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Escola de Conduo Invicta www.invicta.com.pt

O Condutor e o Veculo
Proteco do Ambiente

Proteco do Ambiente

As desafinaes do motor do veculo, nomeadamente no que respeita aos sistemas de alimentao, de inflamao do
combustvel e do escape dos gases queimados, alm de pode constituir um problema anti-econmico, ainda a causa principal
do excesso de poluio do meio ambiente.

Rudos e Emisso de Poluentes

Relativamente ao rudo, todos os veculos automveis so obrigados a possuir um silenciador no sistema de escape do motor.

Por outro lado, os rgos do motor devem estar convenientemente afinados de forma a que o seu funcionamento no
provoque a emisso de fumos negros poluentes do meio ambiente.

Os fumos negros emitidos pelo escape dos motores so devidos a uma m carburao no seu funcionamento ou a um gasto
excessivo de leo de lubrificao.
Nos motores a gasolina, uma m carburao pode dever-se a uma desafinao do carburador, que fornece uma mistura gasosa
muito rica, o mesmo acontecendo no arranque do motor a frio.

Nos motores a gasleo, a m carburao pode ser devida a uma desafinao da bomba injectora ou dos injectores.

Assim, proibido o trnsito de veculos a motor que emitam fumos ou gases em quantidade superior aos fixados no documento
de identificao do veculo, o mesmo se aplicando ao rudo. Nesse documento, estabelecido o limite de decibis que o som do
funcionamento do veculo no pode ultrapassar, inclusive sob pena de ser reprovado na inspeco. Por isso, proibido o trnsito
de veculos a motor que emitam rudos superiores a esses limites.

Tambm a conduo de veculos e as operaes de carga e descarga devem fazer-se de modo a evitar rudos incmodos.

Quanto a msica e rdio, no uso de aparelhos radiofnicos ou de reproduo sonora instalados no veculo proibido superar os
limites sonoros mximos fixados.

Finalmente, as condies de utilizao de dispositivos de alarme sonoro antifurto em veculos podem ser fixadas em
regulamento.

Poluio do Solo

proibido o trnsito de veculos a motor que derramem leo ou quaisquer outras substncias, e o condutor e os passageiros
no podem atirar quaisquer objectos para o exterior do veculo.

Conduo Econmica

Para que o condutor pratique uma conduo econmica, ter de conduzir de uma forma suave, sem grandes e rpidas
aceleraes do motor e sem travagens bruscas.

Depois do veculo atingir a sua velocidade de regime, o condutor deve manter uma acelerao suave, suficiente para manter a
velocidade atingida.

Actualmente, a velocidade econmica situa-se entre as 2500 e as 3000 rpm (rotaes por minuto), o que corresponde a uma
velocidade mdia do veculo de uns 80km/h.

Sempre que o motor trabalha a baixas rotaes, gasta mais combustvel do que o normal, mas quando trabalha com rotaes
elevadas gasta muito mais, e como consequncia, o combustvel no totalmente queimado, formando-se fumos negros que
poluem o meio ambiente.

Os parmetros que influenciam os custos de uma m conduo so o consumo de combustvel, o desgaste dos pneus, dos
calos e embraiagem, e os custos de oficina por abusos de uma conduo forada.

Para economizar combustvel, constitui habilidade do condutor saber evitar, sempre que possvel, o atravessamento de
localidades que obriguem a paragens e arranques muito frequentes, originando consumos exagerados.

Percorrendo determinado percurso a 120 km/h, o consumo de combustvel o dobro do que se gastaria a 80 km/h, utilizando
o mesmo veculo, o mesmo itinerrio e nas mesmas condies porque, com o aumento do nmero de rotaes do motor o
consumo de combustvel cresce de modo progressivo.

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