Calculo de Nivel de Servicio en Carreteras de Dos Carriles

IVIRGARZAMA-VUELTADERO
NDICE
1. ANTECEDENTES .....................................................................................................................................2
1.2 UBICACIN........................................................................................................................................2
2. OBJETIVOS ..............................................................................................................................................3
2.1 OBJETIVO GENERAL .......................................................................................................................3
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ...............................................................................................................3
3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO ...............................................................................................3
4. CARACTERSTICAS DE LA VA ...........................................................................................................4
5. MEMORIA DESCRIPTIVA......................................................................................................................4
5.1 DESVIACIN ESTNDAR POBLACIONAL ESTIMADA: ........................................................5
5.2 DESVIACIN ESTNDAR MUESTRAL S .....................................................................................5
5.3 Intervalos del TPDA: ...........................................................................................................................5
5.4 TRNSITO EXISTENTE..................................................................................................................12
5.5 TRNSITO ATRAIDO .....................................................................................................................12
5.6 TRNSITO GENERADO .................................................................................................................13
5.7 TRNSITO ACTUAL .......................................................................................................................13
5.8 TRNSITO DESARROLADO (TD) ................................................................................................14
5.9 TRNSITO FUTURO (TF) ...............................................................................................................15
6. DETERMINACIN DEL NIVEL DE SERVICIO ................................................................................16
7. CONCLUSIN ........................................................................................................................................21
8. ANEXOS..................................................................................................................................................22
PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 1

1. ANTECEDENTES
La Administradora Boliviana de Carreteras, como la instancia encargada de gestionar la
construccin, mejoramiento y mantenimiento de las carreteras de la Red Vial Fundamental, Vio
la necesidad que se tiene de integrar las poblaciones de IVIRGARZAMA y VUELTADERO,
ciudades importantes en la economa y desarrollo del Departamento de Cochabamba razn por la
cual ha decidido priorizar el proyecto carretero IVIRGARZAMA - VUELTADERO,
perteneciente a la ruta N 4 de la Red Vial Fundamental de Pas. Al realizar la construccin vial
del tramo IVIRGARZAMA - VUELTADERO se pretende, conectar a las poblacin de
VUELTADERO con una carretera de condiciones adecuadas para la integracin nacional, al
facilitar el transporte de la poblacin, poniendo en contacto a productores, distribuidores y
consumidores y contribuyendo al fortalecimiento de la actividad econmica productiva, que
potencie adems el sector turstico y el sector forestal de la zona, reduciendo los costos y tiempo
de operacin actuales.
1.2 UBICACIN
El proyecto Carretero IVIRGARZAMA-VUELTADERO (20 Km.) se encuentra ubicado en el
Departamento de Cochabamba del Estado Plurinacional de Bolivia.
El proyecto atraviesa de Norte a Sur la Provincia Carrasco. La poblacin de IVIRGARZAMA
est emplazada sobre la Ruta No 4 Carretera Nueva Cochabamba Santa Cruz y la localidad
de Vueltadero est ubicada a 10 Km. de la Carretera Nueva a Santa Cruz.
IVIRGARZAMA- VUELTADERO (Colonia Valle Hermoso)

PUERTO
DEPARTAMENTO: COCHABAMBA PROVINCIA: CARRASCO MUNICIPO:
VILLARROEL
ALTITUD
LATITUD: 1709'19.50'' S LONGITUD: 6457'57.56'' 234 - 310
(m.s.n.m.)
Figura.1 Ubicacin Ivirgarzama-Vueltadero

Mapa Vial / Carretero de Bolivia

Fuente: IGM Instituto Geogrfico Militar
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la Capacidad Val y Nivel de Servicio de la va IVIRGARZAMA VUELTADERO.
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar tablas de las proyecciones de Crecimiento Normal del trnsito, transito atrado
(desviado), transito generado y transito por desarrollo para el ao 2045.
Determinar el TPDA Actual.
Determinar el TPDA Futuro.
Determinar el Volumen Horario de Proyecto.
Determinar porcentaje de Autos
Determinar porcentaje de Buses
Determinar porcentaje de Camiones
3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Nombre: Proyecto Carretero IVIRGARZAMA-VUELTADERO (20 Km.)
Tipo de Carretera: Local de 2 carriles
Longitud: 20 Km.

4. CARACTERSTICAS DE LA VA
Caractersticas del Trnsito
Terreno Ondulado
Pendiente tramo (%) 4.1
Longitud Tramo (Km.) 0.80
Ancho de Carril (m.) 3.30
Ancho de Bermas (m) 0.50
Radio de Curva ms Cerrada
90.0
(m.)
8 por cada 3
Densidad de Puntos de Acceso
kilmetros
Restriccin de Rebase: 20% del tramo
5. MEMORIA DESCRIPTIVA
Tabla. 1 IVIRGARZAMA - VUELTADERO: Trfico Promedio Diario Semanal
TIPO DE VEHCULO (Veh/da)

DA
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 TOTAL
Lunes 854 268 1260 2 8 4 34 22 18 8 2 8 0 0 2488
Martes 784 192 1162 24 6 2 22 4 18 4 2 2 0 1 2223
Miercoles 672 218 1066 25 10 4 36 32 8 8 2 2 0 2 2085
Jueves 638 158 1300 7 8 0 20 4 2 4 0 0 0 1 2142
Viernes 828 250 1578 28 22 0 22 24 12 0 0 12 0 0 2776
Sbado 714 268 1110 14 54 2 14 24 18 0 2 10 0 2 2232
Domingo 1194 244 1438 12 10 4 14 10 20 6 0 6 0 0 2958
TPDS 812 228 1273 16 17 2 23 17 14 4 1 6 0 1 2414
REFERENCIAS
T1: Automviles, Vagonetas y Jeep T9: Camiones Grandes tres ejes (Tndem)
T2: Camionetas (Hasta 2 Ton) T10: Camiones Semiremolque
T3: Minibuses (7 a 15 asientos) T11: Camiones Remolque
T4: Microbuses dos ejes (16 a 21 asientos) T12: Camiones que transportan Pasajeros
T5: Buses Medianos dos ejes (22 a 35 asientos) T13:
T6: Buses Grandes dos o ms ejes (36 asientos) T14: Agrcola u otros
T7: Camiones Medianos dos ejes (hasta 10 Ton)
T8: Camiones Grande dos ejes

5.1 DESVIACIN ESTNDAR POBLACIONAL ESTIMADA:

= ( )

5.2 DESVIACIN ESTNDAR MUESTRAL S

Se calcula como:
=( )
=

Donde:
= Estimador de la desviacin estndar poblacional.
S = Desviacin estndar de la distribucin de los volmenes de trnsito diario o desviacin
estndar muestral.
n = Tamao de la muestra en nmero de das de aforo.
N = Tamao de la poblacin en nmero de das del ao.
TDi = Volumen del trnsito del DA.
5.3 Intervalos del TPDA:

=
En la distribucin normal para niveles de confiabilidad del 90% y 95% los valores de la constante
K (coeficiente de confianza) son 1,64 y 1,96, respectivamente.
Utilizamos:
Nivel de Confiabilidad del 95%

K = 1.96
Para T1:
(854 812)2 + (784 812)2 + (672 812)2 + (638 812)2 + (828 812)2 + (714 812)2 + (1194 812)2
=
71
= 187 /
187 365 7
= ( )
7 365 1
= 71 /

= 812 1.96(71)
= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)
= /
Para T2:
(268 228)2 + (192 228)2 + (218 228)2 + (158 228)2 + (250 228)2 + (268 228)2 + (244 228)2
=
71
= 42 /
42 365 7
= ( )
7 365 1
= 16 /
= 228 1.96(16)
= 228 + 1.96(16)
Para T3:
(1260 1273)2 + (1162 1273)2 + (1066 1273)2 + (1300 1273)2 + (1578 1273)2 + (1110 1273)2 + (1438 1273)2
=
71
= 184 /
184 365 7
= ( )
7 365 1
= 69 /
= 1273 1.96(69)
= 1273 + 1.96(69)

Para T4:
(2 16)2 + (24 16)2 + (25 16)2 + (7 16)2 + (28 16)2 + (14 16)2 + (12 16)2
=
71
= 10 /
10 365 7
= ( )
7 365 1
= 4 /
= 16 1.96(4)
= 16 + 1.96(4)
Para T5:
(8 17)2 + (6 17)2 + (10 17)2 + (8 17)2 + (22 17)2 + (54 17)2 + (10 17)2
=
71
= 17 /
17 365 7
= ( )
7 365 1
= 6 /
= 17 1.96(6)
= 17 + 1.96(6)

Para T6:
(4 2)2 + (2 2)2 + (4 2)2 + (0 2)2 + (0 2)2 + (2 2)2 + (4 2)2 +

=
71
= 2 /
2 365 7
= ( )
7 365 1
= 1 /
= 2 1.96(1)
= 2 + 1.96(1)
Para T7:
(34 23)2 + (22 23)2 + (36 23)2 + (20 23)2 + (22 23)2 + (14 23)2 + (14 23)2
=
71
= 9 /
9 365 7
= ( )
7 365 1
= 4 /
= 23 1.96(4)

Para T8:
(22 17)2 + (4 17)2 + (32 17)2 + (4 17)2 + (24 17)2 + (24 17)2 + (10 17)2
=
71
= 11 /
11 365 7
= ( )
7 365 1
= 4 /
= 17 1.96(4)
Para T9:
(18 14)2 + (18 14)2 + (8 14)2 + (2 14)2 + (12 14)2 + (18 14)2 + (20 14)2
=
71
= 7 /
7 365 7
= ( )
7 365 1
= 3 /
= 14 1.96(3)

Para T10:
(8 4)2 + (4 4)2 + (8 4)2 + (4 4)2 + (0 4)2 + (0 4)2 + (6 4)2

=
71
= 4 /
4 365 7
= ( )
7 365 1
= 2 /
= 4 1.96(2)
Para T11:
(2 1)2 + (2 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2 + (0 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2

=
71
= 1 /
1 365 7
= ( )
7 365 1
= 1 /
= 1 1.96(1)

Para T12:
(8 6)2 + (2 6)2 + (2 6)2 + (0 6)2 + (12 6)2 + (10 6)2 + (6 6)2

=
71
= 5 /
5 365 7
= ( )
7 365 1
= 2 /
= 6 1.96(2)
Para T14:
(0 1)2 + (1 1)2 + (2 1)2 + (1 1)2 + (0 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2

=
71
= 1 /
1 365 7
= ( )
7 365 1
= 1 /
= 1 1.96(1)

5.4 TRNSITO EXISTENTE.

Se define como trnsito existente (TE) al volumen de trnsito que circula antes del mejoramiento implementacin de una va.
TABLA N 1 CLCULO DEL TRNSITO EXISTENTE () TPDA2022 = TPDA*(1+r)^n
COMPOSICION VEHICULAR
tipo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14
TPDA-TOTAL
etapa
ao TPDS 812 228 1273 16 17 2 23 17 14 4 1 6 0 1

TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3
i 5.10% 5.10% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.20% 4.2%
2016 TESA 1001 273 1480 25 30 4 33 26 21 8 3 10 0 3 2918
2017 LICITACIN 1052 287 1555 27 32 4 34 27 22 9 3 11 0 3 3066
2018 1105 302 1635 28 34 5 36 28 23 9 3 11 0 3 3222
2019 1162 317 1718 29 35 5 38 29 24 9 4 12 0 4 3385
CONSTRUCCIN
2020 1221 333 1806 31 37 5 40 31 25 10 4 12 0 4 3557
2021 1283 350 1898 32 39 5 42 32 26 10 4 13 0 4 3738
2022 OPERACIN 1450 396 2145 35 42 6 47 37 29 13 4 14 0 4 4224
5.5 TRNSITO ATRAIDO
TABLA N 2 CLCULO DEL TRNSITO ATRAIDO (TAt) = 4.7%*TE

TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3 2777
TRANSITO
2022 ATRAIDO 45 12 66 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 131
4.7%

5.6 TRNSITO GENERADO
TABLA N 3 CLCULO DEL TRNSITO GENERADO (TG) = %

TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3 2777
TRANSITO
2022 GENERADO 57 16 84 1 2 0 2 2 1 0 0 1 0 0 167
6%
5.7 TRNSITO ACTUAL
TABLA N 4 CLCULO DEL TRNSITO ACTUAL = + +
COMPOSICIN VEHICULAR
Etapa
Ao Tipo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14
TPDA-TOTAL
TPDS 812 228 1273 16 17 2 23 17 14 4 1 6 0 1
TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3
i 5.10% 5.10% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.20% 4.2%
2016 TESA 1001 273 1480 25 30 4 33 26 21 8 3 10 0 3 2918
2017 LICITACIN 1052 287 1555 27 32 4 34 27 22 9 3 11 0 3 3066
2018 1105 302 1635 28 34 5 36 28 23 9 3 11 0 3 3222
2019 1162 317 1718 29 35 5 38 29 24 9 4 12 0 4 3385
CONSTRUCCIN
2020 1221 333 1806 31 37 5 40 31 25 10 4 12 0 4 3557
2021 1283 350 1898 32 39 5 42 32 26 10 4 13 0 4 3738
2022 OPERACIN 1523 416 2252 37 45 6 50 39 31 14 4 15 0 5 4436

5.8 TRNSITO DESARROLADO (TD)
TABLA N 5 CLCULO DEL TRNSITO DESARROLLADO (TD)

TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3 2777
2022 73 20 107 2 2 0 2 2 1 1 0 1 0 0 211
2023 76 21 113 2 2 0 2 2 2 1 0 1 0 0 222
2024 80 22 118 2 2 0 3 2 2 1 0 1 0 0 233
2025 84 23 125 2 2 0 3 2 2 1 0 1 0 0 245
2026 88 24 131 2 3 0 3 2 2 1 0 1 0 0 258
2027 93 25 138 2 3 0 3 2 2 1 0 1 0 0 271
2028 98 27 145 2 3 0 3 2 2 1 0 1 0 0 284
2029 103 28 152 2 3 0 3 2 2 1 0 1 0 0 299
2030 TRANSITO
108 29 160 3 3 0 4 3 2 1 0 1 0 0 314
2031 DESARROLLADO 113 31 168 3 3 0 4 3 2 1 0 1 0 0 330
5%
2032 119 33 176 3 3 0 4 3 2 1 0 1 0 0 347
2033 125 34 185 3 4 1 4 3 2 1 0 1 0 0 364
2034 132 36 195 3 4 1 4 3 2 1 0 1 0 0 383
2035 138 38 205 3 4 1 5 3 3 1 0 1 0 0 402
2036 146 40 215 4 4 1 5 3 3 1 0 1 0 0 423
2037 153 42 226 4 4 1 5 3 3 1 0 1 0 0 444
2038 161 44 238 4 5 1 5 4 3 1 0 1 0 0 467
2039 169 46 250 4 5 1 6 4 3 1 0 1 0 0 490
2040 178 48 263 4 5 1 6 4 3 1 0 1 0 0 515

5.9 TRNSITO FUTURO (TF)

TABLA N 6 CLCULO DE TRNSITO FUTURO (TF) TF = TA+ TD
COMPOSICIN VEHICULAR
Etapa
Tipo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14
TPDA-TOTAL
Ao
TPDS 812 228 1273 16 17 2 23 17 14 4 1 6 0 1
TPDA 952 260 1408 24 29 4 31 25 20 8 3 10 0 3
i 5.10% 5.10% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 5.1% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.2% 4.20% 4.2%
2016 TESA 1001 273 1480 25 30 4 33 26 21 8 3 10 0 3 2918
2017 LICITACIN 1052 287 1555 27 32 4 34 27 22 9 3 11 0 3 3066
2018 1105 302 1635 28 34 5 36 28 23 9 3 11 0 3 3222
2019 1162 317 1718 29 35 5 38 29 24 9 4 12 0 4 3385
CONSTRUCCIN
2020 1221 333 1806 31 37 5 40 31 25 10 4 12 0 4 3557
2021 1283 350 1898 32 39 5 42 32 26 10 4 13 0 4 3738
2022 1523 416 2252 37 45 6 50 39 31 14 4 15 0 5 4436
2023 1601 437 2367 39 47 6 52 40 32 14 5 15 0 5 4661
2024 1682 459 2488 41 49 7 55 42 34 15 5 16 0 5 4898
2025 1768 483 2615 43 52 7 58 44 35 16 5 17 0 5 5146
2026 1858 507 2748 45 54 7 61 46 36 16 5 18 0 5 5408
2027 1953 533 2888 47 57 8 64 48 38 17 5 18 0 6 5682
2028 2053 561 3036 50 60 8 67 50 40 18 6 19 0 6 5971
2029 2157 589 3190 52 63 9 70 52 41 18 6 20 0 6 6274
OPERACIN
2030 2267 619 3353 55 66 9 74 54 43 19 6 21 0 6 6593

2031 2383 651 3524 58 70 10 78 56 45 20 6 22 0 7 6928
2032 2504 684 3704 61 73 10 82 58 47 21 7 22 0 7 7280
2033 2632 719 3893 64 77 11 86 61 49 22 7 23 0 7 7650
2034 2766 756 4091 67 81 11 90 63 51 22 7 24 0 8 8038
2035 2907 794 4300 70 85 12 95 66 53 23 8 25 0 8 8447
2036 3056 835 4519 74 89 12 100 69 55 24 8 26 0 8 8876
2037 3212 877 4750 78 94 13 105 72 57 25 8 28 0 9 9327
2038 3375 922 4992 82 99 14 110 75 60 27 9 29 0 9 9801
2039 3547 969 5247 86 104 14 116 78 62 28 9 30 0 9 10299
2040 3728 1018 5514 90 109 15 121 81 65 29 9 31 0 10 10822

6. DETERMINACIN DEL NIVEL DE SERVICIO

Caractersticas de la va
Terreno Ondulado
Pendiente tramo (%) 4.1
Longitud Tramo (Km.) 0.80
Ancho de Carril (m.) 3.30
Ancho de Bermas (m) 0.50
Radio de Curva ms Cerrada
90.0
(m.)
8 por cada 3
Densidad de Puntos de Acceso
kilmetros
Restriccin de Rebase: 20% del tramo
Caractersticas del Trnsito
Camino: Colector
Velocidad a Flujo Libre Base
80
BFFS:
FHMD: 0.87
Distribucin por Sentido: 60/40
TPDA Actual: 4436
TPDA Futuro: 10822
Volumen Horario del Proyecto: 97
Autos (%) 43
Buses (%) 54
Camiones (%) 3
Velocidad a Flujo Libre: FFS
Tabla 9.9 Ajuste debido al ancho de Carril y el ancho de Acotamiento (fLS )

Tabla 9.10 Ajuste A la cantidad de puntos de Acceso
Para 3.3 f LS = 7.5

Para 2.67 fA=1
= 80 7.5 1.78
FFS = 70.72 Km/hr.
Tasas de Flujo Direccional y Opuesto: Vd y Vo
= 0.12 0.6 10822
= 779 / /

=
+ ( )
PT = % de vehculos pesados en la corriente Vehicular (Incluyendo los autobuses)
ET Tabla 9.17 Pendiente Longitud de cuesta km

600
FG tabla 9.16 4.1 0.8
100
= = 0.422
100 + 57(3.4 1)
779
= = 2122 . / /
0.87 0.422 1

Tasa de Flujo de Demanda en la direccin Opuesta: Vo
= 0.12 0.4 10822
= 520 / /
520
= = 1416 . / /
0.87 0.422 1
Velocidad Media de Viaje : ATSd
= . ( + )
Donde : = 70.72/
Vd = 2942 Veh liv. / hr / Sentido
Vo = 1961 Veh Liv. / hr / Sentido
Tabla 9.13 fnp = 0.49 km/hr
Entonces :
= 70.72 0.0125( 2122 + 1416) 0.49
= 26.005 /

Porcentaje de Tiempo empleado en Seguimiento: PTSFd
Tabla 9.15 ET = 1
Tabla 9.14 fG = 0.92
100
= =1
100 + 44(1 1)
779
= = 933 / /
0.87 1 0.96

=

520
= = 623 / /
0.87 1 0.96
Porcentaje empleado en seguimiento se estima a partir de las siguientes ecuacines:
= +
Donde:
Tabla 9.11 fnp = 4.26%

= ( )
Tabla 9.12 a = -0.108

b = 0.4056
0.4056
= 100(1 0.108933 )
= 82.268%
= 82.268 + 4.26
= 86.528 %

Tabla 9.2 Criterios de Nivel De Servicio para Carreteras de Dos Carriles CLASE II
Por lo tanto el Nivel de Servicio es E

La Capacidad de la va es 1700 vehculos livianos /hr / Sentido
Determinacin de otras medidas de funcionamiento
La relacin volumen a capacidad es:
779
= = = 0.458
1700
Para llegar al Nivel de Servicio C aumentamos numero de carriles 2 por sentido
= 0.12 0.6 10822
= 779 / /
779
= = 1061 / /
0.87 2 0.422 1
= = 70.72 /
1061
= = = 15 / /
70.72

7. CONCLUSIN
La Carretera IVIRGARZAMA - VUELTADERO opera en un nivel de servicio C debido a que

la tasa de flujo equivalente es mucho menor a la capacidad de 1700 veh livianos /hr/sentido.

8. ANEXOS



Fotos Carretera Nueva Cochabamba Santa Cruz Localidad de IVIRGARZAMA


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IVIRGARZAMA-VUELTADERO

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 1

IVIRGARZAMA- VUELTADERO (Colonia Valle Hermoso)

Figura.1 Ubicacin Ivirgarzama-Vueltadero

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 2

Mapa Vial / Carretero de Bolivia

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Tipo de Carretera: Local de 2 carriles

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 3

Tabla. 1 IVIRGARZAMA - VUELTADERO: Trfico Promedio Diario Semanal

TIPO DE VEHCULO (Veh/da)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 4

5.1 DESVIACIN ESTNDAR POBLACIONAL ESTIMADA:

5.2 DESVIACIN ESTNDAR MUESTRAL S

5.3 Intervalos del TPDA:

Nivel de Confiabilidad del 95%

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 5

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 6

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 7

(4 2)2 + (2 2)2 + (4 2)2 + (0 2)2 + (0 2)2 + (2 2)2 + (4 2)2 +

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 8

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 9

(8 4)2 + (4 4)2 + (8 4)2 + (4 4)2 + (0 4)2 + (0 4)2 + (6 4)2

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

(2 1)2 + (2 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2 + (0 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 10

(8 6)2 + (2 6)2 + (2 6)2 + (0 6)2 + (12 6)2 + (10 6)2 + (6 6)2

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

(0 1)2 + (1 1)2 + (2 1)2 + (1 1)2 + (0 1)2 + (2 1)2 + (0 1)2

= / ( Se adopta los mayores para darle una mayor Seguridad)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 11

5.4 TRNSITO EXISTENTE.

TABLA N 1 CLCULO DEL TRNSITO EXISTENTE () TPDA2022 = TPDA*(1+r)^n

ao TPDS 812 228 1273 16 17 2 23 17 14 4 1 6 0 1

5.5 TRNSITO ATRAIDO

TABLA N 2 CLCULO DEL TRNSITO ATRAIDO (TAt) = 4.7%*TE

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 12

5.6 TRNSITO GENERADO

TABLA N 3 CLCULO DEL TRNSITO GENERADO (TG) = %

5.7 TRNSITO ACTUAL

TABLA N 4 CLCULO DEL TRNSITO ACTUAL = + +

Ao Tipo T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 13

5.8 TRNSITO DESARROLADO (TD)

TABLA N 5 CLCULO DEL TRNSITO DESARROLLADO (TD)

PROYECTO | INGENIERA DE TRFICO 14

5.9 TRNSITO FUTURO (TF)

2030 2267 619 3353 55 66 9 74 54 43 19 6 21 0 6 6593

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6. DETERMINACIN DEL NIVEL DE SERVICIO

Velocidad a Flujo Libre: FFS