Tesis 20.06.2017

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS
APLICADAS
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESTIMACIN DEL PESO DE ACERO ESTRUCTURAL DE

NAVES INDUSTRIALES METLICAS QUE SOPORTEN UN
PUENTE GRA CON DIVERSAS CAPACIDADES DE CARGA
Y DIMENSIONES
Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil, que presentan:
GEF JIMNEZ VARGAS
DAVID EDGARDO CUADROS TORRES
Asesor:
VCTOR ERNESTO ARANA VSQUEZ
Lima, junio 2017

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
DEDICATORIA
Quiero dedicar esta tesis a mis padres; los cuales,

me motivaron constantemente para alcanzar mis objetivos.
A mi padre, por haberme enseado que con esfuerzo y trabajo
se consigue todo y que en esta vida nadie regala nada.
A mi madre, por haberme enseado que con constancia y voluntad
todo se logra y por sobre todo en confiar en mis decisiones.
David Edgardo Cuadros Torres
Quiero dedicar esta tesis a mis padres; los cuales,

me motivaron constantemente para alcanzar mis objetivos
y nunca rendirme por ms difcil que el camino sea; ya que,
la recompensa es mucho mayor que las dificultades del camino.
Gef Jimnez Vargas
AGRADECIMIENTOS
Queremos agradecer a nuestros maestros de la universidad por brindarnos su

valioso tiempo; el cual, nos sirvi para enriquecer de manera sustancial el contenido
de nuestra investigacin. A nuestro asesor el Ing. Vctor Ernesto Arana Vsquez
por apoyarnos en todo momento y guiarnos en todo el proceso de nuestra
investigacin. Finalmente, a nuestros compaeros de aula por siempre brindarnos
su apoyo y alentarnos a continuar.
2
RESUMEN
La presente investigacin trata sobre la estimacin del peso estructural de una nave
industrial con diferentes capacidades de carga de puente gra para una misma rea
de terreno. Se analizaron nueves casos los cuales varan en altura y capacidad de
carga. Se analiz y diseo todos los elementos de las naves industriales y
posteriormente se trat de optimizar cada elemento para que los modelos resultaran
en menor peso.
Se realiz la comprobacin de las uniones de los elementos y se determin que las

uniones soldadas resultaron ms convenientes en las armaduras de techo que si
fueran empernadas. Sin embargo, en las uniones de vigas y columnas y arriostres
laterales si se opt por uniones empernadas.
En la presente investigacin no se consider el diseo de la cimentacin; sin

embargo, si se tom ciertas consideraciones a momento de disear las uniones de
columnas y cimentacin; as mismo, como los valores descritos por la norma para
el anlisis ssmico.
3
NDICE
DEDICATORIA ................................................................................................................. 1
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................................... 2
RESUMEN ......................................................................................................................... 3
NDICE ............................................................................................................................... 4
NDICE DE TABLAS ........................................................................................................ 7
NDICE DE IMGENES ................................................................................................... 8
CAPTULO 1 ...................................................................................................................... 9
1.1. INTRODUCCIN .............................................................................................. 9
1.1.1. Antecedentes ............................................................................................... 9
1.1.2. Delimitacin del problema ........................................................................ 10
1.1.3. Formulacin del problema ........................................................................ 11
1.1.4. Formulacin de la hiptesis ...................................................................... 11
1.2. OBJETIVOS ..................................................................................................... 11
1.2.1. Objetivo General ....................................................................................... 11
1.2.2. Objetivos Especficos ................................................................................ 11
1.3. METODOLOGA DE INVESTIGACIN ....................................................... 12
1.3.1. Etapas o Fases de investigacin ................................................................ 12
CAPTULO 2 .................................................................................................................... 13
2.1. NAVES INDUSTRIALES ................................................................................ 13
2.2. ESTRUCTURAS METLICAS ...................................................................... 13
2.2.1. Ventajas y desventajas de las estructuras metlicas .................................. 14
2.3. EL ACERO ESTRUCTURAL.......................................................................... 15
2.3.1. Caractersticas mecnicas del acero .......................................................... 15
2.3.2. Tipos de aceros estructurales .................................................................... 16
2.4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES................................................................. 19
2.4.1. Vigas ......................................................................................................... 19
2.4.2. Columnas .................................................................................................. 20
2.4.3. Armaduras ................................................................................................. 20
2.4.4. Prticos ..................................................................................................... 21
2.4.5. Arriostres................................................................................................... 21
2.4.6. Medios de unin ........................................................................................ 22
4
2.5. PUENTE GRA ............................................................................................... 22

2.5.1. Puente gra monorriel ............................................................................... 24
2.5.2. Puente gra birriel ..................................................................................... 24
2.6. CARGAS .......................................................................................................... 24
2.6.1. Cargas muertas .......................................................................................... 24
2.6.2. Cargas vivas .............................................................................................. 25
2.6.3. Cargas ambientales ................................................................................... 26
2.7. DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS ............................................... 27
2.7.1. Clculo de cargas combinadas con las expresiones LRFD ....................... 27
2.7.2. Diseo de elementos en tensin ................................................................ 28
2.7.3. Diseo de elementos en compresin ......................................................... 29
2.7.4. Diseo a corte............................................................................................ 30
2.7.5. Diseo por flexo-compresin .................................................................... 31
CAPTULO 3 .................................................................................................................... 33
3.1. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS ....................... 33
3.1.1. Puente gra................................................................................................ 33
3.1.2. Armadura .................................................................................................. 34
3.1.3. Seleccin del tipo de armadura ................................................................. 34
CAPTULO 4 .................................................................................................................... 36
4.1. MODELAMIENTO ESTRUCTURAL ............................................................ 36
4.2. ANLISIS DE CARGAS ................................................................................. 37
4.2.1. Carga muerta (D) ...................................................................................... 37
4.2.2. Carga viva de techo (Lr) ........................................................................... 37
4.2.3. Carga de viento (Wi) ................................................................................. 37
4.2.4. Carga de sismo (E) .................................................................................... 40
4.3. PROCEDIMIENTO DE ANLISIS Y DISEO ............................................. 42
4.3.1. Modelo 1 ................................................................................................... 44
4.3.2. Modelo 2 ................................................................................................... 56
4.3.4. Modelo 4 ................................................................................................... 64
4.3.5. Modelo 5 ................................................................................................... 68
4.3.6. Modelo 6 ................................................................................................... 72
4.3.7. Modelo 7 ................................................................................................... 76
4.3.8. Modelo 8 ................................................................................................... 80
4.3.9. Modelo 9 ................................................................................................... 84
5
CAPTULO 5 .................................................................................................................... 88
CAPTULO 6 .................................................................................................................... 90
CAPTULO 7 .................................................................................................................... 91
6
NDICE DE TABLAS
Tabla 1: Tipos de aceros al carbono. Elaboracin: Propia. ............................................... 17
Tabla 2: Tipos de aceros segn la ASTM. Fuente: McCormac. ......................................... 18
Tabla 3: Clasificacin de tipos de puente gra. Fuente: CMAA ........................................ 23
Tabla 4: Capacidad de carga de proveedores. Elaboracin: Propia. ................................. 33
Tabla 5: Altura libre de proveedores. Elaboracin: Propia. .............................................. 33
Tabla 6: Valores de barlovento y sotavento para altura de 15 m. Elaboracin: Propia ... 37
Tabla 7: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 15m. Elaboracin:
Propia. ............................................................................................................................... 38
Tabla 8: Valores de barlovento y sotavento para altura de 10 m. Elaboracin: Propia. .. 38
Tabla 9: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 10m. Elaboracin:
Propia. ............................................................................................................................... 39
Tabla 10: Valores de barlovento y sotavento para altura de 5 m. Elaboracin: Propia. .. 39
Tabla 11: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 5 m. Elaboracin:
Propia. ............................................................................................................................... 40
Tabla 12: Caractersticas de los 9 modelos. Elaboracin: Propia...................................... 42
Tabla 13: Cantidad de elementos del modelo 1. Elaboracin: Propia. ............................. 44
Tabla 22: Peso de los 9 modelos de naves industriales. Elaboracin Propia. ................... 88
7
NDICE DE IMGENES
Imagen 1: Diagrama de esfuerzo-deformacin del acero. Fuente: McCormac. ............... 16
Imagen 2: Diagramas de esfuerzo-deformacin de tipos de acero. Fuente: McCormac. 19
Imagen 3: Estructura de armadura de soporte de cobertura. Elaboracin: Propia. ........ 35
Imagen 4: rea de todas las naves. Elaboracin: Propia. ................................................. 36
Imagen 5: Representacin grfica de las fuerzas de viento. Elaboracin: Propia. ........... 38
Imagen 6: Elementos de la armadura central. Fuente: Propia. ........................................ 57
Imagen 10: Elementos de la armadura central. Fuente: Propia. ...................................... 73
Imagen 11: Elementos de la armadura central. Fuente: Propia. ...................................... 77
Imagen 12: Elementos de la armadura central. Elaboracin: Propia. .............................. 81
Imagen 13: Elementos de la armadura central. Elaboracin: Propia. .............................. 85
Imagen 14: Grfica de Peso de Puente Gra vs Altura de nave industrial. Elaboracin:
Propia. ............................................................................................................................... 88
8
CAPTULO 1
GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIN
1.1.1. Antecedentes
La economa previa a la Revolucin Industrial se basaba en el trabajo artesanal y

organizado en multitud de gremios. Debido a la Revolucin Industrial la produccin
se concentr en edificios creados en torno a las mquinas y fuentes de energa
(carbn, vapor, etc.). Estos edificios fueron las primeras fbricas, entendidas como
ncleos de trabajo donde acuden los obreros para producir bienes de forma
masivas1. Las naves industriales aparecieron durante el siglo XIX como el inicio de
la Revolucin Industrial; las cuales, fueron un apoyo para la produccin en serie.
Una nave industrial es un edificio de uso industrial que alberga la produccin y/o
almacena los bienes industriales.
Actualmente la mayora de las naves industriales estn construidas a base de acero

estructural. Las estructuras de acero tienen grandes ventajas frente a otros
materiales de construccin como el concreto. El diseo de la mayora de las
estructuras est regido por especificaciones de diseo y normas. El diseo
estructural en acero est basado en dos mtodos: Diseo por Tensiones Admisibles
y del Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) y Esfuerzos permisibles
(ASD); siendo el mtodo LRFD el que cuenta con mayor aceptacin y respaldo.
Este mtodo fue planteado en el ao 1988 por el Instituto Americano de la
Construccin en Acero (AISC)2. En Amrica la principal norma que se utiliza para
el diseo, fabricacin y montaje de estructuras metlicas es la Especificacin para
los Edificios en Acero Estructural (AISC 360 10)3. En Europa la norma que se
utiliza en mayor medida es el Eurocdigo 3: Diseo de Estructuras de Acero4.
1
(Bernardos Domnguez, 2007)
2
(C. McCormac & F. Csernak, 2012)
3
(Instituto Americano de la Construccin en Acero, 2010)
4
(T. Segui, 2013)
9
Asimismo, en distintos pases del mundo se realizaron investigaciones sobre la

utilidad de las naves industriales con puente gra. Un puente gra es un tipo de gra
que se utiliza en fbricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas,
permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y
vertical. En Espaa se realiz un estudio para el clculo y diseo estructural de una
nave industrial con puente gra donde se utiliz el mtodo LRFD, de dicha
investigacin se obtuvo la descripcin, el diseo y el presupuesto para un rea
determinada y una carga no variable de puente gra5. En Amrica, se puede
encontrar investigaciones en Estados Unidos, donde una investigacin estableci
un nuevo mtodo para el anlisis y diseo de estructuras metlicas con puentes gra;
sin embargo, no toman en cuenta el costo de la estructura6. En Latinoamrica el uso
de naves industriales e bastante comn, en pases como Chile, Ecuador, Argentina
y Mxico existen investigaciones para poder determinar el diseo de naves
industriales y usos de puentes gra delimitados hacia una determinada rea y
capacidad de carga7.
La presente investigacin tiene la particularidad de realizar el diseo estructural y

la estimacin del peso de acero estructural de naves industriales con puente gra
con diversas capacidades de carga y dimensiones. Adems de no existir una
estimacin real del peso para casos en el Per; sin embargo, en otros pases los
diseos se realizan con diferentes limitaciones y especificaciones tales como el peso
de las estructuras, el costo y los riesgos ssmicos.
1.1.2. Delimitacin del problema
La investigacin contempla el anlisis de 9 modelos distintos de naves industriales.

Su ubicacin estar en el distrito de Cercado de Lima, en la provincia de Lima,
Per, el tipo de cimentacin estar sobre suelo tipo 1. El diseo ser basado en la
Norma Tcnica Peruana E.090 Estructuras Metlicas8.
5
(Del Olmo, 2012)
6
(Meng, Yang, & Qi, 2013)
7
(Lpez Vidal & Villalobos Rojas, 2006)
8
(Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2015)
10
Las variantes que se van a tomar en cuenta en dicha investigacin son las alturas
totales de cada nave industrial y las distintas capacidades de carga para el puente
gra. La metodologa de anlisis a realizar ser: Para una misma altura de cada nave
industrial se va variar distintas cargas y luego para cada capacidad de caga se variar
las alturas. De acuerdo a la disponibilidad de puentes gra en el Per, el anlisis va
a considerar puentes gras con capacidad de carga desde 5 toneladas hasta 20
toneladas y con alturas libres de 5 metros hasta 14 metros.
La nave industrial ser completamente de acero estructural; el diseo se realzar en

todos los elementos metlicos sin considerar las cimentaciones. Se disearn las
conexiones y fijaciones del sistema de cerramiento y para efectos de estudio solo
se realizar la estimacin del peso en acero estructural.
1.1.3. Formulacin del problema
Se puede estimar el peso en acero estructural de una nave industrial de estructuras

metlicas con soporte para un puente gra de acuerdo a su altura y capacidad de
carga?
1.1.4. Formulacin de la hiptesis
Es posible estimar el peso en acero estructural de una nave industrial con capacidad
para un puente gra y conocer las principales variables que posibilitan su diseo.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. Objetivo General
Determinar el peso en toneladas de acero estructural de naves industriales con

capacidad para un puente gra a partir del diseo de nueve casos delimitados.
1.2.2. Objetivos Especficos

Definir los estados lmites permisibles para evitar perjudicar al polipasto.
11
Realizar el diseo de la estructura de soporte de cobertura de la nave industrial.

Disear los elementos estructurales que componen la nave industrial.
1.3. METODOLOGA DE INVESTIGACIN

1.3.1. Etapas o Fases de investigacin
Fase 1: Recopilacin de datos
Para dicha investigacin se recopilar informacin proveniente de tesis, libros,

informacin de visitas de campo, etc. con la finalidad de llegar a un planteamiento
y delimitacin del tema a investigar.
Fase 2: Marco terico
Elaboracin del marco terico; el cual, comprender el captulo 2 donde se detalla

las definiciones de todos los elementos a utilizar en el diseo de los nueve modelos
de almacenes metlicos con capacidad para el puente gra. Asimismo, se presentar
informacin relevante sobre el diseo de los principales elementos estructurales de
acero.
Fase 3: Anlisis y diseo de estructuras metlicas
Se realizar el diseo de la estructura que soporte la cobertura mediante el software

SAP20009.
Fase 4: Revisin general
Se realizar el anlisis de los resultados y tambin el planteamiento de conclusiones

a partir de la revisin general de todas las fases anteriores.
9
(COMPUTERS & STRUCTURES. INC Structural and Earthquake Engineering Software)
12
CAPTULO 2
FUNDAMENTO TERICO
2.1. NAVES INDUSTRIALES
Son edificaciones de uso industrial que albergan la produccin y/o almacenaje de

los bienes manufactureros, los obreros, las mquinas, el transporte, las mercancas,
etc. Las caractersticas de una nave industrial varan en funcin de las actividades
econmicas que se puedan desarrollar en su interior. Entre las principales
actividades estn la de la produccin, transformacin, manufactura, ensamblaje,
procesos industriales, almacenaje y distribucin. Las naves industriales son una
infraestructura imprescindible para la actividad de todo tipo de agentes econmicos
(mineros, industriales, transportistas, importadores, exportadores, comerciantes,
intermediarios, consumidores finales, etc.10
En una nave industrial se necesitan grandes luces a fin de lograr grandes espacios
sin existencia de apoyos intermediarios; de tal manera, que se pueda realizar las
actividades sin obstculos ni restricciones. Las principales caractersticas de una
nave industrial son:
Rapidez: Las naves industriales son fciles y rpidas de construir; ya que, la mayor
parte de sus elementos son prefabricados. Estos elementos se construyen en plantas
y en obra se colocan y se ensamblan con la ayuda de gras.
Economa: Debido a las grandes luces que existe en una nave industrial y tambin
a los elementos que la forman existe un gran ahorro de recursos econmicos.
2.2. ESTRUCTURAS METLICAS
La estructura de una nave industrial es un conjunto de elementos resistentes capaz

de mantener sus formas y cualidades a lo largo del tiempo bajo la accin de las
cargas y agentes exteriores al que pueda estar expuesto11. Para poder resguardas la
10
(Bernardos Domnguez, 2007)
11
13
estabilidad de un edificio es imprescindible entender el funcionamiento de su

estructura, las solicitaciones que tenga y el material utilizado con el fin de elegir los
detalles y disposiciones constructivas ms adecuadas.
Los materiales empleados en su construccin suelen ser metales y/o concreto,

pudindose recurrir al empleo de materiales compuestos para determinados
elementos estructurales o para aplicaciones especiales. Las construcciones de
estructuras metlicas permiten luces mayores que son importantes en locales
comerciales, industrias, etc. estos locales requieren edificios sin columnas
intermedias; as como, grandes alturas evitando ocupar espacios importantes que
puedan ser mejor aprovechados.
2.2.1. Ventajas y desventajas de las estructuras metlicas
El empleo de acero tiene una serie de ventajas sobre otros materiales que hace que
las estructuras metlicas monopolicen la construccin de naves industriales; sin
embargo, existen ciertas consideraciones que se deben tener en cuenta. A
continuacin, se enumeran algunas de sus propiedades ms destacadas:
Ventajas
Las estructuras metlicas ocupan poco espacio. Los soportes molestan poco y
existe una mejor distribucin interior; por lo que, se obtiene una buena
rentabilidad a toda la superficie construida.
Estas estructuras admiten reformas; por lo que, las necesidades y los usos
pueden variar adaptndose con facilidad a las nuevas circunstancias.
El material es homogneo y la posibilidad de fallos humanos es menor que en
estructuras construidas con otros materiales.
Los diseos son ms ajustados y por lo tanto ms econmicos.
Las estructuras metlicas se construyen de forma rpida; ya que, al ser
elementos prefabricados en su mayora pueden montarse en taller y luego ser
transportados al lugar de la obra.
Las estructuras metlicas tienen resistencias completas desde el instante de su
colocacin en obra.
14
Las estructuras metlicas poseen una gran tenacidad y logra tomar grandes
deformaciones antes de producirse el fallo.
Desventajas
Para conseguir una debida rigidez de la estructura es necesario de dispositivos

adicionales (diagonales, nudos rgidos, pantallas, etc.)
La elevada resistencia del material origina problemas de esbeltez.
Debido a la deformacin que puede ocurrir debido al fuego es necesario
protegerlas.
El resultado de las uniones soldadas es dudoso, especialmente en piezas que
trabajan a traccin.
2.3. EL ACERO ESTRUCTURAL
El acero es la aleacin de hierro y carbono; en la que, el carbono en cierta

proporcin entre 0,02 % y 2 % adquiere especial elasticidad, dureza o resistencia12.
El acero es el material por excelencia para grandes alturas; puesto que, resuelve con
xito los planteamientos estructurales de: Soportar el peso con columnas de
dimensiones reducidas, resistir el empuje ante el vuelco y evitar movimientos
debidos a la accin del viento. Los metales que se emplean en estructuras metlicas
son principalmente el acero ordinario, el acero inoxidable y el aluminio.
2.3.1. Caractersticas mecnicas del acero
Para entender el comportamiento de las estructuras de acero se debe conocer las

propiedades de ste; los diagramas esfuerzo-deformacin presentan informacin
valiosa para comprender cmo se comporta el acero en una situacin dada. Imagen
1: Diagrama de esfuerzo-deformacin del acero. Fuente: McCormac.
12
(REAL ACADEMIA ESPAOLA, 2016)
15
Asimismo, la forma del diagrama vara con la velocidad de carga, el tipo de acero
y la temperatura13.
a) Lmite proporcional
Es el mayor esfuerzo para el que todava es vlida la ley de Hooke; el cual, es el

punto ms alto de la porcin recta del diagrama esfuerzo-deformacin.
b) Lmite elstico
Es el mayor esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse de manera

permanente.
c) Esfuerzo de fluencia
Es el esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o

deformacin sin un incremento en el esfuerzo.
Imagen 1: Diagrama de esfuerzo-deformacin del acero. Fuente:

McCormac.
2.3.2. Tipos de aceros estructurales
Las propiedades del acero pueden cambiar variando las cantidades presentes de
carbono y aadiendo otros elementos como silicio, nquel, manganeso y cobre. La
composicin qumica del acero es importante en sus efectos sobre sus propiedades;
13
16
por tal motivo, la ASTM (American Society of Testing Materials) especifica los
porcentajes exactos mximos de carbono, manganeso, silicio, etc., que se permiten
en los aceros estructurales14. A continuacin, un breve resumen de los diferentes
tipos de acero estructural los cuales son:
a) Aceros al carbono
Estos aceros tienen como principales elementos de resistencias al carbono y al

manganeso en cantidades cuidadosamente dosificadas15. Estos aceros se dividen en:
Acero de bajo contenido de carbono < 0,15 %

Acero dulce 0,15 a 0,29 %
Acero medio al carbono 0,30 a 0,59 %
Acero con alto contenido de carbono 0,60 a 1,70 %
Tabla 1: Tipos de aceros al carbono. Elaboracin: Propia.
b) Aceros de alta resistencia y baja aleacin
Estos aceros obtienen sus altas resistencias y otras propiedades por la adicin,
aparte del carbono y manganeso, de uno a ms agentes de aleacin como el
columbio, vanadio, cromo, silicio, cobre y nquel. El trmino baja aleacin se usa
arbitrariamente para describir aceros en los que el total de elementos de aleacin no
excede el 5 % de la composicin total del acero. Los esfuerzos de fluencia varan
entre 40 klb/plg2 y 70 klb/plg2.
c) Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la

corrosin atmosfrica
Cuando los aceros se alean con pequeos porcentajes de cobre se vuelven ms

resistentes a la corrosin. Estos aceros tienen gran aplicacin en estructuras con
miembros expuestos y difciles de pintar.
14
15
17
Un resumen de los tipos de aceros anteriormente se puede observar en la Tabla 2:

Tipos de aceros segn la ASTM. Fuente: McCormac.. Asimismo, en la Imagen 2:
Diagramas de esfuerzo-deformacin de tipos de acero. Fuente: McCormac. se puede
observar las diferentes curvas esfuerzo-deformacin de los tipos de acero.
Tabla 2: Tipos de aceros segn la ASTM. Fuente: McCormac.
18
Imagen 2: Diagramas de esfuerzo-deformacin de tipos de acero. Fuente: McCormac.
2.4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Los elementos caractersticos de una nave industrial son: Vigas, columnas,

armaduras, prtico, arriostres y medios de unin. A continuacin; una breve
explicacin de cada elemento.
2.4.1. Vigas
Las vigas son elementos lineales en las que una dimensin (longitud) predomina
sobre las otras dos (peralte y ancho). Generalmente se usan en posicin horizontal
y quedan sujetas generalmente a cargas de gravedad y su forma de trabajo es a
flexin. Entre los muchos tipos de vigas cabe mencionar las siguientes:
a. Vigueta o Correa
Las correas o viguetas son elementos cuyo objetivo son: Arriostrar vigas principales
o prticos fuera de su plano de una manera ligera pues su presencia no se considera
19
suficiente para arriostrar a los prticos en el sentido longitudinal y soportar la

cubierta que actuar como techo para un edificio o nave industrial.
b. Viga principal
Las vigas principales son elementos que soportan el peso de los pisos, corredores y
paredes de una edificacin y la transfieren a las columnas.
c. Viga carrilera
Las vigas carrileras son elementos que soportan el peso del puente gra y del
polipasto; y lo transfieren a las columnas.
2.4.2. Columnas
Las columnas son elementos verticales sometidos principalmente a compresin y

en menor grado a flexin. Son los elementos que trasmiten el peso de la estructura
al terreno a travs de los cimientos.
2.4.3. Armaduras
Las armaduras son un entramado de miembros unidos por sus extremos de manera
que constituyan una estructura rgida. Cuando los miembros de la armadura se
hallan todos esencialmente en un mismo plano, se trata de una armadura plana. Las
fuerzas que actan en los miembros de las armaduras son fuerzas de tensin y
compresin. Las armaduras de techo son importantes; ya que, son el apoyo de las
correas de tal forma que permiten que se transmitan las cargas actuantes. Entre los
muchos tipos de armaduras cabe mencionar las siguientes:
a. Armadura Howe
La armadura Howe est compuesta por montantes verticales entre el cordn
superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos donde coincide un
montante con el cordn superior o inferior. Con dicha disposicin se logra que los
elementos verticales que son ms cortos estn tensionados, mientras que los
diagonales ms largos estn comprimidos.
b. Armadura Warren
20
La armadura Warren ofrece la ventaja de que proporciona un mximo de espacio

abierto libre para la inclusin de los elementos de servicio del edificio que deben
pasar a travs de las armaduras. El rasgo caracterstico de este tipo de armadura es
que forman una serie de tringulos issceles (o equilteros), de manera que todas
las diagonales tienen la misma longitud. Tpicamente en una armadura de este tipo
y con cargas aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan
alternativamente compresin y tensin.
c. Armadura Prat
La armadura Prat a diferencia de la armadura Howe, las barras estn inclinadas en
sentido contrario por lo que las diagonales estn sometidas a tensin; mientras que
las barras verticales estn comprimidas. La ventaja de este tipo de armadura es de
tener los miembros ms largos del alma a tensin y los miembros verticales ms
cortos a compresin.
d. Armadura Fink
La armadura Fink tiene como caracterstica que la mayora de sus miembros estn
sometidos a tensin; mientras que los elementos a compresin son bastantes cortos.
Adems, es importante mencionar que la triangulacin de una armadura se proyecta
tomando en cuenta el esparcimiento de los largueros, ya que usualmente es
conveniente localizar los largueros solo en los vrtices de los tringulos. La
armadura Fink puede ser divida en un gran nmero de tringulos y coincidir con
cualquier esparcimiento de largueros.
2.4.4. Prticos
Los prticos son elementos estructurales compuestos por vigas y columnas unidas
entre s rgidamente o mediante articulaciones. Se clasifican en: Prticos simples y
prticos mltiples; segn la cantidad de vanos.
2.4.5. Arriostres
Los arriostres son elementos estructurales cuya funcin es transmitir las fuerzas
producidas por las cargas laterales (sismo, viento, etc.). Existen varios tipos de
21
arriostramientos; sin embargo, el arriostramiento ms bsico es en forma de aspa,

que se coloca entre dos prticos; este tipo de configuracin presenta el
inconveniente de ser estticamente indeterminado. Generalmente los arriostres son
elementos estructurales que solo trabajan a compresin; por lo tanto, la fuerza
cortante ser absorbida ntegramente por la diagonal en tensin, mientras que la
diagonal en compresin se supone que es un elemento que no trabaja; es decir, a
todos los efectos es como si no existiese.
2.4.6. Medios de unin
Las uniones son las conexiones que mantienen unidas a los elementos. Existen dos
tipos de uniones: Uniones atornilladas y uniones soldadas.
a. Uniones atornilladas
Son los constituidos por tornillos, tuercas y arandelas; los cuales, estn
normalizados y presentan las mismas caractersticas del material que los unen.
b. Uniones soldadas
Consiste en calentar las piezas a unir mediante calor y lograr la fusin de los
elementos.
2.5. PUENTE GRA
Un puente gra es un aparato de elevacin; el cual, sirve para izar y desplazar

materiales. El movimiento se realiza mediante un polipasto (carro mvil); el cual,
se encarga de levantar y bajar al material. El polipasto est apoyado en una viga que
puede ser simple o doble. Dicha viga sirve para soportar el peso del material a
mover; y esta a su vez, se apoya en dos carriles (vigas carrileras) las cuales tienen
la funcin de mover la carga de manera transversal. Segn la Asociacin Americana
de Fabricantes de gras (CMAA Crame Manufactures Asociation of America) se
ha clasificado los puentes gras en seis clases:
22
Regulacin OSHA para

Ciclo de Clasificacin intervenciones Descripcin del
servicio de Gras Inspecciones Mantencin servicio
Mnimas Preventiva
Manejo de cargas a
Servicio no
baja velocidad con
Frecuente o A Anual Cada 6 meses
intervalos largos
Stand By
entre levantes.
Uso peridico
Servicio liviano y a baja
B Anual Cada 4 meses
Liviano velocidad desde 2 a 5
levantes por hora.
Levante desde 5 a 10
Servicio por hora con cargas
C Anual Cada 2 meses
Moderado de 50% de la
nominal.
Levante desde 10 a
20 por hora con
Servicio
D 2 veces al ao Mensual carga aprox. Al 50%
Pesado
regularmente pero no
ms del 65%.
Servicio constante
Servicio 2 veces al entre 20 a 40
E 3 veces al ao
Severo mes levantes por hora a
altas velocidades.
Servicio
Operacin continua
Continuo F 3 veces al ao Semanal
de levantes.
Severo
Tabla 3: Clasificacin de tipos de puente gra. Fuente: CMAA
Asimismo; los puentes gras se pueden clasificar en:
23
2.5.1. Puente gra monorriel
El puente gra monorriel est formado por una sola viga que soporta al polipasto.
Los puentes gras de este tipo disponen de doble velocidad en todos los
movimientos (elevacin, traslacin del carro y traslacin del puente).
2.5.2. Puente gra birriel
Consta de un acople de doble viga; el cual, se apoya el carro que sustenta el

polipasto. Este modelo permite alcanzar la mxima altura del gancho y es ideal para
cargas elevadas o naves con luz media a grande y la capacidad total de carga puede
alcanzar las 100 Tonf.
2.6. CARGAS
Una de las tareas ms importantes de enfrentar al momento de disear estructuras

es la estimacin precisa de las cargas que recibir una estructura durante su vida
til. Asimismo, es de suma importancia reconocer la combinacin de cargas ms
desfavorables que pueden ocurrir en un momento dado. La especificacin ANSI
AISC 360-10 establece que las cargas nominales que van a usarse para el diseo de
la estructura debern ser las estipuladas por el reglamento aplicable bajo el cual se
est diseando la estructura16. En general, las cargas se clasifican de acuerdo con
su naturaleza y duracin de la aplicacin; las cuales, se les denomina cargas
muertas, cargas vivas y cargas ambientales17.
2.6.1. Cargas muertas
Las cargas muertas son cargas de magnitud constante que permanecen fijas en un
mismo lugar. Estas son el peso propio de la estructura y otras cargas permanentes
unidas a ella. Para una edificacin de acero son cargas muertas la estructura en s,
los muros, los pisos, el techo, la plomera y los accesorios. Para disear una
16
(Instituto Americano de la Construccin en Acero, 2010)
1717
24
estructura es necesario estimar cargas y pesos muertos de las diversas partes que
van a usarse en el anlisis. Las dimensiones y pesos exactos de los elementos no se
conocen hasta hacer el anlisis estructural y se selecciona los miembros de la
estructura; sin embargo, si se tiene grandes discrepancias entre los pesos
determinados y pesos estimados ser necesario repetir el anlisis y disear con una
estimacin de cargas ms precisa18.
2.6.2. Cargas vivas
Son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud. En ASCE 7-10 se presenta
una gran cantidad de informacin sobre la magnitud de estas diversas cargas, junto
con los valores mnimos especificados.
a. Carga viva de piso

Las cargas vivas mnimas por gravedad que deben usarse en el diseo de pisos de
edificios se especifican claramente en la E.020 Cargas.
b. Carga viva en puente gra

Segn la Norma E.020 se divide en 2: Carga vertical; la cual, ser la mxima real
sobre rueda cuando la gra est izando a capacidad lenta. Para tomar en cuenta el
impacto, la carga izada se aumentar en 25% o la carga sobre rueda se aumentar
en 15%; la que produzca mayores condiciones de esfuerzo.
Carga horizontal ser el 20% de la suma de la capacidad de carga y el peso del
carro. Esta fuerza se supondr colocada en la parte superior de los rieles, actuando
en ambos sentidos perpendicularmente a la vida de rodadura y debe ser distribuida
proporcionablemente a la rigidez lateral de la estructura que soportan los rieles. La
carga longitudinal debida a la traslacin de la gra ser el 10% de la reaccin
mxima total, sin incluir el impacto, aplicada en la parte superior del riel y actuando
en ambos sentidos paralelamente a la va de rodadura.
18
25
2.6.3. Cargas ambientales
Las cargas ambientales son causadas por el medio ambiente en el cual se localiza
una estructura en particular y generalmente son causadas por: Lluvia, nieve,
viento y sismo19.
a. Lluvia
Puede ser considerable en techos horizontales especialmente en zonas con clima
clido. Si el agua en un techo sin pendiente se acumula ms rpido de lo que puede
escurrir, el resultado se denomina encharcamiento20. Esto ocasiona que el techo se
deflexione hasta que se alcanza el equilibrio o el colapso de la estructura.
b. Nieve
Una pulgada de nieve equivale aproximadamente a 0.5 lb/pie2, pero puede ser
mayor en elevaciones menores en donde la nieve es ms densa21. Normalmente se
usan cargas de nieve de 10 a 40 lb/pie2, la magnitud depende principalmente de la
pendiente del techo y en menor grado de la ndole de la superficie de este22.
c. Viento
Todas las estructuras estn sujetas a la accin del viento y en especial aquellas
donde la velocidad del viento es significativa y debido a su forma son ms
vulnerables a los efectos aerodinmicos23. En el caso de las estructuras de acero,
por su peso propio relativamente bajo y grandes superficies expuestas a la accin
del viento, las cargas del viento pueden resultar ms importantes que las cargas
debidas al sismo. En los captulos 26-31 de ASCE 7-10 se presenta un
procedimiento para estimar las presiones elicas aplicadas a los edificios.
19
20
21
22
23
26
d. Sismo
El Per est situada en territorio ssmico; por tal motivo, es necesario considerar
fuerzas ssmicas en el diseo de todo tipo de estructuras. Para efecto de ello, el
territorio nacional se ha dividido en cuatro zonas ssmicas basadas en la distribucin
espacial de la sismicidad observada y las caractersticas generales de los
movimientos ssmicos. A cada zona se asigna un factor Z, este factor se interpreta
como la aceleracin mxima horizontal en suelo rgido con probabilidad de 10% de
ser excedida en 50 aos y sirve para encontrar la fuerza de cortante en la base.
2.7. DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS
El diseo de acuerdo con las disposiciones del mtodo LRFD satisface los
requisitos de la Especificacin ANSI/AISC 360-10 cuando la resistencia de diseo
de cada componente estructural es mayor o igual a la resistencia requerida
determinada de acuerdo con las combinaciones de carga LRFD. El diseo se
realizar de acuerdo con la siguiente ecuacin:
Donde:
= Resistencia requerida.
= Resistencia nominal.
= Factor de resistencia
= Resistencia de diseo.
2.7.1. Clculo de cargas combinadas con las expresiones LRFD
La Norma E.090 menciona las siguientes cargas nominales que deben ser
consideradas:
27
: Carga muerta debida al peso propio de los elementos y los efectos

permanentes a la estructura.
: Carga viva debida al mobiliario y ocupantes.
: Carga viva en las azoteas.
: Carga de viento.
: Carga de nieve.
: Carga de sismo de acuerdo a la Norma E.030.
: Carga por lluvia o granizo.
La resistencia requerida de la estructura y sus elementos debe ser determinada para

la adecuada combinacin crtica de cargas. El efecto crtico puede ocurrir cuando
una o ms cargas no estn actuando. Para la aplicacin del mtodo LRFD, se tiene
que investigar las siguientes combinaciones:
1 = 1,4
2 = 1,2 + 1,6 + 0,5( )
3 = 1,2 + 1,6( ) + (0,5 0,8)
4 = 1,2 + 1,3 + 0,5 + 0,5( )
5 = 1,2 1,0 + 0,5 + 0,2
6 = 0,9 (1,3 1,0)
2.7.2. Diseo de elementos en tensin
El objetivo del proceso de diseo es dimensionar los miembros de modo que sean
seguros satisfaciendo las condiciones de falla ilustradas en la especificacin
ANSI/AISC 360-10. Si el miembro tiene una conexin atornillada la seleccin de
una seccin transversal adecuada requiere tomar en cuenta el rea perdida debido a
los agujeros. Para un miembro con una seccin transversal rectangular, los clculos
son relativamente directos. Sin embargo, si se va a usar un perfil laminado, el rea
por reducirse no puede predecirse de antemano porque el espeso del miembro en la
localidad de los agujeros no se conoce.
28
La resistencia de diseo de un miembro a tensin es el menor de , o

de su resistencia por bloque de cortante. Adems, la relacin de esbeltez no deber,
de preferencia, exceder de 300. Para ello se debe cumplir:
Donde:
: rea neta efectiva.

: rea bruta del elemento
: Esfuerzo de fluencia mnima especificada.
: Resistencia a la traccin mnima especificada.
: Factor de resistencia para traccin.
La resistencia por bloque pude evaluarse una vez que se haya selecciona un perfil
de prueba y se conoce los parmetros relacionados con la resistencia por bloque de
cortante.
La relacin / de esbeltez mxima preferible es de 300. Con este valor es fcil

calcular el valor mnimo de r con respecto a cada eje principal de la seccin
transversal para un diseo particular.

=
300
2.7.3. Diseo de elementos en compresin
El procedimiento general es suponer un perfil y luego calcular su resistencia de

diseo. Si la resistencia es muy pequea (insegura) o demasiado grande
(antieconmica), deber hacerse otro tanteo. Un enfoque sistemtico para hacer la
seleccin de tanteo es como sigue:
29
Seleccionar un perfil de tanteo del cual se debe obtener las propiedades

geomtricas A, Zmax y rmin.
Calcular cFcr y cPn para el perfil de tanteo.
Revisar el perfil con la frmula de interaccin con la ecuacin presentada a

continuacin. Si la resistencia de diseo es muy cercana al valor requerido puede
ensayarse el siguiente tamao tabulado. De otra manera, repita todo el
procedimiento.
Si / 0,2
8
+ 1
9
Si / < 0,2

+ 1
2
La relacin / de esbeltez mxima preferible es de 200. Con este valor es fcil

calcular el valor mnimo de r con respecto a cada eje principal de la seccin
transversal para un diseo particular.

=
200
2.7.4. Diseo a corte
El manual del AISC presenta dos mtodos para calcular la resistencia de corte. El
primer mtodo no utiliza la resistencia post pandeo del elemento y el segundo
mtodo utiliza el campo de tensiones. La resistencia de corte de diseo vVn, se
determina de la siguiente manera:
= 0,90
30
2.7.5. Diseo por flexo-compresin
Se aplica a elementos prismticos sometidos a fuerza axial y flexin alrededor de

uno o ambos ejes de simetra. La relacin entre lo requerido y la resistencia
disponible puede ser expresado como:
Para elementos en compresin, la resistencia son cargas axiales:

1.0

Si ms de un tipo de resistencia est implicado, se emplea una frmula de

interaccin:

+ 1.0

Si existen esfuerzos de flexin biaxiales, existirn dos ratios de momento:

+( + ) 1.0

El ANSI/AISC 360-10 plantea dos frmulas el manual para el diseo en acero:

Si la carga axial es grande, 0.2

8
+ ( + ) 1.0
9
31

Si la carga axial es grande, < 0.2

+( + ) 1.0
2
32
CAPTULO 3
LEVANTAMIENTO Y ANLISIS DE INFORMACIN
3.1. CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS

3.1.1. Puente gra
En el Per existe gran variedad de proveedores que ofrecen distintos modelos de

puente gra de diversas caractersticas. De acuerdo a la informacin recolectada; a
continuacin, se presenta un resumen de los principales proveedores de puente gra
en el Per.
PROVEEDOR
Capacidad ABUS JPG PUENTES FESANCO
KONECRANES
GRUAS GRUAS PER SAC
5T X X X X
10T X X X X
15T X X X
20T X X X
50T X X X
Tabla 4: Capacidad de carga de proveedores. Elaboracin: Propia.
PROVEEDOR
Altura
ABUS JPG PUENTES FESANCO
libre KONECRANES
GRUAS GRUAS PER SAC
5m X X X X
8m X X X X
10m X X X X
12m X X X X
14m X X X X
15m X
Tabla 5: Altura libre de proveedores. Elaboracin: Propia.
33
De acuerdo a la informacin obtenida por los proveedores de puente gra en el Per,

se va a considerar puentes gras con capacidad de carga de 5, 10 y 20 toneladas y
con alturas libre de 5, 10 y 15 metros.
3.1.2. Armadura
El propsito de las armaduras es servir de apoyo a una cubierta que proteja la

estructura contra los elementos naturales (lluvia, nieve, viento, etc.). Al cubrir una
cierta luz entre columnas, si se usan armaduras, casi siempre se utilizar menor
cantidad de material, pero el costo de fabricacin y montaje ser probablemente
mayor que el requerido para las vigas. Para los claros cortos, el costo total de las
vigas (material, fabricacin y montaje) ser menor que para las armaduras; sin
embargo, a medida que los claros son mayores los costos ms elevados de
fabricacin y montaje de las armaduras por grandes que sean, sern anulados por el
ahorro del material.
Con respecto al peralte de las armaduras debe considerarse que, para una luz y carga
dadas, conforme una armadura se hace ms peraltada los miembros de las cuerdas
se irn haciendo menores, pero tambin las longitudes de los miembros del alma
irn aumentando. Esto significa que las relaciones de esbeltez de los miembros del
alma se convierten en un factor determinante por necesitarse miembros ms
pesados. La pendiente es el cociente de dividir la distancia vertical que se eleva la
cuerda superior con respecto a su punto ms bajo, entre su proyeccin horizontal.
En sistema decimal se da en una relacin directa o en %.
3.1.3. Seleccin del tipo de armadura
La eleccin de un tipo de armadura depende de cierto nmero de detalles, entre los

que pueden citarse: Distancia entre apoyos, carga, tipo preferido de cubierta desde
el punto de vista arquitectnico, clima, iluminacin, aislamiento y ventilacin. A
continuacin, un resumen de cada una de las caractersticas mencionadas.
34
a. Declive o inclinacin
El declive deseado en una armadura controla en gran parte la seleccin del tipo de
armadura por emplear; ya que, existen diferentes tipos de armaduras y este
depender la economa para los diferentes declives. Un ejemplo se puede mencionar
la armadura tipo Fink; la cual, es bastante satisfactoria para techos con declive de
consideracin, en cambio para pendientes no tan considerables es preferible el uso
de armaduras tipo Warren, Howe o Pratt.
El ngulo que formen los miembros depender del tipo de triangulacin usada, para
facilidad del detallado de juntas soldadas o remachada es deseable mantener este
ngulo entre 30 y 60 grados.
b. Material de la cubierta
El tipo de material utilizado para la cubierta tiene importancia en la seleccin de la
pendiente del techo. De acuerdo al tipo de material de la cubierta se tiene un peso
propio y una pendiente mnima requerida.
c. Clima
El clima puede ser un factor suma importancia; como son los casos ya sea de tener
que drenar lluvias, retencin de nieve y hielo o zonas donde la fuerza del aire es
preponderante, dichos factores limitan la eleccin del tipo de armadura.
Como consecuencia de las consideraciones anteriores y de acuerdo al tipo de

armaduras que se mostr en la base terica y los tipos de cubierta en el mercado, se
opt por elegir armadura tipo Warren con una inclinacin de 10.
Imagen 3: Estructura de armadura de soporte de cobertura. Elaboracin: Propia.
35
CAPTULO 4
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL
4.1. MODELAMIENTO ESTRUCTURAL
El modelamiento estructural preliminar se va realizar de acuerdo a la delimitacin

realizada en el captulo 1 de la presente investigacin. Lo primero que se va hacer
es modelar en el software SAP2000 la cantidad de tres naves industriales, el rea
de todas las naves a modelar se presenta a continuacin:
Imagen 4: rea de todas las naves.

Elaboracin: Propia.
Segn la investigacin realizada en el anlisis se van a considerar puentes gras con

capacidad de carga desde 5, 10 y 20 toneladas y con alturas libre de 5, 10 y 15
metros.
36
4.2. ANLISIS DE CARGAS
Para la presente investigacin se tomaron en cuenta las cargas muertas, cargas

vivas, cargas de viento y cargas de sismo. A continuacin, el anlisis de cada una
de las cargas:
4.2.1. Carga muerta (D)
Para el anlisis de la carga muerta de la estructura se tom en cuenta el peso propio

de los perfiles a utilizar y el peso de la cubierta que es soportada por la armadura
de techo.
4.2.2. Carga viva de techo (Lr)
Segn la Norma E.020 Cargas los techos con coberturas livianas de planchas
onduladas o plegadas, calaminas, fibrocemento, material plstico, etc., cualquiera
sea su pendiente ser 0,30 (30 /2 ).
4.2.3. Carga de viento (Wi)
Para la presente investigacin todos los modelos se dividen en 3 alturas libres (5,
10 y 15 m.). Por tal motivo se realiz el anlisis de la carga de viento para los 3
casos: A continuacin, los resultados de los valores.
a. Altura de 15 metros
Altura Barlovento Sotavento

/2 /2
0,3 10,09
15 -0,6 -20,17
-0,7 -23,53
Tabla 6: Valores de barlovento y sotavento para altura de 15 m. Elaboracin: Propia
37
Barlovento Sotavento
Direccin Elemento
/ /
Columnas 60,5 -121
Viento X11
Armadura 91,6 -183,1
Columnas -141,2 -121
Viento X12
Armadura -213,7 -183,1
Columnas -121 60,5
Viento X21
Armadura -183,1 91,6
Columnas -121 -141,2
Viento X22
Armadura -183,1 -213,7
Tabla 7: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 15m. Elaboracin: Propia.
La representacin grfica de las cargas de vientos en ambos sentidos del eje X es:
Imagen 5: Representacin grfica de las fuerzas de viento. Elaboracin: Propia.
b. Altura de 10 metros

/2 /2
0,3 8,44
10 -0,6 -16,88
-0,7 -19,69
Tabla 8: Valores de barlovento y sotavento para altura de 10 m. Elaboracin: Propia.
38
Direccin Elemento
/ /
Columnas 50,6 -101,3
Viento X11
Columnas -118,1 -101,3
Viento X12
Armadura -178,8 -153,2
Columnas -101,3 50,6
Viento X21
Columnas -101,3 -118,1
Viento X22
Armadura -153,2 -178,8
Tabla 9: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 10m. Elaboracin: Propia.
c. Altura de 5 metros

/2 /2
0,3 6,22
10 -0,6 -12,44
-0,7 -14,51
Tabla 10: Valores de barlovento y sotavento para altura de 5 m. Elaboracin: Propia.
39
Direccin Elemento
/ /
Columnas 37,3 -74,6
Viento X11
Columnas -87,1 -74,6
Viento X12
Armadura -131,8 -112,9
Columnas -74,6 37,3
Viento X21
Columnas -74,6 -87,1
Viento X22
Armadura -112,9 -131,8
Tabla 11: Direccin del viento para los casos de anlisis de altura de 5 m. Elaboracin: Propia.
4.2.4. Carga de sismo (E)
Se realiz el anlisis esttico y dinmico para cada modelo y los procedimientos

fueron:
a. Anlisis esttico
De acuerdo al procedimiento sugerido por la Norma Tcnica Peruana E 030, se
tiene que la cortante en la base de la estructura se debe calcular de acuerdo a la
siguiente expresin:
Dnde:
Z = Factor de Zona segn Tabla N 1 NTE E.030
U = Factor de Importancia de la estructura segn Tabla N 3 NTE E.030
C = Factor de amplificacin ssmica, Numeral 2.5 NTE E.030
S = Parmetro que depende del tipo de suelo segn Tabla N 2 NTE E.030
P = Peso de la estructura
40
R = Coeficiente de reduccin de fuerza ssmica segn material y sistema estructural

de acuerdo a Tabla N 6 NTE E.030
De acuerdo a la ubicacin de la zona donde se va edificar la nave industrial se

puede clasificar como zona 4 cuyo factor de zona corresponde Z = 0.45 (Tabla
N 1 Norma E-030).
Las caractersticas del suelo, para efectos de aplicar la norma ssmica, es suelo
S1 (Tabla N 2 Norma E-030). Con el valor conocido de Z y el tipo de suelo
S1, se puede dar con el valor S1 = 1 (Tabla N 3 Norma E-030).
Los periodos TP y TL se obtienen de la Tabla N 4 Norma E-030 y solo dependen
del tipo de perfil de suelo (S1): TP = 0.4 y TL = 2.5
Se considera un coeficiente de reduccin Ry = 8.0 y Rx = 2.5 (Tabla N 6
Norma E030) y un factor de importancia U = 1.0 (Tabla N 3 Norma E - 030).
Se construye la funcin Factor de ampliacin ssmica (C) vs Periodo (T) con los
valores dados en el numeral 2.5 de la NTE E.030.
b. Anlisis dinmico
Para efectos de diseo, luego de haber realizado el anlisis esttico y dinmico del
edifico y haber realizado la verificacin de derivas, la norma NTE E030 indica que
el cortante obtenido debe ser igual a por lo menos el 80% del valor calculado para
estructuras regulares y el 90% para estructuras irregulares.
Para nuestro caso, una estructura regular, tenemos:
0.8
= 0.8 (26651)
= 21320
Como se observa, en la tabla N, la fuerza dinmica en X en la base es menor que

Vdiseo , entonces:
21320
= = 1.057
20169
Este valor debe ser ingresado en el software para cumplir con el Vdiseo.
41
4.3. PROCEDIMIENTO DE ANLISIS Y DISEO
Todos los modelos tienen la misma rea (30 m. x 15m.); sin embargo, los modelos
varan en altura (5, 10 y 15 m.) y capacidad de carga del puente gra (5, 10 y 20
T.). Se realizaron 9 modelos los cuales son:
MODELO ALTURA (m) PUENTE GRA (T)

Modelo 1 15 20
Modelo 2 15 10
Modelo 3 15 5
Modelo 4 10 20
Modelo 5 10 10
Modelo 6 10 5
Modelo 7 5 20
Modelo 8 5 10
Modelo 9 5 5
Tabla 12: Caractersticas de los 9 modelos. Elaboracin: Propia.
El procedimiento para el anlisis y diseo de cada modelo fue el siguiente:
1. Se realiza el metrado de cargas debido a la carga muerta y viva; sin embargo,

para la carga muerta primero no se considera el peso propio de los elementos;
ya que, no se conoce el tipo de perfil que se utilizar. Para la carga viva solo se
tomar en cuenta la carga viva de techo que segn la Norma E.020 Cargas es
de 100 /2 .
2. Se realiza la combinacin de cargas segn la Norma E.090 Estructuras
metlicas; sin embargo, no se considera en estas combinaciones las cargas
debidas al sismo; ya que, al no conocer el tipo de perfil no se puede determinar
el peso del elemento y sin el peso del elemento no se puede obtener las fuerzas
ssmicas.
3. Se realiza el anlisis estructural mediante el programa SAP2000 y se obtiene
los envolventes de fuerzas axiales, de cortante y de momento.
42
4. Para el anlisis de la nave industrial se realiz una secuencia lgica de

elementos la cual es: Primero se analiza las viguetas o correas, segundo la
armadura de techo, tercero las vigas carrileras, cuarto las vigas, quinto las
columnas y finalmente se analiza los arriostres.
5. Luego del primer anlisis estructural se procede al pre dimensionamiento de los
elementos. Se elige un tipo de perfil y se comprueba que pueda resistir las
fuerzas involucradas. Para agilizar dicho procedimiento se us hojas de
Mathcad; dichas hojas, solo sistematizan el procedimiento del diseo de los
elementos a analizar.
6. Una vez comprobado que todos los elementos de la nave industrial cumplan con
la Norma E.090 y soporten las cargas establecidas se procede a realizar el
anlisis completo considerando todas las fuerzas involucradas en el anlisis
estructural para la combinacin ms crtica.
Para todos los modelos se realiz la comprobacin de todos los elementos. Solo
para el modelo 1 se detallar cada elemento y para los modelos 2 al 9 solo los
elementos ms crticos.
43
4.3.1. Modelo 1
El modelo 1 posee 15 m. de altura y un puente gra de 20 T. y la cantidad de

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Viguetas o correas 55
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 42
Columnas 48
Braquetes 12
Arriostres de techo 28
Arriostres laterales 60
Tabla 13: Cantidad de elementos del modelo 1. Elaboracin: Propia.
a. Vigueta o correa
Para el modelo 1 existe un total de 55 viguetas; las cuales, tienen una longitud de 6
m. Tanto la fuerza cortante como el momento flector se obtuvieron del SAP2000.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X15
DISEO A FLEXIN
Mu
N Verificacin
kgf.m
1 301.8 Cumple
2 482.45 Cumple
3 482.45 Cumple
44
4 482.45 Cumple
5 482.45 Cumple
6 482.45 Cumple
7 482.45 Cumple
8 482.45 Cumple
9 482.45 Cumple
10 482.45 Cumple
11 301.8 Cumple
12 301.8 Cumple
13 482.45 Cumple
14 482.45 Cumple
15 482.45 Cumple
16 482.45 Cumple
17 482.45 Cumple
18 482.45 Cumple
19 482.45 Cumple
20 482.45 Cumple
21 482.45 Cumple
22 301.8 Cumple
23 301.8 Cumple
24 482.45 Cumple
25 482.45 Cumple
26 482.45 Cumple
27 482.45 Cumple
28 482.45 Cumple
29 482.45 Cumple
30 482.45 Cumple
31 482.45 Cumple
32 482.45 Cumple
33 301.8 Cumple
34 301.8 Cumple
35 482.45 Cumple
36 482.45 Cumple
37 482.45 Cumple
38 482.45 Cumple
39 482.45 Cumple
40 482.45 Cumple
45
41 482.45 Cumple
42 482.45 Cumple
43 482.45 Cumple
44 301.8 Cumple
45 301.8 Cumple
46 482.45 Cumple
47 482.45 Cumple
48 482.45 Cumple
49 482.45 Cumple
50 482.45 Cumple
51 482.45 Cumple
52 482.45 Cumple
53 482.45 Cumple
54 482.45 Cumple
55 301.8 Cumple
b. Armadura central
Para el modelo 1 existe un total de 6 armaduras, se eligi la armadura central;
debido a que, soporta la mayor carga.
Lb Traccin Compresin
N Perfil Verificacin
m kgf kgf
1 1.50 7790.66 1179.22 L3X3X1/2 Cumple
2 1.50 7790.66 1179.22 L3X3X1/2 Cumple
3 1.50 11825.4 2089.21 L3X3X1/2 Cumple
4 1.50 11825.4 2089.21 L3X3X1/2 Cumple
5 1.50 10249.7 1650.3 L3X3X1/2 Cumple
6 1.50 10249.7 1650.3 L3X3X1/2 Cumple
7 1.50 11825.4 2089.21 L3X3X1/2 Cumple
8 1.50 11825.4 2089.21 L3X3X1/2 Cumple
46
9 1.50 7790.66 1179.22 L3X3X1/2 Cumple

10 1.50 7790.66 1179.22 L3X3X1/2 Cumple
11 1.51 1075.75 1276.76 L3X3X1/4 Cumple
12 1.51 1910.92 11372.64 L3X3X1/4 Cumple
13 1.51 1939.46 11382.45 L3X3X1/4 Cumple
14 1.51 2882.2 11540.75 L3X3X1/4 Cumple
15 1.51 2882.2 11540.75 L3X3X1/4 Cumple
16 1.51 1939.46 11382.45 L3X3X1/4 Cumple
17 1.51 1910.92 11372.64 L3X3X1/4 Cumple
18 1.51 1075.75 1276.76 L3X3X1/4 Cumple
19 1.51 107.95 629.79 L3X3X1/4 Cumple
20 1.51 2176.73 8984.59 L3X3X1/4 Cumple
21 0.5 56.74 1.06 2L3X3X1/2 Cumple
22 0.5 3461.05 812.22 2L3X3X1/2 Cumple
23 1.66 215.89 760.95 2L3X3X1/2 Cumple
24 0.7 229.7 1167.64 2L3X3X1/2 Cumple
25 1.66 72.4 0.9 2L3X3X1/2 Cumple
26 0.90 253.56 762.58 2L3X3X1/2 Cumple
27 1.86 215.89 774.37 2L3X3X1/2 Cumple
28 1.10 1872.62 413.15 2L3X3X1/2 Cumple
29 1.86 88.05 1.01 2L3X3X1/2 Cumple
30 1.30 1872.62 413.15 2L3X3X1/2 Cumple
31 2.12 215.89 774.37 2L3X3X1/2 Cumple
32 1.50 253.56 762.58 2L3X3X1/2 Cumple
33 2.12 72.4 0.9 2L3X3X1/2 Cumple
34 1.30 229.7 1167.64 2L3X3X1/2 Cumple
35 1.86 215.89 760.95 2L3X3X1/2 Cumple
36 1.10 3461.05 812.22 2L3X3X1/2 Cumple
37 1.86 56.74 1.06 2L3X3X1/2 Cumple
38 0.90 2176.73 8984.59 2L3X3X1/2 Cumple
39 1.66 107.95 629.79 2L3X3X1/2 Cumple
40 0.7 1075.75 1276.76 2L3X3X1/2 Cumple
41 1.66 1910.92 11372.64 2L3X3X1/2 Cumple
47
c. Vigas
Para el modelo 1 existe un total de 42 vigas; las cuales, tienen una longitud de 6 m.
Tanto la fuerza cortante como el momento flector se obtuvieron del SAP2000.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W10X22
DISEO A FLEXIN
Mu
N Verificacin
kgf.m
1 98.59 Cumple
2 177.47 Cumple
3 97.2 Cumple
4 177.47 Cumple
5 95.35 Cumple
6 177.47 Cumple
7 98.59 Cumple
8 98.59 Cumple
9 177.47 Cumple
10 86.27 Cumple
11 177.47 Cumple
12 70.54 Cumple
13 177.47 Cumple
14 98.59 Cumple
15 503.63 Cumple
16 268.94 Cumple
17 503.73 Cumple
18 267.58 Cumple
19 503.63 Cumple
20 98.59 Cumple
48
21 177.47 Cumple
22 97.2 Cumple
23 177.47 Cumple
24 95.35 Cumple
25 177.47 Cumple
26 98.59 Cumple
27 98.59 Cumple
28 177.47 Cumple
29 86.27 Cumple
30 177.47 Cumple
31 70.54 Cumple
32 177.47 Cumple
33 98.59 Cumple
34 503.63 Cumple
35 268.94 Cumple
36 503.73 Cumple
37 267.58 Cumple
38 503.63 Cumple
39 503.73 Cumple
40 267.58 Cumple
41 503.63 Cumple
42 503.63 Cumple
d. Columnas
Para el modelo 1 existe un total de 48 columnas; las cuales, tienen una longitud de
5 m. La fuerza axial de cada elemento se obtuvo del SAP2000.
Lb Pu
m kgf
1 5 17061.59 W12X40 Cumple
2 5 17779.96 W12X40 Cumple
3 5 19319.48 W12X40 Cumple
4 5 26327.76 W12X40 Cumple
5 5 18132.61 W12X40 Cumple
6 5 9425.66 W12X40 Cumple
7 5 17061.59 W12X40 Cumple
49
8 5 17779.96 W12X40 Cumple

9 5 19319.48 W12X40 Cumple
10 5 26327.76 W12X40 Cumple
11 5 18132.61 W12X40 Cumple
12 5 9425.66 W12X40 Cumple
13 5 17580.85 W24X68 Cumple
14 5 12327.44 W24X68 Cumple
15 5 5981.50 W24X68 Cumple
16 5 14250.80 W24X68 Cumple
17 5 14370.65 W24X68 Cumple
18 5 16806.33 W24X68 Cumple
19 5 52596.26 W24X68 Cumple
20 5 42835.83 W24X68 Cumple
21 5 35120.98 W24X68 Cumple
22 5 8100.28 W24X68 Cumple
23 5 7418.41 W24X68 Cumple
24 5 6895.79 W24X68 Cumple
25 5 23649.88 W24X68 Cumple
26 5 16735.59 W24X68 Cumple
27 5 8803.48 W24X68 Cumple
28 5 13238.27 W24X68 Cumple
29 5 9252.20 W24X68 Cumple
30 5 4549.00 W24X68 Cumple
31 5 17580.85 W24X68 Cumple
32 5 12327.44 W24X68 Cumple
33 5 5981.50 W24X68 Cumple
34 5 14250.80 W24X68 Cumple
35 5 14370.65 W24X68 Cumple
36 5 16806.33 W24X68 Cumple
37 5 52596.26 W24X68 Cumple
38 5 42835.83 W24X68 Cumple
39 5 35120.98 W24X68 Cumple
40 5 8100.28 W24X68 Cumple
41 5 7418.41 W24X68 Cumple
42 5 6895.79 W24X68 Cumple
43 5 23649.88 W24X68 Cumple
44 5 16735.59 W24X68 Cumple
50
45 5 8803.48 W24X68 Cumple

46 5 13238.27 W24X68 Cumple
47 5 9252.20 W24X68 Cumple
48 5 4549.00 W24X68 Cumple
e. Viga carrilera
Para el modelo 1 existen 2 vigas carril de 30 m. ubicadas a los extremos de la nave
industrial. Los valores de fuerza cortante y momento flector se obtuvieron del
SAP2000. La viga carrilera se dise con un perfil S20X60.
DISEO A FLEXIN DISEO A CORTE

Mu Vu
N Verificacin N Verificacin
kgf.m kgf
1 17485.25 Cumple 1 16815.17 Cumple
f. Braquete
Para el modelo 1 existe un total de 12 braquetes; las cuales, tienen una longitud de
1 m. La fuerza cortante se obtuvo del SAP2000.
Datos Valor
Lb 1 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X40
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 16815 Cumple
2 28799.75 Cumple
3 19389 Cumple
4 1752 Cumple
51
5 1225 Cumple
6 497.35 Cumple
7 16815 Cumple
8 28799.75 Cumple
9 19389 Cumple
10 1752 Cumple
11 1225 Cumple
12 497.35 Cumple
g. Arriostre de techo
Para el modelo 1 existe un total de 28 arriostres de techo. La fuerza axial de cada
elemento se obtuvo del SAP2000.
Fuerza
Lb
N axial Perfil Verificacin
m kgf
1 6.72 2413.57 L5X5X3/8 Cumple
2 6.72 2741.99 L5X5X3/8 Cumple
3 7.52 3671.7 L5X5X3/8 Cumple
4 7.52 3359.89 L5X5X3/8 Cumple
5 7.52 2511.49 L5X5X3/8 Cumple
6 7.52 1732.82 L5X5X3/8 Cumple
7 7.52 891.96 L5X5X3/8 Cumple
8 7.52 1588.77 L5X5X3/8 Cumple
9 7.52 1957.9 L5X5X3/8 Cumple
10 7.52 2649.67 L5X5X3/8 Cumple
11 7.52 1391.26 L5X5X3/8 Cumple
12 7.52 1900.83 L5X5X3/8 Cumple
13 6.72 3025.29 L5X5X3/8 Cumple
14 6.72 3255.07 L5X5X3/8 Cumple
15 6.72 4063.35 L5X5X3/8 Cumple
16 6.72 2153.56 L5X5X3/8 Cumple
17 7.52 1861.87 L5X5X3/8 Cumple
18 7.52 1141.55 L5X5X3/8 Cumple
19 7.52 1219.31 L5X5X3/8 Cumple
20 7.52 2849.87 L5X5X3/8 Cumple
21 7.52 878.7 L5X5X3/8 Cumple
52
22 7.52 1503.54 L5X5X3/8 Cumple

23 7.52 1716.63 L5X5X3/8 Cumple
24 7.52 2429.37 L5X5X3/8 Cumple
25 7.52 4109.8 L5X5X3/8 Cumple
26 7.52 2294.06 L5X5X3/8 Cumple
27 6.72 3784.75 L5X5X3/8 Cumple
28 6.72 2165.13 L5X5X3/8 Cumple
h. Arriostre lateral
Para el modelo 1 existe un total de 60 arriostres laterales. La fuerza axial de cada
elemento se obtuvo del SAP2000.
Fuerza
Lb
m kgf
1 6.73 4541.75 L5X5X3/8 Cumple
2 6.73 5960.72 L5X5X3/8 Cumple
3 6.73 4996.86 L5X5X3/8 Cumple
4 6.73 7325.24 L5X5X3/8 Cumple
5 6.73 4163 L5X5X3/8 Cumple
6 6.73 7057.93 L5X5X3/8 Cumple
7 7.81 15256.97 L4X4X1/2 Cumple
8 7.81 2649.79 L4X4X1/2 Cumple
9 7.81 13084.57 L4X4X1/2 Cumple
10 7.81 2104.34 L4X4X1/2 Cumple
11 7.81 11121.27 L4X4X1/2 Cumple
12 7.81 1957.02 L4X4X1/2 Cumple
13 7.81 12392.58 L4X4X1/2 Cumple
14 7.81 2319.18 L4X4X1/2 Cumple
15 7.81 11545.02 L4X4X1/2 Cumple
16 7.81 1574.71 L4X4X1/2 Cumple
17 7.81 9382.88 L4X4X1/2 Cumple
18 7.81 1074.85 L4X4X1/2 Cumple
19 7.81 11242.04 L4X4X1/2 Cumple
20 7.81 2524.25 L4X4X1/2 Cumple
21 7.81 12621.62 L4X4X1/2 Cumple
53
22 7.81 1921.6 L4X4X1/2 Cumple

23 7.81 11560.31 L4X4X1/2 Cumple
24 7.81 1370.68 L4X4X1/2 Cumple
25 6.73 4259.82 L5X5X3/8 Cumple
26 6.73 2827.49 L5X5X3/8 Cumple
27 6.73 5221.24 L5X5X3/8 Cumple
28 6.73 3143.04 L5X5X3/8 Cumple
29 6.73 4810.09 L5X5X3/8 Cumple
30 6.73 2459.14 L5X5X3/8 Cumple
31 6.73 3964.57 L5X5X3/8 Cumple
32 6.73 2671.39 L5X5X3/8 Cumple
33 6.73 4903.56 L5X5X3/8 Cumple
34 6.73 3202.41 L5X5X3/8 Cumple
35 6.73 4329.1 L5X5X3/8 Cumple
36 6.73 2959.74 L5X5X3/8 Cumple
37 7.81 2506.31 L4X4X1/2 Cumple
38 7.81 11135.39 L4X4X1/2 Cumple
39 7.81 1894.8 L4X4X1/2 Cumple
40 7.81 12595.11 L4X4X1/2 Cumple
41 7.81 1323.17 L4X4X1/2 Cumple
42 7.81 11086.82 L4X4X1/2 Cumple
43 7.81 2300.27 L4X4X1/2 Cumple
44 7.81 1561.07 L4X4X1/2 Cumple
45 7.81 11442.55 L4X4X1/2 Cumple
46 7.81 1084.18 L4X4X1/2 Cumple
47 7.81 9368.55 L4X4X1/2 Cumple
48 7.81 2630.81 L4X4X1/2 Cumple
49 7.81 15151.45 L4X4X1/2 Cumple
50 7.81 2090.78 L4X4X1/2 Cumple
51 7.81 13016.15 L4X4X1/2 Cumple
52 7.81 1722.62 L4X4X1/2 Cumple
53 7.81 11193.51 L4X4X1/2 Cumple
54 7.81 4446.86 L4X4X1/2 Cumple
55 6.73 5534.86 L5X5X3/8 Cumple
56 6.73 4961.17 L5X5X3/8 Cumple
57 6.73 6936.67 L5X5X3/8 Cumple
58 6.73 5017.02 L5X5X3/8 Cumple
54
59 6.73 6295.08 L5X5X3/8 Cumple

60 6.73 7057.93 L5X5X3/8 Cumple
El peso total del modelo 1 es de 43,7 T.
55
4.3.2. Modelo 2

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 42
Columnas 48
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
Solo se especificar los mximos valores para la fuerza cortante y momento flector
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
1 430,22 Cumple 1 2769,2 Cumple
56
b. Armadura central
debido a que, soporta la mayor carga. La armadura se dividi en 3 secciones:
Elementos superiores, inferiores y medios; en cada uno se eligi el elemento con
mayor valor en traccin y compresin para el diseo.
Imagen 6: Elementos de la armadura central. Fuente: Propia.
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
2882,9 10550,6 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
107,9 440,2 2L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
6923,3 1192,3 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
Tanto la fuerza cortante como el momento flector se obtuvieron del SAP2000. Solo
se especificar los mximos valores para la fuerza cortante y momento flector para
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8X18
57

Mu Vu
kgf.m kgf
1 797,7 Cumple 1 8640 Cumple
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 37999,2 W24X62 Cumple
2 5 22997,2 W12X35 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 10327.11 Cumple 1 9928.32 Cumple
f. Braquete
1 m. La fuerza cortante se obtuvo del SAP2000. Solo se especificar el braquete
que soporte el mximo valor de fuerza cortante.
Datos Valor
Lb 1 m.
58
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X35
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 1711,9 Cumple
elemento se obtuvo del SAP2000. Solo se especificar el elemento con mayor
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 3155,6 L2X2X1/4 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 1227,4 L2X2X1/4 Cumple
59
4.3.3. Modelo 3

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 42
Columnas 48
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
1 430,22 Cumple 1 1877,6 Cumple
60
b. Armadura central
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
2882,9 10550,6 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
107,9 440,2 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
6923,3 1192,3 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8X15
61

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 25623 W24X62 Cumple
2 5 16609,7 W12X30 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 6170.71 Cumple 1 5276.4 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
Lb 1 m.
62
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X30
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1354,5 1354,5 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
Lb
m kgf
1 6.72 2400,5 L2X2X1/4 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
Lb
m kgf
1 6.73 8890,5 L2X2X1/4 Cumple
63
4.3.4. Modelo 4

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 28
Columnas 32
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
1 430,22 Cumple 1 1965,4 Cumple
64
b. Armadura central
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
2423 9875 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
90,5 437,5 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
6319,5 1010,5 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8X13
65

Mu Vu
kgf.m kgf
1 122,5 Cumple 1 2973,5 Cumple
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 32144,2 W21X50 Cumple
2 5 18202,6 W10X30 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 17485.25 Cumple 1 16815.17 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
Lb 1 m.
66
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X56
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 2543 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 1339 L2X2X1/4 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
67
4.3.5. Modelo 5

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 28
Columnas 32
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
1 430,22 Cumple 1 1965,4 Cumple
68
b. Armadura central
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
2423 9875 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
90,5 437,5 L3X2X1/2 Cumple
Medio
E.
6319,5 1010,5 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8X10
69

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 20144,5 W21X44 Cumple
2 5 13572,6 W10X26 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 10327.11 Cumple 1 9928.32 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
Lb 1 m.
70
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X22
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 1685 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 1020,2 L2X2X1/4 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 3574,2 L3X2X3/8 Cumple
71
4.3.6. Modelo 6

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 28
Columnas 32
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
1 430,22 Cumple 1 1965,4 Cumple
72
b. Armadura central
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
2423 9875 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
90,5 437,5 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
6319,5 1010,5 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8X10
73

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 18574,6 W18X40 Cumple
2 5 10202,6 W10X22 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 6170.71 Cumple 1 5276.4 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
Lb 1 m.
74
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X19
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 1254 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 957,5 L2X2X1/4 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 2845,5 L3X2X3/8 Cumple
75
4.3.7. Modelo 7

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 14
Columnas 16
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
76
b. Armadura central
Traccin Compresin
Perfil Verificacin
kgf kgf
N
E.
1770 9495 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
82.7 425,1 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
5863,5 985.2 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5
77

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 15858 W18X40 Cumple
2 5 6410 W10X22 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 17485.25 Cumple 1 16815.17 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
78
Lb 1 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W12X22
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 1574 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
fuerza axial.
Fuerza
kgf
1 3129,5 L3X2X1/4 Cumple
79
4.3.8. Modelo 8

elementos es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 14
Columnas 16
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X15

Mu Vu
kgf.m kgf
80
b. Armadura central
Imagen 12: Elementos de la armadura central. Elaboracin: Propia.
Traccin Compresin
Perfil Verificacin
kgf kgf
N
E.
1770 9495 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
82,7 425,1 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
5863,5 985,2 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5
81

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 12510 W16X26 Cumple
2 5 4729 W10X17 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 10327.11 Cumple 1 9928.32 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
82
Lb 1 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W10X12
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 4729 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
fuerza axial.
Fuerza
kgf
83
4.3.9. Modelo 9
El modelo 9 posee 5 m. de altura y un puente gra de 5 T. y la cantidad de elementos

es:
ELEMENTO CANTIDAD
Armadura de techo 6
Viga carrilera 2
Vigas 14
Columnas 16
Braquetes 12
a. Vigueta o correa
para el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5

Mu Vu
kgf.m kgf
84
b. Armadura central
Imagen 13: Elementos de la armadura central. Elaboracin: Propia.
Traccin Compresin
kgf kgf
E.
1770 9495 L3X2X1/2 Cumple
Superior
E.
82,7 425,1 L3X3X1/2 Cumple
Medio
E.
5863,5 985,2 L3X2X1/2 Cumple
Inferior
c. Vigas
el diseo.
Datos Valor
Lb 6 m.
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W6X8,5
85

Mu Vu
kgf.m kgf
d. Columnas
Lb Pu
m kgf
1 5 11176 W14X22 Cumple
2 5 4219 W10X15 Cumple
e. Viga carrilera

Mu Vu
kgf.m kgf
1 6170.71 Cumple 1 5276.4 Cumple
f. Braquete
Datos Valor
Lb 1 m.
86
Fy 345 MPa
Fu 450 MPa
Es 200000 MPa
Perfil W8x10
DISEO A CORTE
Vu
N Verificacin
kgf
1 1105 Cumple
fuerza axial.
Fuerza
kgf
fuerza axial.
Fuerza
kgf
87
CAPTULO 5
CONCLUSIONES
1. La estimacin de los pesos de los 9 modelos de naves industriales se presenta a

continuacin en la Tabla 22 . Se puede observar que existe una relacin directa
entre el peso de las naves industriales y las capacidades de carga. Imagen 14
Altura Peso de Puente Gra Peso de Nave Industrial

(m) (Tnf) (kgf)
20 43739
15 10 40878
5 35884
20 25874
10 10 22537
5 19685
20 15259
5 10 14242
5 13648
Tabla 22: Peso de los 9 modelos de naves industriales. Elaboracin Propia.
Grfica de Peso de Puente gra vs Altura de

nave indutrial
50000 43739
40878
Peso de Nave Industrial (kgf)
40000 35884
30000 25874
22537
19685
20000 13648 14242 15259
10000
0
0 5 10 15 20 25
Peso de Puente gra (Tnf)
Imagen 14: Grfica de Peso de Puente Gra vs Altura de nave industrial. Elaboracin: Propia.
88
2. Se encontr una relacin directa entre los pesos de las naves industriales y las
capacidades de carga (20, 10 y 5 T.).
3. Se concluy que para una misma capacidad de carga existe una variacin de
peso de 41% entre los modelos que tienen 15 y 10 m. de altura y 42% para los
modelos que tienen 10 y 5 m. de altura.
4. En las armaduras de techo de todos los modelos se analizaron uniones soldadas

y empernadas; sin embargo, se verifico un mejor desempeo en las uniones
soldadas.
5. En las uniones entre vigas y columnas y braquetes y columnas se verific un

mejor desempeo en las uniones empernadas; por tal motivo, se prefiri ese tipo
de unin.
6. Se verific que en los modelos que tienen altura de 15 m. (modelo 1, 4 y 7) las

cargas de mayor incidencia son las de viento.
7. Para los modelos que tienen una altura de 10 y 5 m. (modelo 2, 3, 5, 6, 8 y 9)

las cargas de viento no tienen tanta incidencia como las cargas ssmicas.
8. La condicin de la cimentacin para el anlisis se consider para ciertas

columnas como empotradas y en otros casos apoyadas debido a la presencia de
arriostres.
9. Para el anlisis ssmico se encontr que el anlisis esttico resulto ms crtico

que el dinmico debido a consideraciones idealizadas.
89
CAPTULO 6
RECOMENDACIONES
1. Se recomienda un anlisis ms riguroso sobre el metrado de cargas que soporta

la cobertura; ya que, solo se tom las condiciones mnimas. No se consider
ninguna instalacin.
2. Se recomienda analizar diferentes tipos de inclinaciones en la armadura de techo

para verificar cual tiene mayor desempeo con relacin a su inclinacin.
3. Para la carga de viento calculada se recomienda mtodos alternativos; ya que,

la norma peruana es simple al momento de su anlisis.
4. Se recomienda realizar anlisis adicionales considerando diferentes tipos de

suelos para obtener ms casos de anlisis y as considerar todos los tipos de
suelos de la ciudad de Lima.
5. Se recomienda analizar otras posibles capacidades de carga para tener ms

posibilidades al momento de determinar el peso de naves industriales.
6. Se recomienda analizar la posibilidad de que las columnas no sean diseas en

acero sino en concreto y determinar cul de las dos opciones tiene mayor
injerencia en el peso y precio.
7. Se recomienda realizar anlisis ms rigurosos en el aspecto ssmico; ya que,

solo se consider anlisis idealizados.
90
CAPTULO 7
BIBLIOGRAFA
Bernardos Domnguez, G. (Abril de 2007). La evolucin del mercado de naves

industriales (I). Directivos Construcivos(199), 42 - 48.
C. McCormac, J., & F. Csernak, S. (2012). Diseo de estructuras de acero (5
Edicin ed.). Mxico: Alfaomega.
COMPUTERS & STRUCTURES. INC Structural and Earthquake Engineering
Software. (s.f.). SAP2000. 19. California, Estados Unidos. Obtenido de
https://www.csiamerica.com/
Del Olmo, A. (Septiembre de 2012). Clculo y diseo estructural de una nave
industrial con puente gra. Espaa.
Instituto Americano de la Construccin en Acero. (2010). Especificaciones para
Construcciones en Acero (AISC).
Lpez Vidal, M., & Villalobos Rojas, J. (2006). Diseo de un puente-gra para el
montaje y mantencin de una central hidroelctrica. Chile.
Meng, W., Yang, Z., & Qi, X. (2013). Realiability Annalysis-Based Numerical
Calculation of Metal Structure of Bridge Crane. Mathematical Problems in
Engineering, 5.
Meriam, J. L., & Kraige, L. G. (2014). Mecnica para Ingenieros. Barcelona:
Editorial Revert.
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. (2015). Estructuras.
Reglamento Nacional de Edificaciones. Lima, Lima, Per: Diario El
Peruano.
REAL ACADEMIA ESPAOLA. (2016). Diccionario de la lengua espaola. 23
Edicin. Recuperado el 30 de Octubre de 2016
T. Segui, W. (2013). Steel Design. 5 Edicin. Estados Unidos: Cengage Learning.
91

Tesis 20.06.2017

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESTIMACIN DEL PESO DE ACERO ESTRUCTURAL DE

Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil, que presentan:

GEF JIMNEZ VARGAS

DAVID EDGARDO CUADROS TORRES

VCTOR ERNESTO ARANA VSQUEZ

Lima, junio 2017

Quiero dedicar esta tesis a mis padres; los cuales,

Quiero dedicar esta tesis a mis padres; los cuales,

Queremos agradecer a nuestros maestros de la universidad por brindarnos su

Se realiz la comprobacin de las uniones de los elementos y se determin que las

En la presente investigacin no se consider el diseo de la cimentacin; sin

2.5. PUENTE GRA ............................................................................................... 22

La economa previa a la Revolucin Industrial se basaba en el trabajo artesanal y

Actualmente la mayora de las naves industriales estn construidas a base de acero

Asimismo, en distintos pases del mundo se realizaron investigaciones sobre la

La presente investigacin tiene la particularidad de realizar el diseo estructural y

1.1.2. Delimitacin del problema

La investigacin contempla el anlisis de 9 modelos distintos de naves industriales.

La nave industrial ser completamente de acero estructural; el diseo se realzar en

1.1.3. Formulacin del problema

Se puede estimar el peso en acero estructural de una nave industrial de estructuras

1.1.4. Formulacin de la hiptesis

Determinar el peso en toneladas de acero estructural de naves industriales con

1.2.2. Objetivos Especficos

Realizar el diseo de la estructura de soporte de cobertura de la nave industrial.

1.3. METODOLOGA DE INVESTIGACIN

Fase 1: Recopilacin de datos

Para dicha investigacin se recopilar informacin proveniente de tesis, libros,

Fase 2: Marco terico

Elaboracin del marco terico; el cual, comprender el captulo 2 donde se detalla

Fase 3: Anlisis y diseo de estructuras metlicas

Se realizar el diseo de la estructura que soporte la cobertura mediante el software

Fase 4: Revisin general

Se realizar el anlisis de los resultados y tambin el planteamiento de conclusiones

2.1. NAVES INDUSTRIALES

Son edificaciones de uso industrial que albergan la produccin y/o almacenaje de

2.2. ESTRUCTURAS METLICAS

La estructura de una nave industrial es un conjunto de elementos resistentes capaz

estabilidad de un edificio es imprescindible entender el funcionamiento de su

Los materiales empleados en su construccin suelen ser metales y/o concreto,

2.2.1. Ventajas y desventajas de las estructuras metlicas

Para conseguir una debida rigidez de la estructura es necesario de dispositivos

2.3. EL ACERO ESTRUCTURAL

El acero es la aleacin de hierro y carbono; en la que, el carbono en cierta

2.3.1. Caractersticas mecnicas del acero

Para entender el comportamiento de las estructuras de acero se debe conocer las

Es el mayor esfuerzo para el que todava es vlida la ley de Hooke; el cual, es el

Es el mayor esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse de manera

Es el esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o

Imagen 1: Diagrama de esfuerzo-deformacin del acero. Fuente:

2.3.2. Tipos de aceros estructurales

Estos aceros tienen como principales elementos de resistencias al carbono y al

Acero de bajo contenido de carbono < 0,15 %

b) Aceros de alta resistencia y baja aleacin

c) Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la

Cuando los aceros se alean con pequeos porcentajes de cobre se vuelven ms

Un resumen de los tipos de aceros anteriormente se puede observar en la Tabla 2:

Tabla 2: Tipos de aceros segn la ASTM. Fuente: McCormac.

Imagen 2: Diagramas de esfuerzo-deformacin de tipos de acero. Fuente: McCormac.

2.4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Los elementos caractersticos de una nave industrial son: Vigas, columnas,

suficiente para arriostrar a los prticos en el sentido longitudinal y soportar la