Monogra. Electrohidraulico Basica

AO DE LA INVERSIN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA
SEGURIDAD ALIMENTARIA
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL CAJAMARCA SUR AMAZONAS
CARRERA:
MECNIC0 DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
INGRESO 2010 II
PROGRAMA: FORMACIN EN CENTRO
MEJORA DE PROYECTO:
IMPLEMENTACION DE UN MODULO DE HIDRAULICA; CON COMPONENTES DE

UN SISTEMA ELECTRO-HIDRAULICO BASICO
PARA OPTAR LA CERTIFICACIN

DE TCNICO DE NIVEL OPERATIVO EN
MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
INSTRUCTOR:
JORGE ALBERTO, FARFN CHAPON
DIRECTOR ZONAL
Ing. Enrique B. Alarcn Caballero
CAJAMARCA PER
AGOSTO DEL 2013
ZONAL CAJAMARCA SUR AMAZONAS

IMPLEMENTACION DE UN MODULO DE HIDRAULICA; CON COMPONENTES
DE UN SISTEMA ELECTRO-HIDRAULICO BASICO
CAJAMARCA SUR AMAZONAS
INDICE
1. Cartula1
2. ndice.2
3. Presentacin...3
4. Denominacin del proyecto.......7
5. Agradecimiento..8
6. Antecedentes..9
7. Objetivos....10
8. Descripcin del proyecto...11
9. Tecnologa de la mejora del proyecto.22
10. Planos de taller y esquemas..51
11. Costos de materiales empleados............53
12. Cronograma de actividades.......54
13. Conclusiones finales.......55
14. Bibliografa........56
MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 2

3. PRESENTACION
Sr. Director del SENATI de la Zonal Cajamarca Sur Amazonas;

Ing. Enrique Alarcn Caballero.
Esta mejora de proyecto; Implementacin de un modulo de

hidrulica; con componentes de un sistema Electro-hidrulico bsico, nos
va a permitir crear un puesto de trabajo en funcin a las exigencia tcnicas de la
formacin profesional; establecidas por nuestra institucin.
As mismo; a travs de esta sustentacin de mejora de proyecto

queremos cumplir con nuestro objetivo final; como es la de obtener nuestra
certificacin de Tcnico de Nivel Operativo de nuestra carrera.
Esperamos que esta mejora de proyecto contribuya a

implementar y fortalecer la formacin profesional de los futuros jvenes
ingresantes a esta carrera.

INTEGRANTES
DATOS DEL PARTICIPANTE
Apellidos : Honorio Rengifo
Nombres : Cesar Augusto
Edad : 25 aos
F. Nacimiento : 21-04-1988
L. Nacimiento : Pucallpa
Departamento : Ucayali
Provincia : Coronel Portillo
Distrito : Calleria
Estado Civil : Soltero
DNI : 45625552
Direccin : Jr. Hunuco N 1614
Telfono : 980269144
Ingreso : 2010-II
ID : 384194
E-mail : cesarhr_21@hotmail.com


Apellidos : Huamn Chvez
Nombres : Christian Andy
Edad : 23 aos
L. Nacimiento : Cajamarca
Departamento : Cajamarca
Provincia : Cajamarca
Distrito : Cajamarca
DNI : 47053388
Direccin : Jr. Manuel Seoane N 461
Telfono : 976015372
Ingreso : 2010-II
ID : 476236
E-mail : Christian_1490_97@hotmail.com


Apellidos : Vsquez Basilio
Nombres : Christian Arturo
Edad : 20 aos
L. Nacimiento : Trujillo
Departamento : La Libertad
Provincia : Trujillo
Distrito : Florencia de Mora
DNI : 70009805
Direccin : Jr. Suiza H-9 La Molina
Telfono : 989322514
Ingreso : 2010-II
ID : 476214
E-mail : Christian_18-15@hotmail.com.

4. DENOMINACIN DEL PROYECTO

NOMBRE: IMPLEMENTACION DE UN MODULO DE HIDRAULICA;
CON COMPONENTES DE UN SISTEMA ELECTRO-HIDRAULICO
BASICO
EMPRESA: SENATI
UBICACION:
LOCALIDAD : Baos del Inca
DISTRITO : Baos del Inca
DEPARTAMENTO : Cajamarca
DURACION DEL PROYECTO: 04 Semanas.
UBICACIN: EN EL TALLER DE MAQUINARIA PESADA.
INVERSION: S/. 1,900.00 nuevos soles.
MISIN: Formar y capacitar a las personas para empleos dignos y de

alta productividad, en apoyo a la industria nacional en el contexto global, y
para contribuir a la mejora de la calidad de vida de la sociedad.
VISIN: En el ao 2013, el SENATI; ha consolidado su posicin de

liderazgo en el Per y Amrica Latina, en educacin para el desarrollo de
la empleabilidad y de la competitividad de las unidades productivas.
POLTICA: El SENATI se compromete a propiciar la permanente

satisfaccin de sus clientes en la formacin y capacitacin profesional.
o Gestiona; sus procesos de manera sistemtica con un enfoque de
mejora contina para alcanzar la calidad.
o Promueve; el desarrollo profesional, as como el bienestar, la
salud y seguridad ocupacional.
o Cumple; con la legislacin, reglamentacin y otras regulaciones
ambientales.
o Desarrolla; sus servicios con orientacin a la prevencin de la
contaminacin ambiental, al uso racional de recursos.

5. AGRADECIMIENTO
Queremos agradecer a Dios por habernos permitido llegar hasta

este objetivo final con salud, por ser el manantial de vida y darnos lo necesario
para seguir adelante da a da y ser hombres de bien.
A nuestros padres, por habernos apoyado en todo momento, con

su apoyo moral y econmico; por que gracias a ellos, hoy les retribuimos con
nuestro objetivo final que es nuestra certificacin de nuestra carrera profesional
De igual manera, agradecemos a nuestros instructores, por sus

sabios consejos, enseanzas y por compartir sus experiencias; guindonos
durante nuestra formacin profesional; para asumir el reto del desarrollo de
nuestra sociedad.

6. ANTECEDENTES
La carrera va a contar con un Mdulo de Sistema Hidrulico. Equipo

que no cuenta con unos componentes de un sistema Electro-hidrulico
bsico. Que ayudara a cumplir con los objetivos de la carrera.
Durante el tiempo que hemos tenido la oportunidad de desarrollar el

curso mencionado lneas arriba; de la carrera de Mecnico de
Mantenimiento de Maquinaria Pesada, se ha observado que unas de
las debilidades de la formacin, es la falta de un Mdulo que tenga
los Componentes de un Sistema Electro-Hidrulico Bsico; que
nos permita complementar el desarrollo de la parte terica propuesto
por nuestros instructores.

7. OBJETIVOS
a) OBJETIVO GENERAL
Contribuir con la implementacin del taller y facilitar un mejor proceso de

enseanza - aprendizaje; de los aprendices de la carrera de Mecnica de
Mantenimiento de Maquinaria Pesada; del Programa de Formacin en
Centro del SENATI Zonal Cajamarca Sur - Amazonas.
b) OBJETIVOS ESPECFICOS:
Disear, elaborar e instalar componentes de un sistema Electro-

Hidrulico bsico.

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO

8.2 INSPECCION DE LOS COMPONENTES A INSTALAR.





8.3 MONTAJE DE LOS COMPONENTES EN EL TABLERO.





8.3 MEJORA DEL PROYECTO TERMINADO.

9. TECNOLOGIA DE LA MEJORA DEL PROYECTO:

9.1.- ELECTROHIDRULICA.
Un sistema electrohidrulico es un conjunto de elementos que, dispuestos

en forma adecuada y conveniente, producen energa electrohidrulica
partiendo de otra fuente, que normalmente es electromecnica (motor
elctrico) o termo mecnica (motor de combustin interna).
La energa entregada por los medios mencionados es receptada por los
elementos del sistema, conducida, controlada y por ultimo transformada
en energa mecnica por los actuadores.
El fluido transmisor de esta energa es principalmente aceite,
evidentemente no cualquier aceite, ya que debe poseer algunas
caractersticas particulares.
La energa electrohidrulica se genera de la siguiente manera.
Se recibe energa electromecnica a travs de la bomba de instalacin,
est la impulsa obligndola a pasar por el circuito, hasta llegar a los
puntos de utilizacin, sea hasta los actuadores, encargados de
transformar dicha energa en mecnica
Podemos evidenciar tres grupos perfectamente localizados, a detallar:
- Sistema de impulsin y bombeo.
- Sistema intermedio compuesto por elementos de control, comando y
conexiones.
- Actuadores y consumidores.
9.2 ELEMENTOS DE UN SISTEMA ELECTRO HIDRAULICO.
Dentro de los elementos de un sistema electro hidrulico es importante

reconocer la cadena de mando para elaborar un correcto esquema de
conexiones. Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple
una tarea determinada en el procesamiento y la transmisin de seales.
La eficacia de esta estructuracin de un sistema en bloques de funciones
se ha comprobado en las siguientes tareas:
.

Cadena de mando de un sistema automatizado
9.2.1 Dispositivos que participan en Sistema Electro hidrulico

Bsico:
Sensores.
Electrovlvulas 3/2 5/2 4/2 vas
Cilindros de simple efecto
Cilindros de doble efecto
Distribuidor hidrulico
Rels
Fuente de energa (hidrulica y elctrica)

9.3.- COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA.
1. Cilindro de simple efecto.
1.1 Diseo.
Este cilindro de simple efecto con leva en el vstago y racores

rpidos, se halla montado sobre un soporte. El conjunto puede
montarse sobre la placa perfilada con el sistema de fijacin rpida con
dos tuercas de tetones.
1.2 Funcin.
El vstago del cilindro de simple efecto se desplaza en sentido de

avance al alimentarlo con a c e i t e h i d r u l i c o . Al cortar y descargar el
aceite, el mbolo regresa a su posicin de origen por medio de un
muelle de retorno.
El campo magntico de un imn permanente, unido al mbolo, permite
accionar interruptores de proximidad magnticos.
2. Cilindro de doble efecto

2.1 Diseo.
Este cilindro de doble efecto con leva en el vstago y racores

rpidos, se halla montado sobre un soporte. El conjunto puede
montarse sobre la placa perfilada con el sistema de fijacin rpida con
dos tuercas de tetones (alternativa de montaje B).
2.2 Funcin.
El vstago del cilindro de doble efecto se invierte por medio de la

alimentacin alternativa del aceite. La amortiguacin en ambos extremos
evita choques bruscos del mbolo en las culatas. La amortiguacin de los
finales de recorrido puede ajustarse por tornillos de regulacin.
El campo magntico de un imn permanente, unido al mbolo, permite
accionar interruptores de proximidad magnticos.
3. Distribuidor hidrulico.
3.1 Diseo.
Este distribuidor de aceite con ocho salidas auto bloqueadas, se halla

sujeto sobre una placa universal. La unidad se fija a la placa perfilada
por medio de un sistema de fijacin rpido.
3.2 Funcin.
El distribuidor con una alimentacin P comn, permite alimentar de
aceite hidrulico hasta ocho puntos en un sistema de control hidrulico.

4. Entrada de seales elctricas.
4.1 Diseo.
Este componente consiste en dos pulsadores iluminados en forma de

contactos momentneos y un pulsador iluminado en forma de
interruptor con enclavamiento. Todas las conexiones elctricas son en
forma de zcalos de 4 mm.; y pueden montarse en un bastidor de
montaje.
4.2 Funcin.
Los pulsadores iluminados en forma de contactos momentneos
consisten en un bloque de contactos con dos contactos normalmente
abiertos y dos normalmente cerrados, junto con un pulsador con caperuza
transparente y una lmpara miniatura. El bloque de contactos se acciona
presionando el pulsador.
Los circuitos elctricos se abren o cierran a travs del bloque de
contactos. Al soltar el pulsador, el conjunto de contactos regresa a su
posicin inicial.
El pulsador iluminado en forma de interruptor con enclavamiento

contiene un bloque de contactos con dos contactos normalmente
abiertos y dos normalmente cerrados, junto con un pulsador con
caperuza transparente y una lmpara miniatura. El bloque de contactos

se acciona presionando el pulsador.

Los circuitos elctricos se abren o cierran a travs del bloque de
contactos. Al soltar el pulsador, se mantiene el estado de conmutacin. El
bloque de contactos regresa a su posicin inicial presionando de
nuevo el pulsador.
Ejemplo de aplicacin: esquema del circuito elctrico.
Ejemplo de aplicacin Montaje prctico, elctrico.

Contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados situacin

en las placas de rels
Estos elementos tienen el cometido de introducir las seales

elctricas procedentes de diferentes puntos con distintos tipos y tiempos
de accionamiento. Cuando el control de tales elementos sucede por la
unin de contactos elctricos, se habla de mando por contacto, en caso
contrario de mando sin contacto o electrnico.
En cuanto a la funcin se distingue entre los de contacto de cierre, de

apertura y de conmutacin.
El contacto de cierre tiene el cometido de cerrar un circuito, el de

apertura ha de abrirlo y el de conmutacin abre y cierra dos circuitos
respectivamente.
En la figura 6-1 se indican sus respectivos smbolos de representacin.
Obsrvese la numeracin de los contactos.

Figura 6-1. Smbolos de representacin de las entradas de seal.
El contacto de conmutacin es un ensamblaje constructivo de contacto

de cierre y de apertura. Ambos contactos tienen un elemento mvil de
conexin. Este elemento de conexin, en posicin de reposo tiene
contacto siempre slo con una conexin.
El accionamiento de estos elementos puede tener lugar manual o

mecnicamente o bien por mando a distancia, con energa de mando
elctrica o neumtica.
La introduccin de la seal puede hacerse con pulsador o con

interruptor. El pulsador (figura 6-2) realiza una determinada conexin
solamente mientras existe el accionamiento del mismo. Al soltarlo vuelve
a ocupar la posicin inicial. Sustituye a las vlvulas neumticas con
reposicin por muelle o monoestables.
El interruptor tambin realiza una determinada conexin, pero para

mantener dicha posicin no hace falta un accionamiento continuo
porque incorpora un enclavamiento mecnico que lo mantiene en esa
posicin. Slo por un nuevo accionamiento regresa a la posicin inicial.

Se corresponde con las vlvulas neumticas biestables.
Figura 6-2 Pulsadores normalmente abierto y normalmente cerrado
La figura 6-2 muestra un pulsador con contacto de cierre y otro con

contacto de apertura, lo que en neumtica se denominaba normalmente
abierto y normalmente cerrado respectivamente.
Al accionar el pulsador, acta el elemento mvil de conexin en contra
de la fuerza del muelle, uniendo los contactos (contacto de cierre) o
separndolos (contacto de apertura). Haciendo esto el circuito queda
cerrado o interrumpido. Al soltar el pulsador se vuelve a la posicin inicial
gracias al muelle.
En la figura 6-3, ambas funciones, es decir contacto de cierre y de
apertura, estn ubicadas en un solo cuerpo, es un contacto de
conmutacin. Accionando el pulsador queda libre un circuito mientras
se cierra el otro.
Soltando el pulsador el muelle lleva los elementos de conexin a la
posicin inicial, invirtiendo los contactos.
Figura 6-3. Pulsador con contacto de conmutacin.

Los pulsadores o interruptores son necesarios en todos aquellos casos

donde han de comenzar ciclos de trabajo o deban alcanzarse
determinados desarrollos funcionales por la introduccin de seales o
donde haga falta un accionamiento continuo por razones de seguridad.
En la realizacin de un circuito juega un papel importante la eleccin de
estos elementos, ya sea como contacto de cierre o de apertura o
contacto de cierre y apertura juntos.
Las industrias elctricas ofrecen los ms diversos pulsadores,

interruptores y conmutadores. Un nico elemento puede estar
equipado tambin con varios contactos, por ejemplo 2 contactos de
cierre y 2 de apertura. A menudo los pulsadores vienen equipados con
una lmpara de seal.
La parte frontal de los interruptores debe reflejar la posicin del contacto,

es usual hacerlo como sigue:
CONECTADO (raya)
DESCONECTADO O (circulo)
con las palabras CON, DES / SUBIR, BAJAR.
Este smbolo puede encontrarse al lado o sobre los botones.

Si la interrupcin se realiza con botones:
Figura 6-4

En botones adyacentes, el botn de desconexin est situado

siempre a la izquierda
Figura 6-5
En botones subyacentes, el botn de desconexin est situado siempre abajo
El marcaje en color de los botones no est prescrito, pero si se

efecta un marcaje en color, el botn de peligro, por lo general el botn
de desconexin, est marcado en rojo.
La diferencia en los smbolos entre un pulsador y un interruptor

consiste en que en el interruptor la lnea de trazos que acciona el
contacto aparece quebrada como en el caso de los enclavamientos vistos
en los smbolos neumticos (figura 6-6).
Figura. 6-6. Interruptor basculante

5. Interruptor de proximidad para montaje en un cilindro.
5.1 Diseo.
Este interruptor de proximidad consta de un sensor y un kit de

montaje. La conexin elctrica se realiza por medio de una clavija. El
zcalo y el cable (incluido en el kit) se necesitan para este fin.
5.2 Funcin.
El interruptor de proximidad emite una seal elctrica cuando penetra

en un campo magntico (es decir, el campo del imn permanente
montado sobre el mbolo del cilindro). Las conexiones elctricas se
hallan embebidas en el interruptor. El estado de conmutacin se
muestra por un LED. Este LED amarillo luce cuando el interruptor
est accionado.

6. Electrovlvula de 3/2 vas, cerrada en reposo.
6.1 Diseo.
Esta vlvula de 3/2 vas de una sola bobina, con racores rpidos est
unida a una placa de funcin que se halla provista de una conexin P
y un silenciador. La unidad se monta sobre la placa perfilada con un
sistema de bloqueo rpido con leva azul (alternativa de montaje A).
6.2 Funcin.
La electrovlvula invierte cuando se aplica tensin a la bobina del

solenoide (1 2) y regresa a su posicin inicial (1 0) por un
muelle de retorno cuando cesa la seal. El estado de conmutacin
se visualiza por medio de un LED en la carcasa del terminal.
La bobina del solenoide se caracteriza por un muy bajo consumo y
una baja gene- racin de calor. La conexin elctrica incorpora
proteccin contra polaridad incorrecta para el LED y un circuito de
proteccin.
7. Final de carrera elctrico, accionado por la izquierda.

7.1 Diseo.
Un micro ruptor con palanca y rodillo, con conexiones elctricas,
instalado en un cuerpo de plstico. El componente se monta en la placa
perfilada utilizando el sistema rotativo por medio de dos tuercas azules de
tetones.
7.2 Funcin.
Este final de carrera elctrico consiste en un micro ruptor accionado
mecnicamente. Es accionado cuando es presionado el rodillo, por
ejemplo, por el recorrido de la leva de un cilindro. Los contactos se
utilizan para abrir o cerrar un circuito. El micro ruptor regresa a su
posicin inicial cuando se suelta el rodillo.
Nota.
El micro ruptor puede conectarse para actuar como contacto
normalmente abierto (1), normalmente cerrado (2) o conmutador (3). En
casos en los que las velocidades del mbolo son altas, el final de carrera
solamente debe ser accionado en el sentido especificado. El final de
carrera no debe ser atacado frontalmente.

8. Finales de Carrera.
Cuando un vstago de un cilindro o bien una determinada pieza movida
por l alcanzan una determinada posicin, normalmente su fin de
carrera, anterior o posterior, activan frecuentemente un elemento,
denominado final de carrera que a su vez actuar sobre otro elemento.
Estos finales de carrera pueden activarse por contacto mediante una
actuacin mecnica o bien sin contacto con otros medios.
En la eleccin de tales elementos introductores de seales es preciso
atender especialmente la solicitacin mecnica, la seguridad de contacto
y la exactitud del punto de conmutacin.
En su ejecucin normal estos interruptores de fin de carrera son
conmutadores. En ejecucin especial son posibles otras combinaciones
de conexin.
Los finales de carrera se distinguen tambin segn la introduccin de
contactos: Contacto lento o contacto rpido. En el contacto lento, la
velocidad de apertura o cierre de los contactos es idntica a la del
accionamiento del pulsador (apropiado para bajas velocidades de
acceso). En el contacto rpido no tiene importancia la velocidad de
acceso, ya que en un punto muy determinado, el conmutado tiene lugar
bruscamente. Para el montaje y el accionamiento de los finales de carrera
hay que fijarse en las indicaciones del fabricante.
8.1 finales de carrera mecnicos.
El accionamiento del final de carrera se realiza por una pieza sobre

un taqu, leva, palanca, rodillo, rodillo articulado o elemento similar. En la
figura 6-7 se observa un ejemplo.
Figura 6-7. Final de carrera mecnico

9.4.- SISTEMAS CONVERTIDORES ELECTROHIDRULICOS.
Al aplicar en la prctica mandos con aceite y corriente elctrica, es

preciso el empleo de sistemas convertidores.
Por la aplicacin de los convertidores pueden ponerse en evidencia
las ventajas de ambos sistemas.
En estos sistemas convertidores se trata de vlvulas
electromagnticas, que tienen el cometido, de convertir las seales
elctricas en seales hidrulicas.
Estas vlvulas electromagnticas constan de una vlvula hidrulica y
de una parte elctrica de mando (cabeza de electroimn).
Los electroimanes se emplean para el accionamiento de vlvulas
cuando la seal de mando proviene de un elemento elctrico, tales
como finales de carrera, pulsadores, temporizadores, presos tatos o
programadores elctricos. Sobre todo cuando las distancias de mando
sean grandes.
En este captulo explicaremos algunos convertidores. Lo suficiente para
captar el concepto de funcionamiento de los mismos.

9.5.- ELECTROVALVULAS.
Una electrovlvula es una vlvula electromecnica, diseada para

controlar el flujo de un fluido a travs de un conducto como puede ser
una tubera. La vlvula est controlada por una corriente elctrica a
travs de una bobina solenoidal.
No se debe confundir la electrovlvula con vlvulas motorizadas, que son

aquellas en las que un motor acciona el cuerpo de la vlvula.
9.5.1 Clases y funcionamiento.
Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la

vlvula. El solenoide convierte energa elctrica en energa mecnica
para actuar la vlvula.
Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el

solenoide acta directamente sobre la vlvula proporcionando toda la
energa necesaria para su movimiento. Es corriente que la vlvula se
mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra
venciendo la fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe
estar activado y consumiendo energa mientras la vlvula deba estar
abierta.

Tambin es posible construir electrovlvulas biestables que usan un

solenoide para abrir la vlvula y otro para cerrar o bien un solo solenoide
que abre con un pulso y cierra con el siguiente.
Las electrovlvulas pueden ser cerradas en reposo o normalmente

cerradas lo cual quiere decir que cuando falla la alimentacin elctrica
quedan cerradas o bien pueden ser del tipo abiertas en reposo o
normalmente abiertas que quedan abiertas cuando no hay alimentacin.
Hay electrovlvulas que en lugar de abrir y cerrar lo que hacen es

conmutar la entrada entre dos salidas. Este tipo de electrovlvulas a
menudo se usan en los sistemas de calefaccin por zonas lo que
permite calentar varias zonas de forma independiente utilizando una sola
bomba de circulacin.
1. ELECTROVLVULA DE 3/2 VAS MONOESTABLE,

NORMALMENTE CERRADA
Esta vlvula de asiento, normalmente cerrada (NC) es actuada

directamente por un solenoide y devuelta a su posicin de reposo por
un muelle. En esta vlvula, la armadura del solenoide y la leva de la
vlvula forman una sola pieza que se denomina cabezal. La abertura
del cabezal est conectada a escapes (figura 2).
Cuando una corriente elctrica (seal) se aplica a la bobina, se genera

una fuerza electromotriz (FEM) que levanta la leva del asiento de la
vlvula cerrando el escape. El aceite fluye desde 1 hacia 2 ya que 3 se
halla cerrado por la parte superior de la leva. La leva est forzada contra
el asiento de escape.
En estado de reposo, tiene la posibilidad de accionamiento manual.

Fig. 2 Electrovlvula 3/2
Las aplicaciones tpicas para este tipo de vlvulas incluyen el control

directo de pequeos cilindros de simple efecto, el pilotaje indirecto de
otras vlvulas mayores y la interrupcin y descarga de lneas de aire en
sistemas de control.
2. ELECTROVLVULA DE 3/2 VAS MONOESTABLE,

NORMALMENTE ABIERTA.
Esta vlvula es idntica a la normalmente cerrada excepto que se ha
conectado de forma diferente para que est abierta en reposo. En esta
disposicin, la alimentacin 1 est conectada al cabezal. Al aplicar una
seal elctrica se levanta la leva, cerrando el asiento superior y con ello
la alimentacin. Al mismo tiempo, el asiento inferior libera el aceite de
la salida 2 hacia el escape 3. Muchas vlvulas puede utilizarse
indistintamente como NC y NA.
Esta configuracin (NA) es til cuando se precisa una seal sin que
exista seal elctrica, o cuando un cilindro de simple efecto debe
tener el vstago extendido en su posicin inicial.

5. LA VLVULA DIRECCIONAL 4/3
Con una vlvula direccional se determina la direccin del flujo y por lo

tanto la direccin de operacin de un motor hidrulico cilindro. En la
animacin usamos la as llamada vlvula direccional 4/3; el 4/3 viene de:
4 conexiones y 3 posiciones. La carcasa, normalmente hecha de fierro
fundido, con 4 lneas de conexin contiene una corredera de acero. Esta
corredera, centrada por resortes(muelles), puede alternar su posicin
dentro de la carcasa. En la posicin mostrada, la posicin media, el
puerto P est cerrado as que el flujo de la bomba debe fluir al depsito a
travs de la vlvula limitadora de presin. Esto genera mucho calor y
debe ser evitado si es posible. Los puertos A y B estn cerrados tambin,
as en este caso el cilindro estar enclavado hidrulicamente en su
posicin. Cambiando la posicin de la corredera hacia la izquierda el
cilindro realizar su carrera de extensin. Entonces el aceite fluye desde
al puerto P al A hacia la cmara del pistn, y el aceite de la cmara del
vstago del cilindro fluye por el puerto B hacia el puerto T de vuelta al
depsito.

Las vlvulas direccionales del carrete se utilizan al control de comienzo,

parada y la direccin del flujo fluido y as la direccin de la posicin del
movimiento o de tenencia (cilindro o motor hidrulico) es determinada. Las
vlvulas se pueden instalar en circuito hidrulico en cualquier posicin as
como en una subase
Las superficies de conexin se sellan con los anillos o que se incluyen
con la vlvula.
DESCRIPCIN DE LA OPERACIN
La vlvula direccional es cambiada cambiando la posicin del carrete 2

del control que la mudanza a lo largo de su eje separa o conecta los
puertos A, B, P o T en la vivienda 1.
La presin suministrada a una cmara 6 de la primavera va la vlvula
experimental 4 acta en la superficie principal del carrete y el carrete
principal se desplaza as de su posicin neutral.
El carrete del control principal se sostiene en la posicin central al lado de
la primavera 4 o se est hidrulicamente por la presin del lquido que
afecta (va la vlvula experimental) a las ambas superficies del carrete.
Centro de los servicios de la manga 7 que centran la funcin.
La vlvula experimental es accionada elctricamente por los solenoides 5,
que se pueden equipar del botn 8. de la emergencia. El botn opcional

de la emergencia permite la operacin del piloto

vlvula sin el avivamiento conforme a la presin del lquido experimental
que est en la disposicin.
La vlvula direccional se puede proporcionar el ajuste experimental 9. de
la obstruccin.
Conexiones elctricas:
9.6.- FIABILIDAD DE LAS VLVULAS

En la prctica, los componentes de un circuito electro neumtico, a
menudo alcanzan duraciones extremadamente largas y un nmero
elevado de ciclos de conmutacin. Los componentes neumticos son
muy robustos y si han sido seleccionados correctamente en la etapa de
diseo, darn una larga vida til. Adicionalmente, la fiabilidad se
incrementa con la correcta preparacin del aire comprimido,
instalaciones que permitan un fcil acceso, alineacin correcta, control
de las condiciones ambientales, tales como calor y daos mecnicos,
as como con un mantenimiento regular.
Las vlvulas de potencia, que accionan dispositivos tales como
actuadores lineales y rotativos, tienen como exigencia fundamental que
permitan una rpida inversin del actuador cuando se aplica una seal al
solenoide. Por eso, la vlvula debe situarse lo ms cerca posible del
actuador. Esto reduce la longitud de los tubos as como los tiempos de
respuesta. Idealmente, la vlvula de potencia debera fijarse

directamente con el actuador. Esto tiene la ventaja adicional de ahorrar
en racores, tuberas y tiempo de montaje.
9.7.- EJERCICIOS BSICOS DE ELECTROHIDRAULICA.
Circuitos Electrohidrulicos.
Para el diseo de un circuito es imprescindible el conocimiento exacto de

las necesidades y trabajos a realizar por los elementos accionadores
(velocidades, fuerzas, tiempos, ciclos, etc.) as como las limitaciones
(espacio, potencia disponible, tipo de energa, etc.) con los datos del
diseo. Y con la ayuda de los smbolos, se hace un croquis en el que se
dibujan los elementos accionadores y los impulsores, a continuacin se
elabora una secuencia de los movimientos y trabajos a realizar.
Estos movimientos y trabajos o fases del ciclo ayudaran a definir los

componentes de regulacin y control que se han de intercalar entre el
accionador final y el elemento impulsor. Finalmente se aaden al croquis
los accesorios del sistema.
Una vez realizado el croquis del circuito, se enumeran los componentes, y

en una relacin aparte se les da el nombre y apellido: lo que en el croquis
era una bomba debe definirse y concretarse en tipo, velocidad de
funcionamiento, presin de trabajo, etc. El cilindro debe definirse en
funcin de su longitud de carrera, reas, dimetro del vstago, etc. Y as
se har con cada uno de los componentes ( tipo de conexin y montaje,
escala de los indicadores, tipo de fluido, etc.)
PRACTICA.-1 CONTROLA UN PISTON DE DOBLE EFECTO CON UNA

VALVULA DE PALANCA 4/3 VIAS, CENTRO DE DESCARGA.
Objetivos:
- Visualizar el funcionamiento de un cilindro de doble efecto
- Accionar una secuencia lgica mediante una vlvula de palanca
- Utilizar vlvulas de palanca 4/3 vas, centro de descarga
Acciones:
Disear y dibujar el diagrama de desplazamiento-fase con ayuda de la

descripcin del problema. Seleccionar y utilizar los componentes
adecuados.
Comparar la propia solucin con la propuesta
Descripcin del problema:
Se desea manipular un cilindro de doble efecto mediante una vlvula 4/3

vas centro a descarga manualmente.
Funcionamiento:
Esta prctica consiste en controlar el accionamiento de un pistn de doble

efecto. Para esto podemos utilizar una vlvula de palanca 4/3 vas, centro
a descarga. La palana tiene tres funciones avance, neutro y retroceso. Si
movemos la palanca para atrs el cilindro avanza (figura1.1) y despus lo
movemos hacia el centro (neutro). Entonces movemos la palanca para
adelante (retroceso). Para que el pistn vuelva a regresar a la posicin
inicial (figura 1.2).
Vlvula 4/3
Diseo del Diagrama:

Funcionamiento:
PRACTICA.-2 CONTROLAR UN PISTON DE DOBLE EFECTO CON

UNA ELECTROVLVULA DE UN ACCIONAMIENTO ELCTRICO
Objetivos:
- Visualizar el funcionamiento de un cilindro de doble efecto

- Accionar una secuencia lgica mediante un botn de enclave (obturador)
- Utilizar electrovlvulas distribuidora de 4/2 vas con solenoides.
- Utilizar fuente de CD y relevadores
Acciones:

descripcin del problema. Seleccionar y utilizar componentes adecuados
Comparar la propia solucin con la propuesta. Conectar circuito y

observar los resultados.
Descripcin del problema:
Se pretende accionar un cilindro de doble efecto con una electrovlvula

4/2 vas, en este caso mediante un circuito.
Funcionamiento:
Esta prctica consiste en controlar r el accionamiento de un pistn de

doble efecto. Para esto podemos utilizar un botn de enclave (obturador)
que controlara la bobina de una vlvula de 4/2 vas de un accionamiento
elctrico. Si presionamos S1 el pistn se activa y llega al final de carrera
(figura 2.1) y permanecer as hasta que el mismo botn sea pulsado
(figura 2.2)
Marca Denominacin del componente hidrulico
1 Bomba
2 Tanque
3 Electrovlvula 4/2 vas
4 Cilindro doble efecto
Marca Denominacin del componente elctrico
Fuente de tensin de 24V

Fuente de tensin de 0V
S1 Interruptor (botn de enclave)
K1 Rel
K1 Contacto normalmente abierto
Y1 Vlvula solenoide
Diseo del Diagrama:
Funcionamiento:
Fig.2.1
Fig. 2.2

PRACTICA.-3 CONTROLAR UN PISTON DE DOBLE EFECTO CON

UNA VALVULA DE UN ACCIONAMIENTO ELCTRICO.
En este caso utilizaremos una vlvula limitadora de presin
Objetivos:
Visualizar el funcionamiento de un cilindro de doble efecto
Accionar una secuencia lgica mediante un botn pulsador (obturador)
Utilizar electrovlvula distribuidora de 4/2 vas con solenoide
Utilizar una vlvula limitadora de presin
Utilizar fuentes de CD y relevadores
Acciones:

descripcin del problema. Seleccionar y utilizar los componentes
adecuados.
Comparar la propia solucin con la propuesta
Conectar el circuito y observar los resultados
Funcionamiento:

Lo que realiza este circuito es controlar el vaivn del cilindro. Pero ahora
se utilizan dos botones pulsadores uno de avance S1 y el otro de
retroceso S2 (figura 3) es decir controla el inicio (figura 3.1) y el fin de este
proceso (figura 3.2). En este caso se desarrolla el circuito regenerativo
para conseguir una mayor velocidad al avance. El volumen desalojado por
el cilindro en su movimiento de avance se ha regenerado como un
volumen de fluido capaz de suministrar un trabajo mecnico. Tal circuito
entonces es un circuito regenerativo
El propsito de un circuito regenerativo es incrementar la velocidad de la

carrera de avance del cilindro. La regeneracin no puede ser nunca
lograda en la carrera de retorno.
Marca Denominacin del componente

hidrulico
1 Bomba
2 Tanque
3 Vlvula limitadora de presin
4 Electrovlvula de 4/2 vas
5 Cilindro de doble efecto
Marca Denominacin del componente

elctrico
S1 Botn pulsador (NA)
S2 Botn pulsador (NC)
K1 Rel
K2 Contacto NA
5 Vlvula solenoide
Diseo del Diagrama:

Funcionamiento:
Fig.3.1
Fig.3.2
9.8.- EN LA SEGURIDAD DEL TRABAJO.

9.8.1 Mantenimiento preventivo.

Solamente con la planificacin y realizacin de actividades de
mantenimiento de rutina se podran evitar muchos problemas del sistema
hidrulico. La prevencin empieza con el conocimiento del dao causado
por la contaminacin.
La contaminacin es el enemigo nmero uno de los sistemas hidrulicos.
Cuando los contaminantes entran en el sistema:
Reducen su eficiencia - Las prdidas de eficiencia son difciles de

detectar pudiendo afectar significativamente la productividad antes de
que el palista se d cuenta.
Aceleran el desgaste de los componentes - La mayor parte de las

averas de las bombas, motores, vlvulas y cilindros son debidas a la
contaminacin.
Los efectos de la contaminacin son, frecuentemente, difciles de

detectar porque las prdidas de eficiencia se van produciendo
lentamente a lo largo del tiempo. Por ejemplo si la prdida llega a ser
del 20% antes de que usted note la diferencia, aunque su mquina
haya trabajado cinco das su productividad habr sido de solo cuatro.
Esta prdida "invisible" puede llegar a tener un impacto enorme en sus
costes de operacin.
Que son los Contaminantes?

Los contaminantes son cualquier elemento extrao al sistema neumtico.
Entre ellos se incluyen partculas, calor, aire y agua. Todos estos
contaminantes pueden empezar a reducir la vida de los componentes
neumticos mucho tiempo antes de que se produzca realmente una
avera. Normalmente los contaminantes se dividen en dos categoras:
partculas contaminantes y contaminantes qumicos.
Partculas contaminantes. Las partculas contaminantes pueden
generarse dentro o fuera del sistema neumtico. Las partculas metlicas,

originadas por desgaste de algn componente, se generan dentro del

sistema. El polvo y la arena son contaminantes que invaden el sistema
desde el exterior. Las partculas contaminantes son las ms comunes y,
adems, pueden ser medidas y controladas.
Contaminantes qumicos. Los contaminantes qumicos tambin pueden
generarse dentro o fuera del sistema neumtico. El calor, el agua el aire
pueden combinarse qumicamente para variar la composicin del aire. Al
descomponerse, el aire produce contaminacin en forma de cidos y de
oxidacin.
10. PLANOS DE TALLER Y ESQUEMAS

Se muestra la ubicacin del rea donde ser ubicada la mejora de proyecto.
TALLER DE MECANICA AUTOMOTRIZ
AREA BANCO Y AJUSTE
TALLER DE MAQUINARIA PESADA
MONTAJE E INSTALACION DE COMPONENETES DEL CIRCUITO

BASICO DE LA MEJORA DEL PROYECTO.

11. COSTOS DE MATERIALES Y COMPONENTES EMPLEADOS.

ACTIVIDAD SUB ACTIVIDADES RECURSOS COSTOS

S/.
Informacin
Bsqueda de informacin relacionado Textos, Manuales. 10.00
Tecnolgica
a la mejora del proyecto Internet.
Presentacin de solicitud. Documento dirigido a la

direccin zonal
Redaccin dela estructura del perfil. Asesoramiento para su
Elaboracin del Perfil elaboracin.
Bosquejo de la estructura.
Computadora e impresora. 20.00
Cotizar los componentes para Alquiler de movilidad y 150.00

implementar el mdulo de hidrulica; pasajes
con componentes electro-hidrulicos
Informacin de costos
bsico.
de Materiales y Equipos
Adquisicin de los componentes, Compra de Materiales y 1,220.00
materiales y alquiler de equipos a alquiler de equipos.
utilizar para la elaboracin del Transporte.
proyecto.
Diseo del mdulo con el sistema con Plano de elaboracin.

componentes electro-hidrulico
bsicos.
Trazar y taladrar agujeros para Trazado a escuadra y
instalacin de nuevos componentes. taladrar.
Montaje e instalacin de los Observar de acuerdo al
Implementacin del componentes del sistema electro- diseo.
mdulo de hidrulica hidrulico bsico.
con Componentes Atornillar y ajustar los componentes Llaves y alicate.
Electro-hidrulicos instalados en el mdulo.
Bsico Distribucin de cableado a las vlvulas Insertar cable y ajustar en las
elctricas. vlvulas.
Verificar alimentacin elctrica a las Verificacin la alimentacin
vlvulas de accionamiento. con un multitester.
Probar su funcionamiento. Verificar funcionamiento de
los componentes bsicos. 250.00
Desarrollo del proyecto. Instructor asesor.

El cuidado del medio ambiente y
Seguimiento y seguridad en el trabajo.
Evaluacin de la Redaccin, impresin, fotocopiado Computadora, impresora e 250.00
Monografa. y empastado de la monografa. impresora.
TOTAL S/. 1,900.00
12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

SEMANAS
ACTIVIDADES SUB-ACTIVIDADES
S1 S2 S3 S4
Informacin Bsqueda de informacin a

Tecnolgica la mejora del proyecto X
Elaboracin Redaccin de la estructura

X
del del perfil.
Perfil
Bosquejo de la estructura. X
Cotizar componentes del
Informacin de sistema electro-hidrulico
costos de bsico, materiales y equipos. X
Adquisicin de los
Componentes, componentes electro-
Materiales y hidrulicos, materiales y X
Equipos alquiler de equipos.
Diseo del sistema con
componentes electro-
X
hidrulicos bsico en el
mdulo de hidrulica.
Trazar y taladrar agujeros
en el panel para instalacin X
de componentes.
Montaje e instalacin de los
Diseo y componentes del sistema de X
elaboracin del electrohidrulico bsico.
sistema electro- Atornillar y ajustar los
hidrulico componentes en el panel. X
Distribucin de cableado a
X
las vlvulas elctricas.
Verificar alimentacin
elctrica a las vlvulas de X
accionamiento.
Probar su funcionamiento
X
Evaluacin del proyecto.
Seguimiento Al desarrollo del proyecto.
X X X X
Elaboracin de la Desarrollo de la
monografa. X X X X
Monografa.
Impresin de la monografa. X
Sustentacin del
Proyecto
Por los aprendices. X
13. CONCLUSIONES FINALES

La mejora del proyecto; consistente en la implementacin del taller

con la implementacin del mdulo de hidrulica; con componentes de
un sistema electro hidrulico bsico. Que permitir facilitar la
enseanza-aprendizaje de ste modulo; de tal forma que los
aprendices puedan reducir el tiempo y esfuerzo en las tareas
encomendadas.
La ejecucin de la presente monografa nos ha permitido a todos los

participantes incrementar nuestros conocimientos terico-prcticos, ya
que al participar en el diseo e instalacin de los componentes del
mencionado proyecto; hemos asumimos compromisos que lo vemos
reflejado con la sustentacin y culminacin del proyecto terminado.

14. BIBLIOGRAFA
Serrano, A. (2008). Neumtica. Espaa: Thomson Editores Spain.
W. Deppert / K. Stoll (1977). Aplicaciones de la Neumtica. Marcombo -

Boixareu Editores.
http://www.duplomatic.com/prodotti_pdf/E/91100.pdf
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica5.htm
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_mecanica/valvulashidraulicas
http://www.scribd.com/doc/28467384/Manual-de-hidraulica
http://www.fing.edu.uy/iimpi/academica/grado/sistoleo/teorico/11-
ProyectosOleohidraulicos.pdf
http://www.boschrexroth.com/ics/Content/UpToDate/PDF/rs50056_2008-
05.pdf.

Monogra. Electrohidraulico Basica

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Monogra. Electrohidraulico Basica

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

AO DE LA INVERSIN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL CAJAMARCA SUR AMAZONAS

MECNIC0 DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

PROGRAMA: FORMACIN EN CENTRO

IMPLEMENTACION DE UN MODULO DE HIDRAULICA; CON COMPONENTES DE

PARA OPTAR LA CERTIFICACIN

AGOSTO DEL 2013

ZONAL CAJAMARCA SUR AMAZONAS

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 2

Sr. Director del SENATI de la Zonal Cajamarca Sur Amazonas;

Esta mejora de proyecto; Implementacin de un modulo de

As mismo; a travs de esta sustentacin de mejora de proyecto

Esperamos que esta mejora de proyecto contribuya a

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 3

Direccin : Jr. Hunuco N 1614

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 4

DATOS DEL PARTICIPANTE

Nombres : Christian Andy

Estado Civil : Soltero

Direccin : Jr. Manuel Seoane N 461

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 5

DATOS DEL PARTICIPANTE

Nombres : Christian Arturo

Distrito : Florencia de Mora

Estado Civil : Soltero

Direccin : Jr. Suiza H-9 La Molina

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 6

4. DENOMINACIN DEL PROYECTO

UBICACIN: EN EL TALLER DE MAQUINARIA PESADA.

INVERSION: S/. 1,900.00 nuevos soles.

MISIN: Formar y capacitar a las personas para empleos dignos y de

VISIN: En el ao 2013, el SENATI; ha consolidado su posicin de

POLTICA: El SENATI se compromete a propiciar la permanente

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 7

Queremos agradecer a Dios por habernos permitido llegar hasta

A nuestros padres, por habernos apoyado en todo momento, con

De igual manera, agradecemos a nuestros instructores, por sus

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 8

La carrera va a contar con un Mdulo de Sistema Hidrulico. Equipo

Durante el tiempo que hemos tenido la oportunidad de desarrollar el

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 9

Contribuir con la implementacin del taller y facilitar un mejor proceso de

Disear, elaborar e instalar componentes de un sistema Electro-

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 10

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 11

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 12

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 13

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 14

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 15

8.3 MONTAJE DE LOS COMPONENTES EN EL TABLERO.

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 16

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 17

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 18

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 19

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 20

8.3 MEJORA DEL PROYECTO TERMINADO.

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 21

9. TECNOLOGIA DE LA MEJORA DEL PROYECTO:

Un sistema electrohidrulico es un conjunto de elementos que, dispuestos

9.2 ELEMENTOS DE UN SISTEMA ELECTRO HIDRAULICO.

Dentro de los elementos de un sistema electro hidrulico es importante

MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA INGRESO 2010-II Pgina 22