En diversas partes del mundo existe la problemtica de accesibilidad para que las personas discapacitadas

se trasladen por medio de los transportes pblicos. En este caso, el artculo trata la problemtica de Chile
en cuanto a este tema, los cuales tienen dificultad a la hora de viajar cuando presentan alguna
discapacidad fsica, psicosocial, cognitiva o sensorial, esto produce que las personas no se puedan incluir,
pues no se pueden desarrollar de manera correcta en todo lo que conlleva la vida social.

Luego de que se realizara el Segundo Estudio de Discapacidad en 2015, en Chile se demostr que el 20%
de la poblacin adulta de la Regin Metropolitana se encuentra en discapacidad, y parte de este grupo es
activo laboralmente y deben de viajar diario.

El director de transporte publico Metropolitano, realiza una propuesta de una definicin ms amplia de
la poblacin con movilidad reducida, la cual considere tambin mayores adultos, nios menores de cuatro
aos, mujeres embarazadas y personas con obesidad.

Adems, el artculo expresa datos del Directorio de Transporte Publico Metropolitano , el cual habla
acerca de que en la actualidad al menos el 84% de la flota de buses de Trasantiago debiese cumplir con
los estndares establecidos por ley. Se refiere a piso bajo, rampa de acceso, espacio para sillas de ruedas,
sealizacin en braille en pasamanos y timbres con sonido. No se puede asegurar que la flota de buses de
Transantiago cumpla con los estndares necesarios, pues, las normativas actuales de fiscalizacin de
accesibilidad universal a buses establecen que solo el 1% de la flota sea revisada cada tres meses.

Otro punto que se expone en el artculo es, como el metro de Santiago, de Chile, ha fijado sus propios
estndares, adicionales a los de la ley, para sus estaciones y trenes. Dentro de los cuales se mencionan,
menores pendientes en las rampas, pasamanos de tres alturas, zonas preferenciales en los vagones
extremos del tren y reemplazo del torniquete de acceso por puerta especial. An as, actualmente solo el
28% de las estaciones cuenta con ascensores y un 19% del total no cuenta con equipos para facilitar el
acceso (principalmente debido a limitaciones a nivel de calle).

En continuacin con esta problemtica y con el objetivo de levantar informacin acerca de esta situacin
de las personas discapacitadas, en el 2016, un grupo de investigadores de la Pontificia Universidad Catlica
de Chile, junto a la Corporacin Incluye 360, llevaron a cabo la Primera Medicin de Accesibilidad de
Medios de Transporte (MAMT). Este estudio se inspira en la Medicin de Eficiencia de Medios de
Transporte que se realiza anualmente desde 2007, cuyo foco est en analizar la conveniencia de la
bicicleta como modo de transporte. El estudio consisti que varias personas efectuaron viajes desde
ciertos puntos de origen en Santiago hacia un destino comn, en distintos modos de transporte. Para cada
una de las combinaciones de origen y modo se midi el tiempo de viaje. La particularidad de la MAMT es
que considera la participacin de personas en situacin de discapacidad, a fin de comparar las diferencias
de tiempos de viaje con aquellos que no estn en situacin de discapacidad.

Los resultados indican que en todos los casos el tiempo de viaje en bus fue a lo menos un 70% mayor para
las personas en situacin de discapacidad. Las diferencias en tiempos de viaje en Metro oscilan entre 20%
y 50%. Estos valores implican que las personas en situacin de discapacidad se demoran
aproximadamente 30 minutos ms al viajar en la hora punta matutina.

En este artculo se muestra la situacin actual de la accesibilidad universal en el Transantiago, la cual es

una problemtica compleja y que debe ser abordada desde diversas perspectivas. Si se realizan estudios
de estos en otras ciudades del mundo se puede darse cuenta que es un problema de muchos y que todos
debemos de participar para solucionarlo.