1.

Funcin principal de la bomba de aceite:

Una bomba hidrulica es un mecanismo tal que recibiendo energa mecnica de

una fuente exterior (por ejemplo, un motor, un motor elctrico, etc.) la transforma
en una energa de presin transmisible de un lugar a otro de un sistema
hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente
a esa presin.

La bomba toma aceite de un depsito de almacenamiento (por ejemplo, un

tanque) y lo enva como un flujo al sistema hidrulico.

Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma, la bomba slo produce
flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, centmetros cbicos por
revolucin, etc.), que luego es usado por el sistema hidrulico. La bomba NO
produce presin. La presin se produce por accin de la resistencia al flujo. La
resistencia puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras,
orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que
impida el paso libre del flujo al tanque.

2. Tipos de bombas:

Las bombas de acuerdo a su funcionamiento pueden ser clasificadas en:

- Bombas de desplazamiento NO POSITIVO (2.1; 2.2)

- Bombas de desplazamiento POSITIVO (2.3, 2.4, 2.5)

2.1. Bombas Centrfugas

La bomba centrfuga consiste en dos porciones bsicas: el impulsor (2) que se

monta en el eje de entrada y la cubierta.

El impulsor tiene una parte posterior slida o disco con lminas curvadas
moldeadas en el lado de la entrada. El lquido ingresa al centro de la cubierta
cerca del eje de entrada y fluye por el impulsor. Las lminas curvadas del
impulsor propulsan el lquido hacia fuera, contra la cubierta. La cubierta esta
moldeada de tal forma que direcciona el lquido al puerto de salida.

2.2. Bombas Axiales

El tipo axial se asemeja a un ventilador elctrico de aire. Se monta en un tubo

recto y tiene un propulsor aplanado abierto. El lquido es propulsado abajo del
tubo por la rotacin de las lminas anguladas.

2.3. Bombas de engranajes:

Las bombas de engranajes externas se componen de dos engranajes,
generalmente del mismo tamao, que se engranan entre si dentro de una
carcasa.

Funcionamiento de la bomba de engranajes:

El engranaje impulsor es una extensin del eje impulsor. Cuando esta gira,
impulsa al segundo engranaje. Cuando ambos engranajes giran, el fluido se
introduce a travs del orificio de entrada. Este fluido queda atrapado entre la
carcasa y los dientes de rotacin de los engranajes, luego se desplaza
alrededor de la carcasa y se empuja a travs del puerto de salida. La bomba
genera flujo y, bajo presin, transfiere energa desde la fuente de entrada, que
es mecnica, hasta un actuador de potencia hidrulica.

2.4. Bombas de pistones axiales:

En funcin del ngulo que describe el plato sobre el eje de accionamiento ser
la carga de los mbolos y por tanto la capacidad de la bomba. Las bombas de
pistones axiales las podemos dividir en dos tipos:

a) Las de desplazamiento fijo:

b) Las de desplazamiento variable:

Funcionamiento de la bomba de pistones:

El eje impulsor est conectado al tambor de cilindros. A medida que gira, los
pistones, que estn conectados al plato basculante, suben y bajan en los
cilindros. A medida que el pistn se retrae, hace penetrar aceite en el cilindro por
la lumbrera de entrada y luego lo expulsa en la carrera descendente por la
lumbrera de salida. El caudal de aceite impulsado depende del ngulo del plato
basculante. Cuando el plato basculante est situado en un ngulo mximo, habr
el mximo caudal.

2.5. Bomba de paletas:

Son bombas de caudal positivo y fijo.

Funcionamiento de la bomba de paletas:

Un eje de impulsin gira el rotor. El aceite penetra en la cmara creada entre

las dos paletas y la caja, es impulsado hacia la lumbrera de salida. La bomba
de paletas consiste en: un anillo de leva, paletas y un rotor ranurado.