TIPOS DE PUENTES preesforzado, y ltimamente de materiales compuestos (fibras de vidrio, fibras de carbn, etc.).

La
PUENTES SEGN EL MATERIAL DEL QUE ESTAN HECHOS clasificacin se hace considerando el material constitutivo de los elementos portantes principales.
a) Puentes de madera C Segn el sistema estructural principal
b) Puentes de piedra Los puentes se clasifican en las siguientes tres grandes categoras: los puentes tipo viga, los puentes tipo
c) Puentes de cuerda arco, y los puentes suspendidos.
d) Puentes metlicos C.1 Los puentes tipo viga
e) Puentes de hormign armado Pueden ser de tramos simplemente apoyados, tramos isostticos tipo gerber o cantilver, tramos
f) Puentes de hormign preresforzado hiperestticos o continuos. En los puentes tipo viga, el elemento portante principal est sometido
PUENTES SEGN LA ESTRUCTURA fundamentalmente a esfuerzos de flexin y cortante. Los puentes losa se clasifican dentro de los puentes
PUENTES FIJOS tipo viga, a pesar que el comportamiento de una losa es diferente al de una viga o conjunto de vigas, Fig.
a) Puente viga 1.10-a
b) Puente en mnsula C.2 Los puentes en arco
c) Puente en arco Pueden ser de muy diversas formas, de tablero superior, de tablero intermedio y de tablero inferior, de
d) Puente colgante tmpano ligero o de tmpano relleno o tipo bveda. Fig. 1.10-b
e) Puentes atirantados Los puentes prtico pueden ser considerados un caso particular de los puentes tipo arco, existen con
f) Puentes de armaduras columnas verticales y con columnas inclinadas.
g) Puentes de pontones C.3 Los puentes suspendidos
PUENTES MOVILES Pueden ser colgantes, atirantados o una combinacin de ambos sistemas, por ejemplo, ver Fig. 1.10-c
TIPO DE PUENTES MOVILES D Segn la forma de la geometra en planta
a) Basculantes Los puentes pueden ser rectos, esviajados o curvos.
b) Giratorios E Segn su posicin respecto a la va considerada
c) Deslizantes Se clasifican como pasos superiores y pasos inferiores.
d) Elevacin vertical F Segn el tiempo de vida previsto
e) Transbordadores Los puentes se clasifican en puentes definitivos y en puentes temporales
f) Puente levadizo F.1 Puentes Definitivos
g) Puente plegable Los puentes definitivos deben ser diseados para una vida en servicio de 75 aos. Las especificaciones
h) Puente rodante del presente Manual han sido elaboradas con ese objetivo. Para los puentes definitivos se debe dar
i) Puente retrctil horizonal preferencia a los esquemas estructurales con redundancia, ductilidad, mayor durabilidad y facilidad de
j) Puente meza mantenimiento.
k) Puente sumergible F.2 Puentes Temporales
l) Puente inclinacion Los puentes temporales son aquellos cuya utilizacin debe ser por un tiempo limitado no mayor de 5 aos.
OTROS TIPOS DE PUENTES Para los puentes temporales se pueden utilizar esquemas estructurales con menor redundancia, por
a) Puentes peatonales ejemplo: puentes prefabricados modulares simplemente apoyados, en cuyo caso se deber usar un factor
b) Puentes de agua de redundancia nR ! 1,05. En cuanto a los materiales estos sern de acuerdo a las especificaciones
LAS PARTES DE UN PUENTE SE DIVIDEN EN TRES PARTES FUNDAMENTALES particulares que establezca la Entidad en cada caso. Los puentes temporales deben ser diseados para
5.1.1. Subestructura o Infraestructura las mismas condiciones y exigencias de seguridad estructural que los puentes definitivos.
a) Estribos G Segn la Demanda de Trnsito y Clase de la Carretera
b) Pilares En el Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras DG-2013, Seccin 101 se clasifica las carreteras en
c) Zapatas funcin de la demandad de trnsito como:
d) Cajones Autopistas de Primera Clase, Autopistas de Segunda Clase, carreteras de 1ra. Clase, de 2da. Clase, de
5.1.2. Superestructura 3ra. Clase y
a) Tablero. Trochas Carrosables.
b) Estructura portante o estructura principal. En consecuencia, por consistencia con la norma de diseo de carreteras, los puentes en el Per se
5.1.3. Elementos intermedios y / auxiliares clasificarn en la misma forma:
Puentes para Autopistas de Primera Clase
ESTUDIOS Puentes para Autopistas de Segunda Clase
Puentes para carreteras de 1ra. Clase
Puentes para carreteras de 2da. Clase
Est. topogrficos.
Puentes para carreteras de 3ra. Clase Y
Puentes para Trochas Carrozables
Est. De hidrologa e hidrulica: Los objetivos de los estudios son establecer las caractersticas La seccin transversal en los puentes mantendr la seccin tpica del tramo de la carretera en el que se
hidrolgicas de los encuentra el puente, incluyendo las bermas.
regmenes de avenidas mximas y extraordinarias y los factores hidrulicos que conllevan a una real El diseo geomtrico de la seccin transversal de los puentes, deber cumplir con lo establecido en el Art.
apreciacin del comportamiento hidrulico del ro que permiten definir los requisitos mnimos del puente y H Clasificacin de acuerdo a la Importancia Operativa
su ubicacin ptima en funcin de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las Para el diseo del puente, el propietario debe asignar la importancia operativa del puente de acuerdo a la
caractersticas particulares de la estructura. siguiente clasificacin:
Est. Geolgicos: Establecer las caractersticas geolgicas, tanto local como general de las diferentes Puentes Importantes
formaciones geolgicas que se encuentran identificando tanto su distribucin como sus caractersticas Puentes Tpicos
geotcnicas correspondientes. Puentes relativamente menos importantes
Est. Geotcnicos: Establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y En base a esta clasificacin, se asignar el factor hi segn lo indicado en el artculo 2.3.2.5 (1.3.5
las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para el diseo de cimentaciones estables. AASHTO)
Ensayos de Campo: Los ensayos de campo sern realizados para obtener los parmetros de resistencia Mediante este factor, se incrementa los efectos de las cargas de diseo para los puentes importantes y se
y deformacin de los suelos o rocas de fundacin as como el perfil estratigrfico con sondajes que estarn disminuye para los puentes relativamente menos importantes.
realizadas en funcin de la longitud del puente, nmero de estribos, pilares y longitud de accesos. I Clasificacin para fines del Diseo Ssmico
a) Ensayos en Suelos: Para fines del diseo ssmico de los puentes, el Propietario deber clasificar el puente en una de las tres
Ensayo de Penetracin Estndar (SPT) categoras siguientes segn su importancia:
Ensayo de Cono Esttico (CPT) Puente Crticos,
Ensayo de Veleta de Campo Puentes Esenciales, u
Ensayo de Presurometra Otros puentes
Ensayo de Placa Esttico I.1 Puentes Esenciales
Ensayo de Permeabilidad Son aquellos puentes que deberan, como mnimo, estar abiertos para vehculos de emergencia o para
Ensayo de Refraccin Ssmica fines de seguridad y/o defensa inmediatamente despus del sismo de diseo, con un periodo de retorno de
b) Ensayos en Rocas: 1000 aos.
Ensayo de Compresin Uniaxial en Roca dbil I.2 Puentes Crticos
Determinacin de la Resistencia al Corte Directo, en discontinuidades de roca Son aquellos puentes que deben permanecer abiertos para el trnsito de todo tipo de vehculos y deben
Ensayo de Carga en Placa Flexible poder ser utilizados por vehculos de emergencia o para fines de seguridad y/o defensa inmediatamente
Ensayo de Carga en Placa Rgida despus de un sismo con un periodo de retorno de 2500 aos.
Ensayo con el Mtodo de Fracturamiento Hidrulico I.3 Otros puentes
Los puentes que no son Crticos ni Esenciales
Ensayos de Laboratorio: Los mtodos usados en los ensayos de laboratorio deben estar claramente De acuerdo a esta clasificacin se deber considerar los efectos ssmicos segn lo especificado en el Art.
referidos a normas tcnicas especializadas relacionadas con los ensayos respectivos. Pueden 2.4.3.11.6 del Manual de Puentes.
considerarse los ensayos que se listan a continuacin: J Segn el sistema de construccin
a) Ensayos en Suelos: Puente Segmentales
Contenido de humedad Puente Lanzados
Gravedad especfica. Puente sobre Obra Falsa
Distribucin granulomtrica Puente Prefabricado.
Determinacin del lmite lquido y lmite plstico POSTENSADO. Se denomina concreto postensado aquel concreto al que se somete, despus del vertido
Ensayo de corte directo y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de acero
Ensayo de compresin no-confinada - Se tiene mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del agrietamiento y la flexion.
Ensayo triaxial no consolidado - no drenado - Permite la utilzacion de materiales de
Ensayo triaxial consolidado - no drenado - alta resistencia
Ensayo de consolidacin - elementos mas eficientes y esbeltos
Ensayo de permeabilidad MATERIALES EMPLEADOS
Ensayo Proctor Modificado y CBR -Concreto(resistencia, trabajabilidad)
b) Ensayos en Rocas: -acero(alamabres de acero templado, toron, varillas de aleacio, ducto
Determinacin del mdulo elstico -Anclajes (activos, con cuas, pasivos,
Ensayo de compresin triaxial -Equipo de tesado.
Ensayo de compresin no confinada PRETENSADO PREESFORZADO: Concreto presforzado es el concreto estructural en el cual los
esfuerzos internos han sido inducidos para reducir los esfuerzos a tensin resultantes de la accin de las
ESTUDIOS DE PELIGRO SSMICO: Los estudios de peligro ssmico tendrn como finalidad la cargas en direcciones contrarias hasta el grado deseado. En el concreto reforzad
determinacin de espectros de diseo que definan las componentes horizontal y vertical del sismo a nivel -Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las mismas dimensiones
de la cota de cimentacin. Ver en apndice A3 los mapas de isoaceleraciones para la elaboracin del permite tener mayor rapidez.
espectro de diseo en el rea del proyecto del puente. Mediante armaduras pretesas; generalmente barras o alambres que se tensan en un banco, se mantienen
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL: La Construccin de un puente modifica el medio y en tensadas y se embeben dentro del molde en hormign fresco para formar una pieza. Cuando el hormign
consecuencia las condiciones socio - econmicas, culturales y ecolgicas del mbito donde se ejecutan; y ha fraguado se sueltan los anclajes y el hormign queda comprimido. ste es el mtodo utilizado
es all cuando surge la necesidad de una evaluacin bajo un enfoque global ambiental. mayoritariamente en elementos prefabricados
ESTUDIOS DE TRFICO: Cuando la magnitud envergadura de la obra as lo requiera, ser necesario -Brindar un mejor comportamiento bajo cargas de servicio.
efectuar los estudios de trfico correspondiente a volumen y clasificacin de trnsito en puntos
establecidos, con el objetivo de determinar las caractersticas de la infraestructura vial y la superestructura DESVENTAJAS
del puente. -se requiere transporte y montaje para elementos pretensados
ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS: Realizar coordinaciones con Entidades Pblicas, Entidades del Sector -Mayor inversin inicia
Privado y con terceros a fin de cumplir con todo lo estipulado en los trminos de referencia. -diseo complejo especializado (juntas y conexiones)
ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEO VIAL DE LOS ACCESOS: Definicin de las caractersticas
geomtricas y tcnicas del tramo de carretera que enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera
existente.
CLASIFICACION DE PUENTES
Los puentes se clasifican de diferentes maneras:
A Segn la naturaleza de la va soportada
Se distinguen puentes para carretera, para ferrocarril, para trenes elctricos de pasajeros, para
acueductos, puentes para peatones y los puentes para aviones que existen en los aeropuertos; tambin
existen puentes de uso mltiple.
B Segn el material
Existen puentes de piedra, madera, sogas, hierro, acero, concreto armado, concreto