentacin de los

informes requeridos para el Plan de Mejoramiento, en los plazos indicados y bajo los
criterios definidos en los presentes Trminos de Referencia. El Plan de Mejoramiento
debe ser presentado al CONTRATANTE en la sede central.
Una vez otorgada la conformidad al Plan de Mejoramiento, el CONTRATISTA

CONSERVADOR presentar adicionalmente una copia de la documentacin del
Segundo Informe con la subsanacin de observaciones (de ser el caso) y una versin
digital (escaneado), para el trmite de aprobacin. As mismo proceder a elaborar la
documentacin sealada en el numeral 2.3.1 siguiente.
El CONTRATANTE emitir la Resolucin Directoral que aprueba el Plan de

Mejoramiento dentro los 30 das de registrado el Formato SNIP N 15 por la OPI-MTC.
Y por ltimo se dice:
Pgina 249 de 270 UGC - 2015

El Mejoramiento se ejecutar una vez aprobado el Plan de Mejoramiento, y se

realizar exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Trminos de
Referencia.
Si, durante la ejecucin del Plan de Mejoramiento se demuestra que se requiere

mayores cantidades (metrados), el CONTRATANTE evaluar la situacin, y de ser el
caso proceder con los trmites que correspondan, debiendo el CONTRATISTA
CONSERVADOR elaborar la documentacin necesaria segn el numeral 2.3.1.
Consulta:
a. Entendindose que la aprobacin del Plan de Mejoramiento puede ser

mayor a 07 meses, se consulta si con la finalidad de aprovechar la poca de
estiaje, el contratista podra iniciar los trabajos de mejoramiento antes de
aprobarse el Plan de Mejoramiento, presentando la solucin a estos casos,
y teniendo la posibilidad de que dicha solucin contar con la conformidad
del supervisor y formar parte del Plan de Mejoramiento que ser evaluado
y aprobado por el supervisor.
b. En caso se propongan cambios al Plan de Mejoramiento, se seguir el
mismo procedimiento y plazos.
c. Para el caso en que los trabajos de mejoramiento se inicien antes de la
aprobacin del Plan de Mejoramiento se consulta si estos no estuvieran
concluidos es posible solicitar en el plan la aprobacin de soluciones
alternativas, por lo tanto una vez ejecutada, se entiende que se da por
aprobada posteriormente. Confirmar.
RESPUESTA
a. Negativo, el Contratista Conservador no podr iniciar los Trabajos de
Mejoramiento o Conservacin Peridica antes que se aprueben los Planes
respectivos.
b. Negativo, el Plan de Mejoramiento aprobado no debe tener cambios durante la
etapa de implementacin del mismo, ya que el Contratista Conservador ha lo
elaborado tcnicamente y siendo su responsabilidad la precisin del mismo.
c. Ver respuesta a la consulta N151 tem a).
Consulta N 160
Referencia(s) de las Bases y Trminos de Referencia
Seccin:
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:
Para la Elaboracin del Inventario Vial Calificado, se consulta cul es el ancho del
derecho de va?, adems, adjuntar las Resoluciones Ministeriales que aprueban los
derechos de va de los tramos de la carretera a conservar.
RESPUESTA:
Se precisa que los anchos del derecho de va se indican en el numeral 304.07, del
Manual de Carreteras: Diseo Geomtrico DG-2013. Es responsabilidad del
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Contratista Conservador en la Etapa de relevamiento de Informacin presentar dicha

informacin detallada en el cuadro SIC correspondiente.
Consulta N 161
Seccin: CAPITULO II. MEJORAMIENO ANIVEL DE SOLUCION BASICA
Numeral:
Pgina: 11
En la pgina 11 de los TDRs se menciona lo siguiente con respecto a los elementos

de la carretera comprendidos:
El CONTRATISTA CONSERVADOR deber tambin intervenir, de acuerdo a las

indicaciones del CONTRATANTE, en otros elementos que ubicados fuera de los
lmites del derecho de va de los tramos descritos, hacen el correcto y seguro
funcionamiento del corredor vial.
Consulta: se pide a la Entidad indicar como va a medir y pagar estas intervenciones de

no estar consideradas dentro de los alcances del Mejoramiento y servicio motivo del
presente Concurso.
RESPUESTA:
Si EL CONTRATANTE en un momento dado, requiere de dichas intervenciones, estas
se pagarn de acuerdo a los recursos utilizados. Las mediciones de niveles de servicio
en dichos sectores sern de acuerdo a los establecidos en el presente TDR.
Consulta N 162
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Confirmar si en los Gastos Generales se ha incluido los tems:
a. Exmenes Mdicos del personal que es de cumplimiento obligatorio segn RM
312-2011 MINSA;
b. Elementos de proteccin personal.
c. Sealizacin temporal de reas de trabajo
d. Capacitaciones del personal en temas de seguridad y medio ambiente
e. Monitoreos de higiene, todos de acuerdo a la norma es la Ley 29783 Ley de
Seguridad y Salud en el Trabajo
De la respuesta negativa ante cualquiera de los tems identificados lneas arriba, se

solicita incluirlos en los Gastos Generales y modificar El Valor Referencial.
RESPUESTA:
Se confirma, en relacin a los tems a, b, c, d y e, que estos estn incluidos en los
Gastos Generales, de acuerdo al Rgimen de Construccin Civil.
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Consulta N 165
Referencia(s) de las Bases y Trminos de Referencia
Seccin:
Numeral:.............
Pgina: ..............
Consulta:
Confirmar que el presente contrato no contempla mejoramientos del diseo geomtrico

de la va, como ensanches de carretera que necesiten cortes.
RESPUESTA
No, no se confirma; en determinados sectores del corredor vial si, se considera
mejoramientos del diseo geomtrico; especficamente en las zonas de seccin
angosta, las cuales se precisan en el estudio del perfil.
Consulta N 166
Referencia(s) de los Trminos de Referencia
Seccin: CAPITULO III. CONSERVACION
Numeral: 3.11.2 Pago de la conservacin rutinaria
Pgina: 157
Consulta:
Los parmetros de la Conservacin Rutinaria dicen a la letra lo siguiente:
La Conservacin Rutinaria antes de se valorizar desde el inicio del servicio, sin

embargo el pago ser efectivo a partir del stimo mes, para lo cual en la valorizacin
N 06 se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes.
Se consulta si estamos en lo correcto al suponer que la valorizacin del primer mes

adems de tener el reintegro hasta ese mes deber estar afecta al reintegro que va
desde ese momento al del sptimo mes y as sucesivamente para el segundo mes,
tercero, etc?.
RESPUESTA
No se confirma, en lo relacionado al pago de las valorizaciones de la conservacin,
estas se pagarn considerando el reajuste al mes del servicio; tal como se indica en el
numeral 8.4 de los TDR.
Consulta N 167
Referencia(s) de los Bases
Seccin:
Numeral:
Pgina:
Consulta:
Se pide a la Entidad considerar en las planillas de los Gastos Generales que los
movimientos que se realizan para el pago del ITF corresponden a 03 y no a 02 como
figura en la planilla, debido a los movimientos de la Entidad al Contratista.
Del mismo modo se solicita modificar el valor referencial.
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RESPUESTA
Se mantiene lo indicado en los TDR en relacin nmero de movimientos para el pago
del ITF.
Consulta N 168
Referencia(s) de los Trminos de Referencia
Seccin:
Numeral:
Pgina: 12
Consulta:
En la pginas 12 de los TDRs se dice lo siguiente:
Se precisa que en el tramo Nvo. Nuevo Imperial Lunahuana, de longitud 37.56 Km.,
PROVIAS NACIONAL viene ejecutando la Obra de la Rehabilitacin y Mejoramiento, a
nivel de Asfaltado por lo que la transferencia del tramo se efectuar cuando dicha obra
sea recepcionada por el CONTRATANTE.
Se pide especificar a la Entidad en qu momento se liberaran estos tramos o que

fecha tentativa se debera contemplar para la elaborar los cronogramas y
presupuestos de la propuesta.
RESPUESTA
Para efectos de elaborar los cronogramas y presupuestos, considerar los plazos
indicados en el formato N01 de los TDR.
La Entidad comunicara oportunamente el inicio de las actividades en dicho tramo.
Consulta N 182

Seccin: CAPITULO II TDR
Numeral: Pagina 27
Consulta:
Para la fase de ejecucin del mejoramiento, confirmar que un adicional procedera
(previa evaluacin de la entidad) cuando se requiera ejecutar mayores metrados
respecto a los metrados aprobados en la fase de elaboracin del plan de
mejoramiento.
RESPUESTA :
No se confirma, el Plan de Mejoramiento aprobado no debe tener cambios durante la
etapa de implementacin del mismo, ya que el Contratista Conservador lo ha
elaborado tcnicamente durante 06 meses, siendo su responsabilidad la precisin del
mismo. En el Plan de Mejoramiento, el Contratista Conservador deber considerar
todos los trabajos a realizar para poder alcanzar los niveles de servicio requeridos.
Consulta N 187
Seccin: 2.12 Reajuste de Pagos
Numeral: Pagina 28 de las Bases
Consulta:
Pgina 253 de 270 UGC - 2015

Se entiende que la frmula polinmica debe recoger las incidencias de las actividades
del presupuesto a ejecutar.
En tal sentido se consulta si la frmula polinmica propuesta en las bases se
modificar en funcin a lo propuesto en el Plan de Mejoramiento y Conservacin.
RESPUESTA:
Negativo, la frmula de reajuste no sufrir cambios en su estructura, ya que el
Contratista Conservador en la elaboracin del Plan de Mejoramiento y Conservacin
no podr realizar cambios sustanciales a la propuesta considerada en el Estudio a
Nivel de Perfil.
Consulta N 195
Seccin: CAPITULO IV
Numeral: Experiencia del Postor: Definicin de Obras Similares
Consulta:
Se consulta si para evaluar el detalle de las actividades acreditadas en los TDR se
pueden considerar actividades que si estn incluidas pero que forman parte de otro
componente.
Por ejemplo, la actividad Tratamiento de fisuras se solicita para el componente 2.
Conservacin Peridica, y en los TDR a presentar como sustento de la experiencia se
incluye esta actividad pero en las tareas concernientes a Conservacin Rutinaria, por
lo tanto se acredita la actividad.
Favor de confirmar.
RESPUESTA:
Se confirma, pero se acreditar la actividad para un solo componente, el postulante
deber indicar para qu componente quiere que se le valide.
CONSULTA N : 208
REFERENCIA(S) de las Bases y Trminos de Referencia
Seccin:
Numeral: ..
Pgina:
1. Se consulta si son de libre disponibilidad el uso de:

a. Canteras
b. Fuentes de Agua
c. Botaderos
2. Confirmar que no se efectuar pago alguno por la extraccin del material de
canteras.
3. Confirmar que no se efectuar pago alguno por el uso de Botaderos.
4. Confirmar que no se efectuar pago alguno por concepto de servidumbre de
Paso y de ser el caso la Entidad responder por dicho concepto.
RESPUESTA:
1, 2 , y 3 Ver respuesta a la Consulta N36
4. La Entidad Contratante no asumir gastos por los conceptos de servidumbre de
paso, se debe de entender que es parte de la Gestin que debe de realizar el
Contratista Conservador.
1.Se aclara, que las canteras, fuentes de agua y botaderos no son de libre
disponibilidad.
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2., 3. y 4. El participante evaluar en campo y determinar la ubicacin de las canteras

y botaderos el cual ser considerado en su Plan de Mejoramiento y/o Plan de
Conservacin, en ese sentido la Entidad no reconocer pago alguno por dichos
conceptos. As mismo se precisa que en el valor referencial se ha considerado un
monto por la extraccin del material de cantera
CONSULTA N 209
Seccin:
Numeral:
Pgina: ..
Consulta:
Se solicita confirmar si a lo largo de la va a conservar los terrenos son de libre
disponibilidad y no existen afectaciones a terceros.
De no existir afectaciones a terceros, la entidad ser responsable de realizar los
trmites pertinentes
RESPUESTA:
Se aclara que a lo largo de la va, los trabajos de conservacin se realizarn sobre el

ancho existente, que ser administrado por el Contratista Conservador. En los
sectores donde se realizarn los Mejoramientos, en caso de que no sean de libre
disponibilidad, el Contratista Conservador como parte de su Programa de Gestin Vial
evaluar y tomar las medidas necesarias a fin de contar con la disponibilidad del
terreno, en coordinacin con la Supervisin y autoridades locales.
CONSULTA N 210
Seccin:
Numeral:
Pgina: ..
Consulta:
Se solicita a la Entidad:
a. Se pide confirmar que dentro del trazo de la carretera no existen zonas o restos
arqueolgicos, ya que en los documentos alcanzados para la licitacin de la
obra no se encuentra el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos
(CIRA)
b. Confirmar que en ningn caso el contratista estar obligado a obtener el CIRA
(Certificado de inexistencia de restos arqueolgicos)
RESPUESTA:
a) No, no se confirma. Asimismo se precisa que el presente proceso de seleccin
es para un Servicio de Gestin, Mejoramiento y Conservacin por niveles de
servicio.
b) Se Confirma, el CONTRATISTA, no estar obligado a obtener el CIRA. La
obtencin del CIRA, estar a cargo de la Supervisin.
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CONSULTA N 215
Seccin:
Numeral:
Pgina: ..
Que tratamiento tendrn las zonas crticas y fallas geolgicas existentes en los
diferentes sectores de la carretera?
RESPUESTA:
El Contratista, durante la elaboracin del Plan de Mejoramiento y Conservacin,

tiene la obligacin de identificar, evaluar y analizar todos los puntos crticos o fallas
geolgicas existentes y definir las intervenciones a realizar, previa aprobacin por
el Contratante (ver numeral 7.11.2 de los trminos de referencia), de ser el caso la
Supervisin y El Contratante podra aprobar una reduccin de los niveles en dichos
sectores.
En el caso que se presenten nuevos puntos crticos durante la implementacin del
Plan de Mejoramiento o Conservacin, (sin ser responsabilidad del Contratista
Conservador por su inaccin o falta de previsin) en zonas de alto deterioro, de
riesgo inminente o probable, y que representa una amenaza a la existencia de la
propia infraestructura e implcitamente a la seguridad de las personas, y que por
tanto requieren una evaluacin y solucin particular; la identificacin de estos
Puntos Crticos, sern sometidos a evaluacin por parte de la Entidad Contratante.
Consulta N 218
Referencia : TDR
Seccin : Capitulo VII-RTM, A 1,2,3,4,5
Pgina :
Consulta : Respecto al detalle de los componentes esenciales de la conservacin
a acreditar, solicitamos confirmar que adjuntando los TDR de los contratos suscritos
con PROVIAS que describen claramente los componentes o trabajos a ejecutar, ya no
ser necesaria la acreditacin de los tems mencionados en las Bases, siendo
suficiente la presentacin de los mencionados TDR.
RESPUESTA:
Se Confirma
Consulta N226
Seccin: TERMINOS DE REFERENCIA / 3.11 PAGO DE LA ACTIVIDAD
Numeral: 3.11.5 PAGO DE LOS GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACION
Pgina: 161 de los trminos de referencia
Consulta:
En los trminos de referencia se indica:
.Se precisa que en caso los trabajos de conservacin se suspendan, segn sea
el caso de forma temporal o definitiva, en un sector o tramos, cuando el
CONTRATANTE evale y determine ejecutar intervenciones mayores, el
CONTRATANTE, en base a la planilla de gastos generales ofertado por el
CONTRATISTA CONSERVADOR, evaluar y de ser el caso har el deductivo
correspondiente en el monto ofertado de los Gastos Generales considerando de
manera referencial los siguientes aspectos:
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La proporcionalidad de la longitud del(los) tramo(s) donde se suspenden los

trabajos de conservacin.
Que se garantice los recursos necesarios para continuar con la gestin y
conservacin de los tramos que seguirn a cargo del CONTRATISTA
CONSERVADOR.
Por lo que se solicita lo siguiente:

a) Confirmar que de acuerdo a la estructura de gastos generales, se revisara
aquellos recursos que dependan directamente de la longitud y estos sern
los descontados y aquellos recursos que no dependen directamente de la
longitud, permanecern sin variacin.
b) Confirmar que de suceder el caso contrario, es decir que se encuentre una
mayor longitud, se proceder a aumentar los gastos generales en funcin a
esta mayor longitud y los criterios mencionados anteriormente.
RESPUESTA:
Negativo, se precisa que en el caso de la consulta en el punto a) la reduccin de la
longitud se debe a que la Entidad Contratante realiza una intervencin mayor en algn
tramo del corredor vial por lo cual se realiza dicha deduccin en los kilmetros que
tiene dicho tramo
En el caso del punto b), los incrementos no seran sustanciales, por lo que no
implicaran un aumento o disminucin de los Gastos Generales.
Se debe de entender que el Servicio Convocado no tiene el tratamiento de una Obra
Consulta N227
Seccin: TERMINOS DE REFERENCIA / 2. MEJORAMIENTO A NIVEL DE
SOLUCIONES BASICAS
Numeral: 2.2 Periodo de Mejoramiento
Consulta:
En los trminos de referencia se indica :
... Para el presente contrato de servicios se establece que en el mejoramiento no
procedern ampliaciones en su plazo de ejecucin (inclusive de existir mayores
trabajos por ejecutar), por lo que el CONTRATISTA CONSERVADOR, deber tomar
las previsiones del caso para cumplir con el plazo indicado. De incumplir con el
plazo se aplicarn de las penalidades que correspondan.
La Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, establece mecanismos, para

cuantificar ampliaciones de plazo. Ms an si estas situaciones no son
responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR, por lo que solicitamos que de
presentarse este tipo de eventos, se utilizaran los mecanismos establecidos en la
Ley.
RESPUESTA:
Negativo, los trminos de referencia indican que el contratista conservador,
deber tomar las previsiones del caso para cumplir con el plazo indicado .., durante
etapa de elaboracin del Programa de Gestin Vial, el CONTRATISTA
CONSERVADOR, tiene un plazo de 06 meses para su elaboracin del PGV y para
planificar la implementacin de dichos trabajos, por lo que, por lo cual conoce la
realidad del Corredor Vial y poder cumplir con los plazos solicitados.
Se debe de entender que el Servicio Convocado no tiene el tratamiento de una Obra
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Consulta N228
Seccin: TERMINOS DE REFERENCIA / 8. ASPECTOS GENERALES DEL
SERVICIO Y SU CONTRATACION
Numeral: 8.4 Formula de Reajuste
Consulta:
Sobre los reajustes:
a) Confirmar que las valorizaciones de Mejoramiento, se reajustaran incluyendo
sus Gastos Generales.
b) Confirmar que las actividades de Conservacin Rutinaria, Conservacin

Peridica, Gestin y Control de Pesos, Identificacin de predios en el
Derecho de Va, Relevamiento de Informacin Tipo 01 y Tipo 02,
Emergencias, Gestin Inventario de Puentes, Plan de mejoramiento a nivel
de Soluciones Bsicas, Gastos Generales Conservacin Gestin se
reajustaran con la frmula polinmica de conservacin rutinaria.
RESPUESTA:
a) Se confirma, y se precisa que se reajustaran incluyendo sus Gastos
Generales del Mejoramiento (Inversin) y Plan de Mejoramiento a Nivel de
Soluciones Bsicas.
b) No se confirma, se precisa que para la Conservacin Peridica se reajustar
con la frmula de reajuste de la conservacin Peridica; mientras que para la
conservacin rutinaria, Gestin y Control de Pesos, Demarcacin del derecho
de va, relevamientos de informacin Tipo 01 y 02, Emergencias, Gestin e
Inventario de Puentes, y Gastos Generales de Conservacin - Gestin, se
reajustarn con la frmula de reajuste de Conservacin Rutinaria.
Consulta N229
Seccin: TERMINOS DE REFERENCIA / 8. ASPECTOS GENERALES DEL
SERVICIO Y SU CONTRATACION
Numeral: 8.4 Formula de Reajuste
Consulta:
Confirmar que debido a que se realizara un Plan de mejoramiento, la frmula
polinmica de mejoramiento, es solo referencial ya que la definitiva, ser la
calculada en funcin a los resultados obtenidos en el plan de mejoramiento.
RESPUESTA:
Negativo, se mantiene la Frmula de reajuste considerada en los TdR.
Consulta N230
Seccin: TERMINOS DE REFERENCIA / 3. CONSERVACION
Numeral: 3.9 Control de la Conservacin
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Consulta:
Confirmar que debido a los factores climatolgicos que crean condiciones
desfavorables, para la ejecucin de actividades de conservacin rutinaria durante
poca de lluvias y esto ratificado con lo indicado en las Especificaciones Generales
para la Construccin de Carreteras (EG 2013), para el caso de la colocacin del
mortero asfaltico. Solicitamos que para la medicin de niveles de servicio en
temporada de lluvias, este condicionado a condiciones favorables y el acuerdo entre
el supervisor y el gerente vial.
Adicionalmente, considerar que en caso se presenten eventos extraordinarios, el
contratista conservador, podr solicitar la suspensin temporal de la medicin de los
niveles de servicio durante el periodo del evento y sus efectos.
RESPUESTA:
Se confirma, que en relacin a la medicin de niveles de servicios en condiciones
climatolgicas desfavorables (como lluvias), esta se realizar cuando existan
condiciones climatolgicas favorables, la cual debe de ser solicitada
documentadamente por el Gerente Vial y probada por la supervisin.
En relacin a la suspensin temporal de la medicin de los niveles de servicio por

eventos extraordinarios, El CONTRATANTE evaluara en el momento que se
presenten dichos eventos extraordinarios, los cuales debern de ser sustentados por
el Contratista.
Consulta N231
Seccin: BASES / 5. PROFORMA DE CONTRATO
Numeral: Clausula dcimo cuarta: otras penalidades
Pgina: 50 de las Bases integradas
Consulta:
En las Bases, se indica el clculo de la penalidad por no participacin de personal
tcnico mnimo, en funcin a las UIT, por lo que solicitamos confirmar que el monto
de la UIT, para el clculo de estas penalidades, ser el que se encuentre vigente a
la fecha de la firma del contrato.
RESPUESTA:
Negativo, se calcular de acuerdo a la UIT vigente a la fecha de la penalidad.
Consulta N232
SOLUCIONES BASICAS
Numeral: 2.3 ELABORACION DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
Consulta:
Solicitamos se pueda confirmar que el Contratista Conservador tiene la opcin de
presentar nuevas tecnologas en la implementacin de la alternativa seleccionada
como viable, por lo que solicitamos se confirme que estas soluciones, estn
enmarcadas en el manual de carreteras de bajo volumen de trnsito y el periodo de
diseo de 10 aos, es en funcin a este manual.
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RESPUESTA:
Negativo, El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la opcin de presentar e innovar
nuevas tecnologas en la implementacin de la alternativa seleccionada y viable,
sustentadas tcnicamente y cuyo periodo de diseo debe de ser de 10 (diez) aos, la
cual estar orientada a la calidad de los trabajos, cumplimiento y sostenimiento de los
niveles de servicio que se exigirn durante la vigencia del contrato y aprobadas por la
supervisin, que deben ser mejores al establecido en la alternativa seleccionada y
viable en el estudio de perfil. Es fundamental que el CONTRATISTA CONSERVADOR
demuestre que los diseos propuestos mejoran tcnicamente y econmicamente las
condiciones de la alternativa seleccionada y viable del estudio de perfil del proyecto,
sin que esto resulte una modificacin sustancial. Sin variar el costo ofertado por
kilmetro.
Consulta N238
Seccin: TRMINOS DE REFERENCIA / 1. GENERALIDADES
Numeral 1.5.3: MARCO GENERAL
Pgina: 10 de los Trminos de Referencia
Consulta:
En tal sentido, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber aceptar y convivir con una serie de
imperfecciones del sistema vial, como por ejemplo en las siguientes situaciones: el exceso de
cargas en los vehculos de transporte, incremento de trfico; los daos provocados durante
el tendido de servicios pblicos (energa, comunicacin, etc.); el vandalismo a la
infraestructura de la carretera (seales, barandas, etc.); los desperfectos resultantes de los
conflictos sociales (quema de neumticos, colocacin de obstculos, etc.); los deterioros
generados por un eventual mayor incremento del trnsito (derivados de la construccin o
mejoramiento de una carretera, desarrollo de un nuevo centro de produccin, etc.) o
desviacin del trnsito (instalacin de nuevos puestos de recaudacin de peaje o control de
pesos y dimensiones, construccin de nuevas vas).
Entendemos que el riesgo de alcanzar y mantener los niveles de servicio exigidos lo
asume el Contratista Conservador bajo los diseos y alcances aprobados en el Perfil
y su Plan de Conservacin Vial, en tal sentido:
- El lmite del exceso de cargas en los vehculos de transporte, se encuentra
regulado por el REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO DS 033 2001
MTC y no es funcin del Contratista ejercer esta funcin, por lo que no
consideramos pertinente trasladar los efectos del no cumplimiento de esta
norma, al contratista conservador.
- El incremento de trfico por factores no contempladas en el Perfil Aprobado,

con el cual se ha calculado el Valor Referencial, toda vez que el Contratista
Conservador no puede realizar modificaciones sustanciales y el costo por
kilmetro ofertado no vara, por lo que, de ocurrir factores no considerados
en el perfil se debera analizar la situacin y los niveles de servicio
establecidos, y contemplar la posibilidad de realizar un adicional con la
finalidad de garantizar los niveles de servicio exigidos inicialmente.
- Respecto a los deterioros eventuales que pudieran surgir por la ejecucin de

nuevas instalaciones (Tendido de servicios pblicos, etc.). La
responsabilidad de dichos daos estara a cargo de la Entidad encargada de
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los trabajos y supervisada por el contratista conservador, con la finalidad de

alcanzar los niveles de servicio exigidos o en su defecto, atendido como una
Emergencia Vial, ya que no es posible que el Contratista Conservador asuma
responsabilidades por actividades que no son de su competencia
- Respecto al vandalismo a la infraestructura y daos a la va por conflictos

sociales, debern ser atendidos a travs de la actividad de Emergencia Vial.
RESPUESTA:
En estos Contratos el contratista Conservador es el responsable de la programacin
de las labores de conservacin necesarias, de la calidad tcnica de los trabajos, de la
atencin de las emergencias, de las relaciones de los usuarios de la carretera, y del
seguimiento permanente del estado de la va. Lo que ser contratando entonces es la
Gestin de la va
Asimismo en estos contratos la Entidad CONTRATANTE traslada el riesgo de las

intervenciones al CONTRATISTA CONSERVADOR, a travs de los pagos fijos al mes
o tarifas planas mensuales o anuales de acuerdo a la longitud conservada, lo que
refuerza la necesidad y obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR a realizar una
adecuada gestin de la carretera que de manera preventiva reduzca los costos de las
intervenciones y pueda ser redituable a ste. Es decir el contrato por niveles de
servicio implementado por la Entidad es un contrato principalmente de Gestin, que
ser pagado por los resultados que obtenga el CONTRATISTA CONSERVADOR.
Respecto a las imperfecciones del sistema vial, stos son factores que muchas veces
son inevitables por la accin de terceros o por fuerza mayor, sobre los cuales prima la
finalidad del servicio que es asegurar una adecuada transitabilidad, de manera
permanente y segura al usuario en todo el corredor vial, trasladando los riesgos al
Contratista Conservador.
Asimismo se precisa que, en las situaciones antes descritas deber intervenir de

acuerdo a lo establecido en los Trminos de Referencia. En situaciones
extraordinarias, la situacin ser evaluada por el CONTRATANTE.
Consulta N239
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta : En relacin al tramo V numeral 2.5.2.1 TDR sobre el mejoramiento a
realizar, en las zonas curvas cerradas se est colocando asfalto en frio, por las
condiciones particulares del trazo (radio curva reducidos), en el presupuesto de
sealizacin y seguridad vial, no se advierte poste delineadores y/o guardavias, de ser
necesario su colocacin por seguridad, indique cual sera el procedimiento de pago
realizar.
RESPUESTA:
Se precisa, si durante la etapa de elaboracin del Plan de Mejoramiento se determina

la necesidad de emplear mayores recursos que lo considerados en el Estudio a nivel
de Perfil, la Entidad Contratante evaluar y determinar en su oportunidad.
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Consulta N 240
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta :En caso que se generan adicionales por mayores metrados de
guardavas, alcantarillas, seales, etc., hasta que porcentaje del monto del contrato se
podr llegar.
RESPUESTA:
Se precisa, que durante la etapa de elaboracin del Plan de Mejoramiento se

determina la necesidad de emplear mayores recursos que lo considerados en el
Estudio a nivel de Perfil, y de aprobarse por parte de la Entidad Contratante, estos en
su conjunto no debern sobrepasar la sensibilidad con que fue aprobado el perfil.
Consulta N 241
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta : En los TDR para diferentes tramos del corredor vial se indica que
luego de efectuados los trabajos mejoramiento tramos IV, V, VIII, IX; se debe de
alcanzar un valor de IRI inicial y sostenerlo en el tiempo dentro de un incremento
anual hasta llegar a un valor mximo al finalizar el servicio. El deterioro de la calzada
est dado por mucho factores y uno de ellos es el incremento de trfico, y que no es
responsabilidad del CONTRATISTA, favor de indicar lo siguiente:
a) cual ha sido la metodologa o sustento tcnico con que se determinado esos valores
de IRI y su incremento anual
b) De producirse mayores valores de incremento de IRI, no siendo por causas
atribuibles al contratista, indique que tratamiento se le va a dar.
c) Indique si en las actividades consideradas para la conservacin rutinaria despus
de, se ha considerados alguna que mitigue el incremento de IRI anual.
RESPUESTA:
a) Los parmetros mximos por tipos de superficie de rodadura, se encuentran
precisados en el Manual de Mantenimiento y Conservacin Vial.
b) De presentarse dicho escenario, en el cual los valores de IRI se incrementen,
sobre el indicador mximo permitido, la Entidad Contratante lo evaluar en su
oportunidad.
c) No se ha considerado.
Consulta N 242
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta : Indique el detalle del presupuesto de Gestin y relevamiento de
Puentes.
RESPUESTA:
Se indica que mediante la Gestin y relevamiento de Puentes, EL Contratista
conservador realizar una evaluacin y diagnstico de la situacin de cada puente y
planteara las actividades necesarias para poder alcanzar los Niveles de Servicio
requeridos en los TdR, y luego de la aprobacin de parte de la Entidad Contratante de
ser el caso, se proceder a ejecutar dichos trabajos los cuales sern atendidos
Pgina 262 de 270 UGC - 2015

mediante el procedimiento ante situacin de riesgo potencial. (ver capitulo IV, numeral
4.2.4).
Consulta N 243
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta : TDR pag 84 Niveles de Servicio, indica:
IRIc Instrumental (partiendo de 2.4 m/Km y un incremento anual
de 0.1 m/Km)
Si el incremento en el 1er. ao en servicio es menor a 0.1 m/km, por ejemplo 0.05
m/km
Y en el 2do ao de servicio es menor a 0.1 m/km, por ejemplo 0.08 m/km
Y en el 3er. Ao de servicio es mayor a 0.1 m/km, por ejemplo 0.13 m/km
Se tendra un IRI acumulado total de 2.66 m/km no llegando al mximo que es 2.7
m/km.
Detalle y sustente:
a) El contratista estara sujeto a penalidad por un mayor incremento anual del IRI,
en este caso an sin sobrepasar los valores mximo al finalizar el servicio
RESPUESTA:
Se confirma, para del ejemplo dado, donde solo al 3er. ao se supera el lmite anual
establecido, sin superar el acumulado total del servicio por lo tanto no sera sujeto a
penalidad.
Consulta N 244
Referencia : TDR
Seccin :
Pgina :
Consulta : En los TDR, en Tramo VII RONCHAS (KM 254+000)PUCAR (KM
312+760, se indica en el Numeral 3.7.7.1 que se trata de la Conservacin rutinaria
antes del mejoramiento; precise si la actividad es mejoramiento o Conservacin
Peridica, ya que el numeral 3.7.2.2 CONSERVACIN PERIDICA, hace referencia
a conservacin peridica. Adicionalmente en dicho numeral se indica los
siguiente: .Se colocar un recapeo de mezcla asfltica y mortero asfaltico en
diversos tramos,, sin embargo en la conservacin rutinaria despus de, numeral
3.7.7.3, dentro de las actividades consideradas para los trabajos en la plataforma, se
indica realizar un parchado superficial y profundo con mortero asfaltico.
Confirme y sustente lo siguiente:

a) En La Calzada ejecutada con mezcla asfltica en caliente con espesores de
5 cm, se va a realizar parchados superficiales y profundos con mortero
asfalticos.
b) De ser negativo la pregunta anterior y se realizara con mezcla asfltica
precise si sera en frio o caliente, y precise como se ha calculado precio
unitario.
c) Actualizar el valor referencial si el clculo del parchado fue con mortero
asfaltico.
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RESPUESTA:
a) Se confirma, de acuerdo a lo indicado en los Trminos de Referencia, en el
Tramo VII RONCHAS (KM 254+000)PUCAR (KM 312+760), se ejecutara, en
tres sub tramos los siguientes trabajos:
a.1 REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM
a.2 RECAPEO DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM, previo
parchado superficial y/o profundo y sellados de fisuras en los sectores que se
necesite.
a.3 MORTERO ASFALTICO SLURRY SEAL E= 1 CM. CON POLIMEROS
b) Los parchados se realizarn con mezcla asfltica en frio
c) El valor referencial no se actualizara dado que se trata de un error tipogrfico.
A efectos de la Integracin de las bases se corregir el error en el texto.
OBSERVACIN N08

Seccin: Capitulo II - Trminos de Referencia
Numeral: 5, Estudio de Canteras y fuentes de agua
Pgina: 33-34 de los TdR.
Observacin:
Observamos la respuesta a la Consulta N 81 de la recurrente Constructora Mlaga
Hnos. S.A., mediante la cual se solicita a la entidad precisar la informacin respecto al
tratamiento que se le dar a las canteras, fuentes de agua y botaderos que sern
utilizados por el contratista. Ante lo cual, el Comit Especial ha sealado que las
canteras, fuentes de agua y botaderos no sern de libre disponibilidad; y que el postor
evaluar en campo y determinar la ubicacin de las canteras y botaderos el cual ser
considerado en su Plan de Mejoramiento y/o Plan de Conservacin, en ese sentido la
Entidad no reconocer pago alguno por dichos conceptos. Asimismo, se precisa que
en el valor referencial se ha considerado un monto por la extraccin del material de
cantera.
En ese sentido, en virtud de lo establecido en el Artculo 26 literal b) de la Ley de

Contrataciones del Estado que seala que las bases deben contener obligatoriamente
el detalle de las caractersticas tcnicas de los bienes, servicios u obras a contratar,
solicitamos al Comit Especial se sirva a indicar:
A. Cul es el monto considerado por extraccin de material de cantera.

B. Que se confirme que en caso el monto considerado por extraccin de material
de cantera fuese mayor a lo previsto en el valor referencial, ser la entidad
quien asumir esa diferencia de dinero inicialmente presupuestado.
RESPUESTA:
a.- El monto considerado en como compensacin por el derecho de explotacin de
canteras es de S/2.00 x m3
b.- No se confirma, el participante en su oferta econmica deber considerar tal
escenario. Asimismo se indica que este es un Servicio y no una Obra, la determinacin
de la Canteras, botaderos y fuentes de agua es responsabilidad del Contratista
Conservador, siendo parte del riesgo del Contratista Conservador.
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OBSERVACIN N20

Seccin: Formato N 05
Numeral:
Pgina:
Observacin:
Srvase confirmar que el postor podr ofertar sus propios precios unitarios en el
Formato N 05 EMERGENCIA, siendo vlido para tal fin ofertas inferiores o
superiores al valor referencial especificado para dicho rubro.
RESPUESTA:
Se confirma y se precisa que el monto ofertado para las emergencias se detallada en
el formato N13 de las Bases (no se podrn reducir los montos de los metrados
dados), en los cuales se debern considerar los mismo precios unitarios para los
recursos que tambin estn siendo considerados en los precios unitarios de las
actividades de Mejoramiento y/o Conservacin.
OBSERVACION N 35
SOLUCIONES BASICAS
Numeral: 2.3 ELABORACION DEL PLAN DE MEJORAMIENTO
En la Consulta N 232 del participante INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS

GENERALES S.A se seal lo siguiente
Solicitamos se pueda confirmar que el Contratista Conservador tiene la opcin de
presentar nuevas tecnologas en la implementacin de la alternativa seleccionada
como viable, por lo que solicitamos se confirme que estas soluciones, estn
enmarcadas en el manual de carreteras de bajo volumen de trnsito y el periodo de
diseo de 10 aos, es en funcin a este manual.
RESPUESTA:
Negativo, El CONTRATISTA CONSERVADOR tiene la opcin de presentar e innovar
nuevas tecnologas en la implementacin de la alternativa seleccionada y viable,
sustentadas tcnicamente y cuyo periodo de diseo debe de ser de 10 (diez) aos, la
cual estar orientada a la calidad de los trabajos, cumplimiento y sostenimiento de los
niveles de servicio que se exigirn durante la vigencia del contrato y aprobadas por la
supervisin, que deben ser mejores al establecido en la alternativa seleccionada y
viable en el estudio de perfil. Es fundamental que el CONTRATISTA CONSERVADOR
sin que esto resulte una modificacin sustancial. Sin variar el costo ofertado por
kilmetro.
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La respuesta emitida por el comit especial limita a los postores a ceirse nicamente
a la alternativa seleccionada en el perfil como viable, sin tener en cuenta que dicha
alternativa no cuentan con un estudio detallado que recin ser elaborado durante la
elaboracin del plan de mejoramiento con los estudios detallados, que determinarn
que la solucin tcnica del perfil es o no tcnicamente aplicable.
Es evidente que el Plan de Mejoramiento detallado en el Captulo II, Mejoramiento a
Nivel de Soluciones Bsicas, contempla un estndar superior a lo efectuado en el
Estudio de Pre-Inversin a Nivel de Perfil, con el cual se sustenta los metrados y
costos referenciales del Servicio.
En tal sentido, los detalles y definiciones que resulten del Plan de Mejoramiento, desde
ya conllevan a mejorar lo establecido en el Estudio de Perfil, por ejemplo:
En cuanto al estudio de suelos del Plan de Mejoramiento, los Trminos de
Referencia establecen criterios y alcances con requerimiento de ms calicatas,
una calicata cada 500m en cambio el estudio a nivel de perfil admite segn
sus propios alcances por lo menos una calicata cada 15,000m; asimismo, los
TdR para el Plan de Mejoramiento contemplan muestreos y ensayos que
permitirn caracterizar las capas subyacentes de la subrasante del camino y
definir sectores de comportamiento homogneo para la solucin bsica que se
proyecte, estos aspectos difieren de lo considerado en el estudio a nivel de
perfil, que no contempla por ejemplo una evaluacin estructural que indique la
vida resisual o remanente de los pavimentos existentes a rehabilitar y que
definan con mejor precisin el refuerzo asfltico correspondiente; y en tal
situacin los metrados referenciales no tienen una certeza o nivel de confianza
aceptable resultando un nivel de riesgo muy elevado, que sumado a otras
evidencias como los anchos reales de la plataforma existente, darn lugar a
mayores metrados sin contar partidas nuevas no contempladas y que son
necesarias ejecutar.
En cuanto a los estudios de canteras indicados en los TdR para elaborar el
Plan de Mejoramiento estos permitirn definir mejor las caractersticas de los
materiales a emplear y evidentemente su afinidad con determinado agente
estabilizador como lo estipula el Manual de Carreteras: Suelos, Geologa,
Geotecnia y Pavimentos, Seccin Suelos y Pavimentos e igualmente las
normas del SNIP en lo relacionado a las Pautas Metodolgicas para el
desarrollo de alternativas de pavimentos en la formulacin y evaluacin social
de Proyectos de Inversin Pblica de Carreteras; evidenciando que el estudio
a nivel de perfil no ha cumplido con las normas del MTC y del SNIP obviando
por ejemplo, los ensayos de afinidad de los agregados con la emulsin y los
diseos correspondientes de la capa estabilizada con emulsin asfltica.
Como es evidente en cada tramo pueden existir particularidades que determinen
tcnicamente que la solucin de refuerzo asfltico en un caso o de estabilizacin con
emulsin que se plantean como alternativas seleccionadas en el Estudio de Pre-
Inversin no sean las apropiadas y que obviamente para cumplir con los niveles de
servicio debe ser adecuada o modificada dicha alternativa, cumpliendo lo que dice los
mismos alcances del Servicio, Es fundamental que el Contratista Conservador
sin que esto resulte una modificacin sustancial.
De lo indicado se entendera que s se admitirn modificaciones no sustanciales, que
de acuerdo a la definiciones que dan los alcances del servicio, estas se originan
cuando se generan cambios en las i) Metas, ii) Metrados, iii) Tecnologa, alternativa
(prevista en el estudio de preinversin), iv) Localizacin geogrfica (dentro del rea de
influencia), v) Modalidad de ejecucin, vi) El resultado del proceso de seleccin, y vii)
El plazo de ejecucin.
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Es evidente que la respuesta dada por el Comit Especial no ha tomado en cuenta la

definicin que estn considerada en los alcances del servicio y es la referida a
modificaciones no sustanciales anteriormente descrita; y que la misma est en
concordancia con otro aspecto tcnico que considerado en los alcances, que es el
referido a considerar el criterio de innovar nuevas tecnologas que podran generar
cambios en la tecnologa de la alternativa prevista en el estudio de preinversin, como
por ejemplo, incorporar sobre la alternativa seleccionada y viable un aditivo que mejore
la perfomance de la misma o plantear sobre otra alternativa prevista en el estudio de
preinversin la incorporacin de un aditivo o un agente estabilizador que mejore el
comportamiento de la indicada alternativa y que luego del anlisis resulte tcnica y
econmicamente viable. Asimismo un anlisis ms exhaustivo cmo ser el Plan de
Mejoramiento o el Plan de Conservacin Peridica, debiera considerar otras
alternativas como solucin bsica, por ejemplo capas granulares (no estabilizadas con
producto emulsin o cemento), s los materiales que las conforman proceden de
canteras con buenas caractersticas tcnicas y que su distancia de transporte no es
significativa, entonces la solucin puede resultar tcnica y econmicamente viable.
Las alternativas tecnolgicas que deben evaluarse estn claramente definidas en las
Pautas Metodolgicas para el desarrollo de alternativas de pavimentos en la
formulacin y evaluacin social de Proyectos de Inversin Pblica de Carreteras,
captulo 2. Alternativas tecnolgicas de pavimentacin; en tal sentido, las soluciones
bsicas de pavimentacin incluidas en el estudio de preinversin a nivel de perfil, han
debido respetar lo establecido en las Normas Nacionales, fijadas por el MTC y el
SNIP.
Complementando lo indicado anteriormente, observamos que el Plan de
Mejoramiento no est claramente definido en qu fase de la Pre-Inversin o Inversin
estara considerada por el SNIP. Pero lo que debe quedar claro es que el Plan de
Mejoramiento ser un documento que en la prctica vendra ser similar al Estudio
Definitivo o el Expediente Tcnico, que hay que cumplir para su ejecucin, entonces
las partidas, metrados y precios unitarios correspondern a este nivel de estudio ms
detallado y definido; en consecuencia las partidas y metrados no pueden estar
limitados al estudio a nivel de perfil y por ello el costo ofertado por km debe ajustarse a
las partidas y metrados que se deriven del Plan de Mejoramiento; como
consecuencia existe una contradiccin y no estn claros los alcances o estos
estn limitados o sesgados a la solucin del estudio de perfil, es decir el rea
usuaria no ha, definido con precisin la cantidad y calidad del servicio que recin se
sabr cuando se elabore el Plan de Mejoramiento. Del cual el Contratista
Conservador es el responsable del planteamiento tcnico del diseo del proyecto y
tiene la opcin de presentar e innovar nuevas tecnologas, esto corrobora la autora
del Plan de Mejoramiento, llmese Expediente Tcnico o EDI y como tal es
responsable de su ejecucin, en este sentido la modalidad ms se ajusta a un
Concurso Oferta, ya que el Contratante est trasladando al Contratista Conservador
el riesgo de la obtencin del nivel de servicio requerido y su posterior
mantenimiento, durante todo el plazo del servicio y en toda la longitud del corredor
vial.
Al indicar que la propuesta debe ser sustentada y sta debe cumplir con las normas y
procedimientos que exige el Sistema Nacional de Inversin Pblica, significa que esta
solucin propuesta (llmese Plan de Mejoramiento) debe pasar por el SNIP mediante
una verificacin de viabilidad, de ser as, s es que resulta viable la propuesta con
innovacin tecnolgica que se incluya en el Plan de Mejoramiento debe considerarse
conforme; de lo contrario habra que adecuar o mejorar las alternativas que se
analizaron en el estudio de Perfil y proponer una que resulte viable, en lugar de la
alternativa seleccionada como viable en el Estudio de Pre-Inversin, porque
encasillarse en esta ltima representa una camisa de fuerza que no es compatible
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con la diversidad de suelos que existen a lo largo de la ruta materia del Servicio y
asimismo conllevara a un procedimiento de ejecucin mediante el sistema a suma
alzada.
Por los argumentos expuesto observamos la respuesta emitida por el Comit Especial
toda vez que trasgrede el segundo prrafo del Artculo 13 de la Ley de Contrataciones
del Estado, que establece lo siguiente: Al plantear su requerimiento, el rea
usuaria deber describir el bien, servicio u obra a contratar, definiendo con
precisin su cantidad y calidad, indicando la finalidad pblica para la que debe
ser contratado.
De las disposiciones citadas, se advierte que corresponde al rea usuaria de los

bienes a ser adquiridos, definir con precisin en las especificaciones tcnicas
(trminos de referencia), las caractersticas, condiciones, cantidad y calidad de estos,
de tal manera que satisfagan su necesidad.
Sin perjuicio de lo expuesto, cabe indicar que, en el supuesto que la Entidad advierta
que las Bases no recogen reglas claras para los postores, por contener
especificaciones tcnicas con deficiencias que pueden inducir a error a estos, su
Titular podr declarar la nulidad del proceso de seleccin , de conformidad con el
artculo 56 de la Ley.
El Comit Especial en concordancia con lo establecido en Artculo 28 de la Ley de

Contrataciones del Estado y 56 del Reglamento, deber absolver la presente
observacin de manera fundamentada y sustentada, estableciendo con meridiana
claridad que el contratista podr plantear nuevas tecnologas sin ms limitacin que la
responsabilidad de cumplir con los niveles de servicio y que la responsabilidad del
diseo es de entera responsabilidad del Contratista.
RESPUESTA:
No se acoge, La Entidad Contratante ha desarrollado el Estudio a Nivel de Perfil

mediante un Consultor, a fin de que defina la intervencin en cada corredor vial. En
ese sentido, para el caso del pavimento bsico, el consultor ha definido en su diseo la
utilizacin de emulsin asfltica para el mejoramiento. Por lo tanto, consideramos
mantener la solucin planteada por el consultor, dado que con dicho material est
considerado los presupuestos y las frmulas de reajuste.
OBSERVACION N 36
Seccin: TRMINOS DE REFERENCIA / 1. GENERALIDADES
Numeral 1.5.3: MARCO GENERAL
Pgina: 10 de los Trminos de Referencia
En la Consulta N 232 del participante INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS

GENERALES S.A se seal lo siguiente
En tal sentido, el CONTRATISTA CONSERVADOR deber aceptar y convivir con
una serie de imperfecciones del sistema vial, como por ejemplo en las siguientes
situaciones: el exceso de cargas en los vehculos de transporte, incremento de
trfico; los daos provocados durante el tendido de servicios pblicos (energa,
comunicacin, etc.); el vandalismo a la infraestructura de la carretera (seales,
barandas, etc.); los desperfectos resultantes de los conflictos sociales (quema de
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neumticos, colocacin de obstculos, etc.); los deterioros generados por un

eventual mayor incremento del trnsito (derivados de la construccin o
mejoramiento de una carretera, desarrollo de un nuevo centro de produccin, etc.) o
desviacin del trnsito (instalacin de nuevos puestos de recaudacin de peaje o
control de pesos y dimensiones, construccin de nuevas vas).
Entendemos que el riesgo de alcanzar y mantener los niveles de servicio exigidos lo
asume el Contratista Conservador bajo los diseos y alcances aprobados en el Perfil
y su Plan de Conservacin Vial, en tal sentido:
- El lmite del exceso de cargas en los vehculos de transporte, se encuentra
regulado por el REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO DS 033 2001
MTC y no es funcin del Contratista ejercer esta funcin, por lo que no
consideramos pertinente trasladar los efectos del no cumplimiento de esta
norma, al contratista conservador.
- El incremento de trfico por factores no contempladas en el Perfil Aprobado,
con el cual se ha calculado el Valor Referencial, toda vez que el Contratista
Conservador no puede realizar modificaciones sustanciales y el costo por
kilmetro ofertado no vara, por lo que, de ocurrir factores no considerados
en el perfil se debera analizar la situacin y los niveles de servicio
establecidos, y contemplar la posibilidad de realizar un adicional con la
finalidad de garantizar los niveles de servicio exigidos inicialmente.
- Respecto a los deterioros eventuales que pudieran surgir por la ejecucin de
nuevas instalaciones (Tendido de servicios pblicos, etc.). La
responsabilidad de dichos daos estara a cargo de la Entidad encargada de
los trabajos y supervisada por el contratista conservador, con la finalidad de
alcanzar los niveles de servicio exigidos o en su defecto, atendido como una
Emergencia Vial, ya que no es posible que el Contratista Conservador asuma
responsabilidades por actividades que no son de su competencia
- Respecto al vandalismo a la infraestructura y daos a la va por conflictos
sociales, debern ser atendidos a travs de la actividad de Emergencia Vial.
RESPUESTA:
En estos Contratos el contratista Conservador es el responsable de la programacin
de las labores de conservacin necesarias, de la calidad tcnica de los trabajos, de
la atencin de las emergencias, de las relaciones de los usuarios de la carretera, y
del seguimiento permanente del estado de la va. Lo que ser contratando entonces
es la Gestin de la va
Asimismo en estos contratos la Entidad CONTRATANTE traslada el riesgo de las

intervenciones al CONTRATISTA CONSERVADOR, a travs de los pagos fijos al
mes o tarifas planas mensuales o anuales de acuerdo a la longitud conservada, lo
que refuerza la necesidad y obligacin del CONTRATISTA CONSERVADOR a
realizar una adecuada gestin de la carretera que de manera preventiva reduzca los
costos de las intervenciones y pueda ser redituable a ste. Es decir el contrato por
niveles de servicio implementado por la Entidad es un contrato principalmente de
Gestin, que ser pagado por los resultados que obtenga el CONTRATISTA
CONSERVADOR.
Respecto a las imperfecciones del sistema vial, stos son factores que muchas
veces son inevitables por la accin de terceros o por fuerza mayor, sobre los cuales
prima la finalidad del servicio que es asegurar una adecuada transitabilidad, de
manera permanente y segura al usuario en todo el corredor vial, trasladando los
riesgos al Contratista Conservador.
Pgina 269 de 270 UGC - 2015

Se observa, la respuesta emitida por el comit especial porque no responde al

concepto que esboza el proponente referido a toda vez que el Contratista
Conservador no puede realizar modificaciones sustanciales y el costo por kilmetro
ofertado no vara
De acuerdo a la normatividad del SNIP RD N003-2011-EF-68.01, Artculo 27

Modificaciones de PIP, s se admiten modificaciones no sustanciales, que estn
incorporadas en las definiciones que se incluyen en los TdR y que de acuerdo a
estas definiciones, estas se originan cuando se generan cambios en las i) Metas, ii)
Metrados, iii) Tecnologa, alternativa (prevista en el estudio de preinversin), iv)
Localizacin geogrfica (dentro del rea de influencia), v) Modalidad de ejecucin,
vi) El resultado del proceso de seleccin, y vii) El plazo de ejecucin.
Es evidente que la respuesta dada por el Comit Especial no ha tomado en cuenta
la definicin que estn considerada en los alcances del servicio y es la referida a
modificaciones no sustanciales anteriormente descrita.
Adems, debemos precisar que de acuerdo a la misma norma del SNIP puede
presentarse modificacin sustancial, esta opcin puede suceder s el estudio de
preinversin a nivel de perfil con el cual se obtuvo la viabilidad presenta deficiencias
y tiene un procedimiento de subsanacin claramente estipulado.
En tal sentido, contractualmente se debe respetar lo estipulado en la normativa del
SNIP RD N003-2011-EF-68.01, en cuanto a la admisin de modificaciones
Sustanciales y Modificaciones No Sustanciales.
RESPUESTA:
No se acoge, no se permitir efectuar modificaciones sustanciales. Ver respuesta a
la observacin N35
Pgina 270 de 270 UGC - 2015

TDR Serv Cañetel Lunahuana Integrados

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TRMINOS DE REFERENCIA

Pgina 1 de 270 UGC - 2015

CAPITULO I. GENERALIDADES ................................................................................................................ 7

1.1 AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO ................................................................................... 7

CAPITULO II. MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BSICAS ........................................................ 28

2.1 ALCANCE ................................................................................................................................... 28

Pgina 2 de 270 UGC - 2015

CAPITULO III. CONSERVACIN ............................................................................................................. 62

3.1 ALCANCES DE LA CONSERVACIN............................................................................................ 62

Pgina 3 de 270 UGC - 2015

CAPITULO IV. EMERGENCIAS VIALES ................................................................................................. 162

4.1 ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES .............................................................................. 162

CAPITULO V. GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES .............................................................. 171

5.1 ALCANCES DE LA GESTIN Y CONTROL DE PESOS VEHICULARES .......................................... 171

6.1 ALCANCES ............................................................................................................................... 174

Pgina 4 de 270 UGC - 2015

6.3 ELABORACIN DEL INFORME DE IDENTIFICACIN DE PREDIOS DENTRO DEL DERECHO DE

7.1 FINALIDAD DEL SERVICIO ....................................................................................................... 177

CAPITULO VIII. ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACIN....................................... 189

8.1 ADELANTOS ............................................................................................................................ 189

ANEXO A. FORMATO DE ORDEN POR DEFECTOS NO ADMITIDOS ............................................. 220

ANEXO B. FORMATO DE COMUNICACIN DE SUBSANACIN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS .... 221

ANEXO C. FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE DEFECTOS NO ADMITIDOS............. 221

ANEXO D. ESPECIFICACIONES TCNICAS SOBRE ITINERARIO FLMICO ....................................... 222

ANEXO E. REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL CONTROL DE PESOS

a) Plataformas de pesaje ............................................................................................................ 225

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Pgina 6 de 270 UGC - 2015

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Unidad Gerencial de

PROVIAS NACIONAL tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y mejoramiento; as

PROVIAS NACIONAL est implementando una nueva modalidad de contratos de servicios en la

Es as que bajo el presente contrato no se pretende ejecutar una obra de Rehabilitacin y

1.4 FINALIDAD PBLICA

Pgina 7 de 270 UGC - 2015

1.5 OBJETIVOS, CONCEPCIN Y MARCO GENERAL

OBJETIVO DEL CONTRATO

OBJETIVO DE LOS TRMINOS DE REFERENCIA

1.5.2 CONCEPCION GENERAL

El CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a los presentes Trminos de

En la modalidad del contrato de Gestin, Mejoramiento y Conservacin Vial por niveles de

Pgina 8 de 270 UGC - 2015

que permitan alcanzar y mantenerse dentro de los indicadores de conservacin establecidos

El CONTRATISTA CONSERVADOR inmediatamente de recibido las reas y bienes del corredor

Respecto a la Conservacin por niveles de servicio, es recomendable que los CONTRATISTAS

Para ello se recomienda al CONTRATISTA CONSERVADOR, bajo su responsabilidad, visite e

Al presentar su propuesta, el CONTRATISTA CONSERVADOR acepta que cumplir con los

Pgina 9 de 270 UGC - 2015

establecidas en el Manual de Carreteras Mantenimiento Conservacin Vial, y al precio de su

Durante la Conservacin, el CONTRATISTA CONSERVADOR se debe organizar para mantener los

Las nicas actividades que el CONTRATISTA CONSERVADOR se encuentra exonerado de realizar

1.5.3 MARCO GENERAL

Con esta modalidad de contratacin se busca preservar a travs de la Conservacin las

En las situaciones antes descritas deber intervenir de acuerdo a lo establecido en el presente

El CONTRATISTA CONSERVADOR tendr como obligacin ejecutar las siguientes

Mejoramiento, segn el captulo II;

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1.7 UBICACIN E INFRAESTRUCTURA

En el tramo Nuevo Imperial Lunahuana de 37.56 Km., PROVIAS NACIONAL a travs de la

1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA COMPRENDIDOS

El CONTRATISTA CONSERVADOR intervendr en los diferentes elementos viales que integran la

Se precisa que se entiende por calzada

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1) Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms