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  • Melchiorri C. - Le Soste in Alpinismo e in Arrampicata - La Rivista Del CAI Marzo-Aprile 2006

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    Le soste in alpinismo ein arrampicata Note foto aa sista: sata wana assewazione cassica aaa (Cina Canplo va Mes Ginn Bavaresco: setae tecnca dl asscuaine einer op ami #0 (Catia, va CA At Aig, Amo Gamo ssa een Tecnche asseraiore venta Sapa, cascata Te Gai Guo Bessa) 2 a — = ray D> 2 Cd 4 — 7 2 cs — ‘s2uole Conroe ot prima distnzione & tra soste_-maggior difficolta di faa effettuate collegando "in gestione del recupero, pud parallelo" i punti di portare a generate Forze di 1, INTRODUZIONE assicurazione (Chiodi spit, _arresto maggiori di quelle Th queste Brevi note st cc.) ovvero “in seri” che possono veriicarsi con riassumono alcune Tradizionalmente, si Ta sosta in serie. Ole acid, indicazioni e considerazioni _effettuano soste in parallelo vi anche da considerare il sulle tipologie di soste ritenendo che i fatto di fatto che una veritica di adottate per assicurazione _ripartire il carico su pit come sia effettivamente di una cordata in alpinismo e punti in maniera (grosso distribuito il earieo sui punt in arampicata,ricordandone modo) uniforme sia meglio di ancoraggio non mai oo le principal carateristiche e che non solleitarne uno stata eseguita in modo realizzazione di modal di predisposizione. solo. Questa considerazione, _approfondito, Infati, in vind. somte Volutamente, non si che semiora molto semplice edi atti, strizioni su condini (a parte il caso ovvio di ilastrano le problematiche € ova Non éperaltro mai fettuccee altri effet quelle predisposte per le le metodologie di stata effetivamente puri", non® detto che la corde doppie, per le quali si assicurazione (classic, verificata con test pratici tesi__riparizione del carico sugli _ingiladiettamente il cordino bilanciata, ventrale), a controlare se siano ancoraggi sia davvero fo la fettuecia nei punt di tematicasenz’altrolegata a davvero molt i vantaggi Uuniforme. Su questo tipo di ancoraggio- chiodio alto) {quella della predisposizione della sosta in paallelo considerazioni laCCMT ha @ sempre opportuno delle soste, ma molto pid. rispetto a quella in serie. Ad iniziato di recente uno studio _tlczare moschettoni a ampia e complessa, che esempio, uno svantaggio —__approfondito. shiera per it collegamento cesula dag scopi di queste della sosta in paralleto& it el cordino o fetteccla at note ¢ per In quale st fatto che, nel caso di Di seguito vengono punt di ancorageio. Questo rimanda ad alte cedimento di uno degli considerate Ie sole soste “in per ovviare a possbil pubblicazioni specitiche ancoraggi, sul punto parallelo"che vengono di aperture della leva del realizzate dalla CCMTT [1-5]. rimanente si potrebbe avere fatto eseguite per la rmoschettone che si possono Non si considera neppure il una sollecitazione "a stragrande mageioranza dei _venire create, ad esempio, problema di predisposizione _strappo" molto forte, casi (ed insegnate nei corsi in seguito a sbaltamenti dei punt ai ancorageio, sollecitazione che delle Seuole CAN. Per della sosta odin ogni caso a come chiodi, blocchi a ‘generalmente non avrebbe la queste sost, & possibile posizioni sbaglite di lavoro incastro regolabil (friend) e Sessa entiti nel caso di sosta__effettuare Ia seguente del moschettone.Infatt ron regolabili (nut), ecc.,e im serie. Sulla emia del classificazione: trovandosi a lavorare reppure il caso di ancoragei _sovraccarico sono peratro in 1) sosta mobile Fig. 1 eventualmente a leva aperta attenuta “direzionale”, come corso studi sperimental 2) sostafissa —Fig.2.—_il moschettone potrebbe fd esempio piccozze su neve Altro aspetto potenvialmente 3) sosta semimobile anche arrivare a rottura, con © spunton negativo della sosta in Fig.3 le immaginabil spiacevoli parallelo& il fato che, & 4) ad asolainglobata conseguenze, Esistono Vi sono diversi modi di seguito del volo del Fig 4 ‘osgigiomo in commercio effetuare una sosta per capocordata, vi un Prima i entrare nei detagi,moschetton a ghiera di assicurazione in alpinismo _ribaltamento della sosta @hene premetterealcune —__dimensione adatta per la ed in arampicata, Una verso I'alto che, oltre a ‘considerazioni general: realizzazione di soste (non i i) classici moschettoni "H" 0 °K", ma di dimension inferiori) ese ne consiglia vivamente 'utlizz0 © Per realizzare la sosta® bene utilizzare un cordino; le fettuece consentono un rminore scorrimento al vertice e quindi in generale una peggiore ripartizione del carico fra gli ancoragsi Tnoltre, se si passasse direttamente la fettuccia nei chiodi anziché wtilizzare i moschettoni, si avrebbe una riduzione del carico della fettuccia a seguito dell'ffetto "schiacciamento” [6-8]. Se il cordino 2 in rylon, & opportuno che sia almeno di diametro 7 mm (quindi con carieo di rotura su 4 rami di 2000 daN circa, valore che convenzionalmente si assume deve essere raggiunto da tutti gli clementi della catena di assicurazione). Con cordini in nylon di diametro inferiore, si deve ovviamente uilizeare un numero di rami maggiore per raggiungere una tenuta ccomplessiva della sosta di almeno 2000 da. Cordini in kevlar o in dyneema hanno una tenuta nominale ‘molto superiore a quelli in nylon di pari diametro, ma si tenga presente che devono essere chiusi con nodo Fg 1 La asta mobil, con tpo ot assicurazioneoassica inglese doppio 0 ancora meglio tpl, © Nella realizzazione di una sosta su vie di pi ri primo di cordata si dovrebbe utoassicurare ad un punto «di ancoraggio il prima possibile, non aspertando {quindi di avere reaizzato ‘completamente la sosta prima di assicurars 2. LA SOSTA MOBILE Questo tipo di sosta & quello classicamente insegnato in tutte le Seuole del CAL Offre certamente una serie di vantaggi, ma & giusto sapere ebe ha anche alcuni aspetti potencialmente negativi Vantage 1) Suddivide (teoricamemte) il carica in modo pit « meno ‘uguale su tut i punt di 2) Funziona bene qualunque sia la ditezione del earico, Svantaggi 1) Nel caso di rotura di uno dei rami di cordino, tutta la sosta & compromessa, con le conseguenza deleterie facilmente immaginabili, 2) Nel caso di fuoriuscita di ‘uno degli ancoraggi si pud generare una (forte) sollecitazione a strappo sul(sui) rimanente(i) (punto lesto, come dett, al ‘momento oggetto di studio da parte della CCMT), Un aspetto di questa sosta, legato peralto alla particolare tecnica di assicurazione adottata& che, ‘con la tecnica di assicurazione "elassica" con ‘mezzo barcaiolo effettuato sul vertice della sosta, in ‘caso di ribaltamento in generale si vengono a ereare forze di aresto maggiori rispetto a quelle risultanti con altre tecniche di assicurazione, Si vedano le pubblicazioni della CCMT sulle tecniche di assicurazione per maggiori dettagli su questo aspett. alla predisposizione di {questo tipo di sosta, si deve ricordare che & bene che il nado di giunzione del cordino (o la cucitura della fettucca) sia collocato ne! tratto “corto” del triangolo, ‘come mostrato in Fig. 1. In questo modo, in caso di ribaltamento della sosta, si evita la possbilta che il nnodo vada ad interferire con il moschettone con cui si cffettua Passicurazione

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