Tipo do veculo/motor: Caminho da srie P-, G-, R-, T-

(2003-)

03-00 Sistema de combustvel PDE

Funo
Trajeto do combustvel, PDE Monorail
Quantidade de combustvel e sincronismo de injeo

Funo
Trajeto do combustvel, PDE Monorail

O texto refere-se aos nmeros nas imagens.

Motores de 9 e 13 litros

b340000\b348000\b348008

A = Combustvel pressurizado
B = Tubo de retorno
C = Combustvel de retorno
A bomba de alimentao (1) retira o combustvel do tanque e o pressiona atravs do filtro de
combustvel (2) para o coletor de combustvel (3).
Na bomba de alimentao h uma bomba manual, que usada na sangria do sistema de
combustvel.
O coletor de combustvel distribui o combustvel pelas portas no cabeote do cilindro e para
as unidades de injeo (4) em cada cabeote do cilindro. A unidade de comando do motor
determina quando as unidades de injeo devem injetar combustvel nos cilindros.
Excesso de combustvel na unidade de injeo aps a combusto permanece no duto de
combustvel. Qualquer combustvel de retorno da unidade de injeo vai para o duto de

27/11/2014 Scania CV 1 of 3

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combustvel de retorno no coletor de combustvel. Aps a vlvula de alvio (5), o

combustvel de retorno entra no tubo de combustvel de retorno, retornando para o tanque.
A vlvula de alvio abre-se quando a presso ficar muito alta, permitindo que o combustvel
excessivo retorne ao tanque de combustvel.
Na vlvula de alvio, h uma conexo para um npel de sangria, que usado durante a
manuteno (6).

Motor de 16 litros

b340000\b348000\b348009

A = Combustvel pressurizado
B = Tubo de retorno
C = Combustvel de retorno
D = Tubo de suco
A bomba de alimentao (1) retira o combustvel do tanque e o pressiona pelo filtro de
combustvel (2) e para dentro de dois coletores de combustvel (3).
Na bomba de alimentao h uma bomba manual, que usada na sangria do sistema de
combustvel.
Os coletores de combustvel distribuem o combustvel pelas portas no cabeote do cilindro e
para as unidades de injeo (4) em cada cabeote do cilindro. Apenas um lado da imagem
est ilustrado. A unidade de comando do motor determina quando as unidades de injeo
devem injetar combustvel nos cilindros.

27/11/2014 Scania CV 2 of 3

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 Tipo do veculo/motor: Caminho da srie P-, G-, R-, T-
(2003-)

Excesso de combustvel na unidade de injeo aps a combusto permanece no duto de

combustvel. Qualquer combustvel de retorno da unidade de injeo vai para o duto de
combustvel de retorno no coletor de combustvel. Aps a vlvula de alvio (5), o
combustvel de retorno entra no tubo de combustvel de retorno, retornando para o tanque.
A vlvula de alvio abre-se quando a presso ficar muito alta, permitindo que o combustvel
excessivo retorne ao tanque de combustvel.
Na vlvula de alvio, h uma conexo para um npel de sangria, que usado durante a
manuteno (6).

b200000\b205000\b205025

Quantidade de combustvel e sincronismo de injeo

Cada unidade de injeo consiste de um elemento da bomba, uma vlvula solenide e um

bico. Desta maneira, possvel controlar a injeo de combustvel para cada cilindro
individual.
O sistema de controle do motor o sistema eletrnico que determina a quantidade de
combustvel que a unidade de injeo deve injetar no cilindro e quando deve ser injetado.
Esse controle de injeo significa que podemos otimizar a combusto, o que leva a gases de
escape mais limpos e menor consumo de combustvel.
A unidade de comando do motor coleta informaes dos sensores, dos componentes e de
outras unidades de comando. Quando a unidade de comando do motor termina de processar
as informaes, ela envia sinais s unidades de injeo.

27/11/2014 Scania CV 3 of 3

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