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CONTACTORES

El contactor es un interruptor accionado por electroimn, y no realiza


funciones de proteccin. Los contactos del contactor tienen
la capacidad de abrir y cerrar circuitos en carga.

El contactor se divide en tres partes fundamentales:

1. Contactos de potencia a travs de los cuales se alimenta el circuito de


potencia.
2. Contactos auxiliares, utilizados para el circuito de mando o maniobra.
3. Electroiman. Elemento mecnico que acciona los contactos de potencia
y maniobra. o auxiliares.
Partes de un contactor

Al alimentar la bobina tanto los contactos principales como los auxiliares


cambiarn de posicin. Alimentando al motor a travs de los contactos
principales y cambiando el estado de los contactos auxiliares, cerrando el
primero y abriendo el segundo.
Alimentacin de un motor mediante contactor.

Caractersticas de los contactores.


Tensin Asignada.
Corriente asignada.
Poder de corte. Pdc.
Endurancia elctrica y mecnica.
Tensin y corriente de alimentacin al electroiman.
Nmero de polos principales.
Contactos auxiliares (abiertos,cerrados, y temporizados).
Para cada aplicacin necesitaremos un contactor diferente que optimice su
funcionamiento. Ver las tablas de recomendacin para AC corriente alterna
y DCcorriente continua.

CIRCUITOS ELCTRICOS EN UNA INSTALACIN DE


AUTOMATISMO:

En automatismo elctrico se distinguen tres tipos de circuitos:

Circuito de potencia o fuerza.

Circuito de maniobras o funcional.


Circuito de conexiones.

Como ejemplo veamos estos tres circuitos correspondientes al siguiente


montaje: Motor trifsico alimentado por contactor accionado mediante
interruptor y proteccin por rel trmico.

Circuito de potencia o fuerza:

L1, L2 y L3 corresponden con las tres fases R, S y T de la corriente alterna


trifsica que alimenta el circuito. En cuanto al motor se trata de un motor
asncrono trifsico, que deber estar conectado en estrella o triangulo,
segn sea necesario. Es conveniente indicar las letras o nmeros
correspondientes a los terminales de cada mecanismo

Circuito de maniobras:

El circuito de maniobras es el que estar sometido a la menor tensin


posible. Teniendo en cuenta que el receptor de este circuito es la bobina
(A1-A2) del contactor, la intensidad que circular por l ser muy inferior a
la del circuito de fuerza, por lo tanto la seccin de los conductores puede
ser inferior a la del circuito anterior.
Circuito de conexiones:

Uniendo en un solo esquema el circuito de fuerza y el de maniobras,


obtenemos el circuito de conexiones. En l podemos ver con claridad como
se conectan todos los elementos de la instalacin.
Funcionamiento del circuito:

Una vez realizado el montaje del circuito, para comprobar su


funcionamiento, seguiremos lo siguiente:

Cerramos el magnetotrmico tripolar del circuito de fuerza MG1.


Cerramos el magnetotrmico del circuito de maniobras MG2.
Por ltimo cerramos el interruptor I1.

La corriente circular hacia la bobina del contactor KM, apareciendo entre


los terminales A1 y A2 una tensin de 220 V. La bobina al tener un ncleo
de hierro se convierte en un electroimn, atrayendo los contactos del
contactor que se cierran, permitiendo el paso de la corriente hacia el motor.

Cuando est funcionando el motor, el circuito de conexiones quedar de la


siguiente forma:

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