E13 - Fuel Control PDF

CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C) DN021
CONTROL DEL COMBUSTIBLE

(E13C) DN02-001
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE VLVULA 2 DEL TURBOCARGADOR DE

DE COMMON RAIL (RIEL COMN) ........DN02-2 GEOMETRA VARIABLE (VGT).....................DN02-49
VLVULA 3 DEL TURBOCARGADOR DE
VISTA GENERAL............................................. DN02-2
GEOMETRA VARIABLE (VGT).....................DN02-51
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES ... DN02-3
SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN..DN02-52
DIAGRAMA...................................................... DN02-5
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL
ELCTRICA..................................................... DN02-6
TURBOCARGADOR......................................DN02-55
PRECAUCIONES ............................................ DN02-7
SOBREREVOLUCIONES DEL
INSPECCIN ................................................ DN02-16
DIAGNSTICO USANDO EL MONITOR DE
SOBREIMPULSIN DEL
DIAGNSTICO.............................................. DN02-17
DIAGNSTICO USANDO EL PC (COMPUTADOR
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE................DN02-57
PERSONAL) HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
INTERRUPTOR DEL ACELERADOR............DN02-58
CON INTERFASE .......................................... DN02-19
CONTROLADOR DE LA FIJACIN
CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO
DE RALENT..................................................DN02-59
Y TABLA DE CDIGOS DE PROBLEMAS DE
INTERRUPTOR DEL ARRANCADOR...........DN02-61
DIAGNSTICO.............................................. DN02-20
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR ....DN02-62
CHEQUEO DEL VOLTAJE DEL SUMINISTRO
INTERRUPTOR DE NEUTRO .......................DN02-63
DE POTENCIA DE LA ECU........................... DN02-24
INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA
CHEQUEO DE LA TIERRA ........................... DN02-25
POSICIN DE LA TRANSMISIN ................DN02-64
DATOS DE CORRECCIN DEL INYECTOR .. DN02-25
ROTURA DEL SISTEMA DE LA VLVULA
ECU ............................................................... DN02-26
SOLENOIDE DEL INYECTOR.......................DN02-65
REL PRINCIPAL .......................................... DN02-26
CORTO CIRCUITO GND DEL SISTEMA DE
EL MOTOR SE SOBRECALIENTA................ DN02-28
IMPULSIN DE LA VLVULA SOLENOIDE
EL MOTOR SE SOBRERREVOLUCIONA .... DN02-28
DEL INYECTOR.............................................DN02-68
SENSOR DE LA TEMPERATURA
CORTO CIRCUITO DEL SISTEMA DE
DEL ENFRIANTE .......................................... DN02-29
IMPULSIN DE LA VLVULA SOLENOIDE
SUB-SENSOR DE LA VELOCIDAD
DEL INYECTOR.............................................DN02-69
DEL MOTOR.................................................. DN02-30
ECU ...............................................................DN02-71
SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD
CONTRIBUCIN/BALANCE DEL CILINDRO..DN02-71
DEL MOTOR.................................................. DN02-32
PRESIN DEL COMMON RAIL,
SENSOR PRINCIPAL Y SUB-SENSOR
POTENCIA FIJADA........................................DN02-73
DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR ................. DN02-33
PRESIN DEL COMMON RAIL, SENSOR...DN02-74
SENSOR DE LA TEMPERATURA
PRESIN EXCESIVA DEL COMMON RAIL ..DN02-76
DEL COMBUSTIBLE ..................................... DN02-34
VLVULA 1 DE CONTROL DE LA BOMBA
ECU ............................................................... DN02-35
(PCV 1) ..........................................................DN02-76
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL
VEHCULO .................................................... DN02-35
(PCV 1) ..........................................................DN02-80
SENSORES 1 & 2 DEL ACELERADOR........ DN02-36
SENSOR 1 DEL ACELERADOR ................... DN02-37
(PCV2) ...........................................................DN02-82
(PCV2) ...........................................................DN02-85
VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA
SENSOR DEL ACELERADOR
(PCV) .............................................................DN02-86
(PARA LA OPERACIN DEL P.T.O.) ............. DN02-43
PRESIN DEL COMMON RAIL Y BOMBA
CALENTADOR DE LA ENTRADA DE AIRE .. DN02-45
DE SUMINISTRO...........................................DN02-87
RETARDADOR DEL MOTOR ........................ DN02-46
BOMBA DE SUMINISTRO.............................DN02-87
VLVULA 1 DEL TURBOCARGADOR DE
GEOMETRA VARIABLE (VGT)..................... DN02-48
DN022 CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

DE COMMON RAIL (RIEL COMN)
VISTA GENERAL
EN1611002F200001
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE DE

COMMON RAIL (RIEL COMN)
El Sistema de Inyeccin de Combustible de Common Rail tiene
muchas ms funciones de control que los sistemas convencionales de
la bomba de inyeccin. Estas funciones estn controladas por la ECU
(Unidad de Control Electrnico).
SHTS161100200001
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES

EN1611002F200002
SHTS161100200002
1 Rel de la vlvula de control de la bomba (PCV) 7 Interruptor del embrague

2 Rel del actuador 8 Interruptor del recorrido del embrague
3 Rel principal de la ECU 9 Pedal del embrague
4 ECU del sistema de inyeccin de combustible de 10 Interruptor del acelerador
common rail 11 Sensor del acelerador
5 Perilla de jacin de ralent (Controlador del volu- 12 Pedal del acelerador
men del ralent) 13 Interruptor de parada del motor
6 Rel del calentador de la entrada de aire 14 Sensor del acelerador para el P.T.O.
SHTS161100200003
1 Obstructor de ujo 9 Vlvula de control del turbocargador de geometra

2 Limitador de presin variable (Vlvula de control VGT)
3 Sensor de presin 10 Conector del sensor de la presin del common rail
4 Conjunto del common rail 11 Conector del mazo de cables del inyector
5 Sensor de la temperatura de combustible 12 Sensor de la temperatura del enfriante
6 Sensor principal de la velocidad del motor 13 Sensor de la presin de impulsin
7 Conector de la vlvula de control de la bomba de 14 Sensor de la velocidad del turbocargador
suministro (PCV) 15 Vlvula de control de la bomba de suministro (PCV)
8 Conector del sub-sensor de la velocidad del motor 16 Sub-sensor de la velocidad del motor
DIAGRAMA
EN1611002F200003
SHTS161100200004
1 Tanque de combustible 8 Obstructor de ujo

2 Filtro de combustible 9 Inyector
3 Vlvula de control de la bomba 10 Sub-sensor de la velocidad del motor
4 Bomba de suministro 11 Sensor principal de la velocidad del motor
5 Common rail 12 ECU
6 Sensor de presin A Hacia los sensores (Informacin adicional)
7 Limitador de presin
ELCTRICO
EN1611002F200004
SHTS161100200005
PRECAUCIONES
EN1611002F200005
! WARNING
ADVERTENCIA
Aproximadamente se generan 110V para el sistema de actuacin
del impulso del inyector. Por esta razn, puede resultar un choque
elctrico si es que el circuito impulsor del inyector es tocado
directamente con la mano. Haga girar la llave del arrancador hacia
la posicin LOCK si es que es necesario chequear y reparar el
computador, el mazo de cables o los conectores.
1. TENGA CUIDADO DE NO DEJAR SUCIEDAD O POLVO QUE PUEDA

PENETRAR DENTRO DEL ACTUADOR O VLVULAS MAGNTICAS.
2. CONECTOR DEL COLECTOR DE CABLES.

(1) Para las conexiones de cables hacia los sensores, actuador y
unidad de control, se usan conectores de multicontacto que son
convenientes para las pequeas seales elctricas del circuito
electrnico. Tenga cuidado cuando las manipule.
Antes de desconectar cualquier conector asegrese de que el
interruptor del arrancador est en la posicin "LOCK".
Cuando desconecte los conectores trate de tirarlos hacia fuera, en lnea
recta, desenganchado la seguridad y sostenindolos sobre la coraza.
No trate de desconectar los conectores agarrando los cables o
torcindolos, puesto que sto podra doblar los contactos.
No desconecte los conectores innecesariamente.
Cuando use un probador de circuito aplique el probador de
ensayo al lado del cable del colector solamente. Nunca coloque el
probador de ensayo dentro de los oricios del lado del terminal
del conector pues esto podra causar contactos decientes
cuando el conector sea reconectado.
SHTS161100200006
No deje que el agua, aceite o polvo lleguen al conector cuando

est desconectado, pues esto podra hacer que los contactos
sean decientes cuando el conector sea reconectado.
No abra la cubierta de la unidad de control. Podra producir un
mal funcionamiento si se introducen polvo o agua.
Tenga cuidado de asegurarse que el agua, aceite o polvo no lle-
guen o ingresen en las partes.
Cuando conecte los conectores, presinelo completamente y
asegrese de que se engancha la seguridad.
3. PARA BORRAR LA MEMORA DEL MAL FUNCIONAMIENTO

GUARDADA EN EL PASADO, CHEQUEE EL MAL FUNCIONA-
MIENTO ACTUAL REALIZANDO OTRA VEZ UN DIAGNSTICO
DEL MAL FUNCIONAMIENTO PRESENTE.
4. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MAL FUNCIONAMIENTO,

BORRE LA MEMORA DEL MAL FUNCIONAMIENTO GUARDADA EN
EL PASADO, DE LO CONTRARIO LOS CDIGOS DE MAL FUNCIO-
NAMIENTO EN LA PANTALLA PERMANECERN INDICADOS.
5. REGISTROS DEL CONECTOR, TODO LO CUAL TIENE UNA

VISTA PARA SER OBSERVADA DESDE EL LADO DE CONE-
XIN, INSERTE EL CABLE DE RUEDA DESDE LA PARTE
POSTERIOR.
6. USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO

Use un probador de circuito con una resistencia interna de 100
k o mayor en el rango de medicin de voltaje.
7. USO DE UN MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LAS

SEALES
Para prevenir roturas del conector de la ECU, conecte el mazo de
cables de chequeo de las seales y efecte la medicin haciendo
contacto el alambre de prueba con el lado del mazo de cables de
chequeo de la seal (Caja de contacto).
AFT+ IVS CASE
VS ACS2 ACS1 ISOK
TACH
VB3 VB2 VB1
B29 B28 A34 A33 A32 A31 A30 A29 A28
B21 B20 A27 A26 A25 A24 A23 A22 A21 E20 A19 A18
0 B9 B8 A17 A16 A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8

A
B1 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
SHTS161100200007
8. CONECTE EL MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LA

SEAL.
(1) Desconecte los conectores desde la ECU.
(2) Conecte el mazo de cables de chequeo de seal al mazo de
cables del vehculo y la ECU.
SST: Mazo de cables de chequeo de la seal (09049-1080)
SHTS161100200008
(3) DESIGNACIN DEL PASADOR DE LA COMPUTADORA (ECU)
A B C D E
SHTS161100200009
DN0210
THA+ THF+ AGD2 AGD1 GVCC PCR2 GGND RANG AFSW EBCS TRSW ABS DGSW NUSW AVC5 ETHW AFT+ IVS
CASE THW+ PIM AVC1 AVC4 AFSG PCR1 G3+ AGD6 CA2L CA2H CLST PTO MIXI BSW1 IDLE AVC2 SWSS AGD5 AGD4 VS ASCS ACS2 ACS1 ISOK
SPV1 SP1S SPV2 SP2S MZ12 VGT1 VGT2 VGT3 RTD3 EGR3 EGR2 EGR1 CE/G RTSW BACK CLSW BSW2 PCS SSUP STOP EBSW ST SSWS ER3A ER3B ER3C TACH
I2+S IJ2+ PGD3 PGD2 INJ5 INJ6 INJ4 I1+S IJ1+ INJ3 INJ2 INJ1 PGD1 +BF1 MRL2 MRL1 CGD2 CGD1 HRY2 HRY NE1- NE1+ NESD RTD2 RTD1 EBMV +BF2 VB3 VB2 VB1 TUN- TUN+
E31 E30 E29 E28 E27 E26 D35 D34 D33 D32 D31 D30 D29 D28 C32 C31 C30 C29 C28 B35 B34 B33 B32 B31 B30 B29 B28 A34 A33 A32 A31 A30 A29 A28
E25 E24 E23 E22 E21 E20 E19 E18 D27 D26 D25 D24 D23 D22 D21 D20 D19 D18 D17 C27 C26 C25 C24 C23 C22 C21 C20 C19 C18 B27 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 A27 A26 A25 A24 A23 A22 A21 E20 A19 A18
E17 E16 E15 E14 E13 E12 E11 E10 E9 E8 D16 D15 D14 D13 D12 D11 D10 D9 D8 D7 C17 C16 C15 C14 C13 C12 C11 C10 C9 C8 B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10 B9 B8 A17 A16 A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8
E7 E6 E5 E4 E3 E2 E1 D6 D5 D4 D3 D2 D1 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1
CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
(E) (D) (C) (B) (A)

31 pin 35 pin 32 pin 35 pin 34 pin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31 31 32 33 34 35 31 32 31 32 33 34 35 31 32 33 34
SHTS161100200010
9. CONEXIN DEL PASADOR DEL COMPUTADOR (ECU)

El nmero terminal de la tabla corresponde a la caja de contacto
del mazo de cables de chequeo de seal.
CAJA DE CONTACTO (A)
No. Seal Destino de la conexin No. Seal Destino de la conexin
1 21 ACS1 Sensor 1 del acelerador
2 22 ACS2 Sensor 2 del acelerador
Sensor del acelerador de la toma de

3 TUN Sensor de la velocidad del turbocargador 23 ASCS
potencia
4 TUN+ Sensor + de la velocidad del turbocargador 24
5 VB1 Rel principal de la ECU 25
6 VB2 Rel principal de la ECU 26
Convertidor del pulso de la velocidad del

7 VB3 Rel principal de la ECU 27 VS
vehculo
8 28
9 TACH Tacmetro 29
10 30 IVS Seal de control del ahogador
11 31
12 32 ATF+ Sin uso
13 33
14 34 ETHW Sin uso
15 35
16 36
17 37
18 38
19 ISOK Conector de diagnstico 39
20 40
CAJA DE CONTACTO (B)
1 +BF2 Rel de potencia del actuador 21 AGD5 Sensor del acelerador
2 EBNV Sin uso 22 SWSS Fusible U2 (M)
3 RTD1 Vlvula magntica (Retardador) 23 AVC2 Sensor de presin del common rail
4 RTD2 Vlvula magntica (Retardador) 24 IDLE Sensor del acelerador
Tierra del casco del sensor principal de la

5 NESD 25
velocidad del motor
Sensor + principal de la velocidad del

6 NE1+ 26
motor
Sensor principal de la velocidad del

7 NE1 27 BSW1 Interruptor del freno
motor
8 28
9 ER3C Sin uso 29
10 ER3B Sin uso 30
11 ER3A Sin uso 31 AVC5 Sensor del acelerador
12 SSWS Fusible U2 (M) 32 NUSW Interruptor neutro
13 33
14 ST Rel del arrancador 34 DGSW Conector de diagnstico
15 EBSW Sin uso 35 ABS Rel de corte del ABS
16 STOP Interruptor de la parada del motor 36
17 SSUP Interruptor del ralent alto (Slo LHD) 37
18 PCS Interruptor de posicin (Slo con HX07 T/M) 38
19 BSW2 Sin uso 39
Control del ahogador y sensor del acele-

20 AGD4 40
rador de la toma de potencia
CAJA DE CONTACTO (C)
1 HRY Rel del calentador de la entrada de aire 21
2 HRY2 Rel del calentador de la entrada de aire 22
3 CGD1 Tierra de la cabina 23
4 CGD2 Tierra de la cabina 24 CLST Interruptor del recorrido del embrague
5 MRL1 Rel principal de la ECU 25
6 MRL2 Rel principal de la ECU 26 CA2H Instrumentos de combinacin
7 +BF1 Rel de potencia del actuador 27 CA2L Instrumentos de combinacin
8 CLSW Interruptor del embrague 28 TRSW Interruptor del pick up del trailer
9 BACK Interruptor de la luz posterior 29 EBCS Sin uso
10 30 AFSW Sin uso
ZF16: Interruptor de rango alto HI

11 RTSW Interruptor del retardador 31 RANG
MZ12: Interruptor de rango FR
12 32
13 CE/G Luz de chequeo del motor 33
14 34
15 35
16 36
17 37
18 AT Sin uso 38
Interruptor de ralent alto del mezclador

19 MIXI 39
(Slo RHD)
20 PTO Interruptor de la toma de potencia 40

CAJA DE CONTACTO (D)
1 PGD1 Tierra de la cabina 21 AFSG Sin uso
2 INJ1 Inyector No. 1 de combustible 22
Control del ahogador y sensor del acele-

4 INJ3 Inyector No. 3 de combustible 24 AVC4
rador del P.T.O.
5 IJ1+ Inyector No. 1 de combustible 25 AVC1 Sensor de impulso
6 I1+S Inyectores No. 2, 3 de combustible 26
7 EGR1 Sin uso 27 PIM Sensor de impulso
8 EGR2 Sin uso 28
9 EGR3 Sin uso 29
10 RTD3 Vlvula magntica 30 GGND Sub-sensor de la velocidad del motor
11 VGT3 Vlvula magntica 31 PCR2 Sensor de la presin del common rail
12 VGT2 Vlvula magntica 32 GVCC Sub-sensor de la velocidad del motor
Sensor de impulso y sensor de la presin

13 VGT1 Vlvula magntica 33 AGD1
del common rail
Rel de sobrerrevoluciones (Slo con Sensor de la temperatura del enfriante y

14 MZ12 34 AGD2
MZ12 T/M) sensor de la temperatura del combustible
15 35
16 36
17 AGD6 Sin uso 37
18 38
19 G3+ Sub-sensor de la velocidad del motor 39
20 PCR1 Sensor de la presin del common rail 40

CAJA DE CONTACTO (E)
4 PGD2 Tierra de la cabina 24
5 PGD3 Tierra de la cabina 25 CASE Tierra del motor
6 IJ2+ Inyectores No. 4, 5 de combustible 26 THF+ Sensor de la temperatura del combustible
7 I2+S Inyector No. 6 de combustible 27 THA+ Sin uso
8 28
9 29
10 30
11 31
12 32
13 33
14 SP2S Vlvula No. 2 de control de la bomba (PCV2) 34
15 SPV2 Vlvula No. 2 de control de la bomba (PCV2) 35
16 SP1S Vlvula No. 1 de control de la bomba (PCV1) 36
17 SPV1 Vlvula No. 1 de control de la bomba (PCV1) 37
18 38
19 THW+ Sensor de la temperatura del enfriante 39
20 40
10. INSTALACIN DE RADIO

Hay peligro de que la unidad de control pueda funcionar mal si se
instala un transmisor de radio de alta potencia (Sobre 50W) en el
vehculo.
11. USO DE UN CARGADOR RPIDO

Desconecte los dos terminales de la batera antes de usar un car-
gador rpido.
12. INSTALACIN DE AIRE ACONDICIONADO

Tenga cuidado de no rayar o daar el motor, chasis o el colector de
cables dentro de la cabina cuando instale un acondicionador de
aire. Adems, asegrese de volver a unir posteriormente cualquier
conector que sea desconectado durante el proceso de instalacin.
13. DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA

Desconecte el conector de la unidad de control antes de realizar
cualquier suelda elctrica.
14. OTROS
Asegrese de chequear las cercanas de los conectores antes de
conectarlos para prevenir conexiones incorrectas.
Tenga cuidado de no dejar que los conectores se ensucien con
polvo, agua, combustible o aceite cuando realice las inspecciones
o retire y reemplace partes.
INSPECCIN
EN1611002F200006
CHEQUEE EL ESTADO DE LAS LUCES DEL MOTOR

1. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN.
(1) Haga girar el interruptor del arrancador hacia la posicin ON (no
arranque el motor) y conrme que las luces de chequeo de motor
en el rea indicadora se enciende.
(2) Arranque el motor.
(3) Si el motor est normal, las luces de chequeo del motor se apagan.
(4) Si las luces de chequeo del motor no se apagan, el sistema est
anormal. Chequee el sistema de acuerdo al diagnstico de la
siguiente pgina.
SHTS161100200011
PATRN DE ILUMINACIN DE LAS LUCES DE CHE-

QUEO DEL MOTOR
SHTS161100200012
HAGA DISGNSTICOS USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS

EN1611002F200007
1. CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS.

SST: Monitor de Diagnsticos (09630-1370)
AVISO
El diagnstico de problemas tambin puede ser realizado usando
el monitor de diagnstico. Los cdigos de mal funcionamiento
estn indicados con sonidos y con luces.
(1) Gire la llave del arrancador a la posicin "ON".
SHTS161100200013
(2) Conecte el colector de cables al conector de diagnsticos.

SST: Colector de cables (09630-2300)
SHTS161100200014
SHTS161100200015
(3) Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido eti-

quetado con "STD-ENG".
SHTS161100200016
2. READ OUT THE MALFUNCTION CODE.

(1) Lea los cdigos de mal funcionamiento y escriba los cdigos que
de mal funcionamiento que son indicados.
AVISO
Los cdigos de mal funcionamiento aparecen en la pantalla,
empezando desde el inferior y progresando hacia el superior, sin
distincin entre los cdigos de mal funcionamiento presentes y
pasados.
SHTS161100200017
3. BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MAL FUNCIONA-

MIENTO.
(1) Borre la memoria del cdigo de malfuncionamiento usando la
HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).
.
DIAGNSTICO USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC

(COMPUTADOR PERSONAL) CON INTERFASE
EN1611002F200008
1. HERRAMIENTA DE DIAGNTICO.
Los problemas de diagnstico pueden ser realizados usando una
herramienta de diagnstico PC. Conectando el conector de diag-
nstico, la localizacin del problema est indicada.
SST:
Interfase (09121-1010)
Cable de diagnstico (09042-1150)
Software (programa) de diagnstico: HINO Diagnostic
explorer (DX)
Software (programa) de reprogramacin: HINO Reprog
SHTS161100200018
Manager
AVISO
La reprogramacin de la ECU slo puede ser ejecutada por el dis-
tribuidor autorizado HINO.
2. CONECTE LA H HERRAMIENTA DE DIGANSTICO PC.

(1) Haga girar la llave del arrancador a la posicin "LOCK".
(2) Conecte el cable de diagnstico entre el conector de diagnstico
y la interfase.
(3) Conecte la interfase al PC.
(4) Haga girar la llave del arrancador a la posicin "ON".
(5) El men de apertura se mostrar en la pantalla de la PC.
.
SHTS161100200019
CDIGO DEL MONITOR DE DIAGNSTICO Y TABLA DE CDIGOS DE

PROBLEMAS DE DIAGNSTICO
EN1611002F200009
AVISO
MC No.: Cdigo del monitor de diagnstico (Usando el monitor de diagnstico)
DTC No.: Cdigo del problema de diagnstico (Usando la herramienta de diagnstico PC)
A: El motor no arranca
B: El motor se detiene
C: El motor tiene baja potencia
SI: Luz de chequeo del motor: Se enciende
NO: Luz de chequeo del motor: No enciende
LUZ DE PGINA
SN- No. NO.
CHEQUEO TEM DE DIAGNSTICO TEM DE INSPECCIN A REFE-
TOMA MC DTC
DEL MOTOR RIRSE
Chequeo del voltaje del sumi- Colector de cables, fusible, ba-

24
nistro de potencia de la ECU tera
Chequee la tierra Colector de cables 25
Error de conformacin de los

SI 2 P1601 ECU (Conector de la ECU) 25
datos de correccin del inyector
SI C 3 P0605 Error en el centelleo del ROM ECU (Conector de la ECU) 26
Mal funcionamiento del CPU

SI A, B 3 P0606 ECU (Conector de la ECU) 26
(Hard detection)
Mal funcionamiento del moni-

SI C 3 P0607 ECU (Conector de la ECU) 26
toreo IC en el CPU
Mal funcionamiento del rel Rel principal, colector de ca-

SI 5 P0686 26
principal bles, ECU (Conector de la ECU)
ECU (Conector de la ECU), sen-

NO C 6 P0217 Sobrecalentamiento del motor sor de la temperatura del enfriante, 28
sistema de enfriamiento del motor
NO 7 P0219 Sobrerrevoluciones del motor 28
Entrada baja del circuito del Mazo de cables, ECU (Conec-

SI 11 P0117 sensor de la temperatura del tor de la ECU), sensor de la 29
enfriante temperatura del enfriante
Entrada alta del circuito del Mazo de cables, ECU (Conec-

enfriante temperatura del enfriante
Mal funcionamiento del circuito Mazo de cables, ECU (Sensor

SI 12 P0340 del subsensor de la velocidad de la ECU), subsensor de la 30
del motor velocidad del motor
Mal funcionamiento del circuito Mazo de cables, ECU (Conec-

SI A,B 13 P0335 del sensor principal de la tor de la ECU), sensor principal 32
velocidad del motor de la velocidad del motor
Baja entrada del circuito del Mazo de cables, ECU (Conec-

combustible temperatura del combustible
Alta entrada del circuito del Mazo de cables, ECU (Conec-

combustible temperatura del combustible
Baja entrada del circuito del

sensor de la presin atmosfrica
LUZ DE PGINA
SN- No. NO.
TOMA MC DTC
DEL MOTOR RIRSE
Entrada alta del circuito del sen-

sor de la presin atmosfrica
Entrada baja del circuito del sen- ECU (conector de la ECU), mazo de
SI 21 P0500 35
sor de la velocidad del vehculo cables, sensor de la velocidad del motor
Entrada alta del circuito del sen- ECU (conector de la ECU), mazo de
SI 21 P0501 35
sor de la velocidad del vehculo cables, sensor de la velocidad del motor
Mal funcionamiento del sensor Mazo de cables, ECU (conector

SI C 22 P2120 36
1 y 2 del acelerador de la ECU), sensor del acelerador

SI 22 P2121 37
1 del acelerador de la ECU), sensor del acelerador
Voltaje bajo del circuito 1 del Mazo de cables, ECU (conector

SI 22 P2122 39
sensor del acelerador de la ECU), sensor del acelerador
Voltaje alto del circuito 1 del Mazo de cables, ECU (conector

SI 22 P2123 39

SI 22 P2126 40
2 del acelerador de la ECU), sensor del acelerador
Voltaje bajo del circuito 2 del Mazo de cables, ECU (conector

SI 22 P2127 42
Voltaje alto del circuito 2 del Mazo de cables, ECU (conector

SI 22 P2128 42
Sensor del acelerador (Para Mazo de cables, ECU (conector

NO 23 P1132 43
operacin del P.T.O.) de la ECU), sensor del acelerador
Sensor del acelerador (Para Mazo de cables, ECU (conector

NO 23 P1133 43
operacin de P.T.O.) de la ECU), sensor del acelerador
Rel del calentador de la Mazo de cables, ECU (conector de la ECU),

NO 25 P0540 45
entrada de aire rel del calentador de la entrada de aire
Circuito abierto en el retardador 1 Mazo de cables, ECU (conector de la

NO 26 P1462 46
del motor, corto hacia tierra GND ECU), vlvula del retardador del motor
Corto en el retardador 1 del Mazo de cables, ECU (conector de la

NO 26 P1463 46
motor hacia la batera ECU), vlvula del retardador del motor
Circuito abierto en el retardador 2 Mazo de cables, ECU (conector de la

NO 27 P1467 46
del motor, corto hacia tierra GND ECU), vlvula del retardador del motor
Corto en el retardador 2 del Mazo de cables, ECU (conector de la

NO 27 P1468 46
motor hacia la batera ECU), vlvula del retardador del motor
Circuito abierto en la vlvula 1 Mazo de cables, ECU (conector

SI C 31 P0047 48
del VGT, corto hacia tierra GND de la ECU), vlvula VGT
Corto en la vlvula 1 del VGT Mazo de cables, ECU (conector

SI C 31 P0048 48
hacia la batera de la ECU), vlvula VGT

SI C 32 P1062 49

SI C 32 P1063 49

SI C 33 P1067 51

SI C 33 P1068 51
LUZ DE PGINA
SN- No. NO.
TOMA MC DTC
DEL MOTOR RIRSE
Entrada alta del circuito del sen- Mazo de cables, ECU (conector de la
SI C 37 P0108 52
sor de la presin de impulsin ECU), sensor de la presin de impulsin
Entrada baja del circuito del sen- Mazo de cables, ECU (conector de la
SI C 37 P0237 52
sor de la presin de impulsin ECU), sensor de la presin de impulsin
Entrada alta del circuito del Mazo de cables, ECU (conector

NO 38 P1071 sensor de la velocidad del tur- de la ECU), sensor de la velo- 55
bocargador cidad del turbocargador
Entrada baja del circuito del Mazo de cables, ECU (conector

NO 38 P1072 sensor de la velocidad del tur- de la ECU), sensor de la velo- 55
bocargador cidad del turbocargador
Sobrerrevoluciones del tur- ECU (conector de la ECU),

NO C 39 P0049 56
bocargador sistema del turbocargador
Sobreimpulsiones del turbocar- ECU (conector de la ECU),

NO C 39 P0234 56
gador sistema del turbocargador
Mal funcionamiento del inte- ECU (conector de la ECU), mazo

NO 41 P0704 57
rruptor del embrague de cables, interruptor del embrague

NO 42 P510 58
rruptor del acelerador de cables, interruptor del ralent
Voltaje bajo del controlador de ECU (conector de la ECU), mazo de

NO 44 P1142 59
la jacin de ralent cables, controlador de jacin de ralent
Voltaje alto del controlador de la ECU (conector de la ECU), mazo de

NO 44 P1143 59
jacin de ralent cables, controlador de jacin de ralent
Mal funcionamiento de la seal Colector de cables, seal del arranca-

NO 45 P0617 61
del arrancador dor, ECU (Conector de la ECU)
Mal funcionamiento del inte- ECU (conector de la ECU), mazo de

NO 46 P1530 62
rruptor de parada del motor cables, interruptor de parada del motor

NO 47 P0850 63
rruptor del neutro de cables, interruptor de neutro

NO 48 P1676 rruptor de deteccin de la de cables, interruptor de detec- 64
posicin de la transmisin cin de la posicin del arrancador
Mal funcionamiento del circuito ECU (conector de la ECU),

SI C 51 P0201 65
del inyector - cilindro 1 mazo de cables, inyector

SI C 52 P0202 65

SI C 53 P0203 65

SI C 54 P0204 65

SI C 55 P0205 65

SI C 56 P0206 65
Corto en el inyector comn 1 Mazo de cables, inyector, ECU

SI C 57 P1211 68
hacia tierra (Conector de la ECU)
Corto No. 1 en el comn del Mazo de cables, inyector, ECU

SI C 57 P1212 69
inyector hacia la batera (Conector de la ECU)
LUZ DE PGINA
SN- No. NO.
TOMA MC DTC
DEL MOTOR RIRSE

SI C 58 P1214 68
hacia tierra (Conector de la ECU)

SI C 58 P1215 69
hacia batera (Conector de la ECU)
SI C 59 P0200 Entrada alta del circuito de carga de la ECU ECU (Conector de la ECU) 71
Mal funcionamiento del circuito

SI C 59 P0611 ECU (Conector de la ECU) 71
de carga de la ECU
Obstructor de ujo, inyector, ltro

Falla en la contribucin/balance
NO 61 P0263 de combustible, tubera de inyec- 71
del cilindro 1
cin, ECU (Conector de la ECU)

del cilindro 2

del cilindro 3

del cilindro 4

del cilindro 5

del cilindro 6
Sensor de presin del common

Mal funcionamiento del sensor
SI C 67 P0191 rail, mazo de cables, ECU 73
de presin del common rail
(Conector de la ECU)
Entrada baja del circuito del ECU (conector de la ECU),

SI C 67 P0192 sensor de presin del common mazo de cables, sensor de 74
rail presin del common rail
Entrada alta del circuito del ECU (conector de la ECU),

SI C 67 P0193 sensor de presin del common mazo de cables, sensor de 74
rail presin del common rail

Presin excesiva del common
SI C 68 P0088 rail, ECU (conector de la ECU), 76
rail (1ra. etapa)
colector de cables

SI C 69 P0088 rail, ECU (conector de la ECU), 76
rail (2da. etapa)
colector de cables
Bomba de suministro, mazo de

SI C 71 P0628 Mal funcionamiento del PCV 1 76
cables, ECU (Conector de la ECU)
Corto en la salida del PCV 1 Bomba de suministro, mazo de

SI C 71 P0629 80
hacia la batera cables, ECU (Conector de la ECU)

SI C 72 P2633 Mal funcionamiento del PCV 2 82
Corto en la salida del PCV 2 Bomba de suministro, mazo de

SI C 72 P2634 85
hacia la batera cables, ECU (Conector de la ECU)
LUZ DE PGINA
SN- No. NO.
TOMA MC DTC
DEL MOTOR RIRSE

SI A, B 73 P0628 Mal funcionamiento del PCV 86

SI A, B 73 P0629 Mal funcionamiento del PCV 86
Bomba de suministro, sensor

de presin del common rail,
SI C 76 P0088 rail, la alimentacin forzada 87
ECU (Conector de la ECU),
excede a la bomba de suministro
mazo de cables

La alimentacin forzada exce-
SI C 76 P1229 rail, bomba de suministro, 87
siva de la bomba de suministro
sistema de combustible

Mal funcionamiento de la
SI C 77 P1266 rail, bomba de suministro, 88
bomba de suministro
ECU (Conector de la ECU),

SI A, B 78 P0093 Fugas de combustible 88
AVISO
Es necesario resetear el valor con que viene la ECU usando la herramienta de diagnstico en el momento
que se reemplaza la bomba de suministro. Adicionalmente, la ECU tiene una funcin de permitir conocer el
desempeo de la bomba de suministro al tiempo de que se reemplaza la ECU; por lo tanto, asegrese que
haya el suciente tiempo disponible (varios minutos).
Cuando un inyector nuevo es instalado en el vehculo, es necesario ingresar los cdigos ID (Identicacin)
en la ECU del motor usando la herramienta de diagnstico.
CHEQUEE EL VOLTAJE DE SUMINISTRO DE LA POTENCIA DE LA ECU

EN1611002F200010
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el mazo de
cables de chequeo de la seal.
(2) Fije la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
(3) Mida el voltaje entre los terminales VB1 (A5), VB2 (A6), VB3 (A7)
y PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5) del conector de la ECU.
(Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: Ms que 20V
SHTS161100200020
NO
0V: El fusible se quema, malfuncionamiento
del mazo de cables, malfuncionamiento de
la tierra.
YES
SI
Menos de 20V: Degradacin de la batera,
malfuncionamiento de la tierra.
Normal
CHEQUEE LA TIERRA
EN1611002F200011
1. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES.

(1) Fije la llave del arrancador en LOCK y conecte el mazo de
cables del chequeo de la seal.
(2) Desconecte el conector del mazo de cables del chequeo de la
seal en el lado de la ECU.
(3) Mida la resistencia entre los terminales PGD1 (D1), PGD2 (E4),
PGD3 (E5) y el terminal negativo () de la batera.
Estndar: Menos que 1
SHTS161100200021
NO
Desconexin del mazo de cables de tierra.
Contacto malo del terminal.
YES
SI
Normal
DATOS DE CORRECCIN DEL INYECTOR

EN1611002F200012
MC No. 2 DTC No. P1601 Error de conformacin de los datos de correccin del inyector
1. CHEQUEE EL CDIGO QR.

(1) Lea los cdigos QR usando el men Calibracin del inyector.
Estndar: El mismo registro el inyector instalado o de servi-
cio.
.
NO
Vuelva a ingresar los cdigos QR
YES
SI
Reemplace la ECU
.
ECU
EN1611002F200013
MC No. 3 DTC No. P0605 Error en el destellador del ROM
MC No. 3 DTC No. P0606 Mal funcionamiento del CPU (Deteccin dura)
MC No. 3 DTC No. P0607 Mal funcionamiento del monitoreo IC en el CPU
1. Despus de que la llave del arrancador est ubicada en la

posicin LOCK una vez, esta debe ser regresada nueva-
mente a la posicin ON.
2. Despus de borrar el Mc o el DTC, chequee que el mismo

cdigo se vuelva a mostrar nuevamente.
.
NO
Mal funcionamiento de la ECU.
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a ruidos por interferencia
de la radio.)
REL PRINCIPAL
EN1611002F200014
MC No. 5 DTC No. P0686 Mal funcionamiento del rel principal

(2) Desconecte el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
(3) Coloque la llave del arrancador en la posicin ON.
(4) Mida el voltaje entre los terminales VB1 (A5), VB2 (A6), VB3 (A7)
y la tierra del chasis GND.
Estndar: 0V
SHTS161100200022
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
Mal funcionamiento de la ECU

Mal funcionamiento de los conectores de la ECU
2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES DEL

REL.
(1) Fije la llave del arrancador en la posicin LOCK y retire el rel
principal.
(2) Mida la resistencia entre los terminales.
Estndar:
1. 320 (12)
2. (35)
SHTS161100200023
NO
Mal funcionamiento del rel principal
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables
.
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

EN1611002F200015
MC No. 6 DTC No. P0217 Sobrecalentamiento de motor
1. CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ENFRIANTE.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK.
(2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del enfriante.
SUGERENCIA
Mida la resistencia bajo cualquiera de las siguientes condiciones.
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
SHTS161100200024 318 a 80C {176F}
.
NO
Mal funcionamiento del sensor de la tempera-
tura del enfriante
YES
SI
Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor
SUGERENCIA
Este cdigo se mostrar en pantalla cuando el sensor de tempera-
tura del enfriante opere normalmente y la temperatura del enfrian-
te suba sobre 105C {221F}. Adems, mientras el MC o el DTC
estn siendo detectados, el volumen mximo de la inyeccin de
combustible ser limitado y retornar el control del volumen nor-
mal cuando ste descienda a menos que 80C {176F}.
.
SOBRERREVOLUCIN DEL MOTOR

EN1611002F200016
MC No. 7 DTC No. P0219 Sobrerrevolucin del motor
1. El MC o EL DTC se mostrarn en pantalla, una vez que se

han detectado las revoluciones del motor sobre 2,750r/min.
Adems, la inyeccin de combustible ser suspendida mien-
tras se detecte el MC o el DTC y la inyeccin de combustible
volver a continuar cuando las revoluciones del motor
desciendan a menos de 2,650 r/min.
AVISO
La ayuda del MC o del DTC no es para detectar las sobrerrevolu-
ciones del motor bajo la operacin anormal del sistema; sino que
es para guardar en memoria las altas revoluciones del motor.
(Para la deteccin de cambio de marchas equivocadas, etc.)
Adems, se da el caso en el cual la sobrerrevolucin ser
detectada por los malos entendidos de las revoluciones del
motor, con un ruido a ser generado por el mal funcionamiento del
mazo de cables y su modicacin.
.
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ENFRIANTE

EN1611002F200017
MC No. 11 DTC No. P0117 Entrada baja del circuito del sensor de la temperatura del enfriante
MC No. 11 DTC No. P0118 Entrada alta del circuito del sensor de la temperatura del enfriante

(2) Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
(3) Mida la resistencia entre los terminales THW+ (E19) y AGD2
(D34) del conector de la ECU (Lado del mazo de cables del
vehculo).
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
SHTS161100200025
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
318 a 80C {176F}
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

Mal funcionamiento del mazo de cables (Corto circuito)
2. CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERTURA DEL ENFRIANTE.

(1) Desconecte el conector del sensor de la temperatura del enfriante.
(2) Mida la resistencia del sensor de la temperatura del enfriante.
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 a 60C {140F}
318 a 80C {176F}
SHTS161100200024
NO
tura del enfriante
SI
YES
Desconexin del mazo de cables

Mal funcionamiento de los conectores
Mal contacto de los conectores
.
SUB-SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

EN1611002F200018
Mal funcionamiento del circuito del subsensor de la velocidad del

MC No. 12 DTC No. P0340
motor

(1) Fije la llave del arrancador en la posicin LOCK y conecte el
mazo de cables de la seal.
(2) Desconecte el conector del subsensor de la velocidad del motor.
(3) Coloque la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).
(4) Mida el voltaje entre los terminales GVCC (D32) y GGND (D30).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200026
.
NO
Mal contacto de los conectores de la ECU
YES
SI
2. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES DEL SUB-

SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR.
(1) Mida el voltaje entre el terminal MREV y el terminal MREG del
subsensor de la velocidad del motor. (Lado del mazo de cables
del vehculo)
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200027
NO
(Corto circuito)
SI
YES Desconexin del mazo de cables
3. CHECK THE VOLTAGE BETWEEN TERMINALS.

(1) Fije la llave del arrancador en OFF.
(2) Conecte el conector del subsensor de la velocidad del motor.
(3) Fije la llave del arrancador en ON (El motor est detenido).
(4) Mida el voltaje entre los terminales G3+ (D19) y GGND (D30).
G3+ (D19) y GGND (D30).
Estndar: 0.2 4.8V
SHTS161100200028
NO
Mal funcionamiento del subsensor de la
velocidad del motor
YES
SI Mal funcionamiento del mazo de cables
(Corto circuito)
Normal
.
SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

EN1611002F200019
Mal funcionamiento del circuito del sensor principal de la

velocidad del motor

(1) Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y conecte
B el mazo de cables de chequeo de la seal.
(2) Desconecte el conector de mazo de cables de chequeo de la
(3) Mida la resistencia entre los terminales NE1+ (B6) y NE1- (B7).
Estndar: APROX. 108.5 142.5 a 20C {68F}
SHTS161100200029
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2. RECHEQUEE EL MC o DTC.
(1) Conecte el conector del mazo de cables de chequeo de la seal
en el lado de la ECU.
(2) Borre la memoria del MC o del DTC.
(3) Chequee el MC o el DTC.
.
NO
Mal funcionamiento de la ECUU
YES
SI Mal funcionamiento del mazo de cables
(Corto circuito)
Normal
3. CHEQUEE EL SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL

MOTOR.
(1) Desconecte los conectores del sensor principal de la velocidad
del motor.
(2) Mida la resistencia entre los terminales del sensor principal de la
velocidad del motor.
Estndar: APROX. 108.5 142.5 a 20C {68F}
SHTS161100200030
.
NO
Mal funcionamiento del sensor principal de la
velocidad del motor
SI
YES

Malos contactos de los conectores
SUB-SENSOR Y SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

EN1611002F200020
Mal funcionamiento del circuito del subsensor y del sensor princi-

pal de la velocidad del motor
1. ASEGRESE DE INSPECCIONARLO DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DE MC No.12, 13 O DTC No. P0335, P0340.
.
SENSOR DE LA TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

EN1611002F200021
Entrada baja del circuito del sensor de la temperatura del com-

bustible
Entrada alta del circuito del sensor de la temperatura del combus-

tible
1. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(3) Mida la resistencia entre los terminales THF+ (E26) y AGD2
(D34).
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
SHTS161100200031
584 k a 60C {140F}
318 k a 80C {176F}
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

2. CHEQUEE EL SENSOR DE LA TEMPERTURA DEL COMBUS-

TIBLE.
(1) Desconecte el conector del sensor de la temperatura del combus-
tible.
(2) Mida la resistencia del sensor de la temperatura del combustible.
SUGERENCIA
Estndar:
2.45 k a 20C {68F}
1.15 k a 40C {104F}
584 k a 60C {140F}
SHTS161100200032
318 k a 80C {176F}
.
NO
tura del combustible
YES
SI

ECU
EN1611002F200022
MC No. 15 DTC No. P2228 Entrada baja del circuito de la presin atmosfrica
MC No. 15 DTC No. P2229 Entrada alta del circuito de la presin atmosfrica
1. Despus de que el interruptor del arrancador est ubicado

en la posicin LOCK, una vez, este debe ser retornado nue-
vamente a la posicin ON.
2. Despus de borrar el MC o el DTC, chequee que el mismo

cdigo se muestre en pantalla nuevamente.
.
NO
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a interferencias por ruido
de la radio.)
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

EN1611002F200023
MC No. 21 DTC No. P0500 Entrada baja del circuito del sensor de la velocidad del vehculo
MC No. 21 DTC No. P0501 Entrada alta del circuito del sensor de la velocidad del vehculo
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES.

(3) Prepare la medicin del voltaje entre los terminales VS (A27) y
CGD1 y CDG2 (C3 y C4).
(4) Mida el voltaje mientras el vehculo empieza a correr a la
velocidad de 10 km/h {6.2 millas/h}.
! WARNING
ADVERTENCIA
Arranque el motor poniendo cuidado a los alrededores.
Estndar: Forma de la onda de pulso de 5V 0V
(5) Detenga el vehculo.
SHTS161100200033
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

Mal contacto del conector de la ECU
2. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y desconecte el
conector del mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
(2) Desconecte el conector del convertidor de pulso.
(3) Mida la resistencia entre el terminal VS (A27) y el terminal PC04
del conector (Lado del mazo de cables del vehculo).
SHTS161100200034
.
NO
Desconexin del mazo de cables del circuito
del sensor de la velocidad del vehculo
YES
SI
(4) Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el conector

del mazo de cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
A (5) Mida la resistencia entre el terminal VS (A27) y la tierra.
Estndar:
SHTS161100200035
.
NO
Corto circuito debido a la conexin del circuito
del sensor de la velocidad del vehculo a tierra
YES
SI
Mal funcionamiento del sensor de la velocidad del vehculo

(solamente debe ser chequeado el sensor de la velocidad del
vehculo. Borre el MC o DTC y si se muestra en pantalla nueva-
mente el mismo cdigo en la pantalla despus de efectuada la
prueba, la ECU debe ser reemplazada por una nueva.)
SENSORES 1 & 2 DEL ACELERADOR

EN1611002F200024
MC No. 22 DTC No. P2120 Mal funcionamiento de los sensores 1 y 2 del acelerador
1. ASEGRESE DE INSPECCIONAR DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DEL MC No. 22 DTC No. P2121, 2126.
.
SENSOR 1 DEL ACELERADOR

EN1611002F200025
MC No. 22 DTC No. P2121 Mal funcionamiento del sensor 1 del acelerador

(2) Desconecte el conector del sensor 1 del acelerador.
(4) Mida el voltaje entre los terminales VCC1 y GND1 (A27) del sen-
sor del acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200036
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (6)
(5) Mida el voltaje entre los terminales AVC5 (B31) y AGD5 (B21).
Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, haga girar la llave del arrancador hacia
la posicin LOCK.)
SHTS161100200037
.
NO
Mal funcionamiento de los conectores de la
YES
SI ECU

(6) Conecte el conector del sensor del acelerador.

(7) Coloque la llave de arrancador en ON (El motor est detenido).
(8) Mida el voltaje entre los terminales ASC1 (A21) y AGD5 (B21).
Estndar:
0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
3.7 4.4V: Empuje totalmente el pedal del acelerador.
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en la
posicin LOCK.)
SHTS161100200038
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES

(9) El conector del sensor del acelerador permanece conectado.

(10) Coloque la llave del arrancador en la posicin ON (El motor est
detenido).
(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG1 y GND1 del sensor del
acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar:
posicin LOCK.)
SHTS161100200039
.
NO
Mal funcionamiento del sensor del acelerador
SI
YES
Desconexin del mazo de cables o corto circuito
.

EN1611002F200026
MC No. 22 DTC No. P2122 Voltaje bajo del circuito del sensor 1 del acelerador
MC No. 22 DTC No. P2123 Voltaje alto del circuito del sensor 1 del acelerador

el mazo de cables de chequeo de la seal.
(3) Mida el voltaje entre los terminales ACS1 (A21) y AGD5 (B21).
Estndar: 0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
SHTS161100200040
.
NO
Mal funcionamiento del pedal del acelerador
YES
SI
(4) Mida el voltaje entre los terminales ACS1 (A21) y AGD5 (B21)
mientras empuja el pedal del acelerador.
Estndar: 1V ms, con el cambio del voltaje proporcional a
la cantidad que se empuja el pedal del acelerador.
SHTS161100200041
.
NO
SI
YES
.

EN1611002F200027
MC No. 22 DTC No. P2126 Mal funcionamiento del sensor 2 del acelerador

(2) Desconecte el conector del sensor del acelerador.
(4) Mida el voltaje entre los terminales VCC1 y GND1 del sensor del
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200042
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (6)
Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
SHTS161100200043
.
NO
YES
SI ECU


detenido).
(8) Mida el voltaje entre los terminales ASC2 (A22) y AGD5 (B21).
Estndar:
posicin LOCK.)
SHTS161100200044
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES

(9) El conector del sensor del acelerador permanece conectado.

detenido).
(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG2 y GND1 del sensor del
acelerador.
Estndar:
posicin LOCK.)
SHTS161100200045
.
NO
YES
SI
.

EN1611002F200028
MC No. 22 DTC No. P2127 Voltaje bajo del circuito del sensor 2 del acelerador
MC No. 22 DTC No. P2128 Voltaje alto del circuito del sensor 2 del acelerador

(3) Mida el voltaje entre los terminales ACS2 (A22) y AGD5 (B21).
Estndar: 0.7 1.0V: Libere el pedal del acelerador.
SHTS161100200046
.
NO
YES
SI
(4) Mida el voltaje entre los terminales ACS2 (A22) y AGD5 (B21)
mientras empuja el pedal del acelerador.
Estndar: 1V ms, con el cambio de voltaje proporcional a la
cantidad de empuje efectuado sobre el pedal del acelerador.
SHTS161100200047
.
NO
YES
SI
.
SENSOR DEL ACELERADOR (PARA LA OPERACIN DEL P.T.O.)

EN1611002F200029
MC No. 23 DTC No. P1132 Voltaje bajo del circuito del sensor del acelerador
MC No. 23 DTC No. P1133 Voltaje alto del circuito del sensor del acelerador

(2) Desconecte el conector del sensor del acelerador.
(4) Mida el voltaje entre los terminales VCC y GND del sensor del
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200048
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (6)
(5) Mida el voltaje entre los terminales AVC4 (D24) y AGD4 (B20).
Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
SHTS161100200049
.
NO
SI
YES ECU


(8) Mida el voltaje entre los terminales ASCS (A23) y AGD4 (B20).
Estndar:
APROX. 0.64.6V (Ralent hacia ahogo total)
posicin LOCK.)
SHTS161100200050
.
NO
Proceda hacia (9)
SI
YES


(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del sensor del
Estndar:
APROX. 0.64.6V (Ralent hacia ahogo total)
SHTS161100200051
.
NO
YES
SI
.
CALENTADOR DE LA ENTRADA DE AIRE

EN1611002F200030
Mal funcionamiento del circuito del calentador de la entrada de

aire

Lado + Lado
HRY (C1) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
HRY2 (C2) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)

SHTS161100200052
Estnda: 22.527.5
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

2. CHEQUEE LA RESISTENCIA DEL REL DEL CALENTADOR

DE LA ENTRADA DE AIRE.
(1) Retire el rel del calentador de la entrada de aire.
(2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del calentador de
la entrada de aire.
Estndar: 24-25.6
SHTS161100200053
NO
Mal funcionamiento del rel del calentador de
la entrada de aire
YES
SI

RETARDADOR DEL MOTOR

EN1611002F200031
MC No. 26 DTC No. P1462 Circuito abierto en el retardador 1 del motor, corto hacia tierra GND
MC No. 26 DTC No. P1463 Corto en el retardador 1 del motor hacia la batera (BATT)
MC No. 27 DTC No. P1467 Circuito abierto en el retardador 2 del motor, corto hacia tierra GND
MC No. 27 DTC No. P1468 Corto en el retardador 2 del motor hacia la batera (BATT)

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y conecte el
mazo de cables de chequeo de la seal.
(3) Coloque la llave del arrancador en ON (el motor est detenido).
(4) Mida el voltaje entre los terminales.
Lado + Lado
RTD1 (B3) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)

SHTS161100200054 RTD2 (B4) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
RTD3 (D10) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: ms que 19V

.
NO
Proceda hacia 2
SI
YES

Mal funcionamiento del conector de la ECU
2. CHEQUEE LA CONTINUIDAD.
(1) Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK e incline la
cabina.
(2) Desconecte el conector del inyector que est localizado en el
lado frontal de la culata de cilindros.
(3) Mida la continuidad entre JEG+ (Lado del retardador del motor) y
la tierra del motor o cualquier otra parte que tenga la misma
potencia.
Estndar:
SHTS161100200055
NO
Corto circuito del mazo de cables
Corto circuito del conector
YES
SI
Proceda hacia 3
3. CHEQUEE LA VLVULA DEL RETARDADOR DEL ROTOR.

(1) Mida la resistencia entre los terminales (Lado del retardador del
motor).
Retardador 1 del motor

JEG+ RTD1
(Cilindros No.1-No.3)
Retardador 2 del motor

JEG+ +
(Cilindros No.4-No.6 )
Estndar: APROX. 3444

SHTS161100200056
(2) Si el chequeo anterior muestra anormalidades, retire la culata de

cilindros, retire el mazo de cables de la vlvula del retardador del
motor y mida la resistencia entre los terminales (Lado de la vl-
vula del retardador del motor).
Estndar: APROX. 3444
SHTS161100200057
NO
Mal funcionamiento de la vlvula del retarda-
dor del motor
YES
SI

Mal funcionamiento del conector
.
VLVULA 1 DEL TURBOCARGADOR DE GEOMETRA VARIABLE (VGT)

EN1611002F200032
MC No. 31 DTC No. P0047 Circuito abierto de la vlvula 1 VGT, circuito hacia tierra GND
MC No. 31 DTC No. P0048 Corto en la vlvula 1 VGT hacia la batera (BATT)

(2) Mida el voltaje entre los terminales VGT1 (D13) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200058
NO
Proceda hacia 2
YES
SI

Corto circuito en el mazo de cables

(2) Desconecte el conector de la vlvula VGT.
(3) Mida la resistencia entre los terminales + y E de la vlvula 1 del
VGT (Lado de la vlvula VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200059
NO
Mal funcionamiento de la vlvula 1 del VGT
YES
SI

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y desconecte el
la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales del VGT1 (D13) y el termi-
nal E de la vlvula 1 del VGT (Lado del mazo de cables del
vehculo).
SHTS161100200060
NO
YES
SI
Mal contacto del conector del mazo de cables

EN1611002F200033
MC No. 32 DTC No. P1062 Circuito abierto en la vlvula 2 del VGT, corto hacia tierra GND
MC No. 32 DTC No. P1063 Corto en la vlvula 2 del VGT hacia la batera (BATT)

(2) Mida el voltaje entre los terminales del VGT2 (D12) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200061
NO
Proceda hacia 2
YES
SI


(2) Desconecte el conector de la vlvula del VGT.
VGT (Lado de la vlvula del VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200062
NO
YES
SI
3. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES.

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y desconecte el
la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales VGT1 (D12) y E de la vl-
vula 2 del VGT (Lado del mazo de cables del vehculo).
SHTS161100200063
NO
YES
SI
.

EN1611002F200034
MC No. 33 DTC No. P1067 Circuito abierto de la vlvula 3 del VGT, corto hacia tierra GND
MC No. 33 DTC No. P1068 Corto en la vlvula 3 del VGT hacia la batera (BATT)

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK y conecte el
mazo de cables de chequeo de la seal.
(2) Mida el voltaje entre los terminales VGT3 (D11) y PGD (D1),
PGD2 (E4), PGD3 (E5).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200064
NO
Proceda hacia 2
YES
SI


(2) Desconecte el conector de la vlvula del VGT.
VGT (Lado de la vlvula del VGT).
Estndar: 3545
SHTS161100200065
NO
YES
SI

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y desconecte el
la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales VGT3 (D11) y E de la vl-
vula 3 del VGT (Lado del mazo de cables del vehculo).
SHTS161100200066
NO
YES
SI
SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN

EN1611002F200035
MC No. 37 DTC No. P0108 Entrada alta del circuito del sensor de la presin de impulsin
MC No. 37 DTC No. P0237 Entrada baja del circuito del sensor de la presin de impulsin

(2) Incline la cabina y desconecte el conector del sensor de la
presin de impulsin.
(4) Mida el voltaje entre los terminales VCC y GND del sensor de la
presin de impulsin (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
posicin LOCK.)
SHTS161100200067
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
Proceda hacia 3

(2) Mida el voltaje entre los terminales AVC1 (D25) y AGD (D33).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200068
.
NO
YES
SI

(2) Conecte el conector del sensor de la presin de impulsin.
(4) Mida el voltaje entre los terminales PIM (D27) y AGD1 (D33).
Estndar: 0.2 4.8V
SHTS161100200069
.
NO
Proceda hacia 4
YES
SI

4. CHEQUEE EL SENSOR DE LA PRESIN DE IMPULSIN.

(1) El conector del sensor de la presin permanece conectado.
(2) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del sensor de la
presin de impulsin.
Estndar: 0.24.8V
SHTS161100200070
NO
Mal funcionamiento del sensor de la presin
de impulsin
YES
SI
.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200036
MC No. 38 DTC No. P1071 Entrada alta del circuito de la velocidad del turbocargador
MC No. 38 DTC No. P1072 Entrada baja del circuito de la velocidad del turbocargador

de la ECU.
(3) Mida la resistencia entre los terminales TUN (A3) y TUN+ (A4).
Estndar: APROX. 850
SHTS161100200071
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
Conecte el conector del mazo de cables de chequeo de la seal

en el lado de la ECU y vuelva a chequear el MC el DTC.
Si el MC el DTC se muestran en pantalla, uno de los si-
guientes defectos pueden presumirse.
Mal contacto del conector de la ECU

TSR + SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR.
TSR - (1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y desconecte el
conector del sensor de la velocidad del turbocargador.
(2) Mida la resistencia entre los terminales TSR+ y TSR- (Lado del
sensor).
Estndar: 829871
SHTS161100200072
NO
Mal funcionamiento del sensor de la velocidad
del turbocargador
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables (Desconexin del

mazo de cables)
SOBRERREVOLUCIN DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200037
MC No. 39 DTC No. P0049 El turbocargador se sobrerrevoluciona
1. CHEQUEE EL TURBOCARGADOR VG USANDO LA HERRA-

MIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).
(1) Conecte la HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC (Hino DX).
(3) Seleccione el men Chequear el turbocargador y chequee la
operacin del turbocargador.
2. CHEQUEE EL SISTEMA DE CONTROL DEL TURBOCARGA-

DOR VG USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC
(Hino DX).
SHTS161100200073
(3) Seleccione el men Prueba de activacin y chequee la opera-
cin de la vlvula solenoide del VGT.
.
SOBREIMPULSIN DEL TURBOCARGADOR

EN1611002F200038
MC No. 39 DTC No. P0234 El turbocargador se sobreimulsiona
1. CHEQUEE EL SISTEMA DE CONTROL DEL TURBOCARGA-

DOR VG USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO PC
(Hino DX).
(3) Seleccione el men Chequee el VGT y mida el recorrido de la
varilla de contro del VGT.
Estndar: Normal
SHTS161100200073
NO
Mal funcionamiento del cilindro de aire del
VGT
(Reemplace el conjunto del turbocargador
YES
SI
VG)
Mal funcionamiento de la tubera de aire
Efecte el diagnstico del sensor de la presin de impulsin MC

No.37 o DTC No. P0108, P0237
.
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

EN1611002F200039
MC No. 41 DTC No. P0704 Mal funcionamiento del interruptor del embrague
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE EL TERMINAL Y GND (TIERRA).

(3) Mida el voltaje entre el terminal CLSW (C8) y la tierra del chasis.
Estndar:
Ms que 19V (Pedal del embrague presionado)
0V (Pedal del embrague liberado)
SHTS161100200074
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2. CHEQUEE EL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE.

(2) Desconecte el conector del interruptor del embrague.
(3) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del embra-
gue.
Estndar:
(El interruptor del embrague no est presionado)
Menos que 1 (Interruptor del embrague presionado)
SHTS161100200075
NO
Mal funcionamiento del interruptor del embra-
gue
YES
SI

.
INTERRUPTOR DEL ACELERADOR

EN1611002F200040
MC No. 42 DTC No. P0510 Mal funcionamiento del interruptor del acelerador

(3) Mida el voltaje entre los terminales IDLE (B24) y CGD1 (C3),
CGD2 (C4).
Estndar:
Ms que 19V (Pedal del acelerador liberado)
0V (Con ahogo total)
SHTS161100200076
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2. CHEQUEE EL INTERRUPTOR DEL ACELERADOR.

(2) Desconecte el conector del interruptor de ralent.
(3) Mida la resistencia entre los terminales (Lado del interruptor).
Estndar:
Menos que 2 (Pedal del acelerador liberado)
(Con ahogo total)
SHTS161100200077
NO
Mal funcionamiento del interruptor del acelerador
YES
SI
.
CONTROLADOR DE LA FIJACIN DE RALENT

EN1611002F200041
MC No. 44 DTC No. P1142 Voltaje bajo en el controlador de la jacin de ralent
MC No. 44 DTC No. P1143 Voltaje alto en el controlador de la jacin de ralent

(2) Desconecte el conector del controlador de jacin de ralent.
(4) Mida el voltaje entre los terminales + y GND de los conectores del
controlador de jacin del ralent (Lado del mazo de cables del
vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en
LOCK.)
SHTS161100200078
.
NO
Proceda hacia (5)
YES
SI
Proceda hacia (7)

Estndar: 4.5 5.5V
(Despus de la medicin, coloque la llave del arrancador en
LOCK.)
SHTS161100200079
.
NO
YES
SI ECU

(7) Conecte el conector del controlador de jacin de ralent.

A B (9) Mida el voltaje entre los terminales IVS (A30) y AGD4 (B20).
Estndar:
APROX. 0V: Haga girar la perilla de control totalmente hacia
la izquierda.
APROX. 0.7V: Haga girar la perilla de control hacia la
izquierda.
APROX. 4.3V: Haga girar la perilla de control totalmente hacia
la derecha.
posicin LOCK.)
SHTS161100200080
.
NO
Proceda hacia (9)
YES
SI


(11) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND de los conectores
del controlador de la jacin del ralent (Lado del mazo de cables
del chasis).
Estndar:
APROX. 0V: Haga girar la perilla de control de ralent total-
mente hacia la izquierda.
APROX. 0.7V: Haga girar la perilla de control de ralent hacia
la izquierda.
APROX. 4.3V: Haga girar la perilla de control de ralent total-
mente hacia la derecha.
SHTS161100200081
.
NO
Mal funcionamiento del controlador de la
jacin del ralent
YES
SI
.
INTERRUPTOR DEL ARRANCADOR

EN1611002F200042
MC No. 45 DTC No. P0617 Mal funcionamiento de la seal del arrancador

AVISO
Asegrese de que la transmisin est en la posicin neutro.
seal del lado de la ECU.
(3) Mida el voltaje entre los terminales ST (B14) yCGD (C3 y C4).
Estndar:
0V (Interruptor del arrancador en LOCK)
24V (Interruptor del arrancador en START)
SHTS161100200082
.
NO
SI
YES

.
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR

EN1611002F200043
MC No. 46 DTC No. P1530 Mal funcionamiento del interruptor de parada del motor
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE EL TERMINAL Y LA TIERRA

(GND).
seal del lado de la ECU.
(3) Coloque la llave del arrancador en ON.
(4) Mida el voltaje entre el terminal STOP (B16) y la tierra de la carro-
cera GND.
Estndar:
Ms que 19V (El interruptor de parada del motor est pre-
sionado)
SHTS161100200083 0V (El interruptor de parada del motor no est presionado)
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2. CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR.

(2) Desconecte el conector del interruptor de parada del motor.
(3) Mida la resistencia entre los terminales (Lado superior del inte-
rruptor del motor).
Estndar:
(El interruptor de parada del motor no est presionado)
Menos que 1 (Interruptor de parada del motor presionado)
SHTS161100200084
NO
Mal funcionamiento del interruptor de parada
del motor
YES
SI
.
INTERRUPTOR DEL NEUTRO

EN1611002F200044
MC No. 47 DTC No. P0850 Mal funcionamiento del interruptor del neutro
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y LA

TIERRA (GND).
(4) Mida el voltaje entre el terminal NUSW y la tierra del chasis.
Estndar:
Ms que 19V (Transmisin: Posicin neutral)
0V (Transmisin: No est en la posicin neutro)
SHTS161100200085
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2. CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE NEUTRO.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOOCK.
(2) Desconecte el conector del interruptor de neutro.
(3) Mida la resistencia entre los terminales (Lado de interruptor de
neutro).
Estndar:
(El interruptor de neutro no est presionado)
Menos que 1 (El interruptor de neutro est presionado)
SHTS161100200086
NO
Mal funcionamiento del interruptor de neutro
YES
SI

.
INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA POSICIN DE LA TRANSMISIN

EN1611002F200045
Mal funcionamiento del interruptor de deteccin de la posicin de

la transmisin
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y TIERRA

(GND).
(4) Mida el voltaje entre el terminal PCS (B18) y la tierra del chasis.
Estndar:
Ms que 19V (Transmisin: Enganchada la reversa, 1ra. y
2da.)
SHTS161100200087 0V (Transmisin: Enganchada la 3ra., 4ta.-7ma.)
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI
2. CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE DETECCIN DE LA

POSICIN DE LA TRANSMISIN.
(2) Desconecte el conector del interruptor de deteccin de la
posicin de la transmisin.
(3) Mida la resistencia entre los terminales (Lado del interruptor).
Estndar:
(El interruptor no est presionado)
Menos que 1 (El interruptor est presionado)
SHTS161100200088
NO
Mal funcionamiento del interruptor de detec-
cin de la posicin de la transmisin
YES
SI

.
ROTURA DEL SISTEMA DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR

EN1611002F200046
MC No. 51 DTC No. P0201 Mal funcionamiento del circuito del inyector - cilindro 1

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y conecte el conector
del mazo de cables del chequeo de la seal.
(2) Desconecte el conector del mazo de cables del chequeo de la
seal en la ECU.
Posicin de la falla
Terminales a medir
MAC NO. DTC NO. (Posicin de la
la resistencia
rotura)
51 P0201 Inyector No. 1 INJ1 (D2) IJ1+ (D5)
52 P0202 Inyector No. 2 INJ2 (D3) I1+S (D6)
53 P0203 Inyector No. 3 INJ3 (D4) I1+S (D6)
54 P0204 Inyector No. 4 INJ4 (E1) IJ2+ (E6)
55 P0205 Inyector No. 5 INJ5 (E3) IJ2+ (E6)
56 P0206 Inyector No. 6 INJ6 (E2) I2+S (E7)
SHTS161100200089
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2. VUELVA A CHEQUEAR EL MC O DTC.

el conector del mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
(2) Arranque el motor y borre el MC el DTC.
(3) Chequee la falla presente. Si se muestra en pantalla el mismo MC
DTC, reemplace la ECU.
Si es que no hay MC o DTC, entonces el contacto del conector
podra estar defectuoso. Si es que no se muestran en la pantalla
el MC el DTC, no hay problema.
SHTS161100200090

(2) Incline la cabina. Desconecte el inyector del conector que est
localizado en el lado frontal de la culata de cilindros.
(3) Mida la resistencia entre los terminales del conector del inyector.
(Lado del motor)
Posicin de la falla
Terminales a medir
MC NO. DTC NO. (Posicin de la
la resistencia
rotura)
51 P0201 Indicador No. 1 12

SHTS161100200091
52 P0202 Indicador No. 2 9 10
55 P0205 Indicador No. 5 11 12

.
NO
Proceda hacia 4
YES
SI
Desconexiones del mazo de cables (Lado del mazo de cables

del vehculo)
(Chequee el mazo de cables entre la ECU y el conector del
inyector.)

INYECTOR.
(2) Desmonte la cubierta de la culata.
(3) (3) Desconecte el conector del inyector (lado del inyector) del ci-
lindro mostrado por el MC el DTC. Mida la resistencia entre los
terminales del inyector (lado del inyector).
Estndar: 0.40.5
SHTS161100200092
.
NO
Proceda hacia (4)
YES
SI
Mal contacto del conector o del mazo de cables en la cubierta

de la culata
(Chequee el conector o el mazo de cables en la cubierta de la
culata.)
(4) Mida la resistencia entre los terminales del inyector.

Estndar: 0.40.5
SHTS161100200093
.
NO
Desconexin de la bobina del inyector (Reem-
place el conjunto del inyector.)
YES
SI
Desconexiones del mazo de cables de la inyeccin (Reemplace

el mazo de cables del inyector.)
5. CHEQUEE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ENTRE EL

TERMINAL Y EL CUERPO DEL INYECTOR.
(1) Retire la tapa terminal del inyector del cilindro mostrado por el MC
el DTC.
Mida la resistencia al aislamiento entre el terminal y el cuerpo del
inyector.
Estndar: Ms que 10 M
SHTS161100200094
.
NO
Corto circuito en la bobina del inyector
YES
SI
Normal
.
CORTO CIRCUITO EN LA TIERRA DEL SISTEMA IMPULSOR DE LA

VLVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR
EN1611002F200047
MC No. 57 DTC No. P1211 Corto en el comn 1 del inyector hacia tierra (GND)
MC No. 58 DTC No. P1214 Corto en el comn 2 del inyector hacia tierra (GND)
1. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE EL TERMINAL Y LA

D E TIERRA (GND).
(3) Coloque la llave del arrancador en ON (El motor se detiene).
(4) Mida la resistencia entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
Medicin de la resistencia
MC No. DTC NO.
SHTS161100200095 Lado + Lado
Tierra (GND) de la
57 P1211 IJ1+ (D5), I1+S (D6)
caja de la ECU
Tierra (GND) de la
58 P1214 IJ2+ (E6), I2+S (E7)
caja de la ECU
Estndar:
.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2. VUELVA A CHEQUEAR EL MC O EL DTC.

(1) Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y vuelva a
conectar el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
(3) Si se vuelven a mostrar en pantalla los mismos MC DTC, reem-
place la ECU. Si no se muestran en pantalla el MC el DTC, una
falla temporal debe haber ocurrido.
SHTS161100200096
3. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES Y LA

TIERRA (GND).
(2) Incline la cabina. Desconecte el conector del inyector que est
localizado en el lado frontal del cilindro.
(3) Mida la resistencia entre los terminales del conector del inyector
(Lado del mazo de cables del vehculo) y la tierra (GND) de la
caja de la ECU.
SHTS161100200097
Posicin de la falla Terminales para medir la resistencia

MC NO. DTC NO.
(Posicin de la rotura) Lado + Lado
Indicador No. 1 1, 2
57 P1211 Indicador No. 2 9, 10
Indicador No. 3 6, 8 Tierra (GND) de la

Indicador No. 4 5, 7 caja de la ECU
58 P1214 Indicador No. 5 11, 12
Indicador No. 6 3,4
Estndar:
.
NO
(El mazo de cables del terminal con el valor
fuera del estndar est defectuoso.)
YES
SI
Chequee el mazo de cables en la cubierta superior.

(Un corto circuito debe haber ocurrido entre el mazo de cables
en la cubierta superior y la lnea de la tierra.)
CORTO CIRCUITO DEL SISTEMA +B DE IMPULSIN DE LA VLVULA

SOLENOIDE DEL INYECTOR
EN1611002F200048
MC No. 57 DTC No. P1212 Corto 1 del common del inyector hacia la batera (BATT)
MC No. 58 DTC No. P1215 Corto 2 del common del inyector hacia la batera (BATT)

TIERRA (GND).
D E
(4) Mida el voltaje entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
Medicin de la resistencia
MC No. DTC NO.
SHTS161100200098 Lado + Lado
57 P1212 IJ1+ (D5), I1+S (D6) ECU case GND
58 P1215 IJ2+ (E6), I2+S (E7) ECU case GND
Estndar: Menos que 2V

.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI

(1) Coloque la llave del arrancador en la posicin LOCK y
reconecte el mazo de cables de chequeo de la seal en el lado de
la ECU.
(3) Si se muestran en pantalla el MC DTC, reemplace la ECU. Si no
se muestran en pantalla el MC el DTC, una falla temporal
podra haber ocurrido.
SHTS161100200096

TIERRA (GND).
(2) Incline la cabina. Desconecte el conector del inyector que est
localizado en el lado frontal del cilindro.
(3) Coloque la llave del arrancador en ON. (El motor est detenido).
(4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del inyector (lado
del mazo de cables del vehculo) y la tierra (GND) de la caja de la
ECU.
SHTS161100200099
Posicin de la falla Terminales para medir la resistencia

MC NO. DTC NO.
(Posicin de la rotura) Lado + Lado
Indicador No. 1 1, 2
57 P1211 Indicador No. 2 9, 10
Indicador No. 3 6, 8 Tierra (GND) de la

Indicador No. 4 5, 7 caja de la ECU
58 P1214 Indicador No. 5 11, 12
Indicador No. 6 3,4
Estndar: Menos que 2V

.
NO
(El mazo de cables del terminal que est fuera
del valor estndar est defectuoso.)
YES
SI
Chequee el mazo de cables de la cubierta superior.

(La desconexin del mazo de cables podra ocurrir entre el
mazo de cables y la cubierta superior y la lnea de la tierra.)
.
ECU
EN1611002F200049
MC No. 59 DTC No. P0200 Entrada alta del circuito de carga de la ECU
MC No. 59 DTC No. P0611 Mal funcionamiento del circuito de carga de la ECU
1. Despus de que la llave del arrancador ha sido ubicada en la

posicin LOCK una vez, debe ser regresada nuevamente
hacia la posicin ON.
2. Despus de borrar el MC el DTC, chequee que vuelva

aparecer en pantalla el mismo cdigo.
.
NO
YES
SI
Normal
(Mal funcionamiento temporal debido a una interferencia por
ruido de la radio.)
CONTRIBUCIN/BALANCE DEL CILINDRO

EN1611002F200050
MC No. 61 DTC No. P0263 Falla en la contribucin/balance del cilindro 1
1. CHEQUEE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y detenga el motor.
(2) Espere por los menos 30 segundos y luego arranque el motor.
(3) Efecte el calentamiento hasta que la temperatura del enfriante
llegue a 60C {140F} o mayor. Y borre el MC el DTC.
SHTS161100200100
(4) Si se muestra en pantalla nuevamente el MC el DTC despus

de haberlos borrado, inspeccione el obstructor de ujo del cilindro
que se muestra en pantalla.
Inspeccin:
a. Cuando retire el obstructor de ujo desde el common rail, che-
quee que el pistn no est pegado al cuerpo. Si el pistn est
pegado, reemplace el obstructor de ujo.
b. Inspeccione la supercie de contacto 1 entre el pistn y el puerto
de suministro del combustible. Si es que hay desgaste o dao,
reemplace el conjunto del obstructor de ujo.
SHTS161100200101 c. Inspeccione taponamientos del oricio del pistn. Limpie o reem-
place el conjunto del obstructor de ujo.
(1) Chequee que no se muestre en pantalla otros valores que no
sean el MC el DTC.
a Si aparecen en pantalla otros que no sean el MC el DTC, repare
d el problema.
Si se muestra nuevamente en pantalla el mismo MC DTC, es
b posible que hayan cualquiera de los siguientes problemas.
a. Un excesivo ujo de combustible que causar fugas de combusti-
c ble desde la tubera de inyeccin (entre el obstructor de ujo y el
inyector) debido a combamientos, rajaduras y aojamientos de
las conexiones de la tubera.
Chequee fugas.
b. Exceso o falta de ujo de combustible causar un incremento en
las fugas internas del inyector.
Chequee fugas del inyector usando un probador de toberas.
c. Exceso o falta de ujo de combustible provocar un defecto en el
asiento del inyector.
Chequee el asiento de la tobera del inyector usando un proba-
dor de tobera.
d. Exceso o falta de ujo de combustible causar un mal funciona-
e miento de la operacin del inyector.
Chequee reemplazando el inyector.
e. Un acortamiento del ujo de combustible causar taponamiento
SHTS161100200102 del sistema de suministro de combustible.
Chequee el ltro de combustible.
(2) Los problemas indicados arriba pueden ser diagnosticados
usando el men del Data Monitor (Monitor de datos) para deter-
minar la cantidad de contribucin del cilindro y el men Activation
Test (Prueba de activacin) para detener el inyector.
.
PRESIN DEL COMMON RAIL, SALIDA ESTABLECIDA

EN1611002F200051
MC No. 67 DTC No. P0191 Mal funcionamiento del sensor de la presin del common rail

(3) Mida el voltaje entre los terminales PCR1 (D20), PCR2 (D31) y
AGD1 (D33).
Estndar: 0.9 1.1V
SHTS161100200103
.
NO
Mal contacto del conector del mazo de
YES
SI cables

(5) Mientras mida el voltaje entre los terminales PCR1 (D20), PCR2
(D31) y AGD1 (D33) del conector de la ECU, reptalo abriendo y
cerrando totalmente el ahogador.
Estndar: 1.0 a 3.2V (El voltaje podra variar)
SHTS161100200104
.
NO
del common rail
YES
SI Mal contacto de los conectores del mazo de
cables

.
PRESIN DEL COMMON RAIL, SENSOR

EN1611002F200052
MC No. 67 DTC No. P0192 Ingreso bajo del circuito del sensor de la presin del common rail
MC No. 67 DTC No. P0193 Ingreso alto del circuito del sensor de la presin del common rail

AGD 1 (D33).
Estndar: 0.7 4.7V
posicin LOCK.)
SHTS161100200105
.
NO
Proceda hacia 2
YES
SI


(1) Incline la cabina y desconecte el conector del sensor de la
presin del common rail.
(3) Mida el voltaje entre los terminales PCR+ y PCR- del sensor de
presin del common rail (lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5 5.5V
SHTS161100200106
.
NO
Proceda hacia 3-(4)
YES
SI

(1) Haga girar la llave del arrancador a LOCK.
(3) Mida la resistencia entre los terminales PCR1 y PCR2 (D20 y
D31) y el terminal PCR del sensor de la presin del common rail
(Lado del mazo de cables del vehculo).
SHTS161100200107
.
NO
SI
YES
(4) Mida la resistencia entre los terminales AVC2 (B23) y el terminal

PCR+ del sensor de la presin del common rail (Lado del mazo
de cables del vehculo), terminal AGD1 (D33) y terminal PCR- del
sensor de la presin del common rail (Lado del mazo de cables
del vehculo).
SHTS161100200108
SHTS161100200109
.
NO
YES
SI

.
PRESIN EXCESIVA DEL COMMON RAIL

EN1611002F200053
MC No. 68 DTC No. P0088 Presin excesiva del common rail (1ra. etapa)
MC No. 69 DTC No. P0088 Presin excesiva del common rail (2da. etapa)

AGD1 (D33).
Estndar: 3.6 4.7V
SHTS161100200110
.
NO
Mal contacto del mazo de cables
YES
SI Mal contacto del conector
Mal funcionamiento del sensor de la presin del common rail
VLVULA 1 DEL CONTROL DE LA BOMBA (PCV1)

EN1611002F200054
MC No. 71 DTC No. P0628 Mal funcionamiento del PCV1

(2) Desconecte el mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
Lado + Lado
SP1S (E16) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
SHTS161100200111
SPV1 (E17) PGD1 (D1), PGD2 (E4), PGD3 (E5)
Estndar: Ms que 19V

.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2. CHEQUEE EL MC O EL DTC.
cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
(2) Borre el MC el DTC y vuelva a chequear el MC el DTC.
Standard: Normal
.
NO
YES
SI
Normal
3. CHEQUEE LA RESISTENCIA DEL PCV1.

(1) Coloque la llave del arrancador en la posicinLOCK.
(2) Desconecte el conector del PCV 1 de la bomba de suministro.
AVISO
El mazo de cables con una etiqueta de identicacin (ENGINE FR)
conectado hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3) Mida la resistencia entre el conector del terminal del PCV1 (Lado
del PCV1)
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
Mal funcionamiento del PCV1 (Reemplace la
bomba de suministro)
YES
SI

TIERRA (GND).
(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK (El motor est
detenido).
(2) Mida el voltaje entre SP1+ del PCV1 (Lado del mazo de cables
del vehculo) y la tierra (GND).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200113
NO
YES
SI

(GND).
(2) Mida la resistencia entre SP1S y SPV1 (E16 y E17) y SP1- del
PCV1 (Lado del mazo de cables del vehculo).
Menos que 2
SHTS161100200114
NO
Mal funcionamiento del mazo de cables entre
el PCV1 y ECU
YES
SI
6. RECHEQUEE EL MC O EL DTC.
(2) Restaure todos los conectores a su estado original.
(3) Vuelva a chequear el MC el DTC.
SUGERENCIA
Puesto que puede ser considerado un defecto en el contacto
del conector, conrme si es que el mismo cdigo se muestra
despus de que los pasados MC DTC han sido borrados. Si
se muestran en pantalla los mismos MC DTC, confrmelo
nuevamente empezando desde el comienzo.
Mida la resistencia entre el PCV1 y la tierra del motor u otra
parte con la misma potencia que la del polo negativo (-) de la
batera y conrme el aislamiento.
7. CHEQUEE EL VOLTAJE DEL SUMINISTRO DE POTENCIA

DEL REL DEL PCV.
(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y retire el rel del PCV
desde el panel del rels.
(3) Mida el voltaje entre los terminales S+ y S-, los terminales B y S-
(Lado del panel del rels).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200115
SHTS161100200116
.
NO
Proceda hacia 8
YES
SI
Proceda hacia 9
8. LOS SIGUIENTES DEFECTOS PUEDEN SER CONSIDE-

RADOS.
a. Terminal S+ (Fusible 5A)
Un fusible quemado del rel de la batera (5A), o el interruptor del
arrancador (10A), el mazo de cables defectuoso entre el rel de
la batera y el interruptor del arrancador.
Fusible quemado de la ECU DEL MOTOR (5A), mazo de cables
defectuoso entre el eslabn del fusible FL-1 y el terminal B del
rel del PCV.
b. Terminal S-
Mida la resistencia entre el terminal S- y el terminal negativo de la
batera. Es normal cuando es 0.2 menos. Cuando la resistencia
no es normal, la tierra del terminal S- es defectuosa.
c. Terminal B
Mazo de cables defectuoso entre el eslabn de fusible FL-1 y el
terminal B del rel del PCV.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK e instale el rel del
PCV en la posicin original en el panel del rels.
(3) Mida el voltaje entre los terminales B y E (Lado del panel del
rel).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200117
NO
Mal funcionamiento del rel del PCV
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables entre el rel del PCV y

el PCV1
VLVULA 1 DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV1)

EN1611002F200055
MC No. 71 DTC No. P0629 Corto en la salida del PCV hacia tierra (GND)

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK.
(2) Desconecte el conector del PCV1 de la bomba de suministro.
AVISO
conectada hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3) Mida la resistencia entre el terminal del conector PCV1 (Lado
PCV1).
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
YES
SI
2. CHEQUEE EL VOLTAJE DE LOS TERMINALES.

de la ECU.
Lado + Lado
SHTS161100200111
Estndar: APROX. Menos que 1.0V

.
NO
el PCV1 y la ECU (Chequee el mazo de cables
del PCV1 y el sistema de +24V para descartar
YES
SI
corto circuito).
cables de chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Estndar: Normal
.
NO
YES
SI
Normal
.
VLVULA 2 DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV2)

EN1611002F200056
MC No. 72 DTC No. P2633 Mal funcionamiento del (PCV2)

(2) Desconecte el mazo de cables del chequeo de la seal en el lado
de la ECU.
Lado + Lado
SHTS161100200118
Estndar: Ms que 19V

.
NO
Proceda hacia 3
YES
SI
2. CHEQUEE EL DTC.
cables del chequeo de la seal en el lado de la ECU.
Estndar: Normal
.
NO
YES
SI
Normal

(1) Coloque la llave del arrancador en la posicinLOCK.
NOTICE
conectado hacia el PCV es para el PCV2, y el otro sin etiqueta es
para el PCV1.
(3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del PCV2 (Lado
del PCV2)
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200112
.
NO
YES
SI

TIERRA (GND).
(2) Mida el voltaje entre SP2+ del PCV2 (Lado del mazo de cables
del vehculo) y la tierra (GND).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200113
NO
YES
SI

(GND).
(2) Mida la resistencia entre SP2S y SPV2 (E14 y E15) y SP2- del
PCV2 (Lado del mazo de cables del vehculo).
Menos que 2
SHTS161100200119
NO
el PCV2 y ECU
YES
SI
6. RECHEQUEE EL MC O EL DTC.
(2) Restaure todos los conectores a su estado original.
(3) Vuelva a chequear el MC el DTC.
SUGERENCIA
Puesto que puede ser considerado un defecto en el contacto
del conector, conrme si es que el mismo cdigo se muestra
despus de que los pasados MC DTC han sido borrados. Si
se muestran en pantalla los mismos MC DTC, confrmelo
nuevamente empezando desde el comienzo.
Mida la resistencia entre el PCV2 y la tierra del motor u otra
parte con la misma potencia que la del polo negativo (-) de la
batera y conrme el aislamiento.
7. CHEQUEE EL VOLTAJE DEL SUMINISTRO DE POTENCIA

DEL REL DEL PCV.
(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK y retire el rel PCV
desde el panel del rel.
(3) Mida el voltaje entre los terminales S+ y S-, los terminales B y S-
(Lado del panel del rel).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200115
SHTS161100200116
.
NO
Proceda hacia 8
YES
SI
Proceda hacia 9
8. LOS SIGUIENTES DEFECTOS PUEDEN SER CONSIDE-

RADOS.
a. Terminal S+ (Fusible 5A)
Un fusible quemado del rel de la batera (5A), o el interruptor del
arrancador (10A), el mazo de cables defectuoso entre el rel de
la batera y el interruptor del arrancador.
Fusible quemado de la ECU DEL MOTOR (5A), mazo de cables
defectuoso entre el eslabn del fusible FL-1 y el terminal B del
rel del PCV.
b. Terminal S-
Mida la resistencia entre el terminal S- y el terminal negativo de la
batera. Es normal cuando es 0.2 menos. Cuando la resistencia
no es normal, la tierra del terminal S- es defectuosa.
c. Terminal B
Mazo de cables defectuoso entre el eslabn de fusible FL-1 y el
terminal B del rel del PCV.

(1) Coloque la llave del arrancador en LOCK e instale el rel del
PCV en la posicin original en el panel del rel.
(3) Mida el voltaje entre los terminales B y E (Lado del panel del
rel).
Estndar: Ms que 19V
SHTS161100200117
NO
Mal funcionamiento del rel del PCV
YES
SI
Mal funcionamiento del mazo de cables entre el rel del PCV y

el PCV2
VLVULA 2 DEL CONTROL DE LA BOMBA (PCV2)

EN1611002F200057
MC No. 72 DTC No. P2634 Corto en la salida del PCV hacia tierra (GND)

(1) Coloque el interruptor del arrancador en LOCK.
NOTICE
conectada hacia el PCV es para el PCV2, y el otra sin etiqueta es
para el PCV1.
(3) Mida la resistencia entre el terminal del conector PCV2 (Lado
PCV2).
Estndar: 2.93.5
SHTS161100200120
.
NO
YES
SI
2. CHEQUEE EL VOLTAJE DE LOS TERMINALES.

de la ECU.
Lado + Lado
SHTS161100200121
Estndar: APROX. Menos que 1.0V

.
NO
el PCV2 y la ECU (Chequee el mazo de cables
del PCV2 y el sistema de +24V para descartar
YES
SI
corto circuito).
cables de chequeo de la seal en el lado de la ECU.
(2) Borre el MC DTC y vuelva a chequear el MC el DTC.
Estndar: Normal
.
NO
YES
SI
Normal
VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA (PCV)

EN1611002F200058
MC No. 73 DTC No. P0628 Mal funcionamiento del PCV
MC No. 73 DTC No. P0629 Mal funcionamiento del PCV
1. ASEGRESE DE INSPECCIONARLA DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DEL MC No. 71, 72 O DTC No. P0628, P0629,
P2633, P2634.
.
PRESIN DEL COMMON RAIL Y BOMBA DE SUMINISTRO

EN1611002F200059
Excesiva presin del common rail, alimentacin forzada excesiva

de la bomba de suministro

(3) Efecte el calentamiento hasta que la temperatura del enfriante
llegue a 60C {140F} o mayor (hasta que se muestren el MC
No.76 o DTC No.P0088.)
(4) Ajuste la velocidad del motor APROX. 450 r/min. La presin obje-
tiva (PFIN) = APROX. 25 MPa {255 kgf/cm2, 3,626 lbf/pulg.2}
(APROX. 1.5V)
AGD1 (D33).
SHTS161100200110 Estndar: Menos que 1.56V
.
NO
del common rail
YES
SI
(1) Conrme que no se muestre ningn otro que el MC el DTC. Si
es que aparece otro que no sean el MC el DTC repare el pro-
blema y conrme que el MC No. 76 o DTC No. P0088 se mues-
tran en pantalla nuevamente. Especialmente en caso de que se
muestren en pantalla el MC el DTC relacionados con el sistema
del sensor de la velocidad del motor (principal y sub), efecte la
reparacin de tal manera que estos MC DTC no se muestren en
pantalla.
(2) Conrme el tiempo de inyeccin de la bomba de suministro. Si la
instalacin no ha sido efectuada en el centro muerto superior 0,
instale correctamente.
(3) Si el chequeo de arriba muestra que no hay anormalidades, borre
el MC el DTC y arranque el motor. Si los mismos MC DTC
vuelven a mostrarse en pantalla, puede asumirse que hay un mal
funcionamiento de la bomba de suministro, un mal funciona-
miento en el sistema del sensor de la presin del common rail o
un mal funcionamiento de la ECU.
(4) Use la herramienta de diagnstico PC para efectuar un diagns-
tico ms detallado.
.
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200060
MC No. 76 DTC No. P1229 Alimentacin forzada excesiva de la bomba de suministro
1. La condicin para juzgar valindose de este diagnstico de

falla es que exista anormalidad cuando la cantidad de ujo
de la bomba de suministro muestra continuamente el estado
Max. (Mximo) por un tiempo constante. Una vez que la falla
se ha mostrado, cambie el limitador de la presin. Cuando no
ha sido corregido a pesar de haber hecho este cambio, se
supone entonces que la bomba de suministro est normal.
2. Diagnsticos ms detallados deben ser realizados por la he-

rramienta de diagnstico PC (Hino DX).
.
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200061
MC No. 77 DTC No. P1266 Mal funcionamiento de la bomba de suministro

falla es que exista anormalidad cuando la cantidad de ujo
de la bomba de suministro muestre continuamente el estado
Max. (Mximo) por un tiempo constante sin que haya nin-
guna falla a travs de los cdigos de problemas MC No. 71,
72, 73 y 76 DTC No. P0191, P0192, P0193, P0628, P0629,
P2633 y P2634 y con las revoluciones del motor a ms de 450
r/min y la temperatura del agua a ms de 60C {140F}.Una
vez que la falla se ha mostrado, cambie el limitador de la
presin. Si no se corrige efectuando este cambio, es de
suponerse que la bomba de suministro est anormal.
2. Un diagnsticos ms detallado debe ser efectuado con la

herramienta de diagnstico PC (Hino DX).
.
BOMBA DE SUMINISTRO
EN1611002F200062
MC No. 78 DTC No. P0093 Fuga de combustible

problema es que una de las siguientes condiciones a, b c
sea detectada y una anormalidad se haya diagnosticado
mientras no haya problemas en los MC No. 67, 71, 72, 73 y 77
DTC No. P0191, P0192, P0193, P0628, P0629, P2633 y P2634
mientras la velocidad del motor es 450 r/min o mayor, y mien-
tras la temperatura del enfriante del motor es de 60C {140F}
o mayor.
a. A pesar de que la bomba de suministro est operando a su condi-
cin de descarga mxima (MC No. 77 DTC No. P0093), la
presin actual del common rail (NPC) ha sido 5 MPa {51 kgf/cm2,
725 lbf/pulg.2} ms baja que la presin objetiva para un tiempo
especco.
b. Durante el control de la velocidad de ralent, mientras la diferen-
cia entre el NPC y PFIN estaba dentro de 5 MPa {51 kgf/cm2, 725
lbf/pulg.2}, el volumen de descarga de la bomba de suministro fue
mayor que con el ralent normal para un tiempo especicado.
c. En una condicin de una cantidad cero de inyeccin, con una
diferencia entre el NPC y PFIN dentro de 5 MPa {51 kgf/cm2, 725
lbf/pulg.2}, el volumen de descarga de la bomba de suministro fue
mayor para un tiempo especicado.
Durante la deteccin de este problema, la cantidad de inyeccin y
la presin de inyeccin fueron limitados, por lo que la salida de
potencia de motor se disminuy.
Cuando el MC el DTC sea mostrado en pantalla, chequee el
sistema de tuberas de alta presin para descartar fugas y che-
quee el sistema de suministro de combustible para descartar
taponamientos, etc. Cuando el sistema de la tubera de alta
presin es alimentada con anormalidades, se puede considerar
que la bomba de suministro est anormal.
2. Use el probador de diagnstico PC para diagnsticos ms

detallados.
.
1-1, HINODAI 3-CHOME, HINO-SHI, TOKYO 191-8660 JAPN
IMPRESO EN JAPN
Pub. No. S5-YE13S01A 04-3

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CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C) DN021

CONTROL DEL COMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE VLVULA 2 DEL TURBOCARGADOR DE

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE DE

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES

1 Rel de la vlvula de control de la bomba (PCV) 7 Interruptor del embrague

1 Obstructor de ujo 9 Vlvula de control del turbocargador de geometra

1 Tanque de combustible 8 Obstructor de ujo

1. TENGA CUIDADO DE NO DEJAR SUCIEDAD O POLVO QUE PUEDA

2. CONECTOR DEL COLECTOR DE CABLES.

No deje que el agua, aceite o polvo lleguen al conector cuando

3. PARA BORRAR LA MEMORA DEL MAL FUNCIONAMIENTO

4. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MAL FUNCIONAMIENTO,

5. REGISTROS DEL CONECTOR, TODO LO CUAL TIENE UNA

6. USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO

7. USO DE UN MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LAS

AFT+ IVS CASE

VS ACS2 ACS1 ISOK

VB3 VB2 VB1

B29 B28 A34 A33 A32 A31 A30 A29 A28

0 B9 B8 A17 A16 A15 A14 A13 A12 A11 A10 A9 A8

8. CONECTE EL MAZO DE CABLES DE CHEQUEO DE LA

(3) DESIGNACIN DEL PASADOR DE LA COMPUTADORA (ECU)

(E) (D) (C) (B) (A)

9. CONEXIN DEL PASADOR DEL COMPUTADOR (ECU)

CAJA DE CONTACTO (A)

No. Seal Destino de la conexin No. Seal Destino de la conexin

1 21 ACS1 Sensor 1 del acelerador

2 22 ACS2 Sensor 2 del acelerador

Sensor del acelerador de la toma de

4 TUN+ Sensor + de la velocidad del turbocargador 24

5 VB1 Rel principal de la ECU 25

6 VB2 Rel principal de la ECU 26

Convertidor del pulso de la velocidad del

10 30 IVS Seal de control del ahogador

12 32 ATF+ Sin uso

14 34 ETHW Sin uso

19 ISOK Conector de diagnstico 39

CAJA DE CONTACTO (B)

No. Seal Destino de la conexin No. Seal Destino de la conexin

1 +BF2 Rel de potencia del actuador 21 AGD5 Sensor del acelerador

2 EBNV Sin uso 22 SWSS Fusible U2 (M)

4 RTD2 Vlvula magntica (Retardador) 24 IDLE Sensor del acelerador

Tierra del casco del sensor principal de la

Sensor + principal de la velocidad del

Sensor principal de la velocidad del

9 ER3C Sin uso 29

10 ER3B Sin uso 30

11 ER3A Sin uso 31 AVC5 Sensor del acelerador

12 SSWS Fusible U2 (M) 32 NUSW Interruptor neutro

14 ST Rel del arrancador 34 DGSW Conector de diagnstico

15 EBSW Sin uso 35 ABS Rel de corte del ABS

16 STOP Interruptor de la parada del motor 36

17 SSUP Interruptor del ralent alto (Slo LHD) 37

18 PCS Interruptor de posicin (Slo con HX07 T/M) 38

19 BSW2 Sin uso 39

Control del ahogador y sensor del acele-

CAJA DE CONTACTO (C)

No. Seal Destino de la conexin No. Seal Destino de la conexin

1 HRY Rel del calentador de la entrada de aire 21

2 HRY2 Rel del calentador de la entrada de aire 22

3 CGD1 Tierra de la cabina 23