mat erial

E El primero de los tres lotes,

estar compuesto por
treinta unidades de seis
coches del tipo 8000 y sus
entregas comenzarn el
prximo mes de junio 2010,
para terminar en octubre
del prximo ao.
Antes, durante el
presente mes de mayo
comenzarn las entregas
de las unidades del segun-
do lote y terminarn en
mayo de 2011. stos son
trenes de glibo ancho,
tambin del tipo 8000 divi-

Los nuevos
didos en siete unidades de
cuatro coches y seis de
tres.
El tercer y ltimo

trenes de
lote que comienza a entre-
garse en el presente mes
de mayo para culminar en
el mismo mes de 2011, est

Metro de Madrid
compuesto por cuatro uni-
dades de seis coches y
once de cuatro, del tipo
3000 de glibo estrecho.

Lote 1 Desde el presente mes de mayo CAF comenzar a entregar los 58

Los treinta trenes
de este lote que formarn
la subserie 8400 irn desti-
nados inicialmente a la
lnea 6 y su composicin
ser de dos coches moto-
res con cabina, dos remol-
ques y dos motores sin ca-
bina (Mc-R-M-M-R-Mc) y
contarn con equipos bi-
tensin para circular bajo
catenaria de 600 y 1500
voltios en corriente conti-
nua, con plenas prestacio-
nes en ambas.
Construidos con es-
tructura de aluminio, como
los de los otros dos lotes,
los trenes tienen equipo
de traccin trifsico, direc-
to de red, con tecnologa
IGBT para la electrnica de
trenes, con un total de 294 coches, divididos en tres lotes de tre-
nes diferentes que permitirn mejorar la calidad del servicio y
reducir la edad media del parque del metropolitano madrileo
por debajo de los doce aos actuales.
potencia, y contarn con el siste- En dos de ellas por tren, situadas
ma CBTC (Communications Based en los coches de cabeza se dispo-
Train Control) que est permitien- ne de una rampa de acceso para
do aumentar capacidad de trans- pasajeros de movilidad reducida.
porte de la lnea 6, la de mayor Este de la accesibilidad y las
demanda la red madrilea facilidades de todo tipo para dis-
Esta subserie incorpora capacitados es uno de los aspec-
zona reservada para el transporte tos especialmente cuidados en los
de bicicletas en el coche motor, y tres lotes de nuevos trenes de
pasos entre coches difanos, sin Metro de Madrid, desde los con-
puertas y con un amplio pasillo de trastes de color hasta los indica-
intercirculacin. Para el acceso los dores visuales y sonoros de prxi-
coches cuentan con cuatro am- ma estacin y lado de apertura de
plias puertas dobles por costado. puertas.

Va Libre mayo 2010 27

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As adems de
CARACTERSTICAS SERIES 8000 Y 3000 ser plenamente accesi-
bles disponen de espa-
Lote 1 cios dedicados para
Ancho de va: 1.445 mm sillas de ruedas, plazas
Altura piso: 1117 mm reservadas para perso-
Longitud coches Mc: 18.104 mm nas con discapacidad, e
Longitud coches R y M: 17.000 mm informacin visual y
Longitud tren completo (6 coches): 108.809 mm audible adaptada.
Altura del coche. 3.877,5 mm
Puertas por costado y coche: 4 Equipos
Paso libre puertas: 1.250 mm
Los coches dis-
Alimentacin: 600/1.500 vcc. ponen de climatizacin
Potencia total unidad: 3.040 kW en cabina y comparti-
Velocidad mxima: 120 km/h mento de viajeros, rue- Los primeros trenes comienzan a
Aceleracin mxima: 1,0 m/s2 das insonorizadas y entregarse en este mes de mayo.
Deceleracin mxima de servicio: 1,2 m/s2 sistemas de informa-
Deceleracin en emergencia: 1,3 m/s2 cin al viajero, tanto de en traccin, siempre que exista
video como de audio, algn otro tren en las proximida-
Lote 2 con indicadores de des que la pueda consumir.
Ancho de va: 1.445 mm destino frontales e Cuentan con sistemas de
Altura Piso: 1.117 mm interiores. video-informacin y entreteni-
Longitud coches Mc: 18.104 mm Las nuevas uni- miento con pantallas TFT, y comu-
Longitud coches R y M: 17.000 mm dades se han diseado nicacin tren-tierra de voz y datos
Longitud de unidad 4 coches: 72.929 mm tambin con especiales va radiotelfono, sistema Tetra y
Longitud de unidad 3 coches: 55.049 mm prestaciones de absor- comunicacin de banda ancha (W-
Altura del coche: 3.877,5 mm cin de energa de cho- LAN) para video y datos.
Puertas por costado y coche: 4 que, proteccin ante el Por ltimo, disponen de
Paso libre puertas: 1.250 mm fuego -materiales ign- equipos de gestin automtica de
fugos y sistemas de ruta del conductor y caja negra,
Alimentacin: 600/1.500 vcc. deteccin de humos sistema de monitorizacin y con-
Potencia total unidad: 2.280 kW con tecnologa lser y trol de tren informatizado y equi-
Velocidad mxima: 120 (km/h) extincin de incendios pos de proteccin automtica
Aceleracin mxima: 1,0 m/s2 con agua nebulizada -, (CBTC ATP) y de conduccin
Deceleracin mxima de servicio: 1,2 m/s2 sealizacin de emer- automtica (CBTCATO).
Deceleracin en emergencia: 1,3 m/s2 gencia con iluminacin La capacidad de cada tren
fotoluminiscente, cir- es de 156 pasajeros sentados 156
Lote 3 cuito de video vigilan- ms dos sillas de ruedas y 1.114
Ancho de va: 1.445 mm cia con dos cmaras pasajeros de pie a razn de seis
Altura piso 1.110 mm por coche e interco- por metro cuadrado, para un total
Longitud coches: 14.720 mm municacin de alarma de 1270 sin contar las dos sillas de
Longitud de unidad 6 coches: 89.380 mm entre pasajeros y con- ruedas
Longitud de unidad 4 coches: 59.940 mm ductor.
Altura del coche: 3.520 mm Cada uno de los Lote 2
Puertas por costado y coche: 3 bogies motores cuenta
Paso libre puertas: 1.300 mm con dos motores trif- Las unidades del segundo
sicos asncronos y to- lote, nueve de cuatro coches (dos
Alimentacin: 1.500 Vcc dos ellos, motores y coches motores con cabina, un
Potencia total unidad 6 coches: 3.040 kW remolques con freno remolque y un motor sin cabina,
Potencia total unidad 4 coches: 2.280 kW elctrico y neumtico en composicin Mc-R-M-Mc) y
Velocidad mxima: 80 km/h mediante disco. Asimis- seis unidades elctricas de tres
Aceleracin mxima: 1,12 m/s2 mo la unidad es capaz coches (dos coches motores con
Deceleracin mxima de servicio: 1,2 m/s2 de frenar regenerando cabina y un remolque, en composi-
Deceleracin en emergencia: 1,3 m/s2 la energa consumida cin Mc-R-Mc), todos ellos mono-

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tensin para 1.500 voltios en
corriente continua, estn destina-
das a las lneas 8, 11 y 10.
Los equipos de traccin, la
accesibilidad, la intercirculacin
entre coches, el equipamiento de
bogies y freno, incluido el regene-
rativo, los equipos de confort e
informacin al viajero, los sistemas
de seguridad ante choques e
incendios, la iluminacin, la clima-
tizacin y la sealizacin de emer-
gencia son equivalentes a los de
los trenes del lote 1.
La tecnologas embarcadas
de informtica y comunicaciones
son tambin las mismas y cuentan
con equipo de proteccin auto-
mtica del tren (ATP) y equipo de
conduccin automtica (ATO).
Las unidades de cuatro
coches tienen capacidad para cien
pasajeros sentados, ms dos sillas
de ruedas, y 728 de pie a razn de
seis por metro cuadrado para un
total de 830, incluyendo las sillas
de ruedas. Las de tres coches pue-
den transportar 72 pasajeros sen-
tados ms dos sillas de ruedas y
30 Va Libre mayo 2010
sin cabina, en composicin
Mc-R-M-M-R-Mc), para la
lnea 3. Todas ellas son uni-
dades monotensin a 1.500
voltios en continua.
Los equipos y siste-
mas son sustancialmente
iguales a los de los dos
lotes precedentes y en
cuanto a la capacidad, las
unidades de seis coches
admiten hasta 136 pasaje-
ros sentados 136 ms dos
Aspecto exterior de los nuevos 8400. sillas de ruedas y seiscien-
tos de pie a razn de seis
535 de pie para un total de 609. por metro cuadrado, para
un total de 736 excluidas
Lote 3 las dos sillas de ruedas.
Las de cuatro co-
El tercer lote del nuevo ches tienen una capacidad
material mvil de Metro de Madrid, de 86 plazas sentados, dos
destinado a las lneas 2 y 3, est de ellas son sillas de ruedas
formado por once trenes de cua- y 396 pie, para un total de
tro coches (dos coches motores 480.
con cabina, un remolque y un NGEL RODRGUEZ
motor sin cabina, en
composicin Mc-R-M-
Mc) para la lnea 2 y
cuatro trenes de
seis coches (dos
coches motores
con cabina, dos
remolques y
dos motores
En las nuevas subseries se ha cuidado especialmente la accesibilidad.