POR QU SE UTILIZA ETILENGLICOL Y NO AGUA COMO

ANTICONGELANTE EN LOS MOTORES DE COMBUSTIN

INTERNA?
Porque el etilenglicol se congela a temperaturas mucho menores
que la temperatura del agua y se evapora a temperaturas
superiores. En otras palabras se congela a temperaturas menores
a 0C y se evapora a temperaturas mayores a 100C

Punto de fusin (-12,9 C)

Punto de ebullicin (197,3 C)

El etilenglicol es un lquido incoloro, poco voltil, viscoso y

soluble en agua y en muchos componentes orgnicos. Su punto
de fusin es de -13 C, su punto de ebullicin de 195 C y su
densidad es 1.1155. Tiene dos aplicaciones principales. Una es
como anticongelante en el circuito de refrigeracin de los
motores y otra como diol para la obtencin de polisteres, entre
stos el ms importante es el tereftalato de polietileno (PET).

POR QUE RAZON EN INVIERNO LAS PERSONAS

AGREGAN ETILENGLICOL AL RADIADOR DE LOS CARROS
MEZCLADO CON AGUA?
Esto se debe a que en lugares muy fros temperaturas varias
veces bajo cero grado cent, el agua se congela, y agregndole
este aditivo en proporcin adecuada salva el inconveniente.

Cuando se trabaja en biologa vegetal, difcilmente se trata con

agua pura debido a la amplia variedad de solutos que tiene el
agua disuelta, en las plantas o en el suelo. Algunas propiedades
fsicas de las soluciones difieren en forma marcada de las del
solvente puro. El agua pura congela a 0C, pero las soluciones
acuosas congelan a temperaturas ms bajas, de manera que la
adicin de etilen-glicol a los radiadores de los vehculos es una
forma de bajar ms la temperatura de congelacin, este
producto acta como anticongelante. Este tambin eleva el
punto de ebullicin por encima del de el agua pura, permitiendo
la operacin del motor a temperaturas ms altas. La elevacin
del punto de ebullicin y la disminucin del punto de congelacin
son algunas de las propiedades fsicas de las soluciones
dependen de la concentracin (cantidad) de partculas de soluto
sin importar su clase.

ETILENGLICOL Y PROPILENGLICOL. Los glicoles estn compuestos

de molculas que contienen dos grupos OH en tomos de
carbono adyacente. En general, las molculas que contienen dos
grupos OH, se denominan dialcoholes o dioles. Dos de los
glicoles importantes comercialmente son el etilenglicol y el
propilenglicol. El etilenglicol y el propilenglicol son los
componentes principales de la solucin anticongelante que se
coloca en los radiadores de los motores

Ambos compuestos son solutos que aumentan el punto de

ebullicin y disminuyen el punto de congelacin del agua;
previenen la formacin de hielo en el invierno y disminuyen la
vaporizacin en el verano. El etilenglicol y el propilenglicol son
excelentes solutos para esta funcin puesto que ambos tienen
altos puntos de ebullicin y son muy solubles en agua.
ASUNTO: Cavitacin Corrosin en el Bloque de Motor Superior
(en lnea y en Vee) de la serie 825.

PROBLEMA: Deterioro en la parte superior e inferior del bloque

de cilindros en el rea de las camisas. Deterioro prematuro y
picaduras en las camisas. Filtracin del lquido de enfriamiento al
crter o bloque inferior, lo que podra causar daos muy graves y
costosas reparaciones.

Debido al diseo del bloque de cilindros y los procedimientos de

tratamiento del agua, los problemas de cavitacin corrosin han
existido por muchos aos. Las dos razones ms Importantes que
crean la existencia de estos problemas son:

1. Cavitacin es definida como movimiento mecnico (vibracin)

de la camisa del cilindro a muy altas frecuencias, comnmente
conocidos como el efecto campana. El movimiento de la camisa
es usualmente perpendicular al eje del cigeal. En todos los
sistemas de enfriamiento por agua, existe cierta cantidad de aire
que entra en el sistema, por lo que la vibracin mecnica de la
camisa causa la formacin y aplastamiento de burbujas de aire en
las superficies de la camisa y el bloque. El aplastamiento de las
burbujas de aire genera fuerzas de choque sobre estas superficies
que causan picaduras y erosin. Este fenmeno es conocido como
cavitacin.

2. Corrosin: cuando se producen un cambio qumico en un

metal u ocurre una reaccin electromecnica, el metal expuesto al
liquido de enfriamiento se transforma en varios componentes tales
como el xido ferroso (los cuales atacan las superficies). Donde y
en que grado esto progresar depender de la calidad del agua,
tipo de inhibidor de corrosin, los metales expuestos, temperatura
de la superficie, vibracin y esfuerzos.
Una capa tan pequea como 1/16 de xido ferroso puede afectar
la transferencia de calor y el flujo de refrigerante. Esta reaccin
qumica es conocida como corrosin.
RECOMENDACIN: Tratamiento del agua. EnDyn
recomienda el uso de agua desionizada antes que el agua cruda
que por lo general contiene altas concentraciones de cloruros,
sulfatos, slidos disueltos y slidos suspendidos visibles, tales
como barro. Si se utiliza agua cruda como diluente o se le aade
al sistema durante su operacin, la dureza no debera excederse de
170 p.p.m..
T.B. No. 1001

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El paquete refrigerante/aditivo debera suministrar un
enfriamiento adecuado al motor, proteccin contra el
congelamiento, dar adecuada proteccin contra la evaporacin y
proveer proteccin contra la corrosin. Normalmente el
refrigerante tiene una base de anticongelante tal como el etilen o
propilen glicol. El anticongelante basado en propilenglicol,
suministra una proteccin superior contra la cavitacin
corrosin. El anticongelante comercial etilen glicol, usualmente
utilizado para automviles, no ofrece una proteccin adecuada
contra la corrosin en motores industriales de alto desempeo y
operacin continua.
El punto de congelamiento del etilen glicol puro es de 0 F y
cuando se diluye en agua, suministra proteccin anticongelante
por debajo de 0 F. A medida que el porcentaje en volumen de
etilen glicol es diluido desde un 100 % hasta 60 %, el punto de
conge lamiento cae desde 0 F hasta 60 F. Cuando el porcentaje
se diluye mas, se incrementa el punto de congelacin hasta +32 F
en una relacin que se aproxima bastante a una lnea recta.
La concentracin del refrigerante etilen glicol recomendada para
motores, no debe ser menor de 33 % y no mas que 60%. El punto
de ebullicin tambin se afecta por la concentracin del
refrigerante anticongelante. A ms alta concentracin de
refrigerante, mayor ser el punto de ebullicin.
Una buena calidad del agua, una concentracin adecuada de
refrigerante y un suministro adecuado de aditivos ayudarn a
minimizar la severidad de los problemas de cavitacin /corrosin.
Los programas de anlisis del agua de enfriamiento son muy
importantes y deberan realizarse regularmente en base a un
programacin preestablecida.

REPARACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS:

En muchos casos, los bloques de cilindros pueden ser reparados
en la parte superior e inferior de los agujeros donde asienta la
camisa, en vez de comprar un nuevo bloque. La reparacin
consiste en el mecanizado de la parte superior e inferior del
agujero de las camisas y la instalacin de un inserto para llevar el
dimetro a sus dimensiones originales. (Refirase a los Boletines
Tcnicos 1027 & 1028 para recomendaciones de reparacin de
los bloques).
Inserto parte inferior N/P P-G825-203
Inserto parte superior N/P P-G825-204
Si uno o dos agujeros del bloque requieren ser reparados, puede
realizarse en el campo. Sin embargo si el dao es muy severo y en
muchos o todos los agujeros, ser ms econmico enviar el
bloque a un taller calificado para realizar su reparacin.

ADICIONALMENTE se lista a continuacin medidas

preventivas que han utilizado satisfactoriamente diferentes
usuarios de motores Superior para atenuar la severidad de la
cavitacin / corrosin.

1. Incrementar la altura del tanque de expansin en 1 - 2 con el

fin de suministrar ms presin al lado de succin de la bomba de
agua del motor. En todos los casos, el tanque de expansin
debera ventearse a la atmsfera.
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2. Mantener todo el tiempo el torque recomendado en la

cmara/cabezote a fin de minimizar el movimiento de la camisa.

3. Revestir la parte exterior de la camisa del cilindro con cromo o

una capa de un polmero.
Con nitratos no se logra una mejora significativa.
4. Presurizar el sistema de agua en 2 5 PSI mediante la
instalacin de una tapa en el tanque de expansin.

5. Utilizar camisas o cilindros sobre medidas en el dimetro

superior en el rea debajo de la brida, la cual reduce el
movimiento de la camisa y la presin del agua en la empacadura
del bloque, reduciendo las prdidas de agua en esta rea.

6. Ventear la carcaza en la succin de la bomba de agua a la parte

inferior del tanque de expansin. Esto ventea el aire entrampado a
la succin de la bomba. Esto es adicional al venteo de la carcaza
del termostato y del punto mas alto en el enfriador hasta el fondo
del tanque de expansin.
EnDyn recomienda que contacte a una compaa que conozca
sobre tratamiento de agua en motores y revise los detalles del
sistema de enfriamiento a tratar, metales en el sistema,
temperaturas y presiones de operacin, historia de los problemas
de cavitacin y corrosin, tipo de motor y operacin del equipo.
Para mayor informacin sobre el sistema de agua de los motores
Superior, cavitacin corrosin, favor contacte directamente al
Departamento de Servicios Tcnicos de EnDyn o a su
Distribuidor local autorizado de PowerParts.