Jorge Nasseh

Rio de Janeiro, 2011

4a edio
 2011 Jorge Nasseh

Todos os direitos desta edio reservados a Jorge Nasseh

Barracuda Advanced Composites - Rio de Janeiro - Brasil
www.barracudacomposites.com.br

Catalogao de livros na fonte

ISBN: 978-85-907112-3-0
Nasseh, Jorge.
Manual de Construo de Barcos/ Jorge Nasseh - Rio de
Janeiro-2011 - 660 pginas

1. Barcos - Construo - Manuais, guias, etc. L. Ttulo

4a edio

Texto e Coordenao
Jorge Nasseh

Capa
Brbara Cotta
Isis Karol

Foto da Capa
Proboat (Divulgao)

Diagramao
Fellipe Branco
Isis Karol

Ilustraes
Alessandra Chaves
Alexandre Fernandes
Axel Vettorazzo
Fellipe Branco
Isis Karol

Pesquisa
Jorge Nasseh

Reviso
Isis Karol
Priscila Ramos
S SUMRIO

Prefcio 13

Introduo 15

1 Projetos e Planos 19
Escolhendo um Projeto 19
Forma do Casco 22
Planos 23
Restaurao e Adaptaes 27

2 Ferramentas 29
Ferramentas Bsicas para Layout 31
Serra Circular 32
Serra de Fita 33
Plaina e Desengrosso 34
Tupia 35
Lixadeiras 35
Lixadeiras de Fita 36
Mquinas Manuais 36
Esmeril e Torno de Bancada 39
Compressor e Pistolas de Pintura 40
Ferramentas Pneumticas 41
Ferramentas Manuais de Marcenaria 42
Ferramentas Manuais para Metais 44
Ferramentas para Laminao em Fibra de Vidro 45
Equipamentos de Segurana 49
Layout do Estaleiro 49

3 Materiais 53
Critrios para Construo 54
Seleo dos Materiais 58
Fator Custo 60

4 Fibras de Reforo 65
Fibras de Vidro Tipo E 65
Fibras de Vidro Tipo R e S 67
Fibras Aramida Tipo Kevlar e Twaron 68

Fibras de Carbono 70
Tipos de Reforo 76
Mantas 76
Vu de Superfcie 79
Roving de Fibra de Vidro 80
Sumrio Manual de Construo de Barcos

Tecidos 81
Tipos de Tramas 83
Tecidos Unidirecionais 83
Tecidos Bidirecionais 85
Tecidos Biaxiais, Triaxiais e Quadriaxiais 86
Tecidos Hbridos 89
Prepregs 89

5 Resinas 93
Resinas de Laminao 99
Resinas de Polister 100
Processo de Cura 102
Propriedades da Resina 106
Resinas Epoxy 109
Propriedades das Resinas Epoxy 111
Resinas Estervinlicas 114
Resinas para uso em Madeira 115
Resinas para Infuso 116
Gelcoat 119

6 Materias Sandwich 127

Tipos de Materiais Sandwich 132
Ncleos de Madeira 134
Ncleos de Espuma 137
Espumas de Poliuretano e Polister 138
Espumas de PVC 139
Materiais de Ncleo Tipo Colmia - Honeycomb 150

7 Madeira como Material Estrutural 155

Tipos de Madeira 157
A Estrutura da Madeira 158
O Uso do Composto Madeira/Epoxy 159
Compensados e Lminas de Madeira 162
Moldes Temporrios 166
Painis de Interior 166

8 Outros Materiais 169

Ao 169
Ligas de Alumnio 170
Ferro-cimento 174

9 Fixaes 175
Tipos de Metal Utilizados em Fixadores 175
Ferro Galvanizado 176
Lato 177
Bronze-Silcio 178
Monel 178
Jorge Nasseh Sumrio

Cobre 179
Ao Inoxidvel 179
Combinao de Metais 180
Parafusos e Porcas 181
Parafusos do Tipo Francs 181
Parafusos para Madeira 182
Pregos 183
Parafusos de Cabea Sextavada 184
Parafusos sem Cabea (Mosca) 185
Pregos de Cobre 185
Rebites 185
Fixando Equipamentos Metlicos 186

10 Adesivos 187
Requisitos para adesivos de Madeira 188
Resinas de Uria-Formaldedo 191
Resinas de Fenol Formaldedo 192
Resinas Ressorcinol Formaldedo 192
Resinas Epoxy 193
Usando Adesivos 197
Cuidados com o Manuseio do Epoxy 200
Outros Adesivos e Selantes 200

11 Tintas, Vernizes, Fillers e Osmose 203

Preparao e Lixamento 204
Massa de Acabamento 207
Equipamentos para Pintura 207
Isolamento com Fita Crepe 208
Tipos de Tintas para Pintura 209
Sistemas a Base de leo e Alqudico 211
Sistemas a Base de Poliuretano Monocomponente 211
Poliuretanos Aromticos 212
Poliuretanos Alifticos 212
Tintas x Vernizes 213
Escolhendo o Sistema de Pintura 216
Barcos de Compensado Naval + GRP 216
Pintura do Casco 217
Pintura de Interiores 218
Aplicao 220
Marcando a Linha dgua 223
Cargas (Fillers) e Massas de Acabamento 224
Microesferas Fenlicas 227
Microesferas de Vidro 228
Microesferas Plsticas 228
Slica 228
Preparao da Superfcie 229
 Aplicao de Massa e Lixamentos 231
Como Evitar, Prevenir e Reparar Cascos com Bolhas 232
O Fator Resina 233
Melhor Prevenir 234
Cortando o Mal pela Raiz 234
Uma Preveno Fcil e Eficaz 235
Reparando um Casco j Contaminado 236

12 Consideraes de Projeto 239

Rigidez da Estrutura 241
Deformaes Admissveis 246
Consideraes Especiais em Multicascos 248
Peso 250
Distribuio do Peso 253
Otimizando os Materiais 256
Teor de Fibras 256
Propriedades Direcionais das Fibras 264
Relao Tenso x Deformao 266
Cisalhamento Interlaminar 269
Propriedades Dinmicas e Fadiga 271
Informaes sobre Resistncia e Rigidez de Laminados 272

13 Condies de Fabricao 275

Temperatura 277
Umidade 279
Ventilao 280
Iluminao 281
Espao e Layout de Equipamentos 281
Limpeza e Segurana 286

14 Desenhando as Linhas do Casco 289

Linhas do Casco 291
Abreviaturas 293
Tabela de Cotas 294
A Sala de Risco 295
Ferramentas para o Carenamento 297
Virotes 298
Linhas da Borda e Convs 300
Perfil 301
Sees Transversais ou Planos de Balizas 301
Corte com CNC 303

15 Construo de Moldes 311

Quando Fabricar um Molde 312
Tipos de Moldes 315
Molde Fmea 319
Fabricando Plugs 323
 Quando Fabricar Plugs e Moldes Temporrios 327
Moldes Bipartidos 333
Problemas com os Moldes 334
Moldes de Convs 335
Agentes Desmoldantes 342
Resinas para Fabricao de Moldes 343
Quantidade de Fibra 345
Estrutura Auxiliar dos Moldes 347
Moldes Tipo Macho 349
Molde Simples e Temporrios 354
Mesas de Laminao 355

16 Construo em Materiais Compostos 357

Mtodo de Laminao em Moldes Tipo Fmea Hand Lay-up 361
Pr-corte de Fibras e Ncleo 364
Pr-corte de Espuma de PVC 367
Termoformagem 368
Aplicao de Gelcoat 370
Vu de Superfcie e Skin Coat 373
Construo do Laminado Bsico 376
Laminao Manual 377
Estruturas, Reforos, Longarinas, Cavernas e Anteparas 379
Aplicao de Materiais Sandwich 382
Sequncia de Construo de Laminado Sandwich 386
Cura do Laminado e Remoo do Casco do Molde 391
Mtodo Spray-up 394
Laminao em Moldes Macho 397
Laminao em Moldes Macho - One Off 398
Uso de Presso - Vacuum Bagging 402
Mtodo RTM - Light 404
Mtodo Vacuum Bagging 409
Material Descartvel 412
Bombas de Vcuo 416
Laminando a Vcuo 417
Colagem de Material Sandwich com o Sistema de Vcuo 420
Laminao pelo Mtodo de Infuso VARTM 424
Uso de Prepregs 436
Construo de Strip Planking em Espuma de PVC 446
Pultruso 459
Filament Winding (Enrolamento Filamentar) 460
Mtodo Powerflex 460
Fabricao das Placas no Processo Powerflex 464
Matria-Prima 465
Processo de Laminao Manual 467
Laminao a Vcuo 476
Laminao a Partir de VARTM 471
Juno de Placas Planas 472
Sumrio Manual de Construo de Barcos

17 Construo em Madeira 475

Molde 480
Strip-planking 483
Preparao da Base e Chapeamento para Strip-planking 484
Aplicao do Strip-planking 488
Fixando as Ripas 492
Colagem das Arestas 493
Laminao das Ripas 494
Acabamento Final e Desmoldagem 497
Mtodo de Madeira Moldada Cold-molded 499
Preparando o Mtodo de Madeira Cold-molded 507
Aplicando a Primeira Camada de Laminado no Molde 508
Procedimento de Aplicao de Adesivo 511
Removendo o Casco do Molde 514
Mtodo de Construo em Compensado Plywood 514
Montagem da Estrutura Base 518
Aplicando as Placas de Compensado sobre a Estrutura 521
Aplicando os Painis 524
Acabamento Final 526

18 Sistema Hidrulico 529

Tanques 530
Vlvulas e Registros 538
Tomada de Casco 540
Mangueiras e Braadeiras 543
Instalaes de Tubulaes de Banheiros 545
Bombas 546
Selecionando a Bomba Correta 548
Problemas com a Instalao 550
Quanto Maior Melhor? 550
Instalao de Gs 551

19 Sistemas de Propulso 553

Propulso Interna - Motores de Centro 554
Sistema Eixo - Hlice 554
Sistema de Rabeta 556
Sistema Duo-Prop 558
Sistema de Rabetas Axiais 559
Sistema Hidrojato 559
Sistemas para Altas Velocidades 560
Alinhamento da Linha de Eixo 561
Selos Mecnicos e Porta-Gaxetas 565
Selos Rgidos 565
Selos Flexveis 566
Selos Rotativos 566
Sistema de Descarga 567
Jorge Nasseh Sumrio

Propulso Externa - Motores de Popa 569

Propulsores 570

20 Sistemas Eltricos 573

Instalaes 573
Cabos e Fios 574
Isolamento da Fiao 575
Fazendo Conexes 576
Isolando Conexes 576
Instalando Cabos 577
Soldas 577
Aterramento 578
Baterias 581
Alternadores e Reguladores 585
Geradores 587
Inversores 588
Check List Eltrico 591

21 Interiores 595
Uso de Compensado em Interiores 597
Unindo Painis de Compensado no Interior 604
Detalhes de Acabamento Interno 605
Painis com Ncleos Sintticos 605
Painis Fabricados pelo Mtodo de Infuso 607
Painis de Fibras Exticas e Honeycomb 609
Moblia Fabricada com Espumas de PVC 610
Outros Materiais Alternativos 611
Gavetas 612
Fixadores para Interiores 613
Travas Martimas 614
Ventilao 614
Gaitas e Vigias 615
Liner 616
Paineiros 617
Pisos de Teka 618
Isolamento Trmico 618
Interior de Barcos de Regata 619
Ergonomia e Dimenses Usuais 621
Banheiros 622
Assentos 624
Camas e Beliches 625

22 Manuteno 627
Gelcoat 628
Limpeza 629
Partes Metlicas 631
Vidros e Acrlicos 632
 Pintura 632
Tintas Antiincrustantes 633
Removendo a Pintura 635
Absoro de gua 635
Sistema Hidrulico 636
Sistema Eltrico 636
Motor 637
Manual do Proprietrio 637

23 Reparos 639
Reparos com Acesso dos Dois Lados 640
A Escolha da Resina 644
Massas de Resina 645
Reconstruindo Pequenas reas 646
Reparos com Um Lado Sem Acesso 646
Reparos Maiores 648
Reparos de Emergncia 650
Kit de Reparo 650
Problemas Superficiais 652
Delaminaes 652
Reparando Abaixo da Linha dgua 653
Problemas no Convs 655

Agradecimentos 657
P PREFCIO

Em 1980 eu recebi um pedido para desenhar um Motor Yacht de 86 ps a ser

construdo no sul do Brasil. Naquela poca eu no sabia absolutamente nada sobre a
indstria nutica no Brasil. Durante a construo deste Motor Yacht (que durou de
1980 a 1983) eu tive a oportunidade de viajar vrias vezes ao Brasil.

Eu fiz a minha primeira visita ao Brasil em 1980 para levantar os materiais e fornece-
dores disponveis. Foi um tremendo desapontamento - a indstria nutica brasileira
naquela poca era comparvel com a indstria nutica americana de 1910! Barcos
high tech eram construdos com pesados cascos slidos de fibra de vidro onde eram
colocadas superestruturas de madeira. No existiam materiais para construo de
barcos, com exceo de resinas e reforos de fibra de vidro bsicos. A indstria brasi-
leira de equipamentos nuticos estava em sua infncia - pouqussimos equipamentos
eram fabricados no Brasil e a importao tinha um custo proibitivo.

O nosso 86 ps seria um barco semi high tech com um casco construdo em fibra de
vidro em sistema sandwich com espumas de PVC. No meu conhecimento, nada neste
tamanho tinha sido construdo at ento no Brasil. O proprietrio decidiu, na poca,
que seria um avano tecnolgico muito grande construir um barco 100% sandwich.

Fabiola, como era chamado o barco, foi um completo sucesso, e aquele trabalho
inicial levou a vrios outros projetos no Brasil. Ns desenhamos uma linha completa
de lanchas para a Mares, com construo 100% sandwich, em tamanhos variando
entre 30 e 100 ps. Logo aps fizemos a linha completa dos barcos Riostar com
tamanhos entre 42 e 85 ps. Ainda projetamos a Senna 43e vrios barcos sob
medida construdos no Brasil, todos em sandwich. Estes projetos ajudaram a conso-
lidar a indstria naval brasileira na produo de barcos 100% sandwich.

Eu conheci o Jorge em 1987 quando ele comeou a trabalhar para a Divinycell.

Naquela poca, estvamos envolvidos com as lanchas da Riostar. Jorge era um
construtor de barcos bem diferente: ele era graduado em Engenhaira Naval e
possuia o ttulo de Mestre em Cincias em Estruturas de Materiais Compostos.
Jorge era uma grande ajuda para ns provando (e desaprovando) algumas teorias
que existiam sobre a construo em sandwich.

Com este novo trabalho, Jorge coloca toda a informao sobre a construo de barcos em
material composto em um nico livro - o primeiro deste tipo no Brasil. Enquanto muitos
livros foram escritos sobre a teoria de materiais compostos, poucos contm a teoria e prtica
da construo de barcos como este faz. Isto torna o livro nico no mundo.

13
Prefcio Manual de Construo de Barcos

Eu espero que este livro por si s empurre a indstria nutica brasileira a uma posio
prxima ou avante do estado da arte como existe ao redor do mundo nos dias de
hoje. Nos ltimos anos, Jorge tem sido tanto um amigo quanto um consultor para ns.
Ele sempre tem respostas para perguntas difceis como resultado de sua experincia
prtica como construtor de barcos de regata e de sua qualificada formao acadmica.
Eu espero pelo dia que este trabalho seja traduzido para o ingls.

Tom Fexas
Tom Fexas Yacht Design Inc.
Stuart, Florida, USA
Janeiro de 2000

14
I INTRODUO

Existem duas formas de se ter um barco. A primeira entrar em uma loja ou estaleiro
e comprar um novo. Simples assim. A outra construir. Embora o desfecho da
histria seja parecido, o script do filme completamente diferente. Quem decide
construir um barco no est somente interessado em possuir um barco. claro que
existe a motivao inicial de velejar pelo mundo a fora, morar no barco, passear ou
pescar no fim de semana, mas no fundo a emoo e o sonho de construir um barco
mpar, e o sofrimento justifica o fim.

Eu sempre gostei de barcos e navios. Meus pais, quando podiam, me levavam para
ver navios de guerra e transatlnticos que paravam aqui no Rio de Janeiro, na Praa
Mau, e talvez tenha sido isto que tenha me motivado a estudar Engenharia Naval.
Durante os primeiros anos da minha graduao eu perdi um pouco da vontade de
trabalhar em um estaleiro, talvez devido ao fato de que eu tenha descoberto que na
melhor das hipteses, trabalhando em um estaleiro de construo de navios, eu iria
construir ou projetar uma pequena parte dele. Eu nunca construiria um navio inteiro,
e isto me desmotivou bastante. De todos os alunos da minha turma da Universidade
eu fui o nico que no aceitei estagiar em um estaleiro. Um pedao do navio no era
suficiente para mim. Ou eu construiria um navio inteiro ou ento nada.

Nos primeiros anos do meu Mestrado eu recebi um pedido interessante de um amigo

para projetar e construir um barco a vela de 30 ps. Para quem havia estudado 4 anos
para poder saber como construir um navio de ao, projetar um barco de 9 metros,
deveria ser fcil, mas acabou sendo um dos maiores desafios da minha vida. E foi
assim que eu descobri quanto era difcil fazer isto sozinho.

Era uma poca em que planos de linhas eram desenhados a mo livre sobre papel
vegetal e tinta. No havia computador. Mquinas de calcular tinham somente 4 opera-
es. Senos, cossenos, tangentes e logaritmos eram calculados em cima de tabelas.
Quando apareceram os primeiros computadores, eles eram com leitoras de carto
e nenhuma resposta era possvel com menos de 2 dias. Tudo era muito mais difcil.

Durante os anos seguintes eu acabei trabalhando como construtor profissional e

consegui, de alguma forma, realizar o meu sonho de projetar e construir um barco do
incio ao fim. Com o passar do tempo, e quase 20 anos depois, eu j havia construdo
ou ajudado a construir alguns milhares de barcos e foi ento que decidi escrever o
primeiro Manual de Construo de Barcos na lngua portuguesa. No incio era para
ser um pequeno manual de construo em fiberglass que acabou tendo 400 pginas
e uma srie de fotos, ilustraes e tabelas.

15
Introduo Manual de Construo de Barcos

A idia era passar a informao da minha experincia em construir barcos, do incio

ao fim, e deixar por escrito as dificuldades que as pessoas poderiam ter quando se
metessem a fazer o que eu havia me proposto alguns anos antes. Muitas coisas deram
certo, mas tambm eu acabei cometendo vrios erros durante esta jornada, e nada
mais importante do que informar aos leitores as etapas mais importantes da aventura
de se construir barcos. O livro acabou sendo impresso em 3 edies consecutivas e
vendido em vrios outros pases do mundo.

Passado vrios anos, e a publicao de outros dois livros mais especficos sobre a
construo em material composto, eu ento decidi relanar a 4 edio do Manual
de Construo de Barcos, revisada, que por fora do avano da tecnologia na fabri-
cao de barcos, acabou com quase 700 pginas. O livro ainda conta com uma escrita
informal e pode ser lido como romance. Tentei sempre que possvel evitar termos
extremamente tcnicos que somente podem ser entendidos por engenheiros.

Eu entendo que construtores profissionais tm interesse em detalhes muito espec-

ficos, que hoje em dia so importantes devido a evoluo tecnolgica dos materiais,
e que talvez seja necessrio abordar detalhes de engenharia, e talvez mesmo fsica
e matemtica, para poder explicar. Entretanto, acho que os construtores iniciantes
devem ser apresentados as questes prticas da construo de um barco de uma
forma simples e o mais rpido possvel.

O conhecimento de todas as etapas da construo de um barco requer um conheci-

mento amplo de vrios tipos de cincias como fsica, qumica e mesmo engenharia,
e habilidades praticas em laminao, carpintaria, mecnica e eletricidade bsica. Os
princpios da construo de um barco no so difceis de compreender, como vai ser
notado durante a leitura deste manual, mas as solues para a construo real de um
barco no so necessariamente fceis.

O construtor vai entender que quanto mais habilidades e conhecimento dos

elementos bsicos de engenharia ele tiver maiores sero as possibilidades de
construir um barco perto de um padro profissional. Trabalhar como construtor
ou projetista de barcos requer um conhecimento de muitas cincias. A construo
de um barco um desafio e tanto.

Da verso original, publicada h 10 anos, eu fui obrigado a adicionar informaes

mais detalhadas sobre a evoluo dos materiais de construo e como eles inter-
ferem na performance de uma embarcao. Os dados so mais atuais e a quantidade
de informao tem a finalidade de reduzir as dvidas na hora de selecionar os
materiais para uma construo eficiente. O captulo sobre construo de moldes
ficou maior. Bem maior, e incorpora diversas fotos da construo de modelos e
moldes para a construo seriada de embarcaes em material composto. Quem
decidir construir mais de um barco e precisar de moldes vai poder conhecer a
maior parte das opes disponveis hoje.

16
Jorge Nasseh Introduo

Os captulos sobre projeto construtivo, condies de fabricao e gerao de linhas

ganharam novidades devido a evoluo tecnolgica e computacional que permite
que as construes de hoje sejam mais leves e mais resistentes. Muitas solues
computacionais substituram o esforo de se fazer tudo sozinho. Comparado com
10 anos atrs um barco hoje, fabricado por um iniciante, necessita de pelo menos
30% a menos de horas de construo. Tambm eu sempre aproveito o texto para
passar alguma informao sobre o custo das decises em uma construo, pois
acredito que a parte financeira de qualquer aventura seja importante para que o
sonho tenha um final feliz.

Os captulos sobre construo em material composto, alm dos processos tradi-

cionais, ganhou mais contedo com a incorporao de detalhes de fabricao pelo
mtodo de construo a vcuo, infuso e com tecidos pr impregnados. Quem no
se contentar com a quantidade de informaes, ou for um construtor profissional,
tem a oportunidade de colher mais detalhes nos meus outros dois livros.

Adicionei tambm os mtodos de strip planking e powerflex que foram desenvolvidos

recentemente pelos engenheiros da empresa em que eu trabalho, mas j contam com
uma legio de barcos construdos. Eu acredito que nos prximos anos estes processos
vo dominar o cenrio da construo de barcos entre profissionais e amadores.

Embora todo mundo saiba que eu sou um f incondicional dos materiais sintticos,
eu no poderia de deixar de adicionar mais informaes no captulo da construo
em madeira. At por que, ainda hoje, grande parte dos barcos, e mesmo dos
modelos e moldes, ainda necessitam do uso deste material. Para terminar, e por
fora de oferecer uma viso global da construo, os captulos sobre instalaes,
motorizao, interiores, propulso, manuteno e reparo foram atualizados com o
que existe de mais moderno hoje.

Para mim, escrever este novo livro foi novamente uma grande experincia e aprendi-
zado, assim como um trabalho enorme. No imaginei que iria consumir tanto tempo.
Espero que com este novo livro os construtores possam fabricar barcos cada vez
melhores, mais leves e mais rpidos.

Jorge Nasseh
Barracuda Advanced Composites
Rio de Janeiro, Brasil
Setembro de 2011

17
 1 PROJETOS E PLANOS

Escolhendo Meu primeiro barco foi um desastre! Bem, eu tenho de admitir que cometi o erro
um Projeto mais comum de qualquer construtor principiante: tentar fazer ou adaptar por conta
prpria um projeto existente. Eu sinceramente no conheo nenhum lugar do mundo
onde isso j tenha dado certo, e note que eu tenho andado por todos os lados deste
planeta vendo gente construir barcos de todo tipo e tamanho. Embora a qualidade
da minha construo tivesse sido muito boa em termos dos materiais que foram utili-
zados, mtodos de fabricao e acabamento, a adaptao do projeto deixou a desejar.
Infelizmente, eu s fui reconhecer isso quando acabei de construir o barco e comecei
a compar-lo com outros projetos melhores.

Um dos maiores problemas ao se adaptar um projeto, ou tentar fazer um do nada,

sem os conhecimentos bsicos, que voc superestima seu talento para construir
algo que s voc ir utilizar. As principais relaes de comprimento, boca, alturas,
larguras de porta, camas, cabine etc so, invariavelmente, feitas fora das dimenses
comerciais usuais encontradas na maioria dos barcos projetados e construdos por
profissionais experientes.

19
Captulo 1 Manual de Construo de Barcos

Na maior parte das vezes, as variaes de escala so pequenas, mas o suficiente para
causar danos estticos. Mesmo que voc faa um bom trabalho na sua primeira tenta-
tiva de adaptar um projeto, so pequenas diferenas que s um construtor experiente
adquire com o tempo, que fazem um barco ter linhas e geometria agradveis. E note
que ainda no est se levando em conta a parte hidrodinmica do casco.

Pequenas inflexes na curvatura da borda, roda de proa, espelho de popa, cabine,

altura dos vaus e outros detalhes fazem uma diferena incrvel, mas que um cego de
paixo, construindo e projetando seu primeiro barco no capaz de notar. como
iniciar o projeto como se fosse uma pequena nuvem em um cu azul, e acabar de
constru-lo como se todo o cu tivesse sido tomado por uma forte tempestade, onde
voc no enxerga um palmo sua frente.

Inicialmente, voc tem de considerar que nenhum barco capaz de fazer tudo.
Assim, um projeto deve estabelecer cuidadosamente as suas intenes. Mesmo que
voc tente fazer por si mesmo, ou comprar um projeto existente, as consideraes
em um projeto devem incluir dimenses, acomodaes, utilizao, local de operao,
custo, manuteno, nmero de tripulantes, desempenho, propulso a vela ou a motor,
espaos internos, ergonomia, entre outras pequenas coisas. Todos os barcos tm
compromissos com a sua utilizao. Escolha o projeto que balanceie as qualidades de
que voc mais necessita. Voc no pode ter um barco para andar em alta velocidade,
transportar passageiros, esquiar e no fim de semana colocar mastro e velejar, embora
haja quem ainda tente fazer isso.

Figura 1.1
Plano Vlico W30

20
Jorge Nasseh Projetos e Planos

Voc precisa saber o que vai querer e quanto isso vai custar at o fim da obra, ou
saber qual o objetivo do seu esforo e trabalho. O casco de um barco a vela de 40 ps
construdo o mais economicamente possvel, com materiais de qualidade, pode custar
em torno de US$ 60 mil em materiais e requerer acima de 5.000 horas de trabalho.
Isso levando em conta que voc um expert. Um iate a motor do mesmo compri-
mento normalmente custar muito mais. Para voc que um construtor amador e ir
trabalhar sozinho em fins de semana, noites e feriados, esse projeto pode levar anos.
Para construir um barco de qualquer tamanho necessrio uma grande quantidade
de homens/hora e no caso de uma construo feita por um amador, voc certamente
precisar da ajuda de uma ou outra pessoa por muito tempo. um erro no computar
as horas gastas de seu tempo para pensar, projetar e construir um barco.

Figura 1.2
Lyons 50

Uma alternativa intermediria, para quem no quiser construir um barco do nada,

comprar um kit de um casco j pronto, fazer apenas o seu interior e instalar os
sistemas de bordo. Tenha em mente que o casco representa somente algo em torno
de 15% do valor do barco terminado. Isto mesmo, somente 15%. Caso voc esteja
interessado em construir um grande barco, para uso pessoal ou para utilizao
comercial, sugiro que primeiro pesquise o assunto, lendo, conversando com constru-
tores experientes, estudando vrios projetos de barcos, ou simplesmente navegando.
Para alguns, o romance e a paixo de construir um barco vale o trabalho eterno e

21
Captulo 1 Manual de Construo de Barcos

incansvel, para outros no. Depois de construir alguns barcos para meu prprio
uso, eu me coloco na segunda categoria. Iniciantes sero sem dvida beneficiados se
escolherem um projeto simples e prtico dentro de suas capacidades.

Embora muito se fale sobre a ingenuidade de construtores amadores, a inexperi-

ncia em assuntos de construo tambm atinge proprietrios de embarcaes que
tentam fazer modificaes em seus barcos. Potenciais compradores, procura do
barco de seus sonhos, e construtores que abrem mo dos princpios bsicos de
arquitetura naval para satisfazer seus clientes, ou ento para no perd-los, tambm
so candidatos a realizar todo tipo de modificaes sem consultar um profissional
ou verificar a viabilidade da nova forma. De qualquer forma, o devaneio de proje-
tista ataca as melhores famlias.

Forma do Casco A forma do casco definida de acordo com a sua aplicao. Existem basicamente
trs tipos de casco: de deslocamento, de semi-deslocamento e de planeio. Linhas mais
arredondadas so desejadas em cascos de deslocamento, como o caso dos trawlers
e traineiras de pesca, que possuem sua velocidade limitada pelo seu comprimento e
deslocamento. No caso de barcos a vela, as linhas so esbeltas na proa, enquanto na

Figura 1.3
LC 37

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Jorge Nasseh Projetos e Planos

popa so arredondadas e cheias para gerarem uma formao de ondas ideal para a
sua performance, tanto no contravento quanto no vento de popa. Algumas embar-
caes operam em condies intermedirias, entre o planeio e o deslocamento, e
possuem cascos de semi-deslocamento. Estes cascos tm formas tambm intermedi-
rias, com proas arredondadas e popas mais planas com menos volume.

No caso de cascos planadores, as linhas so projetadas com fundo plano, para

poderem planar com mais facilidade, e a forma em V do fundo definida de
acordo com o tipo de mar onde a embarcao ir operar. Caso voc queira passear
com a famlia em guas abrigadas, ento um casco com fundo plano e pouco V
ser a melhor opo de desempenho. Por outro lado, se o objetivo pescar em guas
agitadas com muita formao de ondas, ento melhor escolher um casco com uma
boa dose de V para fornecer uma navegao confortvel e segura.

Planos Uma vez decidida a construo de um determinado barco, voc poder seguir vrios
caminhos. A construo de qualquer embarcao feita a partir de planos fornecidos
por meio de vrias fontes disponveis hoje em dia. Normalmente, os projetos so
uma srie de desenhos de linhas e detalhes de construo. Muitas vezes, especifi-
caes de construo e de materiais acompanham esse jogo de plantas. Entretanto,
no espere que todo projetista fornea um jogo completo de planos. Cada um tem
seu jeito prprio de trabalhar e passar as informaes. Alguns podem at enviar um
conjunto completo e detalhado de tudo que se possa pensar para construir um barco,
mas isso no o normal. A maior parte das vezes fornecida uma pequena srie

Figura 1.4
Plano de Linhas
Trawler 72

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de planos, o suficiente para que o construtor detalhe o restante das outras partes do
casco. De qualquer forma, sugiro que voc sempre informe ao projetista o seu grau
de qualificao para a construo.

Outros projetistas, acostumados a trabalhar com construtores profissionais, geral-

mente no fornecem planos completos que seriam necessrios para um construtor de
pouca experincia. Eles admitem que um profissional qualificado tenha sua prpria
maneira de decidir sobre certos detalhes de construo, os quais muitas vezes no
so informados nos desenhos.

Figura 1.5
Plano de
Construo
Catamaran 54

A embarcao dos seus sonhos pode ser simplesmente um pequeno barco para
remar ou velejar, um veleiro de cruzeiro ou de regata, uma lancha para esquiar, uma
lancha para pescar, ou ento voc pode desejar algo maior e s ficar satisfeito com
um grande iate. Qualquer que seja o tipo ou tamanho, deve-se gastar algum tempo
selecionando planos. Lembre-se de que voc leva apenas um segundo para decidir
construir um barco, mas leva alguns anos para complet-lo.

Os planos do casco vo sempre mostrar uma combinao de perfis, arranjos e sees.

Estes detalham o desenvolvimento das linhas do casco, linhas do convs, planos
de construo, arranjo interno e arranjo estrutural, alm dos esquemas de instala-
es eltrica e hidrulica. Alguns projetistas ainda fornecem planos de laminao,
detalhes estruturais e listas de materiais. Uma especificao escrita separadamente
para as vrias partes do plano de construo pode ser editada para evitar confuso
nos desenhos. Um memorial descritivo com especificaes tambm deve ser includo
nos planos contendo indicaes de equipamentos e mtodos de construo.

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Escolhido o plano do barco a ser construdo, comea ento, a parte do desenho

da superfcie do casco, conhecido como carenamento. Este trabalho, discutido em
um captulo a seguir, consiste em desenhar as linhas do casco em escala natural a
partir da escala fornecida pelo projetista. Muito desse trabalho eliminado quando se
constri um casco de superfcies simples, no entanto esse tipo de casco est limitado
a formas que podem ser desenvolvidas com painis planos. Atualmente, muitos
projetistas fornecem os desenhos em arquivos eletrnicos para serem impressos em
escala real, o que facilita o trabalho construo, enquanto outros fornecem direta-
mente o arquivo para o corte em CNC das sees do barco.

Figura 1.6
Perfil / Convs de
Lancha de Servio

O projeto deve ser suficientemente detalhado para a perfeita compreenso das

formas a serem desenvolvidas em escala natural. Deve ser enfatizado que um projeto
bem feito, detalhado e com as informaes necessrias, vale o seu preo, uma vez que
o seu custo apenas uma frao do valor total do barco. O custo de planos deve ser
considerado como um seguro para o sucesso do barco finalizado.

Eu gostaria de alertar o leitor contra mudanas nas linhas originais do casco, alturas de
superestruturas ou localizao de pesos a bordo. Tais procedimentos podem resultar
em desempenho insatisfatrio ou at mesmo na reduo de performance durante a
navegao. Consulte o projetista antes de fazer mudanas maiores e d preferncia
a utilizar planos que iro fornecer o que voc quer. Existem muitas empresas que
anunciam na imprensa nutica que fornecem planos de barcos desde simples dingues

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at barcos ocenicos, tanto vela quanto a motor. Esses planos so normalmente

bem detalhados, incluindo desde listas de material at mesmo gabaritos em escala
natural para a construo do casco. Assim, no economize tempo na escolha dos
planos para construir o barco que voc deseja.

Muitos construtores em potencial tero uma boa idia do tipo de barco que esto
procurando se as perguntas seguintes forem respondidas. Qual o tipo e tamanho do
barco que voc deseja construir? De quina dupla ou simples? De fundo arredondado
ou plano? Com ou sem skeg? Quilha curta ou longa? Mastreao sloop ou ketch?
E quantos beliches voc quer? O que voc precisa no interior? Por onde voc ir
navegar e durante quanto tempo? Em guas abrigadas ou abertas? Quanto dinheiro
est disponvel inicialmente e ao longo de um perodo de aproximadamente cinco
anos? Por fim, seja honesto em todas as respostas.

Figura 1.7
Arranjo Geral
de Lancha de
Lazer 23

Tentar discutir com um construtor em potencial ou com uma pessoa procurando um

barco para comprar uma tarefa de pacincia. Levaria dias contando casos de pessoas
que gostariam de um barco de 23 ps com motor diesel de 300 HP - reduo tipo
V-Drive - acomodao para pernoite de duas pessoas - cozinha completa - banheiro
com vaso - chuveiro - lavatrio - armrio para pertences - p-direito de 2 m - cabine

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com banco para piloto e co-piloto - mesa fixa com quatro cadeiras - espessura do
casco compatvel para se docar sobre qualquer rochedo - 500 l de leo diesel - 300l
de gua - balsa - motor de popa - 30 ns de velocidade de cruzeiro! Voc deve ter a
humildade de saber que cada pessoa possui suas prprias idias, no s na aparncia
externa, mas tambm no arranjo de acomodaes no interior. Tentar modificar isso
muito difcil.

Obviamente, os planos de um iniciante ou projetista experiente refletem o que cada

um v como ideal, mas no final o construtor pode de forma razovel incorporar as
suas prprias idias ao casco, mantendo motor, tanques de gua e leo prximos de
suas posies iniciais. nessa fase que praticamente todos querem muita coisa dentro
do volume do casco. Existe um conceito comum de que todos os barcos devem possuir
banheiros com chuveiro, alm de mesa de navegao, cozinha totalmente equipada e
armrios volumosos. Caso voc esteja contemplando algo em torno de 20 ps, essas
idias precisam ser modificadas, pois tudo isso s possvel em um barco de 32 ps.
Entretanto, com certa dose de bom senso uma surpresa ver o que pode ser alcanado.
Em um barco pequeno aconselhvel manter um arranjo simples e prtico.

Figura 1.8
Plano de Convs

Restaurao e A restaurao de barcos antigos de madeira ou mesmo de fibra de vidro ganhou uma
Adaptaes popularidade considervel durante os ltimos anos. Isso pode ser fcil de entender
uma vez que alguns projetos antigos possuem mais apelo esttico que os planos

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Captulo 1 Manual de Construo de Barcos

semelhantes de hoje em dia, ou porque o custo de construir a partir do zero no

seja possvel para muitos. Existe uma grande diferena entre barcos velhos e barcos
antigos. Restaurao de barcos antigos no deve ser feita por amadores, mas por
profissionais qualificados e que devotam seu tempo e profisso recuperao de
modelos clssicos, tanto vela quanto a motor. Um amador planejando restaurar um
barco que lhe chamou a ateno deve estar atento se a deteriorao est alm das suas
habilidades para reparar, ou ento, se ir requerer muito tempo e dinheiro.

Mesmo que dinheiro no seja importante, um espao maior de tempo pode destruir
o seu entusiasmo antes de completar o trabalho. Barcos velhos, entretanto, devem ser
tratados como um projeto de reforma e boa parte dessa informao ser encontrada
na seo de reparo e manuteno.

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