rganos principales de los

Motores ECh
Clase III - Captulo XIX y XXVIII Giacosa
 Por rganos Principales se entiende:
Cilindro o grupo de cilindros
Tapa de cilindro
Block motor
Pistn, aros y perno
Biela
Cigeal
Mecanismo de distribucin

Por rganos Auxiliares se entiende:

Dispositivos de refrigeracin y lubricacin
Arranque
Encendido
Combustible
Otros accesorios
 Cilindros
Configuracin monobloque o separados
Refrigeracin lquida
Camisa hmeda
Camisa seca
Refrigeracin por aire

Tapa de cilindros integral o separada

Ventajas y desventajas. Caractersticas

Longitud del cigeal
Rigidez del motor
Simplificacin de la refrigeracin
Costo de produccin
Complejidad esttica exterior
Materiales
Cilindros
Libertad de eleccin de los
materiales y de los procesos
de fabricacin y tratamiento
de las camisas
Tapas de cilindro

Tapa integral

Tapa separada
Monobloque
Con sobretapa

Juntas y uniones
 Tapas de cilindro
Materiales
Aluminio
Fundicin

Mecanizado y costos
Conductos, guas y asientos

Reparacin y mantenimiento
Deterioro por uso de gas

Variacin de la relacin de compresin

 Block motor

En las geometras ms usadas en automviles, forma

la misma estructura que los cilindros

Puede ser de fundicin de hierro o de aliminio

Es el componentes que da la rigidez al conjunto motor

(con o sin sub-block)

Soporta todas las reacciones externas (hlices, tomas,

transmisiones, etc.)
Block motor

En aviacin, generalmente es de
aluminio y sirve de base para fijar
los cilindros

Es el componentes que da la
rigidez al conjunto motor (con o
sin sub-block)

Soporta todas las reacciones

externas (hlices, tomas,
transmisiones, etc.)

Normalmente utilizan el sistema

de carter seco
Pistones y aros
Zonas
Cabeza
Plana
Convexa
Cncava
Falda
4T
2T
Toma de perno
Anclado en biela
Anclado en pistn
Totalmente libre

Temp. Mxima
300 C
Pistones y aros

Juego y perfil

Asimetra
Perno
Falda

Tratamientos
Cermica
Grafito
Pistones y aros

Tipos

Trabas

Materiales
Biela
Partes
Pie
Vstago
Cabeza

Lubricacin
Cojinetes
Rodamientos
Biela
Particin
En biela
Cortada
Fracturada
En cigeal

Fabricacin
Forjadas
Mecanizadas
Fundidas
Sinterizadas
Biela

Mun simple

Mun simple con bieletas

Mun doble superpuesto

Mun doble yuxtapuesto

Cigeal y cojinetes

Partes
Apoyos, cuellos o bancadas
Codos o muones
Brazos de manivela
Extremos o puntas

Composicin
Una sola pieza
Armado por partes
Cigeal y cojinetes
Materiales
Acero forjado
Fundicin nodular

Tratamientos
Templado
Nitrurado
Carbonitrurado
Cromado
Cigeal y cojinetes

Rodamientos
De bolas
De rodillos

Cojinetes
Aluminio Silicio
Cadmio Plata Cobre
Cobre Plomo
La distribucin
 La distribucin

Tipos de botadores
La distribucin
La distribucin
 Las vlvulas

Materiales
Vlvulas de escape: Acero Austentico al Ni-Cr, con depsitos de cromo en el
vstago, y stellite en los asientos. Se utiliza sales de Na, Li K para rellenar el
vstago en las vlvulas huecas.

Resortes: Aleaciones de Acero al Si-Mn-Cr

 Diferencias fundamentales con los Motores EC

Para la misma potencia que

los ECh, son ms robustos

Cambian mucho los pistones y

la tapa de cilindros por el
sistema de inyeccin

Son motores de bajas vueltas,

por lo que las soluciones para
elevadas RPMs no tienen
aplicacin crtica