Produtos
luta do homem na fora especialmente no fim do
rude lida do campo
e na busca da pro-
dutividade agrcola
vem desde 8.000
anos antes de Cristo,
As mquinas modernas, quando desenvolve tcnicas de
cultivo e cria seus primeiros ins-
que centuplicaram a trumentos com paus e pedras.
Mas o cultivo regular surge nas
produtividade, encontrariam colinas do Oriente Mdio no s-
culo 9 a. C. Na Amrica a agricul-
seu estado-da-arte no tura comea perto do sculo 7 d.
fim do sculo 20 com C., com o plantio indgena do
milho, mandioca e inhame. No
a informatizao e a sculo 13 aparece o arado de l- do-da-arte no fim do sculo 20
mina de madeira e s por volta
introduo da agricultura de 1600 - cem anos aps a desco-
berta do Brasil - so desenvolvi-
de preciso via satlite. das na Europa produtos como
semeador mecnico, abanador de
cereais, puxados por bois, burros,
cavalos ou acionados pelo brao
humano.
A agricultura moderna s
nasce por volta de 1850 e ganha
154 Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
sculo 19 com o aparecimento
das primeiras mquinas a vapor
e, posteriormente, dos motores
a exploso. A mecanizao da
lavoura, aliada a inovaes
como adubao e defensivos, se-
cagem, silagem, refrigerao e
pasteurizao de alimentos,
multiplicou por dez a produti-
vidade do solo e por cinqenta
a do trabalho agrcola no fim do
sculo 19. As mquinas moder-
nas, que centuplicaram a produ-
tividade, encontrariam seu esta-
com a informatizao e a intro-
duo da agricultura de preci-
so via satlite.
Arando
o Brasil
Em 1920 o presidente
Epitcio Pessoa autoriza as ope-
raes da Ford no Brasil, que em
pouco tempo tambm estaria
montando o trator Fordson im-
portado dos Estados Unidos. Ou-
tras marcas de tratores, imple-
mentos e mquinas agrcolas,
como Allis-Chalmers, Massey
Ferguson, John Deere, Caterpillar,
Fiat, tambm chegavam ao Pas
at meados do sculo passado.
Mas s em 1960 o Brasil teria seus
primeiros tratores nacionais. Para
o vice-presidente da Anfavea, o
engenheiro metalrgico Persio
Luiz Pastre, desde os anos 60 atu-
ando na indstria automotiva, a
histria da mquina agrcola bra-
sileira tem um marco importante
no episdio da fundio do pri-
meiro bloco de motor diesel pela
Sofunge, em 1955.
No se sabe como o mito co-
meou, mas at aquela data con-
siderava-se impossvel fundir blo-
co de motor em pas tropical. Afir-
mava-se que no daria certo, por
razes tcnico-climticas, que ele
trincaria no uso. Mas a Sofunge
derrubou a lenda, fez o primeiro
e passou a fundir blocos de mo-
tores para a Mercedes-Benz regu-
larmente.
"Para mim tudo comeou a,
com a viabilizao tcnica dos
motores diesel nacionais", obser-
va Pastre, que nascido em Laran-
jal Paulista, na regio de Piraci-
caba, formou-se em engenharia
no Mackenzie em 1967 e iniciou-
se na vida profissional na MWM
e Freudenberg. Depois trabalhou
na Valmet e na Ford Tratores, hoje
CNH, New Holland, do grupo Fiat.
Os pioneiros
Os registros da Anfavea mos-
tram que em 1960 a Ford abre
caminho e lana o trator 8 BR Di-
esel. Os modelos das, hoje, Valtra
e CNH New Holland, segundo a
Anfavea, chegam no mesmo ano.
Em 1961 lanado o Massey
Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
155
 Produtos
Ferguson MF 50 com o maior n-
dice de nacionalizao de ento.
Na poca o Brasil tinha 70 mi-
lhes de habitantes, 38 milhes
dos quais viviam no campo, e a
produo de gros no passava
de 20 milhes de toneladas/ano.
Sete anos depois a Massey mon-
ta o primeiro centro de treina-
mento do Pas para formao de
tratoristas, que ensinou geraes
a regular implementos e manu-
teno.
O cultivadores motorizados
nacionais comeam a ser fabrica-
dos em 1961 e tm seu recorde
de produo em 1986, 7,1 mil
unidades, marca at hoje no
igualada.
Em 1964 a vez da Agrale
Em 2004, quando lanar seu trator compacto 4.100,
sucesso de vendas at hoje. Em
a produo de mquinas 1976 comea a produo da John
agrcolas chega a Deere, na poca SLC. A indstria
brasileira de tratores cresceria mo-
69,4 mil unidades, destamente at 1970, quando a
produo salta de 16,7 mil para
a rea dedicada soja perto de 25,5 mil unidades no ano
seguinte. A produo seguir
cresce 66,1% crescente at 1980, quando salta
para 77.478 tratores e outras m-
no Centro-Oeste. quinas agrcolas produzidas, re-
corde at hoje no alcanado.
J os tratores de esteira apa-
recem timidamente em 1966, 13
unidades produzidas, e tm seu
recorde de produo em 1976,
com 4,6 mil unidades.
As colheitadeiras em 1976
alcanam produo de 6,4 mil
unidades e tm seu pico em 2004,
com 10,4 mil unidades.
J as primeiras retroescava-
deiras nacionais surgem em 1969
e tero seu clmax de produo
exatamente em 2005, com 2,9 mil
unidades fabricadas.
Produo
Em 2005 o Pas produziu
52.871 tratores e demais mqui-
nas agrcolas - a compreendidos
tratores de rodas, esteira, culti-
vadores motorizados, colheita-
deiras e retroescavadeiras. As ven-
156 Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
das internas chegaram a 23 mil
em 2005, sendo 17,5 mil tratores
de rodas, 2,1 mil cultivadores mo-
torizados, 1,5 mil colheitadeiras,
1,4mil retroescavadeiras e 408 tra-
tores de esteiras.
Vendas
Em 2005 foram vendidos ao
mercado interno ainda 186 tra-
tores de rodas e uma colhei-
tadeira importados, o que de-
monstra o alto nvel de competi-
tividade da indstria brasileira.
Foram exportados no ano 30,6
mil tratores e mquinas agrcolas,
na maioria tratores de rodas, 23,9
mil unidades, a maior parte para
a Amrica do Sul, 15,6 mil, Am-
rica do Norte, Amrica Central e
Caribe, 1,1 mil e Europa, 861.
Moderfrota
At 2000, quando o gover-
no cria o Moderfrota, Programa
para Modernizao da Frota Agr-
cola, a produo vai aos altos e
baixos, sempre maior do que 22
mil unidades e nunca superior a
69 mil. A partir de 2000, quando
o governo passa a injetar regu-
larmente e no - timing adequa-
do - recursos na agricultura, ofe-
recendo crdito para a mecani-
zao (a juros, prazos e volumes
compatveis com a atividade), a
produo da indstria de trato-
res e mquinas agrcolas salta de
35,5 mil unidades em 2000 para
44,3 mil no ano seguinte e para
69,4 mil em 2004. D-se um rpi-
do aumento da rea plantada
com gros e na produtividade. A
rea dedicada soja cresce 39,8%
na Regio Sul e 66,1% no Cen-
tro-Oeste.
Eficincia
mecanizada
Em 2005, quando o Moder-
frota recebe crdito de R$ 4,2
bilhes, uma rpida vista no se-
tor agropecurio suficiente
para revelar os impressionantes
resultados acumulados: cerca
de R$ 458 bilhes so movimen-
tados anualmente pelo setor
agrcola - perto de um tero do
PIB brasileiro -, que d empre-
go para 18 milhes de pessoas e
responsvel por 42% de todas
as exportaes. O Pas tornou-
se o maior produtor mundial de
soja, acar, caf. Com aumen-
to de apenas um quarto da rea
plantada a agricultura teve sua
capacidade dobrada, produzin-
do ainda frutas, outros gros e
produtos, liderando vrios seg-
mentos de exportao.
Mas em 2005, sob o impac-
to de presses cambiais, pela
seca que afetou fortemente a
produo de gros e pelo au-
mento no preo dos insumos -
fertilizantes, sementes e defen-
sivos - as vendas se retraem para
23,2 mil unidades, 38,5% me-
nos do que em 2004 (37,8 mil
mquinas comercializadas).
Pela primeira vez as exporta-
es superaram o mercado in-
terno (30,7 mil mquinas envi-
adas ao exterior), um fatura-
mento de exportaes de US$
2,2 bilhes.
ram mquinas agrcolas tracio-
nada por animais e posteriormen-
te a vapor no sculo 19. Ganha-
ram destaque as experincias com
tratores a vapor que Benjamin
Holt e Daniel Best fizeram isola-
damente nos Estados Unidos em
1890. Em 1904 Holt constri tra-
tor de esteiras a vapor e em 1906 No final de
com motor a gs. Seu trator de
esteira seria usado na Europa du- maio de 2006
rante a Primeira Guerra Mundial.
Em 1925 Holt e Best unem-se e o governo anunciou o
criam a Caterpillar Tractor Co.,
que se tornaria gigantesca pro-
Plano Safra 2006/2007:
dutora mundial de mquinas R$ 60 bilhes.
para terraplenagem, minerao e
construo no sculo 20.
Outros pioneiros tambm
fundaram empresas que se trans-
formaram em poderosos grupos
internacionais de tratores, outras
mquinas agrcolas e de constru-
o. John Deere, 1804-1886, lan-
Embarque de
ou em 1837 seu primeiro trator, colheitadeiras.

Safra 2006

Para a safra agrcola 2005/

2006 o governo anunciou a li-
berao de crditos de R$ 44,35
bilhes para o Plano Agrcola e
Pecurio, 12,4% a mais do que
na safra anterior, dirigidos ao fi-
nanciamento do custeio e
comercializao da produo. O
Moderfrota fica com R$ 5,5 bi-
lhes e a indstria de tratores e
mquinas agrcolas trabalha
com perspectivas de recupera-
o gradual a partir da safra
2006/2007.

O bero
do trator

Diversos inventores e apaixo-

nados por mecnica desenvolve-
Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
157
 Produtos
dando incio a empresa que se
transformaria numa das maiores
do mundo.
Ford
x Em 1822, ainda bem jovem, an-
Ferguson
Henry George Ferguson, ou
Harry Ferguson, no comeo do
sculo 20 desenvolve e patenteia
sistema de acoplamento para ara-
dos que permitia ser puxados at
por um Ford Modelo T. Em 1938
Ferguson estabelece acordo de
Em 1822, cavalheiros com Henry Ford, per-
mitindo que os tratores Fordson
ainda bem jovem, utilizassem seu engate hidruli-
co de trs pontos. Mas em 1947
antes de fundar a Henry Ford II, neto do fundador,
termina com a parceria provocan-
Ford Motor Company do disputa judicial em que
e de construir seu Ferguson reivindica indenizao
de US$ 340 milhes. Em 1952
primeiro carro, Henry Ferguson ganha o processo e de-
senvolve suas prprias mquinas.
criou um minitrator Em 1953 associa-se Massey
Harris, empresa canadense funda-
a vapor usando peas da em 1847 por Daniel Massey, cri-
ando a Massey-Harris-Ferguson
de um velho cortador Co., antecessora da Massey
de grama e fabricando Ferguson Co, outra gigante mun-
dial do setor.
outras num torno
International
de pedal.
Outra grande transnacional,
a International Harvester, nasceu
em 1902 da unio da McCormick
Harvesting Machine e a Deering
Harvester. A empresa seria gran-
de concorrente de Henry Ford,
cujo trator Fordson, ento sem
concorrentes, chegou a ter 77%
de participao no mercado
estadunidense em 1923.
Produo
em massa
Henry Ford foi tambm
exercitou seu gnio criador no
nascente setor das mquinas
agrcola. Nascido numa fazen-
da em Dearborn, perto de
Detroit, Michigan, Henry conhe-
158 Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
cia de perto a dureza do traba-
lho na agricultura e empenhou-
se fortemente em criar mqui-
nas que aliviassem o brutal tra-
balho, exaustivo e interminvel.
tes de fundar a Ford Motor
Company ou de construir seu
primeiro carro, Henry criou um
minitrator a vapor usando pe-
as de um velho cortador de gra-
ma e fabricando outras num
torno de pedal.
Em 1906 constri seu pri-
meiro veculo agrcola, que ele
chamava de arado-automvel,
que usava o motor do Ford mo-
delo B. No ano seguinte faz
nova verso do trator, mas j
com o motor precursor do Mo-
delo T. Henry queria para a agri-
cultura algo semelhante ao que
o Modelo T foi para o autom-
vel. Ou seja, um trator que, alm
de arar, fosse usado como mo-
tor estacionrio, acoplado a
mquinas de debulhar, moer,
separar gros, picar silagem, ar-
rancar tocos, limpar neve, puxar
troncos, serrar.
Mas a mquina, ao contr-
rio dos pesadssimos tratores de
ento, deveria ser leve, de mane-
jo fcil e acima de tudo barata.
Exatamente como o Modelo T.
Driblando
os scios
Como os acionistas da
FoMoCo se recusassem a aceitar
o risco de investir num projeto
de tal monta, Ford cria nova em-
presa em 1919, a Ford & Sons -
da o nome Fordson - somente
para produzir o trator. Sem chas-
si, com motor de quatro cilindros
a gasolina, alimentado por car-
burador e sem capota, o Fordson
tinha as quatro rodas de metal,
o que impedia sua movimenta-
o por reas caladas, pois os
pneus agrcolas s surgiram nos
anos 30. Apesar de difcil parti-
da no inverno - era quase impos-
svel girar a manivela com o leo
semi-congelado - a mquina fez
sucesso e foi ganhando sucessi-
vos aperfeioamentos.
Foi o primeiro trator de pro-
duo em massa e vendeu 750
mil unidades no mercado nor-
te-americano nos primeiros dez
anos e milhares foram exporta-
dos, inclusive para a Unio So-
vitica, que recebeu 27 mil uni-
dades de 1921 a 1927. O
Fordson, que tambm passaria
a ser seria fabricado na URSS,
onde foi uma das peas-chave
na coletivizao da agricultura,
recebeu homenagens, tendo
sido estampado em selo do cor-
reio sovitico.
Trator
de guerra
Durante a Primeira Guerra
Ford faria mais um empreendi-
mento ao aliar-se Inglaterra no
seu esforo de guerra. Pratica-
mente sitiada pelos recm-in-
ventados submarinos alemes,
sem braos masculinos para a
lavoura e sem animais de trao
- todos no front de luta -, a In-
glaterra sofre grande escassez de
alimentos e passa a conviver com
a fome. Ford envia dois Fordson
para serem experimentados na
Inglaterra. O governo os aprova
e encomenda seis mil unidades,
compradas a US$ 750 cada.
Esses tratores, na maioria,
seriam operados por mulheres
e cultivaram todas as terras dis-
ponveis da Inglaterra, incluin-
do gramados dos castelos, casas
de campo dos nobres e campos
de golfe, de acordo com relato
do livro Um Sculo de Ford, se-
gundo o qual Henry recusou-se
a ter qualquer lucro com essa
operao.
Capitalista
nada ortodoxo
O trator Ford, que tambm
seria fabricado na Inglaterra de
1919 a 1964, onde acumulou 480
mil unidades produzidas, espa-
lhou-se pelo mundo. Em 1922
foram enviados Frana 750
Fordson e mais de 1 mil expor-
tados para Brasil, Argentina e
Uruguai. Aqui eles prepararam
cafezais, na Colmbia abriram
estradas, plantaram trigo e pas-
tagens na Argentina e Uruguai.
semelhana do Modelo T, Ford
preferiu ganhar no volume, fa-
zendo com que o preo do tra-
tor casse progressivamente: dos
US$ 750 que custava em 1920 o
preo cai para US$ 395 em 1922.
O Fordson foi fabricado at 1928
nos Estados Unidos. Henry sofre-
ria duras crticas de setores con-
servadores norte-americanos,
no s pela reduo dos preos
do Modelo T e do Fordson, como
pelos salrios pagos aos operri-
os - os maiores do pas.
Fabricantes de mquinas agrcolas no Brasil
Empresas associadas Anfavea
Companhia Produtos Fbricas
AGCO (Massey Ferguson) Tratores de rodas,
Colheitadeiras.
Retroescavadeiras 2
Agrale Tratores de rodas 1
Caterpillar Tratores de esteiras 1
CNH (Case e New Holland) Tratores de rodas
Colheitadeiras
Tratores de esteiras
Retroescavadeiras 3
John Deere Tratores de rodas
Colheitadeiras 2
Komatsu Tratores de esteiras 1
Valtra Tratores de rodas 1
Indstria Automobilstica Brasiliera - 50 anos
159
 Produtos

A caminho da recuperao

O maior mrito do Moderfrota, Programa de Modernizao da Frota

Agrcola criado pelo governo em 1999, no foi inserir o Brasil entre os
maiores produtores agrcolas do mundo. Para o vice-presidente da Anfavea
Persio Luiz Pastre o programa resgatou a autoconfiana do agricultor bra-
sileiro na sua capacidade de investir e pagar a dvida, os investimentos,
pacificando situao nevrlgica.
"At 1999 a situao da agricultura era crtica, pois os emprstimos
tinham correo monetria desvinculada do preo dos produtos agrco-
las. O resultado que invariavelmente o custo da dvida superava a recei-
ta e o agricultor acabava sempre quebrado", relembra Pastre.
Com juros subsidiados e pr-fixados, com cinco anos para pagar, o
agricultor passou a ter visibilidade no financiamento para aquisio de
tratores e outras mquinas agrcolas novas, que aposentassem mquinas
com mais de vinte anos de uso: "S de trocar uma colheitadeira a produti-
vidade crescia cerca de 10%, pois era exatamente esse o ndice das per-
das de gros, que as mquinas antigas acabavam deixando sobre o solo",
acrescenta Pastre.
De acordo com ele, a indstria de mquinas agrcolas percebeu essa
carncia e comeou a investir forte no Brasil, cerca de US$ 80 milhes/
ano a partir do Moderfrota.

Dlar e chuva - Outros fatores somaram-se para alavancar a de-

colagem da agricultura a partir da safra de 2000, como cmbio favorvel,
clima com chuvas abundantes e crescimento da demanda mundial por
soja: "As montadoras apostaram alto no processo e lanaram no Brasil o
que havia de mais moderno no mundo em maquinaria agrcola. Esse salto
tecnolgico, do obsoleto ltima gerao, gerou baixo consumo de com-
bustvel, diminuiu a fadiga dos operadores e tudo isso reunido resultou
numa produtividade que alcanou a prpria indstria", prossegue Pastre,
observando que o lanamento de mquinas modernas e o ganho na eco-
nomia de escala reduziram os custos fixos das montadoras provocando
competitividade, traduzida no crescimento das exportaes. Pastre acre-
dita que a queda sentida pelo setor nas ltimas safras - provocadas pela
valorizao do real frente ao dlar, pelo clima, com perda de 10 milhes
de toneladas no Sul, pragas como ferrugem asitica, juros altos - devem
estar neutralizadas at a safra 2007/2008.
"H ainda a agravante da logstica de transporte, muito cara para a
produo do Centro-Oeste, com o diesel que dobrou de preo e as estra-
das ruins. Mas a sinalizao rumo ao futuro positiva.
Ele destaca que, por outro lado, a indstria sucroalcooleira vai bem
- por conta da retomada do consumo gerado pelos motores flex e bom
preo internacional do acar: "No so desprezveis a importncia da
fruticultura, do biodiesel e da prpria soja e outros gros, vencidas as
dificuldades conjunturais. O agricultor brasileiro mostrou que competen-
te e empreendedor. A terra boa e frtil, a fotosntese magnfica, o clima
no geral bom, sem neve, furaco, terremoto. Ou seja, nossa agricultura
requer apenas maturao e difuso de tecnologia", argumenta Pastre. "De
imediato, a resoluo conjugada da questo cambial e da logstica do
transporte ser passo decisivo no caminho para a reverso do cresci-
mento adiado", concluiu o vice-presidente da Anfavea e diretor da CNH.

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