NOES BSICAS DE ESTABILIDADE

104
1 Estabilidade

a capacidade de recuperao ou de endireitamento que uma embarcao possui

para voltar sua posio de equilbrio depois de um caturro ou balano motivado por
foras externas.

Caturro o movimento de oscilao vertical no sentido proa-popa e balano, o

movimento de oscilao de um bordo para outro.

1.1 Esforos estruturais longitudinais

Veremos a importncia da distribuio longitudinal dos pesos por ocasio da

remoo, embarque e desembarque das mercadorias e as foras perturbadoras causadas
pelo efeito das ondas e pelo estado do mar conjugado velocidade da embarcao.

A m distribuio dos pesos pode causar uma deformao no casco da embarcao

no sentido do comprimento que provoca esforos de flexo chamados de alquebramento
e contra-alquebramento.

Alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos nas

extremidades da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade
para cima, conforme a figura abaixo.

Contra-alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos no

centro da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade para
baixo; observe a figura abaixo.

105
EST
 1.2 Caractersticas lineares da embarcao

Estas so algumas medidas lineares da embarcao importantes para o aprendizado

da estabilidade.

Calado

a distncia vertical compreendida entre a linha

de base (fundo da embarcao) e a superfcie da gua.

O calado marcado no costado, a vante e a r,

em ambos os bordos da embarcao. Nos navios
marcada uma escala de calado a meio navio, na metade
do comprimento. O calado mdio a mdia aritmtica
dos calados a vante e a r em um determinado instante.

Toda embarcao possui os seguintes calados:

mximo - o de plena carga; e

mnimo - o da embarcao descarregada.

Boca

a largura da embarcao, pode ser

considerada boca mxima ou boca moldada.

Boca mxima (Bm)

a maior largura do casco, medida entre

as superfcies externas do chapeamento do casco.

Boca moldada (B)

a maior largura do casco, medida entre

as superfcies internas do chapeamento do casco
106 .
 Banda

a inclinao transversal de uma embarcao ao pender para um dos bordos

devido movimentao transversal de peso ou ao embarque/desembarque de peso fora
do centro.

Quando a embarcao no est inclinada transversalmente, diz-se que ela est

adriada.

Trim (t)

Trim, ou compasso, a diferena entre os calados a r e a vante.

Quando o calado a vante igual ao calado a r, diz-se que a embarcao est em

guas parelhas, sem compasso ou trimada.

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EST
 Quando o calado a r maior do que o calado a vante, diz-se que a embarcao
est derrabada.

Quando o calado a vante maior do que o calado a r, diz-se que a embarcao

est abicada.

Linha dgua ou linha de flutuao

a interseo da superfcie da gua com o costado da embarcao. tambm

chamada de linha dgua a faixa pintada no casco entre os calados mximo (a plena
carga) e leve (embarcao vazia), conforme mostra a figura.

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 Borda Livre (BL)

a distncia vertical, medida no costado, entre a superfcie da gua e o convs

principal.

Para se ter boa estabilidade, essencial se ter uma borda livre adequada. Se a
borda da embarcao molhar quando o barco adernar o perigo de emborcamento
grande.

Obras vivas (carena)

a parte do casco que fica mergulhada na gua quando a embarcao est

totalmente carregada. gua aberta a ocorrncia de embarque de gua em virtude de
uma abertura nas obras vivas da embarcao.

Obras mortas

a parte do casco que fica acima da linha dgua quando a embarcao est
totalmente carregada.

No esquea:

Tudo acima da linha dgua - obras mortas

Tudo abaixo da linha dgua - obras vivas

109
EST
 1.3 Distribuio longitudinal e transversal de pesos

Centro de gravidade (G) - o ponto onde o peso total da embarcao atua

verticalmente para baixo.

Toda embarcao ao ser colocada na gua

desloca um determinado volume deste lquido
(deslocamento) recebendo uma fora denominada
empuxo que a empurra de baixo para cima e a faz
flutuar.

Centro de carena (C) - o ponto onde se

concentra a fora de empuxo de baixo para cima.

Brao de endireitamento - a distncia

entre as verticais em que atuam as foras de
gravidade e de empuxo. Ele proporciona o
momento de endireitamento da embarcao
quando esta se inclina para um dos bordos.

Quanto maior a distncia entre as verticais,

maior ser a estabilidade da embarcao.

Existe um limite para a inclinao de uma

embarcao que, se ultrapassado, produzir
seu emborcamento.

Observe de que maneira a distribuio de pesos a bordo afeta os calados e as

condies de estabilidade da embarcao.

Distribuio longitudinal

A movimentao, o embarque e desembarque de pesos ao longo do comprimento

do navio alteram os calados.

110 Embarque de pesos a r

 Embarque de pesos a vante

Distribuio transversal

O embarque de pesos fora da linha de centro

provoca uma banda permanente que reduz as
condies de estabilidade da embarcao.

Efeito de pesos altos

Uma embarcao com centro de gravidade

elevado, ao se inclinar por um motivo qualquer
(balano ou m distribuio de pesos) produzir uma
inclinao maior, pela atuao da fora da gravidade,
transformando o brao de endireitamento em um
brao de emborcamento.

ATENO: EVITE PESOS

ALTOS.

111
EST
 Efeito de superfcie livre

Quando uma embarcao sofre uma inclinao por motivos externos e tem um
tanque parcialmente cheio, seu contedo se movimenta e o peso do lquido nele contido
se desloca como se fosse um peso inserido lateralmente, concorrendo para acentuar a
inclinao da embarcao.

Este efeito no ocorre se o tanque estiver totalmente cheio ou absolutamente vazio.

112
1.4 Peao da carga

Peao da carga a tcnica de fix-la estrutura da embarcao, de maneira que

ela no se movimente durante a viagem, evitando que venha a sofrer avarias e causas
acidentes.

Certas mercadorias, principalmente as de grande volume ou peso, transportadas

nas embarcaes, podem movimentar-se com o balano da embarcao, escorregando,
rolando ou tombando, com grandes riscos para a embarcao, a tripulao e a prpria
mercadoria.

Os materiais usados nessa tcnica so: cabos de fibras vegetal e sinttica, de

arame, correntes, macacos esticadores, olhais, manilhas, grampos, fitas e redes de ao e
fibra.

Nas figuras podem ser vistos alguns desses materiais utilizados nas fainas de
peao.

113
EST
 Transporte de cargas a granel

Carga a granel aquela que se transporta em grande quantidade sem

acondicionamento em embalagens. Exemplos: areia, acar e gros (trigo, arroz e outros).

Tais mercadorias se forem molhadas com gua do mar ou chuva aumentam sua
densidade tornando-se mais pesadas e volumosas, afetando assim a estabilidade da
embarcao.

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