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INGENIERIA BASICA
SUMINISTRO ELCTRICO PLANTA DE FOSFATOS BAYOVAR 3MW
NDICE
1. INTRODUCCION
1.1 OBJETIVO
1.2 CONDICIONES CLIMTICAS GEOGRFICAS Y DE SERVICIO
1.2.1 Ubicacin Geogrfica
1.2.2 Condiciones Climticas y de Servicio
1.2.3 Medios de Transporte
1.2.4 Caractersticas del Sistema de Transmisin
2. MERCADO ELCTRICO
2.1 GENERALIDADES
2.2 METODOLOGA PARA LA EVALUACIN DEL MERCADO ELCTRICO EN EL REA
DE INFLUENCIA
2.3 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ELCTRICO
2.4 PROYECCIN DE LA DEMANDA DE POTENCIA
2.5 EVALUACIN DE LA OFERTA
4. CALCULO DE CORTOCIRCUITO
4.1 PREMISAS DE CLCULO
4.2 CALCULO DE CORTOCIRCUITO CONFIGURACIN PROYECTADA
4.3 CORTOCIRCUITO PARA LOS DISEOS DE EQUIPOS
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9. ANEXOS
10. PLANOS
CONTENIDO DE CUADROS
CONTENIDO DE FIGURAS
Figura 1. Diagrama Unifilar del Sistema Elctrico Existente
Figura 2. Diagrama Unifilar Alternativa 01
INGENIERIA BASICA
SUMINISTRO ELCTRICO PLANTA DE FOSFATOS BAYOVAR 3MW
1. INTRODUCCION
1.1 OBJETIVO
La zona del proyecto est ubicada en la regin costa y sierra, en un ambiente no corrosivo,
con las siguientes caractersticas:
Temperatura mnima : 15 C
Temperatura media : 25 C
Temperatura mxima : 40 C
Velocidad media / mxima del viento : 70 km/h
Altura msnm :
S.E. Constante : 11 msnm
S.E. Bayovar : 55 msnm
La principal va es la Panamericana Norte Lima Piura. Antes de llegar a Piura a altura del
Cruce se deriva en direccin a Bayovar en una carretera tambin asfaltada.
Tambin se cuenta con Aeropuerto en Piura con vuelos diarios Lima Piura en diversos
horarios.
2. MERCADO ELCTRICO
2.1 GENERALIDADES
El mercado elctrico, tiene por objetivo cuantificar la demanda de potencia y energa de las
cargas ubicadas en el rea de incidencia del proyecto Sistema Elctrico del Bajo Piura,
conformado por las Subestaciones; Unin 60/10 kV, Sechura 60/10 kV y Constante 60/22.9
kV. As como la demanda del Sistema Electrico de la Minera Miski Mayo; conformado por las
Subestaciones Bayovar 138/60/22.9 kV y la S.E. Descarga 60/22.9 kV.
Notas:
- El sistema elctrico del Bajo Piura esta conformado por las SS.EE. Piura Oeste, La Unin, Sechura y
Constante.
- El Sistema elecrico de laMinera Miski Mayo esta conformado por las Subestaciones La Nia, Bayovar y
Descarga.
2.4 PROYECCIN DE LA DEMANDA DE POTENCIA
Hora Cargas 1 2 5
MVA MVA
MW R MW R MW MVAR
Unin 3,00 0,99 3,11 1,02 3,48 1,14
Sechura 1,12 0,56 1,16 0,58 1,29 0,64
Mxima Demanda Constante 2,68 1,54 2,95 1,56 3,30 1,75
Bayovar(3) 1,70 0,40 3,00 1,00 3,00 1,00
Total 8,51 3,49 10,22 4,16 11,07 4,53
Unin 1,91 0,84 1,94 0,85 2,20 0,96
Sechura 0,47 0,29 0,48 0,29 0,54 0,33
Mnima Demanda Constante 2,23 1,22 2,26 1,23 2,56 1,40
Bayovar (3) 1,70 0,40 3,00 1,00 3,00 1,00
Total 6,32 2,74 7,68 3,37 8,30 3,69
Notas:
-Informacin Recabada del Proceso de Regulacin Tarifaria del Sistema Secundario de Transmisin 2009-2013
del OSINERGMIN, en lo referente a lo proyectado por ENOSA.
-Informacin Recabada del COES-SEIN
-Proyecto Planta de fosfatos Bayovar.
La oferta del sistema elctrico depende del SEIN en las Barras de Chiclayo y Piura 220 kV.
Se ha efectuado la simulacin del sistema elctrico, con el programa Digsilent V.14.515 para
las situaciones con proyecto y sin proyecto, para el horario de mxima y mnima demanda y
el periodo estacional mas desfavorable de estiaje.
Para el anlisis se ha tenido en cuenta las siguientes premisas:
Se considera el SEIN como sistema y el archivo pfd del SEIN del COES para los aos
2011, 2012 y 2015.
Se considera la proyeccin de la demanda del OSINERGMIN, para la tarifas y
compensaciones del 2009-2013 y la proyeccin del COES.
Se considera factor de potencia de 0.95 para las cargas del proyecto.
Para la configuracin existente y proyectada se ha simulado los siguientes casos para los
aos, 2011, 2012 y 2015.
Caso 01: Periodo Mxima Demanda
Caso 02: Periodo Mnima Demanda
La configuracin proyectada considera la inclusin de las nuevas instalaciones
Los parmetros Elctricos del sistema, han sido extrados del COES SEIN; pues para el
anlisis se utiliza el archivo Digsilent del 2011 del COES.
Para las nuevas instalaciones los parmetros son los siguientes:
Se plantea conectar la nueva carga Planta de Fosfatos Bayovar al Sistema Elctrico del
Bajo Piura en 60 kV de ENOSA, previndose las siguientes etapas del proyecto:
Primera Etapa 2011; en la S.E. Constante 60/22.9 kV de propiedad de ENOSA se
implementar una celda de lnea en 22.9 kV para suministro a la Planta de fosfatos de
Bayovar de una demanda inicial de 1.2 MW. En esta etapa tambin se implementar
una Lnea primaria en 22.9 kV en doble terna de 25.3km, energizando los dos
circuitos conectados a un solo alimentador; esta etapa operar mientras se termina
las Obras de la segunda etapa que se describe a continuacin.
Segunda Etapa 2012; Se pondr en servicio un nuevo transformador 57/22.9kV 4-5
MVA (Onan-Onaf) para suministro independiente a Bayovar; para lo cual se ampliar
la S.E Constante 60kV, configurndola en simple Barra, para ello se implementar 02
celdas en 60 kV y sistema de Barras. En esta etapa tambin se implementar 01
celda en 22.9 kV; as como se reubicar la celda en 22.9 kV implementada en primera
etapa.
En la figura siguiente se muestra el Diagrama Unifilar de planteamiento de esta Alternativa
Figura 2. Diagrama Unifilar Alternativa 01
Del cuadro anterior se puede concluir que el 100% de la oferta proviene del SEIN en la
Barra de Piura Oeste.
.Respecto a los perfiles de tensin en el sistema; en el cuadro siguiente se presenta el
resumen los niveles de tensin en pu y %, comparados con la situacin actual
Del cuadro anterior se puede concluir que los perfiles de tensin en el sistema en 60 kV son
buenos y se mantienen dentro del margen de 5%. , tenindose la mayor cada de tensin
en la S.E Constante de 3.6%, para el 2015.
En los Anexos B.1 y B.2 se adjunta los reportes de flujo de carga de los casos simulados
para la configuracin 2011-2012 y 2015.
Respecto a los niveles de Prdidas: En el cuadro siguiente se presenta el resumen del
nivel de Prdidas de potencia y Energa
Exis
Descripcin Descripcin
t Proyectado
201
2011 1 2012 2015
Oferta (MW) Entrega de Potencia en Piura 60 kV 7,16 9,00 10,75 11,69
Demanda (MVAR) Demanda del Sistema Elctrico - Bajo Piura 6,98 8,68 10,22 11,07
Perdidas (MW) 0,18 0,32 0,53 0,62
Factor de carga 0,60 0,60 0,60 0,60
Prdidas Factor de Prdidas 0,43 0,43 0,43 0,43
Perdidas de Potencia % 2,6% 3,6% 4,9% 5,3%
Perdidas de Energa % 1,8% 2,5% 3,4% 3,7%
Del cuadro anterior se concluye que los niveles de prdidas se incrementan con el
transcurso de los aos y el crecimiento de la demanda.
Las prdidas para el sistema de Sub trasmisin en 22.9 kV del Proyecto; LT-22.9 kV-
AAAC 95mm-25.3km Constante Bayovar ; se resumen en el cuadro siguiente:
3.4.2 Conclusiones
De los resultados y reportes descritos en los puntos anteriores se concluye que la entrada
del proyecto no afecta la situacin actual de operacin del Sistema Elctrico del bajo Piura ;
tenindose que implementar para ello:
Sistema de compensacin en la Planta de Fosfatos para garantizar un factor de
potencia de 0.95 en barras 22.9 kV de Bayovar.
Banco de Condensadores en Bayovar en la Barra 22.9 kV de 300kVAR (Previsto para
ampliarse hasta 600 kVAR ) e incrementarse conforme a los siguiente descripcin:
300 kVAR en el 2011
Incremente de 300 kVAR en el 2012
4. CALCULO DE CORTOCIRCUITO
Se considera el SEIN para el calculo de cortocircuito, pues se trabaja con el archivo pfd
del SEIN 2011-2015 proporcionado por el COES-SINAC.
Los parmetros elctricos son del archivo pfd del COES y los calculados para el
presente proyecto. Los casos simulados se han calculado segn la norma IEC-60909
Se ha realizado el Calculo de Cortocircuito para el 2015 con las nuevas instalaciones para
las condiciones hidrolgicas de Avenida en mxima demanda; obtenindose los siguientes
resultados en resumen:
Las mximas corrientes de cortocircuito obtenidas para la situacin con proyecto para el
2014 y el sugerido para los equipos se muestran en cuadro siguiente:
La nueva carga Planta de Fosfatos Bayovar se conectara al Sistema Elctrico del Bajo
Piura en 60 kV de ENOSA, previndose las siguientes etapas del proyecto:
Primera Etapa 2011; en la S.E. Constante 60/22.9 kV de propiedad de ENOSA se
implementar una celda de lnea en 22.9 kV para suministro a la Planta de fosfatos de
Bayovar de una demanda inicial de 1.2 MW. En esta etapa tambin se implementar
una Lnea primaria en 22.9 kV en doble terna de 25.5km, energizando los dos
circuitos conectados a un solo alimentador; esta etapa operar mientras se termina
las Obras de la segunda etapa que se describe a continuacin.
Segunda Etapa 2012; Se pondr en servicio un nuevo transformador 57/22.9kV 4-5
MVA (Onan-Onaf) para suministro independiente a Bayovar; para lo cual se ampliar
la S.E Constante 60kV, configurndola en simple Barra, para ello se implementar 02
celdas en 60 kV y sistema de Barras. En esta etapa tambin se implementar 01
celda en 22.9 kV; as como se reubicar la celda en 22.9 kV implementada en primera
etapa.
Los servicios auxiliares sern tomados de los tableros existentes en 380/220VCA y 110
VDC, para lo cual se implementarn 2 interruptores en AC y DC en uno de los espacios
disponibles y se llevar con cable de energa hasta un nuevo Tablero de SS.AA , el cual
tambin se ubicar en el edificio de control existente.
Las celdas en 60 kV, sern equipos Hbridos compactos Similar a PASSMO de ABB, que
tiene integrada toda la Baha (Seccionadores, Transformadores de corriente, interruptor), lo
cual permitir ahorrar espacio y configurar la S.E. en simple Barra, los transformadores de
tensin se instalarn como un equipo adicional exterior a la celda Hibrida.
Las partes metlicas de los equipos, prticos y construcciones civiles tales como columnas
y vigas se unirn al sistema de red de tierra profunda a travez de la tierra superficial el cual
se realizar con conductor de cobre de 70 mm.
Para la seleccin del sistema de servicios auxiliares de la subestacin, tanto en C.A. como
en C.C., se consider el sistema existente en la Subestacin
Se cimentar por medio de zapatas a una profundidad de 1,50 m, sobre las arenas
arcillosas y arenas arcillo limosas, de baja plasticidad a no plstica.
02 PASSMOO 60 kV
09 Transformadores de tensin
06 Bases de Prticos
Para el drenaje pluvial, al igual que las vas internas existentes, las nuevas vas tendrn un
bombeo de 1% del eje hacia los lados, hasta alcanzar los respectivos sardineles cuneta.
Todo el nuevo sistema de drenaje de la ampliacin (cunetas, sardineles cuneta, etc.)
antendr las mismas caractersticas de las obras de drenaje existente y se conectar a este,
verificando las dimensiones ptimas para la evacuacin de las aguas pluviales.
5.2.10.7 Otros
La SE. Bayovar, para la planta de fosfatos ser una subestacin 22.9/2.3/0.46 kV 4/3/1
MVA; ser para servicio exterior y estar conformada por el siguiente equipamiento:
01 Transformador 22 2x2.5%/2.3/0.46 kV - 4/3/1 MVA
02 Celdas de Lnea en 22.9 kV; equipado con:
03 Seccionadores Fusible bajo carga, 125 kV-BIL -200 A
01 Celda lnea Transformador en 22.9 kV; equipado con:
01 Seccionador Fusible 125 kV-BIL -200 A
03 Pararrayos clase 2; 21 kV; 10kA.
El edificio de control tendra una sala de celdas en 2.3 kV y ser diseado para poder
albergar 6 celdas Metal Clad; implementndose en el presente proyecto 3 celdas, quedando
1.2 Celda Metal Clad Tipo interior 3.6 kV; 16 kA; 630 A ;
40 kV-BIL; (Alimentador); incluye:
- 01 Interruptor extraible tripolar,3.6 kV; 16 kA; 630 A ;
40 kV-BIL
2,00
- 03 Transformadores de corriente, 300-500/1/1; 2x15VA;
5P20; cl0,2
- 03 Seccionadores de puesta a tierra de accionamiento
Manual
Para la subestacin se obtendr los servicios auxiliares desde del devanado Terciario del
Transformador en 0.46 kV; con un circuito para tal fin.
Se prev un cerco de tubos con malla de acero galvanizado con una longitud aproximada de
15m, el cual reemplazara a un tramo del existente, a fin de dar lugar a la puerta de ingreso
prevista para el nuevo transformador.. Adicionalmente se est considerando un portn de
ingreso de 4.00 m de ancho del tipo metlico con malla.
El acceso principal a la subestacin ser con una trocha con afirmado, a fin de extraer e
insertar el nuevo transformador.
El edificio de control contar con los siguientes ambientes: Sala de Control, Sala de
Bateras, Sala de Celdas 2.3 kV. y Servicios Higinicos.
En cuanto a acabados, los pisos sern de cemento pulido, salvo el de la sala de
bateras, el cual ser de cermico anticido y el piso de los servicios higinicos que
ser de cermico de color. Los muros interiores y exteriores sern tarrajeados y
pintados con pintura ltex. Los muros contarn con un contrazcalo de cemento
pulido de 10 30 cm de altura, tanto interior como exteriormente respectivamente,
para proteger la parte inferior de dichos muros de la humedad. Se ha considerado
que las ventanas de la Sala de Control permitan la visin de todo el Patio de Llaves.
Todas las ventanas y puertas exteriores sern metlicas, las puertas al interior sern
de madera contraplacada. El cielo raso tambin ser pintado con pintura ltex. Las
tapas de las canaletas internas sern de plancha estriada de de espesor.
En el diseo estructural, se considerar la envergadura de la edificacin y las
caractersticas del suelo, para elegir el sistema estructural ptimo. La estructura
constar de un nivel y se utilizar un sistema estructural tipo aporticado en base a
columnas y vigas de concreto armado. El Edificio de Control llevar un techo
aligerado que se apoyar sobre las vigas. La cimentacin estar constituida por
cimientos corridos a lo largo de la estructura y zapatas aisladas.
5.3.7.9 Otros
Se implementar la Lnea en 22.9 kV para conexin con la S.E. Bayovar en doble terna con
las siguientes caractersticas generales
Conductor : AAAC 95 mm engrasado
Longitud: 25.5 km
Numero de Ternas: 02
Postes de madera 45 pies-clase 5
Aisladores Cermicos tipos Pin ANSI 56-3 y tipo suspensin ANSI 52-3 (Tambien en la
Etapa de Ing de Detalle se puede definir el aislador del tipo polimrico)
Crucetas y mensuras de concreto para soporte de aislador tipo Pin.
Las distancias de seguridad consideradas para el proyecto sern las que nos brinden los
mayores mrgenes de seguridad y estarn basadas en el CNE- Suministro y el Rus Bulletin
1724E 200. A continuacin se presenta un cuadro comparativo entre las distancias de
seguridad brindadas entre las normas mencionadas, seleccionndose la que de mayor
margen de seguridad:
Ite CN
m Distancias Mnimas a Edificaciones y Otras Construcciones E
(m)
1 techos, balcones, barandas no accesibles a peatones 2,5
2 techos, balcones, barandas accesibles a peatones 2,5
Letreros, chimeneas, carteles, antenas de radio y tv,tanques y otras instalaciones no
3 clasificadas como edificios y puentes 2,5
4 soportes de lnea; seales de transito; o estructuras de soporte de otras lneas 2,1
El CNE establece los criterios para establecer la franja de servidumbre, considerando las
diversas situaciones que puedan afectar las distancias de seguridad establecidas en los
prrafos anteriores. En la reglas 218 y 219 se establece las distancias y consideraciones
descritas, las cuales se muestran a continuacin:
Los clculos mecnicos permiten determinar los esfuerzos mximos y mnimos en las
diferentes hiptesis planteadas (situaciones climatolgicas), de manera que se pueda
disear adecuadamente las estructuras de la lnea.
Para el proyecto se plantea las siguientes hiptesis de clculo, cuyos datos han sido
asumidos segn lo brindado por el Cdigo Nacional de Suministro 2001 y datos del
senamhi:
5.4.2.5 Aisladores
Donde:
Lf: Longitud de fuga
Vfi: Sobretensin a frecuencia industrial
Vi: Sobretensin al impulso
En la etapa de ingeniera de detalle se puede plantear tambin aisladores del tipo
polimrico.
Para que el sistema opere correctamente con una adecuada continuidad de servicio, con un
desempeo seguro del sistema de proteccin y ms an, para garantizar los lmites de
seguridad de las personas, es fundamental que el aterramiento tenga un cuidado especial.
El sistema de puesta a Tierra deber cumplir con las siguientes funciones:
5.4.3.1 Generalidades
El presente documento establece los criterios generales y mnimos con los que se elaboran
los diseos de obras civiles de la lnea en 22,9 kV de la Constante - Bayovar.
Este documento tambin define, las normas y cdigos aplicables, cargas previstas,
materiales de construccin, estructuras e instalaciones relacionadas.
Las condiciones bsicas que se tomarn en cuenta para los diversos diseos sern: la
topogrfica y el estudio de mecnica de suelos. Luego se tendrn en cuenta los rboles de
carga (los diagramas de carga esttico y dinmico) que se generan en los equipos
(incluyendo viento y sismo). Todos estos datos servirn para el dimensionamiento y diseo
de las cimentaciones.
UBICACION
La ubicacin final de la lnea, se realizar considerando las normas rurales y/o urbanas
vigentes, tomando en cuenta y respetando las construcciones existentes, zonas
arqueolgicas y considerando adems los futuros proyectos de desarrollo evitando interferir
con ellos (ampliaciones de carreteras, zonas de cultivo, canales de irrigacin, etc.).
CIMENTACIONES
En la construccin de la lnea tambin se emplea el mtodo de diseo por esfuerzos de
trabajo o de servicio en el clculo de la resistencia y de otros parmetros del suelo de
cimentacin, en los cortes y rellenos de explanacin en taludes, en la albailera de
concreto simple o de piedra, en muros de concreto armado inclusive, para la proteccin de
la estabilidad de los postes.
POSTES DE MADERA
En el uso de postes de madera, se mantiene el mtodo de diseo por esfuerzos de trabajo.
Los postes se cimentarn mediante un bloque de concreto prefabricado, o con bonoloreia
de piedra y material propio compactado, de tal manera que considerando todas las hiptesis
de carga y la resistencia del suelo, quede asegurada su estabilidad y se eviten movimientos
inadmisibles.
Consideraremos como esfuerzos actuantes sobre el poste: la fuerza del viento sobre el
poste, traccin de los conductores, fuerza del viento sobre los conductores. Se calcular el
momento total sobre el poste, la fuerza equivalente en la punta del poste y finalmente el
esfuerzo sobre el poste en la zona de empotramiento.
La capacidad portante del suelo as como la capacidad de soporte de cargas laterales estn
determinadas por las caractersticas del suelo, tales como: friccin interna, cohesin, peso
unitario, contenido de humedad, consolidacin y plasticidad.
Los postes considerados para las estructuras son de madera 45 piesclase5 de carga de
trabajo, y en principio la profundidad de cimentacin ser de la dcima parte de su longitud
total ms 2 pies.
Para postes que se encuentren dentro o muy cercanos a taludes, cuestas o zonas de
inundaciones se adoptarn si fuera necesario, obras de reforzamiento para asegurar una
estabilidad adecuada.
RETENIDAS
Para compensar los esfuerzos que superan el mximo esfuerzo que puede soportar el poste
por ejemplo en los cambios de direccin (dependiendo de la magnitud del ngulo que se
forme) y/o en el caso de postes terminales, se emplearn retenidas con el fin de compensar
aquellas fuerzas que el poste no pueda soportar por si mismo.
Las fuerzas a compensar sern las ejercidas por el tiro de los conductores, la fuerza del
viento sobre el poste y sobre los conductores, multiplicadas por los factores de sobrecarga
correspondientes.
La retenida estar fijada a la estructura en un punto que resulte lo mas cercano posible al
centro de carga de tiro de los conductores que va a soportar.
En cada caso se tomar en cuenta la altura a la que la retenida se une al poste, el ngulo
que forma con la vertical y si es que fuera necesario, el ngulo horizontal que forma la
retenida con la fuerza resultante que debe equilibrar.
Para el dimensionamiento y diseo de los bloques de anclaje de las retenidas, se tomar en
cuenta: el tiro de la retenida, peso del volumen de tierra y el respectivo factor de seguridad.
Como la fijacin de la retenida ser efectuada por medio de un anclaje introducido en el
terreno, la fuerza que acta sobre el cable de retenida ser contrarrestada por el peso
propio del bloque de anclaje y el peso del terreno contenido en un tronco de pirmide donde
la base inferior es la correspondiente a la del bloque de anclaje.
5.4.5.2 Conductor
5.4.5.3 Aisladores
Las retenidas y anclajes se instalarn en las estructuras de ngulo, terminal y retencin con
la finalidad de compensar las cargas mecnicas que las estructuras no puedan soportar.
El ngulo que forma el cable de retenida con el eje del poste no deber ser menor de 37.
Los clculos mecnicos de las estructuras y las retenidas se han efectuado considerando
este ngulo mnimo. Valores menores producirn mayores cargas en las retenidas y
transmitirn mayor carga de comprensin al poste.
Las retenidas estarn compuestas por los siguientes elementos:
Cable de acero grado HS de 9,52 mm de dimetro.
Varillas de anclaje con ojal-guardacabo
Mordazas preformadas
Todos los elementos de hierro y acero, tales como pernos y accesorios de aisladores, ser
de acero forjado y galvanizado en caliente a fin de protegerlos contra la corrosin. Las
caractersticas mecnicas de estos elementos han sido definidas sobre la base de las
cargas a las que estarn sometidas.
5.4.5.7 Servidumbre
El ancho de la faja de servidumbre para las lneas en 22,9 kV, por la cual se debe
indemnizar a los propietarios de los terrenos afectados, es de 11,0 m (5,5 m a cada lado del
eje de la lnea).
5.4.5.8 Cimentaciones
En cuanto a las cimentaciones de las estructuras, los postes de concreto sern cimentados
en el suelo mediante bloques cilndricos de concreto ciclpeo, cuya profundidad de
cimentacin ser de 1,5 m; emplendose en todos los casos solado de concreto al fondo de
la excavacin.
6. PRESUPUESTO REFERENCIAL
Las inversiones para cada alternativa, expresadas en miles de US$, que incluyen
suministro, montaje, transporte, gastos generales y utilidades sin IGV se muestran en los
cuadros siguientes para cada alternativa:
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto de suministro elctrico ser conforme a las siguientes etapas
Primera Etapa 2011; en la S.E. Constante 60/22.9 kV de propiedad
de ENOSA se implementar una celda de lnea en 22.9 kV para suministro a la
Planta de fosfatos de Bayovar de una demanda inicial de 1.2 MW. En esta
etapa tambin se implementar una Lnea primaria en 22.9 kV en doble terna
de 25.3km, energizando los dos circuitos conectados a un solo alimentador;
esta etapa operar mientras se termina las Obras de la segunda etapa que se
describe a continuacin.
Segunda Etapa 2012; Se pondr en servicio un nuevo transformador
57/22.9kV 4-5 MVA (Onan-Onaf) para suministro independiente a Bayovar;
para lo cual se ampliar la S.E Constante 60kV, configurndola en simple
Barra, para ello se implementar 02 celdas en 60 kV y sistema de Barras. En
esta etapa tambin se implementar 01 celda en 22.9 kV; as como se
reubicar la celda en 22.9 kV implementada en primera etapa.
El costo estimado es el siguiente:
9. ANEXOS
A. MERCADO ELCTRICO
1. Proyeccin de Demanda de Potencia
B. ANLISIS DEL SISTEMA ELCTRICO
1. Flujo de Potencia - Sistema Existente 2011
1.1 Mxima Demanda
1.2 Mnima Demanda
2. Flujo de Potencia - Sistema Proyectado
2.1 Ao 2011
2.1.1 En Mxima Demanda
2.1..2 En horas Fuera de Punta
2.2 Ao 2012
2.2.1 En Mxima Demanda
2.2..2 En Mnima Demanda
2.3 Ao 2015
2.3.1 En Mxima Demanda
2.3..2 Mnima Demanda
3. Calculo de Cortocircuito -2015 Avenida Mxima Demanda
3.1 Trifsico
3.2 Monofsico
10. PLANOS
A. GENERALES
GN-A1-001 Diagrama Unifilar del Sistema Elctrico
GN-A1-002 Ubicacin y Configuracin Geogrfica del Sistema Elctrico
B. AMPLIACION SUBESTACION CONSTANTE 60/22.9 kV
OE-A1-S1-001 Diagrama Unifilar de la Subestacin Instalaciones Existentes
OE-A1-S1-002 Plano de Disposicin General de la Subestacin - Vista en Planta Instalaciones Existentes
OE-A1-S1-003 Diagrama Unifilar de la Subestacin Instalaciones Proyectadas
OE-A1-S1-005 Disposicin de la Subestacin - Vista en Planta Instalaciones Proyectadas
OE-A1-S1-006 Disposicin de la Subestacin - Secciones A-A, B-B, C-C y D-D -Instalaciones Proyectadas
OE-A1-S1-007 Disposicin de la Subestacin - Secciones E-E, F-F, G-G -Instalaciones Proyectadas
C. NUEVA SUBESTACIN BAYOVAR 22.9 kV
OE-A1-S2-001 Diagrama Unifilar de la Subestacin Instalaciones Proyectadas
OE-A1-S2-002 Disposicin de la Subestacin - Vista en Planta
OE-A1-S2-003 Disposicin de la Subestacin - Secciones
D. LINEA DE TRANSMISION
LT-R1 Ruta de Lnea y Ubicacin de Subestaciones (Google)
LT-R2 Ruta de Lnea Tramo 1 (Google)
LT-R3 Ruta de Lnea Tramo 2 (Google)
LT-R4 Ruta de Lnea Tramo 3 (Google)
LT-R5 Ruta de Lnea Tramo 4 (Google)
LT-R6 Ruta de Lnea Tramo 5 (Google)
LT-A1 Armado de Suspensin ES (0-3)