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Declividades fortes
Visibilidade deficiente
Características básicas
Tipo de relevo Volume de tráfego
decisão
0 via expressa
administrativa
Ondulado
Terreno com ondulações não muito acentuadas,
necessitando movimentos de terra de média proporção.
Montanhoso
Topografia com mudanças significativas nas elevações do
terreno, necessitando grandes movimentos de terra.
DIFERENÇA
h1 h2 h3 ... hn
DE NÍVEL im RELEVO
(m/km)
im < 10 plano
D 10 a 35 ondulado
> 35 montanhoso
Escolha da Vp:
Padrão da estrada
0 120 100 80
IA 100 80 60
IB 100 80 60
II 100 70 50
III 80 60 40
IVA 60 40 30
IVB 60 40 30
N 𝑭𝒄 . 𝐜𝐨𝐬 𝜶 = 𝑷. 𝒔𝒆𝒏 𝜶 + 𝑭𝒂
𝒎. 𝒗𝟐
Fc O . 𝐜𝐨𝐬 𝜶 = 𝒎. 𝒈. 𝒔𝒆𝒏 𝜶 + 𝑵. 𝒇𝒕
𝑹
a
Fa
X Onde:
P 𝑵 = 𝑷. 𝒄𝒐𝒔 𝜶 + 𝑭𝒄 . 𝒔𝒆𝒏 𝜶
a
𝑭𝒂 = 𝑵. 𝒇𝒕
𝒎. 𝒗𝟐
𝑭𝑪 =
𝑹 𝑷 = 𝒎. 𝒈
𝒆𝒎𝒂𝒙 :
SR: Semi-Reboque
Dimensões básicas
CARACTERÍSTICAS VP CO O SR
Raio mínimo roda externa dianteira (m) 7,30 12,80 12,80 13,70
Raio mínimo roda interna traseira (m) 4,70 8,70 7,10 6,00
Superlargura
DNER:
Dp
D1 D2
AASHTO ≈ 1,5 s
Tempo de reação
Tempo entre a decisão e o início da frenagem ( ≈ 1,0 s)
∆𝑬𝒄 = 𝝉𝑭𝒂
𝒎. 𝒗𝟐 𝒗𝟐 (𝒗ൗ𝟑, 𝟔)𝟐
= 𝑷. 𝒇. 𝑫𝟐 = 𝒎. 𝒈. 𝒇. 𝑫𝟐 ⇒ 𝑫𝟐 = =
𝟐 𝟐. 𝒈. 𝒇 𝟐. 𝟗, 𝟖. 𝒇
Vp 30 40 50 60 70 80 90 100
(km/h)
Dp
D1 D2
V 30 40 50 60 70 80 90 100
(km/h)
Velocidade de projeto
Relevo
Tráfego
Raio mínimo
Veículo de projeto
Distância de visibilidade