UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL ACTUAL PROYECTO:

REABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
AYACUCHO ABANCAY, TRAMO: DIV. KISHUARA PUENTE
SAHUINTO

CURSO : EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

FACULTAD : INGENIERA CIVIL.

DOCENTE : ING. HERNAN SANCHEZ PAREJA.

ALUMNO :

CICLO : X.

Abancay, 29 de Junio.
 NDICE

1.- INTRODUCCION.

2.- RESUMEN.

3.- DESCRIPCION DEL PROYECTO EN ESTUDIO.

3.- OBJETIVOS.

4.- METODOLOGIA DE TRABAJO.

5.- DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EN EJECUCION

ACTUAL.

6.- CONCLUSIONES.
 INTRODUCCION

El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades

implementando sistemas de expansin y planificacin de
carreteras que cumplan al mismo tiempo con la conservacin de
las especies de un rea determinada. La tecnologa aplicada a la
biodiversidad, cuya operatividad y validez como instrumento de
preservacin estn recomendadas por organismos
internacionales, implanta leyes que permiten que el avance en
tecnologa permita el desarrollo sostenido, teniendo en cuenta el
medio ambiente.
Cabe mencionar que el tema del medio ambiente en el Per es
nuevo por esto es importante enfocarnos ms en el estudio del
impacto sobre las zonas rurales para poder darnos cuenta de las
dimensiones del problema. Para esta ocasin realizaremos un
diagnstico ambiental a grandes rasgos ya que la magnitud del
proyecto no nos da ms tiempo en cuanto a que este est en un
20% de su ejecucin.

RESUMEN

El presente informe tiene por objeto mostrar que,

efectivamente, el Impacto Ambiental y Social en la zona de
trabajo es notorio, donde se observa serias deficiencias en el
manejo de sistemas de mitigacin que tengan un carcter
sostenible, es fcil observar los impactos y alteraciones
potenciales a generarse como consecuencia de las actividades
que tendrn incidencia sobre los diversos componentes
ambientales del ecosistema de la zona.
DESCRIPCION DEL PROYECTO EN ESTUDIO.
El Tramo en estudio se inicia pasando el Puente Sahuinto en
la seal informativa ubicada al lado izquierdo de la carretera
Panamericana A b a n c a y L i m a Sur en el Km. 25, en el
distrito de Pichirhua, provincia Abancay, departamento de
Apurmac, aproximadamente a 1900 m.s.n.m.; y finaliza en el
distrito de Kishuara, provincia de Andahuaylas, departamento
de Apurmac, aproximadamente a 3100 m.s.n.m. Abarca
longitudinalmente 76.45 km. de carretera.
El rea de influencia ambiental directa est considerada a
travs de toda su longitud y con una franja de 300 metros
aproximadamente a cada margen del mismo, dentro del cual se
ubicaran la misma carretera, los campamentos, botaderos, etc.
El rea de influencia ambiental indirecta es pues mucho ms
grande para lo cual se toman a ambos departamentos
inmiscuidos en el proyecto los efectos a producirse sern
especialmente socio econmicos.

OBJETIVOS.
Los Objetivos primordiales de este informe son:
Permitir establecer un conocimiento amplio e integrado de
los impactos e incidencias ambientales de acciones
humanas.
 Identificar y evaluar los impactos potenciales originados
por el proyecto de rehabilitacin y mejoramiento de
carretera Sahuinto Kishuara.

METODOLOGIA DE TRABAJO.
Para realizar el presente estudio se realizaron las siguientes
actividades:

Trabajo Preliminar:

El primer paso es identificar los modos de desplazamiento

hasta la zona donde se ejecuta el proyecto, posteriormente
trasladarse al mismo.

Implementarse con cmaras digitales para la recopilacin de

fotografas como apoyo para posteriormente analizar las
mismas.

Trabajo de Campo:

Una vez en la zona donde se realizara el diagnostico, se realiza

una inspeccin detallada de cada actividad que viene
realizndose en la carretera, tomando apuntes y fotografas. As
mismo se realizara una especie de preguntas a habitantes de la
zona para poder tener sus apreciaciones respecto al trabajo que
se realiza en la zona. Lamentablemente el acceso a la obra en el
proceso constructivo es difcil ya que esta restringido para
cualquier persona ajena a la empresa encargada de la
ejecucin.
Trabajo de Gabinete:

En si es la preparacin de este informe contrastando lo recogido

en los apuntes y las fotografas para poder realizar un mejor
concepto sobre los impactos ambientales generados.

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EN EJECUCION

ACTUALES.
Actualmente se realizan las siguientes actividades las cuales
estudiaremos a continuacin:

- Movimiento de tierras a nivel de plataforma, donde se

vienen realizando cortes altos.
- Eliminacin de desmonte menores y mayores en diferentes
botaderos.
- Roce de Vegetacin.
- Construccin de sistemas de drenajes.
- Extraccin, preparacin y acumulacin de agregados.
- Preparacin y acumulacin de material de base.
- Perfilado y Compactacin en la superficie de rodadura a
nivel de sub rasante.
- Tratamiento de desechos slidos.
- Deterioro y contaminacin de ojos de agua y
contaminacin de canales de riego.
- Problemas socioeconmicos.

Movimiento de tierras a nivel de plataforma, donde se

vienen realizando cortes altos.
A causa de la ejecucin de estos trabajos se vienen generando
inestabilidad en los taludes con el consiguiente deslizamiento
de estos, adems de la deforestacin respectiva.
Adems se observa que los terrenos agrcolas laterales a la
franja de la va vienen siendo afectados en algunos tramos.

Eliminacin de desmonte menores y mayores en diferentes

botaderos.
Se observa como se muestra en la fotografas que se adjunta
que esta actividad lo vienen realizando en terrenos con
pendiente accidentada lo que posteriormente generara impactos
negativos con la consiguiente deslizamiento a las partes bajas
de estos.
Adems se observa que se viene generando gran cantidad de
polvo, contaminando el aire, ya que no se observa el regado
respectivo.

Roce de Vegetacin.
A causa de la ampliacin de la franja de la va se viene
afectando gran rea de arbustos que se encuentran a pie de
carretera. La que se espera que se recupere con el tiempo por la
re silencia natural.

Construccin de sistemas de drenajes.

Estos trabajos actualmente se estn ejecutando en todo el
trayecto, con estructura de concreto armado y alcantarillas
metlicas, lo que viene generando residuos de concreto el cual
contamina el rea de trabajo.
Extraccin, preparacin y acumulacin de agregados.
Se observa que el rea de trabajo de esta actividad viene
generando contaminacin del aire por la volatilidad del polvo,
adems que se viene daando la flora natural de la zona, y a su
paso deja espacios abiertos vacos deformando el medio fsico
del lugar.

Preparacin y acumulacin de material de base.

Se observa que el rea de trabajo de esta actividad viene
generando contaminacin del aire por la volatilidad del polvo,
adems que se viene daando la flora natural de la zona, y a su
paso deja espacios abiertos vacos deformando el medio fsico
del lugar

Perfilado y Compactacin en la superficie de rodadura a

nivel de sub rasante.
Esta actividad adems de generar polvo en el ambiente, genera
gases txicos provenientes de los motores de las maquinarias.

Tratamiento de desechos slidos.

Como se muestra en las fotografas en todo el recorrido se
observa un inadecuado tratamiento de desechos slidos, ya que
se puede observar sobre la plataforma y a pie de estos desechos
como bolsas, platos descartables, papeles y otros.

Deterioro y contaminacin de ojos de agua y contaminacin

de canales de riego.
Cabe mencionar que durante el corte de taludes aparecieron
nuevos ojos de agua, as mismo se contaminan los existentes,
bajo la carretera existentes canales de riego los cuales se ven
contaminados ya que operarios de mquinas lavan sus carros e
incluso los trapos llenos de aceite que estos utilizan para su
trabajo.

Problemas socioeconmicos.

Se puede observar la proliferacin de tiendas donde se

expenden bebidas alcohlicas, as mismo la migracin de
personas de diferentes partes del pas, quienes tienen que
esperar ms de unas semanas en espera de una oportunidad de
trabajo. As mismo se detiene el paso de grandes camiones
durante el da los cuales traen productos de diferentes zonas
hacia Abancay y el Cusco, tambin sumado a esto la espera de
las personas que por razones de trabajo necesitan
transportarse de a Abancay a Andahuaylas.
CONCLUSIONES

Los principales impactos negativos que se vienen presentando

en la zona de Influencia por efecto de la construccin de la
carretera, se estn dando en el factor suelo, factor geologa y
aire.
En esta Fase de Construccin del proyecto, tiene un valor
negativo del punto de vista ambiental.
Las actividades de alteracin de la calidad del aire, aumento de
erosin de suelos, prdida de naturalidad, diversidad y riqueza
gentica, desplazamiento de agricultores, deterioro de la cultura
, separacin de hbitat, aumento de nivel de polvo, etc., ; tienen
una importancia relativa respecto del resto, por lo que se debe
tener especial cuidado de estas acciones negativas.
El aire es negativamente impactado a causa de los gases de
combustin, provenientes de los equipos, tales como
compresoras, motores de la maquinaria pesada y vehculos,
polvos o partculas generados durante los procesos
constructivos, afectando principalmente a los obreros y
personas involucradas en la obra.
 PANEL FOTOGRAFICO

LETRERO INFORMATIVO EN EL SECTOR PROXIMO AL

PUENTE SAHUINTO

COMENTARIO:

A PESAR DE SER UN LETRERO DE AVISO A LOS

TRANSEUNTES, CAUSA MALESTAR YA QUE LA OBRA SE
VIENE EJECUTANDO ADEMAS DE LOS DIAS HABILES
TAMBIEN LOS SABADOS Y DOMINGOS CON HORARIOS
RESTRINGIDOS.
 SE PUEDE NOTAR QUE EL AMBIENTE SE VIENE
CONTAMINANDO CON PARTICULAS DE POLVO, LO QUE
AFECTA A LOS ARBUSTOS Y SE HACE IMPOSIBLE RESPIRAR
CON FACILIDAD
 OTRO PROBLEMA QUESE PRESENTA A PESAR DE LOS
AVISOS INFORMATIVOS CON LOS QUE SE CUENTA EN TODO
EL TRAYECTO DE LA OBRA ES LA BASURA QUE LAS
PERSONAS ARROJAN, LO QUE SIGNIFICA QUE AUN LAS
PERSONAS NO TOMAN CONCIENCIA SOBRE EL CUIDADDO
AL MEDIO AMBIENTE.
 SE OBSERVA EL PRIMER BOTADERO DE MATERIAL
EXEDENTE DENOMINADO LA PALMETA, SE NOTA QUE EL
VOLUMEN ELIMINADO SE COLOCO AL BORDE DE UN
ABISMO CON DIRECCION AL RIO PACHACHACA Y ADEMAS
SOBRE UN TERRENO CON RELIEVE ACCIDENTADO QUE A
PESAR DE HABER FORMADO TERRAPLENES SE PREVEE UN
POSIBLE DESLIZAMIENTO
SE OBSERVA EL BOTADERO NUMERO DOS DENOMINADO
UTEA, QUE VIENE A SER EL QUE MAS AREA ABARCA,
APROXIMADAMENTE TRES HECTAREAS Y QUE
ACTUALMENTE VIENE SIENDO UTILIZADO
BOTADERO NUMERO TRES DENOMINADO RUTH QUE AL
IGUAL QUE LE BOTADERO NUMERO UNO LO REALIZARON
SOBRE TERRENO ACCIDENTADO EN TERRAPLENES

BOTADERO EN EL SECTOR DE CARHUACAHUA PARTE BAJA

EN LA PRESENTE FOTOGRAFIA SE OBSERVAN AREAS DE
TERRENO AGRICOLA QUE HAN SIDO EXCAVADOS DE
FORMA INDISCRIMINADA CON EL FIN DE EXTRAER
AGREGADOS PARA LA CONSTRUCCION,
SE OBSERVA SERVICIOS HIGIENICOS TRANSPORTABLES EN
LOS CUALES SE ENCUENTRAN EN TODO EL TRAYECTO DE
LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA A CADA 1.5 KM
APROXIMADAMENTE LOS CUALES SON INSUFICIENTES Y A
DISTANCIAS MUY ALEJADAS

ELTRATAMIENTO DE LOS DESECHOS SOLIDOS NO VIENE

SIENDO TRATADO ADECUADAMENTE YA QUE NO CUENTAN
CON LOS DEPOSITOS SUFICIENTES PARA LA ACUMULACION
DE ESTOS, ES ASI QUE SE PUEDE OBSERVAR EN EL
TRAYECTO DE LA CARRETERA BASURA RESIDUOS DE
BASURA.
APARICION DE NUEVOS OJOS DE AGUA, ASI COMO EL
DETERIORO Y CONTAMINACION DE LOS EXISTENTES.
DEFORESTACION DE ARBUSTOS NATIVOS COMO EL PATY
EL HUANARPO EL MOLLE, ETC. Y DESLIZAMIENTO DE
TALUDES.
 AFECTACION DE AREAS DE CULTIVOS EN LA FRANJA DE
DOMINIO

REUBICACION DE VIVIENDAS AFECTADAS POR AMPLIACION

DE FRANJA DE DOMINIO
MAQUINARIAS DE LA OBRA QUE GENERAN CONTAMINACION
POR GASES
GENERACION DE POLVOS POR PREPARACION DE
AGREGADOS