Manual de Reparaciones de Seat Ibiza 2002, Cordoba 2003

Manual de Reparaciones
Ibiza 2002 , Crdoba 2003

Letras distin- AZL
tivas de motor
Motor de inyeccin de 4 cilin

Cuaderno dros. (2,0 ltr., 2 vlvulas)
Edicin 10.02
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Relacin de grupos de reparacin relativa al Manual de Reparaciones
Ibiza 2002 , Crdoba 2003
Letras distin-
tivas de motor AZL
Motor de inyeccin de 4 cilindros. (2,0 ltr., 2 vlvulas),
Cuaderno edicin 10.02
Al archivar un Boletn Tcnico, srvase inscribir el nmero del Boletn detrs de la correspondiente colum
na. As al usar el Manual de Reparaciones, podr constatar inmediatamente si se ha publicado algn Bo
letn Tcnico relativo al grupo de reparacin, sobre el que desea informarse.
Grupo de reparacin Boletines Tcnicos

00 Datos tcnicos
10 Motor: desmontaje y montaje
13 Mecanismo del cigeal
15 Culata, mando de vlvulas
17 Lubricacin
19 Refrigeracin
20 Alimentacin de combustible
24 Preparacin del combustible, inyeccin
26 Sistema de escape
28 Sistema de encendido
Las informaciones tcnicas debern estar incondicionalmente a disposicin de los maestros y mecni
cos, ya que su exacto y constante cumplimiento es condicin indispensable para mantener la seguridad
de trfico y servicio de los vehculos. Independientemente de ello, siguen teniendo validez naturalmente
las normas fundamentales de seguridad que deben observarse al efectuar la reparacin de un vehculo.
Este Manual est protegido por la legislacin sobre los derechos de autor.
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2002 SEAT S.A. BBC64807020000
Manual de Reparaciones Ibiza 2002 , Crdoba 2003
Letras distintivas
de motor AZL
Motor de inyeccin de 4 cilindros. (2,0 ltr., 2 vlvulas),
edicin 10.02
Indice
00 Datos tcnicos Pg.

Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 001
Nmero del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 001
Caractersticas del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 002
10 Motor: desmontaje y montaje Pg.

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Motor: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1019
Soportes del grupo motopropulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1020
13 Mecanismo del cigeal Pg.

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Motor: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Correa PolyV: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1311
Polea/antivibrador: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1314
Soporte para grupos adicionales: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1316
Retn del cigeal, lado polea: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1330
Brida de estanqueidad, lado distribucin: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1333
Volante motor: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1338
Cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1340
Cigeal: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1340
Cotas del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1346
Pistn y biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1347
Pistn y biela: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1347
Cotas de pistones y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1355
15 Culata, mando de vlvulas Pg.
Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Culata: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Tapa de la culata: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Culata: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Correa dentada: separar y colocar, tensar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1519
Rodillo tensor semiautomtico para correa dentada: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1527
Compresin: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1529
Mando de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1533
Mando de vlvulas: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1533
Empujadores hidrulicos: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1539
Asientos de vlvula: repasar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1541
rbol de levas: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1545
Retn para rbol de levas: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1550
Guas de vlvula: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1554
Guas de vlvula: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1555
Sello de vstago de vlvula: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1558
17 Lubricacin Pg.
Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Sistema de lubricacin: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Nivel de aceite: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Crter de aceite: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1713
Bomba de aceite: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1719
Presin y conmutador de presin de aceite: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720
19 Refrigeracin Pg.
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sistema de refrigeracin, lado carrocera: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Sistema de refrigeracin, lado motor: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Esquema de conexin de tubos de lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1912
Lquido refrigerante: evacuar y cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1914
Radiador: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1921
Bomba de lquido refrigerante: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1925
Termostato de lquido refrigerante: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1927
Ventiladores para lquido refrigerante: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1930
Estanqueidad del sistema de refrigeracin: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1932
20 Alimentacin de combustible Pg.

Sistema de alimentacin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Sistema de alimentacin de combustible: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Depsito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desmontar y montar . . . . . . . . 203
Unidad de alimentacin de combustible y transmisor para el indicador de nivel de combustible:
desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2011
Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2014
Reglas de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2015
Unidad de alimentacin de combustible: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2017
Transmisor del nivel de combustible: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2021
Depsito de combustible: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2022
Filtro de combustible: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2027
Corte de combustible por colisin: funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2028
Bomba de combustible y sistema de combustible: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2029
Regulacin electrnica de la potencia del motor, acelerador electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2042
Regulacin electrnica de la potencia del motor, acelerador electrnico: desmontar y montar . . . . . . . . 2042
Sistema del acelerador electrnico: funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2043
Transmisores para la posicin del pedal acelerador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2046
Sistema de depsito de carbn activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2053
Sistema de depsito de carbn activo: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2054
Desaireacin del depsito de combustible: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2056
24 Preparacin del combustible, inyeccin Pg.

Sistema de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Ubicacin de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2411
Reglas de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2415
Colector de admisin: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2417
Distribuidor de combustible con inyectores: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2421
Filtro de aire: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2423
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2426
Componentes y funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2427
Unidad de mando de vlvula de mariposa J338: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2427
Transmisor de rgimen del motor G28: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2432
Inyectores: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2436
Estanqueidad de los inyectores y cantidad inyectada: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2442
Presin del sistema de combustible y presin de retencin: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2448
Estanqueidad del sistema de admisin: verificar (aire infiltrado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2458
Seales suplementarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2462
Seal de velocidad: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2462
Bus de datos: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2465
Unidad de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2468
Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y borrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2468
Cables y componentes con el box de verificacin V.A.G 1598/31: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2476
Alimentacin de tensin de la unidad de control: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2479
Procedimiento a seguir despus de una interrupcin de la alimentacin de tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . 2483
26 Sistema de escape Pg.
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Sistema de escape: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Colector de escape, tubo de escape delantero con catalizador y piezas accesorias:
desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Silenciador con elementos de suspensin: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Sistema de escape: posicionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Colector de escape: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2610
Estanqueidad del sistema de escape: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2614
Sistema de aire secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2615
Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2615
Sistema de aire secundario: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2616
Vlvula combinada: separar y colocar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2619
Vlvula combinada: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2622
Motor para la bomba de aire secundario: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2624
28 Sistema de encendido Pg.

Sistema de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Sistema de encendido: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Datos de verificacin, bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Rel de alimentacin de tensin de la unidad de control J271: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Transmisor Hall 2 G163: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2818
Bobina de encendido -N- N128: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2823
Sensores de picado G61 y G66: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2831
Datos tcnicos
Nmero del motor
El nmero del motor consta de hasta nueve smbolos

(alfanumricos). La primera parte (tres letras distinti
vas como mximo) representa las "letras distintivas
de motor", la segunda (de seis cifras) el "nmero co
rrelativo". Si se han fabricado ms de 999 999 motores
con las mismas letras distintivas, se sustituye la pri
mera cifra por una letra
El nmero del motor ("letras distintivas" y nmero co

rrelativo) viene grabado en la ranura anterior de sepa
A101133
racin motor/cambio
Adicionalmente se pega un adhesivo con las letras dis

tintivas y el nmero correlativo, en el protector de la
correa dentadal
Las "letras distintivas de motor" aparecen tambin en

el portadatos del vehculo que se encuentra en el Plan
de Asistencia Tcnica para el cliente y tambin en la
parte trasera del vehculo, en el alojamiento de la rue
da de repuesto o en el piso del maletero
001
Caractersticas del motor
Letras distintivas de motor AZL

Lmite de emisiones de escape segn Norma Tier1 +
EOBD
Cilindrada cm3 1984
Potencia kW a 1/min 85/5400
Par motor Nm a 1/min 170/2400
Dimetro mm 82,5
Carrera mm 92,8
Compresin 10,5
ROZ mn. 98 sin plomo1)
Inyeccin Bosch ME 7.5
Encendido Bosch ME 7.5
Regulacin de picado s
Distribucin variable no
Colector de admisin variable no
1) En casos excepcionales, octanaje min. 95 ROZ, pero con perdida de potencia.
002
Autodignostico s
Regulacin Lambda 2 sondas
Catalizador si
Recirculacin de gases de escape no
Sobrealimentacin no
Sistema de aire secundario si
003
Motor
AR2204A T10012
Motor: separar y colocar

Herramientas especiales, equipos
de taller, verificacin y medicin,
as como dispositivos auxiliares
necesarios
Soporte AR-2204A
Soporte T10012
T20082 T20127
til de sujecin T20082
til de sujecin T20127
Gra de taller V.A.G 1202A
Bandeja V.A.G 1306
V.A.G 1202 A V.A.G 1306
L100016
101
SAT 1040/1
Gato hidrulico de columna SAT
SAT 1040
1040
Adaptador gato hidrulico de co

lumna SAT 1040/1
Llaves dinamomtricas SAT 8010
Alicate T20029
Centrador gua T20070
SAT 8010 T20029 Escalera
60...300 Nm
Abrazaderas para cables
20...100 Nm
Grasa lubricante G 000 100
Tornillo M10 X 25/8.8

5...25 Nm
T20070
L100040
102
Separar
Notas:
Para realizar estos trabajos es necesario separar la
cinta de masa de la batera. A este efecto, se debe
comprobar si el vehculo lleva montada una radio
codificada consultando, en su caso, la codificacin
antirrobo.
El motor se separa conjuntamente con el cambio
de marchas, hacia abajo.
Todos los sujetacables que se abran o corten duran
te el desmontaje del motor, se deben colocar en el
mismo lugar al montar el motor.
El lquido refrigerante extrado debe pasar a un reci
piente limpio ya sea para desecharlo o reutilizarlo.
- Evacuar el lquido refrigerante pg. 1914.
- Separar la cubierta de motor -flechas-.
- Estando el encendido desconectado, separar la ba

tera:
Sistema elctrico; Grupo Rep. 27; Motor de
arranque, alimentacin de corriente; Batera;
Batera: desmontar y montar
E100123
103
1
- Soltar la abrazadera -1-, el conector -2- y el tubo -3-.
2
- Extraer el tornillo -flecha- y retirar la carcasa del filtro
3
de aire.
E100124
- Separar el soporte inferior de la batera flechas.
E100125
104
- Soltar los tubos de las abrazaderas -flechas- y retirar
el tubo flexible de aspiracin.
E100126
- Extraer los tubos para lquido refrigerante del inter

cambiador de calor de la calefaccin -flechas-.
E100127
105
- Soltar la abrazadera -flecha- y retirar el tubo para l
quido refrigerante -1-.
1 E100128
- Soltar el conector -1-, el cable del motor de arranque

1 -2- y el cable de masa de motor -3-.
3 2
E100129
106
- Desacoplar el conector -1- de la unidad de control
1 del motor y los conectores -2- y -3-, desprender -fle
2 3 chas- el soporte de cables -4- (segn equipamiento
del vehculo).
- Dejar el mazo de cables sobre el motopropulsor.

4
- Separar el mando del cambio de la caja de cambios
y apuntarlo hacia un lado:
Cambio manual 02T de 5 velocidades; Grupo Rep.
E100087 34; Mandos, carcasa.
- Asegurar el mando cambio a la carrocera.
- Separar el cilindro receptor -flechas- y dejarlo hacia

un lado.
- Asegurar el cilindro receptor a la carrocera.
Atencin!:
No volver a accionar el pedal del embrague des
pus de separar el cilindro receptor.
A300048
107
1
E100130
- Desacoplar el conector flecha.
- Extraer la tuerca -1- y retirar el cable elctrico 2 del

alternador.
1 2
E130199
108
2
3 - Separar las tuberas de alimentacin y retorno 1 y
2 que van al distribuidor de combustible, oprimir
para ello los pulsadores de bloqueo
1
Atencin!
El sistema de combustible se halla bajo presin.
Antes de abrir el sistema, colocar un trapo alre
dedor del lugar de empalme. Seguidamente,
eliminar la presin soltando con cuidado el em
E100131 palme.

- Extraer el conector -flecha- de la sonda lambda ante

rior al catalizador -G39-.
E100132
109
1 - Soltar la grapa -flecha- y retirar el tubo inferior de l
- Desacoplar el conector del conmutador de la luz de

la marcha atrs.
E100133
- Soltar los conectores -2- y -3- del motor de arranque

y retirarlos del soporte -1-.
1
- Soltar y retirar el resto de la instalacin elctrica del
bloque de motor.
2
3
E100092
1010
- Separar el soporte pendular -flechas-.
- Separar el semieje articulado derecho y separar el

semieje articulado izquierdo de la caja de cambios:
Tren de rodaje, ejes, direccin; Grupo Rep. 40; Sus
pensin de ruedas delanteras; Semieje articulado:
desmontar y montar
E100100
- Colocar la chapa portacierre en posicin de servicio:

Carrocera, trabajos de montaje exteriores; Grupo
Rep. 50. Carrocera, parte delantera; Chapa
portacierre en posicin de servicio
T20070
E100082
1011
Vehculos con aire acondicionado/climatizador
Atencin!
No debe abrirse el circuito del agente frigorfico
del aire acondicionado/climatizador.
Nota:
Para evitar daos en el condensador y las tuberas/
manguitos de agente frigorfico se debe tener cuida
do de no doblar, torcer o estirar excesivamente las tu
beras/manguitos.
- Separar la correa Poly-V pg. 1311.
- Separar el compresor para el aire acondicionado/cli

matizador.
- Desplazar hacia abajo el compresor del climatizador

y fijarlo al portacierre de modo que las conduccio
nes para agente frigorfico queden sin tensiones.
E100044
1012
Contina para todos los vehculos
- Fijar el soporte T10012 en el bloque motor con la

tuerca de fijacin y un tornillo M10 x 25/ 8.8.
- Intercalar el adaptador SAT 1040/1 entre el soporte

T10012 y el gato hidrulico de columna SAT 1040.
- Levantar ligeramente el grupo motopropulsor.
T10012
SAT 1040/1
SAT 1040
E100134
- Extraer los tornillos -flechas- del soporte del motor

del grupo motopropulsor, por el lado derecho desde
arriba.
Nota:
Para la separacin de los tornillos de fijacin hay que
utilizar una escalera.
E100091
1013
- Extraer los tornillos -flechas- del soporte del motor
del grupo motopropulsor, por el lado izquierdo
desde arriba.
- Extraer el grupo motopropulsor cuidadosamente

hacia abajo.
Nota:
Al efectuar el descenso hay que guiar cuidadosa
E100088
mente el grupo motopropulsor, para evitar que se pro
duzcan daos en la carrocera.
1014
Motor al caballete de montaje: fijar
Para realizar los trabajos de montaje se debe fijar el

motor con el til de sujecin T20082 al soporte
AR2204A
Secuencia de operaciones
- Desabridar el cambio.
- Enganchar el til de sujecin T20127 al motor y con

la ayuda de la gra de taller V.A.G 1202 A retirar el
motor del soporte T10012.
Nota:
Verificar que los ganchos queden cerrados mediante
las tuercas de seguridad.
- Sujetar el motor con el til de sujecin T20082 al so

T20082 porte AR-2204A.
AR2204A E100045
1015
Colocar
La colocacin se realiza siguiendo el orden inverso de las

operaciones, observando lo siguiente:
- Verificar el desgaste del collar de desembrague y,

de ser necesario, sustituirlo.
- Engrasar levemente con G 000 100 el collar de des

embrague, el manguito gua para el collar y el denta
do del primario.
- Controlar si estn colocados en el bloque motor los

casquillos para el centrado del grupo motor/cambio
y, de ser necesario, colocarlos.
- Colocar la placa intermedia en la brida de estanquei

dad y montarla en los casquillos de ajuste flechas.
- Al introducir el grupo motopropulsor tener en cuen

ta que exista una holgura suficiente con respecto a
los semiejes articulados.
- Colocar el grupo motopropulsor y los soportes del

conjunto motopropulsor, y apretar los tornillos al par
de apriete pg. 1020.
A100129
1016
- Montar los semiejes articulados:
Tren de rodaje, ejes, direccin; Grupo Rep. 40; Se
mieje articulado: desmontar y montar
Vehculos con aire acondicionado
- Montar el compresor del aire acondicionado.
Contina para todos los vehculos
- Conexiones elctricas y tendido de cables:

Sistema elctrico; Grupo Rep. 97
- Montar el cilindro de mando del embrague:

30; Mando del embrague: reparar
- Montar el mando del cambio:

34; Mando del cambio: reparar
- Cargar lquido refrigerante pg. 1914.
1017
Notas:
Si se emborna nuevamente la batera hay que acti
var el equipamiento del vehculo (radio / sistema de
radio y navegacin, reloj, elevalunas elctricos) se
gn el Manual de Instrucciones.
Otras medidas a tomar despus de restablecer la
alimentacin de tensin pg. 2483
- Efectuar un recorrido de prueba y consultar la me

moria de averas:
VAS 5051; Autodiagnst. del vehculo
1018
Pares de apriete
Elementos Par de
apriete
Tornillos, tuercas M6 10 Nm
M7 15 Nm
M8 25 Nm
M 10 40 Nm
M 12 60 Nm
Pares de apriete diferentes
Tornillos que unen el motor al M10 45 Nm
cambio
Tornillos que unen el motor al M12 80 Nm
cambio
1019
Soportes del grupo motopropulsor
Nota:
B Los tornillos de fijacin del conjunto soporte son torni
A llos de dilatacin y tienen que ser sustituidos.
Pares de apriete
Sujecin del grupo motopropulsor, motor

A1) 20 Nm + 90 (1/4 vuelta)
A
A B1) 30 Nm + 90 (1/4 vuelta)
1) Sustituir
N100350
A
Sujecin del grupo motopropulsor, caja de cambios
B
A1) 50 Nm + 90 (1/4 vuelta)
B
B1) 40 Nm + 90 (1/4 vuelta)
1) Sustituir
B N100351
1020
Soporte pendular
Nota:
Posicionar los tornillos A en los taladros oblongos del
soporte, de modo que entre la caja de cambios y el
portagrupos la distancia sea la mxima posible.
A A1) 30 Nm + 90 (1/4 vuelta)
B1) 40 Nm + 90 (1/4 vuelta)
B 1) Sustituir
N100357
1021
/
I II Motor
Motor: desmontar y mon
tar
Nota:
Si al reparar el motor se comprueba
en el aceite la presencia de notables
cantidades de virutas metlicas y par
tculas desprendidas por desgaste o
abrasin debidas a daos de gripado,
p ej. de los cojinetes de bancada o
biela, para evitar daos derivados de
esa particularidad, aparte de la minu
ciosa limpieza de los conductos de
aceite, es preciso sustituir el radiador
I II IV de aceite.
I pg. 132
II pg. 137
III pg. 1321
IV pg. 1326
E130213
131
8 9 10
Parte I
1 2 3 4 5 3 6 7
1 Sensor de picado 1 -G61-
Contactos dorados
Verificar pg. 2831
9 2 Conector
Para sensor de picado 1 -G61-
No intercambiarlo
26 10
3 20 Nm
11 El par de apriete influye sobre
13 el funcionamiento del sensor
12 de picado
13 4 Conector
Para sensor de picado 2 -G66-
18 No intercambiarlo
10
5 Sensor de picado 2 -G66-
19 17 Contactos dorados
Verificar pg. 2831
9 20
25 16 15 14
23 13 22 21
24
E130215
132
8 9 10
6 Varilla de nivel de aceite
1 2 3 4 5 3 6 7 El nivel de aceite no debe su
perar la marca mx.!
7 Tubo de lquido refrigerante

Fijado al bloque motor
9 Esquema de conexiones de
los tubos de lquido refrigeran
te pg. 1912
26 10
8 Soporte
11 Para bobina de encendido
13
12 9 Soporte
13 10 10 Nm
18 11 Soporte del filtro de aceite
10 pg. 1712, pos. 19
19 17 12 15 Nm + 1/4 vuelta (90)

Sustituir
9 20 13 Anillo toroidal
Sustituir si presenta daos o
25 16 15 14 deterioro
23 13 22 21
24
E130215
133
8 9 10
14 Filtro de aceite
1 2 3 4 5 3 6 7 Aflojar utilizando el til de giro
U40078 con un extractor de
filtros universal
Apretarlo a mano
Observar las indicaciones de
9 montaje impresas sobre el fil
tro
26 10 15 25 Nm
11 16 Radiador de aceite
13 Lubricar las superficies de
12 contacto con el soporte del fil
tro de aceite por fuera del ani
13 llo toroidal con AMV 188 001
18 02
Observar holgura suficiente
10 con respecto a las piezas adya
centes
19 17
17 Transmisor de rgimen del
motor -G28-
9 20 Verificar pg. 2432
25 16 15 14
23 13 22 21
24
E130215
134
8 9 10
18 Junta
1 2 3 4 5 3 6 7 Sustituir si presenta daos o
deterioro
19 Anillo toroidal
9 deterioro
20 40 Nm
26 10
21 Boquilla de conexin
11
13 22 15 Nm
12
23 Termostato del lquido refrige
13 rante
Verificar: calentar el termosta
18 to en agua
10 Comienzo de apertura: aprox.
87 C
19 17 Fin: aprox. 102 C
Carrera de apertura: al menos
7 mm
9 20 Desmontar y montar pg.
16 15 14 1927
25
23 13 22 21
24
E130215
135
8 9 10
24 45 Nm
1 2 3 4 5 3 6 7
25 Soporte para grupos adiciona
les
Para rodillo tensor de la correa
Poly-V, alternador y compresor
9 para aire acondicionado/clima
tizador
Separar y colocar pg.
26 10 1316
11 26 Bloque motor
13 Bridas de estanqueidad: des
12 montar y montar pg. 1333
Cigeal: desmontar y montar
13 pg. 1340
18 Pistn y biela: desmontar y
montar pg. 1347
10
19 17
9 20
25 16 15 14
23 13 22 21
24
E130215
136
Parte II
1 2 3 4 5 6 7
1 40 Nm
2 Polea/antivibrador
1314
3 25 Nm
4 Dispositivo tensor para correa

PolyV
Para destensar la correa utili
zar una llave fija pg. 1312
12
5 Alternador
Separar y colocar:
Sistema elctrico; Grupo Rep. 27;
Motor de arranque, alimentacin
de corriente; Alternador: desmon
tar y montar
Para facilitar la colocacin del
alternador hay que desplazar
algo hacia atrs los casquillos
roscados para los tornillos de
fijacin que hay en el alterna
dor
11 10 9 8
E130216
137
6 Soporte para grupos adiciona
1 2 3 4 5 6 7 les
1316
7 45 Nm
8 23 Nm
9 Compresor para aire acondi

cionado/climatizador
Antes de la colocacin debe
controlarse que existan los
casquillos centradores -pos.
12 10- de centrado del compresor
para aire acondicionado/clima
tizador
11 10 9 8
E130216
138
10 Casquillo centrador
1 2 3 4 5 6 7
11 Correa Poly-V
Recorrido de la correa Poly-V
pg. 1310
1311
Antes de separarla, marcar el
sentido de giro
12 23 Nm
12
11 10 9 8
E130216
139
Recorrido de la correa Poly-V
1 2 3
Recorrido de la correa sin compresor para aire
acondicionado/climatizador
1 Polea - cigeal
2 Rodillo tensor
3 Polea - alternador
4
4 Correa Poly-V
N270182
1 2 3
Recorrido de la correa con compresor para aire
acondicionado/climatizador
4 1 Polea/antivibrador - cigeal
2 Rodillo tensor
3 Polea - alternador
4 Correa Poly-V
5 5 Polea - compresor para aire acondicionado/clima

tizador
N130242
1310
Correa PolyV: separar y colocar
T20167 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

cacin y medicin, as como dispositivos auxilia
res necesarios
til de retencin T20167
Notas:
Antes de separar la correa PolyV se debe marcar su
sentido de giro con tiza o con un rotulador.
W002449 Si una correa que ya ha estado en funcionamiento
se hace girar en sentido inverso, puede provocarse
su destruccin.
Separar
- Separar la cubierta del motor flechas.
E100123
1311
- Girar el dispositivo tensor en sentido de la -flecha-.
A130083
- Inmovilizar el dispositivo tensor con el til de reten

cin T20167 -flecha-.
- Retirar la correa Poly-V.
T20167 E130220
1312
Colocar
Nota:
Antes de colocar la correa PolyV debe observarse
que estn montados fijamente los grupos (alterna
dor, compresor para aire acondicionado/climatiza
dor).
Al montar la correa Poly-V hay que observar que
tenga el sentido de giro correcto y que asiente ade
cuadamente en las poleas.
- Colocar la correa PolyV en las poleas de cigeal y

del alternador.
- Colocar por ltimo la correa PolyV en la polea del

compresor para aire acondicionado/climatizador
- Relajar el elemento tensor y retirar el til T20167 de

su enclavamiento -flecha-.
- Comprobar la correcta posicin de la correa PolyV.
Continuar con la colocacin siguiendo el orden inverso al

proceso de separacin
- Poner el motor en marcha y verificar el correcto fun

cionamiento de la correa.
T20167 E130220
1313
Polea/antivibrador: separar y colocar
Separar
- Separar el insonorizante central -flechas- y la moldu

ra del pasarruedas derecho.
E100086
Nota:
Para aflojar y apretar la polea/antivibrador hay que in
movilizarla, sujetandola con una llave anular en el tor
nillo central.
- Extraer los tornillos y retirar la polea/antivibrador.
E130201
1314
Colocar
Nota:
La colocacin solo se puede llevar a cabo en una sola
posicin, el taladro flecha del amortiguador de vibra
ciones debe quedar sobre la parte realzada de la rueda
dentada.
- Apretar los tornillos de la polea/antivibrador a un par

de 40Nm.
A130134
- Colocar el insonorizante central -flechas- y la moldu

ra del pasarruedas derecho.
- Colocar la correa Poly-V pg. 1311.
E100086
1315
Soporte para grupos adicionales: se
parar y colocar
Separar
Notas:
codificada, consultando, en su caso, la codificacin
antirrobo.
- Estando el encendido desconectado, desembornar

la cinta de masa de la batera.
- Separar la correa PolyV pg. 1311.
1 - Extraer los tornillos flechas y separar el dispositivo

tensor para la correa PolyV .
E130207
1316
- Desacoplar el conector flecha.
- Extraer la tuerca -1- y retirar el cable elctrico 2 del

alternador.
1 2
E130199
1 - Extraer los tornillos 1 y retirar el alternador.
E130207
1317
- Separar insonorizante central -flechas- y la moldura
del pasarruedas derecho.
E100086 Vehculos con aire acondicionado/climatizador
Atencin!
No se debe abrir el circuito del agente frigorfico
- Desacoplar el conector para el compresor del clima

1 tizador.
- Extraer los tornillos -1- que fijan el compresor del ai

re acondicionado/climatizador.
E130221
1318
- Desplazar hacia abajo el compresor del aire acondi
cionado/climatizador y fijarlo al portacierre de modo
que las conducciones para agente frigorfico que
den sin tensiones.
E100044
D E - Extraer los tornillos del soporte para grupos adicio

nales siguiendo el orden establecido -F ... A.
A B
F C
E130222
1319
Colocar
D E - Apretar los tornillos del soporte para grupos adicio

nales siguiendo el orden establecido -A ... F. a un
B par de 45 Nm.
A
F C
Nota:
Si se emborna nuevamente la batera hay que activar
E130222
el equipamiento del vehculo (radio / sistema de radio
y navegacin, reloj, elevalunas elctricos) segn el
Manual de Instrucciones.
1320
Parte III
7 8 9 10 11 12 13 14
1 Protector inferior de la correa
dentada
2 Protector central de la correa

dentada
6 3 10 Nm
4 Consola
15
5 45 Nm
16
5 19 6 Protector superior de la correa
17 dentada
18
7 Correa dentada
Antes de separarla marcar el
sentido de giro
Verificar el desgaste
4 No doblar
Separar y colocar, tensar
3 20 pg. 1519
2
21
1
23 22
E130214
1321
8 25 Nm
7 8 9 10 11 12 13 14
9 Arandela
10 100 Nm
Para aflojar y apretar, utilizar el
til de retencin T20018A
6 11 Rueda dentada del rbol de le

vas
Observar la posicin de mon
15 taje: El alma estrecha de la rue
da dentada del rbol de levas
16 seala hacia fuera y es visible
5 19 17 la marca del PMS
18 12 Protector de la rueda dentada

del rbol de levas
13 10 Nm
4 14 Chaveta
Verificar el correcto asiento
3 20
2
21
1
23 22
E130214
1322
15 Transmisor Hall 2 -G163-
7 8 9 10 11 12 13 14 Verificar el centrado de la placa
base al apretar los tornillos
16 10 Nm
17 Protector trasero de la correa

dentada
6
18 20 Nm
15 19 Rodillo tensor semiautomti

co
16 Posicin de montaje pg.
5 19 1325, fig. 1
17 Verificar pg. 1527
18
20 Bomba del lquido refrigerante
Verificar si gira suavemente y
sin holguras
En caso de avera o inestan
4
queidad: sustituirla completa
3 Separar y colocar pg.
20 1925
2 21 15 Nm
21
1
23 22
E130214
1323
22 Rueda dentada de la correa
7 8 9 10 11 12 13 14 dentadacigeal
No debe haber aceite en la su
perficie de contacto entre la
polea dentada y el cigeal
23 90 Nm + 1/4 vuelta (90)

Sustituir
6 Para aflojar y apretar utilizar el
La rosca y el collar deben estar
15 exentos de aceite y grasa
16
5 19 17
18
4
3 20
2
21
1
23 22
E130214
1324
Fig. 1 Posicin de montaje del rodillo tensor se
miautomtico
- La garra de retencin -flecha- tiene que estar encaja

da en el rebaje de la culata.
A130078
1325
1 2 3 4 5 6 Parte IV
Nota:
Reparaciones en el embrague:
Cambio manual 02T de 5 velocida
des; Grupo Rep. 30; Embrague: re
parar
1 90 Nm + 1/4 de vuelta (90)

Sustituir
Para aflojar y apretar utilizar el
La rosca y el collar deben estar
exentos de aceite y grasa
2 Rueda dentada de la correa

dentadacigeal
No debe haber aceite en la su
perficie de contacto entre la
polea dentada y el cigeal
3 15 Nm
4 Retn
Sustituir pg. 1330
No aceitar
10 3 9 8 7
A130065
1326
1 2 3 4 5 6 5 Brida de estanqueidad
1333
Montar con sellante a base de
silicona D 176 404 A2 pg.
1333
6 Bloque motor
Cigeal: desmontar y montar
pg. 1340
Pistn y biela: desmontar y
montar pg. 1347
7 60 Nm + 1/4 vuelta (90)

Sustituir
Para aflojar y apretar utilizar el
8 Volante motor
1338
9 Placa intermedia
No doblar o daar durante los
trabajos de montaje
Posicin de montaje pg.
1329, fig. 2
10 3 9 8 7
A130065
1327
1 2 3 4 5 6 10 Brida de estanqueidad con re
tn
Sustituir siempre el conjunto
No aceitar
Hay que asegurarse de que el
labio del retn no resulte do
blado o daado al montar
Para el montaje hay que inser
tar en el cigeal el manguito
gua que se incluye con el re
cambio
Para la separacin y coloca
cin hay que desmontar el cr
ter de aceite pg. 1713
10 3 9 8 7
A130065
1328
Fig. 2 Montaje de placa intermedia
- Colocar la placa intermedia en la brida de estanquei

dad y montarla en los casquillos de ajuste -flechas-.
A100129
1329
SAT 8010 T20018A Retn del cigeal, lado
60...300 Nm
/2
polea: sustituir
20...100 Nm

necesarios
5...25 Nm
/1

T20081B T20143
/1 Casquillo gua T20081B
/1
/2
/2
Extractor T20143
/4
/3
/5
/6
L130054
1330
Separar
- Separar la correa dentada pg. 1519.
- Separar la rueda de la correa dentada del cigeal,

inmovilizndola con el til de retencin T20018A.
T20018A
E130016
- Insertar el extractor T20143 y extraer el retn -1-.
T20143
1
E130192
1331
Colocar
Nota:
T20081B/4
No aceitar el labio de estanqueidad, ni el borde exte
T20081B/1 rior del retn.
- Deslizar el retn sobre el casquillo gua T20081B/4.
- Colocar el conjunto sobre el mun del cigeal.
- Utilizar el casquillo gua T20081B/1 y presionar el

conjunto casquillo gua-retn hasta colocar el retn
E130147
a ras. Para ello utilizar el tornillo de fijacin antiguo
para el pin de la correa dentada-cigeal.
- Retirar el casquillo gua T20081B/4.
- Montar la rueda de la correa dentada del cigeal e

inmovilizarla con el til de retencin T20018A.
- Apretar el tornillo central nuevo a un par de apriete:

90 Nm + 1/4 vuelta (90).
Nota:
La rosca y el collarn no deben tener restos de aceite
T20018A
o grasa.
E130016
- Colocar la correa dentada pg. 1519.
1332
SAT 8010 T20018A Brida de estanqueidad, la
/2
do distribucin: separar y
colocar
60...300 Nm
20...100 Nm

5...25 Nm
/1
necesarios
T20081B til de retencin T20018A

/1
/2
/3
/5 Sellante de silicona D176404 A2

/6
Taladradora manual con cepillo ro

tativo de plstico
Rasqueta plana
L130035
1333
Separar
- Separar la correa dentada pg. 1519.
- Separar la rueda de la correa dentada del cigeal,

- Separar el crter de aceite pg. 1713.
T20018A
E130016
- Extraer los tornillos 1 ... 6 que fijan la brida de estan

4 queidad delantera.
3 5
- Retirar la brida de estanqueidad. Si es necesario,
6 despegarla dando leves golpes con un mazo de go
2
ma.
1 A130355
1334
- Eliminar del bloque motor los residuos del sellante,
utilizando un raspador plano.
- Con la ayuda de un cepillo rotativo de plstico, elimi

nar los residuos de sellante de la brida de estanquei
dad (utilizar gafas protectoras).
- Limpiar las superficies de contacto para que que

den sin aceite ni grasa.
Colocar
Notas:
A170030
Observar la fecha de caducidad del sellante.
Una vez aplicado el sellante de silicona, colocar la
brida de estanqueidad antes de que transcurran 5
minutos.
- Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera

(dimetro de la boquilla: aprox. 3 mm).
- Aplicar el sellante a base de silicona a la superficie

de contacto limpia del crter de aceite, procediendo
de la manera indicada.
Espesor del cordn de sellante flechas: 2 ... 3

mm
N170019
1335
Nota:
El cordn de sellado no debe ser ms grueso, pues de
lo contrario podra penetrar sellante excesivo en el
crter de aceite, obstruyendo el filtro de la tubera de
aspiracin de aceite.
- Aplicar el cordn de sellante a base de silicona a la

superficie de contacto limpia de la brida de estan
queidad, procediendo de la manera indicada en la fi
gura.
A170028
- Colocar inmediatamente la brida de estanqueidad y
apretar levemente todos los tornillos.
Nota:
Utilizar el manguito gua T20081B/4 para colocar la bri
da de estanqueidad con el retn montado.
- Apretar en cruz los tornillos que fijan la brida de es

tanqueidad a un par de 15 Nm.
- Colocar el crter de aceite pg. 1713.
Nota:
Despus del montaje del crter de aceite, el sellante
debe secar durante aprox. 30 minutos. Transcurrido
dicho plazo, se puede cargar el aceite del motor.
1336
- Colocar la rueda de la correa dentada del cigeal,
- Apretar el tornillo central nuevo a un par de 90 Nm

+ 1/4 vuelta. (90).
Nota:
La rosca y el collarn no deben tener restos de aceite
T20018A
o grasa.
E130016
- Colocar la correa dentada pg. 1519.
1337
Volante motor: separar y colocar
SAT 8010
Herramientas especiales, equipos de taller, verifi
60...300 Nm res necesarios

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20075A
/1
W002998
1338
Separar
- Marcar la posicin de montaje del volante inercia al

cigeal con un rotulador permanente.
- Fijar el til de retencin T20075A en el orificio del

bloque de cilindros e inmovilizar el volante de iner
cia.
- Extraer los tornillos que fijan el volante de inercia y

retirarlo.
Colocar
- Posicionar el volante de inercia en el cigeal en la

posicin anteriormente marcada.
T20075A - Apretar los tornillos de fijacin del volante de inercia

nuevos a un par de 60Nm + 1/4 vuelta (90).
E130119
1339
5 6 Cigeal
Cigeal: desmontar y
montar
5
4 Notas:
3
2 Al bloque de cilindros se le asigna
1 7 rn de fbrica semicojinetes con el
4 espesor correcto. El espesor se in
dicar mediante puntos de pintura
de diferentes colores
3 Para la realizacin de trabajos de
montaje se debe fijar el motor al so
8 porte AR2204A utilizando el til de
sujecin T20082
2
9 1 Semicojinete 1, 2, 4 y 5
Para bloque motor con ranura
de lubricacin
No intercambiar los semicoji
1 10 netes usados (marcarlos)
Se debern emplear semicoji
netes nuevos que vayan mar
cados con el color correcto
pg. 1345, fig. 2
2 Rueda dentada de cadena

Para accionamiento de la bom
ba de aceite
E130217
1340
5 6 3 Semicojinete
Para sombrerete sin ranura de
lubricacin
5 netes usados (marcarlos)
4
3 4 Arandelas de ataque
2
1 7 Para bloque motor, cojinete 3
Observar la fijacin
4
5 65 Nm + 90 (1/4 vuelta)
Sustituir
3 Apretar a 65 Nm para medi
cin del juego radial del cige
8 al
2 6 Sombreretes
9 Sombrerete 1: lado polea
Sombrerete 3: con rebajes pa
ra arandelas de ataque
Deben coincidir las pestaas
1 10 de los semicojinetes del blo
que motor y de los sombrere
tes
E130217
1341
5 6 7 10 Nm + 90 (1/4 vuelta)
Sustituir
Cada vez que se hayan soltado
los tornillos hay que sustituir la
5 rueda generatriz pg. 1344,
4 fig. 1
3
2
1 7 8 Rueda generatriz
Para transmisor de rgimen
4 del motor -G28-
El montaje slo es posible en
una posicin (los agujeros es
3 tn distribuidos en forma asi
mtrica)
8 Cada vez que se hayan soltado
los tornillos hay que sustituir la
2 rueda generatriz
1344, fig. 1
1 10
E130217
1342
5 6 9 Cigeal
Juego axial:
Nuevo: 0,07...0,23 mm
Lmite de desgaste: 0,30 mm
5 Medir el juego radial con Plas
4 tigage
3
2
Nuevo: 0,02...0,04 mm
1 7 Lmite de desgaste: 0,15 mm
Al medir el juego radial no girar
4 el cigeal
Cotas del cigeal pg.
1346
3
10 Semicojinete 3
8 Para bloque motor con ranura
de lubricacin
2 Para sombrerete sin ranura de
9 lubricacin
netes usados (marcarlos)
Se debern emplear semicoji
1 10 netes nuevos que vayan mar
cados con el color correcto
pg. 1345, fig. 2
E130217
1343
1 2
Fig. 1 Rueda generatriz: separar y colocar
- Siempre que se suelten los tornillos 1 hay que sus

tituir la rueda generatriz 2.
Notas:
3 Despus de fijar por segunda vez, el punto de ata
que para los tornillos de cabeza avellanada en la
rueda generatriz ya est tan deformado, que las ca
A130150
bezas de los tornillos se apoyan contra el cigeal
3 (flechas) y la rueda generatriz queda suelta de
bajo de los tornillos.
La rueda generatriz puede colocarse en una sola po
sicin; los taladros estn implantados de forma asi
mtrica.
1344
1 Fig. 2 Asignacin de los semicojinetes del ci
geal para el bloque de cilindros
De fbrica se asignan al bloque de cilindros semicoji

2 netes del grosor correcto. Para indicar el grosor de los
semicojinetes se aplican puntos de pintura de diferen
tes colores
3 El lugar en el que deben colocarse los semicojinetes
est indicado mediante letras en la superficie de es
tanqueidad inferior del bloque de cilindros
4
Letras en el Color del semicojinete
bloque motor
5 S = negro
A130405 R = rojo
G = amarillo
Notas:
La flecha seala en el sentido de marcha.
Los semicojinetes inferiores del cigeal se sumi
nistran como pieza de repuesto marcados de color
amarillo.
Si no se han hecho todava las marcas de color o no
se distinguen claramente, emplear el semicojinete
central, con la marca de color rojo.
1345
Cotas del cigeal
(Cotas en mm)
Cota de muones de muones de

rectificado cojinete de cojinete de
bancada biela
-0,017 -0,022
Cota bsica 54,00 47,80
-0,037 -0,042
-0,017 -0,022
Fase I 53,75 47,55
-0,037 -0,042
-0,017 -0,022
Fase II 53,50 47,30
-0,037 -0,042
-0,017 -0,022
Fase III 53,25 47,05
-0,037 -0,042
1346
1 Pistn y biela
Pistn y biela: desmontar
y montar
2
1 Segmentos de pistn
3 Decalar los cortes en 120
Separar y colocar utilizando
4 unos alicates para segmentos
La rotulacin "TOP" debe indi
car hacia la cabeza del pistn
Verificar la holgura entre los
5 extremos de los segmentos
pg. 1351, fig. 1
Verificar el juego de acopla
miento entre los segmentos y
las ranuras del pistn pg
A B 1352, fig. 2
6
B
7 A
6
8
9
N130626
1347
1 2 Pistn
Verificar pg 1353, fig. 3
Marcar la posicin de montaje
y la correspondencia al cilindro
2 respectivo
La flecha de la cabeza del pis
tn debe indicar en direccin a
3 la polea del cigeal
Montar con camisa para mon
4 tar segmentos
Cotas de pistones y cilindros
pg. 1355
5 3 Buln de pistn
Si tienen movimiento pesado,
calentar el pistn a 60 C
Separar y colocar con el empu
A B jador T20019
6 4 Arandela de seguridad
B Sustituir
7 A
6
8
9
N130626
1348
1 5 Biela
Sustituir nicamente el con
junto
Marcar la correspondencia al
2 cilindro B
Las marcas A deben apuntar
en direccin a la polea
3 Con taladro para aceite para lu
bricacin del buln del pistn
4
6 Semicojinete
Semicojinete superior con ta
ladro para aceite para lubrica
5 cin del buln del pistn
taje pg. 1353, fig. 4
A B netes usados
Observar el asiento firme
6 Juego axial:
B Nuevo: 0,10 ... 0,35 mm
7 A Lmite de desgaste: 0,4 mm
Medir el juego radial con Plas
tigage
Nuevo: 0,01...0,05 mm
6 Lmite de desgaste: 0,12 mm
Al medir el juego radial no girar
8 el cigeal
9
N130626
1349
1 7 Bloque motor
Verificar el dimetro interior de
los cilindros pg 1354, fig.
5
2 Cotas de pistones y cilindros
pg. 1355
3 8 Sombreretes de biela
4 taje
Las bielas partidas por fractu
racin ("cracking") slo se
pueden montar en una posi
5 cin y nicamente con la biela
correspondiente
9 30 Nm + 1/4 vuelta (90)

A B Sustituir
Lubricar la rosca y la superficie
6 de apoyo
B Para medir el juego radial apre
7 A tar a un par de 30 Nm
6
8
9
N130626
1350
Fig. 1 Extremos de los segmentos de pistn: ve
rificar holgura

res necesarios
Galga
Procedimiento de verificacin
V130016
- Colocar desde arriba el segmento de forma que

quede en ngulo recto en la abertura inferior del ci
lindro, con una separacin de aprox. 15 mm del bor
de del cilindro.
Segmento Holgura entre

extremos
Nuevo Lmite de
desgaste
Segmentos de mm 0,20...0,40 0,8
compresin
Segmento rascador mm 0,25...0,50 0,8
de aceite
1351
Fig. 2 Verificar el juego de acoplamiento entre
los segmentos y las ranuras del pistn
Herramientas especiales, equipos de taller, de ve

rificacin y medicin, as como dispositivos auxi
liares necesarios
Galga
V13 0687
Limpiar antes la ranura de alojamiento de los segmen
tos.
Segmento Holgura
Nuevo Lmite de
desgaste
segmentos de mm 0,06...0,09 0,20
compresin
Segmento rascador mm 0,03...0,06 0,15
de aceite
1352
Fig. 3 Verificar los pistones

res necesarios
Micrmetro de exteriores 75...100 mm
V13 0010 Medir a aprox. 10 mm del borde inferior, perpendicu

larmente respecto del eje del buln
Tolerancias respecto de la medida nominal: mx. 0,04

mm
Fig. 4 Semicojinetes, posicin de montaje
Semicojinete -1- con taladro para aceite -flecha- para

biela
1
2 Semicojinete -2- sin taladro para tapa de biela
- Colocar los semicojinetes en la biela y colocar la ta

a pa de la biela en el centro.
a N130671 La cota -a- tiene que ser igual a la derecha y a la izquier
da, tolerancia mx.: 0,2 mm
1353
A Fig. 5 Verificar el dimetro de los cilindros
B
1 cacin y medicin, as como dispositivos auxilia
res necesarios
Calibre de interiores 50...100 mm

2
- Medir en tres lugares, en cruz, en direccin trans

3 versal A y longitudinal B.
- Tolerancias respecto de la medida nominal mx.

0,08 mm.
Nota:
V130280
No se debe efectuar la medicin del dimetro interior
de los cilindros cuando el bloque motor est fijado al
soporte motor motor AR2204A, ya que pueden resul
tar mediciones errneas.
1354
Cotas de pistones y cilindros
Cota de pistn interior

rectificado cilindro
Cota bsica mm 82,4651) 82,51
Rectificado I mm 82,9651) 83,01
1) Cotas sin recubrimiento de grafito (espesor: 0,02
mm)
Nota:
La capa de grafito se va desgastando.
1355
Culata
Culata: desmontar y montar
Notas:
Sustituir por principio los tornillos de culata.
Al efectuar trabajos de montaje hay que sustituir las
tuercas autoblocantes, los tornillos que se some
ten a apriete goniomtrico, as como los anillos de
junta y las juntas.
Los manguitos para tubo flexible deben estar exen
tos de aceite y grasa antes de realizar el montaje.
Cuando se monte una culata de canje con el rbol
de levas montado, se deben aceitar las superficies
de contacto entre los empujadores y las pistas de
deslizamiento de las levas antes de montar la tapa
de la culata.
Las bases de plstico incluidas para la proteccin
de las vlvulas abiertas, deben retirarse slo un ins
tante antes de colocar la culata.
Despus de sustituir la culata o la junta de culata se
debe cambiar todo el lquido refrigerante.
Las culatas con grietas entre los asientos de vlvula
o entre un asiento postizo de vlvula y la rosca de
buja de encendido pueden seguir utilizndose sin
que disminuya la duracin si se trata de ligeras grie
tas incipientes de 0,3 mm de anchura, como m
ximo, o si slo existen grietas en los primeros 4 pa
sos de rosca de la buja de encendido.
151
1 Tapn
1
2 Junta
2 Sustituir si est deteriorada o
3 por falta de estanqueidad
4 3 10 Nm
Apretar en cruz las tuercas
4 Hacia tubo flexible de aspira

cin
21 5 5 Anillo junta
20 Sustituir
6
19 6 Tornillo de cierre
15 Nm
18 Sustituir
7
7 Tornillo de la culata
8 Sustituir
Observar las indicaciones de
montaje y el orden para aflojar
17 9 y apretar pg. 1517
16 8 Boquilla de conexin
15 10 9 10 Nm
14 11
13 12 N150502
152
10 Anillo junta
1 Sustituir
2 11 20 Nm
3 12 Soporte
4
13 Junta de culata
Sustituir
Para sustituir separar y colocar
la culata pg. 159
Despus de sustituirla, cam
21 5 biar todo el lquido refrigerante
20 6 14 15 Nm
19
15 20 Nm
18 7 16 Proteccin trasera de correa
dentada
8
17 Correa dentada
Antes de separar marcar el
17 9 sentido de giro
16 No doblar
15 10 pg. 1519
14 11
13 12 N150502
153
18 Culata
159
2 Verificar con respecto a defor
3 macin pg. 155, fig. 1
Medida de repasado de la cu
4 lata pg. 155, fig. 2
Despus de sustituirla, cam
biar todo el lquido refrigerante
19 Separador de aceite
21 5 20 Junta para tapa de culata
20 Sustituir en caso de deterioro
6 o por falta de estanqueidad
19 Aplicar D 454 300 A2 en las zo
nas de contacto entre los som
18 7 breretes/culata
8 21 Tapa de la culata
Separar y colocar pg 156
17 9
16
15 10
14 11
13 12 N150502
154
Fig. 1 Verificar la culata con respecto a deforma
cin
- Verificar la culata respecto a deformacin, mediante

regla y una galga.
Deformacin mx. autorizada: 0,1 mm
V150707
Fig. 2 Medida de repasado de la culata
Cota de repaso de la culata:
a = mnimo 132,6 mm
A150148
155
Tapa de la culata: separar y colocar
SAT 8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20029
Alicate T20029
W002309
156
Separar
Nota:
antirrobo.
- Separar el colector de admisin pg. 2417.
- Separar el protector superior de la correa dentada.
- Extraer las grapas que sujetan los cables para las

bujas de encendido.
- Extraer las grapas que sujetan el tubo flexible de la

bomba de aire secundario.
- Desenroscar los tornillos de la tapa de la culata y re

tirarla.
157
Colocar
Nota:
Sustituir la junta de la tapa de la culata si est dete
riorada.
La colocacin se efecta siguiendo el orden inverso al

Notas:
alimentacin de tensin pg. 2483.
158
SAT 8010 T10029 Culata: separar y colocar
60...300 Nm Herramientas especiales, equipos
20...100 Nm as como dispositivos auxiliares
necesarios
5...25 Nm
Extractor T10029
Alicate T20029
T20029 T20049
Llave T20079
Bandeja V.A.G 1306
T20079 V.A.G 1306
L150097
159
Separar
Notas:
antirrobo.
Todos los sujetacables que se abran o corten duran
te el desmontaje del motor, se deben colocar en el
mismo lugar al montar el motor.

- Separar la cubierta del motor -flechas-.
Nota:
Taponar con un trapo limpio las tuberas de admisin
del elemento inferior del colector de admisin.
E100123
1510
- Soltar las tuberas de admisin y presin de la bom
ba de aire secundario.
- Separar el motor de la bomba de aire secundario y

3 su soporte.
4 - Separar las tuberas de alimentacin y retorno 2 y
2 1 que van al distribuidor de combustible, oprimir
5 para ello los pulsadores de bloqueo.
1 Atencin!
El sistema de combustible se halla bajo presin.
E150255 Antes de abrir el sistema, colocar un trapo alre
dedor del lugar de empalme. Seguidamente,
eliminar la presin soltando con cuidado el em
palme.
- Retirar el conector -3- del transmisor Hall 2 -G139.
- Retirar los conectores -4- de los inyectores -N30 ...

N33-, desenclipsar la regleta de cables -5- y dejar
libre el mazo de cables.
1511
- Retirar los siguientes conectores:
Motor para la bomba de aire secundario
Bujas de encendido (emplear T10029)
Transmisor de temperatura del lquido refrigeran

te -G62-
Sonda lambda anterior al catalizador -G39-
- Soltar el tubo flexible de lquido refrigerante de la cu

lata.
- Extraer los tornillos de fijacin de la boquilla de co

nexin pg. 198, pos. 10 y separarlo.
- Separar el insonorizante central -flechas-.
- Separar el soporte del colector de escape y desator

nillar el tubo de escape delantero con catalizador.
E100086
1512
- Extraer los tornillos -flechas- y retirar el dispositivo
tensor de la correa Poly-V.
A130374
- Girar el cigeal hasta llevar la rueda dentada del r

bol de levas a la marca del PMS cil. 1. La marca de
OT la rueda del rbol de levas debe coincidir con la fle
cha prevista en el protector de la correa dentada.
- Aflojar el rodillo tensor y retirar la correa dentada de

la rueda del rbol de levas.
- Girar el cigeal un poco hacia atrs.

A130077
1513
- Separar la tapa de la culata pg. 156.
- Extraer el tornillo superior del protector trasero de

la correa dentada pg.153, pos 15.
Nota:
Para culata con tornillos polydrive, emplear la llave
T20079.
1 7 9 5 3
- Aflojar los tornillos de la culata siguiendo el orden
establecido y extraerlos.
- Retirar cuidadosamente la culata.
Colocar
Notas:
Sustituir los tornillos de culata.
4 6 10 8 2
N150026 Al efectuar trabajos de montaje hay que sustituir las
tuercas autoblocantes, los tornillos que se some
ten a apriete goniomtrico, as como los anillos de
junta y las juntas.
Asegurar todas las uniones entre tubos flexibles po
niendo las abrazaderas que corresponden al estado
de serie.
1514
En caso de reparacin, eliminar con cuidado los res
tos de la junta de la culata y del bloque motor. Pro
curar que no se produzcan estras o rasguos.
Eliminar con cuidado el polvo de abrasin.
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje
hasta inmediatamente antes de montarla.
Tratar la junta con sumo cuidado. Si la capa de sili
cona y la zona estriada estn daadas pueden origi
narse fugas.
No debe haber aceite ni lquido refrigerante en los
taladros ciegos para los tornillos de la culata en el
bloque.
Antes de colocar la culata hay que posicionar el r
bol de levas en PMS del cilindro 1.
- Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar

la penetracin de suciedad y partculas de abrasin
entre la pared interior del cilindro y el pistn.
- Procurar que no penetre suciedad ni partculas de

abrasin en el lquido refrigerante.
1515
- Limpiar con cuidado las superficies de contacto de
la culata y del bloque motor. Prestar atencin a que
no se produzcan estras largas ni rasguos (en caso
de usar papel de lija, tiene que ser de grano 100 co
mo mnimo.
- Eliminar con cuidado las partculas de abrasin y

quitar los trapos.
- Situar el cigeal en PMS -flecha-.

E130096
- Para el centrado, enroscar los pernos gua T20049/9

T20049
en los orificios delanteros exteriores correspon
dientes a los tornillos de culata.
T20049/9
La tolerancia de los orificios de centrado se ha estre
chado en la zona superior. Antes de colocar la culata
comprobar, por ello, si se pueden retirar los pernos
gua tirando de ellos hacia arriba. Si es necesario, lim
piar un poco el borde de los pernos gua
E150256
1516
- Colocar la nueva junta de la culata.
- Observar la posicin de montaje: la clave de la pieza

debe ser legible desde el lado de admisin.
- Colocar la culata
- Apuntar los 8 tornillos restantes y apretarlos con la

mano.
- Extraer los pernos gua con el til T20049 por los ori
ficios para tornillos, roscando ste hacia la izquierda
hasta extraer los pernos.
- Colocar los dos tornillos de fijacin de la culata res

tantes y apretarlos tambin con la mano.
10 4 2 6 8 - Apretar los tornillos de la culata, respetando el or

den indicado, de la siguiente forma:
- Apretar previamente al par de 40 Nm.
- Seguidamente, reapretar 1/4 vuelta (90).
- Finalmente, reapretar 1/4 vuelta (90).

7 5 1 3 9
V15 0738
1517
Continuar con la colocacin siguiendo el orden inverso
al proceso de separacin
Notas:
1518
SAT 8010 U30009A Correa dentada: separar y
colocar, tensar
60...300 Nm

20...100 Nm
5...25 Nm
necesarios
til de giro U-30009A

U30025E
/4
Soporte U30025E
/1
/2
/3
/5
L130057
1519
Separar
U30025E
- Posicionar el soporte U-30025E.
- Colocar el gancho del husillo -A- en el soporte y pre

tensar levemente.
A
- Soltar el depsito de expansin para lquido refrige
rante y depositarlo lateralmente.
E130219 - Extraer el tubo de depresin del depsito del carbn

activo.
E130096
1520
- Verificar que la marca de la rueda dentada del rbol
de levas quede alineada con con la marca del pro
OT tector -flechas-.
A130077
- Extraer los tornillos -flechas- de sujecin del grupo

motopropulsor, lado motor.
E130167
1521
- Extraer los tornillos -flechas- y retirar el dispositivo
tensor de la correa Poly-V.
- Separar la polea/antivibrador pg. 1314.
A130374
- Extraer los tornillos de fijacin de la consola al blo

que motor -flechas-.
- Separar los protectores inferior y central de la correa

dentada.
- Marcar el sentido de giro de la correa dentada.
- Aflojar el rodillo tensor.
A130082
1522
- Retirar la correa dentada.
Colocar
Notas:
OT Al girar el rbol de levas, el cigeal no debe estar
en PMS. Peligro de avera de vlvulas/cabeza del
pistn.
Respetar el sentido de giro de la correa dentada,
peligro de rotura.
- Verificar que la marca de la rueda dentada del rbol

de levas quede alineada con con la marca del pro
A130077 tector -flechas-.
- Colocar la correa dentada sobre la rueda dentada del

cigeal (observar el sentido de giro).
E130096
1523
- Colocar la correa dentada sobre la bomba del lquido
refrigerante, el rodillo tensor y la rueda dentada del
rbol de levas.
Tensar
- Antes de tensar la correa dentada, girar el rodillo

tensor en la excntrica con el til de giro U-30009A
unas cinco veces en ambos sentidos.
1
- Tensar la correa dentada, para ello, girar la excntri
2 ca del rodillo tensor en sentido de la -flecha- hasta
el tope.
E130218
- A continuacin destensar la correa dentada hasta

que la entalladura -1- se encuentre frente al indica
dor -2-.
- Apretar la tuerca de fijacin del rodillo tensor al par

1 de 25 Nm.
E130218
1524
- Girar el cigeal dos vueltas en sentido de giro de
rotacin del motor, hasta que vuelva a estar en
PMS.
Nota:
Es importante que los ltimos 45 se giren sin inter
rupcin.
- Volver a verificar la tensin de la correa dentada, el

indicador y la entalladura deben de estar enfrenta
dos.
- Montar los protectores inferior y central de la correa

dentada.
Nota:
Colocar los tornillos en el soporte de la consola antes
de posicionarlo.
- Colocar la consola en el bloque motor y apretar los

tornillos -flechas- a un par de 45 Nm.
- Colocar la polea/antivibrador pg. 1314.
A130082
1525
- Colocar el soporte del grupo motopropulsor, lado
motor -flechas-.
Nota:
Pares de apriete de los soportes del grupo motopro
pulsor pg. 1020.
Continuar con el montaje siguiendo el orden inverso al

proceso de desmontaje
E130167
1526
Rodillo tensor semiautomtico para
correa dentada: verificar
U30009A
res necesarios
Proceso de verificacin
- Separar la polea/antivibrador pg. 1314.
W002136 - Separar los protectores de la correa dentada.
- Verificar la posicin en el rbol de levas -flechas-.

OT
A130077
1527
- Ejercer presin con el dedo pulgar sobre la correa
dentada, el indicador -2- ha de desplazarse.
- Ejercer presin sobre la correa dentada.
- Girar el cigeal dos vueltas completas en sentido

1
de giro del motor.
2
Nota:
Es importante que los ltimos 45 se giren sin inter
E130218
rupcin.
- El rodillo tensor tiene que volver a su posicin inicial,

el indicador -2- y la entalladura -1- deben de estar en
frentados.
Nota:
Utilizar un espejo para la verificacin.
- Colocar los protectores inferior y central de la correa

dentada.
- Colocar la polea/antivibrador pg. 1314.
1528
SAT 8010 T10029 Compresin: verificar
60...300 Nm Herramientas especiales, equipos
20...100 Nm as como dispositivos auxiliares
necesarios
5...25 Nm
Extractor T10029
Llave T20028
T20028 V.A.G 1763
Compresgrafo V.A.G 1763 V.A.G
1381
L150098
1529
- Quitar el fusible 35.
26 21 16 11 6 1
27 22 17 12 7 2
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
Nota:
Al quitar el fusible 35, queda interrumpida la alimenta
30 25 20 15 10 5
38 33 31
46
47
39
40
34
35
32
cin de tensin de los inyectores.
48
41 36
49
50
42
43
37
Condiciones de verificacin:
51
44
52
53
54
45
Temperatura del aceite del motor, mn. 30 C
N241481
Tensin de batera mn. 11,5 V
- Retirar los conectores de las bujas.
- Extraer las bujas de encendido con la llave T20028.
E100123
1530
- Retirar el conector de 4 contactos -1- de la etapa fi
2 nal de potencia para bobinas de encendido -2-.
- Verificar la compresin con el compresgrafo V.A.G

4 1 1763 V.A.G 1381.
- Pedir a otro mecnico que pise el pedal del acelera

dor a fondo, de modo que la mariposa quede com
pletamente abierta.
1
N280093 Nota:
Uso del aparato verificador:
Manual de instrucciones de los equipos
- Accionar el motor de arranque hasta que el aparato

verificador ya no indique aumento de presin.
Valores de compresin:
Nuevo: 10 ... 13 bar
Lmite de desgaste: 7,5 bar
Diferencia admisible entre todos los cilindros: 3 bar
1531
- Apretar las bujas de encendido con la llave T20028
al par de 30 Nm.

- Consultar la memoria de averas pg. 2468.
1532
Mando de vlvulas
Mando de vlvulas: desmontar y
montar
Notas:
Las culatas con grietas entre los asientos de vlvula
o entre un asiento postizo de vlvula y la rosca de
buja de encendido pueden seguir utilizndose sin
que disminuya la duracin si se trata de ligeras grie
tas incipientes de 0,3 mm de anchura, como m
ximo, o si slo existen grietas en los primeros 4 pa
sos de rosca de la buja de encendido.
Tras el montaje del rbol de levas, el motor no debe
arrancar durante unos 30 min. Los elementos de
compensacin hidrulicos se tienen que asentar
(de lo contrario, las vlvulas se asentaran en los
pistones).
Despus de realizar trabajos en el mando de vlvu
las, hay que dar, cuidadosamente, 2 vueltas, como
mnimo, al motor, para asegurarse de que ninguna
vlvula tope al accionar el motor de arranque.
Sustituir por principio las juntas y los anillos de
junta.
1533
6
1 100 Nm
5 Para aflojar y apretar, utilizar el
4
3 vas
2 Con anillo obturador para
8 transmisor Hall 2 G163
1
9 3 Retn del rbol de levas
10 No lubricar el labio de estan
queidad del retn
11 Sustituir pg. 1550
12 4 Chaveta
13 Observar que asiente correc
tamente
Verificar el correcto asiento
5 20 Nm
6 Sombrerete
taje pg. 1537, fig. 2
Untar la superficie de contacto
14 con un poco de sellante D
454 300 A2" antes de colocar
15
A150147
1534
6
7 rbol de levas
5 Verificar el juego axial pg.
1537, fig. 1
7 1545
3 Verificar el juego radial con
2 8 Plastigage, lmite de desgas
te: 0,1 mm
1 Excentricidad: mx. 0,05 mm
9
10 8 Empujador hidrulico
11 No intercambiarlos
Con compensacin hidrulica
12 del juego de vlvulas
Verificar pg. 1539
13 Depositar con la superficie de
deslizamiento hacia abajo
Lubricar la superficie de desli
zamiento
9 Semiconos
10 Platillo de muelle de vlvula
11 Muelle de vlvula
14 Desmontar y montar:
Culata montada pg. 1558
Culata desmontada: con
T20034/1
15
A150147
1535
6
12 Sello de vstago de vlvula
4 13 Gua de vlvula
2 8 14 Culata
1 Separar y colocar pg. 159
9 Repasar los asientos de vlvu
10 la pg. 1541
Verificar las guas de vlvula
11
pg. 1554
12 15 Vlvulas
13 No repasarlas, slo est per
mitido asentarlas
Cotas de las vlvulas pg.
1538, fig. 3
Verificar las guas de vlvula
pg. 1554
Repasar los asientos de vlvu
la pg. 1541
14
15
A150147
1536
Fig. 1 rbol de levas: verificar
T20020
res necesarios
Soporte T20020
? ?
? ?
?
Comparador
?
?
?
?
?
?
E150005 Efectuar la medicin con los empujadores hidrulicos

desmontados y con el primer y ltimo sombrerete
montados
Lmite de desgaste: mx. 0,15 mm
Fig. 2 Posicin de montaje de los sombreretes

del rbol de levas
Observar la excentricidad. Antes del montaje del rbol

de levas colocar los sombreretes y determinar la posi
cin de montaje
V15 0098
1537
c Fig. 3 Cotas de vlvulas
Nota:
No est permitido repasar las vlvulas, solamente se
a b pueden asentar.
Cota Vlv. admisin Vlv. escape
a a mm 39,5 0,15 32,9 0,15

E150145
b mm 6,92 0,02 6,92 0,02
c mm 91,85 91,15
45 45
1538
Empujadores hidrulicos: verificar
res necesarios
Galga
Cua de madera o de plstico
Notas:
Los empujadores hidrulicos deben ser sustituidos
siempre completos (no pueden ser ajustados ni re
parados individualmente).
Los ruidos irregulares que originan las vlvulas du
rante el arranque son normales.
- Poner el motor en marcha y hacerlo girar hasta que

el ventilador del radiador se haya conectado una
vez.
- Aumentar el rgimen a aprox. 2.500/min durante 2

minutos.
1539
Si los empujadores hidrulicos siguen produciendo
ruido, determinar el/los empujador/es defectuoso/s
de la siguiente forma:
- Desmontar la tapa de la culata pg. 156.
- Girar el cigeal en sentido horario hasta que las le

vas de los empujadores a verificar estn arriba.
- Determinar el juego existente entre las levas y los

empujadores.
- Si el juego fuera superior a 0,2 mm, sustituir el em

pujador. Si se mide un juego inferior a 0,1 mm o nin
gn juego, continuar la verificacin como se indica
a continuacin:
- Presionar levemente el empujador hacia abajo con

una cua de madera o plstico. Si se puede interca
lar un calibre de 0,2 mm de espesor entre el rbol
de levas y el empujador se debe sustituir dicho em
pujador.
Nota:
Despus de colocar nuevos empujadores el motor no
se debe poner en marcha durante aprox. 30 minutos.
V150708
Los elementos de compensacin hidrulica se deben
asentar (las vlvulas golpearan en los pistones).
1540
Asientos de vlvula: repasar
res necesarios
Calibre de profundidad
Repasador de asientos de vlvula
Notas:
Al reparar motores con vlvulas no hermticas, no
basta con repasar los asientos de vlvula, asentar
las vlvulas o sustituir ambos. En especial para mo
tores con altos kilometrajes es importante verificar
el desgaste de las guas de vlvula.
Solamente repasar los asientos de vlvula hasta
que se consiga una huella de ataque impecable. An
tes del repaso hay que calcular la cota de repaso
mxima admisible. Si se supera la cota de repaso,
ya no queda garantizada la funcin de la compensa
cin hidrulica del juego de vlvulas y, por lo tanto,
se deber sustituir la culata.
1541
Calcular la cota de repaso mxima admisible
- Introducir la vlvula y presionarla fuertemente con

tra el asiento.
Nota:
En caso de que se sustituya la vlvula durante la repa
racin, utilizar la vlvula nueva para la medicin.
- Medir la distancia entre el extremo del vstago de

vlvula y el borde superior de la culata.
a - Calcular la cota de repaso mxima admisible par
tiendo de la distancia medida y de la cota mnima.
Cotas mnimas
Vlvula de admisin 33,8 mm
V15 0640
Vlvula de escape 34,1 mm
Distancia medida a- menos la cota mnima = cota de

repaso mxima admisible
1542
Ejemplo:
Distancia medida a 35,1 mm
- Cota mnima - 34,1 mm
= Cota de repaso mx. admisible* = 1,0 mm
*) Lacota de repaso mx. admisible viene referencia
da en las figuras como cota "b".
Nota:
Si la cota de repaso max. admisible es de 0 mm o me
nor que 0 mm hay que repetir la medicin con una vl
vula nueva. Si el resultado de la medicin con una vl
vula nueva sigue siendo 0 mm o menor que 0 mm hay
que sustituir la culata.
Asiento de vlvula de admisin: repasar
30 a = 39,2 mm
b = Cota de repaso mx. admisible*
c = 1,9... 2,1 mm
45 Z = Borde inferior de la culata
45 = ngulo de asiento de vlvula
30 = ngulo de correccin superior
*) Clculo de la cota de repaso mx. admisible pg
E150265
1542
1543
Asiento de vlvula de escape: repasar
30 a = 32,4 mm
b = Cota de repaso mx. admisible*
c = 2,3... 2,5 mm
45 Z = Borde inferior de la culata
45 = ngulo de asiento de vlvula
30 = ngulo de correccin superior
*) Clculo de la cota de repaso mx. admisible pg
E150265
1542.
1544
rbol de levas: separar y colocar
SAT 8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20018A
/2
Sellante AMV 174 004 01
/1
W002989
1545
Separar
- Soltar las grapas de la tapa protectora superior de

la correa dentada y retirarla.
E100123

A130077
1546
- Aflojar el rodillo tensor flecha.
- Separar la rueda dentada del rbol de levas. Para

aflojar el tornillo, inmovilizar la rueda dentada con el
1
til de retencin T20018A.
2
- Retirar la chaveta del rbol de levas.
E130218 - Separar la tapa de la culata pg. 156.
- Primero separar los sombreretes 5, 1 y 3. Aflojar al

ternativamente y en cruz los sombreretes 2 y 4.
Colocar
Los pistones no deben estar en el PMS
Notas:
Al efectuar la colocacin del rbol de levas, las levas
del cilindro 1 han de sealar hacia arriba.
En la colocacin de los sombreretes, se deber ob
servar el decalaje del taladro. Antes de la coloca
cin, posicionar los sombreretes y determinar la po
sicin de montaje.
V15 0098
1547
- Lubricar las superficies de deslizamiento de los r
boles de levas.
- Colocar el rbol de levas.
- Apretar los sombreretes 2 y 4 alternativamente y en

cruz al par de 20 Nm.
- Aplicar un poco de sellante AMV 174 004 01 a la su

perficie de contacto de los sombreretes 1 y 5.
- Colocar los sombreretes 3, 1 y 5 y tambin apretar

los al par de 20 Nm.
- Colocar la rueda dentada del rbol de levas. Para

apretar el tornillo, inmovilizar la rueda dentada con
el til de retencin T20018A.
Nota:
El cigeal no deber estar en PMS cuando se gire el
rbol de levas, ya que las vlvulas o las cabezas de los
pistones podran daarse.
Continuar la colocacin siguiendo el orden inverso al

establecido para la separacin
1548
- Tensar la correa dentada pg. 1524
Nota:
Despus del montaje del rbol de levas, el motor no
se debe arrancar durante aprox. 30 min. Los elemen
tos de compensacin hidrulicos se deben asentar (si
no, las vlvulas golpearan en los pistones).
1549
SAT 8010 T20018A Retn para rbol de levas:
/2
sustituir
60...300 Nm

20...100 Nm de taller, verificacin y medicin,
5...25 Nm /1 necesarios

T20081B T20143 /1
/2
Extractor T20143
/4
/2
/3
/5
/6
L150096
1550
Separar
- Desmontar la cubierta del motor flechas.
- Separar las grapas de la tapa protectora superior de

la correa dentada y retirarla.
E100123

A130077
1551
- Aflojar el rodillo tensor flecha.
- Separar la rueda dentada del rbol de levas. Para

aflojar el tornillo, inmovilizar la rueda dentada con el
1
til de retencin T20018A.
2
E130218
- Insertar el extractor T20143 y sacar el retn.
T20143
E150259
1552
Colocar
No lubricar el labio de estanqueidad del retn

T20081B/3
- Colocar el retn en el casquillo gua T20081B/3 y co
locar el conjunto sobre el rbol de levas.
- Utilizar el empujador T20081B/1 y presionar el con

junto casquillo guaretn hasta que el retn quede
en su posicin. Para ello utilizar el tornillo de fijacin
de la rueda dentada.
- Separar el casquillo gua T20081B/3.

T20081B/1 E150260 Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al pro
ceso de desmontaje
- Tensar la correa dentada pg. 1524
1553
Guas de vlvula: verificar
T20020 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios
Soporte T20020
Comparador
W002300
T20020
- Colocar una vlvula nueva en la gua. El extremo del
vstago de vlvula debe quedar al ras con la gua.
Debido a los diferentes dimetros de los vstagos,
siempre colocar las vlvulas de admisin en guas
de admisin y las vlvulas de escape en guas de es
cape.
- Medir el juego de basculamiento.
Lmite de desgaste:
E150080
Guas de las vlvulas de admisin: 1,0 mm
Guas de las vlvulas de escape: 1,3 mm
1554
Guas de vlvula: sustituir
T20035
res necesarios
Empujador T20035
W002316
T20066
Escariador T20066
W002347
1555
Separar
- Antes de efectuar la operacin, verificar si se pue

den repasar todava los anillos de asiento de vlvula
y, en caso necesario, la superficie de estanqueidad
de la culata. Si ste no es el caso, no se pueden sus
tituir tampoco las guas de vlvula.
- Desencajar las guas de vlvula desgastadas por el

lado del rbol de levas con la ayuda del til T20035.
Nota:
Si la culata ya lleva guas de vlvula provistas de colla
rn (reparacin) estas se deben desencajar por el lado
de la cmara de combustin.
Colocar
Nota:
Una vez que el collar de la gua quede apoyado no se
deber aumentar a ms de 1,0 t la presin de encaje,
pues de lo contrario existe el riesgo de que se rompa
el collar.
1556
- Aceitar las guas nuevas y, con la ayuda del til
T20035, por el lado del rbol de levas, encajarlas
hasta el collarn en la culata fra.
- Escariar las guas de vlvula con el escariador ma

nual T20036. Para ello usar taladrina.
- Repasar los asientos de vlvula pg. 1541.
1557
SAT 8010 T20028 Sello de vstago de vlvu
la: sustituir
60...300 Nm

20...100 Nm
5...25 Nm
necesarios
Llave bujas T20028

T20033 T20034
Tubo T20033
/35 til de compresin T20034B

/27
Empujador T20039
/34
/24 /33.5
Extractor T20058
/31
T20039 T20058
L150066
1558
Separar
(Con la culata montada)
- Separar la tapa de la culata pg. 156.
- Separar el rbol de levas pg. 1545.
E100123 - Extraer los empujadores y depositarlos con la su

perficie de deslizamiento de las levas hacia abajo,
procurando no intercambiarlos.
- Desenroscar las bujas de encendido con ayuda de

la llave T20028.
T20034B - Llevar el pistn del respectivo cilindro al punto

muerto inferior".
- Enroscar el tubo T20033 en la rosca de la buja.
- Fijar en la culata el til de compresin T20034B.
T20034B/35 E150261
1559
- Acoplar el tubo flexible de presin a aire comprimido
de 6 bar como mnimo y desmontar los muelles de
vlvula.
- Extraer los retenes de vstago de vlvula con el ex

tractor T20058.
Colocar
Nota:
Para evitar deterioros en los retenes de vlvula, colo
car el casquillo de plstico sobre el vstago de la vl
vula (dicho casquillo va incluido con el recambio).
- Aceitar el labio de estanqueidad del reten de vlvula

y deslizar con cuidado el reten sobre la gua de vl
vula.
- Encajar el nuevo reten sobre el vstago de vlvula

con la ayuda del empujador T20039.
- Retirar el casquillo de plstico.

T20039
- Colocar los empujadores en el lugar correspondien
te al desmontaje.
E150012
1560
Continuar la colocacin siguiendo el orden inverso al
Nota:
Despus de la colocacin del rbol de levas, el motor
no se debe arrancar durante aprox. 30 min. Los ele
mentos de compensacin hidrulicos se deben asen
tar (si no, las vlvulas golpearan en los pistones).
1561
Sistema de lubricacin
Sistema de lubricacin: desmontar y
montar
Notas:
Si al reparar motores se comprueba en el aceite la
presencia de notables cantidades de virutas metli
cas y partculas desprendidas por desgaste o abra
sin debidas a daos de gripado, p. ej. de los cojine
tes de bancada o biela, para evitar daos derivados
de esa particularidad, aparte de la minuciosa limpie
za de los conductos de aceite hay que sustituir el
radiador de aceite.
El nivel de aceite no debe superar la marca mx.;
peligro de daar el catalizador. Nivel de aceite: veri
ficar pg. 177.
Presin y conmutador de presin de aceite: verificar

pg. 1720
Capacidad de aceite
Con filtro de aceite 4 ltr.
Especificacin del aceite del motor
Utilizar aceites que cumplan con la norma VW 500 00,

VW 501 01 VW 502 00. Solamente en caso excepcio
nales: aceites multigrado que respondan a las normas
API-SF o SG
171
1 2 3 4 Parte l
1 15 Nm
2 Brida de estanqueidad
1333
Montar con sellante a base de
6 silicona D 176 404 A2 pg.
1333
20 Sustituir el retn del cigeal,
19 lado polea pg. 1330
18 3 Tensor de cadena con carril
17 7
tensor, 15 Nm
16 8 No desmontar, sustituir com
15 9 pleto
taje
Al montar, pretensar el muelle
y engancharlo
10
14
11 4 Varilla de nivel de aceite
12 El nivel de aceite no debe su
perar la marca mx.
9 Comprobar el nivel pg.
177
13 E170034
172
1 2 3 4 5 Embudo de llenado
Desmontarlo en caso de eva
cuacin del aceite por absor
cin
5 6 Tubo gua
7 Tobera de inyeccin de aceite y

6 vlvula de sobrepresin
Para refrigerar los pistones
20 pg. 176, fig. 1
19
8 Vlvula de descarga, 27 Nm
18 Presin de apertura: 2,5 ... 3,2
17 7
bar pg. 176, fig. 1
16 8
15 9 9 15 Nm
10 Tubera de aspiracin
Limpiar el filtro en caso de que
est sucio
10
14 11 Anillo toroidal
11
12 Sustituir
9
13 E170034
173
1 2 3 4 12 Panel antioleaje
13 Anillo junta
Sustituir
5 14 Tornillo de purga de aceite, 30

Nm
Con anillo junta imperdible
6 Sustituir
20 15 Crter de aceite
19 Separar y colocar pg. 1713
Colocar con pasta sellante a
18 base de silicona D 176 404 A2
17 7
16 8 16 25 Nm
15 9
17 Rueda dentada para bomba de
aceite
Puede insertarse en una sola
posicin en el eje de la bomba
10 de aceite
14
11
12
9
13 E170034
174
1 2 3 4 18 Bomba del aceite
Con vlvula de descarga de 12
bar
Separar y colocar pg. 1719
Antes de la colocacin debe
5 controlarse que existan los
casquillos centradores -pos
20- para el centrado de bomba
6 de aceite / bloque motor
Sustituirla si existen acanala
20 duras en las superficies de
19 deslizamiento y en las ruedas
18 dentadas
7 Par de apriete de la tapa de
17 bomba a la carcasa: 10 Nm
16 8
15 9 19 Cadena para bomba de aceite
Antes de separarla marcar el
sentido de giro
10
14 20 Casquillos centradores
11
12
9
13 E170034
175
Fig. 1 Tobera de inyeccin de aceite y vlvula de
1 sobrepresin
1 Tobera de inyeccin de aceite (para refrigerar el
pistn)
2 Tornillo con vlvula de sobrepresin (27 Nm)
Presin de apertura: 2,5 ... 3,2 bar

2
A170217
176
Nivel de aceite: verificar
Condiciones de verificacin
El nivel de aceite solo debe medirse con el motor ca

liente (temperatura del aceite superior a 60 C)
Al medir el nivel de aceite, el vehculo ha de estar en

posicin horizontal. Despus de parar el motor, es
perar unos minutos para que el aceite pueda refluir
al crter
- Extraer la varilla de medicin, limpiarla con un trapo

limpio e introducirla nuevamente hasta el tope.
- Acto seguido volver a extraer la varilla y tomar lectu

ra del nivel de aceite.
177
a Marcas en la varilla
b 1 Marca mx.
c 2 Marca mn.
1 a Zona entre el canto superior de la zona grabada y
la marca mx.: no agregar aceite
b El nivel se halla en la zona grabada: se puede agre
2 gar aceite
c Zona entre la marca mn. y el canto inferior de la
N170037
zona grabada: agregar, como mximo, 0,5 l de
aceite
El nivel de aceite no debe superar la marca mx. de la

varilla
178
7 8 9 10 11 Parte ll
1 Tornillo de cierre, 40 Nm
2 Anillo junta
En caso de inestanqueidad
cortar y sustituir el anillo junta
6
3 Muelle
Para vlvula de descarga
aprox. 4 bar
4 Pistn
12 Para vlvula de descarga
5 aprox. 4 bar
13 5 Junta
14 Sustituir
4
3 15 6 Vlvula antirretorno, 8 Nm
Integrada en el soporte del fil
2 tro de aceite
16
1
19 18 17 E170035
179
7 8 9 10 11 7 Anillo toroidal
Sustituir
Encajar hasta el collar del tubo
pos. 8
8 Tubo
6 Desaireacin del bloque mo
tor
9 Grapa de fijacin
10 Tornillo de cierre, 15 Nm
12 11 Anillo junta
5 En caso de inestanqueidad
cortar y sustituir
13
14 12 Conmutador de presin de
4 aceite -F1-, 1,4 bar, 25 Nm
3 15 Color negro
Comprobar pg. 1720
2
16
1
19 18 17 E170035
1710
7 8 9 10 11 13 Anillo junta
En caso de inestanqueidad,
cortar y sustituir
14 15 Nm + 90 (1/4 vuelta)
Sustituir
6
15 Anillo toroidal
Sustituir
Sujetar con las pestaas pre
vistas en el radiador de aceite
16 Filtro de aceite
12 Aflojar utilizando el til de giro
5 U40078 con un extractor de
filtros universal
13 Apretarlo a mano
4 14 Observar las indicaciones de
montaje impresas sobre el fil
3 15 tro
2 17 25 Nm
16
1
19 18 17 E170035
1711
7 8 9 10 11 18 Radiador de aceite
Observar las notas pg.
171
Observar holgura suficiente
con respecto a las piezas adya
centes
6 Lubricar las superficies de
contacto del anillo toroidal con
el soporte del filtro de aceite
con AMV 188 001 02
Esquema de conexiones de
te pg. 1912
12
5 19 Soporte del filtro de aceite
13 Con vlvula de descarga
aprox. 4 bar
4 14
3 15
2
16
1
19 18 17 E170035
1712
Crter de aceite: separar y colocar
SAT 8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
U40051A
Kit U-40051A
U40051
Taladro manual con cepillo rotativo de plstico
/1 Gafas de proteccin
Sellante a base de silicona D 176 404 A2

/2
W002980
1713
Separar
- Vaciar el aceite del motor.
E100086
4 5 6 7 8 9 10 11
- Desenroscar los tornillos de la unin crter de acei
3 te/cambio -flechas-.
12
- Aflojar los tornillos -1 ... 20- en cruz.
Nota:
13
2 Si fuera necesario, desenroscar los tornillos del crter
de aceite utilizando la llave U-40051A.
1
14
20 19 18 17 16 15 E170033
1714
- Retirar el crter de aceite. En caso necesario, soltar
el crter dando golpes leves con un mazo de goma.
- Eliminar del bloque motor los residuos del sellante,

utilizando un raspador plano.
- Eliminar del crter de aceite los residuos de sellante

con ayuda de un cepillo rotativo, p. ej. un taladro ma
nual que lleve acoplado un cepillo rotativo de plsti
co.
Atencin!
Hay que utilizar gafas de proteccin.
- Limpiar las superficies de contacto para que que

N170012
den sin aceite ni grasa.
Colocar
Notas:
Observar la fecha de caducidad del sellante.
Sustituir las juntas.
El crter de aceite debe montarse en un plazo de 5
minutos despus de haber aplicado el sellante a ba
se de silicona.
1715
- Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera
(dimetro de la boquilla aprox. 3 mm).
- Aplicar el sellante a base de silicona a la superficie

de contacto limpia del crter de aceite. El cordn de
be:
Tener un espesor de 2... 3 mm
Pasar junto a los taladros para tornillos, por la cara

N170019 interior -flechas-
Nota:
El cordn de sellante no debe tener ms de 3 mm de
espesor, porque la pasta sobrante puede penetrar en
el crter y tapar el filtro en el tubo de aspiracin de la
bomba de aceite.
- Aplicar sellante a base de silicona sobre la superfi

cie de estanqueidad limpia del crter de aceite, pro
cediendo en la forma que se indica en la figura.
Nota:
En la parte de la brida de estanqueidad posterior hay
que aplicar con especial cuidado el cordn de sellante
-flechas-.
A170041
1716
- Colocar inmediatamente el crter de aceite y apre
tar los tornillos de fijacin en el orden indicado:
4 5 6 7 8 9 10 11
- Tornillos -1 ... 20-: preapretar en cruz a 5 Nm.
3
12 - Apretar los tornillos de unin crter de aceite / cam
bio -flechas- a 45 Nm.
- Apretar los tornillos -1 ... 20- en cruz a un par de

13
2 apriete de 15 Nm.
1 Notas:
14 Observar al montar el crter de aceite en el motor
20 19 18 17 16 15 E170033
desmontado que el crter quede a ras del bloque
motor por el lado del volante motor.
Despus de montar el crter de aceite, hay que de
jar secar el sellante durante unos 30 minutos. Slo
despus de ello podr cargarse aceite de motor.
Cuando se vace el aceite del motor y no se extraiga
con el aspirador de aceite usado, habr que sustituir
el anillo junta del tornillo de vaciado de aceite para
evitar fugas.
Tener en cuenta las prescripciones para el desecho.
1717
Al cargar aceite de motor, hay que tener en cuenta las
siguientes notas, al primer arranque del motor:
Notas:
Mientras permanezca encendido el testigo de la
presin del aceite en el cuadro de instrumentos, el
motor slo podr funcionar al ralent. No pisar el
acelerador!
Slo cuando se apague el testigo luminoso se ha
br alcanzado la presin de aceite mxima y se po
dr pisar el acelerador.
Continuar con la colocacin siguiendo el orden inverso

al proceso de separacin
1718
Bomba de aceite: separar y colocar
Separar
- Separar el crter de aceite pg. 1713.

2
- Extraer el tornillo -2- del eje de la bomba.
- Extraer el pin del eje de la bomba de aceite.
1 3 - Extraer los tornillos -1- y -3- y retirar la bomba de

aceite junto con el panel antioleaje.
Colocar
- Colocar los centradores pg. 175, pos. 20, en

E170021 la parte superior de la bomba de aceite.
Nota:
Posicin de montaje del eje de la bomba de aceite /
pin: slo se puede montar en una posicin.
Continuar con el montaje siguiendo el orden inverso

al proceso de desmontaje
1719
V.A.G 1342 V.A.G 1527 B Presin y conmutador de
presin de aceite: verificar
necesarios
Manmetro comprobador de acei

te V.A.G 1342
V.A.G 1594 A Lmpara de diodo V.A.G 1527B
Set auxiliar de medicin V.A.G

1594A V.A.G 1594C
W170001
1720
Funcin del avisador dinmico de falta de presin
de aceite
El conmutador de presin de aceite est abierto mien

tras no haya presin y se cierra al alcanzar la presin
de conmutacin
El aviso de falta de presin de aceite entra en funciona

miento aprox. 10 segundos despus de conectar el
encendido
El aviso de falta de presin de aceite se produce con

un retardo de aprox. 3 segundos
El aviso finalizar tras un tiempo de retardo de aprox.

5 segundos
Nota:
Verificacin de funcionamiento y reparacin de los in
dicadores ptico y acstico de la presin de aceite:
Esquemas de circuitos de corriente. Localizacin
de averas elctricas y Lugares de posicionamiento
Testigo de presin de aceite: verificar
Tras conectar el encendido y con el motor parado, el

testigo de presin de aceite en el cuadro de instru
mentos deber iluminarse aprox. 3 segundos y des
pus apagarse. La verificacin se interrumpe si el mo
tor est en marcha
1721
La activacin de la advertencia de la presin del aceite
ptica (testigo de presin del aceite intermitente) y los
tres avisos acsticos del zumbador se producen en al
guno de los siguientes casos:
Encendido conectado, motor parado, conmutador

de presin de aceite cerrado
Rgimen del motor mayor de 1500/min., conmuta

dor de presin de aceite abierto
Notas:
Con un rgimen de motor mayor de 5.000/min. el
testigo permanece encendido incluso cuando el
conmutador de presin de aceite est cerrado. Con
un rgimen de motor inferior a 5.000/min. se vuelve
a apagar el testigo.
Si el conmutador de presin de aceite est abierto
slo 0,3 ... 3,0 segundos a un rgimen de motor
mayor que 1.500/min., el procesador combinado
del cuadro de instrumentos lo memoriza. Si esto se
produce tres veces durante el funcionamiento del
motor, se activa inmediatamente la advertencia de
presin de aceite y no se eliminar ni siquiera por
debajo de 1.500/min.
1722
La eliminacin de la advertencia de la presin de
aceite se produce cuando el conmutador de pre
sin de aceite est cerrado ms de 5 segundos por
encima de 1.500/min. o se desconecte el encendi
do.
Presin y conmutador de presin de aceite: verifi

car
Nivel de aceite: comprobar pg. 177
El testigo para la presin de aceite -K3- tiene que en

cenderse durante aprox. 3 segundos con el encen
dido conectado
Temperatura de aceite de motor mnimo 80 C (el

ventilador del radiador se tiene que haber puesto en
marcha una vez)
- Desmontar la cubierta del motor flechas.
- Separar el conmutador de presin de aceite -F1-

pg. 1710, pos. 12 y enroscarlo en el verificador.
E100123
1723
V.A.G 1342
- Enroscar el verificador en el soporte del filtro de
aceite, en lugar del conmutador de presin de acei
te.
- Conectar el cable marrn del verificador a masa (-).

+
- Acoplar la lmpara de diodo V.A.G 1527 B con cables
1 auxiliares del V.A.G 1594A V.A.G 1594C al positivo
2 de la batera (+) y al conmutador de presin de acei
te.
A170025
El diodo luminoso no se debe encender
- Si se enciende el diodo luminoso , sustituir el con

mutador de presin de aceite -F1-.
Si el diodo luminoso no se enciende:
- Poner en marcha el motor y dejarlo funcionando a ra

lent, a 1,2... 1,6 bar se debe encender el diodo lumi
noso; de lo contrario, sustituir el conmutador de pre
sin de aceite.
Nota:
Observar el verificador y el diodo luminoso durante el
ciclo de puesta en marcha, porque el punto de res
puesta del conmutador de presin de aceite ya puede
sobrepasarse al arrancar.
1724
- Seguir aumentando el rgimen de revoluciones:
A 2000/min y al estar el aceite a una temperatura de

80 C, la presin del aceite debe ser de 3,0 ... 4,5 bar
A regmenes superiores, la presin de aceite no debe

r superar los 7,0 bar. De ser necesario, sustituir el so
porte del filtro de aceite con con la vlvula de descarga
1725
Sistema de refrigeracin
Notas:
El sistema de refrigeracin se encuentra bajo pre
sin cuando el motor est caliente. Por ello se de
ber reducir esa presin antes de la reparacin.
Las conexiones de los tubos flexibles estn asegu
rados mediante abrazaderas de fleje. En caso de re
paracin deben utilizarse exclusivamente abrazade
ras para fleje.
Para montar las abrazaderas de fleje se recomienda
utilizar el alicate T20029.
Los tubos flexibles de lquido refrigerante deben
ser tendidos sin tensiones al efectuar el montaje, y
sin que establezcan contacto con otros componen
tes (obsrvese la marca indicativa en la conexin de
lquido refrigerante y en el tubo flexible).
Efectuar la verificacin de estanqueidad del sistema

de refrigeracin con el verificador SAT 1274 y los adap
tadores V.A.G 1274/8 y V.A.G 1274/9 pg. 1932
Componentes del sistema de refrigeracin, lado de la

carrocera pg. 193
191
Componentes del sistema de refrigeracin, lado del
motor pg. 197
Esquema de conexiones de tubos de lquido refrige

rante pg. 1912
Lquido refrigerante: evacuar y cargar pg. 1914
Indicaciones acerca de la mezcla de lquido refrigeran

te pg. 1916
192
1 2 3 Sistema de refrigeracin,
lado carrocera: desmon
4 5 6 tar y montar
1 Radiador
7 8 Separar y colocar pg.
1921.
19 Despus de sustituirlo, cam
biar todo el lquido refrigerante
2 Anillo toroidal
18 17 9 deterioro
10 3 Tubo flexible superior de lqui

do refrigerante
Va sujeto al radiador por medio
16 5 de una grapa
13 8 Observar el firme asiento
11 los tubos de lquido refrigeran
14 te pg. 1912
5 12
11
8
2 15
5 8 12 E190053
193
4 Tapn
1 2 3 Verificar con el verificador para
sistemas de refrigeracin
4 5 6 S.A.T 1274 y el adaptador
V.A.G 1274/9 pg. 1932
7 8 5 Conector
19 6 10 Nm
7 Canalizador de aire
8 10 Nm
18 17 9
9 Depsito de expansin
10 10 Ventilador adicional
En vehculos con equipo op
16 5 cional
13 8
11 Soporte
11 12 Clip de fijacin
14 Comprobar el firme asiento
5 12
13 Ventilador para radiador -V7-
8
2 15
5 8 12 E190053
194
14 Soporte
1 2 3 Para los conectores de los
ventiladores
4 5 6
15 Tubo flexible inferior de lqui
do refrigerante
7 8 Esquema de conexiones de
19 te pg. 1912
16 Termoconmutador -F18-, 35
Nm
Para ventilador del radiador
18 17 9 Temperaturas de conmuta
cin:
a
1 velocidad
10
Conecta: 92 ... 97 C
Desconecta: 84 ... 91 C
16 5 2a velocidad
13 8 Conecta: 99 ... 105 C
Desconecta: 91 ... 98 C
11
14 17 Soporte
5 Para radiador
12 Observar la posicin de mon
11 taje
Observese que existen dife
8 rentes versiones
2 15
5 8 12 E190053
195
18 15 Nm
1 2 3
19 Soporte
4 5 6 Para radiador
taje
7 8 Observese que existen dife
rentes versiones
19
18 17 9
10
16 5
13 8
11
14
5 12
11
8
2 15
5 8 12 E190053
196
2 Sistema de refrigeracin,
lado motor: desmontar y
montar
1
1 Hacia la parte superior del de
3 4 5 6 psito de expansin
te pg. 1912
20 2 Hacia el intercambiador de ca
lor
te pg. 1912
19 21 10 8 3 Conector
2 contactos
18 9 4 Transmisor de temperatura del

lquido refrigerante -G62-
17 Para unidad de control del mo
16 11 tor
Antes de desmontarlo, reducir
15 eventualmente la presin del
9 sistema de refrigeracin
14 9 10 7 13 12 Verificar:
VAS 5051; Autodiagnst. del veh
culo
E190074
197
5 Grapa de fijacin
2 Comprobar el firme asiento
6 Tubo rgido
3 4 5 6 te pg. 1912
7 10 Nm
8 Hacia la parte inferior del de

psito de expansin
20 Esquema de conexiones de
7 te pg. 1912
19 21 10 9 Anillo toroidal
8 Sustituir si presenta daos o
deterioro
18 9 10 Boquilla de conexin
16 11 te pg. 1912
15
9
14 9 10 7 13 12
E190074
198
11 Hacia el radiador, parte
2 superior
1 te pg. 1912
Va sujeto al radiador por medio
3 4 5 6 de una grapa
Observar el firme asiento
12 Hacia el radiador, parte inferior

te pg. 1912
7 Va sujeto al radiador por medio
de una grapa
Observar el firme asiento
19 21 10 8 13 Radiador de aceite
Desmontar y montar pg.
1712, pos. 18
18 9
17
16 11
15
9
14 9 10 7 13 12
E190074
199
14 Termostato del lquido refrige
2 rante
Verificar: calentar el termosta
to en agua
1 Comienzo de apertura aprox.
87 C
3 4 5 6 Fin: aprox. 102 C
Carrera de apertura: al menos
7 mm
1927
20
15 Correa dentada
7 Antes de separar marcar el
sentido de giro
19 21 10 8 No doblar
pg. 1519
18 9 16 Bomba de lquido refrigerante

Verificar si gira suavemente
17 En caso de avera o inestan
16 11 queidad: sustituirla completa
1925
9
14 9 10 7 13 12
E190074
1910
17 15 Nm
2
18 Protector trasero de la correa
dentada
1 19 20 Nm
3 4 5 6
20 Unidad de mando de vlvula
de mariposa
Calentada por el lquido refri
gerante
te pg. 1912
7
21 Anillo toroidal
21 10 8 deterioro
18 9
17
16 11
15
9
14 9 10 7 13 12
E190074
1911
1 2 3 4 5
Esquema de conexin de
tubos de lquido refrige
rante
1 Depsito de expansin
2 Colector de admisin
3 Unidad de mando de la mari

posa
4 Intercambiador de calor para

la calefaccin
13
5 Pieza de unin
6 Tubo rgido de lquido refrige

rante
12 6 7 Tubo flexible superior del ra
diador
11
8 Radiador
10 5
9
8
E190073
1912
1 2 3 4 5 9 Tubo flexible inferior del radia
dor
10 Radiador de aceite
11 Termostato
12 Bomba de lquido refrigerante
13 Bloque de cilindros
13
12 6
11
10 5
9
8
E190073
1913
SAT 8010 T10007 Lquido refrigerante: eva
cuar y cargar
60...300 Nm

20...100 Nm
5...25 Nm necesarios
Comprobador T10007
T20029 V.A.G 1306
Alicate T20029
Bandeja V.A.G 1306
L190009
1914
Evacuar
Atencin !
Al abrir el depsito de expansin puede salir va
por caliente. Cubrir la tapa de cierre con un tra
po y abrirla con cuidado.
- Abrir el tapn del depsito de expansin del lquido

refrigerante.
- Desmontar la proteccin inferior del motor -fle

E100086
chas-:
Carrocera, trabajos de montaje interiores; Grupo
Rep. 50; Carrocera, parte delantera; Cuadro de
montaje
- Purgar el lquido refrigerante por el tornillo de vacia

do flecha del radiador.
A100118
1915
- Desacoplar adicionalmente el tubo flexible para l
quido refrigerante en el empalme del radiador de
aceite flecha y dejar salir el lquido refrigerante res
tante.
Nota:
Srvanse tener en cuenta las prescripciones para el
desecho!
A100162
Cargar
Notas:
Slo se puede utilizar el aditivo anticongelante G 12
segn la norma TL VW 774 F. Se distingue por ser
de color lila.
El G 12 lila (segn la norma TL VW 774 F) se puede
mezclar con el aditivo G 12 de color rojo que se ve
nia utilizando anteriormente.
En ningn caso se puede mezclar el G 12 con otros
aditivos anticongelantes.
Si el lquido del depsito de expansin fuera de co
lor marrn, significa que el G 12 se ha mezclado con
otro aditivo anticongelante en cuyo caso se debe
cambiar todo el lquido refrigerante.
1916
El G 12 y los aditivos anticongelantes con la indica
cin "segn TL VW 774 F" evitan que se produzcan
deterioros debidos a corrosin, congelacin o sedi
mentacin de cal, aumentando adems la tempera
tura de ebullicin del lquido refrigerante. Por estos
motivos, el sistema de refrigeracin debe llevar
siempre la mezcla del producto anticongelante y
anticorrosivo prescrita.
Especialmente en pases de clima tropical, el anti
congelante contribuye, gracias al elevado punto de
ebullicin que proporciona, a garantizar una seguri
dad de funcionamiento cuando se somete el motor
a elevados esfuerzos.
La proteccin anticongelante debe estar garantiza
da hasta aprox. 25 C (en pases de clima rtico
hasta aprox. 35 C).
La concentracin del lquido refrigerante no se de
be reducir aadiendo agua en la temporada de calor
o en pases con clima clido. El porcentaje de aditi
vo anticongelante debe ser, como mnimo,
del 40 %.
1917
Si por motivos climticos se necesita una mayor
proteccin anticongelante, el porcentaje de G12 se
puede aumentar, pero slo hasta un 60 % (protec
cin anticongelante hasta 40 C). En caso de una
proporcin mayor disminuye la capacidad de refri
geracin y la proteccin anticongelante.
No volver a utilizar el lquido refrigerante usado en
caso de que se hayan sustituido: el radiador, el inter
cambiador de calor, la culata o la junta de la culata.
Proporciones de mezcla recomendadas:
Proteccin Proporcin G 121) Agua1)

anticongelante anticongelante
hasta
-25 C 40 % 2,0 ltr. 3,0 ltr.
-35 C 50 % 2,5 ltr. 2,5 ltr.
1) Cantidad de lquido refrigerante: 5,0 litros; podr va
riar segn sea el equipamiento del vehculo
1918
- Enroscar el tornillo de vaciado -flecha- del radiador.
A100118
- Acoplar el tubo flexible de lquido refrigerante sobre

el manguito de empalme del radiador de aceite y
apretarlo con una abrazadera de fleje con ayuda de
los alicates T20029.
A100162
1919
- Cargar con lquido refrigerante hasta la marca mx.
del depsito de expansin.
- Cerrar el depsito de expansin.
- Poner el motor en marcha y mantener el rgimen

del motor a aprox. 2.000/min durante unos 3 minu
tos.
- Hacer funcionar el motor hasta que se active el ven

E000154 tilador.
- Verificar el nivel del lquido refrigerante y, de ser ne

cesario, agregar ms lquido. Con el motor caliente
el nivel del lquido refrigerante debe estar en la mar
ca mx., y con el motor fro, entre las marcas mn.
y mx.
- Colocar la proteccin inferior del motor -flechas-:

de. Rep. 50; Carrocera, parte delantera; Cuadro de
montaje
E100086
1920
SAT 8010 T10007
Radiador: separar y colo
car
60...300 Nm
20...100 Nm
necesarios
5...25 Nm
Comprobador T10007
T20029 T20070 Alicate T20029
Bandeja colectora V.A.G. 1306
V.A.G 1306
L190022
1921
Separar
- Ver primero si el vehculo lleva una radio codificada,

en cuyo caso se debe consultar el cdigo antirrobo.
- Con el encendido desconectado, desembornar la

cinta de masa de la batera.
- Desmontar la moldura del paragolpes delantero:

Rep. 63; paragolpes delantero; Moldura del para
golpes delantero: desmontar y montar
- Extraer del radiador los tubos flexibles del lquido re

frigerante.
- Extraer el conector del termoconmutador y del ven

tilador para el radiador.
- Situar la chapa portacierre en la posicin de servicio:

Rep. 50; Carrocera parte delantera; posicin de
servicio de la chapa portacierre
1922
Vehculos con aire acondicionado:
Atencin!
No debe abrirse el circuito de agente frigorfico
Nota:
Para evitar daos en el condensador y las tuberas/
manguitos de agente frigorfico se debe tener cuida
do de no doblar, retorcer o estirar excesivamente las
tuberas /manguitos.
- Desmontar las abrazaderas de las tuberas de agen

te frigorfico.
- Desatornillar el condensador de su fijacin al radia

dor y fijarlo al portacierre.
Contina para todos los vehculos:
- Desmontar el canalizador del radiador y los electro

ventiladores.
- Extraer los tornillos que fijan el radiador y retirar el

radiador junto con el ventilador.
1923
Colocar
La colocacin se realiza en orden inverso a las opera

ciones de separacin teniendo en cuenta lo siguiente:
Notas:
gn:
Manual de instrucciones
Otras medidas a tomar despes de restablecer la
1924
Bomba de lquido refrigerante: sepa
rar y colocar
Separar


1 2 - Separar la correa dentada pg. 1519.
- Desenroscar los tornillos -1- y -5-, retirar la protec

cin trasera para la correa dentada.
- Desatornillar la bomba de lquido refrigerante -4- y

retirarla cuidadosamente.
Colocar
Nota:
Sustituir siempre los anillos toroidales.
5 4 3
A190041
1925
- Limpiar la superficie para el anillo toroidal.
1 2 - Mojar el anillo toroidal -3- con lquido refrigerante.
- Colocar la bomba de lquido refrigerante -4- en el

bloque motor. Posicin de montaje: el tapn en la
caja est orientado hacia abajo.
- Montar la proteccin trasera de la correa dentada,

apretar el tornillo -1- con 20 Nm.
- Apretar con 15 Nm los tornillos -5- de la bomba de

lquido refrigerante.

ciones de separacin
5 4 3
Notas:
A190041
gn:
1926
Termostato de lquido refrigerante: se
parar y colocar
SAT 8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20029
Alicate T20029
W002309
1927
Separar
Nota:
Sustituir siempre los anillos toroidales.
- Desacoplar el tubo flexible para lquido refrigerante

de la boquilla de conexin -3-.
- Desenroscar los tornillos de fijacin -4- de la boquilla

de conexin -3- y desmontar el manguito de empal
me -3-, con la junta -2- y con el termostato -1-.
1 2 3 4
Colocar
A190042
Nota:
Los estribos del termostato deben quedar en una po
sicin casi vertical.
- Mojar el anillo toroidal -2- nuevo con lquido refrige

rante.
- Alojar el termostato -1- en la boquilla de conexin -3-

y girar 1/4 de vuelta (90 ) a la derecha.
1 2 3 4
A190042
1928
- Alojar la boquilla de conexin -3- con el termostato
-1- en el bloque motor y apretar los tornillos -4- con
15 Nm.

ciones de separacin teniendo en cuenta lo siguiente:
Notas:
gn:
1929
Ventiladores para lquido refrigerante:
verificar
V.A.G 1594 A Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios
Set auxiliar de medicin V.A.G 1594A V.A.G 1594C
Esquema de circuitos de corriente
W000477 Los fusibles bsicos no deben presentar ningn

problema
Termoconmutador del ventilador del lquido refrige

rante -F18-, correcto
1 Proceso de verificacin
- Extraer el conector triple del termoconmutador del

ventilador del lquido refrigerante -F18-.
3 2
E190052
1930
- Puentear los contactos -1- y -2- del conector termi
nal, mediante cables auxiliares de V.A.G 1594A
V.A.G 1594C. Los ventiladores para lquido refrige
rante -V7- y -V35- deben ponerse en marcha en la ve
locidad 1.
- Conectar el encendido.
- Puentear los contactos -1- y -3- del conector termi

nal, mediante cables auxiliares de V.A.G 1594A
V.A.G 1594C. Los ventiladores para lquido refrige
rante -V7- y -V35- deben ponerse en marcha en la ve
locidad 2.
Si los ventiladores no se ponen en marcha en la 1

2 velocidad:
- Localizar y eliminar la interrupcin del cableado se

gn:
de averas elctricas y Lugares de posicionamiento
Si no se localiz ninguna interrupcin de cable:
- Sustituir los ventiladores para liquido refrigerante

-V7- o bien -V35-.
1931
SAT 1274 V.A.G 1274/8 Estanqueidad del sistema
de refrigeracin: verificar
necesarios
Verificador SAT 1274
Adaptador V.A.G 1274/8

V.A.G 1274/9
L190024
1932
Motor a temperatura de servicio
Atencin!
Al abrir el deposito de expansin puede salir va
por caliente. Hay que cubrir el tapn de cierre
con un trapo y abrirlo cuidadosamente.
- Abrir el tapn del depsito de expansin para lquido

refrigerante.
- Colocar en el depsito de expansin el comproba

dor SAT 1274 con el adaptador V.A.G 1274/8.
- Con la bomba manual del comprobador hay que ge

nerar una presin de aproximadamente 1 bar.
Si la presin baja:
- Buscar el punto inestanco en la instalacin y elimi

nar la avera.
1933
Comprobar la vlvula de sobrepresin en el tapn
de cierre
- Colocar en el tapn de cierre el comprobador SAT

1274 con el adaptador V.A.G 1274/9.
- Accionar la bomba manual. La vlvula de descarga

debe abrir a una sobrepresin de 1,4...1,6 bar.
1934
Sistema de alimentacin de com
bustible
Sistema de alimentacin de combus
tible: desmontar y montar
Notas:
Las conexiones de los tubos flexibles van sujetas
con abrazaderas de fleje elstico o apriete.
Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por
abrazaderas de fleje.
Para la fijacin de los tubos flexibles de combustible
al motor slo pueden usarse abrazaderas de fleje,
no siendo admisible el uso de abrazaderas de aprie
te o tornillo.
Para montar las abrazaderas para fleje elstico se
recomienda utilizar los alicates T20029.
Medidas de seguridad pg. 2014
Reglas de limpieza pg. 2015
Depsito de combustible con piezas accesorias y fil

tro de combustible: desmontar y montar pg.
203
201
Corte de combustible por colisin: funcin pg.
2028
Regulacin electrnica de la potencia del motor (ace

lerador electrnico): verificar pg. 2042
Sistema del depsito de carbn activo: desmontar y

montar pg. 2054
202
29 1 Depsito de combustible
28 2 con piezas accesorias y fil
27 3 tro de combustible: des
4 montar y montar
5
6 1 Clip de fijacin
7 2 Tapn
26 8
9 3 1,5 Nm
25 4 Junta
24 10 Sustituir si presenta daos o
23 deterioro
22 11
5 Conjunto tapa del depsito
21 Con guardapolvo
20 6 Vlvula gravitatoria/de sobre
12 carga
Para desmontarla, expulsarla
de la boca de carga, hacia arri
13 ba
19
Verificar la continuidad de pa
so de la vlvula
Vlvula perpendicular: abierta
14 Vlvula inclinada 45: cerrada
18 17
16 15
E200133
203
La vlvula gravitatoria/de so
29 1 brecarga slo puede sustituir
28 se en conjunto con la tubera
2 de desaireacin -pos. 8-
27 3
4 7 Conexin a masa
5 Obsrvese el asiento firme
2010, fig. 3
7
26 8 8 Tubera de desaireacin
9 Enclipsada en la parte superior
del depsito de combustible
25 Entre el depsito de carbn
24 10 activo pos. 9 y la tubera de
desaireacin pos. 17
22 11
21 9 Depsito de carbn activo
20 Ubicacin: en el pasarruedas
trasero derecho
12
10 10 Nm
13
19
14
18 17
16 15
E200133
204
29 1 11 Tubo del respiradero
28 Enclipsado lateralmente en el
2 depsito de combustible
27 3 Obsrvese el asiento firme
4 Inmovilizar con abrazaderas
5 para fleje
6 12 25 Nm
7
26 8 13 Depsito de combustible
2022
25
24 10 14 25 Nm
23 15 25 Nm
22 11
21 16 Cincha de sujecin
Observar los distintos largos
20
12 17 Tubera de desaireacin
Color blanco
A la vlvula electromagntica
13 N80 para el depsito de car
19 bn activo, en el vano motor
Obsrvese el asiento firme
14
18 17
16 15
E200133
205
29 1 18 Tubera de retorno
28 Color azul o marca azul
2 Entre el distribuidor de com
27 3 bustible y la unidad de alimen
4 tacin de combustible
5 Enclipsada lateralmente en el
6 depsito de combustible
Inmovilizar con abrazaderas
7 de fleje
26 8 Obsrvese el asiento firme
9
19 Tubera de alimentacin
25 Color negro
24 10 Entre el filtro de combustible y
23 el distribuidor de combustible
22
21 20 Filtro de combustible
Posicin de montaje: la flecha
12 indica el sentido de flujo
21 5 Nm
13 Para la brida de fijacin del fil
19
tro de combustible
14
18 17
16 15
E200133
206
29 1 22 Anillo junta
28 Sustituir si est deteriorado
2 Para el montaje mojarlo en
27 3 combustible
4
5 23 Transmisor para indicador de
nivel de combustible
7 2021
26 8
9 24 Unidad de alimentacin de
combustible
24 10 2017
Verificar la bomba de combus
23 tible pg. 2029
22 11
21 taje en el depsito de combus
20 tible pg. 209, fig. 1
Limpiar el colador en caso de
12 que est sucio
13
19
14
18 17
16 15
E200133
207
29 1 25 Tubera de retorno
28 Color azul
2 Entre la tubera de retorno
27 3 pos. 18 y la unidad de alimen
4 tacin de combustible
6 26 Tubera de alimentacin
7 Color negro
26 8 Entre la unidad de alimenta
9 cin de combustible y el filtro
de combustible
24 10
27 Tuerca de racor
23 80 Nm
22 11
Separar y colocar con el til
21 U-40055A
20 28 10 Nm
12
29 Vlvula de desaireacin
Para separarla, expulsarla late
13 ralmente de la boca de carga
19 Antes de montarla hay que ex
traer el tapn -pos. 2-
Verificar pg. 209, fig. 2
14
18 17
16 15
E200133
208
Fig. 1 Posicin de montaje de la brida de la uni
dad de alimentacin de combustible
2
Deben coincidir las marcas sobre el transmisor y so
bre el depsito de combustible
Tubo de retorno de color azul o bien marcado en azul

V
R 1 a la conexin identificada con una R-

1
Tubo de alimentacin de color negro 2 a la conexin
A200096 identificada con una V
Nota:
Una vez colocada la brida de la unidad de alimentacin
de combustible, se debe verificar si continan enclip
sadas en el depsito de combustible las tuberas de
alimentacin, retorno y desaireacin.
Fig. 2 Vlvula de desaireacin: verificar
Palanca en posicin de reposo: cerrada
Palanca oprimida en direccin de la flecha: abierta
Nota:
Antes de colocar la vlvula de desaireacin, extraer el
tapn del depsito de combustible.
V201040
209
1
Fig. 3 Posicin de montaje de la conexin a ma
2 sa
4
3 - Colocar la conexin a masa segn se muestra en la
figura.
- En primer lugar, enganchar la lengeta de contacto

4 de la conexin a masa en el taladro de fijacin del
depsito de combustible 6; a continuacin, enca
jar a presin el casquillo distanciador 5.
4
5 - Enganchar la conexin a masa en el clip de fijacin
3 de la boca de llenado.
- Asegurarse de que el conector 2 de la conexin a

masa encaje correctamente en el anillo de chapa 1
6 de la boca de llenado de combustible.
E200135
- Despus de la colocacin, comprobar la conexin

elctrica entre el anillo de chapa en la boca de carga
de combustible y una parte no pintada de la carroce
ra, utilizando el multmetro V.A.G 1526A o V.A.G
1715.
Valor terico: aprox. 0
2010
3 4 5
Unidad de alimentacin
de combustible y transmi
sor para el indicador de
nivel de combustible: des
montar y montar
1 Unidad de alimentacin de
combustible con brida de cie
6 rre
2017
Bomba de combustible y sis
tema de combustible: verificar
2 pg. 2029
Presin de retencin: verificar
pg. 2448
2 Anillo junta
Sustituir si est deteriorado
Para la colocacin hay que mo
jarlo en combustible
1 7
A200373
2011
3 4 5 3 Tubera de retorno
Color azul o marca azul
Procedente del distribuidor de
combustible
Va a la conexin marcada con
R" en la brida de cierre
Para separarla de la brida de
cierre, apretar el pulsador de
bloqueo
6
4 Tubera de alimentacin
Color negro
Al filtro de combustible
Va a la conexin marcada con
V" en la brida de cierre
2 Para separarla de la brida de
cierre, apretar el pulsador de
bloqueo
1 7
A200373
2012
3 4 5 5 Conector de 4 contactos
Para bomba de combustible y
transmisor para el indicador
del nivel de combustible
6 Tuerca de racor, 80 Nm
Separar y colocar con el til de
giro U-40055A
6 7 Transmisor para el indicador

de nivel de combustible
2021
1 7
A200373
2013
Medidas de seguridad
Por motivos de seguridad, extraer el fusible nm. 41

26
27
21
22
16
17
11
12
6
7
1
2
del portafusibles antes de abrir el sistema de com
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
bustible, ya que de lo contrario se podra activar la
30 25 20 15 10 5
bomba de combustible por el conmutador de con
tacto de la puerta del conductor.
38 33 31
46
39 34 32
47
40 35
48
41 36
49
50
51
42
43
37
Atencin!
Las tuberas de alimentacin de combustible se
44
52
45
53
54 hallan bajo presin. Antes de soltar las conexio
N241481 nes de tuberas de combustible, colocar un tra
po alrededor del lugar de conexin. Seguida
mente eliminar la presin separando con cuida
do la tubera.
Al separar o colocar el transmisor para el indicador del

nivel de combustible o la bomba de combustible (uni
dad de alimentacin de combustible), cuando el dep
sito de combustible est lleno o parcialmente lleno, se
debe observar lo siguiente:
2014
Antes de comenzar los trabajos hay que disponer,
cerca del orificio de montaje del depsito de com
bustible, la manguera de aspiracin de un equipo
extractor que est funcionando, para absorber los
gases que se desprendan del combustible.
Si no se dispone de un equipo extractor, podr utili

zarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del
caudal de aire) con un volumen de caudal de aire su
perior a 15 m3/h.
Evitar el contacto de la piel con el combustible, uti

lizar guantes resistentes al combustible!
Reglas de limpieza
Para trabajos en el sistema de alimentacin de com
bustible/inyeccin, habr que observar con sumo cui
dado las siguientes "5 reglas" de limpieza:
Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de

soltarlos.
Depositar las piezas desmontadas sobre una super

ficie limpia y cubrirlas. No utilizar trapos que suel
ten hilacha!
2015
Si no se llevan a cabo los trabajos de reparacin in
mediatamente, los componentes abiertos deben
ser tapados o bien guardados con todo esmero.
Montar nicamente componentes limpios:
- Extraer las piezas de recambio de sus embalajes

justo antes de efectuar su montaje
- No montar componentes que se haban guardado

sin empaquetar (por ejemplo en la caja de herra
mientas, etc.)
Al estar abierto el sistema:
- De ser posible, evitar el uso de aire comprimido
- De ser posible, no mover el vehculo
2016
Unidad de alimentacin de combusti
ble: separar y colocar
U40055A
res necesarios
W002209
SAT 8010
60...300 Nm
20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
2017
Separar

- Observar las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos pg. 2014.

- Bascular hacia delante el asiento trasero.
- Separar la tapa de la unidad de alimentacin debajo

del asiento trasero.
Atencin!
hallan bajo presin. Antes de soltar las conexio
nes de tuberas de combustible, colocar un tra
do la tubera.
2018
1 - Separar de la brida: el conector 1 y las tuberas de
de retorno (azul) 2 y alimentacin (negro) 3, opri
mir para ello los pulsadores de bloqueo.
3 N200245
U40055 A
- Colocar el til de giro U-40055A sobre la tuerca de
racor y desatornillarla de la brida.
- Retirar la unidad de alimentacin y el anillo junta de

la abertura del depsito de combustible.
Nota:
En caso de sustitucin de la unidad de alimentacin
se debe vaciar la unidad vieja antes de desecharla.
E200003
2019
Colocar
- La colocacin de la unidad de alimentacin debe

efectuarse en el orden inverso al establecido para la
separacin.
Notas:
Al colocar la unidad de alimentacin de combusti
ble, observar que no se doble el transmisor del indi
cador de nivel de combustible.
Previo al montaje mojar con combustible el anillo
junta de la brida.
Observar el asiento firme de los tubos flexibles de
combustible.
Observar la posicin de montaje de la brida de la
unidad de alimentacin de combustible. La marca
2 de la brida debe coincidir con la marca prevista en
el depsito de combustible -flechas-.
Una vez colocada la unidad de alimentacin de
V
combustible, se debe verificar si continan enclip
sadas en el depsito de combustible las tuberas de
R alimentacin, retorno y desaireacin.
1
- Realizar la operacin "Procedimiento a seguir des
A200096 pus de una interrupcin de la alimentacin de ten
sin" pg. 2483.
2020
Transmisor del nivel de combustible:
separar y colocar
Separar
- Separar la unidad de alimentacin de combustible

pg. 2017.
1 - Desbloquear y desacoplar las lengetas terminales

2
para conector, de los cables -3- y -4-.
- Levantar las orejetas de sujecin -1- y -2- por medio

de un destornillador y desacoplar el transmisor del
nivel de combustible hacia abajo - flechas -.
Colocar
3 4 La colocacin se realiza siguiendo el orden inverso de
A200103 las operaciones, observando lo siguiente:
- Alojar el transmisor del nivel de combustible en las

guas de la unidad de alimentacin y oprimirlo hacia
arriba hasta que encastre.
- Observar que las lengetas terminales de los ca

bles del transmisor encajan de forma segura.
- Montar la unidad de alimentacin de combustible

pg. 2017.
2021
Depsito de combustible: separar y
colocar
SAT 1040 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios
Gato hidrulico de columna SAT 1040
W002783
SAT 8010
60...300 Nm
20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
2022
Separar
- Observar las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje pg. 2014.


- Extraer el tapn de la boca de carga.
- Vaciar el depsito de combustible y limpiar alrede

dor de la boca de carga de combustible.
- Desatornillar y extraer el conjunto tapa del depsito.
- Separar la tapa de la unidad de alimentacin debajo

del asiento trasero.
- Separar de la brida el conector flecha.
A200361
2023
- Separar la moldura del hueco del pasarruedas trase
ro derecho:
Rep. 66; Equipamiento exterior; Molduras del pasa
rruedas; Molduras del pasarruedas anterior
- Desenroscar los tornillos flechas para la boca de

llenado de combustible.
E200141
- Separar del depsito de carbn activo el tubo de

2 desaireacin 1 y la vlvula de mantenimiento de
presin 2; oprimir para ello los pulsadores de blo
1 queo.
- Separar el eje trasero:

Tren de rodaje, ejes, direccin; Grupo Rep. 42; Eje
trasero: reparar; Eje trasero: desmontar y montar
- Separar de la carrocera todas las fijaciones de la

E200138 parte trasera del sistema de escape. Seguidamen
te, se debe bajar un poco el sistema de escape sus
pendindolo de la carrocera con alambre:
2024
- Separar la tubera de alimentacin -1- (color negro),
la tubera de retorno 2 (color azul) y la tubera de
desaireacin -3- (color blanco), oprimir para ello los
pulsadores de bloqueo.
1 Atencin!
2
3 nes de tuberas de combustible, colocar un tra
E200139 po alrededor del lugar de conexin. Seguida
do la tubera.
- Separar las protecciones inferiores del depsito de

combustible.
- Separar las cinchas de sujecin del depsito de

combustible, sujetando el depsito con el gato hi
drulico de columna SAT 1040.
- Extraer el depsito de combustible.
2025
Colocar
La colocacin se realiza siguiendo el orden inverso de

las operaciones, observando lo siguiente:
- Colocar los tubos flexibles de desaireacin y de

combustible sin dobleces.
- Sujetar los tubos flexibles con abrazaderas de fleje.
- No confundir los tubos de alimentacin con los de

retorno, o desaireacin.
- Posicin de montaje de la conexin a masa: verificar

pg. 2010, fig. 3.
- Apretar los tornillos flechas.
Par de apriete: 10 Nm
- Colocar el eje trasero:

Tren de rodaje, ejes, direccin; Grupo Rep. 42; Eje
trasero: reparar; Eje trasero: desmontar y montar
E200141
2026
Nota:
Una vez montado el depsito de combustible, se de
be verificar si las tuberas de alimentacin, retorno y
desaireacin continan enclipsadas en el depsito.
- Realizar la operacin "Procedimiento a seguir des

pus de una interrupcin de la alimentacin de ten
sin" pg. 2483.
Filtro de combustible: sustituir
- Separar las tuberas -1-, oprimir para ello los pulsa

2 dores de bloqueo.
- Aflojar el tornillo de la brida de fijacin -2- del filtro

de combustible.
1
- Separar el filtro de combustible.
1
la separacin
E200140
2027
Notas:
El filtro de combustible debe quedar alojado en el
interior de la grapa de fijacin flecha.
Posicin de montaje: en el filtro, la flecha indica el
sentido del flujo del combustible.
Corte de combustible por colisin:

funcin
Los vehculos con airbag disponen de un sistema de
corte de combustible por colisin. El objetivo de este
sistema es reducir el peligro de incendio del vehculo
si se produce una colisin, desconectando la bomba
de combustible por medio del rel de la bomba de
combustible J17
Al mismo tiempo se alcanza con este sistema un ma

yor confort del comportamiento de arranque del motor
Al abrir la puerta se activa la bomba de combustible

durante 2 segundos para que se genere presin en el
sistema de combustible
Al abrir el sistema de combustible:
Observar las medidas de seguridad pg. 2014
- Verificar el rel de bomba de combustible -J17-:

2028
SAT 1348/33 U40055A Bomba de combustible y
sistema de combustible:
verificar
necesarios
Cable adaptador SAT 1348/3-3
V.A.G 1318 V.A.G 1318 V.A.G 1318/1 til de giro U-40055A
4
60 80
6
Manmetro verificador V.A.G 1318
100
40 DIN 8
2 120
20
140
bar

0
V.A.G 1318/11 V.A.G 1318/17
V.A.G 1318/171 V.A.G 1318/174
V.A.G 1318/178 V.A.G 1318/173
L200031
2029
V.A.G 1348/3A
V.A.G 1318/23
Mando a distancia V.A.G 1348/3A

1594A o V.A.G 1594C
Multmetro V.A.G 1715
V.A.G 1594 A V.A.G 1715
L200032
2030
Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo
Fusible nm. 41, correcto

26 21 16 11 6 1
27 22 17 12 7 2
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las
30 25 20 15 10 5 luces y la luneta trmica, deben estar desconecta
dos
38 33 31
46
39 34 32
47
40 35
48
En los vehculos con climatizador/aire acondicio

41 36
49
42 37
50
51
43
44
nado, este debe estar desconectado
52
45
53
54
Nota:
Tener en cuenta las indicaciones relativas a la funcin
N241481
de corte de combustible por colisin pg. 2028.
Funcionamiento y alimentacin de tensin: verifi

car
Nota:
Para realizar estos trabajos es necesario desembor
nar la cinta de masa de la batera. A este efecto, se
debe comprobar si el vehculo lleva montada una radio
codificada consultando, en su caso, la codificacin an
tirrobo.
2031
- Separar la tapa de la unidad de alimentacin de

combustible debajo del asiento trasero.
- Conectar el encendido. La bomba de combustible

se debe poner en marcha de manera perceptible al
odo (en caso de repetir la comprobacin, dejar
transcurrir como mnimo 10 seg.).
En caso de que la bomba de combustible no funcione:
- Desconectar el encendido.
- Retirar la cubierta del portafusibles.
- Extraer el fusible nm. 41 del portafusibles.
26
27
21
22
16
17
11
12
6
7
1
2
- Acoplar el mando a distancia V.A.G 1348/3A con el
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
adaptador SAT 1348/3-3 al contacto 41a hacia la
30 25 20 15 10 5 bomba de combustible y a la batera, borne positivo
(+).
38 33 31
46
39 34 32
47
40 35
48
36
49
37
50
43
51
44
52
45
53
54
N200513
2032
- Accionar el mando a distancia.
La bomba de combustible funciona:
- Verificar la excitacin del rel de bomba de combus

tible -J17-:
La bomba de combustible no funciona:
- Extraer el conector de 4 contactos de la brida del de

psito de combustible.
V - Acoplar el multmetro V.A.G 1715 con cables auxilia

res del V.A.G 1594A o V.A.G 1594C a los contactos
exteriores del conector.
- Accionar el mando a distancia.

V
Valor terico: aproximadamente tensin de batera

R
A200099
2033
Si no se alcanza el valor terico:
- Localizar dnde est interrumpido el cable siguien

do el esquema de circuitos de corriente, y eliminar
la avera.
Si se alcanza el valor terico (alimentacin de tensin

correcta):
U40055 A
- Colocar el til U-40055A sobre la tuerca de racor y
desatornillarla de la brida.
- Verificar si estn acoplados los cables entre la brida

y la bomba de combustible.
En caso de que no se detecte ninguna interrupcin de

los cables:
- Sustituir la unidad de alimentacin de combustible

E200003 pg. 2017.
2034
Verificar el caudal de combustible
Tensin de alimentacin de la bomba de combusti

ble, correcta
Mando a distancia V.A.G 1348/3A, acoplado
Presin del sistema de combustible y presin de re

tencin en orden pg. 2448
- Extraer el tubo de alimentacin de combustible -1-,

1 oprimir para ello los pulsadores de bloqueo.
Atencin!
E200134 do la tubera.
2035
V.A.G 1318
V.A.G 1318/11
V.A.G 1318/23 - Acoplar a la tubera de alimentacin de combustible
el manmetro verificador V.A.G 1318, utilizando el
adaptador V.A.G 1318/17 y V.A.G 1318/23.
- Acoplar el tubo flexible V.A.G 1318/1 al adaptador

V.A.G 1318/11 del manmetro verificador y colocar
A su extremo dentro de un recipiente graduado.
- Abrir la llave de paso del manmetro verificador. La

B palanca sealar en sentido de flujo A.
- Accionar el mando a distancia V.A.G 1348/3A, ce

rrando lentamente la llave de paso hasta que el ma
nmetro indique una presin de 3 bar.
V.A.G 1318/1 - A partir de ese momento no modificar la posicin de

V.A.G 1318/17 la llave de paso.
E200014
- Vaciar el vaso graduado.
- El caudal de la bomba de combustible depende de

la tensin de la batera. Por ello se debe acoplar el
multmetro a la batera del vehculo utilizando los ca
bles auxiliares de V.A.G 1594A o V.A.G 1594C.
- Accionar el mando a distancia V.A.G 1348/3A duran

te 30 segundos, midiendo la tensin de batera.
2036
3
cm / 30s*)
1000 - Comparar el caudal obtenido con el valor terico.
*) Caudal mnimo cm3/30 s

800
**) Tensin en la bomba de combustible

600
400 cuando el motor est parado y la bom

ba funciona (aprox. 2 voltios menos
200
que la tensin de la batera)
10 11 12 13 V**)
Ejemplo de lectura:
10,2 N200169
Durante la verificacin se mide una tensin de 12,5

voltios en la batera. Como en la bomba hay unos 2 vol
tios de tensin menos que en la batera, resulta un
caudal de alimentacin mnimo de 200 c.c./30 s
Si no se alcanza el caudal mnimo:
- Comprobar las tuberas de combustible hacia el fil

tro con respecto a posibles estrechamientos (dobla
duras) o atascos.
Si las tuberas de combustible estn correctas:
- Comprobar el caudal de combustible antes del filtro.
2037
V.A.G 1318 V.A.G 1318/11
- Extraer la tubera de alimentacin 1 de la entrada
V.A.G 1318/1 del filtro de combustible, oprimir para ello el pulsa
V.A.G 1318/17 dor de bloqueo.
A
Atencin!
B Las tuberas de alimentacin de combustible se
1 N200242 mente eliminar la presin separando con cuida
do la tubera.
- Acoplar a la tubera de alimentacin de combustible

adaptador V.A.G 1318/17.
- Acoplar el adaptador V.A.G 1318/11 y V.A.G 1318/1

al manmetro verificador y colocar el final del adap
tador en un vaso graduado.

palanca seala en sentido de paso -A-.
2038
- Accionar el mando a distancia V.A.G 1348/3A, ce
rrando lentamente la llave de paso hasta que el ma
nmetro indique una presin de aproximadamente
3 bar.
- A partir de ese momento, no modificar la posicin

de la llave de paso.
- Vaciar el vaso graduado.
- El caudal de la bomba de combustible depende de

la tensin de la batera. Por ello se debe acoplar el
multmetro a la batera del vehculo utilizando los ca
bles auxiliares de V.A.G 1594A o V.A.G 1594C.

te 30 segundos, midiendo la tensin de batera.
- Comprobar otra vez el caudal.
Si ahora se alcanza el caudal mnimo:
- Sustituir el filtro de combustible.
Si, de nuevo, no se alcanza el caudal mnimo:
- Desmontar la unidad de alimentacin de combusti

ble y comprobar el filtro con respecto a suciedad.
2039
Slo si hasta ese momento no se ha comprobado nin
guna anomala:

pag. 2017.
Si se ha alcanzado el caudal de combustible, pero pe

se a ello cabe suponer que la alimentacin de combus
tible presenta una anomala (por ejemplo un fallo mo
mentneo de la alimentacin de combustible):
- Verificar el consumo de corriente de la bomba de

combustible, procediendo de la siguiente forma:
- Volver a acoplar las tuberas de combustible des

montadas.
- Por medio de la pinza tomacorriente, acoplar el mul

V.A.G 1715 tmetro V.A.G 1715 a uno de los cables de alimenta
cin de la bomba de combustible (contactos exte
riores del conector de la brida).
- Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ra

lent.
V
E200049
2040
- Medir el consumo de corriente de la bomba de com
bustible.
Valor terico: 8 amperios mx.
Nota:
Si se trata de una anomala temporal del sistema de
combustible, la verificacin puede efectuarse tam
bin durante un recorrido de prueba, en cuyo caso se
requiere la intervencin de una segunda persona.
Si se excede el consumo de corriente:

pg. 2017.
2041
Regulacin electrnica
de la potencia del mo
tor, acelerador electr
1 2
nico
Regulacin electrnica de
3 la potencia del motor, ace
4 lerador electrnico: des
montar y montar
1 Soporte
Separar y colocar:
Sistema de frenos; Grupo Rep. 46;
Frenos, mecnica; Pedal del freno:
cuadro general de montaje
2 Conector
Negro, de 6 contactos
3 10 Nm
4 Transmisores de posicin del

pedal acelerador G79 y
G185
Para separarlo hay que separar
el protector de la zona reposa
pis
Verificar pg. 2046
E200136
2042
Sistema del acelerador electrnico:
funcin
En el acelerador electrnico, la vlvula de mariposa no
se acciona por un cable de mando desde el acelerador.
No existe conexin mecnica alguna entre el
acelerador y la vlvula de mariposa
La posicin del acelerador se transmite a la unidad de

control del motor a travs de dos transmisores de po
sicin del acelerador (resistencias variables; alojadas
en una carcasa) que estn conectados al acelerador
La posicin del acelerador (deseo del conductor) es

una magnitud de entrada bsica para la unidad de
control del motor
El accionamiento de la vlvula de mariposa se produce

por medio de un motor elctrico (actuador de
mariposa) incorporado a la unidad de mando de la
mariposa, en todo el margen de regmenes y cargas
La vlvula de mariposa es accionada por el actuador de

la mariposa en funcin de los datos suministrados por
la unidad de control del motor
2043
Con el motor apagado y el encendido conectado la
unidad de control del motor acciona el actuador de la
mariposa en funcin de los datos facilitados por el
transmisor de posicin del acelerador. Esto significa
que si el acelerador est a medio pisar, el actuador de
la mariposa abre la vlvula de mariposa
proporcionalmente; la vlvula de mariposa estar
entonces abierta a la mitad
Con el motor en marcha (con carga), la unidad de

control del motor puede abrir o cerrar la mariposa,
independientemente del transmisor de posicin del
acelerador
De esta forma, la vlvula de mariposa puede, por

ejemplo, estar ya abierta por completo aunque el
acelerador solo est pisado a la mitad. La ventaja de
esto es que se evitan las perdidas por
estrangulamiento causadas por la vlvula de mariposa
La unidad de control del motor, calcula el ngulo

optimo de abertura de la mariposa para cada situacin
a partir del anlisis de solicitud del par de los distintos
componentes (p. ej. aire acondicionado, cambio
automtico, ABS/ESP)
2044
Adems resultan de esta forma en determinados
estados de carga valores mucho mejores con relacin
a las emisiones contaminantes y consumo
Seria un error creer que el "acelerador electrnico" se

compone slo de uno o dos componentes. El
acelerador electrnico es mas un sistema que
contiene todos los componentes que contribuyen a
determinar la posicin de la vlvula de mariposa, a
regularla y a vigilarla, como p. ej. el transmisor de
posicin del acelerador, la unidad de mando de la
mariposa, el testigo luminoso EPC, la unidad de
control del motor
2045
V.A.G 1526 A V.A.G 1551 Transmisores para la posi
cin del pedal acelerador:
verificar
necesarios
Multmetro manual V.A.G 1526A o

multmetro V.A.G 1715
V.A.G 1594 A V.A.G 1598/31
Lector de averas V.A.G 1551 o
comprobador de sistemas del veh
culo V.A.G 1552 con cable V.A.G
1551/3B

1594A V.A.G 1594C
Box de verificacin V.A.G 1598/31
Esquemas de circuitos de corriente
L240010
2046
Funcionamiento
Los dos transmisores de posicin de pedal del acele

rador -G79- y -G185- se encuentran en el pedal acelera
dor y transmiten completamente a la unidad de con
trol del motor el deseo del conductor
independientemente el uno del otro. Ambos transmi
sores estn alojados en una carcasa
Tensin de la batera, 11,5 V mnimo
- Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el

motor en marcha e introducir el "cdigo de direc
cin" 01 para seleccionar la unidad de control del
motor.
Transmisin rpida de datos HELP Indicacin en el display:

Seleccionar la funcin XX
- Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque
de valores de medicin" y confirmar la entrada con
la tecla Q.
2047
Leer bloque valores medicin Indicacin en el display:
Introducir nmero grupo valores XXX
- Pulsar las teclas 0, 6 y 2 para el "Nmero de grupo
de indicacin 62" y confirmar la entrada con la tecla
Q.
Leer bloque valores medicin 62 Indicacin en el display
1 2 3 4
(1...4 = campos de indicacin)
- Verificar el valor del transmisor 1 -G79- a tope de ra

lent en el campo de indicacin 3:
Valor terico: 3...100 %
- Verificar el valor del transmisor 2 -G185- a tope de

ralent en el campo de indicacin 4:
Nota:
La unidad de control del motor convierte los valores
de tensin de los transmisores de ngulos expresa
dos en porcentajes referidos a 5 voltios y muestra es
tos porcentajes (5 voltios de tensin de alimentacin
corresponden a un 100 %).
2048
- Accionar el pedal del acelerador despacio hasta la
posicin de pleno gas y observar los porcentajes vi
sualizados en los campos de indicacin 3 y 4:
Nota:
El porcentaje en los campos de indicacin 3 y 4 tiene
que aumentar de forma regular. No se aprovecha
completamente el margen de tolerancia.
- Pulsar la tecla .
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la

emisin" y confirmar la entrada con la tecla Q.
- Verificar la alimentacin de tensin y las conexiones

de los cables de los transmisores de posicin del
acelerador pg. 2050.
2049
Alimentacin de tensin y las conexiones de los
cables de los transmisores de posicin del acelera
dor: verificar
- Separar la bandeja portaobjetos del lado del conduc

tor:
Rep. 68; Equipamiento interior; Portaobjetos, recu
brimientos y embellecedores; Cubierta zona repo
sapis lado del conductor: desmontar y montar
- Desacoplar el conector de 6 contactos para los

transmisores de posicin del pedal del acelerador.
- Conectar el multmetro para medir la tensin en los

siguientes contactos del conector:
Conector de 6 con Medir a

tactos, contacto
1 Masa
1 Contacto 5
1 2 3 4 5 6 2 Masa
M200016
2 Contacto 3
Valor terico: 4,5 V mnimo
2050
Si no se alcanzan los valores tericos:
- Acoplar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo

de cables de la unidad de control, sin conectar la uni
dad de control del motor pg. 2476.
V.A.G 1598/31
E010168
- Verificar con respecto a interrupcin los cables en

tre el box de verificacin y el conector, siguiendo el
esquema de circuitos de corriente.
Conector de 6 con Box de verificacin

tactos, contacto V.A.G 1598/31,
hembrilla
1 72
1 2 3 4 5 6
M200016
2 73
3 36
4 35
5 33
6 34
Valor terico: 4,5 V mnimo
2051
- Verificar los cables por si presentan cortocircuito
con positivo batera o masa.
- Verificar, adems, los cables por si tienen cortocir

cuito entre s.
Si no se detecta ninguna anomala de los cables:
- Sustituir el transmisor de posicin del acelerador

pg. 2042, pos. 4.
2052
Sistema de depsito de carbn
activo
Notas
Las conexiones de los tubos flexibles van sujetos
con abrazaderas de fleje elstico o apriete.
Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por
abrazaderas de fleje elstico.
Para colocar las abrazaderas para fleje elstico se
recomienda utilizar los alicates T20029.
2053
1 Sistema de depsito de
carbn activo: desmontar
2 y montar
1 Tubera de desaireacin
De la electrovlvula 1 para sis
tema de depsito de carbn
activo N80 (en el vano motor)
3 2 Vlvula de mantenimiento de
presin con tubera flexible de
8 unin
Viene de la vlvula gravitatoria
del depsito de combustible
3 Boca de desaireacin
4 Visible desde abajo
4 10 Nm
5
6
N200508
2054
1 5 Unidad de mando de vlvula
de mariposa
Con boca de aspiracin
2
6 Electrovlvula 1 para sistema
de depsito de carbn activo
N80
En el lado derecho del vano
motor
Cuando el encendido est
desconectado, la vlvula est
3 cerrada
La vlvula es excitada (caden
8 cia) por la unidad de control del
motor cuando el motor est a
temperatura de servicio
7 Conector
Negro, 2 contactos
4
8 Depsito de carbn activo
Ubicacin: en el pasarruedas
5 trasero derecho
Para desmontar:
- Separar la rueda trasera dere
cha
- Separar la proteccin del pasa
rruedas
7 - Extraer las tuberas 1 y 2
- Separar el tornillo 4 y extraer
6 el depsito por la parte inferior
N200508
2055
SAT 1368/1 SAT 1390 Desaireacin del depsito
de combustible: verificar
necesarios
Adaptador SAT 1368/1
Bomba manual SAT 1390

V.A.G 1368
Vacumetro comprobador V.A.G
1368
Encendido desconectado
L200012
2056
V.A.G 1368 - Extraer de la electrovlvula 2 el tubo flexible de

desaireacin 1 del depsito de carbn activo.
A B SAT 1390
- Acoplar al tubo flexible 1 la bomba manual de vaco
SAT 1390 y el verificador de depresin V.A.G 1368
con ayuda del SAT 1368/1, como muestra la figura.
- Poner el verificador de depresin en la posicin

1 A/B.
- Accionar varias veces la bomba manual de vaco

SAT 1390. No se debe crear ninguna depresin.
4 2
Si se crea depresin:
3
- Verificar la boca de aireacin 3 en la parte inferior
del depsito de carbn activo 4 con respecto a su
E200103 ciedad; en caso necesario, limpiarla.
2057
Si no se crea depresin:
- Taponar la boca de aireacin 3 y accionar varias ve

ces la bomba de depresin: Se debe crear depre
sin (la vlvula de cierre de depresin del depsito
de carbn activo debe cerrar).
Si no se crea depresin:
- Sustituir el depsito de carbn activo.
2058
Sistema de inyeccin
Ubicacin de los compo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nentes
1 Electrovlvula 1 para sistema
de depsito de carbn activo
N80
Verificar:
12 VAS 5051; Autodiagnst. del veh
13 culo
2 Sonda lambda posterior a ca

talizador G130 con calefac
cin para sonda lambda 1 des
pus del catalizador Z29
Lugar de montaje pg.
248, fig. 2
Sonda lambda y regulacin
lambda despus del cataliza
dor: verificar
culo
Calefaccin de la sonda lamb
da despus del catalizador: ve
rificar
culo
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
241
Separar y colocar con la llave
U-40080
Solamente engrasar la rosca
con G5". El G5" no debe lle
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 gar a las ranuras del cuerpo de
la sonda
3 Conector de 4 contactos
Para sonda lambda posterior a
catalizador G130 y calefac
12 cin para sonda lambda 1 des
13 pus del catalizador Z29
248, fig. 2
Para sonda lambda G39 y ca
lefaccin para sonda lambda
Z19
5 Sonda lambda G39 con cale

faccin para sonda lambda
Z19
En el tubo de escape anterior
Sonda lambda y la regulacin
lambda antes del catalizador:
verificar
culo
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
242
Calefaccin de la sonda lamb
da antes del catalizador: verifi
car
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 culo
Envejecimiento de la sonda
lambda antes del catalizador:
verificar
culo
12 Separar y colocar con la llave
13 U-40080
con G5". El G5" no debe lle
gar a las ranuras del cuerpo de
la sonda
6 Unidad de mando de la vlvula

de mariposa J338
Con mando de la mariposa
G186, transmisor de ngulo
para mando de la mariposa
G187 y transmisor de ngulo
2 para mando de la mariposa
G188
Verificar:
culo
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
243
En caso de sustitucin, reali
zar la adaptacin:
culo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 7 Unidad de control para Motro
nic J220
Sustituir:
culo
12 Alimentacin de tensin de la
13 unidad de control del motor:
verificar pg. 2479
Procedimiento a seguir des
pus de una interrupcin de la
alimentacin de tensin
pg. 2483
8 Transmisor de posicin del

acelerador G79 y transmisor
2 de posicin del pedal acele
rador G185
248, fig. 1
Verificar:
culo
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
244
9 Conmutador de luz de freno
F y conmutador del pedal de
freno F47
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 249, fig. 4
10 Conmutador de pedal de em
brague F36
12 2410, fig. 5
13 11 Cuadro de instrumentos
Con testigo K132 de avera
del acelerador electrnico
Con testigo K83 de emisio
nes de escape
12 Rel de alimentacin de co
rriente para Motronic J271
249, fig. 3
Verificar pg. 289
13 Rel bomba combustible J17

Verificar:
culo
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
245
14 Medidor de masa de aire G70
con transmisor de temperatu
ra del aire aspirado G42
Valores de resistencia para el
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 transmisor de temperatura del
aire de admisin pg.
2425, fig. 1
Verificar:
12 culo
13
15 Transmisor para temperatura
del lquido refrigerante G62
Verificar:
culo
Antes de separarlo, reducir
eventualmente la presin del
sistema de refrigeracin
Valores de resistencia para el
transmisor de temperatura del
aire de admisin pg.
2425, fig. 1
16 Transmisor de rgimen del

motor G28
Verificar pg. 2432
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
E240216
246
17 Inyectores N30, N31, N32
y N33
Verificar pg. 2436
Desmontar y montar pg.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2421
18 Bobina de encendido
Con etapa final de potencia
Con bobinas de encendido N
12 y N128
19 Sensor de picado 2 G66

Verificar pg. 2831
Color gris
Para transmisor de rgimen
del motor G28

Verificar pg. 2831
22 Regulador de presin del com

bustible
Verificar pg. 2448
23 Sensor Hall 2 G163

23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 Verificar pg. 2818
E240216
247
Fig. 1 Lugar de montaje del transmisor de posi
cin del acelerador G79 y del transmisor
2 de posicin del pedal acelerador G185
Nota:
En la figura se representa la distribucin en vehculos
con volante a la izquierda.
A240204
2
Fig. 2 Lugar de montaje de la sonda lambda
posterior a catalizador G130 y cubierta
de proteccin del conector
1 Sonda lambda posterior a catalizador G130 con
calefaccin para sonda lambda Z29
2 Cubierta de proteccin del conector
Para acceder al conector de la sonda lambda y de la ca

1 lefaccin de la misma, desatornillar la cubierta de pro
E240214 teccin en los bajos del vehculo, parte derecha
248
7 4 1
Fig. 3 Lugar de montaje del rel de alimenta
8 5 2 cin de corriente para Motronic J271
9 6 3
1 2 3 4 Lugar de montaje: en la placa portarrels (posicin re
l 10)
5 6 7 8 9
Nota:
10 11 12 13 14 15 Para acceder a la placa portarrels desmontar la cu
bierta de la zona reposapis del conductor:
E280027
brimientos y embellecedores; Cubierta reposapis
lado del conductor: desmontar y montar
Fig. 4 Lugar de montaje del conmutador de luz

de freno F y del conmutador del pedal de
freno F47
A240205
249
Fig. 5 Lugar de montaje del conmutador de pe
dal de embrague F36
A240206
2410
Indicaciones generales
Notas:
Los tubos flexibles de combustible existentes en el
vano motor deben ser inmovilizados mediante
abrazaderas de fleje, no siendo admisible el uso de
abrazaderas de apriete o tornillo.
Para el perfecto funcionamiento de los componen
tes elctricos se necesita una tensin mnima de
11,5 V.
No utilizar productos sellantes a base de silicona.
Las partculas de silicona aspiradas por el motor no
se queman en el motor y perjudican la sonda lamb
da.
Los vehculos con airbag van dotados de un siste
ma de corte de combustible que acta en caso de
colisin. Dicho sistema reduce el riesgo de incen
dio tras producirse una colisin, ya que la bomba de
combustible es desconectada por el rel de la bom
ba. Al mismo tiempo se consigue una mejora del
arranque del motor. Al abrir la puerta la bomba de
combustible es accionada durante 2 segundos para
que se forme presin en el sistema de combusti
ble.
2411
Datos tcnicos pg. 2426
Atencin!
do la tubera.
Para evitar lesiones de personas y/o el deterioro del

sistema de inyeccin y encendido hay que observar lo
siguiente:
Por motivos de seguridad, extraer el fusible nm. 28

del portafusibles antes de abrir el sistema de com
bustible, ya que de lo contrario se podra activar la
bomba de combustible por el conmutador de con
tacto de la puerta del conductor.
2412
Al realizar ciertas pruebas puede suceder que la
unidad de control detecte y memorice una avera.
Por ese motivo, al terminar todas las pruebas y re
paraciones hay que consultar y borrar la memoria
de averas. Despus de haber borrado la memoria
de averas hay que generar el cdigo de conformi
dad (readiness code):
No tocar o extraer los cables de encendido con el

motor en marcha o a rgimen de arranque.
Separar y conectar los cables del sistema de inyec

cin y encendido, incluidos los cables de los equi
pos de medicin, nicamente con el encendido des
conectado.
El lavado del motor slo debe efectuarse con el en

cendido desconectado.
Desembornar y embornar la batera nicamente

con el encendido desconectado, ya que de lo con
trario se puede daar la unidad de control del motor.
Si durante un recorrido de prueba es necesaria la utili

zacin de equipos de comprobacin y medicin, se
debe tener en cuenta lo siguiente:
2413
Hay que instalar siempre los equipos de comproba
cin y medicin en el asiento trasero, para que los
mismos sean utilizados desde dicho asiento por un
segundo mecnico.
- Si se manejan los equipos de comprobacin y medi

cin desde el asiento del acompaante, podra re
sultar herida la persona que ocupara dicho asiento
al dispararse el airbag en caso de un accidente
2
Para hacer girar el motor a rgimen de arranque, sin
hacerlo arrancar:
1
- Extraer el conector de 4 contactos 1 del transfor
mador de encendido -2.
N280145
- Quitar el fusible 35.

26 21 16 11 6 1
27 22 17 12 7 2
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
Nota:
Al quitar el fusible 35, queda interrumpida la alimenta
30 25 20 15 10 5
38 33 31
46
47
39
40
34
35
32
cin de tensin de los inyectores.
48
41 36
49
42 37
50
43
51
44
52
45
53
54
N241481
2414
Reglas de limpieza
Para trabajos en el sistema de alimentacin de com
bustible/inyeccin, habr que observar con sumo cui
dado las siguientes "6 reglas" de limpieza:
Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de

soltarlos.
Depositar las piezas desmontadas sobre una super

ficie limpia y cubrirlas. No utilizar trapos que suel
ten hilacha!
Si no se llevan a cabo los trabajos de reparacin in

mediatamente, los componentes abiertos deben
ser tapados o bien guardados con todo esmero.
Montar nicamente componentes limpios:
- Extraer las piezas de recambio de sus embalajes

justo antes de efectuar su montaje
- No montar componentes que se haban guardado

sin empaquetar (p. ej. en la caja de herramientas,
etc.)
2415
Con el sistema abierto:
- De ser posible, evitar el uso de aire comprimido
- De ser posible, no mover el vehculo
Conectores elctricos separados:
- Protegerlos de la suciedad y del agua
- Slo acoplarlos estando secos
2416
Colector de admisin: separar y colo
car
T20029
res necesarios
Alicate T20029
Separar
Nota:
W002309
antirrobo.

E100123
2417
- Soltar los tubos de la abrazadera -flechas-.
- Soltar la abrazadera del tubo flexible de aspiracin

a la carcasa del filtro de aire, y retirar el tubo flexible
de aspiracin.
E100126
- Separar el tubo flexible de lquido refrigerante -1- y

desacoplar el conector -flecha-.
- Separar el tubo flexible de depresin del servofre

1 no.
E150257
2418
- Separar:
El tubo flexible de depresin del regulador de pre

1 sin de combustible -1-.
El tubo flexible de lquido refrigerante -2- del de

psito de expansin.
3
El tubo flexible -3- de la electrovlvula para el sis
tema de depsito de carbn activo.
E150258
2
El tubo flexible de lquido refrigerante -2-, el tubo fle
xible -3-, y el tubo de depresin para el servofreno,
quedaran sujetos en el colector de admisin
- Retirar los tornillos que sujetan por la parte posterior

el colector de admisin con su soporte.
- Retirar los tornillos delanteros que fijan las partes

superior/inferior del colector de admisin.
- Retirar el colector de admisin.
- Taponar con un trapo limpio que no suelte hilachas,

las tuberas de admisin del elemento inferior del
colector de admisin.
2419
Colocar
Notas:
Sustituir las juntas.
La colocacin se efecta siguiendo el orden inverso al

Notas:
2420
1 2 3 Distribuidor de combusti
ble con inyectores: des
montar y montar
1 Regulador de presin del com
bustible
Verificar pg. 2448
14 2 Tubo de vaco
13 3 Gua para cables

7
12 4 Colector de admisin
9 6 Parte inferior
11 6 Separar y colocar pg.
4 2417
5 10 Nm
6 Anillo toroidal
8 Sustituir
9 Aplicarle un poco de aceite de
10 motor limpio antes del monta
je
7 Al tubo flexible de aspiracin

de aire
5 5
E240218
2421
8 Inyectores N30, N31, N32
1 2 3 y N33
Verificar pg. 2436
Estanqueidad de los inyecto
res y cantidad inyectada: verifi
car pg. 2442
9 Grapa
Observar que asiente correc
14 tamente
13 10 Distribuidor de combustible
7
12 11 Tubo flexible de retorno
9 6
11 6 12 Tubo flexible de alimentacin
4 13 Tubo de conduccin de aire
A los inyectores
14 Anillo toroidal
8 Sustituir
9 Aplicarle un poco de aceite de
10 motor limpio antes del monta
je
5 5
E240218
2422
1 2 3 4 1 5
Filtro de aire: separar y
colocar
1 6 Nm
2 Medidor de masa de aire G70

con transmisor de temperatu
ra del aire de admisin G42
Contactos dorados en sensor
y conector
1 Valores de resistencia para el
transmisor de temperatura del
6 aire de admisin pg.
2425, fig. 1
3 Anillo toroidal
7 deterioro
4 Elemento superior del filtro de

8 aire
1
5 Conduccin de aire
En el interior del elemento su
perior del filtro de aire
6 Cartucho del filtro
9
E240217
2423
1 2 3 4 1 5 7 Elemento inferior del filtro de
aire
8 10 Nm
9 Canalizador de aspiracin de
aire
8
1
9
E240217
2424
A B
900 Fig. 1 Valores de resistencia para el transmisor
800 de temperatura del aire de admisin
7000 700 G42 y transmisor de temperatura del l
6000 600 quido refrigerante G62-
5000 500
4000 400 Para el transmisor de temperatura del lquido refri
3000 300 gerante G62 en los contactos 1 y 2.
2000 200
1000 100 Para el transmisor de temperatura del aire de admi

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100C sin G42 en los contactos 1 y 3.
N240157
El diagrama est dividido en dos zonas de temperatu

ra:
A - de 0 a 50 C
B - de 50 a 105 C
Ejemplos de lectura de datos:
Para una temperatura de 30 C, el valor terico es

1500 ... 2000
Para una temperatura de 80 C, el valor terico es

275 ... 375
2425
Datos tcnicos

Verificacin del ralent
Rgimen de ralent 1) 1/min 710 ... 810
Unidad de control del motor
Sistema Motronic ME 7.5
Clave 2) Mxico con aire acond. 06A 906 032 MN
Mxico sin aire acond. 06A 906 032 NH
Sur Amrica con aire acond. 06A 906 032 NB
Sur Amrica sin aire acond. 06A 906 032 NJ
Limitacin de rgimen 1/min 6500 aprox.
1) No ajustable
2) Claveactual de la unidad de control del motor:
Catlogo de Recambios
2426
Componentes y funcio
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A
nes
Unidad de mando de vl
vula de mariposa J338:
verificar
necesarios
V.A.G 1598/31

1594A o V.A.G 1594C
W200036
2427
Componentes de la unidad de mando de vlvula de
mariposa J338:
Mando de la mariposa G186
Transmisor de ngulo 1 para mando de vlvula de

mariposa G187
Transmisor de ngulo 2 para mando de vlvula de

mariposa G188
Nota:
Al sustituir la unidad de mando de la mariposa, es obli
gatorio adaptar la nueva unidad de mando a la unidad
de control del motor:
Mariposa no daada ni sucia
- Extraer el conector de 6 contactos de la unidad de

mando de vlvula de mariposa flecha.
E240220
2428
6 4 2
- Medir la resistencia del accionamiento de vlvula de
mariposa entre los siguientes contactos:
Conector, contacto Conector, contacto

3 5
5 3 1 Valor terico: 1,0 ... 5,0

E240221
- Sustituir la unidad de mando de vlvula de mariposa
J338.
Si se alcanza el valor terico:
- Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de

mando de vlvula de mariposa y los cables hacia la
unidad de control pg. 2430.
Si la alimentacin de tensin y los cables no presentan

anomalas:
- Sustituir la unidad de control del motor:

2429
Alimentacin de tensin y cables hacia la unidad
de control: verificar
- Extraer el conector de 6 contactos de la unidad de

mando de la mariposa flecha.
- Medir la tensin de alimentacin con el multmetro

y los cables auxiliares V.A.G 1594 A o V.A.G 1594 C
del modo siguiente:

2 6
Valor terico: 4,5 V mn.

de cables de la unidad de control, sin conectar la
unidad de control del motor pg. 2476.
V.A.G 1598/31
E010168
2430
2 4 6
- Verificar los cables entre el box de verificacin y el
conector de 6 contactos por si tienen una interrup
cin, cortocircuito a masa o bien a positivo:
Conector, contacto Box de verificacin

5 V.A.G 1598/31,
hembrilla
1 92
1 3 A240139
2 83
3 117
4 84
5 118
6 91
Valor terico: 1,5 mx.
- Verificar, adems, los cables por si tienen un corto

circuito entre s.
Valor terico:

2431
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Transmisor de rgimen
del motor G28: verificar
Nota:
El transmisor de rgimen del motor
G28 es un transmisor de revolucio
nes y de marca de referencia. Si falta
la seal del G28, el motor no arran
ca. Si falla la seal de revoluciones
cuando el motor est en marcha, el
motor se para instantneamente.
V.A.G 1598/31
Lugar de montaje pg. 246, pos.
16

necesarios


1594A o V.A.G 1594C
W200033
2432
- Antes de efectuar la verificacin, comprobar que el

transmisor est montado y fijado correctamente.
- Por la parte inferior del vehculo, desacoplar el co

nector triple gris flecha hacia el transmisor del rgi
men del motor.
E240215
- Medir la resistencia del transmisor entre los contac

tos 2 + 3 del conector hacia el transmisor.
3
Valor terico: 730 ... 1000
2 Nota:
El valor de resistencia del transmisor de rgimen del
1 motor se refiere a una temperatura de 20 C. Con el
aumento de temperatura aumenta tambin la resis
tencia.
M240052
2433
- Sustituir el transmisor de rgimen del motor G28.
- Ajustar el multmetro para la medicin de resisten

cia y conectarlo entre los contactos 2 y 1 (apantalla
miento), as como entre los contactos 3 y 1 (apanta
llamiento).
Valor terico: (no hay paso)
3 1
A240089 Si no se alcanza el valor terico:
- Sustituir el transmisor de rgimen del motor G28.

V.A.G 1598/31
E010168
2434
- Verificar los cables entre el box de verificacin y el
conector de 3 contactos por si tienen una interrup
cin, cortocircuito a masa o bien a positivo:
Conector de 3 Box de verificacin

contactos, contacto V.A.G 1598/31,
hembrilla
1 (apantallamiento) 108
1 3
A240096 2 (masa) 90
3 (seal) 82

circuito entre s.

2435
V.A.G 1526 A V.A.G 1527 B Inyectores: verificar
necesarios

Lmpara de diodo V.A.G 1527B

V.A.G 1594 A V.A.G 1598/31 Set auxiliar de medicin V.A.G
1594A o V.A.G 1594C
G240022
2436
Atencin!
do la tubera.
Resistencia: verificar
- Extraer el conector del inyector que se va a compro

bar.
- Verificar la resistencia de los inyectores entre los

contactos.
Valor terico: 14 ... 17 (a temperatura ambiente)
Nota:
El valor de resistencia es vlido para unos 20 C apro
ximadamente. En caso de temperaturas ms eleva
das el valor de resistencia aumenta.
A960134
Cuando no se alcanza el valor terico:
- Sustituir el inyector averiado.
2437
- Verificar la alimentacin de tensin.
Alimentacin de tensin: verificar
Fusible 35 para inyectores en buen estado
Rel de bomba de combustible J17 en orden
- Extraer los conectores de los inyectores.

1 2
- Conectar la lmpara de diodo V.A.G 1527 B al conec
tor del inyector del siguiente modo:
Conector, contacto Medir a

1 Masa del motor
- Accionar el motor de arranque y verificar la alimen

tacin de tensin del inyector.
M240272 El diodo luminoso debe encenderse
2438
Si el diodo luminoso no se enciende:
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el ca

ble entre el contacto 1 del conector doble y el fusi
ble 35 para inyectores, por si tiene una interrupcin.
Resistencia del cable: mx. 1,5
Si el diodo luminoso se enciende:
- Verificar la activacin de los inyectores.
Activacin: verificar
Resistencia de los inyectores, en orden

1 2
- Extraer los conectores de todos los inyectores.
- Conectar la lmpara de diodo V.A.G 1527 B a los

contactos del conector del inyector que se deba ve
rificar.
M240272
2439
Nota:
Utilizar las puntas de comprobacin V.A.G 1594 A o
V.A.G 1594 C en el caso de vehculos con conectores
sellados.
- Accionar brevemente el motor de arranque (al ha

cerlo, puede ser que el motor se ponga en marcha)
y verificar la activacin del inyector.
El diodo luminoso debe parpadear
Nota:
Los comprobadores de tensin de baja absorcin de
corriente no se apagan totalmente durante la excita
cin de la unidad de control del motor, sino que siguen
luciendo dbilmente, luciendo con un poco ms de in
tensidad al efectuarse la excitacin.
Si el diodo luminoso no parpadea:

V.A.G 1598/31
E010168
2440
- Verificar con respecto a interrupcin los cables en
1 2
tre el box de verificacin y los conectores de 2 con
tactos de los inyectores, siguiendo el esquema de
circuitos de corriente.
Cil. Conector del inyector, Box de verificacin

contacto V.A.G 1598/31,
hembrilla
1 2 96
E240219
2 2 97
3 2 88
4 2 89

circuito entre s.
Si los cables no presentan ninguna anomala y los valo

res de resistencia estn en regla:

2441
V.A.G 1348/3A V.A.G 1348/32 Estanqueidad de los in
yectores y cantidad inyec
tada: verificar
V.A.G 1348/32

necesarios
Mando a distancia V.A.G 1348/3A
V.A.G 1594 A V.A.G 1598/31 Cable adaptador V.A.G 1348/3-2

1594A o V.A.G 1594C
Equipo V.A.G 1602 para verificacin

del caudal de inyeccin
V.A.G 1602
L240024
2442
La presin de combustible debe ser correcta, verifi

car pg. 2448
- Separar el distribuidor de combustible, junto con los

inyectores, del colector de admisin. Los tubos fle
xibles para combustible deben continuar conecta
dos.

Estanqueidad: verificar
- Puentear los contactos 1 + 65 del box de verifica

cin con ayuda de los cables del V.A.G 1594A o
V.A.G 1598/31 V.A.G 1594C.
E010168 - Extraer los conectores de los inyectores.
2443
Nota:
Tras conectar el encendido, la bomba de combustible
funciona de manera contnua a pesar de estar el mo
tor parado por la siguiente razn: Tras conectar el en
cendido, el rel de la bomba de combustible recibe ali
mentacin de positivo a travs de la centralita
elctrica. La alimentacin de negativo la recibe a tra
vs del puente de los cables del box de verificacin.
- Verificar la estanqueidad de los inyectores (verifica

cin visual). Con la bomba de combustible funcio
nando, por inyector en un minuto slo pueden salir
1 o 2 gotas.
Si la prdida de combustible es mayor:
- Desconectar el encendido y sustituir el inyector

inestanco.
Nota:
Por norma general, utilizar siempre anillos junta nue
vos.
2444
Cantidad inyectada: verificar
- Colocar el inyector a verificar en un vaso graduado

del equipo V.A.G 1602.
V.A.G 1348/32
- Conectar a la masa del motor un contacto del inyec
tor a verificar, utilizando los cables auxiliares del
V.A.G 1594 A o V.A.G 1594 C.
- Conectar a positivo de batera el segundo contacto

del inyector mediante un cable auxiliar al mando a
distancia V.A.G 1348/3A con el cable adaptador
V.A.G 1348/32.
- Puentear los contactos 1 + 65 del box de verifica

V.A.G 1348/3A A240079 cin con ayuda de los cables del V.A.G 1594 A o
V.A.G 1594 C.
Nota:
Tras conectar el encendido, la bomba de combustible
funciona de manera contnua a pesar de estar el mo
tor parado por la siguiente razn: Tras conectar el en
cendido, el rel de la bomba de combustible recibe ali
mentacin de positivo a travs de la centralita
elctrica. La alimentacin de negativo la recibe a tra
vs del puente de los cables del box de verificacin.
2445
V.A.G 1348/32
te 30 segundos.
- Repetir la prueba con los otros inyectores. Utilizar

para ello nuevos vasos graduados.
- Despus de haber excitado todos los inyectores,

colocar los vasos graduados sobre una base plana
y comparar las cantidades inyectadas.
Valor terico por inyector: 85 ... 105 ml
V.A.G 1348/3A A240079
Si el valor medido de uno o de varios inyectores se en

cuentra fuera de tolerancia, desconectar el encendido
y sustituir el inyector defectuoso
Si los valores medidos de todos los inyectores se en

cuentran fuera de tolerancia, verificar la presin del
sistema de combustible pg. 2448
Nota:
Al verificar el caudal de inyeccin, tambin hay que ve
rificar la imagen de proyeccin del chorro. El chorro ha
de ser igual para todos los inyectores.
2446
- Colocar los inyectores junto con el distribuidor de
combustible, teniendo en cuenta lo siguiente:
Sustituir los anillos toroidales en todas las conexio

nes abiertas (para sustituir el anillo toroidal anterior
no se debe retirar en ningn caso el capuchn de
plstico de la cabeza del inyector, levantar el anillo
toroidal por encima del capuchn).
Los anillos toroidales se deben untar con un poco de

aceite limpio para motores.
Introducir los inyectores verticalmente, y en correc

ta posicin, en el distribuidor de combustible e in
movilizarlos con las grapas de sujecin.
Presentar sobre el colector de admisin el distribui

dor de combustible con los inyectores inmoviliza
dos e insertarlo uniformemente.
2447
SAT 1348/33 V.A.G 1318 V.A.G 1318
Presin del sistema de
combustible y presin de
retencin: verificar
4 6
60 80
100
40 DIN 8
2 120
20
140
bar
0

necesarios
Cable adaptador SAT 1348/3-3
V.A.G 1318/1 V.A.G 1318/11 Manmetro verificador V.A.G 1318
V.A.G 1318/17 V.A.G 1318/23
V.A.G 1318/171 V.A.G 1318/174
V.A.G 1318/178 V.A.G 1318/173
L240025
2448
V.A.G 1318/9 V.A.G 1318/9
W000570
V.A.G 1348/3A Mando a distancia V.A.G 1348/3A
W000688
2449
El regulador de presin de combustible regula la pre
sin del combustible en funcin de la presin del co
lector de admisin. Esto provoca que la reduccin de
presin en los inyectores se mantenga igual en todos
los niveles de rgimen y de carga del motor
Rel para bomba de combustible J17 en orden
Bomba de combustible en orden
Filtro de combustible en perfectas condiciones
Tensin de batera mn. 11,5 V
Atencin!
do la tubera.
2450
1
- Abrir brevemente el tapn del depsito de combus
tible para reducir la presin.
- Extraer el tubo de alimentacin de combustible -1-,

oprimir para ello las teclas en los acoplamientos pa
ra tubos de combustible.
E200134
V.A.G 1318/9
- Intercalar en la tubera de alimentacin de combus
tible el manmetro verificador V.A.G 1318, utilizan
do el adaptador V.A.G 1318/9 y V.A.G 1318/17.
V.A.G 1318
palanca seala en sentido de paso.
- Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar al ra

lent.
V.A.G 1318/17
N240698
2451
- Medir la presin de combustible.
Valor terico: aprox. 2,5 bar
- Extraer del regulador de presin del combustible 2

el tubo flexible de depresin 1. La presin del com
2 bustible debe aumentar.
Valor terico: aprox. 3 bar
1
- Parar el motor.
N240797
- Verificar el caudal de la bomba de combustible
pg. 2035.
Si se alcanzan los valores tericos:
- Observar la cada de presin en el manmetro. Des

pus de 10 minutos la presin no debe caer por de
bajo de 2 bar.
Si la presin desciende por debajo de 2 bar:
2452
- Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ra
lent hasta que se haya creado una presin de aprox.
3 bar, parar el motor y cerrar al mismo tiempo la llave
V.A.G 1318 de paso (palanca transversal al sentido de paso fle
cha).

bajo de 2,0 bar.
N240618 Si la presin no desciende:
- Verificar la vlvula de retencin de la bomba de com

bustible pg. 2455.
Si la presin desciende de nuevo:

V.A.G 1318/9
- Abrir la llave de paso del manmetro verificador
V.A.G 1318 (palanca en sentido de paso).

V.A.G 1318
lent.
- En cuanto se haya creado presin, desconectar el

encendido, estrangulando al mismo tiempo el tubo
flexible de retorno (con marca azul).
V.A.G 1318/17
N240698
2453
Si la presin no desciende:
- Sustituir el regulador de presin de combustible.
Si la presin desciende de nuevo:
- Verificar que no existan fugas en las conexiones de

las tuberas, las juntas y anillos toroidales del distri
buidor de combustible y los inyectores.
- Verificar que el manmetro verificador V.A.G 1318 y

los adaptadores estn hermticos.
Nota:
Antes de retirar el manmetro verificador, hay que re
ducir la presin abriendo la llave de paso. Al hacerlo se
deber colocar un recipiente en el lugar de apertura de
los tubos.
2454
26
27
21
22
16
17
11
12
6
7
1
2
Vlvula de retencin de la bomba de combustible:
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
verificar
30 25 20 15 10 5
46
47
38
39
33
34
31
32
- Retirar la cubierta del portafusibles.
40 35
48
49
50
36
37
- Extraer el fusible nm. 35 del portafusibles.
43
51
- Acoplar el mando a distancia V.A.G 1348/3A con el

44
52
45
53
54 adaptador SAT 1348/3-3 al contacto 35a hacia la
bomba de combustible y a la batera, borne positivo
N200513 (+).
V.A.G 1318
V.A.G 1318/11
V.A.G 1318/23 Atencin!
A do la tubera.
B - Acoplar a la tubera de alimentacin de combustible

adaptador V.A.G 1318/17.
V.A.G 1318/1
V.A.G 1318/17
N200132
2455
V.A.G 1318
V.A.G 1318/11
V.A.G 1318/23 - Acoplar el adaptador V.A.G 1318/11 y V.A.G 1318/23
al manmetro verificador y colocar el final del adap
tador en un vaso graduado.
- Cerrar la llave de paso del dispositivo medidor de

presin (palanca en posicin transversal -B-).
A - Accionar el mando a distancia en breves lapsos su

cesivos hasta que se haya creado una presin de 3
B bar.
Atencin!
Peligro de salpicaduras al abrir la llave de paso;
colocar un recipiente delante del empalme
V.A.G 1318/1 abierto del manmetro verificador.
V.A.G 1318/17
N200132
- Evacuar la posible presin excesiva abriendo con
cuidado la llave de paso.

bajo de 2,5 bar.
2456
Si contina la cada de la presin:
- Comprobar que no existan fugas en las conexiones

de las tuberas.
Si no se observan fugas en las tuberas:
- Verificar la unidad de alimentacin de combustible

pg. 2017.
2457
Estanqueidad del sistema de admi
sin: verificar (aire infiltrado)
Prueba con spray para localizacin de fugas G 001
800 A1
VAS 5051 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios
Sistema de informacin, medicin y diagnosis de

vehculos VAS 5051
Cable de diagnosis VAS 5051/3
Notas:
W000706
Debido a la depresin del sistema de admisin se
aspira el spray para localizacin de fugas con el aire
infiltrado. El spray reduce la facilidad de encendido
de la mezcla. De esta forma, se produce un descen
so del rgimen del motor y una variacin del valor
de la sonda lambda.
Respetar siempre las reglas de seguridad que figu
ran en el envase.
2458
- Conectar el sistema de informacin, medicin y

diagnosis de vehculos VAS 5051 como sigue:
- Conectar el conector del cable de diagnstico VAS

5051/3 en la conexin de diagnstico.
- poner en marcha el motor y dejarlo funcionando al

ralent.
VAS 5051
Seleccionar el modo de funcionamiento:
- Pulsar en la pantalla del VAS 5051 la tecla para Au

todiagnst. del vehculo".
E010139
Seleccionar el sistema del vehculo:
- Pulsar brevemente sobre la pantalla la seleccin 01

- Electrnica del motor".
En el display aparecen visualizados la identificacin de

la unidad de control y el cdigo de la unidad de control
del motor
- Pulsar brevemente la tecla >.
2459
Seleccionar la funcin de diagnstico
Indicacin en el VAS 5051

1
- Pulsar brevemente sobre la pantalla 1 la funcin de
diagnstico 08 - Leer bloque de valores de medi
cin".
A010122

1 Introducir el nmero de grupo de valores
1 Valor mximo = 255
1 2 3
2 4 5 6 - Introducir en el teclado 2 001" para el nmero
7 8 9 de grupo de valores 001" y confirmar pulsando bre
C 0 Q vemente sobre la tecla Q.
A010130
2460
1
2 - Memorizar el rgimen del motor indicado en el cam
3 po 1.
4
- Aplicar sistemticamente spray de localizacin de
fugas a los componentes del sistema de admisin.
Si desciende el rgimen del motor:
A010139 - Verificar si la zona rociada del sistema de admisin

presenta fugas y eliminar la posible anomala.
- Finalizar la funcin 08 Leer bloque de valores de

medicin" pulsando brevemente la tecla < 2 veces.
- Pulsar brevemente en la seleccin 1 la funcin de

1 diagnstico 06 Finalizar la emisin".
A010122
2461
Seales suplementarias
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A
Seal de velocidad: verifi

car
necesarios

V.A.G 1598/31
1594A o V.A.G 1594C
W200033
2462
El velocmetro debe estar bien. Verificar el funciona

miento:
Sistema elctrico; Grupo Rep. 90; Cuadro de instru
mentos

- Levantar el vehculo por la parte delantera izquierda.
- Medir la tensin con el multmetro y los cables auxi

liares V.A.G 1594 A o V.A.G 1594 C del modo si
V.A.G 1598/31 guiente:
E010168
Box de verificacin Box de verificacin
V.A.G 1598/31, V.A.G 1598/31,
hembrilla hembrilla
3 54
- Girar la rueda delantera, observando la indicacin de

tensin.
2463
Valor terico: oscilante 0 ... 12 V
Si el valor visualizado no oscila:
- Verificar el cableado hacia el velocmetro o al trans

misor para velocmetro:
de averas elctricas y lugares de posicionamiento
2464
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Bus de datos: verificar
necesarios


1594A o V.A.G 1594C
V.A.G 1598/31
W200033
2465
Funcin
La comunicacin entre la unidad de control del motor

y todas las unidades de control preparadas para bus de
datos se produce a travs de un bus de datos CAN
Las unidades de control preparadas para bus de datos,

estn interconectadas por medio de dos cables de bus
de datos trenzados conjuntamente (CAN_High y
CAN_Low) e intercambian informacin (mensajes). La
falta de informacin en el bus de datos es interpretada
como avera por la unidad de control del motor y por
las otras unidades de control interconectadas median
te el bus de datos CAN
Mediante el autodiagnstico del bus de datos CAN

se ha detectado una avera:
- Desbloquear los conectores de la unidad de mando

y extraerlos.
2466
- Acoplar el box de verificacin V.A.G 1598/31 a la
unidad de control del motor, sin conectar el mazo de
cables de la unidad de control.
- Verificar la resistencia final central incorporada a la

unidad de control del motor:
V.A.G 1598/31 Box de verificacin Box de verificacin

V.A.G 1598/31, V.A.G 1598/31,
E010168
hembrilla hembrilla
58 60
Valor terico: 60 ... 72
Si el valor de resistencia no se encuentra en el margen

de tolerancia:

Si el valor de resistencia se encuentra en el margen de

tolerancia:
- Eliminar la avera en el cableado de acuerdo con los

esquemas elctricos:
2467
Unidad de control del motor
Memoria de averas de la unidad de
control del motor: consultar y borrar
VAS 5051 Memoria de averas: consultar

res necesarios

vehculos VAS 5051

W000706
- Conectar el sistema de informacin, medicin y

diagnosis de vehculos VAS 5051 como sigue:
- Conectar el cable VAS 5051/3 en la conexin de

diagnstico.
- Poner en marcha el motor y dejarlo funcionando al

ralent.
VAS 5051
E010139
2468
Nota:
Si el motor no se pone en marcha, hacer girar el motor
con el motor de arranque durante un mnimo de 5 se
gundos. El encendido no se deber desconectar a
continuacin en ningn caso.
Seleccionar el modo de funcionamiento:
- Pulsar en la pantalla del VAS 5051 la tecla para Au

todiagnst. del vehculo".
Seleccionar el sistema del vehculo:
- Pulsar brevemente sobre la pantalla 1 la seleccin

01 - Electrnica del motor".
En el display aparecen visualizados la identificacin de

la unidad de control y el cdigo de la unidad de control
del motor
- Pulsar la tecla > para continuar.
Seleccionar la funcin de diagnstico:
2469

1 diagnstico 02 - Consultar memoria de averas".
A010122

1 Contenido de la memoria de averas
2
1 0 averas detectadas
o bien
X avera(s) detectada(s)
A870316
2470
2 Avera
Cdigo de avera
2
1 Localizacin de la avera
Tipo de avera
Si se detectaron averas:
- Imprimir el contenido de la pantalla o el protocolo

del autodiagnstico.
A870316
- Finalizar la funcin 02 - Consultar la memoria de

averas" pulsando brevemente la tecla <.
- Eliminar la o las averas.
- En la seleccin hay que volver a pulsar brevemente

la funcin de diagnstico 02 - Consultar la memo
ria de averas" y borrar la memoria de averas pg.
2473.
- Pulsar brevemente en la seleccin la funcin de

diagnstico 06 - Finalizar la emisin de datos".
- Si se ha borrado la memoria de averas, habr que

volver a generar el cdigo de conformidad (readi
ness code):
2471
Si no se detectaron averas:
- Finalizar la funcin 02 - Consultar la memoria de

averas" pulsando brevemente la tecla <.
- Pulsar brevemente en la seleccin la funcin de

diagnstico 06 - Finalizar la emisin de datos".
Notas:
Si no hay ninguna avera memorizada en la memoria
de averas se recomienda no borrar dicha memoria
ya que, de borrarse, el cdigo de conformidad (rea
diness code) se pondr a cero.
Si se borra la memoria de averas, habr que volver
a generar el cdigo de conformidad (readiness co
de):
2472
Memoria de averas: borrar
VAS 5051 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios

vehculos VAS 5051
Condiciones
W000706
Se consult la memoria de averas pg. 2468
Todas las averas reparadas
Despus de haber consultado la memoria de averas:

1
diagnstico 05 - Borrar memoria de averas".
A010122
2473
1
1 2
Sin indicacin (antes del borrado)
o bien
Memoria de averas borrada
Nota:
A870320
Si en el campo de indicacin 1 aparece el mensaje
No se consult la memoria de averas", significa que
no se mantuvieron con exactitud las secuencias de
trabajo. Slo es posible borrar la memoria de averas
si se ha consultado anteriormente.
2 Nota:
Desea ejecutar la funcin?
Atencin: se van a borrar los datos
- Pulsar brevemente la tecla OK" en la indicacin 2.
- Finalizar la funcin 05 - Borrar memoria de averas"

pulsando brevemente la tecla <.
- Consultar de nuevo la memoria de averas despus

de realizar la reparacin pg. 2468.
2474
Notas:
De este modo pueden borrarse averas que fueron
memorizadas durante el proceso de eliminacin de
averas, por ejemplo al extraer conectores.
Si se borra la memoria de averas, habr que volver
a generar el cdigo de conformidad (readiness co
de):
2475
Cables y componentes con el box de
verificacin V.A.G 1598/31: verificar
V.A.G 1598/31 Herramientas especiales, equipos de taller, verifi

res necesarios
Notas:
El box de verificacin V.A.G 1598/31 est diseado
para que se pueda conectar simultneamente al
W000943
mazo de cables que va a la unidad de control del
motor y a la propia unidad.
Esto tiene la ventaja de que la unidad de control del
motor mantiene plenamente su funcionamiento
con el box de verificacin conectado (por ejemplo
medicin de seales con el motor en marcha).
La necesidad de conectar adicionalmente la unidad
de control del motor al box de verificacin, se indica
en los procesos de verificacin correspondientes.
2476
Utilizar siempre el set auxiliar de medicin V.A.G
1594 A o V.A.G 1594 C para conectar aparatos de
medicin (por ej. lmpara de diodos V.A.G 1527 B,
multmetro manual V.A.G 1526 A, etc.).
El nmero de contacto del conector y el nmero de
conexin del box de verificacin coinciden.
- Soltar las fijaciones de los conectores y separar los

conectores de la unidad de control.
- Soltar las fijaciones de los conectores y separar los

conectores de la unidad de control.
- Conectar el box de verificacin V.A.G 1598/31 en los

conectores de los mazos de cables. El clip de masa
del box de verificacin se debe conectar al borne ne
gativo de la batera.
Atencin!
Para evitar la avera de los componentes elec
V.A.G 1598/31 trnicos, antes de conectar el cable de medi
cin, es necesario seleccionar el margen de me
E010168 dicin correspondiente y atender a las condicio
nes de comprobacin.
2477
Nota:
Tras conectar de nuevo la unidad de control del motor
se han de ejecutar las siguientes operaciones:
Efectuar la adaptacin de la unidad de mando de
vlvula de mariposa J338:
Consultar la memoria de averas y borrarla en caso
necesario pg. 2468.
Si se ha borrado la memoria de averas hay que ge
nerar de nuevo el cdigo de conformidad (readiness
code):
2478
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Alimentacin de tensin
de la unidad de control:
verificar
necesarios

V.A.G 1598/31
1594A o V.A.G 1594C
W200033
2479
Los fusibles tienen que estar en buen estado
La tensin de la batera tiene que ser de 11,5 V co

mo mnimo

luces y la luneta trmica, deben estar desconecta
dos
En los vehculos con aire acondicionado/climatiza

dor, este tiene que estar desconectado
Alternador en orden

V.A.G 1598/31
E010168
2480
Notas:
La alimentacin de tensin de positivo de la unidad
de control del motor se efecta a travs del
contacto 3 (borne 15) y del contacto 62 (borne 30).
La alimentacin de masa de la unidad de control del
motor se efecta a travs de los contactos 1 y 2.
- Medir la tensin de alimentacin con el multmetro

y los cables auxiliares V.A.G 1594 A o V.A.G 1594 C
del modo siguiente:
Box de verificacin Medir a

V.A.G 1598/31,
hembrilla
1 Positivo de batera
62 Masa de motor
Valor terico: aprox. tensin de batera
- Conectar la unidad de control del motor al box de ve

rificacin V.A.G 1594/31.
2481
Box de verificacin Medir a
V.A.G 1598/31,
hembrilla
3 Masa de motor
1211) Masa de motor
1) Tras desconectar el encendido, el rel de
alimentacin de corriente para Motronic J271
sigue suministrando corriente al borne 121 de la
unidad de control del motor durante un mximo de
15 minutos.
Cuando no se alcanzan los valores tericos:
- Verificar el cableado hacia la placa portarrels segn

el esquema de circuitos de corriente:
- Verificar el rel de alimentacin de corriente para

Motronic J271 pg. 289.
2482
Procedimiento a seguir despus de
una interrupcin de la alimentacin
de tensin
Al quedar interrumpida la alimentacin de tensin, la
unidad de control pierde todos los valores autoadapta
tivos o del ajuste bsico y se borra el cdigo de confor
midad. A raz de ello, y dependiendo del kilometraje
del vehculo, se pueden originar notables problemas
de comportamiento dinmico
Nota:
Tras conectar de nuevo la alimentacin de tensin se
han de ejecutar las siguientes operaciones:
Efectuar la adaptacin de la unidad de mando de
vlvula de mariposa J338:
Consultar la memoria de averas y borrarla en caso
necesario pg. 2468.
Si se ha borrado la memoria de averas hay que ge
nerar de nuevo el cdigo de conformidad (readiness
code):
2483
Sistema de escape
Sistema de escape: desmontar y
montar
Notas:
Sustituir siempre las juntas y tuercas autoblocan
tes.
Despus de efectuar trabajos de montaje en el
sistema de escape se pondr especial atencin en
que no existan tiranteces y que la separacin
respecto a la carrocera sea suficiente. En caso
necesario, aflojar las abrazaderas doble y de apriete
y posicionar el silenciador y el tubo de escape de
forma que haya suficiente distancia a la carrocera
y que los soportes estn solicitados en forma
uniforme.
Tener en cuenta los lugares de montaje y las cotas
de montaje del sistema de gases de escape.
El tramo articulado en el tubo de escape anterior no
debe plegarse a ms de 10 de lo contrario existe el
riesgo de causarle daos.
Si despus de montar el sistema de escape se per
ciben ruidos roncos, ajustar los soportes del motor.
261
Colector de escape, tubo
de escape delantero con
1 catalizador y piezas acce
19
2 sorias: desmontar y mon
tar
3
18 1 Conector
4 6 contactos, negro
4 Para la sonda lambda G39 y
17 calefaccin de la sonda lamb
5 da Z19
2 10 Nm
6
16 3 25 Nm
7 4 30 Nm
15
8 5 Tubo de unin
9 10 11 6 25 Nm
Sustituir
Aplicar G052112A3 para mon
taje de tornillos en caliente
14
7 Unin atornillada, 35 Nm
13 Sustituir
9 12
E260076
262
8 Junta
Sustituir
1 9 Elemento de suspensin
19 deterioro
3
10 Sonda lambda 1 posterior al
18 4 catalizador -G130- con calefac
cin Z29, 50 Nm
17 4 Verificar:
5 culo
con "G5". El "G5" no debe lle
6 gar a las ranuras del cuerpo de
16 la sonda
7 Separar y colocar con U-40080
15 cortar y sustituir el anillo junta
8
9 10 11
14
13
9 12
E260076
263
11 Conector
4 contactos
Para la sonda lambda 1 poste
1 rior al catalizador G139 con
2 calefaccin Z29
19
3 12 Tubo de escape delantero
Con tramo articulado
18 4 No plegar el tramo articulado a
ms de 10, existe el riesgo de
17 4 causarle daos
Proteger contra impactos o
5 golpes
Colocar y ajustar el sistema de
6 escape sin tensiones pg.
269
16
7 13 40 Nm
Sustituir
15
8
14 25 Nm
9 10 11
15 Soporte de colector
Fijado al bloque de cilindros
14
13
9 12
E260076
264
16 Colector de escape
2610
1
2 17 Junta
19 Sustituir
3
18 Soporte del colector de admi
18 4 sin
Con alojamiento para la vlvula
17 4 combinada
5 19 Sonda lambda -G39- y calefac
cin de la sonda lambda -Z19-,
50 Nm
6 Verificar:
7 culo
15 con "G5". El "G5" no debe lle
8
gar a las ranuras del cuerpo de
9 10 11 la sonda
Separar y colocar con U-40080
cortar y sustituir el anillo junta
14
13
9 12
E260076
265
Silenciador con elemen
tos de suspensin: des
montar y montar
1
1 Abrazadera doble
268, fig. 1
2 Tornillo con tuerca, 40 Nm

2
3 Elemento de suspensin
Con anillo de sujecin
5 Sustituir en caso de deterioro
4
4 4 Tuerca, 25 Nm
5 Elemento de suspensin
Con anillo de sujecin
Sustituir en caso de deterioro
7 6 4 3
E260077
266
6 Zona de corte1)
7 Presilenciador y postsilencia
dor1)
1 Colocar libre de tensiones
1) En la versin de serie, el presilen
3 ciador y el silenciador posterior es
tn formados por una sola pieza. A
efectos de reparacin se suminis
2 tran el presilenciador y el silencia
dor posterior separados, con una
abrazadera doble
5
Cortar perpendicularmente el tubo
4 de unin en el lugar de corte, pos.
4 6, con el til U-40075 pg. 268,
fig. 2
7 6 4 3
E260077
267
Fig. 1 Posicin de montaje de la abrazadera do
ble
= 40
La unin atornillada indica hacia delante
A260484
Fig. 2 Lugar de corte en el tubo de escape
4 - Cortar el tubo de escape perpendicularmente en el

sitio de corte indicado con la -flecha 2-; utilizar el
U-40075.
- Al montar la abrazadera doble de reparacin 4 hay

que posicionarla entre las marcas laterales flechas
1 2 1- y -3-.
3 Par de apriete: 40 Nm.
A260130
268
Sistema de escape: posicionar
Condiciones
El motor debe estar fro
Secuencia de operaciones
- Soltar la unin atornillada de la abrazadera doble en

tre el catalizador y el presilenciador y sustituir las
tuercas.
a
E260059 - Posicionar la abrazadera doble a una distancia -a- =
5 mm de la marca del tubo del catalizador (tornillos
inferiores en posicin horizontal) y apretar ligera
mente la unin atornillada delantera.
1 - Colocar el presilenciador -1- en la abrazadera doble

hasta que se alcance la cota -b- de 3 ... 7 mm entre
suspensin/carrocera y suspensin/presilenciador
(La flecha indica el sentido de marcha).
- En esta posicin, apretar las uniones atornilladas de

la abrazadera doble a un par de 40 Nm.
- Despus de apretar la abrazadera doble, comprobar

b la cota -b- y corregirla si es necesario.
E260060
- Posicionar el postsilenciador en posicin horizontal.
269
Colector de escape: separar y colocar
SAT 8010
Llaves dinamomtricas SAT8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20029
Alicate T20029
W002309
2610
Separar
- Desconectar de la vlvula combinada el tubo flexi

ble de presin procedente de la bomba de aire se
cundario.
E100123
- Separar el protector para el semieje derecho.
E100086
2611
1 1
- Separar los tornillos -1- del soporte del colector de
2
escape -2- y retirarlo.
3 - Desatornillar el racor inferior -3- del tubo de unin de

la vlvula combinada al colector de escape.
- Bajar el vehculo.
- Desatornillar el racor superior del tubo de unin de

la vlvula combinada al colector de escape.
1 E260079
- Desacoplar el conector de la sonda lambda
- Separar el soporte del colector de admisin junto

con la vlvula combinada.
- Quitar las tuercas -2- que fijan el tubo de escape de

1
lantero al colector.
2 - Separar las cuatro tuercas superiores -1-, y las cua

tro inferiores, que fijan el colector a la culata.
1 - Retirar el colector hacia arriba.

2
E260080
2612
Colocar
Notas:
Para evitar fugas de gases de escape, se debern
limpiar debidamente todas las superficies de unin
entre el colector, el tubo de escape y la culata.
Sustituir todas las juntas.

las operaciones de separacin
2613
Estanqueidad del sistema de escape:
verificar
lent.
- Taponar los tubos finales mientras dura la verifica

cin de la estanqueidad (p. ej. con trapos o tapo
nes).
- Verificar la estanqueidad escuchando si existen rui

dos en los puntos de unin culata/colector de esca
pe, colector de escape/tubo de escape delantero
con catalizador, etc.
- Subsanar las fugas encontradas.
2614
Sistema de aire secundario
Funcin
Tras el arranque en fro (+5C ... +33C de temperatura
del lquido refrigerante) el sistema de aire secundario
inyecta aire detrs de las vlvulas de escape durante
unos 100 segundos, como mx. De este modo, se ini
cia una postcombustin y, con ello, se acorta la fase
de calentamiento del catalizador. La activacin se
efecta desde la unidad de control Motronic J220,
pasando por el rel para la bomba de aire secundario
J299
En posteriores puestas en marcha (hasta 96 C como

mx., de temperatura del motor), el sistema de aire
secundario se conectar durante 10 segundos y se
comprobar mediante el autodiagnstico. Al hacerlo,
la regulacin lambda deber estar activada
2615
1
Sistema de aire secunda
rio: desmontar y montar
14
2 1 Vlvula combinada
2619
17 3 2 Rel para bomba de aire se
14 cundario -J299-
Verificar:
13 culo
16 4
3 Junta
10 Sustituir
5
12 4 Tubo flexible de presin
Observar que asiente correc
9 6 tamente
Para separar oprimir los pulsa
dores de bloqueo
9 3
8
11
7
10
E260078
2616
1 5 Tubo flexible de aspiracin
Para bomba de aire secunda
rio
14 Observar que asiente correc
2
tamente
Para separar oprimir los pulsa
dores de bloqueo
15
17 6 Al filtro de aire
3
14 7 Motor para bomba de aire se
cundario -V101-
Verificar:
16 4 culo
10
5 8 Conector
2 contactos
12
9 25 Nm
9 6
10 10 Nm
9 3
8
11
7
10
E260078
2617
1 11 Soporte
Para bomba de aire secunda
rio
14 Fijado en el colector de admi
2
sin
12 Parte inferior del colector de

15 admisin
17 3 13 A la conexin en el colector de
14 escape
14 30 Nm
13
16 4 15 Tubo de unin
10 16 Soporte del colector de admi
5
sin
12 Con alojamiento para la vlvula
combinada
9 6
17 Junta
Sustituir
9 3
8
11
7
10
E260078
2618
Vlvula combinada: separar y colocar
SAT 8010
Llaves dinamomtricas SAT8010

20...100 Nm
5...25 Nm
W002760
T20029
Alicate T20029
W002309
2619
Separar
- Separar de la vlvula combinada el tubo flexible de

presin.
E100123
- Separar el protector para el semieje derecho.
- Desatornillar el racor inferior del tubo de unin de la

vlvula combinada al colector de escape.
E100086
2620
- Desatornillar el racor superior del tubo de unin de
la vlvula combinada al colector de escape y retirar
el tubo.
2 1
- Desacoplar el conector de la sonda lambda
- Separar el soporte del colector de admisin junto

con la vlvula combinada.
3 3 - Introducir una llave allen e/c 5 mm por los orificios

-3- del soporte del colector de admisin -1- y quitar
los tornillos -4- de la vlvula combinada -2-.
- Separar la vlvula combinada.
Colocar
Notas:
Limpiar debidamente las superficies de contacto
4 entre la vlvula combinada y el soporte del colector
E260081
de admisin.
Sustituir la junta.

las operaciones
2621
Vlvula combinada: verificar
Las conexiones de los tubos flexibles tienen que ser

estancas
Nota:
No debe utilizarse aire comprimido para la prueba que
se describe a continuacin.

E100123
- Separar el tubo de presin -flecha- del motor para la

bomba de aire secundario. Para desbloquear, opri
mir los pulsadores de bloqueo.
N260394
2622
- Soplar con poca presin en el tubo flexible de pre
sin hacia la vlvula combinada.
La vlvula combinada debe permanecer cerrada
- Soplar fuertemente en el tubo flexible de presin

hacia la vlvula combinada.
La vlvula combinada debe abrirse.
Si la vlvula combinada no abre, o permanece abierta

continuamente:
- Sustituir la vlvula combinada pg. 2619.
2623
Motor para la bomba de aire secunda
rio: verificar
Fusible para el rel de la bomba de aire secundario

S176 en la caja principal de fusibles de la batera,
debe estar correcto
Tubo flexible de admisin para bomba de aire secun

dario no debe estar atascado ni doblado
- Separar la cubierta del motor - flechas-.
- Extraer el tubo flexible de presin en el motor para

la bomba de aire secundario.
- Excitar por medio del diagnstico de actuadores el

rel para la bomba de aire secundario:
El motor para la bomba de aire secundario tiene que

E100123 funcionar a intervalos y de la boquilla de escape tiene
que salir aire
2624
Si el motor funciona, pero no sale aire:
- Sustituir el motor para la bomba de aire secundario.
Si el motor para la bomba de aire secundario no funcio

na a intervalos:
- Verificar la excitacin del motor para la bomba de ai

re secundario:
2625
Sistema de encendido
8 7 5
4 Sistema de encendido:
desmontar y montar
1 Conector
Negro, 4 contactos
Para el transformador de en
cendido
2 10 Nm
6 3 Bobina de encendido N y
N128
9 Con etapa final de potencia
N122
Con sealizacin para cables
3 de encendido:
10 A = Cilindro 1
B = Cilindro 2
C = Cilindro 3
D = Cilindro 4
4 Cable de encendido
Con conector de desparasita
do y capuchn de buja
1 Verificar la continuidad de pa
so
11 12 13 14 15 16
E280026
281
8 7 5 5 Capuchn de buja
4 6 Buja, 30 Nm
Separar y colocar con la llave
T20028
Datos de verificacin pg.
288
7 Transmisor Hall 2 G163

Con soporte
Verificar pg. 2818

vas
9 Con obturador para transmisor
Hall 2 G163
9 100 Nm
3 Para aflojar y apretar, emplear
10
el til de retencin T20018A
10 10 Nm
2
11 12 13 14 15 16
E280026
282
8 7 5 11 20 Nm
El par de apriete influye sobre
de picado

Contactos dorados en el sen
sor y en el conector
Verificar pg. 2831
13 Conector
Dos contactos
6 Contactos dorados
Para sensor de picado 1 G61
9
14 20 Nm
El par de apriete influye sobre
10 de picado

Contactos dorados en el sen
2 sor y en el conector
Verificar pg. 2831
16 Conector
Dos contactos
Contactos dorados
1 Para sensor de picado 2 G66
11 12 13 14 15 16
E280026
283
Indicaciones generales
La unidad de control del motor est dotada de auto
diagnstico.
Antes de desembornar y embornar la batera, se de

be desconectar el encendido; si no se observa esta
precaucin, se puede daar la unidad de control del
motor.
Para el perfecto funcionamiento de los componen

tes elctricos se necesita una tensin mnima de
11,5 V.
En algunas verificaciones puede suceder que la uni

dad de control detecte y memorice una avera. Por
ello, una vez finalizadas todas las pruebas y repara
ciones, se debe consultar la memoria de averas,
borrndola en caso necesario. Si se borra la memo
ria de averas es necesario generar el cdigo de con
formidad (readiness code). Consultar la memoria de
averas pg. 2468.
284
Si despus de la localizacin de averas, la repara
cin o verificacin de componentes, el motor se po
ne en marcha un instante y luego se apaga, ello pue
de deberse a que el inmovilizador bloque la unidad
de control del motor. En tal caso debe consultarse
la memoria de averas procediendo, en caso nece
sario, a la adaptacin de la unidad de control.
Datos de verificacin, bujas pg. 288
285
Para evitar lesiones en las personas y/o el deterioro del
sistema de inyeccin y encendido hay que observar lo
siguiente:
No tocar o extraer los cables de encendido con el

motor en marcha o a rgimen de arranque.
Separar y conectar los cables del sistema de encen

dido, incluidos los cables de alta tensin y de los
equipos de medicin, nicamente con el encendido
desconectado.
Para hacer girar el motor a rgimen de arranque, sin

hacerlo arrancar, por ejemplo: para verificar la com
presin, hay que extraer los conectores de las bobi
nas de encendido y de los inyectores.
286
En algunas verificaciones puede suceder que la uni
dad de control detecte y memorice una avera. Por
ello, una vez finalizadas todas las pruebas y repara
ciones, se debe consultar la memoria de averas,
borrndola en caso necesario. Si se borra la memo
ria de averas es necesario generar el cdigo de con
formidad (readiness code). Consultar la memoria de
averas pg. 2468.
El lavado del motor solo debe efectuarse con el en

cendido desconectado.
287
Datos de verificacin, bujas

Orden de encendido 1-3-4-2
Bujas 1) 3)
Clave 2) 101 000 033 AA
Designacin del fabricante NGK BKUR 6 ET-10
Separacin de electrodos 0,9 ... 1,1 mm mx.
Par de apriete 30 Nm
1) Separar y colocar las bujas con la ayuda de la llave T20028
2) Claveactual de las bujas:
Catlogo de Recambios
3) Intervalo
de cambio de las bujas:
Mantenimiento a la milsima
288
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Rel de alimentacin de
tensin de la unidad de
control J271: verificar
necesarios

V.A.G 1598/31
1594A o V.A.G 1594C
Nota:
El rel de alimentacin de corriente
para el sistema -J271- suministra co
rriente a la etapa final de potencia de
las bobinas de encendido, as como a
la unidad de control del motor a travs
del contacto 121.
W200033
289
Transmisor Hall 2 G163, correcto; verificar pg.

2818
Transmisor del rgimen del motor G28, correcto;

verificar pg. 2432
E100123
2810
- Extraer de la etapa final de potencia para bobinas de
encendido 2 el conector de cuatro contactos 1.
N280145
V - Medir la tensin con el multmetro y los cables auxi

liares del V.A.G 1594 A o V.A.G 1594 C del modo si
guiente:

2 4
2 4
N280133 Valor terico: aprox. tensin de batera
2811
- Separar la bandeja portaobjetos del lado del conduc

tor:
Carrocera, trabajos de montaje, interiores; Grupo
brimientos y embellecedores; Cubierta zona repo
sapis lado del conductor: desmontar y montar
7 4 1
- Comprobar la conexin entre el conector y el porta
8 5 2 rrels:
9 6 3
1 2 3 4
Conector, contacto Portarrels (posicin
rel 10), contacto
5 6 7 8 9
4 6
10 11 12 13 14 15
Si el cableado es correcto:
E280027 - Verificar la alimentacin de tensin del rel de ali
mentacin de corriente para Motronic -J271-
pg. 2813.
- Verificar la excitacin del rel de alimentacin de co

rriente para Motronic -J271- pg. 2815.
2812
7 4 1
8 5 2
9 6 3 - Desconectar el encendido
1 2 3 4
- Separar el rel de alimentacin de tensin (posicin
5 6 7 8 9 rel 10).
10 11 12 13 14 15
E280027

7 4 1
guiente:
2 Portarrels (posicin Medir a

8 5 rel 10), contacto
2 Masa de motor
9 6 3
E280028
2813
26 21 16 11 6 1
27 22 17 12 7 2
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
- Efectuar las siguientes comprobaciones:
30 25 20 15 10 5
46
47
38
39
33
34
31
32
- Verificar el fusible 34.
40 35
48
41 36
49
42 37
50
43
51
44
52
45
53
54
N241481
1 2 3 4 5 6
- Verificar el fusible S163 (110 A) en la caja principal
de fusibles de la batera.
- Verificar la conexin cableada que va del borne posi

tivo de la batera (borne 30), pasando por los fusible
S163 y el fusible 34, hacia el rel de alimentacin
de tensin J271:
S163 de averas elctricas y Lugares de posicionamiento
E280029
2814
Excitacin: verificar
7 4 1
8 5 2
9 6 3 - Separar el rel de alimentacin de tensin (posicin

1 2 3 4 rel 10).
5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15
E280027

7 4 1
guiente:
2 Portarrels (posicin Medir a

8 5 rel 10), contacto
9 6 3
E280028
2815
V.A.G 1598/31 - Acoplar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo

E010168 dad de control del motor pg. 2476.
- Verificar la siguiente conexin cableada en lo relati

vo a interrupcin o cortocircuito a masa o bien a po
7 4 1
sitivo:
2 Portarrels (posicin Box de verificacin

8 5 rel 10), contacto V.A.G 1598/31, hembri
lla
9 6 3 9 21
E280028
2816
- En caso necesario, eliminar la interrupcin de cable
o cortocircuito.
Si no se encuentra ninguna avera:
- Sustituir el rel de alimentacin de corriente para

Motronic -J271-.
2817
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Transmisor Hall 2 G163:
verificar
Lugar de montaje pg. 247, pos.
23

necesarios
V.A.G 1598/31

1594A o V.A.G 1594C
W200033
2818
Funcin
El transmisor Hall 2 -G163- informa sobre la posicin

de encendido del cilindro 1
En caso de que el transmisor deje de funcionar se des

activa la regulacin de picado y se retrasa un poco el
ngulo de encendido, dado que ya no es posible reali
zar una asignacin de cilindros
Sin seal del transmisor Hall, el motor sigue funcio

nando y puede ser arrancado de nuevo
Si se identifica la avera, la unidad de control del motor

hace saltar una chispa de encendido por cilindro con
cada vuelta del cigeal
Transmisor Hall firmemente atornillado
2819
- Extraer el conector -1- del transmisor Hall 2 G163.
2 - Medir la tensin con el multmetro y los cables auxi

3
guiente:
2
Conector -1-, contacto Conector 1, contacto

1
1 3
1 N280146 - Conectar el encendido.

Valor terico: aprox. 5 V
- Verificar las conexiones entre el transmisor Hall 2

G163 y la unidad de control del motor pg.
2821.
2820
Conexiones entre el transmisor Hall y la unidad de
control del motor: verificar

V.A.G 1598/31
E010168
- Verificar las siguientes conexiones cableadas con

respecto a interrupcin o cortocircuito:
2
3 Conector, contacto Box de verificacin
V.A.G 1598/31, hembri
2 lla
1 1 (positivo) 98
2 (seal) 86
1 N280146 3 (masa) 108
2821
Si despus de borrar la memoria de averas, se vuelve
a indicar una avera con respecto al sensor del rbol de
levas (transmisor Hall), a pesar de haber sido correctas
las anteriores comprobaciones, puede tratarse de la
siguiente avera:
El obturador del rotor del transmisor Hall est torci

do
- Aflojar el transmisor Hall y verificar si el rotor en el

rbol de levas est correctamente montado (en ca
so de montaje errneo, se aplasta la pestaa de en
castre al apretar el tornillo de fijacin).
Si la posicin del rotor es correcta, verificar la corres

pondencia cigeal / rbol de levas
Si no se detecta ninguna anomala en los cables y hay

tensin entre los contactos 1 y 3:
- Sustituir el sensor Hall 2 G163.
Si no se cumplen los valores tericos:

2822
V.A.G 1526 A V.A.G 1527 B Bobina de encendido -N-
N128: verificar
Nota:
La bobina de encendido y su respecti
va etapa final de potencia constituyen
un solo componente.

V.A.G 1594 A V.A.G 1598/31 necesarios

Lmpara de diodo V.A.G 1527B

1594A o V.A.G 1594C
G240022
2823

26 21 16 11 6 1
27 22 17 12 7 2
28
29
23
24
18
19
13
14
8
9
3
4
30 25 20 15 10 5
46
38
39
33
34
31
32
luces y la luneta trmica, deben estar desconecta
47
40 35
48
dos
41 36
49
42 37
50
43
51
44
Transmisor del rgimen del motor G28, correcto;

52
45
53
54
verificar pg. 2432
N241481
Transmisor Hall 2 G139, en orden; verificar pg.

2818
Para determinar que cilindro no trabaja o presenta fa

llos, habr que proceder del siguiente modo:
- Verificar la deteccin de fallos de encendido/com

bustin:
Si se detectaron fallos de encendido/combustin:
- Continuar con las pruebas en el cilindro detectado.
2824
Si no se detectaron fallos de encendido/combustin:
- Con el motor en marcha, extraer, uno tras otro, los

conectores de los inyectores y observar el funciona
miento del motor.
O bien:
- Verificar las bujas de encendido de todos los cilin

dros y observar si se han hollinado los electrodos.
Si se ha detectado cual es el cilindro defectuoso:
- Intercambiar la buja de encendido del cilindro de

fectuoso por la de otro cilindro.
Si la buja de encendido lleva el fallo consigo:
- Sustituir la buja de encendido.
Si el fallo se mantiene en el cilindro:
- Sustituir la bobina de encendido con etapa final de

potencia N- -N128-.
2825
Conexiones a masa: verificar
2 - Extraer de la etapa final de potencia para bobinas de
4 3 2 1 encendido 2 el conector de 4 contactos 1.
N280147

guiente:

1 4
A240094
2826
- En caso necesario, eliminar la interrupcin del cable

o el cortocircuito.
- Verificar la alimentacin de tensin pg. 2827.
- Con el multmetro y los cables auxiliares de V.A.G

1594 A o V.A.G 1594 C, medir la tensin de alimenta
cin entre:

2 Masa del motor
1 4
A240094 - Conectar el encendido.
- Verificar la excitacin de la etapa final de potencia

pg. 2828.
2827
- Verificar el rel de alimentacin de tensin de la uni

dad de control J271 pg. 289.
Si las comprobaciones son correctas:
- Verificar la excitacin de las etapas finales de poten

cia pg. 2828.
Excitacin de las etapas finales de potencia: verifi

car
- Extraer los conectores de todos los inyectores.
Nota:
Al realizar la verificacin no se debe inyectar combus
tible, para evitar daos en el catalizador. Los conecto
res se deben separar, por dicho motivo de los inyecto
res.
- Extraer el conector de 4 contactos -1- de la bobina

de encendido -2-
N280145
2828
- Conectar la lmpara de diodo V.A.G 1527 B a los
contactos del conector:
Salida de en Conector, con Conector, con

cendido tacto tacto
1 1 4
2 3 4
1 4
A240094 - Accionar brevemente el motor de arranque. El diodo
luminoso debe parpadear.
Si el diodo luminoso no parpadea:
- Verificar la alimentacin de tensin pg. 2827.

V.A.G 1598/31
E010168
2829

lla
1 102
1 4 2 121
A240094 3 103
4 1

o cortocircuito.
- Sustituir la bobina de encendido con etapa final de

potencia N- -N128-.
2830
V.A.G 1526 A V.A.G 1594 A Sensores de picado G61
y G66: verificar
Lugar de montaje:
G61 pg. 247, pos. 21
G66 pg. 247, pos. 19

V.A.G 1598/31
necesarios


1594A o V.A.G 1594C
W200033
2831
Notas:
Para garantizar el funcionamiento perfecto de los
sensores de picado es necesario aplicar exacta
mente el par de apriete de 20 Nm.
Para reparar los contactos de los conectores de los
sensores de picado slo se pueden utilizar contac
tos dorados.
Verificar el conector del sensor de picado hacia el
ramal de cables, respecto a corrosin.
Avera de uno o de ambos sensores de picado de

tectada a travs del autodiagnstico pg. 2468,
Memoria de averas: consultar y borrar
- Extraer el conector del sensor de picado a compro

bar.
2
1
- Ajustar el multmetro V.A.G 1526 A para la medicin
de resistencia y conectarlo entre los contactos 1 y
2 del sensor de picado.
1 2
1 2
E280030
Valor terico:
2832
V.A.G 1598/31
E010168

2
1
Sensor de picado 1 -G61- (cilindros 1/2):

1 2 V.A.G 1598/31, hembri
lla
1 (seal) 106
E280030
2 (masa) 99
2833
- Sensor de picado 2 -G66- (cilindros 3/4):

lla
1 (seal) 107
2 (masa) 99

o cortocircuito.
- Sustituir la unida de control del motor:

2834

Manual de Reparaciones de Seat Ibiza 2002, Cordoba 2003

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Ibiza 2002 , Crdoba 2003

Motor de inyeccin de 4 cilin

Servicio al Cliente. Informacin tcnica

Grupo de reparacin Boletines Tcnicos

00 Datos tcnicos Pg.

10 Motor: desmontaje y montaje Pg.

13 Mecanismo del cigeal Pg.

20 Alimentacin de combustible Pg.

24 Preparacin del combustible, inyeccin Pg.

28 Sistema de encendido Pg.

El nmero del motor consta de hasta nueve smbolos

El nmero del motor ("letras distintivas" y nmero co

Adicionalmente se pega un adhesivo con las letras dis

Las "letras distintivas de motor" aparecen tambin en

Letras distintivas de motor AZL

Motor: separar y colocar

til de sujecin T20127

Gra de taller V.A.G 1202A

Bandeja V.A.G 1306

V.A.G 1202 A V.A.G 1306

Adaptador gato hidrulico de co

Llaves dinamomtricas SAT 8010

Centrador gua T20070

SAT 8010 T20029 Escalera

Tornillo M10 X 25/8.8

- Evacuar el lquido refrigerante pg. 1914.

- Separar la cubierta de motor -flechas-.

- Estando el encendido desconectado, separar la ba

- Separar el soporte inferior de la batera flechas.

- Extraer los tubos para lquido refrigerante del inter

- Soltar el conector -1-, el cable del motor de arranque

- Dejar el mazo de cables sobre el motopropulsor.

- Asegurar el mando cambio a la carrocera.

- Separar el cilindro receptor -flechas- y dejarlo hacia

- Asegurar el cilindro receptor a la carrocera.

- Desacoplar el conector flecha.

- Extraer la tuerca -1- y retirar el cable elctrico 2 del

- Soltar la abrazadera -flecha- y retirar el tubo para l

- Extraer el conector -flecha- de la sonda lambda ante

- Desacoplar el conector del conmutador de la luz de

- Soltar los conectores -2- y -3- del motor de arranque

- Separar el semieje articulado derecho y separar el

- Colocar la chapa portacierre en posicin de servicio:

- Separar la correa Poly-V pg. 1311.

- Separar el compresor para el aire acondicionado/cli

- Desplazar hacia abajo el compresor del climatizador

- Fijar el soporte T10012 en el bloque motor con la

- Intercalar el adaptador SAT 1040/1 entre el soporte

- Levantar ligeramente el grupo motopropulsor.

- Extraer los tornillos -flechas- del soporte del motor

- Extraer el grupo motopropulsor cuidadosamente

Para realizar los trabajos de montaje se debe fijar el

- Enganchar el til de sujecin T20127 al motor y con

- Sujetar el motor con el til de sujecin T20082 al so

La colocacin se realiza siguiendo el orden inverso de las

- Verificar el desgaste del collar de desembrague y,

- Engrasar levemente con G 000 100 el collar de des

- Controlar si estn colocados en el bloque motor los

- Colocar la placa intermedia en la brida de estanquei

- Al introducir el grupo motopropulsor tener en cuen

- Colocar el grupo motopropulsor y los soportes del

Vehculos con aire acondicionado