C I E P S C O N S U L T O R E S , S . A . d e C . V .

A1.1 ESTUDIOS BASICOS

PROYECTO EJECUTIVO DE 10 ESTACIONES DE

BOMBEO E INTERCEPTOR EN EL SISTEMA
MUNICIPAL DE ALCANTARILLADO, ZONA
OESTE DE MATAMOROS, TAMS.

REVISION Y DICTAMEN DEL SISTEMA ELECTRICO EN LAS

ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUAS RESIDUALES, EN EL. H.
MATAMOROS, TAMS.

MEXICO, D.F.
 REVISION Y DICTAMEN DEL SISTEMA ELECTRICO EN LAS ESTACIONES DE
BOMBEO DE AGUAS RESIDUALES, EN EL. H. MATAMOROS, TAMS.

La revisin de los sistemas elctricos se realiz en las 9 estaciones de

bombeo de aguas residuales existentes en la H. Ciudad de Matamoros; sta se llev
a cabo desde la acometida en media tensin hasta los motores, con los criterios que
se describen ms adelante. Dicha revisin consisti tambin en el clculo de los
parmetros de los circuitos de las instalaciones y de los equipos, para evaluar su
conformidad con la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-1999: Instalaciones
Elctricas (Utilizacin), por lo que deber trabajarse el presente documento con el
documento de las memorias de clculo del estado actual de la instalacin elctrica,
as como con las hojas resumen del levantamiento en campo y los diagramas
unifilares. En las memorias de clculo mencionadas se establecen los valores finales
que deben observar los parmetros elctricos y que cumplen con la referida Norma.
Estos valores pueden utilizarse de gua para llevar a cabo los cambios necesarios a
las instalaciones tal y como se encuentran en la actualidad. Estos cambios tienen
carcter de anteproyecto y pueden sufrir modificaciones una vez contando con el
proyecto ejecutivo definitivo.

Acometida en Media Tensin

La revisin de la acometida en media tensin de 13.2 kV, proporcionada por la

Comisin Federal de Electricidad (CFE), consisti en revisar lneas, aisladores de
tensin y estructuras de acuerdo a las normas de la misma CFE.

Sistema de Proteccin en Media Tensin

El sistema de proteccin en media tensin propiedad de la Junta de Aguas y

Drenaje (JAD) de la ciudad de Matamoros, consiste de un juego de cortacircuitos
fusible, cuya funcin es la de proteger al transformador de sobrecorrientes y
seccionar el circuito elctrico en un momento determinado para dar mantenimiento
o reemplazar algn elemento de la red; un juego de apartarrayos para proteger al
transformador de sobretensiones debidas a descargas atmosfricas o por maniobras
en las lneas de la CFE. Estos elementos se localizan montados en crucetas en poste
de concreto o madera.

La revisin de stos sistemas se hizo apegndose a las normas oficiales

mexicanas NOM-001-SEDE-1999, y a las especificaciones de la CFE.

Transformador

La funcin del transformador es reducir la tensin proporcionada por la CFE,

que para sta rea es de, 13,200 Volts, a la tensin de utilizacin de los motores de

1
las bombas, que, es de 440 220 Volts, segn sea el caso, realizndose una revisin
visual para determinar el estado fsico del mismo.

Equipo de Medicin Propiedad de la Comisin Federal de Electricidad

(CFE)

Se revis el estado general de los medidores (kWH, kVARH); se tomaron

lecturas en campo y se analizaron las lecturas reportadas en los recibos de luz, para
as conocer su estado, ya que con estos medidores se cuantifica la energa elctrica
consumida y la energa elctrica perdida en el sistema elctrico de las bombas.

Sistema Elctrico en Baja Tensin

El sistema elctrico en baja tensin, consiste de un interruptor individual para

proteger a cada motor particular contra sobrecorrientes; un controlador para
arrancar, parar y proteger a cada motor contra sobrecargas y controlar su corriente
de arranque, y conductores que interconecten estos equipos. Tambin deber contar
con un interruptor general para proteger tanto al transformador en su lado
secundario, como al alimentador que energize los circuitos derivados de los
motores.

Motores

Los motores son la fuerza mecnica que mueve a las bombas; su revisin
elctrica consisti en la inspeccin ocular y medicin de la corriente a plena carga y
tensiones de operacin, comparndose con los datos de placa (cuando los hubo).

Medicin del Sistema de Tierras

La medicin de los sistemas de tierra, se efectu con el probador de

resistencia de tierra digital, marca Kiouritsu, Modelo 4105 con escala de 0 a 1000;
en la figura siguiente se indican las conexiones utilizadas para estas mediciones.

2
 Eficiencia en el Sistema Elctrico.

La importancia de conocer la eficiencia en los sistemas elctricos, es para

vigilar que sta no sea menor del 90% que es la permitida por la CFE; cuando sta
eficiencia es menor, CFE penaliza a los usuarios con sancin por bajo factor de
potencia en los recibos mensuales de energa elctrica. La eficiencia en los sistemas
elctricos de las plantas se obtuvo de las lecturas de los medidores de kWH y kVARH
de la CFE y que aparecen como factor de potencia en los recibos de energa
elctrica.

Las frmulas utilizadas para calcular el cargo o bonificacin por parte de la

CFE por variaciones en el factor de potencia son las siguientes:

3 90
Cargo% 1 x 100 No ms del 120% si fp 90%
5 fp

1 90
Bonificacin% No ms de 2.5% si fp 90%
4 fp
1- x 100

Clculo del Banco de Capacitores para Corregir el Factor de Potencia

Para calcular la capacidad del banco de capacitores, se obtienen los valores

promedio de los kW y del factor de potencia medidos por la CFE. y reportados
mensualmente en los recibos de luz; con estos valores se obtienen a travs de
tablas y en algunos casos de forma directa los kVAR capacitivos, que es el valor del
banco; stos resultados fueron comprobados con la frmula siguiente:

kVAR C kW (Tan 1 - Tan 2)

Donde el factor de potencia medido es igual a Cos 1 y Cos 2 es el factor de

potencia deseado.

Tipo de Subestaciones que Alimentan a los Sitios.

Las subestaciones elctricas de las plantas de bombeo visitadas son de tipo

rural, con el transformador instalado en postes de concreto o madera, segn el sitio,
servicio intemperie, con las caractersticas mostradas en la hoja resumen anexa
Datos Tcnicos del Equipo en Media Tensin.

A continuacin se indican las caractersticas ms importantes observadas

durante la revisin elctrica de cada uno de los sitios visitados.

3
4
 EB-04: 16 Y DIAGONAL DIAGNSTICO DEL SISTEMA ELCTRICO
DIAGRAMA UNIFILAR (FIGURA N 1)

DESCRIPCIN DEL SITIO

La subestacin elctrica es de tipo rural montada sobre dos postes de madera

y se localiza en el predio de la planta, anexo al crcamo de bombeo. La alimentacin
en baja tensin al interruptor, que se encuentra instalado en una estructura
metlica entre los dos postes, es en tubo conduit de PVC tipo pesado y de ah parte
al Centro de Control de Motores (localizado dentro de la caseta de tableros) el
circuito general canalizado tambin en conduit de PVC sobrepuesto. De este tablero
se alimenta a cada una de los motores elctricos de las dos bombas de tipo
sumergible mediante conductores de cobre aislados instalados en conduit de PVC y
registros de interconexin. El circuito de uno de los motores se encuentra
desconectado de su arrancador.

DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

El estado fsico y operativo que guarda la instalacin elctrica es el siguiente:

1. La acometida en media tensin proporcionada por la CFE se observa en

buenas condiciones.

2. Los apartarrayos se encuentran en buen estado fsico y aterrizados. No se

obtuvieron datos nominales. No se localiz varilla de tierra del sistema. Se
est utilizando el neutro del transformador para aterrizar el CCM. No estn
aterrizados los motores (no existe conductor de tierra dentro de la
canalizacin a motores). No se observa aterrizaje en malla ciclnica.

3. Los cortacircuitos se observan en buen estado fsico. No se obtuvieron datos

nominales.

4. La capacidad del transformador es la suficiente para alimentar slo al motor

que est operando actualmente. Se considera baja si se toma en cuenta que
existe preparacin para un segundo motor. Fsicamente presenta oxidacin.

5. El equipo de medicin propiedad de la CFE (N CFE 6A0M81), est en buenas

condiciones. Las lecturas obtenidas fueron las siguientes:

kWH = 65085 kWmx = 36.1

kVARH = 46324 kWacum = 228.2

6. Circuito alimentador general: El alimentador general en baja tensin est

formado por conductores de cobre. El calibre es bajo y su aislamiento es
adecuado. La tubera conduit es de material permitido (PVC tipo pesado).
Utiliza condulet como cajas de conexin. La tubera presenta deflexiones en
su trayectoria; faltan soportes para la misma. El dimetro es correcto.

5
7. Interruptor general: El interruptor de proteccin del secundario del
transformador es de tipo navajas con fusibles en gabinete adecuado (NEMA
3R); La capacidad es baja considerando la coordinacin con el interruptor
actual del circuito derivado del motor existente. El interruptor subgeneral es
de tipo termomagntico de tiempo inverso de capacidad baja (es menor que
el del circuito derivado del motor) y est instalado junto al Centro de Control
de Motores en un gabinete sin tapa.

8. Cada circuito derivado de motor cuenta con su interruptor individual. El

tamao nominal del interruptor correspondiente al motor actualmente en
operacin es bajo si se considera su coordinacin con los interruptores
principales. El del motor fuera de operacin no se pudo determinar si su
capacidad nominal es adecuada.

9. Cada motor cuenta con su controlador, instalados todos en un gabinete

general formando un Centro de Control de Motores; la capacidad de 30 CP
indicada en el equipo para el motor en operacin es baja, dado que el motor
es de 36 CP. El tamao del elemento trmico (48.4 A-52.6 A) para ese tamao
y tipo de arrancador y la corriente a plena carga del motor (47.2 A) est
sobrado. Las caractersticas del equipo para el segundo motor no se
determinaron por estar este fuera de servicio. El alambrado en el interior del
tablero no presenta escuadra. Adjunto al CCM se localiza un tablero en
desuso en malas condiciones.

10. Circuitos derivados de motores: el calibre de los conductores del circuito del
motor en funcionamiento es bajo al considerar en su seleccin el factor de
correccin del Art. 430-22, el factor por temperatura y el de agrupamiento de
la NOM-001-SEDE-1999. El tipo de aislamiento es adecuado. Los dos circuitos
derivados se encuentran canalizados en la misma tubera conduit (PVC),
faltan cajas de conexin y un tramo a la salida del tablero. El circuito derivado
del segundo motor est desconectado del arrancador correspondiente. El
dimetro de la canalizacin no se pudo determinar por no presentar el circuito
del motor fuera de servicio datos en su aislamiento.

11. Pruebas de tensin y corriente: No fue posible realizar stas pruebas al motor
de una de las bombas por encontrarse fuera de servicio. La prueba de tensin
al motor de la bomba en funcionamiento indica que est operando dentro de
la tolerancia permisible (99.47%); la prueba de corriente nos indica que el
motor no est funcionando a plena carga (al 87.15%); adems, el desbalance
mximo existente entre fases est dentro del rango tolerable (4.96 %).

EFICIENCIA EN EL SISTEMA ELCTRICO

No se cuenta con recibos de la CFE para este sitio. Para calcular el factor de
potencia se utilizaron los valores tomados en campo en el medidor de CFE 6AOM81,
utilizando la siguiente expresin:

kWH
fp x100
kWH 2
kVARH
2

6
 Sustituyendo valores tenemos que:

65085
fp x 100 fp 81.47%
65085 2 46324 2

La eficiencia promedio mensual aproximada en este sitio es del 81.47% que

representa un 18.53% de prdidas mensuales de la energa elctrica suministrada
por la CFE, teniendo en consecuencia un recargo por bajo factor de potencia del
6.3% del monto total de la facturacin por consumo del recibo de energa elctrica.

CONCLUSIONES

En general, el estado del sistema elctrico es malo.

Se sugiere tomar las siguientes medidas:

1. Verificar que los apartarrayos sean apropiados para el sistema que estn
siendo aplicados. Instalar una red de tierra para el sistema, independiente de
la varilla de tierra de la CFE. Revisar el aterrizaje de tableros, motores y
estructuras metlicas en general que pudieran estar en contacto con el
personal operativo. Aterrizar la malla ciclnica.

2. Verificar que los cortacircuitos sean apropiados para el sistema que estn
siendo aplicados as como su funcionamiento.

3. Se deber cambiar el transformador por uno de capacidad adecuada si se

habilita el segundo motor. Si no es el caso, deber pintarse el transformador.

4. Circuito alimentador general. Se deber seleccionar el nuevo calibre de los

conductores considerando la temperatura ambiente mxima en el sitio,
temperatura de operacin de los conductores segn su capacidad de
conduccin de corriente, factores de correccin por agrupamiento, as como el
tipo de canalizacin utilizada. En el caso de sta ltima, investigar si es
resistente a la incidencia de los rayos solares y al aplastamiento. en caso
afirmativo se deber reemplazar la tubera que presenta deflexin, adems de
instalar soportes adecuados; en caso contrario, deber cambiarse a tubera
conduit aprobada para instalacin en exteriores (fierro galvanizado con un
recubrimiento de PVC resistente a la corrosin existente), con cajas de
conexin adecuadas y soportera fija firme.

5. En el caso del circuito derivado del motor en operacin, se deber seleccionar

el nuevo calibre de los conductores considerando la temperatura ambiente
mxima en el sitio, temperatura de operacin de los conductores segn su
capacidad de conduccin de corriente, los factores de correccin del Art. 430-
22 y el de correccin por agrupamiento, as como el tipo de canalizacin
utilizada. De la misma forma, se deber seleccionar el nuevo dimetro
nominal de la tubera individual acorde con el calibre seleccionado
7
 anteriormente; el tipo de tubera en instalacin visible, deber ser de tipo
resistente al ambiente corrosivo, de fierro galvanizado con recubrimiento
exterior de PVC e interior de uretano rojo. Para el circuito del motor fuera de
servicio, esta seleccin depender primero del posible reacondicionamiento y
la capacidad de la bomba, siguiendo los lineamientos expresados
anteriormente.

6. Cambiar el interruptor general (100 A) y el interruptor subgeneral (70 A) por

dispositivos de capacidad inmediata superior a los actuales, 125 y 100 A
respectivamente; para este ltimo, cambiar el gabinete. En el caso del
interruptor del circuito derivado del motor en operacin, se recomienda
reducir su capacidad al valor nominal inmediato inferior, con el fin de que
exista coordinacin entre los tres dispositivos. Para el circuito del motor fuera
de servicio, establecer si se va a habilitar, y en caso afirmativo, seleccin el
dispositivo adecuado de acuerdo a la NOM-001-SEDE-1999.

7. Cambiar el controlador del motor en operacin por uno de capacidad

adecuada (40 CP), verificando fehacientemente que el tamao de los
dispositivos de proteccin contra sobrecargas sean los adecuados en cuanto a
tamao y tipo. Inclusive ver la posibilidad de cambiar el arrancador por uno a
tensin reducida. Para el motor fuera de servicio el nuevo equipo estar en
funcin de la capacidad del motor, si es que la bomba se habilita para operar
nuevamente.

8. El motor de la bomba en operacin est trabajando al 87.15% de su

capacidad a plena carga, pero es aceptable. Esta condicin se debe
primordialmente a que la bomba no est trabajando con la carga para la cual
fue seleccionada. Realizar las pruebas de operacin al motor faltante, para
poder determinar su eficiencia.

9. Verificar con recibos recientes de la CFE el valor del factor de potencia y/o de
los kWH y kVARH para ver la posibilidad de la instalacin de un banco de
capacitores y con esto poder compensar prdidas evitando las multas por
bajo factor de potencia.

10. Proveer al personal operativo de la estacin de bombeo de herramienta y

equipo de seguridad adecuado para el desempeo de sus labores.

8
 M

FIGURA N 1