Mss Fly 50 4t.en - Es

TALLER MANUAL
633212
MSS Fly 50 4T
descargado de www.Manualslib.com manuales de motor de bsqueda

TALLER
MANUAL
MSS Fly 50 4T
Las descripciones e ilustraciones que aparecen en esta publicacin no son vinculantes. Si bien las especificaciones bsicas descritas e
ilustradas en este folleto se mantienen sin cambios, Piaggio-Gilera se reserva el derecho, en cualquier momento y sin necesidad de
actualizar inmediatamente esta publicacin, para hacer cualquier cambio en los componentes, piezas o accesorios, que considera
necesario mejorar el producto o que son
requerido para la fabricacin o construccin razones.
No todas las versiones que se muestran en esta publicacin estn disponibles en todos los pases. La disponibilidad de modelos individuales
se debe comprobar en la red oficial de venta Piaggio.

" Copyright 2007 -. Piaggio & CSpA Pontedera Todos los derechos reservados reproduccin de esta publicacin.
total o parcial esta prohibida "Piaggio &
CSpA -. Despus de ventas
Viale Rinaldo Piaggio 23 - 56025 Pontedera (Pi)

TALLER MANUAL
MSS Fly 50 4T
Este manual de taller ha sido elaborado por Piaggio & C. Spa para ser utilizado por los talleres de los concesionarios de Gilera. Este manual est dirigido a
los mecnicos de servicios Piaggio que se supone que tienen un conocimiento bsico de los principios de la mecnica y de tcnicas y procedimientos de
fijacin de los vehculos. Todos los cambios importantes realizados en los vehculos o para operaciones de fijacin especficos sern reportados
inmediatamente por las actualizaciones de este manual. Sin embargo, no hay trabajo de fijacin puede ser satisfactoria si el equipo y las herramientas
necesarias no estn disponibles. Por tanto, es recomendable leer las secciones de este manual relacionada con herramientas especficas, junto con el
catlogo especfico de herramientas.
ntese bien Proporciona informacin clave para que el procedimiento sea ms fcil de entender y llevar a cabo.
PRECAUCIN Se refiere a los procedimientos especficos para llevar a cabo para la prevencin de daos al vehculo.
ADVERTENCIA Se refiere a los procedimientos especficos para llevar a cabo para evitar lesiones en el taller de reparacin.
Seguridad personal El incumplimiento de estas instrucciones por completo dar lugar a un grave riesgo de lesiones personales.
Salvaguardar el medio ambiente Las secciones marcadas con este smbolo indican el uso correcto del vehculo para evitar daos al
medio ambiente.
vehculo intacto El incompleta o no observancia de estas prescripciones comporta el peligro de serios daos al vehculo y, a veces
incluso la caducidad de la garanta.

NDICE DE TEMAS
do ARACTERSTICAS CARBONIZARSE
T Utillaje HERRAMIENTA
METRO ANTENIMIENTO PRINCIPAL
T OLUCIN TROUBL
mi SISTEMA QUIPOS ELE
mi Ngine DE VEHCULO MOT VE
mi Ngine ENG
S USPENSIONS SUSP
segundo SISTEMA rastrillar FRE
do Hassis CHAS
PAG RE-ENTREGA PRE EN
T YO ME HORA

NDICE DE TEMAS
do ARACTERSTICAS CARBONIZARSE

MSS Fly 50 4T caractersticas
Reglas
Esta seccin describe las reglas generales de seguridad para las operaciones de mantenimiento realizadas en el vehculo.
Reglas de seguridad
- Si el trabajo slo puede hacerse en el vehculo con el motor en marcha, asegurarse de que las instalaciones estn bien ventilada, utilizando extractores
especiales si es necesario; Nunca hacer funcionar el motor en un rea cerrada. Los gases de escape son txicos.
- El electrolito de la batera contiene cido sulfrico. Proteja sus ojos, la ropa y la piel. El cido sulfrico es altamente corrosivo; en
caso de contacto con los ojos o la piel, enjuague con abundante agua y buscar atencin mdica inmediata.
- La batera produce hidrgeno, un gas que puede ser altamente explosivo. No fume y evite chispas o llamas cerca de la batera,
especialmente cuando la cargue.
- El combustible es altamente inflamable y puede ser explosivo dado algunas condiciones. No fume en el rea de trabajo, y evitar
llamas o chispas.
- Limpiar las pastillas de freno en una zona bien ventilada, dirigiendo el chorro de aire comprimido de tal manera que no inhala el polvo
producido por el desgaste del material de friccin. A pesar de que este ltimo no contiene asbesto, la inhalacin de polvo es perjudicial.
normas de mantenimiento
- PIAGGIO utilizar piezas de recambio originales y lubricantes recomendados por el fabricante. No original o piezas de repuesto no conformes
pueden daar el vehculo.
- Utilice nicamente las herramientas apropiadas diseadas para este vehculo.
- Utilice siempre nuevas juntas, anillos de estanqueidad y pasadores de aletas sobre el montaje.
- Despus de la retirada, limpieza de los componentes que utilizan disolventes de punto de inflamacin no inflamables o bajas. Lubricar todas las superficies de
trabajo, excepto acoplamientos cnicos, antes de montar estas piezas.
- Despus del montaje, asegrese de que todos los componentes se han instalado correctamente y que funcione correctamente.
- Para la eliminacin, las operaciones de reacondicionamiento y volver a montar slo utilizan herramientas con medidas mtricas. pernos mtricos, tuercas y tornillos
no son intercambiables con rganos de acoplamiento con medicin de Ingls. El uso de elementos de acoplamiento no adecuados y herramientas puede daar el
vehculo.
- Al llevar a cabo operaciones de mantenimiento en el vehculo que involucran el sistema elctrico, asegrese de que las conexiones elctricas
se han realizado correctamente, en particular las conexiones a tierra y de la batera.
CHAR - 7

caractersticas MSS Fly 50 4T
identificacin del vehculo
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Especificacin Desc./Quantity
prefijo del motor C442M 1001
prefijo chasis ZAPM44200 1001
Dimensiones y masa
PESO Y DIMENSIONES
Longitud 1880
Altura mxima 1150 mm
Altura del asiento 785
Anchura 735
Distancia entre ejes 1340
peso en vaco 105 kg
CHAR - 8

Motor
MOTOR
Tipo de motor monocilndrico de 4 tiempos Piaggio Hi-PER4
Dimetro x carrera 39 x 41,8 mm
Capacidad cbica 49,93 cm
ndice de compresin 11.5: 1
sistema de cronometraje rbol de levas, accionado por una cadena al lado izquierdo.
La depresin del carburador KEIHN CVK 18
ajuste de CO 3,2% 0,5
ralent del motor 1.900 2.000 rpm.
Filtro de aire Esponja, empapado en una mezcla (50% SELENIA filtro de aire y de aceite
50% de gasolina sin plomo).
Sistema de arranque arranque elctrico / pedal de arranque
Lubricacin La lubricacin del motor con bomba de lbulos (dentro del crter),
accionado por cadena, y el doble filtro: malla y centrfuga.
Suministro de combustible alimentacin por gravedad, con gasolina sin plomo (con un mnimo de octano de ratas
ing de 95) con carburador.

Max. potencia (cigeal) 2,5 KW (3,4 CV) a 6500 rpm.
Sistema de refrigeracin sistema de circulacin forzada del lquido refrigerante
el juego de vlvulas ingesta: 0,10 mm de descarga: 0,15 mm
CHAR - 9

Transmisin
T RANSMISIN
Transmisin Con automtica variador polea expansible, el servidor de torque, V-
cinturn, embrague automtico, la unidad de reduccin de engranajes.
capacidades
CAPACIDAD
aceite de buje trasero Cantidad: aprox. 85 cc
Aceite de motor Capacidad: aprox. 850 cm
Capacidad del tanque de combustible aprox. 7,2 litros (de los cuales 1,5 l es la reserva)
Sistema elctrico
IMPIANTO ELETTRICO
Tipo de ignicin encendido electrnico capacitiva del tipo de descarga, con incorporado
bobina de alta tensin
Ignicin variable de antemano, con el microprocesador (antes del PMS) 10 a 1800-2000 rpm 26 a
5000-6000 rpm
Buja Champion Champion RG 4
PHP RG 4 HC
buja Alternativa DENSO U24ESR-NB
Batera 12V-9Ah
Fusible 10 A
Generador corriente alterna monofsica
Frame y suspensiones
MARCO Y SUSPENSIN
Tipo de chasis Soldada chasis de acero tubular con reforzamiento chapa estampada
mentos.
Suspensin delantera Telescpica tenedor mecnico, de 76 mm de recorrido.
Suspensin trasera Individual amortiguador hidrulico, viaje 72,5 mm
Frenos
FRENOS
Freno frontal Freno de disco ( 200 mm) con control hidrulico (palanca de la derecha
extremo del manillar) y pinza flotante.
Freno trasero freno de tambor ( 140 mm) con conexin mecnica. (freno lh
palanca).
CHAR - 10

Fly 50 4T caractersticas
Ruedas y neumticos
RUEDAS Y NEUMTICOS
llanta de la rueda delantera Fundido a presin de aleacin de aluminio 3,50 x 12"
Neumtico delantero Sin cmara, 120 / 70-12"

llanta de la rueda trasera Fundido a presin de aleacin de aluminio: 3,00 "x 12"
neumtico trasero Sin cmara de aire, 120/70 - 12"
Presin del neumtico delantero 1,8 bar

presin de los neumticos traseros 2 bar
presin de la rueda trasera (conductor y el pasajero): 2,3 bar
ntese bien
Comprobar y ajustar la presin de aire con NEUMTICOS a temperatura ambiente. AJUSTE DE LA PRESIN DE
ACUERDO CON EL PESO DE CONDUCTOR Y ACCESORIOS.
El aire secundario
El SAS (carcasa de aire secundario) principio de
funcionamiento durante 50 4T motores es similar a
la de 50 2T motores; la nica diferencia radica en
cmo se aspira aire en el exterior y el lado exterior
del compartimiento de transmisin.
Aire es tomada en a lo largo de tubo de A (para el lado
del cilindro) y, despus sido limpiado por el filtro B, se
mete en la caa de vlvula C para ser dirigido hacia la
cabeza a travs de un tubo flexible y luego un uno rgido
D con bridas a la cabeza. De esta manera, el aire
alcanza la tubera de descarga para aumentar la
cantidad de oxgeno en los gases no quemados antes de
que el convertidor cataltico, ayudando as a una mejor
reaccin de este dispositivo.
Carburador
50cc Versin MSS
CHAR - 11

Kehin
KEHIN CARBURETTOR
Tipo CVK 18
dimetro de la vlvula del acelerador: 18,5
dimetro del estrangulador 17
Marcado en el cuerpo: Z61B
El empuje mximo 75
El empuje mximo de aire (en el cuerpo) 1,1
Marcado de aguja cnica: NGBA
la primavera del acelerador: 100 159 gr
empuje mnimo 35
chorro de aire de espera (en el cuerpo): 1,4
apertura inicial - tornillo de mezcla de reposo: 1 3/4
chorro de arranque 40
tobera de aire de arranque (en el cuerpo): 1.5
recorrido de la aguja estrangulador: 11,5 mm
Torsiones de apretado
FRENO FRONTAL
Nombre Pares en Nm
Bomba de fluido de frenos - conexin de la manguera 16 20 Nm
pipe-pinza de conexin de fluido de frenos 19 24
tornillo de apriete Calliper 24 27
tornillo de apriete Disc 8 10
tornillo de purga de aceite 7 10
SUSPENSIN DELANTERA
Nombre Pares en Nm
tornillo de fijacin tenedor Baja 15 20
La rueda delantera tuerca del eje 45 - 50
conjunto de direccin
Nombre Pares en Nm
direccin superior tuerca anular 35 40
Direccin inferior tuerca anular 8 10
Manillar tornillo de fijacin 50 55
CHASIS
Nombre Pares en Nm
Basculante - motor de pines * 33 41
perno Frame / brazo oscilante (*) 64 72
Amortiguador - tuerca chasis (*) 20 a 25 Nm
amortiguador - pin del motor (*) 33 a 41 N m
eje de la rueda trasera (*) 104 126 N m
Caballete central perno de montaje del soporte 25 30 N m
Centro-soporte de montaje tornillo del soporte 20 25 N m
tornillo de fijacin del caballete lateral 12 20
tornillo de fijacin del soporte del caballete lateral 15 20
datos revisin
holguras de montaje
CHAR - 12

Cilindro - CONJUNTO pistn.
PISTON CONEXIN Y CILINDRO

Nombre Iniciales Cilindro Pistn Juega en el montaje
Cilindro (con Pl = Asso UN 38.993 39.000 38954 38961 0.032 0.046

tonelada manera / derecha)
Cilindro (con shiram UN 38.993 39.000 38949 38956 0.037 0.051

pistn)
Cilindro (con Pl = Asso segundo 39.000 39.007 38961 38968 0.032 0.046
tonelada manera / derecha)
Cilindro (con shiram segundo 39.000 39.007 38.956 38.966 0.037 0.051
pistn)
pistn Asso / forma correcta (con el do 39007 39014 38968 38975 0032 0046
cilindro Asso / derecha
camino)
Asso pistn / forma correcta (con do 39007 39014 38.963 38.970 0037 0051
el cilindro shiram)
pistn Shiram (con AS as cilindro re 39014 39021 38975 38982 0032 0046
forma / derecha)
Shiram pistn (con shir- re 39014 39021 38.970 38.977 0037 0051
am cilindro)
Cilindro primera gran tamao A1 39.193 39.200 39.154 39.161 0.032 0.046
Cilindro primera gran tamao B1 39.200 39.207 39.161 39.168 0.032 0.046
Pistn primera gran tamao C1 39.207 39.214 39.168 39.175 0.032 0.046
Pistn primera gran tamao D1 39.214 39.221 39.175 39.182 0.032 0.046
Cilindro segundo gran tamao A2 39.393 39.400 39.354 39.361 0.032 0.046
Cilindro segundo gran tamao B2 39.400 39.407 39.361 39.368 0.032 0.046
Pistn segundo gran tamao C2 39.407 39.414 39.368 39.375 0.032 0.046
Pistn segundo gran tamao D2 39.414 39.421 39.375 39.382 0.032 0.046
Cilindro tercio de gran tamao A3 39.593 39.600 39.554 39.561 0.032 0.046
Cilindro tercio de gran tamao B3 39.600 39.607 39.561 39.568 0.032 0.046
Pistn tercio de gran tamao C3 39.607 39.614 39.568 39.575 0.032 0.046
Pistn tercio de gran tamao D3 39.614 39.621 39.575 39.582 0.032 0.046
CHAR - 13

Anillos de pistn
anillos de estanqueidad
Nombre Descripcin Dimensiones Iniciales Cantidad

anillo de compresin primero 39 x 1 UN 0,08 0,20
anillo de compresin segundo 39 x 1 UN 0,05 0,20
anillo rascador de aceite 39 x 2 UN 0,20 0,70
anillo de compresin primero 39,2 x 1 UN 0,08 0,20
primero de gran tamao
anillo de compresin segundo 39,2 x 1 UN 0,05 0,20

primero de gran tamao
anillo rascador de aceite primero 39,2 x 2 UN 0,20 0,70

Demasiado grande

segundo gran tamao

segundo gran tamao
Segundo segmento rascador de aceite 39,4 x 2 UN 0,20 0,70

Demasiado grande

tercero de gran tamao

tercero de gran tamao
3er anillo rascador de aceite 39,6 x 2 UN 0,20 0,70

Demasiado grande
CHAR - 14

Crter - cigeal - varilla de conexin
FIN juego entre el eje motriz y la biela

Semieje, transmisin 14 0 -0.005 UN
lado
Lado volante semieje 16 0 -0.005 segundo
Biela 14,8 0,05 -0 do
herramienta de separacin 45.00 / Fits y ces clearan- D = mi
0,15 0,30
sistema de empaquetado ranura
ntese bien
Medicin "A" para ir ES UN VALOR DE PISTON REINGRESO, indica en qu proporcin el plano formado por la cabeza del
pistn desciende por debajo del plano formado por la parte superior del cilindro. Cuanto mayor sea la PISTON se mete
dentro del cilindro, el ms fino es el empaque de la cabeza A aplicarse caso de BE (Para recuperar la relacin de
compresin), y viceversa. Caracterstica
sistema de engrosamiento para controlar la relacin de compresin
CR: 11,1 12,9
PISTON ENRASAMIENTO VERIFICACIN
Nombre medida A Espesor

shimming_1 0,05 0,25 0.35
shimming_2 0,25 0,40 0.25
CHAR - 15

productos
TABLA DE PRODUCTOS RECOMENDADOS

Producto Descripcin Presupuesto
AGIP ROTRA 80W-90 aceite de cubo trasero SAE 80W / 90 El aceite que excede los quirements
re- de especificaciones API GL3
AGIP CITY HI TEC 4T Aceite para lubricar las transmisiones flexibles (frenos, Aceite para motores de 4 tiempos
control del acelerador y del odmetro)

FILTRO DE ACEITE AGIP Aceite para esponja filtro de aire El aceite mineral con aditivos especficos para in-
adhesividad arrugada
AGIP GP 330 Grease (palancas de control de freno, el acelerador grasa a base de jabn complejo de calcio
apretn) con NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
AGIP CITY HI TEC 4T Aceite de motor SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
Aceite sinttico
AGIP FRENO 4 Lquido de los frenos FMVSS DOT 4 Fluido sinttico
MOLIBDENO MONTBLANC Grasa para impulsado de ajuste eje de la polea
GRASA anillo y Grease carcasa polea conducida mvil con disulfuro de molibdeno
AGIP GREASE PV2 Grasa para los cojinetes de direccin, pin De calcio anhidro blanco grasa a base de proteger los
asientos y brazo oscilante rodamientos de rodillos; rango de temperatura entre
-20 C y 120 C; NLGI
2; ISO-L-XBCIB2.
AGIP GRASA SM 2 Grasa para engranajes de transmisin odmetro Grasa de litio con NLGI 2 molibdeno
caso disulfuro; ISO-L-XBCHB2, DIN
KF2K-20
CHAR - 16

NDICE DE TEMAS
T Utillaje HERRAMIENTA

Estampacin MSS Fly 50 4T
HERRAMIENTAS
cdigo de tiendas Descripcin

001330Y Herramienta para asientos de direccin de ajuste
001467Y008 Alicates para extraer 17 cojinetes mm
001467Y009 Driver para cojinetes OD 42 mm
004499Y extractor de cojinete del rbol de levas
005095Y soporte del motor
008119Y009 Tubo para montar rboles y ejes
HERRAMIENTA - 18

MSS Fly 50 4T Estampacin

020004Y Perforar para la eliminacin de las quintas ruedas de
clavijero
020055Y Llave para direccin tuerca de anillo de tubo
020150Y apoyo calentador de aire
020151Y Calentador de aire
020162Y extractor de volante de inercia
020171Y Punzn para caso rodillo 17 mm
HERRAMIENTA - 19


020265Y Teniendo base del accesorio
020288Y Tenedor de montar el pistn en el cilindro
020291Y herramienta de fijacin / extraccin de la vlvula
020306Y Perforar para el montaje de anillos de sellado de la vlvula
020329Y bomba accionado por vaco MityVac
020330Y luz estroboscpica para comprobar la sincronizacin
HERRAMIENTA - 20


020331Y Multmetro digital
020332Y cuentarrevoluciones digital
020333Y cargador de batera sola
020334Y cargador de batera mltiple
HERRAMIENTA - 21


020335Y soporte magntico para el ancho de lnea
020340Y Volante y aceite de la transmisin sellos apropiado

puetazo
020358Y Adaptador de 37x40 mm
020362Y gua 12 mm
HERRAMIENTA - 22


020363Y gua 20 mm
020364Y gua 25-mm
020376Y adaptador de mango
020431Y Vlvula extractor sello de aceite
020432Y Herramienta para montar el muelle sector de arranque
020439Y gua 17 mm
HERRAMIENTA - 23


020448Y Pasador de bloqueo herramienta de ajuste
020449Y apoyo comprobacin de la posicin del pistn
020450Y rbol de levas herramienta de fijacin / retirada
020452Y Tubo para la retirada y montaje del driven

eje de la polea
020456Y adaptador de 24 mm
020565Y Volante de inercia bloquear llave de pinza
HERRAMIENTA - 24


494929Y analizador de gases de escape
HERRAMIENTA - 25

NDICE DE TEMAS
METRO ANTENIMIENTO PRINCIPAL

MSS Fly 50 4T Mantenimiento
tabla de mantenimiento
DESPUS DE 1000 KM o 4 meses

90'
Accin
Centro petrolero - cambio juego de las vlvulas - comprobar la
velocidad de ralent (*) - ajuste de la palanca del acelerador -
Direccin de ajuste - ajuste palancas de mando de los frenos -
engrase Pastillas de freno - comprobar estado y desgaste de los
frenos nivel de lquido - comprobar las cerraduras de seguridad -
cheque
Instalacin elctrica y batera - presin de los neumticos -
Ensayo de control del vehculo y frenos - prueba en
carretera
(*) Consulte las instrucciones en Ajuste del ralent seccin
AT 6000 KM o 12 meses, 18000, 30000, 42000, 54000 Y 66000 KM

60'
Accin
El aceite del motor - Nivel de aceite de
reemplazo Hub - cheque
Separacin de electrodos / electrodos - compruebe el filtro de
aceite (filtro de red) - limpia
rodillos de velocidad variable - cheque o almohadillas de reemplazo de
freno - compruebe su estado y el desgaste del freno nivel de lquido -
Control Instalacin elctrica y batera - Comprobar tiro inflacin y desgaste -
Ensayo de control del vehculo y frenos - prueba en carretera
mi MUY 12000 O 24 Meses y al 60000 KM

Accin
Buja / separacin de los electrodos - check / reemplazo del filtro de aire - Filtro
de aceite limpio (filtro de red) - Velocidad de ralent limpia (*) - ajuste de la
palanca del acelerador - Ajuste
rodillos de velocidad variable - control o de sustitucin Correas de
transmisin - engrase Direccin - - ajuste palancas de control de freno -
engrase Pastillas de freno - comprobar el estado de desgaste de freno y
nivel de lquido - comprobar Elementos de transmisin - bloqueos de
lubricacin de emergencia () - engranaje cuentakilmetros reemplazo
Comprobar Suspensiones - cheque
Instalacin elctrica y batera - comprobar Faro - ajuste

de condicin neumticos y desgaste - presin de los
neumticos - Ensayo de control del vehculo y frenos -
prueba en carretera
(*) Referido a las reglas (Marque a CO) () Recomendar a
operaciones previas a la entrega
PRINCIPAL - 27

Mantenimiento MSS Fly 50 4T
mi MUY 24000 KM OR 48000 KM

Accin
Buja / separacin de los electrodos - check / reemplazo del filtro de aire -

limpia
filtro de aceite (filtro de red) - Separacin de la
vlvula limpia - comprobar la velocidad de
ralent (*) - ajuste de la palanca del acelerador
- Ajuste
transmisin - sistema de ventilacin del cilindro de reemplazo - comprobar
cuentakilmetros engranaje - engrase de direccin - de ajuste palancas de
control de los frenos - engrase Pastillas de freno - comprobar el estado y el
desgaste de nivel de lquido de freno - comprobar elementos de transmisin -
bloqueos de lubricacin de emergencia () - Compruebe Suspensiones -
verificacin

prueba en carretera
operaciones previas a la entrega.
mi MUY 36000
Accin

limpia
filtro de aceite (filtro de red) - Velocidad de
ralent limpia (*) - ajuste de la palanca del
acelerador - Ajuste
transmisin - engranaje del odmetro de reemplazo - engrase de direccin -
de ajuste palancas de control de los frenos - engrase Pastillas de freno -
comprobar el estado y el desgaste del freno mangueras de fluido - nivel de
lquido de freno de repuesto - comprobar Elementos de transmisin -
bloqueos de lubricacin de emergencia () - Compruebe Suspensiones -
verificacin

prueba en carretera
mi MUY 72000
Accin

limpia
filtro de aceite (filtro de red) - limpia
PRINCIPAL - 28

Accin
el juego de vlvulas - comprobar la velocidad
de ralent (*) - ajuste de la palanca del
acelerador - Ajuste
rodillos de velocidad variable - comprobar o reemplazo Correas de
transmisin - sistema de ventilacin de reemplazo Cilindro - comprobar
engranaje cuentakilmetros - engrase Direccin - palancas de control de
freno de ajuste - engrase Pastillas de freno - comprobar el estado y el
desgaste del freno mangueras de fluido - nivel de lquido de freno de
repuesto - comprobar Elementos de transmisin - Emergency lubricacin
bloqueos () - Comprobar Suspensiones - verificacin

prueba en carretera
Cada 2 aos
Accin
El lquido de frenos - el cambio
CADA 3000 KM
10'
Accin
El aceite del motor - Control del nivel de / top-up
Carburador
- Desmontar el carburador en sus partes, lavar todos ellos con el
disolvente, secar todas las ranuras del cuerpo con aire comprimido para
asegurar una limpieza adecuada.
- Compruebe cuidadosamente que las partes estn en buenas condiciones.
- Los la vlvula del acelerador debe moverse libremente en la cmara.

Vuelva a colocar la vlvula en caso de desgaste debido al juego excesivo.
- Si hay marcas de desgaste en la cmara, causando opresin
inadecuada o una corredera de la vlvula libre (incluso si es nuevo),
sustituir el carburador.
- Es aconsejable sustituir las juntas en cada reforma.
ADVERTENCIA
GASOLINA es altamente explosivo SIEMPRE cambiar las juntas para evitar

fugas GASOLINA
PRINCIPAL - 29

1. Vlvula de aguja - 2. tornillo de ajuste del ralent - 3. Max jet - 4. La aceleracin de la bomba - 5. Cnica pin -
6. portachicl - 7. float - 8. cmara - 9. dispositivo de arranque - 10. Vlvula de vaco - 11. Cubrir - 12. jet mnimo.
Comprobacin del avance de la chispa
El vehculo est provisto de un dispositivo electrnico avance de la chispa variable. Dos marcas de referencia para la temporizacin se pueden
encontrar en la tapa del volante como para saber con ms precisin la marca de referencia en el ventilador. Para comprobar, utilizar una pistola
estroboscpica Tecnotest 130 / P o tipo similar. Arranque el motor y deje que funcione a 1900 revs / min, actan sobre el desplazador de fase para
alinear la marca de referencia en el ventilador volante entre las dos marcas de referencia en la carcasa; al mismo tiempo, leer el valor de avance de
encendido en la pantalla pistola estroboscpica. El valor debe ser de 10 .
Repita la operacin anterior con el motor funcionando a 5000-6000 revoluciones / min, avance de la chispa debe ser de 26 .
PRECAUCIN
Debe El INDICACIONES FLASH ser inestables y LA INDICACIN RPM no se corresponde con el verdadero VARIACIN DE
VELOCIDAD DEL MOTOR (POR EJEMPLO, valores mostrados son reducido a la mitad), instale un 10 15 KOhmios
RESISTIVO cable conectado en serie a AN HV CABLE. Si la lectura IRREGULAR CONTINUA Despus de esta operacin,
comprobar los componentes del sistema de encendido.
ntese bien
Cuando la abrazadera INDUCCIN lee la seal correctamente, un LECTURA es posible ejecutar OUT a ms de 6000 RPM.
limitador de revoluciones
1 chispa de 7 8200 revs / min
1 chispa de 3 8300 revs / min
La supresin de todas las chispas 8500 revs / min
PRINCIPAL - 30

Buja
Separar la tapa de buja y luego quitar la buja.
- examinar con cuidado la buja, y reemplazarlo si el aislador
est daado o astillado.
- Con la ayuda de una galga de espesores, medir el espacio de chispa y, si
es necesario, ajustar doblando el electrodo exterior con cuidado.
- Asegrese de que la arandela de sellado est en buenas condiciones.
- Volver a colocar la buja mediante la participacin de la rosca
manualmente y despus apretar con el par prescrito usando el
botn-llave proporcionada.
Distancia entre
electrodos caracterstico
0,7 0,8 mm
Buja
NGK CR 8EB
buja Alternativa
DENSO U24ESR-NB
Pares de apriete (N * m) Buja 10

15 Nm
El electrodo central de la buja de encendido anterior se trata con aceite de silicona que acta como un agente antioxidante. Si el aceite de silicona se
encuentra en exceso, los cristales tienden a formar y, al causar puntos de fuego caliente a la preignicin fenmenos, tienden a reducir el rendimiento de
la buja. Esto se traduce en dificultades para que los vehculos lleguen a la mxima velocidad y ruidos anmalos.
Si se produce la situacin anterior, reemplazar la buja antes de hacer cualquier otra intervencin. Antes de instalar la buja
nueva, soplar con aire para eliminar el aceite de silicona en exceso.
PRINCIPAL - 31

MSS Fly 50 4T
Dirigir el chorro de aire comprimido en la ranura y vuelta entre la parte metlica roscada y la parte cermica del electrodo interno
mientras se gira la buja para permitir la extraccin del aceite en exceso.
aceite cubo
Comprobar
Colocar el vehculo sobre el caballete central sobre una superficie plana.
- Desenroscar la varilla de nivel de aceite " UN", secarlo con un pao limpio
y vuelva a introducirla, enroscarla a fondo.
- Tire de la varilla de nivel y comprobar que el nivel de aceite est por encima
requerido
de (aproximadamente
la "mitad" 100
muesca (varilla de cm)con
nivel Mantenimiento
3 muescas). Para tiras reactivas con
2 muescas, el nivel de aceite debe permanecer en la mitad inferior de la varilla.
- Arruinar la varilla de nivel de aceite nuevo y asegrese de que est bien
bloqueado en su lugar.
Productos recomendados AGIP ROTRA
80W-90 aceite de cubo trasero
SAE 80W / 90 El aceite que supera los requisitos de las
especificaciones API GL3
Reemplazo
Retire la tapa de llenado de aceite / varilla " UN".
- Desatornillar el tapn de drenaje de aceite " SEGUNDO" se muestra en la figura
y drenar todo el aceite.
- Atornillar el tapn de drenaje hacia atrs y llenar el cubo con el aceite
PRINCIPAL - 32

Filtro de aire
- Retire los LHS carenado.
- Retire la cubierta de caja de aire despus de quitar los tornillos de
fijacin 6 que se muestran en la figura, y luego extraer el elemento
filtrante. Limpieza:
- Limpiar con agua y jabn neutro;
- Seque con un pao limpio, sin apretar, y con chorros de luz
de aire;
- Sumergir en una mezcla de aceite-gasolina 50%;
- Dejar que se escurra y luego comprimirlo con las manos, sin
apretar.
- Vuelva a colocar todos los componentes en el orden inverso.
PRECAUCIN
EL CASO DE usados sobre todo en carreteras polvorientas, el filtro de aire

debe limpiarse a intervalos inferiores indicados en la tabla mantenimiento
programado.
No ejecute el motor con el trofes FILTRO DE AIRE SEMBLED o desgaste

EXCESO DE cilindro y el pistn resultarn.
Productos recomendados AGIP FILTRO DE ACEITE Aceite
para esponja filtro de aire
El aceite mineral con aditivos especficos para una mayor adhesividad
Aceite de motor
- El sistema de aceite de decantacin es un tipo laberinto por lo que no
requiere mantenimiento.
ntese bien
EN CASO DE rutas largas o la falta de SERVIC- ING, adecuadamente limpia

EL LABERINTO POR a quitarse el los cuatro tornillos y la cubierta de hoja de
metal.
Reemplazo
Aflojar el tapn de llenado de aceite.
- Desatornillar el tapn de drenaje de gasa colador en el lado del volante y permitir que el aceite drene completamente.
- Vuelva a apretar el tapn de drenaje y se vierte en aproximadamente 600-650 cc de aceite.
PRINCIPAL - 33

- Arranque el motor, djelo al ralent durante un minuto y luego apagarlo.
- Espere por lo menos diez minutos y luego recargar mediante la adicin de aceite a la MAX " nivel.
Comprobar
Comprobar el nivel de aceite cada vez que se utiliza el vehculo, con el
motor fro. El nivel debe estar entre las marcas MAX y MIN en la varilla de
nivel de aceite se muestra en la figura; el soporte debe ser firme sobre
una superficie plana durante la comprobacin.
Si la comprobacin se lleva a cabo despus de que el vehculo ha sido
utilizado, es decir, el motor est caliente, la lnea de nivel ser muy baja; para
un control adecuado, esperar al menos 10 minutos despus de que el motor se
para con el fin de tener el nivel correcto.
Compruebe empujando la varilla hasta el fondo en el agujero.
PRECAUCIN
USO DEL MOTOR con lubricacin insuficiente o con los lubricantes

incorrecta puede aumentar el desgaste y desgaste de las partes mviles y
puede causar daos GRAVES.
El aceite del motor
caracterstico
Capacidad: ~ 850 cc
Filtro de aceite de motor
- Cambie el aceite cuando el motor est caliente.
- Colocar un recipiente debajo del crter de aceite y quitar el tapn de drenaje
de aceite.
- Despus de drenar el aceite, limpiar el filtro de malla con un disolvente
especfico y luego soplarlo con aire comprimido.
- El filtro se puede llegar despus de remover la tapa " UN" ( ver
figura).
- Despus de esta operacin, volver a montar el filtro y el tornillo de la tapa de
aceite en el par prescrito el uso de un nuevo ORing
PRINCIPAL - 34

- Vuelva a llenar el motor con aceite a travs del orificio de llenado de aceite situado
en el crter de aceite.
- Capacidad de aceite del motor: ~ 850 cc.
- Bloqueo de la tapa manualmente.
ntese bien
Hacer funcionar el motor durante un par de minutos y comprobar el nivel de aceite cuando el
motor est fro. El nivel debe estar siempre por debajo de la marca MAX
ntese bien
Por primera recarga o cuando realice el servicio, aadir 850 cm de aceite del motor; para
cualquier otro caso, aadir 650 cm y recarga, si es necesario.
Productos recomendados de aceite del motor
AGIP CITY HI TEC 4T
SAE 5W-40 Aceite sinttico que supera los requisitos de API
SL, ACEA A3, especificaciones JASO MA
Pares de apriete cubierta pre-filtro de aceite del
motor (* m N) 25 28 Nm
Comprobacin del tiempo de encendido
- Girar el volante hacia la derecha hasta su segunda muesca coincide con
la marca de referencia de recogida, como se muestra en la figura.
Asegrese de que el punto de referencia en la corona de comandos del
rbol de levas est alineado con el punto de referencia en la cabeza
como se muestra en la segunda figura. Si la referencia es que el
indicador de en la cabeza, gire el cigeal una vez ms como el pistn
debe estar en el TDC de la fase de estallido.
ntese bien
TIEMPO DE LA UNIDAD DE LA DISTRIBUCIN como se describe en Ca- ptulo 6 SI

NO EST EN FASE
PRINCIPAL - 35

Comprobacin de la holgura de las vlvulas
- Retirar la tapa de acceso de la buja, deshacer los 4 tornillos de
fijacin indicados en la figura y retire la cubierta empujador.
- Para comprobar la holgura de vlvula, centrar las marcas de referencia del punto
de sistema de sincronizacin como se describe anteriormente.
- Utilice un medidor de espesor adecuado para comprobar que la
separacin entre la vlvula y el registro se corresponde con los
valores indicados. Si los valores de holgura de la vlvula, de
admisin y drenaje respectivamente, ser diferentes de los indicados
ms adelante, ajustarlos aflojando la tuerca de bloqueo y operar en
el registro con un destornillador, como se muestra en la figura.
Inlet Caracterstica (con el

motor fro)
0,10 mm
Outlet (con el motor fro)
0,15 mm
reglaje de los faros
Proceder de la siguiente:
1. Colocar el vehculo, en orden de marcha y con los neumticos
inflados a la presin prescrita, en una superficie plana 10-m de
distancia de una pantalla en blanco situado en una zona de sombra,
asegurndose de que el eje longitudinal del scooter es perpendicular a
la pantalla;
2. A su vez en el faro y verificar que el lmite del haz de luz
proyectada en la pantalla no es inferior a 9/10 de la distancia
desde el suelo hasta el centro de faro de vehculo y mayor que
7/10;
3. Si de lo contrario, ajustar el faro derecho con el tornillo UN .
ntese bien
El procedimiento anterior CUMPLA CON EL dades Europeas estndares

con respecto MXIMO Y MINI-
PRINCIPAL - 36

ALTURA MUM DE haces de luz. CONSULTE LOS estatutario TORY normativa

vigente en cada pas donde el vehculo es usado.
cheque CO
El cheque puede ser necesaria en caso de irregularidades en las
actuaciones del motor, o cuando el ajuste de la velocidad de ralent
del motor.
- La prueba se llevar a cabo slo despus de haber limpiado
cuidadosamente todos los componentes del carburador con el filtro de
aire limpio y la buja en buenas condiciones.
1) Calentar el motor por montar el vehculo durante unos 5-10 minutos, ya
que este es el tiempo requerido para el dispositivo estrangulador para
desenganchar.
2) Apagar el motor slo durante el tiempo necesario para llevar a cabo
operaciones de 3) y 4).
3) Quitar el carenado lateral derecha y la tapa de la caja SAS aflojando los 3
tornillos que se muestran en la figura. Interponer una lmina de plstico entre
la vlvula de aire de una va secundaria y su alojamiento en la cubierta.
Asegrese de que los sellos de junta de la vlvula correctamente. Vuelva a
colocar la tapa de la caja de SAS.
4) Colocar la herramienta especial para la recogida de gases de escape tal
como se muestra en la imagen. Prestar atencin para garantizar el cierre
hermtico entre el tubo de escape y el tubo de recogida. Insertar el
analizador de gas y el tubo de escape.
5) Introducir el termmetro MULTIMETRE el interior del colector de aceite, a
travs del orificio de llenado de aceite.
6) Poner en marcha el motor y, antes de ajustar la velocidad de ralent,
asegurar la temperatura del aceite est entre 70 y 80 C.
7) Esperar algunos minutos para permitir que la temperatura se estabilice.
8) Sin tener que activar el acelerador y por medio del tornillo de
ralent, llevar la velocidad del motor
1950 50 rpm.
PRINCIPAL - 37

9) Ajuste el tornillo de flujo de modo de obtener una "CO" lectura de
3,2% 0,5%.
10) Despacio torcer la empuadura del acelerador, con lo que el motor
hasta una velocidad de 4.000 rpm y luego liberarlo; comprobar la
velocidad de ralent es la misma que antes, de lo contrario repetir las
operaciones a partir del punto (3).
020332Y Utillaje especfico 494929Y contador de
revoluciones digital Los gases de escape analizador
020331Y Multmetro digital
SAS filtra inspeccin y limpieza
Despus de sacar la tapa de la buja, desenroscar los tres tornillos UN
Y quitar el carenado lateral derecho. Desenroscar los tres tornillos segundo
Y retire la tapa de la carcasa del sistema de aire secundario.
Separar la tapa de la caja y retire el elemento filtrante do Hecha de
esponja. Lavar la esponja con agua y jabn neutro, a continuacin,
secar con un pao limpio y explosiones cortos de aire comprimido.
Mientras que la limpieza del filtro, compruebe el estado de la vlvula
de reed re , Y montar de nuevo en su lugar en la carcasa. Antes de
cerrar la tapa de la carcasa SAS, comprobar el buen estado de la
junta trica de sellado; reemplazarlo si est daado o deformado.
ntese bien
La vlvula de lengeta se puede insertar en una sola direccin en la carcasa SAS
PRINCIPAL - 38

PRINCIPAL - 39

NDICE DE TEMAS
T OLUCIN TROUBL

MSS Fly 50 4T Solucin de problemas
Esta seccin permite encontrar las soluciones a utilizar en la solucin de problemas. Para cada avera, se da una
lista de las posibles causas y las intervenciones respectivas.
Motor
Bajo rendimiento
BAJO RENDIMIENTO
Causa posible Operacin
El carburador est sucio; fracaso martillo accionado por vaco Desmontar, lavar con disolvente y secar con aire comprimido o
reemplazar
El exceso de incrustaciones en la cmara de combustin Descalcifique el cilindro, el pistn, la cabeza y las vlvulas
temporizacin incorrecta o elementos del sistema de sincronizacin usados Momento en que el sistema de nuevo o sustituir las piezas desgastadas
silenciador obstruido Reemplazar
el fracaso de arranque automtico Compruebe: movimiento mecnico, conexin elctrica y combustible

suministro, sustituir en caso necesario.
El nivel del aceite excede el mximo Revisar las causas y llene hasta alcanzar el nivel correcto
La falta de compresin: piezas, cilindro y vlvulas desgastado Reemplazar las piezas desgastadas
correa de transmisin desgastada Reemplazar
transmisin automtica ineficiente Verificar los rodillos y el movimiento de la polea, sustituir las piezas DAAR y
lubricar la gua mvil de la polea impulsada con
Montblanc molibdeno Grasa
el embrague de friccin Compruebe el sistema de embrague y / o la campana y reemplazar si es nece-
sario
vlvulas sobrecalentados Retire la cabeza y las vlvulas, moler o reemplazar las vlvulas
ajuste de vlvulas incorrecto Ajustar la holgura de la vlvula adecuadamente
El asiento de vlvula distorsionada Reemplazar el conjunto del cabezal
filtro de aire obstruido o sucio. Desmontar la esponja, lavar con agua y champ, y luego sumergirlo en una mezcla de
50% de gasolina y 50% de aceite especfico (filtro Se- Lenia Aire Oil), entonces la mano
seca sin apretar, permita que se
escurrir y volver a montar.
vlvula de flotacin defectuoso Comprobar el correcto deslizamiento del flotador y el funcionamiento de la
vlvula
rueda trasera gira al ralent
RUEDA TRASERA
Ralent rpm demasiado alto Compruebe la velocidad de ralent y, si es necesario, ajustar el CO
avera de embrague Compruebe la masa de primavera / friccin y la campana de embrague
caja del filtro de aire no sellada Vuelva a colocar correctamente la carcasa del filtro y reemplazarlo si est daado
Purificador-carburador herraje daado Reemplazar
dificultades de arranque
Problemas de arranque
las caractersticas del combustible alterados Escurrir el combustible ya no est a la altura; a continuacin, rellenar
Rpm demasiado bajo en el arranque o en el motor y el sistema de puesta en marcha DAO Compruebe el motor de arranque y el sistema.
Envejecido
sellado de la vlvula incorrecta o ajuste de la vlvula Inspeccionar la cabeza y / o restablecer la holgura correcta
- El motor est ahogado. Trate de puesta en marcha con el acelerador totalmente abierto. Si el motor no arranca,
retire la buja, secarla y antes de volver a montar, hacer el giro del motor con el fin de
expulsar el exceso de combustible teniendo cuidado de conectar la tapa de la buja, y
esto a su vez a la tierra.
Si el depsito de combustible est vaco, abastecerse de combustible y puesta en marcha.
TROUBL - 41

Solucin de problemas MSS Fly 50 4T

el fracaso de arranque automtico Compruebe: movimiento mecnico, conexin elctrica y combustible
suministro, sustituir en caso necesario.
buja defectuosa o incorrecta de avance de encendido Cambie la buja o comprobar los componentes del circuito de encendido
El carburador est sucio; fracaso martillo accionado por vaco Desmontar, lavar con disolvente y secar con aire comprimido o
reemplazar
Batera descargada Comprobar la carga de la batera, si hay marcas de azufre,

reemplazar y usar la nueva batera siguiendo las instrucciones
se muestra en el captulo
acoplamiento ingesta agrietado o abrazaderas mal apretados Vuelva a colocar el acoplamiento de admisin y comprobar las abrazaderas son ms tensa
ENED
vlvula de flotacin defectuoso Comprobar el correcto deslizamiento del flotador y el funcionamiento de la
vlvula
boquillas del carburador obstruidos Desmontar, lavar con disolvente y secar con aire comprimido
El consumo excesivo de aceite / humo de escape
EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE / humo de escape

guardia de aceite de la vlvula Worn Cambie la proteccin aceite de la vlvula
Las fugas de aceite de los acoplamientos o de las juntas Comprobar y sustituir las juntas o restaurar la junta de acoplamiento
Desgastado o roto o segmentos de los pistones aros de pistn que no han sido Cambie la unidad de cilindro de mbolo o slo los anillos de pistn
colocado de manera correcta
asiento de la vlvula Worn Comprobar y si es necesario reemplazar el conjunto del cabezal
presin lubricacin insuficiente
PRESIN DE LUBRICACIN POBRES

By-Pass permanece abierto Compruebe el By-Pass y sustituir en caso necesario. Limpiar cuidadosamente la
rea de by-pass.
bomba de aceite, con juego excesivo Llevar a cabo las comprobaciones dimensionales en los componentes de la bomba de aceite
Filtro de aceite demasiado sucio Reemplazar el filtro de cartucho

Nivel de aceite demasiado baja Restablecer el nivel utilizando el tipo de aceite recomendado (Selenia HI
Scooter 4 Tech)
Motor tiende a corte a todo gas
MOTOR tiende a cortar a todo gas

Automtico defectuoso DE ALIMENTACIN Comprobar y posiblemente reemplazar la llave de vaco automtica, comprobar
la ingesta de vaco y el cierre de conducto
nivel de flotacin incorrecta Restablecer el nivel en el tanque por la flexin en el flotador la thrust- ing caa de la varilla de
entrada de gasolina con el fin de tener el flotador paralelo a
el nivel del tanque con el carburador invertida.
El agua en el carburador Vaciar el depsito a travs de la boquilla de purga apropiado.
Mxima sucio boquilla - mezcla pobre Lavar la boquilla con disolvente y secar con aire comprimido
Motor tiende a corte del ralent
MOTOR tiende a cortar-apagado en la marcha lenta

el error de sincronizacin Tiempo el sistema y compruebe los componentes del sistema de temporizacin
TROUBL - 42


ralent est mal regulado Ajuste utilizando el indicador de rpm
Presin demasiado baja al final de la compresin Compruebe las juntas de grupos trmicos y reemplazar los componentes desgastados
buja defectuosa o incorrecta de avance de encendido Cambie la buja o comprobar los componentes del circuito de encendido
El motor de arranque se mantiene en Compruebe: cableado elctrico, circuito no interrumpida, mecnica
el movimiento y la fuente de alimentacin; sustituir si es necesario
sucio mnimo boquilla Lavar la boquilla con disolvente y secar con aire comprimido
El exceso de ruido de escape
RUIDO excesivas de escape

tubo de admisin Depresin de la seccionadores dispositivo de aire secundario Vuelva a colocar la tubera
ted o abollada
vlvula de lengeta del dispositivo de aire secundario no se cierra correctamente y lleva a Reemplazar el dispositivo y el acoplamiento
cabo el acoplamiento de caucho entre el dispositivo y el
tubo de direccin
alto consumo de combustible
Alto consumo de combustible

nivel de flotacin Restablecer el nivel en el tanque por la flexin en el flotador la thrust- ing caa de la varilla de
entrada de gasolina con el fin de tener el flotador paralelo a
el nivel del tanque con el carburador invertida.
boquillas sueltas Compruebe el mximo y mnimo de las boquillas son adecuadamente
fijo en sus accesorios
arrancador ineficiente Compruebe: cableado elctrico, la continuidad del circuito, mecnica de deslizamiento y
fuente de alimentacin
mal funcionamiento del SAS
UN NOMALIES EN EL DISPOSITIVO DE AIRE SECUNDARIO

tubo de admisin Depresin de la seccionadores dispositivo de aire secundario Vuelva a colocar la tubera
ted o abollada
vlvula de lengeta del dispositivo de aire secundario no se cierra correctamente y lleva a Reemplazar el dispositivo y el acoplamiento
cabo el acoplamiento de caucho entre el dispositivo y el
tubo de direccin
La transmisin y los frenos
Embrague agarrar o realizar inadecuadamente
El rendimiento del embrague IRREGULAR o deslizamiento

embrague defectuoso Compruebe que no hay grasa en las masas. Compruebe que la superficie de contacto de
masa del embrague con la carcasa es principalmente en el centro con caractersticas
equivalentes en las tres masas. Compruebe que la carcasa del embrague no se ha marcado
o desgastado en un anom-
forma Alous
TROUBL - 43

Solucin de problemas MSS Fly 50 4T
de frenado insuficiente
yo FRENADO NSUFFICIENT
sistema de frenado ineficiente Compruebe el desgaste de las pastillas (1,5 min). Compruebe que los discos de freno no estn
desgastados, rayados o deformado. Comprobar el nivel correcto de lquido en las bombas y cambiar el
lquido de frenos si es necesario. Compruebe que no hay aire en los circuitos; si es necesario, purgar
el aire. Compruebe que la
pinza de freno delantero se mueve en el eje con el disco.
Fugas de fluido en el sistema de frenado hidrulico A falta de los accesorios elsticos, de mbolo o de la bomba de freno sellos, reemplazar
Los frenos de sobrecalentamiento
FRENOS SOBRECALENTAMIENTOS

Las juntas de goma hinchada o pegados Cambie las juntas.
agujeros de compensacin de la bomba obstruidos Limpiar cuidadosamente y la onda expansiva de aire comprimido
Brake holgura disco o distorsionada Compruebe el freno de disco tornillos estn bloqueados; utilizar un medidor de cuadrante y una rueda
montada en el vehculo para medir el desplazamiento axial de
el disco.
pistn defectuoso deslizante Compruebe pinza y reemplace cualquier parte daada.
Sistema elctrico
Batera
BATERA
Batera Este es el dispositivo en el sistema que requiere la atencin ms frecuente y el
mantenimiento ms completo. Si el vehculo no se utiliza durante algn tiempo (1
mes o ms) que la batera necesita ser recargada peridicamente. La batera se
agota por completo en el transcurso de 3 meses. Si la batera est montada en una
motocicleta, tenga cuidado de no invertir las conexiones, teniendo en cuenta que el
cable de tierra negro se conecta al terminal negativo, mientras que el cable rojo
est conectado al terminal marcado +.
Luces de giro mal funcionamiento
INDICADORES DE DIRECCIN NO DE TRABAJO

fallo del dispositivo de encendido electrnico Con el interruptor de llave en "ON" saltar los contactos 1 (Azul - Negro) y 3 (blanco) en el
conector del regulador de voltaje. Si accionando el mando de los intermitentes a su vez las
luces no son constantemente encendido, sustituya la unidad de control; de lo contrario,
compruebe el haz de cables
y el interruptor.
Direccin y suspensiones
TROUBL - 44

Rueda trasera
RUEDA TRASERA gira con el motor a ralent

rpm al ralent demasiado alto Ajustar la velocidad de ralent del motor y el CO%, si es necesario.
avera de embrague Compruebe los muelles de embrague / masas
controles
CONTROLES Y SUSPENSIONES DE DIRECCIN

Torque que no se ajusten Comprobar el apriete de las tuercas anulares superior e inferior. Si irregularidades
continan girando en la direccin incluso despus de hacer los ajustes anteriores,
compruebe los asientos en los que los rodamientos de bolas giran: si estn empotrados o
si se aplastan las bolas, reemplace
ellos.
el endurecimiento de direccin Comprobar el apriete de las tuercas anulares superior e inferior. Si irregularidades
continan girando en la direccin incluso despus de hacer los ajustes anteriores,
compruebe los asientos en los que los rodamientos de bolas giran: si estn empotrados o
si se aplastan las bolas, reemplace
ellos.
Mal funcionamiento en el sistema de suspensin Si la suspensin delantera es ruidoso, comprobar: la eficiencia del amortiguador delantero; la
condicin de los cojinetes de bolas y, los amortiguadores de caucho de final de carrera de
bloqueo-tuercas correspondientes; y los casquillos de movimiento. En conclusin,
comprobar el par de apriete del cubo de la rueda, la pinza de freno, el disco amortiguador
en el
fijacin al cubo y el tubo de direccin.
avera o rotura del sello Cambie el amortiguador Comprobar el estado de desgaste de la
cubiertas de direccin y los ajustes.
TROUBL - 45

NDICE DE TEMAS
mi SISTEMA QUIPOS ELE

MSS Fly 50 4T Sistema elctrico
SISTEMA ELCTRICO
1 Indicador de direccin delantero izquierdo
2 lmparas de los indicadores de direccin delanteros Frente lmparas de los indicadores a su vez 12V-10W x 2
3 Botn de la bocina
4 cambian los indicadores
5 interruptor de la luz
6 interruptor de parada trasera
7 Bombilla del faro 12V-35 / 35W

8 bombilla de luz de la cola delante Tipo: Todos los vidrios
Poder: 12V 5W
Cantidad: 1
9 Giro a la derecha Luz de aviso del indicador 12V - 2W
10 Luz de aviso del nivel bajo de combustible 12 V - 1,2 W
11 Giro a la izquierda indicador de luz de advertencia 12V - 2W
12 Luz de advertencia de luz de carretera 12 V - 1,2 W
13 Instrumento bombillas de luz del panel Tipo: Todos los vidrios
Poder: 12V 1.2W

Cantidad: 2
14 Luz de advertencia de faros 12V 1.2W
15 Odmetro con luces de aviso e indicador de nivel
diecisis faro delantero
ELE - 47

Sistema elctrico MSS Fly 50 4T
17 botn de parada del freno delantero
18 botn de arranque
19 interruptor de llave
20 el indicador frontal giro a la derecha
21 transmisor de nivel de combustible
22 arrancador automtico
23 control remoto de arranque

24 Indicador trasera giro a la derecha
25 conjunto de la luz trasera

26 Parar y bombilla de luz de la cola Tipo: Esfrico
Poder: 12V 21 / 5W
Cantidad: 1
27 Batera 12V - 9Ah
28 dispositivo de encendido electrnico
29 volante magntico
30 Motor de arranque
31 Portafusibles (N 1 fusible de 10 A)
32 Indicador de direccin trasero izquierdo
33 lmparas de los indicadores de giro traseros Dos, 12V-10W, esfrica

34 Regulador de voltaje
35 Claxon en cc
36 Resistencia 6,8 Ohm - 10W
Los colores de los cables elctricos: B = Blanco, bl = Azul, G = Amarillo, mr = Marrn, N = Negro,
Gr = Gris,
rs = Rosado, R = Rojo, Vi = Prpura, V = Verde
diagramas conceptuales
Encendido
ELE - 48

ENCENDIDO
1 volante magntico
2 Recoger
3 contactos del interruptor clave
4 dispositivo de encendido electrnico
5 Fusible 10 A
7 Batera 12V-9Ah
seccin de arranque automtico de las luces y
FAROS
1 volante magntico
3 interruptor de la luz
4 Bombilla del faro 12V-35 / 35W

5 Luz de advertencia de luz de carretera 12 V - 1,2 W
6 bombilla de luz trasera 12V - 5W
7 Luz de advertencia de faros 12 V - 1,2 W
8 filamento de luz de posicin delantera 12V - 5W
9 Instrumento bombillas de luz del panel Tipo: Todos los vidrios
Poder: 12V 1.2W

Cantidad: 2
10 bombillas de iluminacin del panel de instrumentos 12V - 2W
ELE - 49

recarga de la batera y de partida
Recarga de la batera Y SECCIN DE ARRANQUE

2 volante magntico
3 arrancador automtico
4 Batera 12V-9Ah
5 interruptor de arranque remoto
6 Motor de arranque
7 Poner en marcha el botn
8 filamento de luz de freno 12V-21W

9 botn de la luz de freno delantero y trasero
10 interruptor de llave
11 Fusible principal 10 A
12 Resistencia 6,8 Ohm - 10W
ELE - 50

Los indicadores de nivel y permitir seccin de seales
START teclas de confirmacin e indicadores de nivel

2 Indicador de combustible
3 transmisor de nivel de combustible
4 Luz de aviso del nivel bajo de combustible 12 V - 1,2 W

5 botn de la luz de freno delantero y trasero
6 Fusible 10 A
7 Batera 12V-9Ah
8 filamento de luz de freno 12V-21W
ELE SYS - 51

MSS Fly 50 4T
Luces de giro
control est fallando y debe ser reemplazado. Sistema elctrico
Indicadores de giro y el cuerno

1 cambian los indicadores
2 Botn de la bocina
3 cuerno
4 Dos (2) bombillas de luz de advertencia de seal de giro 12V - 2W

5 4 bombillas indicador de giro 12V-10W
8 Fusible 10 A
9 Batera 12V-9Ah
Controles y verificaciones
En caso de que la causa del fallo de encendido o mal funcionamiento no se puede
identificar fcilmente a la vista, en primer lugar volver a colocar la unidad de
control por otro en condiciones de funcionamiento.
Recuerde que el motor debe estar apagado para desconectar y
reemplazar la unidad de control.
Si despus de la sustitucin del vehculo se inicia correctamente, la unidad de
ELE - 52

Si el fallo persiste, compruebe el generador y los componentes del estator
de la siguiente manera:
Despus de comprobar visualmente las conexiones elctricas, utilice un
probador especfica a la medicin del devanado del estator y la pastilla
(ver tabla). Si no se encuentra ningn fallo despus de comprobar la
bobina de carga y el pick-up, reemplazar el estator y las partes
daadas.
Desconectar el conector de la tapa del volante y medir la
resistencia entre cualquiera de contacto y la puesta a tierra.
020331Y Utillaje especfico Multmetro
digital
VERIFICACIN DE RECOGIDA
1 1) Cable de Brown y de la tierra ~ 170
ESTTOR anilla de
1 1) Cable Negro y la tierra ~1
circuito de encendido
Todas las operaciones de control del sistema que requieren la
desconexin de los cables (cheques de las conexiones y los
dispositivos que componen el circuito de encendido) deben hacerse con
el motor apagado: si esto no se hace, los controles podran ser
irremediablemente daadas.
ELE - 53

MSS Fly 50 4T
cheque estator
- El uso de un probador, comprobando la resistencia entre la tierra
marrn y el terminal de tierra negro.
ntese bien
De valores hallados a temperatura ambiente. Un cheque con el estator AT

FUNCIONAMIENTO TEMPERATURA LLEVA A valores ms altos que los
declarados.
Estator caracterstica
elctrica: Brown-tierra
aprox. 170 (Pick-up)
Estator: Tierra Negro
~ 1 (estator)
Regulador de tensin de verificacin
Un fallo en el regulador de tensin puede causar los siguientes problemas dependiendo del tipo de fallo:
1) bombillas quemado (regulador en cortocircuito).

ralent. Sistema elctrico
2) Mal funcionamiento del sistema de iluminacin y el motor de arranque elctrico (regulador interrumpido).
3) La batera no se recarga.
4) indicadores de giro no funciona.
El regulador est conectado a tierra a travs del sistema elctrico, por lo que el cuerpo regulador no tierra los circuitos en el interior del regulador.
Debe haber aislamiento entre cada terminal regulador y el cuerpo del regulador (utilizar el comprobador para comprobar la resistencia
elctrica).
1) Bombillas REPARTIR
Vuelva a colocar el regulador de tensin ya que esto es definitivamente defectuoso.
2) Los faros y cebador no-OPERATIVO
Con el fin de dejar el AC libre de absorciones, por lo que para llevar
a cabo verificaciones de voltaje, por favor haga lo siguiente. Retire
las cubiertas del manillar. Separar las conexiones desde el faro y el
conector 5 PIN del tablero de instrumentos. Retire la bombilla de la
luz trasera. Retire el conector de arranque automtico del sistema.
Acceder al regulador de voltaje, arranque el motor y dejarlo funcionar en
ELE - 54

Inserte el terminal positivo del probador (ajuste del probador en modo
lnea) en ningn terminal. 1 (cable YellowBlack) y el terminal negativo
en el terminal no. 2 (cable negro); comprobar la tensin (vase la
figura). Si el voltaje est presente, compruebe el cableado desde el
faro para el regulador de tensin, y el funcionamiento del interruptor
de la luz.
Si no se encuentra ninguna tensin, poner el terminal negativo a la tierra; si
esto proporciona lecturas de voltaje, compruebe el cable de tierra (sin terminal
2.) en el regulador (cable negro); de lo contrario, reemplace el regulador tan
ciertamente defectuosa.
Como ltima prueba que es posible comprobar la tensin de salida del
estator:
- Separar el conector del regulador e interponer el probador en
modo de CA, entre el cable gris-Blue (4) y la tierra (ver figura).
- La salida de tensin a 2.000 rpm debe ser de aprox. 25 - 35V
Si esta prueba tambin da ninguna tensin, reemplace el regulador tan
ciertamente defectuosa.
ntese bien
Para medir la TESTER por encima del voltaje USO un anlogo que puede
medir ALTERNA VOLTAG- ES y mantener el motor en ralent para tener una
tensin alterna de una frecuencia AS CLOSE AS POSIBLE 50HZ para detectar
el valor de tensin EFICAZ SUMINISTRADO por el regulador
(aproximadamente 12V).
comprobacin de la tensin del sistema de recarga
3) batera no recargar el fallo en la seccin de DC del regulador
de tensin puede provocar, en funcin del tipo de fallo, los fallos
siguientes:
a) rotura de fusible de proteccin debido a la
excesivamente alta tensin (regulador cortocircuitada) y
resulta en la batera no recarga.
b) La batera no recarga (circuito regulador interrumpido).
intervenciones
ELE - 55

MSS Fly 50 4T
a) rotura de fusible de proteccin (regulador cortocircuitado).
Compruebe el cableado que va desde el fusible de la llave-cerradura de
contacto no est daado, ya que pueden crear un cortocircuito con tierra
(excluyendo
freno as los
y el sistema posibles fallos del regulador); si el fusible de
elctrico
proteccin estalla solamente despus de la llave-interruptor de
encendido en "ON", y con el conector del regulador individual, entonces
es necesario para comprobar los cableados y sistemas de aguas abajo
del interruptor de llave no estn cortocircuitados con tierra.
Proceder mediante la medicin de la resistencia entre los contactos

iluminacin y el dispositivo estrangulador, y el funcionamiento de la luz de
3 (blanco) y 2 (negro) desde el regulador de voltaje (con el conector
individual). Si la lectura difiere excesivamente de las figuras
mostradas, reemplace el regulador como un cortocircuito.
b) La batera no recarga (circuito regulador interrumpido).
Para comprobar la presencia de fallos en la seccin de recarga del

de recarga de aprox. debe observarse 4,5A; reactivar el sistema de
regulador de tensin, es necesario para operar inicialmente en la
batera, el uso de dos probadores (uno para tensiones y uno para
corrientes), como se muestra en la segunda figura, y seguir las
operaciones dada a continuacin:
Arranque el motor (conectar, de manera temporal, el cable rojo al
terminal positivo de la batera, por lo que para evitar daos en el

recarga y la tensin, y a velocidades superiores a 4000 rpm, una corriente
instrumento de medicin de la corriente).
Verificar la tensin en reposo es de al menos 13 V (batera cargada) y
la corriente de recarga es 1,5 - 2A con el sistema de iluminacin y el
dispositivo estrangulador excluidos, como se describe en el captulo
"COMPROBACIN el regulador de tensin".
A medida que aumenta la velocidad del motor, as que la corriente de
ELE SYS - 56

cuerno, valores actuales de 5A pueden encontrarse, con lecturas de
voltaje de 14 - 14,5 V (tensin de umbral de regulador).
Si las lecturas no coinciden con las cifras anteriores, reemplace el
regulador; de lo contrario compruebe el cableado y las conexiones.
Elctrica caracterstica de resistencia Regulador de tensin
~ 8 mO
batera sellada
INSTRUCCIONES para refrescar el material de carga
DE UN CIRCUITO ABIERTO
1) control de la tensin
Antes de instalar la batera en el vehculo, compruebe la tensin de
circuito abierto con un probador normal.
- Si la tensin es superior a 12,60 V, la batera se puede instalar
sin ninguna recarga renovacin.
- Si el voltaje est por debajo de 12,60 V, se requiere una recarga de renovacin
como se explica en 2).
2) de tensin constante modo de carga de la batera
- tensin constante igual a 14,40 14.70V
- tensin de carga inicial igual a 0,3 0,5 para la capacidad nominal
- Duracin de la carga: de 10 a 12 h recomienda mnimo 6 h
mximo 24 h
3) Modo de carga de la batera de corriente constante
- Corriente de carga igual a 1/10 de la capacidad nominal de la
batera
- Duracin de la carga: 5 h
ADVERTENCIA
- Cuando la batera est realmente PLANA (muy por debajo

12,6 V) Puede ser que 5 horas de recarga no son suficientes para lograr un
rendimiento ptimo. En estas condiciones es, sin embargo necesario no
superar las ocho horas de CONTINUO RECHARG- ING PARA NO DAAR la
propia batera.
1 Mantenga el tubo vertical de
2 Mirar el nivel
ELE SYS - 57

3 El flotador debe ser liberado
batera seca de carga
La batera es un dispositivo elctrico que requiere una vigilancia cuidadosa y mantenimiento diligente. Las normas de mantenimiento son:
1) Comprobar el nivel del electrolito
El nivel de electrolito debe comprobarse con frecuencia y debe alcanzar el nivel superior. utilizar slo agua destilada, para restaurar este
nivel.
Si es necesario aadir agua con demasiada frecuencia, compruebe el sistema elctrico del vehculo: la batera funciona sobrecargado y est sujeto a
un desgaste rpido.
2) de comprobacin de estado de carga
Despus de restaurar el nivel de electrolito, comprobar su densidad utilizando un densitmetro adecuado (vea la figura). Cuando la batera
est cargada, se debe detectar una densidad de 30 a 32 B correspondiente a un peso especfico de 1.26 a 1.28 a una temperatura de no
menos de 15 C.
Una lectura de la densidad de menos de 20 B indica que la batera est completamente plana y por lo tanto debe ser recargada.
Despus de cargar la batera, compruebe cada nivel de elemento de electrolito y la densidad. Si el scooter no se utiliza durante un tiempo
determinado (1 mes o ms), ser necesario recargar peridicamente la batera. La batera se agota por completo en el transcurso de tres
meses.
Si es necesario volver a colocar la batera en el vehculo, tenga cuidado de no invertir las conexiones, recordando que el cable de tierra ( negro)
marcada (-) debe estar conectado a la - negativo terminal mientras los otros dos
rojo cables marcados (+) deben estar conectados al terminal marcado con el + positivo firmar. carga banco Regular debe llevarse a cabo
con el cargador de batera especfica, (nica) o (mltiple), colocando el selector cargador de batera para el tipo de batera que ser
recargada. Las conexiones a la fuente de suministro de energa deben ser implementadas mediante la conexin de los polos
correspondientes (+ a + y - con -).
4) Limpieza de la batera
La batera debe mantenerse siempre limpio, especialmente en su lado superior, y los terminales debe ser revestida con vaselina.
ADVERTENCIA
- Antes de recargar la batera, quitar los tapones de cada clula. Mantenga la batera alejada de llamas o chispas durante la carga.
Retire la batera del vehculo de retirar la pinza negativa primero.

PRECAUCIN
NUNCA USE FUSIBLES DE CAPACIDAD superior a la recomendada. Uso de un fusible DE EVALUACIN INAPROPIADO
PUEDE SERIOUSLY daar el vehculo o incluso provocar un incendio.
PRECAUCIN
El agua potable contiene minerales que pueden ser extremadamente perjudicial para el TERY BAT: use agua destilada
SOLAMENTE.
PRECAUCIN
Para asegurar un rendimiento mximo, la batera debe ser cargada antes de usarlo.
ELE - 58

CARGA inadecuado de la batera con un bajo nivel de electrolito antes de que sea PRIMERA UTILIZA acorta la vida de la
batera. 020333Y Utillaje especfico Una sola pila cargador 020334Y cargador de batera mltiple
ADVERTENCIA
- electrolito de la batera es txico y puede causar quemaduras graves. Contiene cido sulfrico. Evite el contacto con los ojos, la piel y la ropa.
En caso de contacto con los ojos o la piel, enjuagar abundantemente con agua durante unos 15 minutos y busque atencin mdica inmediata.
En caso de ingestin accidental del fluido, beber inmediatamente grandes cantidades de agua o leche. Siga con leche de magnesia, huevos batidos
o aceite vegetal. Consultar inmediatamente Bateras de atencin mdica producen gases explosivos; mantenerse separado de llamas libres, chispas
o cigarrillos; ventilar el rea cuando la recarga de la batera en espacios interiores.
Siempre proteja sus ojos cuando se trabaja cerca de las bateras.

Mantener fuera del alcance de los nios.
1) - Quitar el tubo cerrado corto y las tapas, y luego verter cido sulfrico en las clulas utilizando el tipo especificado para las bateras, con una
gravedad especfica de 1,26, que corresponde a 30 B, a una temperatura mnima de 15 C hasta que la parte superior se alcanza el nivel.
2) - Dejar reposar durante al menos 2 horas; entonces, restablecer el nivel con cido sulfrico.
3) - dentro de los siguientes 24 horas, recargar con el cargador especfico de la batera (solo) o (mltiple) a una densidad de alrededor de 1/10 de la
capacidad nominal de la batera y hasta que la densidad de cido es de aproximadamente 1,27, que corresponde a 31 B, y estos valores se
estabilizan.
4) - Una vez que la carga ha terminado, el nivel de cido (mediante la adicin de agua destilada). Cierre y limpia cuidadosamente.
5) - Una vez que se han realizado las operaciones anteriores, instalar la batera en el vehculo asegurando las conexiones entre el
cableado y los terminales de la batera son correctos.
ADVERTENCIA
- Cuando la batera se ha instalado en el vehculo ES necesario reemplazar el tubo corto (CON extremo cerrado) cerca del +
POSITIVO terminal con el correspondiente tubo largo (con el extremo abierto), que se encuentra instalado en el vehculo,
para asegurar que los gases que se forman pueden escapar CORRECTAMENTE. 020333Y Utillaje especfico Una sola pila
cargador 020334Y cargador de batera mltiple
ELE SYS - 59

NDICE DE TEMAS
mi Ngine DE VEHCULO MOT VE

MSS Fly 50 4T Motor del vehculo
compl escape. Eliminacin
- Retirar los 2 tuercas de fijacin del colector a la cabeza
- Deshacer los 2 tornillos que fijan el silenciador a la carcasa; a
continuacin, quitar todo el silenciador de prestar atencin a la
interferencia entre su mnsula de soporte y la cubierta de
enfriamiento.
La extraccin del motor del vehculo
Extraccin del motor del bastidor
- Desconectar la batera.
- Retire el conjunto del silenciador.
- Retire la rueda trasera.
- Eliminar la transmisin mecnica del freno trasero.
- Desconectar los terminales elctricos.
- Retire la transmisin puo del acelerador.
- Desconecte el tubo (gasolina-vaco operado control de gallo).
- Desconecte el brazo oscilante en el lado del motor
- Desconectar de sujecin del amortiguador trasero inferior
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado al manipular combustible.
PRECAUCIN
Al instalar la batera, conecte primero el cable positivo y luego el cable negativo.

ADVERTENCIA
Use gafas de seguridad cuando se utilizan herramientas que golpean.
MOT VE - 61

NDICE DE TEMAS
mi Ngine ENG

MSS Fly 50 4T Motor
Transmisin automtica
cubierta de la transmisin
- Quitar los tornillos de fijacin 12.
- Retire la tapa de llenado de aceite y luego se deslice hacia fuera de la cubierta.
Si esta operacin se lleva a cabo directamente en el vehculo, es
necesario retirar el acoplamiento de transmisin de enfriamiento y los
retenedores de cubierta del filtro de aire.
ntese bien
Usar un mazo de los acoplamientos apropiadas para eliminar los

CUBIERTA.
Puntapi inicial
- Para eliminar la puesta en marcha de pin empuje la palanca de arranque
para facilitar la extraccin del pin.
- Retire el tornillo de pedal de arranque y la palanca.
- Retire el anillo Seeger y la arandela se indica en la figura.
- Extraiga el sector dentado.
ADVERTENCIA
SECTOR DE LA GUARDA EL CONJUNTO PRIMAVERA, tener cuidado para que no se

produzca ningn accidente
Ducto de aire
- Para quitar la boca de entrada de la cubierta de la transmisin,
simplemente quitar los tres tornillos de fijacin indicados en la figura.
ESP - 63

Motor MSS Fly 50 4T
Extraccin del cojinete del eje de polea accionada
- Calentar ligeramente el cigeal desde el lado interior para evitar
daos en la superficie recubierta y utilizar el eje de la polea impulsada
o un pasador del mismo dimetro para retirar el cojinete.
ntese bien
En caso de dificultad Un STANDARD-INSIDE 8MM DI AMETER Extractor

puede ser utilizado.
Montaje del cojinete del eje de polea accionada
Montar el cojinete con la ayuda de un casquillo con el mismo dimetro que la placa exterior del cojinete despus de calentar
ligeramente el crter desde el interior.
ntese bien
En el montaje, cambie siempre el cojinete con una nueva.

PRECAUCIN
AL QUITAR / REPOSICION el rodamiento, TOMAR cuidado de no daar la cubierta pintada de superficie.
Extraccin de la polea conducida
- Bloquear la campana del embrague con la herramienta especfica.
- Retire la tuerca, la campana de embrague y el conjunto del
conjunto de polea accionada.
ntese bien
La unidad tambin se puede quitar con LA CONDUCCIN polea montada.
020565Y Utillaje especfico Volante de inercia bloquear llave
de pinza
ESP - 64

MSS Fly 50 4T Motor
Inspeccionar el tambor del embrague
- Compruebe que la campana de embrague no est desgastado o daado.
- Medir el dimetro interior de la campana de embrague.
Caracterstica
Embrague dimetro de campana / valor estndar
107 + 0,2 0 mm
Embrague campana dimetro / max. valor permitido despus de su uso
107,5 mm
La excentricidad mide / max.
0,20 mm
Extraccin del embrague
- Equipar la herramienta con los pernos largos atornillados en la posicin UN Desde
el exterior, inserte toda la polea movida en la herramienta y tener el contacto
central tornillo de maquillaje.
PRECAUCIN
La herramienta se deformarse si el tornillo central se aprieta demasiado

lejos.
- Usando una llave de tubo de 34 mm quitar la tuerca de bloqueo del embrague.
- Aflojar el tornillo central por el resorte ruina de la unidad de polea
accionada
- Separar los componentes.
020444Y Utillaje especfico Herramienta para eliminar el embrague de la
polea de ajuste / impulsado
ESP - 65

MSS Fly 50 4T
Inspeccionar el embrague
- Controlar el espesor del material de friccin de masa de embrague.
- Las masas no deben presentar rastros de lubricantes; de lo contrario,
compruebe los sellos unidad de polea arrastrada.
ntese bien
EN RODAJE, las masas deben exhibir una superficie de contacto CEN- TRAL
y no deben ser diferentes unos de otros.
CONDICIONES DIFERENTES puede hacer que el embrague para arrancar.
PRECAUCIN
NO ABRIR LAS MASAS DE USAR herramientas para evitar una variacin en

la CARGA de muelle.
Caracterstica
Comprobar el espesor mnimo
1 mm
Pin collar de retencin
- Retire el collar con la ayuda de 2 destornilladores.
- Retire los tres pernos de gua y la media polea mvil. Motor
ENG - 66

MSS Fly 50 4T Motor
Extraccin del cojinete media polea impulsada
- Retire el cojinete de rodillos con el extractor especial que se
inserta desde la parte inferior de la semipolea fija.
PRECAUCIN
POSICIN LA EXPLOTACIN borde de la EXTRACCIN PLI- ERS entre el

extremo del cojinete y el construido en el anillo de cierre.
Utillaje especfico 001467Y029 Bell por cojinetes, OD
38 mm
- Retire el anillo elstico de retencin de cojinete de bolas.
- Expulsar el cojinete de bolas desde el lado de la carcasa del embrague por
medio de la herramienta especial.
ntese bien
APOYE ADECUADAMENTE LA SEMIPOLEA SO no deformar la superficie de

deslizamiento de la conduccin CORREA
020376Y Utillaje especfico Adaptador
de mango 020363Y gua 20 mm
Inspeccin de la media polea fija impulsado
- Compruebe que no hay signos de desgaste en la superficie de
trabajo de la correa. Si los hay, sustituir la semipolea ..
- Asegrese de que los rodamientos no muestran signos de desgaste inusual.
- Medir el dimetro externo del buje de la polea.
Caracterstica
Estacionaria impulsado la media polea / dimetro Estndar
33.965 a 33.985 mm
Stationary impulsado media polea / dimetro mnimo admitido

despus de su uso
33,96 mm
ESP - 67

Motor MSS Fly 50 4T
Inspeccin de la corredera impulsada media polea
- Quitar los 2 anillos de obturacin interior y las dos juntas tricas.
- Medir el dimetro interior del buje semipolea mvil.
Caracterstica
Mobile impulsado media polea / Dimetro mximo permitido
34,08 mm
- Compruebe las superficies de contacto de la correa.
- Introducir el nuevo sello de aceite y las juntas tricas en el mvil media polea.
- Montaje de la media polea sobre el casquillo.
Productos recomendados AGIP GREASE SM 2 Grasa para

el anillo de rueda fnica rotatorio
grasa de litio a base de jabn que contiene NLGI 2 disulfuro de
molibdeno; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
- Asegrese de que los pasadores y collar no se usan, volver a montar las clavijas y el cuello.
- Use un engrasador con un pico curvado para lubricar la unidad de polea arrastrada con alrededor de 6 g de grasa. Esta operacin debe hacerse a
travs de uno de los orificios en el interior del casquillo hasta que la grasa salga del agujero opuesto. Este procedimiento es necesario para evitar
que la presencia de grasa ms all de la junta trica.
Productos recomendados AGIP GREASE SM 2 Grasa para el anillo de rueda

fnica rotatorio
grasa de litio a base de jabn que contiene NLGI 2 disulfuro de molibdeno; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
Montaje del cojinete media polea impulsada
- Montar un nuevo cojinete de bolas con la herramienta especfica.
- Montar el anillo elstico de retencin de cojinete de bolas.
- Montar el nuevo rodamiento de rodillos con el texto visible desde el
exterior.
PRECAUCIN
APOYE ADECUADAMENTE la media polea para evitar daos en el extremo

roscado WHILE los cojinetes estn siendo equipados.
020376Y Utillaje especfico adaptador
de mango
ESP - 68

MSS Fly 50 4T Motor
020456Y 24 mm 020362Y adaptador 12 mm gua
020171Y Punzn para caso rodillo 17 mm
Inspeccionar el muelle del embrague
- Compruebe que el muelle de contraste de la polea movida no
muestra signos de deformacin
- Medir la longitud libre del muelle
La longitud estndar
caracterstico
118 mm
Longitud mnima permitida despus de su uso
XXXX
- Controlar el espesor del material de friccin de masa de embrague.
- Las masas no deben presentar rastros de lubricantes; de lo contrario,
comprobar la unidad de polea arrastrada.
ntese bien
EN RODAJE, las masas deben exhibir una CEN- TRAL contacto de la

superficie y no debe ser diferentes entre s. CONDICIONES DIFERENTES
puede hacer que el embrague para arrancar. PRECAUCIN
NO ABRIR LAS MASAS USO DE HERRAMIENTAS para evitar que una

variacin en la CARGA de muelle.
Caracterstica
El espesor mnimo permitido:
1 mm
Montaje del embrague
- Montar previamente el grupo polea accionada con el muelle, la vaina y el
embrague.
- Coloque el muelle con la vaina
- Insertar los componentes en la herramienta y precargar el resorte
teniendo cuidado de no daar la funda de plstico y el extremo de la
barra roscada.
ESP - 69

Engine MSS Fly 50 4T
- Volver a montar la tuerca de fijacin del embrague y apretar al
par prescrito.
PRECAUCIN
SO no daar LA LLAVE EMBRAGUE NUT USO A SOCK- ET CON PEQUEA

chafln. PRECAUCIN
La posicin de la NO-achaflanada superficies de la NUT EN CONTACTO

con el embrague
Pares de apriete (N * m) de la tuerca de bloqueo unidad de
embrague en la polea 55 60 Nm
Reposicin la polea accionada
- Volver a colocar el conjunto de la polea impulsada, la campana de embrague y la
tuerca, con la funcin especfica.
020565Y Utillaje especfico bloquear el volante pinza
llave Pares de apriete (N * m) accionado tuerca de eje de
la polea 40 a 44 Nm
Correa de transmisin
- Asegrese de que la correa de transmisin no est daado y no
tiene grietas en las ranuras dentadas.
- Compruebe la anchura de la cinta.
Caracterstica
Correa de transmisin / Anchura mnima
17,5 mm
ESP - 70

MSS Fly 50 4T Motor
Extraccin de la polea de accionamiento
- Bloquear la polea motriz con la herramienta adecuada.
- Retire la tuerca central con la arandela relacionados, a continuacin quitar
la unidad y el ventilador de plstico.
- Retire el estacionaria media polea.
- Retire la correa, la arandela y quitar la semipolea mvil con su casquillo, teniendo cuidado de que los rodillos y placa de contraste fijadas
de forma flexible en l no se desprenden.
020451Y Utillaje especfico A partir bloqueo
corona dentada
Inspeccionar el caso rodillos
1) Comprobar que el casquillo y los anillos de deslizamiento de la polea
mvil no muestran signos de puntuacin o deformacin.
2) Comprobar la polea de rodadura pistas en la polea de contacto;
no debe haber signos de desgaste y comprobar el estado de la
superficie de contacto de la correa sobre las medias poleas (mviles
y fijas).
3) Verificar que los rodillos no muestran signos de marcado facetear
en la superficie de deslizamiento y que el inserto metlico no sale de
las fronteras de la cscara de plstico.
4) Comprobar la integridad de los bloques de deslizamiento de la placa de
contacto.
- Compruebe que el casquillo interno se muestra en la figura no es
anormalmente desgastadas y medir el dimetro interior UN .
- Medir el dimetro fuera segundo Del casquillo de deslizamiento de la
polea se muestra en la figura.
PRECAUCIN
NO LUBRICAR o limpiar el casquillo.
Caracterstica
Conducir dimetro de la polea / mxima:
ESP - 71

Motor MSS Fly 50 4T
20,12 mm
Conducir dimetro de la polea / Estndar:
20.021 mm
Polea motriz mxima casquillo / Dimetro:
XXX mm
Conducir buje dimetro de la polea / Estndar:
20 -0,020 / -0.041mm
Reposicin la polea de accionamiento
- mover manualmente el mvil propulsado media polea de distancia
tirando de ella hacia la unidad de embrague e inserte la cinta en cuenta la
direccin de rotacin de la primera conexin.
ntese bien
Es una buena prctica SIEMPRE A Montar la correa de modo que las

palabras pueden leerse en caso de que NO mostrar un lado MONTAJE.
- Montar los componentes del conjunto (conjunto de recipiente de rodillos con
camisa, lo que limita la arandela, estacionaria media polea, la correa del ventilador
de refrigeracin con la impulsin, la arandela y la tuerca).
- Con la herramienta especfica, apretar la tuerca de bloqueo para 20 Nm y
luego realizar una final de bloqueo 90 con el fin de impedir la rotacin de la
polea de accionamiento.
ntese bien
REEMPLAZAR LA TUERCA CON UNA NUEVA EN CADA REFIT PRECAUCIN
EN FASE DE MONTAJE DE LA UNIDAD DE CONDUCCIN DE POLEA ES

UT-mayor importancia que la correa est dentro libres para evitar una
rigidez mal y Consecuentemente DAAR LA moleteado cigeal.
020451Y Utillaje especfico A partir bloqueo corona
dentada Pares de apriete (N * m) del cigeal tuerca
de la polea 18 a 20 + 90 Nm
ESP - 72

Fly 50 4T Motor
Volver a colocar la cubierta de la transmisin
- Compruebe lo siguiente para el desgaste: dentado, el eje
dentado, el buje del asiento de presentacin, el eje del pin y su
asiento en el crter y el muelle de retorno.
- Retire los componentes daados.
- Engrasar la primavera.
- Retire el sector dentado y cargar el resorte con una
herramienta apropiada.
- Volver a colocar la lavadora, la Seeger y la palanca de poner en marcha.
Productos recomendados AGIP GRASA MU3 Grasa para

la caja de engranajes de transmisin odmetro
grasa de litio con NLGI 3 a base de jabn; ISO-LXBCHA3,
DIN K3K-20
- Inserte el pin en su asiento empujando la palanca de arranque.
- Adaptarse a la boca de entrada y apriete los tornillos 3.
- Asegrese de que los presentes crter de aceite de centrado clavijas y juntas de
estanqueidad.
- A colocar la tapa de apretar los tornillos 12 con el par prescrito.
- Volver a colocar la tapa de llenado de aceite.
Pares de apriete (Mn *) tornillos de la cubierta de
transmisin 11 13 Nm
Caja de cambios MSS
ESP - 73

Motor MSS Fly 50 4T
Extraccin de la cubierta del cubo
- Vaciar el aceite buje trasero
- Retire la polea impulsada
- Retire las zapatas de freno traseras
- Retire los 5 tornillos que sujetan la cubierta de la caja del cigeal
- Retire la tapa con el eje de la rueda y tire de ella
- Retire el engranaje intermedio con las arandelas de compensacin
adecuados
Extraccin de los cojinetes del eje de la rueda
- Retire el sello de aceite y el anillo Seeger.
- Fijar la cubierta del cubo correctamente para evitar daar la superficie
de sellado con la carcasa
- Retire el rodamiento eje de la rueda con la funcin especfica
020363Y Utillaje especfico 20
mm gua 020376Y Adaptador de
mango 020477Y Adaptador de 37
mm
ENG - 74

MSS Fly 50 4T Motor
Extraccin del cojinete del eje de polea accionada
- Retire el anillo Seeger
- Calentar el crter del motor, pero no dirija el aire caliente
hacia el cojinete
- Extraer el eje de polea accionada junto con el cojinete con unos
pocos golpes de mazo
- Retire el rodamiento del eje de la polea accionada con la funcin
especfica y una prensa
ntese bien
USAR EL herramienta especfica en el lado con EL de dimetro pequeo ER

INTERNO
020452Y Utillaje especfico Tubo para retirar y volver a montar
el eje de la polea impulsada
ESP - 75

Motor MSS Fly 50 4T
Inspeccin de la eje del cubo
- Compruebe los tres ejes para el desgaste o distorsin de las
superficies dentadas, las cajas de cojinete, y las carcasas de sello de
aceite.
- En caso de anomalas, sustituir los componentes daados.
- Comprobar la capacidad (A) del engranaje de transmisin (desgaste,
deformaciones, etc.)
- Consultar la polea de asiento del eje: el desgaste superficial (B)
puede indicar irregularidades en los asientos del crter o en las
capacidades eje de la polea
Inspeccin de la cubierta del cubo
- Compruebe que la superficie de ajuste no est abollada o distorsionada.
- Si se encuentran anomalas, sustituir la tapa del cubo.
Montaje del cojinete eje de la rueda
- Apoyar la cubierta del cubo en una superficie de madera
- Calentar la cubierta del cubo usando la pistola trmica.
- Montar previamente el cojinete sobre el punzn concreto utilizando la
grasa y luego insertar el rodamiento en su asiento
- Volver a colocar el anillo Seeger y el sello de aceite con el adaptador de 42 x
47 mm
ntese bien
POSICIN DE LA JUNTA DE ACEITE CON el labio de sellado orientada hacia el lado

interno del cubo
020150Y Utillaje especfico 020151Y
apoyo calentador de aire 020376Y calentador
de aire adaptador de mango
ESP - 76

MSS Fly 50 4T Motor
020363Y 20 mm gua 020359Y Adaptador
de 42x47 mm
Reposicin los cojinetes del buje
- Retire el eje de la rueda en la portada y prestar atencin para no
daar el labio de sellado de la junta de aceite
- Aplicar una capa fina de grasa en las dos arandelas de compensacin del
engranaje intermedio y encajar uno en la tapa de manera que no interfiera
con el engranaje de eje de la rueda cuando se coloca el eje de transmisin
Vuelva a montar la UB
- Aplique el producto recomendado para superficies de la tapa del cubo y
tapa de volver a montar en el crter
- Adaptarse a los 5 tornillos y apretarlos con el par especificado.
ntese bien
Limpiar las superficies de contacto de la tapa de cubo y la mitad de crter DE

RESIDUOS DE PREVI- OUS GASKETS ANTES de aplicar uno nuevo.
Productos recomendados Loctite

510 sellador lquido
ESP - 77

Motor MSS Fly 50 4T
Empaquetadora
Pares de apriete (N * M) tornillos de
tapa de cubo 24 - 26
tapa del volante
campana de refrigeracin
- Retire el colector y el carburador aflojando los 2 tornillos de
fijacin en la cabeza
- Retire la abrazadera de sujecin del tubo de aire secundario y
desconectarlo
- Quitar los 4 tornillos delanteros de acoplamiento (1 de ellos es un pomo)
y el tornillo de fijacin lateral en la base del crter.
- Quitar los 4 tornillos laterales
- Extraer los 3 cubiertas - Retirar la tapa juntas de estanqueidad en
la cabeza
- Para el montaje, repetir los pasos de extraccin, pero en orden inverso
PRECAUCIN
Procure posicionar correctamente el CONECTOR VOLANTE.
ntese bien
Cerrar el mando, PROCURAR NO dAM- EDAD estator CABLEADO.
ESP - 78

Fly 50 4T Motor
Ventilador
- Retire el ventilador de refrigeracin aflojando los tornillos de fijacin 3 para
el rotor
- Al volver a montar el ventilador, prestar atencin a que los orificios de los
tornillos en el ventilador y el rotor coinciden, entonces se aprietan los tornillos en
el par especificado.
Extraccin del estator
- Quitar los 2 tornillos de recogida y los tornillos de fijacin 2 del
estator que se indican en la figura.
- Retire el estator y su cableado.
El montaje del estator
- Montar el estator y el volante llevar a cabo el procedimiento de
extraccin a la inversa, el endurecimiento de los retenedores con el par
especificado.
ntese bien
LA RECOGIDA cable debe ser posicionada se adhieren a la lengua FUSION

en el cigeal DE TAL MANERA AS para evitar ser aplastado por el
MONTAJE ER CUBRE FAN.
Pares de apriete (N * M) tornillos de recogida 3 4 tornillos
del estator 3 4
Volante y comenzando MSS
ESP - 79

Motor MSS Fly 50 4T
Extraccin del motor de arranque
- Deshacer el tornillo del contacto de potencia positiva y
desconecte el cable
- Soltar los 2 tornillos que sujetan el motor de arranque en el crter y
recuperar el cableado de alimentacin.
Extraccin de la magneto del volante
- Bloquear la rotacin del volante con la llave de la pinza.
- Retire la tuerca.
PRECAUCIN
EL USO DE UN LLAVE PINZA OTRAS que el suministrado podra daar el

bobinas del estator
- Extraer el volante con el extractor.
020565Y Utillaje especfico Volante de inercia bloquear pinza
llave 020162Y extractor de volante de inercia
ESP - 80

MSS Fly 50 4T Motor
La inspeccin de los componentes del volante
- Compruebe que los imanes internos del volante estn en buenas
condiciones.
- Compruebe que las ranuras del volante no exhiben aflojamiento.
- Compruebe que no haya deformaciones que puedan causar un
roce en el estator y el pick-up.
- Compruebe que el devanado del estator, su soporte ferromagntico y
el pick-up estn en buenas condiciones.
la corona dentada de arranque
- Comprobar el dentado est nivelada y en buenas condiciones
engranaje intermedio
- Compruebe que el dentado de claves en la corona y el motor de
arranque estn en buenas condiciones.
- Compruebe que el Bendix se abre y se vuelve de manera adecuada.
ESP - 81

Motor MSS Fly 50 4T
Montaje del volante magntico
- Volver a montar el estator y el pick-up con cuidado para pasar el
cableado a travs de los acoplamientos del crter apropiadas.
- Volver a colocar el volante al cigeal teniendo cuidado de respetar la
modulacin, a continuacin, bloqueo de rotacin con la herramienta
especfica y apretar la tuerca con el par prescrito.
ntese bien
Una variacin de la distancia de separacin del aire puede provocar a una

variacin en el avance del encendido tales que causan AUTOENCENDIDO,
golpeando ETC.
020565Y Utillaje especfico bloquear el volante
pinza llave Pares de apriete (N * m) tuerca del volante 52
58
Montaje del motor de arranque
- Instalar el motor de arranque en su asiento en el crter.
- Apretar el tornillo en el lado de la cabeza, pero no la bloquee,
atornillar el segundo tornillo de insertar el cable de tierra (negro),
luego apriete los 2 tornillos en el par prescrito.
- Apretar el tornillo de bloqueo del cable positivo (rojo) en el
contacto lateral.
ntese bien
MONTAR las partes restantes lo descrito en la culata, la sincronizacin, la

lubricacin, el volante y la TRANSMISIN captulos.
Pares de apriete (N * M) tornillos
motor de arranque 11 13
compl cilindro. y sistema de cronometraje
ESP - 82

MSS Fly 50 4T Motor
Extraccin de la tapa de balancines de armas
- Retire las cubiertas de refrigeracin
- Quitar los 4 retenes de la cubierta empujador
- Retire la tapa y la junta trica
- Quitar los 4 tornillos y desmonte la cubierta blowby
- Limpiar el laberinto de la boquilla y la membrana (sustituirlo, si es
necesario), a continuacin, retirar la unidad de cubierta.
Ver tambin
campana de refrigeracin
Extraccin de la unidad de sistema de temporizacin
- Temporalmente aflojar el tornillo central tensor y retirarlo
junto con el muelle.
- Aflojar los 2 retenedores indicados en la figura y retirar el
soporte tensor de cadena teniendo cuidado de recuperar la junta
de estanqueidad.
ntese bien
DEBE la junta no estar en buenas condiciones, reemplazarlo despus de una

cuidadosa LIMPIEZA la superficie de contacto PARA EVITAR FUGAS DE
ACEITE DEL MOTOR
ESP - 83

Motor MSS Fly 50 4T
- Retire la polea motriz
- Retire la cadena bomba de aceite
- Retire la tapa de empujador
- Retire el tornillo central y la arandela Belleville se indica en la
figura y bloquear la corona del rbol de levas con la herramienta
especfica.
ntese bien
A facilitar la retirada de los componentes de la cabeza, ajuste el cigeal al

punto de temporizacin (TDC DEL FIN compresin).
020565Y Utillaje especfico Volante de inercia bloquear llave
de pinza
- Retire la polea de mando del rbol de levas y la arandela a continuacin.
- Retire el pin del control de distribucin del cigeal
- Para quitar la cadena inferior de la almohadilla de gua, retirar la cabeza tirando de l hacia arriba
ntese bien
ES aconsejable marcar las CADENA con objeto de garantizar que la direccin de RO- STACIN se mantiene. Ver tambin
Extraccin de la tapa de balancines de armas de

retirar la polea de arrastre de eliminacin
Extraccin del rbol de levas
- Retire el tornillo de sujecin de cojinete se indica en la figura.
- Eliminar todo el rbol de levas con el cojinete con la funcin especfica
que se muestra en la figura.
- Sacar el rbol de levas de bolas con la ayuda de la herramienta especfica,
teniendo cuidado de montaje de un tornillo en el rbol de levas con el fin de
proteger su hilo.
ntese bien
Si un rodamiento se separa del rbol de levas, ES IMPRESCINDIBLE colocar

una nueva OSO.
utillaje especfico
ESP - 84

MSS Fly 50 4T Motor
020450Y rbol de levas de fijacin / retirada herramienta
004499Y rbol de levas extractor de rodamientos 004499Y001 Cojinete
de la campana extractora 004499Y002 Teniendo tornillo
extractor 004499Y006 Teniendo anillo extractor de
004499Y027 Teniendo parte extractora
- Tire del perno de palanca basculante que operan en el agujero del
volante y eliminar las palancas oscilantes al mismo tiempo.
ntese bien
MARK LA ASAMBLEA POSICIN el balanceo LEV- ERS para evitar la

colocacin incorrecta de admisin y de extremos de descarga.
Extraccin de la culata
- Retire las cubiertas de refrigeracin, el control de temporizacin, el
eje de levas y los balancines.
- Retire la buja.
- Retire las 2 fijaciones laterales que se muestran en la figura.
- Aflojar los 4 tuercas de fijacin de cabeza de cilindro en dos o
tres etapas y de manera cruzada.
- Quitar de la cabeza, los dos pernos de centrado y la junta.
ntese bien
Si es necesario, la cabeza puede ser eliminado con el rbol de levas, ejes y

balancines SIN RE-MOVIENDO la unidad de accionamiento de la polea.
Recuerde que debe mantener la cadena de distribucin con una pieza de
METAL CA- BLE y para ajustar el tensor de cadena UPON RE- FITTING.
ESP - 85

Motor MSS Fly 50 4T
Extraccin de las vlvulas
- Uso de la herramienta especfica equipada con el elemento
mostrado en la figura, quitar los pasadores, las placas y el resorte
entre las vlvulas.
- Retire los sellos de aceite con la herramienta adecuada.
- Retire los soportes inferiores de primavera.
020431Y Utillaje especfico Vlvula extractor
sello de aceite
Extraccin del cilindro - CONJUNTO pistn.
- Retire el cilindro de prestar atencin a los pernos de
centrado 2 cilindros en la carcasa.
- Retire la junta de base del cilindro. Para evitar daos en el
pistn, mantenerlo fijo mientras se quita el cilindro.
- Retire los dos anillos de tope, el pasador de pistn y el pistn.
- Quitar los anillos de pistn 3.
ntese bien
TENGA CUIDADO DE NO DAAR LA Extraccin del pistn ANILLOS Duran-.
ENG - 86

MSS Fly 50 4T Motor
Inspeccionar el extremo pequeo
- Medir el dimetro interior del extremo pequeo usando un
micrmetro interno.
ntese bien
Si el dimetro de la varilla de extremo pequeo excede el dimetro mximo

permitido, muestra signos de desgaste o de sobrecalentamiento cambie el
cigeal descrito en el "CARTER Y CIGEAL" Captulo".
Caracterstica
Max. dimetro admitido: comprobar el final pequea
13.030 mm
dimetro estndar: comprobar el final pequea
13 + 0.025 + 0.015 mm
La inspeccin de la clavija de la mueca
- Medir el dimetro exterior del buln del pistn.
Caracterstica
Dimetro estndar: buln
13 -0-0.004mm
Mnimo buln dimetro admisible
12.990 mm
Inspeccionar el pistn
- Calcular el juego de acoplamiento del pasador del pistn.
juego de montaje juego de acoplamiento del Pin 13 + 0.010 + 0.005
mm 0.005
0.014 mm
- Medir el dimetro exterior del pistn, perpendicular al eje del buln.
- Llevar a cabo la medicin a 27 de la corona del pistn como se muestra en la figura.
- Limpiar cuidadosamente los anillos carcasas de sellado con la ayuda de un anillo de pistn de edad.
ESP - 87

MSS Fly 50 4T
- Medir el juego de acoplamiento entre los anillos de estanqueidad y las ranuras de pistn utilizando un calibre de espesor, como se muestra en la
figura.
- Si las distancias detectadas exceder de los lmites especificados en la tabla, el pistn y los aros de pistn deben ser reemplazados.
PISTN
anillo de pistn Top 0.030 0.065 mm 0.080 mm
anillo del pistn Medio 0.020 0.055 mm 0.070 mm
rascaceite 0.040 0.160 mm 0,20 mm
garantiza un rendimiento ptimo. Motor
Inspeccionar el cilindro
- El uso de un medidor de perforacin, medir el dimetro del cilindro
interior en tres puntos diferentes de acuerdo a las direcciones mostradas
en la figura.
- Compruebe que la superficie de acoplamiento con la cabeza no est
desgastado o deforme.
estanqueidad, que a su vez minimiza el consumo de aceite y
- Los pistones y cilindros se clasifican en categoras en funcin
de su dimetro. El acoplamiento se lleva a cabo en pares (AA,
BB, CC, DD).
Caracterstica
Mximo permitido run-out:
0,05 mm
- La operacin de rectificacin cilindro debe llevarse a cabo con
una superficie que respeta el ngulo original. a 120 cruzados.
- La rugosidad de la superficie del cilindro debe ser de
RA = 0,30 0,50.
- Esto es indispensable para un buen descanso de los anillos de
ESP - 88

MSS Fly 50 4T Motor
- Los pistones son de gran tamao debido a la rectificacin de
cilindros y se subdividen en dos categoras 1 y 2 con 0.2-0.4mm
de gran tamao. Tambin se clasifican en 4 categoras AA, BB,
CC, DD.
Inspeccin de los anillos de pistn
- Alternativamente insertar los tres anillos de sellado en el cilindro, en la zona donde se conserva su dimetro original. Usando el pistn,
insertar los anillos perpendicularmente al eje del cilindro.
- Para medir la abertura, ver figura, de los anillos de sellado utilizando un calibre de espesor.
- Si cualquier medicin son mayores que el especificado, sustituir los anillos del pistn.
ntese bien
ANTES sustituir nicamente los segmentos del pistn, asegrese de que la separacin entre los anillos del pistn y las
ranuras de anillo de pistn y entre el pistn y el cilindro, es el especificado. EN CUALQUIER CASO, nuevos anillos de
pistn usado en combinacin con una cilindros utilizados pueden tener condiciones CAMA diferente a la norma.
ANILLOS DE SELLADO

anillo de pistn Top 0,08 0,20 mm 0,35 mm
anillo del pistn Medio 0,05 0,20 mm 0,30 mm
rascaceite 0,20 0,70 mm 0,80 mm
ESP - 89

Motor MSS Fly 50 4T
Extraccin del pistn
- Instalar pistn y pasador de pistn en la varilla de conexin,
alineando el pistn flecha la flecha mirando hacia el escape.
- Montar el anillo de tope pasador en la herramienta apropiada.
020448Y Utillaje especfico Pasador de
bloqueo herramienta de ajuste
- Con la apertura en la posicin indicada en la herramienta, establecer el anillo
de bloqueo en su posicin en la herramienta con el punzn.
- Resto de la herramienta sobre el pistn prestar atencin que el lado
achaflanado 90 orientada hacia arriba como se indica en la figura.
- Montar el buln parada usando el enchufe.
PRECAUCIN
Con un martillo para colocar el anillos pueden dAM- EDAD EL BLOQUEO

DE LA VIVIENDA.
La eleccin de la junta
ntese bien
Medicin "A" para ir ES UN VALOR DE PISTON REINGRESO, indica en qu proporcin el plano formado por la cabeza del
pistn desciende por debajo del plano formado por la parte superior del cilindro. Cuanto mayor sea la PISTON se mete
dentro del cilindro, el ms fino es el empaque de la cabeza A aplicarse caso de BE (Para recuperar la relacin de
compresin), y viceversa. Caracterstica
sistema de engrosamiento para controlar la relacin de compresin
CR: 11,1 12,9
PISTON ENRASAMIENTO VERIFICACIN
Nombre medida A Espesor

shimming_1 0,05 0,25 0.35
shimming_2 0,25 0,40 0.25
ESP - 90

MSS Fly 50 4T Motor
- ajustarse provisionalmente el pistn en el cilindro, sin ninguna junta de base.
- Montar un comparador en la herramienta especfica, luego descansar tanto en una superficie de tope.
- Cero establece el comparador en la superficie de tope. Mantener la posicin cero, montar la herramienta en el cilindro y bloquearlo con 2 tuercas como
se muestra en la figura.
- Girar el cigeal hasta el PMS (el punto de la rotacin medidor de cuadrante invertida)
- Medir saliente del pistn en comparacin con el plano de la cabeza y determinar el espesor de la junta para ser utilizado de acuerdo con la
siguiente tabla. Al identificar correctamente el espesor de la junta de base del cilindro, se mantiene una relacin de compresin adecuada.
- Retire la herramienta especfica y el cilindro.
Caracterstica
relacin de compresin estndar
CR 11,5 12 1
ESPESOR CILINDRO BASE DE JUNTA

La altura del cilindro 56,45 0,05
espesor de la junta de la cabeza (fibra) 0,95 0,06
medida detecta 0,9 0,05
espesor de la junta Base 0.4
medida detecta 1 0,05
ESP - 91

MSS Fly 50 4T
ESPESOR CILINDRO BASE DE JUNTA

La altura del cilindro 57,15 0,05
espesor de la junta de la cabeza (acero) 0,3 0,05
suministrados con las piezas de repuesto cilindros presentes 57.15 mm alta del motor
Este motor est fabricado con dos soluciones junta de la culata diferentes:
- Fibra drw junta. 969244 0,95 mm de espesor.
- Acero drw junta. 969393 0,3 mm de espesor.
Con el fin de garantizar una relacin de compresin adecuada, las juntas de estanqueidad coinciden cilindros con diferentes alturas:
- juntas de fibra con cilindro 56.45 mm de alto
- juntas de fibra con cilindro de 57,15 mm de alto
Con el fin de llevar a cabo la revisin de ambas juntas deben estar presentes en las piezas de repuesto. Todas las unidades pin-pistn-cilindro
ESP - 92

MSS Fly 50 4T Motor
Reposicin los anillos del pistn
- Coloque el anillo rascador de aceite a partir de la primavera, teniendo cuidado
de que los extremos de resorte no se superponen. Montar los dos anillos de
pistn de modo que sus deficiencias y la del anillo rascador de aceite no estn
alineadas.
- Montar el anillo de sellado segunda con la letra de identificacin T Orientada
hacia la cabeza del pistn.
- Montar el anillo de sellado primero con la letra de referencia T Orientada
hacia la cabeza del pistn.
- Desalinear las aberturas de revestimiento a 120 como se muestra en la figura.
- Lubricar los componentes con aceite del motor.
ntese bien
PARA OBTENER Una buena ropa de cama, los anillos de pistn 2 de sellado
son hechos de forma de cono con la Seccin de al cilindro. COMO
RESULTADO ES importante RESPETAR LA INSTRUCCIN DE MONTAJE
PARA EL ENSAMBLADO DEBERA los anillos con la "T" marca mirando hacia
arriba.
- Alternativamente insertar los tres anillos de sellado en el cilindro,
en la zona donde se conserva su dimetro original. Usando el
pistn, insertar los anillos perpendicularmente al eje del cilindro.
- Para medir la abertura, ver figura, de los anillos de sellado utilizando
un calibre de espesor.
- Si cualquier medicin son mayores que el especificado, sustituir los
anillos del pistn.

ntese bien
ANTES sustituir nicamente los segmentos del pistn,

asegrese de que la separacin entre los anillos del pistn
y las ranuras de anillo de pistn y entre el pistn y el
cilindro, es el especificado. EN CUALQUIER CASO, nuevos
anillos de pistn usado EN combinacin
ENG - 93

Motor MSS Fly 50 4T
Una nacin con cilindros utilizados pueden tener

condiciones CAMA diferente a la norma.
ANILLOS DE SELLADO
Nombre descripti dimensio iniciales Cantidad

en ns
parte superior del pistn 0,08 0,35 mm
anillo 0,20 mm
Pl = media 0,05 0,30 mm
tonelada anillo 0,20 mm
rascaceite 0.20 0,80 mm
0,70 mm
Montaje del cilindro
Si los esprragos de cuatro cilindros deben ser reemplazados en este tipo de motor, es necesario apretar las tuercas de cabeza siguiendo
estrictamente el procedimiento siguiente.
El procedimiento es diferente de la indicada en los manuales de vehculos: tuercas de cabeza de apriete (slo para
esprragos de recambio) 6 7 N * m + 90 + 90 + 90 La reduccin 45 de rotacin de la llave es necesario para
evitar esprrago el perno de estiramiento.
- Montar la junta de la base del grosor elegido, previamente
determinada.
- Montar el cilindro como se muestra en la figura
- El pistn puede mantenerse fuera del plano carcasa utilizando la
herramienta adecuada.
ntese bien
Antes de montar el CILINDRO, CUIDADOSAMENTE BLOW OUT del

conducto LUBRICACIN Y ACEITE EL CILINDRO barril.
020288Y Utillaje especfico Tenedor de montar el pistn en el
cilindro
Inspeccin de la culata
- El uso de un cheque barra rectificada que la superficie de la culata no est
desgastado o distorsionada.
- Compruebe que el rbol de levas y cojinetes oscilantes pasador de la palanca
no muestran signos de desgaste.
- Compruebe que la superficie de cubierta de culata de cilindro, el
colector de admisin y el colector de escape no se usan.
Caracterstica
desnivel mximo admitido: Cabeza de verificacin
ESP - 94

MSS Fly 50 4T Motor
0,05 mm
COMPROBAR LA CABEZA
dimetro estndar (mm) A 32,015 32,025 mm
dimetro estndar (mm) B 16,0 16.018
dimetro estndar (mm) C 11,0 11.018
La inspeccin de los componentes del sistema de temporizacin
- Compruebe que el patn de gua y el patn tensor no estn
gastadas.
- Asegrese de que la polea de accionamiento del rbol de levas, el conjunto
de la cadena y la rueda dentada no se usan.
- Si canta de desgaste se encuentran, sustituir las piezas. si la cadena,
pin o polea estn desgastados, sustituir todo el conjunto.
- Retire el tornillo central y el muelle del tensor. Compruebe que el
mecanismo de un solo sentido no se usa.
- Comprobar el estado del muelle tensor.
- Si se encuentran ejemplos de desgaste, sustituir todo el grupo.
Inspeccin de las juntas de vlvula
- Mida el ancho de la superficie de sellado en los asientos de vlvula.
Caracterstica
Sellado de anchura de la superficie: Ingesta
1,5 mm
Sellado de anchura de la superficie: Drenaje
ESP - 95

Motor MSS Fly 50 4T
1,6 mm
- Insertar las vlvulas en la culata.
- Prueba de las 2 vlvulas alternativamente.
- La prueba se lleva a cabo rellenando el colector con gasolina y la
comprobacin de que la cabeza no rezuman a travs de las vlvulas
cuando estas son slo presionan con los dedos.
Inspeccin de las carcasas de las vlvulas
- Eliminar cualquier formacin de carbono de las guas de vlvula.
- Medir el dimetro interior de cada gua de vlvula.
- Tomar la medida en tres diferentes alturas en el balancn de
empuje direccin.
Caracterstica
gua de descarga: Dimetro estndar
5 + 0 + 0,012 mm
Descargar gua: Lmite de desgaste
5.022 mm
gua de admisin: Dimetro estndar
5 + 0 + 0,012 mm
gua de admisin: Lmite de desgaste
5.022 mm
- Si la anchura de la impresin en el asiento de la vlvula o el dimetro de la gua de vlvula excede de los lmites especificados, sustituir
la culata.
- Compruebe anchura de la impresin en el asiento de la vlvula V
Lmites de desgaste
caractersticos:
Max. 1,6 mm.
ESP - 96

MSS Fly 50 4T Motor
Inspeccin de las vlvulas
- Medir el dimetro de los vstagos de vlvula en las tres
posiciones indicadas en el diagrama.
- Calcular el juego entre la vlvula y la gua de vlvula.
Caracterstica
Dimetro mnimo permitido: Ingesta
4.970 mm
drenaje dimetro mnimo admisible
4.960 mm
juego de montaje espacio libre estndar: Ingesta 0.015
0.042 mm
juego estndar: el drenaje 0.025 0.052 mm
- Compruebe que no hay signos de desgaste en la superficie de
contacto con el terminal de registro articulado.
- Si la superficie de sellado de las vlvulas es ms ancha que el lmite
especificado, daado en uno o ms puntos o curvada, reemplazar la
vlvula con una nueva.
Caracterstica
Vlvula de longitud estndar: Ingesta
70.1 mm
Vlvula de longitud estndar: drenaje
69,2 mm
juego de montaje
Max. espacio libre del que: Ingesta 0.052 mm Max. espacio libre
del que: el drenaje 0.062 mm
- Si las comprobaciones anteriores no dan fallos, puede utilizar las mismas vlvulas. Para obtener los mejores resultados de sellado, es recomendable
moler las vlvulas. Moler las vlvulas suavemente con un compuesto lapeado de grano fino. Durante la molienda, mantener la cabeza del cilindro en una
posicin horizontal. Esto evitar que los residuos de compuesto de lapeado penetre entre el acoplamiento de vlvula de vstago / gua.
PRECAUCIN
PUNTUACIN PARA EVITAR LA SUPERFICIE DE CONTACTO, NO Siga girando la vlvula cuando NO pasta abrasiva que
queda. CUIDADOSAMENTE lavar la cabeza del cilindro y el vlvulas con un producto adecuado para el tipo de lapeado
compuesto que est siendo usado.
ESP - 97

Motor MSS Fly 50 4T
La inspeccin de los resortes y medias conos
- Compruebe que los anillos de muelle superiores y las mitades de chaveta no
muestran signos de desgaste anormal.
Reposicin las vlvulas
- Lubricar las guas de vlvulas con grasa de grafito.
- Colocar las placas inferiores del muelle de vlvula en la cabeza.
- Utilice el punzn para adaptarse a los 2 anillos de sellado de una en una.
020306Y Utillaje especfico Perforar para el montaje de anillos de
sellado de la vlvula
- Montar las vlvulas, los muelles y las tapas superiores.
- Uso de la herramienta apropiada, comprimir los resortes e insertar las
chavetas en sus asientos.
Inspeccionar el rbol de levas
- Inspeccionar el rbol de levas para detectar signos de desgaste anormal en las
levas.
Caracterstica
dimetro estndar - Teniendo A:
12 0,002 0,010
mm dimetro estndar - Teniendo B:
16-0.015 -0,023 mm
Dimetro mnimo permitido - Teniendo A:
ENG - 98

MSS Fly 50 4T Motor
11,98 mm
Dimetro mnimo permitido - cojinete B:
15,96 mm
- Si cualquiera de las dimensiones anteriores se encuentran fuera de los lmites
especificados, o si hay signos de desgaste excesivo, reemplace los
componentes defectuosos por otros nuevos.
ntese bien
Un cojinete de bolas est montado sobre COJINETE A; Consecuentemente,

el cojinete de B es el ms importante, ya que trabaja directamente sobre la
cabeza de aluminio
Caracterstica Altura estndar -

Ingesta:
25.935 mm
La altura estndar - Descarga:
25.935 mm
juego de montaje
holgura axial mxima admisible: 0,5 mm
- Comprobar que no hay signos de puntuacin o desgaste en el perno de
palanca basculante.
- Medir el dimetro UN .
- Medir el dimetro interno de cada palanca basculante. nivel " segundo
Compruebe que no haya signos de desgaste en la almohadilla de
contacto con la leva y sobre la placa de ajuste articulado.
- En caso de anomalas, sustituir los componentes daados.
Caracterstica
Dimetro mnimo admisible
10.970 mm
Dimetro mximo permitido:
11.030 mm
ESP - 99

Motor MSS Fly 50 4T
Reposicin los componentes del sistema de la cabeza y de temporizacin
- Fijar la cabeza en un banco de trabajo.
- Tornillo de la herramienta para encajar el rbol de levas hasta el fondo en la pista
interior del rodamiento.
- Montar el rbol de levas de lleno en su asiento junto con el cojinete
con la ayuda de un mazo.
- Retire la herramienta.
- Montar la junta de la cabeza despus de limpiar la superficie de contacto con
cuidado.
- Inserte la cabeza en los esprragos del cilindro y apriete las 4
tuercas de fijacin con el par prescrito.
020450Y Utillaje especfico rbol de levas de fijacin / retirada pares de
herramienta de apriete (N * M) tuercas de pernos Head-cilindro: 6 7 + 135 +
90 Nm primera apropiado, DURANTE EL MONTAJE apriete de nuevo en 6 7 90 + 90 Nm
- Aflojar los registros de palanca de balanceo.
- Montar el pasador, la palanca de admisin de oscilacin y la palanca de
descarga oscilante.
- Lubricar los 2 palancas oscilantes a travs de los agujeros.
ntese bien
Si un rodamiento se separa del rbol de levas, ES IMPRESCINDIBLE Coloque

un rodamiento.
- Atornillar el tornillo de lmite para el pasador y el rbol de levas
con la arandela se indica en la figura y apretarlo con el par
prescrito.
Pares de apriete (N * M)
De oscilacin del eje de palanca y el tornillo de cojinete de rbol de
levas 3 4 Nm
ESP - 100

MSS Fly 50 4T Motor
- Terminar el apriete de la culata siguiendo el procedimiento a continuacin:
atornillar las cuatro tuercas de cabeza a un par de torsin inicial en dos pases
cruzados. Despus apretar las tuercas con 2 vueltas de 90 cada uno para
ser hecho en dos pases cruzados.
- Terminar el endurecimiento de la cabeza hasta el crter con los
tornillos laterales 2.
ntese bien
DEBEN CARTER O LOS PERNOS CILINDRO PRISIONERO ser reemplazado,

IT es necesario llevar a cabo un apriete inicial ms otros 3 vueltas de 90
CADA AT 3 pases CRUZADAS
Pares de apriete (N * M) tuercas de pernos Head-cilindro: 6 7 + 135 +

90 Nm primera apropiado, DURANTE EL MONTAJE apriete de nuevo en 6 7 90 + 90 Nm tornillos
de la cubierta de la cabeza 8 10 Nm
Reposicin la cadena de distribucin
- Insertar las pastillas de la cadena de distribucin en sus
correspondientes asientos, el tornillo y el separador como se indica en la
figura.
- Apretar con el par prescrito y examine la superficie tensor
mueve adecuadamente.
- Insertar el pin de temporizacin en la conduccin de eje con el lado
achaflanado frente a la de insercin (hacia el cojinete principal).
- Loop la cadena de distribucin alrededor de la rueda dentada en el cigeal.
Pares de apriete (* m N) tornillo Chain
almohadilla tensor 5 7 Nm
- Volver a colocar el espaciador en el eje de leva.
- Girar el motor para que el pistn est en el punto muerto
superior, el uso de las marcas de referencia en el volante y el
crter.
- Con esta operacin, insertar la cadena en la polea de mando del
rbol de levas y hacer que la muesca de referencia coincide con el
punto de la cabeza.
- Montar la polea sobre el rbol de levas.
- Coloque la arandela Belleville de manera que el borde exterior toca
la polea.
ESP - 101

Motor MSS Fly 50 4T
- Llevar el tornillo ms cerca, pero sin llegar a su punto de
cierre final.
- Empuje la almohadilla tensor ligeramente con el fin de comprobar la sincronizacin correcta.
- Utilice la herramienta especfica para bloquear la corona dentada del rbol de levas y apretar el tornillo.
- Ajustar el juego de vlvulas.
- Cambie la junta circular de la tapa de empujador.
- Montar la tapa empujador y bloquearlo con los 4 tornillos de fijacin indicados en la figura.
020565Y Utillaje especfico bloquear el volante pinza llave Pares de apriete (N * m) de la
polea del rbol de levas de tornillo 12 14 cubierta de la cabeza del tornillo 8 10 Nm
- Predisporre il cursore del tenditore nella posizione di riposo.
- Montare il tenditore sul cilindro utilizzando Una nuova guarnizione, bloccare le 2 Viti alla coppia prescritta.
- Escoger la molla con La Vite centrale e bloccarla alla coppia prescritta.
- Montare la candela.
Caracterstica
buja recomendada
NGK CR 9EB - CHAMPION RG 4HC
buja Alternativa
DENSO U24ESR-NB
Elctrica distancia entre los
electrodos caracterstico
0,7 0,8 mm
Pares de apriete (N * m) tensor de cadena de sincronizacin tornillo 8 10 Nm El tensor de cadena de tornillo central 5 - buja 6 de
encendido 10 15 Nm
ESP - 102

MSS Fly 50 4T Motor
Volver a colocar la tapa de balancines de armas
- Llevar a cabo el procedimiento de extraccin, pero en orden inverso y
apriete los cuatro tornillos de fijacin con el par especificado.
ntese bien
Montar un nuevo O-circular de la tapa TAPPET.
Pares de apriete (N * M) tornillos tensor de cadena de
sincronizacin 8 10 Nm
Montaje del colector de admisin
- Montar la tapa juntas de estanqueidad en la cabeza.
- Montar las 2 tapas.
- Montar el colector de entrada y hacer hasta los 2 tornillos con el par
especificado.
- Montar el carburador en el colector de entrada y bloquear la abrazadera.
- Montar el tubo de aire secundario y fijarlo con la abrazadera
correspondiente.
ntese bien
FIT CARBURADOR A TRAVS DEL COMPLEMENTO en el colector.
Pares de apriete de tornillo colector
(N * m) Inlet 7 9 Nm
Crter - cigeal
- En primer lugar eliminar las siguientes unidades: polea
de accionamiento polea accionada reduccin final de
engrase del volante de bomba de aceite con estator
cilindro-pistn-cabeza del motor unidad de arranque con
cables.
Ver tambin
Eliminacin
Extraccin del motor de arranque Extraccin del cilindro -
CONJUNTO pistn. Extraccin de la polea conducida
Extraccin del estator Extraccin de la polea de
accionamiento
ESP - 103

Motor MSS Fly 50 4T
La divisin de las mitades del crter
- Quitar los tornillos de acoplamiento diez cigeal.
- Separar las mitades del crter manteniendo el medio de conduccin
funda de eje enganchado en el lado de transmisin.
- Retire el cigeal.
PRECAUCIN
SI no lo hace, el cigeal PUEDE AC- CIDENTALLY cada.
- Retire la proteccin de aceite en el lado del volante.
PRECAUCIN
El filtro de aceite centrfugo est EN EL EJE DEL VOLANTE DEL EJE. EN CONSECUENCIA, NO LAVAR con disolventes o
sople aire comprimido para que ninguna impureza se escape. VIDA DE UN FILTRO DE ACEITE centrfuga es el mismo que
el DEL MOTOR Y no necesita mantenimiento.
- Controlar el juego axial de la biela.
juego de montaje
holgura axial biela Standard 0,15
0,30 mm Max. la holgura varilla 0,5 mm
- Compruebe el juego radial correcta de la biela sosteniendo el
rbol de transmisin con las manos y, con un comparador
montado en el extremo de la barra pequea, medir el juego,
mover la biela vertical como se muestra en la figura.
juego de montaje
Biela radial - autorizacin normalizada
0.006 0.018 mm Biela max. - Juego radial 0,25 mm
ESP - 104

MSS Fly 50 4T Motor
- Comprobar que las superficies de la mitad del eje no se puntan y con la ayuda
de un calibrador de comprobar el ancho de rbol de transmisin como se indica en
la figura.
medida estndar
caracterstico
45 mm
La eliminacin de los cojinetes del cigeal
- Retire el rodamiento del volante montado en el rbol de accionamiento con
la funcin especfica.
004499Y Utillaje especfico rbol de levas extractor
de rodamientos 004499Y001 Cojinete de la campana
extractora 004499Y002 Teniendo tornillo extractor
004499Y006 Teniendo anillo extractor de 004499Y034 Teniendo
parte extractora
Montar los cojinetes del cigeal
- Calentar un nuevo cojinete principal en un bao de aceite a 120 .
- Coloque el rbol de accionamiento sobre la base de soporte e insertar el
cojinete con la ayuda de una pieza adecuada de tubo si es necesario.
ntese bien
Utilizar un nuevo BEARING CUANDO PONER ADVERTENCIA
El filtro de aceite centrfugo est EN EL EJE DEL VOLANTE DEL EJE. No

lavar con disolventes o soplar aire comprimido para que ninguna impureza
se escape.
020265Y Utillaje especfico Teniendo base del accesorio
008119Y009 Tubo para montar rboles y ejes
ESP - 105

Motor MSS Fly 50 4T
- Apoyar el crter en una superficie y colocarlo con el eje de eje de
accionamiento en una posicin vertical.
- Calentar el crter a ~ 120 C con una pistola trmica (y
apoyo).
- Montar el punzn con la gua y el adaptador, coloque el cojinete
sobre el punzn con grasa (para evitar que se caiga).
- Insertar el cojinete en el crter; si es necesario, utilizar un mazo,
pero hacerlo con extremo cuidado a fin de no daar el tope del
crter del motor.
020359Y Utillaje especfico 42x47 mm
adaptador 020364Y 25-mm gua 020376Y Adaptador
de mango 020360Y Adaptador de 52x55
mm
La inspeccin de la alineacin del cigeal
- Instalar el cigeal con el apoyo y medir el desplazamiento en
los 4 puntos que se muestran en la figura.
ntese bien
IF otros valores que los permitidos son detec- TED, TRY ENDEREZAR el
cigeal IN- SERTING una cua de madera entre los ejes de la mitad o por el
cierre de ellos con una VICE AS NEE- DED. Si ni siquiera despus de esta
operacin los valores no son los admitidos, cambie el cigeal.
Caracterstica
Fuera de lnea mxima admitida - Un
0,15 mm
Fuera de lnea mxima admitida - B
0.02 mm
Fuera de lnea mxima admitida - C
0.02 mm
Fuera de lnea mxima admitida - D
0,10 mm
- Comprobar que el cono de eje de accionamiento, el asiento de pestaa, la capacidad del sello de aceite, el engranaje dentado y las espigas roscadas estn en buen estado
de funcionamiento.
- En caso de fallas, sustituir el cigeal.
utillaje especfico
ESP - 106

Fly 50 4T Motor
020074Y Base de apoyo para el control de la alineacin del cigeal
Acoplamiento crter
- Tenga cuidado de colocar los dos pernos de centrado preferiblemente sobre
la media carcasa lado del volante.
- Insertar el cigeal en la media carcasa en el lado de
transmisin.
- Montar la junta recomendado para superficies en el medio carcasa en el
lado de transmisin despus de engrasar las dos superficies de contacto
con cuidado.
- Colocar la caja de volante de inercia media.
- Montar los 10 tornillos y apretarlos con el par prescrito.
ntese bien
Al montar el mitad de carcasa y el eje de cigeales, CUIDAR NO daar el eje

THREA- DED ESPIGAS.
Productos recomendados Loctite

510 sellador lquido
Empaquetadora
Pares de apriete pernos de articulacin (N * m)
Media de la carcasa: 8 10 Nm
- Montar un nuevo O-Ring en el filtro de aceite de malla y en el tapn de
llenado; lubricar los anillos.
- Colocar el filtro en el motor y bloquear la tapa con el par
prescrito.
Pares de apriete (N * m) de aceite del motor cubierta
pre-filtro: 25 28 Nm
Lubricacin MSS
ESP - 107

Motor MSS Fly 50 4T
sellos de aceite de cigeal
Eliminacin
- Compruebe que la pastilla contraste cadena no se desgasta.
- De lo contrario, vuelva a colocar la almohadilla o del ajuste se invierte para
hacer que funcione en el otro lado.
- Cualquier operacin en el sello de aceite cubierta de la cadena debe llevarse a
cabo la colocacin de la cubierta en el banco de trabajo en el lado de la placa de
cubierta de la cadena de la bomba de aceite.
- Retire el sello de aceite con una seccin de tubo de 30 mm de
dimetro ( 32 mm Max).
- Extraer el sello de aceite del volante del crter con cuidado
de no daar o marcar el crter.
Montaje
- Aplique aceite de motor en la junta de aceite y de estar en el
crter.
- Desde el exterior y con el punzn especfico, colocar el sello de
aceite totalmente hacia abajo hasta que llegue a la parte inferior de los
asientos en el crter.
ntese bien
NO USAR la herramienta especfica puede resultar en una posicin de

profundidad INCORRECT y como CONSECUENCIA en el sellado ACEITE
insuficiente.
ESP - 108

MSS Fly 50 4T Motor
- Montar un nuevo sello de aceite en el borde exterior con la ayuda de las
herramientas especficas de abajo.
- Montar una nueva junta trica y lubricarla con grasa.
- Instale la cubierta en el crter del motor, inserte los tres
tornillos y colocar la cubierta en su posicin.
- Apretar los 3 tornillos con el par prescrito.
020376Y Utillaje especfico Adaptador
de mango 020358Y 37x40 mm
adaptador Pares de apriete (N * m)
tornillos de la tapa del compartimiento de la bomba / aceite de la cadena
de distribucin 4 5 Nm
Bomba de aceite
Eliminacin
- Retirar la tapa del compartimiento de la cadena de deshacer los 3
tornillos de fijacin indicados en la figura.
- Sacar la tapa usando los acoplamientos de fusin adecuados en
la cubierta con un par de alicates
- Deshacer los 2 tornillos de sujecin en la figura y quitar la cubierta sobre
el engranaje de corona control de la bomba.
- Bloquear la rotacin del engranaje de control de la bomba de aceite con un
destornillador insertado a travs de uno de sus agujeros de la bomba.
ESP - 109

Motor MSS Fly 50 4T
- Retire el tornillo central y la arandela Belleville
- Retire la cadena con el engranaje de corona.
- Retire el pin del cigeal de control.
- Retire la bomba de aceite aflojando los 2 tornillos indicados
en la figura.
- Retire el sello de la bomba de aceite.
ES aconsejable marcar las CADENA PARA ES- que el sentido de rotacin

inicial se mantiene.
Inspeccin
- Retire los dos tornillos y la tapa de la bomba de aceite.
- Retire el clip de sujecin del rotor interior.
- Quitar y lavar los rotores a fondo con un disolvente
desengrasante y aire comprimido.
- Volver a montar los rotores en el cuerpo de la bomba, manteniendo las dos
marcas de referencia visibles Vuelva a colocar el clip.
- Medir la distancia entre los rotores (rotor / rotor exterior interior)
con un calibre de espesor en la posicin mostrada en la imagen.
Caracterstica
holgura mxima admisible 1
0,15 mm
Medir la distancia entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba
(vase la figura).
Caracterstica
0.20 mm
ESP - 110

MSS Fly 50 4T Motor
- Controlar el juego axial de los rotores utilizando una barra rectificada
como referencia como se muestra en la figura.
ntese bien
HAZ QUE LA BARRA TrueD est colocada correctamente en los dos puntos
sobre el cuerpo de bomba.
Caracterstica
0,09 mm
Montaje
- Compruebe que no haya signos de desgaste en el eje de la bomba de aceite o el
cuerpo.
- Compruebe que no haya signos de puntuacin o el desgaste de la tapa de la
bomba de aceite.
- Si detecta disconforme mediciones o anotar, sustituir las
piezas defectuosas o el montaje.
- Montar la tapa en la bomba teniendo cuidado de alinear los orificios (2
en la cubierta y 2 en el cuerpo de la bomba) la fijacin de la bomba de
aceite en el crter.
- Montar la bomba de aceite en el crter apretando los dos
tornillos con el par prescrito.
- Montar la polea de la bomba, el tornillo central con el par
especificado y la arandela Belleville.
- Compruebe que no hay incautacin y / o la friccin durante la rotacin
de la polea.
ntese bien
Montar la arandela Belleville de manera que su exterior (curvada) RIM

toca la polea.
Pares de apriete (N * m) tornillo central 12 14 Nm tornillos de la tapa 0,7

0,9 Nm tornillos de la bomba de aceite 5 - 6 En
ESP - 111

MSS Fly 50 4T
Extraccin del crter de aceite
- Retire la tapa de llenado de aceite, la cubierta de transmisin, el montaje
completo de la polea de accionamiento con la correa y el pin.
- Desenroscar el tapn de drenaje de aceite UN Se muestra en la
figura y drene todo el aceite del crter.
- Quitar los 6 tornillos que se indican en la figura.
Montaje crter motor
- Limpiar y engrasar las superficies de contacto.
- Aplique Loctite 510 en la superficie del colector de aceite y apretar los 6
tornillos de fijacin con el par especificado.
- Volver a montar el conjunto de accionamiento de la polea, la correa, el
pin y la cubierta de transmisin.

segundos con el carburador al mnimo. Motor
CUANDO PRUEBE el sistema de lubricacin, consulte el captulo "CARTER
Y CIGEAL", miento sobre la lubricacin del cigeal y la biela
Pares de apriete (N * m) Tornillos de
crter de aceite 8 10 Nm
Suministro de combustible
- Desconectar el suministro de combustible y la succin teniendo tubera
desde el carburador.
- Compruebe que no hay fugas de combustible entre los dos tubos.
- Cerrar el tubo de salida de combustible.
- Por medio de la bomba Mityvac aplicar 0,1 bar de succin
para el grifo.
- Asegrese de que la aspiracin se mantiene estable y que y que no
hay fugas de combustible.
- Vuelva a conectar el tubo de aspiracin en el colector.
- Coloque el tubo de combustible con la salida en el punto de la llave.
- Hacer girar el motor utilizando el motor de arranque durante cinco
ESP - 112

MSS Fly 50 4T Motor
- Recoger el combustible por medio de una bureta graduada.
ntese bien
La medicin puede ser falsificada POR LA incor- RECT NMERO DE REVS o

por la posicin equivocada de tubo. EN este caso, la tendencia es a Ob- TAIN
un caudal reducido de combustible. La succin OUT- LET en el colector tiene
una seccin INTENTIONALLY reducido para el propsito de mejorar la
pulsacin SUCCIN Y as garantizar A Constant RATE TAP FLOW.
020329Y Utillaje especfico MityVac bomba de caudal
caracterstico mnimo accionado por vaco
20 cc
- Vaciar completamente el depsito de combustible.
- Quitar el tubo de suministro de gasolina y el tubo de baja
presin.
- Aflojar el clip y retire la llave.
- Limpiar el depsito y el filtro de la llave con un disolvente
especfico.
- Volver a montar la toma de pene seguro de que hay una trica.
- Cierre el grifo a la direccin que tena antes de ser retirado y
bloquear el clip.
ntese bien
El filtro se puede desenroscar el gallo para facilitar la limpieza.
Extraccin del carburador
- Para desmontar el carburador del motor, quitar las dos
abrazaderas de anclaje del carburador para el colector de entrada y
el acoplamiento de entrada de aire al filtro.
- Retire el tubo de suministro de combustible.
- Desconectar la conexin de arranque.
- Desconecte el cable del acelerador con la vaina que conecta la
placa y el soporte.
- Quitar el carburador.
ESP - 113

MSS Fly 50 4T
- Retire la proteccin, el soporte y el motor de arranque deshacer el
tornillo que se muestra en la figura.
PRECAUCIN
Las caractersticas del CARBURADOR un caucho BUFFER ANTIVIBRACIN

compatible con los SUPLEMENTO inferior del cuerpo de bomba aceleradora.
DURANTE EL MONTAJE CARBURADOR en el motor, asegrese de que este
tampn est presente PARA QUE EL gasolina en el depsito NO emulsionar.
- Quitar los 2 tornillos de fijacin indicados en la figura, la tapa
de la cmara de vaco y el resorte.
- Retire la vlvula de vaco junto con el diafragma; el pasador, el
resorte y su gua de plstico.

diafragma. Motor
ADVERTENCIA
DURANTE EL remocin de la cubierta TOMAR especial cuidado de no

liberar el muelle de forma accidental.
- Retire los 3 tornillos de fijacin y la cmara con la junta.
- Retirar los componentes de la cmara siguiendo el procedimiento a
continuacin.
- Deshacer los 2 tornillos de fijacin de la tapa de la bomba de admisin
ESP - 114

MSS Fly 50 4T Motor
- Retire la cubierta teniendo cuidado con el resorte por debajo, a
continuacin, quitar el muelle, sacar la proteccin de caucho y el
diafragma junto con el tubo O-Ring.
- Retire el chorro de la bomba de aceleracin junto con el muelle
baln.
- Retire el tornillo indicado en la figura de fijacin del perno de
flotador.
- Retire el flotador y el mbolo.
- Retire el mximo de la boquilla.
- Retire el difusor.
- Retire la boquilla mnimo.
ESP - 115

Motor MSS Fly 50 4T
- Retire el pulverizador inclinando el cuerpo del carburador.
ntese bien
Esta operacin es necesaria para evitar perder las piezas del rociador para
limpiar el cuerpo del carburador. Si el pulverizador se ve obligado en su
alojamiento NO INTENTE para quitarlo ya que esto SOLO DAOS EDAD TI.
- Retire el tornillo de flujo de reposo con la junta trica y el resorte.
PRECAUCIN
NO INTENTE quitar elementos incrustados en el cuerpo del carburador COMO: COMBUSTIBLE tubera de suministro,
Asientos en el PIN, la boquilla ARRANQUE, VALVULA DE MARIPOSA VALVULA DE CONTROL DEL EJE. No quite los
tornillos CONEXIN DEL ACELERADOR-eje. Los tornillos de fijacin se calafatean DESPUS DEL MONTAJE Y SUS
DAOS ELIMINACIN DEL EJE.
ESP - 116

MSS Fly 50 4T Motor
Montaje del carburador
- Antes de montar, lavar el cuerpo del carburador con precisin con un
disolvente desengrasante y aire comprimido.
- Prestar especial atencin a la tubera de suministro de combustible y el asiento del
mbolo.
- Para el circuito mnimo, asegurarse de que los siguientes puntos se
limpian: aforo aire, seccin de salida controlada por el tornillo de flujo,
orificios de progresin cerca de la vlvula de mariposa.
- Para el circuito de arranque, soplar el tubo de conexin adecuada con
el chorro. Esto es necesario debido a que el soporte de la boquilla
esconde otras calibraciones internas inaccesibles.
- Soplar la boquilla de admisin correctamente.
La salida de la boquilla de aceleracin es extremadamente pequeo y est
orientada a la vlvula de mariposa.
- Compruebe que el cuerpo del carburador tiene la bola de cierre de la tubera de circuito en reposo.
- Comprobar que las superficies de acoplamiento, la cmara y el diafragma no se abollados.
- Compruebe que el tubo de alojamiento de la vlvula depresin no est rayado.
- Compruebe que la vlvula de mariposa y el eje no muestran un desgaste anormal.
- Compruebe que el asiento del mbolo no muestra desgaste anormal.
- Reemplazar el carburador en caso de irregularidades.
ntese bien
Para evitar daos, NO INTRODUCIR OBJETOS DE METAL en secciones ajustado.
ESP - 117

Motor MSS Fly 50 4T
- Lavar y soplar la boquilla mnimo correctamente y volver a
montarlo.
- Con precisin lavar y soplar los componentes del circuito de
mximo, el pulverizador, el difusor y la boquilla.
- Introducir el pulverizador en el cuerpo del carburador con la parte
cilndrica ms grande dirigida al difusor.
- Coloque el difusor.
- Montar el mximo de la boquilla.
- Compruebe que el pasador ahusado no muestra signos de desgaste en
las superficies de sellado del pasador de amortiguador y la abrazadera de
retorno.
- Vuelva a colocar la varilla si desgastado.
- Comprobar que el flotador no se lleva en el cuerpo de clavija o en la
placa de contacto con la varilla y que no haya filtraciones de combustible.
- Reemplazarlo en caso de anomalas.
- Montar el flotador junto con el perno y la varilla en su posicin y
bloquearlo con su tornillo.
ntese bien
INTRODUCIR el muelle de retorno EN LA PLACA DE FLOTADOR

ADECUADAMENTE
- Introducir la bola en la bomba de aceleracin correspondiente.
- Introducir el resorte.
- Montar la boquilla de la bomba de aceleracin.
ADVERTENCIA
En el montaje, PRESTE ATENCIN ESPECIAL A LOS COMPONENTES ya

que son pequeos.
ESP - 118

MSS Fly 50 4T Motor
- Compruebe el diafragma est en buenas condiciones y eliminar
los componentes restantes de la bomba de aceleracin siguiendo
estos pasos:
- Insertar el O-Ring en la tubera.
- Insertar el diafragma junto con el pasador y su resorte.
ntese bien
Sustituir la membrana si hay signos de ONU DULATIONS, grietas o

endurecimiento.
- Montar la tapa diafragma de la bomba de aceleracin y apriete los 2
tornillos de fijacin haciendo que el resorte de abajo est colocado
correctamente.
- Montar el fuelle de goma que protegen el pasador en la parte
superior de la bomba de aceleracin.
Control del nivel de
- Inclinar el carburador de modo que la vlvula de aguja en el suministro de
combustible est cerrado y el peso del flotador no la afecta.
- Compruebe que la lnea de cierre de diafragma y la lnea central de flotador
son paralelas como se muestra en la figura.
- Soplar aire en el tanque y luego el montaje y su junta en el
cuerpo del carburador con los tornillos de fijacin 3.
ntese bien
- Utilice siempre nuevos anillos y juntas para REFIT- Ting. ADVERTENCIA
El tornillo en el fondo del tanque ES UNA PURGA DE UN y en consecuencia

slo requiere una limpieza.
ESP - 119

Engine MSS Fly 50 4T
- Insertar el diafragma en la vlvula de mariposa.
- Insertar el pasador cnico junto con el soporte de plstico y el
muelle de contraste en la vlvula de mariposa.
ntese bien
Coloque el soporte por resorte plstico con sus dientes frente a la cara
interna de la membrana para ser capaz de encajar en el extremo inferior del
estrangulador VLVULA MUELLE.
- Montar la tapa de la cmara de vaco con los 2 tornillos de fijacin
prestando especial atencin a la primavera.
Inspeccionar el dispositivo estrangulador automtico
- Comprobar que el pistn iniciador automtico no es deformado o
oxidado.
- Compruebe que el pistn se desliza libremente en su asiento.
- Comprobar que el pistn de sellado O-Ring no se deforma.
- El motor de arranque debe ser ms o menos funcional en funcin
de la temperatura ambiente.
- Mida el saliente del pistn como se muestra en la figura y
comprobar su valor correspondiente.
- Asegrese de que el motor de arranque se ajusta a la temperatura
ambiente.
La protrusin valor
caracterstico
11 mm
temperatura ambiente
24 C
ENG - 120

MSS Fly 50 4T Motor
- El motor de arranque debe desconectar progresivamente por medio de
calentamiento elctrico.
- Comprobar la resistencia de arranque cuando se ajusta a la
temperatura ambiente.
temperatura ambiente
Caracterstica
24 C
La resistencia elctrica de arranque
automtico caracterstico
6 5%
- Utilice la batera para alimentar el motor de arranque automtico y comprobar
que el pistn sobresale tanto como sea posible.
- El tiempo de calentamiento correcto depende de la temperatura
ambiente.
- Si los valores de protrusin, resistencia o de temporizacin son diferentes
de los prescritos, sustituir el motor de arranque.
batera
caracterstico
12V-9Ah
mx. saliente
15 mm
mx. hora
15 minutos
- Montar el motor de arranque, el soporte de apoyo y la proteccin
con el tornillo se indica en la figura.
ESP - 121

Motor MSS Fly 50 4T
- Insertar tubos de goma para ventilacin de la cmara.
- Insertar el O-Ring, la arandela, el resorte y el tornillo de flujo de
inactividad en sus asientos.
- Volver a montar el carburador en el motor y conecte de nuevo el
cable del acelerador con la vaina y la placa de apoyo y la conexin
elctrica del motor de arranque.
- Vuelva a conectar el tubo de suministro de combustible y apretar el tornillo de
sujecin 2 que se fija el carburador para el colector de entrada y el acoplamiento
de entrada de aire al filtro.
Ajuste del ralent
- El motor no requiere frecuentes ajustes de marcha lenta, pero es esencial seguir estrictamente ciertas reglas cuando se ajusta la
velocidad de ralent.
- Antes de ajustar el carburador asegurarse de respetar los requisitos de lubricacin, juego de vlvulas, y el momento cumpliendo;
buja debe estar en condiciones ptimas, filtro de aire limpio y selladas, y el apretado sistema de escape.
- Calentar el motor mediante la ejecucin de por lo menos 10 minutos
a una velocidad lo ms cerca posible al mximo uno.
- Conectar el vehculo para el analizador de gases de escape insercin de la
sonda en un tubo de extensin sellado situado en el extremo de salida del
silenciador.
ntese bien
El tubo de extensin ES INDISPENSABLE PARA NO REMITIR LOS GASES DE

ESCAPE contaminadas, para que el oxgeno del ambiente. IT es esencial
utilizar AN GASES DE ESCAPE ANALIZADOR ANTERIORMENTE climatizada
y preparada para garantizar la reposicin de la LECTURA DE GASES Y la
capacidad de gas correcta. EL NO RE-SPECT ESTOS RESULTADOS
regulaciones en lecturas inexactas.
Pipe Caracterstica
longitud ideal
ESP - 122

MSS Fly 50 4T Motor
40 50 cm
- Conectar el termmetro probador al colector de aceite, utilizando una cubierta
con aceite preparado expresamente para las sondas.
- Arranque el motor y antes de ajustar la velocidad de ralent,
asegrese de que la temperatura del aceite es de entre 70 80 C.
020331Y Utillaje especfico Multmetro
digital
- Utilizando el indicador rpm en el analizador o una separada,
ajustar el tornillo de ralent.
ntese bien
EL SISTEMA DE ENCENDIDO SPARK PERDIDO OFERTAS RE se puede

marcar POWER. LECTURAS no pueden ser TASA ACCU si los indicadores
RPM inadecuada son utilizados.
020332Y Utillaje especfico cuentarrevoluciones
digital de la velocidad de ralent Caracterstica
sobre 1900/2000 rpm
- Ajuste el tornillo de flujo hasta que se obtiene un porcentaje de
monxido de carbono (CO). Cuando el tornillo se afloja las subidas
de valor CO (Rich Mix). Apriete el tornillo disminuye el CO (mezcla
pobre).
- Si el ajuste del tornillo de flujo provoca un aumento rpm reajustar las
revoluciones de nuevo y si es necesario, el tornillo de flujo para llegar a
valores estables.
ajuste de CO
caracterstico
3,2% 0,5
- Cuando se respetan la temperatura del aceite, el nmero de revoluciones y el porcentaje de monxido de carbono de la carburacin de inactividad se
considera correcto.
- Ms informacin se puede trazar desde el analizador:
- porcentajes de dixido de carbono (CO2), el porcentaje de dixido de carbono tiene un curso invertida en comparacin con el porcentaje de (CO),
los valores de ms de 13% se consideran correcta.
- valores no indican que cumplan falta de presin en el sistema de escape.
- hidrocarburos no quemados (HC) se miden en partes por milln (PPM). El valor de HC disminuye, mientras que los aumentos rpm; con el motor
en ralent es normal para obtener 200 400 PPM, estos valores de emisin se considera normal para un motor con un diagrama de temporizacin
para motocicletas. Los valores ms altos pueden causar
ESP - 123

motor MSS Fly 50 4T
prdida de motor sopla como la mezcla es demasiado pobre (bajo CO), fallos de encendido o, sincronizacin incorrecta o una vlvula de escape obstruido o sin
sellar.
Si es difcil ajustar los valores de CO, compruebe con precisin:
- Que el motor de arranque automtico es eficiente.
- Que el cnica pin-carcasa es eficiente
- Tanque de ajuste del nivel de
ESP - 124

NDICE DE TEMAS
S USPENSIONS SUSP

MSS Fly 50 4T
anteriore Sospensioni
Esta seccin est dedicada a las operaciones que se pueden llevar a cabo sobre la suspensin.
Frente
Extraccin de la rueda delantera
- Retire la tuerca de bloqueo del eje de la rueda.
- Retire el eje de la rueda y la rueda.
- Tras la eliminacin tener cuidado de no daar el sensor que

movimiento, como se muestra en las suspensiones de fotos
detecta el movimiento en el odmetro.
freno; insertar manija en el lado del indicador de rpm detecta el

La rueda delantera centro reacondicionamiento
rodamientos de bolas de cubo de rueda
- Retire la rueda delantera
- Mantener el nivel de rueda por medio de dos cuas de madera
-para
Conextraer el cojinete
los alicates y el casquillo
y herramienta separador
apropiada en el lado
suprimir del de
cojinete disco de
rueda
en el lado del indicador de rpm detecta el movimiento, como se muestra
en la fotografa
- Retire el espaciador interno
- Utilice mango apropiado, adaptador y gua y golpeado con un mazo
SUSP - 126

MSS Fly 50 4T suspensiones
- Compruebe que los cojinetes no muestran defectos o atascos.
De lo contrario, sustituirlos.
- Compruebe que el espaciador interno no muestra desgaste anormal.
De lo contrario, sustituirlo.
- Con una pistola de aire caliente calentar el asiento del cojinete en el lado de la
pinza de freno
- Con una herramienta adecuada extraer el cojinete en el lado del disco
de freno
- Insertar el casquillo distanciador en el lado del disco de freno
- Con una pistola de aire caliente calentar el asiento del cojinete en el lado
del indicador de rpm detecta el movimiento
- Inserte el espaciador interno con el anillo de centrado que enfrenta al lado
del disco de freno, como se muestra en la foto
- Utilice una herramienta adecuada para insertar el cojinete en el lado del
indicador de rpm detecta el movimiento
Utillaje especfico 001467Y009 Driver para cojinetes OD de 42
mm 001467Y014 Alicates para extraer cojinetes 15 mm 020357Y 32x35
mm adaptador 020376Y Adaptador de mango 020412Y 15 mm gua
020456Y adaptador de 24 mm
Montaje rueda delantera
- Siga el mismo procedimiento que por eliminacin, pero en orden inverso, apriete al par especificado, recordar para compensar el
sensor movimiento odmetro en 90 en comparacin con su propio asiento en la rueda a fin de evitar daos.
Pares de apriete (N * m) de la rueda
delantera tuerca del eje 45 - 50
SUSP - 127

suspensiones MSS Fly 50 4T
Manillar
Eliminacin
manubrio Smontaggio
Retire la cubierta del manillar antes de llevar a cabo esta
operacin ,.
- Despus de la eliminacin de las transmisiones y desconectar
los terminales elctricos, retire el terminal se fija el manillar en la
direccin.
- Compruebe todos los componentes y reemplazar las partes defectuosas.
ntese bien
Si el manillar est siendo retirado QUITAR LA DIRECCIN, inclinar el

MANILLAR ADELANTE PARA EVITAR DAAR LAS TRANSMISIONES.
Montaje
Llevar a cabo las operaciones de retirada, pero en el orden
inverso, observando el par de apriete prescrito.
Pares de apriete (N * m) manillar
tornillo de fijacin 50 55
Tenedor frontal
Revisin
Sustitucin del anillo de polvo y retirar el puntal
- Retire el eje de la rueda.
- Retire el tornillo inferior (1).
- Descargar el aceite en la suspensin.
- Quitar el tallo.
- Reemplazar los anillos de obturacin (3-4) por otras nuevas.
- Insertar los nuevos anillos de estanqueidad slo despus de lubricar sus
asientos.
- Volver a colocar el vstago y el tornillo inferior (1).
SUSP - 128

- Retire el tornillo superior (2).
- Se aaden 30 cc 1 " Tenedor PG" aceite (SAE 20W aceite para horquillas).
- Vuelva a colocar todos los componentes.
Pares de apriete (N * M) de par de apriete tornillo

superior 20 a 25 Nm Baja tornillo de apriete: 20 a 25 Nm
Montaje
Al montar el tenedor, lubricar con la direccin que lleva las pistas con
la grasa recomendada. Apretar la tuerca inferior anillo " UN" y la
tuerca anular superior " SEGUNDO" con el par especificado
Productos recomendados AGIP GREASE PV2 Grasa para los

cojinetes de direccin, alojamientos de los pernos y brazo
oscilante
De calcio anhidro blanco grasa a base de proteger los rodamientos
de rodillos; rango de temperatura entre -20 C y 120 C; NLGI 2;
ISO-L-XBCIB2.
Pares de apriete (N * M) de la direccin inferior tuerca anular 8 10 direccin
superior tuerca anular 35 40
SUSP - 129

Columna de direccin
Montaje
anillos de rodadura inferior y superior para enmarcar
asientos superior e inferior en el chasis
Eliminacin
Rondella correo sede Superiore Superiore cuscinetto
Despus de retirar el asiento superior, inclinar el vehculo a un
lado y sacar la toma de tubo de direccin seguro guardabarros se
han eliminado y la pinza desconectado.
Sede inferiore e Superiore telaio dal
Para eliminar los asientos de cojinete del chasis, utilice la herramienta
apropiada como se muestra en la figura.
ntese bien
Para retirar el asiento inferior del cojinete inferior slo tiene que utilizar un
destornillador como una palanca entre el asiento y la carcasa.
L OWER Y SUPERIOR DE ASIENTO DE LA CHASIS

Titolo Duracin / Valore Testo Breve (<4,000 coche.) iNDIRIZZO Immagine
asiento inferior y superior desde
el chasis
Posterior
SUSP - 130

Extraccin de la rueda trasera
- Utilice un destornillador como palanca entre el tambor y la
cubierta.
- Enderezar el pasador de aletas y quitar el tapn.
- Retire la actuacin de la rueda en el punto de fijacin central.
ADVERTENCIA
- USE SIEMPRE NUEVO PARA EL MONTAJE chavetas.
Montaje rueda trasera
- Volver a colocar las piezas en el orden inverso como para la eliminacin, bloquear la
tuerca de rueda con el par especificado.
ADVERTENCIA
- Doblar los bordes de la espiga de SPLIT COMO EN OR- DER PARA EVITAR
SIGNO MENOR entre la tapa y el eje de rueda.
Pares de apriete (N * m) trasero
eje de la rueda 104 126
Amortiguadores
Eliminacin
Amortiguador
SUSP - 131

- Para volver a colocar el amortiguador quitar la tapa de la cubierta y el
acceso posterior de la batera para obtener y extraer la tuerca del
amortiguador / chasis de anclaje. A continuacin, retire la tuerca de
anclaje amortiguador / motor.
Montaje
- En el montaje, apretar el amortiguador / chasis anclaje tuerca y el pasador de amortiguador / motor con el par prescrito.
Pares de apriete (N * m) de par pin Amortiguador / motor de 33 a 41 N m Amortiguador / torsin de la tuerca marco 20 a 25 Nm
Caballete central
Sostituzione completo cavalletto
- Deshacer el tornillo marcado en la figura.
- En el montaje, asegurar con el par prescrito.
Pares de apriete (N * m) Centro

de pie tornillo 32 40
SUSP - 132

NDICE DE TEMAS
segundo SISTEMA rastrillar FRE

MSS Fly 50 4T
pinza del freno delantero
Eliminacin
- Inspeccionar el estado de las mangueras, el embalaje y las
articulaciones. En el caso de fugas de lquido de la pinza, este debe ser
reemplazado.
- Separar el tubo de freno de aceite de la pinza; verter el lquido dentro
de un recipiente.
- Retire las abrazaderas que se muestran en la figura.
Revisin
Sistema delos
1) retirar frenado
dos tornillos hexagonales macho (1) y sacar las dos
almohadillas (10);
2) retirar los dos tornillos hexagonales macho (2) y retirar la
placa de reaccin (3);
3) llevar a cabo la placa fija (4) de la gua;
4) eliminar los elementos internos del cuerpo flotante (5) con la
ayuda de golpes cortos de aire comprimido a travs de la tubera de
lquido de frenos a fin de facilitar la expulsin de los pistones (6).
5) Comprobar:
- que las placas y el cuerpo son conjunto y en buen estado;
- que el cilindro y el cuerpo flotante de la pinza no muestran
signos de araazos o erosin, caso contrario sustituir toda la
pinza;
- que las guas de la placa fija no se rayen o erosionado, de lo
contrario sustituir toda la placa;
- que el muelle de retencin pastillas de freno funciona correctamente.
reensamblaje
1) insertar los pistones (6) y los anillos de obturacin (7) en el cuerpo;
FRE - 134

MSS Fly 50 4T Sistema de frenado
2) colocar los cauchos de gua (8) y volver a montar la placa fija (4);
3) montar la placa de reaccin (3) de apriete de los tornillos (2),
insertar el muelle de retencin de los frenos (9) y luego las
almohadillas, que se fija con los tornillos correspondientes (1);
5) colocar la pinza en el disco y bloquearlo para el puntal
apretando los tornillos de fijacin;
6) fijar la unin de tubo en la pinza en el par prescrito.
Marcha
Este es un tipo de pinza flotante.
Se aprovecha del principio de accin y reaccin para obtener el empuje
para ambas pastillas. El cuerpo y el cuerpo de la placa de reaccin
funcionan integralmente y se pueden mover axialmente con respecto de la
placa fija que es parte integral del puntal. Los pistones, forzados por la
presin para empujar la almohadilla para el disco, hacen que la placa de
reaccin para empujar a su vez el otro cojn hacia el disco.
El resorte de freno bloqueo de pista
1. Tornillos de fijacin del cojn
tornillos de fijacin de placa 2. Reaccin
placa 3. Reaccin
4. placa fija
5. Cuerpo flotante
6. pistn
7. anillos de obturacin de mbolo
8. Gua de cauchos de proteccin
9. Freno de muelle de retencin de la almohadilla
10. Pads
PRECAUCIN
Todos los sellos y las juntas deben ser reemplazado EV-ERY TIEMPO DE LA
PINZA es atendida.
Pares de apriete (N * m) Calibrador tornillo de apriete 24 27 pipe-pinza

de conexin de fluido de frenos 19 24
FRE - 135

Sistema de frenado MSS Fly 50 4T
Montaje
- En el montaje, apretar las tuercas con el par prescrito.
- Purgar el sistema.
ntese bien
DURANTE LA REPOSICIN, cambiar las juntas de cobre en sus accesorios. Pares de apriete (N * m) tornillo de purga de aceite 7 10 apriete
Calibrador tornillo 24 27 El lquido de frenos de empalme de tubos-pinza 19 24 Ver tambin
Frente
Disco de freno delantero
Eliminacin
- Retire la rueda delantera deshacer la fijacin del eje.
- Deshacer los cinco pinzas de disco.
Pares de apriete (N * m) Disc

tornillo de apriete 8 10
Montaje
- En el montaje, coloque el disco correctamente haciendo procure que gire en la direccin correcta.
Pares de apriete (N * m) tornillo de
apriete Disc 8 - 12
FRE - 136

inspeccin de discos
- Retire la rueda y comprobar si hay irregularidades del disco.
Mxima admisible fuera de la verdadera es de 0,1 mm. Si el valor medido
es mayor, coloque un nuevo disco y repetir la comprobacin.
- Si el problema persiste, compruebe y vuelva a colocar la llanta de la rueda,
si es necesario.
020335Y Utillaje especfico soporte magntico para el ancho
de lnea
Pastillas de freno delanteras
Eliminacin
- Retire la pinza delantera.
- Aflojar los dos pasadores mostrados en la figura que se cierran las dos
pastillas.
- Retire las almohadillas, teniendo cuidado con la abrazadera de muelle de la
almohadilla.
- Controlar el espesor de las pastillas.
Caracterstica
Valor mnimo
1,5 mm
Ver tambin
Frente
pinza de freno
Montaje
Para encajar, proceder como sigue:
- Introduzca las dos almohadillas en las pinzas.
- Tornillo de los dos pasadores de bloqueo de la almohadilla a la par de apriete correcto, y aplicar el producto recomendado.
- Montar la pinza sobre su soporte, apretando los dos tornillos con el par prescrito.
ntese bien
SI no es posible posicionar correctamente el PINZA en el disco durante FIT- Ting, GENTLY expandir el PADS. Productos
recomendados Loctite 243 roscas de fuerza media
FRE - 137

Sistema de frenado MSS Fly 50 4T
Loctite roscas 243 de fuerza media
Pares de apriete (N * M)
Tornillo de apriete pinza al soporte 20 25 perno de sujecin de la almohadilla 19,6 24,5
Llenar
Frente
- Una vez que la vlvula de purga est cerrada, llenar el sistema con el lquido de
frenos hasta el nivel mximo.
- Deshacer el tornillo de purga.
- Aplicar el tubo de la herramienta especial para los tornillos de purga.
Cuando la hemorragia es necesario llenar el depsito de aceite en la
continuacin mientras se trabaja con una bomba Mityvac sobre los tornillos
de purga hasta que ya no salga aire del sistema.
La operacin se termina cuando acaba el aceite sale de los tornillos
de purga.
- Haga hasta el tornillo de purga.
- Cuando la operacin ha terminado, apretar el tornillo de purga
de aceite con el par prescrito.
ntese bien
SI AIR sigue saliendo durante la purga, ex amina Todas LOS ACCESORIOS:
SI dichos accesorios no muestran signos de haber sido FAUL- TY, buscar la

ENTRADA DE AIRE ENTRE LAS DISTINTAS JUNTAS EN LA PINZA la bomba
y pistones. PRECAUCIN
- Durante las operaciones, el vehculo debe estar en el stand y NIVEL.
ntese bien
Durante la purga verifique frecuentemente el nivel al evitar que el aire entrar

en el sistema a travs del BOMBA. ADVERTENCIA
- FRENADO circuito de fluido es higroscpico. TI AB- HUMEDAD SORBS del

aire circundante. Si el nivel de humedad en el Lquidos de freno CEEDS EX-
un valor dado, EFICACIA FRENADO se reducir.
Lo tanto, siempre utilice lquido DE SELLADO CON- recipientes.
Durante la conduccin normal y las condiciones climticas debe cambiar

este lquido cada dos aos. Si los frenos estn intensamente utilizado Y / O
en condiciones muy duras, cambiar el lquido con mayor frecuencia.
PRECAUCIN
FRE - 138

CUANDO realizacin de la operacin, BRAKE FLUID puede gotear de ENTRE

el tornillo de purga y su asiento de la pinza.
Seque con cuidado los PINZA y desengrasar el disco debe HABER aceite
sobre ella.
020329Y Utillaje especfico productos de la bomba
recomendado que operan al vaco Mityvac AGIP FRENO 4 Lquido
de los frenos
FMVSS DOT 4 Fluido sinttico
Pares de apriete (* m N) tornillo de
purga de aceite 7 10
bomba de freno delantero
- Despus de retirar las cubiertas del manillar delantero y trasero, actan sobre los dos puntos de fijacin del soporte (vase la figura).
- Desconectar el tubo, recogiendo el aceite de los frenos en un recipiente.
- Durante el montaje, realice la operacin a la inversa.
- Apretar la lnea hidrulica con el par prescrito y purgar el
sistema.
Pares de apriete (N * M) de bomba de fluido de frenos -
conexin de la manguera 16 20 Nm
Eliminacin
- Purgar el circuito y drenar el lquido de frenos a travs del tornillo de
sangrado se encuentra en la pinza y accionar la palanca de freno hasta
que no ms fluido fluye hacia fuera.
- Retire la bomba de aceite desde el manillar; quitar la palanca
de freno y luego retirar el cilindro de rueda.
1 - tornillo de cabeza del tanque.
2. Tapa del depsito.
3. Diafragma.
4. fuelle.
5. Anillo de junta.
6. Pistn.
7. Junta.
FRE - 139

frenado MSS Fly 50 4T
8 - Primavera
PRECAUCIN
- La presencia de lquido de freno en el disco o el freno PADS reduce la

eficiencia de frenado. EN ESTE CASO, cambiar las pastillas y limpiar el
disco con un disolvente de alto calidad.
CONTACTO CON EL FLUIDO DE FRENO daar SUPERFICIES PINTADAS.
Piezas de goma no debe dejarse nunca en alcohol durante ms de 20

segundos.
Despus del lavado, las piezas deben secarse con un chorro de aire
comprimido y un pao limpio. Los anillos de sellado debe sumergirse en la
OPER- CIONES LQUIDO.
Montaje
Antes del montaje, las piezas deben estar perfectamente limpio y libre de
restos de aceite, combustible diesel, grasa, etc .. Ellos deben ser lavadas a
fondo en alcohol desnaturalizado antes de proceder.
- Vuelva a instalar los componentes en el orden inverso a la
eliminacin, prestando atencin a la correcta colocacin de las
piezas de goma a fin de asegurar la estanqueidad.
1 - tornillo de cabeza del tanque.
2. Tapa del depsito.
3. Diafragma.
4. fuelle.
5. Anillo de junta.
6. Pistn.
7. Junta.
8. primavera.
freno de tambor trasero
Una vez que el silenciador y la rueda se han eliminado, siga
estos pasos:
1.Retire el resorte de zapato con la llave especfica.
2. Retire el zapato con la ayuda de una palanca.
3. Colocar los zapatos nuevos que dan un par de toques con el mazo.
4. Coloque el muelle con los alicates especficos. Sistema de
FRE - 140

020325Y Utillaje especfico Alicates para muelles de zapata
de freno
FRE - 141

NDICE DE TEMAS
do Hassis CHAS

MSS Fly 50 4T Chasis
QUESTA sezione E en LAVORAZIONE
Extraccin del interruptor de llave de encendido cuando S * No *
Retire la placa posterior escudo
Empujar el cuerpo de la cerradura hasta que el resorte de parada no se presenta
ranuras.
Mantenga el cuerpo de la cerradura bloqueada con un destornillador y
quitar el muelle con un par de alicates.
Sacar el bloque de bloqueo.
Extraccin del interruptor de llave de encendido cuando el bloqueo * *
Retire el protector.
- Retire el interruptor de la llave de contacto.
- Hacer un agujero en el bloque usando un taladro como se muestra en la
figura.
- Insertar el cilindro de la rueda con la llave y con la lengeta de anclaje hacia
abajo a medio camino en el cuerpo de la cerradura teniendo cuidado de que la
fase de insercin de la llave est orientada a juego "ON" (la nica posicin que
permite que el cilindro de entrar en el cuerpo de la cerradura); ahora girar la
llave hacia la izquierda en "OFF", y al mismo tiempo de la prensa hasta que el
cilindro est completamente en.
Reposapis
- Quitar los carenados laterales
- Retire la placa posterior escudo
- Quitar los 6 tornillos que se muestran en la fotografa
CHAS - 143

MSS Fly 50 4T
Filtro de aire
Aflojar los tornillos de la cubierta 7 y quitar la tapa para llegar
a la esponja del filtro.
Para desmontar la carcasa de filtro, desenroscar los 2 tornillos
inferiores y desconectar las conexiones del colector, el
carburador y la entrada de aire externo.
guardabarros trasero
- Retire los 4 tornillos que se muestran en el chasis fotografa
CHAS - 144

MSS Fly 50 4T Chasis
casco Bay
- Retire el compartimiento de casco aflojando los 4 tornillos
indicados en la figura
Depsito de combustible
- Quitar el guardabarros trasero
- Retire los equipos mostrados en la fotografa
- Retire la sujecin superior del amortiguador con el fin de crear el
espacio necesario para llevar a cabo el tanque.
CHAS - 145

NDICE DE TEMAS
PAG RE-ENTREGA PRE EN

MSS Fly 50 4T Pre entrega
Comprobacin esttica
cheque Apariencia:
- Pintura
- piezas de plstico de montaje
- araazos
- Suciedad
inspeccin de los pares de apriete
verificacin Bloquear
- cerraduras de seguridad
- tornillos de sujecin
cerraduras de seguridad
Amortiguador trasero de fijacin superior trasera inferior del
amortiguador fijacin de eje de la rueda delantera tuerca
del cubo de la rueda tuerca
Frame - balanceando perno del brazo * perno
Basculante - pasador del brazo del motor -
Marco Directivo tuerca del brazo de bloqueo del
manillar inferior tuerca anular de la direccin
superior virola
Sistema elctrico
Sistema elctrico:
- Interruptor principal
- Faros: luces altas de los faros, luces de cruce, luces traseras y de estacionamiento y sus luces de advertencia
- Ajuste de los faros de acuerdo con las normativas vigentes
- luz trasera, luz de estacionamiento, luz de freno
- interruptores de la luz de parada delantero y trasero
- Indicadores de giro y sus luces de advertencia
- Las luces del panel de instrumentos
- Panel de instrumentos: indicador de combustible
- luces de advertencia del panel de instrumentos
- Cuerno
- Motor de arranque
PRE EN - 147

Pre-entrega MSS Fly 50 4T
PRECAUCIN
Para asegurar un rendimiento mximo, el batera debe ser cargada antes de usarlo. Una carga inadecuada de la batera con
un bajo nivel de ELECTRLITO antes de que sea PRIMERA UTILIZA acorta la vida de la batera.
ADVERTENCIA
Antes de recargar la batera, quitar los tapones de cada celda. Mantenga la batera alejada de llamas o chispas desnudo
mientras que se carga. Retire la batera de LA SCOOTER, desconectando primero el terminal negativo.
PRECAUCIN
Al instalar la batera, conecte el cable positivo primero y luego el NEGATIVO ONE.
ADVERTENCIA
BATERA El electrlito es txico y pueden causar una grave BURNS. CONTIENE Sul- PHURIC ACID. EVITE EL CONTACTO
CON LOS OJOS, LA PIEL Y LA ROPA.
EN CASO DE CONTACTO CON ojos o la piel, enjuagar con abundante agua durante aproximadamente 15 minutos y buscar
atencin mdica a la vez.
Si se ingiere beber inmediatamente agua CANTIDAD DE AGUA o aceite vegetal. Busque inmediatamente ayuda mdica.
Las bateras producen explosivas; Mantenerlos alejados de llamas libres, chispas y cigarrillos. Si la batera est cargada
en un lugar CERRADO, tenga cuidado de ES- VENTILACIN ADECUADA SURE. Siempre proteja sus ojos cuando se trabaja
cerca de PILAS.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS

PRECAUCIN
NUNCA USE FUSIBLES DE CAPACIDAD SUPERIOR A LA CAPACIDAD recomendado. Uso de un fusible DE EVALUACIN
INAPROPIADO PUEDE SERIOUSLY daar el vehculo o incluso provocar un incendio.
Comprobacin niveles
Control del nivel de:
- sistema de freno hidrulico de nivel de fluido.
- nivel de aceite del cubo trasero
- Nivel de aceite del motor
Prueba en carretera
paseo de la prueba
- Inicio fresco
- operaciones del instrumento
- Respuesta al control del acelerador
- Estabilidad en la aceleracin y el frenado
- Trasera y la eficiencia del freno delantero
- Trasera y la eficiencia de la suspensin delantera
- ruido anormal
PRE EN - 148

MSS Fly 50 4T Pre entrega
ensayo esttico
control esttico despus del paseo de la prueba:
- Comenzando en caliente
- el funcionamiento del arrancador
- asimiento mnimo (girando el manillar)
- inflexin uniforme de la direccin
- Las posibles fugas
PRECAUCIN
Comprobar y ajustar la presin de aire con NEUMTICOS a temperatura ambiente.

PRECAUCIN
No superar las presiones o los neumticos de inflado recomendada puede reventar.
inspeccin funcional
Prueba de funcionamiento de hasta: Sistema
de frenado (hidrulica)
- recorrido de la palanca
Sistema de frenado (mecnica)
- Embrague recorrido
de la palanca
- Motor de verificacin correcto
funcionamiento
- viaje del acelerador de verificacin
Otros
- Comprobar la documentacin
- Compruebe los nmeros de bastidor y del motor
- juego de herramientas
- matrcula apropiado
- Verificar los bloqueos
- Comprobar la presin de los neumticos
- Instalacin de espejos y accesorios
PRE EN - 149

NDICE DE TEMAS
T YO ME HORA

MSS Fly 50 4T Hora
Esta seccin est dedicada al tiempo necesario para llevar a cabo las
reparaciones.
La descripcin y el cdigo para cada operacin se indica.
Motor
MOTOR
Cdigo Accin Duracin

1 001001 Motor del marco - Remocin y volver
ajuste.
2 003064 El aceite del motor - Cambio
TIEMPO - 151

Hora MSS Fly 50 4T
Caja del cigeal
CAJA DEL CIGEAL
Cdigo Accin Duracin

1 001133 crter del motor - Sustitucin
Cigeal
TIEMPO - 152

MSS Fly 50 4T Hora
CIGEAL
Cdigo Accin Duracin
1 001117 Cigeal - Sustitucin
2 001099 sello de aceite, el lado del volante - Sustitucin
3 001100 sello de aceite, lado del embrague - Sustitucin
4 001118 Cojinetes principales - Reemplazo
compl cilindro.
de cilindro PISTON
Cdigo Accin Duracin
1 001002 Cilindro de pistn - Sustitucin
2 001107 Cilindro de pistn - Inspeccin / Clean-
En g
TIEMPO - 153

Hora MSS Fly 50 4T
compl culata.
CABEZA
Cdigo Accin Duracin

1 001056 junta de culata - Sustitucin
2 001045 Vlvulas - Sustitucin
3 001126 Cabeza - Sustitucin
TIEMPO - 154

MSS Fly 50 4T Hora
balancines apoyo ENS.
SOPORTE ARBOL
Cdigo Accin Duracin
1 001049 el juego de vlvulas - Ajuste
2 001148 balancines de la vlvula - de repuesto
3 001044 rbol de levas - Sustitucin
TIEMPO - 155

Hora MSS Fly 50 4T
Cubierta de tapa de cilindro
CUBIERTA DE LA CABEZA
Cdigo Accin Duracin

1 001093 Buja - Sustitucin
2 001088 Jefe junta de la tapa - Sustitucin
3 001097 Enfriamiento capucha - Reemplazo
4 001089 cubierta de la cabeza - Sustitucin
TIEMPO - 156

MSS Fly 50 4T Hora
polea conducida
Polea conducida - Embrague

Cdigo Accin Duracin
1 001110 polea conducida - Sustitucin
2 001012 polea conducida - Revisin
3 001022 Embrague - Sustitucin
4 001155 campana de embrague - Sustitucin
TIEMPO - 157

Hora MSS Fly 50 4T
Bomba de aceite
O BOMBA DE IL
Cdigo Accin Duracin

1 001051 la cadena / correa de distribucin - Cambio
2 001112 la bomba de aceite - el cambio
3 001042 la bomba de aceite - Servicio
4 001121 Sello de la cadena aceite de la cubierta - Sustitucin
5 001122 cadena de la bomba de aceite - Sustitucin
6 001125 almohadillas de gua de la cadena de repuesto -
7 001130 crter de aceite - Sustitucin

8 001129 Cadena tensor - Revisin y re
colocacin
TIEMPO - 158

MSS Fly 50 4T Hora
polea de arrastre
VISTA TRASERA POLEA

Cdigo Accin Duracin
1 001177 rodillos / zapatos del variador - sustitucin
cin
2 001086 retrovisor media polea - Sustitucin
3 001066 Polea motriz - desmontaje y montaje
4 001011 Correas de transmisin - Sustitucin
TIEMPO - 159

Hora MSS Fly 50 4T
Cdigo Accin Duracin
1 001096 tapa del crter de transmisin - re-
lugar
2 001132 tubo de entrada de aire Transmisin - sustitucin
cin
3 001131 la toma de aire de transmisin - sustitucin
cin
4 001135 Transmisin de la tapa del rodamiento - Re-
colocacin
TIEMPO - 160

MSS Fly 50 4T Hora
Motor de arranque
MOTOR DE ARRANQUE - PUESTA EN MARCHA PALANCA
Cdigo Accin Duracin

1 001020 Motor de arranque - el cambio
2 001017 pin de arranque - reemplazar

3 005045 Motor de arranque con la unidad de cables - Re-
plac.
4 001084 Abridor de palanca - Sustitucin
5 008008 paquete de resorte de arranque - Sustitucin
6 001021 Pedal de arranque - Inspeccin
TIEMPO - 161

Hora MSS Fly 50 4T
magneto del volante
VOLANTE FAN
Cdigo Accin Duracin
1 001067 Estator - Montaje y Montaje
2 001058 Volante - Reemplazo
3 001102 filtro de aceite neto - Sustitucin / Limpieza
4 001109 Ventilador de refrigeracin - Sustitucin
5 001087 tapa del volante - Sustitucin
Carburador
CARBURADOR
Cdigo Accin Duracin
1 001013 Colector de admisin -
cambio
2 004122 Filtro de aire car-
burettor apropiado -
Sustitucin
3 001081 estrangulador automtico
- Reemplazo
4 001008 Carburador - In-
peccin
5 001063 Carburador - Re-
colocacin
TIEMPO - 162

MSS Fly 50 4T Hora
Tubo de escape
SILENCIADOR
Cdigo Accin Duracin

1 001009 Silenciador - Sustitucin
2 001095 proteccin del silenciador - Sustitucin
3 001136 Las emisiones de escape - Ajuste
TIEMPO - 163

Hora MSS Fly 50 4T
Filtro de aire
FILTRO DE AIRE
Cdigo Accin Duracin

1 001014 Filtro de aire - Sustitucin / Limpieza
2 001015 caja del filtro de aire - Sustitucin
TIEMPO - 164

MSS Fly 50 4T Hora
Marco
MARCO
Cdigo Accin Duracin
1 004004 Stand - Reemplazo
2 001053 Prese perno - Sustitucin
3 004001 Frame - reemplazar
TIEMPO - 165

Hora MSS Fly 50 4T
alern legshield
FRENTE escudo del deflector

Cdigo Accin Duracin
1 004159 Placas / etiquetas - Sustitucin
2 004149 Cubierta del Protector centro - Sustitucin
3 004064 escudo frontal, parte frontal - Extraccin y
reacondicionamiento
4 004015 Reposapis - desmontaje y montaje

5 004053 Alern - Sustitucin
TIEMPO - 166

MSS Fly 50 4T Hora
Cubierta trasera
TRASERO SHIELD
Cdigo Accin Duracin
1 004174 palancas tronco - Sustitucin
2 004065 escudo frontal, parte trasera - Extraccin y
reacondicionamiento
3 004081 Guante puerta de la caja - Sustitucin
TIEMPO - 167

Hora MSS Fly 50 4T
la cubierta central
CUBIERTA CENTRAL
Cdigo Accin Duracin
1 004059 Buja trampilla de revisin - sustitucin
cin
2 004106 Sub-silla banda - Sustitucin
3 004085 Carenado (1) - Sustitucin
4 004105 pinza lado derecho - Sustitucin
5 004131 soporte portaequipajes - Sustitucin
TIEMPO - 168

MSS Fly 50 4T Hora
Guardabarros
GUARDABARROS
Cdigo Accin Duracin

1 004002 Guardabarros delantero - Sustitucin
2 004009 guardabarros trasero - Sustitucin
TIEMPO - 169

Hora MSS Fly 50 4T
Depsito de combustible
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
Cdigo Accin Duracin

1 004168 tapn del depsito de combustible - Sustitucin
2 005010 Tanque de flotacin - Sustitucin
3 004112 manguera de cock-carburador - sustitucin

cin
4 004005 Depsito de combustible - Sustitucin
5 004007 Vlvula de combustible - Sustitucin
6 004109 respiradero del depsito de combustible - el cambio
TIEMPO - 170

MSS Fly 50 4T Hora
Amortiguador trasero
AMORTIGUADOR TRASERO
Cdigo Accin Duracin
1 003007 Amortiguador trasero - Extraccin y
Montaje
TIEMPO - 171

Hora MSS Fly 50 4T
cojinetes de la columna de direccin
QUINTO DE DIRECCION RUEDAS

Cdigo Accin Duracin
1 003051 Completa tenedor - reemplazar
2 003002 Direccin quinta rueda - Sustitucin

3 003073 juego direccin - Ajuste
TIEMPO - 172

MSS Fly 50 4T Hora
cubiertas del manillar
CUBIERTAS DE MANILLAR
Cdigo Accin Duracin
1 004019 la seccin trasera del manillar - sustitucin
cin
2 004018 seccin delantera del manillar - sustitucin
cin
3 005078 Odmetro vidrio - Sustitucin
4 005076 Reloj / Celular - Sustitucin
5 005014 Odmetro - Sustitucin
6 005038 Instrumento bombillas de luz de advertencia del panel
- Sustitucin
TIEMPO - 173

Hora MSS Fly 50 4T
componentes del manillar
COMPONENTES MANILLAR
Cdigo Accin Duracin
1 004066 Conducir Espejo - Sustitucin
2 002037 Freno o la palanca del embrague - Sustitucin
3 002.071 apretn de la mano izquierda - Sustitucin
4 003001 Manillar - Sustitucin

5 005017 Parada de emergencia - Reemplazo
6 002.024 bomba de freno delantero - Remocin y Re-

adecuado
7 002063 transmisin de control del acelerador - Re-

colocacin
8 002060 El control completo del acelerador - sustitucin
cin
9 004162 soporte del espejo y / o el freno de la bomba FIT-
ting perno en U - Sustitucin

10 002059 apretn de la mano derecha - Sustitucin
11 003061 la transmisin del acelerador - ajustar
TIEMPO - 174

MSS Fly 50 4T Hora
Basculante
basculante
Cdigo Accin Duracin
1 001072 Motor / marco brazo oscilante apropiado -
Reemplazo
2 003080 basculante en el bastidor - sustitucin
cin
TIEMPO - 175

Hora MSS Fly 50 4T
Asiento
SILLN
Cdigo Accin Duracin
1 004003 Saddle - Sustitucin
2 004068 empuadura de pasajeros - Sustitucin
TIEMPO - 176

MSS Fly 50 4T Hora
Luces de giro
Testigos se
Cdigo Accin Duracin
1 005002 Frente faro - el cambio
2 005012 Frente indicador de giro - Sustitucin
3 005067 bombilla de intermitente delantero - sustitucin
cin
4 005008 focos de los faros delanteros - Sustitucin
5 005005 La luz trasera - Sustitucin
6 005066 bombillas traseras - Reemplazo
7 005022 indicadores de direccin traseros - Sustitucin
8 005068 bombilla del indicador de direccin trasero - sustitucin
cin
TIEMPO - 177

MSS Fly 50 4T
Rueda delantera
engrasado (1 - Drive, 2 - Tone Wheel) Tiempo
RUEDA DELANTERA
Cdigo Accin Duracin

1 003038 ruedas del eje delantero - Remov. y refitt.
2 002011 sensor de movimiento odmetro - Re-
colocacin
3 003040 rodamientos de las ruedas delanteras - Reemplazo
4 003047 Neumtico delantero - Sustitucin
5 003037 Frente llanta de la rueda - Remocin y Re-

adecuado
6 004123 Rueda delantera - Sustitucin

7 002041 Disco de freno delantero - Sustitucin
rueda fnica grasa o unidad
Por favor tome nota que el cdigo se ha introducido:
900001 - Rueda de Tono / unidad de engrase - 15' . Nunca
confunda los cdigos 002011 (reemplazo de sensor de
movimiento) y 005.089 (reemplazo de la rueda de tono) en el caso
de ruido de los componentes indicados. La grasa recomendada es
TUTELA MRM 2 (grasa de litio a base de jabn con disulfuro de
molibdeno).
En los siguientes puntos indicada con una flecha el rea a ser
TIEMPO - 178

MSS Fly 50 4T Hora
Rueda trasera
RUEDA TRASERA
Cdigo Accin Duracin
1 004126 neumtico de la rueda trasera - Sustitucin
2 001071 Llanta de la rueda trasera - Remocin y Refit-

ting
3 001016 rueda trasera - Sustitucin
4 002002 pastillas de freno traseras / zapatos - REPL.
TIEMPO - 179

Hora MSS Fly 50 4T
dispositivos elctricos
APARATOS ELCTRICOS
Cdigo Accin Duracin
1 005011 La puesta en marcha del interruptor de control remoto - Re-
colocacin
2 005007 Batera - cambio
3 005052 Fusible (1) - Sustitucin
TIEMPO - 180

MSS Fly 50 4T Hora
APARATOS ELCTRICOS
Cdigo Accin Duracin
1 005001 Instalacin elctrica - Reemplazo
2 005009 Regulador de tensin - Sustitucin
3 001094 Tapa de buja - Sustitucin
4 001023 La unidad de control - Sustitucin
5 005114 Instalacin elctrica - Servicio
TIEMPO - 181

Hora MSS Fly 50 4T
Los controles electrnicos
Mando elctrico
Cdigo Accin Duracin
1 005039 interruptor de los faros - Sustitucin
2 005006 interruptor de la luz o encender los indicadores - Re-
colocacin
3 005040 botn de la bocina - Sustitucin
4 005003 Horn - Reemplazo
5 005041 botn de arranque - Sustitucin
6 005016 Llave del interruptor - Sustitucin
7 004096 Bloqueo serie - Reemplazo
TIEMPO - 182

MSS Fly 50 4T Hora
transmisiones
TRANSMISIONES
Cdigo Accin Duracin
1 002051 conjunto de transmisin cuentakilmetros -
Reemplazo
2 002049 Cable odmetro - Sustitucin
3 002053 Trasera completa transmisin de los frenos -
reemplazo
TIEMPO - 183

Hora MSS Fly 50 4T
pinzas de freno
PINZA
Cdigo Accin Duracin
1 002021 manguera del freno delantero - Remov. y Re-
FITT.
2 002.007 Delanteros de freno zapatos / almohadillas - Remov.
y refitt
3 002039 Pinza de freno delantero - Extraccin y
Montaje
4 002047 lquido de frenos delantero y sis- purga de aire
tem - Sustitucin
TIEMPO - 184

MSS Fly 50 4T Hora
Columna de direccin
GOBIERNO
Cdigo Accin Duracin
1 003048 sello de aceite Tenedor - Sustitucin
2 003076 Tenedor vaina - Sustitucin

3 003079 Tenedor madre - Sustitucin
4 003010 Suspensin delantera - Servicio
TIEMPO - 185

Hora MSS Fly 50 4T
casco Bay
CASCO COMPARTIMENTO
Cdigo Accin Duracin
1 004016 compartimiento de casco - Extraccin y
Montaje
2 005046 tapa de la batera - Sustitucin
TIEMPO - 186

MSS Fly 50 4T Hora
eje de la rueda trasera
Eje de rueda trasera

Cdigo Accin Duracin
1 001156 cubierta de la unidad de reduccin de engranajes - sustitucin
cin
2 004125 Trasera eje de la rueda - Sustitucin
3 001010 unidad de reduccin de engranaje - Servicio
4 003065 Engranaje de aceite de la caja - Sustitucin
TIEMPO - 187

Hora MSS Fly 50 4T
caja de aire secundario
CAJA DE AIRE SECUNDARIO

Cdigo Accin Duracin
1 001164 Conexin de aire secundario del crter
- Sustitucin
2 001161 filtro de aire secundario - Sustitucin /
Limpieza
3 001162 carcasa de aire secundario - sustitucin
cin
4 001163 Silenciador conexin de aire secundario -
Reemplazo
5 001165 El aire secundario Reed - Sustitucin
TIEMPO - 188

UN
Filtro de aire: 33, 144
segundo
Batera: 44, 50, 57, 58
Freno: 134, 136, 137, 139, 140, 184
do
Carburador: 11, 29, 113, 117, 162
mi
Aceite de motor: 33
F
Combustible: 43, 112, 145, 170
MARIDO
Faro: 36
Cuerno: Aceite
cubo: 32
yo
Identificacin: 8
METRO
Mantenimiento: 7, 27
O
Filtro de aceite: 34
S
Silln:
Amortiguadores: 131
Buja: 31
Puesta en marcha:
T
Tanque: 145, 170
Transmisin: 10, 43, 63, 73, 160
Indicadores de giro:
Neumticos: 11

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se debe comprobar en la red oficial de venta Piaggio.

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METRO ANTENIMIENTO PRINCIPAL

mi SISTEMA QUIPOS ELE

mi Ngine DE VEHCULO MOT VE

segundo SISTEMA rastrillar FRE

PAG RE-ENTREGA PRE EN

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especialmente cuando la cargue.

pueden daar el vehculo.

- Utilice nicamente las herramientas apropiadas diseadas para este vehculo.

trabajo, excepto acoplamientos cnicos, antes de montar estas piezas.

se han realizado correctamente, en particular las conexiones a tierra y de la batera.

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identificacin del vehculo

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

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Sistema de arranque arranque elctrico / pedal de arranque

ing de 95) con carburador.

el juego de vlvulas ingesta: 0,10 mm de descarga: 0,15 mm

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Suspensin trasera Individual amortiguador hidrulico, viaje 72,5 mm

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Neumtico delantero Sin cmara, 120 / 70-12"

neumtico trasero Sin cmara de aire, 120/70 - 12"

Presin del neumtico delantero 1,8 bar

El SAS (carcasa de aire secundario) principio de

funcionamiento durante 50 4T motores es similar a

la de 50 2T motores; la nica diferencia radica en

cmo se aspira aire en el exterior y el lado exterior

del compartimiento de transmisin.

Aire es tomada en a lo largo de tubo de A (para el lado

del cilindro) y, despus sido limpiado por el filtro B, se

mete en la caa de vlvula C para ser dirigido hacia la

cabeza a travs de un tubo flexible y luego un uno rgido

D con bridas a la cabeza. De esta manera, el aire

alcanza la tubera de descarga para aumentar la

cantidad de oxgeno en los gases no quemados antes de

que el convertidor cataltico, ayudando as a una mejor

reaccin de este dispositivo.

50cc Versin MSS

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Cilindro - CONJUNTO pistn.

PISTON CONEXIN Y CILINDRO

Cilindro (con Pl = Asso UN 38.993 39.000 38954 38961 0.032 0.046

Cilindro (con shiram UN 38.993 39.000 38949 38956 0.037 0.051

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Nombre Descripcin Dimensiones Iniciales Cantidad

anillo de compresin segundo 39,2 x 1 UN 0,05 0,20

anillo rascador de aceite primero 39,2 x 2 UN 0,20 0,70

anillo de compresin primero 39,4 x 1 UN 0,08 0,20

anillo de compresin segundo 39,4 x 1 UN 0,05 0,20

Segundo segmento rascador de aceite 39,4 x 2 UN 0,20 0,70

anillo de compresin primero 39,6 x 1 UN 0,08 0,20

anillo de compresin segundo 39,6 x 1 UN 0,05 0,20

3er anillo rascador de aceite 39,6 x 2 UN 0,20 0,70

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Crter - cigeal - varilla de conexin