RELATRIO USINAGEM

PROFESSOR: WENDELL ALBANO

ALUNOS: ALEX RONNY D. DUARTE

HERBERT H. G. PINTO
J. GRACILIANO A. DE QUEIROZ

CARABAS/RN
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SUMRIO

1. DESENHO DA AERONAVE .............................................................................................. 3

1.1 SEQUNCIA DE FABRICAO .................................................................................. 4
1.1.1 Corpo do Avio ...................................................................................................................... 4
1.1.2 Asas do Avio......................................................................................................................... 6
1.1.3 Leme e Profundor.................................................................................................................. 7
1.1.4 Hlice ..................................................................................................................................... 9
1.1.5 Fusos .................................................................................................................................... 10
1.1.6 Trem de pouso e rodas......................................................................................................... 12
2. MONTAGEM E RESULTADOS ..................................................................................... 15
3. PLOTAGEM .......................................................................................................... 16
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1. DESENHO DA AERONAVE

Figura 1. Projeto da Aeronave.

ITEM QTD NOME DE PEA

1 1 Asa Inferior
2 1 Fuselagem
3 1 Asa Superior
4 1 Trem de Pouso
5 1 Haste para rodinhas
6 2 Rodinhas
7 4 Haste das asas
8 1 Asa do Leme
9 1 Leme
10 1 Helice
11 1 Parafuso M8x1,25

Tabela 1. Componentes do projeto do avio.

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1.1 SEQUNCIA DE FABRICAO

1.1.1 Corpo do Avio

Figura 2. Corpo do avio no Autodesk Inventor.

Material para
Tarugo de 38.1mm
a fabricao:

Para iniciar o processo, foi realizado um corte de 195mm no barra circular de

ao, pois a mesma deveria ter 190mm de comprimento, mas como era necessrio
realizar um faceamento para deixar as duas superfcies da barra iguais, esse corte
inicial, maior que a pea a ser trabalhada, obrigatrio para garantir que ao
facear a pea no fosse perdida no processo caso o avano do faceamento fosse
maior que o planejado, em seguida teve a furao em suas duas faces,
finalizando esta etapa com o abrimento da rosca (M8x1,25mm) nos furos recm
abertos. A prxima etapa foi a fixao do corpo na fresa que teve a realizao de
dois passos tangenciais cada um de 4,85mm. Etapa seguinte teve o fresamento na
Descrio:
diagonal para construir o corpo na forma desejada, FIGURA 3, mais um passo
diagonal foi realizado para formar a parte inferior do corpo, e para finalizar dois
fresamentos lineares, um na traseira do avio, em que nesse mesmo local foi
realizado um furo para a fixao do leme e profundor, e outro na sua parte
inferior para encaixe das asas, sendo que nesses dois furos (de 6mm) foi
realizado um alargamento dos mesmos com a fresa de , para que assim aps o
total fresamento seja aberta uma rosca (M8x1,25mm) no furo que ser utilizado
para a fixao da asa inferior. A penltima etapa foi a realizao do espao que
indica a localizao em que o piloto ir ficar no avio, sendo que para esse
procedimento foi realizando a implantao de um equipamento na fresa (um
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equipamento para mudar a orientao do eixo da fresa) para que a ferramenta da

fresa trabalhe horizontalmente. Com o eixo agora na horizontal, a ferramenta da
fresa ir descer uma profundidade de 9mm para dentro do corpo do avio,
realizando a formao da cabine do piloto. E para finalizar teve o processo de
acabamento com a utilizao da lima para a remoo de cantos vivos e reas que
precisavam de um melhor superfcie.

Medio: Paqumetro (0,05mm) e trena.

Fixao da Presa hidrulica da serra-fita; castanhas do torno; morsa da fresa e a morsa da

pea: mesa do laboratrio.
Fixao da Castelo (torno); mandril no torno; pina, para as brocas e fresas utilizadas na
ferramenta: fresadora, com seus respectivos dimetros; Porta-macho

Serra-Fita; torno broca HSS de 6mm de dimetro fresa HSS de de

dimetro; fresadora fresa HSS de 25mm de dimetro fresa HSS de de
Ferramental:
dimetro broca de 6mm de dimetro, Macho HSS (M-8x1,25mm), Porta-
macho e lima

Velocidade Broca de 6mm = 1200rpm, aplicou-se 1000rpm; fresa de = 1002, aplicou-se

aplicada: 800rpm; fresa de 25mm = 250rpm aplicou-se 200rpm
Fluido de
Aplicado no fresamento com a fresa de 25mm de dimetro.
usinagem:

Figura 3. Corpo do Avio sendo fresado.

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1.1.2 Asas do Avio

Figura 4. Asas do avio no Autodesk Inventor.

Material para
Barra chata de largura de 2 e espessura de 3/16.
a fabricao:

Traou-se as dimenses desejadas para as asas utilizando a trena na barra chata

escolhida para o projeto. Com a medida de 190mm, as asas foram cortadas na
serra-fita. Uma impresso das asas foi realizada para que a mesma fosse pregada
na barra cortada e assim a forma da assa fosse modelada com a utilizao do
esmeril, pois a asa possui sua extremidades arredondadas. Com a pea
finalizada do processo no esmeril, o passo seguinte foi a realizao dos furos
(quatro furos) prximos a suas extremidades. Os furos tiveram seus centros
marcados com um puno para ajudar como guia para a broca (de 8mm), as
Descrio:
brocas foram presas uma na outra por durex e um sargento, outro sargento foi
utilizado para fixar as mesmas na mesa da furadeira de bancada, para d incio a
furao. Com os furos prontos, a penltima etapa abrir rosca nestes furos (com
as asas presas por um sargento na bancada de mrmore, para garantir que elas
estivem em uma posio plana e a rosca fosse feita de forma linear) para encaixe
dos fusos que ir fixar as duas asas. Como ltima etapa teve a furao na asa
inferior, com uma broca de 6mm e um alargamento com a fresa de e
finalizando com o abrir da rosca de M10x1,5mmm, como mostra a FIGURA 5.

Medio: Trena
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Fixao da Sargento; morsa da mesa do laboratrio; prensa hidrulica da serra-fita; morsa da

pea: fresa.
Fixao da Mandril da furadeira de bancada; pina, para as brocas e fresas utilizadas na
ferramenta: fresadora, com seus respectivos dimetros; porta cossinete; Porta-macho.

Serra-fita; furadeira de bacanda; sargento; Lpis piloto; puno; cola branca;

Ferramental: impresso em papel; cossinete (M 10x1,5mm); porta cossinete; Macho HSS
(M-10x1,5), Porta-macho; fresadora fresa HSS de de dimetro broca de
6mm de dimetro; broca de 8mm de dimetro
Velocidade Broca de 6mm = 1200rpm, aplicou-se 1000rpm; Broca de 8mm = 795rpm; fresa
aplicada: de = 1002, aplicou-se 800rpm;
Fluido de
No aplicvel.
usinagem:

Figura 5. Asas do Avio finalizada.

1.1.3 Leme e Profundor

Figura 6. Leme e Profundor no Autodesk Inventor.

Material para
Barra chata de largura de 2 e espessura de 3/16 (FIGURA 5).
a fabricao:

Com a mesma barra chata aplicada nas asas, foi feito o leme e o profundor
Descrio:
(FIGURA 8). Com paqumetro uma medida foi traada na barra e em seguida
separada na serra (manual). Com a impresso em mos, a mesma foi colada com
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durex na barra cortada e logo em seguida, no esmeril a pea foi trabalhada at

adquirir a forma da impresso nela colada. Foi ainda necessrio uma pequena
reduo na haste (que entra dentro do corpo do avio) do leme para assim ele
entra de forma desejada na hora da montagem. Foi realizado um furo de 6mm, na
furadeira de bancada e em seguida um alargamento desse furo com a fresa de
, no profundor (esses dois processos recm descritos a pea teve sua fixao
realizada na furadeira, de forma manual com um alicate de presso) para que o
leme atravesse ele e encaixe no corpo do avio. A FIGURA 7 e 8 mostra o leme
e profundor finalizados.

Medio: Paqumetro (0,05mm)

Fixao da
Morsa da mesa do laboratrio, alicate de presso
pea:
Fixao da
Mandril da furadeira de bancada.
ferramenta:

Ferramental: Serra, lpis piloto, impresso em papel, durex; fresa HSS de de dimetro
broca de 6mm de dimetro esmeril.
Velocidade
Broca de 6mm = 1200rpm; fresa de = 1002, aplicou-se 800rpm;
aplicada:
Fluido de
No aplicvel.
usinagem:

Figura 7. Leme finalizado.

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Figura 8. Profundor finalizado.

1.1.4 Hlice

Figura 9. Hlice no Autodesk Inventor.

Material para
Chapa de Zinco com espessura de 0,6 mm
a fabricao:

Para o processo de fabricao da hlice foi cortado com uma tesoura, prpria
para cortar folhas de metais, uma medida da chapa de zinco j com o desenho da
Descrio: hlice nela, uma medida um pouco maior que a hlice, que possui uma medida
de 105mm aproximadamente. Aps o corte da hlice em seu formato desejado,
ela foi trabalhada no esmeril para remover seus cantos vivos e foi levemente
torcionada, para que ao receber vento ela pudesse rotacionar sozinha. E em seu
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centro possui um furo de 8mm realizado na furadeira de bancada.

Medio: Paqumetro (0,05mm).

Fixao da
Alicate de presso.
pea:
Fixao da
Mandril da furadeira de bancada.
ferramenta:

Ferramental: Tesoura para folhas metlicas; lpis grafite; esmeril; furadeira de bancada
broca HSS 8mm de dimetro.
Velocidade
Broca de 8mm = 800rpm;
aplicada:
Fluido de
No aplicvel.
usinagem:

Figura 10. Hlice finalizada.

1.1.5 Fusos

Figura 11. Fusos no Autodesk Inventor.

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Material para
Tarugo de 10mm de dimentro.
a fabricao:

Cinco fusos foram feitos a partir de uma barra circular de 10mm , quatro para
fixar as duas asas (FIGURA12), uma com a outra, e um com o intuito de
traspassar o trem de pouso (FIGURA13) e ser utilizado para segurar as duas
rodas do avio. Os 4 fusos de fixao fora serrados manualmente e tiveram suas
Descrio:
extremidades faceadas no torno e em seguida roscas foram abertas em suas
extremidades com o cossinete. O fuso para o trem de pouco, que tambm foi
serrado manualmente, teve seu dimetro reduzido para 6mm no torno, assim
como a realizao de faceamento em suas extremidades as quais ficaram com um
dimetro de 5mm para encaixar as rodas.
Medio:
Paqumetro (0,05mm).
Fixao da
Morsa da mesa do laboratrio; castanhas do torno, alicate de presso
pea:
Fixao da
Castelo do torno; porta cossinete
ferramenta:

Ferramental: Torno, serra manual, cossinete (M 8x1,25mm), porta cossinete.

Velocidade
Velocidade no torno 755rpm
aplicada:
Fluido de
No aplicvel.
usinagem:

Figura 12. Fusos para fixao das asas finalizados.

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Figura 13. Fusos para eixo de acoplamento da roda.

1.1.6 Trem de pouso e rodas

Figura 14. Trem de pouso e rodas no Autodesk Inventor.

Material para
Barra chata com espessura de 3/16 e Tarugo de Nylon com dimetro de 35mm.
a fabricao:

O trem de pouso foi feito da mesma barra chata que as asas. Com o paqumetro
foi medido 100mm na barra chata e logo depois ela foi serrada, mas a largura do
trem de pouso desejada de 15mm, ento a pea fixada na fresa onde teve a
Descrio: largura reduzida at o tamanho desejado. Em seguida o trem de pouso teve seus
cantos vivos e superfcies irregulares removidas no esmeril, para evitar possveis
ferimentos. Com a pea nas medidas designadas, ela foi marcada com um lpis
piloto um tamanho de 25mm de sua extremidade at o seu centro, isso para as
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duas extremidades, depois a mesma foi fixada na morsa onde foi martelada para
que assim curva-se e adquire-se a forma indicada nas FIGURAS 15 e 16. Com as
extremidade curvadas, as mesmas foram furadas, na furadeira de bancada, com
uma bronca de 6mm para assim o seu fuso passar de forma simples e direta. O
tarugo de nylon foi preso no torno e teve seu dimetro reduzido para 30mm e
depois separado do tarugo com uma espessura de 5mm. No centro da roda foi
realizado um furo de 5mm para que ela encaixasse no fuso e servisse como
batente para que o fuso no sasse do trem de pouso. E para acabamento teve um
trabalho com a lima para a remoo de cantos vivos e cortantes. A FIGURA 17
mostra a roda totalmente finalizada aps o torneamento.

Medio: Paqumetro 0,05mm.

Fixao da
Morsa da mesa do laboratrio; castanhas do torno, alicate de presso
pea:
Fixao da
Castelo do torno; mandril da furadeira de bancada
ferramenta:
Furadeira de bancada - broca HSS de 6mm de dimetro; Serra manual; torno
Ferramental: broca HSS de 5mm de dimetro; fresadora fresa HSS de 25mm de dimetro
broca de 8mm de dimetro; alicate de presso; bedame; porta-bedame e lima
Velocidade
Velocidade no torno 755rpm; broca HSS de 8mm = 800rpm;
aplicada:
Fluido de
usinagem: No aplicvel.

Figura 15. Trem de pouso finalizado.

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Figura 16. Trem de pouso finalizado.

Figura 17. Roda finalizada.

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2. MONTAGEM E RESULTADOS

Com todas as peas prontas se tem o incio do processo de montagem do avio:

Encaixar o leme e profundor na parte traseira do corpo do avio,

juntamente com uma medida de parafuso para ajuda na fixao dessas
duas peas;

Encaixar uma das asas na parte inferior do corpo do avio, em conjunto

com o trem de pouso e um parafuso trespassando a asa e o trem at atingir
o corpo do avio e fixar esse conjunto. Em seguida o fuso que seguras as
rodas inserido no trem de pouso;

Com uma das asas fixadas vem uma etapa realizada em conjunto: o
acoplamento dos quatro fusos (para a unio das duas asas) na asa inferior e
em seguida o acoplamento com a asa superior que tem que ser realizado
rodando os 2 fusos de cada vez, ou seja, gira-se um pouco dois furos (um
do lado superior no lado esquedo e outro do lado inferior no lado direito) e
em seguida repete o processo para os outros dois parafusos, at que todos
estejam na posio desejada, para que assim a asa no fique
completamente torta;

Acoplamento da hlice no furo localizado na frente do corpo do avio e

logo depois o acoplamento do parafuso que ir segurar a hlice,
finalizando a montagem do avio (FIGURA18).

Figura 18. Aeronave totalmente finalizada.