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1.

INTRODUO

No ambiente da minerao as correias transportadoras so muito utilizadas como um


meio eficiente de transporte, tendo em vista que carregam minrio atravs de longas
distncias e contam com uma vida til que passa de uma dcada, alm de trabalharem
muitas vezes 24 horas por dia, 7 dias por semana. Uma correia transportadora possui
diversos elementos que a compem e devem estar em harmonia para que o
mecanismo funcione com a eficincia desejada. Dentre estes componentes, os rolos de
retorno sero aqueles abordados neste relatrio, mais especificamente os rolos de
retorno auto-alinhantes.

O ponto de partida para a elaborao deste projeto foi a necessidade de atender s


necessidades do cliente, uma grande empresa do ramo da minerao, que estava
tendo problemas com um componente de seu equipamento. Trata-se de um suporte de
retorno com rolo de carga para esteiras transportadoras de minrio. Aps alguns meses
de uso, foram identificadas vrias falhas no suporte que contribuam para o desgaste
prematuro das peas que compem os rolos de retorno auto-alinhantes. Foi solicitada a
elaborao do projeto de um suporte que no apresentasse estas falhas.

2. PROJETO DO SUPORTE

2.1. Base terica: Transportadores de correia sobre roletes

Os transportadores de correia so equipamentos aplicados onde necessrio realizar o


transporte seguro de materiais slidos. So empregados principalmente nas linhas de
montagem e nas empresas siderrgicas e de minerao para a moviementao do
minrio.

Apresentam elevada eficincia mecnica, onde a correia desliza sobre roletes, com
baixo atrito, possibilitando a movimentao de cargas pesadas com baixo consumo de
energia.

Normalmente sua estrutura mais robusta e construda com perfis laminados ou


dobradas de ao carbono, ao inoxidvel e excepcionalmente em alumnio. As correias
na maior parte das aplicaes so de borracha, podendo ser lisa para transportes
horizontais ou corrugadas/ taliscas para transportes inclinados.

Alm da carga, algumas aplicaes necessitam de esteiras sobre roletes, tais como,
transporte de produtos abrasivos, umidade entre o leito e a correia, transportadores
muito longos, altas velocidades.

A figura 1 apresenta um desenho esquemtico de um transportador de correia onde


podemos visualizar cada componente que o compe.

Figura 1 Representao esquemtica de um transportador de correia.


Os rolos so elementos cilndricos de sustentao da correia que podem girar em torno
de seu eixo e que alm de suportar a correia so responsveis por guia-las.

Os rolos de retorno recebem este nome pois so responsveis pelo retorno da correia.
Possuem uma superfcie que proporciona o amortecimento do impacto causado pelos
materiais transportados com peso varivel. Os rolos auto-alinhantes (uma de suas
vantagens que pode ser utilizado tanto em trechos com carga quanto no retorno)
possuem dois braos laterais que avanam em paralelo com a correia e por qualquer
tipo de circunstncia que a correia desalinhe de sua borda, faro com que os rolos
formem um certo ngulo em relao correia, e este desvio angular faz com que a
correia procure o seu centro original reconstituindo o seu alinhamento.

2.2. Suporte de retorno auto-alinhador com rolo de carga

O conjunto mecnico formado pela base, feita atravs da soldagem de perfis de ao


SAE1020 com as dimenses indicadas no detalhamento dos desenhos tcnicos. Sobre
esta base inserido o piv, que tem a importante funo de fazer a correo do
desalinhamento da correia tansportadora no retorno. Atravs do uso deste elemento,
admite-se o desalinhamento de at 10 da correia. Em seguida inserido o suporte do
rolo. O suporte e o piv so afixados na base por parafusos, porcas e arruelas,
conforme especificado. Sobre o suporte ser inserido o rolo de carga. O acoplamento
ser feito por um rolamento de esferas 6205 2RS1 com lubrificao permante. Toda a
estrutura metlica e o rolo so feitos em ao SAE 1020. Os elementos sero pintados
para proteger o equipamento da oxidao.

2.3. Modificaes empregadas para solucionar os defeitos

O primeiro problema identificado pelo cliente foi o desgaste prematuro do suporte do


rolo. A estrutura era inicialmente formada por chapas de ao de meia polegada de ao
SAE 1020 soldadas. Os itens 4 e 6 em particular da figura 2 falhavam prematuramente.
Foi constatado que o item 4 sofria flambagem devido a compresso gerada pelo peso
do rolo. Para solucionar este problema foi feita a substituio da chapa de ao por uma
viga em perfil U, conforme mostra a figura. Fazendo isso, aumentou-se o momento de
inrcia do componente, impedindo a flambagem da pea.

Sabe-se que a tenso crtica de flambagem de um elemento diretamente


proporcional ao momento de inrcia I e ao mdulo de elasticidade do material E, e
inversamente proporcional rea da seo transversal A e ao comprimento L. Temos:

Portanto, aumentando-se o momento de Inrcia I, aumenta-se a tenso crtica


suportada.

Para aumentar a segurana no encaixe do rolo, foi adicionada montagem uma chapa
de reforo (item 5) que no estava prevista no projeto original.

O item 6 da figura tambm sofria desgaste prematuro. Era uma chapa de ao de no


projeto original. Aumentou-se a sua resistncia a partir da substituio desta chapa por
uma cantoneira.

Outro problema apontado pelo cliente foi o desgaste do acoplamento entre o eixo e a
cpsula do piv. Este acoplamento era feito por uma bucha de bronze no projeto inicial.
A bucha era necessria para suportar as foras axiais e radiais que agem no eixo do
piv. Identificou-se que o ambiente agressivo da minerao era prejudicial bucha,
uma vez que a entrada de partculas de minrio no acoplamento estava gerando o
desgaste prematuro do bronze por abraso a 3 corpos. Para solucionar este problema,
substitui-se a bucha de bronze por um rolamento de rolos conicos 32212J. Uma vez
que este um elemento vedado, e com folga bem menor, no ocorrer o desgaste
observado inicialmente.

2.4. Tolerncias e Ajustes


No detalhamento tcnico apenas trs elementos apresentam tolerncia dimensional: o
eixo do piv, a capsula do eixo do piv e o rolo de carga.

No desenho 4, observa-se que foi dimensionado um eixo com as dimenses 60h7 e


82h9. No dimetro de 60mm sero montados dois rolamentos. Por este motivo, o ajuste
especificado se faz necessrio. No dimetro de 82mm ser fixado um anel retentor
metlico. Este ser acoplado na capsula do eixo, logo tambm necessria a
tolerncia dimensional neste elemento. Estes elementos no so projetados para a
desmontagem. Por este motivo, foi especificado o ajuste com leve interferncia.

O rolo de carga observado no desenho 5 um elemento normalizado, que ser


fabricado por outra empresa. As tolerncias dimensionais especificadas tem a funo
de garantir o correto acoplamento entre o eixo e os rolamentos. A excentricidade
mxima foi fixada para impedir a trepidao da correia durante o funcionamento, e o
balanceamento exigido est de acordo com a norma VDI-2060, Grau de qualidade Q3
rotao 500rpm.

3. CONCLUSO

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

http://www.transportedegraneis.ufba.br/Apostila/CAP5_TC.pdf

http://www.tekroll.com.br/transportador_correia.html