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PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO

MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 1
05-jun-15

Calcular y disear el tablero, con refuerzo paralelo al trfico que se indica en el grfico, con la sobrecarga HL-93.
Normas de diseo: LRFD. Los materiales son hormign f'c = 280 kg/cm y acero de refuerzo Fy = 4200 kg/cm.
Recubrimientos: se indican abajo.
Seccin Transversal
8,860
0,500 7,300 0,500
0,280 0,280

Postes: Rieles
0,28 x 0,20 0,22 x 0,22 1,400

ecr = 0,05
Acera 0,200

Tablero t

Vista Longitudinal:
10,200
2,000 2,000 2,000 2,000 2,000
0,10 1,80 0,10
0,20 0,20

Acera

Tablero

9,700

1.- DATOS
Sobrecarga: HL 93
f'c = 280 kg/cm Resistencia del hormign
Fy = 4200 kg/cm Limite de fluencia acero de refuerzo
Es = 2.030.000 kg/cm Mdulo de elasticidad del acero
Ec = 200.798 kg/cm Mdulo de elasticidad del hormign 12000f'c

S = L1 = 9,70 m Luz de clculo


W = 8,86 m Ancho total del puente
W1 = 7,30 m Ancho de calzada
NL = W 1 /3,65 Nmero de vas
NL = 2 Vas
rs = 3,60 cm Recubrimiento superior (fibra superior al c. g. del acero)
ri = 4,50 cm Recubrimiento inferior (fibra inferior a c.g. del acero)
b = 1,00 m Ancho de diseo
Factor modificador de cargas
D = 1,000 Dctilidad Ver:
R = 1,000 Redundancia Filosofia del LRFD
l = 1,000 Importancia operativa
= 1,000 Para uso con mx
= 1,000 Para uso con mn
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MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 2

Espesor del tablero:


Tabla: 2.5.2.6.3-1 Alturas mnimas para superestructuras
Losas con armadura principal paralela al trfico
Tramo simple:
1,2(S+3,00)
t
30
S = 9,700 m
t 0,508 m
t = 0,560 m Adoptado

2.- CARGAS Y SOLICITACIONES


Carga muerta del tablero
wt = t x b x 2,4 = 1,344 t/m

Cargas posteriores:
Np = 6 Nmero de postes/lado
POSTES:
6 0,200 x 0,280 x 1,400 x 2,400 / 10,200 = 0,111 t/m/LADO
RIELES:
3 0,220 x 0,220 x 9,000 x 2,400 / 10,200 = 0,307 t/m/LADO
wp+p = 0,360 t/m/LADO

Acera
wa = 0,780 x 0,200 x 2,400 = 0,374 t/m/LADO
Capa rodadura
wcr = 7,300 x 0,05 x 2,200 = 0,803 t/m/puente
Cargas por servicios pblicos
wsp = 0,300 t/m/puente

De acuerdo al Art. 4.6.2.2, podemos repartir esta carga proporcionalmente al ancho del tablero.
Cargas posteriores que se suman a la carga muerta
wDCp = 0,166 t/m

Cargas posteriores capa de rodadura y servicios pblicos


wDW = 0,124 t/m

2.1 CARGA MUERTA DC:


Carga muerta DC: Carga en 1,00 m de ancho
wDC = 1,344 + 0,166 = 1,510 t/m

1,510 t/m

9,700

MDC mx = w S /8
MDC mx = 17,757 tm/m

Para corte determinados la altura efectiva dv, distancia a la cual debemos calcular el corte.
Definimos primero la altura efectiva acorde al Art. 5.8.2.9
0,90 de
dv dv.- Altura efectiva para corte
0,72h
de. Altura efectiva desde fibra extrema en compresin a centroide de la armadura
h.- Altura total del elemento.
h = 0,560 m
de = 0,515 m
0,9 de = 0,464 m Tomar el mayor
dv
0,72 h = 0,403 m
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MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 3

dv = 0,464 m
VDC mx = wS/2
VDC mx = 7,322 t
VDC dv = 6,623 t

2.2 CARGAS POSTERIORES DW:


Carga en 1,00 m de ancho
wDW = 0,124 t/m

0,124 t/m

9,700

MDW mx = 1,464 tm/m


VDW mx = 0,604 t
VDW dv = 0,546 t

2.3 CARGA VIVA LL:


2.3.1 Ancho Equivalente: Art. 4.6.2.3
Para Flexin
Para un carril cargado, tanto para corte como para momento:
E1 = 250+0,42 L1 W 1 (mm) L1, W 1 (mm) Art. 4.6.2.3-1
E1 = 10,0+ 5,0 L1 W 1 (in) L1, W 1 (ft)

Para ms de un carril cargado, tanto para corte como para momento:


E2 = 2100+0,12 L1 W 1 W / NL (mm) L1, W 1 (mm) Art. 4.6.2.3-2
E2 = 84,0+1,44 L1 W 1 12,0W / N L (in) L1, W 1 (ft)
E.- Ancho equivalente en mm
L1.-
Longitud del tramo modificada. Se toma el menor valor entre la luz real del tramo y 18000 mm. (mm)
W 1.- Ancho modificado entre los bordes del puente (calzada). Tomar el menor valor entre:
Ancho real 9,00 m.- Para carga en un solo carril (m) (mm)
Ancho real 18,00 m.- Para carga en mltiples carriles.
W.- Ancho fisico entre bordes del puente.- Ancho total del puente (mm)
NL.- Nmero de carriles de diseo segn Art. 3.6.1.1.1

Para corte
Para corte se usar el ancho equivalente que corresponda. Se cargar todas las vas posibles y se aplicar el factor de
presencia mltiple.
2.3.2 Factor de Presencia mltiple m
No de vas Factor de presencia mltiple
cargadas m
1 1,2
2 1
3 0,85
>3 0,65
2P 2P 0,5P
2.3.3 Efecto Dinmico
IM = 33%
x R
2.3.4 Solicitaciones de carga viva 4,27 4,27
2.3.4.1 CAMION
Flexin:
1,423 2,847 P = 7,27 t
0,5P 2P 2P R.- Resultante del tren de cargas
R R = 4,5 P
R = 32,715 t
4,27 4,27
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Posicin 1
0,5P 2P 2P

a
4,850 4,850
x L-x
2,715 4,270 2,715
9,700

Ri = 2P
MLL1 = 39,476 tm/Va = Ra
Diagrama de momentos

[ M ]

39,476 39,476

1,423 L - x - 1,423
Posicin 2 3,427
0,5P 2P R 2P

4,850 4,850
x L-x
0,580 4,270 4,270 0,580
9,700

Ri = 11,557 t
MLL2 = 40,530 tm/Va
Diagrama de momentos
[ M ]
6,703 12,272

40,530
El momento de carga viva del Camin ser el de la Posicin: 2

MLLc = 40,530 tm/Va

Corte: 2,847 6,390


2P 2P 0,5P
R

dv 0,464 4,270 4,270 0,697


9,700
L
Ri = VLLcamin

Diagrama de corte:

Ri
[ V ]

Ri = VLL camin
VLLcamin= 21,551 t/Va
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CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 5

2.3.4.2 TANDEM
Flexin:
0,61 P = 5,669 t
R = 4P = 22,676 t
2P 2P
R R.- Resultante del tren de cargas

1,22
4,85
2P 2P
R

4,240
9,70

[ M ]

48,073
Ri = 2P = 11,338 t
MLLt = 48,073 tm/Va

Corte:
8,627
2P 2P
R

0,464 1,22
9,70

Ri
[ V ]

Ri = VLL tandem
VLLtandem= 20,166 t/Va

2.3.4.3 CARRIL DE DISEO: CARGA UNIFORME w


Flexin

0,952 t/m

9,70

Mmx

MLLw = wS /8
MLLw = 11,197 tm/Va

Corte:
0,464 9,237
x L-x
0,952 t/m

9,70
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w
Vx = (L - x)
2L
Vcv = 4,186 t

Efecto Dinmico IM
IM = 0,33

2.4 FRANJA INTERIOR


2.4.1 ANCHO DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA
Para un carril cargado, tanto para corte como para momento:
E1 = 250+0,42 L1 W 1 (mm)
Para mas de un carril cargado, tanto para corte como para momento:
E2 = 2100+0,12 L1 W 1 W / NL (mm)
NL = 2 Nmero de vas
W = 8.860,0 mm Ancho total del puente (incluye aceras)
W/N L = 4.430,0 mm Ancho lmite
L1 = 9.700,0 mm < 18.000,0 mm
W1 = 7.300,0 mm < 9.000,0 mm.- Para un carril y < 18000 mm para mltiples carriles
E1 = 3.784,2 mm < W/NL 9.000,0 mm
E2 = 3.109,8 mm < W/NL 18.000,0 mm

2.4.2 CARGA VIVA ENTRE CAMION Y TANDEM


MLL = 48,073 tm/Va
VLL = 21,551 t /Va
CARGA VIVA + EFECTO DINAMICO
MLL+IM = 63,937 tm/Va
VLL+IM = 28,663 t /Va

CARGA VIVA: CARRIL DE DISEO


MLL = 11,197 tm/Va
VLL = 4,186 t/Va

2.4.3 MOMENTO DE CARGA VIVA EN FRANJA UNITARIA: HL 93


MOMENTO:
MLL/Va
MLL + IM = m
E
Para un carril cargado
m = 1,2
E = 3,784 m
MLL + IM = 23,825 tm / m
Para dos carriles cargados
m = 1
E = 3,110 m
MLL + IM = 24,161 tm / m

CORTE
Para un carril cargado
m = 1,2 Para un carril cargado
E = 3,784 m
VLL + IM = 10,417 t / m
Para dos carriles cargados
m = 1 Para dos carriles cargados
E = 3,110 m
VLL + IM = 10,563 tm / m
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MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 7

2.4.4 MOMENTOS Y CORTES ULTIMOS

Art. 9.5.3 No ser necesario investigar la fatiga en el caso de tableros de hormign.


RESISTENCIA I
Las solicitaciones para un metro de ancho de tablero son: CARGAS max min
1,000 DC 1,25 0,90
MDC = 17,757 tm Pg. 2 DW 1,50 0,65
VDC = 6,623 t Pg. 2 LL 1,75 1,75
MDW = 1,464 tm Pg. 2 BR 1,75 1,75
VDW = 0,546 t Pg. 2 EH 1,50 0,90
MLL + IM = 24,161 tm Pg. 6 EV 1,35 1,00
VLL + IM = 10,563 t LS 1,75 1,75
TU 0,50 0,50
Mu = 66,673 tm SH 0,50 0,50
RESISTENCIA I
Vu = 27,583 t EQ 0,00 0,00

2.4.5 ARMADURAS
2.4.5.1 Armadura por Flexin: Art. 5.7.3.2
Conceptos bsicos
Mr = bd 2 f'c (1 -0,59 ) = Mu int
2,36 Mu
1 - 1 -
b d2 f'c
=
1,18
= [Fy/f'c]
= [f'c/Fy]

Mnimo refuerzo Art. 5.7.3.3.2


En una seccin de un miembro en flexin, donde el refuerzo en tensin es requerido, el refuerzo provisto ser el
adecuado para desarrollar un momento de al menos 1,2 veces, el momento de agrietamiento calculado en base al
mdulo de rotura para concreto de peso normal.
Mn 1,2 Mcr Mcr = fr Ig /yt Art. 5.7.3.6.6-2
fr = 1,984f'c
fr = 0,63f'c en Mpa Art. 5.4.2.6
El requerimiento del artculo anterior puede ser omitido si el rea provista en una seccin es al menos un tercio mayor
que el requerido por el anlisis, basado en la combinacin de cargas.

Asreq = 1.33 Ascl.

Mximo refuerzo Art. 5.7.3.3

dt.- Distancia desde la fibra extrema de compresin al cg del acero.


Para t 0,005, el valor de = 0,9
Para 0,002 < t < 0,005, el valor de = 0,65 +0,15 (dt /c - 1) Ec. 5.5.4.2.1-2
Para t 0,002, el valor de = 0,75

Refuerzo Requerido Definitivo


Si: mn
As = bd 1

Si mn
As = mn bd 2
As = 1,33 bd 3

Clculos
f'c = 280 kg/cm
Fy = 4200 kg/cm
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MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 8

1 = 0,85
b = 100,00 cm
h = 56,00 cm
ri = 4,50 cm
d = 51,50 cm
Mu = 66,673 tm
= 0,106
= 0,0071

Armadura mnima
Seccin

56,00

100,00

fr = 1,984f'c
fr = 33,20 kg/cm
Ig = bh3 /12
4
Ig = 1.463.466,7 cm
yt = h/2
yt = 28,00 cm
Mcr = fr Ig /yt
Mcr = 17,4 tm
Mn 1,2 Mcr
Mn = Mur Momento nominal es igual a momento ltimo resistente
Mur = 1,2Mcr/ = 0,9
Mur = 23,136 tm Momento ltimo mnimo que debe tener la seccin
= 0,035
mn = 0,0024
Asmn = 12,14 cm

Armadura de clculo
c mn
0,0071 0,0024
As = c bd
As = 36,54 cm
Area Espaciamiento
3,80 = 10,4 22 mm
b/As = 2,74 x 4,90 = 13,4 25 mm
6,15 = 16,8 28 mm

Usar: 1 25 mm a 0,125 m

Armadura mxima
Para t 0,005, el valor de = 0,9
Para 0,002 < t < 0,005, el valor de = 0,65 +0,15 (dt /c - 1) Ec. 5.5.4.2.1-2
Para t 0,002, el valor de = 0,75

Ascol = 39,27 cm Bien Armadura colocada 0,003

c
dt = 51,5 cm
As Fy h dt dt - c
c =
0,85 f'c 1 b As
c = 8,2 cm r t
0,003( dt -c) b
t
c
t 0,0160 > 0,005 Bien No hace falta cambiar
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CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 10

Art. 5.7.3.4
El espaciamiento del acero de refuerzo en la cara en traccin deber satisfacer:
700c
s - 2dc Ec: 5.7.3.4-1
s fss Verificar uso de unidades
dc
s = 1 +
0,7(h - dc)
c = Condicin de exposicin.
fs = Esfuerzo de traccin en el acero de refuerzo en el Estado Lmite de Servicio.
h.- Altura total del elemento
c = 0,50 Condicin de exposicin.
n = 10,00 Relacin de mdulos de elasticidad
b = 100,00 cm Ancho de faja de diseo

y nAs ( de - y) = by (y/2)
As de h nAs de - nAs y = (b/2) y
nAs (b/2)y + nAs y - nAsde = 0

-nAs + (nAs) + 2b nAs d e


y =
b
Itranf = nAs (de - y) + b y/3
M c
fs = x n
I
c = de - y Distancia desde eje neutro a cg del acero

dc = 4,5 cm Recubrimiento
h = 56,0 cm Alltura del tablero
s = 1,125
M = 43,381 tm Momento ultimo Estado Lmite: Servicio I
As = 39,27 cm Acero de refuerzo colocado
de = 51,50 cm Altura efectiva en felxin
y = 16,56 cm Ubicacin eje neutro
Itranf = 630.785,4 cm4 Inercia de la seccin transformada
fs = 2.402,65 kg/cm Calculado
smx = 14,03 cm Separacin mxima
Svar = 12,50 cm Separacin entre varillas

M TEORIA ELASTICA
As =
fs j d
n = 10,0
fs = 0,4 Fy = 1680,0 kg/cm
fc = 0,4 fc = 112,0 kg/cm
k = nfc/(nfc+fs) = 0,400
j = 1 - k/3 = 0,867
M = 43,381
As = 39,270
d = 51,500
M
fs = = 2.475,06 kg/cm
As j d
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4.- FRANJA EXTERIOR

4.1 CARGAS Y SOLICITACIONES


4.1.1 CARGA MUERTA: DC Tomamos la franja unitaria de 1,00 m de ancho
Carga muerta del tablero
wt = 1,344 t/m
Carga muerta posterior: Podemos considerar que la faja exterior llevan estas cargas
wDCp = 0,166 t/m
1,00
1,510 t/m 0,780 0,22
0,280
9,700 0,500

MDC mx = w S2 /8
MDC mx = 17,757 tm/ m

4.1.2 CARGAS POSTERIORES DW:


wDW = 0,124 t/m / m

0,124 t/m

9,700

MDW mx = 1,464 tm/ m

4.1.3 CARGA VIVA LL:


4.1.3.1 Ancho Equivalente:
ANCHO DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA Art. 4.6.2.1.4b AASHTO LRFD 2012
E1 = S1+0,305+ Ei /4
E2 = Ei/2
E3 = 1,83 m
S1 = 0,28 m Ancho de proteccin lateral
Ei = 3,784 m Ancho faja interior, Ei, para una sola va cargada

E1 = 1,536 m
E2 = 1,892 m Adw
E3 = 1,830 m 0,780 0,756
3,05
E = 1,536 m Escogemos el menor. Aw
P' P'
4.1.3.2 Factor de Presencia mltiple m
m = 1,2
4.1.3.3 Efecto Dinmico
IM = 33%
E = 1,536
4.1.4 CARGA VIVA POR VIA DE TRAFICO
MLL+IM = 63,937 tm/Via Para camin o tandem. Ver pg. 6 Incluye IM
MLL+IM = 11,197 tm/Via Carga uniforme Ver pg. 6

4.1.5 CARGA VIVA EN FRANJA EXTERIOR DE ANCHO E


Aw = 3,05 m Ancho de accin de carga uniforme de carga viva total
Adw = 0,756 m Ancho disponible para carga viva
f = Adw/Aw = 0,248 Factor de carga viva en franja

MLL+IM = 18,625 tm/E Carga viva de carril de diseo en ancho de franja exterior
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4.1.6 CARGA VIVA EN LA FRANJA UNITARIA


MLL
MLL + IM = m
E
Para un carril cargado
m = 1,2
E = 1,536 m
MLL + IM = 14,550 tm / m

4.1.7 MOMENTO ULTIMO


Uu = (1,25UDC + 1,5UDW + 1,75 ULL+IM) RESISTENCIA I

Las solicitaciones para un metro de ancho de tablero son:


1,000
MDC = 17,757 tm
MDW = 1,464 tm
MLL + IM = 14,550 tm

Mu = 49,855 tm RESISTENCIA I
4.1.8 ARMADURA
Clculos
f'c = 280 kg/cm
Fy = 4200 kg/cm
1 = 0,85
b = 100,00 cm
h = 56,00 cm
ri = 4,50 cm
d = 51,50 cm
Mu = 49,855 tm
= 0,078
= 0,0052

Armadura mnima
Seccin

56,00

100,00

fr = 1,984f'c
fr = 33,20 kg/cm
Ig = bh3/12
4
Ig = 1.463.466,7 cm
yt = h/2
yt = 28,00 cm
Mcr = fr Ig /yt
Mcr = 17,4 tm
Mn 1,2 Mcr
Mn = Mur Momento nominal es igual a momento ltimo resistente
Mur = 1,2Mcr/ = 0,9
Mur = 23,136 tm Momento ltimo mnimo que debe tener la seccin
= 0,035
mn = 0,0024
2
Asmn = 6,58 cm

Armadura de clculo
mn
0,0052 0,0024
As = bd
As = 26,85 cm
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MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 13

Area Espaciamiento
3,80 = 14,2 22 mm
b/As = 3,72 x 4,90 = 18,3 25 mm
6,15 = 22,9 28 mm
Usar:
1 25 mm a 0,125 m

5.- ESTIMACION DE LAS DEFORMACIONES Art. 5.7.3.6.2 ESTADO LIMITE DE SERVICIO I

INERCIA EFECTIVA Calcularemos la inercia efectiva, considerando la armadura a traccin


Art. 5.7.3.6.2

51,50
56,0 As
4,50 r
100,0
bw
As = 8 25 mm = 39,27 cm

Mcr 3 Mcr 3
Ie = Ig + 1 - Icr Ig 5.7.3.6.2-1
Ma Ma
Donde:
Ie.- Momento efectivo de inercia, para el clculo de deflexiones.
Ma.- Mximo momento en el miembro, del estado en el cual la deflexin es calculada.
Icr.- Momento de inercia de la seccin agrietada y transformada del concreto.
Mcr.- Momento de agrietamiento.
yt.- Distancia desde el eje centroidal de la seccin bruta, sin el refuerzo, a la fibra extrema de tensin.
f'c = 280 kg/cm
Fy = 4.200 kg/cm
Ec = 12000f'c
Es = 2.030.000
Ec = 200.798,4 = 12000 f'c
n = 10,00
fr = 1,984f'c
fr = 33,2 kg/cm Mdulo de rotura del concreto.
4
Ig = 1.463.467 cm Momento de inercia de la seccin bruta del concreto, alrededor del eje
centroidal, sin considerar el refuerzo
yt = 28,000 m
Mcr = fr Ig/ yt 5.7.3.6.2-2
Mcr = 1.735.184 kg-cm
Mcr = 17,352 tm
Para Viga R
bc3
Icr = + nAs(d - c)
3
Determinacin de la profundidad del eje neutro
b

c
d
h d - c
As nAs

As = 39,27 cm
At = nAs = 392,7 cm
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 14

h = 56,0 cm
b = 100,0 cm
d = 51,5 cm
-nAs + (nAs) + 2b nAs d e
c = y =
b

c = 16,56 cm
Icr = 151.500 + 479.285
4
Icr = 630.785 cm

Inercia Efectiva para carga muerta:


Ma = 19,221 tm
Ie = 1.076.697 + 166.706
4
Ie = 1.243.403 cm < Ig c muerta

Inercia Efectiva para Carga Viva:


Ma = 24,161 tm
Ie = 542.127 + 397.117
4
Ie = 939.244 cm < Ig c viva

5.2 DEFEXION POR CARGA MUERTA Art. 5.7.3.6.2

16,34 kg/cm

970,0

DC+DW = 0,75 cm En el centro de luz


fd = 3,00 Factor mayoracin deformaciones por cargas permanentes.
cp = 2,26 cm Deformacin por cargas permanentes.

5.3 DEFEXION POR CARGA VIVA Art. 3.6.1.3.2


Camin de diseo:
IM = 1,33 Factor de impacto
Pe = 14,54 t Carga de eje
Nvas = 2 Nmero de vas
W = 8,860 Ancho total del tablero
P' = 4.365 kg Carga viva puntual/viga
P'/4 = 1.091 kg

1.091 4.365 4.365

58,0 912,0
485,0 485,0
912,0 58,0
970,0

P a b Pb(3a + 6ab - b )
1.091 912,00 58,00 177.815.569.673,0
4.365 485,00 485,00 3.984.075.171.241,5
4.365 912,00 58,00 711.262.278.692,2

4.873.153.019.606,8

Pb( 3a + 6ab - b )
=
48EI
Deflexin en x = centro de luz, pero con x < a

LL+IM = 0,538 cm
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 15

Carril de diseo + Camin ( 25%)


wLL = 0,952 t/m

273 1.091 1.091

2,149 kg/cm
58,0 912,0
485,0 485,0
912,0 58,0
970,0

LL+IM = 0,266 cm

Deflexin admisible
mx = L/800 = 1,21 cm

5.4 CAMBER
Se dar una contraflecha, semejante a la deflexin de cargas permanentes.
cl = 3,0 cm Contraflecha en el centro de luz
Ecuacin parbola y = kx
k = 1,41777E-05

2,3 3,0 2,3

230,0 230,0 230,0 230,0


50,0 920,0 cm 50,0
1.020,0 cm

6.- APOYOS ELASTOMERICOS REFORZADOS


6.1 GENERALIDADES
Un apoyo elastomrico es un elemento constitudo parcial o completamente de elastmero y cuya finalidad es
transmitir las cargas y acomodar los movimientos del puente y su estructura de apoyo.

Se har el diseo de apoyos simples (conformado por elstomero solamente) y apoyos reforzados (conformados por
placas alternadas de acero y elastmero), pegados entre s.

Materiales con un mdulo cortante superior a 14 Kg/cm2 o una dureza nominal mayor que 60, no deben usarse en
apoyos reforzados. Bajo ninguna condicin, la dureza nominal debe exceder 70 o el mdulo cortante 21 Kg/cm2.

Las lminas internas de acero debern ser sanblasteadas y limpiadas de todo lo que contenga su
superficie.(herrumbre, escamas, rebabas mugre y no tener bordes agudos)

Apoyos con lminas de acero, debern ser moldeados y unidos y vulcanizados bajo honda calorfica y presin. Estos
debern desarrollar un esfuerzo de desprendimiento de 40 lb/plg. (7,14 Kg/cm.). El esfuerzo de desprendimiento
deber ser realizado bajo la norma ASTM D429.

6.2 NOMENCLATURA
Eje longitudinal.- Eje del apoyo paralelo al eje longitudinal de las vigas del puente.
Eje transversal.- Eje del apoyo perpendicular al eje longitudinal.
A.- Area plana bruta, del apoyo
bf.- Ancho de la aleta de la viga de acero
Ec.- Mdulo efectivo de compresin del elastmero, teniendo en cuenta la restriccin de
abultamiento. = 3G(1+kS)
Fy.- Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo del apoyo elastomrico, Kg/cm
G.- Mdulo de corte del elastmero, a 22,8 C, kg/cm
H.- Fuerza de corte de diseo del apoyo, en kg. = GAh/hrt
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 16

hrt.- Espesor total del elastmero del apoyo, cm.


hri.- Espesor de la capa nmero i del apoyo, cm.
hs.- Espesor de una lmina de acero de refuerzo.
k.- Constante que depende de la dureza del elstomero.
L.- Dimensin total del apoyo rectangular, paralelo al eje longitudinal, cm.
P.- Carga de compresin sobre el apoyo
S.- Factor de forma de una capa de apoyo. Es la relacin entre el rea plana y el rea del
permetro libre para abultamiento.
LW / 2hri(L+W) Para apoyos rectangulares sin huecos
tf.- Espesor del ala de la viga de acero.
W.- Dimensin total del apoyo rectangular, paralelo al eje transversal, cm.

Deformacin instantnea por compresin del apoyo, cm.


h.- Movimiento horizontal total de la superestructura, medido desde el estado en el cual el
apoyo no se ha deformado, cm.
s.- Deformacin por corte del apoyo, en una direccin, desde el estado no deformado,
teniendo en cuenta la flexibilidad del apoyo, cm.
ci.- Deformacin instantnea de compresin en la capa i del elastmero (Cambio de
espesor divido para el espesor sin esfuerzo).
.- Rotacin relativa de las superficies superior e inferior del apoyo, rad.
sx.- Rotacin de servicio debido a la carga total, respecto al eje transversal
n.- Nmero de capas interiores de elastmero
Longitud del apoyo si la rotacin es alrededor del eje transversal y ancho del apoyo si la
rotacin es alrededor del eje longitudinal.
hmx.- Espesor de la capa con ms espesor en el apoyo elastomrico, cm.
TL.- Carga total
LL.- Carga viva
x.- Referente al eje transversal
z.- Referente al eje longitudinal
s.- P/A esfuerzo de compresin de servicio promedio, debido a la carga total, kg/cm
L.- Esfuerzo de compresin promedio debido a carga viva, kg/cm2
FTH.-
Umbral constante de amplitud de fatiga para la Categora A especificada en el Art. 6.6
6.3 SOLICITACIONES
Cargas Permanentes
RDC = 7,322 t
RDW = 0,604 t
R = 7,926 t
Carga viva
NL = 2 Nmero de carriles cargados
m = 1 Para dos carriles cargados
E = 8,860 m Ancho total del puente
RLL = 6,260 t / m

Rtotal = 14,186 t

6.4 DIMENSIONES
adm = 11,0 Mpa
adm = 112,1 kg/cm Esfuerzo admisible por compresin
G = 1,0 Mpa = 10,00 kg/cm2
bw = 100,0 cm Ancho de diseo de losa
W = 95,0 cm Ancho de neopreno adoptado
L = Rt/adm W
L = 1,33 cm
L = 12,0 cm Adoptado
D = 7,0 kg/cm Esfuerzo de compresin debido a carga muerta total (estticas)
L = 5,5 kg/cm Esfuerzo de compresin debido a carga viva (cclicas)
s = 12,4 kg/cm Esfuerzo de compresin debido a la carga total
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 17

6.5 FACTOR DE FORMA


hri = 1,0 cm Adoptado
Con esta dimensin el factor de forma queda determinado :
S = LW
2 hri (L+W)
S = 5,33

6.6 DEFORMACION POR CORTE


Desplazamiento de superestructura
a) por temperatura
t = 20,0 C
= 1,080E-05 /C Coeficiente dilatacin por temperatura
Lv = 1.020,0 cm Longitud total del tablero
t (+) = L t = 0,22 cm
t (-) = 0,22 cm

b) por contraccin
Cc = 2,00E-04 Coeficiente de contraccin
c = L x Cc = 0,20 cm
c) total
total = 0,64 cm
s = 0,64 cm/tramo
TU = 1,2 Factor de carga por temperatura
s/lado = 0,39 cm

hrt 2s
hrt 0,77 cm
hri = 1,00 cm Espesor de una capa interior
n = 1 Nmero de capas interiores
hre = 0,70 cm Espesor mximo de capas exteriores Art. 14.7.5.1
hre = 0,70 cm Espesor adoptado capas exteriores
hrt = 2,40 cm Altura total de las capas de neopreno

6.7 COMBINACION DE COMPRESION, ROTACION Y CORTE


En el estado lmite de servicio deber satisfacer:
(a,st + r,st + s,st ) + 1,75 ( a,cy + r,cy + s,cy) 5

a,st 3

Dureza 60,0
G = 10,00 kg/cm Mdulo de corte Adoptado
S = 5,33 Factor de forma
D Da = 1,4
a = Da
G Si
a st = 0,183

a cy = 0,144

2
L s Dr = 0,5
r = Dr
hri n

Giro por carga muerta

16,34 kg/cm

970,0 cm E = 200.798 kg/cm2


Ie = 1.243.403 cm4
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 18

sDC+DW = 0,0025 rad. Giro por carga muerta y de capa de rodadura


sfinal = 0,00500 rad Cargas permanentes

Giro por carga viva Ubicamos el vehculo en la posicin que produce la mxima reaccin en el apoyo.
NL = 2,0 Nmero de vas
m = 1,0 Factor de presencia mltiple
E = 8,860 m Ancho total de tablero
Pe = 14,54 t Carga de eje
wLL = 0,952 t/m
P' = 3.282 kg Carga viva puntual/faja unitaria
P'/4 = 821 kg
wLL = 2,15 kg/cm

3.282 3.282 821

2,15
427,0 543,00
854,0 116,00 E = 200.798 kg/cm2
970,0 cm Ie = 939.244 cm4

s LL+IM = 0,001563 rad Giro por carga viva

n = 2 Nmero de capas
r st = 0,180
r cy = 0,056
s
s =
hrt

s st = 0,161

s cy = 0,000 Adoptado por no considerar frenado


0,524 + 0,351 = 0,875 < 5

0,524 < 3

6.8 ESTABILIDAD
2A B Condicin de Estabilidad

A = 1,92 (hrt/ L) B = 2,67


1+ (2,0 L/W) (S+2,0) [ 1 + ( L/4,0 W) ]
A = 0,3431
B = 0,3532

2A B No cumple.- Chequear por esfuerzos


s GS Para puente libre de desplazarse horizontalmente
2A - B
s = 12,4 kg/cm
s 160,00 kg/cm
s 112,06 kg/cm Bien

Si A - B es 0, el apoyo es estable y no depende de los esfuerzos

A - B = -0,0101 Apoyo Estable


PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 19

6.9 REFUERZO DE ACERO


Fy = 2.520 kg/cm Lmite de fluencia del acero
Estado lmite: Cargas de Servicio
hs 3 hri s/ Fy
hs mn = 0,01 cm Espesor mnimo

Estado lmite: Fatiga


Carga viva:
L = Li hri
L = 0,54 Mpa
hs 2 hmx L/FTH
FTH = 165 Constante de Amplitud de fatiga, categora A
hs mn = 0,07 mm Espesor mnimo
hs = 2,00 mm Espesor de lmina de acero adoptado
ns = 2 Nmero de lminas de acero

6.10 DEFLEXION POR COMPRESION


S = 5,33
Deformacin por carga viva: deformacin instntanea
ti = Li hri
L = 0,078 ksi
Li = 1,00 %
ti = 0,02 cm = 0,240 mm

Deformacin por carga muerta: deformacin instntanea


d = i hri
D = 0,099 ksi
di = 1,10 %
d = 0,03 cm = 0,264 mm

6.6 Deformacin por efecto de creep


creep = acr d
acr = 0,35
lt = 0,01 cm = 0,092 mm

Deformacin Admisible por carga viva


adm = 3,175 mm Bien

Anclaje
s 3 a
n Si

s = 0,00773
n = 2
s
= 0,00387
n
ad = 0,011
aL = 0,010
a = 0,029

3 a
= 0,01605 No requiere anclaje
Si

6.11 Fuerzas que provocan la deformacin del apoyo.


Hu = G A u
hrt
PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 20

umx = hrt/2
hrt 24,00 mm
umx = 12,00 mm
temp = 1,10 mm Deformacin por temperatura/lado
cont = 1,02 mm Deformacin por contraccin/lado
eq = 9,88 mm Deformacin que puede tomar por sismo.
G = 0,98 Mpa Mdulo de corte
A = 114.000,0 mm Area den apoyo elastomrico
Heq = 46.058,09 N Fuerza ssmica que puede absorber el neopreno por deformacin
Heq = 4.699,81 kg
Na = 8 Nmero de apoyos
Heqt = 37,60 t Fuerza ssmica total que absorben los apoyos en un lado.

6.12 RESULTADO DEL DISEO


Neopreno dureza 60
L = 120,0 mm
W = 950,0 mm
hri = 10,0 mm
Nmero de capas interiores = 1
hre = 7,0 mm
950,0
Espesor lmina acero = 2,0 mm
Altura total apoyo = 28,0 mm

120,0

2 Lminas de acero de
2 mm
28
barandales

Tablero

Neopreno

Apoyo extremo ( estribo)

DETALLE DE UBICACIN DE LOS APOYOS DE NEOPRENO EN EL EXTREMO


PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 21

1 12 mm a 0,25 m
ARMADURA SUPERIOR
Simetra
CL
1 12 mm a 0,25 m r = 3,60 cm

1 E 10 mm a 0,25 m
0,560

4,50
1 12 mm a 0,125 m

4,430

0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50

1 25 mm a 0,125 m
ARMADURA INFERIOR

ARMADO DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL TABLERO


PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 22

Art. 4.6.2.10 Ancho E para alcantarilla.


PROYECTO: EJEMPLO DE DISEO DE UN PUENTE LOSA CON REFUERZO PARALELO AL TRAFICO
MATERIA: PUENTES
CALCULO: JUAN MANUEL VINUEZA MORENO HOJA No 23

Tabla 4.6.2.1.3 - 1 Fajas equivalentes


Direccin de la faja primaria con relacin Ancho de la faja primaria E
Tipo de tablero
con el trfico mm
Hormign
Voladizo 1143 + 0,83X
* Colado in situ +M 660 + 0,55S
Paralela o perpendicular
-M 1220 +0,25S

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