Resumen mecnica de slidos

Cap. 7.7 y 7.8

Cap. 9 Pag. 530-534, 558-561, 569-573

CAPTULO 7

7.7 CRITERIOS DE FLUENCIA PARA MATERIALES DCTILES BAJO ESFUERZO PLANO.

Los elementos de las mquinas de material dctil se disean para que no fluyan bajo las
condiciones esperadas de carga. El valor del esfuerzo normal, puede obtenerse mediante una
prueba de tensin. Se puede afirmar que el elemento est seguro, s el esfuerzo normal es menor
que la resistencia a la fluencia. Con estas pruebas no es seguro determinar si el esfuerzo del
material fallar; se deben establecer ciertos criterios del mecanismo de falla del material que nos
permita comparar ambos estados de esfuerzo en el material.

CRITERIO DEL ESFUERZO CORTANTE MXIMO

De acuerdo a este criterio, un componente es seguro siempre que el valor mximo del esfuerzo
cortante permanezca debajo del valor del esfuerzo cortante resultado de la prueba de tensin de
una probeta del mismo material.

CRITERIO DE LA MXIMA ENERGIA DE DISTORCIN (Criterio de Von Mises)

Se basa en el clculo de la energa de distorsin de un material dado, de la energa asociada con

cambios en la forma del material. Un componente estructural es seguro si la energa mxima de
distorsin por unidad de volumen es menor que la energa requerida para hacer fluir una probeta
del mismo material sometida a tensin.

donde G es el mdulo de rigidez. Siempre que se cumpla lo siguiente:

El criterio de la mxima energa de distorsin aparece un poco ms

aproximado que el criterio del esfuerzo cortante mximo en cuanto se
refiere a predecir cedencia en torsin.
7.8 CRITERIOS DE FRACTURA PARA MATERIALES FRGILES BAJO ESFUERZO PLANO

Los materiales frgiles se caracterizan por el hecho de que cuando son sometidos a una prueba de
tensin, fallan repentinamente por ruptura o fractura, sin cedencia. Cuando este est bajo tensin
uniaxial el esfuerzo normal que lo hace fallar es igual a la resistencia ltima del material arrojada
en una prueba de tensin. Pero cuando esta bajo esfuerzo plano es conveniente determinar
primero los esfuerzos principales y utilizar cualquiera de los criterios conocidos.

CRITERIO DEL ESFUERZO NORMAL MXIMO (Criterio de Coulomb)

De acuerdo a este criterio, el elemento estructural falla cuando

el esfuerzo mximo alcanza la resistencia ltima obtenida en la
prueba de tensin.

S el punto del criterio de esfuerzo normal mximo queda dentro del

rea cuadrada, el componente es seguro, si queda fuera de este el
componente fallar.

Este criterio tiene una gran limitacin, ya que se basa en que la

resistencia ltima es la misma a tensin que a compresin. Y esto
sucede en raras ocasiones, adems no considera los distintos efectos
de los esfuerzos normales del mecanismo de falla.

CRITERIO DE MOHR

Para predecir el efecto dado de un estado dado de esfuerzo plano de

un material frgil.

Donde uno de los crculos pertenece a los datos de la falla de la

probeta por compresin, mientras que el otro a la tensin. Cualquier
estado de esfuerzo representado dentro de cualquiera de estos
crculos ser seguro; al igual si este se encuentra en el envolvente que se forma al unir los dos
crculos tanto de tensin como de compresin.

Cuando se identifica una grieta en un componente es necesario determinar si sta tender a

propagarse bajo las condiciones de carga esperadas y har fallar el componente o se mantendr
estable.

CAPTULO 9

9.1 DEFLEXIN EN VIGAS

Las especificaciones de diseo incluyen el valor mximo permisible para la deflexin tanto para las
vigas determinadas como para las indeterminadas.
 El conocimiento de la curvatura en varios puntos de la viga nos permitir deducir
datos generales de la deformacin de la viga bajo carga para finalidad del diseo.

9.2 DEFORMACIN DE UNA VIGA BAJO CARGA TRANSVERSAL

Cualquier viga con carga transversal se regir por el principio de Saint-Venant. En la cual se puede
observar que el momento flector al igual que la curvatura van variando segn se avance por las
diversas secciones de la viga.

De la informacin obtenida acerca de la curvatura que presenta se puede tener una idea de la
forma de la viga una vez deformada. Aunque siempre es necesario para el diseo tener la
informacin de las deflexiones especficas en ciertos puntos y tambin las respectivas pendientes
de la curvatura. La relacin obtenida entre la deflexin y la distancia, es la ecuacin de la curva
elstica.

9.3 ECUACIN DE LA CURVA ELSTICA

CURVATURA DE UNA CURVA PLANA

CURVA DE UNA VIGA PRISMTICA

EI se conoce como Rigidez a Flexin.

9.7 MTODO DE SUPERPOSICIN

Cuando la viga est sometida a varias cargas concentradas o distribuidas, se facilita el trabajarlas
por separado; tanto su pendiente como su deflexin. Los resultados totales se obtienen aplicando
este mtodo y sumando los valores resultantes correspondientes a dichas cargas. En el caso de
que las cargas ocurran en lugares distintos de la viga, no se puede utilizar este mtodo.

9.8 APLICACIN DE LA SUPERPOSICIN A VIGAS ESTTICAMENTE INDETERMINADAS.

Para determinar las reacciones que se dan en las vigas indeterminadas se escoge una de ellas para
hacerla redundante y se elimina el correspondiente apoyo; esta se trata como una carga
desconocida que como las otras produce deformaciones. Luego se superponen los resultados., y
se puede conocer la pendiente y la deflexin en cualquier punto de la viga.
9.9 TEOREMAS DE MOMENTO DE REA.

Mediante una serie de despejes partiendo de la ecuacin de Saint-Venant, se llega a la conclusin

que, utilizando los diagramas de momento de cada una de las fuerzas; se puede obtener la
pendiente con la siguiente frmula:

Primer teorema del momento de superficie.

Mientras que la deformacin la podemos obtener con la siguiente:

Segundo teorema del momento de superficie.

En la cual X1 es la distancia desde el eje hasta el centroide de dicha figura.

9.10 APLICACIN A VIGAS EN VOLADIZO Y VIGAS CON CARGAS SIMTRICAS.

Para poder conocer la deformacin y la pendiente de la curva de este tipo de vigas, se pueden
utilizar el primer y segundo teorema del momento de superficie.

9.11 DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR POR PARTES

Se puede simplificar la determinacin tanto del ngulo como de la deflexin al estudiar cada carga
de manera independiente, dibujando un diagrama distinto por cada una de las cargas que estn
apoyadas sobre la viga; despus se puede obtener el ngulo de la pendiente de cada una de ellas
al sumarlas de manera algebraica. Y de manera similar con la desviacin tangencial, mediante la
suma de los momentos de estas reas. Al separar cada uno de los elementos se pueden obtener
formas (cuadrados, tringulos y parbolas) con caractersticas fciles de determinar; tanto rea,
como centroide de la figura.