MTC DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO 07/11/2017

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PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA Pag.: 1

TEMA: 0833 Lic_Piloto PRI-A - Instrumentos de Vuelo

COD_PREG: PREGUNTA: RPTA:
3006 Qu velocidad tipo V representa la velocidad de maniobra? A
OPCION A: Va.
OPCION B: Vlo.
OPCION C: Vne.
3007 Qu velocidad tipo V representa la mxima velocidad con flaps extendidos? A
OPCION A: Vfe.
OPCION B: Vlof.
OPCION C: Vfc.
3008 Qu velocidad tipo V representa la mxima velocidad con el tren de aterrizaje extendido? A
OPCION A: Vle.
OPCION B: Vlo.
OPCION C: Vfe.
3009 Se define la Vno como: C
OPCION A: El rango operacional normal.
OPCION B: La velocidad no exceder.
OPCION C: La mxima velocidad estructural de crucero.
3010 La Vso se define como: A
OPCION A: La velocidad de prdida o la velocidad mnima estable de vuelo en la configuracin de aterrizaje.
OPCION B: La velocidad de prdida o la velocidad mnima estable de vuelo en una configuracin especfica.
OPCION C: La velocidad de prdida o la velocidad mnima de seguridad en el despegue.
3011 Con cul velocidad se lograra la mxima ganancia de altitud en la distancia ms corta durante el ascenso posterior C
al despegue?
OPCION A: Vy.
OPCION B: Va.
OPCION C: Vx.
3012 Despues del despegue qu velocidad empleara el piloto para ganar la mxima altitud en un perodo determinado de A
tiempo?
OPCION A: Vy.
OPCION B: Vx.
OPCION C: Va.
3105 A qu altitud debe el piloto regular el altmetro, si antes del vuelo no se dispone de una informacin del reglaje B
altmetrico?
OPCION A: La elevacin del aeropuerto ms cercano corregida de acuerdo al nivel medio del mar.
OPCION B: La elevacin del rea de partida.
OPCION C: La altitud de presin corregida para temperaturas no estndares.
3106 Antes del despegue, a qu altitud o ajuste de altmetro se debe ajustar ste? A
OPCION A: Al ajuste actual, local del altmetro, si estuviera disponible, o a la elevacin del aeropuerto de salida.
OPCION B: La altitud por densidad corregida del aeropuerto de salida.
OPCION C: La altitud por presin corregida que corresponde al aeropuerto de salida.
3247 Qu instrumentos se veran afectados si el tubo pitot y las ventilaciones estticas externas se encuentran obstrudas? B
OPCION A: El altmetro, el indicador de velocidad aerea indicada y el indicador de viraje y banqueo.
OPCION B: El altmetro, el indicador de velocidad aerea indicada y el indicador de velocidad vertical.
OPCION C: El altmetro, el indicador de presin y el indicador de viraje y banqueo.
3248 Qu instrumento quedara inoperativo si se obstruye el tubo pitot? C
OPCION A: El altmetro.
OPCION B: La velocidad vertical.
OPCION C: La velocidad aerea indicada.
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3249 Qu instrumento(s) quedara(n) inoperativo(s) si se obstruye las ventilaciones estticas? C

OPCION A: Slo la velocidad aerea indicada.
OPCION B: Slo el altmetro.
OPCION C: La velocidad aerea indicada, el altmetro y la velocidad vertical.
3250 Figura 3 C
El altmetro 1 indica
OPCION A: 500 pies.
OPCION B: 1,500 pies.
OPCION C: 10,500 pies.
(Ver figura referencial 3 en el Manual de Figuras)
3251 Figura 3 C
El altmetro 2 indica
OPCION A: 1,500 pies.
OPCION B: 4,500 pies.
OPCION C: 14,500 pies.
(Ver figura referencial 3 en el Manual de Figuras)
3252 Figura 3 A
El altmetro 3 indica
OPCION A: 9,500 pies.
OPCION B: 10,950 pies.
OPCION C: 15,940 pies.
(Ver figura referencial 3 en el Manual de Figuras)
3253 Figura 3 B
Qu altmetro(s) indica(n) ms de 10,000 pies?
OPCION A: 1, 2 y 3.
OPCION B: 1 y 2 solamente.
OPCION C: 1 solamente.
(Ver figura referencial 3 en el Manual de Figuras)
3254 La regulacin del altmetro, es el valor con respecto al cual se debe fijar la escala de presin baromtrica de modo C
que el altmetro indique:
OPCION A: La altitud calibrada del campo.
OPCION B: La altitud absoluta del campo.
OPCION C: La altitud verdadera del campo.
3255 Cmo afectan al altmetro las variaciones en la temperatura? A
OPCION A: Los niveles de presin se incrementan en das clidos y la altitud indicada es menor que la altitud
verdadera.
OPCION B: Las temperaturas mayores incrementan los niveles de presin y la altitud indicada es mayor que la altitud
verdadera.
OPCION C: Las temperaturas menores reducen los niveles de presin y la altitud indicada es menor que la altitud
verdadera.
3256 Qu es altitud verdadera? A
OPCION A: La distancia vertical de la aeronave por encima del nivel del mar.
OPCION B: La distancia vertical de la aeronave por encima de la superficie.
OPCION C: La altura por encima del plano de referencia estandar.
3257 Qu es altitud absoluta? B
OPCION A: La lectura de altitud, tomada directamente del altmetro.
OPCION B: La distancia vertical de la aeronave por encima de la superficie.
OPCION C: La altura por encima del plano de referencia estandar.
3258 Qu es altitud de densidad? B
OPCION A: La altura por encima del plano de referencia estandar.
OPCION B: La altitud de presin corregida para temperaturas no estndares.
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OPCION C: La lectura de altitud tomada directamente del altmetro.

3259 Qu es altitud de presin? B
OPCION A: La altitud indicada, corregida para efectos de error de posicin e instalacin.
OPCION B: La altitud indicada, cuando se fija en 29.92 en la escala de presin baromtrica.
OPCION C: La altitud indicada, corregida para temperatura y presin no estndares.
3260 En qu condicin la altitud indicada es igual a la altitud verdadera? B
OPCION A: Si el altmetro no tiene error mecnico.
OPCION B: Al estar a nivel del mar en condiciones estndares.
OPCION C: Al estar a 18,000 pies MSL con el altmetro ajustado a 29.92.
3261 Qu cambio se suscitara si fuera necesario cambiar el altmetro de 29.15 a 29.85? C
OPCION A: Un incremento de 70 pies en la altitud indicada.
OPCION B: Un incremento de 70 pies en la altitud de densidad.
OPCION C: Un incremento de 700 pies en la altitud indicada.
3262 Para cul instrumento produce presin de impacto el sistema pitot? C
OPCION A: Altmetro.
OPCION B: VSI.
OPCION C: Indicador de velocidad area.
3264 Qu representa la lnea roja en el indicador de velocidad aerea indicada? C
OPCION A: Velocidad de maniobra.
OPCION B: Velocidad de aire turbulento.
OPCION C: No exceder velocidad (never exceed speed)
3265 Figura 4 A
Cul es el rango operacional de flaps al mximo para la aeronave?
OPCION A: De 60 a 100 MPH.
OPCION B: De 60 a 208 MPH.
OPCION C: De 65 a 165 MPH.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3266 Figura 4 C
Cul es el rango de precaucin de la aeronave?
OPCION A: De 0 a 60 MPH.
OPCION B: De 100 a 165 MPH.
OPCION C: De 165 a 208 MPH.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3267 Figura 4 C

La velocidad mxima en la cual se puede operar una aeronave en aire tranquilo es

OPCION A: 100 MPH.
OPCION B: 165 MPH.
OPCION C: 208 MPH.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3268 Figura 4 C

Qu color identifica a la Vne?

OPCION A: Lmite inferior del arco amarillo.
OPCION B: Lmite superior del arco blanco.
OPCION C: La lnea radial roja.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3269 Figura 4 C
Qu color identifica a la velocidad de prdida sin potencia en una configuracin especfica?
OPCION A: Lmite superior del arco verde.
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OPCION B: Lmite superior del arco blanco.

OPCION C: Lmite inferior del arco verde.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3270 Figura 4 B
Cul es la mxima velocidad con los flaps extendidos?
OPCION A: 65 MPH.
OPCION B: 100 MPH.
OPCION C: 165 MPH.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3271 Figura 4 C
Qu color identifica al rango operacional normal de los flaps?
OPCION A: El lmite inferior del arco blanco hasta el lmite superior del arco verde.
OPCION B: El arco verde.
OPCION C: El arco blanco.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3272 Figura 4 C
Qu color identifica a la velocidad de prdida sin potencia con los flaps del ala y el tren de aterrizaje en la
configuracin de aterrizaje?
OPCION A: Lmite superior del arco verde.
OPCION B: Lmite superior del arco blanco.
OPCION C: Lmite inferior del arco blanco.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3273 Figura 4 B
Cul es la mxima velocidad estructural de crucero?
OPCION A: 100 MPH.
OPCION B: 165 MPH.
OPCION C: 208 MPH.
(Ver figura referencial 4 en el Manual de Figuras)
3274 Cul es la limitacin importante de velocidad de aire que carece de cdigo de color en los indicadores de velocidad C
aerea indicada?
OPCION A: La velocidad no exceder.
OPCION B: La velocidad mxima estructural de crucero.
OPCION C: La velocidad de maniobra.
3275 Figura 5 A
Un coordinador de viraje da indicacin
OPCION A: del movimiento de la aeronave alrededor de los ejes vertical y longitudinal.
OPCION B: del ngulo de banqueo hasta menos de 30.
OPCION C: de la actitud con referencia al eje longitudinal.
(Ver figura referencial 5 en el Manual de Figuras)
3276 Figura 6 C
Para recibir indicaciones exactas en vuelo, producidas por un indicador de rumbo, el instrumento debe ser
OPCION A: ajustado antes del vuelo con relacin a un rumbo conocido.
OPCION B: calibrado segn la rosa nutica a intervalos regulares.
OPCION C: realineado peridicamente con la brjula magntica, debido a la precesin del girscopo.
(Ver figura referencial 6 en el Manual de Figuras)
3277 Figura 7 C
El ajuste correcto que se debe hacer en el indicador de actitud, en un vuelo nivelado consiste en alinear
OPCION A: la barra del horizonte con la indicacin de vuelo nivelado.
OPCION B: la barra del horizonte con el avin en miniatura.
OPCION C: el avin en miniatura con la barra del horizonte.
(Ver figura referencial 7 en el Manual de Figuras)
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3278 Figura 7 C
Cmo debe determinar un piloto la direccin de un banqueo, si se tiene el indicador de actitud como el que se
muestra en la figura?
OPCION A: Por la direccin de deflexin de la escala de banqueo (A).
OPCION B: Por la direccin de deflexin de la barra de horizonte (B).
OPCION C: Por la relacin entre el avin en miniatura (C) con la barra de horizonte deflectada (B).
(Ver figura referencial 7 en el Manual de Figuras)
3387 Cul sera el cambio en la indicacin si un piloto vara la fijacin del altmetro de 30.10 a 29.95? C
OPCION A: El altmetro indica 0.15 pulg. ms.
OPCION B: El altmetro indica 150 pies ms.
OPCION C: El altmetro indica 150 pies menos.
3388 Bajo qu condicin es la altitud presin, equivalente a la altitud verdadera? B
OPCION A: Cuando la presin atmosfrica es 29.92" de Hg.
OPCION B: Cuando existen condiciones atmosfricas estndares.
OPCION C: Cuando la altitud indicada es equivalente a la altitud de presin.
3389 Bajo qu condicin, poseen el mismo valor la altitud presin y la altitud densidad? C
OPCION A: A nivel del mar, si la temperatura es 0F.
OPCION B: Si el altmetro no posee error de instalacin.
OPCION C: A temperatura estndar.
3390 Si se realiza un vuelo desde un rea de baja presin hacia una de alta presin sin haber registrado la fijacin del C
altmetro, ste indicar:
OPCION A: Menos que la altitud efectiva por encima del nivel del mar.
OPCION B: Ms que la altitud efectiva por encima del nivel del mar.
OPCION C: La altitud efectiva por encima del nivel del mar.
3391 Si se efecta un vuelo desde un rea de alta presin hacia una de baja presin sin regular la fijacin del altmetro, B
ste indicar:
OPCION A: Menos que la altitud efectiva por encima del nivel del mar.
OPCION B: Ms que la altitud efectiva por encima del nivel del mar.
OPCION C: La altitud efectiva por encima del nivel del mar.
3392 Bajo qu condiciones ser la altitud verdadera menor que la altitud indicada? A
OPCION A: En temperaturas de aire ms fras que la estndar.
OPCION B: En temperaturas de aire ms clidas que la estndar.
OPCION C: Cuando la altitud de densidad es mayor que la altitud indicada.
3393 Qu condicin podra ocasionar que el altmetro indique una altitud inferior a la verdadera? C
OPCION A: Temperatura de aire inferior a la estndar.
OPCION B: Presin atmosfrica inferior a la estndar.
OPCION C: Temperatura de aire mayor a la estndar.