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505
GUIA PARA LAS PRCTICAS DE VERSIN: 1.0
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. FECHA: 26/10/16
PGINA: 1 de 28
TEMA DE LA
PRCTICA:
USO DEL SCANNER
INTRODUCCIN:
SCANNER AUTOMOTRIZ
El uso de los sistemas electrnicos (computadoras) ha venido en aumento en el automvil, con el objetivo de controlar muchos
sistemas.
En los aos ochenta solo se controlaba el motor, para diagnosticar de forma efectiva los problemas de los vehculos, los fabricantes
desarrollaron dispositivos electrnicos que les permitieran a los tcnicos disminuir el tiempo necesario para efectuar el diagnstico,
creando adicionalmente unas codificaciones para los diferentes defectos.
Este sistema fue denominado diagnstico de a bordo de generacin uno (ON BOARD DIAGNOSTIC GENERATION ONE OBD I),
el cual tambin exigi a los fabricantes un aumento en las funciones de la herramienta de exploracin o scanner automotriz.
La sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers SAE) desarroll normas con el objetivo de proveer una
gua para los fabricantes de equipos y herramientas con el fin de asegurar una compatibilidad del escner automotriz con el vehculo.
Como resultado de ello encontramos en el mercado una nueva generacin de herramientas de exploracin (scanner automotrices),
ms potentes en cuanto al almacenamiento, procesamiento y funciones de pantalla. Se convirti en un medio para el procesamiento
de datos que van a ser analizados.
La SAE establece que la herramienta de diagnstico; scanner automotriz como un dispositivo se enlace directamente con la red de
comunicacin del vehculo.
La informacin en los vehculos actuales se obtiene de dos formas:
Como datos genricos: Corresponde a la informacin estandarizada por el sistema OBD II y se aplica a la totalidad de los
vehculos.
Como datos avanzados: Son aquellas informaciones de uso exclusivo de los fabricantes de vehculos, que corresponden a
procesos que se limitan solo a los scanner originales en algunos casos.
De acuerdo a este concepto los scanner automotrices se dividen en:
Scanner de diagnstico automotriz Equipado con funciones completas, es decir es capaz de diagnosticar los vehculos a travs de
programas especficos para cada marca y tambin permite el ingreso a travs del men de comunicacin OBD genrico.
Scanner genricos
Para el sistema OBD II solo pueden ser utilizados en los vehculos que cumplan con dicha normatividad y nicamente muestran los
datos genricos relacionados con este sistema.
respecto al sistema OBD anterior es monitorizar en todo momento el estado del catalizador y el nivel de emisiones que expulsa el
vehculo. Para verificar el correcto funcionamiento del catalizador se han colocado antes y despus de este dos sondas (Sonda
lambda) encargadas de verificar su estado.
El GScan2 es un equipo multimarca con cobertura para vehculos livianos y pesados, de origen americano, asitico y europeo, para
gasolina y disel. Herramientas de exploracin ms potente en cuanto al almacenamiento, procesamiento y funciones de pantalla.
Se convirti en un medio para el procesamiento de datos que van a ser analizados en la investigacin.
Es un modelo Desarrollado por GIT Tecnologas con excelentes especificaciones como: pantalla tctil a color, sistema CAN-Bus y
las ltimas caractersticas de la industria, incluye conectividad a PC por sistema Wi-Fi y sistema Windows CE. (Estrella, 2016)
Procedimiento de uso:
Conectar a una toma de 110V y encender el equipo.
Ubicar el puerto de conexin OBD II en el vehculo y conectar el cable de comunicacin del scanner en el mismo.
Poner en contacto el vehculo, para visualizar los DTC presentes en la PCM del vehculo se debe seleccionar la opcin
"OBDII".
En la opcin de "DIAGNOSIS" se selecciona el origen del vehculo, la marca y modelo, para tener acceso a los parmetros de
funcionamiento en tiempo real del mismo.
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Funciones:
Realizar Auto diagnstico completo del auto.
Los scanner tienen la funcin de detectar todas las unidades de control electrnico que se han instalado en el auto y puede leer los
cdigos de error en caso de que existan algunas fallas en el auto.
Lector de identificacin.
El scanner nos va mostrar la identificacin total de la unidad de control; unos ejemplos, el fabricante, el nmero de partes que tiene
el automvil, la versin o marca del software, etc.
La funcin principal es la de leer los cdigos de error (check engine) Muestra la descripcin completa de todos los errores
almacenados (un ejemplo, " Falla en Sensor de oxgeno").
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Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta funcin se encarga de eliminar todos los cdigos de error encontrados y
otros datos de la informacin de diagnstico.
Prueba de Actuadores.
Prueba de actuador especial (por ejemplo, bloquear / desbloquear las puertas, encender la bomba de combustible, corte de
combustible, bloqueo / desbloqueo de TPMS rueda, etc. Todo esto depende de las opciones con la que cuenta el vehculo y el
Scanner Automotriz)
Medir los valores.
Una funcin importante para tener un conocimiento del estado del auto, es un programa de lectura de datos en directo, como sensor
de oxgeno, muestra de la velocidad del motor, temperatura del refrigerante, tensin de batera, ajustes de combustible, etc. Estos
valores pueden ser visualizados en un grfico gracias al programa.
Funciones:
Sistemas de diagnstico utilizados por GM.
Transicin a MDI y GDS2.
Tips para el correcto Cuidado, Mantenimiento y Almacenamiento de la Herramienta.
Conociendo el Tech2: Caractersticas Fsicas y Externas de la Herramienta: Teclado, Monitor, Unidad Principal, VCI,
Conexiones y componentes de la herramienta en general.
Funciones Propias de la Herramienta: Auto Pruebas, Configuraciones y Ajustes Iniciales.
Mdulo CANDi
Distintos Software de Diagnsticos Disponibles para uso en la Herramienta: NAO, CHINA1, SUZUKI, ISUZU, OPEL
VAUXHALL, BRAZIL.
Software NAO: North American Operations. Operatividad y funciones del software de diagnstico en vehculos americanos
del Tech 2.
Tcnicas de uso TECH2WIN
TECH 2 View.
Snapshot Display
Breve Resea sobre TIS2000
Breve Resea sobre TIS2WEB.
Accesos de Seguridad.
Breve Resea sobre SPS.
Como Actualizar su Herramienta.
Como Actualizar los paquetes de Software: TIS2000 o TIS2WEB.
Procedimientos especiales en el vehculo con el TECH2.
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El Launch X431
El Launch X431 Master , desde hace ms de 10 aos en el mercado y creciendo ao con ao, este equipo es la ltima versin y
cuenta con 75 marcas Vehiculares, econmico, simple y robusto aunque completamente estilizado, posee una pantalla tctil
monocromo, con conectores de serie incluidos, impresora integrada y comunicacin por cable con el vehculo.
Escner Automotriz Profesional con Nivel OEM en marcas europeas y asiticas as como fuerte cobertura en americanos.
Capacidades OEM incluyendo codificacin de mdulos, programacin de llaves, reseteo, adaptaciones y reaprendizajes, TPMS y
prueba de actuadores as como informacin en tiempo real con la habilidad de graficar, Con su impresora incluida tendr la capacidad
de imprimir los cdigos de falla de su diagnstico y el estado de monitores dentro del vehculo para poder adjuntarlo o entregarlo
como reporte al cliente de manera personalizada y muy profesional. (SCAN, 2004)
Sistema operativo LINUX
Tarjeta de memoria de 1Gig
Impresora trmica integrada
Conexin al vehculo por cable giratorio (en modelo anterior deba de conectarlo al equipo y no estaba integrado al escner)
Pantalla tctil
Conectores OBD incluidos.
Resistente a golpes laterales gracias a su nuevo diseo con protectores de hule/goma (en modelo anterior no tiene
protectores)
Funciones:
Acceso a los diferentes componentes del vehculo:
Motor, A/T, ABS, SRS, AIRBAG
CC basic system
sistema central elctrico, Confort, Body
Lectura y borrado de cdigos
Lnea de Datos
Prueba de Actuadores, Flash Code, etc.
Las 75 marcas presentes en el equipo lo hacen nico, gracias a su cobertura aun en vehculos construidos en Sudamrica y lo mejor
es que es un equipo realmente probado en el mercado Mexicano/Amrica Latina con software en espaol.
Diagnosis avanzadas
Diagnosis profesional en 75 marcas de vehculos (en modelo anterior 48 marcas)
Amplia explicacin de cdigos de avera (la base de datos en DTC se ha ampliado)
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Unidad principal:
Incluye pantalla, el diagnstico, la impresin y todas las funciones estndar de computadora de mano, basado en el sistema operativo
Windows, incorporado en gran capacidad de disco duro para memorizar datos; soportes de comunicacin Wi-Fi.
Scopebox (Opcional)
Scopebox Especial y funciones de anlisis de ignicin de los vehculos son suministrados.
Sensorbox (Opcional)
Sensor del vehculo de prueba analgico y multmetro; son compatibles.
Batterybox de (Opcional)
Tabla 1
X-431 GDS accesorios y descripciones comunes.
GM Tech-2
El Tech-2 es el mismo probador tcnicos del GM utilizan para diagnosticar vehculos de GM. La tecnologa 2 de Vetronix viene con
software autntico del GM y proporciona la ayuda para los diagnsticos a bordo en todos los sistemas de GM 1992 a 2014.
modelo de coche apoyado: GM / SAAB / OPEL / SUZUKI / ISUZU / HOLDEN Experto / Australia Holden (CnAutotool, 2005)
Especificacin GM Tech 2:
El software autntico de GM en el Tech 2 Flash significa que el software de diagnstico ms completo disponible para los
ltimos modelos de vehculos de GM.
Ayuda para los diagnsticos a bordo en todos los sistemas 1992 a travs del ao en curso para GM.
Los mdulos de hardware desprendibles proporcionan seguro contra obsolescencia de la herramienta de escaneo.
Pantalla grande, pantalla retro iluminada fcil de leer.
Los puertos RS232 y RS485 proporcionan la avenida para conectar los dispositivos futuros con su Tech 2 Flash.
Capacidad de capturar DTCs almacenado, el captulo de helada, y el fracaso de grabacin para su posterior revisin.
Capacidad para ver el estado de pruebas de diagnstico del vehculo cmo funcionan.
Bidireccional El GM autntico software de 1992 aos en curso proporcionar control bidireccional completo al realizar el tren
de energa, el chasis, y diagnsticos del cuerpo.
Vetronix Tech 2 Especificaciones
Dimensiones: 12
Microprocesador: 32 bits, 16 MHz
Memoria: 32 MB tipo flash II PCMCIA. Tipo III ranura disponible para una futura expansin.
Comunicaciones: puerto de comunicacin RS232 integral.
Pantalla: 3.8.8 monocroma retroiluminada con los grficos llenos capacidad: 320,40 pxeles. Muestra hasta 9 parmetros
del vehculo inmediatamente la transferencia directa Tech2 Folleto (5.2 Mb)
Un cambio de la industria en protocolo de OBD II a la red de rea (CAN) ha comenzado. Con el fin de realizar diagnsticos en un
vehculo que utiliza la interfaz CAN; se necesita el Tech 2 Flash y un mdulo de interfaz de diagnstico. El mdulo conecta entre el
Tech 2 Flashs cable de diagnstico y el adaptador OBD. Una vez que el mdulo est conectado, que se puede utilizar en todas las
aplicaciones del vehculo del GM, incluso esos vehculos usando otras plataformas tales como OBD I y OBD II.
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LABORATORIO, TALLER O CAMPO. FECHA: 26/10/16
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OBJETIVOS:
Familiarizarse con el uso del scanner, utilizando distintos tipos de scanner y vehculos.
Conocer el procedimiento de conexin del scanner y de acceso al vehculo con las diferentes plataformas.
Ubicar los diferentes sensores y actuadores que un vehculo posee
Recopilar los datos que generan los sensores y actuadores
Conocer el procedimiento de conexin del scanner y de acceso al vehculo con las diferentes plataformas.
Provocar DTC en el vehculo e identificarlos con el escner automotriz.
MATERIALES:
REACTIVOS: INSUMOS:
Taype
Limpia Contactos Franela
Gasolina Guipe
Cables aguja aguja
Cables Lagarto - aguja
EQUIPOS:
Scanner CARMA
SCAN GScan 2
LAUNCH X-431
TECH 2
Figure 9 TECH 2
Fuente: (CnAutotool, 2005)
Vehculo
INSTRUCCIONES: PROCEDIMIENTO
1. Ubicar el nmero VIN del vehculo para determinar el ao de fabricacin. En este caso encontramos que el vehculo es del
aa de fabricacin 2013
2. Identificar qu tipo de conector y cuantos pines posee. En este caso tiene 4 pines y es sistema de OBII tipo ISO
3. Una vez identificado el conector OBD II se proceder a conectar el scanner y encender el vehculo.
5. Se procede a observar los datos del vehculo con el scanner conectado, haciendo click en el smbolo de motor para OBD II
6. Realizado la conexin respectiva del scanner del se procede hacer click datos de diagnstico del motor, para este proceso
hay que tener encuentra que el vehculo debe estar en contacto
8. Se procede a generar fallas desconectando sensores y actuador del vehculo, para generar DTC.
9. Procedemos a encender el vehculo para que el scanner detecte los diferentes cdigos de falla
10. Generado los cdigos de error procedemos a apagar el vehculo y conectar los sensores, actuadores, teniendo cuidado que
los conectores entren correcta. Luego se procede a borrar los DTC falla detectado al desconectar el sensor.
SCANNER G-SCAN 2
3. Posteriormente ingresando la informacin del vehculo, se ingresa a anlisis de datos para recibir informacin de los PIDs
de los diferentes sensores del vehculo.
4. Por cuestiones de prctica, se procede a generar un cdigo de falla, esto se lograr desconectando el sensor o el
actuadores.
5. Con el vehculo encendido se verifica en el scanner el DTC generado ingresando a diagnstico de DTC.
6. Como se puede apreciar, el scanner automotriz nos informa de un DTC existente de actuador.
2. Con motor encendido o tambin la llaves ON. Se procede a observar los datos del vehculo con el scanner conectado,
haciendo click en el diagnstico del vehculo
3. Una vez ingresado al diagnstico del motor se verifica si el vehculo tiene algn DTC, o de lo contrario generar el DTC,
pero se encontr un DTC por lo que solo procedemos a Borrarlo.
Figure 31 DTC
Fuente: Autor
4. Se procede a ingresar a datos actuales del vehculo para revisar los PIDs establecidos con los diferentes sensores del
mismo
Figure 32 PIDs
Fuente: Autor
5. Al verificar que no haya DTC procedemos a visualizar las diferentes seales en graficas de los distintos sensores
1. Identificar el ao del vehculo mediante la placa VIN, en este caso tenemos que es del ao 2016 por la letra G.
3. Con el vehculo encendido, se procede a encender el scanner automotriz para verificar su respectivo funcionamiento, cabe
recalcar que este tipo de scanner es de tipo especfico, ya que se lo puede utilizar nicamente con vehculos GM.
4. Se procede a ingresar en diagnstico del vehculo, con el ao de fabricacin identificado en el nmero VIN y el tipo de
vehculo y cilindraje.
5. Se procede desconectar diferentes sensores y actuadores para generar cdigos de falla, este procedimiento se lo debe
realizar con el motor apagado.
Figure 39 Sensores
Fuente: Autor
6. Luego de desconectar algunos sensores procedemos a la verificacin de los distintos cdigos que se produjeron al ser
desconectados
7. Por ultimo conectamos de nuevo todos los sensores y actuadores para proceder al borrado de los cdigos de falla.
RESULTADOS OBTENIDOS :
UTILIZACIN DEL G-SCAN 2
Vlvula de
purga del
cnister de
Vlvula Canister emisin de
evaporizacin
Circuito
abierto
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P0103 Medidor de
Inyector ms aire C70
Seal entrada
alta
Sensor de
ECT P0118 temperatura
del
refrigerante
del motor
Interruptor del
P0123 circuito A
Sensor Posicin de Entrada alta
Mariposa de Acelerador
Sensor
P0222 B/accelerator
pedal position
(APP) sensor B
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16828 Vlvula de
control de
Vlvula Canister emisiones por
evaporacin -
circuito abierto
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16588
Inyector Inyector 4 -
circuito
defectuoso
Sensor de
ECT 16502 temperatura
del
refrigerante
del motor -
seal de
entrada alta
Sensor de
16507 posicin de la
Sensor Posicin de Mariposa de mariposa -
Acelerador seal de
entrada alta
Sensor de
16605 posicin de la
mariposa B -
problema de
funcionamiento/
rango
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SCANNER CARMA
MAF
P0103 Caudalimetro,
Seal alta
Seal alta
P0343 sensor
CMP posicin rbol
de levas 1
bloque 1
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Circuito de
seal del
sensor de O2
cortocircuitad
o al circuito
del calentador
Banco 1
Sensor 1
Sensor de
P0123 posicin de la
Sensor Posicin de Mariposa de mariposa -
Acelerador seal de
entrada alta
Sensor de
P0222 posicin de la
mariposa B -
problema de
funcionamiento/
rango
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CUESTIONARIO:
Si no conocemos la marca y modelo del vehculo a ser diagnosticado mediante que opcin podemos ingresar y cul es su
desventaja?
Podemos ingresar por la opcin OBD II, con el nico inconveniente que mediante esta opcin no podremos realizar la prueba de actuadores
CONCLUSIONES:
En algunos casos para que se registre un DTC solo basta una desconexin de un censor o actuador y enceder el vehculo
para que la luz indicadora MIL se encienda.
Si un vehculo consta con un conector de 16 pines, no quiere decir que este obligatoriamente este sea OBD II, para que se
OBDII debe tener un sensor de oxgeno a la entrada y salida del catalizador.
En algunos casos el scanner no viene cargado con el software para dicho vehculo, en ese caso se debeingresar por OBD
GENERICO.
Los DTC son codigos alfanumericos que nos permitiran tomar una ruts adecuada hacia la falla de un componente automotriz
ya que los DTC estan identificados para los diferentes sistemas automotrices.
Los PIDS son valores de funcionamiento de los diferentes sensores que nos permitir de verificar el estado de los mismos
y edemas podemos dar un diagnstico preciso en caso que el scanner automotriz no emita el respectivo cdigo de falla.
RECOMENDACIONES:
Para que se conecte correctamente el escner debemos conocer el ao de fabricacin, el pas de procedencia del vehculo.
Familiarizarse con los logos de los fabricantes de vehculos, para evitar inconvenientes y prdida de tiempo.
Al realizar la practica verificar que el cable de puerto OBD 11 del vehculo no necesite ningn adaptador especial ya que
dificultara la prctica, si ese fuese el caso adquirirlo.
Conectar de una manera correcta la interface que enlaza el scanner automotriz con el conector OBDII del vehculo ya que
se puede sentir o quebrar, ya q son delicados.
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Si el escner requiere datos adicionales o desconocidos para el usuario del vehculo a analizar se debe consultar para una
mejor conexin entre la ECU y escner.
Bibliografa:
Bibliografa
CnAutotool. (2005). CnAutotool. Obtenido de
http://www.cnautotool.com/goods-1568-GM+Tech2+GM+Scanner+-CANdi++TIS.html
Estrella, G. A. (2016). Estrella, G., Alejandro, D., & Logroo Karolys, P. M. (2016). Anlisis de la incidencia de los tiempos
de inyeccin y opacidad en un sistema de inyeccin de riel Comn diesel CRDI del vehculo Mazda BT-50,. Obtenido de
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/11749/1/T-ESPEL-MAI-0552.pdf
GDS, M. D.-4. (s.f.). Obtenido de
http://hdanielselaguila.com/assets/x431-master-x431-gds-x431-padmanual-gds.pdf
SCAN, C. (2004). Safety Precautions. Obtenido de
http://eksacom.ru/productlist/productimages/44299/vg_plus.pdf
FIRMAS
F: . F: . F: ..
Nombre: ING. GERMN ERAZO Nombre: ING. JUAN CASTRO Nombre: ING. JOS QUIROZ
DOCENTE COORDINADOR DE REA DE CONOCIMIENTO COORDINADOR DE LABORATORIOS