Qu tipo de refrigerante usan los motores disel:

Entre la variedad mltiple de anticongelantes que se pueden emplear, el ms utilizado en la

actualidad est constituido por un hidrocarburo etlico con glicerina y alcohol, al cual se le
aade brax como inhibidor de corrosin, agua destilada, un antiespumante y un colorante de
identificacin (rojo verde).

NOTA: Caterpillar recomienda no exceder del porcentaje de concentracin de anticongelante

de 60% y este mismo usa los siguientes refrigerantes para su motor:

DEAC; que combina anticongelante con refrigerante.

ELC; refrigerante de larga duracin.

Tipos de enfriamiento en motores disel:

Enfriamiento por aire:

Este tipo de enfriamiento consiste en evacuar el calor del motor hacia el medio ambiente a
travs del aire que lo rodea.

En algunos equipos con motores disel que utilicen este sistema, el sistema de enfriamiento
por aire es forzado, ya que el motor se encuentra dentro de la carrocera sin exposicin a aire
directo. Este sistema forzado como se le denomina consiste en ventilar el motor por medio de
un ventilador potente movido por el propio motor.

Enfriamiento por fluido:

Este tipo de enfriamiento consiste en absorber el calor del motor por medio del contacto
directo de las camisas y cmaras de combustin con el refrigerante, el cual absorbido el calor
lo transporte para su enfriamiento hacia el radiador, donde se enfra y nuevamente regresa al
motor para cumplir su funcin.

En los equipos con este sistema de enfriamiento, el enfriamiento es por circulacin forzada por
bomba centrifuga.

Enfriamiento mixto:

Sistema de enfriamiento mas usado actualmente, combina el enfriamiento forzado por fluido
con el aire que suministra un ventilador movido por el propio motor, este ultimo adems de
enfriar el fluido que circula por el radiador tambin enfra componentes externos del motor.

Funcin del refrigerante:

Cuando el equipo se encuentra en operacin, el motor genera calor. Este calor es producido a
causa del proceso de combustin del combustible. La temperatura en los motores disel
Caterpillar puede alcanzar 1927 C. Sin embargo, slo el 33% de este calor total se convierte en
energa aprovechada por el cigeal, un 30% se descarga por medio de los gases de escape, un
7% pasa a la atmosfera por medio de las superficies del motor y el 30% restante lo disipa el
sistema de enfriamiento por medio del refrigerante.

En conclusin, el sistema de enfriamiento tiene la finalidad de sacar una cantidad suficiente de

calor para mantener el motor trabajando dentro de los parmetros de temperatura
establecidos por el fabricante.