CARACTERIZACION DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS

TAREA 3. EVALUAR FUENTES DE CONTAMINACIN

PRESENTADO POR:

LUZ GERALDINE ECHEVERRY LOZANO

CDIGO: 1026569421

LINA SOFIA FERNANDEZ MURCIA

CODIGO: 1.117.884.437

JHON ALEXANDER CASTRO

CODIGO

ERIKA MARIA GRANADOS

CODIGO: 1007135633

NUMERO DE GRUPO: 358007_360

TRABAJO COLABORATIVO

ENTREGADO A:
CARLOS DARO CANO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ACACIAS-META
08-05-2017
Introduccin

La movilidad es un elemento indispensable en la competitividad de las ciudades y es

un atributo que influye en la calidad de vida de los ciudadanos, tal como lo exponen los
derechos constitucionales asociados a la movilidad (Plan Maestro de Movilidad de
Bogot, 2006). Bajo este requerimiento, las ciudades definen sus esquemas de
movilidad a travs de modos de transporte que son adoptados por los ciudadanos en
funcin de su accesibilidad, beneficios y percepciones.

En el caso de las ciudades colombianas, el transporte pblico se constituye en el

modo de transporte ms utilizado. Las limitaciones de ingresos por persona; el alto
precio de los vehculos, combustibles, repuestos y parqueaderos; las deficiencias en
cobertura, calidad y capacidad de la infraestructura vial, han sido barreras
tradicionales que limitan la accesibilidad del ciudadano a un modo de transporte
particular (Conpes 3167 de 2002). Por su parte, el transporte pblico representa una
alternativa de desplazamiento de costo accesible para el usuario, con una
considerable cobertura urbana y con un valor construido en el tiempo desde una
percepcin de bienestar popular.

Con las reformas polticas de los aos noventa, la reorganizacin de las instituciones,
las presiones sociales por un mejor servicio y las nuevas tendencias en los modelos
de transporte urbano a nivel mundial, se han construido nuevos imaginarios para el
futuro del transporte pblico. Las autoridades comprendieron que el transporte pblico
deba evolucionar e incluso ceder parte de su protagonismo en el contexto local, pero
este proceso deba ser gradual. De all surgen iniciativas de implementacin como los
sistemas de transporte pblico masivo y los sistemas integrados de transporte,
utilizando conceptos ya implementados en otras ciudades a nivel mundial (Conpes
3260 de 2003).

Los sistemas integrados de transporte propenden por la articulacin de la totalidad del

transporte pblico dentro de un nuevo esquema que elimina el concepto de operacin
por rutas y empresas afiliadoras privadas para dar paso a una operacin gestionada
por un nico ente regulador y con una remuneracin distinta al pago por pasajero
transportado; buscando como objetivo global el prestar mayor eficiencia en el servicio
de transporte pblico, un menor costo en el transporte para el usuario, la
implementacin de una tarifa nica, la intermodalidad, la cobertura y un alto nivel de
servicio (Decreto Distrital 309 del 2009).

El presente artculo presenta inicialmente las caractersticas fundamentales de los tres

escenarios evolutivos del transporte pblico: el transporte pblico colectivo (TPC), el
transporte pblico masivo (TPM) y el sistema integrado de transporte pblico (SITP).
Finalmente, a partir de las caractersticas mencionadas se presentan seis
consideraciones a tener en cuenta en la fase de transicin e implementacin del
sistema integrado de transporte pblico en Bogot con los Decretos DECRETO 948
DE 1995, Resoluciones 0909 DE 2008 (fuentes fijas) ,0610 DE 2010 (fuentes
mviles) ,2087 de 2014 (Olores) ,0627 DE 2006 (ruido). Tambin hay que tener en
cuenta el Plan de Ordenamiento Territorial (POT).
 UBICACIN DE LA FUENTE

Av. El Dorado #66 - 63, Bogot

transmilenio.gov.co
(1) 2203000
Reclamar esta empresa

Horarios
Transmilenio presta su servicio de lunes a viernes de 04:00 a 23:00, los sbados de 04:30
a 23:00 y los domingos y das feriados o festivos de 05:00 a 22:00. De lunes a viernes el
servicio de buses alimentadores empieza a funcionar desde las 03:00 hasta las 22:30. Los
sbados desde las 03:30 hasta las 22:30. Los domingos y festivos este mismo servicio
funciona de 04:00 hasta las 21:30, aunque las rutas son menos numerosas y por ende la
oferta de buses se reduce considerablemente. Durante las horas pico circula una mayor
cantidad de vehculos que en las horas valle.
Durante las jornadas de Bogot Despierta, en las cuales el comercio est abierto hasta
altas horas de la noche, el sistema funciona hasta la medianoche. De igual manera, el 31
de diciembre de 2008, 2009 y 2013 el servicio funcion en jornada continua hasta las
03:00, debido a la fiesta de fin de ao en la Torre Colpatria.
Como hecho destacado, los das 19 y 20 de agosto de 2011 Transmilenio oper 43 horas
seguidas desde las 5:00 a. m. del 19 de agosto hasta las 10:00 p. m. del 22 de agosto por
la noche, previa a la final de la Copa Mundial de Ftbol Sub-20 de 2011, que se llev a
cabo en Colombia.
Actividades o procesos de operacin desarrollados por la fuente
(transporte pblico)
 Tipo y consumo de combustible y/o de sustancias qumicas implicadas en
los procesos

Listado de contaminantes atmosfricos emitidos por la fuente, -

Estndares de emisin admisibles aplicables

Listado:
SO2
CO2
CO
NOX

"Artculo 10. Declaracin de los Niveles de Prevencin, Alerta y Emergencia por

Contaminacin del Aire. La concentracin a condiciones de referencia y el tiempo de
exposicin bajo los cuales se debe declarar por parte de las autoridades ambientales
competentes los estados excepcionales de Prevencin, Alerta y Emergencia, se
establecen en la Tabla 4.

TABLA. 4

Concentracin y tiempo de exposicin de los contaminantes para los niveles de

prevencin, alerta y emergencia

Estados Excepcionales
Contaminante Tiempo de Exposicin Prevencin Alerta Emergencia
(g/m3) (g/m3) (g/m3)
PST 24 horas 375 625 875

PM10 24 horas 300 400 500

SO2 24 horas 500 1.000 1.600

NO2 1 hora 400 800 2.000

O3 1 hora 350 700 1.000

CO 8 horas 17.000 34.000 46.000

Falta reportar la concentracin de los contaminantes emitidos por la

industria
Mtodos de medicin

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AIRE

Un Sistema de Vigilancia de la Calidad del Aire SVCA es un conjunto de procesos,
herramientas e instrumentos que tienen como fin el determinar los niveles de inmisin que se
dan en un rea determinada.
Para realizar las mediciones de la concentracin de contaminantes atmosfricos, los SVCA
estn conformados por equipos que bien pueden ser nicamente muestreadores
analizadores propiamente dichos.
Los muestreadores, son equipos que como su nombre lo indica, solo pueden ser empleados
para la recoleccin de muestras, las cuales posteriormente deben ser llevadas al laboratorio
para desarrollar los anlisis fsico-qumicos pertinentes y realizar las respectivas
cuantificaciones de la presencia del contaminante deseado; los muestreadores slo pueden ser
de dos tipos: manuales o semiautomticos.
Por otra parte se tienen los equipos analizadores, estos a diferencia de los muestreadores, no
solo recolectan la muestra sino que internamente cuentan con los accesorios necesarios para
que a partir de procedimientos como fluorescencia UV, quimioluminiscencia, absorcin
infrarroja, absorcin de rayos beta y microbalanza puedan ser determinadas las
concentraciones de cada contaminante especficamente, los analizadores corresponden a
equipos automticos.

ETAPAS DE LA ELABORACION, TOMA DE MUESTRA

Esta etapa comprende todos los procedimientos relacionados con la toma de muestras en un
SVCA Manual y estar compuesta por las siguientes fases:
Premuestreo: actividades de preparacin de filtros y medios previos al inicio de la ruta de
muestreo. Esta actividad se lleva a cabo en el laboratorio.
Muestreo: Comprende todas las actividades de toma de muestra que se desarrollan en
campo.
Pos muestreo: Son las actividades que se llevan a cabo en laboratorio con la muestra
tomada.

ANLISIS DE LABORATORIO
Comprende todas aquellas actividades que se realizan en el laboratorio con el fin de obtener
las concentraciones de contaminantes monitoreados.
Este proceso se compone de las siguientes partes:
Anlisis de laboratorio: Tcnicas y procedimientos analticos realizados en la muestra para
obtener valores que puedan ser relacionados posteriormente con la concentracin del
respectivo contaminante.
Clculos: Manejo de los datos tomados durante el muestreo, que conjuntamente con los
resultados del laboratorio, permiten estimar la concentracin de un determinado contaminante.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN
Consiste en la determinacin de ciertos factores puntuales que pudieron afectar el muestreo
para proceder a su validacin y posterior inclusin en la base de datos. Durante esta etapa se
realiza el anlisis y la consolidacin de los datos con el fin de llegar a conclusiones acerca de la
calidad del aire correspondiente al dominio del SVCA.
Anlisis de resultados

EL servicio pblico de transporte en cualquier modo, debern cumplir con las

condiciones de peso, dimensiones, capacidad, comodidad, de control grfico o
electrnico de velocidad mxima, de control a la contaminacin del medio ambiente, y
otras especificaciones tcnicas, de acuerdo con lo que se seale en el reglamento
respectivo, para efectos de la homologacin correspondiente.

Para disminuir la emisiones se han desarrollo sistemas electrnicos de control de

emisiones como: Control de la combustin (sonda Lambda), Sistema de ventilacin
positiva del Crter (PCV), Sistema cerrado de control evaporativo (Canister), Sistema
de recirculacin de gases de escape (EGR),Sistema de inyeccin adicional de aire en
el escape, Convertidor cataltico y Filtro de partculas. Estos han hecho posible una
inyeccin exacta de la cantidad de combustible necesaria y el ajuste preciso del punto
de encendido, as como la optimizacin, en funcin del punto de funcionamiento de la
activacin de todos los componentes existentes (predispositivo de mariposa
electrnico DV-E). Estos puntos han llevado, adems de un aumento de la potencia de
los motores, tambin a un claro mejoramiento de la calidad de los gases de escape.
Los sistemas de control de emisiones de escape han sido desarrollados para reducir
los elementos contaminantes generados por el automvil en el proceso de combustin.
Referencias Bibliogrficas

Transmilenio (2010). Presentacin sobre el sistema Integrado de Transporte Pblico

SITP. Recuperado en mayo del 2012, de
https://revistas.lasalle.edu.co/index.php/ep/article/viewFile/2206/2030

Se edit esta pgina por ltima vez el 5 mayo 2017 a las 04:01.
Recuperado de mayo 2017 https://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

Recuperado de
Mps:https://www.google.com.co/maps/place/Transmilenio+S.A./@4.6494461,-
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