Unidad de Carburantes

1.
UNIDAD DE CARBURANTES
1.1. Unidad de crudo
1.1.1. Objetivo del proceso
Obtener mediante la destilacin atmosfrica del petrleo crudo los cortes de nafta no estabilizada,
destilado liviano, destilado medio, destilado pesado y crudo reducido para la posterior elaboracin de
productos terminados como la Gasolina Premium, Gasolina Especial, Jet Fuel, Gasolina de Aviacin, Diesel
Oil, Kerosene y una gran variedad de aceites lubricantes.
4.2.1. Descripcin del proceso
Proceso de destilacin atmosfrica
Todo el proceso y trabajo en la refinera comienza con la llegada del petrleo crudo, que es mandado por
ducto desde Santa Cruz, este petrleo es almacenado en los tanques TK-2901, TK-2902 y TK-2903. De
dichos tanques es transportado por una bomba, la 1-P-1001/A a travs un tren de intercambiadores de
calor para precalentar la carga.
El primer intercambiador al que ingresa la carga es el 1-I-1001 en el cual gana calor de la gasolina de
cabeza de la torre de topping, en el intercambiador 1-I-1002 la carga se precalienta con el destilado liviano
que sale del stripper T-1003; mientras que en el 1-I-1003 la carga intercambia calor con el destilado medio
de la torre T-1001, en el intercambiador 1-I-1004 la corriente que sede calor a la carga es el destilado
pesado del stripper T-1004, y finalmente en el 1-I-1005 la carga cruza con el petrleo reducido del fondo
de la torre T-1001.
Para el ingreso al horno, la corriente de crudo se divide en cuatro corrientes que pasan a travs de
vlvulas de control automtico antes de dirigirse al alambique H-1001. Los cuatro flujos denominados A,
B, C y D se dirigen en pares a las zonas de conveccin del H-1001 donde ganan calor por este medio,
enseguida las corrientes ingresan al alambique que tiene dos cmaras; es as, que las corrientes A y B se
calientan en la cmara A y las corrientes C y D en la cmara B, donde pasan por un serpentn de tubos. A
la salida del alambique H-1001 los cuatro flujos se unen para dirigirse a la torre de destilacin atmosfrica.
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La corriente de carga a la torre T-1001 ingresa en la zona flash donde se produce una vaporizacin
instantnea y junto a la inyeccin de vapor por el fondo de la torre se comienza a destilar los diferentes
cortes, de acuerdo a sus respectivas temperaturas de ebullicin; siendo que el vapor ayuda a despojar los
livianos y llevarlos al tope. Los productos de esta torre son gasolinas o nafta no estabilizada por cabeza;
como destilado liviano se obtiene las naftas para jet fuel; como destilado medio se tiene el corte base para
el kerosene (el cual tambin se emplea para el jet fuel); como destilado pesado se saca diesel oil y como
producto de fondo el crudo reducido que es base para aceites lubricantes y para el crudo reconstituido.
El destilado liviano que sale de la torre T-1001 ingresa al stripper T-1002 donde se inyecta vapor para
terminar de despojar a la nafta de sus compuestos ms livianos, los cuales vuelven como reflujo a la torre
T-1001; mientras que por el fondo se obtiene la nafta, que es mandada por la bomba 1-P-1003/A hacia el
tratamiento para jet fuel.
El destilado medio de la torre T-1001 va al stripper T-1003, al cual se inyecta vapor para obtener el reflujo
a la T-1001 y el kerosene como producto de fondo, que es impulsado por la bomba 1-P-1004/A a travs
del intercambiador 1-I-1002 y el aeroenfriador1- E-1010 para mandarse a tanque TK-2910 para su
almacenamiento.
El destilado pesado de la torre T-1001 va al stripper T-1004 que tiene el mismo sistema de inyeccin de
vapor que los anteriores para despojar el diesel oil de sus compuestos livianos; el diesel oil se manda con
la bomba 1-P-1006/A a travs del intercambiador 1-I-1004 y aeroenfriador 1-E-1009 para llegar a tanques
de almacenamiento, el TK- 2922 y TK-2929.
El crudo reducido obtenido de la destilacin atmosfrica se impulsa con la bomba 1-P-1007/A a travs del
intercambiador 1-I-1005, el aeroenfriador 1-E-1007 y el enfriador 1-E-1002 para ir a los tanques TK-2932 y
TK-2933 o a lubricantes.
Proceso de obtencin de LSR y MSR
La gasolina no estabilizada de la cabeza de la torre T-1001, es la base para la elaboracin de la nafta de

destilacin liviana y nafta de destilacin media, ms conocidas como LSR y MSR, respectivamente. Esta
gasolina saliendo de la T-1001 se enfra en el 1-I-1001, en el aeroenfriador 1-E-1006 y en el enfriador 1-E-
1001 para ingresar al acumulador D-1001 donde se separa una fase gaseosa y otra lquida de
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hidrocarburos; adems, de una fase de agua, producto de la inyeccin de vapor, que debe ser purgada
constantemente de la bota.
En el acumulador D-1001 los gases separados pasan a otro acumulador que es el D-1002 donde se termina
de eliminar cualquier partcula lquida para que el gas entre seco al compresor 1-C-1001/A, la descarga del
compresor se une a la corriente de gasolina antes del acumulador D-1001; la funcin del compresor es
succionar los gases presentes en el acumulador promoviendo, con el vaco creado, la circulacin de la
gasolina de cabeza de la T-1001. Pero, este compresor se encuentra fuera de servicio por el momento.
La fase de hidrocarburos del acumulador D-1001 se impulsa con la bomba 1-P-1002/A, la descarga de esta
bomba se divide en dos, una parte vuelve como reflujo a la torre T-1001 para controlar temperatura de
cabeza y la otra parte se dirige al acumulador D-1003 en el cual se estabiliza el flujo y se inyecta vapor de
cabeza para demetanizar la carga por lo que este envase opera a presin.
En el acumulador D-1003 la fase gaseosa va a Fuel gas, el agua se purga y la fase liquida de hidrocarburos
es impulsada por la bomba 1-P-1008/A a travs del intercambiador 1-I-1006 donde gana calor del
producto de fondo de la torre T-1006 y tambin pasa por el intercambiador 1-I-1007 donde se calienta
con el producto de fondo de la torre T-1005 antes de ingresar a la debutanizadora, que es la T-1005.
Como su nombre lo indica, en la torre T-1005, los butanos y ms livianos se separan y salen de la torre
como producto de cabeza; pero, para que esto sea posible, una parte del producto de fondo se impulsa
con la con la bomba 1-P-1011/A al alambique H-1002 donde se calienta la carga para producir la
destilacin. El producto de cabeza de la T-1005 se enfra en el aeroenfriador 1-E-1011 y mediante agua en
el enfriador 1-E-1003 antes de entrar al acumulador D-1004. En este acumulador se separan los gases y
lquidos de hidrocarburos que van a recuperacin de gases de forma separada; pero, una parte de los
gases va al D-1003 para elevar y mantener la presin de este recipiente y una parte de los lquidos vuelve
como reflujo a la torre T-1005 mediante la bomba 1-P-1009/A, la fase acuosa del D-1004 debe ser purgada
constantemente.
El producto de fondo de la debutanizadora T-1005 cede calor a la carga antes de entrar como
alimentacin del splitter, el T-1006, donde se separan el LSR como producto de cabeza y el MSR como
producto de fondo.
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El MSR obtenido en la T-1006 es impulsado por la bomba 1-P-1014/A a travs del intercambiador 1-I-
1006, el aeroenfriador 1-E-1013 y el enfriador 1-E-1015 para ser enviado frio a los tanques TK-2912 y TK-
2913 o como carga a Hydrobon.
El LSR es enfriado en el aeroenfriador 1-E-1012 para ser estabilizado en el acumulador D-1005 de donde
una parte es mandada por la bomba 1-P-1012/A como reflujo para controlar temperatura de cabeza en la
torre T-1006; y la otra parte es enfriada en el enfriador 1-E-1014 para ser enviada a los tanques TK-2908 y
TK-2909.
Proceso para la obtencin de Jet Fuel
Una parte importante de la unidad de crudo es la referente a la produccin de Jet Fuel a partir de la nafta
de destilado liviano. La corriente del fondo del stripper T-1002 se divide en dos, una parte puede ir al
tanque de almacenamiento TK-2910 y la otra parte va al acumulador D-1007.
Antes del acumulador D-1007 la corriente de nafta se une con una corriente de kerosene para
estabilizarse en el acumulador, promovindose una mezcla de 20% kerosene y 80% nafta
aproximadamente; mientras tanto, se inyecta al acumulador D-1007 gas de inertizacin (hidrgeno de la
unidad de platforming) para promover la separacin de la fase lquida de hidrocarburo de la fase acuosa,
puesto que en este proceso es transcendental la eliminacin de la humedad.
La fase lquida estabilizada del D-1007 es impulsada por la bomba 1-P-1017/A hacia el Deshidratador
donde se comienza a remover el agua, despus esta carga pasa a la torre T-1009 que est llena de sal y
tiene por objeto remover completamente el agua presente. La carga atraviesa las torres T-1007, T-1008 y
T-1010 que estn vacas y en las cuales la eliminacin de agua es mnima. De estas torres pasa a la torre T-
1011 T-1012 que son torres de bauxita donde se eliminan las partculas en suspensin (proceso de
percolacin) que pueden ser contaminantes de jet fuel. Una vez que el jet fuel sale de la torre T-1011 T-
1012 pasa por un filtro para ser enviada a los tanques de almacenamiento, que son el Tk-2926 y TK-2927.
Diagrama de la Unidad
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Servicios Utilizados
Vapor de Media (150 PSIG): en strippers y alambique.

Vapor de Baja (50 PSIG) : en lneas de acompaamiento.
Energa elctrica : en bombas, compresores, iluminacin e
instrumentos.
Combustible lquido y/o gaseoso: en alambiques.
Aire comprimido : en planta e instrumentos.
Agua de enfriamiento : en enfriadores y bombas.
Entre otros insumos consumidos en esta unidad se tiene
Sal comercial: tratamiento de Jet Fuel

Bauxita: tratamiento de Jet Fuel
WETHP Inhibidor 202: Agente neutralizante y protector flmico inyectado a la
cabeza de la T-1001
WETHP Inhibidor 203: Inhibidor de corrosin inyectado a la cabeza de la T-1001
y T-1005.
Los principales datos de estos compuestos se presentan en el anexo.
4.3.1. Descripcin de Equipos
A continuacin se presenta una descripcin general de los equipos principales que

componen la unidad de crudo.
Equipo Descripcin
Torre de destilacin atmosfrica de 35 platos de casquete de
burbujeo, con inyeccin de vapor en el fondo para el
T-1001 despojamiento de livianos en los diversos cortes que se obtiene.
T-1002 Stripper de destilado liviano (Nafta), con inyeccin de vapor,
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cuenta con 5 platos de destilacin.
Stripper de destilado medio(Kerosene), con inyeccin de vapor.
T-1003 Esta compuesta por 5 platos
Stripper de destilado liviano (Diesel Oil), con inyeccin de vapor.
T-1004 Cuenta con 5 platos
Debutanizadora, separa los gases butano y ms livianos de la
T-1005 gasolina. Esta constituida por 30 platos
Splitter donde se separa la gasolina en dos cortes: LSR y MSR. Es
una torre de 30 platos que trabaja a baja presin. Su rehervidor
usa el calor proporcionado por el kerosene de la unidad de
T-1006 crudo.
Torre de sal gema que absorbe toda la humedad del jet fuel
T-1009 para cumplir especificaciones.
Torres de Bauxita, trabaja una sola a la vez y eliminan los
T-1011 y sustancias en suspensin que se encuentran en el jet fuel para
T-1012 evitar contaminantes y humedad.
Estas torres fueron usadas originalmente para la deshidratacin
del jet fuel y la eliminacin de impurezas. Actualmente solo
pasa el producto ayudando a separar el agua. Se debe
considerar que al atravesar cada torre hay una cada de presin
T-1007/08/10 de 1 Kg/cm2 aprox.
Acumulador de estabilizacin de la gasolina de cabeza para que
D-1001 pueda ser bombeada.
Separador de partculas liquidas del gas para proteccin del
D-1002 compresor.
Acumulador de la gasolina de cabeza en el cual se estabiliza el
flujo que sirve de carga para la T-1005 separando el agua de la
D-1003 gasolina mediante la presurizacin con gas.
Acumulador donde se separan y estabilizan los butanos y ms
livianos en fase lquida y gaseosa para ser mandados a la unidad
D-1004 de recuperacin de gases, la presencia de pentanos debe ser
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menor al 2% en volumen.
Acumulador para estabilizar la LSR a un determinado nivel y que
D-1005 pueda ser bombeada como reflujo y a tanques.
Acumulador del agua proveniente de otros acumuladores (a
D-1006 excepcin del D-1001/3/4).
Acumulador de estabilizacin de la nafta y kerosene para
preparar jet fuel, al cual se inyecta gas de inertizacin
(hidrgeno) que al presurizar el equipo promueve la separacin
del agua presente en la mezcla de hidrocarburos. Para elevar la
D-1007 produccin de jet fuel se subi la presin de operacin.
Recipiente que contiene un filtro especial de ceolita para la
Deshidratador eliminacin de agua en el jet fuel.
Alambique, para el calentamiento del petrleo crudo para lo
cual consta de dos cmaras (A y B) y una zona de conveccin
donde se precalienta el petrleo con la carga que sale del
mismo. Consta de una alimentacin de gas y oxigeno que deben
ser reguladas buscando siempre regular la llama para alcanzar la
H-1001 temperatura deseada.
Alambique, para el calentamiento de la gasolina. Cumple la
H-1002 funcin de rehervidor de la torre T-1005.
Fuente: Elaboracin Propia
En la siguiente tabla se detalla un poco ms sobre las caractersticas del horno
Tipo de horno Horizontal- 2 cajas Radiante/Convectivo

Material de los tubos ASTM A-335 Gr P5
Material de los codos ASTM A-234 WP5
Dimetro externo de los tubos 6.625 in (168.3 mm)
Espesor mnimo de los tubos 0.28 in (7.1 mm)
LADO A LADO B
Temperatura de entrada 365 F 386F
9
Temperatura de salida 597F 617F
Presin de entrada 160 psi 170 psi
Presin de salida 35 psi 35 psi
Cantidad de circuitos 4
Cantidad de tubos 96
Combustible gas
Tiempo de operacin 25 aos
Fuente: Data sheet horno H-1001
Los intercambiadores de calor se describen a continuacin
Equipo Corriente Proceso que sufre

Gasolina de cabeza de T-
Tubos 1001 Enfra
I-1001 Coraza Petrleo Crudo Calienta
Tubos Kerosene de T-1002 Enfra
Tubos Diesel Oil de T-1004 Enfra
Tubos Crudo reducido de T-1001 Enfra
Tubos Carga a la T-1005 Calienta
I-1006 Coraza MSR Enfra
Tubos Carga a la T-1006 Enfra
I-1007 Coraza Carga a la T-1005 Calienta
I-1008 Coraza Gasolina de laT-1006 Calienta
Tubos Agua Calienta
E-1001 Coraza Gasolina de cabeza de T- Enfra
10
1001
Tubos Agua Calienta
E-1002 Coraza Crudo reducido de T-1001 Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1003 Coraza Producto cabeza T-1005 Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1004 Coraza LSR a tanque Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1005 Coraza MSR a tanque Enfra
Gasolina de cabeza de T-
E-1006 Aeroenfriador 1001 Enfra
Crudo reducido de fondo de
E-1007 Aeroenfriador la T-1001 Enfra
E-1008 Aeroenfriador Nafta de fondo de la T-1002 Enfra

Diesel Oil de fondo de la T-
Kerosene de fondo de la T-
Gases de cabeza de la T-
E-1012 Aeroenfriador LSR de cabeza de la T-1006 Enfra
E-1013 Aeroenfriador MSR de fondo de la T-1006 Enfra

Fuente: Elaboracin Propia
4.4.1. Variables operativas
Las variables operativas manejadas en todo el proceso de la Unidad de Crudo son la presin,
temperatura y reflujos.
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La presin al igual que las temperaturas de operacin son variables que se van ajustando de
acuerdo al requerimiento, impuesto por el tipo de carga.
La presin de operacin en la T-1001 est en el rango de 2.7 a 2.9 kg/cm2, de acuerdo al

grado API de la carga. La temperatura de ingreso a la T-1001 se mantiene generalmente
constante a unos 305C correspondiente a la temperatura flash de la carga.
La gravedad API es muy importante para fijar las variables operativas. Si la gravedad API es
mayor, la carga tiene mayor cantidad de livianos, lo que va a implicar una reduccin de
temperatura para mantener los compuestos pesados en el fondo y un incremento de presin
para evitar que dichos componentes pesados suban hacia la cabeza.
Debido a la carga liviana, la produccin de crudo reducido y diesel oil se ver reducida y no
llegarn a calentar la carga, como es esperado, en los intercambiadores 1-I-1005 y 1-I-1006.
Por tanto, el consumo de gas en el horno se ver incrementado para calentar dicha carga
hasta la temperatura establecida.
La importancia del reflujo se debe a que es el encargado de mantener controlada la

temperatura de cabeza de la torre. La corriente de cabeza, al igual que los cortes medios, se
enfran para realizar una condensacin de los componentes ms pesados del flujo
ascendente de vapores, obtenindose un flujo descendente de lquidos (reflujo interno) de
plato en plato, y asegurar el proceso de fraccionamiento.
La cantidad de reflujo empleado en cada proceso va a depender de la presin y sobre todo de
la temperatura de operacin de la torre. Si el reflujo es muy elevado la temperatura cae y la
destilacin es incompleta
La inyeccin de mayores cantidades de vapor en la torre y los stripper produce una elevada
presin de cabeza, perjudicando la separacin de los livianos. Adems, que es perjudicial en
los pasos siguientes del proceso por la elevada cantidad de agua condensada que se debe
purgar de los acumuladores.
A continuacin se presentan presiones y temperaturas de trabajo
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TEMPERATURAS C
Carga de tanque 20
Salida crudo de I-1001 142
Entrada crudo al I-1002 120
Salida crudo del I-1002 136
Salida H-1001 305
Salida T-1001de gasolina de cabeza 143
Salida T-1001 nafta 203
Salida T-1001 kerosene 241
Salida T-1001 Diesel Oil 274
Salida T-1001 Crudo Reducido 283
Salida H-1002 165
Cabeza T-1005 75
Cabeza T-1006 98
Fondo T-1006 137
Temperatura flash 305
D-1001 45
PRESIONES
(Kg/cm2)
Cabeza T-1001 2.9
Fondo T-1001 3.4
Cabeza T-1005 6a7
Cabeza T-1006 1.5
D-1001 0.9
D-1003 0.8
D-1004 6.6
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D-1005 1.4
Salida T-1011/12 5.5
I-1001 2.8
Salida E-1006 2
Fuente: Registro de datos-sala carburantes y datos de campo
En las siguientes tablas se presenta el rendimiento del crudo de dos das de produccin del mes
de julio, correspondientes a los das en los que se proceso crudo de mayor y menor grado API
del mes
Para el primer da, con la carga ms liviana se registr:
Liq. D- Dest. Destilado Destilado Crudo Fondo T- Liq D-

1001 Liviano Medio Carga Pesado Reducido 1006 1005
API 72.26 50.93 45.67 61.1 39.17 28.37 61.2 81.1
Gravedad
Especfica 0.6944 0.7756 0.7986 0.7347 0.8291 0.8851 0.7343 0.6659
TVR (psi) 12.37 - 11 - - 1.83 12.03
Punto
Inicial (C) - 40.33 62.33 - 57 - - -
Color 30 30 30 C.O. - - 30 30
Fuente: Datos de laboratorio
Carga
Corte Rendimiento % vol
90.5 C LSR 32
150C MSR 25
199C Nafta 12
256C Kerosene 12
362C Diesel Oil 10
- Crudo Red 8
- Perd. 1
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Para el segundo da, con la carga ms pesada se obtuvo:
Destilado
Liviano
Liq. D- Jet Destilad Destilado Crudo Fondo Liq D-
1001 Nafta Fuel o Medio Carga Pesado Reducido T-1006 1005
API 71.46 50.17 49.5 44.83 58.3 38.7 28.1 60.8 80.53
Gravedad 0.778 0.781 0.745
Especfica 0.6972 9 7 0.8025 5 0.8314 0.8865 0.7358 0.6674
TVR (psi) 11.77 - - - 10.3 - - 1.76 10.83
Punto
Inicial (C) - 45.33 45 71 - 61.33 - - -
Color 30 30 30 30 C.O. 28.1 - 30 30
Humedad - - neg - - - - - -
Carga
Corte Rendimiento % vol
90.5 C LSR 31
150C MSR 25
199C Nafta 12
256C Kerosene 11
362C Diesel Oil 11
- Crudo Red 8
- Perd. 2
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4.2. Unidad de Recuperacin de gases
Recuperar los gases y lquidos de la unidad de crudo y platforming para la produccin de

propano, butano y especialmente de GLP.
Las corrientes de gases de los acumuladores D-1004 y D-1204 de las unidades de crudo y
platforming, respectivamente, se unen en la unidad de recuperacin de gases para ser
procesadas. Ambas corrientes ingresan al precipitador D-1101 aunque actualmente la lnea
proveniente del D-1004 se encuentra deshabilitada. Este precipitador tiene por objeto evitar
que cualquier partcula lquida que pueda arrastrar una de las corrientes de gas ingrese en el
compresor 1-C-1101/A.
Del compresor 1-C-1101/A una lnea de gas vuelve al ingreso del precipitador D-1101 para
mantener la presin de carga al compresor y el resto de la corriente va a unirse a las corrientes
de gases lquidos de los acumuladores de crudo y platformado mencionados previamente.
Esta corriente de lquido y gas se enfra en el enfriador 1-E-1102 e ingresa al acumulador D-

1102, la finalidad de unir las corrientes es mantener la presin diferencial en el acumulador, del
cual se desprenden los gases formados hacia gas combustible (D-2401) y la parte lquida se
estabiliza para ser mandada por la bomba 1-P-1101/A hacia los secadores D-1103 y D-1104. En
condiciones normales de operacin de este acumulador se forma agua en la bota que debe ser
purgada.
La carga a los secadores ingresa por la parte inferior de la secador D-1103 fluye a la cabeza a
travs del tamiz molecular, sale y vuelve a ingresar por la parte de abajo del secador D-1104
fluyendo hacia arriba; es as que estos secadores trabajan en serie por la elevada humedad
presente en el gas, que posteriormente generara problemas de elevada presin en la cabeza de
la deetanizadora si es que no es removida.
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De los secadores D-1103 y D-1104 el gas seco ingresa a la deetanizadora, que es la T-1101, por la
que se extraen el metano y etano por cabeza, estos gases son enfriados en el enfriador 1-E-1105
perteneciente al circuito de refrigeracin por propano para ingresar al acumulador D-1106 en
estado lquido y ser impulsados por la bomba 1-P-1102/A como reflujo a la torre T-1101 para
enfriar la cabeza; una corriente de gas lquido se separa de la descarga de la bomba 1-P-1102/A
y se une a la corriente que ingresa al enfriador de propano 1-E-1105, esta corriente garantiza el
nivel en el acumulador D-1106 y que a la bomba no le falte lquido.
El producto de fondo de la torre T-1101 es calentado por un rehervidor, el 1-I-1103, que opera
con vapor de media, proporcionando el calor para la destilacin del gas y GLP; el producto de
fondo est compuesto por butano y propano, segn especificaciones para el GLP este producto
no puede tener ms del 2% en volumen de pentanos y tampoco ms del 2% de etanos.
El producto de fondo obtenido es enfriado en el enfriador 1-E-1104 y puede ser enviado
directamente a tanques esfricos de almacenamiento de GLP o puede servir de carga para el
Splitter T-1102.
En la torre T-1102 se separa por cabeza el propano y por fondo el butano. A esta torre, igual que
a la anterior, se le suministra energa mediante un rehervidor, el 1-I-1104 que trabaja con vapor
de media. La calidad de los productos obtenidos se determina por la temperatura del plato 6 y la
relacin de reflujo de propano por cabeza. La relacin de reflujo es muy importante porque si
es muy alta en el fondo se obtiene una pobre separacin aunque la temperatura de la bandeja 6
sea la adecuada.
El butano que sale de la torre se enfra en el enfriador 1-E-1106 antes de ser enviado a tanques
esfricos de almacenamiento.
La corriente de propano que sale de la cabeza se divide en dos, una parte ingresa directamente
al acumulador D-1107 y la otra se enfra en el aeroenfriador 1-E-1107 antes de entrar al mismo
acumulador. La corriente que se enfra al ingreso del D-1107 sirve para que el propano se
condense y la otra corriente que se mantiene en estado gaseoso sirve para presurizar el
acumulador y mantener las variables operativas. La bomba 1-P-1103/A succiona propano del
acumulador y su descarga se divide en tres: la primera se enva como reflujo a la cabeza de la T-
1102, otra parte se une a la corriente fra que entra al D-1107 para asegurar el nivel del
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acumulador y proteger la bomba y la ltima es enviada a tanques de almacenamiento de
propano o a lubricantes cuando ya hay un excedente de produccin y las condiciones lo
permiten.
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19
Vapor de media (150 PSIG) : en rehervidores
20
Vapor de baja (50 PSIG) : en lneas de acompaamiento
Energa elctrica : en bombas, compresores, iluminacin e instrumentos.
Agua de enfriamiento : en enfriadores
Propano : en refrigeracin.
Tamiz molecular Davison, tipo 4-A, grado 514: D-1103 y D-1104

Tamiz molecular Zeochem, tipo 4-A: D-1103 y D-1104
4.2.3. Descripcin del proceso de regeneracin
Cuando se detecta que la humedad a la salida del primer secador se ha incrementado se

procede a la regeneracin de los secadores, la cual se realiza cada 10 das aproximadamente.
Los secadores se regeneran uno a la vez, aislndolos entre s, adems as se permite continuar
con la recuperacin de gases utilizando solo un secador.
Se comienza la regeneracin con el D-1103 habilitndose dos vlvulas que mandan gases
calientes directamente del compresor 1-C-1101/A a la cabeza del secador. Se habilitan otras dos
vlvulas del secador D-1103 al acumulador D-1102 para mandar todos los lquidos que son agua
y gases condensables. Una parte del agua existente en el secador es purgada a la salida de este y
el resto se elimina en la bota del D-1102. Del acumulador D-1102 se recuperan los hidrocarburos
ricos en GLP.
La circulacin de gases calientes se la realiza por un lapso de 7 a 8 horas. Posteriormente, se

cierran las vlvulas que suministran dicho gas y las mandan el flujo del D-1103 al D-1102; se
habilitan dos vlvulas que proporcionan una corriente gaseosa de hidrgeno, proveniente del
separador D-1203 de platforming y que comunica el secador con el acumulador D-1105.
Mientras comienza el flujo de hidrgeno hacia esta seccin, se despresuriza el secador que
normalmente trabaja a 23-24 kg/cm2 hasta una presin de 5 kg/cm2.
21
La corriente de hidrgeno es conducida a travs del 1-I-1101 para ganar calor del hidrgeno que
sale por el fondo del secador y despus entra en el 1-I-1102, el cual es un calentador elctrico
CROMALOX. Una vez establecido del flujo de hidrgeno (de 4.6 en grfico en sala) se enciende el
CROMALOX.
En el acumulador D-1105 se separa el agua removida del secador del gas hidrgeno que es
enviado a gas combustible. El D-1105 es el equipo en donde se reduce gradualmente la presin
del sistema. La circulacin de hidrgeno se realiza por un periodo de 26 horas, despus se
comienza a reducir la temperatura del CROMALOX por unas 6 horas para concluir con el
proceso.
En este caso se usa un calentador elctrico ya que el hidrgeno al ingreso del secador debe estar
a 300C, temperatura inalcanzable por calentamiento con vapor. La temperatura de salida del
secador cae hasta los 200C y como se menciono previamente sirve para precalentar la carga.
Una vez terminada la regeneracin del secador D-1103 se procede con el D-1104 de igual
manera.
4.2.4. Descripcin del equipo
En la siguiente tabla se presentan los equipos principales de la unidad
Equipo Descripcin
Precipitador que separa cualquier lquido de la corriente
D-1101 gaseosa para proteger el compresor
Acumulador de la carga liquida y gaseosa que va a ser tratada
en la unidad. En este acumulador se separa una fase acuosa
D-1102 que no se llego a eliminar en el D-1004
Secador que cuenta con 1021.5 kg de tamiz molecular en el
D-1103 interior para la deshidratacin del gas.
D-1104 Secador que cuenta con 1021.5 kg de tamiz molecular en el
22
interior para la deshidratacin del gas.
Separador de la fase acuosa, extrada de los secadores durante
la regeneracin, que se separa de la fase gaseosa
D-1105 correspondiente al hidrgeno
Acumulador de reflujo de la T-1101, en este el gas se encuentra
en forma lquida despus de haber sido enfriado en el ciclo de
refrigeracin con propano. De l se bombea el reflujo a la torre
D-1106 y se purga el gas que pudiese elevar excesivamente la presin.
Acumulador de reflujo de la T-1102. Su presin y temperatura
proporcionan las variables necesarias en la torre para que el
D-1107 proceso se lleve a cabo correctamente.
Torre deetanizadora. Est compuesta por 36 platos, la
alimentacin ingresa en el plato 18. En su sistema de
enfriamiento de cabeza cuenta con el ciclo de propano para
poder alcanzar las bajas temperaturas necesarias para
T-1101 condensar el gas
Splitter de propano-butano. Esta torre tiene 44 platos y su
alimentacin ingresa entre los platos 16 y 17 con reflujo sobre
el primer plato. La temperatura del plato 6 es la que definir si
la separacin de los elementos es correcta o el producto cae
fuera de especificacin. Esta torre cuenta con una alimentacin
que entra en el plato 6 pero que operativamente no se la
utiliza, por tanto la temperatura de cabeza solo es controlada
T-1102 por el reflujo.
C-1101 Compresor
En la siguiente tabla se describen los principales intercambiadores de calor
Proceso que
Intercambiadores de calor Flujo sufre
1-I-1101 Tubos Carga de hidrgeno Calienta
23
Salida de hidrogeno del
Coraza secador Enfra
Calentador
elctrico
1-I-1102 CROMALOX Hidrgeno al secador Calienta
Tubos Vapor de media Enfra
1-I-1103 Coraza Fondo T-1101 Calienta
Tubos Vapor de media Enfra
1-I-1104 Coraza Fondo T-1102 Calienta
Tubos Agua Calienta
1-E-1101 Coraza Gas del C-1101 Enfra
Tubos Agua Calienta
Carga de gas y lquido de la
1-E-1102 Coraza unidad Enfra
Tubos Agua Calienta
Hidrgeno que sale del
1-E-1103 Coraza secador Enfra
Tubos Agua Calienta
Propano y butano de T-
1-E-1104 Coraza 1101 Enfra
Tubos Propano Calienta
1-E-1105 Coraza Gas de la T-1101 Enfra
Tubos Agua Calienta
1-E-1106 Coraza Butano de la T-1102 Enfra
1-E-1107 Aeroenfriador Propano Enfra
Las variables operativas a considerar para el buen funcionamiento de esta unidad son la presin,
temperatura, y reflujo de las torres.
24
En esta unidad se emplean presiones elevadas para un mejor control y manipulacin de los
gases procesados.
En la T-1101 la cantidad de reflujo ingresado a la torre por cabeza determina la temperatura

para que el etano pueda salir por arriba como vapor; mientras, el propano aun se encuentra
condensado. Esta torre opera a unos 19-20 kg/cm2 de presin de cabeza y su reflujo suele ser
muy bajo, manteniendo una temperatura de cabeza de -9 a -1C.
En la torre T-1102 la cantidad de producto de cabeza como el hecho de que este producto se
encuentre con buenas especificaciones depende mucho de la temperatura del plato 6; pero,
tambin del reflujo ya que no importa si la temperatura en el plato es la correcta con un reflujo
muy grande o pequeo el producto cae fuera de especificaciones. Esta torre trabaja a unos 15.5
kg/cm2 de presin en la cabeza y unos 16.5 kg/cm2 de fondo, sus temperaturas son de 35-50C
en la cabeza y 165C en el fondo. Todas estas variables al igual que el reflujo cambian
constantemente debido a ciertas caractersticas de la carga y deben ser continuamente
ajustadas para garantizar que el producto final cuente con las especificaciones requeridas.
En la siguiente tabla se presentan datos tomados en dos das en los cuales el grado API de la
carga a la unidad de crudo era diferente y las condiciones tambin. Ah se puede ver claramente
como en un da cuando el crudo es ms liviano hay una mayor produccin de gases y
compuestos ligeros.
GRAVEDAD API (carga U. de crudo) 61.1 58.3

Carga recuperacin de gases
(BPD*100) 25.96 21.73
Carga planta mov. Produccin total
m3 339.9 317.5
Carga gaseosa D-1104 (m3/hr) 482.7 433.8
Carga lquida D-1104 (m3/hr) 10.6 10.2
Carga gaseosa D-1204 (m3/hr) 165.6 187.9
25
Carga lquida D-1204 (m3/hr) 3.3 3.2
TEMPERATURA (C)
Cabeza T-1101 -9 -1
Fondo T-1101 92 88
Acumulador D-1106 -10 -10
Cabeza T-1102
Fondo T-1102
PRESIONES (Kg/cm2)
D-1106 19 20
D-1107
FLUJOS DE PRODUCTO
GLP (m3/hr) 16.6 14.4
Butano (m3/hr)
Propano (m3/hr)
Cabe recalcar que en estos das el splitter T-1102 se encuentra fuera de funcionamiento siendo
toda la produccin de GLP.
4.3. Unidad de Hydrobon-Platformng
Elevar el octanaje de la nafta media de destilacin (MSR) que recibe como carga. Lo cual es
posible mediante un proceso de reformado cataltico. Para que el proceso se lleve a cabo se
requiere de una serie de reacciones qumicas en reactores a una determinada presin y
temperatura, en presencia de un catalizador que es el elemento indispensable en este proceso.
Debido a que el catalizador de platforming es susceptible a envenenarse con ciertos elementos

como ser calcio, sodio, plomo, nquel, cobre, zinc, cromo, azufre y metales pesados es necesario
que previamente a este proceso, la carga de MSR sea sometida al proceso de hydrobon, en el
cual se remueven estos contaminantes mediante reacciones qumicas dentro de un reactor con
un catalizador especial para dicho efecto.
26
Como se mencion previamente, en el proceso de hydrobon se va a remover de la corriente de

MSR los componentes que producen envenenamiento del catalizador de platforming. Este
proceso consiste en la rotura de enlaces de carbono con los elementos contaminantes y con
otros carbonos (compuestos no saturados).
La carga de MSR es impulsada por la bomba 1-P-1201/A a travs del intercambiador 1-I-1201
que precalienta esta corriente con la salida del reactor, antes del ingreso al intercambiador la
gasolina se une con una corriente de hidrogeno, ya que las reacciones de hydrobon consumen
este elemento y sin su presencia se produce dao al catalizador. Despus del intercambiador la
carga ingresa al alambique H-1201 para ganar temperatura, que es la energa requerida en las
reacciones.
Una vez que la corriente entra por la parte de arriba del reactor se producen una serie de
reacciones para la eliminacin del nitrgeno, azufre, oxgeno, metales y la saturacin de
olefinas; para esto, el reactor contiene un catalizador de platino con Cobalto/Molibdeno en base
de alumina. Las reacciones producidas dan como producto una gasolina sin impurezas
acompaada de productos cidos altamente corrosivos que deben ser eliminados en los
siguientes pasos. La temperatura de entrada al reactor es mayor si la cantidad de azufre a ser
removido es mayor, pero oscila entre 310-345C.
Saliendo del reactor, la corriente de gasolina pasa por el intercambiador 1-I-1201 y se enfra en
el aeroenfriador 1-E-1201 para entrar al acumulador D-1201, en el cual se estabiliza la gasolina,
se enva el gas a combustible (D-2401) y se purga el agua cida si es que existiera. La gasolina de
la D-1201 va a la torre T-1201 a travs del intercambiador 1-I-1202 donde gana calor del
producto de fondo de la misma torre. La carga de gasolina precalentada entra a la torre T-1201
donde se produce el fraccionamiento para remover los gases que van a combustible.
El producto de cabeza de esta torre debe ser enfriado en el aeroenfriador 1-E-1202; a la salida
del producto, en la cabeza de la torre, se le debe inyectar un inhibidor de corrosin que tiene la
27
funcin de crear una pelcula delgada en los ductos y equipos siguientes para evitar que el agua
y dems compuestos cidos los corroan. Despus del aeroenfriador 1-E-1202, la carga entra al
acumulador D-1202 donde se forman tres fases para eliminar el agua cida (si existiera), el gas
que es enviado a combustible (D-2401) y la gasolina que es impulsada por la bomba 1-P-1204
nuevamente a la torre T-1201 como reflujo para control de temperatura de cabeza.
El producto de fondo de la torre T-1201 se divide en dos, una parte es impulsada por la bomba
1-P-1203 hacia el alambique H-1202 que acta como rehervidor para calentar la torre de
fraccionamiento y la otra se dirige por el intercambiador 1-I-1202 a la bomba 1-P-1206 como
carga para el proceso de platforming.
La descarga de la bomba 1-P-1206 se une a una corriente de hidrgeno (que promueve las
reacciones y protege el reactor) y otra corriente de percloroetileno antes de ingresar al
intercambiador 1-I-1203, donde se precalienta; y a la salida del cual se une con una nueva
corriente de agua para ingresar al alambique H-1203.
La finalidad de la inyeccin de percloroetileno es activar la base cida del catalizador y con el
agua se promueve que la dispersin del cloruro sobre el catalizador sea uniforme; de modo, que
no se vayan a producir acanalamientos en una sola zona del catalizador ocasionando daos.
Una vez calentada la carga en el H-1203 ingresa al primer reactor que es el R-1202 donde se
produce la deshidrogenacin; saliendo de este reactor entra al alambique H-1204 y al reactor R-
1203 en el que se produce la isomerizacin, deshidrociclizacin y deshidrogenacin si es que no
fue completa en el primer reactor; enseguida ingresa nuevamente a un alambique, el H-1205 y a
al reactor R-1204 donde se repiten las reacciones igual que en el reactor R-1203; finalmente la
carga entra al ltimo alambique H-1206 y reactor R-1205 donde se produce el cracking de las
molculas de petrleo.
Estos reactores contienen catalizadores de platino con Renio y Cadmio en base de alumina en
los cuales se lleva a cabo las reacciones ya mencionadas y otras en menor medida como ser la
ciclacin y aromatizacin (en general los aromticos son compuestos estables y no cambian su
estructura en los reactores); la mayora de las reacciones liberan hidrgeno que ser recuperado
para ser usado en la unidad de hydrobon y platforming.
28
Continuando con el proceso, la corriente que sale del ltimo reactor, el R-1205, se enfra en el
intercambiador 1-I-1203, en el aeroenfriador 1-E-1203 y enfriador de agua 1-E-1204 para
ingresar al acumulador D-1203, en el cual se separa el hidrgeno de la corriente de
hidrocarburos. Dicho acumulador contiene una membrana en la parte superior que filtra el
hidrgeno como producto de cabeza para que pueda ser enviado a las unidades de hydrobon y
platforming a travs del compresor 1-C-1201/A
El producto de fondo del acumulador D-1203, que es la gasolina platformada, es impulsada por
la bomba 1-P-1207/A a travs del intercambiador 1-I-1204 para calentarse e ingresar en la torre
T-1202, que es una fraccionadora en la que se eliminan por cabeza los gases y dems livianos
generados en los reactores.
Este producto de cabeza se enfra en el aeroenfriador 1-E-1206 y en el enfriador de agua 1-E-

1207 para ingresar al acumulador D-1204 del cual los gases recuperados van a la unidad de
recuperacin de gases (tambin existe una lnea que manda gas combustible que usualmente
esta cerrada). Una parte de los gases lquidos recuperados en este acumulador son impulsados
por la bomba 1-P-1210/A hacia la unidad de recuperacin de gases y la otra parte es impulsada
por la bomba 1-P-1209/A nuevamente hacia la cabeza de la torre como reflujo.
El producto de fondo de la torre T-1202 se divide en dos, una parte se desplaza con la bomba 1-
P-1208/A al alambique H-1207 que acta como rehervidor de la torre calentndola para que se
lleve a cabo la destilacin deseada; la otra parte es enviada a travs del intercambiador 1-I-1204
A/B/C para calentar la carga de ingreso a la torre y por el aeroenfriador E-1205 antes de ser
mandada finalmente a tanques de almacenamiento de platformado que son el TK-2911 y TK-
2912.
29
30
Vapor de alta (250 PSIG) : en turbinas de compresor de reciclo

Energa elctrica : en bombas, compresores, iluminacin e instrumentos
Aire comprimido : en planta e instrumentos
Combustible lquido o gaseoso: en hornos
WETHP Inhibidor 204: Inhibidor de corrosin de tipo flmico, se inyecta a la cabeza de

la T-1201
Percloroetileno: Activador del catalizador de platforming
Agua: Dispersa el percloroetileno sobre el catalizador.
31
Los principales datos de estos compuestos se presentan en el anexo.
La unidad de Plarforming se caracteriza por la necesidad de reactores en el proceso, por lo que

es muy importante saber bien las caractersticas de los mismos para asegurar un buen
desempeo de la unidad.
El primer reactor de platforming es el ms pequeo de los cuatro, su tamao se encuentra

limitado por cuestiones de diseo debido a que si fuera ms grande de lo que es, se daran
temperaturas inferiores a los 410C; de modo que al final no se llegara a completar la reaccin
deseada por falta de energa (calor). Este reactor consume una gran cantidad de energa y
produce un valor grande de H y T por lo que el horno que lo alimenta resulta ser el ms
grande.
La distribucin de reacciones en los reactores est determinada por las temperaturas de ingreso
a estos. La distribucin del catalizador en los reactores esta tambin determinada por la
temperatura y lo aconsejable es la siguiente distribucin con el porcentaje en peso: primer
reactor 9%, segundo reactor 14%, tercer reactor 23% y cuarto reactor 54%.
En lo referente a la deposicin de carbn se conoce que en el primer reactor se deposita carbn

de un 5% a 10% en peso. En el segundo reactor el porcentaje se eleva de 10% a 15%, en el tercer
reactor contina elevndose de 15% a 20% y finalmente en el cuarto reactor se llega a valores
de 20% a 25%.
Las variables que determinan la deposicin del carbn son
Punto final de destilacin Engler, inferior a 204C

Composicin de la carga (bajo contenido de naftnicos y aromticos producen el
incremento de la deposicin)
32
Los siguientes factores no se relacionan directamente con la deposicin de carbn, pero igual
que esta reducen considerablemente la vida til del catalizador.
Elevado octanaje, a mayor requerimiento de octanaje se reduce el ciclo de vida del

catalizador
A bajas presiones de operacin baja el ciclo de vida del catalizador
Una baja relacin H2/Hidrocarburo disminuye el ciclo de vida del catalizador
Tambin hay que considerar que los cloruros presentes en el catalizador son fcilmente
removibles si est por encima de los 371C en presencia de humedad (de hecho sufre un dao
severo) y su reposicin es muy difcil y complicada llegando a durar varias semanas incluso en
condiciones menos severas de dao.
La actividad y selectividad del catalizador depende de su rea superficial, 180-200 m2/gr cuando
est nuevo, 150-165 m2/gr cuando est regenerado y si es menor a 135 m2/gr ya es difcil
mantener un buen balance entre agua-cloruro.
La disminucin del rea superficial se debe a que en la regeneracin, la alumina que es el
soporte, sufre un cambio de fase, lo cual no se da en condiciones de funcionamiento normal.
Durante la operacin normal se pierde rea superficial en el primer reactor debido a la
deposicin de metales pesados.
En la unidad de platforming se debe tener cuidado con la presencia del azufre en los reactores
ya que estos disminuyen la actividad y selectividad de los catalizadores. La presencia de hierro
en la gasolina puede producir taponamiento de los poros del catalizador; pero no lo contamina
en s, ni le quita rea superficial, siendo aconsejable poner un filtro al ingreso de la carga.
A continuacin se presentan algunos datos de diseo de los reactores y los equipos ms

importantes de la unidad.
Nombre Reactor 1R-1202 Reactor 1R-1203

TAG 1-R-1202 1-R-1203
33
Material de cuerpo ASTM A-387 Grado 11-clase 1 ASTM A-387 Grado 11-clase 1
DATOS DE DISEO
Temperatura de diseo 543C 543C
Presin de diseo 22.5 Kg/cm2 21 Kg/cm2
Espesor del cuerpo 39.1 mm 38.6 mm
Espesor del cabezal 41 mm 44 mm
Tiempo de operacin 28 aos- aprox. 250000 horas 28 aos- aprox. 250000 horas
Entrada de hombre 24 pulgadas de dimetro 24 pulgadas de dimetro
Sobre espesor de
corrosin Cuerpo/cabezal: 5.33/4.83 mm Cuerpo/cabezal: 5.33/4.83 mm
Dimetro 1372 mm 1524 mm
Altura total 5612 mm 7656.5 mm
Presin de prueba 68.97 Kg/cm2 65.74 Kg/cm2
Nombre Reactor 1R-1204 Reactor 1R-1205

TAG 1-R-1204 1-R-1205
Material de cuerpo ASTM A-387 Grado 11-clase 1 ASTM A-387 Grado 11-clase 1
DATOS DE DISEO
Temperatura de diseo 543C 543C
Presin de diseo 20 Kg/cm2 20 Kg/cm2
Espesor del cuerpo 45 mm 45 mm
Espesor del cabezal 49 mm 49 mm
Tiempo de operacin 28 aos- aprox. 250000 horas 28 aos- aprox. 250000 horas
Entrada de hombre 24 pulgadas de dimetro 24 pulgadas de dimetro
Sobre espesor de corrosin Cuerpo/cabezal: 5.33/4.83 mm Cuerpo/cabezal: 5.33/4.83 mm
Dimetro 1829 mm 11829 mm
Altura total 8223.5 mm 8223.5 mm
Presin de prueba 62.5 Kg/cm2 59.27 Kg/cm2
Fuente: Data Sheet de Reactores U.O.P.
Catalizador Unidad Dimetro Densidad de Platino (% Renio (% Cloruro (% Estado
34
nominal almacenaje peso) peso) peso)
1/16. -
R-9 Hydrobon 1/8 32 0.375 - 0.9 - 1.0 Oxidized
Platformin
R-62 g 1/16. 44.3 0.22 0.44 1.0 - 1.1 Reduced
Fuente: Data Sheet de Reactores U.O.P.
Los equipos principales se describen de forma general a continuacin
Equipo Descripcin
T-1201 Torre de fraccionamiento, esta compuesta por 20 platos
T-1202 Torre de fraccionamiento, cuenta con 30 platos
Acumulador de gasolina y compuestos cidos, mantiene un lazo
de control con el D1203 para mantener la presin en todo el
D-1201 sistema de hydrobon-platforming
Acumulador de gasolina de cabeza de la T-1201, en este se
termina de separar el agua y componentes cidos producto del
D-1202 hidrotratamiento
Separador de hidrgeno, cuenta con una malla que no permite
el paso de lquidos hacia el compresor y por donde se recupera
el hidrgeno necesario para todo el sistema. En este separador
D-1203 se controla toda la presin del sistema.
Separador de compuestos livianos en estado gaseoso o lquido
formados por el hidrocraking y que son carga para la unidad de
D-1204 recuperacin de gases
C-1201 Compresor de reciclo de hidrgeno, es un compresor de vapor
Fuente: Elaboracin propia
Los intercambiadores son
35
Equipo Flujo Proceso que sufre
Tubos Producto del R-1201 Enfra
1-I-1201 Coraza Carga de MSR Calienta
Producto de fondo de
Tubos T-1201 Enfra
1-I-1202 Coraza Gasolina del D-1202 Calienta
Tubos Producto del R-1205 Enfra
1-I-1203 Coraza T-1201 Calienta
Tubos T-1202 Enfra
1-I-1204 Coraza Gasolina del D-1203 Calienta
1-E-1201 Aeroenfriador Producto del R-1201 Enfra

Producto de cabeza
1-E-1202 Aeroenfriador de T-1201 Enfra
1-E-1203 Aeroenfriador Producto del R-1205 Enfra

Tubos Agua Calienta
1-E-1204 Coraza Carga al D-1203 Enfra
1-E-1205 Aeroenfriador T-1202 Enfra
Producto de cabeza
1-E-1206 Aeroenfriador de T-1202 Enfra
Tubos Agua Calienta
Producto de cabeza
E-1207 Coraza de T-1202 Enfra
Fuente: Elaboracin propia
36
El control de las variables operativas en la unidad de hydrobon-platforming es ms complejo
que en otras unidades por la severidad del proceso, que deriva del cuidado que se debe tener de
los catalizadores para asegurar un buen tiempo de vida til, as como del equipo que est
sometido a condiciones de corrosin mayores que en otras unidades.
Las principales variables a considerar en el proceso de hydrobon son la presin en el reactor

como en la torre fraccionadora, la temperatura, la velocidad espacial de lquido horaria y la
relacin e hidrgeno/hidrocarburo.
La presin de operacin es determinada de acuerdo al tipo de producto y al ciclo de vida del

catalizador. A presiones parciales de hidrgeno mayores, el catalizador es generalmente
efectivo por un tiempo ms prolongado y las reacciones son completas. Cuando la presin del
reactor es mayor las presiones parciales del hidrgeno se incrementan al igual que cuando la
relacin H2/Hc es mayor en la entrada del reactor. Hay que considerar que reacciones para la
separacin de nitrgeno en la carga requieren mayores presiones que las de desulfuracin.
La unidad de hydrobon fue diseada para que variaciones de presin a temperatura normal de
operacin no afecten la realizacin de las reacciones.
La temperatura es de mayor importancia en esta operacin y de su valor depende el grado al

cual se llevan a cabo las reacciones, por ejemplo a mayor temperatura mayor es la
desulfurizacin; pero, puede haber una disminucin neta por que la olefinas producidas con el
hidrgeno sulfurado se vuelven a combinar.
La separacin del oxgeno, nitrgeno y halgenos requieren una mayor temperatura que las
alcanzadas en el caso anterior.
La velocidad espacial lquida horaria es la relacin del volumen de carga por hora con el volumen
del catalizador, es as que esta velocidad debe seleccionarse de acuerdo al tipo de hidrocarburo
a procesar.
La relacin hidrgeno/hidrocarburo se define por el consumo de hidrgeno y formacin de

coque en la carga. Una carga liviana va a requerir menor cantidad de hidrgeno que una pesada,
por lo general, se trata de mantener la relacin lo ms elevada como sea posible y conveniente.
37
Las variables operativas para el proceso de platforming no difieren mucho de las determinadas
en hydrobon, pero deben ser controladas para asegurar una buena calidad de la gasolina
obtenida, eficiencia del proceso y un buen ciclo de vida del catalizador.
La temperatura de operacin se encuentra sobre todo en funcin del hydrocraking y la

aromatizacin, debiendo determinarse un valor que permita obtener una aromatizacin
completa y un buen rendimiento de productos como resultado del hydrocraking. El incremento
de la temperatura lleva al incremento del octanaje de la gasolina, incrementa el porcentaje de
aromticos en la gasolina platformada, eleva el rendimiento de gases e hidrgeno en los
productos de reaccin y disminuye el porcentaje formacin de coque en el catalizador.
La presin incrementa el hydrocraking y disminuye la aromatizacin. Elevadas presiones

favorecen el tiempo de vida del catalizador y evitan la formacin de coque sobre este; de este
modo, cuando se trabaja a elevadas presiones, se debe evaluar el rendimiento del producto con
la proteccin que se da al catalizador.
El cambio en el rgimen de carga no produce un efecto importante en la aromatizacin, pero s

en el hydrocraking. Cuando se va a disminuir la carga, tambin se debe disminuir la temperatura
de ingreso al reactor; de lo contrario se puede producir un severo hydrocraking con consumo de
hidrgeno que va a formar coque sobre el catalizador.
La consideracin de la velocidad del flujo de la carga es importante ya que esta es inversamente

proporcional al tiempo de contacto con el catalizador. Aumentar el tiempo de contacto (
disminuir la velocidad espacial horaria) lleva a un incremento de octanaje en el reformado, pero
produce una disminucin en el rendimiento de la gasolina y mayor incremento de porcentaje de
coque en el catalizador.
La relacin hidrgeno/hidrocarburo tiene por objeto disminuir la formacin de coque en el

catalizador. El efecto de la cantidad de hidrgeno sobre la carga no se llega a considerar
significativa como para provocar un ajuste en la recirculacin por este motivo.
38
Un concepto muy importante que se debe tomar en cuenta es la severidad de la operacin. Esta
severidad est relacionada con condiciones extremas de trabajo que van a dar lugar una mejora
en el octanaje de la gasolina, pero a expensas del rendimiento. Las variables que determinan la
severidad son:
Mayores temperaturas de entrada al reactor

Menor carga a los reactores
Menor presin en los reactores.
Por lo general, la variable para la mantener la severidad controlada es la temperatura de ingreso

a los reactores, normalmente las otras dos variables se encuentran ligadas a otros factores.
Una variacin en la carga debe ser compensada con la variacin en temperatura; de igual modo,
una disminucin de la presin aumenta la severidad de la operacin. El aumento de a presin,
por lo general, es un recurso que se emplea para mantener alto el octanaje de la gasolina a
medida que el catalizador va disminuyendo su eficiencia con el tiempo.
La presin del sistema est regulada por la presin del separador, de modo que si se disminuye
la presin en el separador disminuye el volumen de gas que debe ser impulsado por los
compresores. Este separador mantiene un lazo de control con el acumulador D-1201 el cual
manda a tea el gas cuando se produce una sobrepresin en el sistema.
Los valores de temperatura y presin de trabajo antes y despus de la regeneracin de los

catalizadores se sintetizan en la siguiente tabla
Despus de la Antes de la
TEMPERATURA C regeneracin regeneracin
Carga de tanque 22 25
Entrada reactor R-1201 311 311
Salida reactor R-1201 309-310 309
Salida H-1201 317
Entrada al D-1201 33-50 47
39
Cabeza T-1201 75 77
Fondo T-1201 220 220
Salida H-1202 219 225
Entrada D-1202 41 45
Entrada H-1203 401-403 420
Salida H-1203 482 500
Salida R-1202 428-433 460
Salida H-1204 482 500
Salida R-1203 457-459 482
Salida H-1205 482 498
Salida R-1204 467 487
Salida H-1206 482 498
Salida R-1205 474-475 493
Entrada D-1203 30-42 38
Salida C-1201 65 69
Cabeza T-1202 119 76
Fondo T-1202 240 227
Plato 8 de T-1202 119
Salida H-1207 240 241
Entrada D-1204 26
Salida I-1201 (al H-
1201) 244
PRESION Despus de la Antes de la

Kg/cm2 regeneracin regeneracin
Entrada R-1201 16 17.5
Salida R-1201 15.5
D-1201 13.6 15
T-1201 9.6 9.6
D-1202 9.6 9.6
Entrada R-1202 17.8 18.2
40
Salida R-1202 17.7 18
Entrada R-1203 17.5 18
Salida R-1203 17.3 17.6
Entrada R-1204 17.6 18.1
Salida R-1204 17.2 17.3
Entrada R-1205 17 17.3
Salida R-1205 16.8 17
D-1203 15.6 15.6
Descarga C-
1201 18.6
T-1202 17.5 17.5
Fuente: Elaboracin propia (datos obtenidos de sala de control y de campo)
4.3.5. Botellones de hidrgeno
La severidad en las unidades de Hydrobon Platforming es tan alta que ante la falla de cualquier
suministro como ser vapor o electricidad, existen vlvulas que cortan el fuego en hornos para
evitar daos a los catalizadores por exceso de temperatura.
Para proteger los catalizadores todo el lquido y gas de la unidad debe ser retirado, esto es
posible gracias a los tanques de hidrgeno presurizado, los cuales envan el hidrgeno
almacenado a unos 1500 psi a travs de la unidad vaciando los recipientes con hidrocarburo.
La circulacin de hidrgeno proveniente de los botellones se realiza slo cuando el paro sbito o
hay una falla de vapor, porque el compresor de hidrgeno funciona con este servicio; mientras
que si la falla es elctrica, se paran las bombas y compresores de la unidad de platforming, pero
el compresor sigue funcionando y manda el hidrgeno requerido por el sistema.
El hidrgeno de los botellones es producido en la misma planta durante operacin normal. De la

lnea de succin del compresor de hidrgeno (vapor) se puede mandar este componente hacia
el sector de almacenamiento de hidrgeno con la apertura de un par de vlvulas. El hidrgeno
que va a almacenamiento llega a dicha seccin, ingresa en un pequeo acumulador del cual es
41
succionado por un compresor de doble etapa. La descarga del compresor pasa a otro
acumulador pequeo y finalmente se dirige a uno de los doce tanques existentes.
Como se mencion anteriormente, la presin en dichos tanques es de 1500 psi, pero se los
maneja a unos 1200 psi, de modo que en caso de paro sbito de planta, el hidrgeno tenga la
presin necesaria para ir desde su punto de almacenamiento al resto de la unidad hydrobon
platforming e inundar las lneas, los recipientes y sobre todo los reactores. La conexin del
hidrgeno almacenado con la unidad se lleva a cabo por una sola lnea, con la excepcin de que
esta ingresa a la unidad en la lnea de descarga del compresor de hidrgeno (de otro modo el
compresor sufrira daos).
4.4. Unidad de Isopentano
Separar el isopentano de la carga LSR proveniente de la unidad de crudo, el cual es base para la
preparacin de gasolina de aviacin (Avigas), junto con los alquilatos y redestilado de
platformado.
La carga de LSR proveniente de los tanques TK-2908, TK-2909 de la unidad de crudo se

precalienta en el intercambiador de calor I-1502, ganando temperatura del producto de fondo
de la torre T-1501, para ingresar a la misma.
En la torre T-1501 se separan el isopentano y ms livianos como producto de cabeza y el n-
pentano, alquilatos y ms pesados como producto de fondo.
Una parte del producto de fondo de la torre T-1501 se calienta en el intercambiador I-1501, que
acta como rehervidor, ganando calor del vapor de alta. Despus esta corriente de producto
regresa a la torre por desplazamiento positivo a aportar el calor necesario para que se produzca
la separacin deseada; la otra parte del producto de fondo es impulsada por la bomba P-1502/A
42
a travs del intercambiador I-1502 que precalienta la carga a la torre y por el enfriador de agua
E-1502 para ser enviado a tanque de Slop.
El producto de cabeza de la torre T-1501 se divide en dos corrientes, una parte pasa por el
enfriador de agua E-1501 para entrar al acumulador D-1501; la otra parte ingresa directamente
al D-1501, esto se hace para controlar la temperatura de la corriente y a su vez, la temperatura y
presin en la cabeza de la torre T-1501, ya que se bombea producto del acumulador a travs de
la bomba P-1501/A como reflujo a la torre.
Una parte de la descarga de la bomba P-1501/A, que no retorna como reflujo, constituye la
carga para la torre T-1502 en donde se eliminan los livianos como ser butano y propano por la
cabeza y se obtiene el isopentano como producto de fondo.
La corriente de livianos de la cabeza de la torre T-1502 se vuelve a dividir en dos igual que en el
caso de la T-1501, una parte se enfra en el enfriador de agua E-1504 e ingresa al acumulador D-
1502, mientras la otra parte ingresa directamente. El nivel de trabajo del acumulador D-1502
suele ser bajo ya que el gas obtenido es muy poco y se lo emplea como reflujo total para
mantener la presin en la cabeza de la torre T-1502.
Del producto de fondo de la torre T-1502 una parte se emplea como reflujo, el cual se calienta
en el intercambiador I-1503, que acta como rehervidor, ganando calor del vapor de alta y
generando el movimiento del producto por desplazamiento positivo. La otra parte, se la manda
con la bomba P-1504/A a travs del enfriador de agua E-1503 para llegar finalmente al tanque
de almacenamiento TK-2920, el cual es esfrico por la alta volatilidad del producto que tiene
una elevada pureza del 97-98%.
43
44
Vapor de alta (250 PSIG) : en rehervidores

Vapor de baja (50 PSIG) : en lneas de acompaamiento.
Energa elctrica : en bombas, iluminacin e instrumentos.
Los equipos principales de esta unidad son los siguientes
Equipo Descripcin
Torre de-isopentanizadora. Cuenta con 45 platos de destilacin. Su
alimentacin se encuentra en el plato 11 a una temperatura de 69 a
71 C. El rehervidor que usa se calienta con vapor de alta y el flujo en
T-1501 este se mueve por desplazamiento positivo.
Torre de destilacin que tiene 20 platos para lograr la separacin de
los isopentanos. Su alimentacin se encuentra en el plato 6. Por la
parte inferior se obtiene el producto y por la parte superior los
butanos y ms livianos. Su rehervidor es de flujo por desplazamiento
T-1502 positivo y tambin opera con vapor de alta.
D-1501 Este acumulador no se lo suele usar como tal debido a la gran
45
volatilidad del i-C5
Acumulador de estabilizacin de flujo de cabeza, la corriente gaseosa
que lo alimenta proveniente de la T-1502 sirve para mantener la
presin en el equipo y tambin en la torre. Su nivel de trabajo suele
ser muy bajo ya que no hay gran cantidad de livianos, los cuales
D-1502 tienen que volver como reflujo a la torre.
Los intercambiadores de calor que intervienen en el proceso son los siguientes
Intercambiadores de calor Flujo Proceso que sufre

Tubos Vapor Enfra
I-1501 Coraza Reflujo fondo T-1501 Calienta
Tubos Fondo T-1501 Enfra
I-1502 Coraza Carga de LSR Calienta
Tubos Vapor Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1501 Coraza Cabeza T-1501 Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1502 Coraza Fondo T-1501 a slop Enfra
Tubos Agua Calienta
E-1503 Coraza Isopentano a tanque Enfra
Tubos Agua Calienta
Las principales variables de operacin de esta unidad son la temperatura, presin y reflujo. En
condiciones normales de trabajo la presin se la mantiene fija y mediante los reflujos se
modifican las temperaturas en las torres hasta obtener la separacin deseada.
Las condiciones operativas a las que normalmente se trabaja son las siguientes.
46
TEMPERATURA (C) Rango
Producto de fondo T-1501 85
Cabeza T-1501 66 68
Fondo T-1501 98 99
Plato 11 de la T-1501 69 71
Cabeza T-1502 30 37
Plato 6 de la T-1502 38 45
Fondo T-1502 51 58
La temperatura en el plato 11 de la T-1501 es muy importante ya que es la que permite cumplir

con las especificaciones de TVR de la gasolina, valor que debe mantenerse entre 19-19.5 psig, en
caso de estar fuera de especificaciones se debe regular la temperatura en este plato mediante el
reflujo de cabeza.
En cuanto a las presiones y flujos se opera en los siguientes rangos
PRESIONES (Kg/cm2) Rango

Descarga de P-1502 36
Descarga de P-606 12
D-1501 1.2 1.9
Cabeza T-1501 2.8 2.9
Cabeza T-1502 1.25 1.55
FLUJO (litros/hr) Factor Rango

ReflujoT-1501 2500 5.3 5.7
Reflujo T-1502 150 1.25 1.55
Vapor reboiler T-1501 2050 5.3 5.5
Alimentacin T-1502 140 8.6 10
Descarga Bomba fondo T-
1502 400 4 6.2
47
Descarga bomba fondo D-
1502 450 2.2 3.9
Producto fondo T-1501 7000 6.9 8.9
Prodiucto isopentano 1000 6 10
En la siguiente tabla se presentan algunos valores establecidos para el control operacional y de

calidad del producto.
Producto de la unidad: Isopentano

Rango
API 93 97
Gravedad Especfica 0.62 0.63
TVR max. (psi) 20.5
CROMATOGRAFIA (%Vol)
i-C4 0.3 0.6
n-C4 0.4 0.9
i-C5 90 98
n_c5 2 5
Pureza del producto 97-98%
4.5. Unidad de Alquilatos
Obtener alquilatos mediante la destilacin de gasolina LSR, el cual es base para la preparacin
de gasolina de aviacin (Avigas) junto con el isopentano y redestilado de platformado.
El proceso que se realiza para la obtencin de los alquilatos es igual que para la produccin del
isopentano, la diferencia radica en las variables operativas con las que trabaja la torre T-1501,
que son menor presin y mayor temperatura, que permiten obtener los ismeros del hexano;
48
otra diferencia es el uso de la torre T-1504 en lugar de la torre T-1502. Es as, que la misma
carga de LSR proveniente de la unidad de crudo o tanques se precalienta en el intercambiador I-
1502 con el producto de fondo de la torre T-1501 para ingresar a esta.
Por la parte inferior de la torre T-1501 se separan el hexano y ms pesados; de igual forma que
en la produccin de isopentanos, una parte de este producto de fondo se calienta con vapor de
alta en el rehervidor I-1501 para regresar a la torre mediante desplazamiento positivo; y la otra
parte es impulsada por la bomba P-1502/A a travs de intercambiador I-1502 y el enfriador de
agua E-1502 para ser enviado a slop.
Mientras tanto; por la parte superior de la T-1501 se separan el pentano y ms livianos; este
producto de cabeza se divide en dos; una parte ingresa al enfriador de agua E-1501 para pasar al
acumulador D-1501 y la otra parte ingresa directamente al acumulador. La bomba P-1501/A
succiona producto del acumulador y enva una parte como reflujo a la torre y la otra parte se
precalienta con vapor de alta en el intercambiador I-1506 para ser dividida en cuatro flujos e
ingresar a la torre T-1504.
De la cabeza de la torre T-1504 salen dos corrientes que van al acumulador D-1505, una lquida
que pasa por el enfriador de agua E-1506 A/B antes de entrar al acumulador; y otra gaseosa que
sirve para mantener la presin en dicho acumulador y sobre todo la presin de la torre. Del
acumulador D-1504 se bombea el reflujo para control de temperatura y presin a la torre y el
resto va a slop mediante la bomba P-1508/A.
El producto de fondo de la torre T-1504, que son los alquilatos, son impulsados por la bomba P-
1509/A para que una parte se caliente en el intercambiador I-1507, que es el rehervidor de la
torre y funciona con vapor de alta; la otra parte de los alquilatos va al tanque TK-074
atravesando previamente el enfriador de agua E-1508.
Cabe recalcar que los alquilatos son hidrocarburos de seis carbonos; pero cuyas cadenas ms
largas son ms cortas que el hexano, estos compuestos son:
2.2 Dimetil Butano
2 Metil pentano + 2.3 Dimetil Butano
3 Metil Pentano
49
Los alquilatos deben cumplir con un TVR de 6.5 a 7 psi. Para ser usados en la gasolina de
aviacin.
50
Vapor de alta (250 PSIG) : en rehervidores

Energa elctrica : en bombas, iluminacin e instrumentos
Los principales equipos se describen en la siguiente tabla
Equipo Descripcin
Torre de-isopentanizadora. Cuenta con 45 platos de destilacin. Para
cumplir su funcin en la unidad de alquilatos trabaja a menor presin
y mayor temperatura para obtener un corte rico en alquilatos por la
T-1501 parte superior.
Torre de destilacin que tiene 30 platos para lograr la separacin de
los alquilatos por la parte inferior. El rehervidor que utiliza con
calentamiento de vapor necesita de una bomba que impulse el
T-1504 reflujo.
Acumulador de estabilizacin de flujo de cabeza de la T-1501 para
bombear la carga a la T-1504 y el reflujo a la T-1501, opera igual que
D-1501 en la obtencin de isopentano.
Acumulador de estabilizacin de flujo de cabeza, la corriente gaseosa
D-1505 que lo alimenta proveniente de la T-1504 sirve para mantener la
51
presin en el equipo y tambin en la torre
Los intercambiadores de calor se presentan a continuacin

Tubos Vapor Enfra
Tubos Vapor Enfra
I-1506 Coraza Carga a la T-1504 Calienta
Tubos Agua Calienta
Tubos Agua Calienta
Tubos Agua Calienta
E-1506 A/B Coraza Cabeza T-1504 Enfra
Tubos Vapor Enfra
E-1507 Coraza Fondo T-1504 Calienta
Tubos Agua Calienta
E-1508 Coraza Alquilato a tanque Enfra
4.5.4. Variables operativa
Las variables operativas para la obtencin de alquilatos se controlan de la misma manera que en
la obtencin de isopentanos. Como los alquilatos son compuestos ms pesados que el
isopentano requieren de menor presin en la torre T-1501 para favorecer su evaporacin y
mayor temperatura para la destilacin. A continuacin se presenta un rango de las variables
operativas a las cuales se trabaja en esta unidad.
52
Cabeza T-1501 66 67
Plato 11 T-1501 82 83
Fondo T-1501 112 114
Cabeza T-1504 56 57
Fondo T-1504 88 90
Carga T-1504 63
Reflujo T-1504 89 91
D-1505 36 39
PRESIONES (Kg/cm2) Rango

D-1501 0.8 0.9
Cabeza T-1501 1.8 1.85
Cabeza T-1504 19.5 20
Fondo T-1504 23 24.5
D-1505 10.5 12
FLUJOS (litros/hr) Factor Rango

Alimentacin T-1501 1200 8.8
Reflujo T-150 2500 4.6 4.8
Producto fondo T-
1501 700 5.3 5.6
Carga T-1504 1521 8.8
Alquilato a tanque 1522 3
Los valores establecidos para control operacional y de calidad del producto son los siguientes
Producto: Alquilato
Rango
API 73 83
Gravedad Especfica (15.6/15.6C) 0.66 0.68
TVR (psi) 6 7.5
53
Octanaje RON 75 95
Control Saybolt, min 28
CROMATOGRAFIA (%Vol)
i-C5 0.131 1.141
n-C5 2.269 10.207
2.2 DMB 5.441 10.643
2.3 DMB 64.882 92.427
3 MP 4.025 15.144
n-C6 0.489 1.622
Pureza, % vol C6 min. 80
Punto inicial 125 130
10 % vol 130 133
50 % vol 133 136
90 % vol 137 139
Destilacin Engler (760 mmHg)F:
PI 140 141
4.6. Unidad de Redestilado de Platformado
Obtener un corte medio de la gasolina platformada, que tenga un elevado octanaje para ser
utilizada posteriormente en la preparacin de gasolina de aviacin junto con el isopentano y
alquilatos.
La carga proveniente de platformado es bombeada por la bomba P-608/A a travs de 3

intercambiadores en los que gana calor, que son: el I-101, donde cruza con el producto de
cabeza de la torre T-101, el I-102 donde enfra al redestilado de la torre T-102 y el I-103 A/B en
el que se calienta con el producto de fondo de la T-101. Esta carga precalentada entra en la
54
torre T-101, donde se produce la destilacin del corte medio de la gasolina deseada para el
Avigas.
El producto de fondo de la T-101 ingresa al alambique H-101 para ganar el calor necesario para
la destilacin y regresa como reflujo total a la torre.
El producto de cabeza de la T-101, despus de precalentar la carga a la torre pasa a travs del
enfriador de agua E-101 A/B e ingresa al acumulador D-101.
El acumulador D-101 recibe todo el producto de tope y lo manda a travs de la bomba P-106/A
como reflujo a la T-101 para mantener la temperatura de cabeza. El excedente de este
acumulador es enviado al acumulador D-102 previo paso por el enfriador de agua E-103, el
acumulador D-102 es ms grande y de este se manda el producto a slop mediante la bomba P-
108/A.
El corte medio de la torre T-101 ingresa a la torre T-102, esta ltima torre acta como un
acumulador ms que como un stripper, de modo que en la parte superior se desprenden los
gases ms ligeros del producto que vuelven a la T-101. No se inyecta vapor a la torre ya que solo
se selecciona los componentes de mayor octanaje y los cuales van a modificar el Punto Inicial y
el Punto Final de la gasolina de aviacin.
55
56

Energa elctrica : en bombas, iluminacin e instrumentos
Combustible gaseoso : en Alambique.
El equipo utilizado en esta unidad se describe a continuacin
Equipo Descripcin
Torre de redestilado de gasolina platformada. Los productos de cabeza
y fondo son recirculados para mantener las condiciones operativas
deseadas. El redestilado que va a ser empleado en el avigas es un corte
T-101 lateral. Esta torre tiene26 platos
Esta torre no es realmente un stripper ya que no se le inyecta vapor.
Acta como acumulador, por su parte superior se desprende un flujo
de gas que retorna a la T-101 con los compuestos livianos indeseables.
La funcin de esta torre es seleccionar compuestos especficos del
T-102 platformado que servirn para modificar el octanaje del Avigas.
Acumulador pequeo que recibe el producto de cabeza y bombea este
producto de vuelta a la T-101 para mantener la temperatura de
D-101 cabeza. El excedente de este acumulador pasa al D-102
D-102 Acumulador donde se estabiliza el flujo. Recibe dos corrientes del D-
57
101, una gaseoso que se enfra antes de entrar para poder ser
bombeado a slop; la otra corriente lquida, tambin se enfra para
asegurar que el producto en el acumulador sea lquido y pueda ser
bombeado.
Alambique de seis quemadores para elevar la temperatura de fondo
H-101 de la T-101.
Los intercambiadores de detallan a continuacin

Tubos Vapor Enfra
Tubos Vapor Enfra
Tubos Agua Calienta
Tubos Agua Calienta
Tubos Agua Calienta
E-1503 Coraza Isopentano a tanque Enfra
Tubos Agua Calienta
Las variables operativas son la temperatura, presin y reflujo. En condiciones normales de

trabajo se mantiene la presin constante y se va modificando la temperatura con la cantidad de
reflujo. A continuacin se presentan los rangos de operacin.
58
Cabeza T-101 90
Salida H-101 298 314
Fondo T-101 172 173
Carga T-101 93 96
Salida corte lateral 118
PRESION (Kg/cm2) Rango

Cabeza T-101 8 8.2
Flash T-101 17 17.6
FLUJOS (BPD) Factor Rango

Carga 34 5.2
Corte lateral 1.4 BPH 4.9
Recirculacin 10 BPH 8.5 8.6
Comustible 0.471 6.1 8
Salida Cabeza 4.2 4.5
ANALISIS DE LABORATORIO Rango

Carga API 43.5 44.5
Gravedad Especfica 17 17.6
TVR (psi) 1.9 2.1
Color Saybolt 30
Punto Inicial, F 153 158
10% F 212 217
50% F 246 250
90% F 279 282
Punto Final 306 309
Octanaje RON 94.2 94.9
Consumo combustible 5.6 6
CROMATOGRAFIA ASTM D5134
59
n-C7
Etilciclopentano
2.5 dimetilcilopentano + 2.2.3 trimetil pentano
tolueno + 2.3.3 trimetil pentano
1 cis-2 trans- 4 trimetil ciclopentano + 1 cis-2 cis-4 trimetil
ciclopentano
1 cis- 2 cis- 3 trimetil ciclopentano
C9 nafteno
Eteilbenceno
m-xileno
p-xileno
2.3 dimetil heptano
Octanaje 106.7
%vol
Parafina 17.76
Olefina 0
Nafteno 11.57
Aromtico 70.67
Las variables para el control operacional y de calidad del producto son las siguientes
Redestilado de
Producto: platformado
Rango
API 38 48
Gravedad Especfica
(15.6/15.6C) 0.7879 0.8348
TVR, psi 0.8 2
Octanaje RON > 95
Punto Inicial 150 185
10% vol 195 230
60
50% vol 225 255
90% vol 260 285
Punto Final 290 310
Perdidas (%vol) 0 2
4.7. Produccin de Avigas
La gasolina de aviacin es producida en la refinera; aunque su produccin se ha interrumpido

desde mediados del ao 2009. Este combustible es el usado por avionetas.
En la formulacin de la gasolina de aviacin se usa en trminos aproximados un 20% de

isopentano, 20% de alquilatos y un 60% de redestilado de platformado. Las cantidades exactas
de estos tres componentes debe ser determinado por laboratorio en base a los anlisis que se
realizan a las muestras, es as que se puede determinar una cantidad exacta que lleve a
cumplir las especificaciones del Avigas.
El isopentano, los alquilatos y el redestilado de platformado aportan al Avigas una

caracterstica en especial
Un componente muy importante para elevar el octanaje de la gasolina de aviacin es el tetra

etileno de plomo. Este compuesto es altamente txico y nocivo para la salud; por lo que su
manipulacin debe realizarse bajo estricto control y siguiendo el procedimiento de seguridad
para brindar proteccin al operador que dosifica el producto a la gasolina.
A continuacin se presentan las especificaciones que debe cumplir el Avigas.
ESPECIFICACIONES
PRUEBA UNIDAD
MINIMO MAXIMO
Gravedad
Especfica
15,6/15,6C Informar
Tensin de 5.5 7.0 Psig
61
Vapor Reid a
100F (38C)
Tetraetilo de
Plomo 1.06 ml TEL/L
Corrosin
lmina de Cu 1
Gomas
Potenciales 6.0 mg/100ml.
Precipitado de
Plomo Visible 3.0 mg/100ml.
Azufre Total 0.05 % peso
Octanaje MON 99.5
Nmro de
Rendimiento
(performance) 130
Color Verde
Calor neto de
combustin 42.5 MJ/Kg
Punto de
Congelamiento -58(-72) C (F)
Apariencia Cristalina
Reaccin al
agua No mayor a +/- 2 ml
Destilacin
Engler (760
mmHg)
10% Vol. 75 (167) C (F)
40% Vol. 75 (167) C (F)
50% Vol. 105 (221) C (F)
90% Vol. 135 (275) C (F)
Punto Final 170 (338) C (F)
Residuo 1.5 % Vol.
Suma (10%
vol + 50% vol) 135 (275) C (F)
62
Recuperado 97 % Vol,
Prdidas 1.5 % Vol.
1
Se recomienda que el colorante verde no exceda de 10 mg/gal.
2 Se recomienda que la dosificacin de antioxidantes permitidos no exceda de 4.2. lb/1000 bbl.
Fuente: Tabla de especificaciones-Carburantes (Decreto Supremo 26276 y Modificaciones)
63

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1.

1.1. Unidad de crudo

1.1.1. Objetivo del proceso

4.2.1. Descripcin del proceso

Proceso de destilacin atmosfrica

Proceso de obtencin de LSR y MSR

La gasolina no estabilizada de la cabeza de la torre T-1001, es la base para la elaboracin de la nafta de

Proceso para la obtencin de Jet Fuel

Vapor de Media (150 PSIG): en strippers y alambique.

Entre otros insumos consumidos en esta unidad se tiene

Sal comercial: tratamiento de Jet Fuel

Los principales datos de estos compuestos se presentan en el anexo.

4.3.1. Descripcin de Equipos

A continuacin se presenta una descripcin general de los equipos principales que

En la siguiente tabla se detalla un poco ms sobre las caractersticas del horno

Tipo de horno Horizontal- 2 cajas Radiante/Convectivo

Los intercambiadores de calor se describen a continuacin

Equipo Corriente Proceso que sufre

E-1008 Aeroenfriador Nafta de fondo de la T-1002 Enfra

E-1012 Aeroenfriador LSR de cabeza de la T-1006 Enfra

E-1013 Aeroenfriador MSR de fondo de la T-1006 Enfra

4.4.1. Variables operativas

La presin de operacin en la T-1001 est en el rango de 2.7 a 2.9 kg/cm2, de acuerdo al

La importancia del reflujo se debe a que es el encargado de mantener controlada la

A continuacin se presentan presiones y temperaturas de trabajo

Para el primer da, con la carga ms liviana se registr:

Liq. D- Dest. Destilado Destilado Crudo Fondo T- Liq D-

4.2.1. Objetivo del proceso

Recuperar los gases y lquidos de la unidad de crudo y platforming para la produccin de

4.2.2. Descripcin del proceso

Esta corriente de lquido y gas se enfra en el enfriador 1-E-1102 e ingresa al acumulador D-

Vapor de media (150 PSIG) : en rehervidores

Entre otros insumos consumidos en esta unidad se tiene

Tamiz molecular Davison, tipo 4-A, grado 514: D-1103 y D-1104

4.2.3. Descripcin del proceso de regeneracin

Cuando se detecta que la humedad a la salida del primer secador se ha incrementado se

La circulacin de gases calientes se la realiza por un lapso de 7 a 8 horas. Posteriormente, se

4.2.4. Descripcin del equipo

En la siguiente tabla se presentan los equipos principales de la unidad

En la siguiente tabla se describen los principales intercambiadores de calor

1-E-1107 Aeroenfriador Propano Enfra

4.2.5. Variables operativas

En la T-1101 la cantidad de reflujo ingresado a la torre por cabeza determina la temperatura

GRAVEDAD API (carga U. de crudo) 61.1 58.3

4.3. Unidad de Hydrobon-Platformng

4.3.1. Objetivo del proceso

Debido a que el catalizador de platforming es susceptible a envenenarse con ciertos elementos

Como se mencion previamente, en el proceso de hydrobon se va a remover de la corriente de

Este producto de cabeza se enfra en el aeroenfriador 1-E-1206 y en el enfriador de agua 1-E-

Vapor de alta (250 PSIG) : en turbinas de compresor de reciclo

Entre otros insumos consumidos en esta unidad se tiene

WETHP Inhibidor 204: Inhibidor de corrosin de tipo flmico, se inyecta a la cabeza de

4.3.3. Descripcin del equipo

La unidad de Plarforming se caracteriza por la necesidad de reactores en el proceso, por lo que

El primer reactor de platforming es el ms pequeo de los cuatro, su tamao se encuentra

En lo referente a la deposicin de carbn se conoce que en el primer reactor se deposita carbn

Las variables que determinan la deposicin del carbn son

Punto final de destilacin Engler, inferior a 204C

Elevado octanaje, a mayor requerimiento de octanaje se reduce el ciclo de vida del

A continuacin se presentan algunos datos de diseo de los reactores y los equipos ms

Nombre Reactor 1R-1202 Reactor 1R-1203

Nombre Reactor 1R-1204 Reactor 1R-1205

Catalizador Unidad Dimetro Densidad de Platino (% Renio (% Cloruro (% Estado

Los equipos principales se describen de forma general a continuacin