Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Roberto Aguiar Falcon (1), lvaro Castillo (2), Mirela Cruz (2)
(1)
Centro de Investigaciones Cientficas
Escuela Politcnica del Ejrcito
raguiar@espe.edu.ec
(2)
Estudiantes de Noveno Nivel
Carrera de Ingeniera Civil
Escuela Politcnica del Ejrcito
RESUMEN
Se presenta una nueva carpeta para el programa CEINCI-LAB que sirve para el
anlisis ssmico de un conjunto de pilotes con cabezal en la parte superior que a la vez sirven
de cimentacin para las columnas y vigas que estn sobre ellas. Se plantea dos modelos
matemticos para realizar el anlisis ssmico. Este tipo de estructuras sirven de apoyo a las
vigas longitudinales de un puente continuo como es el caso del puente Baha de Carquez
San Vicente.
La estructura, de ejemplo, est cimentada sobre tres pilotes, en cada uno de ellos se
han considerado tres elementos finitos y la interaccin suelo estructura se simula por medio
de resortes helicoidales. Los pilotes estn unidos entre s mediante una zapata o viga cabezal,
que sirve de apoyo a las dos columnas y vigas que se encuentran en la parte superior.
1. INTRODUCCIN
La Ingeniera en el Ecuador se est desarrollando el rea de Construccin y Diseo de
Puentes con el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito a la cabeza. Al momento se encuentran en
plena ejecucin y en su etapa final dos proyectos de gran envergadura: Puente sobre el ro
Esmeraldas y el Puente Baha de Carquez San Vicente.
El tema del presente artculo est desarrollado en base al segundo puente antes
mencionado que tiene una longitud de 1710,67 metros. La ubicacin de este proyecto se
muestra en la Figura 1.
Puente
2. MODELOS DE ANLISIS
En la figura 2 se muestra cada uno de los componentes de la estructura que conforma
el apoyo del puente.
VIGASUPERIOR
COLUMNAS
VIGACABEZAL
PILOTES
Figura 2 Elementos que conforman los apoyos del puente.
En este modelo se consideran dos columnas exteriores soportando una sola viga
superior. Figura 3
VIGA SUPERIOR
COLUMNA
COLUMNA
CABEZAL CABEZAL
PILOTE
PILOTE
PILOTE
En este modelo se consideran que existen columnas sobre cada eje del pilote y
vigas apoyadas en columnas. Si no existe alguna columna se debe especificar que su
seccin transversal es nula. Figura 4. En este modelo existe continuidad de los pilotes con
las columnas superiores.
VIGA SUPERIOR
COLUMNA
COLUMNA
COLUMNA
CABEZAL CABEZAL
PILOTE
PILOTE
PILOTE
Todos los elementos se consideran totalmente flexibles. En la base los pilotes estn
empotrados, ya que el pilote llega hasta encontrar roca o un suelo lo suficientemente rgido.
5 10 15 5 14
4 9 14 4 9 13
3 8 3 8 12
13
2 7 12 2 7 11
1 6 11 1 6 10
14 15 16
12 13 12 13 14
10 11 10 11
3 6 9 3 6 9
2 5 8 2 5 8
1 4 7 1 4 7
15 22 16 20 24
8
4 11 4 12
26 33 28 32 36
14 18 21 15 19 23
3 7 10 3 7 11
25 29 32 27 31 35
13 17 20 14 18 22
2 6 9 2 6 10
24 28 26 30
31 34
12 16 19 13 17 21
1 5 8 1 5 9
23 27 25 29
30 33
3. MARCO TERICO
2 5
m
1 4
3 6
L
k i , j = EI "i " j dx (1)
0
L
mi , j = m i j dx (2)
0
x x2 x3
1 ( x) = 1 2 ( x) = 1 3 + 2
L L2 L3
2
x x
3 ( x ) = x 1 4 ( x) = (3)
L L
x2 x3 x2 x
5 ( x) = 3 2 2 3 6 ( x ) = 1
L L L L
EA
L
0 12 EI
L3
6 EI 4 EI
0
L2 L
k= (4)
EA 0 0
EA
L L
12 EI 6 EI 12 EI
0 0
L3 L2 L3
6 EI 2 EI 6 EI 4 EI
0 0
L2 L L2 L
140
0 156
0 22 L 4 L2
m L
m= (5)
70 0 0 140 420
0 54 13L 0 156
2
0 13L 3L2 0 22 L 4L
b) Hallar el Vector de Colocacin de cada elemento, que est compuesto por los grados
de libertad del nudo inicial y final. Aguiar (2004, 2007, 2008).
c) Los elementos deben ser analizados en coordenadas globales, por lo que es necesario
calcular la matriz de paso T para los pilotes y columnas, ya que las ecuaciones ( 4 ) y
ROBERTO AGUIAR, ALVARO CASTILLO, MIRELA CRUZ 23
0 1 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0
T = (6)
0 0 0 0 1 0
0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 1
Coor. Principales
K AA K AB Coor. Principales
K =
K BA K BB
1
K * = K AA K AB K BB K BA (7)
1
M * = M AA M AB M BB M BA (8)
* *
h) Hallar los vectores y valores propios utilizando K y M . Los vectores propios son los
modos de vibracin de la estructura.
i) Se obtiene la Matriz de Amortiguamiento por el Mtodo de Wilson. Aguiar (2007).
C = M Cd t M (9)
8,00
VIGA SUPERIOR
COLUMNA
COLUMNA
5,00
CABEZAL CABEZAL
11,00
2,00 AGUA AGUA
PILOTE
PILOTE
PILOTE
6,00 2,00
SUELO SUELO
MALO MALO
2,00
SUELO SUELO
BUENO BUENO
4,00 4,00
1,10 / 1,10
D = 1,50
D = 1,50
La carga que recibe toda la estructura de apoyo es de 360 T/m. (En los tres pilotes,
carga impuesta con fines didcticos de manejo del programa). Se ha considerado que el 70%
de la carga recibe la viga superior y el 30% la viga cabezal. La sobrecarga sobre las vigas se
muestra en la figura 11.
252 T/m
108 T/m
Para la simulacin de la accin del suelo sobre los pilotes se han utilizado resortes en
los nudos 2, 7, y 11, ya que son los nudos que representan los tramos de los pilotes que se
encuentran en contacto con el suelo.
La carpeta Pila, realiza el anlisis ssmico de una pila de seccin rectangular con
elementos finitos rectangulares en los cuales se considera dos grados de libertad por nudo. Se
destaca que en la formulacin de la matriz de rigidez del elemento finito se consideraron 12
grados de libertad, dos por nudo y 4 grados de libertad en el centro de gravedad del elemento
que tienen como objetivo considerar la flexin del elemento.
function pilote_cabezal_bahia_ej2
% Dibuja el pilote
dibujo (X,Z,NI,NJ)
% Vector de colocacin
[VC]=vc_portico(NI,NJ,CG) %Vector de colocacin de todos los elementos
senopilo=seno(1:elempilo);
senocabe=seno(elempilo+1:elempilo+elemcabe);
senocolu=seno(elempilo+elemcabe+1:elempilo+elemcabe+elemcolu);
senoviga=seno(elempilo+elemcabe+elemcolu+1:elementos);
cosepilo=coseno(1:elempilo);
cosecabe=coseno(elempilo+1:elempilo+elemcabe);
cosecolu=coseno(elempilo+elemcabe+1:elempilo+elemcabe+elemcolu);
coseviga=coseno(elempilo+elemcabe+elemcolu+1:elementos);
%----------------------------------------------------------------
for i=1:ne*np
ELEM(i)=D;
end %ELEM vector con dimetros
%-------------------CONTRIBUCIN COLUMNAS-------------------
colnoexis=[2]; % Vector que contiene las col. que no existen
%colnoexis=[# de la columna que dese eliminar empezando desde la derecha]
%si no deseo eliminar ningun elemento se coloca colnoexis=[0]
colno=length(colnoexis);
for i=1:np
ELEMCOLU(i,1)=bcol; % Dimensiones de viga cabezal
ELEMCOLU(i,2)=hcol;
end
if colnoexis~=0
for i=1:colno
ELEMCOLU(colnoexis(i),1)=0.0000000001;
ELEMCOLU(colnoexis(i),2)=0.0000000001;
end
end
[Kcolu]=krigidez(ngl,ELEMCOLU,Lcolu,senocolu,cosecolu,VCcolu,E);
nudos=(ne+2)*np;
for i=1:nudreso*np
PROP2(i,:)=PROP1;
end
ij=1;
for i=1:ne:ne*np
for ii=0:nudreso-1
AUX1(ij+ii)=NI(i);
end
ij=ij+nudreso;
end
ij=0;
for i=1:np
for ii=1:nudreso
ij=ij+1;
NUDOSAGUA(ij)=AUX1(ij)+ii;
end
ii=1;
end
%nudos bajo el agua
fprintf('Nudos Bajo el Agua : ');
NUDOSAGUA'
PROP=[NUDOSAGUA' PROP2]
%------------------------------------------------------------
q=zeros(ngl,1); %Vector de desplazamientos y giros iniciales
qp=q; %Vector de velocidades iniciales
qa=zeros(2*(nudos-np),1); %Vector de desplazamintos iniciales (Coord. Principales)
qap=qa; %Vector de velocidades iniciales (Coord. Principales)
Y=[qa;qap]; % Vector Y de condiciones iniciales
for i=1:2*(nudos-np)
r1(i)=i;
end
for i=1:nudos-np
r2(i)=2*(nudos-np)+i;
end
% MATRIZ DE MASAS
%-------------------CONTRIBUCIN DE LOS PILOTES-------------
[M]=Mmasa_pi_ca(ngl,ELEM,Lpilo,VCpilo);% solo pilotes
%-------------------CONTRIBUCIN COLUMNAS-------------------
[Mcolu]=Mmasa_pi_ca(ngl,ELEMCOLU,Lcolu,VCcolu);% solo Columnas
M=M+Mcabe+Mcolu+Mviga;
Maa=M(r1,r1);Mab=M(r1,r2);Mbb=M(r2,r2);MA=Maa-Mab*inv(Mbb)*Mab';
% Cargo Sismo
load rec_centro
nn=length(ux);tu(1)=0;
ugx=0.01*ux; %Acelerograma viene en gals
for iji=1:nn-1
iji
acel=-ugx(iji);tu(iji+1)=iji*dT;
for jji=1:1
[KTT]=resortes_pilote(CG,q,KT,PROP);
Kaa=KTT(r1,r1);
Kab=KTT(r1,r2);
Kbb=KTT(r2,r2);
KA=Kaa-Kab*inv(Kbb)*Kab';
figure(1) %Desplazamientos
subplot(221);plot(tu',qt(1,:)');title('Desplazamiento en la Coordenada 1');
subplot(222);plot(tu',qt(2,:)');title('Coordenada 2');
subplot(223);plot(tu',qt(3,:)');title('Coordenada 3');
subplot(224);plot(tu',qt(4,:)');title('Coordenada 4');
max =0.0002748
min =0.0003094
max =0.001395
min =0.001228
32 XXI JORNADAS NACIONALES DE INGENIERA ESTRUCTURAL
max =0.002932
min =0.002461
Las fuerzas de corte generadas en los nudos laterales debido a la accin de las fuerzas
ssmicas se muestran en la figura 16. Las fuerzas incrementan segn la altura de la
estructura.
7. CONCLUSIONES
8. REFERENCIAS
3. Aguiar R., (1981), Apuntes de clase de Dinmica de Estructuras. Prof. Simn Lamar.
Instituto de Materiales y Modelos Estructurales. Universidad Central de Venezuela,
Caracas, Venezuela.