CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS ESPECIFICOS Mec.

MAQUINARIA PESADA
CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS REF: HCTE 6/6
SERVICIO A LAS ORUGAS

El costo de los neumticos en vehculos de carretera es aprox. el 3% de su precio total, mientras que
el costo del tren de rodaje tipo oruga es aprox. el 28%.
Los costos de mantenimiento de los neumticos y del tren de orugas est en la relacin de 1: 30,
esto significa el 50% del total de su costo de mantenimiento, si el equipo se usa regularmente en
condiciones severas.
Por estas razones la adecuada seleccin de los componentes del tren de rodaje y un buen programa
de mantenimiento son indispensables para mantener los costos de operacin en un nivel aceptable.

FACTORES QUE AFECTAN EL DESGASTE: Las causas del desgaste pueden clasificarse en 4 grupos.
1.- Componentes del tren de rodaje inadecuados para las condiciones de operacin.
- El uso inadecuado de zapatas
2.- Mal alineamiento de los componentes.
- Mal ajuste de las cadenas (comba)
- Mal alineamiento de la rueda gua
3.- Mal mantenimiento.
- Durante la operacin de la maquina se
queda material pegado al tren de rodaje,
este material evita que las piezas
engranen correctamente unas con otras.
- Trabajos de montaje inadecuados.
- Trabajos de reconstruccin deficientes.
- Falta de inspecciones rutinarias y
engrase del equipo.
4.- Mala operacin.
- El tipo de trabajo que hace la mquina y el tipo de materiales con los que trabaja pueden afectar
el rgimen de desgaste de distintos componentes.
- Las aplicaciones de explanacin y de carga
- Las aplicaciones de desgarramiento y de arrastre
- En la mayora de los casos no se puede controlar el terreno en el que se trabaja, y hay que
entender que los diferentes contornos y pendientes afectan el desgaste del tren de rodaje
- Patinaje de la cadena
- Operar en retroceso innecesariamente
- No es productivo operar la maquina a una velocidad excesiva
- El girar siempre la maquina en una sola direccin.

Para medir la tensin de las cadenas

1. Opere la mquina en el sentido de las ruedas gua.

2. Prese
con un
pasador
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de cadena directamente sobre el rodillo superior delantero. Estacione la mquina y apague
el motor.

3. Coloque una regla o una cuerda sobre las garras de la cadena entre el rodillo superior
delantero y la rueda gua. La regla debe ser suficientemente larga para alcanzar desde el
rodillo superior delantero hasta la rueda gua.

4. Mida la comba mxima de la cadena. La comba se mide desde el punto ms alto de la

garra de la cadena hasta la parte inferior de la regla. Una cadena que est ajustada
correctamente tendr una comba de 40,0 a 55,0 mm (1,57 a 2,17 pulg).
5. Si la cadena est demasiado tensa o demasiado floja, ajuste la tensin de la misma de
acuerdo con el procedimiento apropiado que se indica a continuacin.

El tensor de cadena est ubicado

en el bastidor de la cadena

Para ajustar la cadena

(1) Conexin de engrase

(2) Vlvula de alivio

Limpie la conexin de engrase antes de aadir
grasa
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1. Aada grasa a travs de la conexin de engrase (1) hasta que se alcance la tensin
correcta de la cadena.

2. Haga funcionar la mquina hacia atrs y hacia adelante para estabilizar la presin.

3. Compruebe la comba. Ajuste la cadena, si es necesario.

Para aflojar la cadena

(1) Conexin de engrase

(2) Vlvula de alivio

1. Afloje cuidadosamente la vlvula de

alivio (2) hasta que la cadena se
comience a aflojarse. No afloje la
vlvula ms de una vuelta.
2. Apriete la vlvula de alivio (2) a 34
5 Nm (25 4 lb-pie) cuando se logre la tensin deseada de la cadena.

3. Haga funcionar la mquina hacia atrs y hacia adelante para estabilizar la presin.

4. Compruebe la comba. Ajuste la cadena si es necesario.

PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR LOS RODILLOS SUPERIORES

1. Estacionar adecuadamente al
equipo sobre una superficie
plana.
2. Destemplar la cadena a travs
de la vlvula de alivio.
3. Mover al equipo hacia adelante
y hacia atrs para aliviar la
tensin de la cadena.
4. Estacionarlo y apagar el motor.
5. Haciendo uso de una pluma de
izaje o de una gata hidrulica,
levantar la cadena que se apoya
sobre el rodillo superior.
6. Desmontar el rodillo superior.
7. Haciendo uso de una pluma de
izaje o de una gata hidrulica,
levantar la cadena que se apoya
sobre el rodillo superior.
8. Desmontar el rodillo superior.
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PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR EL RODILLO INFERIOR
1. Estacionar al equipo adecuadamente.
2. Destemplar la cadena a travs de la vlvula de alivio
3. Encender al equipo y suspenderlo haciendo uso de la hoja topadora (lampn) y del
ripper.
4. Desmontar las guardas de los rodillos inferiores.
5. Estacionar al equipo adecuadamente.
6. Destemplar la cadena a travs de la vlvula de alivio
7. Encender al equipo y suspenderlo haciendo uso de la hoja topadora (lampn) y del
ripper.
8. Desmontar las guardas de los rodillos inferiores.
9. Desmontar los rodillos inferiores y cambiarlos.

Mantenimiento peridico de los eslabones de la oruga

El mantenimiento de las piezas del tren de rodaje consume tiempo. Por lo tanto, es conveniente
planificar un itinerario de mantenimiento y realizar inspecciones peridicas mediante las cuales
poder reducir las costosas reparaciones de las piezas del tren de rodaje.
Los puntos de las inspecciones mayores y sus propsitos aparecen expuestos a continuacin:
1. Paso del eslabn: Medir la relacin de desgaste del dimetro interior del buje y del dimetro
exterior del pasador.
2. Altura de la superficie de rodamiento del eslabn: Medir el grado de desgaste en la superficie de
rodamiento del eslabn.
3. Dimetro exterior del buje: Medir el estado de desgaste.
Adems, revisar tambin la holgura entre los eslabones y ver si tienen algunas cuarteaduras.
Verificar si se han aflojado los pernos de las zapatas.

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Las orugas con eslabones sellados en aceite y lubricados no requerirn mantenimiento de

lubricacin.
Las fugas de aceite se pueden verificar por su apariencia, o por la temperatura del pasador y el buje.
Cambie los dientes de las ruedas dentadas al reponer los eslabones de las orugas para asegurar
mayor tiempo de duracin del tren de rodaje.
1. Qu ocurre si el conjunto de la zapata de oruga se instala en sentido opuesto?
Los bujes de los eslabones de las orugas y los dientes de las ruedas dentadas se desgastan
rpidamente.
Si el conjunto de la zapata se instala en direccin opuesta, los dientes de la rueda dentada tienden a
acoplarse en el buje del eslabn por la parte inferior de la rueda dentada.
(Cuando se instala correctamente, el acoplamiento se produce en la parte superior de la rueda
dentada)
Adems, la arena y tierra tienden a penetrar entre el buje y los dientes de la rueda dentada
provocando el desgaste del buje y dientes de la rueda dentada.
Se reduce la fuerza de traccin
El eslabn de la oruga comienza a enroscar la tierra produciendo el movimiento sobre troncos .
Debido a este fenmeno, se reduce la fuerza de traccin.
Rueda dentada Movimiento sobre troncos

Zapata de oruga instalada correctamente Zapata de oruga instalada en

direccin opuesta

2. Por qu se gastan los bujes con mayor rapidez cuando la mquina

retrocede?
La fuerza de traccin produce un desgaste mayor cuando la mquina
retrocede. Los bujes y dientes de la rueda dentada hacen contacto Aqu se
mutuo en la parte superior de la rueda dentada. Mientras que acelera el
desgaste
cuando la mquina retrocede, se aade una fuerza de traccin
grande a esta pieza, eventualmente el desgaste se acelera.

Puntos de inspeccin de los rodillos y la rueda guia

1. Dimetro exterior en la superficie de rodamiento de rodillos inferiores.

Para determinar el desgaste ocurrido en la superficie de rodamiento.
2. Espesor de la pestaa del rodillo inferior
Para estar seguros que las pestaas se encuentran dentro de los lmites de trabajo.
3. Dimetro exterior en la superficie de rodamiento de los rodillos superiores
Para determinar el desgaste ocurrido en la superficie de rodamiento.
4. Espesor de la pestaa del rodillo superior (o ancho del saliente)
Para determinar el desgaste de la pestaa.
5. Altura desde la superficie de rodamiento hasta la parte superior de la rueda delantera.
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Para evitar el descarrilamiento de la oruga.
6. Anchura del saliente de la rueda delantera.
Para reducir el movimiento lateral de la oruga.

Cmo se da mantenimiento a la rueda dentada?

Haga un examen de rutina en la rueda dentada y calcule cuando alcanzar el lmite de reparacin.
Se puede revisar el grado de desgaste usando un calibrador especial para cada modelo.

Cuando los dientes de la rueda dentada alcanzan su lmite de reparacin sustituya la rueda
dentada completa. Otra alternativa es la de soldar material adicional sobre los dientes existentes.
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