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CICLO BRAYTON
TURBINE A GAS
Cap. 2 1
CICLO BRAYTON
Cap. 1 2
CICLO BRAYTON - TURBINE A GAS
Cap. 1 3
CICLO BRAYTON - CICLO CHIUSO IDEALE
Cap. 2 4
CICLO BRAYTON - CICLO APERTO CON COMBUSTIONE ESTERNA
Cap. 2 5
CICLO BRAYTON - CICLO APERTO CON COMBUSTIONE INTERNA
Cap. 2 6
CICLO BRAYTON - CICLO APERTO CON COMBUSTIONE INTERNA
Cap. 2 7
TERMODINAMICA DEL CICLO IDEALE
qe = Cp (T3 - T2)
qu = Cp (T4 - T1)
lc = Cp (T2 - T1)
lt = Cp (T3 - T4)
lc + qe - lt - qu = 0 qe - qu = lt - lc > 0
l = lt - lc
Cap. 2 8
RENDIMENTO DEL CICLO IDEALE
k = Cp / Cv
f = (k - 1) / k
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
= p2 / p1 = p3 / p4
-f
= 1 - T1 / T2 = 1 - T4 / T3 = 1 -
Cap. 2 9
RENDIMENTO DEL CICLO IDEALE
Cap. 2 10
RENDIMENTO DEL CICLO REALE
IL RENDIMENTO DELLE MACCHINE REALI E' MOLTO PIU' BASSO (max 40%
circa), PER EFFETTO DI VARI TIPI DI PERDITE, DESCRITTI NEL SEGUITO
Cap. 2 11
TERMODINAMICA DEL CICLO REALE
Cap. 2 12
RIGENERAZIONE
Cap. 2 13
RIGENERAZIONE
1/2f
CIO' SI VERIFICA SOLAMENTE SE: < = (T4 / T1)
Cap. 2 14
TERMODINAMICA DEL CICLO REALE
COMPRESSIONE
Cap. 2 15
TERMODINAMICA DEL CICLO REALE
ESPANSIONE
Cap. 2 16
TERMODINAMICA DEL CICLO REALE
COMBUSTIONE
Cap. 2 17
PRESTAZIONI DELLE MACCHINE REALI
Cap. 2 18
TURBINE A GAS PER IMPIEGO AERONAUTICO
Cap. 2 19
COMBUSTIBILI
Cap. 2 20
CONFRONTO FRA TURBINE A VAPORE E TURBINE A GAS
TURBINE A GAS:
TAGLIA PIU' RIDOTTA (300 kW - 250 MW)
GRANDE RAPIDITA' DI VARIAZIONE DI CARICO (AVVIAMENTO E
RAGGIUNGIMENTO DELLA POTENZA MASSIMA IN 1 MINUTO CIRCA)
RENDIMENTI PIU' RIDOTTI (MAX 40%)
TURBINE A VAPORE:
TAGLIA MOLTO PIU' GRANDE (1 MW - 1.000 MW)
LENTEZZA NELLE VARIAZIONE DI CARICO (PER L'AVVIAMENTO ED IL
RAGGIUNGIMENTO DEL CARICO MASSIM0 OCCORRONO ALCUNE ORE)
RENDIMENTI PIU' ELEVATI (4244%)
Cap. 2 21
COGENERAZIONE CON TURBINE A GAS
Cap. 2 22
IMPIEGO DELLE TURBINE A GAS
Cap. 2 23