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LABORATORIO 1
MECANICA DE FLUIDOS
DETERMINACIONES DE UN FLUJO DE AIRE
09/06/2009
INTEGRANTES
ALEX ALBERTO
DAVID ALBERTO
GERARDO HIDALGO
ALBERTO LLANOS
JEANNETTE RAMOS
MARIO ROJAS
RENE VILCHEZ
ASIGNATURA: MECANICA DE
FLUIDOS.
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INDICE
I. INTRODUCCION..4
II. OBJETIVOS.....5
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V. DISCUSIN.....34
VI. CONCLUSIN....35
VII. ANEXOS...36-39
VIII. BIBLIOGRAFA.40
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I. INTRODUCCION
En nuestra vida diaria ocurren muchos fenmenos fsicos a los cuales no le damos
importancia, un ejemplo de esto es el caso del comportamiento que tienen los fluidos en
actos como beber agua o tomar una ducha. Sobre los fluidos o flujos teniendo el
conocimiento terico idneo podemos determinar por ejemplo su densidad, viscosidad,
presiones y la velocidad de flujo debido a la energa transmitida por alguna bomba sobre
la superficie del fluido, entre otras determinaciones.
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II. OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
Encontrar la velocidad media que existe en el flujo de aire, mediante el tubo de pitot.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
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III. DESARROLLO TEORICO
1. Presin (1)
Corresponde a una magnitud fsica que tiene como funcin, medir la fuerza por unidad de
superficie. En otras palabras la presin se define como:
- La presin que se ejerce sobre puntos que estn contenidos dentro de una misma
superficie, es la misma en todos ellos.
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De la ecuacin anterior se desprenden los siguientes conceptos:
- La presin mas baja posible, corresponde al vacio perfecto. Por consiguiente la presin
absoluta siempre tiene un valor positivo.
- Las presiones que estn por encima de la presin atmosfrica, se consideran positivas
- Las presiones que estn por debajo de la presin atmosfrica, se consideran negativas.
Comnmente a estas presiones se les conoce como vacio.
Es importante tener en cuenta que la presin atmosfrica vara segn el lugar y las condiciones
climatolgicas existentes, por lo que las presiones baromtricas entregadas por la radio son solo
un indicador de que la presin atmosfrica vara constantemente (Robert L. Mott, Cuarta edicin,
pag 44).
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sugiere tomarlo en el punto mas bajo posible, para evitar complicaciones de signos a la hora de
establecer clculos.
La variacin de presin con respecto a un cambio en la elevacin, la podemos calcular por medio
de la ecuacin:
P=h
(xx)
En la que:
P: cambio de presin
h: cambio en la elevacin
- Dos puntos a que se encuentren a un mismo nivel horizontal, tienen la misma presin.
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2. Manometra: (1-2 )
2.1 Manmetro
El manmetro es un instrumento que se utiliza para medir generalmente la presin
relativa, sin embargo tambin se construyen para medir presin absoluta; este dispositivo usa un
liquido manomtrico, el cual puede ser agua, aceite, mercurio, entre otros. Entre los manmetros
ms comunes se encuentran el piezmetro, el manmetro de tubo en U y el manmetro de tubo
inclinado.
a) Piezmetro:
Es un manmetro simple de tubo vertical abierto en la parte superior, el cual se conecta al
recipiente en donde se quiere medir la presin. La ecuacin fundamental que describe su
uso es:
P h P0
b) Manmetro de tubo en U:
Es un tubo en forma de U, en el cual la diferencia de presin es proporcional a la variacin
de las alturas entre las ramas de U. Adems el fluido manomtrico utilizado puede ser
distinto al fluido al cual se quiere medir la presin.
Cuando se mide la presin entre dos depsitos o 2 puntos del mismo sistema se utiliza el
manmetro diferencial de tubo en U.
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(5)
(2)
(2) (6)
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P sen l
(7)
(5)
(8)
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Lquido Densidad
Kg/m3
Mercurio 13580
Bromoetilbenceno 1759
Agua 1000
Benceno 879
Aceite de Merian 827
Tetracloruro de carbono 1594,7
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3. CONSERVACIN DE LA ENERGIA
3.1 ECUACION DE BERNOULLI (1-5)
(1)Las propiedades intrnsecas del fluido en estudio, las energas producidas por las
fuerzas u otros propiedades revelan aspectos de comportamiento de un fluido de todas
estas debemos considerar la presin, la velocidad y su posicin respecto de un campo
gravitatorio ya que estas son magnitudes fcilmente medibles y sus efectos sobre el fluido
son en muchos casos evidente a la luz de nuestros ojos. Las tres propiedades citadas a
groso modo tienen una muy fuerte influencia en las configuraciones energticas que
pudiera presentar el fluido cuando cambie de un estado a otro, son tambin de gran
magnitud en relacin a las energas generadas por otras propiedades como son la
viscosidad, la compresibilidad, la temperatura, etc. Estas energas son en la mayora de
prdidas como la generada por la friccin y la compresibilidad tambin es posible aadir
energa al fluido, esto es posible a travs de la transferencia de calor y tambin puede ser
interna debida a reacciones qumicas en el proceso.
(2)De esto ltimo y entendiendo que el estudio riguroso y preciso requiere tomar
todas y absolutamente todas las propiedades en este sentido el anlisis se hace
inevitablemente complejo, pero con la salvedad que se estar frente a una mejor
explicacin del fenmeno.
Entonces debemos asumir ciertas condiciones como son la incompresibilidad del fluido ya
que la densidad se mantiene casi constante siempre que estemos dentro de un rango de
presin el que sugiera una gran variacin del volumen, respecto de las energas disipadas
en forma de calor no las consideraremos y pensaremos que no las hay entonces
tendremos un proceso adiabtico no existirn adiciones y/ prdidas de energa debida a
la viscosidad u otros factores.
Entonces:
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adiciones y perdidas de energa, pero teniendo presente las condiciones en que se analizo
el problema la ecuacin es exactamente a la obtenida por un proceso mecnico.
Energa potencial
Energa cintica
Energa de presin
Entonces sobre una lnea de fluido las configuraciones de energa deben mantenerse
constantes.
, dividiendo por
Esta es una forma de la ecuacin la forma de esta sugiere lo que llamamos cabezas de
presin de aqu se tiene cabeza de presin de presin, cabeza de elevacin y cabeza de
velocidad. El conjunto total se denomina cabeza total esta es la suma de las tres
contribuciones energticas.
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como pueden ser chimeneas, torres de enfriamiento, plantas hidroelctricas, sustentacin
de aviones, carburador de automviles, todo lo que fsicamente se comporte como fluido.
4. TUBO DE PITOT (6 - 7)
La importancia de conocer la velocidad de un fluido en nuestro estudio de
hidrodinmica es muy necesario y a veces imprescindible ya que el estudio del
movimiento del fluido necesariamente requiere saber conocer como varia la posicin a
medida que transcurre el tiempo.
(6)Supongamos que se expone un cuerpo esfrico a las lneas de un fluido en
movimiento, debido a la perturbacin las lneas de flujo seguirn el sentido de la forma del
cuerpo esfrico se podr ver siempre un punto en el cual la velocidad se anula es decir que
toda la energa cintica del fluido se ha convertido totalmente en energa debida a la
presin.
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La idea de conseguir medir la presin total llev al ingeniero francs (7) Henry Pitot
a construir el primer instrumento, el cual conocemos en nuestros das como tubo de pitot.
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Dado que el objetivo es medir la presin total el instrumento puede ser diseado
de un sinfn de maneras con tal de obtener la presin total producida en el punto de
estancamiento.
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Tubos de pitot
5. REGIMEN DE FLUJOS
Flujo laminar y flujo turbulento
Un fluido que fluye dentro de una tubera puede ser laminar o turbulento teniendo en
cuenta la estructura interna del flujo. En un rgimen laminar, la estructu ra del flujo se
caracteriza por el movimiento de lminas o capas. La estructura del flujo en un rgimen
turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos tridimensionales,
aleatorios, de las partculas de fluido, superpuestos al movimiento promedio.
(2)
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(3)
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Cuando el flujo de un fluido no es ni laminar ni turbulento le llamamos flujo de transicin
(3)
El que un flujo sea laminar o turbulento depende de las propiedades del caso. As, por
ejemplo, la naturaleza del flujo (laminar o turbulento) a travs de un tubo se puede
establecer teniendo en cuenta el valor de un parmetro adimensional , el Nmero de
Reynolds,
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Reynolds demostr que a velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad
del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la actualidad se
puede predecir completamente.
Reynolds adems determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era funcin
de un nico parmetro, que desde entonces se conoce como nmero de Reynolds. Si el
nmero de Reynolds que carece de dimensiones y es el producto de la velocidad, la
densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la viscosidad del fluido es
menor de 2000, el flujo a travs de la tubera es siempre laminar; cuando los valores son
mayores a 4000 se habla de flujo turbulento. El concepto de nmero de Reynolds es
esencial para gran parte de la moderna mecnica de fluidos.
Aceleracin.
Agrega un componente plano al perfil de flujo
Factores geomtricos.
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a) Un flujo convergente aplana el perfil.
Caractersticas del flujo en la entrada de un vaso de mayor a otro de menor calibre, transformacin
progresiva del perfil de flujo de plano a parablico en una distancia ("longitud de entrada") en la que se
desarrolla la "capa lmite" visualizada en los estudios de eco Doppler.
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c) En tuberas curvas ocurre una desviacin del perfil de la lnea media
Comportamiento del flujo en vasos curvos; cuando el perfil de ingreso es plano (C1 izquierda) o
cuando es parablico (C2 derecha).
Viscosidad.
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Esquema del tipo de perfil de flujo cuando ste es parablico (A, izquierda) o plano (B, derecha).
Obsrvese que en ambos casos el tipo de flujo es laminar
Cuando el fluido se mueve lentamente a lo largo de una canal liso, el fluido sigue
trayectorias en lnea recta paralelas a las paredes del canal. Este tipo de flujo se llama
laminar. Pero si la velocidad de flujo se incrementa, o si el canal se vuelve irregular, el
movimiento laminar se rompe. El agua en contacto con el canal retrasa su movimiento
por friccin, mientras que el resto tiende a moverse a lo largo como antes. En
consecuencia el fluido se desva de sus cursos rectos en una serie de vueltas y
remolinos. Este tipo de movimiento se llama flujo turbulento.
La velocidad de una corriente est determinada por muchos factores que son: la
cantidad de fluido que pasa por un punto dado, la naturaleza de los bordes de la
corriente y el gradiente o pendiente del lecho de la corriente. En general el gradiente
disminuye desde las cabeceras hacia la desembocadura. La velocidad de una corriente
es contrarrestada por la friccin a lo largo de las orillas . Estas fuerzas crean diferentes
velocidades. Las zonas de mayor turbulencia ocurren donde las zonas de diferente
velocidad se ponen en contacto.
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(4)
Bombas
Existen una gran variedad de bombas que estn diseadas para transportar lquidos en un
sistema de flujos. Dentro de estas se requiere comprender sus caractersticas y para que
usos fueron diseadas, para poder lograr una seleccin y aplicacin adecuada.
Dentro de las caractersticas que se toman en cuenta, del fluido que se quiere bombear, se
considera la viscosidad del fluido, su gravedad especifica, las condiciones de bombeo su
tendencia a generar corrosin o erosin en diferentes partes de la bomba y su presin de
vapor a la temperatura de bombeo. Esta ultima, la cual consiste la presin que ejercida
sobre la superficie de un lquido debido a la formacin de vapor (Mott, cuarta edicin, 34
pag 408), es de gran importancia, ya que la presin a la entrada de la bomba, se debe
permanecer mayor a la presin de vapor.
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TIPOS DE BOMBAS
VENTILADORES
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COMPRESOR
SOPLADOR
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V. IDesarrollo experimental
Obtencin de la velocidad media del flujo de aire que se propaga en una tubera y luego
determinar su rgimen.
Materiales utilizados:
Desarrollo de la experiencia:
Sabiendo que disponemos de todos los materiales, comenzamos el experimento.
El manmetro inclinado est en una placa, la cual debe ser calibrada para que quede
totalmente horizontal.
La placa ms pequea debe ser calibrada y mantenerse sujeta durante toda la experiencia.
Se mide el dimetro del rea transversal de la tubera, se ubica la regla metlica sobre la
lnea de dimetro del rea circular sin moverla en el experimento y luego se instala el
instrumento en el centro del crculo.
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Una vez que se termina la toma de datos, se apaga el ventilador emisor de aire y se da por
finalizado el experimento.
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IV.1 DATOS EXPERIMENTALES
Los datos medidos en la experiencia son los siguientes
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IV.2 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL FLUJO DE AIRE
Para determinar la velocidad del aire necesitamos aplicar la ecuacin de Bernoulli entre los
puntos 1 y 2 de la figura:
FIGURA A
Ecuacin de Bernoulli
Donde:
P2 = Presin de Estancamiento
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Z1= Altura en el punto 1
(b)
(c)
Para determinar las velocidades de flujo (ecuacin c) necesitamos medir las diferencias de
presin.
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O bien:
Para realizar el clculo de la ecuacin (h) para las distintas posiciones, consideramos los
siguientes datos:
AIRE = 1.225
CCL4 = 1590
g= 9.81
P2 -P1 ( )
PUNTO DISTANCIA (METROS)
-10 0.0000 0.000
-9 0.0241 97.339
-8 0.0279 112.708
-7 0.0292 117.831
-6 0.0305 122.954
-5 0.0318 128.077
-4 0.0324 130.639
-3 0.0330 133.200
-2 0.0337 135.762
-1 0.0343 138.323
0 0.0356 143.446
1 0.0343 138.323 34
2 0.0337 135.762
3 0.0330 133.200
4 0.0318 128.077
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5 0.0305 122.954
6 0.0292 117.831
7 0.0279 112.708
8 0.0267 107.585
9 0.0229 92.215
10 0.0000 0.000
(c)
Reemplazando los datos de la TABLA 2 y los requeridos en la ecuacin (c), se obtienen los
siguientes resultados:
TABLA 3 Velocidades
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10 0 0.000
Ejemplo de obtencin de resultado en el anexo de la tabla 3 en la pagina 38
Teniendo la medida de la velocidad en cada punto, calculamos la velocidad media del flujo
de aire dentro de la tubera, la cual da como resultado:
Perfil de velocidad
20
Diametro de tubo
10
0 5 10 15 20
Velocidad
Se observa que la grafica tiene la forma de una parabola, si bien est no es perfecta.esto
nos indica que pertenence a un regimen turbulento segn la teoria de los perfiles de 34
velocidad explicado entre la pagina 19 y 22.
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En la misma grafica se observa que en el centro se ubica la velocidad mayor y que a
mediada que se avanza hacia los extremos la velocidad tiende a cero.
(i)
Donde:
= Viscosidad dinmica
Para nuestra experiencia consideramos los siguientes datos
= 1,225
D = 0,205 m
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V = 12.833
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Reemplazando los datos en la ecuacin (i):
Obtenemos Re = 179038,174
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V. DISCUSIN
Los posibles errores que podemos tener, se debe a que en la toma de mediciones que
realizamos en el laboratorio el pulso de el compaero que sostiene el tubo de pitot no es de
un 100 % fijo. Tambin se da el caso que la altura tomada en el manmetro por el
estudiante toma un criterio a su eleccin.
Otro error que pudo haber afectado los resultados es la mala calibracin de las herramientas
lo que junto a lo anterior hace imposible una efectiva toma de datos.
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VI. CONCLUSION
Como se esperaba, los resultados nos muestran que la velocidad mxima de flujo se
encontr en el centro de el rea transversal de la tubera y que al alejarse hacia las paredes
de est esta disminuye hasta hacerse cero en las paredes. Tambin se observa en los datos
obtenidos en la tabla 3 que la rapidez de cambio de velocidad con respecto a la posicin es
mayor a medida que se avanza del centro a las paredes de la tubera, esto se debe a que la
friccin cerca de las paredes o la rugosidad relativa del conducto hacen que se pierda
energa en las zonas ms cercanas a la pared y por lo mismo la velocidad es menor en esos
puntos.
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VII.ANEXOS
ANEXO TABLA 1: CONVERSIONES DE DISTANCIAS
DISTANCIA DISTANCIA
DISTANCIA (RAYAS) (PULGS) (METROS)
0 0 0
190 0.95 0.02413
220 1.10 0.02794
230 1.15 0.02921
240 1.20 0.03048
250 1.25 0.03175
255 1.28 0.032385
260 1.30 0.03302
265 1.33 0.033655
270 1.35 0.03429
280 1.40 0.03556
270 1.35 0.03429
265 1.33 0.033655
260 1.30 0.03302
250 1.25 0.03175
240 1.20 0.03048
230 1.15 0.02921
220 1.10 0.02794
210 1.05 0.02667
180 0.90 0.02286
0 0.00 0
1 raya = pulgadas
190 rayas = x
34
Por regla de tres tenemos que =0,95
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Conversin de pulgadas a metros
1pulgada= 0.0254 metros
0.95 pulgadas = y
Para realizar el clculo de la ecuacin (h) para las distintas posiciones, consideramos los
siguientes datos:
AIRE = 1.225
CCL4 = 1590
g= 9.81
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EJEMPLO DE CLCULO
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P2 - P1 = 0.0241 *9.81 * 0.258819* (1590 1.225 )
P2-P1= 97,339
P2 -P1 ( )
PUNTO DISTANCIA (METROS)
-10 0.0000 0.000
-9 0.0241 97.339
-8 0.0279 112.708
-7 0.0292 117.831
-6 0.0305 122.954
-5 0.0318 128.077
-4 0.0324 130.639
-3 0.0330 133.200
-2 0.0337 135.762
-1 0.0343 138.323
0 0.0356 143.446
1 0.0343 138.323
2 0.0337 135.762
3 0.0330 133.200
4 0.0318 128.077
5 0.0305 122.954
6 0.0292 117.831
7 0.0279 112.708
8 0.0267 107.585
9 0.0229 92.215
10 0.0000 0.000
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Con los datos de la TABLA 2 se contina con el calculo de la ecuacin (c) que se ubica en la
pagina 31
(c)
Donde
g= 9.81
EJEMPLO DE CLCULO:
De esta forma V-9= 12.606 . De la misma manera se realiza el clculo para los dems
puntos.
TABLA 3 Velocidades
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0 10.25 15.304
1 9.25 15.028
2 8.25 14.888
3 7.25 14.747
4 6.25 14.460
5 5.25 14.168
6 4.25 13.870
7 3.25 13.565
8 2.25 13.253
9 1.25 12.270
10 0 0.000
VIII. BIBLIOGRAFIA
PRESION
MANOMETRIA
(1) http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/bernoulli/bernouilli.htm
(2) http://www.lawebdefisica.com/dicc/bernoulli/
(3) Robert L. Mott biblioteca uda. Cap.7
(4) http://www.fernandocuturrufo.com/biografias/Bernoulli.html
(5) http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli 34
(6) http://es.wikipedia.org/wiki/Tubo_Pitot (tubo pitot wikipedia)
(7) http://es.wikipedia.org/wiki/Henri_Pitot
(8) http://the-y29.blogspot.com/2009/03/tubos-pitot.html
2009
REGIMEN DE FLUJO Y PERFILES DE VELOCIDAD
(1) http://www.fac.org.ar/1/revista/03v32n2/revisio/revi01/cianca.PDF
(2) http://neuro.qi.fcen.uba.ar/ricuti/No_me_salen/FLUIDOS/FT_laminar.html
(3) Turbulencia, area de mecnica de fluidos Universidad de Oviedo(apuntes)
(4) http://html.rincondelvago.com/flujos-de-agua.html
(5) Fundamentos de mecnica de fluidos , Munson, Bruce, pag420-430
BOMBAS
(1) Libro Mecnica de Fluidos Aplicada, Robert L. Mott, pgina 407-409. Editorial Pearson
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