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CATLOGO AUTOMOTRIZ
CHILE
Julio 2016 SP-CAT-CH-0716 D2108.327
AMERICANO EUROPEO ASITICO
www.densoautoparts.com
NDICE
Perfil de la empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Cmo utilizar este catlogo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
INFORMACIN GENERAL
Construccin de una buja de encendido DENSO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Codificacin de Bujis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Buja de encendido con ranura en U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Buja de encendido Double Platinum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Buja de encendido Iridium Long Life . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Buja de encendido Platinum TT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Buja de encendido Iridium TT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Buja de encendido Iridium Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Configuraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Buja de encendido Iridium Racing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cuadro de aplicacin de tapas de cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Identificacin de la configuracin del electrodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Instalacin de la buja de encendido y especificaciones de torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Informacin de los estndares ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Tabla de especificaciones de la buja de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
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ACERCA DE DENSO
Un legado de equipos originales (OE, por sus siglas en ingls)
DENSO es uno de los proveedores de componentes de la industria automotriz ms grandes a nivel mundial con ms
de $35.9 mil millones de ventas anuales. Proveemos a todos los principales fabricantes de automviles del mundo y
les brindamos la calidad e innovacin que necesitan para permanecer a la vanguardia de la tecnologa automotriz.
Adems de nuestros clientes de esta industria, tambin proveemos componentes a casi todos los fabricantes de
equipos originales en todo el mundo. Durante dcadas, hemos ayudado a todos nuestros clientes a convertirse en
gigantes dentro de sus industrias.
Calidad insuperable
En DENSO sabemos que una de las claves principales del xito para nuestra compaa y nuestros clientes es el
compromiso inquebrantable con la calidad. Nos esforzamos y logramos que no haya defectos en las partes fabricadas
de a millones en las instalaciones de DENSO certificadas bajo las normas TS16949, ISO9000 e ISO14000. Esta
dedicacin a la calidad es claramente reconocida por la industria, dado que DENSO ha recibido premios prestigiosos,
como el premio Deming (Deming Award) por calidad, el premio del Presidente de J.D. Power and Associates (J.D.
Power and Associates Chairmans Award) y numerosos premios de proveedores por la calidad, otorgados por
empresas como Toyota, Lexus, Nissan, General Motors y Chrysler.
2
CMO UTILIZAR ESTE CATLOGO
Para buscar un nmero de parte segn la aplicacin Para buscar un nmero de parte DENSO segn un
con la seccin Aplicacin: Nmero de parte alternativo con las secciones de
1. Busque la ubicacin de la aplicacin en la pgina. Tablas de equivalencias:
Las aplicacines estn ordenadas por Ao, Marca, 1. Busque el nmero de parte.
Modelo y Tipo de motor.
2. Busque la seccin Tablas de equivalencias de este
2. Busque el rengln de la aplicacin que describe las catlogo.
opciones del vehculo y ubique el nmero de parte.
3. Busque el nombre del fabricante y el nmero de parte.
ACTUALIZACIONES
EN INTERNET
Para obtener la informacin ms actualizada sobre la
aplicacin y ms imgenes de los productos DENSO,
visite el sitio Web del mercado de reposicin de DENSO.
Ingrese a www.densoautoparts.com y haga clic en el
vnculo Catlogo de partes en lnea que se encuentra
en la parte superior de la pgina. Seleccione su producto
por tipo o por referencia cruzada. Elija el Ao, Marca y
Modelo de su aplicacin y haga clic en ENVIAR.
3
DISEO SLIDO Y
CONSTRUCCIN EXCEPCIONAL
Aislante hecho de un compuesto de
polvo de almina purificado
Proporciona resistencia dielctrica excepcional y conductividad
trmica, lo cual hace que el material soporte esfuerzos extremos.
Roscas mecanizadas
Para montaje y desmontaje sin
problemas. Evita el atascamiento o
el dao de la rosca de las bujas de
chispa al quitarlas.
Junta de vidrio y cobre
Une el electrodo central con el aislante
para formar una junta hermtica al gas.
Mantiene una calor adecuado y excluye los
gases calientes de la combustin.
100% probadas
TODAS las bujas DENSO son 100% probadas a fin de
garantizar la mayor calidad posible.
4
CODIFICACIN DE BUJIS
W 16 E XR -U 11
S K 20 PR -A 11
NGK
CHAMPION
de 0.7mm de L 18x22.2 (alcance: 12 mm) BOSCH electrodo: 7 mm) A Electrodo con conexin a tierra inclinado -B Especificacin especial 8 0.8 mm (0.032)
dimetro M 18x25.4 (alcance: 12 mm) 21.5 mm (para competicin) -C Electrodo con conexin a tierra 9 0.9 mm (0.035)
Electrodo con MA 18x20.6 (asiento cnico, B 19.0 mm (posicin del AY Electrodos con doble conexin a tierra con recortado 10 1.0 mm (0.040)
conexin a tierra: alcance: 12 mm) 9 2 18 10 electrodo: 9.5 mm) forma curvada (especial) -E Especificacin especial 11 1.1 mm (0.044)
platino de 0.7mm MW 18x20.6 (alcance: 12 mm) C 19.0 mm (posicin del B Electrodos con triple conexin a tierra -F Especificacin especial 13 1.3 mm (0.050)
de dimetro J 14x20.6 (buja con cuerpo 14 4 16, 14 9 electrodo: 5.0 mm) BG Electrodo con triple conexin a tierra -G Grasa aplicada en las roscas, 14 1.4 mm (0.055)
F Central: iridio proyectado) 16 5 12, 11 8 D 19.0 mm (recubrimiento (recubierto) para aplicaciones de GNC 15 1.5 mm (0.060)
de 0.55mm de K 14x26.0 (buja hexagonal 2.0 mm) D Electrodo con cudruple conexin a tierra -GL Electrodo central de platino 20 2.0 mm (0.080)
dimetro pequea ISO) 20 6 10, 9 7, 6 E (con junta) 19.0 mm con cuerpo proyectado (proyeccin de -L Electrodo con conexin a tierra <Ninguna>
Electrodo con KJ 14x16.0 (buja hexagonal 22 7 8, 7 5 20.0 mm 2.0mm) resistente al calor Automviles:
conexin a tierra: pequea con cuerpo E (asiento cnico) 19.0 mm con cuerpo proyectado (proyeccin de Electrodo central delgado 0.8mm
platino de 0.7mm proyectado ISO) 24 8 6, 63, 61 4 F 12.7 mm 1.5mm, posicin de la chispa 3.5mm) con aislante proyectado de Motocicletas:
de dimetro LP 14x20.6 (buja para 27 9 4, 59 3 FE 19.0 mm (media rosca) E Recubrimiento: 25.0 mm 3.5mm para motocicletas 0.7mm
P Buja de platino aplicaciones de GLP) G 19.0 mm (recubrimiento K Con cuerpo proyectado (proyeccin de Aislante replegado para <Excepciones>
S Iridio de 0.7mm N 10x 16.0 29 9.5 57 2.8 mm) 1mm) motocicletas P16R, PQ16R
de dimetro Q 14x16.0 (buja hexagonal 31 10 55 2 19.0 mm (recubrimiento LM Tipo compacta (tamao del hexgono: -M Electrodo con conexin a tierra PQ20R son de
SV Iridio de 0.4mm pequea) 3.0 mm) 20.6mm) ms grande 1.1mm
de dimetro QJ 14x16.0 (buja hexagonal 32 10.5 53 H 19.0 mm (posicin del M Largo del cabezal del aislante acortado -N Para Yamaha y Kawasaki
Z Iridio de 0.55mm pequea con cuerpo 34 11 electrodo: 8.5 mm) M Tipo compacta -P Electrodo con conexin a tierra
de dimetro proyectado) 26.5 mm (tamao del hexgono 19.0mm) con doble capa de platino
QL 14x20.6 (buja de carcasa 35 11.5 L 11.2 mm P Con cuerpo proyectado Platino simple
larga hexagonal pequea) M 8.6 mm (proyeccin de 1.5mm) -R Buja de 10,000 ohm de
S 14x20.6 (con espacio de N (asiento cnico, media rosca) Q Posicin de la chispa 3.5mm, resistencia
superficie o rotativa) 17.5 mm proyeccin de 2.0mm -S Tipo de descarga de espacio de
T 14x16.0 (asiento cnico) V (asiento cnico) 25.0 mm R Con resistor semi-superficie
TR 14x20.6 (para Ninguna S Sin cuerpo proyectado -S Junta inoxidable
aplicaciones marinas) 9.5 mm (proyeccin de 0mm) -TP Buja de corte cnico de platino
W 14x20.6, 14x19.0 (tipo 11.2 mm Iridio simple simple
compacta) 19.0 mm T Electrodos con doble conexin a tierra -U Electrodo con conexin a tierra
X 12x18.0 21.5 mm TM Electrodos con doble conexin a tierra con ranura en U
XE 12x14.0 Ninguna TN Electrodos con doble conexin a tierra -US Electrodo con conexin a tierra
XU 12x16.0 (Asiento cnico) V Electrodos con conexin a tierra con forma de estrella
U 10x16.0 8.3 mm inclinados -V Electrodo con conexin a
Y 8x13.0 11.2 mm X Con cuerpo totalmente proyectado tierra de nquel de 1.3mm de
Z 1/2PFx23.8 (proyeccin de 2.5mm) dimetro
-Z Corte cnico
-ZU Buja ZU
5
CODIFICACIN DE BUJIS
I KH 20 TT
I U 27 A
6
ELECTRODO DE MASA CON
RANURA EN U
El electrodo de masa nico con ranura en U es una de las caractersticas ms importantes de las bujas DENSO. El
electrodo fue diseado para satisfacer la demanda de mayor inflamabilidad, necesaria para aumentar la eficiencia en
la purificacin del gas emitido y el consumo de combustible.
Caractersticas
INFLAMABILIDAD
1. MAYOR INFLAMABILIDAD DE BUJA EN RANURA U
El electrodo de masa con ranura en U, que se muestra en la
Figura 1, permite una mejora sustancial en el encendido sin
aumentar la luz de la buja.
Figura 2
7
TECNOLOGA DENSO
DOUBLE PLATINUM:
Diseada para maximizar la vida til real de la buja.
DENSO fue pionero en el uso de platino para la fabricacin de bujas. Para maximizar la vida til y aumentar la
durabilidad de la buja, DENSO aplic platino tanto a los electrodos centrales como a los de masa.
La mayor resistencia del platino frente a la erosin y corrosin permite a DENSO crear una buja capaz de proporcionar
un funcionamiento extendido y uniforme por ms de 96.500 kilmetros aproximadamente.
El resultado:
Duracin extendida y ms
aos de funcionamiento
libres de preocupaciones
Electrodo
de masa
de platino
Electrodo
central de
platino
8
BUJA DENSO
IRIDIUM LONG LIFE
Con el mismo proceso de soldadura por lser empleado para las bujas Iridium Power, DENSO dise una buja de
mayor vida con instalacin fbricada en automviles de lujo tales como GM, Toyota, Honda y Mitsubishi. Por medio
de su aleacin de iridio patentada, DENSO logr reducir el electrodo central a 0.7 mm, con lo que aument de manera
significativa la inflamabilidad y la vida til.
Electrodo
de masa
de platino
Electro Central de
iridio de 0.7 mm
Soldadura
de 360
9
PLATINUM TT
Desempeo Mejorado Funcionamiento mejorado
Durabilidad extendida
Mejor economa de combustible PLATINO SIMPLE
DE LA COMPETENCIA
10 *
IRIDIUM TT
Durante ms de 60 aos, DENSO ha
liderado el camino para ofrecer nuevas
tecnologas a los conductores de todo el
mundo. DENSO revolucion el diseo de las
bujas de encendido mediante las bujas de
encendido con ranura enU y fue pionera en
la tecnologa de platino e iridio en las bujas
de encendido. El resultado final es una lnea
completa de bujas de encendido diseadas
para una amplia gama de aplicaciones. TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA
Por esto, en el momento de comprar
nuevas bujas de encendido, asegrese de
La mejor buja de encendido en cuanto a potencia,
seleccionar la tecnologa adecuada para su economa y resistencia
vehculo. - E lectrodo central de 0.4mm con punta de iridio y
rodio patentada
Vida til ms larga - E lectrodo de 0.7mm con conexin a tierra y
Las tecnologas de iridio y platino se punta de platino
combinan con nuestro proceso patentado
de soldadura con lser de 360grados para
crear una buja con una vida til de ms de
100,000millas.
Encendido mejorado
La tecnologa TT o doble punta de
DENSO favorece la mxima concentracin
y explosin de energa de chispa, lo que
se traduce en aceleracin y economa
mejoradas. La buja IridiumTT posee el
electrodo central de iridio de 0.4mm, el ms
pequeo del mundo, y un electrodo con
conexin a tierra y punta de aguja de 0.7mm,
que minimiza la interferencia con la chispa
y maximiza la capacidad de encendido. El
resultado es el mejor rendimiento que puede
comprar, con potencia, torque y economa
de combustible mejores que los de cualquier
otra buja de encendido.
Aleacin patentada
La aleacin de iridio patentada de DENSO
tiene la concentracin ms alta de iridio, lo
que la hace ms duradera y produce una
mejora increble en la vida til de la buja de
encendido.
11
IRIDIUM POWER
El principal diseo de esta nueva generacin de bujas conserva las caractersticas cuya eficacia ya se ha
comprobado, que se usan en los productos de equipos originales de DENSO y combina una revolucionaria aleacin
de iridio con tecnologa de soldadura por lser que permite que DENSO aproveche la fuerza del iridio.
RANURA EN U
1 2 3 4
Chispa Generacin del Crecimiento del Encendido
La chispa inicial ocurre ncleo de la llama ncleo de la llama El crecimiento del
en el punto ms El ncleo de la llama La llama crece en carbn ardiente se
cercano en que pueda se crea dentro de la forma simtrica dentro acelera y, finalmente,
producir una descarga ranura en U a medida la llama se expande en
de la ranura en U.
con facilidad. que la carga activa forma de combustin
la mezcla de aire/ explosiva.
combustible.
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IRIDIUM POWER
INGENIEROS AUTOMOTRICES (SAE, POR SUS SIGLA EN INGLS)
POTENCIA DE CABALLOS CORREGIDA POR LA SOCIEDAD DE
BUJAS DENSO IRIDIUM POWER VS. BUJAS ESTANDARES DINAMMETRO PARA IMPORTADOS EN EE. UU.
HONDA 1.8 LITROS
DINAMMETRO PARA DOMESTICOS EN EE. UU. BUJAS DENSO IRIDIUM POWER VS. BUJAS ESTANDARES
FORD MUSTANG BULLITT GT 2001
Al contar con una punta de electrodo central soldada con lser a 360,
cuyo punto de fusin supera los 4,000 F, la buja DENSO Iridium Power es
la buja de mximo rendimiento, tanto en las condiciones ms extremas
de carrera como en la marcha diaria del manejo cotidiano. El grfico de la
derecha brinda un ejemplo de la potencia obtenida en un Ford Mustang
Bullitt GT 2001 sobrecargado. En esta prueba, se obtuvo una potencia de
23 caballos de fuerza a 5,500 rpm.
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ESPECIFICACIONES DE BUJAS
IRIDIUM POWER
DIMETRO LARGO DE TAMAO PROYECCIN DIMETRO LARGO DE TAMAO PROYECCIN
CD. DE DE LA ROSCA LA ROSCA HEX LUZ DEL AISLANTE CD. DE DE LA ROSCA LA ROSCA HEX LUZ DEL AISLANTE
NUMRO ARTCULO (mm) (mm) () (mm) (mm) NUMRO ARTCULO (mm) (mm) () (mm) (mm)
IK16#4 5303 14 19 5/8 1.1 1.5 IU22#4 5361 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK20#4 5304 14 19 5/8 1.1 1.5 IU24#4 5362 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK22#4 5310 14 19 5/8 0.8 1.5 IU24A#4 5365 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK22G#4 5348 14 19 5/8 0.8 1.5 IU27#4 5363 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK24#4 5311 14 19 5/8 0.8 1.5 IU27A#4 5366 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK27#4 5312 14 19 5/8 0.8 0.5 IU31#4 5364 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK31#4 5321 14 19 5/8 0.8 -0.5 IU31A#4 5367 10 19 5/8 0.9 -0.5
IK34#4 5322 14 19 5/8 0.8 -0.5 IUF22#4 5383 10 12.7 5/8 0.8 0.6
IKH16#4 5343 14 26.5 5/8 1.1 1.5 IUF24#4 5384 10 12.7 5/8 0.8 0.6
IKH20#4 5344 14 26.5 5/8 1.1 1.5 IUF27A#4 5385 10 12.7 5/8 0.8 0.6
IKH22#4 5345 14 26.5 5/8 0.8 1.5 IUF31A#4 5386 10 12.7 5/8 0.8 0.6
IKH24#4 5346 14 26.5 5/8 0.8 1.5 IUH24#4 5368 10 19 5/8 0.9 0.6
IKH27#4 5347 14 26.5 5/8 0.8 1.5 IUH27#4 5369 10 19 5/8 0.9 0.6
IQ16#4 5301 14 19 5/8 1.1 1.5 IW16#4 5305 14 19 13/16 1.1 1.5
IQ20#4 5302 14 19 5/8 1.1 1.5 IW20#4 5306 14 19 13/16 1.1 1.5
IQ22#4 5313 14 19 5/8 0.8 1.5 IW22#4 5307 14 19 13/16 0.8 1.5
IQ24#4 5314 14 19 5/8 0.8 1.5 IW24#4 5316 14 19 13/16 0.7 -0.5
IQ27#4 5315 14 19 5/8 0.8 0.5 IW27#4 5317 14 19 13/16 0.7 -0.5
IQ31#4 5323 14 19 5/8 0.8 -0.5 IW29#4 5318 14 19 13/16 0.7 -0.5
IQ34#4 5324 14 19 5/8 0.8 -0.5 IW31#4 5319 14 19 13/16 0.7 -0.5
IT16#4 5325 14 0.708 5/8 1.1 1.5 IW34#4 5320 14 19 13/16 0.7 -0.5
IT20#4 5326 14 0.708 5/8 1.1 1.5 IWM24#4 5391 14 19 13/16 0.8 -1.5
IT22#4 5327 14 0.708 5/8 1.1 1.5 IWM27#4 5392 14 19 13/16 0.8 -1.5
IT24#4 5328 14 0.708 5/8 0.8 -0.5 IWM31#4 5393 14 19 13/16 0.8 -1.5
IT27#4 5329 14 0.708 5/8 0.8 -0.5 IWF16#4 5359 14 12.7 13/16 0.8 1.5
ITF16#4 5330 14 0.460 5/8 1.1 1.5 IWF20#4 5378 14 12.7 13/16 0.8 1.5
ITF20#4 5331 14 0.460 5/8 1.1 1.5 IWF22#4 5379 14 12.7 13/16 0.8 -0.5
ITF22#4 5332 14 0.460 5/8 1.1 1.5 IWF24#4 5380 14 12.7 13/16 0.8 -0.5
ITF24#4 5333 14 0.460 5/8 0.8 -0.5 IWF27#4 5381 14 12.7 13/16 0.8 -0.5
ITF27#4 5334 14 0.460 5/8 0.8 -0.5 IX22#4 5371 12 19 18 mm 0.8 0.6
ITL16#4 5349 14 25 5/8 1.1 1.5 IX22B#4 5375 12 19 18 mm 0.9 1.5
ITL20#4 5350 14 25 5/8 1.1 1.5 IX24#4 5372 12 19 18 mm 0.8 0.6
ITV16#4 5338 14 25 5/8 1.1 1.5 IX24B#4 5376 12 19 18 mm 0.9 1.5
ITV20#4 5339 14 25 5/8 1.1 1.5 IX27#4 5373 12 19 18 mm 0.8 0.6
ITV22#4 5340 14 25 5/8 0.8 -0.5 IX27B#4 5377 12 19 18 mm 0.9 1.5
ITV24#4 5341 14 25 5/8 0.8 -0.5 IXU22#4 5308 12 19 5/8 0.9 1.3
ITV27#4 5342 14 25 5/8 0.8 -0.5 IXU24#4 5309 12 19 5/8 0.9 1.3
IU20#4 5360 10 19 5/8 0.9 -0.5 IXU27#4 5337 12 19 5/8 0.9 1.3
14
CONFIGURACIONES IRIDIUM POWER
IKH16, IKH20, IKH22, IKH24, IKH27 IK16, IK20, IK22, IK16L,
Serie IKH
Tipo de largo alcance de 14mm de dimetro X 26.5mm de IK20L, IK16G, IK20G, IK22G,
Serie IK
longitud.
Para Subaru 3 litros, Nissan, Peugeot, Citroen y Yamaha Marine. 50.5 IK24, IK27, IK31, IK34
mm Empleadas principalmente para automviles. Tipo ISO.
14mm de dimetro X 19mm de longitud.
IK22 y superiores se usan para motores calibrados, con una luz
de chispa de 0.8mm.
IKoL es el tipo extendido (posicin de la chispa 5mm).
26.5 IKoG tiene empaque de acero inoxidable.
mm 19
mm
IQ16, 1Q20, IQ22, IQ24, IQ27, IQ31, IW16, IW20, IW22, IW24, IW27, IW29,
IQ34 IW31, IW34
Serie IW
Serie IQ
Empleadas principalmente para automviles. Tipo completamente roscado, 14mm de dimetro X 19mm
53 14mm de dimetro X 19mm de longitud. de longitud.
mm
IQ22 y superiores se usan para motores calibrados, con una luz Los modelos IW16 a 22 se concentran en la inflamabilidad con
de chispa de 0.8mm. una proyeccin de 1.5mm, en tanto que los modelos IW24 a 34
se concentran en la resistencia al calor con una proyeccin de
1.5mm.
19 La posicin de la chispa de los modelos IW24 a 34 se proyecta
mm 19 0.5mm en comparacin con la normal (1.00 11.5mm).
mm
Serie IWF
Este tipo presenta una altura de frente de empaque de Tipo de corto alcance de 14mm de dimetro X
aproximadamente 10mm menor a la del tipo IW. 12.7mm de longitud.
La versin Iridium Power de las bujas IWM01-oIridium IWF27 emplea la resistencia al calor del electrodo de iridio para
Racing. extender la posicin de la llama 0.5mm (1.00 11.5mm).
Se venden como bujas para motocicletas deportivas de 250cc Al aprovechar el bajo voltaje que requiere el iridio de 0.4mm
de dos tiempos para uso en va pblica. de dimetro, la luz es ms amplia que en los tipos estndares
Para Honda NSR250, Yamaha TZ250R, Suzuki RGV250 (0.70 10.8mm).
(Gamma), Aprilia RS250, KTM260, 300 y 380 (99 y posteriores). La inflamabilidad aumenta an ms.
19 Pueden emplearse tambin para motores de karting enfriados
mm por agua. 12.7
mm
Serie ITL
Tipo de largo alcance con asiento cnico, 14mm de dimetro X Tipo de largo alcance con asiento cnico, 14mm de dimetro
25.0mm de longitud. X 25.0mm de longitud.
50 Para Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer y Mazda 56 Diseada para que la cabeza de la buja est ubicada 6mm
mm mm
Tribute. ms arriba que la ITV.
Para Chrysler PT Cruiser y Voyager.
25 25
mm mm
IT16, IT20, IT22, IT24, IT27 ITF16, ITF20, ITF22, ITF24, ITF27
Serie ITF
Tipo con asiento cnico, 14mm de dimetro X 17.5mm de Tipo con asiento cnico, 14mm de dimetro X 11.2mm de
Serie IT
longitud. longitud.
Para GM, Ford, Citroen, Jaguar, Peugeot, Volvo, Para GM y Ford.
Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Audi y Mazda.
17.5
mm 11.2
mm
o= Rango trmico
15
CONFIGURACIONES IRIDIUM POWER
IXU22, IXU24, IXU27 IX22, IX24, IX27
Serie IXU
Tipo completamente roscado, 12mm de dimetro X 19mm Tipo completamente roscado, 12mm de dimetro X 19mm
Serie IX
de longitud. de longitud.
El aislante se encuentra completamente proyectado Al usar el alto nivel de resistencia al calor del electrodo de
iridio, la posicin de la chispa se proyecta 0,4mm ms que
(1.5mm), por lo que crea un amplio rango trmico y una
en los tipos comunes. (1.6 2.0mm).
mayor inflamabilidad. Al aprovechar el bajo voltaje que requiere el iridio de
16mm Hex 0,4mm de dimetro, la luz es ms amplia que en los
Para automviles pequeos y motocicletas importadas, tipos estndares (0.7 0.8mm). Un mayor aumento de
19 como Ducati. 19 inflamabilidad.
mm mm
18mm Hex
16 mm 18 mm
Serie IXG
Tipo completamente roscado, 12mm de dimetro X 19mm Las versiones Iridium Power de las bujas cubiertas de
de longitud. 2mm (X24/27GP-U) usadas por Honda.
Comparada con el tipo IX, la proyeccin del aislante Aplicable para CB400SS. Se planifica una expansin de las
aplicaciones.
se extiende 0.9mm (0.6 1.5mm), lo que da como
Para Honda CB400SS, XR400RR, CL400/RS, XLR250R,
resultado un rango trmico ms amplio.
CBX250S, FTR250, CBX400F, XR250R.
La posicin de la chispa se proyecta 0.8mm ms que en el
tipo IX. (2.0 2.8mm).
19 18mm Hex 22
mm mm
Tipo completamente roscado, 10mm de dimetro X 19mm Tipo de electrodo de masa oblicuo completamente roscado,
Serie IU
Serie IUF
Tipo parcialmente roscado, 10mm de dimetro X 19mm de Tipo de corto alcance de 10mm de dimetro X 12.7mm de
longitud. longitud.
Al usar el alto nivel de resistencia al calor del electrodo Al usar el alto nivel de resistencia al calor del electrodo
de iridio, la posicin de la chispa se extiende 0,4mm de iridio, la posicin de la chispa se extiende 0.4mm en
en comparacin con el tipo comn (1.6 2.0mm). comparacin con los tipos comunes (1.6 2.0mm).
Para Honda. Al aprovechar el bajo voltage que requiere el iridio de
0,4mm de dimetro, la luz de la chispa es ms amplia que
en los tipos comunes (0.7 0.8mm).
6.3mm
19 12.7
12.7mm mm mm
El electrodo de masa tiene forma oblicua, con lo cual la dimetro X 19mm de longitud.
tensin trmica que soporta es menor. La primera buja de iridio del mundo con una rosca de
8mm de dimetro.
Puede usarse con Honda Smart Dio (2004), VFR400,
RVF400, Kitaco Monkey Head y NR750.
19
12.7 mm
mm
8
Electrodo oblicuo mm
16 o = Rango trmico
IRIDIUM RACING
ELECTRODO DE MASA DE 0,8 MM 100% PLATINO CHISPA AUTOLIMPIANTE PATENTADA
El punto de fusin del platino es mayor que el de las aleaciones Alrededor de la punta del electrodo central y
de nquel empleadas en los electrodos de masa de las bujas el aislante se ha dejado un pequeo espacio.
convencionales. Esta caracterstica reduce el desgaste y ciertos Si la buja produce una acumulacin de
problemas como la fusin del electrodo de masa en condiciones carbn y se forma un puente, las descargas
severas de manejo o competicin. Por otra parte, elctricas en esta seccin consumen los
la aleacin de platino empleada en el electrodo de masa de depsitos de carbn y limpian el aislante. Esta tecnologa se
0.8 mm se produce sin necesidad de fundir o doblar el metal, lo encuentra patentada por DENSO (Patente Japonesa N 2727558).
cual aumenta la durabilidad y prcticamente elimina el esfuerzo
residual.
RECUBRIMIENTO DE ACEITE DE
ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO DE SILICONA
0.4 MM DE DIMETRO ULTRA-FINO
Para los vehculos de carrera, los
La nueva aislacin de iridio de DENSO, problemas de arranque a causa de
con un punto de fusin extremadamente depsitos de carbono y bujas puenteadas
alto, se usa para crear el electrodo central antes del comienzo de una carrera pueden
ms pequeo del mundo que permite una ser fatales. Para evitar esto, se aplica una
reduccin sustancial de los requisitos de capa de aceite de silicona al aislante.
voltaje y una mejora notable en el ren- Las propiedades del aceite de silicona
dimiento del encendido. como repelente de agua mantienen el
Las caractersticas particulares de esta nueva aislante libre de humedad y carbn a fin
aleacin de iridio se dan a travs de una de evitar prdidas en el rendimiento del
estructura de material (*1) y un mtodo de aislamiento de la buja.
produccin (*2) nico.
*1 Se agregan pequeas cantidades de rodio a la aleacin
para aumentar la resistencia frente a la oxidacin debi-
LADO BISELADO DEL ARMAZN
do a altas temperaturas. (Patente Japonesa N 2877035,
patente del Reino Unido N 23023767).
Se ha aumentado el tamao del biselado
*2 Para formar el electrodo central, se emplea un mtodo
de fusin en lugar del mtodo de sinterizacin con- del lado del armazn con el fin de mejorar
vencional. (Patente Japonesa N 3000955, patente la resistencia frente a la combustin
Estadounidense N 5977695).
anormal. Adems, pemiten la descarga
de gases residuales y la entrada de gases
nuevos y aumentan el rendimiento de la
AISLANTE PARA COMPETICIN
autolimpieza, lo cual ayuda a reducir la
suciedad de la buja.
Por la participacin de DENSO en el
automovilismo, hemos diseado un nuevo
aislante 20% ms fuerte que los aislantes
utilizados previamente.
PROCESO DE SOLDADURA
CON LSER DE 360
17
IRIDIUM RACING
ALTURA DEL AISLANTE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
66 mm
62 mm
62 mm
51 mm
50.5 mm
50.5 mm
50 mm
47.3 mm
56 mm
53 mm
27.6 mm
27.6 mm
A B C I W 0 1 - 27
U: 10 mm 1 : E lectrodo de masa 24
I : Iridio
XU: 12 mm diagonal 27
A: 14 mm 29
R : L uz superficial AE: 14 mm 2 : E lectrodo de masa 31
K: 14 mm horizontal
32
KH: 14 mm 6 : E lectrodo de masa 34
Q: 14 mm diagonal, buja sin 35
RE: 14 mm resistencia
RL: 14 mm
RT: 14 mm (Excepcin) IRE01 es un
W: 14 mm electrodo horizontal.
WM: 14 mm
18
ESPECIFICACIONES DE IRIDIUM RACING
DIMETRO LARGO DE TAMAO PROYECCIN DIMETRO LARGO DE TAMAO PROYECCIN
CD. DE DE LA ROSCA LA ROSCA HEX LUZ DEL AISLANTE CD. DE DE LA ROSCA LA ROSCA HEX LUZ DEL AISLANTE
NUMRO ARTCULO (mm) (mm) () (mm) (mm) NUMRO ARTCULO (mm) (mm) () (mm) (mm)
IA01-31#4 5723 14 22 5/8 0.6 -1.0 IRL01-31#4 5755 14 21 13/16 1.1 -2.5
IA01-32#4 5724 14 22 5/8 0.6 -1.0 IRT01-34#4 5753 14 19 13/16 1.1 -2.5
IA01-34#4 5725 14 22 5/8 0.6 -1.0 IRL01-27#4 5754 14 21 13/16 1.1 -2.5
IAE01-32#4 5747 14 19 5/8 0.6 -1.3 IU01-24#4 5734 10 19 5/8 0.6 -1.8
IAE01-34#4 5748 14 19 5/8 0.6 -1.3 IU01-27#4 5735 10 19 5/8 0.6 -1.8
IK01-24#4 5701 14 19 5/8 0.7 -1.0 IU01-31#4 5736 10 19 5/8 0.6 -1.8
IK01-27#4 5702 14 19 5/8 0.7 -1.0 IU01-34#4 5737 10 19 5/8 0.6 -1.8
IK01-31#4 5703 14 19 5/8 0.7 -1.0 IW01-24#4 5713 14 19 13/16 0.6 -1.5
IK02-24#4 5704 14 19 5/8 0.7 -2.3 IW01-27#4 5714 14 19 13/16 0.6 -1.5
IK02-27#4 5705 14 19 5/8 0.7 -2.3 IW01-29#4 5715 14 19 13/16 0.6 -1.5
IK02-31#4 5706 14 19 5/8 0.7 -2.3 IW01-31#4 5716 14 19 13/16 0.6 -1.5
IK01-34#4 5742 14 19 5/8 0.7 -1.0 IW01-32#4 5717 14 19 13/16 0.6 -1.5
IKH01-24#4 5749 14 26.5 5/8 0.7 -1.0 IW01-34#4 5718 14 19 13/16 0.6 -1.5
IKH01-27#4 5750 14 26.5 5/8 0.7 -1.0 IW06-27#4 5744 14 19 13/16 0.6 -1.5
IKH01-31#4 5751 14 26.5 5/8 0.7 -1.0 IW06-31#4 5745 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ01-24#4 5707 14 19 5/8 0.7 -1.0 IW06-34#4 5746 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ01-27#4 5708 14 19 5/8 0.7 -1.0 IWM01-29#4 5726 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ01-31#4 5709 14 19 5/8 0.7 -1.0 IWM01-31#4 5727 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ01-34#4 5743 14 19 5/8 0.7 -1.0 IWM01-32#4 5728 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ02-24#4 5710 14 19 5/8 0.7 -2.3 IWM01-34#4 5729 14 19 13/16 0.6 -1.5
IQ02-27#4 5711 14 19 5/8 0.7 -2.3 IXU01-24#4 5730 12 19 5/8 0.6 -1.5
IQ02-31#4 5712 14 19 5/8 0.7 -2.3 IXU01-27#4 5731 12 19 5/8 0.6 -1.5
IRE01-27#4 5719 14 21.5 13/16 0.7 -2.2 IXU01-31#4 5732 12 19 5/8 0.6 -1.5
IRE01-31#4 5720 14 21.5 13/16 0.7 -2.2 IXU01-34#4 5733 12 19 5/8 0.6 -1.5
IRE01-32#4 5721 14 21.5 13/16 0.7 -2.2 RU01-27#4 5738 10 19 5/8 1.1 -0.3
IRE01-34#4 5722 14 21.5 13/16 0.7 -2.2 RU01-31#4 5739 10 19 5/8 1.1 -0.3
IRE01-35#4 5741 14 21.5 13/16 0.7 -2.2 RU01-34#4 5740 10 19 5/8 1.1 -0.3
IRT01-31#4 5752 14 19 13/16 1.1 -2.5
Ranura en U
Ejemplo: W16EX-U
Gracias al electrodo de tierra con ranura en U, se obtiene una Buja SIP (Super Ignition Plug)
Iridium Long Life
gran cantidad de energa de encendido, lo que permite que se Iridio de larga duracin Ejemplo: SK16R-P11, SK20R11
enciendan fcilmente incluso las mezclas pobres.
Ejemplo: FK20HR11, FXE20HR11
La gran proyeccin completa (aislante proyectado de 2.5 El desarrollo del ms innovador dimetro de 0.7 mm. Aleacin
Revolucionaria tecnologa OE aguja contra aguja de Denso de iridio extra fino, mejor capacidad de encendido y mayor
mm), reduce el depsito de carbn y permite una aceleracin
y un arranque sin problemas. Delgado electrodo central de 0.55mm con aleacin de iridio tiempo de vida til.
Electrodo de platino de 0.7mm con conexin a tierra y punta
de aguja
Para rendimiento y durabilidad excepcionales
Platino Doble
Ejemplo: PK20R11
Se utiliza platino tanto en el electrodo central como en el Platino Doble para Platino Extendido
electrodo de tierra.
encendido directo Ejemplo: PKJ20CR-L11
Gracias al electrodo central (dimetro de 1 mm) y a la punta de Ejemplo: PK20R-P11
platino, se mejora el consumo de combustible, el rendimiento Al extender la posicin de la chispa hacia adentro de la
y la durabilidad. Para prevenir el desgaste durante descargas positivas (+), se cmara de combustin, se mejora el consumo de combustible,
aument el tamao del platino en el electrodo de tierra. el rendimiento de la combustin y el rendimiento general.
21
Platino Individual Luz semisuperficial para Platino Electrodo Doble
Ejemplo: Q20PR-P11, K16PR-TP11 motores giratorios Ejemplo: PK20TR11
Solo el electrodo central tiene punta de platino (dimetro de Ejemplo: J16AR-U11 Las partes del electrodo central que estn ubicadas frente a
1.1mm), lo que mejora la durabilidad, el rendimiento del Mediante la descarga semisuperficial, la inflamabilidad, los electrodos de tierra tienen punta de platino.
consumo de combustible y el rendimiento general. la resistencia a la suciedad y la durabilidad han aumentado. Gracias al diseo de electrodo doble, el voltaje necesario
El modelo K16PR-TP11 tiene un electrodo de tierra cnico, lo Menor prdida de voltaje gracias al diseo de 7 nervaduras. durante la descarga positiva (+) es menor.
que proporciona una mejor capacidad de encendido.
Resistencia
Al haber una resistencia de 5 kohmios entre el electrodo
central y el ncleo del electrodo central de una resistencia
Norma JISO Compatible con ISO convencional, esta buja produce menos ruido de radio durante
Ejemplo: Q16R-U11, Q16PR-U11 Ejemplo: K16R-U11, K16PR-U11 el encendido. Dada la cantidad cada vez mayor de dispositivos
Al reducir el tamao hexagonal (5/8), se obtuvo una buja Este producto es compatible con las normas ISO. Mide electrnicos en los vehculos, la mayora de los automviles
ms pequea. 2.5mm de altura menos que las bujas del tipo Q. nuevos cuentan con bujas con resistencia.
22
INSTALACIN DE LAS BUJAS DE ENCENDIDO
CONSEJOS PARA LA CALIBRACIN
DE LA LUZ DE IRIDIUM POWER PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIN
Antes de intentar calibrar la luz Se recomienda, en lo posible, instalar la buja con una llave de
de las bujas Iridium Power torque siempre que sea posible. Si no tiene una llave de este
DENSO, consulte la tabla tipo, colquela de la siguiente forma:
de especificaciones que El rea de la rosca de la cabeza del cilindro debe estar limpia.
aparece al principio de este
catlogo para verificar la Instale y apriete la buja de chispa manualmente en la cabeza
luz que viene predefinida del cilindro.
de fbrica. En la mayora de Luego apritela entre 1/4 de vuelta y 1/2 vuelta con una llave
los casos, las bujas Iridium para bujas (aproximadamente 1/6 de vuelta para las bujas de
Power no necesitan una asiento cnico).
calibracin de luz. Incluso si
Si aprieta la buja demasiado, puede deformar el armazn de
hay variaciones mnimas en la
luz predefinida de fbrica, el la buja, en el peor de los casos daar el motor. Por lo tanto, la
diseo de la potencia de encendido instalacin correcta de las bujas es sumamente importante en
sper eficiente compensar estas variaciones. lo que repecta a su rendimiento y vida til.
Si decide cambiar la calibracin de la luz de la buja Iridium
Power debe tener sumo cuidado ya que una calibracin BUJAS DE ASIENTO PLANO
inadecuada puede daar o destruir el electrodo central de
iridio o el centro de la porcelana.
Para aumentar la luz:
Paso 1: utilice unas terazas de punta delgada o un
calibrador de luz de bujas para doblar la cinta de
conexin a masa hacia arriba hasta el punto deseado. NO
PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN
EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI
CON LA PORCELANA.
Paso 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz APRETAR MANUALMENTE APRETAR ENTRE 1/4 DE VUELTA Y 1/2
VUELTA CON UNA LLAVE PARA BUJAS
de bujas calibrado.
Para disminuir la luz: BUJAS DE ASIENTO CNICO
Paso 1: utilice el mismo mtodo que se describe arriba
pero doble la cinta de conexin hacia abajo hasta el
punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL
CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO
CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.
Paso 2 : vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz
de bujas calibrado.
ADVERTENCIA: si no sigue estas instrucciones puede
daar irreparablemente la buja.
APRETAR MANUALMENTE APRETAR 1/8 DE VUELTA
Nota: no utilice un calibrador de luz de bujas redondo para verificar la CON UNA LLAVE PARA BUJAS
luz ni para calibrarla.
Esta gua es proporcionada solo con fines informativos. Antes de realizarle servicio de mantenimiento a un motor, consulte siempre a un profesional capacitado.
DENSO no se hace responsable del uso de esta informacin, ni de su uso incorrecto, ni de los resultados que dicho uso pudiera tener. Las especificaciones estn sujetas a
cambios sin previo aviso.
23
LA ORGANIZACIN INTERNACIONAL
DE NORMALIZACIN (ISO)
A travs de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO), los pases productores de automviles, tales como
Estados Unidos, Japn, Alemania e Italia establecieron ciertas normas para el proceso de fabricacin de automviles y
repuestos, incluyendo las bujas.
Las bujas de K, KJ y PF (la primera y segunda letra del nmero de parte) de DENSO cumplen con las normas ISO.
Diseo del
recubrimiento
aislante de la
50.5 mm buja
ISO ESTNDAR
24
TABLA DE ESPECIFICACIONES
DE LA BUJA DE ENCENDIDO
TIPO EO TT ALTO RENDIMIENTO
IRIDIUM
U-GROOVE DOUBLE PLATINUM PLATINUM TT IRIDIUM TT IRIDIUM POWER IRIDIUM RACING
RANGO TRMICO
LONG LIFE
DIMENSIONES
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Alcance de 19 mm (3/4") K20PBR-S10 5061 R PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
Hexgono de 16 mm (5/8") K22PB 5069 R K22PBR-S 5062 R IK22 5310 R
Punta proyectada/3
CALIENTE FRO
conexiones a tierra
Rosca de 14 mm K16PR-U 3191 R SK16PR-E11 3412 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Alcance de 19 mm (3/4") K16PR-U 3191 R SK16PR-F8 3435 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Hexgono de 16 mm (5/8") K16PR-U11 3130 S PK16PR11 3264 S SK16PR-A11 3356 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Punta proyectada K16PR-L11 3143 S PK16PR-L11 3275 S SK16PR-L11 3395 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Norma ISO PK16PR-P11 3174 S SK16PR-A11 3356 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
K16PR-P11 3293 S SK16PR-A11 3356 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
K16PR-TP11 3166 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
K20PR-U 3145 R PK20PR-P8 3245 S SK20PR-A8 3403 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20PR-U11 3121 S PK20PR11 3168 S SK20PR-A11 3418 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20PR-L11 3144 S PK20PR-L11 3142 S SK20PR-L11 3443 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
PK20PR-P11 3141 S SK20PR-A11 3418 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
PK20PR-L13 3172 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K22PR-U 3165 R IK22 5310 R
PK22PR8 3273 S IK22 5310 R
K22PR-U11 3192 S PK22PR11 3265 S SK22PR-M11 3372 S IK22 5310 R
K22PR-L11 3299 S PK22PR-L11S 3284 S SK22PR-M11S 3419 S IK22G 5348 S
5311 R IK01-24 5701 S
K24PR-U11 3308 S IK24 IK02-24 5704
5312 R IK01-27 5702 S
IK27 IK02-27 5705
Rosca de 14 mm K16R-U 3119 S PK16R8 3301 S SK16R-P8 3303 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Alcance de 19 mm (3/4") K16R-U11 3120 S PK16R11 3134 S SK16R11 3324 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Hexgono de 16 mm (5/8") K20R-U 3122 S PK16R11 3127 S FK16R11 3440 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Norma ISO K20R-U 3122 S PK20R8 3127 S SK20R8 3416 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20R-U 3122 S PK20R8 3127 S SVK20RZ8 3373 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20R-U 3122 S PK16R11 3127 S SVK20RZ11 3449 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
CALIENTE FRO
K20R-U11 3139 S PK20R11 3128 S SK20R11 3297 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
Alcance de 19 mm (3/4") K16TR11 3194 S PK16TR11 3289 S PK16TT 4503 S IK16TT 4701 S IK16 5303 R
Hexgono de 16 mm (5/8") K20TNR 3304 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
Norma ISO K20TNR-S 3196 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
Doble conexin a tierra K20TNR-S9 3305 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20TR11 3195 S PK20TR11 3253 S PK20TT 4504 S IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K20TXR 5063 R IK20TT 4702 S IK20 5304 R
K22TM11 3262 S K22TMR11 3249 S IK22 5310 R
CALIENTE FRO
Rosca de 14 mm
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
19mm (3/4") Reach KJ20DR-M11 3374 S SKJ20DR-M11 3377 S IK20TT 4702 S IK20L 5358 R
16mm (5/8") Hex SKJ20DR-M11S 3432 S IK20TT 4702 S IK20L 5359 R
Projected Tip SKJ20DR-M13 3401 S IK20TT 4702 S IK20L 5358 R
ISO Standard
CALIENTE FRO
2mm Recubrimiento
14mm Thread
4mm Recubrimiento
14mm Thread
IKH01-31 5751 S
Rosca de 14 mm K16HR-U11 3482 S SK16HR11 3417 S PKH16TT 4505 S IKH16TT 4703 S IKH16 5343 R
IKH01-31 5751 S
RANGO TRMICO
LONG LIFE
DIMENSIONES
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
M24S 5004 R
Alcance de 11.6 mm
(0.460") MA16P-U 5007 R MA16PR-U 5008 R
Hexgono de 20.6 mm MA16PR-U11 5009 R
(13/16")
Punta proyectada MA16PR-U15 5010 R
CALIENTE FRO
Rosca de 14 mm Q16PR-U 3137 R PQ16R8 3123 S PQ16TT 4507 S IQ16TT 4706 S IQ16 5301 R
Alcance de 19 mm (3/4") Q16PR-U11 5016 R PQ16R 3005 S PQ16TT 4507 S IQ16TT 4706 S IQ16 5301 R
Hexgono de 16 mm (5/8") Q16PR-U15 5017 R PQ16R 3005 S PQ16TT 4507 S IQ16TT 4706 S IQ16 5301 R
Punta proyectada Q20P-U 3125 R Q20PR-U 3007 R PQ20R8 3223 S PQ20TT 4508 S IQ20TT 4707 S IQ20 5302 R
Q20PR-U11 3008 R PQ20R 3117 S PQ20TT 4508 S IQ20TT 4707 S IQ20 5302 R
Q22PR-U 3010 R IQ22 5313 R
Q22PR-U11 3257 R IQ22 5313 R
5314 R IQ01-24 5707 S
IQ24 IQ02-24 5710
5315 R Q01-27 5708 S
IQ27 IQ02-27 5711
Alcance de 19 mm (3/4) Q16R-U 3129 S PQ16R8 3123 S PQ16TT 4507 S IQ16TT 4706 S IQ16 5301 R
Hexgono de 16 mm (5/8) Q16R-U11 3006 S PQ16R 3005 S PQ16TT 4507 S IQ16TT 4706 S IQ16 5301 R
Punta totalmente Q20R-U 3140 S PQ20R8 3223 S PQ20TT 4508 S IQ20TT 4707 S IQ20 5302 R
proyectada
CALIENTE FRO
Q20R-U11 3009 S PQ20R 3117 S PQ20TT 4508 S IQ20TT 4707 S IQ20 5302 R
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Alcance de 11.6 mm T14PR-U15 5021 S PTF16TT 4509 S ITF16TT 4715 S ITF16 5330 R
(0.460")
Hexgono de 16 mm (5/8") T16P-U 5024 S T16PR-U 5025 S PTF16TT 4509 S ITF16TT 4715 S ITF16 5330 R
Asiento cnico T16PR-U11 5026 S PTF16TT 4509 S ITF16TT 4715 S ITF16 5330 R
Tipo proyectada T16PR-U15 5027 S PTF16TT 4509 S ITF16TT 4715 S ITF16 5330 R
T20P-U 5034 S T20PR-U 5035 S PTF20TT 4510 S ITF20TT 4716 S ITF20 5331 R
T20PR-U11 5036 S PTF20TT 4510 S ITF20TT 4716 S ITF20 5331 R
T20PR-U15 5037 S PTF20TT 4510 S ITF20TT 4716 S ITF20 5331 R
ITF22 5332 R
ITF24 5333 R
CALIENTE FRO
ITF27 5334 R
Alcance de 11.6 mm T16R-U15 5030 S PTF16TT 4509 S ITF16TT 4715 S ITF16 5330 R
(0.460)
Hexgono de 16 mm (5/8) T20R-U 5038 S PTF20TT 4510 S ITF20TT 4716 S ITF20 5331 R
Asiento cnico T20R-U15 5039 S PTF20TT 4510 S ITF20TT 4716 S ITF20 5331 R
ITF22 5332 R
ITF24 5333 R
CALIENTE FRO
ITF27 5334 R
Hexgono de 18 mm T16EPR-U 5022 R PT16EPR-L13 5070 S PT16TT 4511 S IT16TT 4713 S IT16 5325 R
(11/16")
Hexgono de 16 mm (5/8") T16EPR-U15 5023 R PT16TT 4511 S IT16TT 4713 S IT16 5325 R
Asiento cnico PTJ16R15 5077 S ZTJ16R10 5090 S PT16TT 4512 S IT16TT 4713 S IT16 5325 R
Punta proyectada T20EP-U 5031 R T20EPR-U 5032 R ZT20EPR11 5087 S PT20TT 4512 S IT20TT 4714 S IT20 5326 R
T20EPR-U15 5033 R PT20TT 4512 S IT20TT 4714 S IT20 5326 R
T22EP-U 5040 R IT22 5327 R
IT24 5328 R
CALIENTE FRO
IT27 5329 R
T22MP-U 6042 R
Rosca de 14 mm
Especial
Rosca de 14 mm T16VR-U10 5086 S PT16VR13 5068 S PTV16TT 4513 S ITV16TT 4718 S ITV16 5338 R
RANGO TRMICO
LONG LIFE
DIMENSIONES
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Rosca de 14 mm
Aislante extendido
Rosca de 10 mm
Triple conexin a tierra W25EB 3102 S W25EBR 3103 S IRE01-27 5719 R IRE01-27 5719 R
CALIENTE FRO
W22EDR S
Tipo compacta
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Alcance de 19 mm (3/4") W16EK-S11 S W16EKR-S11 3016 S PW16TT 4501 S IW16TT 4708 S IW16 5305 R
Hexgono de 20.6 mm W20EK-S11 S W20EKR-S11 3041 S PW20TT 4502 S IW20TT 4709 S IW20 5306 R
(13/16")
Punta proyectada con W22EK-S11 S W22EKR-S11 3170 S IW22 5307 R
CALIENTE FRO
Espacio de superficie
Alcance de 19 mm (3/4") W20EPB 5065 R PW20TT 4502 S IW20TT 4709 S IW20 5306 R
Hexgono de 20.6 mm W20EPBR-S R PW20TT 4502 S IW20TT 4709 S IW20 5306 R
(13/16")
CALIENTE FRO
W37EPT R
RANGO TRMICO
LONG LIFE
DIMENSIONES
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Alcance de 19 mm (3/4") W27ES-V 4047 R W27ESR-V 4049 R IW27 5317 R IW01-27 5714 R
Hexgono de 20.6 mm W29ES-V 4058 R W29ESR-V 4059 R IW29 5318 R IW01-29 5715 R
(13/16")
CALIENTE FRO
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
W31FS 4065 R
Rosca de 14 mm
Tipo compacta
W22MP-US 6049 R
W22M-US 6048 R
RANGO TRMICO
LONG LIFE
DIMENSIONES
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
CALIENTE
Rosca de 12 mm
Rosca de 12 mm
Rosca de 12 mm
Rosca de 12 mm
Punta proyectada
Rosca de 12 mm
RESISTOR
RESISTOR
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
TUERCA
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
ARTC.
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
BUJIA
SIN
SXE24HCR8S 3502 S
Rosca de 8 mm
BUJIS DE ENCENDIDO
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
ALFA ROMEO
145
97-01 | 1.4 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
96-01 | 1.6 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
94-96 | 1.7 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g96 | 1.8 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
96-01 | 2.0 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
145i
g97 | 2.0 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
147
g00 | 1.6 | | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
01-10 | 2.0 | AR32310 | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
155
g97 | 1.6 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
g97 | 1.8 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
g97 | 2.0 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
156
g97 | 1.6 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
98-97 | 1.8 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
97-02 | 2.0 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
g97 | 2.5 | Twin Spark | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
159
06-12 | 2.2 | 939A5000 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-12 | 3.2 | 939A000 | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
164
94-98 | 2.0 | Twin Spark | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
98-97 | 3.0 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
166
99g | 2.5 | 140kW | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98g | 3.0 | 226hp | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
33
g85 | 1.3 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW21 | 0,8
g92 | 1.5 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW22 | 0,8
33i
91-91 | 1.7 | | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
Brera
09-11 | 1.8 | 939B1000 Turbo | | | | | | IXUH22 | 0,6
06-11 | 2.2 | 939A5000 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-11 | 3.2 | 939A000 | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Giulietta
10g | 1.4 | 198A4000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
10g | 1.4 | 940A2000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
14g | 1.4 | 940B7000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
10g | 1.8 | 940A1000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
GT
04-11 | 2.0 | 937A1000 | K20TNR & IU22 | PK20TR11 & IU22 | | PK20TT & PU22 | IK20TT & IU22 | IK20 & IU22 | 0,9 / 0,7
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
36 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 37
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
A1
10-15 | 1.2 | CBZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11-12 | 1.4 | CAVG Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
10-15 | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13-15 | 1.4 | CPTA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CTHG Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
A1 Sportback
12-15 | 1.2 | CBZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CNVA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CTHG Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
A3
10-12 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13-15 | 1.2 | CJZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
08-12 | 1.4 | CAXC Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-13 | 1.4 | CMBA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13g | 1.4 | CXSA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
99-00 | 1.6 | 101cvBAH RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
00-03 | 1.6 | AVU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-07 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-12 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-02 | 1.6 | RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
99-99 | 1.6 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-00 | 1.8 | con 3 electrodos AGN | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| | MQ8 M51 | | | | | | |
99g | 1.8 | 125hp APG | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 1.8 | AGN MQ8 M51 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-03 | 1.8 | AGU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 1.8 | AJQ Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-03 | 1.8 | APG | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 1.8 | APP Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 1.8 | ARZ Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-03 | 1.8 | AUM Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-03 | 1.8 | AUQ Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-08 | 1.8 | BZB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-12 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g99 | 1.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 1.8 | Turbo 150cvAGU MQ4 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99g | 1.8 | Turbo con 1 electrodo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | 180hp AJQ APP ARZ AQA AUQ | | | | | | |
97-03 | 1.8 | Turbo con 3 electrodos | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| | 150hp AGU MQ4 | | | | | | |
03-04 | 2.0 | AXW | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
05-06 | 2.0 | AXX Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-06 | 2.0 | BLR | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
04-05 | 2.0 | BLX | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
04-06 | 2.0 | BLY | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
04-05 | 2.0 | BMB | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
08-12 | 2.0 | CCZA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
38 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
A3 Cabrio
09-13 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A3 Sportback
10-13 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13-14 | 1.2 | CJZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
08-13 | 1.4 | CAXC Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13-13 | 1.4 | CMBA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13g | 1.4 | CXSA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
05-05 | 1.6 | BGU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-07 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
07-08 | 1.8 | BZB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-08 | 2.0 | AXX Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-07 | 2.0 | BLR | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
05-07 | 2.0 | BLY | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
06-07 | 2.0 | BVY | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
07-08 | 2.0 | BVZ | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
08-08 | 2.0 | CAWB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 2.0 | CBFA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 2.0 | CCZA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A4
94-99 | 1.8 | ADR | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-99 | 1.8 | AEB Turbo | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-01 | 1.8 | AJL Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 1.8 | ANB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 1.8 | APU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 1.8 | ARG | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-02 | 1.8 | AVJ Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.8 | BEX Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-08 | 1.8 | BFB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-08 | 1.8 | CABB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-16 | 1.8 | CDHA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-12 | 1.8 | CDHB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 1.8 | TURBO AEB | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-02 | 1.8 | TurboAPU AVJ BEX | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 2.0 | ALT | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
02-05 | 2.0 | AWA | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
05-05 | 2.0 | BGB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
06-08 | 2.0 | BPG Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-08 | 2.0 | BPJ Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-08 | 2.0 | BUL Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
06-08 | 2.0 | BWE Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
06-08 | 2.0 | BWT Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-08 | 2.0 | BYK Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-12 | 2.0 | CDNB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-16 | 2.0 | CFKA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g97 | 2.4 | APZ AMM AGA ARJ APS ALF | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | AML | | | | | | |
| 2.6 | AAH AAH AFC | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 39
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
A4 continuado
96-04 | 2.8 | ALG ACK ATX APR AQD BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-00 | 2.8 | AQD | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-04 | 3.0 | ALG ACK ATX APR AQD BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 3.0 | ASN | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-06 | 3.0 | BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
A4 Allroad Quattro
09-14 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13-16 | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A4 Cabrio
06-09 | 2.0 | BWE Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
02-06 | 3.0 | ASN | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-06 | 3.0 | BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
A4 Quattro
08-16 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13-16 | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
97-01 | 2.8 | APR | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-12 | 3.2 | CALA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
A5
08-14 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-12 | 3.2 | CALA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
A5 Cabrio
09-14 | 2.0 | CAEB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-14 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A5 Cabrio Quattro
09-10 | 2.0 | CAEB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09g | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A5 Quattro
08-13 | 2.0 | CAEB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-12 | 3.2 | CALA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
A5 Sportback
10-12 | 1.8 | CDHB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11g | 1.8 | CJEB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-14 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
A5 Sportback Quattro
10-13 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-12 | 3.2 | CALA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
A6
05-11 | 2.0 | BPJ Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-11 | 2.0 | BYK Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11-15 | 2.0 | CDNB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
40 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
A6 continuado
g97 | 2.4 | ALF AML APC APS ARJ APZ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | ARN | | | | | | |
97-01 | 2.4 | AGA | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-01 | 2.4 | AJG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-02 | 2.4 | ALF | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-99 | 2.4 | ALW | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-01 | 2.4 | AML | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 2.4 | AMM | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-01 | 2.4 | APC | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-01 | 2.4 | APZ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-01 | 2.4 | ARJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 2.4 | ARN | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-04 | 2.4 | ASM | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 2.4 | BDV | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-09 | 2.4 | BDW | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g97 | 2.6 | ACZ ABC | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-00 | 2.7 | AJK Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 2.7 | APB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g98 | 2.7 | ARE BES BEL | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94-94 | 2.8 | AAH AFC | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
96-04 | 2.8 | ALG ACK ATX APR AQD BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-99 | 2.8 | ACK | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-00 | 2.8 | AGE | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-99 | 2.8 | AHA | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-99 | 2.8 | ALG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-02 | 2.8 | AMX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-99 | 2.8 | APR | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 2.8 | AQD | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-02 | 2.8 | ATQ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.8 | ATX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-09 | 2.8 | BDX | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
09-11 | 2.8 | CCDA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
09-11 | 2.8 | CCEA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
11-15 | 2.8 | CHVA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
96-04 | 3.0 | ALG ACK ATX APR AQD BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 3.0 | ASN | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-06 | 3.0 | BBJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g04 | 3.2 | AUQ | | | | | | IK22 | 0,8
04-09 | 3.2 | AUK | | | | | | IK22 | 0,8
06-09 | 3.2 | BKH | | | | | | IK22 | 0,8
g00 | 4.2 | ASG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
A6 Allroad Quattro
09-11 | 3.0 | CAJA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-15 | 3.0 | CGWD S/C | | | | | | IK24 | 0,8
A6 Quattro
00-01 | 2.4 | AML | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-01 | 2.4 | APC | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 2.4 | APS | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.4 | APZ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.4 | ARJ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 41
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
A6 Quattro continuado
01-02 | 2.7 | APB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.7 | AZA Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-05 | 2.7 | BES Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-11 | 3.0 | CAJA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-15 | 3.0 | CGWD S/C | | | | | | IK24 | 0,8
11-12 | 3.0 | CGWB S/C | | | | | | IK24 | 0,8
07-09 | 3.2 | BYU | | | | | | IK22 | 0,8
99-05 | 4.2 | ASG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 4.2 | AWN | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
A7 Sportback
11-15 | 2.8 | CHVA | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
A7 Sportback Quattro
12-15 | 3.0 | CGWD S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-12 | 3.0 | CGWB S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-15 | 3.0 | CGXB S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12g | 3.0 | CTTA S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
A8
94-98 | 4.2 | ABZ AKG AGH AEM | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
g02 | 4.2 | AQF AKB AUW BFM BFL | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g02 | 6.0 | AZC BHT | | PK20GR8 | | | | | 0,8
A8 Quattro
12g | 3.0 | CGWD S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
10-14 | 3.0 | CGWA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-14 | 3.0 | CGXA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
14g | 3.0 | CREA S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
12-14 | 4.0 | CEUA Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
14g | 4.0 | CTGA Turbo | NO OE TYPE | | | | | IKH24 | 0,8
96-00 | 4.2 | ABZ | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
97-99 | 4.2 | AKG | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
06-10 | 4.2 | BVJ | K20PBR-S10 | | SK20BR11 | | | | 1,0
10-12 | 4.2 | CDRA | K20PBR-S10 | | SK20BR11 | | | | 1,0
99-01 | 4.2 | AQF | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-00 | 4.2 | ARU | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-03 | 4.2 | AUW | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-06 | 4.2 | BFM | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Allroad Quattro
01-03 | 2.7 | APB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-02 | 2.7 | ARE Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-05 | 2.7 | BES Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Q3
14g | 1.4 | CHPB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Q3 Quattro
11g | 2.0 | CPSA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Q5 Quattro
10-13 | 2.0 | CAEB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-13 | 2.0 | CDNC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
42 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
Q5 Quattro continuado
11g | 2.0 | CHJA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12g | 2.0 | CNCD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 3.0 | CTUC S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
12g | 3.0 | CTVA S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
09-13 | 3.2 | CALB | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Q7 Quattro
10-15 | 3.0 | CJTB S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-15 | 3.0 | CJTC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-15 | 3.0 | CJWB S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-15 | 3.0 | CJWC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
10-15 | 3.0 | CNAA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
08-10 | 3.6 | BHK | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-10 | 4.2 | BAR | K20PBR-S10 | | SK20BR11 | | | | 1,0
R8 Quattro
07-11 | 4.2 | BYH | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11-15 | 4.2 | CNDA | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-12 | 5.2 | BUJ | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12-15 | 5.2 | CTPA | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
12-15 | 5.2 | CTYA | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
R8 Spyder Quattro
11-15 | 4.2 | CNDA | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-12 | 5.2 | BUJ | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12-15 | 5.2 | CTYA | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
RS3 Sportback Quattro
11-13 | 2.5 | CEPA Turbo | | | | | | IKH22 | 0,8
RS4 Quattro
12-16 | 4.2 | CFSA | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
RS5 Cabrio Quattro
13g | 4.2 | CFSA | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
RS5 Quattro
10g | 4.2 | CFSA | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
RS6 Quattro
09-10 | 5.0 | BUH Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
S3
g98 | 1.8 | APY AMK BAM | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
S3 Quattro
09-12 | 2.0 | CDLA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-12 | 2.0 | CDLC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
S3 Sportback Quattro
08-13 | 2.0 | CDLA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 2.0 | CDLC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
S4
g03 | 4.2 | BBK | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 43
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
S4 Quattro
09-12 | 3.0 | CAKA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
09-12 | 3.0 | CCBA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-16 | 3.0 | CGWC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-16 | 3.0 | CGXC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
S5 Cabrio Quattro
09-12 | 3.0 | CAKA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
09-12 | 3.0 | CCBA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12g | 3.0 | CGWC S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
S5 Quattro
12-12 | 3.0 | CAKA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12g | 3.0 | CGWC S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
12-13 | 3.0 | CGXC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12g | 3.0 | CTUB S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
08-12 | 4.2 | CAUA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
S5 Sportback Quattro
10-12 | 3.0 | CAKA S/C | | | | | | IK24 | 0,8
12-14 | 3.0 | CGWC S/C | | | | | | IK24 | 0,8
S6
g95 | 4.2 | AHK | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
g02 | 4.2 | AMK | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
S6 Quattro
12-15 | 4.0 | CEUC Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
06-11 | 5.2 | BXA | K20PBR-S10 | | SK20BR11 | | | | 1,0
S7 Sportback Quattro
12-15 | 4.0 | CEUC Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
S8
g01 | 4.2 | AYS AVP BCS | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
S8 Quattro
12-14 | 4.0 | CGTA Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
06-10 | 5.2 | BSM | K20PBR-S10 | | SK20BR11 | | | | 1,0
SQ5 Quattro
13g | 3.0 | CTUD S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
TT
08-14 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-10 | 2.0 | BWA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-10 | 2.0 | CCTA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-14 | 2.0 | CESA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g03 | 3.2 | BHE | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
TTRS Quattro
09-14 | 2.5 | CEPA Turbo | | | | | | IKH22 | 0,8
11-14 | 2.5 | CEPB Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
TTS
| 1.8 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
44 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
AUDI continuado
TTS Quattro
08-14 | 2.0 | CDLB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
AUSTIN
Mini
| | BPR6EY | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
AUTORRAD
Outsider
10-12 | 1.3 | 2NZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
BAIC
Plus
13g | 1.2 | A12 | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
BMW
118i
07-13 | 2.0 | N46NB20B | | | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
120i
g04 | 2.0 | E87 M46 B20 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
04-13 | 2.0 | N46B20B | | | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
04-07 | 2.0 | N46B20BD | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
04-13 | 2.0 | N46B20C | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
120i Cabrio
07g | 2.0 | N46NB20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
07g | 2.0 | N46NB20C | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
125i Cabrio
08g | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08g | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08g | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
125i Coupe
08g | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08g | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08g | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
130i
06-13 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
07-13 | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
07-13 | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
135i Cabrio
09g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
135i Coupe
09g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
3 ActiveHybrid
12g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
315
g87 | | 316 318 320 E21 320i 323i | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 45
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
316
g87 | | E21 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
318
g87 | | E21 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | 316 318 320 E21 320i | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 323i | | | | | | |
318i
90g | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
98-01 | 1.9 | M43B194E1 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
07-12 | 2.0 | N46B20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
07-12 | 2.0 | N46NB20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
g90 | | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM50 | | | | | | |
| | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM60 | | | | | | |
318is
90g | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
320
| | E36 M52 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | E36320iE36M52 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g87 | | 316 318 320 E21 320i | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 323i | | | | | | |
g87 | | E21 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
320i
| 2.0 | M50 M52 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-07 | 2.0 | N46B20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
05-12 | 2.0 | N46NB20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
05-12 | 2.0 | N46NB20C | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
07-12 | 2.0 | N46NB20CC | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
07-12 | 2.0 | N46NB20CD | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
07-12 | 2.0 | N46NB20E | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
00-06 | 2.2 | M54B226S1 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g87 | | 316 318 320 E21 320i | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 323i | | | | | | |
g90 | | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM50 | | | | | | |
320i Cabrio
07g | 2.0 | N46NB20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
320i Coupe
07g | 2.0 | N46NB20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
320i Touring
06-13 | 2.0 | N46NB20C | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
320iD
90g | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
323i
94-98 | 2.5 | M52B256S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
98-00 | 2.5 | M52B256S4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
46 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
323i continuado
g87 | | 316 318 320 E21 320i | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 323i | | | | | | |
g90 | | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
323i Coupe
95-99 | 2.5 | M52B256S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-01 | 2.5 | M52B256S4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
325i
| 2.5 | M50 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
01-05 | 2.5 | M54B256S5 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-07 | 2.5 | N52B25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-07 | 2.5 | N52B25B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
06-12 | 2.5 | N52B25BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
06-12 | 2.5 | N52NB25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g90 | | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM50 | | | | | | |
325i Cabrio
07g | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
325i Coupe
00-06 | 2.5 | M54B256S5 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
06-10 | 2.5 | N52NB25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
06-10 | 2.5 | N52NB25BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07g | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
325i Touring
06-07 | 2.5 | N52B25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
328i
98-00 | 2.8 | M52B286S2 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
328i Coupe
95-00 | 2.8 | M52286S1 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-00 | 2.8 | M52B286S2 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
330i
00-06 | 3.0 | M54B306S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-12 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
330i Cabrio
00-07 | 3.0 | M54B306S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
07g | 3.0 | N52NB30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07g | 3.0 | N52NB30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07g | 3.0 | N52NB30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07g | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
330i Coupe
00-06 | 3.0 | M54B306S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
06-12 | 3.0 | N52NB30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-09 | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 47
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
335i
09-12 | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
335i Cabrio
10g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
335i Coupe
10g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
335i Gran Turismo
13g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
335i xDrive Gran Turismo
13g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
435i Cabrio
14g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
435i Coupe
13g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
435i Gran Coupe
14g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
5 ActiveHybrid
12g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
518
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
520i
g90 | | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM50 | | | | | | |
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
523i
96-99 | 2.5 | M52B256S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-01 | 2.5 | M52B256S4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
10g | 2.5 | N52NB25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
525
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
525i
00-05 | 2.5 | M54B256S5 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-06 | 2.5 | N52B25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-06 | 2.5 | N52B25B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-10 | 2.5 | N52NB25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
48 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
525i continuado
90g | | E34 M50 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g90 | | 320iD 325iE36520i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 525iE34525iM50 | | | | | | |
528
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
528i
96-99 | 2.8 | M52B286S1 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-00 | 2.8 | M52B286S2 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
10g | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
96g | | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
528i,
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
530i
00-03 | 3.0 | M54B306S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-07 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-07 | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-07 | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-07 | 3.0 | N52NB30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-09 | 3.0 | N52NB30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-09 | 3.0 | N52NB30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
535i
10g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
535i Gran Turismo
10g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
535i xDrive
11g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
535i xDrive Gran Turismo
11g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
540i
| | M60 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
96g | | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
540it
| | M60 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
545i
04-05 | 4.4 | N62B44A | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
550i
10g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
13g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
05-10 | 4.8 | N62B48B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 49
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
550i Gran Turismo
10g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
12g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
550i xDrive
13g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
550i xDrive Gran Turismo
10g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
12g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
628
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
630
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
630i Cabrio
05-12 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-11 | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
630i Coupe
05-12 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-10 | 3.0 | N53B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
635
g96 | | 520i 525 528 628 630 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | 635 | | | | | | |
g87 | | 520i 525 528 628 630 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 635 | | | | | | |
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
640i Cabrio
11g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
640i Coupe
11g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
640i Gran Coupe
12g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
645i Coupe
04-05 | 4.4 | N62B44A | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
650i Cabrio
11g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
05-11 | 4.8 | N62B48B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
50 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
650i Coupe
11g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
05-12 | 4.8 | N62B48B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
650i Gran Coupe
12g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
650i xDrive Cabrio
11g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
12g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
650i xDrive Coupe
11g | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
650i xDrive Gran Coupe
12g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
7 ActiveHybrid
12-15 | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
10-15 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
728
g87 | | 730 732 735 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
730
g87 | | 730 732 735 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
730i
05-15 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
09-15 | 3.0 | N52B30AF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-08 | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-15 | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
732
g87 | | 730 732 735 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
735
g87 | | 730 732 735 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g87 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
740i
11-15 | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
96g | 4.0 | M60 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
05-12 | 4.0 | N62B40A | | | | | | |
745i
02-05 | 4.4 | N62B44A | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
750i
09-15 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
12-15 | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
05-08 | 4.8 | N62B48B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
88-96 | | | QJ16CR11 | | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 51
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
750i xDrive
09-12 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
12-15 | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
750iL
88-96 | | | QJ16CR11 | | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 1,1
760i
10-15 | 6.0 | 4N74B60A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
M135i
12g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
M235i Coupe
14g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
M3
g94 | 2.5 | | X22ES-U | | | | | | 0,7
96-99 | 3.2 | E36 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
M5
11g | 4.4 | S63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
88-03 | 5.0 | E39 S62 B50 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
M6 Cabrio
12g | 4.4 | S63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
M6 Coupe
12g | 4.4 | S63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
M6 Gran Coupe
13g | 4.4 | S63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X1 sDrive 18i
10-15 | 2.0 | N46B20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
X1 xDrive 28i
10-15 | 3.0 | N52NB30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
X3
06-08 | 2.0 | N46B20B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
g04 | 2.5 | E83 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
04-06 | 2.5 | M54B256S5 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
06-08 | 2.5 | N52B25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-08 | 2.5 | N52B25B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g04 | 3.0 | E83 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
04-06 | 3.0 | M54B306S3 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
07-08 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
X3 xDrive 35i
11g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X4 xDrive 35i
14g | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X5
g02 | 3.0 | E53 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g02 | 4.4 | E53 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
52 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BMW continuado
X5 M
09-14 | 4.4 | S63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X5 xDrive 30i
09-10 | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
X5 xDrive 35i
10-14 | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X5 xDrive 48i
09-13 | 4.8 | N62B48B | KJ20CR-L11 | PKJ20CR8 | SKJ20CR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 0,8
X5 xDrive 50i
10-14 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
13g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X6 ActiveHybrid
11-14 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X6 M
09-14 | 4.4 | S63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X6 xDrive 35i
09-14 | 3.0 | N55B30A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
X6 xDrive 50i
09-14 | 4.4 | N63B44A Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
14g | 4.4 | N63B44B Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
Z3
95-99 | 1.9 | M44 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Z4 sDrive 23i Cabrio
09g | 2.5 | N52B25A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
09g | 2.5 | N52B25BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Z4 sDrive 30i Cabrio
09g | 3.0 | N52B30A | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
09g | 3.0 | N52B30B | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
09g | 3.0 | N52B30BF | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Z4ia
g03 | 2.5 | M54 B25 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g03 | 3.0 | M54 B30 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
BUICK (GM)
Rendez Vous
01-07 | 3.4 | LA1 | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
BYD
F0
09g | 1.0 | BYD371QA | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g10 | 1.0 | DOHC | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
F3
g08 | 1.5 | | Q20R-U | | | | | | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 53
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
BYD continuado
G3
10g | 1.5 | 4G15S | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
CADILLAC (GM)
Escalade
07-14 | 6.2 | L92 | | | ZTJ16R10 | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
SRX
04-11 | 3.6 | LY7 | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
04-10 | 4.6 | LH2 | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,5
STS
07-12 | 3.6 | LLT | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
CHANGAN (CHANA)
Benni
g08 | 1.3 | | Q20R-U | | | | | | 0,8
S100
g08 | 1.0 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
CHERY
A516
g08 | 1.6 | | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
Destiny
10g | 2.0 | SQR484F | | | | | | IK22 | 0,8
g10 | 2.0 | | | | | | | IK22 | 0,8
Face
10g | 1.3 | SQR473F | | | | | | IK22 | 0,8
g10 | 1.3 | | | | | | | IK22 | 0,8
Fulwin
10g | 1.5 | SQR477F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Fulwin 2
10g | 1.5 | SQR477F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
IQ1100
g08 | 1.1 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
IQ800
g08 | 0.8 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
S21
g09 | 1.3 | | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
Skin
g10 | 1.6 | | | | | | | IK22 | 0,8
Tiggo
g09 | 1.6 | | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
g08 | 2.0 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
CHEVROLET (GM)
Astra
94g | 1.4 | Opel | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
54 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 55
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
56 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 57
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
58 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
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OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 59
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
60 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
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APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 61
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
62 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 63
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
64 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
CITRON continuado
C2 continuado
05-10 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
04-10 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-10 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g04 | 1.4 | VTR SENSO DRIVE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
03-11 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
05-10 | 1.6 | TU5JP4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
C3
g12 | 1.2 | EB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
12g | 1.2 | EB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
04-10 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
10g | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10g | 1.4 | TU3AE5 | NO OE TYPE | | | | | IXUH22 | 0,8
02-14 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g03 | 1.4 | SX RCDTU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,0
02-14 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
g03 | 1.6 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
g03 | 1.6 | SX PLURIEL SENSO DRIVE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
C3 Picasso
09g | 1.4 | EP3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
11g | 1.4 | EP3C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,0
09g | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10-12 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
C3 Pluriel
03-12 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
C4
10g | 1.4 | EP3C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,0
05-11 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
10g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
05-11 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
g05 | 1.6 | Coupe | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
05-11 | 2.0 | EW10J4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
g05 | 2.0 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
C4 Grand Picasso
08-13 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
07-13 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
C4 Pallas
06-11 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
C4 Picasso
07-12 | 1.8 | EW7A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
C5
10g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-08 | 1.8 | EW7A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-05 | 1.8 | EW7J4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g02 | 1.8 | SX | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 65
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
CITRON continuado
C5 continuado
05-13 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-02 | 2.0 | EW10D | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-04 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g02 | 2.0 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
04-08 | 3.0 | ES9A | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
01-04 | 3.0 | ES9J4S | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g02 | 3.0 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
C5 Estate/Break
05-12 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-02 | 2.0 | EW10D | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-04 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
C6
05-09 | 3.0 | ES9A | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
C8
02-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
02-07 | 2.2 | EW12J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-04 | 3.0 | ES9J4S | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
CX
78-83 | 2.0 | | W20FPR-U | | | | | | 0,6
78-83 | 2.4 | | W20FPR-U | | | | | | 0,6
DS3
10g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10g | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
11g | 1.6 | EP6DTS Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
DS4
11g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
11g | 1.6 | EP6CDTX Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
DS5
12-15 | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Evasion
95-01 | 2.0 | Inj Turbo XU10J2CTE | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95-01 | 2.0 | XU10J2C | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 2.0 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | Turbo | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
GSA
79-86 | 1.2 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
79-86 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Saxo
96-04 | 1.0 | TU9M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
00-04 | 1.1 | TU1JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-03 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
93-03 | 1.4 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 1.6 | TU5J4 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-04 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
66 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
CITRON continuado
Saxo continuado
93-03 | 1.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95g | 1.8 | &2.0i | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
g95 | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g95 | 2.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Xantia
98-03 | 1.8 | XU7JB | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
98g | 1.8 | XU7JB LFX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
93-98 | 1.8 | XU7JP LFZ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-03 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
95-01 | 1.8 | XU7JP4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 2.0 | XU10-J4D | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-03 | 2.0 | XU10J2C | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
98-03 | 2.0 | XU10J2TE Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-03 | 2.0 | XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
| 2.0 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 2.0 | XU10-J4D | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
96-01 | 2.0 | XU10J2R | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
98-03 | 3.0 | ES9J4 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
96-01 | 3.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | Turbo | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
95-98 | 2.0 | Turbo XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
XM
89-97 | 3.0 | | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
XM TurbO
| 2.0 | TurboCT | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
Xsara
97-05 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-00 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-05 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
97-00 | 1.8 | XU7JB | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
97-01 | 1.8 | XU7JP | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
97-01 | 1.8 | XU7JP | K16TNR-S9 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
97-01 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
97-00 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
| 1.8 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-01 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
01-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
98-00 | 2.0 | XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
97-04 | 2.0 | XU10J4RS | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g02 | 2.0 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
97-01 | 2.0 | XU10J4RS | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Xsara Picasso
00-11 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
06-12 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
01-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 67
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
CITRON continuado
ZX
94g | 1.4 | & 1.6i 1.8i 1.9L 2.0 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
94-98 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94-98 | 1.4 | TU3MC | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g94 | 1.4 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.4 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
g94 | 1.6 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g94 | 1.8 | XU7JP | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
94g | 1.8 | XU7JP | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
92-98 | 1.9 | XU9JA | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92-98 | 1.9 | XU9JA | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92-98 | 2.0 | XU10J2C | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
DACIA
Logan MCV
06-13 | 1.6 | K7M710 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
DAEWOO
Cielo
| 1.5 | & 1.6L DOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
94-98 | 1.5 | V15L | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.6 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| | SPHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Damas
| 0.8 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Espero
| 1.5 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.8 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Heaven
| 1.5 | SOHC | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.5 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Labo
| 0.8 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Lacetti
02-09 | 1.4 | F14D3 | KJ20CR11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
02-05 | 1.5 | A15SMS | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
02-03 | 1.6 | A16DMS | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
04-09 | 1.6 | F16D3 | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 1,1
04-09 | 1.8 | T18SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-03 | 2.0 | C20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
02-03 | 2.0 | X20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
Lanos
| 1.5 | & 1.6L DOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.6 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
68 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
DAEWOO continuado
Leganza
97g | 2.0 | DOHC | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g97 | 2.0 | DOHC | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
97-03 | 2.0 | X20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
LeMans
| 1.5 | & 1.6L DOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.6 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Magnus
99-05 | 2.0 | X20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
Matiz
g98 | 0.8 | S SE | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
99-10 | 0.8 | F8CV | W16EXR-U11 | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
| 0.8 | SOHC | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Nexia
94-96 | 1.5 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | 1.5 | SOHC | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Nubira
| 1.5 | & 1.6L DOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.5 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.5 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
97-05 | 1.6 | DOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g00 | 1.6 | DOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
00g | 1.8 | & 2.0L DOHC | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 1.8 | DOHC | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-03 | 2.0 | C20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
g00 | 2.0 | DOHC | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
01-05 | 2.0 | T20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
97-03 | 2.0 | X20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
Prince
91-96 | 2.0 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Racer
| 1.5 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Rezzo
02-02 | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
01-05 | 2.0 | X20SED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
g02 | 2.0 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Super Salon
| 2.0 | MPFI Prince MPFI | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
91-96 | 2.0 | SOHC | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Tico
96-01 | 0.8 | F8C | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
| 0.8 | SOHC | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
95-01 | 0.8 | F8B | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 69
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
DAEWOO continuado
Winstorm
07-11 | 2.4 | Z24XED | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
DAIHATSU
Applause
98-00 | 1.6 | HDE | K20TNR-S | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
94-97 | 1.6 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Charade
94-96 | 1.3 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-96 | 1.3 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | 1.5 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-96 | 1.5 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | 1.6 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-96 | 1.6 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| | G20 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Cuore
95-98 | 0.8 | ED20 | W20EXR-U11 | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
94-98 | 0.85 | 501 ED-20 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
94-98 | 0.85 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
99-03 | 1.0 | EJDE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g00 | 1.0 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Extol
00-12 | 1.3 | K3VE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Feroza
94-98 | 1.6 | HDE | K20TNR-S | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
94-97 | 1.6 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | 1.6 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-97 | | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Furgon
| | 550 850 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 550 850 | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Gran Move
97-04 | 1.5 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g97 | 1.5 | SOHC | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-04 | 1.6 | HDEP | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g97 | 1.6 | Move | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
97-04 | 1.6 | SOHC | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Mira
g99 | 1.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Rocky
| | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Sirion
00-14 | 1.3 | K3VE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
03-05 | 1.3 | K3VE2 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00g | | EJ-DE | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
70 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
DAIHATSU continuado
Sirion continuado
g00 | | EJ-DE | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Terios
97-01 | 1.3 | HCEJ | K20TNR-S | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-06 | 1.3 | K3VE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97g | 1.3 | | K20TNR-S | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
g97 | 1.3 | | K20TNR-S | | | | | | 1,0
g08 | 1.5 | 104cv3SZ-VE | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
06g | 1.5 | 3SZVE | XU22PR9* | | SXU22PR9 | | | IXU22 | 0,9
YRV
02-06 | 1.3 | K3VE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02g | 1.3 | | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g02 | 1.3 | | K20R-U11 | | | | | | 1,1
DATSUN
120A
78-82 | | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
120A,
78-82 | | 120Y 140Y 150Y 160JA12 | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | A14 A15 L16 | | | | | | |
120Y
78-82 | | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
1300
| | Pick-Up | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
1300,
| | 1500 180B 180 B | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | SXPick-upJ13 J15 L18 | | | | | | |
140Y
78-82 | | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
1500
| | Pick-Up | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
150Y
78-82 | | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
160J
78-82 | | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
180B
| | Pick-Up | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Laurel
| 2.0 | L20A | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
78-83 | 2.4 | L24 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | L20A | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
78-83 | | L24 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Stanza
g81 | 1.6 | CA16S | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
81g | 1.6 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 71
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
DODGE
Caravan
97-98 | 2.4 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
94-95 | 3.0 | | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
96g | 3.3 | | K16PR-U11 | PK16PR-P11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g95 | 3.3 | | W14EXR-U11 | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Dakota
| 2.5 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
97-00 | 3.9 | MPI chasis X | KJ20CR-L11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,0
| 3.9 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Grand Caravan
94-95 | 3.0 | | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Neon
95-00 | 2.0 | DOHC | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95-03 | 2.0 | SOHC | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Ram
| 3.9 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
93-96 | 5.9 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Sebring
01g | 2.0 | &2.7 | | | | | ITL16TT | ITL16 | 1,1
Stratus
95g | 2.5 | MPI | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Vision
g95 | 3.3 | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
DODGE (CHRYSLER)
Caliber
06-12 | 2.0 | ECN | QJ16HR-U | | | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
07-12 | 2.4 | ED3 | KJ16CR-L11 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-12 | 2.4 | ED4 Turbo | KJ16CR-U11 | | | | | | 1,1
Caravan
96-00 | 2.4 | EDZ | K16R-U11 | | | | ITL16TT | ITL16 | 1,1
96-00 | 3.0 | EFA | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Challenger
09g | 5.7 | EZH | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
08-11 | 6.1 | ESF | | | | PTL20TT | ITL20TT | ITL20 | 0,8
11g | 6.4 | ESG | NO OE TYPE | | | PTL20TT | ITL20TT | ITL20 | 0,8
Charger
11-15 | 5.7 | EZH | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Dakota
96-05 | 2.5 | EDM | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
05-12 | 3.7 | EKG | KJ20CR-L11 | | | | | | 1,1
01-12 | 4.7 | EVA | KJ16CR-L11 | | | | | | 1,1
05-12 | 4.7 | EVC | KJ16CR-L11 | | | | | | 1,1
Dart
12g | 2.0 | ECK | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
72 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 73
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
128
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
131
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
132
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
147
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
500
07g | 1.2 | 169A4000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
07g | 1.4 | 169A3000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
08g | 1.4 | 312A1000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
500C
09g | 1.2 | 169A4000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
09g | 1.4 | 169A3000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
500L
13g | 1.4 | 843A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
600
| | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
600,
| | 126 | W20FP-U | | | | | | 0,7
Brava
96-02 | 1.6 | 182A6000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
97g | 1.6 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 1.6 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
99-03 | 1.8 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g99 | 2.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Bravo
08-15 | 1.4 | 198A1000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
g12 | 1.4 | Turbo 150cv T-JET | | | | | | IXU27 | 0,8
| 1.6 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
95-01 | 2.0 | HGT 147hp | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
Cinquecento
94-98 | 1.1 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Doblo
01-06 | 1.2 | 223A5000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
01g | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
02-09 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
01g | 1.6 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g01 | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
g01 | 1.6 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
74 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
Doblo Cargo
10g | 1.4 | 843A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
02-07 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Duna
91-96 | 1.1 | 146A4048 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
91-96 | 1.4 | 160A1046 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.5 | Carb | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.5 | i.e. | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.5 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | Carb | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Elba
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Spazio Oggi 1050 -1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Fiorino
93-96 | 1.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
88-91 | 1.3 | & 1.5L | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g04 | 1.3 | 68cv Fire | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g07 | 1.3 | MPI | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g91 | 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
10g | 1.4 | KFT | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-10 | 1.4 | KFV | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-00 | 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
96g | 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92-92 | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.5 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g95 | 1.6 | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
94-01 | 1.6 | 146C6000 | W22EPR-U | | | | | IW22 | 0,8
92g | 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Fiorino Pick-Up
93-96 | 1.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
88-91 | 1.3 | & 1.5L | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.5 | ie Duna i.e 1.6L ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | Duna | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 1.6 | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Grande Punto
06-13 | 1.4 | 350A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
Idea
g06 | 1.8 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Linea
07g | 1.4 | 198A4000 Turbo | XU27EPR-U | | | | | IXU27 | 0,8
07g | 1.4 | 350A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 75
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
Marea
01-02 | 1.6 | 182B5098 | | | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
97-99 | 1.6 | 185A3000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
99-00 | 1.8 | 182A2000 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
97-08 | 1.8 | 183A1000 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 2.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 2.4 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Marea S.W./Weekend
99-00 | 1.6 | 182A4000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-02 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
99-00 | 1.8 | 182A2000 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
97-99 | 2.0 | 182A1000 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
97-03 | 2.0 | 182B7000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-02 | 2.0 | 185A8000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-06 | 2.4 | 192A2000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
Marea Weekend
| 2.0 | 2.4L 1.8L | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Oggi
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Palio
g00 | 1.0 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
96-05 | 1.2 | 178B5000 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-02 | 1.2 | 188A4000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
00-12 | 1.2 | 188A5000 | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
| 1.3 | &1.6 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
| 1.3 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g00 | 1.3 | Weekend Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
| 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g03 | 1.8 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
01g | 1.0 | Fire | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Palio Weekend
00g | 1.0 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
96-06 | 1.2 | 178B5000 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-05 | 1.2 | 188A4000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
02-05 | 1.2 | 188A5000 | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
00g | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
97-01 | 1.4 | 178B2000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
97-01 | 1.4 | 178B2016 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
05-13 | 1.4 | 310A2011 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
| 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
96-01 | 1.6 | 178B3000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-05 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | MPI | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | SPI MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
76 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
Panda
10-13 | 1.2 | 169A4000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
Panorama
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Premio
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.5 | ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-92 | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.5 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.6 | ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-92 | 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Punto
06-11 | 1.4 | 199A6000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
07-10 | 1.4 | 310A2011 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
10-13 | 1.4 | 350A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
08-10 | 1.4 | 77cv | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
03-06 | 1.4 | 843A1000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
g07 | 1.4 | Dynamic | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Punto 90
94-98 | 1.6 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Punto Evo
10-12 | 1.2 | 169A4000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
10-12 | 1.4 | 955A6000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
Punto GT
93-97 | 1.4 | Turbo | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
Qubo
12g | 1.4 | KFT | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-12 | 1.4 | KFV | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Rallye
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Regata
g87 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g87 | 1.5 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ritmo 75
g87 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ritmo65
g87 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g87 | 1.5 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 77
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
Ritmo75
g87 | 1.5 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Sedici
10g | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Siena
00g | 1.0 | & 1.3L Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
g00 | 1.0 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
99-03 | 1.2 | 178B5000 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-13 | 1.2 | 188A4000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
02-12 | 1.2 | 188A5000 | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
| 1.3 | &1.6 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
| 1.3 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
96-03 | 1.4 | 178B2016 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
97-05 | 1.6 | 178B3000 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-02 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | MPI | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | MPI | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 1.6 | SPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | SPI MPI 8v | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g03 | 1.8 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Spazio
| | 1050 1300 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Stilo
04-07 | 1.4 | 192B2000 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 1,0
05-07 | 1.6 | 182B6000 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
02-02 | 1.8 | SOHC | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
02g | 1.8 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g02 | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
02g | 2.4 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.4 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Strada
00g | 1.0 | & 1.3L Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
g00 | 1.0 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
g01 | 1.2 | Pick-Up | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g00 | 1.3 | Fire | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,9
g09 | 1.4 | 87cv | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.5 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g13 | 1.6 | 117cv E.torQ | KJ20CR-L11 | | | | | | 0,8
| 1.6 | MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | MPI | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | MPI | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 1.6 | SPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | SPI MPI | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g03 | 1.8 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
78 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FIAT continuado
Strada Pick Up
09-14 | 1.4 | 310A2011 | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
Tempra
91-97 | 1.6 | SX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
92-97 | 1.8 | SX | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | SPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | Con distribuidor | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | Inj. SPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | Sin distribuidor | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
97-97 | 2.0 | SX | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | Turbo | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | CARBS.W. | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | S.W. | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | Carb S.W. | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | ie S.W. | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Tipo
| 1.6 | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | ie | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| 1.6 | MPI | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| 1.6 | | Q16PR-U | | | | | | 0,8
| 2.0 | ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Tipo1.4
91-95 | | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Uno
98-00 | 1.0 | 156A2246 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04g | 1.0 | Fire | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.0 | ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
89-06 | 1.1 | 146A4048 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
85-97 | 1.1 | Smart | Q20R-U | | | | | | 0,9
g91 | 1.3 | & 1.5L | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g04 | 1.3 | 68cv Fire | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
85-91 | 1.3 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.4 | con aire condicionado | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | Turbo | | | | | | |
89-00 | 1.4 | 146A8000 Turbo | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
89-06 | 1.4 | 160A1046 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.4 | Turbo | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
| 1.4 | Turbo | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| 1.4 | Turbo Con Aircon | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
92g | 1.5 | &1.6L ie | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.5 | R | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-92 | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.5 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 1.6 | MPI | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-92 | 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 79
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FORD
Aerostar
| 3.0 | | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
Aerostar 3
| | | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
Belina
g83 | 1.3 | & 1.4L 1.6L | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.3 | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.4 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
g83 | 1.6 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Bronco
86-95 | 5.8 | | T14PR-U | | | | | | 0,9
Corcel
g83 | 1.3 | & 1.4L 1.6L | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.3 | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.4 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
g83 | 1.6 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Courier
| 1.0 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
g99 | 1.0 | ZETEC Rocam | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
| 1.0 | & 1.3L ENDURA | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
99g | 1.0 | & 1.6L ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
| 1.3 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
| 1.4 | &ZETEC OPC. | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
| 1.4 | ZETEC | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
| 1.4 | ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Del Rey
g83 | 1.3 | & 1.4L 1.6L | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.3 | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
g83 | 1.4 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
g83 | 1.6 | | W20FP-U | | | | | | 0,7
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g92 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.8 | AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Ecosport
03g | 1.6 | ZETEC RoCam Brasil | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
03g | 2.0 | Duratec Brasil | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
80 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FORD continuado
Escape
00-01 | 2.0 | | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Escape II
g04 | 3.0 | | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
Escort
g99 | 1.0 | ZETEC Rocam | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
99g | 1.0 | & 1.6L ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
g93 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
93-95 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-95 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 1.8 | ZETEC opcion | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
93-94 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g92 | 2.0 | APXR3 | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-94 | 2.0 | XR3 AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
93-94 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 1.6 | &1.8i AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.8 | AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 2.0 | EFI AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Escort2.0
g95 | | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Euroescort
g95 | 1.4 | | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,1
Expedition
97-04 | 5.4 | | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,5
Explorer
92-97 | 4.0 | OHC | | PT16EPR10 | | | | | 1,0
93-00 | 4.0 | OHV | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
98-02 | 4.0 | | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,4
98-02 | 4.0 | | | | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,5
F-150
g98 | 4.6 | 8 digito de chassiW o | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,4
| | 6 | | | | | | |
98-03 | 5.4 | 8 digito de chassiL | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,4
98-03 | 5.4 | 8 digito de chassiM | | | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
Fiesta
| 1.0 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
g99 | 1.0 | ZETEC Rocam | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
| 1.0 | & 1.3L ENDURA | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
99g | 1.0 | & 1.6L ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
g08 | 1.0 | ZETEC Rocam | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
| 1.3 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
| 1.4 | ZETEC | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 81
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FORD continuado
Fiesta continuado
| 1.4 | ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 1.4 | ZETEC opcion | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
Focus
| 1.8 | & 2.0L ZETEC opcin | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,3
| 1.8 | & 2.0L ZETEC opcin | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 1.8 | | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 2.0 | ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Ka
| 1.0 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
g99 | 1.0 | ZETEC Rocam | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
| 1.0 | & 1.3L ENDURA | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
99g | 1.0 | & 1.6L ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
| 1.3 | Endura | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
| 1.6 | ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
Laser
86-89 | 1.5 | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Mondeo
94-01 | 1.8 | &2.0L ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 1.8 | | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| 2.0 | ZETEC | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
g94 | 2.5 | DOHC | | PT16EPR10 | | | | | 1,0
g95 | 2.5 | Duratec | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
New Fiesta
| 1.6 | ZETEC RoCam | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 1,0
Pampa
g83 | 1.3 | & 1.4L 1.6L | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,8
g83 | 1.3 | | W20FP-U | | | | | | 0,8
g83 | 1.4 | | W20FP-U | | | | | | 0,8
g92 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
93-96 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
g83 | 1.6 | | W20FP-U | | | | | | 0,8
93-96 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
93-96 | 1.8 | & 1.6L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Ranger
98-01 | 2.3 | Twin Spark | | PT16EPR10 | | | | | 1,0
94-97 | 2.3 | Twin Spark | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
g01 | 2.3 | Duratec | | | | PT16TT | IT20TT | | 1,3
94-01 | 2.3 | Twin Spark | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
98-00 | 2.5 | SOHC | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
93-94 | 3.0 | | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
g00 | 4.0 | 8 digito del Chassi X | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
97-01 | 4.0 | OHC | | | | PT16TT | IT20TT | | 1,5
94-97 | 4.0 | OHV | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
| 4.0 | | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
82 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
FORD continuado
Ranger 3
| | | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
Taurus
| 2.0 | 2.3L | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 0,8
| 2.0 | | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 0,8
| 2.3 | GT SP5 | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
| 2.3 | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
94-96 | 2.5 | | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
96-00 | 3.0 | DOHC | | PT16EPR10 | | | | | 1,0
93-96 | 3.0 | OHV | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
86-95 | 3.0 | OHV | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,1
88-92 | 3.8 | | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,4
Verona
g92 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92g | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AECHT | Q16PR-U | | | | | | 0,8
93-95 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | CHT AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
93-94 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 1.6 | &1.8i AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-94 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.8 | AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g95 | 1.8 | | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-95 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-94 | 2.0 | AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95g | 2.0 | EFI AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Windstar
g94 | 3.0 | | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
g94 | 3.8 | | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
FORD (EUROPE)
Fiesta
97-99 | 1.0 | ZH10JRB | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,0
03-08 | 1.2 | M7JA | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
03-08 | 1.2 | M7JB | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
09g | 1.2 | STJA | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
09g | 1.2 | STJB | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
02-08 | 1.3 | A9JA | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
02-08 | 1.3 | A9JB | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
02-08 | 1.3 | BAJA | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
98-99 | 1.3 | J4L | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
95-02 | 1.3 | J4R | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
01-02 | 1.3 | J4T | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
98-99 | 1.3 | JJE | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
99-99 | 1.3 | JJJ | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
01-02 | 1.3 | JJM | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,0
96-99 | 1.4 | FHA | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,0
99-02 | 1.4 | FHE | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 83
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
84 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 85
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
86 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 87
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HONDA continuado
Accord continuado
92-02 | 2.2 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
90-01 | 2.3 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
03-08 | 2.4 | K24A3 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-06 | 2.4 | K24A4 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
06-08 | 2.4 | K24A8 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
14g | 2.4 | K24W2 | | | DXE22HQR-D11S | | IXEH22TT | | 1,1
08-13 | 2.4 | K24Z2 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 2.4 | K24Z3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-09 | 2.4 | K24Z3 K24Z2 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
03-07 | 2.4 | K24A8 K24A4 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
06-08 | 3.0 | J30A5 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g01 | 3.0 | | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
13g | 3.5 | J35Y1 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
13g | 3.5 | J35Y3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-13 | 3.5 | J35Z2 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
77-83 | | Excepto hpCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
84-86 | | Excepto hpCC | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
City
09-14 | 1.5 | L15A | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
09-14 | 1.5 | L15A7 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
Civic
06-13 | 1.3 | L13A6 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-06 | 1.3 | LDA1 | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
06-11 | 1.3 | LDA2 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
96-01 | 1.5 | D15Z6 | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
12g | 1.5 | LEA2 | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
92-97 | 1.5 | LX | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
92-97 | 1.5 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
77-83 | 1.6 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-97 | 1.6 | EX | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
96-03 | 1.6 | VTEC | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
92-98 | 1.6 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
97g | 1.6 | LX LXB | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
02-05 | 1.7 | D17A5 | KJ20CR-L11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
98-05 | 1.7 | D17A6 | KJ20CR-L11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
01-06 | 1.7 | D17Z4 | KJ20CR-L11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
01g | 1.7 | EX LX | KJ20CR-L11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
g98 | 1.7 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
77-83 | 1.8 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g06 | 1.8 | 140cv VTEC | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M11S | PK20TT | IK20TT | IK20G | 1,1
06-13 | 1.8 | R18A2 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M11S | PK20TT | IK20TT | IK20G | 1,1
12g | 1.8 | R18Z1 | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
g06 | 2.0 | K20Z3 | | | SK22PR-M11S | | | IK22G | 1,1
07-12 | 2.0 | K20Z4 | | | SK22PR-M11S | | | IK22G | 1,1
12g | 2.4 | K24Z7 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
92-94 | | Vti CRX | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
77-83 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
84-86 | | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
88 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HONDA continuado
Civic Coupe
06-12 | 1.8 | R18A2 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M11S | PK20TT | IK20TT | IK20G | 1,1
12g | 1.8 | R18Z1 | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
12g | 2.4 | K24Z7 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Civic CRX
92-94 | 1.6 | VTEC | Q20R-U11 | | | | | | 1,1
Civic Hybrid
g01 | 1.3 | LDA2 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
CRV
97-99 | 2.0 | B20B3 | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
CR-V
g98 | 2.0 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
02-07 | 2.4 | K24A1 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
07-12 | 2.4 | K24Z1 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10-12 | 2.4 | K24Z4 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
12-15 | 2.4 | K24Z7 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
g02 | 2.4 | | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Fit
g11 | 1.3 | 98cv | | | DK20PR-D13 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,3
09-14 | 1.3 | L13A | | | DK20PR-D13 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,3
02-08 | 1.3 | L13A1 | | | DK20PR-D13 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,3
08-13 | 1.3 | L13A3 | | | DK20PR-D13 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,3
08-14 | 1.3 | L13A8 | | | DK20PR-D13 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,3
g03 | 1.4 | Twin Spark | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03g | 1.4 | DSI Twin Spark | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
07-09 | 1.5 | 120cv | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
08-14 | 1.5 | L15A3 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
09-15 | 1.5 | L15A7 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
15g | 1.5 | L15B | | | DXE22HCR11S | | IXEH22TT | | 1,1
HR
00g | 1.6 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
HR-V
99-06 | 1.6 | D16W1 | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
g00 | 1.6 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
Integra
86-89 | 1.5 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
92-03 | 1.8 | DOHC | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M11S | PK20TT | IK20TT | IK20G | 1,1
90-00 | 1.8 | | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M11S | PK20TT | IK20TT | IK20G | 1,1
87-91 | 2.0 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
90-00 | 2.0 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
90-00 | 2.3 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
Jazz
02-08 | 1.5 | L15A | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
08-16 | 1.5 | L15A7 | KJ20DR-M11 | | SKJ20DR-M13 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
Lagreat
05-05 | 3.5 | J35A5 | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 89
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HONDA continuado
Legend
86-91 | 2.5 | | Q20PR-U11 | PQ20R-P11 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 1,1
86-91 | 2.7 | | Q20PR-U11 | PQ20R-P11 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 1,1
91-96 | 3.2 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-05 | 3.5 | C35A5 | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-09 | 3.5 | C35A8 | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
07-08 | 3.5 | SOHC | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | 3.5 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-13 | 3.7 | J37A3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
g09 | 3.7 | SOHC | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Pilot
03-05 | 3.5 | J35A4 J35A6 | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-09 | 3.5 | J35A9 | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16DR-M11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
06-08 | 3.5 | J35Z1 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-09 | 3.5 | J35Z1 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
g09 | 3.5 | J35Z4 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 3.5 | J35Z4 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
03g | 3.5 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
Prelude
77-83 | 1.6 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
77-83 | 1.8 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
87-91 | 2.0 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
92-97 | 2.0 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
g92 | 2.2 | MPI | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
92-97 | 2.3 | | KJ20CR11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
77-83 | | Excepto hpCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-97 | | S SI | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
92g | 2.2 | MPI | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
Quint
77-83 | 1.6 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
77-83 | 1.8 | Excepto CVCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
77-83 | | Excepto hpCC | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Ridgeline
g09 | 3.5 | J35Z5 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-14 | 3.5 | J35Z5 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Stream
01-07 | 2.0 | K20A1 | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
01-01 | 2.0 | | KJ20DR-M11 | PKJ20CR-L11 | SKJ20DR-M11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
HYUNDAI
Accent
| 1.3 | & 1.5L Scoupe | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-06 | 1.3 | G4EA | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
94-06 | 1.3 | G4EH G4EA | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g11 | 1.4 | CVVT G4FA | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g05 | 1.4 | DOHC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
06-13 | 1.4 | G4EE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
11g | 1.4 | G4FA | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
11g | 1.4 | G4LC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
90 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HYUNDAI continuado
Accent continuado
00-06 | 1.5 | G4EB | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-03 | 1.5 | G4ECG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
95-11 | 1.5 | G4EK | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
97-00 | 1.5 | G4ER | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-02 | 1.5 | G4FK | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.5 | SOHC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.5 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g11 | 1.6 | 124cv | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
06-11 | 1.6 | G4ED | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
11-14 | 1.6 | G4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g03 | 1.6 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Accent Admire
00-03 | 1.5 | G4FK | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Atos
97-02 | 0.8 | SOHC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
98-03 | 0.8 | G3HJ | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.0 | 12V | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g04 | 1.1 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Avante
95-00 | 1.8 | G4GM | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-03 | 2.0 | G4EC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-06 | 2.0 | G4GC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Azera
11g | 2.4 | G4KC | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
12g | 3.0 | G6DE Turbo | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
06-10 | 3.3 | DOHC | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-12 | 3.3 | G6DB | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Click
01-04 | 1.5 | G4EK | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Coupe
02-09 | 1.6 | G4EDG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 2.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Elantra
| 1.6 | & 1.8L | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
g00 | 1.6 | DOHC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.6 | DOHC | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
06-11 | 1.6 | G4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
11-15 | 1.6 | G4FG | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
03-06 | 1.6 | G4GA | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.6 | GLS DOHC | W20EXR-U11 | P20R11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
g09 | 1.6 | MPICVVT | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g95 | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g11 | 1.8 | 150cv | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g00 | 1.8 | DOHC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
11-15 | 1.8 | G4NB | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
g95 | 1.8 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 91
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HYUNDAI continuado
Elantra continuado
06-11 | 2.0 | G4GC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
98-02 | 2.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Elantra Coupe
13-15 | 1.8 | G4NB | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
13-15 | 2.0 | G4NA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
Eon
11g | 0.8 | 9v G3HA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
Equus
13g | 3.8 | G6DJ | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
09g | 4.6 | G6AA | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
14g | 5.0 | G8BE | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
Excel
| 1.3 | & 1.5L GLS Grace Van | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | H100 | | | | | | |
| 1.3 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
| 1.5 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Galloper
| 3.0 | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Genesis
08-14 | 3.3 | G6DB | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
14g | 3.3 | G6DH | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g11 | 3.8 | 303cv | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
13-15 | 3.8 | G6DA | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
08-13 | 3.8 | G6RB | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
13-15 | 4.6 | G8BA | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Genesis Coupe
08-14 | 2.0 | G4KF Turbo | | | ZK20HQR8 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
13-14 | 3.8 | G6DA | XU22HDR9 | | DXU22HCR-D11S | | | IXUH22I | 1,1
08-14 | 3.8 | G6DA | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-14 | 3.8 | G6RB | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Getz
03g | 1.3 | &1.6 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g03 | 1.3 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-12 | 1.4 | G4EE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g05 | 1.4 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-13 | 1.6 | G4EDG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g03 | 1.6 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
GraceVan
| 1.3 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
| 1.5 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Grand i10
14g | 1.2 | G4AG | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
Grand Santa Fe
13g | 3.3 | G6DF | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
92 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HYUNDAI continuado
Grandeur
07-12 | 2.4 | G4CS | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
92-99 | 3.0 | 6G72 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
94-99 | 3.0 | 6G72Turbo | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
99-06 | 3.0 | G6CT | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-11 | 3.3 | G6DB | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
H1
02-07 | 2.4 | G4JS | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
00g | 2.4 | SVX HSV 4X4 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
g00 | 2.4 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
i10
g10 | 1.0 | | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g08 | 1.1 | G4HG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-15 | 1.1 | G4HG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g11 | 1.2 | 80cv G4LA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
09-14 | 1.2 | G4LA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
i30
g09 | 1.6 | G4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
08-12 | 1.6 | G4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
12g | 1.6 | G4FD | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g09 | 1.6 | CVVTG4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
12g | 1.8 | G4NB | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
07-13 | 2.0 | G4GC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g08 | 2.0 | CVVTG4GC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
i40
13g | 2.0 | G4NA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
Lavita
00-10 | 1.8 | G4GB | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Matrix
01-02 | 1.6 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
01-07 | 1.8 | G4GB | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g02 | 1.8 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
New Accent
g02 | 1.3 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
New Sonata
g04 | 2.4 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Pony
| 1.2 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
S Coupe
| 1.5 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Santa
01-05 | 2.4 | 145cv G4JS-G | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Santa Fe
g10 | 2.4 | 174cv G4KC G4KE | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
09-13 | 2.4 | G4KE | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 93
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HYUNDAI continuado
Santa Fe continuado
| 2.4 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-05 | 2.7 | 172cv G6BA-G | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-09 | 2.7 | 189cv G6BA G6EA | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
00-06 | 2.7 | G6BA | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
06-13 | 2.7 | G6EA | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01g | 2.7 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
13g | 3.3 | G6DF | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-13 | 3.5 | G6DC | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Santamo
00g | 2.0 | DLX | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
99-03 | 2.0 | G4CP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
99-03 | 2.0 | G4CP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
99-03 | 2.0 | G4JPE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g00 | 2.0 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Sonata
90-96 | 1.8 | SOHC | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
98-05 | 2.0 | G4JP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-11 | 2.0 | G4KD | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
13-14 | 2.0 | G4KD | | | ZK20HQR8 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
01-05 | 2.0 | GCBPE | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
| 2.0 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
| 2.0 | 2.5L | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
09-15 | 2.4 | G4KC | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g08 | 2.4 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
98-02 | 2.5 | G6BV | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g01 | 2.5 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
03-06 | 2.7 | G6BA | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
| 3.0 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Starex
08g | 2.4 | G4CS24L | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Stellar
| 1.2 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
83-89 | 1.4 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
83-89 | 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Terracan
02-08 | 3.5 | G6CU | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
01-03 | 3.5 | | K16PR-L11 | PK16PR-L11 | SK16PR-A11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Tiburon
99-00 | 2.0 | G4CP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Trajet
01-04 | 2.0 | G4CP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-08 | 2.0 | G4JP | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00g | 2.0 | GL GLS | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
g00 | 2.0 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
g99 | 2.7 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
94 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
HYUNDAI continuado
Tucson
g11 | 2.0 | 165cv | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-10 | 2.0 | G4GC | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-16 | 2.0 | G4KD | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
15-16 | 2.0 | G4NA | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
13-15 | 2.0 | G4NC | XU22HDR9 | | ZXU22HCR8 | | | IXUH22I | 0,8
g04 | 2.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-15 | 2.4 | G4KC | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
14-15 | 2.4 | G4KJ | K16HPR-U11 | | FK16HQR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-10 | 2.7 | G6BA | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g04 | 2.7 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Tuscani
07-09 | 2.7 | G6BA | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-07 | 2.7 | G6BAG | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Veloster
g11 | 1.6 | 130cv CVVT | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
11g | 1.6 | G4FC | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
11g | 1.6 | G4FD | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
Vera Cruz
g07 | 3.8 | DOHC | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Veracruz
07-13 | 3.8 | G6DA | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Verna
00-03 | 1.5 | G4FK | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Visto
98-01 | 0.8 | F8CN | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
XG
03-03 | 3.0 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
INFINITI
EX37
08g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
G37
09g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
Q50
13g | 3.5 | VQ35HR | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
14g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
Q60
14g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
Q70
14g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
QX50
13g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
QX70
13g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 95
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
ISUZU (CHEVROLET)
Aska
| | 4ZB1 | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Gemini
85-89 | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Luv
89-89 | 1.6 | 4ZA1 | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
81-86 | 1.6 | G161Z | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
81-83 | 1.8 | G180Z | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
83-86 | 2.0 | G200Z | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g98 | 2.2 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
89-89 | 2.3 | 4ZD1 | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
g02 | 3.2 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g02 | 3.5 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Trooper
91-98 | 3.2 | 6VD1 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 3.2 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Troper
| 3.2 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
JAC (JIANGHUAI)
137
g09 | 1.3 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
J5
11g | 1.5 | 4G15S | K16PR-U11 | | | | | | 1,1
13g | 1.8 | 4G93D | K16PR-U11 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
J6
14g | 1.8 | 4G93D | K16PR-U11 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Refine
g10 | 2.4 | | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,9
Rein
g08 | 2.0 | | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
JAGUAR
Daimler Sovereign
90-97 | 3.2 | AJ6 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
86-89 | 3.6 | AJ6 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
90-98 | 4.0 | AJ6 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
XF
12-15 | 2.0 | 204PT Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
08-15 | 3.0 | AJ6WG | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,1
08-15 | 4.2 | S2G | | | SK16PR-A11 | | | | 1,1
08-15 | 4.2 | STS S/C | | | SK16PR-A11 | | | | 1,1
XJ12
| 6.0 | | T22EP-U | | | | | | 0,6
XJ-12
93g | 6.0 | V12 | T22EP-U | | | | | IT22 | 0,6
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
96 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
JAGUAR continuado
XJ6
| 4.0 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,9
XJ-6
90-97 | 3.2 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
86-92 | 3.6 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
90-98 | 4.0 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
XJS
| 3.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 4.0 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,7
XJ-S
86-91 | 3.6 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
90-96 | 4.0 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
JEEP
Cherokee
88g | 4.0 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 0,9
| 8.0 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Grand Cherokee
88g | 4.0 | | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 0,9
JEEP (CHRYSLER)
Cherokee
02-06 | 2.4 | ED1 | | | | | ITL16TT | ITL16 | 0,8
96-02 | 2.5 | EPE | KJ16CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
01-13 | 3.7 | EKG | KJ20CR-L11 | | | | | | 1,1
95-02 | 4.0 | ERH | KJ16CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
Cherokee Classic
99-05 | 2.5 | EPE | KJ16CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
99-02 | 4.0 | ERH | KJ16CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
Commander
05-11 | 3.7 | EKG | KJ20CR-L11 | | | | | | 1,1
06-11 | 4.7 | EVA | KJ16CR-L11 | | | | | | 1,1
Compass
06-12 | 2.4 | ED3 | KJ16CR-L11 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09g | 2.4 | EDG | | PKJ16CR8 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Grand Cherokee
11g | 3.6 | ERB | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
05-10 | 3.7 | EKG | KJ20CR-L11 | | | | | | 1,1
99-05 | 4.0 | ERH | KJ16CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20L | 1,1
99-08 | 4.7 | EVA | KJ16CR-L11 | | | | | | 1,1
02-05 | 4.7 | EVC | KJ16CR-L11 | | | | | | 1,1
93-99 | 5.2 | ELF | QJ16HR-U9 | | | | | | 0,9
05-11 | 5.7 | EZB | | | | | ITL16TT | ITL16 | 0,8
09-11 | 5.7 | EZD | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
09-11 | 5.7 | EZH | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
07-11 | 6.1 | ESF | | | | PTL20TT | ITL20TT | ITL20 | 0,8
11g | 6.4 | ESG | NO OE TYPE | | | PTL20TT | ITL20TT | ITL20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 97
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
98 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 99
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
100 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 101
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
102 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
LEXUS continuado
GS 460
08-12 | 4.6 | 1URFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
GS250
g12 | | 4GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
IS 250
13g | 2.5 | 4GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
IS 250 C
09-13 | 2.5 | 4GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
IS 350
05-13 | 3.5 | 2GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
ISF
08-13 | 5.0 | 2URGSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
LS 460
12g | 4.6 | 1URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07g | 4.6 | 1URFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
LS 600h
07g | 5.0 | 2URFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
LS400
97g | 4.0 | 1UZFE | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
LX 570
07g | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
RX 350
09-16 | 3.5 | 2GRFE | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
RX 450h
09-16 | 3.5 | 2GRFXE | | | FK20HBR8 | | IKBH20TT | | 0,8
SC 430
01-10 | 4.3 | 3UZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
LIFAN
320
09g | 1.3 | LF479Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
g10 | 1.4 | 88cv LF479Q3 0 | K22PR-U | | | | | | 0,8
330
15g | 1.3 | LF479Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
520
06g | 1.3 | LF479Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
06g | 1.6 | LF481Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
520i
06g | 1.3 | LF479Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
08g | 1.6 | LF481Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
620
g11 | 1.6 | 106cv LF481Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
08g | 1.6 | LF481Q3 | K22PR-U | | | | | | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 103
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
LIFAN continuado
Lifan Cargo
10g | 1.2 | LMU | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
Lifan Truck
10g | 1.2 | LMU | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
LOTUS
Elise
12g | 1.8 | 2ZRFE S/C | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Exige
12g | 3.5 | 2GRFE S/C | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
MAHINDRA
Scorpio
02-06 | 2.0 | F4R | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
MARUTI
Swift
08-12 | 1.3 | G13BB | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Wagon R
98-03 | 1.3 | G13BB | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
MAZDA
121
| 1.3 | B3.Mi | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
121,
| | | K16PR-U11 | | | | | | 1,1
2
g10 | 1.5 | 104cvMZR | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-15 | 1.5 | ZY05 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
11-15 | 1.5 | ZY66 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g08 | 1.5 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
3
g09 | 1.6 | 106cvMZRMZR Z668 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
04-05 | 1.6 | Z601 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-13 | 1.6 | Z627 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-15 | 1.6 | Z668 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
12-15 | 1.6 | Z682 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
11-15 | 1.6 | Z683 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
14g | 1.6 | Z6Y1 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
14g | 1.6 | Z6Y3 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
03-03 | 1.6 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g09 | 2.0 | 149cvMZRMZR LF5H LF5W | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
| | LFZ2 | | | | | | |
09-15 | 2.0 | LF5H | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
3 Sport
12-15 | 2.0 | LFX | K20TNR | | | | | |
323
| | LX GLX | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
104 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
MAZDA continuado
323 continuado
| | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
5
04g | 2.0 | | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
6
02-08 | 2.0 | LF17 | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,1
02-08 | 2.0 | LF18 | | | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 0,8
03g | 2.0 | | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
02-08 | 2.3 | L3C1 | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
03g | 2.3 | | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
g09 | 2.5 | 187cv | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
626
| 2.0 | FE EGI | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
79-85 | 2.0 | FE EGI | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
94g | 2.0 | MPI Matsuri | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g94 | 2.0 | MPIMatsuri | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| | GLX | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
929
| 2.0 | FE EGI | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | FE EGI | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Artis
g95 | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g95 | 1.8 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Axela
04-06 | 2.0 | LFDE | | | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 0,8
B1600
g85 | | 2WD 4WD | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
B1600,
g85 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
B2000
g85 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g85 | | 2WD 4WD | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
B2200
g85 | | 2WD 4WD | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g85 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
B2600
g85 | | 2WD 4WD | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g85 | | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
BT50
07-13 | 2.2 | F2E | Q20PR-U | | | | | | 0,8
CX7
11-13 | 2.5 | L5VE | | | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 0,8
CX9
07-08 | 3.5 | CYC4 | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 105
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
MAZDA continuado
CX9 continuado
07g | 3.7 | CAY1 | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
08g | 3.7 | CAY5 | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
10g | 3.7 | CAY6 | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
Demio
07-15 | 1.5 | ZY66 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-E11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
GLX
| | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Miata
g92 | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
MPV
g90 | 3.0 | | QJ16HR-U | | | | | | 1,1
MX3
g93 | 1.6 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
MX-3
| | GLX | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
MX5
93-98 | 1.8 | BPF1 | NO OE TYPE | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g93 | 1.8 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
MX-5
| | GLX | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Tribute
g03 | 2.0 | DX | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
g03 | 3.0 | DX | | | | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
MERCEDES BENZ
190 E
| | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
190E,
| | 230E 260E 300E 300SE | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
200
60-75 | | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
200,
60-75 | | 220 220S 250 280SE | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
220
60-75 | | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
220 S
60-75 | | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
230
67-81 | | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
230 E
| | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
106 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 107
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
108 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 109
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
110 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 111
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
112 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 113
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
MINI continuado
Mini Cooper continuado
10-15 | 1.6 | N18B16A Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
12-15 | 1.6 | N18B16C Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
Mini Countryman
10g | 1.6 | N16B16A | | | SC20HR11 | | | | 1,1
10g | 1.6 | N18B16A Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
13g | 1.6 | N18B16C Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
Mini Coupe
12-12 | 1.6 | N14B16C Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
12g | 1.6 | N16B16A | | | SC20HR11 | | | | 1,1
12g | 1.6 | N18B16A Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
12g | 1.6 | N18B16C Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
Mini Paceman
13g | 1.6 | N16B16A | | | SC20HR11 | | | | 1,1
13g | 1.6 | N18B16A Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
Mini Roadster
12g | 1.6 | N14B16C Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
12g | 1.6 | N16B16A | | | SC20HR11 | | | | 1,1
12g | 1.6 | N18B16A Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
13g | 1.6 | N18B16C Turbo | | | SC20HR11 | | | | 1,1
MITSUBISHI
ASX
g10 | 2.0 | 150cv Mivec 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10g | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Colt
| 1.3 | GL | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.3 | GL | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | GTI | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.6 | &1.8L GTI | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Delica
92-04 | 2.0 | 4G63 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Diamante
| 3.0 | 6G72 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Eclipse
| 2.0 | 4G63 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
| 2.0 | 4G63 Diamante 3 6G72 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Galant
99-00 | 2.0 | 4G63 MPI | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 0,6
99-00 | 2.0 | MPI 4G63 | | | SKJ16CR-A8 | | | | 0,8
87-92 | 2.0 | MPI 4G63 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
99-00 | 2.4 | 4G64 GDI | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 0,6
99-00 | 2.4 | GDI 4G64 | | | SKJ16CR-A8 | | | | 0,8
04-13 | 3.8 | 6G75 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
L100
g96 | | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
114 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
MITSUBISHI continuado
L100,
| | L200 L300 | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
L200
00-00 | 2.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
L300
94-07 | 2.0 | 4G63 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | | | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Lancer
| 1.3 | GL | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g88 | 1.3 | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
07g | 1.5 | 4A91 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
| 1.6 | &1.8L GTI | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
10g | 1.6 | 4A92 | K16HR-U11 | | FK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
02-12 | 1.6 | 4G18 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
96-03 | 1.6 | 4G92 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.6 | LS | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.6 | LS | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.6 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g02 | 2.0 | Evolution | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
07g | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08g | 2.0 | 4B11 Turbo | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Lancer Evolution
08g | 2.0 | 4B11 Turbo | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Lancer Fortis
08-09 | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Lancer iO
09g | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Mirage
12g | 1.2 | 3A92 | NO OE TYPE | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
Montero
95-98 | 3.0 | 6G72 | | PK16PR-P11 | | | | | 1,1
95-98 | 3.5 | 6G74 | | PK16PR-P11 | | | | | 1,1
07g | 3.8 | 6G75 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Montero, Pajero
95-98 | | 6G72 | K16PR-U11 | PK16PR-P11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Outlander
13g | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g07 | 2.4 | 170cv4B12 | K16PSR-B8 | | | | | | 0,8
07-14 | 2.4 | 4B12 | | | K16PSR-B8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
03-07 | 2.4 | 4G64 | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
03-11 | 2.4 | 4G69 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
03-03 | 2.4 | | K20PR-L11 | PK20PR-P11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g07 | 3.0 | 220cB31 | XU22HDR9 | | SXU22HDR8 | | | IXUH22I | 0,8
07-13 | 3.0 | 6B31 | XU22HDR9 | | SXU22HDR8 | | | IXUH22I | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 115
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
MITSUBISHI continuado
Pajero
02-07 | 3.8 | 6G75 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Sapporo
84-92 | 2.0 | 4G63 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Space Wagon
g99 | 2.4 | 4G64 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
99g | 2.4 | 4G64 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
NISSAN
March
g11 | 1.6 | 107cv HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
11g | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
200SX
| 2.0 | Turbo | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
240SX
| 2.0 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
300ZX
| 3.0 | VG30DE | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 3.0 | VG30DETT con TURBO | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| | COMPRESOR | | | | | | |
| 3.0 | Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 3.0 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
350Z
04-07 | 3.5 | 280cv VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-09 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
06-10 | 3.5 | VQ35HR | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
370Z
g09 | 3.7 | 333cv VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
09g | 3.7 | VQ37VHR | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
720
| | J15 J16 J18 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | J15 J16J18 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Altima
g01 | 2.5 | QR25DE | K16HPR-U11 | | | | | | 0,8
12g | 2.5 | QR25DE | | | | | IXEH20TT | | 1,1
07-14 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
| | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Camiones
93-08 | 2.4 | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
93-08 | 2.4 | Z24 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Cefiro
95-03 | 3.0 | VQ30DE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
D21
| 2.0 | Z20 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | Z20 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.4 | Z24 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
116 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
NISSAN continuado
D21 continuado
g94 | 2.4 | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
| 2.4 | Z24 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
94g | | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Fontier
99g | | KA24DE | K16PR-P11 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
Frontier
01g | | VG33E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g99 | | KA24DE | K16PR-P11 | | | | | | 1,0
g01 | | VG33E | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Juke
g10 | 1.6 | 117cv HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
10g | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
Maxima
| 3.0 | VG30DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 3.0 | VG30E | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
95-02 | 3.0 | VQ30DE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 3.0 | VG30DE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g94 | 3.0 | VG30E | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g95 | 3.0 | VQ30DE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Murano
g03 | 3.5 | 231cv VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-15 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03g | 3.5 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
New Sentra
01g | 1.8 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g01 | 1.8 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Note
13g | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
Pathfinder
90-95 | 3.0 | EFI | K20R-U | PK20R8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
90-95 | 3.0 | EFI | K20R-U | PK20R8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 3.0 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 3.0 | | K20R-U | PK20R8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96g | 3.3 | EFI | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | 3.3 | EFI | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
13g | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-03 | 3.5 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g07 | 4.0 | 4Q40DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
05-14 | 4.0 | VQ40DE | K16HPR-U11 | | FK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
| 3.0 | VG30E | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Patrol
g98 | 4.5 | TB45E | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
| | P40 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | P40 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
98-92 | | TB42E | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 117
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
NISSAN continuado
Patrol GR
97-04 | 4.5 | TB45E | W16EPR-U11 | P16PR11 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
00-13 | 4.8 | TB48DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Pika (D22)
99-05 | 2.4 | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Platina
01-08 | 1.6 | K4M743 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04g | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g04 | 1.6 | K4M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Primera
02-09 | 2.0 | QR20DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g97 | 2.0 | SR20DE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
96-02 | 2.0 | SR20DE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
97g | 2.0 | | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Qashqai
g09 | 1.6 | HR15DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
07-14 | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
07-14 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g09 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Qashqai+2
08-14 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Sentra
| 1.6 | E16E 8v | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | E16E | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | KA24DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-13 | 1.6 | QG16DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
| 2.0 | SR20DE | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g09 | 2.0 | 142cv MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
| 2.0 | SR20DE | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-06 | 2.0 | SR20DE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | GA16DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Sentra (USA)
95-00 | 1.6 | GA16DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
13g | 1.8 | MRA8DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
07-13 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
95-02 | 2.0 | SR20DE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Sentra II
| 1.6 | GA16DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 1.6 | GA16DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Stanza
| | KA24DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Sunny
82-89 | 1.3 | E13 | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
82-89 | 1.3 | E13 | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
82-88 | 1.3 | E13 | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
82-89 | 1.5 | E15 | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
118 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
NISSAN continuado
Sunny continuado
82-89 | 1.5 | E15 | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
82-86 | 1.5 | E15 | W16EPR-U | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
00-04 | 1.8 | QG18DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Teana
09-16 | 2.5 | VQ25DE | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g09 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-16 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Terrano
98-05 | 3.3 | VG33E | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| | Z24S | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| | Z24S | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Terrano (Pick Up)
02-05 | 2.4 | KA24DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
98-03 | 2.4 | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
97-03 | 2.4 | Z24S | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Terrano II
96-02 | 2.4 | KA24E | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Tiida
08-13 | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
04-13 | 1.8 | MR18DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Tilda
g06 | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
g06 | 1.8 | MR18DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Tsubame
94-00 | 1.6 | GA16DS | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Tsuru
92-08 | 1.6 | E16E | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
91-95 | 1.6 | GA16DS | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Urvan
| 2.0 | CA20E | Q16PR-U11 | | | | | | 1,1
94-97 | 2.4 | Z24I | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
V16
95g | 1.6 | GA16DE | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
92-96 | | E16E | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
97g | | GA16DE GA16DNE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92-96 | | E16E | W20EX-U | | | | | | 1,1
g97 | | GA16DE GA16DNE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Vanette
g86 | 1.5 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g86 | 1.8 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g86 | 2.4 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Versa
g11 | 1.6 | 107cv HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
09-13 | 1.6 | HR16DE | | | FXE20HE11 | | IXEH20ETT | | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 119
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
NISSAN continuado
X Trail
g01 | 2.5 | QR25DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
X-Trail
07-14 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
02-14 | 2.5 | QR25DE | | | | | IXEH20TT | | 1,1
01g | 2.5 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
OLDSMOBILE
L-4
84-93 | 2.5 | 151ciR U | T20PR-U | | | | | | 1,5
V-6
87-90 | 2.8 | 173ciW | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
85-88 | 3.0 | 184ci | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
84-93 | 3.1 | 189ciD | T20PR-U | | | | | | 1,5
93-98 | 3.1 | 189ciM | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
87-90 | 3.1 | 189ciT | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
89-93 | 3.3 | 204ciN | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
93-98 | 3.8 | 231ci1 C K L | T14PR-U15 | | | PTF16TT | ITF16TT | ITF16 | 1,5
85-88 | 3.8 | 231ci3 B | T16EPR-U | PT16EPR10 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,1
84-87 | 3.8 | 231ciA | T14PR-U15 | | | PTF16TT | ITF16TT | ITF16 | 1,5
V-8
g92 | 5.0 | 305ci7 E | T14PR-U | | | | | | 0,9
g91 | 5.0 | 305ciE | T14PR-U15 | | | PTF16TT | ITF16TT | ITF16 | 1,1
85-90 | 5.0 | 307ci9 Y | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
OPEL
Adam
13-15 | 1.4 | A14XER | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
Astra
10-16 | 1.6 | A16LET Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Astra GTC
12-16 | 1.6 | A16LET Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
12-16 | 2.0 | A20NFT Turbo | | | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 0,8
Corsa
12-14 | 1.4 | A14NEL Turbo | | | | | | IK22 | 0,8
10-14 | 1.4 | A14XER | KJ16CR-L11 | PKJ16CR-L11 | SKJ16CR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16L | 1,1
10-14 | 1.6 | A16LEL Turbo | | | | PK20LTT | IK20LTT | IK20L | 0,8
10-14 | 1.6 | A16LER Turbo | | | | PK20LTT | IK20LTT | IK20L | 0,8
07-10 | 1.6 | Z16LEL Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
07-14 | 1.6 | Z16LER Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Corsa Classic
94-02 | 1.4 | C14NZ | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Insignia
08-15 | 2.0 | A20NHT Turbo | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
11-15 | 2.8 | A28NER Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Meriva
10g | 1.4 | A14NEL Turbo | | | | | | IK22 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
120 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
OPEL continuado
Meriva continuado
10g | 1.4 | A14NET Turbo | | | | | | IK22 | 0,8
PEUGEOT
106
96g | 1.0 | & TU9M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
96-01 | 1.0 | TU9M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.0 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
g96 | 1.0 | TU9M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
96-04 | 1.1 | TU1JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-04 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-01 | 1.6 | TU5J2 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-04 | 1.6 | TU5J4 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-00 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | KID TU9M | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | TU3M | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | XT TU3M | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
107
g05 | 1.0 | 68cv | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
2008
g13 | 1.2 | 83cv VtiEB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
13g | 1.2 | EB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
205
90-99 | 1.4 | TU3MC | Q16PR-U | | | | | | 0,8
| 1.4 | | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.4 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
88-99 | 1.6 | XU5CP | Q22PR-U | | | | | IQ22 | 0,8
88-99 | 1.9 | XU9JA | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | CTI conV. XU9JI | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | GTI XU9JAZ | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | JUNIOR TUm9M | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | TU3M XU9JI XU9JAZ TUM9M | Q16PR-U | | | | | | 0,8
206
03-07 | 1.0 | D4D | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
98-07 | 1.1 | TU1JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-08 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
06-13 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g98 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-10 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-05 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-09 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
99-07 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-07 | 2.0 | EW10J4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
g99 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
206 CC
00-07 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 121
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PEUGEOT continuado
206 SW
04-07 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
06-07 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-09 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-08 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
207
g06 | 1.4 | 76cv TU3A-KFV | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-14 | 1.4 | EP3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-14 | 1.4 | ET3J4 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
06-16 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-13 | 1.4 | TU3AE5 | | | | | | IXUH22 | 0,8
10-13 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-13 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-13 | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-14 | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
07-13 | 1.6 | EP6DTS Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-14 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
207 CC
07-14 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-14 | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
07-13 | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
207 SW
07-14 | 1.4 | EP3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
07-13 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-13 | 1.4 | TU3AE5 | | | | | | IXUH22 | 0,8
07-14 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-13 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
208
g12 | 1.2 | 82cv VtiEB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
12g | 1.2 | EB2 | XU20HR9* | | ZXU20HCR8 | | | IXUH20I | 0,8
g12 | 1.6 | 200cv GTI EP6CDTXM | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
12g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
12g | 1.6 | EP6CDTX Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
3008
09g | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09g | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
306
93-97 | 1.1 | TU1M | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
96-02 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94-02 | 1.6 | TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | CABRIO XU7P | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| 1.8 | PARTNER | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
93-01 | 1.8 | XU7JP | K16TNR-S9 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
97-02 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
| 1.8 | XU7P | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g95 | 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| 1.8 | 306 RALLYE | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
93-01 | 2.0 | XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
122 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PEUGEOT continuado
306 continuado
93-01 | 2.0 | XU10J4 | K20TNR | | | | | |
97-02 | 2.0 | XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
96-01 | 2.0 | XU10J4RS | K20TNR | | | | | |
g95 | | XU10J2 Xsi Cabrio | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
95g | | XU10J2 Xsi Cabrio | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | 306 PASSION | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | 306 SOLEIL | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | 306 XS TU5JP | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | CABRIO XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
g95 | | Xsi Cabrio XU10J2 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g95 | | Xsi Cabrio XU10J2 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | XSI XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | XT XU7P | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
307
00-04 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-11 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
05-09 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-09 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
05-08 | 2.0 | EW10J4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
| 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
307 CC
05-09 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-09 | 2.0 | EW10J4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
307 SW
02-09 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
04-08 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
02-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
05-08 | 2.0 | EW10J4S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
308
08-15 | 1.4 | EP3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10-15 | 1.6 | EP6CDTX Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | EP6DTS Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
308 CC
09-15 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 1.6 | EP6C | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
09-15 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
308 SW
08-15 | 1.4 | EP3 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | EP6 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
08-15 | 1.6 | EP6DT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 123
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PEUGEOT continuado
4008
g12 | 2.0 | 150cv 4B11 | | | K20PSR-B8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
12g | 2.0 | 4B11 | | | K20PSR-B8 | | | | 0,8
404
65-78 | 1.6 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
405
| 1.8 | XU7JP | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
96-00 | 1.8 | XU7JP | K16TNR-S9 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
g95 | 2.0 | INJSRI STI Break XU10J2 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
92-95 | 2.0 | INJSRI STI Break XU10J2 | Q16PR-U | | | | | | 0,8
| 2.0 | XU10J4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
95g | 2.0 | SRI STI Break Inj. | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | XU10J2 | | | | | | |
92-95 | 2.0 | SRI STI Break Inj. | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| | XU10J2 | | | | | | |
| | 405 MI 16 XU10J4 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | SR XU7JP | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | SRI | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
406
97-04 | 1.6 | XU5JP | K16TNR-S9 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
01-05 | 1.8 | EW7J4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
97-99 | 1.8 | XU7JB | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
95-05 | 1.8 | XU7JP | K16TNR-S9 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
96-03 | 1.8 | XU7JP4 | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,9
g00 | 1.8 | ST Executive Break | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | XU7JP4 | | | | | | |
01-03 | 2.0 | EW10D | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
99-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g00 | 2.0 | ST SV Break EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
| | XU10JP4 | | | | | | |
96-99 | 2.0 | XU10J2TE Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-05 | 2.0 | XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
01-05 | 2.2 | EW12J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
95-05 | 3.0 | ES9J4 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
99-05 | 3.0 | ES9J4S | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g00 | 3.0 | ST Coupe | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
407
05-11 | 1.8 | EW7A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-05 | 1.8 | EW7J4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
05-11 | 2.0 | EW10A | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-05 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g00 | 2.0 | SR ST SV | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,9
04-11 | 2.2 | EW12J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-11 | 3.0 | ES9A | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g04 | 3.0 | SV Sport | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
504
| 1.8 | GR SR | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
505
g93 | 2.2 | | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,7
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
124 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PEUGEOT continuado
505 continuado
| | GL GR SR | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
508
11g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
605
| 2.0 | XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
92-00 | 2.0 | XU10J2TE Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94-00 | 2.0 | XU10J4R | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
90-00 | 2.0 | XU10MZ | Q20PR-U | | | | | | 0,8
97-00 | 3.0 | ES9J4 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
g97 | 3.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
97g | 3.0 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
| | SLI XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | STI XU10J2 | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
607
00-02 | 2.0 | EW10J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g02 | 2.2 | EW12J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-10 | 2.2 | EW12J4 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
04-11 | 3.0 | ES9A | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g02 | 3.0 | ES9J4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
00-04 | 3.0 | ES9J4S | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
806
g02 | 2.0 | RFN | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g02 | 2.0 | XU10JP4 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Bipper
g08 | 1.4 | 73cv TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08g | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Bipper Tepee
08g | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10g | 1.4 | TU3AE5 | NO OE TYPE | | | | | IXUH22 | 0,8
Boxer
94-02 | 2.0 | XU10J2 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-06 | 2.0 | XU10J2 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
94-02 | 2.0 | XU10J2U | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
Partner
06-16 | 1.4 | TU3A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97-11 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
97g | 1.4 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g97 | 1.4 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
01-03 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
97-04 | 1.8 | XU7JB | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Partner Origin
08-14 | 1.4 | TU3JP | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 125
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PEUGEOT continuado
RCZ
g10 | 1.6 | 200cv THP EP6CDTX | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10g | 1.6 | EP6CDT Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
10g | 1.6 | EP6CDTX Turbo | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
PLYMOUTH (CHRYSLER)
Voyager
98-01 | 3.3 | EGA | P16R13 | P16R13 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
95-01 | 3.8 | EGH | | P16R13 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,3
PONTIAC (GM)
Aztek
01-06 | 3.4 | LA1 | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
G3
06-08 | 1.6 | LXT | XU24EPR-U | | | | | IXU24 | 0,8
08-11 | 1.6 | LXV | KJ20CR-L11 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Grand Am
02-03 | 2.2 | L61 | | | | | ITL16TT | ITL16 | 0,8
Montana
98-05 | 3.4 | LA1 | T16EPR-U15 | PT16EPR-L13 | | PT16TT | IT16TT | IT16 | 1,3
Sunfire
03-06 | 2.2 | L61 | | | | | ITL16TT | ITL16 | 0,8
94-03 | 2.2 | LN2 | TJ14R-P15 | | | | IT16TT | IT16 | 1,5
96-03 | 2.4 | LD9 | TJ14R-P15 | | | | IT16TT | IT16 | 1,5
PORSCHE
911
97-01 | 3.4 | M9601 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-01 | 3.4 | M9602 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-02 | 3.4 | M9604 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
12g | 3.4 | MA104 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
04-06 | 3.6 | Carrera -967 M96.05 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 3.6 | Carrera Speedster | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
95-98 | 3.6 | M6421 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
95-98 | 3.6 | M6422 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
01-05 | 3.6 | M9603 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
04-09 | 3.6 | M9605 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 3.6 | MA102 | | | | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 |
g93 | 3.6 | Turbo | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-11 | 3.8 | M9701 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-09 | 3.8 | M9701S | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 3.8 | MA101 | | | | | | IKH22 | 0,8
12g | 3.8 | MA103 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
911 GT3
99-02 | 3.6 | M9676 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
911 Turbo
06-12 | 3.6 | M9770 Turbo | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
08-13 | 3.8 | MA170 Turbo | | | | | | IKH24 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
126 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
PORSCHE continuado
Boxster
97-99 | 2.5 | M9620 | K20TNR | | | | | |
99-02 | 2.7 | M9622 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-04 | 2.7 | M9623 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-07 | 2.7 | M9625 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12g | 2.7 | MA122 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
g04 | 2.7 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
09-12 | 2.9 | MA120 | | | | | | IKH22 | 0,8
99-04 | 3.2 | M9621 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-05 | 3.2 | M9624 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-09 | 3.2 | M9626 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-11 | 3.4 | M9722 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-12 | 3.4 | MA121 | | | | | | IKH22 | 0,8
Cayenne
11g | 3.0 | MCGEA S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
11g | 3.0 | MCGFA S/C | NO OE TYPE | | | | | IK24 | 0,8
| 3.2 | BFD | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,8
03-07 | 3.2 | M022Y | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
07-10 | 3.6 | M5501 | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
02-07 | 4.5 | M4800 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-07 | 4.5 | M4850 Turbo | | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
07-11 | 4.8 | M4801 | | | | | | IKH22 | 0,8
10-15 | 4.8 | M4802 | | | | | | IKH22 | 0,8
07-10 | 4.8 | M4851 Turbo | | | | | | IKH22 | 0,8
10-15 | 4.8 | M4852 Turbo | | | | | | IKH22 | 0,8
15g | 4.8 | MCFTB Turbo | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
Cayman
06-09 | 2.7 | M9720 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 2.7 | MA122 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
09-13 | 2.9 | MA120 | | | | | | IKH22 | 0,8
06-11 | 3.4 | M9721 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 3.4 | M9722 | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-13 | 3.4 | MA121 | | | | | | IKH22 | 0,8
Panamera
10g | 3.6 | M4620 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
10g | 3.6 | M4640 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
10g | 4.8 | M4820 | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
10-15 | 4.8 | M4840 | | | | | | IKH22 | 0,8
10g | 4.8 | M4870 Turbo | NO OE TYPE | | | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 |
14g | 4.8 | MCWCA Turbo | NO OE TYPE | | | | | IKH22 | 0,8
PROTON
Persona
| 1.3 | & 1.5L GL GLS | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-97 | 1.3 | GL GLS | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-97 | 1.5 | GL GLS | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
RAM (CHRYSLER)
1500
13g | 3.6 | ERB | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
13g | 5.7 | EZH | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 127
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
128 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
RENAULT continuado
Laguna continuado
98-01 | 2.0 | F3R768 | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
03-08 | 2.0 | F4R712 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-08 | 2.0 | F4R713 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-05 | 2.0 | F4R715 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-05 | 2.0 | F4R764 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-05 | 2.0 | F4R765 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-01 | 2.0 | F4R780 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R784 Turbo | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R786 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R787 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08g | 2.0 | F4R811 Turbo | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08g | 2.0 | F4R813 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-08 | 2.0 | F5R700 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
01-08 | 2.0 | F5R701 | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
08g | 2.0 | M4R704 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
| 2.0 | RT F3R | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
03-07 | 2.9 | L7X733 | | | | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
| 3.0 | Z7X | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
| | Z7X 760 | K20TNR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
Laguna Estate/Break
01-05 | 1.8 | F4P770 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-08 | 2.0 | F4R712 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-08 | 2.0 | F4R713 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 2.0 | F4R715 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-05 | 2.0 | F4R764 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-05 | 2.0 | F4R765 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R784 Turbo | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R786 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-08 | 2.0 | F4R787 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-08 | 2.9 | L7X733 | | | | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Logan
05-14 | 1.6 | K7M710 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g07 | 1.6 | K4M | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Megane
96-03 | 1.4 | E7J626 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-03 | 1.4 | K4J714 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-06 | 1.4 | K4J730 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 1.4 | K4J750 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-02 | 1.6 | K4M708 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.6 | K4M760 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.6 | K4M761 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.6 | K4M764 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
05-08 | 1.6 | K4M788 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
05-11 | 1.6 | K4M812 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-11 | 1.6 | K4M813 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 1.6 | K4M848 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 1.6 | K4M858 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 1.6 | K4M866 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | K7M | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 129
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
RENAULT continuado
Megane continuado
| 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g09 | 2.0 | 140cv M4R 711 713 | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
03-10 | 2.0 | F4R770 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-10 | 2.0 | F4R771 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-10 | 2.0 | F4R774 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-08 | 2.0 | F4R776 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
11-15 | 2.0 | M4R710 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
09-15 | 2.0 | M4R711 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
09-15 | 2.0 | M4R713 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
| 2.0 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Megane CC
03-09 | 1.6 | K4M760 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-09 | 1.6 | K4M761 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-09 | 1.6 | K4M812 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-09 | 1.6 | K4M813 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-07 | 2.0 | F4R770 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-07 | 2.0 | F4R771 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-09 | 2.0 | F4R776 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10-15 | 2.0 | M4R711 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
10-15 | 2.0 | M4R713 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Megane Classic
01-03 | 1.6 | K4M708 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Megane Estate/Break
07-09 | 1.4 | K4J740 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.6 | K4M760 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.6 | K4M761 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-09 | 1.6 | K4M812 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-09 | 1.6 | K4M813 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 1.6 | K4M848 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 1.6 | K4M858 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-09 | 2.0 | F4R770 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-09 | 2.0 | F4R771 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-15 | 2.0 | M4R711 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
09-15 | 2.0 | M4R713 | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
R12
| | TS TL | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
82-93 | | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| | | W16FP-U | | | | | | 0,7
R18
| 1.4 | & 1.6L TL GTS | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.4 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
R19
| 1.4 | E6J | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.6 | | W14EP-U | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | | W14EP-U | | | | | | 0,8
g98 | 1.7 | F2N | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.8 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
130 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
RENAULT continuado
R19 continuado
| 1.8 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
R21
| 2.2 | J6T J7T | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,7
| 2.2 | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
R4
| | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
R4,
| | | W16FP-U | | | | | | 0,7
R5
| | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| | | W16FP-U | | | | | | 0,7
R9
g84 | 1.4 | GTL TSE TL C1J-715 | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Safrane
| 3.0 | Z7X | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Sandero
g08 | 1.6 | 112cv K4M | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
08-13 | 1.6 | K7M710 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-12 | 1.6 | K7M714 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Sandero Stepway
08g | 1.6 | K4M732 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Scenic
00-03 | 1.4 | K4J750 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-03 | 1.6 | K4M708 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-03 | 1.6 | K4M709 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-07 | 1.6 | K4M761 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-06 | 1.6 | K4M764 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
03-07 | 1.6 | K4M782 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-09 | 1.6 | K4M788 | | | | PK20TT | IK20TT | IK20 |
06-09 | 1.6 | K4M812 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-09 | 1.6 | K4M813 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09g | 1.6 | K4M858 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09g | 1.6 | K4M866 | NO OE TYPE | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g03 | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
03-09 | 2.0 | F4R770 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g03 | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 2.0 | F3R | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Symbol
g09 | 1.6 | 84cv K7M | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
09-14 | 1.6 | K4M745 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-13 | 1.6 | K7M746 | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Trafic
| 2.0 | 2.2 R18 2.2 | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
| 2.0 | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 131
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
RENAULT continuado
Trafic continuado
| 2.2 | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,7
| 2.2 | | T20EP-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,8
Twingo
98g | 1.0 | Hexagono 16mm Terminal | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | Corto | | | | | | |
00g | 1.0 | Hexagono 16mm Terminal | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| | Largo | | | | | | |
| 1.0 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.2 | C3G | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
98g | 1.2 | Hexagono 16mm D7F | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g99 | 1.2 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g97 | 1.2 | C3G | W16EP-U | | | | | | 0,8
ROVER
214
96-99 | 1.4 | 14K2F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-99 | 1.4 | 14K4F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.4 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
216
96-99 | 1.6 | 16K4F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
25
g01 | 1.8 | K18 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
414
| 1.4 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
416
| 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
420
| 2.0 | | K20R-U | PK20R8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
45
g01 | 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g01 | 2.0 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
623
| 2.3 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
75
02-05 | 2.5 | 25K4F | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g98 | 2.5 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
827
| 2.7 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Discovery
g90 | | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g89 | | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
132 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SAAB
42616
g00 | 2.0 | B205E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
42618
g99 | 2.3 | TurboB235E | Q20PR-U11 | | | | | | 1,1
g98 | 2.3 | TurboB235E | Q22PR-U11 | | | | | | 1,1
g01 | 2.3 | TurboB235G | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g99 | 2.3 | TurboB235R | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g97 | 3.0 | TurboB308E B308Z | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
9-3
03-12 | 2.0 | B207L Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-12 | 2.0 | B207R Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
08-12 | 2.8 | B284R Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
9-3 Sport
04-09 | 1.8 | Z18XE | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-08 | 2.0 | B207L Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-12 | 2.0 | B207R Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
9-5
98-10 | 2.0 | B205E Turbo | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
SAMSUNG
SM3
03-04 | 1.5 | QG15DE | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g00 | 1.5 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09g | 1.6 | K4M858 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-14 | 1.6 | QG16DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g04 | 1.6 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
SM5
98-01 | 1.8 | SR18DE | K16R-U11 | | | | | | 1,1
g04 | 1.8 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-10 | 2.0 | MR20DE | XE20HR-U9 | | FXE20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g04 | 2.0 | | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g04 | 2.0 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-05 | 2.5 | VQ25DE | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g04 | 2.5 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
SM7
04-11 | 2.3 | VQ23DE | | | | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 0,8
g04 | 2.5 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
03-11 | 3.5 | VQ35DE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g04 | 3.5 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
SQ5
g00 | 1.8 | | | PK20PR-L11 | | | | | 1,1
g00 | 2.0 | | | PK20PR-L11 | | | | | 1,1
g00 | 2.5 | | | PK20PR-L11 | | | | | 1,1
SATURN (GM)
Vue
08-11 | 2.4 | LE5 | | | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 133
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SEAT
127
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
133
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Alhambra
96-00 | 2.0 | ADY | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
00-10 | 2.0 | ATM | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Altea
05-11 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
10-10 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Cordoba
97-99 | 1.4 | AFH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-99 | 1.4 | AKV | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-00 | 1.4 | ANW | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
96-99 | 1.4 | ANX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.4 | APE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
03-04 | 1.4 | BBY | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
06-10 | 1.4 | BXW | | PK20GR8 | | | | | 0,8
| 1.4 | | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-00 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-03 | 1.6 | ALM | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
03-10 | 1.6 | BAH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
07-10 | 1.6 | BTS | | PK20GR8 | | | | | 0,8
99-03 | 1.6 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| | GLX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Favorit
g92 | 1.3 | | Q16PR-U | | | | | | 0,8
Fura
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ibiza
g92 | 0.9 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-02 | 1.4 | AKK | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
98-99 | 1.4 | AKV | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-00 | 1.4 | ANW | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
98-98 | 1.4 | ANX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.4 | APE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-99 | 1.4 | APQ | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
00-02 | 1.4 | AQQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-02 | 1.4 | AUB | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-10 | 1.4 | BBZ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
06-11 | 1.4 | BXW | | PK20GR8 | | | | | 0,8
| 1.4 | | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
85-87 | 1.5 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
97-99 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-02 | 1.6 | ALM | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
07-10 | 1.6 | BTS | | PK20GR8 | | | | | 0,8
99-03 | 1.6 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-08 | 1.8 | BBU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
134 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SEAT continuado
Ibiza continuado
04-08 | 1.8 | BKV Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-99 | 2.0 | ABF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
96-99 | 2.0 | AGG | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
02-06 | 2.0 | AZL | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-10 | 2.0 | BBX | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| | GLX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92g | | GLX SXI CLX | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ibiza SC
08-10 | 1.4 | BXW | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Inca
01-03 | 1.4 | AUA | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
01-03 | 1.4 | AUD | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Leon
99-06 | 1.6 | AKL | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
06-06 | 1.6 | BFQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
10-13 | 1.6 | CHGA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Malaga
85-87 | 1.5 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
Panda
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ritmo 75
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ritmo75
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Ronda
85-87 | 1.5 | | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Terra
87-94 | 0.9 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Toledo
99-06 | 1.6 | AEH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-06 | 1.6 | AKL | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
92-92 | 1.6 | | W20EPB | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
93-93 | 1.8 | | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
SHANGHAI MAPLE
C61
10-11 | 1.6 | TU5JP4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,9
SKODA
Fabia
03-05 | 1.2 | AZQ | K16GPR-U11 | | | | | | 0,8
10-15 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
09-15 | 1.2 | CGPA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 135
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SKODA continuado
Fabia continuado
99-03 | 1.4 | AME | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-02 | 1.4 | ATZ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-03 | 1.4 | AUA | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-03 | 1.4 | AUB | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
10-12 | 1.4 | CAVE Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CTHE Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
g99 | 1.4 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
07-10 | 1.6 | BTS | | PK20GR8 | | | | | 0,8
10-15 | 1.6 | CFNA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Felicia
96-01 | 1.3 | AMH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g00 | 1.3 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
95-01 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Felicia Estate/Combi
96-01 | 1.3 | AMG | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
96-01 | 1.3 | AMJ | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
95-01 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Felicia Pick Up
96-01 | 1.3 | AMG | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
96-01 | 1.3 | AMH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
96-02 | 1.3 | AMJ | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
97-01 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Felicia Van
98-01 | 1.3 | AMH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
98-01 | 1.3 | AMJ | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
Octavia
99-01 | 1.4 | AMD | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
09-13 | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
13g | 1.4 | CHPA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
97-08 | 1.6 | AEH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-05 | 1.6 | AKL | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.6 | AVU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-11 | 1.6 | BFQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-05 | 1.6 | BGU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-09 | 1.6 | BLF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
g03 | 1.6 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-99 | 1.8 | AGN | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-11 | 1.8 | AGU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-06 | 1.8 | ARX Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-11 | 1.8 | AUM Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
09-13 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
00-05 | 2.0 | AEG | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-07 | 2.0 | APK | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-02 | 2.0 | AQY | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-05 | 2.0 | AZH | K20PBR-S10 | | | | | | 1,0
02-06 | 2.0 | AZJ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
136 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SKODA continuado
Octavia continuado
05-06 | 2.0 | BLX | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
05-06 | 2.0 | BLY | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
06-09 | 2.0 | BVX | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
06-09 | 2.0 | BVZ | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
09-13 | 2.0 | CCZA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g03 | 2.0 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Rapid
12-15 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12-15 | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Roomster
06-10 | 1.6 | BTS | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Superb
06-08 | 2.0 | BWW | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Yeti
10g | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
10g | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
SSANGYONG
Korando
g96 | 2.3 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Kyron
10g | 2.3 | E23 | Q16PR-U11 | | | | | | 1,1
Musso
g00 | 3.2 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Rexton
g02 | 3.2 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
SUBARU
1300
76-82 | | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
1300 DL
76-82 | 1.3 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
1600
76-82 | 1.6 | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
76-82 | | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
600
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
600 Rex
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
700
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
700 GL
| | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 137
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUBARU continuado
Baja
02-04 | 2.5 | EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
02-07 | 2.5 | EJ255 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g02 | 2.5 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
BRZ
12g | 2.0 | FA20D | OE ONLY | | ***ZXE27HBR8 | | | | 0,8
Forester
g08 | 2.0 | 152cv EJ204 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
02-08 | 2.0 | EJ201 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
99-02 | 2.0 | EJ202 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
08-14 | 2.0 | EJ204 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
99-05 | 2.0 | EJ205 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
12g | 2.0 | FA20F Turbo | | | FXE24HR11 | | | | 1,1
10-14 | 2.0 | FB20B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
99-99 | 2.0 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g07 | 2.5 | 172cv EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
99-02 | 2.5 | EJ250 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
02-05 | 2.5 | EJ251 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-14 | 2.5 | EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
04-14 | 2.5 | EJ255 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
97-08 | 2.5 | EJ25D | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
12g | 2.5 | FB25B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
g02 | 2.5 | Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g09 | 2.5 | Turbo 233cv EJ255 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
| 1.6 | & 1.8L 2.0L 2.2 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Impreza
g07 | 1.5 | 108cv EJ15 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08-12 | 1.5 | EL154 | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
| 1.6 | & 1.8L 2.0L 2.2 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
99-07 | 1.6 | EJ161 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
93-98 | 1.6 | EJ16E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
11g | 1.6 | FB16B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
| 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
01-07 | 2.0 | EJ201 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
07-12 | 2.0 | EJ204 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
99-01 | 2.0 | EJ205P Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-01 | 2.0 | EJ20E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
96-01 | 2.0 | EJ20G Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
11g | 2.0 | FB20B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
| 2.0 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | Turbo GT | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
99-01 | 2.2 | EJ22E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
01-07 | 2.5 | EJ251 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
07-12 | 2.5 | EJ255 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Impreza WRX
06-07 | 2.0 | EJ205 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-05 | 2.0 | EJ207 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-14 | 2.5 | EJ257 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
138 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUBARU continuado
Impreza WRX STI
g08 | 2.5 | Turbo 300cv EJ25 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
J1000
| | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
J1200
| | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Justy
g96 | 1.2 | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
96g | | | W20EPR-U11 | P20PR11 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 1,1
Legacy
| 1.6 | & 1.8L 2.0L 2.2L | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g09 | 2.0 | 152cv EZ5 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
99-03 | 2.0 | EJ201 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
04-06 | 2.0 | EJ202 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
09-15 | 2.0 | EJ204 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
95-99 | 2.0 | EJ20E | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 2.0 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 2.2 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g08 | 2.5 | 169cv | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
99-03 | 2.5 | EJ251 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08-10 | 2.5 | EJ252 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
04-15 | 2.5 | EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-15 | 2.5 | EJ255 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
96-99 | 2.5 | EJ25D | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
12-15 | 2.5 | FB25 | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
12-15 | 2.5 | FB25B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
| 2.5 | Outback | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g03 | 2.5 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
00-03 | 3.0 | EZ30D | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
11-15 | 3.6 | EZ36D | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Legacy Estate/Wagon
09-15 | 2.0 | EJ204 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Leone
76-82 | | | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Loyale
| 1.6 | & 1.8L | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Outback
04-06 | 2.0 | EJ202 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g00 | 2.5 | EJ251 EJ252 EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
09-15 | 2.5 | EJ253 | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
12-15 | 2.5 | FB25A | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
g05 | 2.5 | TurboEJ255 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g03 | 3.0 | EZ30 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g09 | 3.6 | 260cv EZ36D | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
10-15 | 3.6 | EZ36D | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 139
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUBARU continuado
SVX
| 3.3 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Tribeca
g08 | 3.6 | EZ36D | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08-14 | 3.6 | EZ36D | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
TribecaB9
g06 | | EJ255 EJ257 EZ30D | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Vivio
| 0.7 | MFI | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
XV
12g | 1.6 | FB16B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
12g | 2.0 | FB20B | | | FXE22HR11 | | IXEH22TT | | 1,1
SUZUKI
Aerio
02g | 1.6 | & 2.3L | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
04-08 | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
04-08 | 2.3 | M23A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g02 | 2.3 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Alto
| 0.55 | SS40 SS80 | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g09 | 1.0 | 68cv K10B | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
09g | 1.0 | K10B | XU22EPR-U | | ZXU20PR11** | | | IXU20 | 1,1
02-02 | 1.1 | | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
Alto 550
| | SS40 SS80 | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Alto K10
13g | 1.0 | K10B | XU22EPR-U | | ZXU20PR11** | | | IXU20 | 1,1
APV
04g | 1.5 | G15A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g06 | 1.5 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
04g | 1.6 | G16A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g06 | 1.6 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Baleno
93g | 1.6 | & 1.3L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 1.6 | G16B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94g | 1.6 | SEDAN WAGON | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 1.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Baleno,
| 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Carry
99-05 | 1.0 | F10A | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
99-05 | 1.3 | G13BB | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
140 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUZUKI continuado
Celerio
09-14 | 1.0 | K10B | XU22EPR-U | | ZXU20PR11** | | | IXU20 | 1,1
g09 | 1.1 | | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
Cultus
96-01 | 1.6 | G16BA | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Escudo
90-03 | 1.6 | G16B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95-00 | 2.0 | H20A | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-15 | 2.4 | J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
99-03 | 2.5 | H25A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
08g | 3.2 | N32A | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Esteem
93g | 1.6 | & 1.3L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g93 | 1.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Grand Escudo
98-06 | 1.6 | G16B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-12 | 2.0 | J20A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
04-06 | 2.7 | H27A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Grand Escudo XL
98-06 | 2.5 | H25A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Grand Nomade
| 2.0 | 2.5L | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
10g | 2.0 | J20A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| 2.0 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
10-15 | 2.4 | J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
| 2.5 | | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g01 | 2.7 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Grand Nomade XL7
01g | 2.7 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Grand Vitara
98g | 1.6 | & 2.0L 2.5L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-05 | 1.6 | G16B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-15 | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g98 | 1.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
98-15 | 2.0 | J20A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g98 | 2.0 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g08 | 2.4 | 166cv J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
08-15 | 2.4 | J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g98 | 2.5 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
08-15 | 3.2 | N32A | T16VR-U10 | PT16VR13 | | PTV16TT | ITV16TT | ITV16 | 1,3
Ignis
04-12 | 1.3 | M13A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
02g | 1.3 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g02 | 1.3 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-12 | 1.5 | M15A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 141
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUZUKI continuado
Jimny
g01 | 1.3 | G13 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g00 | 1.3 | G13B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
89-98 | 1.3 | G13BA | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
89-06 | 1.3 | G13BB | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
01g | 1.3 | M13A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Jimny 1300
01g | 1.3 | G13 | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g00 | 1.3 | G13B | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Kei
99-12 | 1.3 | G13BA | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Kisashi
g10 | 2.4 | J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Kizashi
11g | 2.4 | J24B | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Liana
02g | 1.6 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g02 | 1.6 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Maruti
00-96 | 0.8 | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Mastervan
99-99 | 1.3 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
New Swift
05g | 1.3 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Samurai
99-00 | 1.3 | G13BA | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g93 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Samurai CANVAS
93g | 1.3 | METAL TOP | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Sidekick
93g | 1.6 | & 1.3L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.6 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | J18A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
| 1.8 | J18A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
ST90
| | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Swift
93g | 1.0 | & 1.3L | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g93 | 1.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
08-11 | 1.2 | K12B | XU22EPR-U | | ZXU20PR11** | | | IXU20 | 1,1
13g | 1.2 | K12M | XU20HR9* | | ZXU20HPR11 | | | IXUH20I | 1,1
05-12 | 1.3 | M13A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g05 | 1.3 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g93 | 1.3 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
142 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
SUZUKI continuado
Swift continuado
05-12 | 1.5 | M15A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g05 | 1.5 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
93g | 1.6 | & 1.3L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-12 | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Swift Dzire
12g | 1.2 | K12M | XU20HR9* | | ZXU20HPR11 | | | IXUH20I | 1,1
SX4
07-16 | 1.5 | M15A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
06-16 | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g10 | 1.6 | | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
07-12 | 2.0 | J20A | K16PR-U11 | PK16PR-L11 | SK16PR-L11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g07 | 2.0 | | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
SX4 S-Cross
14g | 1.6 | M16A | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Vitara
| 1.6 | G16P | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g93 | 1.6 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g93 | 2.0 | | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Vitara 3 DR
93g | 1.6 | con distribuidor G16P | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Vitara 5 DR
93g | 1.6 | & 2.0L | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Wagon R
02-06 | 1.0 | G10A | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
00-03 | 1.3 | G13BB | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
97g | | | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
WagonR
g97 | | | XU22EPR-U | | | | | IXU22 | 0,9
XL7
03-06 | 2.7 | H27A | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g01 | 2.7 | | K20PR-L11 | PK20PR-L11 | SK20PR-L11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
TOYOTA
4Runner
g98 | 2.4 | 22R | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g99 | 2.4 | 22R | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g98 | 2.4 | 22R | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
99g | 2.4 | 22R | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
96-02 | 2.7 | 3RZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g89 | 3.0 | 3VZE | Q20PR-U11 | PQ20R-P11 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 1,1
01-03 | 3.4 | 5VZFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g99 | 3.4 | 5VZFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g99 | 3.4 | 5VZFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
02-10 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g03 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 143
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
TOYOTA continuado
86
12g | 2.0 | FA20 | OE ONLY | | ***ZXE27HBR8 | | | | 0,8
Advantage
00-00 | 2.0 | | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Auris
13g | 1.6 | 1ZRFAE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
07-13 | 1.6 | 1ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g06 | 1.6 | 1ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Avensis
03-09 | 2.0 | 1AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
03-09 | 2.0 | 1AZFSE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-00 | 2.0 | 3SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
13g | 2.0 | 3ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g03 | 2.0 | 1AZFSE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g01 | 2.0 | 3SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Aygo
05-14 | 1.0 | 1KRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Camry
97-03 | 2.2 | 5SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-01 | 2.2 | 5SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
02-12 | 2.4 | 2AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
92-02 | 2.4 | 2AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
12g | 2.5 | 2ARFE | K16HPR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
12-15 | 2.5 | 2ARFXE | | | FK16HR-A8 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
g10 | 2.5 | 2ARFE | K16HR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
96-07 | 3.0 | 1MZFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-01 | 3.0 | 1MZFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
92-94 | 3.0 | 3VZFE | Q20PR-U11 | PQ20R-P11 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 1,1
08-12 | 3.5 | 2GRFE | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
Camry LE
94-96 | 2.2 | | K20TNR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Camry XLE
94g | | 1MZ FE 5S FE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Corolla
97-00 | 1.3 | 4EFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-07 | 1.4 | 4ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
07-14 | 1.6 | 1ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
00-12 | 1.6 | 3ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
97-00 | 1.6 | 4AFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
90-95 | 1.6 | 4AF | Q16R-U11 | | | | | | 1,1
90-95 | 1.6 | 4AF | QJ16AR-U | | | | | | 0,8
g92 | 1.6 | 4AFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
92g | 1.6 | 4AFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g02 | 1.6 | VVTI | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
02g | 1.6 | VVTi . | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-14 | 1.8 | 1ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
07-14 | 1.8 | 2ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
144 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
TOYOTA continuado
Corolla continuado
02-07 | 1.8 | 2ZZGE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98-02 | 1.8 | 7AFE | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.8 | 7AFE | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
| 1.8 | 7AFE | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g02 | 1.8 | VVTI | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
02g | 1.8 | VVTi . | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Corolla Axio
07-11 | 1.8 | 2ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Corolla Estate/Wagon
02-07 | 1.8 | 1ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Corolla Verso
04-09 | 1.8 | 1ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Corona
| 1.6 | 12R 2T | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | 3T | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
93-99 | 2.0 | 3SFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
93-99 | 2.0 | GL 3SFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Crown
04-08 | 2.5 | 4GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
04-08 | 3.0 | 3GRFSE | | | FK20HBR11 | | IKBH20TT | | 1,1
04-08 | 4.3 | 3UZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
FJ Cruiser
06-14 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g08 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
GT 86
12g | 2.0 | FA20 | OE ONLY | | ***ZXE27HBR8 | | | | 0,8
Hiace
95-04 | 2.4 | 2RZE | P16R | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
05g | 2.7 | 2TRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
98-05 | 2.7 | 3RZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Hi-Ace
g97 | 2.0 | 2.4L | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Hilux
| 1.6 | 1Y | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | 2Y | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | 3Y | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 2.0 | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.2 | 4Y | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
90-97 | 2.4 | 22RE | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
98-05 | 2.4 | 3RZ | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | 2.7 | 3RZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-15 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Hi-Lux
| 1.6 | &1.8L 2 2.2L 1Y 2Y 3Y | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | 4Y | | | | | | |
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 145
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
TOYOTA continuado
Hi-Lux continuado
g97 | 2.0 | 2.4L | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Land Cruiser
10g | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
88-90 | 4.0 | 3FE | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
74-86 | 4.2 | 2F | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g00 | 4.5 | 1FZF | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g00 | 4.5 | 1FZF | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g99 | 4.5 | 1FZFE | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g00 | 4.5 | 1FZFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g99 | 4.5 | 1FZFE | K16R-U | PK16R8 | SK16PR-F8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
00g | 4.5 | 1FZFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Land Cruiser 300
05-11 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Land Cruiser 70
13g | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Land Cruiser Prado
03-04 | 2.0 | 3ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
03-10 | 2.7 | 2TRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
95-02 | 2.7 | 3RZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g05 | 2.7 | 2TRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
05-11 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g10 | 4.0 | 1GRFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Lewis
g97 | | | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Lite Ace
g97 | 2.0 | 2.4L | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Paseo
g95 | 1.5 | 5EFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
| | 5E FE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
96g | 1.5 | 5EFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Platinum
09-14 | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Previa
93-95 | | LE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
93-95 | | | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Prius
09g | 1.8 | 2ZRFXE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g09 | 1.8 | 2ZRFXE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Prius C
12g | 1.5 | 1NZFXE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
RAV 4
00-06 | 1.8 | 1ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
00-13 | 2.0 | 1AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
94-00 | 2.0 | 3SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
146 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
TOYOTA continuado
RAV 4 continuado
13g | 2.0 | 3ZRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
06-13 | 2.4 | 2AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
06-13 | 2.5 | 2ARFE | K16HR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
RAV4
g04 | 1.8 | 1ZZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g01 | 2.0 | 1AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g98 | 2.0 | 3SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
98g | 2.0 | 3SFE | K20TR11 | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g05 | 2.4 | 2AZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
Sequoia
08-14 | 4.7 | 2UZFE | K20R-U11 | PK20R11 | SK20R11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
08-14 | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g10 | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Starlet
84-89 | 1.0 | 1E | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
78-80 | 1.2 | 3KC | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
96-99 | 1.3 | 4EFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
88-88 | 1.3 | 2E 2EC 2EE | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
| 1.3 | 4KE | J16BR-U11 | | | | | | 1,1
| 1.3 | 4KE | J16BR-U11 | | | | | | 1,1
SW4
| | 22RE | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | | 22RE | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Tercel
92-95 | 1.3 | | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-95 | 1.3 | 2E3E | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
92-95 | 1.3 | 2E3E | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
95-00 | 1.5 | 5EFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g96 | 1.5 | 5EFE | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
96g | 1.5 | Twin Cam | K16TR11 | PK16TR11 | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
92-95 | 1.5 | | W16EXR-U11 | P16R | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 1,1
Tundra
07-14 | 5.7 | 3URFBE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-14 | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g07 | 5.7 | 3URFE | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
Urban Cruiser
09g | 1.3 | 1NRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
g09 | 1.3 | 1NRFE | | | SC20HR11 | | IXEH20TT | | 1,1
Yaris
00-13 | 1.3 | 2NZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
05-09 | 1.3 | 2SZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g00 | 1.3 | 2NZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
03-13 | 1.5 | 1NZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
g00 | 1.5 | 1NZFE | K16R-U11 | PK16R11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
Zelas
10g | 2.5 | 2ARFE | K16HR-U11 | | SK16HR11 | PKH16TT | IKH16TT | IKH16 | 1,1
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 147
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN
Amarok
g10 | 2.0 | 160cv TSICFPA | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11g | 2.0 | CFPA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Amazon
g92 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | | | | | | 0,8
74-91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-95 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-95 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
74-86 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
Apollo
g92 | 1.8 | CARBAP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | CARBAP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92g | 1.8 | Carb AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | Carb AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Beetle
12g | 1.4 | CAVD Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12g | 1.4 | CTHD Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12g | 1.4 | CTKA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
00g | 1.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 1.8 | TurboAPH AWW AWV | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 2.0 | AEG AQY | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
g00 | 2.0 | QZJ AZG | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00g | 2.0 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
06-09 | 2.5 | | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Bora
g97 | 1.8 | AGU AUQ | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
02-05 | 1.8 | AUQ Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | AGN AEG AZH AQY AZJ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| 2.0 | | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-07 | 2.5 | BGP | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
07-11 | 2.5 | CCCA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Bora (Jetta)
10-15 | 2.0 | CBPA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Brasilia
| 1.3 | & 1.6L | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.3 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.6 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
Caddy
11-15 | 1.2 | CBZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11-15 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11-15 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-15 | 1.6 | CHGA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-15 | 2.0 | BSX | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
148 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Caddy Maxi
11-15 | 1.2 | CBZB Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11-15 | 1.6 | CHGA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-15 | 2.0 | BSX | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
California
11-15 | 2.0 | CJKA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12-15 | 2.0 | CJKB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Caravelle
04-16 | 2.0 | AXA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-16 | 2.0 | CJKA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12-16 | 2.0 | CJKB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
CC
12g | 2.0 | CBFA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12g | 2.0 | CCTA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g10 | 2.0 | Turbo 203cv CCTA | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Cross Fox
g05 | 1.6 | EA111ESH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
Escarabajo
| 1.2 | & 1.5L 1.6L Rosca corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.2 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.3 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.5 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
93g | 1.6 | con Catalizador Rosca | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Larga | | | | | | |
g92 | 1.6 | sin Catalizador Rosca | W14EP-U | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Larga | | | | | | |
g92 | 1.6 | | W14EP-U | | | | | | 0,8
| 1.6 | | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
g93 | 1.6 | | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Fox
05-09 | 1.2 | BMD | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
09-12 | 1.2 | CHFB | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
05-10 | 1.4 | BKR | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
04-10 | 1.6 | BAH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
04-10 | 1.6 | BPA | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
03g | 1.6 | EA 111 RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g03 | 1.6 | EA111 RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
Gol
00-00 | 1.0 | Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 1.3 | & 1.6L Rosca Larga | W14EP-U | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.3 | &1.6 Con Aircon Rosca | W14EP-U | | | | | | 0,8
| | Larga | | | | | | |
92-96 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | | | | | | 0,8
g91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.6 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-96 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 149
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Gol continuado
g91 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.6 | &1.8i AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.6 | &1.8i AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 1.6 | &Mi 1.8Mi 2.0L Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
| 1.6 | Con Aircon Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.6 | Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
03g | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.8 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g03 | 1.8 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g91 | 2.0 | AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 2.0 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | AP | | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | CFIAPCFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g96 | 2.0 | AP | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
g96 | 2.0 | AP | K22PBR-S | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 2.0 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | CFi AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 2.0 | Mi AP | K22PR-U11 | | | | | IK22 | 0,8
Golf
13g | 1.2 | CJZA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
98-00 | 1.4 | AKQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
12g | 1.4 | CHPA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12g | 1.4 | CPTA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
98-04 | 1.6 | AEH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-04 | 1.6 | AKL | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-01 | 1.6 | APF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
01-02 | 1.6 | AVU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
03-05 | 1.6 | AWB | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-04 | 1.6 | BFQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
04-07 | 1.6 | BGU | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-13 | 1.6 | BSF | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
08-13 | 1.6 | CCSA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
09-13 | 1.6 | CMXA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98g | 1.6 | EA 113 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
g00 | 1.6 | EA111 | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
g98 | 1.6 | EA113 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-05 | 1.8 | AGU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
96-98 | 1.8 | GL | W16EPB10 | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-98 | 1.8 | GL | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-98 | 1.8 | GL Alemania | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
96-98 | 1.8 | GL Mexico | W16EPB10 | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
96-96 | 1.8 | GL Mexico | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-00 | 1.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 2.0 | 115cv | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
150 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Golf continuado
99g | 2.0 | A4 115hp | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-02 | 2.0 | AEG | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-02 | 2.0 | APK | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-02 | 2.0 | AQY | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
01-02 | 2.0 | AZG | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-01 | 2.0 | AZH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-03 | 2.0 | BEH | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
07-11 | 2.0 | BEV | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
09-14 | 2.0 | CBFA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-14 | 2.0 | CCTA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
09-13 | 2.0 | CCZB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
13g | 2.0 | CHHB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
14g | 2.0 | CNTA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
92g | 2.0 | EA113 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
95-98 | 2.0 | GLX Mexicano | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
94-98 | 2.0 | GTI Mexicano ABA | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g92 | 2.0 | EA113 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-04 | 3.2 | BFH | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
04-09 | 3.2 | BJS | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
06-09 | 3.2 | BUB | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Golf Cabrio
98-02 | 1.6 | AKS | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
95-01 | 1.8 | ADZ | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-01 | 1.8 | ANN | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-01 | 1.8 | ANP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-02 | 2.0 | AGG | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
97-00 | 2.0 | AKR | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-01 | 2.0 | ATU | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-02 | 2.0 | AWF | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-02 | 2.0 | AWG | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Golf Estate/Variant
93-95 | 1.4 | ABD | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-98 | 1.4 | AEX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-06 | 1.4 | AHW | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-00 | 1.4 | AKQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-00 | 1.4 | APE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Golf GLX
95-98 | 2.0 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Golf GTI
g07 | 1.8 | Turbo 182cv AUQ | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g94 | 2.0 | | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
Golf R32
g02 | 3.2 | BFH | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Golf Van (Variant)
00-02 | 1.4 | AXP | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
02-06 | 1.4 | BCA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 151
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Jetta (Bora)
01-05 | 1.8 | AGU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-15 | 2.0 | CBPA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Jetta Wagon (Bora)
08-10 | 2.5 | CCCA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Kombi
| 1.3 | & 1.5L 1.6L Rosca corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.3 | Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.5 | Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
98g | 1.6 | Aire Inj.eccin | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| | electrnica Rosca Larga | | | | | | |
| 1.6 | SEFI | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92g | 1.6 | con Catalizador Rosca | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Larga | | | | | | |
| 1.6 | Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
g92 | 1.6 | Rosca Larga Con | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Catalitico | | | | | | |
g91 | 1.6 | Rosca Larga Sin | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Catalitico | | | | | | |
g91 | 1.6 | sin Catalizador Rosca | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| | Larga | | | | | | |
Multivan
10-16 | 2.0 | AXA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-16 | 2.0 | CJKA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
12-16 | 2.0 | CJKB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
New Beetle
04-11 | 1.8 | AWU Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
03-05 | 1.8 | AWV Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
04-06 | 1.8 | BKF Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-02 | 2.0 | AEG | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
99-05 | 2.0 | AQY | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
01-11 | 2.0 | AZJ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
03-03 | 2.0 | BDC | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
03-05 | 2.0 | BER | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-11 | 2.0 | BEV | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
07-11 | 2.0 | CBPA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-11 | 2.5 | BPR | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
05-11 | 2.5 | BPS | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Parati
00-00 | 1.0 | Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
97g | 1.0 | | K22PR-U11 | | | | | IK22 | 0,8
g92 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | | | | | | 0,8
74-91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.6 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-95 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-95 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
74-86 | 1.6 | & 1.8L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | &AP 1.8i | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
152 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Parati continuado
92g | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
99-07 | 1.6 | Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
03-03 | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g97 | 1.8 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
99-07 | 1.8 | Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g97 | 2.0 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.0 | CFIAPCFI EFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | CFi EFI AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 2.0 | Mi AP | K22PR-U11 | | | | | IK22 | 0,8
99-07 | 2.0 | Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Passat
| 1.5 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
74-86 | 1.5 | & 1.6L 1.8L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
87g | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97-99 | 1.8 | AEB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 1.8 | AWT Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
10-15 | 1.8 | CDAA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 1.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g09 | 1.8 | Turbo 162cv CDAA | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
| 1.8 | Turbo TIPTRONIC | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 2.0 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
06-11 | 2.0 | BVY | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
06-11 | 2.0 | BVZ | NO OE TYPE | | SK20BGR11 | | | | 1,1
08-11 | 2.0 | CBFA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
94-97 | 2.0 | | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
94-97 | 2.8 | VR6 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | AMX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.8 | APR | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | ATQ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | BBG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95-97 | 2.8 | VR6 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
06-11 | 3.2 | AXZ | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
Passat CC
08-11 | 2.0 | CAWB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
08-12 | 2.0 | CCTA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Passat Estate/Variant
97-99 | 1.8 | ADR | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-01 | 1.8 | AEB Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | AMX | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
99-01 | 2.8 | APR | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | ATQ | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-05 | 2.8 | BBG | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Polo
g98 | 1.4 | AEX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-00 | 1.4 | AEX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 153
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Polo continuado
96-00 | 1.4 | AFH | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AFK | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AHW | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AKK | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-02 | 1.4 | AKP | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
97-00 | 1.4 | AKV | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-00 | 1.4 | ANX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
00-01 | 1.4 | APE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-00 | 1.4 | APQ | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
99-00 | 1.4 | AQQ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AUA | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-02 | 1.4 | AUB | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AUD | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
03-12 | 1.4 | BBY | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
04-05 | 1.4 | BBZ | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-07 | 1.4 | BKY | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
09-14 | 1.4 | CGGB | | PK20GR8 | | | | | 0,8
95-00 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
99-00 | 1.6 | AJV | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
g97 | 1.6 | Classic | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
02-05 | 1.6 | EA 111 RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g02 | 1.6 | RSH | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
02-02 | 2.0 | SOHC | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Polo Classic
96-02 | 1.4 | AGY | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-02 | 1.4 | AKK | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
| 1.4 | ANW | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
| 1.4 | APE | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
00-02 | 1.4 | AUA | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
00-02 | 1.4 | AUD | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
97g | 1.6 | & 1.8L Mi | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-99 | 1.6 | AEE | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-02 | 1.6 | ALM | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
Polo Estate/Variant
00-02 | 1.4 | AKK | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
98-99 | 1.4 | AKV | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-99 | 1.4 | ANX | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
98-99 | 1.4 | APQ | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Quantum
g91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | Quantum | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.8 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-94 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 1.8 | & 2.0L Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.8 | CFi 2.0L EFI AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.8 | CFI AP CFI EFI Pino | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.8 | CFI APC FI EFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
154 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Quantum continuado
g91 | 2.0 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 2.0 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-94 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | AP | | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-96 | 2.0 | CFI AP CFI EFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 2.0 | CFI AP CFI EFI C Pino | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Santana
g91 | 1.5 | & 1.6L | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.8 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-94 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 1.8 | & 2.0L Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.8 | CFi 2.0L EFI AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.8 | | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.8 | CFI AP CFI EFI C Pino | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 1.8 | CF IAP CFI EFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 2.0 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 2.0 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-94 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
| 2.0 | AP | | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-96 | 2.0 | CFI APCFI EFI | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
95-96 | 2.0 | CFI APCFI EFI C Pino | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Saveiro
| 1.3 | & 1.6LRosca Larga | W14EP-U | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-96 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | | | | | | 0,8
92-96 | 1.6 | AE | K16PR-U | PK16PR8 | SK16PRF8 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 0,8
g91 | 1.6 | AE | Q16PR-U | PQ16R8 | | PQ16TT | IQ16TT | IQ16 | 0,8
g91 | 1.6 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g97 | 1.6 | AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
92-96 | 1.6 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-96 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 1.6 | & 1.8L 2.0L AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
97g | 1.6 | &Mi 1.8Mi 2.0L Mi AP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
95-02 | 1.6 | 1F | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
| 1.6 | Con Aircon Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
| 1.6 | Rosca Corta | W16FP-U | | | | | IWF16 | 0,7
03-03 | 1.6 | | K16TNR-S9 | | | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,0
g91 | 1.8 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-96 | 1.8 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g91 | 2.0 | AP | W16EP-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
92-96 | 2.0 | AP | | | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Scirocco
08-14 | 1.4 | CAVD Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11-14 | 1.4 | CNWA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
12g | 1.4 | CTHD Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
09g | 1.4 | CTKA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 155
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLKSWAGEN continuado
Scirocco continuado
08-10 | 2.0 | CAWB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10g | 2.0 | CCZB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Sharan
00-10 | 2.0 | ATM | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
98-00 | 2.8 | AMY | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
00-10 | 2.8 | AYL | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
Suran
g06 | 1.6 | BAH | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,5
Tiguan
g10 | 1.4 | 124cv TSICAXA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
11g | 1.4 | CAXA Turbo | | PK20GR8 | | | | | 0,8
g07 | 2.0 | CAWA CCTA CAWB | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11g | 2.0 | CAWA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-11 | 2.0 | CCZA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
10-11 | 2.0 | CCZC Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11g | 2.0 | CCZD Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Touareg
02-04 | 3.2 | | NO OE TYPE | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
06-11 | 3.6 | BHK | XU22HDR9 | | SXU22HCR11S | | | IXUH22I | 1,1
06-10 | 4.2 | BAR | | | SK20BR11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g03 | 4.2 | | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
08-09 | 4.2 | | | | SK20BGR11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,9
Transporter
04-15 | 2.0 | AXA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
11-15 | 2.0 | CJKA Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
11-15 | 2.0 | CJKB Turbo | K22PR-U | PK22PR8 | | | | IK22 | 0,8
Variant
| 1.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| 1.8 | Turbo TIPTRONIC | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
94-97 | 2.8 | VR6 | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
95-98 | 2.8 | VR6 AAA | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Vento
95g | 2.0 | AEP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g95 | 2.0 | AEP | W20EPBR-S | | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
Vento (Jetta)
10g | 2.0 | CBPA | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
05-08 | 2.5 | BTK | K16GPR-U11 | | | | | | 1,1
10g | 2.5 | CBTA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
10g | 2.5 | CBUA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
07-11 | 2.5 | CCCA | | PK20GR8 | | | | | 0,8
VOLVO
122
| | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
122,
| | 123 144 164 | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
156 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLVO continuado
123
| | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
144
| | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
164
| | | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
240
| 2.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| 2.3 | B230E | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
240,
| | 360 740 GL | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
343
| | B14-0A E | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
| | B14-1A E | W16EP-U | | | | | | 0,6
345
| | B14-0A E | W20FP-U | | | | | IWF20 | 0,7
| | B14-1A E | W16EP-U | | | | | | 0,6
360
| 2.0 | | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
360i
| | GL GLS GLT | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| | | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
440
| 1.7 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
460
| 2.0 | | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
480
90g | | Turbo B18FT | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g89 | | Turbo B18FT | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
g90 | | TurboB18FT | W16EPR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
g89 | | TurboB18FT | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
740
| | B23A B23E | W20EP-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
| | GL | W20EXR-U | P20R8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
760
| | TurboB230ET | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
780
82-91 | 2.8 | B28E B28F | T20EPR-U | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 0,7
850
92g | 2.5 | aspirado B5254F | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| | ASPIRADO B5254F 960 | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,7
| | ASPIRADO B6304F | | | | | | |
| | GLE | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
| | GLE | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 157
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLVO continuado
850 continuado
94g | | Turbo B5234FT | Q22PR-U | | | | | IQ22 | 0,7
g94 | | TurboB5234FT | Q22PR-U | | | | | IQ22 | 0,7
850i
94g | 2.3 | B5234FT T5 | Q22PR-U | | | | | IQ22 | 0,7
g94 | 2.3 | TurboB5234FT | Q22PR-U | | | | | IQ22 | 0,7
940
91-95 | | B230F B234F | W20EPR-U | P20PR8 | | PW20TT | IW20TT | IW20 | 0,8
960
| 3.0 | Aspirado B6304F | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
| 3.0 | aspirado B6304F | Q20PR-U | PQ20R-P8 | | PQ20TT | IQ20TT | IQ20 | 0,8
92-97 | 3.0 | B6304S F | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
C30
07-11 | 1.8 | B4184S11 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
07-13 | 2.0 | B4204S3 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
07-11 | 2.4 | B5244S4 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
07-13 | 2.5 | B5254T7 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
C70
g97 | 2.3 | Turbo B5234T | K22PR-U | | | | | | 1,1
00-03 | 2.4 | B5244T Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-13 | 2.5 | B5254T7 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g97 | 2.5 | TurboB5254T | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
S40
g96 | 2.0 | B4204S | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
06-12 | 2.0 | B4204S3 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
09-12 | 2.0 | B4204S4 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
g00 | 2.0 | Turbo B4204T3 B4204T5 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
04-11 | 2.4 | B5244S4 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
04-11 | 2.4 | B5244S5 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
| 2.4 | B5244S5 B5244S4 | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,6
04-09 | 2.5 | B5254T3 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 2.5 | B5254T7 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
S60
10-16 | 1.6 | B4164T Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
11-16 | 1.6 | B4164T2 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
14g | 2.0 | B4204T11 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 |
10-11 | 2.0 | B4204T6 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 |
10-16 | 2.0 | B4204T7 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
00-10 | 2.0 | B5204T5 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-10 | 2.3 | B5234T3 Turbo | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g00 | 2.3 | TurboB5234T7 B5234T3 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
00-10 | 2.4 | B5244S | K20PBR-S10 | | | | | |
g00 | 2.4 | B5244S B5244S2 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
01-10 | 2.4 | B5244S2 | K20PBR-S10 | | | | | |
01-09 | 2.4 | B5244SG2 | K20PBR-S10 | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,0
01-10 | 2.4 | B5244T3 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
05-07 | 2.4 | B5244T4 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 2.4 | Turbo B5244T3 B5254T2 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
158 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLVO continuado
S60 continuado
02-10 | 2.5 | B5254T2 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
03-08 | 2.5 | B5254T4 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
g04 | 2.5 | TurboB5254T2 | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
g03 | 2.5 | TurboB5254T4 | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
10-16 | 3.0 | B6304T4 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
S70
g97 | 2.5 | B5254S | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g97 | 2.5 | TurboB5254T | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
S80
08-13 | 2.0 | B4204S3 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
08-12 | 2.0 | B4204S4 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
10g | 2.0 | B4204T6 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 |
11g | 2.0 | B4204T7 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
98-06 | 2.4 | B5244S | K20PBR-S10 | | | | | |
10-13 | 2.5 | B5254T10 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
10-12 | 2.5 | B5254T11 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
06-10 | 2.5 | B5254T6 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g01 | 2.8 | Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g99 | 2.9 | B6304S | K20TXR | PK20TR11 | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
07-11 | 3.0 | B6304T2 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
11g | 3.0 | B6304T4 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
06-11 | 3.2 | B6324S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
06-12 | 4.4 | B8444S | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
V40
12g | 1.6 | B4164T Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
g96 | 2.0 | B4204S | K20PBR | | | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,7
g00 | 2.0 | Turbo B4204T3 B4204T5 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
12g | 2.5 | B5254T12 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
V40 Cross Country
13g | 1.6 | B4164T Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
13g | 2.5 | B5254T12 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
V50
09-12 | 2.0 | B4204S3 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
04-11 | 2.4 | B5244S4 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
04-11 | 2.4 | B5244S5 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g00 | 2.4 | B5244S5 B5244S7 | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,6
04-07 | 2.5 | B5254T3 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
07-12 | 2.5 | B5254T7 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
V60
11-16 | 1.6 | B4164T Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
11g | 1.6 | B4164T2 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
11-16 | 1.6 | B4164T3 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
11-11 | 2.0 | B4204T6 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 |
11-16 | 2.0 | B4204T7 Turbo | | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
11-16 | 3.0 | B6304T4 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
V70
08-13 | 2.0 | B4204S3 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves. 159
APLICACIONES DE AUTOMVILES - CHILE
ALTO
TIPO EQUIPO ORIGINAL TECNOLOGA DE DOBLE PUNTA (TT) RENDIMIENTO
VOLVO continuado
V70 continuado
08-13 | 2.0 | B4204S4 | T20EPR-U15 | | ZT20EPR11 | PT20TT | IT20TT | IT20 | 1,3
97-00 | 2.0 | B5204T2 Turbo | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 2.3 | Turbo B5234T3 B5234T7 | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g06 | 2.4 | B5244S2 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g00 | 2.4 | Turbo B5244T3 B5244T5 | K20PR-U | PK20PR-P8 | SK20PR-A8 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 0,8
g03 | 2.5 | B5254T2 | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
XC60
10g | 2.0 | B4204T6 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 |
11g | 2.0 | B4204T7 Turbo | NO OE TYPE | | | | ITV20TT | ITV20 | 0,8
08-10 | 3.0 | B6304T2 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
09g | 3.0 | B6304T4 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
10g | 3.2 | B6324S5 | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
XC70
02-07 | 2.5 | B5254T2 Turbo | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
08-13 | 3.0 | B6304T2 Turbo | K20HR-U11 | | SK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 0,8
10g | 3.0 | B6304T4 Turbo | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
07-11 | 3.2 | B6324S | K20HR-U11 | | SK20HPR-L11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
11g | 3.2 | B6324S5 | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
XC90
02-15 | 2.5 | B5254T2 Turbo | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
g03 | 2.5 | TurboB5254T2 | K22PR-U | | | | | IK22 | 0,8
02-05 | 2.9 | B6294T Turbo | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
g03 | 2.9 | TurboBiturboB6294T | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
06-15 | 3.2 | B6324S | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
11-15 | 3.2 | B6324S5 | K20HR-U11 | | FK20HR11 | PKH20TT | IKH20TT | IKH20 | 1,1
g04 | 4.4 | B8444S | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
05-15 | 4.4 | B8444S | K20PR-U11 | PK20PR11 | SVK20RZ11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
ZHONGXING (ZX AUTO)
Grand Tiger (Weihu)
05-12 | 2.2 | 491QME | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Landmark V5 (Wuxian)
09g | 2.4 | 4G69S4N | K20PR-U11 | PK20PR11 | SK20PR-A11 | PK20TT | IK20TT | IK20 | 1,1
ZOTYE
Hunter
10g | 1.5 | 4G15S | K16PR-U11 | PK16PR11 | SK16R11 | PK16TT | IK16TT | IK16 | 1,1
ZX AUTO
Admiral
g09 | 2.2 | 491Q-ME | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Grand Tiger
g08 | 2.2 | 491Q-ME | W16EXR-U | P16PR8 | | PW16TT | IW16TT | IW16 | 0,8
Landmark
g08 | 2.4 | | Q20R-U | | | | | | 0,8
Los nmeros de partes en negrita indican partes equivalentes o mejores que los equipos originales. Las configuraciones de distancia entre los electrodos se refieren solamente a bujas de tipo
OE. Verifique las configuraciones correctas en el manual de mantenimiento. La distancia entre los electrodos de las bujas de tipo TT, Iridium Power, se encuentra preconfigurada para brindar un
160 rendimiento ptimo en la mayora de los vehculos. Consulte con un especialista automotriz en caso de que se necesiten ajustes. Para mayor informacin tcnica y opciones adicionales de rango
trmico, consulte las secciones de especificaciones de Iridium Power. No debe ser usado en aeronaves.
INFORMACIN DEL PRODUCTO
BUJIS DE ENCENDIDO
INTERCAMBIOS
162 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
esta tabla slo como referencia. No debe ser usado en aeronaves. Para obtener informacin actualizada, visite www.DENSOautoparts.com
INTERCAMBIOS
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163
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164 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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165
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166 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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168 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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169
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170 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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172 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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174 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
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175
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177
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INTERCAMBIOS
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esta tabla slo como referencia. No debe ser usado en aeronaves. Para obtener informacin actualizada, visite www.DENSOautoparts.com
179
INTERCAMBIOS
AE4 W16FS-U IWF16 AG501X W31ES-U IW31 AGR3X W20ESR-U PW20TT IW20TT IW20
AE42 W16FP-U IWF16 AG52 W14EP-U PW16TT IW16TT IW16 AGR41 W16ESR-U PW16TT IW16TT IW16
AE42C W16FP-U IWF16 AG52C W14EX-U PW16TT IW16TT IW16 AGR42 W16EPR-U PW16TT IW16TT IW16
AE4X W16FS-U IWF16 AG54 KJ16CR-L11 PK16TT IK16TT IK16L AGR42C W16EPR-U PW16TT IW16TT IW16
AE6 W14F-U AG600 W27EN IW27 AGR42C W16EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AE62 W9FP AG603 W27ES-U IW27 AGR44 J16BR-U
AE901 TR24 IWF24 AG7 W14E AGR44C1 W16EXR-U11 PW16TT IW16TT IW16
AE901 W24FS-U IWF24 AG701C W27ES-U IW27 AGR44CU W16EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AE901X W24FS-U IWF24 AG701X W27ES-U IW27 AGR47CU11 J16AR-U11
AE903 IWF27 AG82 W9EP AGR51 W16ESR-U PW16TT IW16TT IW16
AER22C W22FPR-U IWF22 AG9 W14E AGR52 W14EPR-U PW16TT IW16TT IW16
AER2X W22FSR IWF22 AG901 W24ES-U IW24 AGR52 W14EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AER32 W20FPR-U IWF20 AG901C W24ES-U IW24 AGR526 W14EXR-U15
AER4 W16FSR IWF16 AG901CU W24ES-U IW24 AGR52A W14EPR-U PW16TT IW16TT IW16
AER4X W16FSR IWF16 AG901X W24ES-U IW24 AGR52C6 W14EXR-U15
AER6 W14FR-U AG902 W24EP-U IW24 AGR54 J16BR-U
AES4C W16FS-U IWF16 AG903 W25EN IW24 AGR701X W27ESR-U IW27
AF22 T20P-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AGF12C T22EP-U IT22 AGR803C W27ES-U IW27
AF32 T20P-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AGF22 T20EP-U PT20TT IT20TT IT20 AGR82 W14EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AF3NX T22M-U AGF22C T20EP-U PT20TT IT20TT IT20 AGR901X W24ESR-U IW24
AF42 T16P-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AGFS22C1 T20EP-U PT20TT IT20TT IT20 AGRF12C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AF42C T16P-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AGFS22FE T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AGRF2 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AF52C T16P-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AGFS22FE13J T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AGRF22 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AF5NX T20M-U AGP12C K22PR-U IK22 AGRF226 T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AF701 ITF27 AGP22C PQ20TT IQ20TT IQ20 AGRF22C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AF901 ITF24 AGP22CD Q20P-U PQ20TT IQ20TT IQ20 AGRF22C1 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG040 W31EN IW31 AGPR12C K22PR-U IQ22 AGRF22CD T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG051 W31ES-U IW31 AGPR12P K20PR-U11 PK20TT IK20TT IK20 AGRF22PP T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG071 W27ES-U IW27 AGPR12P1 K20PR-U11 PK20TT IK20TT IK20 AGRF32 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG091 W24ES-U IW24 AGPR12PP PK20PR-P11 PK20TT IK20TT IK20 AGRF326 T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AG092C W24ES-U IW24 AGPR12PP11 PK20PR-P11 PK20TT IK20TT IK20 AGRF32C1 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG1 W24ES-U IW24 AGPR12PP8 PK20PR-P8 PK20TT IK20TT IK20 AGRF42 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16
AG12C W24EP-U IW24 AGPR22C K20PR-U PK20TT IQ20TT IQ20 AGRF42C1 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16
AG1C W24ES-U IW24 AGPR22C1 K20PR-U11 PK20TT IQ20TT IQ20 AGRF42C6 T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16
AG1CX W24ES-U IW24 AGPR22CD Q20PR-U PQ20TT IQ20TT IQ20 AGRF52 PT16TT IT16TT IT16
AG1X W22ES-U IW22 AGPR22CD1 Q20PR-U11 PQ20TT IQ20TT IQ20 AGRP44 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG2 W22ES-U IW22 AGPR22P K20PR-U11 PK20TT IK20TT IK20 AGS081C W27ES-U IW27
AG200 W34EN IW34 AGPR22P1 K20PR-U11 PK20TT IK20TT IK20 AGS12C W22EPR-U IW22
AG203 W34EN IW34 AGPR22PP PK20PR11 PK20TT IK20TT IK20 AGS1C W22ESR-U IW22
AG22 W22EP-U IW22 AGPR22PP8 PK20PR-P8 PK20TT IK20TT IK20 AGS22C W22EPR-U IW22
AG22C W22EP-U IW22 AGPR22PPJ PK20PR11 PK20TT IK20TT IK20 AGS2C W22ESR-U IW22
AG22CT W20EPB PW20TT IW20TT IW20 AGPR32C K20PR-U PK20TT IQ20TT IQ20 AGS32C W16EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AG23 W25EN IW24 AGPR32C1 K20PR-U11 PK20TT IQ20TT IQ20 AGS32C1 W16EXR-U11 PW16TT IW16TT IW16
AG2C W22ES-U IW22 AGPR32CD Q20PR-U PQ20TT IQ20TT IQ20 AGS3C W20ESR-U PW20TT IW20TT IW20
AG2CX W22ES-U IW22 AGPR32CD1 Q20PR-U11 PQ20TT IQ20TT IQ20 AGS42C W16EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AG2X W22ES-U IW22 AGPR32PD PK16PR-P11 PK16TT IK16TT IK16 AGS44 J16BR-U
AG3 W20ES-U PW20TT IW20TT IW20 AGPR601P IK31 AGS4C W16ESR-U PW16TT IW16TT IW16
AG303 W34EN IW34 AGPR702C IK27 AGS52C W14EXR-U PW16TT IW16TT IW16
AG32 W20EP-U PW20TT IW20TT IW20 AGPR902C K24PR-U11 IK24 AGS52C6 W14EXR-U15
AG32A W20EP-U PW20TT IW20TT IW20 AGPR902C1 K24PR-U11 IK24 AGSF12 T22EP-U IT22
AG32A W20EX-U PW20TT IW20TT IW20 AGPR902P K22PR-U IK22 AGSF12FM1 IT22
AG32C W20EP-U PW20TT IW20TT IW20 AGR12 W24EPR-U IW24 AGSF12FM1F4 IT22
AG32C W20EX-U PW20TT IW20TT IW20 AGR12C W24EPR-U IW24 AGSF2 T22EP-U IT22
AG32CT W20EPB PW20TT IW20TT IW20 AGR16C W25EBR AGSF22C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AG34 W20EX-U PW20TT IW20TT IW20 AGR1C W22ESR-U IW22 AGSF22F1 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG3C W20ES-U PW20TT IW20TT IW20 AGR1X W22ESR-U IW22 AGSF22F1M PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG3CX W20ES-U PW20TT IW20TT IW20 AGR21 W22ESR-U IW22 AGSF22FC PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG3X W20ES-U PW20TT IW20TT IW20 AGR22 W22EPR-U IW22 AGSF22FCM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG4 W16ES-U PW16TT IW16TT IW16 AGR22C W22EPR-U IW22 AGSF22FM T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AG400 W31EN IW31 AGR2C W22ESR-U IW22 AGSF22FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG403 W31EN IW31 AGR2X W22ESR-U IW22 AGSF22FM1 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG42C W16EP-U PW16TT IW16TT IW16 AGR31 W20ESR-U PW20TT IW20TT IW20 AGSF22FM1 T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AG44 KJ16CR-L11 PK16TT IK16TT IK16L AGR32C W20EPR-U PW20TT IW20TT IW20 AGSF22FMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG44CU W16EX-U PW16TT IW16TT IW16 AGR32C W20EXR-U PW20TT IW20TT IW20 AGSF22FSM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG5 W16ES-U PW16TT IW16TT IW16 AGR34CU W20EXR-U PW20TT IW20TT IW20 AGSF22FSMF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AG501 W31ES-U IW31 AGR34CU11 W20EXR-U11 PW20TT IW20TT IW20 AGSF22PP PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
180 Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
esta tabla slo como referencia. No debe ser usado en aeronaves. Para obtener informacin actualizada, visite www.DENSOautoparts.com
INTERCAMBIOS
AGSF22PPJ PT20TT IT20TT IT20 AGSP32FSM PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16 ASF32M T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF22PPM PT20TT IT20TT IT20 AGSP32FSMF4 PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16 ASF32P T20PR-U11 PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF22PPM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AGSP32P PQ16R PQ16TT IQ16TT IQ16 ASF3C T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF22PPMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AGSP32PP PQ16R PQ16TT IQ16TT IQ16 ASF3C6 T20R-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF22W PT20TT IT20TT IT20 AGSP32Z PK16TT IK16TT IK16 ASF42 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF22WM PT20TT PT20TT IT20TT IT20 AGSP33C KJ20CR11 PK20TT IK20TT IK20L ASF42C T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF22WM PT20TT IT20TT IT20 AGSP34C KJ20CR11 PK20TT IK20TT IK20L ASF42C6 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF22WMF4 PT20TT IT20TT IT20 AGSP52C K16PR-U11 PK16TT IK16TT IK16 ASF42C7 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF22YPC PT20TT IT20TT IT20 AGSP54 K16GPR-U11 ASF42CF4 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF22YPCF4 PT20TT IT20TT IT20 AL11 W14L ASF42P T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF24C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AL5 W16LS ASF44P T16PR-U11 PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF24FN PT20TT IT20TT IT20 AL7 W14L ASF4C T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF24N T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AL7C W14L ASF4C6 T20R-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20
AGSF24N T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20 AL7X W14L ASF52 T14PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AL82 W14L ASF526 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32CF4 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 AL9 W14L ASF52C T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32FEC PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16 AL9X W14L ASF52C7 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32FECF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR31 W20SR-U ASF8 T16R-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR32 W20PR-U ASF86 T16R-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16
AGSF32FM PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16 AR41 W20SR-U AT1 W27S-U
AGSF32FMF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR42 W16PR-U AT10 W9-U
AGSF32FMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR426 W16PR-U15 AT2 W24S-U
AGSF32FS PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16 AR52 W14PR-U AT3 W20S-U
AGSF32FSM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR526 W14PR-U15 AT4 W16S-U
AGSF32N PT16TT IT16TT IT16 AR5S W20SR-U AT42 W16P-U
AGSF32P PT16TT IT16TT IT16 AR82 W9PR-U AT6 W14-U
AGSF32PM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR826 W9PR-U15 AT6 W14-US
AGSF32PM PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16 AR828 W9PR-U20 AT8 W14-U
AGSF32PM4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR82S W9PR-U15 AT8 W14-US
AGSF32PMF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AR86 T16R-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 ATL3 W16LS
AGSF32PMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF2 T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20 ATL4 W16LS
AGSF32W T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16 ARF22 T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 ATL8 W14L
AGSF32W PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF22C T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV091X4 W27FS-U10 IWF27
AGSF32WM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF26 T20R-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AV1X W22FS-U IWF22
AGSF32WM T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16 ARF3 T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV203 W34FN
AGSF32WM1 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF32 T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV23 W25FN IWF24
AGSF32WM1F4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF326 T20PR-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AV2X W20FS-U IWF20
AGSF32WMF4 T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16 ARF32C6 T20PR-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AV4 W16FS-U IWF16
AGSF32YPC PT16TT IT16TT IT16 ARF32M T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV403 W31FN
AGSF32YPCF4 PT16TT IT16TT IT16 ARF36 T20R-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AV6 W14F-U
AGSF32YR PT16TT IT16TT IT16 ARF3C T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV603 W27FN IWF27
AGSF33C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 ARF4 T20R-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AV701CU10 W27FS-U10 IWF27
AGSF34C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 ARF42 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AV901X W27FS-U IWF27
AGSF34EE T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 ARF426 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 AV901X4 W27FS-U10 IWF27
AGSF34EE ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 ARF428 T16PR-U20 PTF16TT ITF16TT ITF16 AV903 W25FN IWF24
AGSF34EEM T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 ARF42C6 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 AVKO SF50
AGSF34FM ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 ARF46 T20R-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AVKOD SF51
AGSF34FMF4 ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 ARF52 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AVZKO SF50
AGSF34FMF6 ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 ARF526 T16PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 AWRF32 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSF34FP T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 ARF528 T16PR-U20 PTF16TT ITF16TT ITF16 AWRF325 T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AGSF34FP PTJ16R15 PT16TT IT16TT IT16 ARF6 T16R-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AWRF42 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16
AGSF34FPF6 PTJ16R15 PT16TT IT16TT IT16 ARF62 T14PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AWS42EE PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF34PP ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 ARF626 T14PR-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 AWS44EE PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF42C6 T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16 ARF8 T16R-U PTF16TT ITF16TT ITF16 AWSF22 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSF42EEM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARF86 T16R-U15 PTF16TT ITF16TT ITF16 AWSF22C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSF42EEMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARL5 W16LS AWSF22E T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSF42FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARL8 W14L AWSF22FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF42FMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 ARL82 W14L AWSF22FM1 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF44FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AS42C W20PR-U AWSF22FS PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF44FMF6 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 AS4C W20SR-U AWSF22FS/F PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AGSF52C PT16TT IT16TT IT16 AS52C W16PR-U AWSF24 T20NR-U11 PT20TT IT20TT IT20
AGSP22Z11 PK20TT IK20TT IK20 AS827 W14PR-U15 AWSF24C T20NR-U11 PT20TT IT20TT IT20
AGSP32C K16PR-U11 PK16TT IQ16TT IQ16 ASF32 T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AWSF24C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSP32F PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16 ASF32C T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AWSF32 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSP32FM PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16 ASF32C6 T20PR-U15 PTF20TT ITF20TT ITF20 AWSF32C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AGSP32FP PK16TT IK16TT IK16 ASF32CM T20PR-U PTF20TT ITF20TT ITF20 AWSF32E PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
Las referencias de equivalentes se brindan exclusivamente como gua. Se recomienda consultar la seccin informacin de aplicacin para obtener detalles sobre aplicaciones especficas. Use
esta tabla slo como referencia. No debe ser usado en aeronaves. Para obtener informacin actualizada, visite www.DENSOautoparts.com
181
INTERCAMBIOS
AWSF32EE PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF42 MA16P-U PV1 U24FS-U IUF24
AWSF32EG PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF42C MA16P-U PV2 U22FS-U IUF22
AWSF32F PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF82 MA16P-U PV3 U20FS-U
AWSF32FM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF82C MA16P-U SP411 ITV20TT ITV20
AWSF32P PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF8Z L14-U SP412 T20EPR-U15 PT20TT IT20TT IT20
AWSF32PF PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BF92 MA9P-U SP417 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF32PM PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BR8 L14R-U SP432 PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AWSF32PMF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BRF22 MA20PR-U SP432 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF32PP PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BRF22C MA20PR-U SP433 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF32PPF4 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BRF22CX MA20PR-U SP433 T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16
AWSF34 T20NR-U11 PT20TT IT20TT IT20 BRF31 MA20R-U SP440 PTJ16R15 PT16TT IT16TT IT16
AWSF34C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 BRF314 MA20R-U11 SP452 MA20PR-U
AWSF34P T20NR-U11 PT20TT IT20TT IT20 BRF32 MA20PR-U SP459 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF34PP T20NR-U11 PT20TT IT20TT IT20 BRF32C MA20PR-U SP467 PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16
AWSF3PP PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BRF32X MA20PR-U SP468 PK16PR11 PK16TT IK16TT IK16
AWSF42 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16 BRF3M MA20R-U SP469 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16
AWSF42C T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16 BRF42 MA16PR-U SP470 PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AWSF42C6 T16EPR-U15 PT16TT IT16TT IT16 BRF6 MA16R-U SP470 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF42EE PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BRF82 MA16PR-U SP471 IT22
AWSF42P PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BSF3 MA20R-U SP478 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16
AWSF42PP PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BSF31 MA20R-U SP479 PT20TT IT20TT IT20
AWSF44 T16NR-U11 PT16TT IT16TT IT16 BSF314 MA20R-U11 SP482 ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20
AWSF44C T16NR-U11 PT16TT IT16TT IT16 BSF42 MA16PR-U11 SP486 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF44EE PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BSF42C MA16PR-U SP487 ITV24
AWSF44EE ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 BSF44C MA20PR-U SP488 PT16TT IT16TT IT16
AWSF44P ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 BSF44P MA20PR-U SP490 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16
AWSF44PP PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16 BSF6 MA16R-U SP491 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF44PP ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20 BSF82C MA16PR-U SP493 PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AWSF52 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16 BSF92 MA9PR-U SP493 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF52C T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16 BT10 M14 SP494 T22EP-U IT22
AWSF54 T16NR-U11 PT16TT IT16TT IT16 BT15 L14-U SP499 T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20
AWSF54C T16NR-U11 PT16TT IT16TT IT16 BT2 M24S SP500 PT16EPR-L13 PT16TT IT16TT IT16
AWSF62 T16EPR-U PT16TT IT16TT IT16 BT3 M22 SP501 T20PR-U11 PTF20TT ITF20TT ITF20
AWSFA12C T22EP-U IT22 BT4 M22 SP502 T16PR-U PTF16TT ITF16TT ITF16
AWSFA32C T20EPR-U PT20TT IT20TT IT20 BT6 M17 SP504 ZTJ16R10 PT16TT IT16TT IT20
AYFS092FE1 ITV24 BT8 M14 SP511 PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AYFS092FEC ITV24 BT9 M14 SP512A ITV20TT ITV20
AYFS092FECF4 ITV24 BTF3 MA20R-U SP518 PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AYFS22C PT16VR13 PT16TT ITV16TT ITV16 BTF31 MA20R-U SP520 ITV20TT ITV20
AYFS22FM ITV20TT ITV20 BTF42 MA16P-U SP522 ITV20TT ITV20
AYFS22PP PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 BTF6 MA16R-U SP527 ITV20TT ITV20
AYFS22PP1 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 BTRF42 MA16PR-U SP530 PTV16TT ITV16TT ITV16
AYFS32YR PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 BTS8 L14-U SP531 ITV20TT ITV20
AYRF22PP PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 BZ8 L14-U SP536 PT20TT IT20TT IT20
AYSF32YPC PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CGSF12YP PT20TT IT20TT IT20 SP537 ITV20TT ITV20
AYSF32YPCF4 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CGSF22F PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AZ2 W24S-U CGSF22N PT16EPR10 PT16TT IT16TT IT16
AZ3 W20S-U CYFS12F3 ITV20TT ITV20
AZ7 W9-U CYFS12F5 ITV20TT ITV20
AZ9 W9-U CYFS12FP ITV20TT ITV20
AZFS22C PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12Y ITV20TT ITV20
AZFS22FE PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12Y1 ITV20TT ITV20
AZFS22PP PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12Y2 ITV20TT ITV20
AZFS32F PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12Y3 ITV20TT ITV20
AZFS32FE PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12YEC ITV20TT ITV20
AZFS32FEF4 PT16VR13 PTV16TT ITV16TT ITV16 CYFS12YP ITV20TT ITV20
B2W M24S CYFS12YPC ITV20TT ITV20
B3W M22 CYFS12YPC5 ITV20TT ITV20
B3X M22 CYFS12YT3 ITV20TT ITV20
B4X M22 HG22 X24EP-U9 IX24B
B6W M17 HG22C X24EP-U9 IX24B
B82 L14-U HG2C X24ES-U IX24
B8X M14 HGS22C X24EPR-U9 IX24B
BF22C MA20P-U HV22 X20FS-U
BF32 MA20P-U HV2C X24FS-U
BF32C MA20P-U HV3 X20FS-U
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DENSO
NGK IR PWR /
TIPO E.O. PT TT IR TT IR RAC
ZFR6K-13 PK20TT IK20TT IK20
ZFR6KIX11PS IK20TT PK20TT IK20TT IK20G
ZFR6S-Q K20PBR-S10 PK20TT IK20TT IK20
ZFR6T11G KJ20DR-M11 PK20TT IK20TT IK20L
ZFR6U-11 KJ20CR-L11 PK20TT IK20TT IK20L
ZFR6U-9 PKJ20CR8 PK20TT IK20TT IK20L
ZFR6U-9 KJ20CR-L11 PK20TT IK20TT IK20L
ZFR6V-G KJ20CR-L11 PK20TT IK20TT IK20L
ZFR7A-11 QJ20CR11 PQ20TT IQ20TT IQ22
ZFR7F KJ22CR-L8 IK22
ZFR7F-11 KJ22CR-L11 IK22
ZFR7J-11 KJ22CR-L11 IK22
ZG5A J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZG5E J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZGR5A J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZGR5AGP PK16TT PW16TT IW16TT IK16
ZGR5B J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZGR5C J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZGR5E J16CR-U PW16TT IW16TT IW16
ZKR7A XU22EPR-U IXU22
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Alternadores Filtros de aire de cabina/habitculo Compresores Condensadores Bobinas de encendido directo (Bobinas sobre buja - COP)
Evaporadores Filtros de aire Filtros de aceite Inyectores de combustible Bombas de combustible Juegos de cables de encendido
Sensores de flujo msico de aire Sensores de oxgeno y de aire/combustible Radiadores Rels Bujas Arrancadores Escobillas de limpiaparabrisas
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