Rapporttechnique FDE

Editions Techniques Ferroviaires 01/12/2015
Railway Technical Publications

Eisenbahntechnische Publikationen
2015
Technical and
Research Reports
Rapports technique
et recherche
Technik- und
Forschungsberichte
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3
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Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechische Republik, Ungarn, Zypern.
3
Zone 3: Albanien, Andorra, Belarus, Bosnien und Herzegowina, der Ukraine, Frer, Franzsisch-Guayana, Gibraltar, Guadeloupe,
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Editions Techniques Ferroviaires December 2015
2015
List of
Reports &
Technical
Documents
(former ERRI)
A 103
Transmission of information through the trainline
Document Title Approved Price
RP 2 Evaluation of the proposals made by the firms 01/10/1972 200
Analysis of interference voltages on information circuits in

RP 3 01/10/1976 200
trains
Specification for the experimental system for transmitting
RP 4 01/10/1977 200
information through the train line
A 110
Development of a device for the detection of wheelflats of a certain size

Definitions of wheel deformation Cause of wheel
RP 1 deformation Effects of derformed wheels Automatic 01/10/1968 200
defection of deformed wheels (Enquiry report)
Recommendations for the construction of a system for the
RP 2 01/10/1971 300
detection of wheelflats
Testing of the system recommended by the A 110
RP 3 Specialists Committee for the detection of wheelflats 01/10/1974 300
RP 4 Detailed description of the JUL 400 01/10/1975 200
Comparative study of the Kolumbus and JUL 400

RP 5 01/04/1977 200
detectors in traffic
A 118
Use of electronic components in signalling
RP 1 General considerations 01/10/1971 200
Electrical environment affecting rail way signalling

RP 10 01/10/1976 200
installations
Software verification procedures from computer based
RP 11 safetysystems (documenting, checking and testing) 01/10/1976 200
Procedures for the safe display of information on colour

RP 12 01/10/1977 200
video display units for computer systems
An information leaflet about the safety conditions to be
RP 13 fulfilled when using electronic components in signalling 01/10/1977 200
Catalogue of failures of electronic components Standards

RP 2 01/10/1972 200
RP 3 Faults and safety in railway safety systems 01/10/1972 200
Nonelectrical environment in the case of electronic

RP 4 01/04/1974 200
signalling systems
System structures for archieving safety in the signalling
RP 5 01/10/1975 200
technique Introduction
Methods of calculating the performance of safety systems
RP 6 01/04/1975 200
Definition of terms concerning elec tronic safety

RP 7 01/04/1975 200
installations
Technical requirements for the design of circuits operating
RP 8 01/04/1975 200
according to the failsafe principle
How can safety be guaranteed by means of electronic
RP 9 process computers used in signalling technique? 01/10/1975 200
Introduction and definition of problems
Survey of the replies received from the Railway
Administrations in answer to the Questionnaire of ORE
DT 41 concerning electrical interference in railway signalling 01/06/1977 200
installations through environmental conditions, prepared
by the Specialists Committee A 118
Some aspects of the transmission of safety information,
DT 86 compiled within the scope of activities of ORE Specialists 01/11/1978 200
Committee for A 118
A 122
Application of thyristors in railway technology: consequences and remedies

Theoretical investigations to determine the disturbances
RP 1 of signalling and communication installations caused by 01/10/1971 200
thyristorcontrolled locomotives
Investigation of tractive units equipped with choppers
RP 10 Test with several railcars on the 3 kV d.c. system of the 01/10/1973 200
SNCB
Studies and results of interference caused by thyristor
RP 11 01/10/1973 200
locomotives working on 25 kV, 50 and 60 Hz
Studies with d.c. chopper controlled trainsets Tests on the
RP 12 01/10/1974 200
NS 1,5 kV d.c. power supply system
Studies of a.c. thyristor locomotives for 15 kV 16 2/3 Hz
RP 13 cycles and the effect on 100 Hz trackcircuit installations 01/04/1974 200
(tests with BB locomo tive 1043)
Investigation of the effects of harmonics in catenary
RP 14 01/04/1974 200
contact wires on high voltage supply networks
Tests with a series 420 16 2/3 Hz a.c. trainset equipped
RP 15 with different asymmetric thyristor bridges with controlled 01/04/1975 200
turnoff
Progress of work and summary of results relating to
RP 16 01/10/1974 200
interference from thyristor control systems
Interference from chopper controlled locomotives:
RP 17 Investigations and results obtained on the 1.5 kV SNCF 01/04/1975 200
system
Investigation of interference in track circuits from static
RP 18 converters used for electric passenger train heating 01/04/1975 200
Thyristor chopper control and harmonic current in tractoin

RP 19 01/04/1976 200
supply systems
Effects caused by 16 2/3 thyristor controlled motive power
RP 2 01/10/1971 200
units on 100 Hz trackcircuits with motortype relays
Signal installation interference from the operation of
RP 20 thyristor controlled tractoin vehicles on the CSD railway 01/10/1975 200
system
Effect of thyristor controlled motive power units on 25 kV,
RP 21 01/04/1976 200
50 Hz power supply installations of CSD
Study of interference in telecommuni cations lines
RP 22 01/04/1977 200
including data trans mmission with a.c. traction
Final report (1st part). Technical and economic
RP 23 assessment of possibilities obtainable with thyristor from 01/04/1979 200
the user's viewpoint
Power technology problems Study of adverse reactions in
RP 24 01/04/1980 200
the power supply system
Problems of interference with infor mation systems
installations Investi gation into the disadvantages as
RP 25 01/04/1980 200
regards the electromagnetic compatibi lity of power and
telecommunications installations
Final considerations Comparison of advantages and
RP 26 01/04/1980 200
disadvantages
Effects of booster transformers on the magnitude and
RP 3 propagation of harmonics produced by thyristor controlled 01/04/1972 200
motive power units
A 122
Application of thyristors in railway technology: consequences and remedies

Tests to compare thyristorcontrolled tractive units for 16
RP 4 01/10/1972 200
2/3 Hz on the same test track
Addition of psophometrically weighted interfering currents
RP 5 proposed by several thyristorcontrolled a.c. tractive units 01/10/1972 200
Investigations on a.c. motive power units with several

RP 6 thrysistor circuits (tests and results obtained from the 01/04/1973 200
BLSlocomotive Re 4/4 No. 161)
RP 7 Choppercontrol systems 01/04/1973 200
Tests with a static frequency converter for 50 16 2/3 Hz

RP 8 01/04/1973 200
RP 9 Study of the effect of interference on track circuits 01/10/1973 200
Permissible signaltonoise ratios for track circuit receivers,

DT 108 01/08/1980 200
by Mr. Studnicka, BB (Enquiry report)
Trilingual glossary of commonly used technical terms and
definitions of terms connected with the 'use of thyristors in
DT 31 01/04/1976 200
railway technology' prepared by ORE Specialists'
Committee A 122
Methods for measuring and recording track circuits
DT 39 interference caused by thyristor locomotives Prepared by 01/04/1976 200
WP 4 of the ORE Specialists Committee A 122
The effect of thyristor noise on the quality of telephone
DT 40 01/04/1976 200
communications, by Dr.Ing. Vollmeyer
Measurement of interference in railway substation filter
installations and track circuits caused by traction vehicles
DT 64 01/09/1978 200
with choppers, by ORE Specia lists Committee A 122
Distribution of the overhead line current between rail and

ground depending on the frequency and the distance of a
DT 72 01/09/1978 200
train from the sub station, by ORE Specialists Committee
A 122
Tests to determine disturbance caused in
telecommunications installations by electric traction
vehicles in a.c. (25 kV, 50 Hz) and d.c. (3 kV) systems.
DT 73 01/10/1984 400
Part I: SNCF test results obtained on the AnnemasseSt.
Gervais line (25 kV, 50 Hz) Part II: PKP test results
obtained on the ChabowkaSkawina line (3 kV d.c.)
Calculation of interfrence with track circuits due to electric
DT 91 traction, prepared by ORE Specialists Committee A 122 01/06/1979 200
Oscillation phnenomena in the traction current circuit

DT 92 01/12/1979 200
prepared by ORE Specialists Committee A 122
A 124
Automatic warning of track maintenance gangs

Enquiry concerning the state of progress and the types of
systems and equipment used by the Member
RP 1 01/10/1971 200
Administrations of ORE for the automatic warning of track
maintenance gangs
Part I: Technical specifications for automatic track gang
warning systems (AuRoWa) Part II: Elucidations to the
RP 10 01/09/1980 200
specification for an automatic track gang warning system
(AuRoWa)
Test manual for automatic track gang warning systems
RP 11 (AuRoWa) Summary of test results obtained at the 01/04/1981 ND
Electronic Testing Installation of ViennaArsenal
Summary report and possible future developments in
RP 12 01/04/1981 200
track gang warning systems Final report
Method of measuring the noise emitted by track
RP 2 01/04/1973 200
maintenace machines
Enquiry into the use of acoustic and visual warning
RP 3 01/04/1973 200
devices
Research and tests of methods for the visual warning of
RP 6 track maintenance gangs at night and in tunnels. 01/04/1975 200
Conclusions and recommendations
Enquiry report about the suitability of using and designing
RP 7 individual warning devices for staff working in the track 01/04/1976 200
danger area
Automatic train announcement installa tion 'AZW 5'. Test
DT 113 01/03/1982 200
Report Functional test and safety investigation
Automatic train announcement installa tion 'Mini awa'.
DT 114 Test Report Functional test and safety investiga tion 01/03/1982 200
Automatic train announcement installa tion 'Pintsch

DT 115 Bamag', Test Report Functional test and safety investiga 01/03/1982 200
tion
Automatic train announcement installa tion 'AZW 5 Siliani'.
DT 117 Test Report Functional test and safety investiga tion 01/03/1982 200
Testing of electroacoustic signal generators to ascertain

the possibility of monitoring the safety system of an
DT 99 01/03/1980 200
automatic gangwarning system, prepared by the DR in
connection with the work of Committee A 124
A 129
High power traction current collection at high speeds

Dynamic behaviour of the 'Overhead contactpantograph'
RP 1 system. Compa rison between results of BR simulations 01/10/1974 200
and SNCF track tests
RP 10 Final report 01/10/1978 200
Light a.c. overhead contact equipment for high power

RP 2 01/10/1975 200
collection at speeds up to 300 km/h
Questionnaire relating to overhead line types, power
RP 3 01/10/1975 200
supply and protection
RP 4 Power collection by an electric arc 01/10/1975 200
Computer program for determining power transmission in

RP 5 01/04/1976 200
overhead lines
Heating and load capacity of the over head lines under
RP 6 01/04/1976 200
continuous loading
Shortcircuit current load capacity of overhead line system
RP 7 01/04/1977 200
wires and cables
Permissible current loading at the contact point between
RP 8 contact wire and current collector at rest and during 01/04/1977 200
starting
High current collection at the contact area between
RP 9 01/04/1978 200
contact wire and current collector at high speed
High speed tests with overhead equip ments and
DT 60 pantographs in Alsace in November 1975, prepared by 01/08/1977 200
the SNCF
Highspeed tests of DB on the GterslohNeubeckum
section of line for research into components of the
DT 62 01/06/1977 200
overhead contact system/pantograph system, by Mr. K.H.
Bauer
Feasibility study of the electronic arc as a means of power
collection at highspeeds, up to 500 km/h, by Dr. D.
Klapas, Dr. R. Hackman, Prof. F.A. Benson, Department
DT 67 01/02/1977 200
of Electronic and Electrical Engineering, the University of
Sheffield. This study was carried out for and under the
direction of ORE Committee A 129
Equipment for measuring the rootmean square value of
DT 68 overhead lines current by Mr. K. Bauer, BZA Munich, DB 01/10/1978 200
(Part 1) and the PKP Research Institute (Part 2)
High power traction current collection at high speeds on
the RomeFlorence Direttissima line in April 1978,
DT 82 01/05/1979 200
prepared by the motive power and rolling stock
department of the FS
Measurement of the contact force between pantograph
and overhead contact system (BR, SNCF and DB
DT 83 01/05/1979 200
methods), established by BR, SNCF (Direction du
Matriel Dpartement MC) and DB
A 133
Propagation of radio waves

Classification of railway terrain for radio propagation
RP 1 01/04/1975 200
RP 2 Radio progation in railway stations 01/10/1978 200
RP 3 Radio propagation along railway lines 01/10/1978 200
Radio propagation in tunnels using radiating cables

RP 4 01/10/1979 200
Radio propagation in tunnels (natural propagation)

RP 5 01/04/1980 200
Summary report and designers' guide (Final report)

RP 6 01/09/1980 200
Computer program for the prediction of radio field strength

DT 103 01/09/1980 200
along railway lines
A 145
Transmission of data to 9600 bits/s

Report on the comprehensive proceedings of the A 145
RP 1 01/10/1978 200
Committee (Final report)
A 155
Use of electronics in railway signalling

Review of published literature and analysis of applications
RP 1 01/09/1982 200
Transmission of safety information using nonsafetyspecific

RP 10 01/09/1987 200
systems or equipment
RP 11 Proof of safety of computerbased safety systems 01/09/1987 300
RP 12 Failure catalogue for electronic components 01/04/1988 400
Recommendations for protection techniques and

RP 13 standards appropriate to the transmission of safety 01/04/1988 200
information
Theoretical background of Transmission of Safety
RP 2 01/12/1982 200
Information
RP 3 Software for safety systems an overview 01/04/1985 200
A survey of the available measures for the protection of

RP 4 01/09/1984 200
safety information during transmission
RP 5 Errors in digital transmission systems 01/04/1985 200
Computer based safety systems require ments

RP 6 01/09/1985 200
specification
RP 7 The design of computer based safety systems 01/04/1986 200
RP 8 On proving the safety of transmission systems 01/04/1986 200
Software design for computer based safety systems

RP 9 01/09/1986 200
Use of electronics in railway signal ling Computer

programs for measurement and analysis of transmission
DT 177 01/01/1987 200
error struc tures for various transmission media and
interference sources
Results of the measurement and analysis of transmission
DT 184 error structures for various transmission media and inter 01/05/1987 200
ference sources by Dipl.Ing. G. List
Use of electronics in railway signal ling Studies
DT 185 concerning the efficacy of codes for protecting information 01/04/1987 200
against transmissions errors by Dipl.Ing. G. List
A 157
Interference in railway radio communications

The design of radio communication systems in electrically
RP 1 noisy railway environments. Results of interference 01/09/1986 200
measurements and methods of application
Optimisation of closely spaced antennas for minimum
RP 2 01/09/1986 200
mutual coupling (Final report)
Interference in railway radio communi cations (literature
DT 167 report) 'Radio interference by telecommunication and 01/01/1985 200
radio systems in the immediate vicinity'
Description of the noise amplitude Distribution measuring
DT 168 01/05/1986 200
equipment developed by the A 157 Committee
A 158
Individual warning systems for personnel working on the track
RP 1 Problem analysis 01/04/1983 200
Specifications for individual warning systems for

RP 2 01/04/1984 200
personnel working on the track
Part I Specification for individual and gang warning
RP 3/1 01/12/1996 200
systems for personnel working on the track
Part II Explanatory comments on the specifica tion for
RP 3/2 individual and gang warning systems for personnel 01/12/1996 300
working on the track
Final report on the development of preproduction
RP 4 01/01/1994 300
individual warning installations IWA
RP 5 Final report 01/11/1997 300
Safety and reliability considerations for individual warning

DT 158 01/08/1983 200
installations
Audibility tests on continuous warning signals in individual
DT 172 warning systems for personnel working on the track, by M. 01/12/1985 200
Dipl.Ing. R. Bednarkiewicz
Workshop on the individual warning installation (IWA)
DT 288 01/03/1993 200
Presentation of the radiocontrolled warning system IWS

DT 340 27/06/1996 200
Proceedings Rome, 27 June 1996
A 159
Railway application of optical fibre communications

Guidelines for the design of railway optical fibre
RP 1 01/09/1987 600
communication systems
Application on rolling stock and investigations of
RP 2 connectors in automatic coupler on Vienna Stadtbahn 01/09/1987 300
Railway applications of optical fibre communications.

DT 144 Systems installed or in course of installation at the end of 01/11/1983 200
1982
Fracture of optical fibres, with particular reference to
DT 171 vibration literature study, by W.R. Smith, ORE Engineer 01/09/1985 200
Installation and evaluation of methods for onsite splicing

DT 194 01/02/1988 200
of optical fibres used in railway service
A 168
Railway energy problems

Analysis of the replies of the rail ways to the survey
RP 1 01/04/1987 200
concerning energy consumption
Investigations into the effectiveness of technical aids for
RP 2 ensuring as energyoptimum a driving mode as possible 01/09/1987 300
Model tests in the wind tunnel in connection with the

RP 3 reduction of the arodynamic resistance of freight wagons 01/04/1988 200
Track tests with a view to reducing the aerodynamic drag

RP 4 01/09/1988 200
of freight wagons
Analysis of the railways' replies to the questionnaire
concerning the use of technical measures for achieving
RP 5 26/09/1989 200
optimum driving from the point of view of energy
consumption
Economic aspects of the energy policy of the railways
RP 6 25/10/1990 200
Model tests in the wind tunnel with a view to the reduction

RP 7 01/10/1991 200
of the aerodyna mic drag of freight wagons
Line tests with a view to reducing the aerodynamic drag of
RP 8 01/07/1992 400
freight vehicles
A 171
Calculation methods for determining interference with light current installations
RP 1 Literature study 01/04/1988 200
RP 2 Parameters of the test installation in Velim 26/09/1989 200
Ruleofthumb method for estimation of transverse noise

RP 3 (psophometric) voltage and its application to the 04/04/1991 200
locomotive test in Velim
A 174
Train detection
RP 1 Review of train detection functions and methods 01/01/1993 200
Analysis of replies to questionnaire 'Improved immunity to

RP 2 01/03/1993 200
electromagnetic interference'

A 175
Railway radio propagation, including aspects of transmission of safety information

Radio wave propagation in stations, on railway lines and
RP 1 01/06/1993 400
in tunnels in the 900 MHz band
RP 2 Transmission of safety information (Final report) 01/07/1992 300
Literature report 'Radio transmission in the 900 MHz Band

DT 226 01/04/1990 200
Railway radio propagation, including aspects of

DT 256 transmission of safety information Description of the 900 01/07/1992 200
MHz measuring system
A 186
Pantograph/overhead line interaction

Simulation of the dynamic behaviour of the
RP 1 overhead/pantograph system (two pantograph raised) 01/04/1996 600
RP 10 Final Report 01/02/1997 1000
Pantograph/Overhead line interaction. Contact Strip / Wire

RP 11 Interaction Materials (CoStrIM) Collection and analysis of 01/04/2011 600
data from the railways and relevant manufacturers
Pantograph/Overhead line Interaction - Contact Strip/Wire
RP 12 Interaction Materials (CoStrlM) - Results of bench tests 01/03/2013 700
and conclusions
Maximum current at contact wire/ pantograph contact
RP 2 01/01/1996 400
point, when stationary and when starting
Pantograph/overhead dynamic simulations for four raised
RP 3 01/04/1995 600
pantographs
Study of the technical compatibility of contact strips and
RP 4 01/06/1996 600
contact wires
Maximum current at contact wire/panto graph contact
RP 5 01/09/1996 600
point, at high speed
Measurement of the contact resistance of the wirestrip
RP 6 01/05/1996 400
system
Pantograph/overhead dynamic simulations. Stage 3:
RP 8 01/09/1996 1000
Pantograph optimisation
Parameter study by simulation of the electrical and
RP 9 thermal contact between contact wire and contact strip 01/09/1996 600
Comparison between ATR 90, DSA 350 S and B&W

DT 343 01/07/1996 ND
pantographs on the Munich Freimann vibration rig
DT 348 Compilation of test data from ICE trains 01/06/1996 ND

A 188
Automatic vehicle identification
RP 5 Comparison of different AVI systems 04/04/1991 ND
Recommendations for Automatic Vehicle Identification

RP 6 01/04/1992 ND
Equipment
Laboratory tests of Automatic Vehicle Identification (AVI)
DT 241 01/06/1991 200
DT 266 Final report on AVI tests 01/09/1992 ND

A 1a
Calculation of catenary masts and foundations

Foundations, results of tests, conclusions and practical
RP 1 01/02/1957 200
applications
A 1b
Section insulators for overhead equipments
RP 3 Final Report 01/06/1960 200
CR 1 Progress Report No. 1 01/08/1954 200
CR 2 Supplementary Enquiry Report 01/03/1955 200

A2
Pantograph pans and contact strip materials

Description of the test apparatus for measurements of
CR 1 01/01/1956 200
wear; summary of the first test results
A 201
Harmonization of functional conditions of signalling systems

Analysis of the specification of functional requirements
RP 1 01/04/1997 300
monitoring (interlocking function 3)
Background to the analysis stage and selected aspects of
RP 2 the development of interlocking and its future performance 01/12/1997 300
requirements
RP 3 Common Core Specification 01/12/1997 300
Analysis of the functional requirements of a signalling

DT 323 01/12/1997 300
interlocking: Interlocking functions 4 and 5
DT 332 01/12/1997 300
interlocking: Interlocking functions 7, 8 and 9
Japan Railways interlockings and their functions by Yuji
DT 334 Hirao, Railway Technical Research Institute Editor: 01/08/1996 300
Bogdan Godziejewski, ERRI
DT 345 interlocking: Interlocking functions 1, 2, 6, 10, 11 and 12 01/12/1997 400

DT 347 01/12/1997 300
interlocking: Interlocking functions 1321
Presentation of discrepancies in the functional
DT 355 01/12/1997 300
requirements
DT 356 Functional interface: Interlocking ERTMS/ETCS 01/12/1997 600

A 211
System for the detection of irregularities on running trains

Specification for laboratory tests with hotbox detectors
DT 321 01/12/1995 200
Testing of hot box detectors Part 1: General description of

DT 353 01/04/1997 200
tests carried out.
A 25
Safety devices for track laid on concrete or steel sleepers

The electrical resistance of track circuits on tracks with
RP 1 wooden, concrete and steel sleepers as well as ways and 01/06/1957 200
means of improving the insulation
Study of the electrical characteristics of a track circuit
RP 2 01/06/1957 200
RP 3 Methods of computing track circuits 01/06/1957 200
Report on the questionnaire on the in sulating properties

RP 4 01/03/1959 200
of track laid on wooden sleepers
RP 5 Axle counters 01/03/1959 200
Electrical properties of a track laid on wooden sleepers

RP 6 and practical determination of its essential characteristic 01/04/1963 200
data
The electrical insulation of rails on concrete sleepers
RP 7 01/10/1963 200
RP 8 Summary of the studies of the Committee 01/10/1964 200

A3
Behaviour of the pantographs and the overhead equipment at high speeds
RP 9 Definition of Rail Head Profiles and Tolerances 01/04/1963 200
Trilingual glossary of 'Overhead contact system and

DT 14 01/12/1969 200
pantograph terms'
A 31
Study of signalling relays with a view to obtaining the longest life in service having
regard to their physical dimension
RF 0 Final report 01/10/1962 200

A 38
Disturbance caused in the supply and distribution network by electric traction
systems
RF 0 Final report 01/10/1964 ND

A4
Shunting sensitivity of track circuits

Interim report on tests carried out on the electric insulation
RP 1 01/07/1957 200
of an oxide layer on rails
Means of obviating difficulties caused by sanding in the
RP 2 01/11/1957 300
functioning of track circuits
Establishing of a contact piece for railcar track circuit with
RP 3 01/03/1958 200
new supply methods
Study of the stationary rail/wheel contact in the case of
RP 4 01/11/1958 200
oxidized track
Scientific principles of electrical contact between two solid
RP 5 01/11/1960 200
bodies having oxidised surfaces
Influence exerted by sanded rails and soiled or oxidised
RP 6 running treads of wheels on the functioning of track 01/11/1960 200
circuits
Electrical contact between rail and rolling wheel in the
RP 7 case of oxidised surfaces. Impedance of wheelsets as a 01/03/1962 200
function of the frequency
RF 0 Final Report 01/03/1962 300

A 46
Transmission of information between rail and motive power units
RP 1 Principles 01/04/1963 200
RP 2 Evaluation of the tenders received from industry 01/10/1963 200
General description of speed control systems

RP 3 01/06/1964 200
Determination of information require ments
Technical solutions and costs of dif ferent control
RP 4 01/06/1966 200
systsems for track of comparison
Results of practical transmission tests and measurements
RP 5 01/04/1970 200
of track conductor characteristics
Examples of a European linear train control system
RP 6 01/10/1971 200
DT 123 Continuous train control, prepared by WP S 1005 01/04/1981 200

A5
Insulated joints for track circuits

Functional analysis and construction principles of
RP 1 insulated joints. Results of the tests carried out in the 01/11/1958 200
track and the laboratory
Functional analysis and construction principles of
insulated joints. Results of the tests carried out in the
RF 0 01/10/1961 200
track and the laboratory. Recommandations (Final Report)
A 50
Protection of installations and electric motive power units against the effects of
overvoltage

Tests made with horn type lightning arresters on direct
RP 1 01/03/1962 200
current overhead contact systems
Tests concerning the propagation of impulse voltages on
RP 10 01/10/1968 200
1500 and 3000 Volt overhead contact systems
Service tests on different types of arresters for 1500 and
RP 11 01/04/1970 200
3000 V sub stations, paralleling points and vehicles
General survey of the different solu tions for protection.
RP 12 Future trends and questions not yet resolved. Final report 01/04/1970 200
International voltage surges caused by the operation of

RP 2 fuses on 3 kV and 1.5 kV direct current electric traction 01/04/1963 200
systems
Tests on surge diverters (1500 V and 3000 V direct
RP 3 01/03/1964 200
current)
Tests in service on surge diverters and horn gap arresters
RP 4 01/03/1964 200
(3000 V direct current)
Enquiry on the protection of alterna ting current
RP 5 installations and motive power units against overvoltage 01/10/1964 200
Tests on nonlinear resistor type arresters (1500 V D.C.)

RP 6 and on capacitor type arresters (1500 V and 3000 V D.C.) 01/10/1965 200
Definition of the constituent parts of the equipment to be

RP 7 01/10/1966 200
protected against overvoltages
Comparison in service of different types of lightning
RP 8 arrestor for 1500 V and 3000 V overhead contact systems 01/11/1967 200
RP 9 Arcing tests on catenary insulators 01/11/1967 200

A 59
Influence of glazed frost and hoar frost on the installations and electric motive
power units
RP 1 Tests in the low temperature cabinet 01/06/1963 200
RP 2 Icing phenomena on pantographs 01/10/1963 200
RP 3 Icing pehnomena on pantographs 01/02/1965 200
RP 4 Deicing tests on overhead contact systems 01/06/1967 200

A 69
Wear of contact strips and of the overhead equipment when using metallic or
composite contact strips
RP 1 Enquiry report 01/10/1963 200
RP 2 Second enquiry report 01/10/1966 200
RP 3 Line tests: Part 1 01/04/1969 200
Recommendations for the construction of pantographs for

RP 4 01/04/1970 200
powered vehicles used in international traffic
RP 5 Line tests: Part 2 01/04/1971 200
General survey Comparison and analysis of the results of

RP 6 01/04/1971 200
the line tests Conclusions and recommendations
A 73
Approach time equaliser for flashing light installations for level crossings
RP 1 Basic theoretical studies 01/10/1963 200
RP 2 Effect or reduced acceleration Draft specification 01/03/1964 200

A 76
Data transmission by means of railway telephone circuits at speeds exceeding 600
bauds
RP 1 Basic studies 01/10/1964 200
Measurements conducted on existing telephone circuits

RP 2 01/04/1965 200
Evaluation of the measurements conducted on existing

RP 3 01/10/1965 200
telephone circuits
Description of modems, terminal equip ment, transmission
RP 4 01/06/1967 200
equipment and data transmission systems
Programmes of measurements Descrip tion and scope of
RP 5 01/10/1968 200
the measuring installation
Description of the different parts of the measuring
RP 6 installation and its operation Results of the first 01/10/1968 200
measurements
Interference in adjacent audiofrequency and
carrierfrequency telephone circuits due to the methods of
RP 7 01/10/1969 200
trans mitting lowfrequency selection pulses and measures
to be adopted for reducing them
Influence of the Western Electric dispatching system and
RP 8 of motive power units with 'thyristor' firingangle control on 01/04/1970 200
telephone circuits intended for data transmission
Final recommendations concerning the characteristics of
railway circuits forming part a transmission system and
RP 9 01/10/1970 200
description of the basic conditions for the construction of
such a system Final Report
A 78
The use of microwave for train control circuits
RP 1 Report of enquiry 01/03/1964 200

A 84
Behaviour of pantographs and the overhead equipment at speeds higher than 160
km/h

Tests made by the DB at high speeds and with several
RP 1 01/10/1966 200
pantographs
Theoretical studies and tentative tests conducted by BR
RP 10 01/10/1970 200
(dynamic behaviour)
Comparison and analysis of test results
RP 11 Recommendations concerning the design of pantographs 01/10/1970 200
and overhead equipment Final Report
Test runs on the FS with more than one pantograph
RP 2 01/10/1966 200
RP 3 Static tests of the FS 01/11/1967 200
Highspeed tests conducted by the SNCF on 1.5 kV dc

RP 4 01/11/1967 200
systems
SNCF tests at very high speed (single phase traction
RP 5 01/10/1968 200
current)
Static tests carried out by the SNCF (singlephase a.c.
RP 6 01/10/1968 200
electrification)
RP 7 DB tests in Nirm and Eilendorf tunnels 01/10/1968 200
RP 8 Tunnel tests carried out on the FS 01/10/1968 200
Theoretical investigations and experimental tests by BR

RP 9 01/10/1970 200
(static behaviour)
A 89
New forms of energy conversion
RP 1 Report of Enquiry 01/10/1964 200

A 97
Identification of wagon numbers
RP 1 Description of the systems 01/10/1967 200
RP 2 Test conditions of the systems 01/04/1971 200
RP 3 Recommendation for the choise of a system 01/04/1972 200
RP 4 Detection and localisation of reading gaps 01/10/1972 200
A review of the application of the microwave system

RP 5 01/04/1975 200
A 99
Warning devices using radio

Enquiry report: Radio warning of one train by another,
either direct or through a fixed or mobile radio on the
RP 1 01/10/1968 200
track, and radio warning of a train by means of a fixed or
mobile radio on the track
AZ 12.03/1
Visit of the UIC/ORE delegation of the joint 45c subcommittee on the occasion of the
visit to the 'International Intermodal Expo 90' in Atlanta USA

Visit of the UIC/ORE delegation of the joint 45C
RP 1 Subcommittee on the occasion of the visit to the 01/05/1991 200
'International Intermodal Expo '90' in Atlanta USA
AZ 12.03/2
Functioning, maintenance and economic aspects of braking systems for freight
trains in the 21st century

Functioning, maintenance and economic aspects of
RP 2 braking systems for freight trains in the 21st Century 01/02/1992 200
AZ 30
ViennaArsenal vehicle testing station

Tests carried out on passenger coaches in the
RP 3 01/06/1964 ND
ViennaArsenal testing station during 1963
Tests carried out in the Vienna Arsenal testing station
RP 4 01/06/1965 ND
during 1964
RP 5 01/10/1966 ND
during 1965
RP 6 01/11/1967 ND
during 1966
RP 7 01/10/1968 ND
during 1967
RP 8 Annual report 1968 01/10/1969 ND
RP 9 Annual report 1969 01/06/1970 ND
Documents ViennaArsenal Vehicle Testing Station (2nd

DT 131 01/02/1991 ND
issue)
AZ 32
Electronics test station (ViennaArsenal)

Tests made in the installaiotn for testing data transmission
RP 1 equipment from 4th October 1967 to 31st August 1968 01/10/1969 ND
Work done at the electronics test installation in the year of

RP 10 1976/77 (from 1st September 1976 to 31st December) 01/10/1978 ND
Work carried out at the Electronics Test Installation in the

RP 11 year of 1978 (from 1st September 1978 to 31st December 01/10/1979 ND
1978)
Activities of the electronics test station during 1979 (from
RP 12 01/09/1980 ND
1.1.1979 to 31.12.1979)
Activities of the electronics test station during 1980
RP 13 01/09/1981 ND
Work carried out by the electronics testing installation in

RP 14 01/06/1982 ND
1981
Activities of the electronics testing installation in 1982
RP 15 01/03/1983 ND
Activities of the electronics testing installation (ETI) in

RP 16 01/06/1984 ND
1983
RP 17 01/06/1985 ND
RP 18 Activities of the electronics testing station in 1985 01/10/1986 ND
Activities of the electronics testing installations in 1986

RP 19 01/04/1987 ND
Tests made in the installation for testing data transmission

RP 2 equipment from 1st September 1968 to 31st August 1969 01/07/1970 ND

RP 20 01/02/1988 ND
Tests made in the installation for testing data transmission

RP 3 equipment from 1st September 1969 to 31st August 1970 01/08/1972 ND
Tests made in the electronic test installation from 1st

RP 4 01/04/1973 ND
September 1970 to 31st August 1971
Tests made by the electronic test installation at Vienna
RP 5 Arsenal during the time from 1st September 1971 to 31st 01/11/1973 ND
August 1972
Tests made at the electronic test installation in the year
RP 6 1972/73 (from 1st September 1972 to 31st August 1973) 01/04/1974 ND


RP 8 01/04/1976 ND
1974/75 (from 1.9.1974 to 31.8.1975)
Tests made at the Electronic Test Installation in the year
Data transmission equipment for local lines, prepared by

DT 112 the Electronic Testing Installation at Vienna Arsenal 01/09/1980 ND
AZ 32
Electronics test station (ViennaArsenal)

Quantification of the error rates of electronic installations
DT 151 by the Vienna Arsenal research and testing station for 01/03/1983 ND
railway electronics
Methods for testing software safety by Dipl.Ing. M. Geiger
DT 169 01/07/1986 200
AZ 40
Seminar

Measurements and their analysis in railway technology
(5th International Colloquium of ORE/BVFA on railway
RP 1 01/10/1969 150
vehicle technology, held at Vienna, Austria, from 6th to
8th May, 1969)
Control and optimisation techniques for traffic control
systems (First International computer programme
RP 2 01/09/1970 150
Colloquium in Derby from 16th to 18th September 1969)
Proceedings of the ORE Colloquium on 'High speeds'

RP 3 01/05/1971 150
held at Vienna Arsenal on 23 April 1971
Report on the second Colloquium 'Technical computer
RP 4 programs' (BR Research Department Derby, 16th to 18th 01/10/1972 150
May 1972)
Report on the third Colloquium 'Technical computer
RP 5 01/06/1973 150
programs' Amsterdam, 8th to 10th May 1973
Report on the fourth ORE Colloquium 'Technical computer
RP 6 01/09/1974 150
programs' Munich, May 28th 30th, 1974
Report on the fifth ORE Colloquium 'Technical computer
RP 7 01/09/1975 150
programs' Vienna, June 3rd 5th, 1974
Report on the sixth ORE Colloquium 'Technical computer
RP 8 01/10/1976 150
Programs' Lyon, 1st to 3rd June 1976
Report on the seventh ORE Colloquium 'Technical
RP 9 Computer Programs' Dresden, 26th to 28th September 01/10/1978 150
1978
Railway applications of microprocessors A review of the
DT 118 01/04/1981 150
technology, by R & D Division, BR
AZ 40.8
Seminar

Proceedings of the ORE Colloquium 'Railway applications
DT 130 of micro processors', held in Madrid on 5th and 6th May 01/03/1982 150
1981
AZ 41.1
Seminar

Proceedings of the ORE Colloquium 'Safe electronic
DT 129 systems', held in Paris on 23rd and 24th September 1980 01/09/1981 150
AZ 42
Seminar

ORE Information centre on computer programs
DT 161 Catalogue of programs available First issue, December 01/12/1983 150
1983 by W.R. Smith
AZ 43
Seminar

Proceedings of the ORE Colloquium 'Rational use of
DT 139 electric traction energy', held in Vienna Arsenal on 21st 01/04/1982 150
and 22nd October 1981
AZ 44
Seminar

Proceedings of the ORE Colloquium 'Railway operating in
winter condi tions' held in Basel on 2nd and 3rd November
DT 145 01/04/1983 150
1982 Part I: Contributions Part II: Summaries of the
discussion
AZ 45
Seminar

ORE Colloquium 'Use of microprocessors in the
DT 163 diagnostic systems of railway equipment', held in 01/09/1984 150
Budapest, 23 24.5.1984
AZ 46
Seminar

ORE Colloquium 'Technical aspects of low cost solutions
DT 189 for lines carrying low traffic volumes', Paris, 19/20.6.86 01/05/1986 150
AZ 47
Seminar

ORE Colloquium 'Experience with the introduction and
DT 199 operation of high and very high speed lines' held in 01/09/1987 150
Arezzo, 2627(28).10.1987
AZ 48
Seminar

OREColloquium 'Railways and Environ ment', Rotterdam,
DT 220 01/07/1989 150
45(6) July 1989
AZ 49.01
Seminar

OREColloquium 'Vehicle maintenance' Nrnberg, 67(8)
DT 240 01/11/1990 150
November 1990
AZ 49.02
Seminar

Designing new lines with CAD Seminar ORE/CSD
DT 264 01/09/1991 150
Jiloviste, 11, 12 September 1991
AZ 49.03
Seminar

Report on the AARSeminar 1992, St. Louis, Miss., March
DT 275 01/03/1992 150
2426, 1992
AZ 49.04
Seminar

ERRI Conference 'Maintenance of railway bridges and
DT 331 civil engineering structures' Congrescentrum De Reehorst 01/10/1995 150
Ede, The Netherlands, 46 October 1995
AZ 60
Research programme
RP 1 Role and methods of work of ORE 01/04/1982 ND
Updating of the framework research programme for the

RP 2 01/04/1984 ND
period 1984 1985
Updating of the framework research programme for the
RP 3 01/09/1986 ND
period 1987 1990
DT 137 Role and methods of work of ORE 01/05/1981 ND

B 10
Constructional arrangements for improving the riding stability and the guiding
quality of electric and diesel locomotives and vehicles

Report on tests made on the locomotive 1141.04 of the
RP 1 01/11/1957 200
Austrian Federal Rail ways (BB)
Energy studies concerning crack formation and wear in
RP 10 01/10/1964 200
rails
A comparison of the methods of measuring on the track
and on wheels the lateral forces (Y) and vertical (Q)
RP 11 01/10/1964 200
caused by rolling stock travelling round a curve at
Vallorbe, 1962
Riding stability Test and evaluation techniques, Criteria
RP 12 01/04/1969 200
Track tests on naturallyhard and head hardened test rails

RP 13 01/04/1973 200
(2nd Interim Report)
Measurement of the forces acting between wheel and rail
RP 14 01/10/1973 200
Summary of test results and vehicle design

RP 15 01/10/1974 200
recommandations (Final report)
Report on the tests carried out in 1954 and 1956 by the
RP 2 01/02/1959 200
SNCF
Results of the measurements made with the locomotives
RP 3 040 DE 12 of the SNCF and No. 0621 of the Westphalian 01/10/1959 200
Provincial Railway
Comparison of three measuring methods for determining
the forces exerted by the wheels of a motive power unit
RP 4 01/11/1960 200
on the rails in a curve of 300 m radius (Giornico 1957)
Measurements of the forces exerted on the rails by

RP 5 various types of motive power units (measured in a curve 01/11/1960 200
of 300 m radius at Giornico)
Comparison of two measuring methods (measuring rail of
the CFF and measuring wheelset of the SJ) for
RP 6 01/11/1960 200
determining the forces exerted by the wheels of a vehicle
on the rails
Results of the measurements made on the locomotives E
RP 7 424.065 and E 646.014 of the Italian State Railways (FS) 01/07/1961 200
Measurements relating to the loco motives E 424.065 and

RP 8 01/10/1962 200
646.014 of the Italian State Railways (FS)
Investigation of riding stability of the electric Co'Co'
RP 9 locomotive No. 1010.01 of the Austrian Railways (BB) 01/06/1964 200

B 100
Winterresistant motive power units

Infiltration of snow through the air filters of motive power
RP 1 01/10/1968 200
units and other winter problems
Draft of technical specificaiton for the supply of alkaline
RP 2 01/04/1970 200
and leadacid starter batteries (Final Report)
B 104
Noise abatement on diesel locomotives
RP 1 Exhaust silencers on railed diesel vehicles 01/03/1967 200
The diesel engine as a source of noise: Noise radiating

RP 2 zones of a diesel engine before and after its fundamental 01/04/1968 200
overhaul
The diesel engine as a noise source: Investigation into the
RP 3 noise produced by various mechanical moving parts 01/04/1968 200
RP 4 Fan noise 01/04/1969 200
RP 5 The diesel engine as a source of noise 01/04/1971 200
Noise measurements taken at locomotive fans;

RP 6 01/04/1972 200
noisereduction proposals based thereon
Summarising presentation of the measures adopted for
RP 7 the abatement of noise and vibrations on dieselengined 01/10/1972 200
rails vehicles (Final Report)
A dictionary of acoustic and vibration terms, by Mr. R.
DT 19 01/04/1976 200
Lutz
B 106
Coaches

Reaction of access doors of coaches under winter
RP 10 01/04/1988 200
conditions Insulation of coaches
Fire behaviour of materials and structures of railway
vehicle. Test methods and selection criteria for the
RP 11 01/09/1987 200
materials. Fullscale fire tests. Structural measures for fire
prevention
Standardisation of a blockbraked solid wheel (tread
RP 12 diameter 920 mm) for coaches with a top speed of 160 26/09/1989 200
km/h Basic calculations
Standardisation of blockbraked solid wheel (tread diamter
930 mm) designed for coaches operated at a maximum
RP 13 18/04/1990 300
speed of 160 km/h. Measurement of stresses and loads in
service
Standardization of a blockbraked solid wheel (tread
RP 15 diameter 920 mm) designed for coaches operated at a 04/04/1991 200
maximum speed of 160 km/h. Mechanical rig tests
Standardization of a blockbraked solid wheel (tread
diameter 920 mm) designed for coaches operated at a
RP 16 04/04/1991 200
maximum speed of 160 km/h. Measurement of permanent
thermal deformation
RP 17 vehicles. Use of halon fire extinguishers in railway rolling 04/04/1991 200
stock
RP 18 vehicles. Test method to determine the toxicity of fumes 04/04/1991 300
Tests on the Direttissima line (Italy) with nonairtight FS

passenger coaches and airtight DB coaches Analysis of
RP 19 01/02/1995 ND
physical phenomena in conjunction with the reactions of
test subjects
Permissible loading of internal parts of passsenger
RP 2 01/04/1980 300
coaches
Resistance of railway coach bodies to impacts
RP 20 Consequences of accidental impacts for passengers 01/12/1994 ND
Document study Proposals for specifications
Pressure wave stresses when passing through tunnels at
high speed. Pilot study in a pressure chamber of
RP 21 01/09/1993 400
subjective responses of test persons to air pressure
changes
Reasons for undertaking supplementary studies on
RP 22 improvement of the protec tion of coaches against fire 01/07/1992 200
Comparison of the comfort ratings made in trains and in

RP 23 01/02/1995 200
the pressure chamber
Tests of the stability and strength of movable seats and
RP 24 buffing and braking tests with coaches containing such 01/07/1993 400
seats
Feasibility study of computer modelling of fires in railway
RP 25 01/11/1992 200
vehicles with a view to improving passenger safety
Digital simulation (twodimensional) of the collision of two
RP 26 sets of coaches, comparing two structural arrangements 01/01/1995 ND
Winter problems on coaches (vehicle construction)

RP 27 01/11/1993 200
B 106
Coaches

Longitudinal strength of railway coach bodies Study with a
RP 28 view to optimizing vehicle body structure in highspeed 01/12/1995 ND
fixed rake trains for coupling
Pressure wave stresses when passing through tunnels at
RP 29 high speed Synthesis of the results of online and 01/12/1995 300
pressurechamber tests
Permissible loading of external parts of passenger
RP 3 01/09/1982 200
coaches
Winter problems in connection with coaches (Structural
RP 30 01/11/1994 200
part of vehicle)
Standard wheelsets and axlebox roller bearings for
RP 4 01/04/1984 200
passenger coaches
Fire behaviour of materials and struc tures of railway
RP 5 vehicles General Inquiries Classification of materials 01/09/1985 200
Fire behaviour of the materials and structures of railway

RP 6 vehicles. Reaction to fire of materials Test methods 01/09/1985 200
RP 7 Load tests on seats in passsenger coaches 01/09/1985 200
Load tests on access doors of passenger coaches and

RP 8 01/09/1986 200
luggage vans
Test programme for coaches and car carrying wagons
RP 9 01/04/1988 200
excluding the bogies
Winter problems on passenger coaches (coach
DT 253 construction) This document was prepared by ORE B 106 01/09/1991 200
chaired by Mr LAGNEAU
Winter problems in connection with coaches Programme
DT 277 01/04/1994 200
of tests
DT 300 Japanese Railway Standards 01/05/1994 200

B 106.3
Pressuretightness and stresses

Studies into the effect of pressure variations on
DT 213 passengers and structures Literature study by members of 01/04/1991 200
WP B 106.3 Chaired by Mr Cheret (SNCF)
Planning pressure tests in the pressure chamber Dr Med.
DT 255 01/04/1992 200
Wolfgang Wormer
The effects of air pressure changes on train passenger
DT 295 comfort. Results of tests in a pressure chamber by 01/02/1994 200
Messrs Gawthorpe (BR) and Robertson (ICE)
Supplementary tests in the pressure chamber to show the
difference between the various sensations felt by
DT 311 passengers in tunnels Use of the results by Mr 01/01/1995 200
Bressanutti (Specialist invited by SNCF) edited by Mr
Kaminski (ERRI)
Pressure ramps Dr Bressanutti Louis, Medical Practitioner
DT 316 01/06/1995 200
Editing work: A. Kaminski, ERRI
B 106.4
Improvement of passenger safety in the event of collision development of methods
for the interior fittingout of coaches

B 107
Unification of airconditioning and heating installations

Enquiry into the present position of passenger coach
RP 1 airconditioning in use with the ORE 01/10/1970 200
MemberAdministrations
RP 2 Air conditioning system for Immediate application 01/04/1972 200
Unconventional air conditioning systems for railway

RP 3 01/04/1973 200
service
Evaluation of the tests made in the Vienna Arsenal
RP 4 climatic chambers with several passenger coach air 01/10/1975 200
conditioning systems
B 108
Unification of airconditioning and electrical equipment in coaches

Energy supply systems for air conditioning passenger
RP 1 01/04/1974 200
coaches
Measurements on the static converters of coaches:
RP 10 harmonic current and input impedance Preliminary tests 01/04/1984 400
on a coach
Effect of air jets on the heating and comfort of passenger
RP 11 01/04/1985 200
coaches
Harmonic currents and input impedance. Measurements
RP 12 01/09/1986 300
on 15 EUROFIMA coaches. Laws of addition. Case of
supply by overhead lines.
Unification of control and monitoring panels for electrical
RP 13 01/09/1985 200
equipment in coaches
Harmonic currents and input impedances. Measurements
RP 14 01/04/1987 200
on 15 EUROFIMA coaches. Laws of addition. Diesel
traction
RP 15 Tests on HT fuses on coaches 01/04/1987 200
Study of transmission in the rail of harmonic currents

RP 16 01/09/1987 200
generated by the static converters in coaches
Transmission of information through the UIC 12core train
RP 17 line (loudspeaker cable); Additional preliminary tests 01/04/1988 200

RP 18 harmonic currents and input impedances Synthesis of 01/04/1988 300
work Proposal for new limiting values
Definition of the UIC 12core train line for data
RP 19 01/01/1993 200
transmission
Tests to determine the loading capacity of the main
RP 2 highvoltage line as a fonction of the outside temperature 01/04/1974 200
Principles of measurement of inter ference currents and

RP 20 input impedances of the static converters on passenger 18/04/1990 200
coaches Theoretical approach
Tests with a 'MASTERSLAVE' system and tests with a
RP 21 01/05/1993 200
'TOKEN' system
Compatibility between power supply equipment on diesel
RP 22 locomotives and electrical equipment in coaches fed from 01/09/1994 200
the train line
Evaluation of the tests with several energy supply systems
RP 3 01/04/1976 200
for air conditioned passenger coaches
Evaluation of the tests carried out to determine the
RP 4 optimum air circulation and temperature distribution in a 01/10/1979 200
couchette compartment
Specification for electronic regulating and control
RP 5 01/09/1980 200
equipment for coaches
Specification for transistorized converters for feeding
RP 6 01/04/1981 200
fluorescent lamps
Optimisation of the air flow and temperature distribution in
RP 7 coach compartments equipped with seats and with 01/09/1982 200
couchettes
B 108
Unification of airconditioning and electrical equipment in coaches

Criteria (harmonic and input impedance) applicable to
RP 8 01/04/1982 200
static converters of passenger coaches)
Tests to determine the interaction between the power
RP 9 supply equipment of diesel locomotives and coaches with 01/04/1983 200
airconditioning equipment
Transmission of information through UIC train line
DT 196 01/12/1986 200
Preliminary tests
DT 227 line Test on a 'master/slave' transmission system DB tests 01/04/1990 400
B 108.3
Transmission of information in the train by a central data line

DT 273 line: test with a token transmission system (SNCF/ 01/08/1992 400
Alsthom)
B 109
Unloading of selfdischarging wagons in winter conditions
RP 1 Enquiry report (Final report) 01/04/1969 200

B 112
Standardisation of transcontainers and transcontainer wagons

Studies of the Committee during 1968 in connection with
RP 1 the standardisation of wagons and their locating and 01/04/1969 200
securing systems
80' wagon for carrying large containers in liner trains
RP 10 01/10/1973 200
Standard report form intended for use during the

RP 11 acceptance testing of large containers and for the possible 01/10/1973 200
issue of certificates
Normal closed container class 20 ISO 1C with side wall
RP 13 doors, standard version Development, construction and 01/04/1975 200
testing
Technical specifications for inter mediate pieces for use in
RP 14 01/04/1976 200
the carriage of two stacked lowheight containers
Standardisation of the bogie wagons with impact dampers
RP 15 and 60' loading length for the transport of large containers 01/10/1977 200
in ordinary trains
Technical conditions for doorlocking and lashing
RP 16 01/10/1977 200
compenents
Investigation into the stresses exerted on large containers
RP 17 during rail transport and inland transfer with reference to 01/10/1977 200
the test conditions of UIC leaflet 5922
Loading conditions for large container wagons according
RP 18 01/10/1977 200
to UIC leaflet 5714 Section I
Standadisation of corner castings for transcontainers
RP 2 01/04/1969 200
Standardisation of transcontainer wagons for linertrains:

Wagons with two bogies and with an effective loading
RP 3 length of 60 ft (18.400 m) Wagons with three bogies and 01/10/1970 200
with an effective loading length of 80 ft (26.000 m)
Standardisation of locating and securing systems
Specification for transcontainers of category 20/8 ISO 1C
RP 4 01/10/1970 200
Standard designs for normal, closed containers
Specification for transcontainers of category 40/8 ISO 1A
RP 5 01/10/1971 200
Standard design for normal closed containers
Specification for transcontainers of category 30/8 ISO 1B
RP 6 01/10/1971 200
Standard designs for normal closed containers
RP 7 Effect of wind on the stability of large containers 01/10/1973 200
Locating and securing systems for large containers on

RP 8 01/10/1973 200
container wagons
60' wagon for carrying large containers in liner trains
RP 9 01/10/1973 200
B 114
Study of a plasma torch for improving adhesion

Operational results and preliminary low temperature
RP 2 01/10/1971 200
studies
The effect of the plasma torch on rail head contamination
RP 3 01/10/1971 200
RP 4 Laboratory experiments to simulate rail surfaces 01/10/1972 200
Final operational assesment of the plasma toch train

RP 5 01/04/1973 200
(Final report)
B 12
Wagons

First report on the work of standardisation of wagons and
RP 1 descrip tion of standard of established classical design 01/04/1956 200
Determinination of heat transfer through roofs and walls of

RP 10 01/10/1964 200
the type 1 covered vans
Part 1: Economic comparison of the use of oak or pine
floors for wagons in current use Part 2: Economic
RP 12 01/06/1965 200
comparison concerning the use of roofs formed of steel or
of wood covered with waterproof fabric or of light alloy
Junction boxes for refrigerator wagons and mechanically
RP 13 01/10/1965 200
refrigerated wagons
RP 14 Standard bogie 01/11/1967 200
Results of corrosion tests on various types of copper

RP 15 01/04/1968 200
bearing and noncopper bearing steel plate
Standardisation of the airbrake rigging of standard
RP 16 01/10/1969 200
wagons
Wagons - Programme of tests to be carried out on
wagons with steel underframe and body structure
RP 17 01/07/2012 1000
(suitable for being fitted with the automatic buffing and
draw coupler) and on their cast steel frame bogies
Conversion of standard wagon under frames so as to
RP 18 make them suitable for subsequently taking the automatic 01/04/1972 200
buffing and draw coupler
RP 19 Flat bogie wagon, type 2 01/10/1972 200
Report on the activities of the jury for the design

competition for the 'Wagon of the future' Volume I:
Results of the competition and conclusions Volume II:
RP 2 01/04/1956 200
Memorandum on the work and technical discussions of
the Jury for the Design Competition for the wagon of the
future and Appendices
RP 20 Flat bogie wagon, type 1 01/10/1973 200
RP 21 Open bogie wagons (2nd edition) 01/04/1985 200
RP 22 Bogie van with sliding walls, 'Habiss' (2nd edition) 01/12/1977 200
Standardisation of a bogie with the brake in the

RP 23 01/10/1975 200
underframe for SStrafic
RP 24 Covered bogie wagon, type Gabbs 01/04/1976 200
RP 25 Flexibility of trapezoidal springs (2nd edition) 01/09/1986 200
Digital simulation (twodimensional) of the collision of two

RP 26 sets of coaches, comparing two structural arrangements 01/04/1987 200
Standardisation of caststeel bogies suitable for use in S

RP 27 01/04/1978 200
and SS trafic
The influence of the strain rate on the yield point of steel
RP 29 Effect of repeated impacts on the yield point of the steel 01/10/1979 200
B 12
Wagons

Results of the static and dynamic tests carried out on the
RP 3 01/07/1959 200
prototype wagons
Winter problems in connection with coaches (Structural
RP 30 01/09/1980 200
part of vehicle)
Standardisation of a bogie with built in brake cylinder and
RP 31 01/09/1980 200
brake rod adjuster suitable for S traffic
Principles of carrying out and evaluating impact tests with
RP 32 01/04/1981 200
wagons simulating operational loading
Bogie wagon with telescopic hoods and loading cradles
RP 33 for the carriage of steel coils Sahimms (type 2 as per UIC 01/04/1982 200
Leaflet 5713)
Standardisation of leaf springs with progressive
RP 34 01/04/1989 200
characteristics for 2axle wagons (2nd edition)
Part 1: Standardisation of a bogie with cast steel frame,
with builtin brake cylinder and brake gear adjuster,
RP 35 suitable for use at 100 km/h Part 2: Bogie operated hand 01/04/1983 200
brake, used on standard bogies with built in brake cylinder
and brake gear adjuster, suitable for use at 100 km/h
RP 36 Bogie wagon with opening roof Type Taems 01/04/1984 200
Adaptation of wagon bogies to a 22.5 t axleload at a

RP 37 speed of 100 km/h Static and dynamic tests on bogie 01/09/1983 200
frames
Bogie wagon with bilateral bulk un loading by gravity,
RP 38 without roof, 75 m^3Fals (construction type 1 in 01/04/1985 200
accordance with UICLeaflet 5713)
Recess wagons (Sdkkmss) for rail transport of
RP 39 semitrailers, swap bodies and containers in block trains 01/04/1984 200
RP 40 Propelling tests with long twoaxled wagons 01/04/1984 ND
Line tests on bogies which are to take an axleload of 22.5

RP 41 01/09/1986 200
t: Y25 L SNCF, Y25 L BR/PKP, 650.2
RP 42 Structural modifications to the standard bogie 01/04/1986 200
Parabolic springs for wagons (design, calculation,

RP 43 01/09/1988 200
treatment)
Bogies suitable for an axleload of 22.5 t; Standardisation
RP 44 01/09/1986 200
Tests carried out on the UIC suspension gear for twoaxle

RP 45 wagons with a view to increasing the axle load from 20 t 01/09/1987 200
to 22.5 t
Eanos open bogie wagon for an axleload of 22.5 (Type 2
RP 46 01/04/1988 200
of UICLeaflet 5712)
Tests on the running gear of existing wagons to assess
RP 47 their suitability to run at a maximum speed of 100 km/h 01/09/1988 300
Partial standardisation of certain features of the sliding

wall wagons for 22.5 t axle load Hbi(ll)ns (Type 1A and 1B
RP 48 01/04/1989 200
of UIC Leaflet 5713) and Hbbi(ll)ns (Type 2A and 2B of
UIC Leaflet 5713)
Bases of calculation for preparing the set of diagrams for
RP 49 01/10/1991 200
UIC Leaflet 5302
B 12
Wagons

Results on the static and dynamic tests carried out on the
RP 5 01/07/1961 200
prototype vans
Studies on the bogies of existing wagons in connection
RP 50 with their suita bility or adaptation for a maximum speed of 18/04/1990 300
100 km/h
Operating of twoaxled wagons with 22.5 t axle loads at
RP 51 18/04/1990 200
100 km/h Dynamic lateral behaviour
Standardization of a sliding synthetic cover for type
RP 52 Shimm(n)s bogie wagons with fixed endwalls and loading 01/10/1992 200
cradles
Study of Type 1 and 2 standardized flat bogie wagons
RP 53 regarding increasing the permissible axle load to 22.5 t 01/10/1992 200
(Rens/ Remmns)
RP 54 Reduction in the aerodynamic drag of wagons 01/10/1992 200
Pushing tests on long 2axled wagons with buffer head

RP 55 01/06/1994 ND
radii Rh = 2 500 mm and Rv = 2 750 mm
Standardization of the Y 25 bogie with radially adjustable
RP 56 01/10/1994 300
wheelsets
Standardization of a bogie for high capacity recess
RP 57 01/02/1994 200
wagons
Relative to twoaxled wagons in train formation and
negotiating track sec tions with smallradius scurves and
RP 58 short straight intermediate sections, studies of the 01/01/1994 ND
permissible longitudinal compressive forces resulting from
braking forces and pushing forces from low speeds
Part 1 Further development of the MEDYNA program for
RP 59/1 ride safety studies with freight wagons in threewagonsets 01/06/1996 200
Part 2 Parameter studies with twoaxled wagons as

RP 59/2 intermediate wagons in threewagonsets using the 01/06/1996 300
MEDYNA computer program
Part 3 Model of a twowagonset with short coupling for
RP 59/3 studies of running safety using the MEDYNA simulation 01/10/1998 200
programm
Part 4 Modelling bogie wagons for ride safety studies with
RP 59/4 01/10/1997 200
the multibody simulation programm SIMPACK
Part 5.1 Continuation using SIMPACK of the development
RP 59/5.1 work started with MEDYNA on the simulation of 01/10/1997 200
threewagon sets
Part 5.2 Continuation using SIMPACK of the development
RP 59/5.2 work started with MEDYNA on the simulations of 01/10/1997 200
threewagon sets
Part 6 Final report on the further development of models
RP 59/6 01/09/1998 200
for the SIMPACK simulation program
Selfdischarging wagon with gravity unloading device.
RP 6 01/07/1962 200
Proposed standard type
Regulations for proof tests and maximum permissible
RP 60 01/06/2001 800
stresses 2nd Edition
Study of dynamic longitudinal forces in trains for
RP 61 combined transport (CT) incorporating bimodal groups 01/09/1998 300
and bimodal block trains
B 12
Wagons

Twoaxled wagons loaded to 22.5 t/axle Operation at 100
RP 62 01/11/1993 ND
km/h and 120 km/h
RP 63 Standardization of the screw coupler 01/02/1995 300
Revision of the buffing test conditions in Report B 12/RP

17 (Section 3.1) Volume 1 Analysis of the questionnaire
RP 64/1 sent to the railways and private wagon owners concerning 01/11/1995 300
the fitting of wagons with buffers and the handling of
wagons during marshalling operations
17 (Section 3.1) Volume 2 Comparative tests with a view
RP 64/2 01/11/1995 300
to selecting a reference buffer for the impactreceiving
wagon Summary of results
RP 64/3 17 (Section 3.1) Volume 3 Confirmation tests for the 01/11/1995 300
purpose of revising the buffing test conditions
RP 64/4 17 (Section 3.1) Volume 4 Summary of the test results 01/11/1995 300
and proposals for amendments
Dynamic riding stability of twoaxled wagons with a wheel
RP 65 base of 2a* < 8 m and 22.5 t axleload when operated at 01/04/1995 ND
100 and 120 km/h
Ride behaviour of bogie wagons at 120 km/h and with a
RP 66/1 22.5 t axleload Part 1: Results of running tests and 01/09/1995 300
additional tests
Ride behaviour of bogie wagons at 120 km/h and with a
RP 66/2 22.5 axleload Part 2: Characteristics of track layout and 01/09/1995 300
geometry of the test sections
Dynamic behaviour of twoaxled wagons for a 22.5 t
RP 67 axleload and a wheelbase of less than 8 m, for speeds of 01/10/1997 300
100 km/ and 120 km/h
Influence of connecting component wear on the running
RP 68 01/02/1999 ND
stability of bimodal systems.
Propelling tests to establish the LCF that can be sustained
RP 69 01/10/1998 300
by bogie wagons
Static and dynamic tests carried out on the prototype of
RP 7 01/10/1962 200
vans
Pushing tests to determine the maximum permissible
RP 70 01/11/1999 300
longitudinal compressive forces for bogie wagons.
Transverse stresses on buffers and buffer securing
RP 71/1 01/02/2001 400
elements on wagons and coaches (CDROM)
Transverse stresses on buffers and buffer securing
RP 71/2 01/02/2001 400
elements on wagons and coaches (CDROM)
Wagons Dynamic behaviour of twoaxled wagons with a
RP 72 01/10/2001 800
wheel base < 8 m
RP 73 Wagons Prevention of Buffer Head Scoring 01/01/2007 600
Wagons. Stresses due to transverse forces on buffers and

RP 74 application document for demonstrating the strength of 27/06/2007 300
buffer fastenings on headstocks
Wagons Definition of test conditions for draw bars
RP 75 01/06/2011 800
B 12
Wagons

Y/Q Limit value Study into the suitability of a Y/Q limit
RP 76 01/01/2009 800
value of 0,8 for empty wagons
DT 122 Dimensional accuracy checking of vehicles 01/07/1985 200
Static and service tests with Y25 welded bogie frame for
DT 152 01/09/1983 ND
22.5 t axleload drawn up by the BR
Rotational torque between the vehicle body and the bogie
of goods wagons This documents was drawn up by the
DT 191 01/03/1987 200
members of the ORE B 12 Specialists Committee and the
WP 'Bogies General Questions'
The current stage of goods wagon technology and
DT 230 01/10/1990 200
prospects for the immediate future
UNKE 89 subroutine for the simulation of buffer contact
DT 281 01/02/1994 300
Testing of twoaxled and fouraxled wagons with respect to

DT 314 rail wear in curves and measurement of the curving 01/10/1995 200
strength of twoaxled wagons in gravity hump yards
Computer analysis of the fatigue strength of wagons
DT 320 01/06/1995 400
Constructional provisions for improved end steps and

DT 335 handrails, taking special account of radio remotecontrolled 01/10/1997 300
marshalling
Approximate determination of the permissible longitudinal
DT 388 01/11/2001 400
compressive force for twoaxled wagons
Wagons Prevention of buffer head scoring. Evaluation of
DT 404 01/10/2004 200
a survey carried out in 2003
Wagons - Dynamic behaviour of coupled bogie-wagon
DT 418 01/01/2011 200
units fitted with draw bars
Simulation calculations to ascertain the safe running of
DT 419 wagons fitted with draw bars - 1st interim report: BB 01/10/2010 150
verification
Wagons Simulation calculations to ascertain the safe
DT 424 running of wagons fitted with draw bars 2nd interim 01/01/2011 200
report: variant calculation
B 125
Running safety of vehicles fitted with the automatic coupler

Problems of running safety for vehicles fitted with the
RP 1 01/10/1970 200
automatic coupler and possible solutions
Considerations concerning the traverse play in the
suspension, compatible with a good riding quality,
RP 2 especially for twoaxled wagons, in taking into account the 01/10/1971 200
results of the tests carried out by the B 93 and B 56
Committees
Advisability of the systematic fitting of a vertical and
horizontal stabilising articulation (Part 1: Twoaxled
wagons); Calculation bases for determining the
RP 3 01/04/1974 200
permissible longitudinal compressive force for twoaxled
wagons without allowing for the introduction of a
progressive suspension system
Calculation bases for determining the permissible
longitudinal force for 2axled wagons in allowing for the
RP 4 01/10/1974 200
introduction of a progressive sus pension system; typical
results of some calculations made
Methods for calculating permissible longitudinal
RP 5 01/10/1977 200
compressive forces for wagons
RP 6 Commentary on interim report RP 5 01/10/1977 200
Survey of problems. Presentation of questions covered

RP 7 01/10/1977 200
(Final report)
Probability consideration with a view to the assessment of
DT 34 measures intended to increase the safety against derail 01/04/1974 200
ment, by Mr. W. Saliger
B 126
Braking problems

Provisional specifications for the acceptance of brake
RP 1 01/04/1972 200
pads for disc brakes
Quality control testing of disc brake pads by measuring
RP 10 01/04/1984 200
the coefficient of friction
Problems relating to the braking and dynamic of freight
trains up to 700 m in length and operated using the P
RP 11 01/09/1986 200
braking system. Basic studies with a view to assessing the
influencing parameters
RP 12 Brake for wagons with a 22.5 t axle load 01/09/1987 300
Study of the braking distance of passenger trains for

RP 13 01/05/1988 300
speeds of 200 to 300 km/h
Brake assessment for separate vehicles and groups of
RP 14 01/11/1996 600
vehicles
Assessment of the brakes of trains by means of the
RP 15 braked weight percentage for the speed range 120 km/h 01/03/1995 600
to 200 km/h
Brake assessment of highspeed trains (vmax > 200 km/h)
RP 16 01/09/1994 400
by deceleration
RP 17 Assessment of G braking 01/06/1997 300
Dynamometers for international approval of friction

materials requirements This report replaces B 126/DT
RP 18 01/03/2000 600
192 dated May 1987 and the first edition of RP 18 dated
February 1997.
The use of the braked weight percentage for the brake
RP 19 assessment of single vehicles at speeds of 120 km/h to 01/11/1996 600
200 km/h
Development of physical and mechanical and analytical
RP 2 test procedures for acceptance testing and quality control 01/10/1974 200
of disc brake pads
RP 20 The use of disc brakes on wagons 01/02/1997 400
Pneumatic behaviour of the air brake on freight trains

RP 21 under different operating conditions (long gradients in 01/01/1997 300
particular)
Determination of the braking per formance of highspeed
RP 22 01/04/1999 600
trains
RP 23 Winter problems with disc brakes 01/12/1998 300
Type approval of wheel slide protection equipment

RP 24 01/01/2002 300
Effect of train length on the braking performance of trains

RP 25 01/12/1997 400
RP 26 Expert appraisal of SNCF's MF3 dynamo meter 01/12/1997 400
RP 27 Assessment of the PKP dynamometer 01/12/2000 200
RP 28 Assessment of the ZSR dynamometer 01/10/2000 200

B 126
Braking problems
RP 29 Pneumatic derailment detector 01/06/2000 200
Enquiry undertaken in 1973 concerning the use of

RP 3 01/10/1974 200
composition brakeblocks
Existing and future train control and command systems on
RP 30 the European railways. Models for deceleration curves. 01/04/2001 400
Braking issues Use of composite brake blocks on wagons

RP 33 01/01/2004 600
Summary report K blocks
Braking Questions. Deceleration curves for ETCS/ERTMS
RP 34 01/01/2004 400
Braking Questions Calculation model for the conversion of

RP 35 the λ value into a speeddependent function 01/08/2009 600
of deceleration
Braking Questions Use of composite brake blocks in
RP 36 freight wagons Summary report on LL brake blocks 01/05/2009 800
Braking Questions Winter properties of composite brake

RP 37 01/04/2011 600
blocks
Braking Questions Replacement of cast iron brake blocks
RP 38 with composite brake blocks of friction category 'L' in 01/02/2011 600
supplementary block brakes on passenger coaches
Concluding report on an optimised brake rigging for
RP 39 01/07/2011 600
wagons fitted with composite brake blocks (K)
Reproducibility and comparability of brake tests on
RP 4 01/04/1978 200
fullscale brake dynamometers
Braking issues Summary report on the periodic review of
RP 40 01/06/2011 400
friction test benches with disc brakes
Braking Questions - Basic principles for the 5th edition of
RP 41 01/08/2013 600
UIC Leaflet 544-1 (Braking power)
Braking Questions - Summary report on the periodic
RP 42 01/12/2011 400
inspection of braking test rigs for LL and K blocks
Braking Questions - Synthesis paper on the EuropeTrain
RP 43 01/02/2013 1000
operation with LL brake blocks - Final Report
Braking Questions - Comprehensive report on handbrake
RP 44 issues on freight wagons equipped with composite brake 01/04/2014 600
blocks
Braking Questions - Basic principles for the 2nd edition of
RP 45 01/06/2015 400
UIC Leaflet 541-03 Drivers Brake valve
Correlation between the chemical and physical properties
RP 5 and the behaviour of disc brake pads during brake 01/04/1979 200
applications
The effect of moisture on the functioning of disc brakes
RP 6 01/09/1981 200
The influence of winter conditions on the functioning of

RP 7 01/04/1983 300
disc brakes and composition brake blocks
Comparative tests with disc brakes on 14 fullscale
RP 8 01/09/1983 200
dynamometers
RP 9 Power limits of the disc brake 01/04/1985 200

B 126
Braking problems

Braking Problems - UIC Audit at BB-Produktion GmbH
according to UIC Leaflet 541-00 as verification of
RP A12 01/11/2012 ND
suitability for carrying out service tests on brake pads and
brake blocks
Conformity Assessment of brake components.
RP A2 Compliance testing of brake lining type Becorit V30 01/10/2007 ND
according to reference document UIC Leaflet 5413.
Expert assessment of the conformity testing of Becorit
RP A4 31/10/2012 ND
B66 brake pads
Braking Questions - Report on conformity assessment of
RP A5 01/06/2012 ND
Becorit L249 brake block
Conformity assessment of brake components - Appraisal
RP A6 following the conformity assessment of composite brake 01/01/2015 ND
blocks: Becorit K40 (type K)
Braking Problems Certification of the CoFren C810
RP A7 Kblock in the 1xBgu configuration against UIC Leaflet 01/01/2011 ND
5414
UIC approval of brake components Certificate for the
RP B2 extension of the UIC approval of Bremskerl 2000 disc 01/05/2008 ND
brake lining
Conformity testing of brale components Conformity testing
RP B3 of the Bremskerl 7699 brake pad in accordance with 01/04/2008 ND
reference document UIC Leaflet 5413
Assessment report for full UIC Approval of the Bremskerl
RP B4 01/12/2009 ND
7000 Brake pad
Braking Questions - Audit of VR Technologies test
RP C11 01/11/2013 ND
facilities
Braking - Extension of approval for the CoFren Frendo
RP C12 2150 brake pad against UIC Leaflet 541-3, Programmes 01/07/2013 ND
2B1 and 3A1
Conformity assessment of brake components - Approval
of the CoFren C333 K block in accordance with UIC
RP C13 01/05/2013 ND
Leaflet 541-4 in the 1xBgu configuration on vehicles with
nominal wheel diameters of 840 and 760 mm
Conformity assessment of brake components - Expansion
RP C15 of the scope of application of the CoFren C810 K brake 01/04/2015 ND
blocks in the configuration 2xBgu to 25.0 t RSL
RP C2 Expert appraisal of CoFren test bench 3.5.6 (Avellino) 01/01/2012 ND
<div>Braking issues - Certification of the CoFren C810 K

block against UIC Leaflet 541-4 in the 2xBg configuration
RP C4 for Laaers ABRFI 1160 A and 1215 A car- 01/12/2011 ND
carrying wagons with wheels of nominal
diameter 840 mm</div>
Braking Problems - Certification of the Cofren T30S pad
RP C5 01/06/2012 ND
against UIC Leaflet 541-3, programmes 5A and 3A1
Braking Questions - Study of high power brake test bench
RP C6 01/05/2013 ND
065 of the company CoFren in Avellino, Italy
of the CoFren C810 K block in accordance with UIC
RP C7 01/07/2012 ND
Leaflet 541-4 in the 1 x Bgu configuration on vehicles with
nominal wheel diameters of 840 and 760 mm
Braking Problems - Inspection report - Conformity
RP C8 assessment of C810 brake block - 920 mm wheel 01/05/2013 ND
diameter
B 126
Braking problems

Inspection report - Certification of C810 brake block - 760
RP C9 01/11/2012 ND
mm wheel
CONFORMITY ASSESSMENT OF BRAKE
COMPONENTS - Expert assessment of the conformity of
RP D2 01/01/1900 ND
Type K FR 513 composite brake blocks from
FRENOPLAST
of the Frenoplast FR 513 K block in accordance with UIC
RP D3 01/12/2012 ND
Leaflet 541-4 in 2xBg configuration on vehicles with a
nominal wheel diameter of 840 - 730 mm
Conformity assessment of brake components - Inspection
RP D4 report - Appraisal of the FR513 brake block in use on 19/11/2014 ND
wheels of 840 and 760 mm
Conformity Testing of brake components Brake module
RP E1 MBF01 A from BUMARFABLOK consisting of triple valve 01/03/2008 ND
ZBF01 and loadproportional brake valve PBF01A
RP E2 Certification of the brake module MBF01 B in accordance 01/09/2008 ND
with UIC Leaflets 540 and 547
Conformity assessment of brake components.
RP E3 Certification of the brake module MBF02 in accordance 01/09/2009 ND
with UIC Leaflets 540 and 547.
Supplementary conformity test for ASM20R/C - KES
RP F2 01/09/2011 ND
wheel slide protection device
Conformity assessment of brake components - Electronic
RP F3 Distributor Valve EDS 300 with pneumatic fall-back level - 01/04/2011 ND
UIC approval for vehicles with own electric power supply
Conformity Assessment of brake components. Conformity
Assessment of the Knorr EDU relay valve against UIC
RP G1 Leaflets 540, 54104 and 547. Conformity assessment of 01/08/2007 ND
the Knorr EDU relay valve against UIC Leaflets 540,
54104 and 547.
Conformity Assessment of brake components. Knorr
RP G2 01/08/2007 ND
KKV20 characteristic inflected curve valve ('kink valve').
Conformity Assessment of Brake Components.
KnorrBremse MGSEP Compact WSP UIC approval for
RP G3 01/12/2009 ND
coaches , locomotives (motive power units), multiple units
and high speed trains
Conformity assessment of brake components. Wheel slide
protection device Knorr MGS2. Confirmation of UIC
approval for locomotives (Railway Traction Vehicles),
RP G4 Multiple Unit Trains and High Speed Trains This report is 01/11/2008 ND
the property of the KnorrBremse Systeme fr
Schienenfahrzeuge GmbH Company. Any distribution to
third parties without their permission is prohibited.
Braking Problems - Report on the brake test bench KBM-
RP G5 RPS-1 of Knorr-Bremse Systeme fr Schienenfahrzeuge 01/12/2012 ND
GmbH in Munich
Conformity assessment of brake components. Additional
conformity assessment testing of the KnorrBremse 'MGS
RP G6 01/05/2011 ND
2' WSP with the GV 221 WSP valve against UIC Leaflet
54105, for use on rail vehicles with Vfmax = 405 km/h
RP G7 of the Knorr-Bremse 6+ end part geometry in accordance 01/12/2012 ND
with UIC Leaflet 541-06
B 126
Braking problems

Conformity assessment of brake components. Conformity
assessment of the Lenord, Bauer & Co. GEL 247x speed
RP H1 sensor with the wheel slide protection devices WGMC 01/11/2010 ND
19/25 and GMC 29 (KnorrBremse MRP) and MGS1 and
MGS2 (KnorrBremse)
Conformity Assessment of brake components. Expertise
for the assessment of conformity of Ferrodo ID 1005
RP I1 01/06/2008 ND
brake pads with the reference document UIC Leaflets
5413.
Certification of L brake block Ferodo 3325F according to
RP I3 UIC Leaflet 5414 (3rd edition, May 2007) and report B 01/12/2009 ND
126/RP 38 prescriptions
assessment against UIC Leaflet 5413 of Carbone Lorraine
RP J1 01/06/2008 ND
G35 sintered brake pads for high speed trains with Vmax
= 300 km/h Category 1 Type 1.2.
Conformity assessment of brake components - Expert
RP J2 Assessment of Faiveley Transport test bench No. 1 in 01/03/2013 ND
Gennevilliers
Conformity test of brake components Approval according
RP K2 to the UICLeaflet 54105 of the wheel slide protection 01/11/2009 ND
system Faiveley AEFG2
Extension of approval acc. to UIC Leaflet 541-05 of
RP K3 01/12/2011 ND
Faiveley AEF G2 WSP-SA device and dump valves
Conformity assessment of brake components - Extension
of approval as per UIC Leaflet 541-05 for the Faiveley
RP K4 01/01/2015 ND
AEF-G2 wheel slide protection device: DV 17 HP dump
valve - SVEL2 and SVEL3 speed sensors
Conformity assessment of brake components - Report
RP K5 01/12/2013 ND
after inspection - Assessment of SW4S distributor
Assessment of compliance with the requirements of UIC
RP L1 Leaflet 5413 (6th edition November 2006) Flertex 666 01/12/2007 ND
brake linings made of organic material for carriages vmax
= 200km/h Category 4 Type 4.
Conformance test for brake components. Relay valve
MZTHepos AKR SS/20 with MV 1 weighing valve for
selfajusting loadproportional braking with continuous
RP M1 01/04/2008 ND
brake cylinder pressure control. Relay valve MZTHepos
AKR S/20 with MV 2 weighing valve for emptyloaded
changeover.
Conformity Assessment of brake components. MZT
RP M2 01/04/2008 ND
Hepos MKV20 kink valve.
Conformity Assessment of brake components. MZT
RP M3 01/07/2010 ND
Hepos MDV100 derailment detector.
Approval of Brake Components Conformity test of the
RP M4 wheel slide pro tection system 'Athena' from POLI S.p.A., 01/12/2009 ND
in accordance with UIC Leaflet 54105
Conformity testing of Brake Components. Supplementary
conformity test for the 'Athena' wheel slide protection
RP M4.1 system from POLI S.r.l. with SKF speed sensors and 01/11/2010 ND
Parizzi solenoid valves for uses in railway vehicles up to
Vfmax = 200 km/h in accordance with UIC Leaflet 54105
B 126
Braking problems

of UIC certification for the Jurid 816M brake block to
RP N10 01/03/2014 ND
wheels of diameter 730 - 840 mm for axle loads up to 18 t
in the 2xBg configuration
Assessment report for submission of HONEYWELL IK 3/8
RP N3 01/10/2011 ND
disc brake test bench for UIC approval
Assessment report for submission of Honeywell IK 3/3
RP N4 01/04/2011 ND
brake block test bench for UIC approval
Braking questions. Approval of the CoFren C810 K and
Jurid 816M blocks in accordance with UIC Leaflet 5414 in
RP N5 01/07/2011 ND
the 2xBg configuration on vehicles with nominal wheel
diameter of 840 mm
Approval of brake block type Jurid 816M in accordance
RP N6 with UIC Leaflet 541-4 in 2xBg configuration on vehicles 01/01/1900 ND
with a nominal wheel diameter of 840 mm to 730 mm
RP N8 of approval for the Honeywell Jurid 878 brake pad against 01/10/2013 ND
UIC Leaflet 541-3, Programmes 2B1 and 3A1
Conformity assessment of brake components - Re-
RP N9 01/01/2015 ND
certification of the Jurid 816M composite brake block
RP O1 test of brake pad type Cosid 828 in accordance with 01/05/2008 ND
reference document UIC Leaflet 5413
RP P1 Appraisal report on the ICER 106. 29/09/2008 ND
Conformity assessment of brake components - Expert

RP P2 01/02/2015 ND
appraisal of ICER test bench (Pamplona)
Conformity Assessment of Brake Components
RP P3 Conformity assessment of the ICER 90362 brake block 01/12/2009 ND
against UIC Leaflet 5414 and Report B 126 RP 38
Brakinq Questions - Certification of the ICER 203 brake
RP P4 pad against UIC Leaflet 541-3 for the test programmes 01/01/2014 ND
2B1 and 3A1 and service tests
RP R1 Homologation Italian Brakes IB FS5M1 05/11/2009 ND
Conformity assessment of brake components - Conformity

assessment of the Siemens AG SIBAS WSP (BSG 2)
RP S1 against UIC Leaflet 541-05 for use on coaches, 01/03/2013 ND
locomotives/motive power units, multiple units and high
speed trains
assessment of the Siemens AG SIBAS "kompakt" (BSG
RP S2 3) WSP against UIC Leaflet 541-05 for use on coaches, 01/03/2014 ND
locomotives/motive power units, multiple units, and high
speed trains
testing of Selectron Systems AG "WSP800" wheel slide
RP T1 protection system in accordance with UIC Leaflet 541-05 01/05/2013 ND
UIC approval for use in passenger coaches, locomotives
(tractive units) and trainsets
RP U1 of the Purantech BZP625 brake pad against UIC Leaflet 01/06/2014 ND
541-3 test programmes 1 and 3A1
Conformity assessment of brake components - UIC
RP W1 01/11/2014 ND
Certification of the RTA Brake Testing Facility
B 126
Braking problems

A study of 'model' pad friction materials, prepared by the
DT 105 Research and Development Division of the BR Techni cal 01/04/1980 200
Centre, Derby
Effect of water on the friction brake of railway vehicles by
DT 143 01/11/1983 200
C. Pritchard
Suitability of dynamometers for the international approval
DT 192 01/05/1987 300
of friction materials
Analysis of the effect of resistance to forward motion on
DT 308 the results of braking tests with freight trains and 01/06/1998 300
individual wagons
DT 350 Brake requirements for highspeed trains 01/03/1997 300
DT 351 Aquaplaning on disc brakes of rail vehicles 01/03/1997 200
DT 354 Precalculating braked mass 01/05/1999 200
Periodic checking of the dynamometers on FS, CFR and

DT 359 01/10/1998 200
CD
DT 366 Brake control for freight trains on long gradients 01/06/1998 400
Precalculating the performance of the magnetic track

DT 371 01/05/1999 300
brake
Inquiry on braking safety margins Recommendations for
DT 393 01/01/2004 200
input into ERTMS curves
Braking questions. Safety margins for continuous speed
DT 407 control systems on existing lines and migration strategies 01/01/2005 400
for ETCS/ERTMS
DT 408 Braking - Ventilation of friction test benches 01/02/2013 400
Braking Questions - Simplified brake tests with composite

DT 411 LL blocks under winter conditions in Sweden, February- 01/01/2005 200
April 2004
Summary appraisal of line tests under winter conditions,
DT 412 tests in the RTA climate-controlled chamber and bench 01/11/2004 ND
tests
Braking Problems - Feasibility study on the replacement
DT 413 of cast iron blocks with L blocks (additional block brake on 01/05/2005 200
coaches)
Braking questions. Methodology for the safety margin
DT 414 calculation of the emergency brake intervention curve for 01/06/2006 400
trains operated by ETCS/ERTMS
Braking Issues Efficiency of screw brakes in immobilising
DT 417 wagons Results of a survey conducted amongst the 01/01/2011 200
railways in 2005/2006
Braking Questions - Comparison between probabilistic
DT 421 mathematical safety margins calculations and operational 01/05/2008 300
data
Influence of head and tail wind on the braking distance of
DT 422 01/12/2011 300
trains and single vehicles
Braking Questions - Extension of the ETCS conversion
DT 423 01/01/2013 300
model for train lengths up to 1 500 m
Braking Questions - Comparison of results from braking
DT 425 01/07/2014 300
incident tests (fusible tests) - bench tests and line tests
B 126
Braking problems

Braking Problems - Calculations of the Kappa-factor for G
DT 426 01/11/2012 400
braked trains longer than 700 m
DT 427 Braking questions - ETCS Braking Curve Guideline 01/05/2012 300
Braking Issues - Simplified brake tests with K brake

DT 428 blocks (Bremskerl 8675H and Becorit K26) in winter 01/06/2008 300
conditions in Finland - March 2008
Braking Questions - Comparison of bench and in-line drag
DT 429 01/08/2013 400
braking test results
Braking questions. Summary report on the conversion
DT 430 model to calculate the deceleration curves on the basis of 01/07/2009 150
the 'l'value
Braking - Braking test bench conditions for simulating
DT 432 01/10/2013 400
descents on steep gradients
Braking Questions - Composite brake block contour
DT 433 optimisation to reduce equivalent conicity - Synthesis of 01/03/2013 400
phase 1 results
Braking Issues - Testing the K brake block Jurid J816M
DT 434 Simplified brake tests in winter conditions Sweden 01/06/2008 200
December 2007
Braking Issues Testing the LL brake block ICER Becorit
DT 435 IB116* Simplified brake tests in winter conditions Sweden 01/06/2008 300
February 2008
Braking Problems - Test report from simplified braking
tests conducted with the Bremskerl 8675H and Becorit
DT 436 01/05/2008 300
K26 composite K brake blocks under winter conditions in
Finland February-March 2008
Braking questions - Assessment of the braking
DT 437 performance of vehicles with an admissible maximum 01/12/2012 300
speed below 100 km/h
Braking Questions - Exchangeability of the LL-blocks
DT 440 01/03/2013 400
IB116* and C952-1 with cast iron blocks (type P10)
Braking Questions - Optimization of the contour of
DT 441 composite brake blocks to reduce the equivalent conicity - 01/06/2014 300
Synthesis of the results of final phase results
Braking Issues - Determination of inspection criteria for
DT 442 01/11/2013 300
the manufacturing and delivery of K and LL brake blocks
Braking Questions - Approval of LL blocks in accordance
with UIC Leaflet 541-4 in 2xBg configuration on vehicles
DT 444 01/12/2014 300
with nominal wheel diameters of 840 mm and 760 / 730
mm
A study of the debris and changes in surface structure of
pads used for disc braking, compiled within the scope of
DT 49 01/04/1977 200
work of the B 126 Specialists Committee by the BR,
Derby
B 127
Distribution of the temperature in ice cooled or mechanically refrigerated vehicles
RP 1 Different bunker arrangements in ice cooled vans 01/04/1973 200
Comparison of air distribution systems in a 20' refrigerated

RP 2 01/10/1974 200
container
Comparison of air distribution systems in a 20' refrigerated
RP 3 01/04/1977 200
container Part II
B 13
Acceptance testing and maintenance of diesel engines

ORE code for standard diesel locomo tives (Cancels
RP 1 01/06/1963 200
February 1956 edition)
Regulations for the homologation by ORE of diesel
RP 11 locomotives liable to be chosen as standard locomotives 01/06/1964 200
RP 12 Maintenance of diesel engine crank shafts 01/10/1965 200
Collective heating of coaches in dieselhauled trains Cost

RP 13 01/04/1968 200
of supplying steam and electric heating energy
Maintenance of pistons, gudgeon pins, piston rings and
RP 14 01/10/1969 200
cylinder liners of Diesel locomotives
ORE regulations for the testing on the testbench of diesel
RP 15 traction engines liable to be fitted to railway vehicles (100 01/10/1970 200
hour typetest and 360 hour test)
Prevention of corrosion in diesel engine cooling circuits
RP 16 01/10/1970 200
Regulations for the official acceptance testing by ORE of

RP 17 diesel traction engines liable to be fitted to railway 01/04/1972 200
vehicles
Maintenance of cylinder heads, valves and accessoires
RP 18 01/04/1974 200
RP 19 Maintenance of fuel injector of diesel engines 01/04/1975 200
Proposed choice of standard European types after

RP 2 01/03/1957 200
general 'invitation' to industry
Manual for the carrying out of 360hour endurance testing
RP 20 of diesel traction engines on the test bed, according to the 01/10/1974 200
regulation of ORE Report B 13/RP 15
RP 21 Atmospheric pollution by exhaust gases 01/04/1977 200
RP 22 Limits for pollutants in diesel engine exhaust 01/04/1978 200
Manual for the carrying out of type tests on diesel engines

RP 6 01/10/1961 200
according to UIC Leaflet 623 OR
Regulations for the tests on prototypes of locomotives
RP 7 with internal combus tioned engines under the supervision 01/10/1961 200
of ORE
Noise abatement on diesel locomotives Report on the
RP 8 tests carried out at CroyRomainmtier from 5th to 10th 01/07/1962 200
September 1960
Noise abatement on Diesel locomotives Supplement to
RP 9 01/10/1962 200
Document No. 8
B 131
Influence of the transverse play of the suspension system on the riding quality of
2axled wagons

Field tests on 2axled goods wagons fitted with hybrid
RP 1 01/04/1975 200
suspension and UIC doublelink suspension
B 132
Programme of tests on the brake rig

Description of Vienna Arsenal brake test rig and
RP 1 01/04/1974 200
calibration tests on line
Placing in service of the Vienna Arsenal brake testing
RP 2 01/10/1977 200
machine (Final report)
Vienna Arsenal vehicle testing station Acceptance tests
DT 45 01/04/1976 200
on the brake test rig
B 134
Modern suspension system for twoaxled wagons

Progressive suspension for existing twoaxled wagons
RP 1 01/04/1976 200
RP 2 Progressive suspension Field tests 01/10/1978 200
Progressive suspension for wagons to be built in future for

RP 3 01/10/1978 200
high speeds
B 136
Wheelsets with assembled axleboxes: design, maintenance and standardisation

Flow of electric current through axlebox roller bearings
RP 10 01/04/1979 200
RP 11 Calculation of wagon and coach axles 01/04/1979 600
Standardisation of wheelsets with assembled axleboxes

RP 12 for wagons equipped with 920 mm diameter wheels 01/04/1979 200

RP 13 for wagons equipped with 1000 mm diameter wheels 01/04/1979 200
Tests on ORE standard wheelsets for wagons equipped

RP 14 01/04/1979 200
with 920 mm diameter wheels
Comparative study of different types of roller bearing
RP 4 axleboxes for goods wagons according to UIC Leaflet 01/04/1977 200
514I OR
Maintenance of wheelsets with assembled axleboxes
RP 7 01/10/1978 200
RP 8 Interchangeability of roller bearings for axleboxes 01/10/1978 200

for wagons fitted with small wheels (diameters 840760680
RP 9 mm) (for block or disc brake) Standardisation of a 01/04/1979 200
wheelset with assembled axleboxes for a passenger
coach with wheels of 920 mm _
Thickness of wheel tyres for speeds exceeding 160 km/h,
DT 57 01/01/1977 200
by ORE Specialists Committee B 136
B 140
Nonpolluting sanitary installations

Toilets of new design for use on railway passenger
RP 1 01/10/1975 200
coaches (Report of enquiry)
Toilets of new design being tested on the coaches of
RP 2 01/10/1977 200
European administrations (Enquiry report)
Closed toilet systems Tests, technical specifications,
RP 3 01/09/1982 200
bacteriological investigations
Nonpolluting sanitary installations Closed toilet systems
DT 138 Technical description, method for assessing, effluent 01/03/1984 200
discharge equipment
B 142
Conditions which should be complied with by wagon components for 22 t axleload

Strength tests of three design variant of Y 25C bogie with
RP 1 01/10/1978 200
a 22 t axleload
Hauling tests with wheelsets of grade R7 and R8 steel
RP 2 01/10/1978 200
Analysis and synthesis of the results of the three first

RP 3 series of tests with 22 t axleload, carried out at Velim 01/04/1980 200
Tests carried out on bogies modified in accordance with

RP 4 01/09/1980 200
the results of B 142/RP 1 and B 142/RP 3
B 146
Standardisation of the material for castiron brake blocks

Manufacture and selection of grades of cast iron for the
RP 1 01/10/1979 200
tests
Bench tests with brake blocks of selected castiron grades
RP 2 01/04/1981 200
Track tests with brake blocks made from selected grades

RP 3 01/04/1982 200
of castiron (uncoupling tests)
Service tests on brake blocks of various grades of cast
RP 4 01/04/1983 400
iron (Final report)
B 153
Application of the ISO 2631 standard to railway vehicles

Study of the different methods of applying ISO Standard
RP 1 01/09/1981 200
2631, used by the Railways
RP 10 Vibratory comfort: Drawing up weighting curves 01/09/1986 200
Mechanical vibration Rail vehicle seat Laboratory

RP 11 01/09/1986 200
method for evaluating vibration transmission
Influence of the low frequency components on the
RP 12 01/09/1987 200
evaluation of comfort
RP 13 Tests on comfort in standing posi tion 01/04/1988 300
RP 14 Comfort in reclining position 01/04/1988 300
RP 15 Dynamic tests on seats 01/04/1988 400
RP 16 Tests on driver's activities 01/04/1988 200
RP 17 Comfort in seated position 26/09/1989 200
RP 18 Final report 26/09/1989 200
RP 19 Direct method. Feasibility of using a dummy 01/01/1993 200
Preparation of a procedure for testing railway seats in the

RP 2 01/09/1982 200
laboratory Application to the case of a driver's seat
RP 20 Feasibility of Indirect Method 01/11/1993 200
Comfort index Nmv Comparison with the ISO/SNCF

RP 21 01/03/1993 200
comfort note and with the Wz
Measurements of vibrations in drivers' cabs Evaluation of
RP 22 01/05/1993 200
health risks
RP 23 Summary report 01/12/1993 200
Characterisation of railway vibration signals and

RP 3 01/04/1983 300
processing of short duration events
Preparation of a procedure for testing railway seats in the
RP 4 laboratory Application to the case of a passenger seat 01/09/1983 300
Application of the 'Health' specifi cations of the 5th draft

RP 5 01/04/1985 600
revision of ISO Standard 2631
Relationship between RMS value of vibrations and
subjective comfort or activities of seated passengers.
RP 6 01/04/1985 600
Results of SNCF laboratory tests (Vitry sur Seine test
centre)
Application of 'comfort' specifica tions of the 5th draft
RP 7 01/09/1985 200
revision of ISO Standard 2631
Mechanical vibrations Measurement and analysis of the
RP 8 vibrations to which passengers and staff are exposed 01/09/1986 200
when travelling in railway vehicles (2nd edition)
Characterisation of comfort in the reclining position tests
RP 9 01/09/1986 200
in sleeping cars
B 153
Application of the ISO 2631 standard to railway vehicles

Theoretical and experimental study of multipleinput
DT 166 01/03/1984 200
transfer functions by Mrs. A. Curtinot
Experimental studies of discomfort produced by vertical
DT 179 01/12/1993 200
and lateral vibration in the range 0.5 to 5.0 Hz
Determination of the comfort relations Indirect Method
DT 280 01/12/1993 200
Objective data used
B 164
Adhesion during braking, and antiskid devices

Synthesis of current knowledge concerning adhesion
RP 1 01/09/1985 200
RP 2 Fundamental laws of adhesion in braking 18/04/1990 300
Summary of theoretical and practical knowledge of poor

DT 257 adhesion conditions acquired since publication of B 01/07/1992 200
164/RP 2
B 165
Dynamic resistance of drivers' cabs to frontal impacts
RP 1 Structure impact resistance calculation methods 01/04/1985 400
Results of impact test and comparison with predictions

RP 10 01/10/1991 1000
Summary of work and recommendations for amendments

RP 12 01/10/1992 200
to UIC Leaflets
Analysis of accidents and present structural design
RP 2 01/04/1986 ND
principles for driving cabs
RP 3 Tests on panelling 01/09/1987 ND
Applications of mathematical modelling to analysis of rail

RP 4 01/09/1987 ND
vehicle impacts
A proposed philosophy for structural design of drivers'
RP 5 01/09/1987 ND
cabs
RP 6 Energy absorbing components 01/09/1988 200
RP 7 Study on obstacle deflectors 04/04/1991 1000
RP 8 Technical description of the vehicle design 04/04/1991 ND
Fullscale collision tests. Description of the test site and

RP 9 04/04/1991 1000
test procedures
Detailed results of tests of drivers' cabs with improved
DT 245 resistance to frontal impacts by Mr. J.H. Lewis (BR), Dr. J. 01/10/1991 200
Pawlus (PKP)
B 166
Fault diagnostics for and on trains

Application of diagnostic techniques to railway vehicles
RP 1 01/04/1987 200
(Survey report)
Specification for diagnostics on coaches (2nd edition)
RP 2 01/09/1991 200
Specification for the application of diagnostics on coaches

RP 3 01/09/1995 300
Use of diagnostics on tractive and multiple units

RP 4 01/09/1993 200
(Literature survey and results of questionnaire)
DT 200 Diesel engine diagnosis by oil analysis 01/06/1988 200
DT 206 Methods of wheelset diagnosis 01/06/1988 200
Onboard diagnosis of diesel and electric tractive units

DT 207 01/11/1989 200
DT 208 Onboard diagnosis of coaches 01/09/1991 200
Technical diagnostics in traction units and motor sets

DT 333 01/12/1995 200
experience of the railways
B 169
Standardization of wheelsets

Selection of parameters for testing thermal limits of
RP 1 01/09/1987 200
wheels and brake blocks
Definition of a specification for solid axisymmetrical
RP 10 wheels Verification of mechanical design: fatigue strength 01/01/1999 800
Towards a better shape for the wheel centre
Definition of a Specification for solid wheels.
RP 11 01/11/1998 400
Thermomechanical dimensioning.
Production of a universal matrix representative of damage
RP 12 to a railway component with a view to performing fatigue 01/10/1997 600
tests
Standardisation of wheelsets. Regeneration of solid
RP 13 13/01/2001 400
wheels exhibiting thermal damage
Standardisation of wheelsets Improving the mechanical
RP 14 resistance of wheel materials for increased axleloads 01/11/2001 800
Study of steel grade R7T UCS
Standardisation of wheelsets. Increasing axle to more
RP 15 than 22,5 t for wheels with a diameter of 920 mm. Study 01/05/2003 800
on the detection of tread defects in wagon wheels.
Standardisation of wheelsets. Sound measurements
RP 16 during the passage of a test train fitted with castiron and 01/12/2002 800
composite brake shoes.
Standardisation of wheelsets Definition parameters for
RP 17 the thermomechanical calculation of wheels Correlation 01/06/2006 800
between calcultions and tests
Effect of frequent braking on the resi dual stress field in
RP 2 26/09/1989 200
the wheel rim
Standardisation of Wheelsets - Determination of the
RP 20 distribution of energy dissipated by braking between the 01/06/2006 ND
wheel and composite brake blocks
Wheels - Determination of residual stresses and of their
RP 22 distribution in the rims of monobloc wheels against UIC 01/02/2007 400
Leaflet 510-5
Wheels. Definition of the extraordinary thermomechanical
RP 23 01/02/2007 400
stresses on wheels due to composite brake blocks
Wheels - Experiences with wheels and composite brake
RP 24 01/02/2007 1000
blocks (K) in service
Track Shuntage - Definition of the track circuit shuntage
RP 25 conditions of vehicles fitted with wheels braked using 01/01/2006 800
composite brake blocks
Wheels. Preparation of a rig test programme, using
RP 26 simulation of a service braking spectrum to determine the 01/02/2007 300
behaviour under wear of the wheel and brake block
Optimisation of Wheels/Blocks - Study of ways to
RP 27 preselect composite brake blocks based on the wear to 01/07/2006 300
wheels and exceptional thermal stresses they cause
Optimisation of wheels. Effect of defects in wheel running
RP 28 01/02/2007 600
surfaces on noise emitted into the environment
RP 3 Research into the fracture threshold 01/10/1991 600
The influence of composite braking material on shuntage

Physicochemical and electrical characterisation of
RP 33 01/11/2007 800
composite brake blocks in laboratory shuntage line tests
B 169

Wheels - Thermomechanical loads on small-diameter
RP 34 01/01/2008 600
wheels braked with composite brake blocks
Stresses on running gear - Study on the corrosion of
RP 35 running gear - Testing, bibliography and observation of 01/09/2001 800
corrosion
Project - Defect Tolerance Concept (DTC) - Permitted
RP 36 defects and surface properties for axles under 01/12/2013 800
maintenance
Stresses on running gear - Running surface defects on
RP 37 wagon wheels and their impacts on the stresses exerted 01/02/2009 500
on running gear and the dimensioning thereof
Wheels - Definition of rig braking test parameters for
RP 38 technical approval of wheels of 680 mm nominal diameter, 01/03/2008 600
as per UIC leaflet 510-5
Effect of composite braking materials on track shunt
Electrical characteris ation of composite brake blocks with
RP 39 01/09/2009 600
regard to track shunt Reduced scale reproducibility tests
on braking rigs
Standardization of a blockbraked solid wheel (rim
RP 4 diameter 920 mm) for coaches with a maximum speed of 01/11/1993 200
160 km/h Standard wheelsets for block brakes
Stresses on running gear - Recommendations on the
RP 40 01/11/2007 400
fatigue resistance of running gear subject to corrosion
Wheels and brake block/wheel/rail interaction Wheel
RP 41 20/01/2009 800
profile criteria/ frequency of maintenance
Load stresses on running gear - Specification for the
RP 42 01/03/2008 400
detection of wheel tread defects underneath moving train
RAMS - Guideline: Reliability, availability, maintainability,
RP 43 safety - Implementation of EN 50126 for Mechanical 01/05/2015 0
Components in Railway
LCC - Guideline - Axles, wheels and axle boxes reliability
RP 44 01/04/2015 0
/ safety - Implementation of EN 50126
Methods of monitoring solid wheelsets (immediate
RP 5 01/08/1993 300
measures to avoid wheel fractures)
Thermal limits for wheels and brake blocks monitoring of
RP 7 solid wheels in service Nondestructive method of 01/06/1995 300
detecting cracks in wheel rims
Determination of the fracture toughness of solid wheels
RP 8 made of R7 steel Definition of a test method and an 01/01/1995 400
acceptance criterion
Specification for wheels. Mechanical dimensions; fatigue
RP 9 01/11/1997 600
strength
Wheels Bibliography on the influence of composite brake
DT 391 01/06/2010 200
blocks on track circuit shuntage
Wheels Freight Rolling Stock Influence of composite
DT 397 01/02/2007 150
brake blocks decomposition on air quality
Catalogue of defects on wheels / axles /wheelsets. Part 1:
DT 405 introductions, terminology, classification of defects, types 01/06/2006 600
of defects on wheelsets
Supplement to catalogue of defects on wheels / axles /
DT 406 wheelsets. Summarised results of the questionnaire on 01/10/2004 200
wheelset defects
B 169

Wheels. Characterisation of the surface texture and
DT 409 01/08/2006 600
geometry of wheels after shuntage testing
Wheels - Failure analysis in accordance with EN 50126 -
DT 410 RAMS demonstration of the safety of a new wagon - 01/02/2007 600
braking concept
B 169.4
Analysis of international reports on blockbraked monobloc wheels

Statistical study of toughness measurements R7 grade
DT 372 01/10/1998 300
soloid wheels
Statistical analysis Residual stress measurements on
DT 378 01/08/1999 200
blockbraked solid wheels.
B 169.5
Increasing axle loads beyond 22.5 t for wheels with a diameter of 920 mm

Literature study on increasing the P/D ratio of wheel load
DT 375 01/08/1999 300
to wheel diameter.
B 176
Bogies with steered or steering wheelsets

Volume 1: Preliminary studies and specifications Volume
2: Specification for a bogie with improved curving
RP 1 26/09/1989 300
characteristics Volume 3: Specifications for a bogie with
improved curving characteristics designed for body tilt
RP 2 Invitation to tender and selection of prototypes 25/10/1990 300
RP 3 Test execution and results 01/10/1991 ND
RP 4 Assessment of the results of vehicle ride studies 01/06/1993 ND
Volume 1: Assessment of the results of the service tests

and Final Report Volume 2: Reports from the Service
RP 5 01/10/1993 ND
Test Managers on the service tests on FS, BB, SBB and
DB Final Report
Description of computeraided effec tiveness analysis
DT 232 01/06/1991 ND
(costefficiency analysis)
DT 233 Contract negotiations and contracts 01/06/1991 ND
Specifications for tests and selection of test centres and

DT 247 01/06/1991 ND
test sections
Failure mode and effect analysis applied to bogies
DT 259 01/11/1991 ND
Influence of lateral swing bolster play on vehicle profiles

DT 278 01/05/1993 200
Failure mode and effect analysis applied to the Fiat Y0270

DT 287 01/07/1993 200
S (Eurofima) bogies
B 176/3 Benchmark problem Results and assessment
DT 290 01/08/1993 200
B 177
Problems connected with the braking and dynamics of goods trains up to 700 m
long, operated using the Pbrake position

Calculations and tests using selected parameters and
RP 2 18/04/1990 400
presentation of recommendations
Research into technical measures for reducing
RP 3 longitudinal compressive forces for future services using 01/03/1993 400
long Pbraked goods trains for international transport
Study of technical and operating measures aimed at
reducing the longitudinal compressive forces in long
RP 4 Pbraked trains in the future basic international freight 01/03/1995 400
service. Effects of using brake position P on the braking of
long trains of wagons during shunting
Study of the longitudinal compressive forces in
RP 5 01/11/1997 400
customerrelated service freight trains
Study of technical measures to reduce the longitudinal
RP 6 compressive forces in freight trains in the HighQuality 01/11/1997 400
Service
B 177.1
Risk of derailment due to high longitudinal compressive forces in goods trains up to
700 m long, operated using the Pbrake position

Probability of derailment when applying mass restrictions
RP 1 01/03/1993 ND
according to B 177
Probability of derailment when applying variant restrictions
RP 2 01/11/1993 ND
to the mass restrictions according to B 177
B 177.4
Computer program relating to the longitudinal dynamics of trains

ETRAIN simulation program for studying longitudinal
RP 1 01/05/1999 ND
dynamics processes in trains
Simulation programme for longitudinal dynamics in trains
RP 2 Report on the development of the TRAINDY simulation 01/01/2010 300
programme
B 177.5
Derailment risk from high longitudinal compressive forces for freight trains with
screw couplings and with automatic drawonly couplers

Derailment risk from high longitudinal compressive forces
RP 1 for freight trains with screw couplings and with automatic 01/09/1999 75
drawonly couplers
B 180
System for overriding the emergency brake

Study of the pressure conditions in the main brake pipe
RP 1 during emergency braking and the possibility of over riding 26/09/1989 300
the braking process once initiated
RP 2 Emergency brake override systems 01/02/1992 400

B 203
Transmission of information in the train by a central data line

Central data line via electropneumatic brake coupling
RP 1 Determination of the physical characteristics of the carrier 01/08/1996 400
and its capacity to transmit data
RP 2 Intrain data communication test (train bus tests) 01/08/1996 300
Ontrain data communication tests Programme and

DT 341 01/11/1996 200
equipment
Ontrain data communication tests (train bus tests).
DT 342 01/11/1996 200
Execution and results
B 205.1
Analysis of collision accidents

Statistical analysis of accident data base. Definition of
RP 1 01/04/1998 400
reference accident scenarios
Statistical analysis of collision accidents in Europe, during
DT 357 01/11/1997 300
19911995
B 207
Effects of vibrations on passengers and drivers. applications of the ISO and CEN
standards concerned
RP 1 Vibrations in drivers' cabs 01/12/1996 200
Comfort evaluation of passengers seated in tilting and

RP 2 01/03/1997 300
nontilting vehicles on curved track
B 208P
Diesel engines

Vegetable oil methyl ester as an alternative fuel for
RP 1 01/11/1997 300
railway vehicles
Natural gas as an alternative fuel for railway vehicles
RP 2 01/03/1998 300
RP 3 Inservice exhaust gas measurements 01/11/1997 300
Exhaust emissions from diesel engines currently in

RP 4 01/02/2000 300
service.
Diesel Engines. Evaluation of methods of inservice
RP 5 01/01/2004 400
emission control of railway diesel engines.
Exhaust emission testing of diesel engines. UIC exhaust
RP C1 emission test performed on diesel engine MAN D 2876 01/05/2003 ND
LUE 601 against UIC Leaflet 624
Acceptance testing of diesel engines. Approval of the
RP C10 MAN railway diesel engine D2066 LE 621 against UIC 01/06/2010 ND
Leaflet 623
Approval of the MAN railway diesel engine D 2676 LE 621
RP C11 as a "derivative" engine to the type approved engine D 01/02/2012 ND
2066 LE 621 against UIC Leaflet 623
Acceptance testing of diesel engines. UIC approval test
RP C7 according to UIC Leaflet 623 of the MAN B&W 16 Rk 215 01/01/2005 ND
locomotive engine.
Acceptance testing of diesel engines. Approval against
UIC Leaflet 623 of the MAN Railway Diesel Engine D2842
RP C9 01/01/2007 ND
LE 622 as 'derivative' engine to the approved engine D
2842 LE 606
Report on the UIC approval test of the CUMMINS NTA
855 R4 RAIL ENGINE in accordance with UIC Leaflet 623
RP D 30/09/1994 ND
(Inline 6 cylinder turbocharged horizontal engine, 310 kW
@ 2100 rpm).
IVECOAIFO 8217 SRI Rail Engine Report on the approval
tests carried out in accordance with UIC Leaflet 623
RP E 31/03/1995 ND
@ 1800 rpm).
IVECOAIFO 8217 SI Rail engine Report on the approval
tests carried out in accordance with UIC Leaflet 623
RP F 31/03/1997 ND
@ 2000 rpm).
B 208P
Diesel engines

ISOTTA FRASCHINI V 1712 T2F rail engine (90V12
RP H 31/07/1997 ND
turbocharged engine, 1400 kW @ 1800 rpm).
ABC 6DZC1000144 rail engine (Inline 6 cylinder
RP J 30/04/1998 ND
turbocharged vertical engine, 1150 kW @ 10000 rpm).
ISOTTA FRASCHINI railway engine V 1712 NF as a
RP L 'derivative engine' of the V 1712 T2F (90V12 naturally 30/11/1999 ND
aspirated engine, 412 kW @ 1500 rpm).
UIC acceptance of Diesel Engine Carterpillar E3412
RP M E2TJWAC (90V12 turbocharged engine, 746 kW @ 2100 01/11/2001 ND
rpm).
Exhaust emission testing of diesel engines. UIC emission
RP M2 test according to Leaflet 624 of the CATERPILLAR 3508 01/11/2005 ND
locomotive engine
Acceptance testing of diesel engines. UIC approval test
RP M3 according to Leaflet 623 of the Caterpillar 3512 SCAC 01/12/2007 ND
locomotive engine
Acceptance testing of diesel engines. UIC approval report
of the CATERPILLAR rail engine as 'derivative' engine to
RP M4 01/02/2009 ND
the 'approved' engine CATERPILLAR 3512 SCAC
according to UIC Leaflet 623
Exhaust Emission testing of diesel engines. UIC emission
RP M5 test according to Leaflet 624 of the CATERPILLAR 3512C 01/02/2009 ND
a locomotive engine.
UIC Approval of the MAN Railway Diesel Engine D 2842
RP N LE 606 (90V12 turbocharged engine, 662 kW @ 2100 31/12/2000 ND
rpm).
RP N1 LE 602 as a 'derivative engine' to D 2842 LE 606. (90V12 01/12/2000 ND
RP N4 LE 607 as a 'derivative engine' to D 2842 LE 606 (90V12 01/11/2001 ND
Approval against UIC Leaflet 623 of the MAN Railway
Diesel Engine D 2842 LE 609 as 'derivative engine' to the
RP N5 01/04/2002 ND
approved engine D 2842 LE 606 (90V12 turbocharged
engine, 635 kW @ 1900 rpm).
MAN Railway Diesel Engine D 2842 LE 606
Supplementary report on exhaust emission
RP N6 01/04/2002 ND
measurements against UIC Leaflet 624 (90V12
Acceptance testing of diesel engines. CUMMINS QSK19R
RP O 01/11/2000 ND
Cummins QSK 19 R Railway Diesel Engine

Supplementary report on exhaust emission
RP O1 measurements against UIC Leaflet 624 (Inline 6 cylinder 30/09/2002 ND
turbocharged horizontal engine, 559/565 kW @ 2100
rpm).
UIC Approval Report for engine MTU 16V 4000 R 41
RP P 01/07/2002 ND
(90V16 turbocharged engine, 2100 kW @ 1800 rpm).
B 208P
Diesel engines

Acceptance testing of diesel engines. Approval against
UIC Leaflet 623 of MTU railway diesel engine 16 V 4000
RP P1 01/10/2003 ND
R 41 L as 'derivative' engine to the approved engine 16 V
4000 R 41.
Approval of diesel engines. Approval against UIC Leaflet
RP P10 623 of MTU 8V 4000 R43 (L) rail diesel engine as a 01/09/2008 ND
'derivative' of the approved 20V 4000 R42 engine.
Approval of the MTU railway diesel engine 16 V 4000 R84
RP P11 01/03/2012 ND
against UIC Leaflet 623
Diesel engines - Approval of the MTU railway diesel
engine 12 V 4000 R84 (R64) as a derivative engine to
RP P12 01/11/2012 ND
the approved engine 16 V 4000 R84 against UIC Leaflet
623
UIC exhaust emissions testing of the MTU 20V 4000 R53
RP P13 01/03/2012 ND
diesel engine in accordance with Leaflet 624
Exhaust gas testing of diesel engines - UIC exhaust
RP P14 emissions testing of the MTU 20V 4000 R63L diesel 01/01/2015 ND
engine, in accordance with UIC Leaflet 624
RP P2 emission test performed on diesel engine MTU 6H 1800 R 01/02/2004 ND
80/81 against UIC Leaflet 624.
Exhaust emission testing of diesel engines. Approval
against UIC Leaflet 623 of MTU railway diesel engine 12
RP P3A 01/04/2004 ND
V 4000 R 41 R as 'derivative' engine to the approved
engine 16 V 4000 R 41
Exhaust emission testing of diesel engines. Approval
against UIC Leaflet 623 of MTU railway diesel engine 12
RP P3B 01/04/2004 ND
V 4000 R 41/R 41 L as 'derivative' engine to the approved
engine 16 V 4000 R 41
Approval of diesel engines. UIC approval report of MTU
RP P4 01/06/2006 ND
engine 20V 4000 R42
RP P5 623 of the MTU 8 V 4000 R41 L as a 'derivative' of the 01/10/2006 ND
approved 16 V 4000 R41 engine
RP P6 623 of the MTU 20 V 4000 R 42 L rail diesel engine as a 01/11/2006 ND
'derivative' of the approved 20 V 4000 R 42 engine
RP P8 623 of the MTU 16 V 4000 R43 L / R rail diesel engine of 01/08/2008 ND
the approved 20V 4000 R42 engine.
RP P9 623 of the MTU 12 V 4000 R 43 (L) rail diesel engine as a 01/03/2009 ND
'derivative' of the approved 20 V 4000 R 42 engine
Exhaust emission test against UIC Leafet 624 of the
RP R1 GENERAL ELECTRIC 7FDL12 locomotive engine 01/11/2001 ND
Exhaust emission test against UIC Leafet 624 of the
RP R2 GENERAL ELECTRIC 7FDL12 locomotive engine 01/11/2001 ND
RP R3 test according to UIC Leaflet 624 of the GENERAL 01/05/2005 ND
ELECTRIC 7FDL12 M1 locomotive engine
RP R4 test according to Leaflet 624 of the General Electric CIS 01/12/2008 ND
GEVO V12 3a locomotive engine.
B 208P
Diesel engines

Acceptance testing of diesel engines UIC emission test
RP S1 according to UIC Leafet 624 of the GENERAL MOTERS 01/01/2003 ND
EMD 12N710G3BT1 locomotive engine
RP S2 test according to UIC Leaflet 624 of the GENERAL 01/06/2004 ND
MOTORS EMD 12N710G3BU2 locomotive engine
Pollutant emission tests for diesel engines Pollutant
RP U1 emission tests for locomotive engine UD30V12 R3 (R2) 01/10/2010 ND
LE in accordance with UIC Leaflet 624
DT 369 Operating tests on natural gas railway engines. 01/07/1998 300
Feasibility study in respect of the natural gas powering of

DT 380 01/04/2002 200
railway vehicles.
B 24
Methods used for the measurement of stresses in the rotating axles of railway
vehicles
CR 1 Preliminary Report 01/08/1954 200

B 28
Measuring equipment used for the study of comfort in carriages
RE 0 Documentary report 01/07/1961 ND

B 30
Carriage and railcar heating

State of progress and future possibi lities of development
RP 11 of vehicle air conditioning installations on the 01/10/1961 200
WestEuropean administrations
Influence of the relative air humidy on the designing of the
RP 12 cooling part of air conditioning plants in passsenger 01/07/1962 200
coaches
RP 16 Oil burner train heating systems 01/10/1964 200
RP 19 Tests on filters for passenger coaches 01/02/1965 200
Report on the investigations for improving climatic

RP 4 01/10/1959 200
conditions in railway carriages
Report on the tests determining the current carrying
capacity of coupling components and main through wiring
RP 5 01/11/1960 200
for electric train heating, carried out during the year 1959
B 36
Elastic systems for traction and shock gear (side buffers and centre buffers)

Results of comparative tests on buffers of various
RP 1 designs, carried out in 1957 1958 and 1959, at the SNCF 01/02/1960 200
testing station at VitrysurSeine
Study of load protecting devices for palletised loads
RP 10 01/04/1973 ND
through buffing tests
RP 11 Tests with longstroke shock absorbing systems 01/10/1973 ND
Comparison tests of elastic systems for the automatic

RP 14 01/04/1975 200
coupler
RP 15 Supplementary tests with load protecting devices 01/04/1976 ND
Acceptance tests for elastic system of the 'Ring Spring'

RP 16 01/04/1976 200
type B 412 B for the automatic coupler
Acceptance tests for elastic system of the 'Ring Spring'
RP 17 01/10/1976 200
type B 412 A for the automatic coupler
Acceptance tests for the 'Jarret DC 13' elastic system for
RP 19 01/10/1979 200
the automatic coupler
Behaviour of buffers with rubber springs at low
RP 2 01/07/1962 200
temperatures
Acceptance tests for the 'Rheinmetall 12911U' elastic
RP 20 01/10/1978 200
system for the automtic coupler
Acceptance tests for the elastic system of type 'Ring
RP 21 01/10/1978 200
spring B 612 B' for the automatic coupler
Theoretical calculations of longitudinal forces in trains
RP 22 01/04/1980 200
Comparative studies concerning longitudinal forces in

RP 23 01/04/1983 200
trains
Guidelines for the execution of impact tests with wagons
RP 24 01/04/1984 200
(with side buffers or with automatic coupler)
Simulation of wagon buffing impacts (Basic computer
RP 25 01/04/1983 300
program TULIP 1)
Acceptance tests for the 'SAGEM 12054' type elastic
RP 26 01/04/1985 200
system for the automatic coupler
Simulation of wagon buffing impacts (computer program
RP 27 01/04/1986 200
TULIP 2)
Definition of technical conditions for the drawgear of
RP 28 01/04/1988 200
goods wagons
Yoke design for elastic systems of the automatic coupler
RP 29 01/04/1987 200
RP 3 Comparative tests on buffers 01/07/1962 200
RP 30 Reduction of acceleration during buffing impacts 18/04/1990 200
Study of the characteristics of the buffing and draw gear

RP 31 26/09/1989 200
of coaches
Characteristics of the buffing and draw gear of wagons to
RP 32 ensure the safe running of long vehicles in small radius 26/09/1989 300
curves
B 36
Elastic systems for traction and shock gear (side buffers and centre buffers)

Study of suitable measures for im proving the wear
RP 33 behaviour of buffer heads (application of high tensile 01/10/1991 200
strength manganese)
RP 4 Tests on improved 'OleoPneumatics' buffers 01/02/1963 200
Comparative tests om buffers for passenger rolling stock

RP 5 01/02/1963 200
Tests with hydropnuematic buffers at Bertrix (Belgium) in

RP 6 01/03/1966 200
1965
Influence of the characteristic of the sidebuffers on the
RP 7 stressess exerted on the load during impacts (Test car 01/04/1969 200
ried out at Maarn, Netherlands, in 1967)
RP 8 Loading of buffers i service 01/04/1970 200
Theoretical studies of the development of longitudinal

RP 9 forces in goods trains equipped with conventional elastic 01/04/1972 200
elements (force a function of stroke only)
Elastic systems for traction and shock gear (side buffers
and centre buffers) Directions for use of computer
DT 102 01/05/1982 200
program B 36/P 22 'Theoretical determination of
longitudinal forces in trains'
Specification of the technical condi tions for wagon
DT 195 01/10/1991 300
drawgear
B 44
Adhesion of locomotives from the point of view of their construction and operation
RP 1 Report on inquiry 01/11/1960 200
RP 10 Adhesion tests in 1971 01/10/1973 200
RP 11 Adhesion tests of Autumn 1972 01/04/1975 200
Comparison tests carried out in November 1975 between

BB thyristor locomotive class 1044 and SBB direct
RP 12 01/10/1976 200
engine locomotive Re 4/4 III and BB class 1042 with
respect to their efficiency at the limit of adhesion
Adhesion tests of spring 1975 with the tests machine
RP 13 01/04/1977 200
18000 converted to 16 2/3 Hz traction
Synthesis report: The current state of knowledge about
RP 14 01/04/1978 200
wheelrail adhesion (final report)
Adhesion tests between Pontarlier and Frasne 1962
RP 2 01/06/1964 200
The development of spark cleaning for improving

RP 3 01/06/1964 200
locomotive adhesion
Statistical methods in the study of locomotive adhesion
RP 4 01/06/1965 200
General Report on te development of the practical

RP 5 application of Sparking for improving locomotive adhesion 01/03/1966 200
Tests of rail sparking to improve ad hesion, carried out on

RP 6 01/11/1967 200
British Rail ways
RP 7 Use of sand to improve adhesion 01/04/1969 200
Equipping of a test machine with variable constructional

RP 8 01/10/1969 200
characteristics
Adhesion tests between Wadgassen and Hargarten
RP 9 01/10/1971 200
Preliminary tests and tests in 1970
DT 28/1 1977 Supplement Adhesion 01/12/1977 200
DT 28/2 1977 Supplement 12/10/1977 200
Protection against slip, control and regulation of tractive

DT 48 effort, compiled within the scope fo activities of the ORE 01/05/1977 200
Specialists Committee for B 44
Comparative tests concerning the adhesion of 3 kV d.c.
multiple unit trains (thyristor controlled and conventional
DT 69 types). This document has been compiled within the 01/12/1977 200
scope of activities of the ORE Specialists Committee for
ORE Question B 44
B 47
Shock recorders
RP 1 Final report 01/07/1959 ND

B 49
Characteristics of the acoustic signals used by motive power units in international
service

Comparative tests with warning signal installations with
RP 1 01/02/1960 200
different acoustic characteristics
B 51
Buffing and drawgear

Work of the ORE Committee B 51 up to the 31st July
RP 1 01/02/1963 ND
1962
Coefficient of reduction k (Tests made in 1968 1969)
RP 10 01/04/1970 200
Tests with automatic couplers of the UIC 1969 type

RP 11 (adapted by the UIC and by the OSShD improved 01/04/1971 200
manufacturing procedure)
Work of the Committee from January 1967 to December
RP 12 01/10/1971 ND
1969
Work of the Committee from January 1970 to December
RP 13 01/10/1972 ND
1971
RP 14 Tests on mechanical mixed couplers 01/10/1972 200
Work of Committee B 51 from January 1972 to December

RP 15 1973 and the current state of the studies and tests relating 01/04/1974 ND
to the introduction of the automatic coupler
RP 16 Tests with the GLK 2 mixed air couplings 01/04/1975 200
Tests of ferryboats in 1971 and 1973 with the automatic

RP 17 01/04/1975 200
coupler
Work carried out by the Specialists Committee B 51 from
January 1974 to December 1975 and state of the studies
RP 18 01/10/1976 ND
and tests made in connection with the introduction of the
automatic coupler
RP 19 UIC automatic coupler, Basic version 1969e 01/10/1976 200
Work of the Committee B 51 (August 1962 September

RP 2 01/06/1964 ND
1963)
Report on tests made with stabilising articulation,
RP 20 particularly the braking tests at Eilte and the compression 01/04/1977 200
tests at Vaires
Strength studies with the coupler body of the basic variant
RP 21 01/04/1980 200
of the automatic coupler 1969e for wagons
Acceptance tests with a coupler body cast in two sections,
then welded; automatic coupler type 69e, made of cast
RP 22 01/04/1982 200
steel in accordance with UIC Leaflet 8291 (steel grade C)
ORE variant
Acceptance tests with a coupler body cast in two sections,
then welded: automatic coupler type 69e made of cast
RP 23 01/04/1983 300
steel in accordance with UIC Leaflet 8291 (steel grade A)
OTEHRS variant
Acceptance tests with a coupler body of the type 69e
RP 24 01/09/1983 300
automatic coupler in welded form SFB variant
Studies in connection with reducing the production costs
RP 25 01/04/1986 600
of the automatic buffing and draw coupler
Study of the feasibility of an automatic drawonly coupler
RP 26 01/09/1988 200
RP 27 Design and testing of new drawgear for wagons 01/07/1995 300
Testing the service life of hydro dynamic and hydrostatic

RP 28 01/09/1995 300
coach buffers
B 51
Buffing and drawgear
RP 29 Effect of buffer plate shape on comfort in coaches 01/10/1995 300
Work of the B 51 Specialists Committee from October

RP 3 01/06/1965 ND
1963 December 1964
Works of the B 51 Specialists Committee from January to
RP 4 01/10/1966 ND
December 1965
Work of the B 51 Specialists Committee from January to
RP 5 01/11/1967 ND
December 1966
RP 6 Hundred coupler tests 01/11/1967 ND
RP 7 The crossbeam and sliding cradle suspension 01/10/1969 200
RP 8 Simple traction coupling 01/10/1969 200
Compression tests on the track at Vaires from 1966 to

RP 9 01/10/1969 200
1968
B 51.1
Acceptance tests with the automatic drawonly coupler

Technical testing and approval para meters for the
RP 1 acceptance tests with the automatic drawonly coupler 01/01/1995 200
(ADOC)
Results and evaluation of acceptance tests with the
RP 2 automatic drawonly coupler (ADOC), with 01/04/1997 400
recommendations
Results and evaluation of confirmatory and supplementary
RP 3 tests with the ADOC ADOC (automatic drawonly coupler) 01/06/1998 400
with recommendations
B 52
Tests on the track on the riding stability and the guiding quality of vehicles by
means of a special vehicle
RP 1 Characteristics of the experimental vehicle 01/06/1963 200
RP 2 Results of the first track tests 01/06/1963 200
Description of the new bogie with elastic primary

RP 3 01/10/1971 200
suspension between axles and frame
Evaluation of railway contact theory by experiments
RP 4 01/04/1976 200
B 55
Prevention of derailment of goods wagons on distorted tracks

Wheel load measurements as a means for testing 2axled
RP 1 01/10/1964 200
goods wagons
Permissible wheelload variations on twoaxled goods
RP 3 01/10/1966 200
wagons
Twoaxled wagons subjected to simultaneous stresses due
to track distortion and to transverse components of the
RP 4 01/10/1970 200
forces of the automatic coupler; Dynamic effects of track
distortions
Enquiry on the distribution of track twists for base lengths
RP 5 01/10/1973 200
of 1.80 to 19.80 m
Conditions for negotiating track twists: calculation and
RP 6 01/04/1975 300
measurement of important vehicle parameters
Derailment on curves with high cant and small radius
RP 7 01/04/1978 200
Conditions for negotiating track twists Recommended

values for the track twist and cant Calculation and
RP 8 01/04/1983 1000
measurement of the relevant vehicle parameters Vehicle
testing (Final report)
Investigations using probability theory for twoaxled goods
DT 78 wagons, as the basis for safety against derailment in track 01/01/1981 200
twist DB
B 56
Improvement of the riding stability of existing RIV wagons required to run, under any
loading conditions, at speeds of 80 km/h

Criteria for assessing the suitability of a twoaxled wagon
RP 1 to run at a maximum of 80 km/h. Test procedure based on 01/02/1965 200
this criterion
Part 1: Study of the effect of various simple modifications
on the stability of oldtype twoaxled wagons (first
RP 2 01/03/1967 200
workprogress report) Part 2: Attempt to define a general
criterion for riding quality
RP 3 Supplementary tests and recommendations 01/10/1968 200
Summary of the work of the Committee Final Report

RP 4 01/04/1969 200
RE 0 Enquiry Report 01/07/1962 200
Theoretical study of the riding quality of a twoaxled

DT 21 wagon, by Messrs. Juricic, Vukobratovic and Parezanovic 01/05/1971 200
of JZ
B 57
Omission of baffleplates from cistern wagons
RP 1 Report of inquiry 01/11/1960 200
RF 0 Final Report 01/07/1962 200

B 61
Study of a vibration table for testing packing materials to be used in the transport of
goods in railway wagons

Oscillations which arise during trans port in railway
RP 1 01/10/1964 200
wagons
Behaviour of despatches of fruits and vegetables in transit
RP 2 01/10/1964 200
from Italy and France
RE 0 Inquiry report 01/07/1962 200

B 62
Reduction of the filling time of the brake cylinder in the 'goods' position
RE 0 Enquiry report 01/07/1962 ND

B 63
Detonator of optimum audibility and safety
RP 1 Comparative tests with detonators 01/10/1962 200
RP 2 Additional tests Technical Specifi cation 01/06/1963 200
Replacement of detonators by modern signalling means

RP 3 01/10/1964 200
B 64
Composition brakeblocks
RP 1 Comparative tests on the testing plant 01/06/1965 200
RP 10 Final Report 01/10/1972 300
Interaction between composition brake blocks and wheels

RP 2 01/03/1967 200
RP 3 Effects on adhesion 01/11/1967 200
RP 4 Effects on humidity on braking 01/04/1968 200
Limits of energy dissipation during braking with tyred

RP 5 01/10/1968 200
wheels
Metallic inclusions in the composition brake blocks
RP 6 01/10/1969 200
RP 7 Effects of ice and snow 01/04/1970 200
Tests with composition brakeblocks of various dimensions

RP 8 01/10/1970 200
and shape
The determination of chemical and physical properties of
RP 9 composition brakeblocks and their effect on thermal 01/04/1971 200
cracking of tyres
RE 0 Report of enquiry 01/02/1963 200

B 67
Filtration of the combustion air and the cooling air of motive power units

Research made in 1964 on the character istics of the sorts
RP 1 of dust to be filtered on motive power units (deter mination 01/10/1966 200
of one or more types of dust)
RP 2 Tests on filters in the laboratory 01/10/1968 200
RP 3 Operating tests with air filters 01/04/1969 200
Investigations carried out by the SNCF in the field of dusts

RP 4 01/10/1969 200
and airfilters Final Report
RE 0/1 Part A: Air filtration Part B: Infiltration of snow 01/06/1963 200
RE 0/2 Supplementary enquiry (Winter 1962/63) 01/06/1963 200

B 68
Use of synthetic materials and glued connections for the stressed parts of light
weight rolling stock
RP 3 Enquiry and final report 01/10/1970 200
RE 0 Enquiry report 01/06/1963 200

B7
Strength of bodies of passenger coaches

Results of static and dynamic tests carried out on
RP 1 passenger coach bodies intended for international and 01/03/1958 200
main line traffic
RP 2 Report on the accidents 01/11/1958 ND
Technical recommendation for the construction of

RP 3 passenger coach bodies intended for international and 01/11/1960 400
main line traffic
Description of the method using the general theory of
redundant frames and the method of 'finite elements' for
RP 8 01/10/1973 200
the calculation of passenger coach bodies. Examination of
results and costs (Final report)
B 77
Heat transmission phenomena in refrigerator wagons

Various methods used for measuring the heat
RP 1 01/06/1964 200
transmission coefficient K
Recommended method for the measurement of the K
RP 2 01/10/1965 200
value of refrigerator wagons
The effect of physical and parasitic factors on the Kvalue
RP 3 01/04/1968 200
Shortened methods for the determination of the Kvalue

RP 4 01/04/1969 200
Final Report
B 79
Maintenance of the wheelsets of trailer stock

Contribution to the determination of the optimum
RP 1 01/03/1966 200
conditions for fitting the wheels onto the axle
Catalogue of defects on the wheels of railway trailer stock
RP 10 01/10/1970 200
Contribution to the determination of the optimum

RP 2 01/10/1966 200
conditions for fitting the wheels onto the axle
Research and studies in order to deter mine an economic
RP 3 reprofiling procedure using buildup welding or machining 01/10/1966 200
of the wheel flange or a combined procedure
Tests in order to determine, on two bogie vehicles, the
RP 4 effects on the riding stability of wheel flanges of reduced 01/10/1966 200
thickness after reprofiling
Tests on passenger coaches to determine the maximum
RP 5 permissible outof roundness of wheels (speeds lower than 01/11/1967 200
150/km/hr)
Tests on passenger coaches to determine the maximum
RP 6 permissible outofbalance of wheels (speeds lower than 01/11/1967 200
150 km/hr)
Tests for ascertaining the performance of tyre profiles in
service: a) on passenger coaches and wagons: special
RP 7 01/04/1968 200
colar profilres; b) on wagons: tyre profiles with thinned
flanges or flanges built up by welding
Development of outofroundness as a function of the
RP 8 precision of machining and the possible presence of hard 01/04/1968 200
spot
Tests on passenger coaches to ascertain the permissible
RP 9 outofroundness and outofbalance of the wheels of these 01/10/1970 200
for speeds of between 0 and 250 km/h
B 83
Electropneumatic brake
RP 1 Basic tests on the testbench 01/10/1964 200
RP 2 Track tests 01/11/1967 200
Cost of fitting wagons with the electropneumatic brake

RP 3 01/10/1968 200
Technical and economic study of the two systems of

RP 4 01/04/1970 200
electropneumatic brake
B 85
Application of the automatic coupler to carriages

Strength tests on passenger coaches suitable for
RP 1 01/10/1968 200
receiving the automatic traction and shock coupler
Testing automatic coupler equipped passenger coaches
RP 3 01/04/1975 200
with and without side buffers
B 93
Optimum relationship between wheelbase and length of twoaxled goods wagons
equipped with automatic traction and shock coupler
RP 1 Running tests on DB track 01/03/1967 200
RP 2 Running tests on SNCF and DB track 01/10/1968 200
Tests with modified double shackle long suspensions and

RP 3 01/10/1969 200
summary of the results (Final Report)
B 94
Use of liquid gas cooling for refrigerator vans
Comparative tests on refrigerator vans equipped with

RP 2 01/04/1969 200
various cooling systems
The atmosphere created inside refrige rator vans cooled
RP 3 01/10/1969 200
by different means
Line tests and an economic survey of refrigerator vans
RP 4 cooled by various means The effects on perishable goods 01/10/1970 200
of different atmospheres Final Report
B 95
Roller bearing axleboxes and axles
Terminology and catalogue of damages Position of other

RP 2 01/10/1970 200
studies in progress
Recommendations concerning the mainte nance rules and
RP 3 frequencies for roller bearing axleboxes of goods wagons 01/10/1972 200
Recommendations concerning the selec tion and

conditions for the official testing and acceptance of
RP 4 01/10/1974 200
greases in tended for the lubrificaiton of roller bearing
axleboxes of railwayvehicles (Final report)
Special enquiry report Passage of electric current through
RE 0 01/06/1965 200
axle roller bearings
DT 23 Roller bearing axleboxes 01/01/1972 200

B 96
Transmission of vibrations by suspension lments and connection components
with the vehicle body
Analysis of the tests made on behalf of the B 79

RP 2 01/10/1969 200
Committee on the Minden test rig and on the track
Analysis of the tests made on behalf of the B 79 and B 96
RP 3 Committees on the Vitry testrig and on the track, for 01/10/1971 200
speeds comprised between 0 and 250 km/h
Theoretical investigation of coachbody vibrations (Final
RP 4 01/10/1972 200
Report)
B 98
General problems connected with wheels and their assembly: solid caststeel
wheels, wheels of different diameter and shape
RP 1 Enquiry report provisional conclusions 01/10/1966 200
First contribution towards the study of wheels with small

RP 2 01/04/1968 200
diameter
A first contribution to the study of solid caststeel wheels
RP 3 01/04/1968 200
First contribution to the determination of the optimum

RP 4 conditions for fitting wheel tyres onto wheel centres 01/04/1968 200
Second contribution to the study of solid caststeel wheels

RP 5 01/10/1969 200
Rolled steel wheels Second contribu tion to the study of

RP 6 01/10/1969 200
small wheels
RP 7 Third contribution to the study of small wheels 01/10/1970 200
Third contribution to the study of solid caststeel wheels

RP 8 01/10/1970 200
Problem of the grade of steel and shape of solid

RP 9 rolledsteel wheels for wagons and coaches 01/10/1973 200
Recommendations (Final Report)
C 102
Tests concerning the problems involved with the kinematic gauge

Theoretical investigations concerning the position of
RP 1 01/04/1968 200
vehicles in the track
RP 2 Tests and final report 01/10/1969 200

C 113
Permissible masses per axle for trailer vehicles as a function of the wheel diameter
and speed

Influence of the nature of wagons, the speed and the sub
RP 1 01/04/1970 200
rated wheel load on the fatigue of the track
RP 2 Measurements taken on vehicles (Final report) 01/10/1970 200
Investigation of the permissible axleloads for wagons with

RP 3 Y 25 bogies (920 mm wheels) at hight speed (beyond 120 01/10/1974 200
km/h)
Permissible masses per axle for special purpose wagons
RP 4 01/04/1975 200
with very small wheels ( < 630 mm)
Vehicle measurements to define the per missible mass
RP 5 per axle for wagons with very small wheels ( < 630 mm) 01/10/1976 200
Permissible masses per axle for trailer vehicles as a

function of the wheel diameter and speed The effect of
DT 59 01/01/1977 300
vehicle and track para meters upon the loads at a dipped
joint, by ORE Specialists Committee C 113
C 116
Interaction between vehicles and track

Power spectral density of track irregularities Part 1:
RP 1 01/10/1971 300
Definitions, conventions and available data
Study of optimum rail inclination and gauge related to
RP 10 01/09/1981 300
wheel profiles adapted to wear
A comparison of theoretical and experimental vehicle
RP 2 01/10/1972 200
behaviour using a 2axled special vehicle
Geometry of the contact between wheelset and track Part
RP 3 01/10/1973 800
1: Methods of measurement and analysis
RP 4 Equations of motion of a railway vehicle 01/10/1974 300
Methods for determining the vibratory parameters of

RP 5 01/04/1975 200
existing railway vehicles
Geometry of the contact between wheelset and track. Part
RP 6 2: Equivalent conicity values for wheelsets in service 01/04/1976 200
A survey of current practice concerning track parameters

RP 7 01/10/1976 200
and views on their influence on vehicle riding
Methods for assessing the comfort quality of passenger
RP 8 01/04/1977 300
vehicles
Linear theory validation experiment using a bogie vehicle
RP 9 01/10/1978 200
Investigation into the variations of the S 1002 profile with

DT 133 goods wagons equipped with Y25 Cs bogies) by Mr. W. 01/12/1981 200
Kosieradzki (PKP)
Evolution of the S 1002 wheel profile for passenger
DT 134 coaches and iron ore wagons on the SJ network, by T.J. 01/06/1983 200
Anderson (SJ)
Human response to vibration: critical survey of recent
DT 47 01/10/1975 200
literature, by G.E. Fletcher, BR
Calculation of equivalent conicities for the S 1002 wheel
DT 54 01/10/1975 200
profile on UIC 60 rails, by A.E.W. Hobbs (BR)
Development of the S 1002 wheel profile on the DB
DT 81 01/12/1979 200
network, by Mr. Nefzger (BZA Munich)
C 135
New technologies for tracked ground transport

State of studies and experimentation on unconventional
RP 1 01/04/1974 200
systems applicable to very high speeds
Uptodate description of the state of research and
RP 2 development, major parameters for operational 01/10/1975 200
unconventional high speed transport systems
C 137
Railway noise

Decision criteria, work schedule and measures to be
RP 1 taken in order to reduce the noise and vibration on older 01/04/1975 200
railway vehicles
The effectiveness of sound barrier suitable for application
RP 10 01/04/1979 200
to fixed installations
Advance determination of noise levels in the vicinity of
RP 11 01/04/1979 200
railways Application of computer programs
Measurements of the running noise caused by trains on
RP 12 01/04/1981 200
different types of bridges
Propagation of train running noise in the vicinity of railway
tracks Measurements relating to the sound insulation
RP 13 01/09/1980 200
effect of screens fitted on the body of vehicles or near the
running gear
Reduction of environmental noise disturbances caused by
RP 14 01/09/1980 200
the work of track maintenance machines
A contribution to the investigation of corrugations on the
RP 15 01/09/1980 200
wheel treads of railway vehicles
Running noise An attempted correlation between the
RP 16 01/04/1981 200
noise produced and wheeltread defects
Assessment of the disturbing effect of noise of railway
RP 17 01/04/1981 300
traffic Comparison with other transport modes
Noise annoyance from braking and negotiating sharp
RP 2 curves; fundamental considerations and first test results 01/10/1975 200
Measurements of wheel/rail noise on a roller stand: .

RP 3 Noise generated by various bogie elements . Acoustic 01/04/1976 200
influence of the side skirting of the vehicle body
Railway noise Present measuring values Legal
RP 4 regulations Provisional reference values for the 01/10/1977 200
permissible noise level
Generation and propagation of railway noise . in open, flat
RP 5 01/10/1977 200
country (free field) . in cutting . on embankments
A theoretical model for the propagation of railway noise
RP 6 01/04/1977 200
Tests to reduce the noise during braking and running

RP 7 round a sharp curve: Results of tests and conclusions 01/10/1977 200
Noise abatement measures on older railway stock (Part 1:

RP 8 01/04/1979 ND
Reference measurements
Noise abatement measures on older railway stock (Part 2:
RP 9 01/04/1979 200
Conversion measures and results)
Railway noise Data for the assessment of railway noise,
DT 125 01/09/1981 200
by Mr. Lutz (SJ)
Shinkansen Noise (II), by Japanese National Railways
DT 94 01/04/1979 200
C 138
Permissible limit values for the y and q forces and derailment criteria

Effect of the spacing of consecutive axles on the
maximum permissible value of {Y = S, from the
RP 1 01/10/1977 200
standpoint of track displacement. First part: Results of
tests with a twoaxled wagon
Limit values for the Y and Q forces from the point of view
RP 2 01/10/1978 200
of rail stresses
RP 3 Derailment tests with twoaxled wagon at Derby 01/10/1979 200
Effect of the spacing of consecutive axles on the

maximum permissible value of {Y = S, from the point of
RP 4 01/04/1980 200
view of track displacement Second part: Tests on bogie
wagons
Effect of train speed on the permissible maximum value of
RP 5 load {Y = S, from the point of view of track displacement 01/09/1980 200
Persmissible maximum values for the Y and Q forces from

RP 6 the point of view of rail stresses as a function of different 01/09/1980 200
parameters
Effects pf oscillatory variations of the axleload on the
RP 7 maximum permissi ble value of load {Y = S, from the 01/09/1982 200
point of view of track displacement
Statistical analysis of tests for the (Y/Q) a derailment
RP 8 01/09/1984 600
criterion
Verification of limit values Tests under operating
RP 9 conditions Comparison of limit values with the actual 01/09/1986 1000
position (Final report)
Rail force stresses due to Y and Q forces computation
DT 104 01/01/1980 200
methods by J.W. Dubbeldam (NS)
Evaluation of the lateral resistance of the loaded track
DT 150 01/01/1986 300
from static tests
Derailment tests at Derby (July 1976) This document was
DT 63 compiled by the ORE Specialists Committee for C 138 01/10/1977 200
Statistical evaluation of derailment tests in Derby

(September 1977) with twoaxled goods wagons, compiled
DT 97 01/02/1979 200
within the scope of work of the Specialists Committee for
ORE Question C 138
C 143
Environmental pollution by the railways

Problems encountered by the railway administrations in
RP 1 the field of environmental pollution (report of enquiry) 01/04/1976 200
C 149
Problems arising from the running of high speed trains in tunnels

Theoretical prediction methods for calculating unsteady
RP 1 01/09/1980 200
flows in railway tunnels
Tests for the evaluation of the subjective effects on the
RP 10 human ear caused by trains running at high speeds in 01/09/1985 ND
tunnels
The effect of an airshaft on the pressure transients
RP 11 01/09/1984 200
generated by a single train in a double track tunnel
Aerodynamic measurements in the DES BACHEES
RP 12 01/09/1984 200
tunnel
RP 13 Final report 01/09/1985 200
Aerodynamic measurements in the Heitersberg tunnel

RP 2 01/09/1981 200
Aerodynamic measurements taken in a number of tunnels

RP 3 on the new high speed line between Rome and Florence 01/09/1981 200
Parametric study of pressure changes in tunnels Part I:

RP 4 01/04/1982 200
Single trains in simple tunnels
Measurements of the slipstream produced by a passing
RP 5 01/09/1982 200
train (tests in Monte Perazzo tunnel)
Parametric study of pressure changes in tunnels (Part 2:
RP 6 01/04/1983 300
Trains passing in tunnels)
Aerodynamic measurements taken in RillylaMontagne
RP 7 01/09/1983 400
Tunnel
Tests to determine the effect of air shafts on the pressure
RP 8 changes in a single track tunnel (berlingen tunnel) 01/09/1983 400
The slipstream and wake flows generated by a single train

RP 9 01/04/1984 200
in a double track tunnel (BR Stanton Tunnel)
C 15
Effect of a reduction in the play of the axles in the track, on the riding stability of
vehicles

Report of research to date and provisional conclusions
RP 1 01/02/1955 200
C 152
Quantitative evaluation of geometric track parameters determining vehicle behaviour

Introductory study to the problem of assessing track
RP 1 01/04/1981 200
geometry on the basis of vehicle response
Preliminary study concerning the application of the
RP 2 mathematical methods for characterising the vehicle/track 01/09/1983 400
interaction
Practical recommendations for the application of
RP 3 mathematical methods to characterise vehicle/track 01/04/1985 300
interaction in view of track quality assessment
Vehicle/track interaction Theory and applications of the
DT 136 multiple input/ single output method, by C. Esveld (NS) W. 01/11/1982 200
Kosieradzki (PKP) and A. Peerboom (NS)
Quantitative evaluation of geometric track parameters
determining vehicle behaviour Coordinated
DT 142 01/09/1982 200
measurements of track geometry and vehicle reactions
C 163
Railway noise

Draft proposal for noise measurement standard for ERRI
SP 1 Project C 163. Origin number: RRSPS97012 Issue 1 27/03/1999 300
Literature survey concerning the effect of railway traffic

RP 1 noise and railway noise compared with the noise from 01/04/1985 200
other traffic sources
Laws, rules and calculation methods for traffic and
RP 10 01/09/1988 200
industrial noise
Wheel/rail contact noise Investigation into the application
RP 11 01/09/1988 200
of a oneeight scale wheelrail roughness test rig
Analysis of noise emission of the wheel/rail system of
RP 12 01/09/1988 200
freight wagons
Reduction of running noise by wheel mounted devices
RP 13 26/09/1989 200
laminated absorbers 'A' steelshot absorbers 'B'
Fundamental study to achieve the reduction of rolloing
RP 14 26/09/1989 200
noise Working plan
Analysis of noise emission of the wheel/rail system of
RP 15 25/10/1990 200
freight wagons Additional measurements
Wheel/rail contact noise Further development of a 1/8th
RP 16 25/10/1990 200
scale wheel/rail roughness test rig
RP 17 Level and nuisance of railway traffic noise 04/04/1991 200
Fundamental study to achieve the reduction of rolling

noise Progress Report, mid1990 Current level of
RP 18 25/10/1990 200
knowledge regarding excitation and vibratory and acoustic
response of wheel and rail
Directives for the measurement of railway traffic noise
RP 2 01/04/1985 300
RP 20 State of the art of railway noise barriers in Europe 01/07/1997 300
Description of the TWINS model. Validation of the model

RP 21 01/12/1996 200
versus experimental data.
OFWHAT Optimised Freight Wheel And Track Final
RP 22 01/01/1998 300
Report.
Experimental study on the identifi cation of noise sources
RP 3 01/04/1985 200
on wagon and their running gear
Noise from electric and diesel traction units and
RP 4 recommendations regarding solutions to the problems of 01/04/1986 200
noise suppression
Wheel/rail contact noise Existing mathematical models
RP 5 01/09/1985 200
and research prospects
Experimental study on the identifica tion of noise sources
RP 6 01/04/1986 200
on wagons and their running gear (Part 2)
Wheel/rail contact noise Comparative study between
RP 7 01/04/1986 200
theoretical model and measured results
Wheel/rail contact noise further comparative analysis of
RP 8 01/09/1987 200
noise, vibration and roughness data
Wheel/rail contact noise an experimental comparison of
RP 9 01/04/1988 200
various systems for measuring the rail roughness
C 163
Railway noise

Literature survey concerning the effect of railway noise
alone and railway noise compared with the noise from
DT 170 01/04/1985 200
other traffic sources, by U. Mhler and A. SchmerKohrs
Methods of reducing the running noise produced by

DT 180 railway wheels, by Mr. Reybardy (SNCF) and Mr. Zach 01/03/1989 200
(CFF)
Compilation of information on the noise produced by
DT 186 various modes of transport Air Road Rail by Jean 01/10/1986 200
Reybardy (SNCF)
Assessment of rail roughness measure ment methods by
DT 193 01/12/1986 200
M. Westcott and A.P. Bloomfield
Wheel/rail contact noise: Development and detailed
evaluation of a theoreti cal model for the generation of
DT 204 01/06/1988 200
wheel and rail vibration due to surface roughness by D.J.
Thompson
Wheel response and radiation Laboratory measurements
DT 248 of 5 types of wheel and comparisons with theory by D.J. 01/06/1991 300
Thompson and M.G. Dittrich
C 167
Trains running at high speed in tunnels

Thermal phenomena of trains passing through tunnels:
RP 1 01/04/1985 300
Tests in the Costa dei Rosi tunnel
Aerodynamic phenomena occurring when trains pass
RP 10 through tunnels Schlchtern tunnel: pressure changes 01/09/1986 200
with open and closed ventilation shaft
Pressure transients produced by two trains passing at
RP 11 speeds close to 200 km/h in a tunnel with airshafts 01/04/1987 200
(Chipping Sodbury Tunnel)
Synthesis of the results obtained in the aerodynamic
RP 12 01/04/1987 600
acoustic and thermal fields (Final Report)
Aerodynamic phenomena of trains passing through
tunnels: Resistance to forward movement. Tests in the
RP 2 01/09/1985 200
tunnels Costa dei Rosi, Castiglione and Pizzi di Foglia

through tunnels. Slipstream measurements: Tests on
RP 3 01/04/1986 200
dummies in the Costa dei Rosi tunnel. Trackside
measurements of air velocity and pressure
Aerodynamic phenomena of trains passing through
tunnels: Transient pressures produced by two passenger
RP 4 01/04/1986 200
trains passing and running singly in Costa dei Rosi tunnel
Pressure changes and forces on wagons and their loads

RP 5 when trains pass in tunnels; tests carried out on the FS 01/04/1986 400
'Direttissima' line in Oct. 1984
through tunnels: Tests carried out on the Direttissima line
RP 6 01/09/1985 200
in the Costa dei Rosi, Castiglione and Pizzi di Foglia
tunnels
Acoustic measurements on the inside and outside of
RP 7 01/09/1985 200
coaches and at the tunnel mouth
Test rig study on the penetration of noise into railway
RP 8 01/09/1986 300
vehicles
An investigation into the thermal effects produced by the
RP 9 transit of a single train through a tunnel (Patchway 01/04/1987 300
Tunnel)
Report on a study trip to Japan organised by ORE on the
subject of problems caused by trains running at high
DT 188 01/12/1986 200
speed in tunnels, by Messrs. Gawthorpe, Glckle, Hlzl
C 172
Improved curve negotiation

Improved curve negotiation (Final report for Phase 1)
RP 1 18/04/1990 200
C 178
Standardization of the methods for the determination of the life of dynamically
loaded components

Handbook for the measurement of representative service
RP 1 01/08/1992 300
stresses
Comparison of methods for determining the fatigue life of
RP 2 01/07/1993 300
components
An analysis of signals recorded by SNCF during tests on
DT 269 01/07/1993 200
the Z 7300 bogie using the PKP method
Z 7300 (Z2) motor bogie Measurement of stresses on the
DT 270 01/06/1993 400
under frame
An analysis of signals recorded by SNCF during tests on
DT 271 01/07/1993 200
the Z 7300 bogie using the BR method
C 179
Railway aerodynamics

Applicability of Computational Fluid Dynamics to railway
RP 1 25/10/1990 200
aerodynamic problems
Determination of train resistance in the open air over
RP 2 typical track, using the coasting method (BR Analysis) 01/10/1991 200
Summary of replies to the questionnaire relating to

RP 3 problems of strong winds, load displacement and 25/10/1990 300
aerodynamic effects in the vicinity of the track
Part 1: Aerodynamic behaviour of panto graphs in strong
RP 4 cross winds (tests in Emmen wind tunnel Switzerland) 01/10/1991 300
Part 2: Tables and figures to Part 1
Measurements of the boudary layer behaviour on a train
RP 5 01/10/1991 200
in the open air by pressure tube techniques
The determination of train resistance on open track using
RP 6 01/05/1992 200
techniques adopted by DB
Determination of the resistance of a train in the open air
RP 7 using the coasting method (FS and SNCF Analysis) 01/09/1992 200
Tests to determine the feasibility of using onboard laser

RP 8 anemometers to measure the velocities of airflows around 01/04/1993 600
a train
Rsum of test methods to determine the aerodynamic
RP 9 01/04/1993 400
drag of a train in the open air
Review of computational flow dynamics techniques and of
their applicability in the field of railway aerodynamics by
DT 228 01/02/1990 300
Paul Caille SNCF Department of cybernetic research and
technology
Critical appraisal of 3 independent CFD approaches to the
modelling of two complex train airflow situations, by C.W.
DT 229 01/04/1990 200
Pope and T. Johnson British Rail Research Aerodynamic
Unit Derby
CFD Investigation of train roof flows A.P. Gaylard and T.
DT 258 01/07/1992 300
Johnson
C 19
Methods for reducing wear of rails and tyres
RP 0 Preliminary report 01/11/1953 200

C 204
Improvement of the protection against fire of passenger rolling stock

Progress report on the tests carried out using a cone
RP 1 calorimeter and on the calculations with the HAZARD 1.1 01/06/1994 200
software package
C 204.1
Improvement of the fire protection of passenger rolling stock

Final report on the feasibility study into computer
RP 3 01/06/1997 300
modelling of a fire in a railway vehicle
Results of laboratory tests using a cone calorimeter to
DT 301 provide input data for computations by Mr Roy Young 01/05/1994 200
(British Rail)
Results of additional cone calorimeter tests on seat
materials and furniture calorimeter tests on mockup seats
DT 319 by Roy Young (Scientifics, a business within the British 01/06/1995 200
Railways Board) Edited by Andrzej Kaminski, ERRI
Technical Adviser
Computer simulation of the fire process within railway
DT 358 passenger coaches using the HAZARD 1.2 software 01/11/1997 600
C 206.2
Effects of aerodynamic phenomena on wagons and their loads

Aerodynamic stress on freight wagons when encountering
DT 352 highspeed passenger trains in tunnels. Assessment of the 01/08/1997 300
actual situation
C 209
Test and approval of railway vehicles from the points of view of dynamic behaviour,
safety, track fatigue and ride quality

Verification of the applicability of UIC Leaflet 518.
RP 1 01/07/1997 300
Progress report as per 1 July 1997
Verification of the applicability of UIC Leaflet 518 Final
RP 2 01/07/1999 200
Report
Verification of the applicability of draft UIC Leaflet 518 to
DT 337 01/05/1997 300
rolling stock for speeds above 200 km/h
Verification of the applicability of UIC Leaflet 518
DT 338 concerning rolling stock for operating speeds of 140 km/h 01/05/1997 300
200 km/h
Verification of the applicability of UIC Leaflet 518
DT 339 concerning rolling stock for speeds below 140 km/h 01/05/1997 300
Verification of the applicability of the simplified method of

DT 370 01/12/1998 300
UIC Leaflet 518
C 210
Development of methods to describe geometric track quality, with the aim of
analysing dynamic vehicle behaviour
RP 1 Summary Report 01/07/1999 300

C 218
Pressure variations in tunnels

Baseline Comfort Criteria A 'Baseline' pressure comfort
RP 1 criterion for unsealed and sealed train operation in tunnels 01/03/1999 400
Draft UIC leaflet for sealed train operations. Determination

RP 2 of Railway Tunnel Crosssectional Areas for Sealed Trains 01/11/1998 200
on the Basis of Aerodynamics Considerations
Technical review of tunnel pressure alleviation devices
RP 4 01/11/1998 400
Trends and benefits based on train borne pressure

RP 6 01/09/1999 200
changes of incorporating airshafts into railway tunnels.
DT 367 Tunnel Pressure Alleviation Systems Bibliography 01/12/1999 300

C 224
Basnoise
RP 1 Summary of BASNOISE Investigations 01/03/2000 300

C 53
Behaviour of the metal of rails and wheels in the contact zone
RP 1 Preliminary calculations 01/03/1964 200
1. Residual stresses in rails (additional measurements) 2.

Checking of the fatigue criterion proposed by Mr. Dang
RP 10 Van (additional measurements) 3. Relationships between 01/04/1976 200
dynamic wheel load and wheel diameter 4. General
conclusions
Threedimensional photoelastic study of a loaded but
RP 2 01/10/1965 200
nonbent rail
RP 3 Enquiry into the problem of small diamter wheels 01/10/1966 200
RP 4 Residual longitudinal stresses in the rail (part 1) 01/10/1966 200
Tentative study of stresses in a rail by photoelastic and

RP 5 01/10/1969 200
extensometer measurements
Residual stresses in the rail (cont.). Study of the
RP 6 01/10/1970 200
workhardened zone
Composition of the different stress conditions in the
RP 7 wheel/rail contact zone. Development of a new fatigue 01/04/1972 200
criterion
Experimental studies: 1. Workhardening speed with the
EMS 60 machine (additional measurements) 2. Residual
RP 8 stresses in hardgrade steel rails (additional measure 01/10/1973 200
ments) 3. Checking of fatigue criterion proposed by Mr.
DANG VAN
Calculation of complex stress cycles in the rail subjected
RP 9 to rolling loads Assessment of the danger of damage 01/10/1973 200
(continued)
Introductory study on the causes of shelling cracks in rails
RE 0 01/10/1961 200
(Enquiry Report)
C 70
Mutually permissible wear profiles of wheel tyres and points of crossings

Assessment criteria for the permissible wear profiles of
RP 1 wheel flanges and switch components (Final Report) 01/04/1969 200
RE 0 Report of enquiry 01/06/1964 200

C9
Problems of interaction of vehicles and track

Demands to be made on measuring equip ment used for
RP 1 the purpose of deter mining the riding stability of vehicles 01/06/1957 200
Part 1: Report on the competition for a solution of the

RP 2 01/11/1957 200
problem of hunting Part 2: Essays awarded prizes
Methods of reducing wear of rails and tyres by lubrication
RP 3 01/04/1961 200
(State of develop ment 1959)
Permitted service tolerances of the permanent way in
RP 4 relation to the state of the track and the riding of vehicles 01/04/1961 200
Measurements made with rail vehicles during 1961 to

RP 5 assess the clearance gauge allowing for rolling 01/10/1962 200
movements of the vehicles
RP 6 Worn profils of rail heads and wheel tyres 01/10/1962 200
Performance of small wheels negotiating obtuse crossings

RP 7 01/10/1965 200
and diamond crossings with slips
Performance of small diameter wheels when traversing a
RP 8 01/06/1967 200
1 in 9 crossing on a curve of R = 450 m
Linear considerations of the hunting movement Part II:
DT 17 01/11/1969 200
Twoaxled vehicle, by Dr. Ir. P. van Bommel
CR 0 Preliminary report 01/05/1953 200

C 926
RENVIB II, phase 1

RENVIB II Task 1: State of the art review UIC Railway
SP 1 01/04/1999 200
Vibration Project
RENVIB II Task 2: State of the art review Empirical
SP 2 01/04/1999 200
Prediction Methods
RENVIB II Task 3: State of the art review Mathematical
SP 3 01/04/1999 200
modelling of railway vibration
RENVIB II Task 4: State of the art review Reduction
SP 4 01/04/1999 200
measures for tunnel lines
RENVIB II Task 5: State of the art review Mitigation
SP 5 01/04/1999 200
measures for surface railways
RENVIB II Summary report of State of the art studies for
SP 6 01/04/1999 300
Phase 1
Summary Report of State of the Art Studies for Phase 1
RP 1 01/06/1998 300
C 926.2
RENVIB II, phase 2
RP 1 Summary Report Studies for Phase 2 01/04/2000 300

D 101
Braking and acceleration forces on bridges and interaction between track and
structures

Magnitude and distribution of braking and starting forces
RP 1 01/10/1969 200
in the track
Enquiry into the laying of continuous welded rails on
RP 10 01/10/1977 200
structures
Braking forces on a prestressed reinforced concrete
RP 11 01/04/1977 200
bridge with neoprene bearings
Measuring methods adopted in the study of thermal
RP 12 phenomena associated with interaction between CWR 01/04/1978 200
track and bridges
Braking and starting tests on a continuous triplespan
RP 13 reinforced concrete bridge, with neoprene bearings 01/10/1978 200
Theoretical studies and calculations concerning the

RP 14 effects of longitudinal forces on tracks and bridges due to 01/04/1979 200
starting and braking
Braking and starting forces on bridges Synthesis Report
RP 15 01/10/1979 200
Thermal Phenomena in the interaction between CWR and

structure on two RATP reinforced concrete bridges of 35
RP 16 01/04/1980 200
m length (with track laid on ballast and with track laid
direct)
Thermal phenomena in the interaction between CWR and
RP 17 structure on a RENFE fourspan prestressed concrete 01/04/1981 200
bridge
Measurement of thermal effects on track and structure in
RP 18 the case of a DB steel boxgirder bridge with continuous 01/04/1982 200
ballast bed (Isarbrcke MunichNorth)
Measurement of thermal effects on track and structure on
a four span reinforced concrete bridge with long welded
RP 19 01/09/1982 200
rails laid on ballast, belonging to the RATP (R de
Maubu Viaduct)
RP 2 Force measuring cells 01/04/1970 200
Circulation of thermal reactions on bridges with

RP 20 continuously welded track (theoretical studies and 01/04/1983 300
applications)
Measurement of thermal effects on track and structure in
the case of a DB steel boxgirder bridge with continuous
RP 21 01/04/1983 300
ballast bed (IsarBrcke MunichNorth) (Additions and
conclu sions)
Measurement of the thermal effects in the interaction
between continuous welded rails and superstructure in the
RP 22 case of a SNCF bridge with steel side bearers with 01/04/1983 300
concrete slab and ballast (Donzre bridge on the Paris
Marseille line)
RP 23 01/04/1983 300
case of a CSD steel bridge with track laid direct
(Chlumpcany bridge)
bridges in the case of a RENFE prestressed concrete
RP 24 01/09/1983 300
bridge with 20 isostatic spans carrying ballasted track
(HACHO bridge)
D 101
Braking and acceleration forces on bridges and interaction between track and
structures

RP 25 bridges in the case of a DB prestressed concrete bridge 01/04/1984 200
with ballasted track (Kocher Bridge at Kochendorf)
bridges in the case of a steel CFF bridge with three
RP 26 spans, an expansion lenght of 56 m, non ballasted track 01/09/1984 200
and CWR (bridge across the Emmen near Luterbach)

RP 27 case of a CFF twospan steel structure with an expansion 01/09/1984 200
lenght of 110 m, nonballasted track and long welded rails
(bridges across the Aare near Bruegg)
Interactions between track and structure due to the
RP 28 influence of temperature in the case of continuous welded 01/04/1985 300
rails: synthesis report
RP 3 Measurement and evaluation methods 01/10/1970 200
Braking and starting tests on three unballasted steel

RP 4 01/10/1971 200
bridges of about 15, 30 and 60 metre span
Braking and starting tests on a steel bridge of 30 m span
RP 5 01/04/1973 200
with ballast bed
Theoritical studies of braking and acceleration forces on
RP 6 01/10/1974 200
bridges
RP 7 Braking tests on straight track with a long train 01/04/1975 200
Braking and starting tests on a SBB twospan (2 x 15 m

RP 8 01/04/1976 200
continuous beams) concrete bridge; ballast track
Braking and acceleration forces on bridges
RP 9 01/10/1975 200
Accummulated results
D 105
Noise abatement on bridges
RP 1 Noise development in steel railway bridges 01/10/1966 200
RP 2 Noise measurements on the Rosenheim bridge 01/04/1969 200

D 115
Distribution of axle loads on ballasted slab bridges

Preliminary investigantions and measurements (V 4 tests)
RP 1 01/04/1971 200
Measurements relating to tests V 1 to V 13 Conclusions

RP 2 01/10/1972 200
and recommendations (Final report)
D 117
Optimum adaptation of the conventional track to future traffic
RP 1 Description of the research methods Definitions 01/10/1971 200
Synthesis of the tests on transfer functions of

RP 10 01/10/1978 ND
maintenance machines
RP 11 Stabilisation of ballast by chemical methods 01/10/1978 200
RP 12 Dynamic stabilisation of the track 01/04/1979 200
Hydraulic performance of track bed structures and soil

RP 13 01/10/1979 200
under the influences of rainfall
Performance of soil under the effect of repetitive stresses
RP 14 01/09/1980 200
as a function of particle size and water content
The influence of frost on the foundation of railways:
RP 15 01/09/1980 200
Design of protective measures
Filtration and drainage Part 1 General Filtration rules
RP 16 01/04/1981 200
suitable for drainage systems
RP 17 Stabilisation of ballast by chemical methods 01/04/1981 200
The behaviour of track bed structures under repeated

RP 18 01/04/1982 200
loading (First phase Vienna Arsenal tests)
Investigation into the service reliability of tampers and
RP 19 01/04/1982 ND
ballast cleaners
Study of the change in the track level as a function of the
RP 2 traffic and of the track components. (First results of 01/04/1973 200
laboratory and site tests)
The effectiveness of dynamic track stabilisation using the
RP 20 01/09/1981 200
DTS
Filtration and drainage Part 2: Filtration rules suitable for
RP 21 01/09/1981 200
materials of track bed structures
Influence of frost on the foundation of railways; frost
RP 22 01/09/1981 200
protection by insulation boards
Comparative study of the behaviour of different types of
substructure layers (temperature, water content and soil
RP 23 01/09/1982 200
pressure measurements): Tests in Ostermunchen station
RP 24 Filtration and drainage: Part 3: Use of geotextiles 01/04/1983 400
The behaviour of the track bed structure under repeated

RP 25 01/04/1983 300
loading (Tests at ViennaArsenal and Derby)
Effect on track quality of various subgrade protective
RP 26 01/04/1983 300
layers
The behaviour of track bed structure under repeated
RP 27 loading (comparison of test results and theoretical 01/09/1983 300
predictions)
RP 28 Design charts for the track/foundation system 01/09/1983 400
RP 29 Synthesis report 01/09/1983 400
The behaviour of rails in relation to their conditions of use

RP 3 01/04/1973 200
D 117
Optimum adaptation of the conventional track to future traffic
RP 4 Rheological properties of the track 01/04/1974 200
Deformation of railway ballast under repeated loading

RP 5 01/10/1974 200
(Triaxial tests)
RP 6 Rheological properties of the track (continued) 01/04/1975 200
Study of the change in track geometry as a function of

RP 7 01/10/1975 200
traffic. Additional results
A study of factors ifluencing the resistance to transverse
RP 8 01/10/1976 200
displacement of unloaded track
Investigation of the maintenance work contributions for
RP 9 01/10/1976 200
different types of track superstructure
Theoretical transfer functions of some maintenance
DT 29 01/04/1976 300
machines by Mr. C. Esveld
The experimental determination of the axial and lateral
DT 32 01/04/1975 200
trackballast resistance, by Dr.Ing. P. Dogneton
Spectral analysis of track geometry for assessing the
DT 77 performance of mainte nance machines, by Mr. C. Esveld, 01/03/1978 200
Permanent Way Department, Netherlands Railways
D 120
Development of heavy railprofiles

Guiding principles for the development of heavy
RP 1 01/04/1971 200
railprofiles
RP 2 Study of a new 60 kg/m rail 01/04/1973 200
RP 3 Study of a new 71 kg/m rail (ORE 71 profile) 01/10/1974 200

D 121
Unification of the geometry of points and crossings with rails of 60 kg/m permitting
high speeds on the diverging track

Diverging turnouts for speeds of 100 to 200 km/h and
RP 1 above General design Experience acquired by certain 01/04/1974 200
Administrations
Tests on existing turnouts or those espacially designed at
RP 2 the proposals of the D 121 Specialists Committee Initial 01/04/1976 200
Conclusions
Tests on existing turnouts or those especially designed at
RP 3 the proposals of the D 121 Specialists Committee 01/04/1978 200
Supplementary conclusions
RP 4 Conclusions and recommendations (Final report) 01/10/1978 200

D 123
Investigation of bridge decks with concrete encased girders
RP 1 Static tests on experimental bridge deck No. 1 01/04/1972 200
RP 10 Final report 01/04/1978 200
RP 2 Static tests on experimental decks Nos. 2 and 3 01/04/1973 200
Static tests on experimental decks with concrete encased

RP 3 01/04/1974 200
girders Nos. 4 and 5
RP 4 Static tests on experimental deck No. 6 01/04/1975 200
Twin span continuous bridgedeck Tests under dynamic

RP 5 01/10/1975 200
loads Part B: Tables and Figures
RP 6 Dynamic tests on experimental deck No. DI 01/10/1975 200
Twin span continuous bridge deck Tests under static load

RP 7 01/04/1976 200
Statically determinate deck Test under dynamic and static

RP 8 01/10/1976 200
loads
RP 9 Dynamic tests on exprimental decks D II and D III 01/04/1977 200
Static tests on experimental deck models by holography,

DT 61 01/04/1977 200
prepared by ORE Specialists Committee D 123
D 128
Statistical distribution of axle loads and stresses in railway bridges
RP 1 Introduction and definitions 01/04/1973 200
RP 10 Final report 01/10/1979 200
Report of enquiry concerning the rolling stock and bridges

RP 2 01/04/1974 200
The influence of high speed trains on stresses in railway

RP 3 01/04/1975 200
bridges
Study of parameters relating to the dynamic loading of
RP 4 railway bridges and measurement of the influence of track 01/04/1976 200
irregularities
Bending moment spectra and predicted lives of railway
RP 5 01/10/1976 200
bridges
Estimate of the life of steel railway bridges with given
RP 6 01/10/1977 200
traffic
Moment range spectra in railway bridges, derived from the
RP 7 01/04/1977 200
statistical traffic spectrum
Random loading of railway bridges and its relationship to
RP 8 01/04/1978 200
fatigue
Measurements of axleloads due to service loading and the
RP 9 01/04/1979 200
resulting stresses in railway bridges
D 130
Fatigue phenomema in welded connections of bridges and cranes
RP 1 Fatigue of large butt welds on bridges 01/04/1974 200
RP 10 Final report 01/04/1979 200
RP 2 Tests of box girders 01/10/1975 200
RP 3 Fatigue tests on small Ibeams 300 x 230 mm 01/10/1976 200
RP 4 Fatigue testing of box beam slices 01/04/1976 200
Constant amplitude fatigue tests of Ibeams with

RP 5 01/04/1977 200
transverse and longitudi nal fillet welds
Study of the fatigue strength of boxbeams sealed with
RP 6 diaphragms, subjected to constant amplitude axial loading 01/10/1977 200
RP 7 Tests on large Ibeams at low stresses 01/04/1978 200
Tests with small Ibeams with a low stress load spectrum

RP 8 01/04/1979 200
Graphical and analytical evaluation of fatigue strength

RP 9 01/04/1978 200
data for welded connections
Standardised Evaluation fatigue strength data for welded
DT 70 joints of structural steel, by Strength Testing Laboratory, 01/11/1978 200
Darmstadt by Dr.Ing. E. Haibach, Dipl.Ing. R. Olivier
The statistical analysis of fatigue test results, by Mr. J.E.
DT 71 Spindel, BR Board, London and Mr. E. Haibach, 01/06/1979 200
Laboratorium fr Betriebsfestigkeit, Darmstadt
Evaluation of strain measurements from tests with beams
for ORE Question D 130 by Dr. Ing. E. Haibach, Ing. grad
DT 75 U. Wendt, Laboratorium fr Betriebsfes tigkeit, Darmstadt 01/05/1979 200
and Mr. J. Davies, Research and Development Division,
British Railways Board, Derby
D 141
Effect on the track of raising the axle load from 20 to 22 t

Statistical study of the development of fatigue defects as a
RP 1 01/10/1979 200
function of the mean axleload
Simulation tests involving the loading of a track panel with
RP 2 01/10/1979 200
different vertical loads
Tests on the Velim circular test track with 22 t axleload
RP 3 01/09/1980 200
Tests on the VELIM circular test track with 20 t axleload

RP 4 01/09/1982 200
Study of the technical and economical consequences of

RP 5 01/09/1982 300
increasing the axle load from 20 to 22 t
DT 119 Axle loading Effect on track settle ment, by BR 01/09/1981 200
Effect on the track of raising the axleload from 20 t to 22 t,

DT 120 01/11/1980 200
by PKP
D 144
Updating of technical specifications for the supply of rails

Provisional tolerances for the ORE 71 rail Programme of
RP 1 01/04/1976 200
measurements
Proposal for a new text for Technical Specification UIC
RP 2 01/10/1977 200
860 (Final report)
D 147
Adaptation of marshalling yards for taking wagons with wheelbase of more than 14
m

Preliminary study concerning the existing automatic
RP 1 01/10/1978 200
marshalling yards
Evaluation of existing solution for permitting very long
RP 2 wagons to be hump shunted with automatic control 01/04/1979 200
D 148
Means for improving rails

Possible ways of improving the service properties of rails
RP 1 01/04/1980 200
by metallurgical means (Report of enquiry)
Theoretical calculations of the deterioration in track
RP 2 01/09/1980 200
geometry at discrete irregularities in track level
Measurements at rail welds and compari son with
RP 3 01/09/1982 200
theoretical prediction
Statistical investigation of the unevenness of the rail
RP 4 running surface caused by flashbutt welds and thermit 01/04/1982 200
welds
RP 5 Rail geometry and automatic inspection 01/04/1982 200
The assessment of a range of localised irregularity types

RP 6 01/04/1983 300
encountered in rail flash butt welds
Summary of conditions concerning the straightness of
RP 7 01/09/1983 200
rails (Final report)
D 150
Development of apparatus for measuring the longitudinal forces in rails laid in the
track

Preliminary selection of techniques for determining
RP 1 01/09/1980 200
longitudinal rail forces
Detailed appraisal of techniques magnetric parameter
RP 2 01/04/1981 200
method
Appraisal of measuring technique The rail vibration
RP 3 01/04/1982 200
method
Description and evaluation of magnetic parameters
RP 4 01/04/1983 400
apparatus
Extension of magnetic parameters technique to include
RP 5 01/09/1983 400
whole rail magnetisation
RP 6 Conclusion and recommendations (Final report) 01/09/1983 200
Assessment of a flexural reponse tech nique, based on

DT 128 phase measurements, for the determination of longitudinal 01/10/1981 200
rail force, by G.S. Lane (BR)
Magnetic measurement of longitudinal forces in C.W.R.
DT 225 01/09/1990 200
track PKP
D 151
Vibration transmitted through the ground

First presentation of the problem, and research towards
RP 1 01/09/1981 200
its evaluation
Vibration isolation measures on open line: Effect of added
RP 10 01/04/1986 300
track resilience
RP 11 Lneside vibration absorbers 01/09/1988 300
Final report on a study of ground vibrations due to

RP 12 26/09/1989 200
railways
An assessment of vibration counter measures in current
RP 2 01/04/1982 200
use
Theoretical prediction of ground vibrations and
RP 3 01/04/1983 400
comparison with experimental results
Effect of vibration on buildings and their occupants
RP 4 01/09/1982 200
Analysis of the literature and commentary
Vibrations produced in buildings by train operations.
RP 5 01/09/1983 400
Evaluation of test reports of various railways
Study of the long term behaviour of various antivibration
RP 6 01/04/1984 300
measures in the track
An experimental investigation of the effect of vibration on
RP 7 01/04/1984 300
building elements
Experimental study of factors influencing the vibration and
RP 9 re radiated noise produced by underground railway traffic 01/09/1984 200
Literature refrences on ground vibration, by C.G.

DT 154 01/06/1984 200
Stanworth (BR)
Experimental studies of subject response to
railwayinduced building vibration Human Factors
DT 159 01/09/1983 200
Research Unit Institute of Sound and Vibration Research
The University Southampton
Reduction of railway vibration propaga tion by means of
DT 212 rigid layers and flexible ballast mats by Fischer, 01/12/1989 200
Wettschureck, Hlzl, Temple
Counter measures against structure borne noise and
DT 217 vibrations; the experience of SBB by A. Zach and G. 01/04/1989 200
Rutishauser
D 154
Stresses and strength of longitudinal girders and cross girders of bridges

Loading, design and construction of steel railway bridges
RP 1 with rail bearers and cross girders State of Technology 01/09/1981 200
(1970 1980)
Details of strain gauge measurements on rail bearers and
RP 2 01/09/1981 200
cross girders of steel bridges
Static studies Comparison of calculations and
RP 3 01/09/1983 200
measurements
Measurements of the dynamic stresses of rail bearers and
RP 4 cross girders of truss bridges and the theoretical models 01/04/1985 300
for their calculation
Fatigue calculations for the rail bearers and cross girders
RP 5 01/09/1985 200
of steel railway bridges with open deck

D 154.1
Stresses and strength of orthotropic decks

Loading, design and construction of railway bridges with
RP 1 orthotropic decks State of the art in 1983 on 10 European 01/04/1984 300
railways
Details of strain gauge measurements on ballasted steel,
RP 2 01/04/1984 300
orthotropic deck bridges
Static studies Comparison of calculations and
RP 3 01/04/1988 300
measurements
Measurements of the dynamic stresses of orthotropic
RP 4 26/09/1989 300
decks
Fatigue calculations for the ortho tropic decks of steel
RP 5 26/09/1989 200
railway bridges
Statistical analysis of fatigue tests of steel riveted

DT 176 01/09/1986 200
connections
D 156
Possibilities of improving the service characteristics of rails by metallurgical means

Factors influencing the fracture resistance of rails in the
RP 1 01/09/1984 400
unused condition
Tests on used rails that failed in the track due to brittle
RP 2 01/09/1985 200
fracture
Recommended procedure for the deter mination of the
RP 3 01/09/1987 200
plane strain fracture toughness (K IC) of rail steels
Studies concerning the measurement and improvement of
RP 4 01/09/1987 200
the level of residual stresses
D 160
Permissible deflection of bridges
RP 1 Bibliographical study and presentation 01/12/1983 200
RP 2 Analysis of existing computer programs 01/04/1984 400
Tests and measurements carried out when passing over

RP 3 01/04/1985 200
the Hrstel and Plattling bridges
Effect on comfort of vibrations generated when passing
RP 4 01/09/1986 300
over bridges
Comparison of the results of calcula tion and
RP 5 measurements on two bridges Selection of the most 01/04/1986 400
suitable computer program
Presentation of the report of ISVR Discussion and

DT 190 01/09/1986 200
explanations 'Permissible deflection of bridges'
D 161
Dynamic vehicle/track interaction phenomena, from the point of view of track
maintenance

General conditions for the study of the evolution of track
RP 1 01/04/1987 200
geometry based on historical information
Assessment of the service life of rails from their defect
RP 2 01/04/1987 300
occurrence
RP 3 Final report Conclusions and recommendations 01/09/1988 300

D 161.1
Dynamic effects of 22.5 t axle loads on the track

Results of acceleration measurements taken on the track
RP 1 01/09/1985 300
under 20 and 22.5 t axle loads
Analysis of dynamic measurements taken with the ORE
RP 2 01/04/1986 300
measuring train with axle loads of 20 and 22.5 t
The influence of wheelflats on the track with 20 and 22.5 t
RP 3 01/09/1986 300
axleloads
The dynamic effects due to increasing axle load from 20
RP 4 to 22.5 t and the estimated increase in track maintenance 01/09/1987 400
costs
D 170
Track component dimensions. Standardization of characteristics and acceptance
tests

Current test methods and loads for fastening systems and
RP 1 01/04/1988 200
concrete sleepers
Comparison of various current test methods on fastenings
RP 2 26/09/1989 200
Development of a standardised test procedure and

RP 3 18/04/1990 300
formulation of recommen dations
Studies of different values which need to be taken into
account with respect to the definition of the properties of
RP 4 concrete sleepers, and comparison of current testing 04/04/1991 600
methods. Determination of a unified test method and
formula tion of recommendations
Study of fastening system charac teristics and test
RP 5 01/09/1994 200
methods
Linear calculation using finite elements by Messrs Cervi et
DT 276 01/09/1994 300
Fumey (SNCF) edited by Mr Kaminski (ERRI)
Calculation of twist and displacements in UIC 60 rail using
DT 282 rail fastening system W and rail pads Zw 687a AND Zw 01/09/1994 200
700 by Dr.Ing. Johannes Franz (DB AG)
Stresses in a fastening system caused by wheel forces by
DT 283 01/09/1994 300
Josef Turek (CD) Edited by Mr A. Kaminski (ERRI)
Characterization of the nonlinearity of pad stiffness by Mr
DT 302 01/09/1994 300
Fumey (SNCF) edited by Mr Kaminski (ERRI)
Stressing of the rail fastening system under the effect of
DT 303 wheel loads Test specification by Mr Fumey (SNCF) 01/09/1994 200
edited by Mr Kaminski (ERRI)
Conclusions for the execution of vibra tion tests on rail
DT 304 01/09/1994 300
fastenings Dr.Ing. Johannes Franz (DB AG)
D 173
Rolling contact fatigue
RP 1 Review of rolling contact fatigue in rails 18/04/1990 300
Energy studies concerning crack forma tion and wear in

RP 10 01/12/1993 200
rails
Stress analysis of rail rolling contact fatigue cracks Interim
RP 11 01/06/1995 300
report (19881992)
Nondestructive measurement of longi tudinal residual
RP 12 01/02/1995 300
stresses in rails using ultrasonic methods
Track tests on naturallyhard and head hardened test rails
RP 13 01/06/1994 300
(2nd Interim Report)
A proposal for a revision of the 1979 edition of the UIC
RP 15 01/02/1997 300
Catalogue of Rail Defects
Control of rolling contact fatigue by inservice rail head
RP 16 01/06/1996 400
grinding
Effect of lubrication on rail head fatigue damage: site trial
RP 17 01/08/1996 300
Final report of track tests on naturallyhard and

RP 18 01/06/1996 300
headhardened rails
Stress analysis of rail rolling contact fatigue cracks Final
RP 19 01/06/1997 300
Report
Laboratory tests on asrolled grade 900 A rails and on
RP 2 18/04/1990 200
340/370 BHN headhardened rails
RP 20 Rail rolling contact fatigue Final Report 01/06/1997 600
(Interim report) Track tests on naturallyhard and head

RP 3 01/01/1993 600
hardened test rails
Residual stress measurements on naturally hard and two
RP 4 01/01/1993 600
headhardened rails by neutron diffraction
The rolling contact fatigue performance and fatigue
RP 5 strength of naturally hard UIC 860 grade 900 A and two 01/11/1996 1000
head hardened rails (340 and 370 HB)
Fatigue tests on headchecked rails and service
RP 6 01/12/1993 200
performance predictions
Rail steel cleanness assessment and recommended limits
RP 7 01/02/1994 200
Review of the development and use of high strength rail

RP 8 01/10/1995 400
steels
RP 9 Definition of Rail Head Profiles and Tolerances 01/06/1994 200
Variation of normal contact stresses for different wheel/rail

DT 336 01/05/1996 300
profile combi nations
D 181
Lateral forces on railway bridges

Summaries of national standards and literature survey
RP 1 04/04/1991 200
RP 2 Submitted programs and example of application 01/03/1992 200
Dynamic measurements on the steel bridge over the

RP 3 Brenta river on the MilanVenice line at 234 + 0.963 km 01/09/1993 200
Dynamic measurements on steel bridges over the Vh

RP 4 river by Sala on the MarcheggSzob line at 117 748 km 01/07/1994 200
Dynamic measurements on the metal arched bridge on

RP 5 01/12/1994 200
PKP
Parametric study Part 1: Parametric study Initial phase

DT 329 (September 1994) Part 2: Parametric study Phase 2 01/06/1995 600
(February 1995) Authors: L.T. James and G.A. Scott
D 182
Unified assessment criteria for ballast quality and methods for assessing the ballast
condition in the track

Studying the current quality of ballast and acceptance
RP 1 01/10/1991 600
conditions
RP 2 Assessment of ballast condition in the track 01/10/1991 400
Determining the criteria for ballast durability using triaxial

RP 3 01/09/1994 300
tests
Standardized technical specifications and description of
RP 4 01/03/1995 200
the quality assurance system for railway ballast
Determining the properties of ballast material using a
DT 289 01/07/1993 200
simulation test with Vibrogir by Mr Blanc, SNCF
Literature Study on the influence of the grain size
DT 315 distribution on the physicalmechanical engineering pro 01/01/1995 200
perties of coarse grained materials by ir. P. Lubking
D 183
Stresses and strength of reinforced and prestressed concrete decks on railway
bridges

Loads, dimensioning and construction of reinforced and
RP 1 prestressed concrete decks on railway bridges. State of 01/11/1992 200
the art in 1990 on 16 railways
Details of strain gauge measurements on ballasted and
RP 2 direct fastening rein forced and prestressed concrete deck 04/04/1991 200
bridges
Summary of technical data and figures of the measured
RP 3 01/05/1996 300
bridges
RP 4 Evaluation of static measurements 01/11/1996 300
RP 5 Evaluation of dynamic tests 01/12/1996 300
RP 6 Evaluation of fatigue measurements 01/11/1996 300
Loading, Resistance, Verification Formulae for ENV

DT 346 01/06/1997 200
19922
D 184
Improved durability of switches and crossings subjected to increased speeds and
axle loads

Summary of the common crossing designs to be tested,
RP 1 01/10/1992 200
the test conditions and test methods
RP 2 Optimization of check rail geometry and design 01/07/1996 200
RP 3 Switch blades 01/10/1996 300
Tests on different types of crossings. Presentation of

RP 4 results, conclusions and recommendations for improving 01/10/1996 300
the geometry of crossings
D 185
Reduction in corrugation of rails

Rail corrugation models. Comparison of results obtained
RP 1 using the Berlin Technical University and British Rail 01/01/1993 300
methods
Analysis of geometric measurements of rail corrugation
RP 2 and metallurgical examinations carried out on the CFF, 01/02/1997 300
DB and NS corrugation test tracks
Theoretical modelling of rail corruga tions and validation
RP 3 01/02/1997 300
by measurement
RP 4 Summary of the studies: Final Report 01/02/1997 300
DT 265 Rail corrugation measuring instruments 01/06/1992 300
Grinding tests and measurements on CFF, DB and NS

corrugation test tracks Description of initial situations:
DT 298 01/07/1995 ND
tests tracks, grinding methods, measuring techniques
D 187
Decision support system for permanent way maintenance and renewal

Specification for a prototype based on expert systems
RP 1 01/01/1993 ND
RP 2 The ECOTRACK prototype 01/09/1995 ND
DT 299 Decision rules and data requirements 01/04/1994 ND
DT 330 Test of ECOTRACK Prototype 01/11/1995 ND

D 189
Loading due to dynamic pressure and suction from railway traffic

Effect of the slipstream of passing trains on structures
RP 1 01/01/1994 200
adjacent to the track
D 190
Permissible deflection of steel and composite bridges for velocities v > 160 km/h
RP 1 Bridgesvehiclescomputer programs 01/07/1993 300
Tests on viaducts consisting of a series of

RP 2 01/05/1994 200
simplysupported spans
Results of the dynamic tests on continuousspan bridges
RP 3 01/09/1994 200
RP 4 Comparison: test/calculations 01/12/1995 200
Parametric studies summary and recommendations Final

RP 5 01/12/1995 600
Report
The effects of 1 and 2 Hz transient vertical vibration on
DT 307 01/07/1994 200
discomfort
D 191
Fatigue life of an orthotropic deck with open ribs of rolled steel

Evaluation of fatigue tests on ortho tropic decks with open
RP 1 01/09/1992 200
and closed longitudinal ribs, based on literature
Theoretical studies on test specimens from orthotropic
RP 2 01/09/1993 200
decks under static loads
Statics, dynamics and fracture mechanics of orthotropic
RP 3 01/06/1995 200
plates on railway bridges
Fatigue strength of railway bridges with orthotropic decks
RP 4 01/01/1996 200
stiffened by open ribs Final Report
D 192
Loading diagram to be taken into consideration for the calculation of railcarrying
structures on lines used by international services

Theoretical basis for verifying the present UIC 71 loading
RP 1 01/03/1993 200
Comparison of present and future rail traffic on

RP 2 international lines with UIC 71 loading based on 01/04/1994 200
deterministic calculation
Comparison of the effects of current and future rail traffic
RP 3 on internatio nal lines with the effects from UIC 71 loading 01/12/1994 200
on a probabilistic basis
Study of the construction costs of railway bridges with
RP 4 01/05/1996 300
consideration of the live load diagram
Loading diagram to be taken into consideration for the
RP 5 calculation of railcarrying structures on lines used by 01/11/1996 300
international services
D 202
Improved knowledge of forces in CWR track (including switches)

Proposals for theoretical model Investigations concerning
RP 1 01/08/1994 300
CWR
Leaflet 720 R Laying and Maintenance of CWR Track
RP 10 01/04/1999 300
Parametric study and sensitivity analysis of CWERRI

RP 11 Verification of a FEM for the buckling resistance of tracks 01/04/1999 300
with continuous welded rails (CWR)
RP 12 Final Report 01/04/1999 400
Review of existing experimental work in behaviour of

RP 2 01/11/1995 300
CWR track
RP 3 Theory of CWR track stability 01/02/1995 300
RP 4 Stability of continuous welded track 01/03/1999 300
RP 5 Creep behaviour of CRW track 01/04/1999 300
Interaction between welded turnouts and adjoining CWR

RP 6 track zones TURN program and analysis of factors that 01/03/1999 300
influence turnout response under a thermal load
Lateral and longitudinal resistance measurements:
RP 7 01/04/1999 300
synthesis report
Longterm investigations of CWR. Track behaviour
RP 8 (prepared on the basis of PKP, MV und der TU Krakw 01/04/1999 300
research)
Methods for the nondestructive measurement of forces in
RP 9 01/04/1999 300
CWR track. Summary
DT 360 Lateral Resistance Tests 01/10/1999 400
Measurement of lateral resistance characteristics for

DT 361 01/02/1998 600
ballasted track
Ballast resistance under three dimensional loading
DT 362 01/04/1997 400
Measurements of lateral resistance, longitudinal

resistance and change of neutral rail temperature (NRT)
DT 363/1 for ballasted track Volume 1 Rail creep due to 01/10/1997 400
traction/braking Change of NRT due to Movement of
sharp curves
Measurements of lateral resistance, longitudinal
resistance and change of neutral rail temperature (NRT)
DT 363/2 for ballasted track Volume 2 Determination of lateral and 01/10/1997 400
longitudinal ballast resistance of a railway track by
experimental tests
Emperical research of CWR longterm behaviour for ERRI
DT 364 01/11/1997 400
D 202/3
D 214
Rail bridges for speeds > 200 km/h

Literature Summary Dynamic behaviour of railway bridges
RP 1 01/11/1999 300
Recommendations for calculation of bridge deck stiffness

RP 2 01/12/1999 300
Recommendations for calculating damping in rail bridge

RP 3 01/11/1999 400
decks
RP 4 Trainbridge interaction 01/12/1999 300
Numerical investigation of the effect of track irregularities

RP 5 01/12/1999 200
at bridge resonance
Calculation for bridges with simplysupported beams
RP 6 01/12/1999 1000
during the passage of a train.
Calculation of bridges with a complex structure for the
RP 7 passage of traffic Computer programs for dynamic cal 01/12/1999 300
culations
Confirmation of values against experi mental data Part A:
Rig tests to investigate ballast behaviour on bridges due
to high acceleration levels Confirmation of the
RP 8 acceleration limit for the ballast Part B: Comparison of 01/12/1999 400
calculations and measurements using simplified models of
rail bridges Confirmation of the validity of the calculated
values
Final Report Part A: Synthesis of the results of D 214
RP 9 01/12/1999 600
research Part B: Proposed UIC Leaflet
D 214.2
Use of universal trains for the dynamic design of railway bridges
RP 1 Summary of results of D 214.2 (Final Report) 30/09/2000 300

D 216
Fatigue in concrete rail way bridges
RP 1 State of the art report 24/05/2002 300
RP 2 Tests using models 24/05/2002 300
Fatigue capacity of small railway concrete bridges

DT 384 Prevision of the results of Swedish fullscale tests 01/03/2000 300
Comparison and analyses
Independent verification of the correction factors used in
DT 386 01/06/2000 300
the fatigue design in Eurocode 2, Part 2
D 22
Technical and economical study of tested types of concrete sleepers
Continuation of the tests conducted on the CFF

(AarauRupperswill) and on the NS
RP 3 01/04/1965 200
(GorinchemGiessendam). State of the question on 1st
January 1965
Behaviour of ORE test sections (2nd observation period
RP 4 1965 1966). Effects and derailments on concrete 01/04/1968 ND
sleepers

D 221
Theoretical determination of partial and combination factors
RP 1 Background document for rail traffic actions 01/12/1999 300
Theoretical determination of partial and combination

RP 2 01/12/1999 200
factors
Comparative calculations (comparison between LM71 and
RP 3 LM2000 and between Eurocode requirements and 300
probabilistic approach for gamma and psi
Comparison study of local effects on transverse floor/deck
members generated by LM2000 and LM71 and the real
RP 5 300
vehicles used to develop LM2000 and LM71 Theoretical
basis for verifying the future LM2000 loading
D 229
Rail defect management

State of the art report. UIC WEC Joint Research Project,
RP 2 01/08/2000 600
second edition.
D 23
Determination of dynamic forces in bridges

Report on the preliminary test on the Rhne bridge of the
RP 1 01/06/1957 200
CFF at Riddes
Slab bridges of reinforced concrete and builtin beams
RP 10 01/10/1964 200
RP 11 Rail bearers and crossgirders 01/06/1966 200
Presentation of the results obtained on metal bridges

RP 12 01/06/1966 200
Tests on the reduced scale model and comparison with

RP 13 01/11/1967 200
the results obtained on the Oerlikon bridge
Tests for the comparison of bridges of different types
RP 14 (steel bridges and composite steelconcrete bridges) 01/06/1967 200
Statistical investigation of the dynamic effects measured

RP 15 01/04/1970 200
on bridges
RP 16 Theoretical study of dynamic forces in bridges 01/04/1970 200
General survey of the work of the D 23 Committee and

RP 17 preparation of general formulae for calculating the 01/04/1970 200
dynamic effect (Final Report)
Directives for the carrying out of tests on bridges for the
RP 2 01/03/1959 200
determination of dynamic forces
Report of the tests carried out on Bridges of the a3Series
RP 3 01/04/1961 200
Test of the al series (Single track bridges with solid web

RP 4 01/10/1961 200
main girders and upper track)
Steel lattice bridges with single tracks through type, track
RP 5 01/03/1962 200
laid on springer, without ballast
RP 6 Preliminary tests on a reduced scale model 01/03/1962 200
RP 7 Single track bridges with twin girders (A 7Series) 01/04/1963 200
Provisional proposals for the deter mination of the

RP 8 01/04/1963 200
dynamic forces in the metallic bridges
RP 9 Single track prestressed concrete bridges 01/10/1964 200

D 230.1
Bridge ends
RP 1 Embankment structure transition 01/01/1999 150
RP 2 Description of Phase II work 01/05/1999 200
RP 3 State of the Art Report Only available in English 01/11/1999 300

D 251
Switches and crossings management system: Ecoswitch
RP 1 Feasibility Study 01/08/2002 300

D 27
Determination of the most economic weight of rails

D 32
Determination of principles to be applied for the fishplates of UICrails
RP 1 Enquiry Report 01/10/1959 200

D 40
Problem of the weeding of tracks

D 45
Quality of rails and means of guaranteeing it
RP 1 Falling weight test 01/03/1959 200
Examination of Thomas steel rails of the third series of

RP 10 tests by means of the RALUS ultrasonic procedure 01/11/1967 200
Documentary reports of IRSID and BAM
Proposals concerning the 6th edition of Technical
RP 11 Specification 8600 governing the supply of Vignole 01/04/1969 200
(flatbottom) rails of nontreated steel
Definition tests and special tests on rails of normal quality
made of SiemensMartin steel and also on rails of
RP 12 01/04/1971 200
wearresisting quality made of SiemensMartin steel,
electric furnace steel and LD steel
Conditions of use for technical specification UIC 8601
RP 2 concerning: Dimensional tolerances, falling weight test, 01/03/1962 200
tensils testpiece, detection of piping
Collection of documentary leaflets concerning the principal
RP 3 01/03/1962 200
rail defects
Development of a mechanical device for recording the
RP 4 01/03/1962 200
flaw echoes supplied by an ultrasonic apparatus
Falling weight tests and definition tests (1st and 2nd
RP 5 01/04/1963 200
series of tests)
Tests with apparatus for the continuous examination of
RP 6 01/10/1963 200
rails in the track
RP 7 Checking of the asymmetry of the rail profile 01/03/1964 200
Revision of the album of sample sulphur prints appended

RP 8 01/06/1966 200
to UIC Leaflet 860 for the supply of rails
Definition tests and special tests on Thomas steel rails
RP 9 having proved satisfactory in the track, and those having 01/06/1966 200
shown a poor performance (Third series of tests)
D 60
Application of rubber for bridge supporting plates

Fatigue test under fluctuating centric load with constant
RP 1 angle of shear and fluctuating angle of shear with 01/10/1962 200
constant vertical load
Fatigue with fluctuating excentric vertical loads Ultimate
RP 2 loads, longterm loading tests and coefficients of friction 01/03/1964 200
Provisional recommenda tions
Tests carried out at extreme tempera tures
RF 0 01/10/1965 200
Recommendations (Final report)
D 71
Stresses in the rails, the ballast and in the formation resulting from traffic loads
RP 1 Stresses in rail 01/04/1965 200
Deformation properties of ballast (Laboratory and track

RP 10 01/04/1970 200
tests)
Stresses in the ballast and in the formation (Results of the
RP 11 third phase: measurements under dynamic conditions) 01/10/1970 200
Repeated loading of clay and track foundation design

RP 12 01/10/1970 200
Summary of the results given in reports Nos. 112 Final

RP 13 01/10/1970 200
report
RP 2 Stress distribution in the rails 01/06/1966 200
Stresses in fastening systems Static and fatigue tests

RP 3 made in the labora tory on various types of fastening 01/06/1966 200
systems (German, English and French systems)
Stresses in the formation (Results of the first phase:
RP 4 01/06/1966 200
Development of tech niques, static tests)
Stress increments in rails during starting and braking
RP 5 01/06/1967 200
RP 6 Track measurements of stresses in rail fastenings 01/06/1967 200
RP 7 Classification of ballast prescriptions 01/06/1967 200
Stresses in the formation (Results of the second phase:

RP 8 influence of sleeper parameters and thickness of construc 01/04/1968 200
tion)
RP 9 Stresses in concrete sleepers 01/10/1969 200

D 72
Guiding principles for the design of points & crossings (UIC 54 and UIC 60 rail
profiles)
RP 1 Theoretical study and principles 01/03/1964 200
RP 2 3. Factors affecting the construction of switches 01/06/1966 200
4. Factors affecting the construction of common and

RP 3 01/10/1966 200
obtuse crossings
Results of the enquiry into the geome trical principles and
RP 4 the principles of construction of single switches and 01/07/1967 200
crossings for standard track
5. Additional requirements concerning the design of
RP 5 01/10/1968 200
switches and crossings
6. General principles taking into consideration the
RP 6 increase in speed and axle loads Recommandations 01/04/1969 200
Final report
Asymmetrical switch rail section for the UIC 60 rail
RP 7 01/10/1970 200
(Supplement to the Final Report No. 6)
D 72 Guiding principles for the design of points and
DT 15 crossings (UIC 54 and UIC 60 rail profiles) 1. 01/04/1969 200
Terminology
D 74
Continuous measurement and control of the speed of wagons shunted over humps
RP 2 Complementary report of enquiry 01/03/1964 200
The potential capacity of various types of automatic

RP 4 01/04/1969 200
humping system
RP 5 Costs of the various systems 01/04/1971 200
Influence of the future goods wagon rolling stock with

RP 6 automatic couplers on the capacity of automatic hump 01/04/1973 200
systems
D 81
Special rail profile for tunnels
Protection of rails and rail fastenings against corrosion

RP 2 01/10/1971 200
(Supplement to Final Report)
D 86
Bending tests of structures consisting of two beams welded at right angles
RP 1 Static tests 01/10/1968 200
RP 2 Dynamic tests 01/04/1969 200

D 87
Unconventional tracks
British Railways prototype paved concrete track at

RP 10 01/04/1975 200
RadcliffeonTrent (Phase II) 197172
Effect of cracks in paved concrete track Theoretical
RP 11 01/04/1975 200
approach
Construction of the ballastfree track at Rheda
RP 12 01/10/1975 200
(Westphalia)
Report on the experimental slab track in Oelde station
RP 13 01/10/1975 200
Constructional arrangements and measurements
Laying of prestressed concrete slab track at
RP 14 01/10/1975 200
NeuillysurMarne
Report on the design and construction of the track without
RP 15 ballast in the Heitersberg Tunnel of Swiss Federal 01/10/1975 200
Railways
RP 16 Slab track tests at Velim 01/10/1976 200
RP 17 Resume report on unconventional tracks 01/04/1977 200
Enquiry report Present state of knowledge and future use

RP 18 01/10/1979 200
RP 2 Measuring methods 01/06/1967 200
Laboratory repeatedloading tests of selected types of

RP 3 01/10/1968 200
direct fixing for underground lines
RP 4 Coordination of theory and experiment 01/04/1970 200
Noise and vibration from unconventional tracks

RP 6 01/04/1973 200
(Experiments at Radcliffeon Trent 1969 and 1970)
Test track at RadcliffeonTrent Construction and running
RP 7 01/04/1974 200
experience
Laboratory and site measurements of stiffness and
RP 8 damping of selective types of direct fixing for tracks 01/04/1973 200
without ballast
British Railways prototypes main line paved concrete track
RP 9 01/04/1975 200
at Duffield Construction and running experience
D 88
Study of rail faults in the track
RP 1 Standard rail failure statistics 01/04/1965 200
RP 2 Study on the dynamics of rail defects 01/10/1965 200
RP 3 Guarantee of rails according to tonnage carried 01/10/1965 200
Measurements in the track of the size of internal

RP 4 transverse rail failures Studies of the SNCB concerning 01/10/1966 200
the dynamics of failures in the railends
Standard rail failure statistics 1965 Rail fractures causing
RP 5 01/04/1968 ND
derailments Final Report
D 90
Problems of high strength bolted connections in steel construction

Coefficients of friction of faying surfaces subjected to
RP 1 01/10/1966 200
various pre treatments
Coefficients of friction of faying surfaces subjected to
RP 2 01/06/1967 200
various corrosionprotective treatments
Effects of weathering on the coeffi cients of friction of
RP 3 01/10/1968 200
unprotected and protected faying surfaces
RP 4 Sustained loading tests 01/10/1969 200
RP 5 Fatigue tests with protected faying surfaces 01/10/1970 200
RP 6 Protection of bolts, nuts and washers 01/04/1972 200
The effect of weathering on assembled high strength

RP 7 01/04/1973 200
bolted connections under various conditions
Summarised contents of Reports Nos. 1 7 (Final report)
RP 8 01/10/1973 200
D 91
Study of a lighter brake slipper

Present position with regard to brake slippers; Survey of
RP 1 01/10/1968 200
work carried out
Recommendations for the design and manufacture of a
RP 2 01/10/1970 200
lighter braker slipper
E 119
Criteria for assessing the efficiency and the aggressiveness of cleaning products
RP 1 Report of enquiry 01/10/1970 200
Optimum methods of cleaning modern exterior paint coats

RP 2 01/04/1972 ND
of passenger coach and tractive unit body panels
Report of enquiry and table of cleaning agents currently
RP 3 01/10/1975 200
used for cleaning the outside of coaches
Purchasing specification and guide for the development of
RP 4 cleaning products intended for the exterior cleaning of rail 01/04/1976 200
vehicles
E 139
Nondestructive examination procedures

Description of laboratory tests on axles using the
RP 1 ultrasonic test procedure and magnetic particle 01/04/1979 200
examination method
RP 2 Terminology of nondestructive material testing 01/04/1979 200
Nondestructive control checks for the acceptance of rails

RP 3 01/04/1981 200
at the works
Ultrasonic examination of monobloc wheel rims and tyres
RP 4 01/09/1981 200
RP 5 Inspection of rails in the track 01/09/1981 ND
Contribution to the study of methods for the detection of

DT 121 rail defects by eddy currents, by Messrs. Prasil and 01/10/1980 200
Dogneton (SNCF)
Control frequencies of UIC 60 type rails in the track using
DT 124 01/12/1980 200
manual ultra sonic methods, by E. Chmiel
E 162
Nondestructive testing of railway items in service

Survey of nondestructive testing methods used for tyres,
RP 1 01/04/1984 200
wheels, axles, springs and draw gear components
Laws of track propagation in railway components.
RP 2 Literature survey and emperical assessment having 01/04/1985 200
regard to nondestructive testing
Cracks and fractures which may occur in service in tyres,
RP 3 01/04/1986 200
wheels and axles
Cracks and fractures which may occur in rails and rail
RP 4 01/04/1987 200
welds
Type and size of critical defects in wheels and axles
RP 5 01/04/1987 200
Type and size of critical defects in rails and rail welds

RP 6 01/04/1988 200
Nondestructive testing of wheels, axles and draw hooks in

RP 7 service: state of the art, experience and recommen 01/09/1988 200
dations
Inspection of wheel treads without removing the wheels
RP 8 01/09/1987 200
E 17
Protection of materials

Applied procedures and machines used for the cleaning of
RP 16 01/02/1963 ND
passenger coaches
Methods of removal of paint from exteriors of rolling stock
RP 20 01/10/1963 ND
Damage on rolling stock in connection with the use of

RP 21 01/06/1964 ND
adhesive labels
Specification for sprayed metal coatings for the protectin
RP 24 01/02/1965 ND
of steel structures against corrosion
Airless (hydraulic) spray application of paint material (for
RP 26 01/10/1965 ND
rolling stock)
Painting of the exterior of vehicle body panels Part I:
Questionnaire regarding the painting systems now applied
RP 27 Part IIA: Recommendations concerning the design, the 01/10/1966 200
protection against corrosion and the problems caused by
the appli cation of fillers
Exterior painting of vehicle body panels Part IIB:
RP 32 01/04/1969 ND
Recommendations for the finishing coat
Protection of the interior surfaces of the bodies of open
RP 33 01/04/1970 ND
wagons and of special wagons of various types
Exterior painting of vehicle body panels Part IIB:
Recommendations for the finishing coat Supplement to
RP 34 01/04/1972 ND
Report No. 32 concerning modern finishing coat systems
(final report)
E 18a
Problems concerning the quality of lubricants: bearing lubricants
RP 1 (Without title) 01/07/1959 200

E 18c
Oils for internal combustion engines

E 18d
Greases for roller bearings
RP 1 Tests carried ou with lithium soap based greases 01/10/1961 200
Temperature measurement in roller bearings under

RP 3 01/10/1964 200
service conditions
E 18e
Greases for brake components

Tests with brake cylinder lubricants at the Vienna Arsenal
RP 2 01/11/1967 ND
Testing Station Final Report
RE 1 Lubrication of brake cylinders 01/03/1966 ND

E 29
Modern nondestructive methods for materials testing
RP 1 Documentary Report 01/07/1961 200
Catalogue Application of the test methods

RF 0 01/07/1962 200
Recommandations
E 34
Procedures for the reconstitution of worn components

Catalogue A Documentation concerning the procedures
for the reconstitution of worn components Catalogue B
RP 1 Procedures for the recon stitution of worn compo nents of 01/07/1959 200
railway vehicles Catalogue C Procedures for the recon
stitution of worn track components
RP 2 Supplementary enquiry 01/10/1962 ND
Supplements (1963) to catalogue A, B and C of interim

RP 3 01/10/1963 ND
report no. 1
E 39
Methods of checking resistance to corrosion of copper bearing steel plate for goods
wagons and bases for a specification for this type of steel
RP 1 Final report 01/07/1958 ND

E 54
Synthetic insulating materials on overhead equipment

Laboratory tests on test specimens of insulating materials:
RP 2 01/10/1965 200
ORE programme of tests
Site tests on specimens or insulators made of synthetic
RP 3 01/04/1970 200
insulating materials
Summarised report of laboratory and service tests
RP 4 01/04/1971 200
Conclusions and prospects (Final Report)
RE 0 Report of inquiry 01/03/1962 200

E 58
Sheets for the protection of loads
RP 2 Report of inquiry and programme of work 01/07/1961 200
Definition of coated fabrics for the manufacture of sheets

RP 3 01/10/1962 ND
RP 4 Assembly and repair of coated fabrics 01/06/1963 ND
Expediency of service tests and possibilities for organising

RP 5 01/06/1964 ND
same within the scope of ORE
E 82
Noise abatement
RP 2 Comparative sound measurements 01/06/1965 200
RP 3 Propagation of noise by railway traffic 01/04/1969 200
Measuring principles for noise abate ment in the field of

RP 4 01/10/1969 200
railway transpor tation (Final Report)
EU 921
Silent freight project

Final report. Technical Document. Reference:
SP 1 5EOU15T1.DB BRITEEURAM PROJECT BE 951238 05/09/2000 300
EU 922
Silent track project

Final report. Technical Document. Reference:
SP 1 00615/7ERRI/T/A BRITEEURAM PROJECT BE 963017 05/09/2000 300
EU 950
Cost, reliability, maintenance and availability (CRMA)

CRMA: Final Report/Summary Report/ Final Consolidated
SP 1 31/12/1998 75
Progress Report RA97RS2156
EU 953
Fuel cell locomotive

Feasibility Study on Fuel Cell Locomotive (DG X11)
SP 1 Contract No. JOE3CT982002 by B. Perniceni, B. Steele, 31/07/2000 75
M. Venturi
S 1001
Problems raised by the application of the automatic coupler to locomotives
Examples of the application of the automatic coupler to

RP 3 01/10/1973 200
locomotives (in service or to be built)
S 1002
Standardisation of wheel profile
RP 1 Tyre profiles 01/04/1971 200
Recommendations concerning an universal wheel profle

RP 2 adapted to wear (UIC/ORE profile) valid regardless of the 01/04/1973 200
wheel diameter and the type of vehicle
S 1003
Constructional modification of buffer stops for use with the automatic coupler

S 1004
Maximum speed attainable on wheel/rail systems
RP 1 Report on preliminary investigations 01/04/1972 200
RP 2 Preliminary investigation (Supplement) 01/04/1973 200

S 1005
Simplified variants of the linear train control system

Interface conditions of the integrated system Simplified
RP 1 01/10/1974 200
variants of the integrated linear train control system
Part I Final report Reliability in service of the continuous
RP 2 train control system described in ORE A 46/RP 6, 01/09/1980 200
Appendix 6A Part II Appendixes
Statistical techniques for the analysis of reliability data,
DT 109 01/09/1980 200
prepared by WP S 1005
S 1010
Automatic vehicle identification

Automatic identification of vehicles Draft contract covering
RP 1 01/10/1976 200
the granting of licences for responders
RP 3 Draft leaflet UIC9161 O.R. 01/10/1979 200
Current state of the art of Automatic Vehicle Identification

RP 4 18/04/1990 200
(AVI)
Technical Specification for automatic vehicle identification
DT 231 01/01/1991 200
(AVI)
S 1015 P
Acceptance testing of diesel engines
RP 1 Air pollution caused by exhaust fumes 01/10/1991 300
RP 2 State of the art for diesel traction and outlook 01/10/1992 300
S 1017
Fibre communications systems

Optical communications based on optical fibres and their
DT 100 01/04/1980 200
use in railways, by Dr.Ing. E.E. Gelbstein (ORE)
Possible railway applications of optical fibre
DT 76 communications Technological Assessment Report by Dr. 01/04/1978 200
Ing. E.F. Gelbstein
S 1019
Transmission of safety information

Transmission of safety information Assessment of recent
technological progress relevant to the transmission of
DT 95 01/10/1979 200
safety information, by Dr.Ing. E.E. Gelbstein, Conseiller
Technique ORE
S 1028
Electric energy for traction purposes

Rational utilisation of electric energy for traction purposes
DT 162 01/08/1984 200
S 1035
Current collection at high speed

Enquiry report on current collection at high speed (V >=
RP 1 01/04/1986 200
200 km/h)
S 1037
Body tilt coaches

Operationel experience with body tilt coaches (BT)
RP 1 01/09/1985 200
S 1071
Principles for securing bolted joints
RP 1 General points and safety recommenda tions 01/03/1992 200

S 1079
Detection systems for locating irregularities on running trains

State of the art on selected railways and presentation and
RP 1 evaluation of the answers to the detection systems 01/05/1995 600
questionnaire
S 1081
The behaviour of wagons loads at higher speeds

Dynamic roller rig tests Line tests Synthesis of results
RP 1 01/02/1995 ND
X
MISCELLANEOUS

European Railway Research and Testing Centres,
SP 7 Institutes, Universities and Laboratories ERRI AZ 14.00 01/04/1993 200
SP 8 INTELFRET Final Report 01/01/2000 200
X 1003/RP 1 (2nd Edition, Survey) Incidence and

SP 9 01/01/2003 ND
management of gauge corner cracking
DT 11 Descriptions of special test installa tions 01/07/1969 200
Railway, technology and environment by Prof. Ir. N.H.C.E.

DT 211 01/07/1988 200
Zeevenhooven comp. S. Mech. Eng. AMg.
Automatic train control systems in Europe and North
DT 221 01/06/1989 200
America
Future Development of goods wagons Presentations and
DT 234 01/10/1990 ND
discussion
Cooperative research efforts between the Association of
DT 235 American Railroads and the U.S. Railway Industry by 01/10/1990 200
G.H. Way (AAR)
DT 24 Wheels of railway trailer stock 01/01/1972 200
Theory and practical application of noise and vibration

DT 25 01/04/1976 200
abatement for railway vehicles, by Mr. R. Lutz
Typical representations of the geometric condition of ORE
test sections using topograhical measure ments, by
DT 33 01/12/1974 ND
Messrs. Toegel, Birmann, Dogneton, Hlasny, Shenton
and Towpik
A survey of the most important testing facilities of the
DT 35 01/04/1981 200
ORE Administrations (2nd Edition)
Estimation of multivariable railway vehicles dynamics from
DT 36 01/10/1974 200
normal operating records, by Mr. P.M.T. Broersen
Document I: Buckling of track in horizontal plane upon
DT 4 01/01/1957 ND
elastic ballast, by Mr. F. Bijl, Engineer
Railway technology 20 years hence, by A. Semrau et al.
DT 46 01/06/1982 200
Document II: The horizontal buckling of long welded

DT 5 01/01/1958 ND
tracks, by Mr. F. Bijl, Engineer
DT 52 Shinkansen Noise, by JNR 01/06/1976 ND
Document III: Determination of the buckling force of long

DT 6 welded rails (NS63 type) in crushed stone ballast, by Mr. 01/01/1958 ND
F. Bijl, Engineer
Editions Techniques Ferroviaires Dcembre 2015
2015
Liste des
Rapports &
Documents
Techniques
(ex-ERRI)
A 103
Transmission d'informations par une ligne de train
RP 2 Exploitation des propositions des firmes 01/10/1972 200
Analyse des tensions perturbatrices dans la ligne

RP 3 01/10/1976 200
d'informations du train
Cahier des charges pour les quipements d'essais d'un
RP 4 systme de transmission d'informations par une ligne de 01/10/1977 200
train
Circulations de mesure pour examiner la ligne
DT 79 d'informations dans un train des PKP, compos de 29 01/08/1978 200
wagons quips de l'attelage automatique
A 110
Mise au point d'un dispositif de dtection des mplats d'une certaine importance

Dfinition des dformations de roues Cause des
dformations de roues Effets des dformations de roues
RP 1 01/10/1968 200
Dtection automatique de roues dfor mes (Rapport
d'enqute)
Recommandations pour la ralisation d'une installation
RP 2 01/10/1971 300
d'identification de mplats
Mise l'essai du systme recommand par le comit
RP 3 d'experts A 110 pour une installation de dtection des 01/10/1974 300
mplats
RP 4 Description dtaille du dispositif JUL 400 01/10/1975 200
Examen comparatif de l'utilisation en service des

RP 5 01/04/1977 200
dispositifs Kolumbus et JUL 400
A 118
Emploi d'lments lectroniques en signalisation
RP 1 Considrations gnrales 01/10/1971 200
Conditions de l'environnement lectro nique affectant les

RP 10 01/10/1976 200
installations ferroviaires de signalisation
Mthodes de vrification du logiciel des ordinateurs
RP 11 utiliss dans les systmes de scurit (documentation, 01/10/1976 200
vrification et test)
Affichage de scurit sur cran de visualisation 'couleur'
RP 12 01/10/1977 200
en prsence d'ordinateurs
Fiche d'information sur les conditions de scurit remplir
RP 13 en cas d'emploi d'lments lectroniques en technique de 01/10/1977 200
signalisation
Catalogue des dfaillances de compo sants lectroniques
RP 2 01/10/1972 200
Normes
Incidents et scurit dans les systmes ferroviaires de
RP 3 01/10/1972 200
scurit
Conditions de l'environnement non lectrique pour les
RP 4 01/04/1974 200
installations de signalisation lectroniques
Structures de systmes permettant d'obtenir la scurit en
RP 5 01/10/1975 200
technique de signalisation Introduction
Mthodes de calcul des performances des systmes de
RP 6 01/04/1975 200
scurit
Dfinitions concernant les systmes de scurit
RP 7 01/04/1975 200
lectronique
Conditions techniques imposes la ralisation d'une
RP 8 technique de circuits de commutation lectroniques 01/04/1975 200
fonction nant selon le principe failsafe
Comment la scurit peutelle tre assure dans la
signalisation grce l'utilisation de calculateurs de pro
RP 9 01/10/1975 200
cessus industriels? Introduction et position du problme
Aperu rcapitulatif des rponses reues des Rseaux

ferroviaires la suite de l'enqute par questionnaire de
DT 41 l'ORE, au sujet des influences lectri ques des 01/06/1977 200
installations de signalisation ferroviaires par les conditions
d'envi ronnement, tabli par le CE A 118
Quelques aspects de la transmission d'informations
DT 86 intressant la scurit, tabli dans le cadre des activits 01/11/1978 200
du comit d'experts pour la question A 118
A 122
Application des thyristors en technique ferroviaire: consquences et remdes

Etudes thoriques en vue de dterminer les influences
perturbatrices des engins moteurs commands par
RP 1 01/10/1971 200
thyristors sur les installations de transmission des
informations
Etude des engins moteurs quips de hacheurs Essais
RP 10 effectus avec plu sieurs automotrices sur le rseau 01/10/1973 200
courant continu 3 kV de la SNCB
Etudes et rsultats des effets pertur bateurs engendrs
RP 11 par les engins de traction thyristors aliments sous 25 01/10/1973 200
kV, 50 Hz et 60 Hz
Etude des engins moteurs quips de hacheurs. Essais
RP 12 effectus sur le rseau courant continu 1,5 kV des NS 01/10/1974 200
Etudes d'engins de traction thyristo riss courant

alternatif pour 15 kV, 16 2/3 Hz et l'influence sur les
RP 13 01/04/1974 200
circuits de voie 100 Hz (essais avec la locomotive 1043
des BB)
Etude des rpercussions des harmoniques du rseau
RP 14 catnaire sur le rseau d'alimentation haute tension 01/04/1974 200
Etudes sur automotrices courant alternatif pour 16 2/3

RP 15 Hz, type 420, avec diffrents montages ponts asym 01/04/1975 200
triques commands par extinction force
Etat d'avancement des recherches et rcapitulation des
RP 16 01/10/1974 200
rsultats obtenus jusqu' prsent
Etudes des effets perturbateurs en gendrs par les engins
RP 17 de traction dots d'un quipement hacheur pour courant 01/04/1975 200
continu 1500 V du rseau SNCF
Etude de l'influence exerce sur les circuits de voie par
RP 18 des convertisseurs statiques pour le chauffage lectrique 01/04/1975 200
des rames voyageurs
Harmoniques du courant de traction dans le cas de
RP 19 01/04/1976 200
vhicules hacheurs
Influence exerce par les engins moteurs commande
RP 2 par thyristors pour 16 2/3 Hz sur les circuits de voie 100 01/10/1971 200
Hz quips de relais type 'moteur'
Influence de la circulation d'engins moteurs commands
RP 20 par thyristors sur les installations de signalisation (essais 01/10/1975 200
effectus sur le rseau des CSD)
Influence subie par les installations d'alimentation en
nergie sous l'effet de la circulation sur le rseau 25
RP 21 01/04/1976 200
kV/50 Hz des CSD d'engins moteurs commands par
thyristors
Etude de la perturbation des circuits de
RP 22 tlcommunications y compris la transmission de donnes 01/04/1977 200
en cas de traction courant alternatif
Rapport final (1re partie): Evaluation technique et
RP 23 conomique, dans l'optique de l'utilisateur, des 01/04/1979 200
possibilits ralisables en technique thyristorise
Problmes de la technique de puissance Etude des
RP 24 inconvnients dans le domaine du captage de puissance 01/04/1980 200
A 122

Problmes d'influence des installations techniques
d'information Etude des inconvnients dans le domaine
RP 25 01/04/1980 200
de la compatibilit lectromagntique des installations
courants faibles et forts
Considrations finales Confrontation des avantages et
RP 26 01/04/1980 200
inconvnients
Influence exerce par l'utilisation de transformateurs
suceurs sur la grandeur et la propagation des
RP 3 01/04/1972 200
harmoniques mis par les engins moteurs thyristors
Essais comparatifs d'engins moteurs thyristors pour 16

RP 4 01/10/1972 200
2/3 Hz sur un mme tronon d'essai
Addition des courants perturbateurs pondrs de
RP 5 plusieurs engins moteurs thyristors courant alternatif 01/10/1972 200
Etudes sur engins moteurs courant alternatif avec

RP 6 diffrents montages de thyristors (essais et rsultats avec 01/04/1973 200
la locomotive BLSRe 4/4 No 161)
RP 7 Systmes de commande des hacheurs 01/04/1973 200
Essais d'un convertisseur de frquence statique pour 50

RP 8 01/04/1973 200
16 2/3 Hz
Etude des influences parasites sur les circuits de voie
RP 9 01/10/1973 200
Ecarts admis entre signal et perturba tion aux rcepteurs

DT 108 01/08/1980 200
des circuits de voie, par M. Studnicka, BB
Glossaire trilingue et dfinitions des termes usuels utiliss
DT 31 dans le domaine de 'l'application des thyristors en 01/04/1976 200
technique ferroviaire' tabli par le CE A 122
Mthodes de mesure et d'enregistrement des
DT 39 perturbations engendres sur les circuits de voie par les 01/04/1976 200
locomotives thyristors, par GT A 122.4
Influence des bruits dus aux thyristors sur la qualit d'une
DT 40 01/04/1976 200
tlcommunication, par M. le DrIng. Vollmeyer
Dtermination des paramtres lectri ques de la voie en
DT 53 fonction de la frquence et des courants de prmagn 01/11/1976 200
tisation, tabli par le CE A 122
Essais avec la locomotive thyristors 184 de la DB et la
DT 56 locomotive E 444 des FS sur le rseau FS 3 kV courant 01/06/1976 200
continu, tabli par le CE A 122
Mesure d'influences perturbatrices dans les quipements
de filtrage des sous stations et circuits de voie causes
DT 64 01/09/1978 200
par les vhicules quips de hacheurs, tabli par le CE
ORE A 122
Rpartition du courant catnaire entre rail et sol en
DT 72 fonction de la frquence et de l'loignement de la 01/09/1978 200
sousstation, tabli par le CE A 122
A 122

Etude exprimentale destine dter miner l'influence
perturbatrice d'engins moteurs lectriques sur les
installations de tlcommunication dans le cas d'un
systme courant alterna tif (25 kV, 50 Hz) et d'un
DT 73 systme courant continu (3 kV). Partie I: Rsultats des 01/10/1984 400
essais SNCF sur la ligne AnnemasseSt Gervais (25 kV,
50 Hz); Partie II: Rsultats d'essais des PKP sur la ligne
ChabowkaSkawina (courant continu 3 kV) Etabli par un
groupe ad hoc dans le cadre des travaux du CE A 122
Calcul des perturbations dveloppes par la traction
DT 91 lectrique dans les circuits de voie, tabli par le CE A 122 01/06/1979 200
Les phnomnes d'oscillation dans le circuit du courant

DT 92 01/12/1979 200
de traction, tabli par le CE A 122
Propagation et superposition des harmo niques, tabli par
DT 93 01/06/1979 200
le CE A 122
A 124
Alerte automatique des brigades de la voie

Enqute sur le degr de dveloppement et la nature des
systmes et installa tions utiliss par les Administrations
RP 1 01/10/1971 200
Membres de l'ORE pour l'avertissement automatique des
brigades de la voie
1re partie: Cahier des charges relatif aux instal lations
d'alerte automatique des brigades de la voie (AuRoWa)
RP 10 2me partie: Explications relatives au cahier des charges 01/09/1980 200
sur les installations d'alerte automatique des brigades de
la voie
Mmento d'essais des installations d'alerte automatique
des brigades de la voie (AuRoWa) Rcapitulation des
RP 11 01/04/1981 ND
rsultats obtenus la station d'essais lectroniques de
VienneArsenal
Rapport de synthse et perspective du dveloppement
RP 12 d'installations d'alerte automatique des brigades (Rapport 01/04/1981 200
final)
Mthode de mesure des bruits mis par les machines de
RP 2 01/04/1973 200
travaux de voie
Enqute relative l'utilisation des avertisseurs
RP 3 01/04/1973 200
acoustiques et optiques
Etude et essais de mthodes pour l'avertissement optique
RP 6 des brigades de la voie de nuit et dans les tunnels; 01/04/1975 200
Conclusions et recommandations
Rapport d'enqute sur l'opportunit de l'application et de
la ralisation des installations d'avertissement indivi duel
RP 7 01/04/1976 200
des personnes se trouvant dans la zone de danger des
voies
Installation d'alerte automatique l'approche des trains
DT 113 'AZW 5' Rapport d'essais Essais de fonctionnement et de 01/03/1982 200
scurit
DT 114 'Miniawa' Rapport d'essais Essais de fonction nement et 01/03/1982 200
de scurit
DT 115 'Pintsch Bamag' Rapport d'essais Essais de fonction 01/03/1982 200
nement et de scurit
DT 116 'AEGTelefunken' Rapport d'essais Essais de fonction 01/03/1982 200
nement et de scurit
DT 117 'AZW 5 Siliani' Rapport d'essais Essais de fonction 01/03/1982 200
nement et de scurit
Possibilits de contrle de l'avertis seur lectroacoustique
dans le systme de scurit d'une installation d'alerte
DT 99 01/03/1980 200
automatique des brigades de la voie, tabli par la DR
dans le cadre des travaux du CE A 124
A 129
Captage du courant de traction grande vitesse et puissance leve

Comportement dynamique du systme
RP 1 catnairepantographe. Comparaison entre simultations 01/10/1974 200
BR et essais en ligne SNCF
RP 10 Rapport final 01/10/1978 200
Catnaire lgre pour courant alterna tif haute tension

RP 2 01/10/1975 200
jusqu' 300 km/h
Enqute sur les types de catnaires, leur alimentation et
RP 3 01/10/1975 200
leur protection
RP 4 Captage de courant par arc lectrique 01/10/1975 200
Dtermination de la puissance trans mettre dans la

RP 5 01/04/1976 200
catnaire, programme de calcul
Echauffement et possibilit de charge de la catnaire
RP 6 01/04/1976 200
rgime constant
Capacit de charge des conducteurs des catnaires par
RP 7 01/04/1977 200
des courants de court circuit
Courant admissible au point de contact
RP 8 01/04/1977 200
catnairepantographe, vitesses nulle et faible
RP 9 01/04/1978 200
catnairepantographe, grande vitesse
Essais grande vitesse de catnaires et de pantographes
DT 60 01/08/1977 200
en Alsace en novembre 1975, tabli par la SNCF
Essais grande vitesse de la DB sur la section
GterslohNeubeckum pour la dtermination des
DT 62 01/06/1977 200
composantes du systme catnaire/pantographe, par M.
K.H. Bauer
Equipements pour la dtermination de la valeur moyenne
quadratique de courants catnaires, par M. K. Bauer, BZA
DT 68 01/10/1978 200
Mnchen, DB (1re partie) et le service de Recherches
des PKP (2me partie)
Essais de captage de courant grande vitesse sur la
DT 82 ligne Direttissima par RomaFirenze en avril 1978, tabli 01/05/1979 200
par le service matriel et traction des FS
Mesure de l'effort de contact entre catnaire et
pantographe (Mthodes BR, SNCF et DB) tabli par les
DT 83 01/05/1979 200
BR, la SNCF (Direction du Matriel Dparte ment MC) et
la DB
Analyse des paramtres concernant les pantographes
DT 84 courant continu destins des vitesses de 250 300 km/h, 01/05/1979 200
tabli par Mme Roman (PKP)
Essais grande vitesse de la DB sur la section
GterslohNeubeckum pour la dtermination des
DT 90 01/05/1979 200
composantes du systme catnaire/pantographe (suite),
par M. SchmittManderbach, BZA Munich
A 133
Propagation des ondes radio

Classification des emprises ferro viaires en ce qui
RP 1 01/04/1975 200
concerne la propaga tion des ondes
RP 2 Propagation des ondes radio dans les gares 01/10/1978 200
Propagation des ondes radio sur les lignes ferroviaires

RP 3 01/10/1978 200
Propagation des ondes radio dans les tunnels par cbles

RP 4 01/10/1979 200
rayonnants
Propagation des ondes radio dans les tunnels (par
RP 5 01/04/1980 200
antenne)
Rapport rcapitulatif et guide destin aux concepteurs
RP 6 01/09/1980 200
(Rapport final)
Programme de calcul destin prvoir l'intensit du
DT 103 champ radiolectrique le long des lignes ferroviaires 01/09/1980 200
A 145
Transmission de donnes jusqu 9600 bit/s

Rapport des travaux du comit A 145 (Rapport final)
RP 1 01/10/1978 200
A 155
Utilisation d'lments lectroniques en signalisation

Recherche bibliographique et analyse des applications
RP 1 01/09/1982 200
Utilisation d'quipements et de systmes non spcifiques

RP 10 la scurit pour la transmission d'informations de 01/09/1987 200
scurit
Preuve de la scurit des systmes informatiques de
RP 11 01/09/1987 300
scurit
Catalogue des dfaillances de compo sants lectroniques
RP 12 01/04/1988 400
Recommandations concernant les techni ques de

RP 13 protection et les normes appro pries pour la transmission 01/04/1988 200
d'informa tions de scurit
Bases thoriques de la transmission d'information de
RP 2 01/12/1982 200
scurit
RP 3 Logiciel pour systmes de scurit aperu 01/04/1985 200
Etude des moyens disponibles pour protger, durant la

RP 4 transmission, les informations intressant la scurit 01/09/1984 200
Erreurs dans les systmes de trans mission digitaux

RP 5 01/04/1985 200
Cahier des charges des conditions requises pour un

RP 6 01/09/1985 200
systme informatique de scurit
Conception de systmes informatiques de scurit
RP 7 01/04/1986 200
Sur la preuve de la scurit de systmes de transmission

RP 8 01/04/1986 200
Conception de logiciels pour systmes informatiques de

RP 9 01/09/1986 200
scurit
Programmes d'ordinateur pour la mesure et l'analyse des
DT 177 01/01/1987 200
structures d'erreurs de transmission pour diffrents
moyens de transmission et sources de parasites
Rsultats de la mesure et de l'analyse de structures
d'erreurs de transmission pour diffrents moyens de
DT 184 01/05/1987 200
transmission et sources parasites, tabli par M. List (ETI)

Etudes de l'efficacit des codes pour la protection des
DT 185 01/04/1987 200
informations contre les erreurs de transmission, par M.
List
A 157
Perturbations des liaisons radioferroviaires

Conception de systmes de communication par radio
fonctionnant dans des environnements ferroviaires
RP 1 01/09/1986 200
lectrique ment bruyants. Rsultats de mesures de
perturbations et mthodes d'application
Optimisation de la disposition des antennes pour
RP 2 augmenter le dcouplage d'antennes voisines (Rapport 01/09/1986 200
final)
Perturbations des liaisons radio ferroviaires (rapport
bibliographique) 'Parasites dus des rseaux radio et
DT 167 01/01/1985 200
des moyens de transmission situs dans le voisinage
immdiat'
A 158
Systmes d'alerte individuelle pour personnel dans la voie
RP 1 Analyse du problme 01/04/1983 200
Cahier des charges de systmes d'alerte individuelle pour

RP 2 01/04/1984 200
le personnel dans la voie
Partie I Cahier des charges pour systmes d'annonce
RP 3/1 individuelle et collective destins au personnel proximit 01/12/1996 200
de la voie
Part II Explications relatives au cahier des charges pour
RP 3/2 systmes d'annonce individuelle et collective destins au 01/12/1996 300
personnel proximit de la voie
Rapport final sur le dveloppement des appareils de
RP 4 prsrie de l'installation d'annonce individuelle (IWA) 01/01/1994 300
Considrations de scurit et de fiabilit pour installations

DT 158 01/08/1983 200
d'alerte individuelle
Essais d'audibilit des signaux d'aver tissement
permanent mis par le systme d'alerte individuelle pour
DT 172 01/12/1985 200
le personnel dans la voie Auteur Roman Bednarkiewicz
(PKP)
Workshop sur l'IWA (installation d'annonce individuelle
DT 288 01/03/1993 200
pour le personnel travaillant en voie)
Prsentation du systme radio d'annonce individuelle
DT 340 Programme et recueil des exposs Rome, 27 juin 1996 27/06/1996 200
A 159
Utilisations spcifiquement ferroviaires de fibres optiques

Guide pour la conception de systmes de
RP 1 01/09/1987 600
communications ferroviaires par fibres optiques
Applications sur le matriel roulant et investigations
RP 2 concernant les connecteurs des attelages automatiques 01/09/1987 300
du 'Stadtbahn' de Vienne
Utilisations ferroviaires de fibres optiques. Systmes
DT 144 01/11/1983 200
installs ou en cours d'installation fin 1982
Rupture de fibres optiques avec rf rence particulire
DT 171 aux vibrations Etude de la bibliographie par M. W.R. 01/09/1985 200
Smith, Ingnieur ORE
Mise en oeuvre et valuation de mthodes de
DT 194 raccordement sur site des fibres optiques en milieu 01/02/1988 200
ferroviaire
A 168
Problmes nergtiques du chemin de fer

Dpouillement des rponses des rseaux en ce qui
RP 1 concerne l'enqute relative la consommation d'nergie 01/04/1987 200
Etude de l'efficacit des quipements techniques

auxiliaires destins obtenir un mode de conduite quasi
RP 2 01/09/1987 300
optimal du point de vue de la consomma tion d'nergie
Essais sur modles (soufflerie) en vue de rduire la

RP 3 01/04/1988 200
rsistance arodynamique des wagons
Essais en ligne visant rduire la rsistance
RP 4 01/09/1988 200
arodynamique des wagons
Dpouillement des rponses des rseaux au
questionnaire relatif l'utilisa tion de moyens techniques
RP 5 26/09/1989 200
auxiliaires pour le mode de conduite optimal du point de
vue nergtique
Aspects conomiques globaux de la poli tique nergtique
RP 6 25/10/1990 200
des chemins de fer
Essais sur modles (soufflerie), en vue de rduire la
RP 7 01/10/1991 200
rsistance arodyna mique des wagons
Essais en ligne en vue de rduire la rsistance
RP 8 01/07/1992 400
arodynamique des wagons
A 171
Methodes de calcul permettant de dterminer la perturbation des installations
courants faibles
RP 1 Etude bibliographique 01/04/1988 200
RP 2 Paramtres des lignes d'essais de Velim 26/09/1989 200
Mthode approximative pour l'estimation de la tension de

bruit transversale (tension psophomtrique) et application
RP 3 04/04/1991 200
de cette mthode pour les essais de locomotives VELIM
A 174
Dtection des trains

Rcapitulation des fonctions et des mthodes de
RP 1 01/01/1993 200
dtection des trains
Dpouillement des rponses au question naire
RP 2 'Amlioration de la protection visvis des perturbations 01/03/1993 200
lectro magntiques'

A 175
Propagation radio ferroviaire, y compris les aspects de la transmission
d'informations de scurit

Propagation des ondes radio dans la bande des 900 MHz,
RP 1 dans les gares, le long des lignes ferroviaires et dans les 01/06/1993 400
tunnels
Transmission d'informations de scurit (Rapport final)
RP 2 01/07/1992 300
Propagation des ondes radio dans la bande des 900 MHz

DT 226 01/04/1990 200
rapport bibliogra phique
Propogation radio ferroviaire, y compris les aspects de la
DT 256 transmission d'informations de scurit Description du 01/07/1992 200
systme de mesure 900 MHz
A 186
Interaction pantographe/catnaire

Simulation du comportement dynamique du couple
RP 1 catnaire/pantographe (simulation avec 2 pantographes 01/04/1996 600
levs)
Interaction pantographe/catnaire. Matriaux d'Interaction

Bandes de frottement/Fils de contact (CoStrIM) collecte
RP 11 01/04/2011 600
et analyse de donnes fournies par les compagnies
ferroviaires et les industries du secteur
Interaction pantographe/fil de contact - Matriaux bande
RP 12 de frottement/fil de contact (CoStrIM) - Rsultats des 01/03/2013 700
essais au banc et conclusions
Courant admissible au point de contact catnaire
RP 2 01/01/1996 400
pantographe l'arrt et au dmarrage
Simulations dynamiques pantographe catnaire quatre
RP 3 01/04/1995 600
pantographes levs
Etude de la compatibilit technique des bandes de
RP 4 01/06/1996 600
frottement et des fils de contact
RP 5 01/09/1996 600
catnairepantographe grande vitesse
Mesures de la rsistance lectrique au point de contact 'fil
RP 6 01/05/1996 400
de contact bande de frottement'
Simulations dynamiques pantographe/ catnaire. Phase
RP 8 01/09/1996 1000
3: Optimisation du pantographe
Etude paramtrique du contact lectrique et thermique
RP 9 01/09/1996 600
entre le fil de contact et la bande de frottements
Comparaison des pantographes ATR 90, DSA 350 S et B
DT 343 & W lors de mesures au banc vibratoire de Mnchen 01/07/1996 ND
Freimann
Rcapitulation des rsultats de mesures avec l'ICE
DT 348 01/06/1996 ND
A 188
Identification automatique des vhicules

Comparaison des diffrentes versions de systmes de
RP 5 04/04/1991 ND
l'IAV
Recommandation d'un systme pour l'identification
RP 6 01/04/1992 ND
automatique des vhicules
Essais en laboratoire de l'identifica tion automatique des
DT 241 01/06/1991 200
vhicules (IAV)
A 1a
Calcul des fondations et des supports de catnaires

Fondations, rsultats d'essais, con clusions et application
RP 1 01/02/1957 200
pratique
A 1b
Isolateurs de section pour catnaires
CR 1 Rapport d'enqute 01/08/1954 200
CR 2 Complment du rapport d'enqute 01/03/1955 200

A2
Archets et matires de frottement des pantographes

Description de la machine d'essai pour les mesures
CR 1 d'usure et rsum des premiers rsultats des essais 01/01/1956 200
A 25
Installations de scurit pour voies poses sur traverses en bton ou sur traverses
mtalliques

Rsistance lectrique des circuits de voies sur traverses
RP 1 en bois, en bton ou en acier, et possibilits d'amlio 01/06/1957 200
ration de l'isolement
Etude des caractristiques lectriques d'un circuit de voie
RP 2 01/06/1957 200
RP 3 Mthodes de calcul des circuits de voie 01/06/1957 200
Rapport d'enqute relatif aux pro prits isolantes de la

RP 4 01/03/1959 200
superstructure des traverses en bois
RP 5 Dispositifs de comptage d'essieux 01/03/1959 200
Proprits lectriques d'une voie pose sur traverses en

RP 6 bois et dtermination pratique de ses principales caract 01/04/1963 200
ristiques
L'isolement lectrique des rails poss sur traverses en
RP 7 01/10/1963 200
bton
RP 8 Rsum des travaux effectus par le comit 01/10/1964 200

A3
Comportement des pantographes et de la catnaire aux grandes vitesses

Dfinition de profils de champignons de rail et des
RP 9 01/04/1963 200
tolrances de profils de champignons de rail
Glossaire trilingue 'Pantographes et Catnaires' tabli par
DT 14 01/12/1969 200
le CE A 3 et A 84
A 31
Etude des relais de signalisation en vue d'obtenir la dure de vie la plus grande,
compte tenu de leurs dimensions
RF 0 Rapport final 01/10/1962 200

A 38
Perturbations produites dans les rseaux d'alimentation et de distribution d'nergie
pour la traction lectrique
RF 0 Rapport final 01/10/1964 ND

A4
Sensibilit au shuntage des circuits de voie

Rapport d'avancement des tudes de l'isolement
RP 1 01/07/1957 200
lectrique d'une couche d'oxyde sur l'acier rail
Moyen d'obvier aux difficults provo ques par le sablage
RP 2 01/11/1957 300
dans le fonction nement des circuits de voie
Mise au point d'un frotteur pour autorail. Circuits de voie
RP 3 01/03/1958 200
modes d'alimentation nouveaux
Etude du contact railroue l'tat statique. Cas des voies
RP 4 01/11/1958 200
oxydes
Principes scientifiques du contact lectrique entre deux
RP 5 01/11/1960 200
corps solides comportant des surfaces oxydes
L'influence des rails sabls et des bandages de roues
RP 6 pollus ou oxyds sur le fonctionnement des circuits de 01/11/1960 200
voie
Contact lectrique entre rail et roue en rotation sur des
RP 7 surfaces oxydes. Impdance des essieux en fonction de 01/03/1962 200
la frquence

A 46
Transmission d'informations entre voie et machine
RP 1 Principes 01/04/1963 200
RP 2 Dpouillement des offres de l'Industrie 01/10/1963 200
Description gnrale des systmes de contrle Nombre

RP 3 01/06/1964 200
d'informations ncessaires
Solutions techniques et cot des diffrents systmes de
RP 4 01/06/1966 200
contrle d'un tronon de comparaison
Rsultats d'essais pratiques de trans mission et de
RP 5 01/04/1970 200
mesures des caractris tiques des cbles
Exemple d'un systme europen de commande linaire
RP 6 01/10/1971 200
des trains
Commande continue de la marche des trains, tabli par le
DT 123 01/04/1981 200
CE S 1005
A5
Joints isolants pour circuits de voie

Analyse fonctionnelle et principes de construction des
RP 1 joints isolants, ainsi que rsultats des essais en voie et en 01/11/1958 200
laboratoire
Analyse fonctionnelle et principes de construction des
RF 0 joints isolants, ainsi que rsultats des essais en voie et en 01/10/1961 200
laboratoire. Recommandations (rapport final)
A 50
Protection des installations et des engins moteurs de traction lectrique contre les
effets de surtensions

Essais de parafoudres cornes catnaires ( courant
RP 1 01/03/1962 200
continu)
Essais relatifs la propagation de tensions de choc sur
RP 10 01/10/1968 200
une catnaire 1500 et 3000 V
Essais en service de diffrents types de parafoudres,
RP 11 sousstations, postes de mise en parallle, vhicules 1500 01/04/1970 200
et 3000 V
Aperu gnral des diffrentes solu tions de protection.
RP 12 Tendances d'avenir et questions non encore rsolues. 01/04/1970 200
Rapport final
Surtensions produites dans les systmes de traction
RP 2 courant continu 3 kV et 1,5 kV en cas de fusion de 01/04/1963 200
fusibles
Essais de parafoudres rsistance variable (courant
RP 3 01/03/1964 200
continu 1500 V et 3000 V)
Essais en service de parafoudres rsistance variable et
RP 4 01/03/1964 200
cornes (courant continu 3000 V)
Enqute sur la protection des installa tions et des engins
RP 5 01/10/1964 200
moteurs courant alternatif contre les surtensions
Essais de parafoudres rsistance variable (courant
RP 6 continu 1500 V) et de parafoudres condensateurs 01/10/1965 200
(courant continu 1500 V et 3000 V)
Dfinition des lments du problme de la protection
RP 7 01/10/1966 200
Comparaison en service de diffrents types de

RP 8 01/11/1967 200
parafoudres catnaire 1500 V et 3000 V
Essais de contournement des isolateurs de lignes
RP 9 01/11/1967 200
catnaires
A 59
Influence du verglas et du givre sur les installations et les engins moteurs de
traction lectrique
RP 1 Essais en armoire frigorifique 01/06/1963 200
RP 2 Processus de givrage des pantographes 01/10/1963 200
RP 3 Formation de glace sur les pantographes 01/02/1965 200
RP 4 Essais de dgivrage des catnaires 01/06/1967 200

A 69
Usure des frotteurs et de la catnaire dans le cas de l'emploi de frotteurs
mtalliques ou composites
RP 1 Rapport d'enqute 01/10/1963 200
RP 2 Deuxime rapport d'enqute 01/10/1966 200
RP 3 Essais en ligne: 1re partie 01/04/1969 200
Recommandations pour l'tablissement des pantographes

RP 4 pour engins moteurs utiliss en service international 01/04/1970 200
RP 5 Essais en ligne 2me partie 01/04/1971 200
Vue d'ensemble, comparaison et analyse des rsultats

RP 6 des essais en ligne Conclusions et recommandations 01/04/1971 200
(Rapport final)
A 73
Egalisateur de temps d'approche pour installations feux clignotants de passages
niveau
RP 1 Etudes fondamentales thoriques 01/10/1963 200
Influence d'une acclration rduite Projet de cahier des

RP 2 01/03/1964 200
charges
A 76
Transmission de donnes 600 bauds et plus, sur circuits tlphoniques des
chemins de fer
RP 1 Etude de base 01/10/1964 200
Mesures effectues sur les liaisons existantes des

RP 2 01/04/1965 200
rseaux tlphoniques ferroviaires
Dpouillement des mesures effectues sur des liaisons
RP 3 01/10/1965 200
tlphoniques exis tantes
Description de modems, d'appareils terminaux et de
RP 4 01/06/1967 200
systmes de transmis sion des donnes
Programme de mesures Description et domaine
RP 5 01/10/1968 200
d'application de l'ensemble de mesures
Description dtaille des diffrents organes de l'ensemble
RP 6 de mesures ainsi que ses modes d'emploi Premiers 01/10/1968 200
rsultats de mesure
Etudes des perturbations causes par les tlslections
RP 7 inductives dans les conducteurs voisins et les systmes 01/10/1969 200
courant porteur
Influence sur les circuits tlphoni ques pour la
transmission des donnes du systme de dispatching
RP 8 01/04/1970 200
Western Electric et des engins moteurs commande de
l'angle d'attaque
Recommandations finales sur les caractristiques
prsenter par les circuits ferroviaires constitutifs d'un
RP 9 rseau de transmission de donnes et expos sur les 01/10/1970 200
conditions respecter pour l'tablissement d'un tel rseau
Rapport final
A 78
Utilisation de cbles hertziens pour les circuits de rgulation de la marche des trains

A 84
Comportement des pantographes et des catnaires des vitesses suprieures 160
km/h

Essais de circulation grande vitesse, avec plusieurs
RP 1 01/10/1966 200
pantographes, excuts par la DB
Etudes thoriques et essais exprimen taux effectus par
RP 10 01/10/1970 200
les BR (comportement dynamique)
Comparaison et analyse des rsultats d'essais et
RP 11 recommandations relatives la conception de 01/10/1970 200
pantographes et de catnaires. Rapport final
Parcours d'essai avec plusieurs panto graphes levs
RP 2 01/10/1966 200
effectus aux FS
RP 3 Essais statiques des FS 01/11/1967 200
Essais trs grande vitesse de la SNCF; traction courant

RP 4 01/11/1967 200
continu 1,5 kV
Essais trs grande vitesse de la SNCF (traction courant
RP 5 01/10/1968 200
monophas)
Essais statiques de la SNCF (traction courant
RP 6 01/10/1968 200
monophas)
Essais dans les tunnels de Nirm et d'Eilendorf de la DB
RP 7 01/10/1968 200
RP 8 Essais en tunnel des FS 01/10/1968 200
Etudes thoriques et essais exprimen taux effectus par

RP 9 01/10/1970 200
les BR (comportement statique)
A 89
Nouvelles formes de conversion de l'nergie

A 97
Identification des marques des wagons
RP 1 Description des systmes 01/10/1967 200
RP 2 Conditions d'essais des systmes 01/04/1971 200
RP 3 Recommandation pour le choix d'un systme 01/04/1972 200
RP 4 Dtection et localisation des trous de lecture 01/10/1972 200
Etude en vue de l'utilisation opra tionnelle du systme

RP 5 01/04/1975 200
microondes de lecture automatiques
A 99
Dispositifs d'alarme utilisant la radio

Rapport d'enqute: Alerte par radio d'un train par un
autre, directement ou par l'intermdiaire d'un poste radio
RP 1 01/10/1968 200
terre (poste fixe ou mobile) et alerte radio d'un train par
un poste radio terre (poste fixe ou mobile)
AZ 12.03/1
Compte rendu du voyage aux EtatsUnis de la dlgation UIC/ORE de la
souscommission mixte 45c dans le cadre de sa participation a l'exposition
'international intermodal expo 90' organise Atlanta

Compte rendu du voyage aux EtatsUnis de la dlgation
UIC/ORE de la sous commission mixte 45C dans le cadre
RP 1 01/05/1991 200
de sa participation l'exposition 'Inter national Intermodal
Expo '90' organise Atlanta
AZ 12.03/2
Fonctionnement, entretien et aspects conomiques des systmes de freinage pour
trains de marchandises au 21e sicle

Fonctionnement, entretien et aspects conomiques des
RP 2 systmes de freinage pour trains de marchandises au 01/02/1992 200
21me sicle
AZ 30
Station d'essais de vhicules VienneArsenal

Essais effectus en 1963 dans la Station d'Essais de
RP 3 01/06/1964 ND
VienneArsenal sur voitures voyageurs
RP 4 01/06/1965 ND
VienneArsenal
RP 5 01/10/1966 ND
VienneArsenal
RP 6 01/11/1967 ND
VienneArsenal
Essais effectus de 1967 dans la Station d'Essais de
RP 7 01/10/1968 ND
VienneArsenal
RP 8 Rapport d'activit 1968 01/10/1969 ND
RP 9 Rapport d'activit 1969 01/06/1970 ND
Documents Station d'essais des vhicules de

DT 131 01/02/1991 ND
VienneArsenal (2me dition)
AZ 32
Station d'essais lectronique (VienneArsenal)

Essais effectus avec l'ensemble de mesure de
RP 1 transmission de donnes du 04.10.1967 au 31.08.1968 01/10/1969 ND
Essais du banc de mesures lectroniques durant l'anne

RP 10 01/10/1978 ND
1976/77 (du 01.09.1976 au 31.12.1977)
Essais du banc de mesures lectroniques durant l'anne
RP 11 01/10/1979 ND
1978 (du 1.1.1978 au 31.12.1978)
Travaux de la station d'essais lectro niques durant
RP 12 01/09/1980 ND
l'anne 1979 (du 01.01.1979 au 31.12.1979)
RP 13 01/09/1981 ND
l'anne 1980
Travaux effectus par la station d'essais lectroniques en
RP 14 01/06/1982 ND
1981
RP 15 01/03/1983 ND
l'exercice 1982
Travaux de la station d'essais lectro niques au cours de
RP 16 01/06/1984 ND
l'anne 1983
RP 17 01/06/1985 ND
l'anne 1984
RP 18 01/10/1986 ND
l'anne 1985
RP 19 01/04/1987 ND
l'anne 1986
RP 2 transmission de donnes du 01.09.1968 au 31.08.1969 01/07/1970 ND

RP 20 01/02/1988 ND
l'anne 1987
RP 3 transmission de donnes au cours de l'anne 1969/1970 01/08/1972 ND
(du 01.09.1969 au 31.08.1970)
Essais effectus avec l'ensemble de mesure lectronique
RP 4 au cours de l'anne 1970/1971 (du 01.09.1970 au 01/04/1973 ND
31.08.1971)
Essais effectus l'aide de l'ensemble de mesure de
RP 5 transmission de donnes de VienneArsenal au cours de 01/11/1973 ND
l'anne 1971/72 (du 01.09.1971 au 31.08.1972)
Essais effectus l'aide de l'ensemble de mesure au
RP 6 cours de l'anne 1972/73 (du 01.09.1972 au 31.08.1973) 01/04/1974 ND
Essais du banc de mesures durant l'anne 1973/1974 (du

RP 7 01/04/1975 ND
01.09.1973 au 31.08.1974)
RP 8 01/04/1976 ND
01.09.1974 au 31.08.1975)
RP 9 01/04/1977 ND
01.09.1975 au 31.08.1976)
Equipements de transmission de donnes sur circuits
DT 112 locaux, tabli par la station d'essais lectroniques de 01/09/1980 ND
VienneArsenal
AZ 32
Station d'essais lectronique (VienneArsenal)

Quantification des taux d'erreur d'installations
DT 151 lectroniques, tabli par la station d'essais et de recher 01/03/1983 ND
ches pour l'lectronique ferroviaire VienneArsenal
Mthodes de contrle de la sret du logiciel, Dipl.Ing.
DT 169 01/07/1986 200
Martin Geiger
AZ 40
Sminaire

Mesures et analyse de leurs rsultats dans le domaine de
la technique ferroviaire (5me Colloque International
RP 1 01/10/1969 150
ORE/BVFA sur les techniques des vhicules ferroviaires)
Vienne, 6 8 mai 1969
Techniques de rgulation et d'optimisa tion des systmes
de circulation (1er Colloque International sur les
RP 2 01/09/1970 150
programmes de calculatrices, Derby, 16 18 septembre
1969)
Compte rendu du Colloque 'Grandes Vitesses'
RP 3 01/05/1971 150
VienneArsenal, 23 avril 1971
Compterendu du deuxime colloque 'Programmes
RP 4 techniques de calcula trices' (BR Research Department 01/10/1972 150
Derby, 16 18 mai 1972)
Rapport concernant le troisime colloque 'Programmes
RP 5 techniques de calculatrices'; Amsterdam, 8 au 10 mai 01/06/1973 150
1973
Rapport sur le quatrime colloque ORE 'Programmes
RP 6 techniques de calcula trices'; Munich, 28 au 30 mai 1974 01/09/1974 150
Rapport sur le cinquime colloque ORE 'Programmes

RP 7 techniques de calcula trices'; Vienne, 3 au 5 juin 1975 01/09/1975 150
Rapport sur le sixime colloque ORE 'Programmes

RP 8 techniques de calcula trices', Lyon du 1er au 3 juin 1976 01/10/1976 150
Rapport sur le septime colloque ORE 'Programmes

RP 9 techniques de calcula trices' Dresde, du 26 au 28 01/10/1978 150
septembre 1978
Application des microprocesseurs au domaine ferroviaire
DT 118 01/04/1981 150
Etat de l'art, par R & D Division BR
AZ 40.8
Sminaire

Compte rendu du Colloque ORE 'Applica tions des
DT 130 microprocesseurs dans le domaine ferroviaire' tenu les 5 01/03/1982 150
et 6 mai 1981 Madrid
AZ 41.1
Sminaire

Compte rendu du Colloque ORE 'Systmes lectroniques
DT 129 01/09/1981 150
srs', tenu les 23 et 24 septembre 1980 Paris
AZ 42
Sminaire

Centre d'information ORE sur les pro grammes de
DT 161 calculatrices Catalogue des programmes disponibles 01/12/1983 150
Premire dition, dcembre 1983 par W.R. Smith
AZ 43
Sminaire

Compte rendu du colloque ORE 'Utilisa tion rationnelle de
DT 139 l'nergie lec trique de traction', tenu les 21 et 22 octobre 01/04/1982 150
1981 VienneArsenal
AZ 44
Sminaire

Compte rendu Colloque ORE 'Exploitation ferroviaire en
conditions hivernales', tenu les 2 et 3 novembre 1982
DT 145 01/04/1983 150
Ble Partie I: Contributions Partie II: Rsums de la
discussion
AZ 45
Sminaire

Colloque ORE 'Utilisation de micro processeurs dans les
DT 163 systmes de dia gnostic des quipements ferroviaires', 01/09/1984 150
tenu les 23 et 24 mai 1984 Budapest
AZ 46
Sminaire

Colloque ORE 'Aspects techniques des solutions peu
DT 189 onreuses pour lignes faible trafic' Paris, 19/20.06.1986 01/05/1986 150
AZ 47
Sminaire

Colloque ORE 'Exprience rsultant de l'introduction et de
DT 199 l'exploitation des lignes grande et trs grande vitesse'; 01/09/1987 150
Arezzo, 2627(28).10.1987
AZ 48
Sminaire

Colloque ORE 'Le chemin de fer et l'environnement,
DT 220 01/07/1989 150
Rotterdam, 45(6) juillet 1989
AZ 49.01
Sminaire

Colloque ORE 'Maintenance des vhicules' Rotterdam, 67
DT 240 01/11/1990 150
(8) novembre 1990
AZ 49.02
Sminaire

Conception des lignes nouvelles CAO Seminaire
DT 264 01/09/1991 150
ORE/CSD Jiloviste, 11, 12 septembre 1991
AZ 49.04
Sminaire

ERRI Confrence 'Maintenance des ponts et des
DT 331 ouvrages d'art ferroviaires' Centre de congrs De 01/10/1995 150
Reehorst Ede, PaysBas, 46 octobre 1995
AZ 60
Programme de recherche
RP 1 Rle et mthodes de travail de l'ORE 01/04/1982 ND
Actualisation du programme cadre de recherches pour la

RP 2 01/04/1984 ND
priode 1984 1985
Actualisation du programme cadre de recherches pour la
RP 3 01/09/1986 ND
priode 1987 1990
DT 137 Rle et mthodes de travail de l'ORE 01/05/1981 ND

B 10
Dispositions constructives propres amliorer la stabilit et la qualit de guidage
des engins moteurs lectriques et diesel

Rapport sur les mesures effectues sur la locomotive
RP 1 1141.04 des Chemins de fer fderaux Autrichiens (BB) 01/11/1957 200
Etudes nergtiques concernant la naissance des fissures

RP 10 01/10/1964 200
et l'usure des rails
Comparaison de plusieurs mthodes pour mesurer, tant
en voie que sur la roue, les forces de guidage Y et les
RP 11 charges par roue Q exerces par les vhicules circulant 01/10/1964 200
en courbe (essais comparatifs effectus Vallorbe en
1962)
Stabilit de marche Technique d'essais, mthode de
RP 12 01/04/1969 200
dpouillement, critres
Essais en voie de rails naturellement durs et
RP 13 01/04/1973 200
champignon durci (2me rapport intermdiaire)
RP 14 Mesure des forces agissant entre la roue et le rail 01/10/1973 200
Rsum des rsultats des essais et recommandations

RP 15 01/10/1974 200
pour la construction des vhicules (rapport final)
Rsultats des essais excuts en 1954 et en 1956 par la
RP 2 01/02/1959 200
SNCF
Rsultats des mesures effectues sur les locomotives 040
RP 3 DE 12 de la SNCF et 0621 des Chemins de fer 01/10/1959 200
provinciaux de Westphalie
Comparaison de trois mthodes de mesure propres
dterminer les efforts exercs sur les rails par les roues
RP 4 01/11/1960 200
d'un engin moteur, dans une courbe de 300 m de rayon
(Giornico 1957)
Mesures des efforts exercs sur les rails par divers engins
RP 5 moteurs (mesures Giornico dans une courbe de 300 m 01/11/1960 200
de rayon)
Comparaison entre deux mthodes de mesure (rail de
mesure des CFF et essieu de mesure des SJ) en vue de
RP 6 01/11/1960 200
dterminer les efforts exercs sur les rails par les roues
d'un vhicule
Rsultats des mesures effectues sur les locomotives
RP 7 01/07/1961 200
sries E 424 et E 646 des FS
Mesures relatives aux locomotives E 424.065 et E
RP 8 01/10/1962 200
646.014 des FS
Etude du comportement en marche de la locomotive
RP 9 lectrique Co'Co'1010.01 des Chemins de fer Autrichiens 01/06/1964 200
(BB)
CR 1 Rapport d'enqute 01/02/1955 200

B 100
Vhicules moteurs aptes rsister aux conditions hivernales

Pntration de neige travers les filtres dans les
RP 1 vhicules moteurs et autres problmes rsultant des condi 01/10/1968 200
tions hivernales
Projet de spcification technique pour la fourniture des
batteries d'accumula teurs de dmarrage des moteurs
RP 2 01/04/1970 200
Diesel des engins moteurs (batteries alcalines ou
batteries au plomb) Rapport final
B 104
Lutte contre le bruit dgag par les locomotives diesel

Silencieux d'chappement dans les vhicules ferroviaires
RP 1 01/03/1967 200
moteur Diesel
Le moteur Diesel en tant que source de bruit: zones de
RP 2 rayonnement des bruits moteur Diesel avant et aprs 01/04/1968 200
grande rvision
Le moteur Diesel en tant que source de bruit: Recherche
RP 3 du bruit propre aux diverses chanes mcaniques en 01/04/1968 200
mouve ment
RP 4 Bruit des ventilateurs 01/04/1969 200
RP 5 Bruit des moteurs Diesel 01/04/1971 200
Mesures de bruit effectues sur des ventilateurs des

RP 6 locomotives Propositions pour la lutte contre le bruit 01/04/1972 200
Aperu rcapitulatif des mesures de lutte contre le bruit et

RP 7 les vibrations des engins ferroviaires diesel (Rapport final) 01/10/1972 200
Lexique sur les termes se rapportant l'acoustique et la

DT 19 01/04/1976 200
technique des vibrations, par M. R. Lutz
B 106
Voitures

Comportement en conditions hivernales des portes
RP 10 d'accs aux voitures Isolation thermique des voitures 01/04/1988 200
Comportement au feu des matriaux et structures des

vhicules ferroviaires. Mthode d'essais et critres de
RP 11 slec tion des matriaux. Essais d'incendie grande 01/09/1987 200
chelle. Dispositions construc tives pour la prvention
contre les incendies
Standardisation d'une roue monobloc freine avec des
freins sabot (diamtre du cercle de roulement: 920 mm),
RP 12 26/09/1989 200
destine des voitures circu lant la vitesse maximale de
160 km/h Calculs fondamentaux
freins sabots (diamtre au cercle de roulement: 920
RP 13 mm) destine des voitures circu lant la vitesse 18/04/1990 300
maximale de 160 km/h Mesures en service des
contraintes et sollicitations
freins sabots (dia mtre du cercle de roulement: 920
RP 15 mm) destine des voitures circulant la vitesse 04/04/1991 200
maximale de 160 km/h Essais mcaniques poste fixe
Standardisation d'une roue monobloc freine par sabot

(diamtre du cercle de roulement: 920 mm) pour voitures
RP 16 04/04/1991 200
circulant une vitesse maximale de 160 km/h Mesures
des dformations thermiques rsiduelles
RP 17 vhicules ferroviaires. Utilisation d'extincteurs au halon 04/04/1991 200
dans les vhicules ferroviaires
RP 18 vhicules ferroviaires. Mthode d'essai pour la 04/04/1991 300
dtermination de la toxicit des fumes
Essais sur la Direttissima (Italie) avec des voitures FS
(non tanches) et DB (rendues tanches) Analyse des
RP 19 01/02/1995 ND
phnomnes physiques en liaison avec les ractions des
sujets tmoins
Sollicitations admissibles pour les lments constitutifs
RP 2 01/04/1980 300
fixs dans les voitures
Rsistance aux chocs de la caisse des voitures
ferroviaires Consquences sur les voyageurs des chocs
RP 20 01/12/1994 ND
accidentels Etude documentaire Propositions de
spcifications
Sollicitations aux ondes de pression lors du
franchissement des tunnels vitesse leve. Etude pilote
RP 21 01/09/1993 400
des rac tions subjectives de sujets tmoins des
variatons de pression en chambre de pression
Justification des tudes supplmen taires sur
RP 22 l'amlioration de la protection des voitures contre les 01/07/1992 200
incendies
Comparaison entre l'apprciation du confort dans les
RP 23 01/02/1995 200
trains et dans la chambre de pression
Essais de la stabilit et de la rsistance des siges
RP 24 mobiles et essais d'accostage et de freinage de voitures 01/07/1993 400
comportant ces siges
B 106
Voitures

Etude de faisabilit de la modlisation informatique des
RP 25 incendies dans les vhicules ferroviaires en vue de 01/11/1992 200
l'amlioration de la scurit des voyageurs
Simulation numrique (bidimensionnelle) de la collision de
RP 26 deux rames de voitures avec une comparaison de deux 01/01/1995 ND
dispositions constructives
Problmes hivernaux des voitures (partie relative la
RP 27 01/11/1993 200
construction des vhicules)
Rsistance longitudinale des caisses de voitures
RP 28 ferroviaires Etude d'optimisation des structures de caisses 01/12/1995 ND
des rames grande vitesse lors d'accostages
Sollicitations aux ondes de pression lors du
franchissement des tunnels vitesse leve Synthse
RP 29 01/12/1995 300
des rsultats des essais en ligne et en chambre de
pression
Sollicitations admissibles pour les lments constitutifs
RP 3 01/09/1982 200
fixs sur les voitures
Problmes hivernaux des voitures (partie structurelle des
RP 30 01/11/1994 200
vhicules)
Essieux monts standard pour voitures. Roulements
RP 4 01/04/1984 200
rouleaux de botes d'essieux
RP 5 vhicules ferroviaires. Gnralits Enqutes Classement 01/09/1985 200
des matriaux
RP 6 vhicules ferroviaires. Raction au feu des matriaux 01/09/1985 200
Mthodes d'essais
RP 7 Efforts d'preuve sur les siges de voitures 01/09/1985 200
Efforts d'preuve sur les portes ext rieures des voitures

RP 8 01/09/1986 200
et des fourgons
Programme d'essais pour voitures et fourgons porteautos,
RP 9 01/04/1988 200
l'exception des bogies
Recherche documentaire relative aux normes,
rglementations et recommanda tions pour la protection
DT 250 01/10/1991 200
des personnes transportes en cas de choc (air, route,
rail) par R. Valent (ESI)
Problmes hivernaux des voitures (partie concernant la
DT 253 construction des wagons) par les membres du CE B 106 01/09/1991 200
sous la prsidence de M. LAGNEAU
Problmes rencontrs avec les voitures en conditions
DT 277 01/04/1994 200
hivernales Programme d'essais
DT 300 Normes ferroviaires Japonaises 01/05/1994 200
Simulation de chocs d'accouplement: trains ICE 2 ainsi

DT 324 que locomotive de secours contre train ICE 2 l'arrt 01/10/1995 200
Responsable: Dr Ing. Rudolf Gurr
Etudes d'optimisation en accostage d'une rame type TGV
DT 325 Par A. Oudshoorn et Y. Ravalard Publi par A. Kaminski, 01/09/1995 200
Conseiller Technique de l'ERRI
B 106.1
Standardisation des essieux de voitures

Calcul numrique, par la mthode des lments finis, de
DT 149 la rsistance mca nique de l'essieu mont standard 01/12/1982 200
B 106.3
Etanchit et sollicitation

Etudes relatives aux variations de pression exerces sur
les voyageurs et les structures Etude bibliographique par
DT 213 01/04/1991 200
les membres du GT B 106.3 prsid par M. Cheret
(SNCF)
Planification des essais en chambre de pression par Dr
DT 255 01/04/1992 200
Wolfgang Wormer Mdecin
Influences des variations de la pression de l'air sur le
confort des voyageurs dans les trains. Rsultats des
DT 295 01/02/1994 200
essais effectus dans une chambre de pression Par MM.
Gawthorpe (BR) et Robertson (ICE)
Essais complmentaires en chambre de pression destins
differntier les sensations ressenties par les voyageurs
DT 311 dans les tunnels Exploitation des rsultats par M. 01/01/1995 200
Bressanutti (expert invit par la SNCF) dit par M.
Kaminski (ERRI)
Rampes de pression Dr Bressanutti Louis, Mdicin Edit
DT 316 01/06/1995 200
par M. A. Kaminski, ERRI
B 106.4
Amlioration de la scurit des voyageurs lors de collisions de trains ;
dveloppement de mthodes dvaluation pour les amnagements intrieurs
Etat d'avancement des tudes par: H. Farge

DT 326 (Technoforme) et M. Robin (Seram) rvis par: J.P. 01/09/1995 200
Cheret (SNCF) dit par: A. Kaminski (ERRI)
Etablissement d' un projet de rglementation de l'
DT 373 habillage intrieur du matriel roulant voyageurs visvis 01/11/1997 200
de la scurit des passagers
Etablissement d'un projet de rglementation de l'habillage
intrieur du matriel roulant voyageurs visvis de la
DT 374 01/11/1997 200
scurit des passagers Etude, conception et mcanique
B 107
Unification des installations de climatisation et de chauffage

Enqute sur l'tat actuel de la clima tisation des voitures
RP 1 01/10/1970 200
dans les Adminis trationsMembres de l'ORE
Installation de climatisation pour application immdiate
RP 2 01/04/1972 200
Installations de climatisation non conventionnelles pour le

RP 3 01/04/1973 200
domaine ferroviaire
Dpouillement des essais effectus dans la chambre
RP 4 climatique de VienneArsenal avec plusieurs systmes 01/10/1975 200
d'installations de climatisation pour voitures
B 108
Unification des quipements lectriques et de climatisation des voitures

Systmes d'alimentation en nergie pour voitures
RP 1 01/04/1974 200
climatises
Mesure sur les convertisseurs statiques des voitures:
RP 10 courants harmoniques et impdances d'entre Essais 01/04/1984 400
prliminaires sur une voiture
Influence des douches d'air sur le confort thermique des
RP 11 01/04/1985 200
voitures
courants harmoniques et impdances d'entre. Mesure
RP 12 01/09/1986 300
sur 15 voi tures EUROFIMA. Lois d'addition. Cas de
l'alimentation par catnaire.
Unification des tableaux de commande et de contrle des
RP 13 01/09/1985 200
appareillages lectri ques des voitures
courants harmoniques et impdances d'entre. Mesure
RP 14 01/04/1987 200
sur 15 voi tures EUROFIMA. Lois d'addition. Traction
'diesel'
RP 15 Essais sur les fusibles HT des voitures 01/04/1987 200
Etude de la transmission dans le rail des courants

RP 16 harmoniques gnrs par les convertisseurs statiques des 01/09/1987 200
voitures
Transmission des informations par la ligne de train UIC
RP 17 12 conducteurs (ligne de sonorisation). Essais prli 01/04/1988 200
minaires complmentaires
courants harmoniques et impdances d'entre Synthse
RP 18 01/04/1988 300
des travaux Propositions de nouvelles valeurs limites
Dfinition du cble UIC 12 conducteurs pour la

RP 19 01/01/1993 200
transmission de donnes
Essais concernant la capacit de charge de la
RP 2 canalisation principale haute tension en fonction de la 01/04/1974 200
temprature extrieure
Principes de mesure des courants per turbateurs et des
RP 20 impdances d'entre des couvertisseurs statiques sur des 18/04/1990 200
voitures Approche thorique
Essais avec un systme 'matre esclaves' et essais avec
RP 21 01/05/1993 200
un systme ' jeton'
Interaction entre les installations d'alimentation en nergie
RP 22 des engins moteurs diesel et les installations lectriques 01/09/1994 200
des voitures par l'inter mdiaire de la ligne de train
Dpouillement des essais effectus avec plusieurs
RP 3 systmes d'alimentation en nergie destins des 01/04/1976 200
voitures munies d'installations de climatisation
Mesure et exploitation des donnes en vue de
l'optimisation de la circulation de l'air et de la rpartition
RP 4 01/10/1979 200
de la temprature dans un compartiment couchettes
Cahier des charges des quipements lectroniques de

RP 5 01/09/1980 200
commande et de contrle du matriel remorqu
Cahier des charges pour convertisseurs transistors
RP 6 01/04/1981 200
destins l'alimentation des lampes fluorescentes
B 108
Unification des quipements lectriques et de climatisation des voitures

Optimisation de la circulation de l'air et de la rpartition de
RP 7 la temprature dans les compartiments de voitures 01/09/1982 200
quipes en siges et en couchettes
Critres (courants harmoniques et impdance d'entre)
RP 8 applicables aux convertisseurs statiques des voitures 01/04/1982 200
Essais pour dterminer l'interaction des installations

RP 9 d'alimentation en nergie des engins moteurs diesel et 01/04/1983 200
des voitures avec les installations de climatisation
Optimisation de la temprature dans les voitures Corail,
DT 127 tabli par la direc tion commerciale voyageurs de la SNCF 01/04/1981 200
Transmission des informations par la ligne de train UIC

DT 196 01/12/1986 200
Essais prlimi naires
Transmission des informations par la ligne du train UIC
DT 227 12 conducteurs Essais d'un systme de transmission 01/04/1990 400
'matreesclaves': essais DB
B 108.2
Alimentation en nergie des voitures par des locomotives diesel

Essais poste fixe raliss pour vrifier la compatibilit
DT 286 01/06/1995 200
des voitures avec les locomotives diesel
Essais en ligne effectus pour dter miner la compatibilit
DT 296 01/06/1995 200
entre les loco motives diesel et les voitures
B 108.3
Transmission des informations par une ligne de train

Transmission des informations par la ligne du train UIC
DT 273 12 conducteurs. Essais d'un systme de transmission 01/08/1992 400
jeton. Essais SNCF, GEC Alsthom
B 109
Dchargement automatique des wagons par gravit dans les conditions hivernales
RP 1 Rapport d'enqute Rapport final 01/04/1969 200

B 112
Standardisation des grands conteneurs et des wagons porteurs de grands
conteneurs

Travaux du comit au cours de 1968 pour la
RP 1 standardisation des wagons et les moyens d'arrimage 01/04/1969 200
Wagon de 80' pour le transport de grands conteneurs en

RP 10 01/10/1973 200
trainsblocs
Unification des procsverbaux utiliss lors des essais de
RP 11 01/10/1973 200
rception des grands conteneurs
Grand conteneur de la catgorie 20 ISO Type 1C du
RP 13 type ordinaire ferm, portes latrales, de construction 01/04/1975 200
standard Etude, construction et essais
Conditions techniques imposer aux pices
RP 14 intermdiaires pour le transport de deux conteneurs 01/04/1976 200
gerbs de faible hauteur
Standardisation du wagon bogies de 60', avec
RP 15 amortisseur de chocs, pour le transport de grands 01/10/1977 200
conteneurs en trains ordinaires
Conditions techniques applicables aux systmes de
RP 16 fermeture des portes de conteneurs et aux organes 01/10/1977 200
d'arrimage des conteneurs
Etude des contraintes auxquelles sont soumis les grands
conteneurs par suite du transport ferroviaire et du trans
RP 17 bordement en transport terrestre seule ment. Cette tude 01/10/1977 200
sera effectue en vue des conditions d'essai de la fiche
UIC 5922
Conditions de chargement applicables aux wagons
RP 18 porteurs de grands conte neurs selon fiche UIC 5714 01/10/1977 200
Chapitre I
Standardisation des pices de coin pour transcontainers
RP 2 01/04/1969 200
Standardisation des wagons porteurs de transcontainers

pour trainsblocs: wagons 2 bogies de 18,400 m
RP 3 01/10/1970 200
(capacit 60') wagons 3 bogies de 26,000 m (capacit
80') Standardisation des moyens d'arrimage
Cahier des charges pour les trans containers de la
RP 4 catgorie 20/8 ISO type 1C du type ordinaire ferm de 01/10/1970 200
construction standard
RP 5 catgorie 40/8 ISO type 1A du type ordinaire ferm de 01/10/1971 200
RP 6 catgorie 30/8 ISO type 1B du type ordinaire ferm de 01/10/1971 200
Stabilit des grands conteneurs sous l'effet du vent latral
RP 7 01/10/1973 200
Dispositif d'arrimage et de verrouil lage des grands

RP 8 01/10/1973 200
conteneurs sur les wagons porteurs
Wagon de 60' pour le transport de grands conteneurs en
RP 9 01/10/1973 200
trainsblocs
B 114
Etude d'une torche a plasma pour l'amlioration de l'adhrence

Rsultats des essais et des tudes prliminaires sur le
RP 2 01/10/1971 200
fonctionnement basse temprature
Effets d'une torche plasma sur la pollution du
RP 3 01/10/1971 200
champignon du rail
Essais de simulation en laboratoire de la surface des rails
RP 4 01/10/1972 200
Evaluation finale de l'exploitation du train torche

RP 5 01/04/1973 200
plasma (rapport final)
B 12
Wagons

Travaux de standardisation des wagons et description des
RP 1 wagons standard de conception classique prouve 01/04/1956 200
Dtermination du coefficient de trans mission thermique

RP 10 des toitures et parois des wagons couverts du type 1 01/10/1964 200
1re Partie: Comparaisons conomiques des planchers

en chne et planchers en pin pour chacun des types de
wagons d'usage courant 2me Partie: Comparaisons
RP 12 01/06/1965 200
conomiques des toitures de wagons couverts, toitures
cons titues soit en acier, soit en bois recouvert de toile
impermable, soit en alliage lger
Bote de jonction pour wagons rfri grant et frigorifique
RP 13 01/10/1965 200
RP 14 Bogie standard 01/11/1967 200
Rsultats des essais de corrosion de diffrentes tles

RP 15 01/04/1968 200
d'acier comportant ou non du cuivre
Unification des articulations de la timonerie de frein air
RP 16 01/10/1969 200
des wagons standard
Wagons - Programme des essais faire subir aux
wagons châssis et superstructure en acier (aptes
RP 17 01/07/2012 1000
recevoir l’attelage automatique de choc et
traction) et leurs bogies châssis en acier
Transformation des chssis des wagons standard pour les
RP 18 rendre aptes recevoir ultrieurement l'attelage 01/04/1972 200
automatique de choc et traction
RP 19 Wagon plat type 2 bogies 01/10/1972 200
Compte rendu des travaux du jury du Concours d'Ides

pour le 'Wagon de l'avenir' Tome I: Rsultats du
RP 2 Concours et conclusions (Fascicules) Tome II: Mmoire 01/04/1956 200
sur les travaux et discussions techniques du jury du
Concours pour le wagon de l'avenir et annexes
RP 20 Wagon plat type 1 bogies 01/10/1973 200
RP 21 Wagon tombereau bogies (2me dition) 01/04/1985 200
Wagon couvert bogies, parois coulissantes, (Habiss)

RP 22 01/12/1977 200
(2me dition)
Standardisation d'un bogie apte au rgime SS (avec
RP 23 01/10/1975 200
cylindre de frein sous chssis du wagon)
RP 24 Wagon couvert bogies type Gabss 01/04/1976 200
Flexibilit des ressorts trapzodaux (2me dition)

RP 25 01/09/1986 200
Simulation numrique (bidimensionnelle) de la collision de

RP 26 deux rames de voitures avec une comparaison de deux 01/04/1987 200
dispositions constructives
Standardisation des bogies aptes aux rgimes S et SS en
RP 27 01/04/1978 200
acier moul
B 12
Wagons

Influence de la vitesse d'allongement sur la limite
RP 29 lastique de l'acier influence de chocs rpts sur la 01/10/1979 200
limite lastique de l'acier
Rsultats des essais statiques et dyna miques de wagons
RP 3 01/07/1959 200
tombereaux prototypes
Problmes hivernaux des voitures (partie structurelle des
RP 30 01/09/1980 200
vhicules)
Standardisation d'un bogie avec cylindre de frein et
RP 31 01/09/1980 200
rgleur de timonerie incorpors apte au rgime SS
Principes pour l'excution et le dpouillement des essais
RP 32 de tamponne ment destins simuler les sollicita tions 01/04/1981 200
supportes par des wagons durant leur service
Wagons bogies capots tlescopiques et berceaux de
RP 33 chargement pour le transport de rouleaux de tle 01/04/1982 200
Sahimms (Type 2 de la fiche UIC 5713)
Standardisation de ressorts lames raideur progressive
RP 34 01/04/1989 200
pour wagons deux essieux (2me dition)
1re partie: Standardisation d'un bogie ossature en
acier moul, avec cylindre de frein et rgleur de timonerie
incorpors, apte v = 100 km/h 2me partie: Frein
RP 35 01/04/1983 200
main, commande sur bogie, applicable aux bogies
standard avec cylindre de frein et rgleur de timonerie
incorpors, apte v = 100 km/h
RP 36 Wagon toit ouvrant, bogies, type Taems 01/04/1984 200
Adaptation des bogies de wagon un service sous une

RP 37 charge de 22,5 t/ essieu la vitesse de 100 km/h Essais 01/09/1983 200
statiques et dynamiques de chssis de bogies
Wagon bogies dchargement massif par gravit,
RP 38 bilatral de 75 m^3, sans toit Fals (type 1, conformment 01/04/1985 200
la fiche UIC 5713)
Wagon poche (Sdkkmss) pour le transport par fer de
RP 39 semiremorques routires, de caisses mobiles et de 01/04/1984 200
conteneurs en trains blocs
Essais de refoulement sur des wagons longs deux
RP 40 01/04/1984 ND
essieux
Essais en ligne avec bogies chargs 22,5 t par essieu:
RP 41 01/09/1986 200
Y 25 L SNCF, Y 25 L BR/PKP, 6502
RP 42 Modifications constructives du bogie standard 01/04/1986 200
Ressorts paraboliques pour wagons (conception, calcul,

RP 43 01/09/1988 200
traitement)
Bogies aptes la charge de 22,5 t/ essieu;
RP 44 01/09/1986 200
standardisation
Essais raliss sur les organes de la suspension UIC des
RP 45 wagons 2 essieux en vue du passage de la charge de 01/09/1987 200
20 t 22,5 t par essieu
Wagon tombereau bogies Eanos apte une charge de
RP 46 01/04/1988 200
22,5 t par essieu (type 2 de la fiche UIC 5712)
Etude de l'aptitude des organes de roulement existants
RP 47 01/09/1988 300
une vitesse maximale de 100 km/h
B 12
Wagons

Caractristiques de standardisation partielle des wagons
parois coulissantes pour 22,5 t de charge par essieux
RP 48 01/04/1989 200
Hbi(ll)ns (types 1A et 1B de la fiche UIC 5713 et Hbbi(ll)ns
(types 2A et 2B de la fiche UIC 5713)
Bases de calcul pour l'tablissement des diagrammes de
RP 49 01/10/1991 200
la fiche UIC 5302'
Rsultats des essais statiques et dyna miques de wagons
RP 5 01/07/1961 200
couverts prototypes
Etudes effectues sur bogies de wagons existants en ce
RP 50 qui concerne leur aptitude ou leur adaptation la vitesse 18/04/1990 300
maximale de 100 km/h
Circulation 100 km/h des wagons deux essieux
RP 51 chargs 22,5 t/essieu Comportement dynamique 18/04/1990 200
transversal
Standardisation d'une bche coulissante en matire
RP 52 synthtique pour wagons Shimm(n)s bogies avec parois 01/10/1992 200
de bout fixes et berceaux de chargement
Etude des wagons plats bogie standardiss (types 1 et
RP 53 2) du point de vue du relvement de la charge par essieu 01/10/1992 200
admissible 22,5 t (types Rens/ Remmns)
Rduction de la rsistance arodyna mique des wagons
RP 54 01/10/1992 200
Essais de refoulement avec wagons longs 2 essieux

RP 55 munis de plateaux de tampons de contours Rh = 2 500 01/06/1994 ND
mm/ Rv = 2 750 mm
Standardisation d'un bogie du genre Y 25 essieux
RP 56 01/10/1994 300
orientables
Standardisation d'un bogie pour wagons poche de grande
RP 57 01/02/1994 200
capacit
Etude des efforts longitudinaux de compression
admissibles de wagons deux essieux, en rame, dans
des troncons de ligne comportant des courbes en S de
RP 58 01/01/1994 ND
faible rayon avec alignements intermdiaires de faible
longueur, sous l'effet d'efforts dus au freinage et au
refoulement faible vitesse
Partie 1 Perfectionnement du programme de calcul
RP 59/1 MEDYNA utilis pour les tudes de scurit de circulation 01/06/1996 200
des wagons dans des rames de trois wagons
Partie 2 Etudes paramtriques de wagons deux essieux
RP 59/2 en tant que wagons encadrs dans des rames de trois 01/06/1996 300
wagons avec le programme de calcul MEDYNA
Partie 3 Modle d' une rame constitue de deux wagons
et d' un attelage permanent, en vue de la ralisation d'
RP 59/3 01/10/1998 200
tudes de scurit de marche avec le programme de
simulation MEDYNA
Partie 4 Modlisation de wagons bogies tudes de
RP 59/4 scurit de circulation avec le programme de simulation 01/10/1997 200
SIMPACK, corps multiples
Partie 5.1 Poursuite des traveaux de dveloppement
RP 59/5.1 entrepris avec MEDYNA sur des modles de rames 01/10/1997 200
trois lments (programme de simulation SIMPACK)
Partie 5.2 Poursuite des traveaux de dveloppement
RP 59/5.2 entrepris avec MEDYNA sur des modles de rames 01/10/1997 200
trois lments (programme de simulation SIMPACK)
B 12
Wagons

Partie 6 Rapport Final sur le perfectionnement des
RP 59/6 modles de simulation pour le programme de calcul 01/09/1998 200
SIMPACK
Wagon dchargement automatique par gravit.
RP 6 01/07/1962 200
Proposition de standardisation
Prescriptions de ralisation et contraintes limites 2eme
RP 60 01/06/2001 800
EDITION
Etude des efforts logitudinaux dynamiques dans les trains
RP 61 du transport combin avec groupes bimodaux et dans les 01/09/1998 300
trainsbloc bimodaux
Wagons deux essieux chargs 22,5 t/ essieu
RP 62 01/11/1993 ND
Circulation 100 et 120 km/h
RP 63 Standardisation de l'attelage vis 01/02/1995 300
Rvision des conditions d'essais de tamponnement du

rapport B 12/RP 17 (point 3.1) 1re partie Dpouillement
RP 64/1 de l'enqute ralise auprs des rseaux et des 01/11/1995 300
utilisateurs privs au sujet des tampons quipant les
wagons et du traitement des wagons en manoeuvre
rapport B 12/RP 17 (point 3.1) 2me partie Essais
RP 64/2 01/11/1995 300
comparatifs pour le choix d'un tampon de rfrence pour
le wagon heurtoir Rsum des rsultats
rapport B 12/RP 17 (point 3.1) 3me partie Essais de
RP 64/3 01/11/1995 300
confirmation pour rviser les conditions des essais de
tamponnement
Rvion des conditions d'essais de tamponnement du
RP 64/4 rapport B 12/RP 17 (point 3.1) 4me partie Rsum des 01/11/1995 300
rsultats d'tude et des propositions de modification
Stabilit de marche dynamique de wagons deux essieux
RP 65 avec 2a* < 8 m chargs 22,5 t/essieu Circulation 100 01/04/1995 ND
et 120 km/h
Comportement de marche 120 km/h des wagons
bogies avec une charge d'essieu de 22,5 t 1re partie:
RP 66/1 01/09/1995 300
Rsultats des essais de marche et des essais de marche
supplmentaires
Comportement de marche 120 km/h des wagons
bogies avec une charge d'essieu de 22,5 t Partie 2:
RP 66/2 01/09/1995 300
Caractristiques de traage et de gomtrie de voies des
lignes d'essais
Comportement dynamique de wagons 2 essieux avec
RP 67 22,5 t/essieu et empattement <8 m, pour 100 et 120 km/h 01/10/1997 300
Influence de l'usure des lments de liaison sur la qualit

RP 68 01/02/1999 ND
de marche des systmes bimodaux.
Essais de refoulement avec des wagons bogies pour la
RP 69 01/10/1998 300
dtermination des ELC admissibles
Essais statiques et dynamiques de wagons prototypes
RP 7 01/10/1962 200
Essais de refoulement destins dterminer les ELC

RP 70 admissibles des wagons bogie quips de deux bogies 01/11/1999 300
deax essieux.
Sollicitation transversale des tampons et des fixations de
RP 71/1 01/02/2001 400
tampons des wagons et des voitures (CDROM)
B 12
Wagons

Sollicitation transversale des tampons et des fixations de
RP 71/2 01/02/2001 400
tampons des wagons et des voitures (CDROM)
Wagons Comportement dynamique de wagons 2
RP 72 01/10/2001 800
essieux empattement < 8 m
Wagons Prvention de l'usure ondulatoire des tampons
RP 73 01/01/2007 600
Wagons. Sollicitations dues aux efforts transversaux

exercs sur les tampons. Document pour les utilisateurs.
RP 74 27/06/2007 300
Preuve de la rsistance des fixations de tampons sur la
traverse de tte
Wagons Dfinition des conditions de test des barres
RP 75 01/06/2011 800
d'attelage
Valeur limite Y/Q. Investigations de base relatives
RP 76 l'adquation de la valeur limite Y/Q = 0,8 pour les wagons 01/01/2009 800
vides
Vrifications dimensionnelles des wagons, tabli par le
DT 122 01/07/1985 200
CE B 12
Mthodes de calcul d'application gn rale pour l'tude de
DT 135 nouveaux types de wagons ou de nouveaux bogies de 01/10/1995 300
wagons (3me dition)
Essais statiques et en service raliss avec le chssis de
DT 152 bogie soud Y 25 pour une charge de 22,5 t par essieu, 01/09/1983 ND
tabli par les BR
Couple de rotation caissebogie Ce document a t rdig
DT 191 par les membres du CE ORE B 12 et du GT 'bogies, 01/03/1987 200
questions gnrales'
Wagon accoupls par attelage permanent. Essais et
tudes techniques ayant conduit la dfinition des carac
DT 214 01/11/1990 200
tristiques respecter sur les couplages de wagons 2
essieux.
Simulation de la qualit de roulement de wagons longs
DT 215 deux essieux sous l'effet d'efforts longitudinaux de 01/10/1989 200
compression levs (LADKA 1.2)
Vrification des ressorts trapzodaux selon la fiche UIC
DT 216 517 dans le cadre de l'augmentation de la charge par 01/05/1990 200
essieu en trafic SS
Avancement de la technique de con struction des wagons
DT 230 01/10/1990 200
perspectives dans un avenir immdiat
Sousprogramme UNKE 89 pour la simula tion du contact
DT 281 01/02/1994 300
des tampons
Essais de wagons 2 et 4 essieux du point de vue de
l'usure des rails en courbe ainsi que mesure de la
DT 314 01/10/1995 200
rsistance en courbe de wagons 2 essieux lors du triage
par gravit
Analyse par le calcul de la rsistance la fatigue des
DT 320 01/06/1995 400
chssis de bogies
Dispositions constructives pour l'amlioration des
marchepieds d'extrmit et des poignes avec prise en
DT 335 01/10/1997 300
compte particulire de la manoeuvre tlcommande par
radio
Dtermination par approximation de l'effort longitudinal de
DT 388 compression admissible des wagons deux essieux 01/11/2001 400
B 12
Wagons

Solutions techniques de calage latral de rouleaux de tle
DT 389 lamins chaud transports sur des wagons ouverts 01/11/2001 300
berces
Wagons Prvention du rainurage des plateaux de
DT 404 tampons. Dpouillement d'une enqute ralise en 2003 01/10/2004 200
Wagons - Comportement dynamique de couplages de

DT 418 01/01/2011 200
wagons bogies quips de barres d'attelage
Calculs de simulation relatifs la scurit de marche de
DT 419 wagons munis de barres d’attelage - Rapport 01/10/2010 150
partiel 1 : Vrification des BB
Wagons Calculs de simulation relatifs la scurit de
DT 424 marche des wagons munis de barre d'attelage Rapport 01/01/2011 200
partiel 2 : calcul de variantes
Conception uniforme des extrmits des wagons, tabli
DT 50 01/04/1979 200
par le CE B 12 (2me dition)
Prescriptions gnrales pour l'labora tion du cahier des
charges et le contrle des dossiers techniques de
DT 80 01/01/1995 200
construction relatifs aux wagons Liste des documents de
rfrence (2me dition)
Elments constitutifs d'utilisation gnrale et directives
DT 85 01/02/1996 300
pour la construction des wagons (3me dition)
B 125
Scurit de marche des Vhicules quips de l'attelage automatique

Problmes de la scurit de marche des vhicules
RP 1 quips de l'attalage automa tique et solutions possibles 01/10/1970 200
Considrations au sujet des jeux trans versaux de la

suspension compatibles avec une bonne qualit de
RP 2 marche, surtout dans le cas de wagons deux essieux, 01/10/1971 200
en tenant compte des rsultats des essais des comits
d'experts B 93 et B 56
Opportunit d'un montage systmatique d'une articulation
stabilisatrice complte (1re partie: wagons deux
essieux): bases de calcul pour dter miner l'effort
RP 3 01/04/1974 200
longitudinal de compres sion admissible pour les wagons
deux essieux sans tenir compte d'une suspen sion
progressive
Bases de calcul pour dterminer l'effort longitudinal
admissible pour les wagons deux essieux en tenant
RP 4 01/10/1974 200
compte d'une suspension progressive; rsultats typiques
choisis parmi les calculs effectus
Mthodes de calcul de l'effort longitu dinal de
RP 5 01/10/1977 200
compression admissible pour les wagons
RP 6 Commentaire relatif au rapport RP 5 01/10/1977 200
Rcapitulation des problmes Expos des questions

RP 7 01/10/1977 200
traites (Rapport final)
Considrations sur la probabilit en vue de l'apprciation
des mesures destines augmenter la scurit contre le
DT 34 01/04/1974 200
draillement, par W. Saliger, avec la collaboration du
comit d'experts B 125
B 126
Problmes de freinage

Spcification provisoire relative l'homogation des
RP 1 01/04/1972 200
garnitures de freins disques
Contrle de qualit des garnitures de freins disques par
RP 10 01/04/1984 200
mesure du coeffi cient de frottement
Problmes de technique de freinage et de dynamique des
trains de marchandises d'une longueur allant jusqu' 700
RP 11 01/09/1986 200
m et freins en rgime P. Etudes fondamentales pour
l'valuation des paramtres
Frein pour wagons avec charges par essieu de 22,5 t
RP 12 01/09/1987 300
Etude concernant le freinage des trains de voyageurs

RP 13 circulant des vitesses suprieures 200 km/h et jusqu' 01/05/1988 300
300 km/h
Apprciation du freinage des wagons pris isolment et
RP 14 01/11/1996 600
des groupes de wagons
Evaluation du freinage par un pourcen tage de masse
RP 15 freine, des trains circulant des vitesses comprises 01/03/1995 600
entre 120 et 200 km/h
Evaluation du freinage par des dcl rations pour les
RP 16 01/09/1994 400
trains grande vitesse (vmax > 200 km/h)
RP 17 Apprciation du freinage en rgime G 01/06/1997 300
Exigences requises des bancs de freinage pour

l'homologation inter nationale des matriaux de frottement
RP 18 01/03/2000 600
Ca rapport remplace le B 126/DT 192 de mai 1987 et la l
re dition du RP 18 de fvrier 1997.
Evaluation du freinage, par un pourcen tage de masse
RP 19 freine, des vhicules pris isolment, pour la plage des 01/11/1996 600
vitesses comprises entre 120 et 200 km/h
Mise au point de mthodes d'essais
physiques/mcaniques et chimiques/ana lytiques pour la
RP 2 01/10/1974 200
procdure d'homologa tion et le contrle de qualit des
garnitures pour frein disques
Utilisation du frein disques dessieur sur les wagons
RP 20 01/02/1997 400
Comportement pneumatique du frein air comprim des

RP 21 trains de marchandises dans diverses conditions de 01/01/1997 300
service (en particulier longues lignes en dclivit)
Dtermination de la performance de freinage des trains
RP 22 01/04/1999 600
grande vitesse
RP 23 Problmes hivernaux avec freins disques 01/12/1998 300
RP 24 Homologation des antienrayeurs 01/01/2002 300
Influence de la longueur du train sur la performance de

RP 25 01/12/1997 400
freinage
Apprciation du banc d'essais de freinage MF3 de la
RP 26 01/12/1997 400
SNCF
Apprciation du banc d'essais de freinage des PKP
RP 27 01/12/2000 200
B 126
RP 28 Expertise du banc d'essais des ZSR 01/10/2000 200
RP 29 Dtecteurs pneumatique de draillement 01/06/2000 200
Enqute 1973 sur l'utilisation de semelles de freins en

RP 3 01/10/1974 200
matriaux compo sites
Systmes existants et futurs de contrlecommande des
RP 30 rseaux europens. Modles de calcul pour les courbes 01/04/2001 400
de dclration.
Essais au banc de semelles de frein en matriau
RP 31 01/03/2002 400
composite du type K
Essais au lancer avec wagons quips de semelles en
RP 32 01/05/2002 400
matriau composite du type K
Problmes de freinage Utilisation de semelles
RP 33 composites sur les wagons Rapport de synthse sur les 01/01/2004 600
semelles de frein du type K
Problmes de freinage. Courbes de dclration pour
RP 34 01/01/2004 400
l'ETCS/ERTMS
Questions Freinage Modle de calcul pour la conversion
RP 35 01/08/2009 600
de la valeur λ en dclrations
Questions de Freinage Utilisation de semelles
RP 36 composites sur les wagons Rapports de synthse 01/05/2009 800
Semelles LL
Questions de Freinage Caractristiques hivernales des
RP 37 01/04/2011 600
semelles de frein en matriau composite
Questions de Freinage Remplacement des semelles en
fonte grise par des semelles composites avec niveau de
RP 38 01/02/2011 600
coefficient de frottement 'L' sur le frein sabots
supplmentaire des voitures
Rapport de synthse relatif une timonerie de frein
RP 39 optimise pour wagons quips de semelles de frein 01/07/2011 600
composites de type K
Reproductibilit et comparabilit des essais sur les bancs
RP 4 01/04/1978 200
de freinage de grandeur nature
Questions de Freinage Rapport de synthse de la
RP 40 vrification priodique des bancs d'essais de frein 01/06/2011 400
disques
Questions de freinage - Fondements pour la 5e dition de
RP 41 01/08/2013 600
la fiche UIC n 544-1 (Performance de freinage)
Questions de freinage - Rapport de synthse pour la
RP 42 vrification priodique des bancs d'essais de frein 01/12/2011 400
sabots avec semelles LL et K
Questions de freinage - Synthse des rsultats
RP 43 d'exploitation de l'EuropeTrain quip de semelles de 01/02/2013 1000
frein LL - Rapport final
Questions de freinage - Rapport de synthse relatif la
RP 44 problmatique du frein main sur les wagons quips 01/04/2014 600
avec semelles composites
Questions de freinage - Principes de base pour la 2e
RP 45 01/06/2015 400
dition de la fiche UIC n 541-03 Robinet du mcanicien
Corrlations entre les proprits physicochimiques et le
RP 5 compoortement au freinage des garnitures de freins 01/04/1979 200
disques
B 126

Influence de l'humidit sur le fonc tionnement des freins
RP 6 01/09/1981 200
disques
Influence exerce par les conditions hivernales sur le
RP 7 mode de fonctionne ment des freins disques et des 01/04/1983 300
semelles composites
Essais comparatifs de freins disques sur 14 bancs
RP 8 01/09/1983 200
d'essais, 'grandeur nature'
RP 9 Puissance limite de freinage du frein disques 01/04/1985 200
Problmes de freinage - Audit de la Socit BB-

Produktion GmbH par lUIC, sur la base de la Fiche UIC n
RP A12 541-00, dans le cadre de la dmonstration de laptitude 01/11/2012 ND
de la socit raliser des essais en service de
garnitures et de sabots de frein
Contrle de conformit des composants de frein. Test de
RP A2 conformit de la garniture de frein Becorit V30, 01/10/2007 ND
conformment au rfrentiel (Fiche UIC 5413)
Expertise de contrle de conformit de la garniture de
RP A4 31/10/2012 ND
frein Becorit B66
Problmes de freinage - Expertise de contrôle de
RP A5 01/06/2012 ND
conformit pour la semelle de frein Becorit L249
Contrle de conformit des composants de frein -
Expertise en vue de lvaluation de la conformit des
RP A6 01/01/2015 ND
semelles de frein en matriau composite de type K40 de
la Socit Becorit
Questions de freinage Homologation de la semelle K
RP A7 CoFren C810 selon la fiche UIC n 5414 dans le forme 01/01/2011 ND
1xBgu
Contrle de conformit d'lments constitutifs du frein.
RP B2 Expertise en vue de la prolongation de l'homologation UIC 01/05/2008 ND
de la garniture de frein disques Bremskerl 2000.
Contrle de conformit des composants de frein. Contrle
de conformit de la garniture de frein de type Bremskerl
RP B3 01/04/2008 ND
7699 par rapport au document de rfrence: Fiche UIC n
5413
Rapport d'valuation relatif l'homo logation UIC
RP B4 complte de la garniture de frein disques Bremskerl 01/12/2009 ND
7000
Questions de freinage - Audit des installations dessais de
RP C11 01/11/2013 ND
VR Technologies
Freinage - Prorogation de lhomologation de la garniture
RP C12 de frein CoFren Frendo 2150 selon la fiche UIC n 541-3, 01/07/2013 ND
Programmes 2B1 et 3A1
Homologation de la semelle K CoFren C333 selon la fiche
RP C13 UIC n 541-4 dans la configuration 1xBgu pour les 01/05/2013 ND
vhicules dots de roues dun diamtre nominal de 840 et
760 mm
RP C15 Extension du domaine dapplication de la semelle de frein 01/04/2015 ND
K CoFren C810, configuration 2xBgu, 25,0 t/essieu
Expertise du banc de freinage 3.5.6 de la socit CoFren
RP C2 01/01/2012 ND
Avellino
B 126

Problmes de freinage - Admission de la semelle K
CoFren C810 selon la fiche UIC n 541-4 dans la
RP C4 configuration 2xBg pour les wagons transport de voitures 01/12/2011 ND
type Laaers ABRFI 1160 A et 1215 A roues de diamtre
nominal de 840 mm
Problmes de freinage - Homologation de la garniture de
RP C5 frein Cofren T30S selon la fiche UIC 541-3 avec les 01/06/2012 ND
programmes 5A et 3A1
Questions de freinage - Expertise du banc de freinage
RP C6 haute puissance 065 de la socit CoFren Avellino, en 01/05/2013 ND
Italie
Homologation de la semelle K CoFren C810 selon la fiche
RP C7 UIC n 541-4 dans la configuration 1 x Bgu pour les 01/07/2012 ND
vhicules dots de roues dun diamtre nominal de 840 et
760 mm
Problme de freinage - Rapport d'inspection - Evaluation
RP C8 01/05/2013 ND
semelle de frein C810 - Roue de 920 mm
Rapport d'inspection - Evaluation semelle de frein C810
RP C9 01/11/2012 ND
Roue de 760mm (Gefco)
CONTROLE DE CONFORMITE DES COMPOSANTS DE
RP D2 FREIN - Evaluation de conformit des semelles de frein 01/01/1900 ND
composites K de type FR 513 FRENOPLAST
Homologation de la semelle K Frenoplast FR 513 selon la
RP D3 fiche UIC n 541-4 dans la configuration 2xBg pour les 01/12/2012 ND
vhicules dots de roues dun diamtre compris entre 840
et 730 mm
Contrle de conformit des composants de frein - Rapport
RP D4 dinspection - Evaluation semelle de frein FR513 - roues 19/11/2014 ND
de 840 et 760 mm
Contrle de conformit des composants de frein.
Dispositif de freinage MBF01A (Socit BumarFablok)
RP E1 01/03/2008 ND
avec distributeur ZBF01 et relais (pneumatique) de
freinage autovariable la charge PBF01A.
Certification du dispositif de freinage MBF01B de la
RP E2 01/09/2008 ND
socit Bumar Fablok conformment aux Fiches UIC 540
et 547.
RP E3 Certification du dispositif de freinage MBF02 sur la base 01/09/2009 ND
des fiches UIC 540 et 547.
Expertise complmentaire anti-enrayeur ASM20R/C -
RP F2 01/09/2011 ND
KES
Distributeur lectronique EDS 300 niveau de repli
RP F3 01/04/2011 ND
pneumatique - Admission UIC pour vhicule disposant de
leur propre alimentation lectrique
Contrle de conformit des composants de frein. Tests de
RP G1 conformit des valves relais de pression de type Knorr 01/08/2007 ND
EDU, sur la base des Fiches UIC 540, 54104 et 547.
Contrôle de conformit des composants de frein.
RP G2 01/08/2007 ND
Valves fonction inflchie Knorr KKV20.
B 126

Contrle de conformit d'lements constitutifs du frein.
Antienrayeur de type MGSEP Compact de la Socit
RP G3 KnorrBremse Homologation UIC pour les voitures, 01/12/2009 ND
locomotives (engins moteurs), rames automotrices et
rames grande vitesse
Antienrayeur Knorr MGS2. Confirmation de l'homologation
UIC de l'antienrayeur Knorr MGS2 pour les voitures
Extension de l'homologation UIC aux locomotives (engins
RP G4 moteurs), aux rames automotrices et aux trains grande 01/11/2008 ND
vitesse. Le prsent rapport appartient la Socit
KnorrBremse Systeme fr Schienenfahrzeuge GmbH.
Toute transmission des tiers, sans son accord, est
interdite.
Problmes de Freinage - Expertise du banc dessais de
RP G5 frottement KBM-RPS-I de la Socit Knorr-Bremse 01/12/2012 ND
Systeme fr Schienenfahrzeuge GmbH Munich
Contrle de conformit des composants de frein. Contrle
complmentaire de conformit la Fiche UIC 54105 de
l'antienrayeur 'MGS2' de la Socit KnorrBremse. quip
RP G6 01/05/2011 ND
du relais d'chappement d'antienrayeur GV 221 pour
application sur vhicules ferroviaires jusqu' VFmax = 405
km/h
RP G7 Homologation des traves de gomtrie 6+ de la socit 01/12/2012 ND
Knorr-Bremse selon la fiche UIC 541-06
Vrification de la conformit de composants de freinage.
Vrification de la conformit des capteurs de vitesse GEL
RP H1 247x de la Socit Lenord, Bauer & Co. GmbH sur 01/11/2010 ND
antienrayeurs WGMC 19/25 et GMC 29 (KnorrBremse
MRP) ainsi que MGS1 et MGS2 (KnorrBremse)
Expertise en vue du contrle de la conformit des
RP I1 01/06/2008 ND
garnitures de frein de type Ferodo I/D 1005 avec les
prescriptions de la fiche UIC 5413.
Certification de la semelle L Ferrodo 3325F selon les
RP I3 prescriptions de la Fiche UIC 5414 (3e dition, mai 2007) 01/12/2009 ND
et du rapport B 126/RP 38
Evaluation de la conformit selon la Fiche UIC 5413 des
RP J1 garnitures de frein en matriau fritt Carbone Lorraine 01/06/2008 ND
G35 pour trains grande vitesse Vmax = 300 km/h
Catgorie 1 Type 1.2.
RP J2 Expertise du banc de freinage n 1 de la socit Faiveley 01/03/2013 ND
Transport Gennevilliers
Homologation d'lements constitutifs du frein
RP K2 Homologation de l'antienrayeur Faiveley AEFG2, sur la 01/11/2009 ND
base de la Fiche UIC 54105
Extension de l'admission selon la fiche UIC 541-05 de
RP K3 l'anti-enrayeur Faiveley AEF-G2: WSP-SA et valves anti- 01/12/2011 ND
enrayage
Extension de l'admission, selon fiche UIC n 541-05, de
RP K4 01/01/2015 ND
l'anti-enrayeur Faiveley AEF-G2 : valve anti-enrayage
DV17 HP - capteurs de vitesse SVEL2 et SVEL3
Contrle de conformit des composants de frein - Rapport
RP K5 01/12/2013 ND
dinspection - Evaluation du distributeur de type SW4S
B 126

Evaluation de la conformit aux prescriptions de la fiche
RP L1 UIC 5413 (6e dition novembre 2006) Garnitures de frein 01/12/2007 ND
en matriau organique FLERTEX 666 pour voitures
vmax = 200 km/h Catgorie 4 Type 4.2
Valve relais MZTHEPOS AKR SS/20 avec valve de pese
MV 1 pour le freinage automatique la charge, avec
RP M1 01/04/2008 ND
rglage en continu de la pression au cylindre de frein.
Valve relais MZTHEPOS AKR S/20 avec valve de pese
MV 2 pour le dispositif d'inversion 'videcharg'.
Contrle de conformit des composants de frein. Valve
RP M2 01/04/2008 ND
caractristique coude de type MZTHepos MKV20.
RP M3 01/07/2010 ND
Dtecteur de draillement MZTHEPOS MDV100.
Homologation d'lements constitutifs du frein Examen de
RP M4 conformit de l'antienrayeur 'Athena' de la Socit POLI 01/12/2009 ND
S.p.A. la fiche UIC 54105
Contrle de conformit complmentaire de l'anti enrayeur
'Athena' (Socit POLI S.r.l.), quip de capteurs de
RP M4.1 vitesse SKF et de valves d'antienrayeur PARIZZI, en vue 01/11/2010 ND
d'une utilisation sur des matriels roulants ferroviaires
circulant jusqu' VFmax = 200 km/h, selon la Fiche UIC
54105
Contrle de conformit des composants du frein -
Extension de la certification UIC de la semelle de frein de
RP N10 type Jurid 816M pour les roues de diamtre compris entre 01/03/2014 ND
730 et 840 mm avec une charge par essieu maximum de
18 t, dans la configuration 2xBg
Rapport d'valuation en vue de la prsentation pour
RP N3 homologation par l'UIC du banc d'essais de disques de 01/10/2011 ND
frein HONEYWELL IK 3/8
Rapport d'valuation en vue de la prsentation pour
RP N4 homologation par l'UIC du banc d'essais de semelles de 01/04/2011 ND
frein Honeywell IK 3/3
Problmes de freinage. Admission des semelles K
CoFren C810 et Jurid 816M selon la Fiche UIC n 5414
RP N5 01/07/2011 ND
dans la configuration 2xBg pour les vhicules roues de
diamtre nominal de 840 mm
Admission du modle de semelle de frein Jurid 816M
selon la fiche UIC n 541-4 dans la configuration 2xBg
RP N6 01/01/1900 ND
pour les vhicules prsentant un diamtre de roue
nominal de 840 mm 730 mm
Prorogation de lhomologation de la garniture de frein
RP N8 01/10/2013 ND
Honeywell Jurid 878 selon la fiche UIC n 541-3,
programmes 2B1 et 3A1
RP N9 Renouvellement de la certification de la semelle de frein 01/01/2015 ND
composite Jurid 816M
Contrôle de conformit des composants de frein.
Contrôle de conformit des garnitures de frein de
RP O1 01/05/2008 ND
type Cosid 828 conformment au document de rfrence
fiche UIC 5413.
RP P1 Rapport d'valuation de la garniture de frein ICER 106. 29/09/2008 ND

B 126

RP P2 01/02/2015 ND
Expertise du banc dessais ICER Pampelonne
Contrle de conformit des composants de frein Contrle
de conformit des semelles de frein ICER 903/62 par
RP P3 01/12/2009 ND
rapport la Fiche UIC n 5414 ainsi qu'au rapport B
126/RP 38
Questions de freinage - Homologation de la garniture
RP P4 ICER 203 selon la fiche UIC n 541-3 avec les 01/01/2014 ND
programmes 2B1 et 3A1 et les essais en service

Evaluation de conformit de l'anti-enrayeur SIBAS GS
(BSG 2) de la socit Siemens AG conformment la
RP S1 01/03/2013 ND
fiche UIC n 541-05 pour applications sur voitures,
locomotives / automotrices, rames automotrices et
vhicules grande vitesse
Evaluation de conformit de l'anti-enrayeur SIBAS GS
kompakt (BSG 3) de la socit Siemens AG la fiche UIC
RP S2 01/03/2014 ND
n 541-05 pour applications sur voitures, locomotives /
automotrices, rames automotrices et vhicules grande
vitesse
Contrle de conformit du dispositif anti-enrayeur
WSP800 , Selectron Systems AG, sur la base de la
RP T1 01/05/2013 ND
Fiche UIC n 541-05 Certification UIC pour les voitures,
les locomotives (Engins moteurs) et les rames
automotrices
RP U1 Admission de la garniture de frein Purantech BZP625 01/06/2014 ND
selon la fiche UIC n 541-3, programmes 1 et 3A1
RP W1 Certification UIC de l'installation d'essais de freinage de 01/11/2014 ND
RTA
Etude de matriaux de frottement exprimentaux de
DT 105 01/04/1980 200
garnitures, tabli par la R & D Division, BR, Derby
Influence de l'eau sur le frein frottement de vhicules
DT 143 01/11/1983 200
ferroviaires par C. Pritchard
L'amiante et son utilisation dans les matriaux de
DT 153 01/11/1983 200
frottement, par H. Sandholm
Aptitude des bancs de freinage l'ad mission
DT 192 01/05/1987 300
internationale des matriaux de frottement
Analyse de l'influence de la rsistance a l'avancement sur
DT 308 les rsultats de freinage de trains de marchandises et de 01/06/1998 300
vehicules pris isolment
Exigences auxquelles doivent rpondre les freins des
DT 350 01/03/1997 300
trains grande vitesse
Aquaplanage sur les freins disques des vhicules
DT 351 01/03/1997 200
ferroviaires
Prdtermination par calcul de la masse freine des
DT 354 01/05/1999 200
vhicules
Vrification priodique des bancs d'essais de frottement
DT 359 01/10/1998 200
des FS, des CFR et des CD
B 126

Utilisation des quipements de freinage des trains de fret
DT 366 01/06/1998 400
sur de longues lignes en pente
Dtermination pralable par le calcul de la performance
DT 371 01/05/1999 300
de freinage du frein lectromagntique
Essais de freinage d'un train fret homogne quip de
DT 379 semelles composites, sur la ligne du StGothard Only 01/02/2000 1000
available on CD
Essais hivernaux en Sude avec semelles de frein en
DT 381 01/05/2000 300
matriau composite du type K
Essais de freinage d'un train fret non homogne quip
DT 383 de semelle composite sur les lignes du StGothard et des 01/03/2001 800
Tauern. Only available on CDROM!
Essais de freinage en conditions hivernales, dans la
chambre climatique de VienneArsenal, de semelles en
DT 390 01/03/2002 400
matriau composite (K et LL) et en fonte grise pour
wagons
Etude sur l'valuation et l'apprcia tion des essais sur le
banc d'essais avec les semelles de frein en matires
DT 392 composites de type K pour la dtection de la susceptibilit 01/01/2004 300
de formation des inclusions mtalliques en exploitation
Enqute sur les marges de scurit Recommendations

DT 393 01/01/2004 200
pour l'introduction dans les courbes ERTMS
Essai de semelles K Jurid 816 et Cosid 810 Essais de
DT 395 freinage simplifis en conditions hivernales, en Sude 01/01/2004 300
(fv.avr. 2002)
Essais de freinage dans la chambre d'essais climatiques
de VienneArsenal pour dmontrer l'aptitude au freinage
DT 396 01/01/2004 300
en conditions hivernales de semelles en matriau
composite
Problmes de freinage Etude sur le bilan conomique de
DT 400 l'utilisation des semelles composites de type K pour les 01/12/2004 300
wagons
Problmes de freinage Marges de scurit des trains
grande vitesse pour les systmes de contrle continu de
DT 407 01/01/2005 400
la vitesse sur les lignes existantes et stratgies de
migration vers ETCS/ ERTMS
Problmes de freinage - Ventilation des bancs d'essai de
DT 408 01/02/2013 400
frottement
Problmes de freinage - Semelles composites de type LL
DT 411 - Essais de freinage simplifis sous conditions hivernales 01/01/2005 200
(Sude, fvrier avril 2004)
Rsum d’essais en ligne en prsence de
DT 412 conditions hivernales, d’essais en Chambre 01/11/2004 ND
climatique de RTA et d’essais au banc
Problme de freinage. Etude de faisabilit sur le
remplacement des semelles de frein en fonte grise par
DT 413 01/05/2005 200
des semelles L sur le frein en sabot supplmentaires des
voitures
Problme de freinage. Mthodologie de calcul des
marges de scurit pour la courbe d'intervention du
DT 414 01/06/2006 400
freinage d'urgence de trains exploits avec le systme
ETCS/ERTMS
B 126

Problmes de freinage Essais de freinage d'un train de
marchandises non homogne quip de semelles de frein
DT 415 01/05/2008 400
en matriau composite du type LL sur la ligne du Gothard
Questions Freinage Essais de freinage d'un train de

DT 416 marchandises homogne, d'une longueur de 500 m, 01/10/2008 400
quip de semelles LL
Question de freinage Efficacit du frein vis pour
DT 417 l'immobilisation des wagons Rsultat d'une enqute 01/01/2011 200
auprs des rseaux en 2005/2006
Freinage. Essais d'un train de fret htrogne quip de
DT 420 semelles composites de type LL sur la voie Sud des 01/10/2008 600
Tauern
Questions de freinage - Comparaison entre les calculs
DT 421 mathmatiques probabilistes de marges de scurit et les 01/05/2008 300
donnes oprationnelles
Influence du vent avant et arrire sur la distance
DT 422 01/12/2011 300
d’arrêt
Questions en relation avec le freinage - Extension du
DT 423 modle de conversion ETCS des longueurs de convois 01/01/2013 300
infrieurs ou gales 1 500 m
Questions de freinage - Comparaison entre les rsultats
DT 425 des essais dincidents de frein (essai de fusibilit) obtenus 01/07/2014 300
au banc et en ligne
Problmes de freinage - Calculs de Kappa pour les trains
DT 426 01/11/2012 400
freins au frein G dune longueur suprieure 700 m
Questions de freinage - Guide sur les courbes de freinage
DT 427 01/05/2012 300
ETCS
Questions de freinage - Essais de freinage simplifis
raliss avec semelles K Bremskerl 8675H et Becorit K26
DT 428 01/06/2008 300
en conditions hivernales en Finlande de fvrier mars
2008
Questions de freinage - Comparaison de la mthode de
DT 429 freinage de maintien au banc avec des rsultats obtenus 01/08/2013 400
lors des essais en ligne
Questions de freinage. Rapport de synthse sur le modle
DT 430 de conversion appliqu pour calculer les courbes de 01/07/2009 150
dclration sur la base de la valeur l
Questions de freinage - Conditions d'essais au banc de
DT 432 01/10/2013 400
freinage pour la simulation des descentes en forte pente
Questions de freinage - Optimisation du contour des
semelles de frein en matriau composites en vue de
DT 433 01/03/2013 400
rduire la conicit quivalente - Synthse des rsultats de
la phase 1
Questions de freinage - Essai des semelles composites
DT 434 Jurid J816M Essais de freinage simplifis en conditions 01/06/2008 200
hivernales Sude, dcembre 2007
Question de freinage Essai des semelles LL ICER
DT 435 BECORIT IB116* Essais de freinage simplifis en 01/06/2008 300
conditions hivernales Sude, Fvrier 2008
Problmes de freinage - Rapport dessais suite aux essais
de freinage simplifis raliss avec des semelles de frein
DT 436 01/05/2008 300
composites K Bremskerl 8675H et Becorit K26 en
conditions hivernales de fvrier mars 2008 en Finlande
B 126

Questions freinage - valuation de la performance de
DT 437 freinage de vhicules vitesse maximum admissible 01/12/2012 300
infrieure 100 km/h
Problmes de freinage - Interchangeabilit des semelles
DT 440 LL IB116* et C952-1 avec des semelles fonte (de type 01/03/2013 400
P10)
Questions de freinage - Optimisation du contour des
DT 441 semelles de frein composites afin de rduire la conicit 01/06/2014 300
quivalente - Synthse des rsultats de la phase finale
Problmes de freinage - Dtermination des critres de
DT 442 contrle pour la fabrication et la livraison de semelles de 01/11/2013 300
frein K et LL
Questions de freinage - Certification des semelles LL
selon la fiche UIC n 541-4 en configuration 2xBg pour les
DT 444 01/12/2014 300
vhicules dont les roues prsentent un diamtre nominal
de 840 mm et de 760 / 730 mm
Analyse des dbris et tude des modifi cations survenant
dans la structure de la surface des matriaux constituant
DT 49 01/04/1977 200
les garnitures de freins disques, tabli dans le cadre des
travaux du CE B 126 par les BR Derby
B 126.2
Apprciation du freinage de wagons isols/groupes de wagons

Essais au banc relatifs l'usure des semelles de frein de
DT 197 wagons lorsque la charge par essieu passe de 20 22,5 t 01/05/1988 200
Essais de freinage avec wagons isols et avec train en

DT 198 01/05/1988 200
rgime 'G'
B 127
Rpartition de la temprature dans les engins rfrigrs par machines frigorifiques
ou par glace

Diffrentes dispositions des bacs glace dans les wagons
RP 1 01/04/1973 200
rfrigrants
Comparaison de systmes de rpartition de l'air dans un
RP 2 01/10/1974 200
conteneur frigorifique de 20'
Comparaison de systmes de rpartition de l'air dans un
RP 3 01/04/1977 200
conteneur frigorifique de 20' Partie II
B 13
Homologation et entretien des moteurs diesel

Code ORE des locomotives Diesel Standard (annule
RP 1 01/06/1963 200
l'dition de fvrier 1956)
Rglement pour l'homologation, par l'ORE, de
RP 11 locomotives Diesel suscep tibles d'tre choisies comme 01/06/1964 200
loco motives standard
RP 12 Entretien des vilebrequins de moteurs Diesel 01/10/1965 200
Chauffage collectif des trains en traction Diesel Prix de

RP 13 revient de la production d'nergie en chauffage vapeur 01/04/1968 200
et en chauffage lectrique
Entretien des pistons, des axes, des segments et des
RP 14 01/10/1969 200
chemises de moteurs Diesel
Rglement de l'ORE pour l'essai de 360 heures au banc
de moteurs Diesel de traction susceptibles d'quiper des
RP 15 01/10/1970 200
vhicules ferroviaires (essais de type de 100 heures et
essais de 360 heures)
Lutte contre la corrosion dans les circuits d'eau de
RP 16 01/10/1970 200
refroidissement des moteurs Diesel
Rglement pour l'homologation, par l'ORE, de moteurs
RP 17 Diesel de traction susceptibles d'quiper des vhicules 01/04/1972 200
ferroviaires
Entretien des culasses, des soupapes et des accessoires
RP 18 01/04/1974 200
de culasses
RP 19 Entretien des injecteurs des moteurs diesel 01/04/1975 200
Choix propos de types standard euro pens aprs

RP 2 01/03/1957 200
consultation gnrale de l'industrie
Manuel pour l'essai d'endurance de 360 heures au banc
RP 20 des moteurs diesel de traction selon le rglement ORE B 01/10/1974 200
13/RP 15
Pollution de l'atmosphre par les gaz d'chappement
RP 21 01/04/1977 200
Limites d'mission de polluants dans les gaz

RP 22 01/04/1978 200
d'chappement des moteurs diesels
Manuel pour les essais de type de moteurs Diesel selon
RP 6 01/10/1961 200
fiche 623 OR
Rglement pour les essais de locomo tives prototypes
RP 7 01/10/1961 200
moteurs thermiques sous le contrle de l'ORE
Lutte contre le bruit sur les locomo tives Diesel. Rapport
RP 8 sur les essais de bruit effectus CroyRomainmtier 01/07/1962 200
(septembre 1960)
Lutte contre le bruit sur les locomo tives Diesel.
RP 9 01/10/1962 200
Complment au document No 8
B 131
Influence du jeu transversal de la suspension sur la qualit de marche de wagons
2 essieux

Essais de marche de wagons 2 essieux avec
RP 1 suspension hybride et avec suspen sion UIC doubles 01/04/1975 200
anneaux
B 132
Programmes d'essais au banc de freinage

Description du banc d'essais de frei nage de Vienne
RP 1 Arsenal et des essais d'talonnage effectus en ligne 01/04/1974 200
Mise en service et utilisation du banc d'essai de freinage

RP 2 01/10/1977 200
de Vienne Arsenal (Rapport final)
Station d'essais de vhicules de VienneArsenal Essais
DT 45 01/04/1976 200
de rception du banc de freinage
B 134
Suspension moderne pour wagons 2 essieux

Suspension progressive pour les actuels wagons deux
RP 1 01/04/1976 200
essieux
RP 2 Suspension progressive Essais en service 01/10/1978 200
Suspension progressive pour les wagons futurs admis aux

RP 3 01/10/1978 200
grandes vitesses
B 136
Essieux monts boites: conception, entretien, standardisation

Passage de courant lectrique dans les roulements de
RP 10 01/04/1979 200
botes d'essieux
RP 11 Calcul des essieuxaxes de wagons et de voitures 01/04/1979 600
Standardisation de l'essieu mont bot de wagon quip

RP 12 01/04/1979 200
de roues de diamtre 920 mm
Standardisation de l'essieu mont bot de wagon quip
RP 13 01/04/1979 200
Essais sur l'essieu mont standard ORE de wagon quip
RP 14 01/04/1979 200
Comparaison des diffrents types de botes roulements
RP 4 rouleaux pour essieux de wagons, indiqus dans la 01/04/1977 200
fiche UIC 514I OR
RP 7 Entretien des essieux mont bots 01/10/1978 200
Interchangeabilit des roulements rouleaux de botes

RP 8 01/10/1978 200
d'essieux
Standardisation des essieux monts bots de wagons
quips de petites roues (diamtres 840760680 mm)
RP 9 (pour freinage sur roues ou freinage sur disques). 01/04/1979 200
Standardisation d'un essieu mont de voiture avec roues
de 920 mm
Epaisseur des bandages de roues pour des vitesses
DT 57 01/01/1977 200
suprieures 160 km/h, tabli par le CE B 136
B 140
Installations sanitaires non polluantes

Toilettes de conception nouvelle pour les voitures (rapport
RP 1 01/10/1975 200
d'enqute)
Toilettes de conception nouvelle en essai sur les voitures
RP 2 01/10/1977 200
des rseaux europens (Rapport d'enqute)
Systmes de toilettes tanches Essais, spcifications
RP 3 01/09/1982 200
techniques, tudes bactriologiques
Installations sanitaires non polluantes Systmes de
DT 138 toilettes tanches Descriptions techniques, mthode 01/03/1984 200
d'apprciation, installation de vidange
B 142
Conditions auxquelles doivent rpondre les organes de wagons pour une charge
d'essieu de 22 t

Essais de rsistance de trois variantes du bogie type Y
RP 1 01/10/1978 200
25C avec une charge par essieu de 22 t
Essais de tranage avec essieux monts en acier R7 et
RP 2 01/10/1978 200
R8
Analyse et synthse des rsultats des 3 premires sries
RP 3 01/04/1980 200
d'essais 22 t/essieu excutes Velim
Essais effectus sur les bogies modifis en fonction des
RP 4 01/09/1980 200
rsultats des B 142/RP 1 et B 142/RP 3
B 146
Standardisation du matriau pour semelles de frein en fonte grise

Ralisation et choix des nuances de fonte pour les essais
RP 1 01/10/1979 200
Essais au banc avec des semelles de frein excutes en

RP 2 01/04/1981 200
diverses nuances slectionnes de fonte
Essais en ligne (au lancer) avec des semelles de frein
RP 3 excutes en diverses variantes slectionnes de fonte 01/04/1982 200
grise
Essais en service de semelles de frein excutes en
RP 4 diverses nuances de fonte Conclusions finales (Rapport 01/04/1983 400
final)
B 153
Application de la norme ISO 2631 au transport ferroviaire

Etudes des diffrentes mthodes d'application de la
RP 1 norme ISO 2631 en usage dans le domaine ferroviaire 01/09/1981 200
Confort vibratoire: Etablissement des courbes de

RP 10 01/09/1986 200
pondration
Vibrations mcaniques Siges des vhicules de chemin
RP 11 de fer Mthode de laboratoire pour valuer la tranmission 01/09/1986 200
des vibrations
Influence des composantes basses fr quences sur
RP 12 01/09/1987 200
l'valuation du confort
RP 13 Essais concernant le confort en posi tion debout 01/04/1988 300
RP 14 Confort en position couche 01/04/1988 300
RP 15 Essais dynamiques de siges 01/04/1988 400
RP 16 Essais concernant les activits du conducteur 01/04/1988 200
RP 17 Confort en position assise 26/09/1989 200
Mthode directe Utilisation d'un mannequin Faisabilit

RP 19 01/01/1993 200
Elaboration d'un code d'essais des siges ferroviaires en

RP 2 laboratoire. Application au cas d'un sige de conducteur 01/09/1982 200
RP 20 Mthode indirecte Faisabilit 01/11/1993 200
Indice de confort Nmv Comparaison avec la note de

RP 21 01/03/1993 200
confort ISO/SNCF et avec le Wz
Mesures des vibrations en cabine de conduite Evaluation
RP 22 01/05/1993 200
du risque visvis de la sant
RP 23 Rapport de synthse 01/12/1993 200
Caractrisation des signaux vibratoires ferroviaires et

RP 3 01/04/1983 300
traitement des vne ments de courte dure
Elaboration d'un code d'essais des siges ferroviaires en
RP 4 laboratoire. Application au cas d'un sige de voyageurs 01/09/1983 300
Application des spcifications 'SANTE' du 5me projet de

RP 5 01/04/1985 600
rvision de la NORME ISO 2631
Relation entre valeur efficace des vibrations et confort
subjectif ou activits des voyageurs assis. Rsultats des
RP 6 01/04/1985 600
essais en laboratoire effectus la SNCF (Centre
d'essais de VitrysurSeine)
Application des spcifications 'Confort' du 5me projet de
RP 7 01/09/1985 200
rvision long terme de la norme ISO 2631
B 153
Application de la norme ISO 2631 au transport ferroviaire

Vibrations mcaniques Mesurage et analyse des
vibrations auxquelles sont soumis les passagers et le
RP 8 01/09/1986 200
personnel embarqu dans les vhicules ferro viaires
(2me dition)
Caractrisation du confort dans la position couche
RP 9 01/09/1986 200
essais en voiture lits
Etude thorique et exprimentale des fonctions de
transfert entres multiples. Exemple d'application aux
DT 166 01/03/1984 200
siges de vhicules ferroviaires par Mme A. Curtinot
Dpouillement statistique d'essais de confort pour le

DT 219 01/03/1990 200
compte du comit B 153 par M. P. Caille (SNCF)
Etablissement des relations confort Mthode indirecte
DT 280 01/12/1993 200
Donnes objectives utilises
B 164
Adhrence en freinage et antienrayeurs

Synthse des connaissances actuelles sur l'adhrence
RP 1 01/09/1985 200
RP 2 Lois fondamentales de l'adhrence en freinage 18/04/1990 300
Synthse des connaissances thoriques et pratiques

DT 257 relatives l'adhrence dgrade et acquises depuis la 01/07/1992 200
parution du RP 2 du comit ORE B 164
B 165
Rsistance dynamique aux impacts frontaux des postes de conduite

Mthodes de calcul des structures pour la rsistance aux
RP 1 01/04/1985 400
chocs
Rsultats d'essai d'impact et compa raison avec les
RP 10 01/10/1991 1000
prvisions
Rcapitulation des travaux et recomman dations de
RP 12 modifications apporter aux fiches UIC correspondantes 01/10/1992 200
Analyse d'accidents et principes cons tructifs actuels des

RP 2 01/04/1986 ND
cabines de con duite
RP 3 Essais de panneautages 01/09/1987 ND
Application de la modlisation mathma tique l'analyse

RP 4 01/09/1987 ND
des impacts de vhi cules ferroviaires
Philosophie propose pour la conception structurelle de
RP 5 01/09/1987 ND
postes de conduite
RP 6 Elments absorbant l'nergie 01/09/1988 200
RP 7 Etude concernant les dflecteurs d'obstacles 04/04/1991 1000
Description technique de la conception des vhicules

RP 8 04/04/1991 ND
Essais de collision grandeur nature. Description du site et

RP 9 04/04/1991 1000
des mthodes d'essais
Rsistance dynamique aux impacts frontaux des postes
de conduite Rsultats des calculs par les membres du GT
DT 242 01/04/1991 200
B 165/5 prsid par M. Lagneau (SNCF) corrig par M.
Kaminski (ORE)
B 166
Diagnostic des dfauts du matriel roulant en atelier et en circulation

Application de la technique du dia gnostic aux vhicules
RP 1 01/04/1987 200
ferroviaires (Rapport d'enqute)
Cahier des charges pour la technique de diagnostic dans
RP 2 01/09/1991 200
les voitures (2me dition)
Cahier des charges relatif l'utilisa tion de la technique du
RP 3 01/09/1995 300
diagnostic dans les voitures
Utilisation de diagnostic dans les engins moteurs et les
RP 4 automotrices (rapport bibliographique et d'enqute) 01/09/1993 200
Diagnostic des moteurs diesel par analyse de l'huile

DT 200 01/06/1988 200
DT 206 Mthodes de diagnostic des essieux monts 01/06/1988 200
Diagnostic bord des engins moteurs diesel et

DT 207 01/11/1989 200
lectriques
DT 208 Diagnostic bord des voitures 01/09/1991 200
Diagnostic technique dans les engins moteurs et les

DT 333 01/12/1995 200
automotrices exprience des rseaux
B 169
Standardisation des essieux

Choix des paramtres pour l'tude des limites thermiques
RP 1 01/09/1987 200
des roues et des sabots
Dfinition du cahier des charges des roues monobloc,
RP 10 axisymtriques Vrification du dimensionnement 01/01/1999 800
mcanique; tenue la fatigue
Dfinition du cahier des charges des Dimensionnement
RP 11 01/11/1998 400
thermomcanique
Elaboration d' une matrice ''globale'' reprsentative de l'
RP 12 endommagement d' un organe ferroviaire en vue de 01/10/1997 600
raliser des essais de fatigue
Regeneration des essieux. Rgnration des roues
RP 13 monoblocs prsentant des avaries d'origine thermique 13/01/2001 400
Standardisation des essieux. Amlioration de la

rsistance mcanique de matriau de roue due
RP 14 01/11/2001 800
l'augmentation de la charge par essieu. Etude de la
nuance d'acier R7T UCS
Standardisation des essieux. Relvement de la charge
par essieu des roues de 920 mm de diamtre au del de
RP 15 01/05/2003 800
22,5 t par essieu. Etude sur la dtection de dfauts de la
table de roulement des roues de wagons.
Standardisation des essieux. Mesures acoustiques au
RP 16 passage d'un train d'essai compos de wagons quips 01/12/2002 800
de semelles en fonte
Standardisation des essieux. Dfinition des paramtres
RP 17 pour le calcul des roues en thermomcanique. Corrlation 01/06/2006 800
calculs /essais
Standardisation des essieux. Vrification du
RP 18 comportement acoustique de nouvelles formes de roues 01/03/2005 800
Base pour la partie 4 de la fiche UIC 5105
Roues Dimensionnement des roues. Critres de fatigue
RP 19 01/10/2004 800
multiaxial. Rapport final
Effet du cumul des freinages sur le champ des contraintes
RP 2 26/09/1989 200
rsiduelles dans la jante des roues
Standardisation des essieux. Dtermination de la
RP 20 rpartition de l'nergie dissipe par le freinage, entre la 01/06/2006 400
roue et des semelles composites
Roues Exigences requises des bancs d'essais de
freinage pour l'homologation technique des roues selon la
RP 21 07/03/2005 300
fiche UIC 5105 Vrification du comportement
thermomcanique
Roues Dtermination des contraintes rsiduelles et de
RP 22 leur rpartition dans la jante des roues monobloc suivant 01/02/2007 400
la Fiche UIC 5105
Roues Dfinition des sollicitations thermomcaniques
RP 23 exceptionnelles des roues freines par semelles en 01/02/2007 400
composite.
Roues Expriences en service avec des roues et des
RP 24 01/02/2007 1000
semelles de frein composites (K)
Suntage de la voie. Dfinition des conditions de shuntage
RP 25 des circuits de voie des vhicules quips de roues 01/01/2006 800
freines par semelles en composite
B 169

Roues Dtermination d'un programme d'essais au banc
avec la simulation d'un collectif de freinage de service
RP 26 01/02/2007 300
pour dterminer le comportement l'usure de la roue et
de la semelle.
Optimisation Roues / semelles. Etudes des moyens de
prslection des semelles composites vis vis de l'usure
RP 27 01/07/2006 300
des roues et des sollicitations thermiques exceptionnelles
Optimisation des Roues. Influence des dfauts de surface

RP 28 des tables de roulement des roues sur le bruit rayonn en 01/02/2007 600
environnement
RP 3 Recherche du seuil de rupture 01/10/1991 600
Roues Bruit en environnement au passage de wagons

RP 32 quips de semelles en matriau composite de type 'LL' 01/02/2007 300
Influence des matriaux de freinage composite sur le

shuntage en ligne. Caractrisation physicochimique et
RP 33 01/11/2007 800
lectrique des semelles de frein en matriau composite
visvis du shuntage en ligne en laboratoire.
Roues - Sollicitations thermomcaniques exceptionnelles
RP 34 des roues de petit diamtre freines par des semelles en 01/01/2008 600
composite
Sollicitation des organes de roulement - Etude sur la
RP 35 corrosion des organes de roulement - Sondage, 01/09/2001 800
bibliographie et observation de la corrosion
Projet - Projet UIC FTK Concept de tolrance de
dfauts dans le cas des essieux-axes - Dfauts
RP 36 01/12/2013 800
admissibles et proprits de surface des essieux-axes en
maintenance
Sollicitation des organes de roulement - Influences des
dfauts de table de roulement des roues du matriel
RP 37 01/02/2009 500
FRET sur le niveau des sollicitations des organes de
roulement et sur leur dimensionnement
Roues Dfinition des paramtres d'essais de freinage au
RP 38 banc pour l'homologation technique des roues de 01/03/2008 600
diamtre nominal 680 mm selon la fiche UIC 5105
Influence des matriaux de freinage composites sur le
shuntage en ligne. Caractrisation lectrique des
RP 39 semelles de frein en matriau composite visvis du 01/09/2009 600
shuntage en ligne Essais de reproductibilit de bancs de
freinage chelle rduite
Standardisation d'une roue monobloc freine par sabot
(diamtre du cercle de roulement 920 mm) pour voitures
RP 4 01/11/1993 200
circulant la vitesse maximale de 160 km/h Essieux
standard pour freins sabot
Sollicitation des organes de roulement -
RP 40 Recommandations sur la tenue la fatigue des organes 01/11/2007 400
de roulement soumis la corrosion
Aspects roues et interaction semelles/ roues/rail. Critres
RP 41 20/01/2009 800
Profil de roues/ Priodicit de la maintenance.
Sollicitation des organes de roulement - Cahier des
RP 42 charges pour la dtection des dfauts des tables de 01/03/2008 400
roulement de trains en marche
B 169

Guide - FDMS : fiabilit, disponibilit, maintenabilit,
RP 43 scurit - Mise en uvre de la norme EN 50126 pour les 01/05/2015 0
composants mcaniques ferroviaires
Directive CCV - Axes d'essieux, roues et boites d'essieux,
RP 44 01/04/2015 0
fiabilit / scurit - Mise en uvre de l'EN 50126
Mthodes de surveillance des roues monoblocs (mesures
RP 5 01/08/1993 300
immdiates contre les ruptures des roues)
Limites thermiques des roues et des sabots de freins
Contrle des roues monobloc en service Contrle non
RP 7 01/06/1995 300
destructif pour la dtec tion de fissures dans les jantes
Dterminationn de la tnacit des roues monobloc en R7

RP 8 Definition d'un mthode d'essai et d'un critre 01/01/1995 400
d'acceptation
Dfinition du cahier des charges des roues.
RP 9 01/11/1997 600
Dimensionnement mcanique; tenue la fatigue
Tenacit la rupture des roues ferro viaires; mthodes de
DT 251 dtermination Auteurs: Markus Diener, Dr. sc. techn. 01/10/1991 200
Wolfgang Kunnes, Dr.Ing. Roland Mller, Dipl.Ing.
Roues Bibliographie sur l'influence des semelles
DT 391 01/06/2010 200
composites sur le shuntage des circuits de voie
Matriel fret. Influence de la dcomposition des semelles
DT 397 01/02/2007 150
composites sur la qualit de l'air
Essais en service effectus dans le cadre du groupe UIC
5T531 avec des semelles de frein en matriau composite
(K) montes sous wagons. Etude des endommagements
DT 398 01/03/2005 600
des roues monobloc observes en rapport avec
l'admission RIV des semelles de frein K pendant la
surveillance de 3 ans en service commercial
Roues Suntage. Recensement des circuits de voies en
DT 399 01/10/2004 200
Europe
Optimisation roues/semelles Etude de l'influence des
DT 401 semelles en matriau composite sur l'adhrence roue/rail 01/03/2005 600
Catalogue de dfauts sur roues/essieux Axes / essieux.

DT 405 Partie 1 : introduction, terminologie, classification des 01/06/2006 600
dfauts, types de dfauts des essieux
Complments au catalogue de dfauts sur Roues/Essieux
DT 406 Axes/Essieux. Synthse des rsultats de l'enqute sur 01/10/2004 200
les dfauts des essieux
Roues. Caractrisation de l'tat de surface et
DT 409 caractrisation gomtrique de roues aprs essais de 01/08/2006 600
shuntage.
Roues - Analyse des modes de dfaillance, de leurs effets
et de leur criticit (AMDEC) selon la norme EN 50126 -
DT 410 01/02/2007 600
Travaux FDMS pour la prparation dune dmonstration
de scurit dun nouveau wagon - Concept de freinage
B 169.4
Analyse de rapport internationaux sur les roues monobloc freines par sabot

Etude statistique sur les mesures de tnacit Roues
DT 372 01/10/1998 300
monobloc de nuance R7
Dpouillement statistique Mesures des contraintes
DT 378 01/08/1999 200
residuelles des roues freines par sabots.
B 169.5
Augmentation de la charge par essieu audel de 22,5 t pour les roues de 920 mm de
diamtre

Etude bibliographique: augmentation du rapport P/D.
DT 375 01/08/1999 300
B 176
Bogies essieux orientables

Volume 1: Etudes pralables et cahier des charges
Volume 2: Cahier des charges pour bogie
caractristiques amliores pour la circulation en courbe
RP 1 26/09/1989 300
Volume 3: Cahier des charges pour bogie
caractristiques amliores pour la circulation en courbes
et pour caisse inclinable (Wkn)
RP 2 Appel d'offres et choix des prototypes 25/10/1990 300
RP 3 Excution des essais et rsultats 01/10/1991 ND
Apprciation des rsultats des examens de stabilit de

RP 4 01/06/1993 ND
marche
Volume 1: Evaluation des rsultats des essais en service
et rapport final Volume 2: Rapports des Service Test
RP 5 01/10/1993 ND
Managers concernant les essais en service raliss aux
FS, aux BB, aux CFF et la DB Rapport final
Description de l'analyse de rentabilit assiste par
DT 232 01/06/1991 ND
ordinateur
DT 233 Negotiations et contrats 01/06/1991 ND
Cahiers des charges pour les essais: choix des

DT 247 01/06/1991 ND
installations et lignes d'essais
DT 259 Analyse des effets des dfaillances des bogies 01/11/1991 ND
Influence des jeux transversaux des traverses danseuses

DT 278 01/05/1993 200
sur le gabarit des vhicules
Analyse des effets des dfaillances du bogie Fiat Y 0270
DT 287 01/07/1993 200
S (Eurofima)
Etudes de la gomtrie de contact et de l'usure des roues
DT 294 sur des objets d'essais (Document comportant 6 parties) 01/10/1993 200
B 177
Problmes de technique de freinage et de dynamique ferroviaire dans le cas de
trains de marchandises d'une longueur allant jusqu' 700 m et circulant en regime
de freinage P

Calculs et essais avec paramtres choisis et prsentation
RP 2 18/04/1990 400
de recommanda tions
Etude des mesures techniques pour rduire les efforts
longitudinaux de compression dans les trains longs de
RP 3 01/03/1993 400
marchandises freins en rgime P, des offres futures du
trafic international
Etudes de mesures techniques pour rduire les efforts
longitudinaux de compression dans les trains longs de
marchandises freins en rgime P, de l'offre de base
RP 4 01/03/1995 400
future du trafic international et tude des rper cussions
du rgime de freinage P sur le freinage de manoevre des
rames longues
Etude des efforts longitudinaux de compression dans les
RP 5 01/11/1997 400
trains de marchandises de loffre personnalise
Etudes des mesures techniques pour rduire les efforts
RP 6 longitudinaux de compression dans les trains de 01/11/1997 400
marchandises de loffre haut de gamm
Instructions pour l'utilisation du programme de calcul B
DT 178 01/01/1997 200
36/RP 22 dition 2
B 177.1
Risque de draillement pour trains de marchandises d'une longueur allant jusqu'
700 m en regime de freinage P du fait d'efforts longitudinaux de compression levs

Probabilit de draillement pour les restrictions de
RP 1 01/03/1993 ND
masses proposes par le CE B 177
Probabilits de draillement pour des restrictions de
RP 2 masses diffrentes de celles proposes par le CE B 177 01/11/1993 ND
Dtermination de la probabilit de draillement de wagons

critiques situs dans des rames d'une longueur jusqu'
DT 284 01/01/1993 ND
700 m, par suite d'efforts longitudi naux de compression
levs
B 177.4
Programme de calcul relatif la dynamique longitudinale des trains

Programme de simulation ETRAIN pour l'tude des
RP 1 01/05/1999 ND
phnomnes de dynamique longitudinale en rame
Programme de simulation de la dynamique longitudinale
RP 2 des trains Rapport de dveloppement du programme de 01/01/2010 300
simulation 'TrainDy'
B 177.5
Etude des probabilits de draillement de trains de marchandises sous l'influence
d'efforts longitudinaux de compression levs

Probabilits de draillement des trains de marchandises
quips d'attelage vis ou de l'attelage automatique de
RP 1 01/09/1999 75
simple traction sous l'influence d'efforts longitudinaux de
compression levs
B 180
Systme d'inhibition du freinage d'urgence

Etude des conditions de pression dans la conduite
RP 1 gnrale en cas de freinage d'urgence et des possibilits 26/09/1989 300
d'inhibi tion d'un freinage d'urgence dclench
Systmes de Signal d'Alarme Frein inhibable (SAFI)
RP 2 01/02/1992 400
B 203
Transmission des informations par une ligne de train

Ligne de train via laccouplement FEP Dtermination des
RP 1 caractristiques physiques du support et de ses aptitudes 01/08/1996 400
la transmissin de donnes
Essais relatifs la transmission des donnes bord des
RP 2 01/08/1996 300
trains (essais de bus de train)
Essais de bus de train Programme et quipements
DT 341 01/11/1996 200
Essais de bustrain. Ralisation des essais Rsultats

DT 342 01/11/1996 200
B 205.1
Analyse de collisions

Analyse statistique de la donnes des accidents.
RP 1 Definition de scnarios d'accidents servant de rfrence 01/04/1998 400
B 207
Influence des vibrations sur les voyageurs et les agents de conduite d'un train.
Application des normes ISO et CEN concernes
RP 1 Environment vibratoire en cabine de conduite 01/12/1996 200
Evaluation du confort sur lignes sinueuses des voyageurs

RP 2 en position assise dans des vhicules caisse inclinable 01/03/1997 300
et des vhicules classiques
B 208P
Moteurs diesel

Ester mthylique dhuile de plantes: combustible de
RP 1 01/11/1997 300
substitution pour les vhicules ferroviaires
Gaz naturel comme combustible de substitution pour les
RP 2 01/03/1998 300
vhicules ferroviaires
RP 3 Mesurage de la fume des moteurs en service 01/11/1997 300
Emissions de gaz d'chappement des moteurs diesel en

RP 4 01/02/2000 300
service.
Moteurs diesel. Mthodes d'valuation des missions
RP 5 01/01/2004 400
polluantes des moteurs diesel en service.
Contrle des missions polluantes du moteur diesel.
RP C1 Contrle des missions polluantes du moteur diesel MAN 01/05/2003 ND
D 2876 LUE 601 selon la Fiche UIC 624
Homologation de moteurs diesel. Homologation selon la
RP C10 fiche UIC 623 du moteur ferroviaire diesel MAN 2066 LE 01/06/2010 ND
621
Homologation selon la Fiche UIC n 623 du moteur diesel
RP C11 ferroviaire MAN D 2676 LE 621, en tant que moteur 01/02/2012 ND
"apparent" au moteur homologu MAN D 2066 LE 621
Essais d'homologation de moteurs diesel .Essais
RP C7 d'homologation du moteur de locomotive MAN B&W 16 01/01/2005 ND
Rk 215 selon la Fiche UIC 623
Fiche UIC 623 du moteur ferroviaire diesel MAN 2842 LE
RP C9 01/01/2007 ND
622, en tant que moteur apparent du moteur D 2842 LE
606 dj homologu
Moteur Ferroviaire CUMMINS NTA 855 R4 Rapport sur
les essais d'homologation effectus conformment la
RP D 30/09/1994 ND
Fiche UIC 623 (6 cylindres, couchs avec
turbocompresseur, 310 kW @ 2100 rpm).
Moteur Ferroviaire IVECOAIFO 8217 SRI Rapport sur les
essias d'homologation effectus conformment la fiche
RP E 31/03/1995 ND
UIC 623 (6 cylindres, couchs avec turbocompresseur,
298 kW @ 1800 rpm).
Moteur Ferroviaire IVECOAIFO 8217 SI Rapport sur les
essais d'homologation effectus conformment a la fiche
RP F 31/03/1997 ND
UIC 623 (6 cylindres, couchs avec turbocompresseur,
206 kW @ 2000 rpm).
B 208P
Moteurs diesel

Moteur ferroviaire ISOTTA FRASCHINI V 1712 T2F
RP H (90V12 avec turbo compresseur, 1400 kW @ 1800 rpm). 31/07/1997 ND
Moteur ferroviaire ABC 6DZC1000144 (6 cylindres

RP J verticaux, avec turbocompresseur, 1150 kW @ 10 000 30/04/1998 ND
rpm)
Moteur ferroviaire ISOTTA FRASCHINI V 1712 NF
RP L comme 'moteur apparent' au V 1712 T2F (90V12 30/11/1999 ND
aspiration normale, 412 kW @ 1500 rpm).
Contrle des missions polluantes des moteurs diesel.
RP M2 Contrle des missions polluantes du moteur de 01/11/2005 ND
locomotive CATERPILLAR 3508 selon la Fiche UIC 624
Homologation de moteurs diesel. Essais d'homologation
RP M3 UIC du moteur de locomotive CATERPILLAR 3512 SCAC 01/12/2007 ND
selon la fiche UIC n623
Contrle de l'mission des gaz d'chappement des
moteurs diesel. Essais d'missions UIC effectus
RP M4 01/02/2009 ND
conformment la fiche UIC n624 du moteur de
locomotive CATERPILLAR 3512C
Contrle de l'mission des gaz d'chappement des
moteurs diesel. Essais d'missions UIC effectus
RP M5 01/02/2009 ND
conformment la fiche UIC n624 du moteur de
locomotive CATERPILLAR 3512C
Homologation UIC du moteur diesel ferroviaire MAN D
RP N 2842 LE 606 (90V12 avec turbocompresseur, 662 kW @ 31/12/2000 ND
2100 rpm).
RP N1 2842 LE 602 apparent au moteur D 2842 LE 606. 01/12/2000 ND
(90V12 avec turbocompresseur, 588 kW @ 2100 rpm).
Homologation selon la fiche UIC 623 du moteur diesel
ferroviaire MAN D 2842 LE 609 apparent au moteur D
RP N5 01/04/2002 ND
2842 LE 606. (90V12 avec turbocompresseur, 635 kW @
1900 rpm).
Rapport complmentaire sur le contrle des missions
polluantes du moteur MAN D 2842 LE 606 selon la fiche
RP N6 01/04/2002 ND
UIC 624 (90V12 avec turbocompresseur, 662 kW @
2100 rpm).
RP O Homologation des moteurs diesel. Cummins QSK19R 01/11/2000 ND
Rapport supplmentaire sur le contrle des missions

polluantes du moteur diesel Cummins QSK 19 R selon la
RP O1 30/09/2002 ND
fiche UIC 624(6 cylindres, couchs avec
turbocompresseur, 559/565 kW @ 2100 rpm).
Homologation UIC du moteur MTU 16V 4000 R 41
RP P 01/07/2002 ND
B 208P
Moteurs diesel

Homologation des moteurs diesel. Homologation selon la
Fiche UIC 623 du moteur diesel ferroviaire MTU 16 V
RP P1 01/10/2003 ND
4000 R 41 L comme moteur apparent au moteur 16 V
4000 R 41.
Homologation des moteurs diesel. Homologation selon la
Fiche UIC 623 du du moteur ferroviaire diesel MTU 8V
RP P10 01/09/2008 ND
4000 R43 (L) comme 'moteur apparent' au moteur
homologu 20V 4000 R42.
Homologation du moteur ferroviaire diesel MTU 16 V
RP P11 01/03/2012 ND
4000 R84, selon la fiche UIC n 623
Moteurs diesel - Homologation selon la fiche UIC n 623
du moteur diesel ferroviaire MTU 12 V 4000 R84 (R64) en
RP P12 01/11/2012 ND
tant que moteur apparent au moteur homologu 16 V
4000 R84
Contrôle UIC des gaz d'chappement du moteur
RP P13 diesel MTU 20V 4000 R53 conformment la fiche UIC n 01/03/2012 ND
624
Contrle des gaz dchappement des moteurs diesel -
RP P14 Contrle UIC des gaz d'chappement du moteur diesel 01/01/2015 ND
MTU 20V 4000 R63L conformment la fiche UIC n 624
Contrle des missions polluantes de moteurs diesel.
RP P2 Contrle des missions polluantes du moteur diesel MTU 01/02/2004 ND
6H 1800 R 80/81 selon la Fiche UIC 624
RP P3A 01/04/2004 ND
4000 R 41 R comme moteur apparent au moteur
homologu 16 V 4000 R 41
RP P3B 01/04/2004 ND
4000 R 41/R 41 L comme moteur apparent au moteur 16
V 4000 R 41
Homologation des moteurs diesel. Homologation UIC du
RP P4 01/06/2006 ND
moteur MTU 20V 4000 R42.
fiche UIC 623 du moteur diesel ferroviaire MTU 8 V 4000
RP P5 01/10/2006 ND
R 41L comme 'moteur apparent' au moteur homologu
16 V 4000 R41
Fiche UIC 623 du moteur ferroviaire diesel MTU 20 V
RP P6 01/11/2006 ND
4000 R 42 L comme 'moteur apparent' au moteur
homologu 20 V 4000 R 42
fiche UIC 623 du moteur ferroviaire diesel MTU 16V 4000
RP P8 01/08/2008 ND
R43L/R comme 'moteur apparent' au moteur homologu
20V 4000 R42
fiche UIC 623 du moteur ferroviaire diesel MTU 12 V 4000
RP P9 01/03/2009 ND
R43 (L) comme 'moteur apparent' au moteur homologu
20 V 4000 R42
Contrle des missions polluantes du moteur de
locomotive GENERAL ELECTRIC 7FDL12 selon la fiche
RP R1 01/11/2001 ND
1050 rpm).
locomotive GENERAL ELECTRIC 7FDL12 selon la fiche
RP R2 01/11/2001 ND
1050 rpm).
B 208P
Moteurs diesel

RP R3 01/05/2005 ND
locomotive GENERAL ELECTRIC 7FDL12 M1 selon la
Fiche UIC 624
RP R4 01/12/2008 ND
locomotive GENERAL ELECTRIC CIS GEVO V12 3a
selon la fiche UIC 624
Homologation de moteurs diesel. Contrle des missions
RP S1 polluantes du moteur de locomotive GENERAL MOTORS 01/01/2003 ND
EMD 12N710G3BT1 selon la Fiche UIC 624.
Homologation de moteurs diesel. Contrle des missions
RP S2 polluantes du moteur de locomotive GENERAL MOTORS 01/06/2004 ND
EMD EMD 12N710G3BU2 selon la Fiche UIC 624
Contrle des missions polluantes des moteurs diesel
RP U1 Contrle des missions polluantes du moteur de 01/10/2010 ND
locomotive UD30V12 R3 (R2) LE selon la Fiche UIC 624
Essais de fonctionnement des moteurs ferroviaires gaz
DT 369 01/07/1998 300
naturel.
Etude de faisabilit sur la motorisation fonctionnant au
DT 380 01/04/2002 200
gaz naturel du matriel roulant ferroviaire
B 24
Mthodes de mesure des contraintes dans les essieux de vhicules en mouvement
CR 1 Rapport prliminaire d'enqute 01/08/1954 200

B 28
Appareils de mesure utilisables pour l'tude du confort dans le matriel roulant
RE 0 Rapport de documentation 01/07/1961 ND

B 30
Chauffage des voitures et des autorails

Etat et possibilits de dveloppement futur des
RP 11 installations de climatisa tion des vhicules des 01/10/1961 200
Administrations ferroviaires d'Europe occidentale
Influence de l'humidit de l'air sur le dimensionnement de
RP 12 la partie frigori fique des installations de climatisa tion des 01/07/1962 200
voitures
RP 16 Chauffage des trains par brleurs au fuel 01/10/1964 200
RP 19 Essais sur filtres pour voitures 01/02/1965 200
Etudes propres amliorer les condi tions de confort

RP 4 01/10/1959 200
thermique dans les voitures de chemins de fer
Essais effectus dans le courant de l'anne 1959 en vue
de dterminer la capacit de charge des coupleurs et
RP 5 01/11/1960 200
canalisations principales de chauffage lectrique des
trains
B 36
Dispositifs lastiques des appareils de choc et traction (tampons latraux et
tampons centraux)

Rsultats des essais comparatifs de tampons de
RP 1 diffrentes conceptions, excuts en 19571958 et 1959 01/02/1960 200
la Station d'Essais de VitrysurSeine de la SNCF
Essais de tamponnement pour tudier les systmes de
RP 10 01/04/1973 ND
protection des chargements palettiss
RP 11 Essais avec amortisseurs longue course 01/10/1973 ND
Essais comparatifs avec dispositifs lastiques pour

RP 14 01/04/1975 200
l'attelage automatique
Essais complmentaires avec systmes de protection des
RP 15 01/04/1976 ND
chargements
Essais d'homologation relatifs au dispositif lastique type
RP 16 01/04/1976 200
'Ringfeder B 412 B' pour l'attelage automatique
RP 17 01/10/1976 200
'Ringfeder B 412 A' pour l'attelage automatique
RP 19 01/10/1979 200
'Jarret DC 13' pour l'attelage automatique
Comportement basse temprature des tampons
RP 2 01/07/1962 200
ressort en caoutchouc
Essais d'homologation relatifs au dispositif lastique Type
RP 20 01/10/1978 200
'Rheinmetall 12911U' pour l'attelage automatique
Essais d'homologation relatifs au dispositif lastique Type
RP 21 01/10/1978 200
'Ringfeder B 612B' pour l'attelage automatique
Calculs thoriques des efforts longitu dinaux se
RP 22 01/04/1980 200
produisant dans les trains
Etudes comparatives concernant les efforts longitudinaux
RP 23 01/04/1983 200
se produisant dans les trains
Directives pour l'excution d'essais de tamponnement
RP 24 entre wagons (quips de tampons latraux ou de 01/04/1984 200
l'attelage auto matique)
Simulation du tamponnement de wagons (programme de
RP 25 01/04/1983 300
calcul de base TULIP 1)
RP 26 01/04/1985 200
'SAGEM 12054' pour l'attelage automatique
Simulation du tamponnement de wagons (programme de
RP 27 01/04/1986 200
calcul Tulip 2)
Elaboration des conditions techniques pour les dispositifs
RP 28 01/04/1988 200
de traction des wagons marchandises
Types d'triers pour les dispositifs lastiques de l'attelage
RP 29 01/04/1987 200
automatique
RP 3 Essais comparatifs de tampons 01/07/1962 200
Rduction des acclrations durant le choc de

RP 30 18/04/1990 200
tamponnement
Etude des caractristiques des organes de choc et de
RP 31 26/09/1989 200
traction des voitures
Caractristiques que doivent prsenter les organes de
RP 32 traction et de choc des wagons longs pour assurer le fran 26/09/1989 300
chissement sr de courbes de faible rayon
B 36
Dispositifs lastiques des appareils de choc et traction (tampons latraux et
tampons centraux)

Etude de mesures appropries pour am liorer la tenue
RP 33 l'usure des plateaux de tampons (utilisation de 01/10/1991 200
manganse dur)
RP 4 Essais de tampons 'Oleo Pneumatics' amliors 01/02/1963 200
RP 5 Essais comparatifs de tampons de voitures 01/02/1963 200
Essais avec tampons hydropneumatiques Bertrix

RP 6 01/03/1966 200
(Belgique) en 1965
Influence des caractristiques des tampons latraux sur la
RP 7 sollicitation du chargement lors du tamponnement (essais 01/04/1969 200
raliss Maarn, PaysBas, en 1967)
RP 8 Sollicitations des tampons en service 01/04/1970 200
Etudes thoriques sur l'allure de l'effort longitudinal dans

les trains de marchandises avec dispositifs lastiques
RP 9 01/04/1972 200
classiques (effort unique ment fonction de la course)
Dispositifs lastiques des appareils de choc et traction

(tampons latraux et tampons centraux) Instruction
DT 102 d'utilisation du programme de calcul B 36/RP 22 'Calculs 01/05/1982 200
thori ques des efforts longitudinaux se produisant dans
les trains'
Instructions pour l'utilisation du programme de calcul B
DT 178 36/RP 22 'Calculs thoriques des efforts longitudinaux se 01/12/1986 200
produisant dans les trains'
Elaboration des conditions techniques pour les dispositifs
DT 195 01/10/1991 300
de traction des wagons
B 36.1
Modle mathmatique pour la simulation de tamponnement des wagons

Directives d'utilisation du programme de calcul B 36/RP
DT 148 27 Simulation du processus de tamponnement des 01/03/1987 300
wagons (Programme de calcul TULIP 2)
Compte rendu global relatif aux rsul tats des essais en
DT 174.1 vue de l'tude sur modle de l'influence d'un chargement 01/05/1987 200
isol rigide Essais de la DR
Rapport synoptique des rsultats d'es sais en vue de la
modlisation des dis positifs lastiques et de l'influence de
DT 174.2 01/05/1987 200
leur type, du type du wagon et du type de chargements
isols rigides
B 37
Recherche de la suspension dfinitive des wagons tombereaux
RP 1 Rapport final extrait (annexes en allemand) 01/03/1959 200

B 44
Adhrence des locomotives sous l'angle de leur construction et de leur exploitation
RP 10 Essais d'adhrence effectus en 1971 01/10/1973 200
RP 11 Essais d'adhrence effectus en automne 1972 01/04/1975 200
Essais comparatifs effectus en novembre 1975 entre une

locomotive thyristors, srie 1044, des BB et une
RP 12 locomotive moteurs directs Re 4/4 III des CFF ainsi 01/10/1976 200
qu'une locomotive, srie 1042, des BB en ce qui
concerne leur capacit la limite d'adhrence
Essais adhrence effectus au printemps 1975 avec
RP 13 l'engin d'essais 18000 converti en traction 16 2/3 Hz 01/04/1977 200
Rapport de synthse: tat actuel des connaissances

RP 14 relatives l'adhrence entre roue et rail (rapport final) 01/04/1978 200
Essais d'adhrence effectus en 1962 sur la ligne

RP 2 01/06/1964 200
Pontarlier Frasne
Dveloppement du procd d'tincelage pour
RP 3 01/06/1964 200
l'amlioration de l'adhrence des locomotives
Mthodes statistiques employes pour l'tude de
RP 4 01/06/1965 200
l'adhrence des locomotives
Rapport d'ensemble sur le dveloppement de l'application
RP 5 pratique de l'tince lage pour l'amlioration de l'adhrence 01/03/1966 200
des locomotives
Essais d'tincelage des rails aux BR pour l'amlioration
RP 6 01/11/1967 200
de l'adhrence
RP 7 Utilisation du sable pour amliorer l'adhrence 01/04/1969 200
Equipement d'un engin d'essai de caractristiques

RP 8 01/10/1969 200
constructives variables
Essais d'adhrence entre Wadgassen et Hargarten
RP 9 01/10/1971 200
Essais prliminaires et essais effectus en 1970
DT 28/1 Supplment 1977 Adhrence 01/12/1977 200
DT 28/2 Supplment 1977 12/10/1977 200
Antipatinage, contrle et rgulation de l'effort moteur,

DT 48 01/05/1977 200
tabli dans le cadre des travaux du CE B 44
Essais comparatifs de l'adhrence des rames
automotrices (thyristorises et conventionnelles) courant
DT 69 01/12/1977 200
continu 3 kV, tabli dans le cadre des acti vits du comit
d'experts concernant la question ORE B 44
B 47
Appareils enregistreurs de choc
RP 1 Rapport final 01/07/1959 ND

B 49
Caractristiques des signaux acoustiques ports par les engins moteurs en service
international

Essais comparatifs d'avertisseurs de caractristiques
RP 1 01/02/1960 200
acoustiques diff rentes
B 51
Appareils de choc et traction

Activits du comit ORE B 51 jusqu'au 31 juillet 1962
RP 1 01/02/1963 ND
RP 10 Coefficient de rduction K (essais 1968 1969) 01/04/1970 200
Essais avec attelages automatiques UIC, type 1969 (type

RP 11 01/04/1971 200
1969 adapt UIC/OSJD, excution amliore)
Travaux du comit de janvier 1967 dcembre 1969
RP 12 01/10/1971 ND
Travaux du comit d'experts B 51, de janvier 1970

RP 13 01/10/1972 ND
dcembre 1971
RP 14 Essais avec attelages mcaniques mixtes 01/10/1972 200
Travaux du comit d'experts B 51, de janvier 1972

dcembre 1973, et tat d'avancement des tudes et
RP 15 01/04/1974 ND
essais en vue de l'introduction de l'attelage automatique
RP 16 Essais avec attelage mixte pneumatique GLK 2 01/04/1975 200
Essais sur ferryboats 1971 1973 avec attelage

RP 17 01/04/1975 200
automatique
Travaux du comit d'experts B 51 entre janvier 1974 et
dcembre 1975 ainsi qu'tat d'avancement des tudes et
RP 18 01/10/1976 ND
essais en relation avec l'introduction de l'attelage
automatique
Attelage automatique de l'UIC. Version de base 1969e
RP 19 01/10/1976 200
Travaux du comit B 51 d'aot 1962 septembre 1963

RP 2 01/06/1964 ND
Rapport sur les essais avec articula tion stabilisatrice, en

RP 20 particulier les essais de freinage Eilte et les essais de 01/04/1977 200
refoulement Vaires
Essais de rsistance mcanique effec tus avec le corps
RP 21 d'attelage de la solution de base de l'attelage automa 01/04/1980 200
tique 1969e pour wagons
Essais d'homologation d'un corps d'attelage moul en 2
parties puis assembl par soudage, pour l'attelage
RP 22 01/04/1982 200
automatique type 69e, en acier moul selon fiche UIC
8291 (acier de nuance type C) variante OTE
Essais d'homologation d'un corps d'attelage moul en 2
parties puis assembl par soudage pour l'attelage
RP 23 01/04/1983 300
automatique type 69e, en acier moul selon fiche UIC
8291 (acier de nuance type A) variante OTEHRS
Essais d'homologation d'un corps d'attelage automatique
RP 24 01/09/1983 300
type AA, en version soude variante SFB
Etudes en vue de rduire les cots de fabrication de
RP 25 01/04/1986 600
l'attelage automatique de choc et traction
Etude de la faisabilit d'un attelage automatique seule
RP 26 01/09/1988 200
traction
Conception et essais de nouveaux dispositifs de traction
RP 27 01/07/1995 300
pour les wagons
B 51
Appareils de choc et traction

Vrification de la dure de vie des tampons
RP 28 01/09/1995 300
hydrodynamiques et hydro statiques de voitures
Influence du contour des plateaux de tampons sur le
RP 29 01/10/1995 300
confort de marche des voitures
Travaux du comit B 51 d'octobre 1963 dcembre 1964
RP 3 01/06/1965 ND
Travaux du comit B 51 de janvier 1965 dcembre 1965

RP 4 01/10/1966 ND
Travaux du comit B 51 de janvier 1966 dcembre 1966

RP 5 01/11/1967 ND
RP 6 Essais sur centaines' 01/11/1967 ND
RP 7 Suspension traverse 01/10/1969 200
RP 8 Attelage seule traction 01/10/1969 200
RP 9 Essais de refoulement Vaires (1966 1968) 01/10/1969 200

B 51.1
Essais d'homologation avec l'attelage automatique de simple traction (AAST)

Paramtres techniques pour les essais et l'homologation
RP 1 01/01/1995 200
Rsultats et valuation des essais dhomologation avec

RP 2 lattelage automatique de simple traction (AAST) 01/04/1997 400
Recommandations
Essais de confirmation et essais supplmentaires avec
RP 3 01/06/1998 400
lAAST rsultats valuation et recommandations
B 52
Essais en ligne de la stabilit et du guidage des vhicules au moyen d'un vhicule
spcial
RP 1 Caractristiques du vhicule d'expri mentation 01/06/1963 200
RP 2 Rsultats des premiers essais en ligne 01/06/1963 200
Description du nouveau bogie liaisons lastiques

RP 3 01/10/1971 200
essieuxchssis
Evaluation exprimentale de la thorie du contact railroue
RP 4 01/04/1976 200
B 55
Moyens propres assurer la circulation normale des wagons sur des voies
prsentant des gauches

Mesure de la charge par roue, comme moyen de contrle
RP 1 01/10/1964 200
pour les wagons deux essieux
Ecarts des charges de roue admissibles pour les wagons
RP 3 01/10/1966 200
deux essieux Partie 1: Rapport
Wagons deux essieux soumis des sollicitations
simultanes dues aux gauches de la voie et aux
RP 4 composantes transversales des efforts de l'attelage 01/10/1970 200
automatique; effets dynamiques des gauches de la voie
Enqute sur la distribution des gauches en voie pour des

RP 5 01/10/1973 200
bases longitudinales de 1,80 m 19,80 m
Conditions pour le franchissement des gauches de la
RP 6 voie; calcul et mesure des valeurs caractristiques 01/04/1975 300
dtermi nantes pour les wagons
Draillements en courbes de grand dvers et faible rayon
RP 7 01/04/1978 200
Conditions pour le franchissement des gauches de voie

Valeurs recommandes des gauches et dvers de voie
RP 8 Calcul et mesure des valeurs carac tristiques 01/04/1983 1000
dterminantes pour les wagons Contrle des vhicules
Etude d'aprs la thorie de probabilit pour les wagons

DT 78 2 essieux, comme base de scurit contre le draillement 01/01/1981 200
dans les gauches
B 56
Amlioration de la stabilit de marche des wagons RIV existants devant circuler 80
km/h dans toutes les conditions de charge

Critre d'apprciation de l'aptitude d'un wagon deux
RP 1 essieux circuler 80 km/h. Mthode d'essais base sur 01/02/1965 200
ce critre
1re partie: Etude de l'influence de diverses modifications
simples sur la stabilit des wagons deux essieux de
types anciens (Premier compte rendu d'avancement des
RP 2 01/03/1967 200
travaux) 2me partie: Recherches en vue de la
dtermination d'un critre unique d'apprciation de la
qualit de marche
RP 3 Essais complmentaires et recommanda tions 01/10/1968 200
Rcapitulation des travaux du comit rapport final

RP 4 01/04/1969 200
RE 0 Rapport d'enqute 01/07/1962 200
Etude thorique de la qualit de marche d'un wagon

DT 21 deux essieux, par MM. Juricic, Vukobratovic et 01/05/1971 200
Parezanovic des JZ
B 57
Suppression des briseflots dans les wagonsciternes

B 61
Etude d'une table secousses pour essais des emballages destins au transport
des marchandises par wagon

Sollicitations exerces sur les charge ments du fait des
RP 1 01/10/1964 200
mouvements des wagons
Comportement d'envois de fruits et de lgumes au cours
RP 2 01/10/1964 200
de transport en pro venance d'Italie et de France

B 62
Rduction du temps de remplissage du cylindre de frein en rgime 'marchandises'
RE 0 Rapport d'enqute 01/07/1962 ND

B 63
Ptard d'audibilit et de scurit optimal
RP 1 Essais comparatifs de ptards 01/10/1962 200
RP 2 Essais complmentaires Spcification technique 01/06/1963 200
Remplacement du ptard par des disposi tifs d'alerte plus

RP 3 01/10/1964 200
modernes
B 64
Semelles de frein en matriaux composites
RP 1 Essais comparatifs au banc 01/06/1965 200
Comportement rciproque des semelles composites et

RP 2 01/03/1967 200
des roues
RP 3 Influence sur les conditions d'adhrence 01/11/1967 200
RP 4 Influence de l'humidit sur le freinage 01/04/1968 200
Capacits limites de freinage des roues bandages

RP 5 01/10/1968 200
Inclusions mtalliques dans les semelles composites

RP 6 01/10/1969 200
RP 7 Influence de la glace et de la neige 01/04/1970 200
Essais avec des semelles K de dimen sions et de formes

RP 8 01/10/1970 200
diverses
Dtermination des proprits physiques et chimiques des
RP 9 semelles de frein composites et de leur effet sur la 01/04/1971 200
fissuration thermique des bandages
Runion commune du comit B 64 et des constructeurs

DT 22 01/01/1971 200
de semelles K, en dcembre 1967, Paris
B 67
Filtration de l'air de combustion et de l'air de refroidissement des vhicules moteurs

Recherches effectues en 1964 sur les caractristiques
des poussires filtrer bord des matriels roulants
RP 1 01/10/1966 200
(dtermination d'un ou plusieurs types de poussires)
RP 2 Essais de filtres air, effectus au laboratoire 01/10/1968 200
RP 3 Essais en service des filtres air 01/04/1969 200
Travaux effectus la SNCF dans le domaine des

RP 4 01/10/1969 200
poussires et des filtres air Rapport final
Problme partiel A: Filtration de l'air Problme partiel B:
RE 0/1 01/06/1963 200
Pntration de neige
RE 0/2 Enqute complmentaire (Hiver 1962/1963) 01/06/1963 200

B 68
Utilisation de matires synthtiques et d'assemblages colles pour les parties
rsistantes des matriels allgs
RP 3 Rapport d'enqute et rapport final 01/10/1970 200

B7
Rsistance des caisses du matriel roulant voyageurs

Rsultats d'essais de charges statiques et dynamiques
RP 1 effectus sur des caisses de voitures voyageurs pour le 01/03/1958 200
service international et de grande ligne
RP 2 Rapport sur les accidents 01/11/1958 ND
Recommandations techniques concernant la construction

RP 3 des caisses de voitures voyageurs pour le service 01/11/1960 400
internatio nal et de grande ligne
Description de la mthode utilisant la thorie gnrale des
systmes hypersta tiques et de la mthode des 'lments
RP 8 finis' pour le calcul des caisses du matriel roulant pour 01/10/1973 200
voyageurs; examen moyens ncessaires et des rsultats)
B 77
Phnomnes de transmission thermique dans les wagons rfrigrants

Mthodes diverses utilises pour mesurer le coefficient de
RP 1 01/06/1964 200
transmis sion k
Mthode recommande pour la mesure du coefficient k
RP 2 01/10/1965 200
des wagons rfrigrants
Influence des facteurs physiques et des phnomnes
RP 3 01/04/1968 200
perturbateurs sur le coefficient k
Mthodes 'abrges' de dtermination du coefficient k
RP 4 01/04/1969 200
Rapport final
B 79
Entretien des essieux monts du matriel remorqu

Dtermination des conditions optimales de montage des
RP 1 01/03/1966 200
roues sur l'essieuaxe
Catalogue d'avaries des roues du matriel remorqu.
RP 10 01/10/1970 200
Rapport final
Contribution la dtermination des conditions optimales
RP 2 01/10/1966 200
de montage des roues sur l'essieuaxe
Investigations et tudes relatives une mthode
conomique de reprofilage par rechargement ou par
RP 3 01/10/1966 200
amincissement du boudin ou par une mthode combine
Essais destins dterminer, sur deux voitures bogies,

RP 4 l'influence de l'amincissement du boudin, aprs re 01/10/1966 200
profilage, sur la qualit de marche
Essais sur voitures voyageurs destins dterminer le
RP 5 fauxrond maximal admisible des roues (vitesses 01/11/1967 200
infrieures 150 km/h)
Essais sur voitures voyageurs destins dterminer le
RP 6 balourd maxi mal admissible des roues (vitesses 01/11/1967 200
infrieures 150 km/h)
Essais sur le comportement en service des profils de
RP 7 roue: a) pour voitures et wagons: profils spciaux d'usure 01/04/1968 200
b) pour wagons: profil boudin aminci ou recharg
Evolution du fauxrond de rotation en fonction de la
RP 8 prcision d'usinage et de la prsence ventuelle de 01/04/1968 200
plages dures
Essais sur voitures voyageurs desti ns dterminer les
RP 9 fauxronds et balourds maximaux admissibles sur leurs 01/10/1970 200
roues (vitesses de 0 250 km/h)
B 83
Frein lectropneumatique
RP 1 Exprimentation de principe au banc d'essais 01/10/1964 200
RP 2 Exprimentation en ligne 01/11/1967 200
Prix de revient de l'application du frein

RP 3 01/10/1968 200
lectropneumatique sur les wagons
Etude technique et conomique des deux systmes de
RP 4 01/04/1970 200
frein lectropneumatique Rapport final
B 85
Application de l'attelage automatique aux voitures

Essais de rsistance effectus sur des voitures aptes
RP 1 01/10/1968 200
recevoir l'attelage automatique de choc et traction
Essais avec voitures quipes de l'attelage automatique
RP 3 01/04/1975 200
avec et sans tampons latraux
Essais en service de voitures quipes de l'attelage
DT 55 automatique Essais DB avec rame rversible, tabli par 01/11/1976 200
le CE B 85
B 93
Valeur optimale du rapport entre l'empattement et la longueur des wagons essieux
quips d'un attelage automatique choc et traction

Essais de qualit de marche sur les lignes de la DB
RP 1 01/03/1967 200
Essais de qualit de marche sur les lignes de la SNCF et

RP 2 01/10/1968 200
de la DB
Essais avec suspension doubles anneaux modifie et
RP 3 01/10/1969 200
rcapitulations des rsultats (Rapport final)
B 94
Utilisation de gaz liquide pour les installations des wagons rfrigrants
Essais comparatifs avec wagons rfri grants possdant

RP 2 01/04/1969 200
diffrents systmes de refroidissement
Atmosphre cres l'intrieur des wagons rfrigrs de
RP 3 01/10/1969 200
diverses faons
Essais en ligne avec tude conomique, de wagons
rfrigrants quips de divers systmes de
RP 4 01/10/1970 200
refroidissement. Effets de diffrents milieux ambiants sur
les denres prissables Rapport final
B 95
Boites d'essieux paliers rouleaux et essieuxaxes
Terminologie Catalogue d'avaries. Points des autres

RP 2 01/10/1970 200
travaux en cours
Recommandations concernant les rgles et les
RP 3 priodicits d'entretien des botes roulements 01/10/1972 200
rouleaux de wagons
Recommandations concernant le choix, les conditions
d'homologation et de rception des graisses destines
RP 4 01/10/1974 200
la lubrification des botes roulements rouleaux des
vhicules ferroviaires (rapport final)
Rapport d'enqute spcial Passage du courant lectrique
RE 0 au travers des roulements rouleaux des botes d'essieux 01/06/1965 200
DT 23 Botes d'essieux paliers rouleaux 01/01/1972 200

B 96
Transmission des vibrations par les organes de suspension et de liaison avec la
caisse de voiture
Analyse des essais effectus, pour le comit B 79, au

RP 2 01/10/1969 200
banc de Minden et en ligne
Analyse des essais effectus pour le comit B 79 et B 96
RP 3 au banc de Vitry et en ligne, dans la gamme 0 250 km/h 01/10/1971 200
Etude thorique des vibrations de caisse de voiture

RP 4 01/10/1972 200
(Rapport final)
B 98
Problmes gnraux des roues et de leur montage : roues monoblocs en acier
moul, roues de differents diamtres et de diffrentes formes
Premire contribution l'tude des roues de petit

RP 2 01/04/1968 200
diamtre
Premire contribution l'tude des roues monoblocs en
RP 3 01/04/1968 200
acier moul
Premire contribution la dtermina tion des conditions
RP 4 optimales de montage du bandage sur le corps de roue 01/04/1968 200
Deuxime contribution l'tude des roues monoblocs en

RP 5 01/10/1969 200
acier moul
Roues en acier lamin 2me contribu tion l'tude des
RP 6 01/10/1969 200
petites roues
Troisime contribution l'tude des roues de petit
RP 7 01/10/1970 200
diamtre
Troisime contribution l'tude des roues monoblocs en
RP 8 01/10/1970 200
acier moul
Problme des roues monoblocs en acier lamin pour les
RP 9 wagons et voitures en ce qui concerne la nuance d'acier 01/10/1973 200
et la forme; recommandations (rapport final)
C 102
Essais concernant le gabarit cinmatique

Etude thorique des positions de vhicules dans la voie
RP 1 01/04/1968 200
RP 2 Essais et rapport final 01/10/1969 200

C 113
Masse par essieu admissible pour les vhicules remorqus en fonction du diamtre
des roues et de la vitesse

Influence de la nature des wagons, de la vitesse et de la
RP 1 01/04/1970 200
charge nominale de roue sur la fatigue de la voie
Mesures effectues sur les vhicules Rapport final
RP 2 01/10/1970 200
Recherche de la masse par essieu admis sible pour les

RP 3 wagons bogies Y 25 (roues de 920 mm) vitesse 01/10/1974 200
leve (> 120 km/h)
Dtermination des masses par essieu pour les wagons
RP 4 01/04/1975 200
spciaux trs petites roues < 630 mm
Mesures effectues sur les vhicules afin de dfinir la
RP 5 masse par essieu admissible pour les wagons quips de 01/10/1976 200
trs petites roues ( < 630 mm)
C 116
Interactions entre les vhicules et voie

Spectres de densit de puissance des dfauts de voie
RP 1 1re partie: Dfinitions, conventions et donnes 01/10/1971 300
disponibles
Etude de l'inclinaison et de l'carte ment optimaux des
RP 10 rails par rapport aux profils de roue adapts l'usure 01/09/1981 300
Comparaison entre les comportements thorique et

RP 2 exprimental d'un vhicule spcial deux essieux 01/10/1972 200
(premier essais)
Gomtrie du contact entre essieu et voie. 1re partie:
RP 3 01/10/1973 800
Mthodes de mesure et de dpouillement
Equations du mouvement d'un vhicule ferroviaire (1re
RP 4 01/10/1974 300
partie)
Mthodes de dtermination des para mtres d'oscillation
RP 5 01/04/1975 200
des vhicules ferroviaires existants
Gomtrie du contact entre essieu mont et voie.
RP 6 Deuxime partie: Valeurs des conicits quivalentes pour 01/04/1976 200
les essieux en service
Aperu des pratiques habituelles en matire de
RP 7 paramtres de voie et points de vue relatifs leur 01/10/1976 200
influence sur la marche des vhicules
RP 8 Mthodes d'apprciation du confort d'un vhicule 01/04/1977 300
Essais de validation de la thorie linaire au moyen d'un

RP 9 01/10/1978 200
vhicule bogies
Exprimentation des profils de roue S 1002 et SNCF sur
DT 132 01/07/1981 200
le rseau de la SNCF, par G. Sauvage
Raction humaine aux vibrations. Etude critique des
DT 47 01/10/1975 200
publications recentes, par G.E. Fletcher, BR
Evolution du profil de roue S 1002 sur le rseau de la DB,
DT 81 01/12/1979 200
par M. Nefzger, BZA Mnchen
C 135
Techniques nouvelles de transport terrestre guid

Etat des tudes et exprimentations des systmes non
RP 1 conventionnels dans le domaine de trs grandes vitesses 01/04/1974 200
Stade actuel des tudes et exprimenta tions, principaux

paramtres pour des systmes de transport non
RP 2 01/10/1975 200
convention nels exploitables aux trs grandes vitesses
C 137
Bruits dans le domaine ferroviaire

Critres de dcision, schma de travail et mesures
RP 1 prendre pour rduire les bruits et les vibrations des 01/04/1975 200
vhicules anciens
Efficacit des parois insonorisantes applicables aux
RP 10 01/04/1979 200
installations fixes
Prdtermination des niveaux de bruit dans
RP 11 l'environnement des voies ferres Utilisation des 01/04/1979 200
programmes de calcul
Mesures du bruit de circulation des trains sur diffrents
RP 12 01/04/1981 200
types de ponts
Propagation des bruits de circulation au voisinage de
RP 13 voies ferres Mesures de l'effet insonorisant des crans 01/09/1980 200
poss proximit des organes de roulement
Rduction de l'influence exerce sur l'environnement par
RP 14 01/09/1980 200
les bruits de machines de voie en action
Contribution l'tude de la dtriora tion de la table de
RP 15 01/09/1980 200
roulement des vhicules ferroviaires
Bruit de roulement Tentative de corrlation entre le bruit
RP 16 01/04/1981 200
produit et les dfauts de surface de la roue
Evaluation de la gne due au bruit du trafic ferroviaire
RP 17 01/04/1981 300
Comparaison avec d'autres moyens de transport
Incommodation par le bruit du freinage et de la circulation
RP 2 en courbe de faible rayon; bases et premiers rsul tats 01/10/1975 200
d'essais
Mesures de bruit de roulement au banc d'essais .
RP 3 Emission sonore des diffrents l ments du bogie . 01/04/1976 200
Influence acoustique d'un jupage latral de la caisse
Le bruit caus par le trafic ferro viaire valeurs de mesure
RP 4 actuelles prescriptions lgales valeurs de rfrence 01/10/1977 200
provisoires pour le niveau de bruit admissible
Emission et propagation du bruit des trains . en champ
RP 5 01/10/1977 200
libre . en tranche . en remblai
Mthode pour la prdtermination de la propagation de
RP 6 01/04/1977 200
bruit ferroviaire
Exprimentations concernant la rduc tion du bruit de
RP 7 freinage et de la circulation en courbes de faible rayon. 01/10/1977 200
Rsultats des essais et conclusions
Mesures de lutte contre le bruit prvoir sur les vhicules
RP 8 ferroviaires anciens (1re partie: Mesures de rfrence) 01/04/1979 ND
Mesures de lutte contre le bruit prvoir sur les vhicules

RP 9 ferroviaires anciens (2me partie: Amnagements et 01/04/1979 200
rsultats)
Bruits dans le domaine ferroviaire Documents pour
DT 125 l'valuation du bruit de trafic ferroviaire, tabli par M. Lutz 01/09/1981 200
(SJ)
C 138
Valeurs limites admissibles des efforts y et q et critres de draillement

Influence de la distance entre essieux conscutifs sur la
valeur maximale admissible de Y = S, du point de vue
RP 1 01/10/1977 200
dripage de la voie. 1re partie: Rsultats d'essais d'un
wagon 2 essieux
Valeurs limites des efforts Y et Q du point de vue de la
RP 2 01/10/1978 200
sollicitation des rails
Essais de draillement effectus Derby avec wagons
RP 3 01/10/1979 200
deux essieux
Influence de la distance entre essieux conscutifs sur la
valeur maximale admissible de Y = S, du point de vue
RP 4 01/04/1980 200
dripage de la voie 2me partie: Essais sur wagons
bogies
Influence de la vitesse de circulation sur la valeur
RP 5 maximale admissible de l'effort Y = S du point de vue du 01/09/1980 200
dripage de la voie
Valeurs limites admissibles de Y et Q du point de vue des
RP 6 contraintes dans le rail en fonction de divers paramtres 01/09/1980 200
Influence des variations oscillatoires de la charge d'essieu

RP 7 sur la valeur maximale admissible de l'effort Y = S du 01/09/1982 200
point de vue du dripage de la voie
Dpouillement statistique d'essais pour le critre de
RP 8 01/09/1984 600
draillement (Y/Q)a
Vrification des valeurs limites Essais dans des
conditions d'exploi tation normales Comparaison des
RP 9 01/09/1986 1000
valeurs limites avec les valeurs mesures (Rapport final)
Calcul des sollicitations d'un rail sous des efforts Y et Q,

DT 104 01/01/1980 200
par M. Dubbeldam (NS)
L'valuation de la rsistance latrale de la voie charge,
DT 150 01/01/1986 300
l'aide d'essais statiques
Essais de draillement Derby (juillet 1976) Le document
DT 63 01/10/1977 200
a t tabli par les membres du CE C 138
Valeur limite admissible pour les efforts transversaux
appliqus par les essieux des vhicules du point de vue
DT 66 du risque de dripage de la voie Point des rsultats 01/06/1977 200
acquis par les rseaux, par le GT No 3 du CE ORE C 138
C 143
Pollution des emprises ferroviaires

Problmes rencontrs par les rseaux ferroviaires en ce
RP 1 qui concerne la pollution de l'environnement (rapport 01/04/1976 200
d'enqute)
C 149
Problmes soulevs par la circulation des trains grande vitesse dans les tunnels

Mthodes thoriques de prvision concernant le calcul
RP 1 d'coulements non stationnaires dans diffrentes configu 01/09/1980 200
rations de tunnels ferroviaires
Essais d'valuation de l'effet subjec tif sur l'oreille
RP 10 humaine du passage des trains grande vitesse dans les 01/09/1985 ND
tunnels
Influence d'une chemine d'aration sur les variations de
RP 11 pression engendres par un seul train dans un tunnel 01/09/1984 200
double voie
Mesures arodynamiques dans le tunnel LES BACHEES
RP 12 01/09/1984 200
Mesures arodynamiques dans les tunnels du Heitersberg

RP 2 01/09/1981 200
Mesures arodynamiques dans plusieurs tunnels de la

RP 3 01/09/1981 200
nouvelle ligne grande vitesse Rome Florence
Etudes paramtriques des variations de pression dans les
RP 4 tunnels (1re partie: trains isols dans des tunnels 01/04/1982 200
simples)
Mesures de souffle provoqu par les passages de trains
RP 5 01/09/1982 200
(Essais dans le tunnel de MontePerazzo)
Etudes paramtriques des variations de pression dans les
RP 6 01/04/1983 300
tunnels 2me partie: croisement de trains
Mesures arodynamiques dans le tunnel de Rilly la
RP 7 01/09/1983 400
Montagne
Mesure de l'influence d'une chemine d'aration sur les
RP 8 variations de pression dans un tunnel voie unique 01/09/1983 400
(tunnel d'berlingen)
Souffle et coulement tourbillonnaires gnrs par un
RP 9 train isol dans un tunnel double voie (Tunnel BR de 01/04/1984 200
Stanton)
C 15
Influence de la rduction du jeu des essieux dans la voie sur la stabilit de marche
des vhicules
RP 1 Rapport d'tude et conclusions provisoires 01/02/1955 200

C 152
Evaluation quantitative des paramtres gomtriques de la voie dterminant le
comportement des vhicules

Etude prliminaire du problme de l'valuation de la
RP 1 gomtrie de la voie en se basant sur la rponse du 01/04/1981 200
vhicule
Etude prliminaire concernant l'appli cation de mthodes
RP 2 mathmatiques pour caractriser l'interaction vhicule 01/09/1983 400
voie
Recommandations pratiques concernant l'application de
RP 3 mthodes mathmatiques pour caractriser l'interaction 01/04/1985 300
vhi cule voie en vue d'valuer la qualit de la voie
Evaluation quantitative des paramtres gomtriques de
DT 142 la voie dterminant le comportement des vhicules 01/09/1982 200
C 163

Etude bibliographique sur l'effet du bruit de trafic
RP 1 ferroviaire seul et compar d'autres sources de bruit de 01/04/1985 200
trafic
Lois, rglements et mthodes de calcul du bruit des
RP 10 moyens de transport et des installations industrielles 01/09/1988 200
Bruit de contact roue/rail Examen de l'application d'un

RP 11 01/09/1988 200
banc d'essai au 1/5me de la rugosit roue/rail
Analyse du bruit mis par le systme roue/rail (wagons)
RP 12 01/09/1988 200
Rduction du bruit de roulement par traitement des roues

RP 13 Absorbeurs lamelles 'A' Absorbeurs grenailles 'B' 26/09/1989 200
Etude fondamentale pour la rduction du bruit de

RP 14 26/09/1989 200
roulement Plan de travail
Anayse des missions de bruit du systme roue/rail des
RP 15 25/10/1990 200
wagons, mesures supplmentaires
Bruit de contact roue/rail Dveloppe ment
RP 16 complmentaire d'un banc d'essai au 1/8me de la 25/10/1990 200
rugosit roue/rail
Niveau sonore et gne due au bruit du trafic ferroviaire
RP 17 04/04/1991 200
Etude fondamentale pour la rduction du bruit de

roulement Rapport d'avancement la mi90: Etat de la
RP 18 connaissance des phnomnes d'excitation et de 25/10/1990 200
rponses vibratoire et acoustique des roues et des rails
Prescriptions pour la mesure du bruit de trafic ferroviaire

RP 2 01/04/1985 300
Etat de la technique en ce qui concerne les crans contre

RP 20 01/07/1997 300
le bruit ferroviaire en Europe
Medlisation de bruit ferroviaire. Description de modle
RP 21 TWINS. Validation du modle en fonction de donnes 01/12/1996 200
exprimentales.
Project OFWHAT (Route et voie marchandises optimises
RP 22 01/01/1998 300
Rapport final.
Etude exprimentale pour l'identifica tion de sources de
RP 3 bruit sur les wagons marchandises et leurs organes de 01/04/1985 200
roulement
Bruit des engins moteurs lectriques et diesel.
RP 4 Recommandation de solutions constructives pour la 01/04/1986 200
protection contre le bruit
Bruit de contact roue/rail Modles mathmatiques
RP 5 01/09/1985 200
existants et perspectives de recherche
Etude exprimentale pour l'identifica tion des sources de
RP 6 bruit sur les wagons de marchandises et leurs organes de 01/04/1986 200
roulement (Deuxime partie)
Bruit de contact roue/rail Etude comparative entre
RP 7 01/04/1986 200
modle thorique et rsultats mesurs
Bruit du contact roue/rail Analyse comparative
RP 8 complmentaire des donnes de bruit, de vibrations et de 01/09/1987 200
rugosit
C 163

Bruit de contact roue/rail Compa raison exprimentale de
RP 9 01/04/1988 200
divers systmes pour mesurer la rugosit du rail
Etude bibliographique sur l'effet du bruit de trafic
DT 170 ferroviaire seul et compar d'autres sources de bruit de 01/04/1985 200
trafic, par M. U. Mhler et Mme A. SchmerKohrs
Traitement et solutions applicables aux roues ferroviaires
DT 180 pour rduire le bruit de roulement par M. Reybardy 01/03/1989 200
(SNCF) et M. Zach (CFF)
Informations et synthse sur le bruit des moyens de
DT 186 transport arien routier ferroviaire par Jean Reybardy 01/10/1986 200
(SNCF)
C 167
Franchissement des tunnels grande vitesse

Phnomnes thermiques au passage des trains en tunnel:
RP 1 01/04/1985 300
Essais dans le tunnel de Costa dei Rosi
Phnomnes arodynamiques au passage des trains en
RP 10 tunnel. Tunnel de Schlchtern. Variation de pression en 01/09/1986 200
cas de chemine d'aration ouverte et ferme
Vibrations de pression produites par 2 trains se croisant
RP 11 des vitesses atteignant 200 km/h dans un tunnel avec 01/04/1987 200
chemines (Chipping Sodbury Tunnel)
Synthse des rsultats acquis dans les domaines
RP 12 arodynamique, acoustique et thermique (rapport final) 01/04/1987 600

tunnel: Rsistance l'avancement. Essais dans les
RP 2 01/09/1985 200
tunnels de Costa dei Rosi, de Castiglione et de Pizzi di
Foglia
tunnel: Mesure du souffle Essais sur mannequin dans le
RP 3 01/04/1986 200
tunnel de Costa dei Rosi. Mesure poste fixe de la
pression et de la vitesse de l'air
tunnel: Variations de pression produites par deux trains
RP 4 01/04/1986 200
voyageurs se croisant ou circulant isolment dans le
tunnel de Costa dei Rosi
Variation de pression et efforts sur wagons et
chargements lors de croise ments de trains dans le tunnel
RP 5 01/04/1986 400
essais sur la ligne des FS 'Direttissima' effectus en
octobre 1984
tunnel: Synthse des essais sur la Direttissima dans les
RP 6 01/09/1985 200
tunnels de Costa dei Rosi Castiglioni Pizzi di Foglia
Mesures du bruit l'intrieur et l'extrieur des voitures

RP 7 01/09/1985 200
ainsi qu' la sortie du tunnel
Etude poste fixe des pntrations du bruit l'intrieur
RP 8 01/09/1986 300
des vhicules ferroviaires
Etude des effets thermiques produits par le passage d'un
RP 9 01/04/1987 300
train dans un tunnel (tunnel de Patchway)
Compterendu d'un voyage d'tude au Japon organis par
l'ORE sur le thme des problmes poss par les circula
DT 188 01/12/1986 200
tions grande vitesse en tunnel octobre 1985 par MM.
Gawthorpe, Glckle, Hlzl
C 172
Amlioration de la circulation en courbe

Amlioration de la circulation en courbes Rapport final
RP 1 18/04/1990 200
(phase I)
C 178
Unification des mthodes de dtermination de la dure de vie d'lments constitutifs
sollicits en dynamique

Manuelguide pour la mesure des con traintes en ligne
RP 1 01/08/1992 300
Comparaison des mthodes d'valuation des dures de

RP 2 01/07/1993 300
vie d'organes sollicits en fatigue
Dpouillement l'aide de la mthode PKP des signaux
DT 269 enregistrs par la SNCF au cours d'essais du bogie Z 01/07/1993 200
7300
Z 7300 (z2) Bogie moteur Mesures de contraintes sur le
DT 270 01/06/1993 400
chssis
Dpouillement l'aide de la mthode BR des signaux
DT 271 enregistrs par la SNCF au cours d'essais du bogie Z 01/07/1993 200
7300
C 179
Arodynamique ferroviaire

Possibilit d'application de la simulation numrique des
RP 1 fluides aux problmes arodynamiques ferroviaires 25/10/1990 200
Dtermination de la rsistance l'avancement d'un train

RP 2 l'air libre, sur une voie caractristique, par la mthode de 01/10/1991 200
la marche sur l'erre (Analyse BR)
Synthse des rponses au questionnaire concernant les
RP 3 problmes de vents forts, de dplacement de charges et 25/10/1990 300
d'effets arodynamiques proximit des voies
Volume 1 Comportement arodynamique de panto
graphes en prsence de vents traver siers violents (essais
RP 4 01/10/1991 300
en soufflerie Emmen Suisse) Volume 2 Tableaux et
figures
Mesure de la couche limite sur un train l'air libre ( l'aide
RP 5 01/10/1991 200
des peignes de Pitot)
RP 6 01/05/1992 200
l'air libre, en utilisant les techniques de la DB
RP 7 l'air libre, par la mthode de la marche sur l'erre (analyses 01/09/1992 200
SNCF et FS)
Essais de faisabilit de mesures de vitesses d'air autour
RP 8 01/04/1993 600
d'un train par anmomtrie laser embarque
Rcapitulation des mthodes et des essais effectus pour
RP 9 dterminer la rsistance l'avancement d'un train l'air 01/04/1993 400
libre
C 19
Moyens de rduire les usures des rails et des bandages
RP 0 Rapport prliminaire 01/11/1953 200

C 204
Amlioration de la protection du matriel roulant voyageurs contre l'incendie

Rapport d'avancement sur les essais raliss l'aide d'un
RP 1 calorimtre conique et sur les calculs avec le logiciel 01/06/1994 200
HAZARD 1.1
C 204.1
Amlioration de la protection du matriel voyageurs contre le feu

Rapport final sur ltude de faisabilit de la modlisation
RP 3 informatique dun incendie dans un vhicule ferroviaire 01/06/1997 300
Rsultats d'essais en laboratoire effectus avec un cne

DT 301 calorimtre, afin de recueillir des donnes d'entre pour 01/05/1994 200
les calculs M. Roy Young (British Rail)
C 206.2
Influence des phnomnes arodynamiques sur les wagons et leurs chargements

Variations de pression et sollicita tions sur les wagons lors
des croise ments avec des trains de voyageurs dans les
DT 328 01/10/1995 200
tunnels Auteur: M. MALFATTI (FS) dit par M.
Kaminski, Conseiller Technique l'ERRI
Sollicitation arodynamique des trains de marchandises
DT 352 lors du croisement de rames voyageurs rapides, 01/08/1997 300
l'intrieur d'un tunnel Situation actuelle
C 209
Essais et homologation de vhicules ferroviaires du point de vue du comportement
dynamique, scurit fatigue de la voie qualit de marche

Contrle de l'applicabilit de la fiche UIC 518. Point de
RP 1 01/07/1997 300
d'tude au 1er juillet 1997
Contrle de l'applicabilit de la fiche UIC 518 Rapport final
RP 2 01/07/1999 200
Contrle de l'applicabilit de la fiche UIC 518 au matriel

DT 337 dont la vitesse de circulation est suprieure 200 km/h 01/05/1997 300

DT 338 dont la vitesse de circulation est comprise entre 140 et 01/05/1997 300
200 km/h (Bornes incluses)
DT 339 dont la vitesse de circulation est infrieure 140 km/h 01/05/1997 300
Contrle de l'applicabilit de la mthode simplifie de la

DT 370 01/12/1998 300
Fiche UIC 518
C 210
Dveloppement de mthodes de description de la qualit gomtrique de la voie en
vue de l'analyse du comportement dynamique d'un vhicule
RP 1 Raport rcapitulatif 01/07/1999 300

C 218
Variations de pression en tunnels

Critres indicatifs de confort Valeur indicative du critre
RP 1 de confort la pression pour le cas de circulations dans 01/03/1999 400
les tunnels de trains non tanchfis
Dtermination des aires de section transversale des
RP 2 tunnels ferroviaires pour les trains tachfis sur la base 01/11/1998 200
de considrations arodynamiques
Rapport technique des dispositifs de rduction de la
RP 4 01/11/1998 400
pression dans les tunnels
Incorporation de chemines d'aration dans les tunnels
RP 6 ferroviaires. Tendances et avantages du point de vue des 01/09/1999 200
variations de pression induites par les trains.
C 53
Comportement du mtal des rails et des roues dans la zone de contact
RP 1 Calculs prliminaires 01/03/1964 200
1. Contraintes rsiduelles des rails (Mesures

complmentaires) 2. Vrification du critre de fatigue
RP 10 propos par M. Dang Van (Mesures complmentaires) 3. 01/04/1976 200
Relations entre la charge dynamique de roue et le
diamtre de roue 4. Conclusions gnrales
Etude photolasticimtrique tridimen sionnelle d'un
RP 2 01/10/1965 200
modle de rail charg mais non flchi
Enqute relative au problme des roues de petits
RP 3 01/10/1966 200
diamtres
Contraintes rsiduelles longitudinales dans le rail (1re
RP 4 01/10/1966 200
partie)
Etude exprimentale des contraintes dans un rail par
RP 5 01/10/1969 200
photolasticimtrie et extensomtrie
Contraintes rsiduelles dans le rail (suite). Etude de la
RP 6 01/10/1970 200
zone crouie
Composition des diffrents tats de contrainte dans la
RP 7 zone de contact rail/roue. Etude d'un nouveau critre de 01/04/1972 200
fatigue
Etudes exprimentales: 1. Vitesse d'crouissage la
machine EMS 60 (mesures complmentaires) 2.
RP 8 Contraintes rsiduelles de rails de nuance dure (mesures 01/10/1973 200
complmen taires) 3. Vrification du critre de fatigue
propos par M. DANG VAN
Calcul des cycles de contraintes com plexes dans le rail
RP 9 soumis au roulement Evaluation du danger 01/10/1973 200
d'endommagement (suite)
Calculs du problme lastique tridi mensionnel et du

problme lasto plastique bidimensionnel concernant les
DT 9 contraintes dans le champignon du rail, par M. le Prof. Dr 01/06/1968 200
I.F. Besseling, M. le Dr P. van Bommel et M. l'Ing. G. Ten
Hoeve
C 70
Profils d'usure mutuellement admissibles pour les bandages et les appareils de voie

Critres d'apprciation pour la forme limite d'usure des
RP 1 01/04/1969 200
boudins et des appareils de voie Rapport final

C9
Problmes d'interaction entre les vhicules et la voie

Conditions raliser par les appareils de mesure utiliss
RP 1 pour la dtermina tion des qualits de marche des vhi 01/06/1957 200
cules
Rsultats partiels Tome I: Rapport sur le concours pour
RP 2 la solution du problme du lacet Tome II: Mmoires 01/11/1957 200
prims
Moyens de diminuer l'usure des rails et des bandages par
RP 3 01/04/1961 200
des procds de graissage (Situation 1959)
Tolrances en service admises dans la superstructure de
RP 4 la voie en relation avec son tat et la marche des 01/04/1961 200
vhicules
Mesures d'encombrement dans le gabarit effectues en
RP 5 01/10/1962 200
1961 sur des vhicules ferroviaires
Formes d'usure des champignons de rails et des
RP 6 01/10/1962 200
bandages de roues
Comportement des petites roues lors du franchissement
RP 7 01/10/1965 200
des coeurs de traverses ordinaires ou jonctions
Comportement des roues de faible dia mtre au
RP 8 franchissement d'une traverse de voie R = 450 m tg 1/9 01/06/1967 200
Considrations linaires concernant le mouvement de

DT 12 lacet d'un vhicule ferroviaire Partie I: Vhicule deux 01/11/1968 200
essieux sans roulis, par M. le Dr Ir. P. van Bommel
Considrations linaires concernant le mouvement de
DT 17 lacet d'un vhicule ferro viaire Partie II: Vhicule deux 01/11/1969 200
essieux, par M. le Dr Ir. P. van Bommel
Etude du mouvement de lacet d'un vhi cule bogie, par
DT 20 01/01/1971 200
M. Boutefoy
Dtermination de quelques caractris tiques
stochastiques des dviations des files de rails, en vue de
DT 7 01/03/1966 200
l'tude du mouvement de lacet, par M. l'Ing. H.G. Stassen
et M. le Dr P. van Bommel
CR 0 Rapport prliminaire 01/05/1953 200

D 101
Influence du dmarrage et du freinage sur les ponts et interactions voies ponts

Importance des efforts de freinage et de dmarrage et
RP 1 01/10/1969 200
leur transmission la superstructure
Enqute sur la pose de longs rails souds sur les
RP 10 01/10/1977 200
ouvrages d'art
Influence des efforts de freinage sur un pont en bton
RP 11 01/04/1977 200
arm prcontraint avec appuis en noprne
Mthodologie des mesures pour l'tude des phnomnes
RP 12 01/04/1978 200
thermiques dans l'inter action voie en LRSOA
Essais de freinage et de dmarrage sur un pont continu
RP 13 01/10/1978 200
en bton arm 3 traves, avec appuis noprne
Etudes et calculs thoriques relatifs l'action qu'exercent
RP 14 sur la voie et le pont les efforts longitudinaux dus aux 01/04/1979 200
oprations de freinage et de dmarrage
Freinage et dmarrage sur les ponts: Rapport de
RP 15 01/10/1979 200
synthse
Phnomnes thermiques dans l'interac tion LRSOA sur
RP 16 deux ponts RATP en bton arm de 35 m (pose ballast 01/04/1980 200
pose directe)
RP 17 un pont de la RENFE en bton prcontraint 4 traves 01/04/1981 200
Phnomnes thermiques dans l'interac tion LRS/OA sur

un pont mtallique, poutre en caisson et quatre
RP 18 01/04/1982 200
traves pose ballast, de la DB (Pont de l'Isar Munich
Nord)
RP 19 un pont en bton pr contraint 4 traves, pose ballast, 01/09/1982 200
de la RATP (pont du R de Maubu)
RP 2 Elments de mesure des forces 01/04/1970 200
Calcul de l'influence de la temprature sur les ponts

RP 20 voie quipe de longs rails souds (modles thoriques et 01/04/1983 300
applications)
un pont mtallique, poutres en caisson et quatre
RP 21 01/04/1983 300
traves, pose ballast de la DB (complments et et
conclusions) (pont de l'Isar Munich Nord)
un pont poutres latrales mtalliques et dalle bton
RP 22 01/04/1983 300
pose ballast de la SNCF (Pont de Donzre sur la ligne de
Paris Marseille)
RP 23 un pont mtallique pose directe des CSD (Pont de 01/04/1983 300
Chlumpcany)
un pont de la RENFE en bton prcontraint 20 traves
RP 24 01/09/1983 300
isosta tiques et pose de voie ballaste (pont de
HACHO)
RP 25 un pont en bton pr contraint de la DB pose ballast 01/04/1984 200
(Pont du Kocher Kochendorf)
D 101
Influence du dmarrage et du freinage sur les ponts et interactions voies ponts

un ouvrage mtallique trois traves des CFF, de
RP 26 01/09/1984 200
longueur dilatable 56 m, voie non ballaste et longs rails
souds (Pont sur l'Emme, prs de Luterbach)
un ouvrage d'art mtal lique deux traves des CFF, de
RP 27 01/09/1984 200
longueur dilatable 110 m, voie non ballaste et longs
rails souds (Pont sur l'Aare prs de Bruegg)
Interactions voie pont dues l'influence de la
RP 28 temprature dans le cas de LRS: rapport de synthse 01/04/1985 300
RP 3 Mthodes de mesure et de dpouillement 01/10/1970 200
Essais de freinage et de dmarrage sur trois ponts

RP 4 mtalliques d'environ 15, 30 et 60 m de porte, sans lit de 01/10/1971 200
ballast
Essais de freinage et de dmarrage sur un pont
RP 5 01/04/1973 200
mtallique de 30 m de porte, avec lit de ballast
Etudes thoriques de l'influence du dmarrage et du
RP 6 01/10/1974 200
freinage sur les ponts
Essais de freinage sur voie en aligne ment avec train long
RP 7 01/04/1975 200
Essais de dmarrage et de freinage sur un pont des CFF

RP 8 en bton prcontraint deux traves (poutres continues 01/04/1976 200
de 15 m chacune); voie sur lit de ballast
Freinage et dmarrage sur les ponts Rsultats obtenus
RP 9 01/10/1975 200
jusqu' prsent
Influence du dmarrage et du freinage sur les ponts et
DT 126 interactions voies ponts Campagne de mesures effectue 01/09/1982 200
sur le pont de Navilly, tabli par la SNCF
Enveloppe et rgression non linaire des valeurs des
rsultats de mesures des contraintes supplmentaires
DT 173 dans le rail, rapportes aux variations de la longueur du 01/06/1986 200
tablier M. Winand (SNCB) M. Weber (DB) M. de
Maddalena (CFF)
Influence des forces de freinage et de dmarrage sur les
piliers, les cules et les fondations d'un pont deux
DT 65 01/10/1978 300
traves (Eiken et modle), tabli par le CE ORE D 101
Mesure de la rsistance de la voie au dplacement pour

dterminer la valeur de la constante K, tabli dans le
DT 96 01/10/1979 300
cadre des activits du comit d'experts pour la question D
101
Efforts dus aux ractions horizontales dans les appuis de
ponts par suite d'efforts de freinage ou de dmarrage, par
DT 98 01/10/1979 200
M. l'Ing. Dipl. F. Bijl, NS dans le cadre des activits du
comit d'experts pour la question ORE D 101
D 105
Lutte contre le bruit dgag par les ponts
RP 1 Bruit des ponts mtalliques au passage des trains 01/10/1966 200
RP 2 Mesures du bruit sur le pont de Rosenheim 01/04/1969 200
Lutte contre le bruit dgag par les ponts (Rapport final)

RP 3 01/04/1971 200
D 115
Rpartition des charges d'essieux sur les pontsdalles ballasts
RP 1 Examens prliminaires et rsultats de l'essai V 4 01/04/1971 200
Rsultats des essais V 1 V 13 Conclusions et

RP 2 01/10/1972 200
recommandations (Rapport final)
D 117
Adaptation optimale de la voie classique au trafic de l'avenir
RP 1 Expos des mthodes de recherches Dfinitions 01/10/1971 200
Rsum des essais concernant les fonc tions de transfert

RP 10 01/10/1978 ND
des machines de maintenance
Stabilisation du ballast au moyen de produits chimiques
RP 11 01/10/1978 200
RP 12 Stabilisation dynamique du ballast 01/04/1979 200
Comportement des sols la fatigue; influence de la

RP 14 01/09/1980 200
granularit et de la teneur en eau
Influence du gel sur la fondation des voies ferres;
RP 15 01/09/1980 200
mesure de protection
Filtration et drainage Premire partie: Gnralits Rgles
RP 16 01/04/1981 200
de filtration propres aux disposi tifs de drainage
Stabilisation du ballast au moyen de procds chimiques
RP 17 01/04/1981 200
Comportement des structures d'assise de la voie sous

RP 18 charges rptes (1re phase: essais de VienneArsenal) 01/04/1982 200
Recherches sur la fiabilit des machines de maintenance

RP 19 01/04/1982 ND
Etude de l'volution du nivellement en fonction du trafic et

RP 2 des paramtres d'armement. (Premiers rsultats des 01/04/1973 200
essais en laboratoires et sites rels)
Efficacit de la stabilisation dyna mique de la voie
RP 20 01/09/1981 200
obtenue l'aide du stabilisateur DTS
Filtration et drainage 2me partie: Rgles de filtration
RP 21 01/09/1981 200
propres aux matriaux des couches d'assise
Influence de gel sur la fondation des voies ferres:
RP 22 01/09/1981 200
protection l'aide de plaques d'isolation
Etude comparative du comportement de diffrents types
de souscouches (mesures de temprature, de teneur en
RP 23 01/09/1982 200
eau, et de pression dans le sol): Essai en gare
d'Ostermnchen
Filtration et drainage 3me partie: Utilisation des
RP 24 01/04/1983 400
gotextiles
Comportement de la structure d'assise de la voie sous
RP 25 l'influence de charges rptes 2me phase (Essais 01/04/1983 300
raliss Vienne Arsenal et Derby)
Influence sur la qualit de la voie de diverses natures de
RP 26 01/04/1983 300
souscouches protgeant la plateforme
Comportement des structures d'assise de la voie sous
RP 27 charges rptes (compa raisons des rsultats d'essai 01/09/1983 300
avec les prvisions thoriques)
Abaques de comportement du systme voie/fondation
RP 28 01/09/1983 400
RP 29 Rapport de synthse 01/09/1983 400
Le comportement des rails en fonction des conditions

RP 3 01/04/1973 200
d'exploitation
D 117
Adaptation optimale de la voie classique au trafic de l'avenir
RP 4 Caractristiques rhologiques de la voie 01/04/1974 200
Les dformations du ballast sous charges rptes

RP 5 01/10/1974 200
(essais triaxiaux)
RP 6 Caractristiques rhologiques de la voie (suite) 01/04/1975 200
Etude de l'volution de la gomtrie de la voie en fonction

RP 7 01/10/1975 200
du trafic. Rsultats complmentaires
Influence de diverses mesures sur la rsistance latrale
RP 8 01/10/1976 200
de la voie non charge
Recherches sur l'influence des travaux de maintenance
RP 9 01/10/1976 200
pour diffrents types de voie
Etude de l'volution de la qualit gomtrique de la voie
en fonction du trafic support Descriptions d'essais et
DT 26 01/12/1973 200
mthodologies, par MM. Prof. Birmann, Dr Shenton, Dr
Hlasny, Janin et Dr Ing. Dogneton
Fonctions thoriques de transfert de certaines machines
DT 29 01/04/1976 300
de maintenance, par M. C. Esveld
La dtermination exprimentale de la rsistance latrale
DT 32 et longitudinale des voies ballastes, par M. le Dr Ing. 01/04/1975 200
Dogneton
Analyse spectrale de la gomtrie de la voie pour estimer
les performances des machines de maintenance, par
DT 77 01/03/1978 200
Monsieur C. Esveld du Service de l'Infrastruc ture des
Chemins de Fer Nerlandais
D 120
Etudes de profils de rails lourds

Principes gnraux de l'tude des profils de rails lourds
RP 1 01/04/1971 200
RP 2 Etude d'un nouveau rail de 60 kg/m 01/04/1973 200
Etude d'un nouveau rail de 71 kg/m (profil ORE 71)

RP 3 01/10/1974 200
D 121
Unification de la gomtrie des appareils de voie en rails de 60 kg/m, permettant des
vitesses leves en dviation

Branchements dviation pour les vitesses de 100 200
RP 1 km/h et plus Conception gnrale Expriences acquises 01/04/1974 200
par certaines administrations
Essais de branchements existants ou conus
RP 2 spcialement suivant les propo sitions du comit d'experts 01/04/1976 200
D 121 Premires conclusions
Essais de branchements existants ou conus
RP 3 spcialement suivant les propo sitions du comit d'experts 01/04/1978 200
D 121 Conclusions complmentaires
RP 4 Conclusions et recommandations 01/10/1978 200

D 123
Recherche sur les tabliers poutrelles enrobes
RP 1 Essais statiques du tablier expri mental No 1 01/04/1972 200
Essais statiques des tabliers expri mentaux Nos 2 et 3

RP 2 01/04/1973 200
Essais statiques des tabliers expri mentaux Nos 4 et 5

RP 3 01/04/1974 200
poutrelles enrobes
RP 4 Essais statiques du tablier expri mental No 6 01/04/1975 200
Tablier continu deux traves Essais sous charges

RP 5 01/10/1975 200
dynamiques
RP 6 Essais dynamiques du tablier exprimental No D I 01/10/1975 200
Tablier continu deux traves. Essais sous chargement

RP 7 01/04/1976 200
statique
Tabliers isostatiques de 18 m. Essais sous chargements
RP 8 01/10/1976 200
dynamique et statique
Essais dynamiques des tabliers exprimentaux No D II et
RP 9 01/04/1977 200
No D III
Essais statiques holographiques sur modles de tablier,
DT 61 01/04/1977 200
tabli par le CE D 123
D 128
Distribution statistique des charges d'essieu et des sollicitations des ponts de
chemin de fer
RP 1 Introduction et dfinitions 01/04/1973 200
Rapport d'enqute sur le parc des vhicules et des ponts

RP 2 01/04/1974 200
Influence des trains grande vitesse sur les efforts

RP 3 01/04/1975 200
dynamiques dans les ponts de chemin de fer
Etudes de paramtres en rapport avec la sollicitation
RP 4 dynamique de ponts de chemin de fer et mesures pour 01/04/1976 200
dter miner l'influence d'une irrgularit de voie
Spectres de moments de flexion et pr visions de dure
RP 5 01/10/1976 200
de vie dans les ponts de chemin de fer
Evaluation de la dure de vie des pontsrails mtalliques
RP 6 01/10/1977 200
pour un trafic donn
Spectres des carts de moment dans les pontsrail,
RP 7 01/04/1977 200
obtenus partir du spectre statistique de trafic
Charges stochastiques exerces sur les ponts de chemin
RP 8 01/04/1978 200
de fer et influence de ces charges sur la fatigue
Mesures des charges d'essieux sous des trafics rels et
RP 9 contraintes en rsul tant dans des ponts ferroviaires 01/04/1979 200
Considrations concernant le dpouille ment des rsultats

DT 58 de mesures extenso mtriques sur des ponts mtalliques, 01/11/1976 200
par M. l'Ing. Halchini (CFR)
D 130
Phnomnes de fatigue dans les assemblages souds de ponts et grues

La fatigue des soudures en bout de grandes dimensions
RP 1 01/04/1974 200
aux ponts
RP 2 Essais de poutres en caisson 01/10/1975 200
Essais de fatigue sur poutres en I de petites dimensions

RP 3 01/10/1976 200
(360 x 230 mm)
Essais de fatigue effectus sur des coupons de poutres
RP 4 01/04/1976 200
en caisson
Essais de fatigue effectus amplitude constante sur des
RP 5 poutres en I compor tant des soudures d'angle 01/04/1977 200
transversales et longitudinales
Essais de fatigue des barres en caissons ferms par
RP 6 diaphragmes, soumises aux sollicitations axiales avec 01/10/1977 200
amplitude constante
Essais sur poutres en I de grandes dimensions avec
RP 7 01/04/1978 200
application de con traintes faibles
Essais sur petites poutrelles en I sous faibles contraintes
RP 8 01/04/1979 200
par spectre de charge
Dpouillement graphique et analytique des donnes de
RP 9 rsistance aux vibra tions concernant les liaisons soudes 01/04/1978 200
Dpouillement normalis de donnes de rsistance

d'endurance pour assem blages souds en acier de
DT 70 construction, tabli par MM. Dr Ing. E. Haibach et Dipl. 01/11/1978 200
Ing. R. Olivier du laboratoire d'essais de rsistance des
matriaux (Laboratorium fr Briebsfestifkeit)
D 141
Influence sur la voie de l'augmentation de 20 22 t de la masse par essieu

Etude statistique de l'volution des dfauts de fatigue en
RP 1 01/10/1979 200
fonction de la masse moyenne par essieu
Essais de simulation de chargement vertical d'un panneau
RP 2 01/10/1979 200
de voie pour diffrentes masses par essieu
RP 3 Essais sur le circuit de Velim 22 t par essieu 01/09/1980 200
RP 4 Essais sur le circuit de Velim 20 t par essieu 01/09/1982 200
Etude des rpercussions techniques et conomiques de

RP 5 l'augmentation de 20 22 t de la masse par essieu 01/09/1982 300
Etude de l'influence du chargement des essieux sur le

DT 119 01/09/1981 200
tassement de la voie, par BR
Influence sur la voie de l'augmentation de 20 22 t de la
DT 120 01/11/1980 200
masse par essieu, par PKP
Etude de l'usure des rails sur le circuit de Velim au cours
DT 146 01/01/1983 200
des essais du comit D 141, tabli par la SNCF
Influence sur la voie de l'augmentation de 20 22 t de la
masse par essieu; Essais sur le circuit de Vlim (CSD)
DT 147 01/11/1982 200
22 et 20 t par essieu La dgradation de la qualit de la
gomtrie de la voie
D 144
Actualisation des spcifications techniques pour la fourniture des rails

Tolrances provisoires du rail ORE 71 Programme de
RP 1 01/04/1976 200
mesures
Proposition d'un nouveau texte pour la spcification
RP 2 01/10/1977 200
technique UIC 860 (Rapport final)
D 147
Adaptation des triages aux wagons dont l'cartement des essieux contigus est
suprieur 14 m

Etude prliminaire concernant les gares de triages
RP 1 01/10/1978 200
automatiques existantes
Evaluation des solutions existantes et propositions pour le
RP 2 triage automatique de wagons grand empattement 01/04/1979 200
D 148
Moyens damliorer les rails

Possibilits d'amlioration de la valeur d'usage des rails
RP 1 par des mesures d'ordre mtallurgique (Rapport 01/04/1980 200
d'enqute)
Calculs thoriques de la dtrioration de la gomtrie de
RP 2 la voie pour des irrgularits discontinues du nivelle ment 01/09/1980 200
de la voie
Mesures effectues sur des zones de soudures et
RP 3 01/09/1982 200
comparaison avec les calculs thoriques
Etudes statistiques des dnivellations de la surface de
RP 4 roulement des rails, des soudures en bout par tincelage 01/04/1982 200
et des soudures aluminothermiques
RP 5 Gomtrie et contrle des rails 01/04/1982 200
Evaluation de divers types d'irrgula rits rencontres

RP 6 01/04/1983 300
dans les soudures de rails en bout par tincelage
Rcapitulation des conditions imposes pour la rectitude
RP 7 01/09/1983 200
des rails (rapport final)
D 150
Mise au point d'un appareil de mesure des forces longitudinales existant dans les
rails en voie

Choix prliminaire de techniques pour dterminer les
RP 1 01/09/1980 200
forces longitudinales dans les rails
Evaluation dtaille de techniques Mthode des
RP 2 01/04/1981 200
paramtres magntiques
Evaluation de techniques de mesure Mthode de la
RP 3 01/04/1982 200
rponse du rail aux vibrations
Description et valuation de l'appareil paramtres
RP 4 01/04/1983 400
magntiques
Extension de la mthode des paramtres magntiques
RP 5 01/09/1983 400
la magntisation de l'ensemble du rail
RP 6 Conclusions et recommandations (rapport final) 01/09/1983 200
Evaluation d'une mthode de rponse des rails la

flexion, base sur la mesure de phases, en vue de
DT 128 01/10/1981 200
dterminer les forces longitudinales dans les rails, par
G.S. Lane (BR)
D 151
Vibrations transmises par le sol

Premire prsentation du problme et recherches
RP 1 01/09/1981 200
destines son valuation
Dispositifs antivibratoires sur les voies de surface:
RP 10 Influence de l'las ticit complmentaire sous la voie 01/04/1986 300
Dispositifs d'absorption des vibrations le long de la voie

RP 11 01/09/1988 300
Rapport final relatif l'tude des vibrations du sol

RP 12 26/09/1989 200
produites par les circulations ferroviaires
Analyse des techniques utilises pour la protection contre
RP 2 01/04/1982 200
les vibrations
Prvision thorique des vibrations dans le sol et
RP 3 01/04/1983 400
comparaison avec les rsul tats d'essais
Effets des vibrations sur les btiments et sur leurs
RP 4 occupants Analyse et commentaires de la litt rature 01/09/1982 200
Vibrations provoques dans les bti ments par la

RP 5 circulation ferroviaire Analyse des rapports de mesures 01/09/1983 400
effectues sur divers rseaux
Etude de l'efficacit long terme de divers systmes
RP 6 01/04/1984 300
antivibratoires utiliss en voie
Etude exprimentale de l'effet des vibrations sur des
RP 7 01/04/1984 300
lments de btiment
Exprimentation de dispositifs lasti ques sur la pose
RP 8 01/04/1984 300
ballast dans les souterrains de mtro
Etude exprimentale des facteurs influenant les
RP 9 vibrations et les bruits secondaires produits par les 01/09/1984 200
circulations ferroviaires souterraines
D 154
Sollicitations et rsistance des longerons et des pices de pont

Charges, dimensionnement et construc tion des longerons
et pices de pont des tabliers mtalliques de chemin de
RP 1 01/09/1981 200
fer Etat d'avancement de la technique de 1970 1980
Considrations relatives l'organisa tion des mesures

RP 2 extensomtriques sur les longerons et les pices de ponts 01/09/1981 200
mtalliques
RP 3 Essais statiques Comparaison calculs et mesures 01/09/1983 200
Mesures des sollicitations dynamiques dans les longerons

RP 4 et pices de pont, de ponts treillis et modles thoriques 01/04/1985 300
en vue de leur calcul
Calcul de la dure de vie des longerons et pices de pont
RP 5 01/09/1985 200
des tabliers ferro viaires mtalliques

D 154.1
Sollicitations et rsistance de la dalle orthotrope

Charges, dimensionnement et construc tion des pontrails
RP 1 dalle orthotrope. Etat d'avancement de la technique en 01/04/1984 300
1983 auprs de 10 rseaux europens
RP 2 extensomtriques sur les ponts mtalliques dalle ortho 01/04/1984 300
trope et avec voie ballaste
Essais statiques Comparaison des calculs et des mesures
RP 3 01/04/1988 300
Mesures des sollicitations dynamiques des dalles

RP 4 26/09/1989 300
orthotropes
Calculs la fatigue de pontsrails mtalliques dalle
RP 5 26/09/1989 200
orthotrope

D 156
Possibilits d'amlioration de la valeur d'usage des rails par des mesures d'ordre
mtallurgique

Facteurs influenant la rsistance la rupture des rails
RP 1 01/09/1984 400
l'tat neuf
Etude de rails retirs des voies pour rupture brutale
RP 2 01/09/1985 200
Mthode recommande pour dterminer la tnacit en

RP 3 01/09/1987 200
tat de dformation plane (K IC), des aciers rails
Investigations concernant la mesure et l'amlioration du
RP 4 01/09/1987 200
niveau des con traintes rsiduelles
D 160
Flche admissible des ponts
RP 1 Etude et prsentation de la littrature 01/12/1983 200
RP 2 Analyse des programmes de calcul existants 01/04/1984 400
Essais et mesures raliss au franchis sement des ponts

RP 3 01/04/1985 200
de Hrstel et Plattling
Influence des vibrations sur le confort lors du
RP 4 01/09/1986 300
franchissement des ponts
Comparaison des rsultats de calcul et des mesures
RP 5 effectues sur deux ponts. Slection des programmes de 01/04/1986 400
calcul les plus appropris
Flche admissible des ponts Prsentation de la littrature,

DT 160 01/06/1984 200
tabli par le CE D 160
Prsentation des rsultats dtaills des calculs effectus
DT 202 l'aide des 3 programmes SNCB, CSD et UPM (TRIGRA) 01/07/1988 200
D 161
Phnomnes dynamiques d'interaction vhicule/voie du point de vue de la
maintenance de la voie

Conditions gnrales d'tude de l'vo lution de la
RP 1 gomtrie de la voie sur la base des connaissances 01/04/1987 200
antrieures
Estimation de la dure de vie des rails partir de la
RP 2 01/04/1987 300
frquence d'apparition de dfauts
RP 3 Rapport final Conclusions et recom mandations 01/09/1988 300

D 161.1
Les effets dynamiques de charge de 22,5 t/essieu sur la voie

Rsultats des mesures d'acclrations en voie sous des
RP 1 01/09/1985 300
charges par essieu de 20 t et 22,5 t
Dveloppement des mesures dynamiques sur le train de
RP 2 mesure de l'ORE avec des charges par essieu de 20 et 01/04/1986 300
22,5 t
Consquences des mplats pour la voie avec des
RP 3 01/09/1986 300
charges par essieu de 20 et 22,5 t
Effets dynamiques dus au relvement des masses par
RP 4 essieu de 20 t 22,5 t et estimation de l'augmentation 01/09/1987 400
des cots d'entretien de la voie
D 170
Dimensionnement des divers lments constitutifs de la voie. Normalisation des
caractristiques et des essais d'homologation

Sollicitations et mthodes d'essais actuelles pour les
RP 1 01/04/1988 200
systmes de fixation et les traverses en bton
Comparaison de diverses mthodes d'essais courantes
RP 2 26/09/1989 200
sur les fixations
Elaboration d'un procd d'essai unifi et formulation de
RP 3 18/04/1990 300
recommandations
Etude des diffrentes conditions prendre en compte lors
de la dfinition des caractristiques de traverses en bton
RP 4 et comparaison des mthodes d'essais actuelles. 04/04/1991 600
Dtermination d'une mthode d'essais unifie et
formulation de recommanda tions
Etude des caractristique des systmes de fixation et
RP 5 01/09/1994 200
mthodes d'essais
Calcul linaire par lments finis par MM. Cervi et Fumey
DT 276 01/09/1994 300
(SNCF) dit par M. Kaminski (ERRI)
Calcul des torsions et des dplacements du rail UIC 60
DT 282 dans le systme de fixation W, avec semelles Zw 687a 01/09/1994 200
ET Zw 700 par DrIng. Johannes Franz (DB AG)
Sollicitations du systme d'attaches sous l'action des
DT 283 charges de roue Auteur: M. Josef Turek (CD) Publication 01/09/1994 300
par M. A. Kaminski (ERRI)
Caractrisation de la raideur des semelles sous rails par
DT 302 01/09/1994 300
M. Fumey (SNCF) dit par M. Kaminski (ERRI)
Sollicitation du systme d'attaches sous l'action des
DT 303 charges de roue Spcification d'essai par M. Fumey 01/09/1994 200
(SNCF) dit par M. Kaminski (ERRI)
Recommandations en vue de la ralisa tion d'essais de
DT 304 fatigue (essais vibrations continues) avec des fixa tions 01/09/1994 300
de rails Dr Johannes FRANZ, Ing. (DB AG)
D 173
Fatigue au contact rouerail

Rcapitulation des connaissances en matire de fatigue
RP 1 18/04/1990 300
dans les rails au contact de roulement
Etudes nergtiques concernant la naissance des fissures
RP 10 01/12/1993 200
et l'usure des rails
Analyse des contraintes dans la propogation des fissures
RP 11 de fatigue au contact rouerail Rapport partiel (19881992) 01/06/1995 300
Mesure des contraintes longitudinales rsiduelles dans les

RP 12 01/02/1995 300
rails l'aide d'une mthode aux ultrasons
Essais en voie de rails naturellement durs et
RP 13 01/06/1994 300
champignon durci (2me rapport intermdiaire)
Contrle de la fatigue due au contact de roulement, grce
RP 16 01/06/1996 400
au meulage en service des champignons de rails
Effets de la lubrification sur les endommagements de
RP 17 01/08/1996 300
fatigue des champignons de rails (essais sur site)
Rapport final des essais en voie de rails naturellement
RP 18 01/06/1996 300
durs et champignon durci
Analyse des contraintes des fissures de fatigue au contact
RP 19 01/06/1997 300
rouerail Rapport final
Etudes en laboratoire sur des rails de nuance 900 A
RP 2 naturellement durs et sur rails champignons durcis 18/04/1990 200
thermique ment de duret Brinell 340 et 370 HB
RP 20 Fatigue au contact rouerail Rapport final 01/06/1997 600
(Rapport intermdiaire) Essais en voie de rails

RP 3 01/01/1993 600
naturellement durs et champignon durci
Dtermination des contraintes rsiduelles par diffraction
RP 4 d'un faisceau de neutrons dans des rails naturellement 01/01/1993 600
durs et champignons traits thermiquement
Comportement la fatigue au contact de roulement et
rsistance la fatigue de l'acier rail naturellement dur
RP 5 01/11/1996 1000
900 A (selon UIC 860) et de deux aciers rails durcis
thermiquement de duret Brinell 340 et 370
Essais de fatigue sur rails comportant des dfauts de
RP 6 head checking et prvion de la scurit la rupture 01/12/1993 200
Evaluation de la propret inclusion naire des aciers rail

RP 7 01/02/1994 200
et valeurs limites recommandes
Aciers rails haute rsistance Dveloppements,
RP 8 01/10/1995 400
utilisation
Dfinition de profils de champignons de rail et des
RP 9 01/06/1994 200
tolrances de profils de champignons de rails
D 181
Forces latrales sur les ponts ferroviaires

Rsums des normes nationales et de la bibliographie
RP 1 04/04/1991 200
Programmes de calcul proposs et exemple d'application

RP 2 01/03/1992 200
Mesures dynamiques sur le pont mtallique de la rivire

RP 3 Brenta sur la ligne Milan Venise au PK 234 + 0,963 01/09/1993 200
Mesures dynamiques sur le pont mtallique de la rivire

RP 4 Vh prs de Sala sur la ligne MarcheggSzob au PK 01/07/1994 200
117,748
Mesures dynamiques sur le viaduc mtallique en arc des
RP 5 01/12/1994 200
PKP
Etude de l'influence de la frquence du filtre sur les

DT 312 valeurs mesures des forces verticales et latrales sur les 01/09/1994 200
rails
Analyse des dformations latrales d'un pont souple (cas
du PONT de LIXHE) Ligne SNCB de
DT 313 01/12/1994 200
TONGRESMONTZEN par J.J. REBER SBB Bau GD
D 182
Critres d'evaluation uniformes pour la qualit du ballast et mthodes d'estimation
de l'tat du ballast en voie

Etude de la qualit actuelle du ballast et des conditions de
RP 1 01/10/1991 600
rcep tion
RP 2 Apprciation de l'tat du ballast en voie 01/10/1991 400
Etablissement des critres de durabilit du ballast l'aide

RP 3 01/09/1994 300
de tests triaxiaux
Spcifications techniques unifies et description du
RP 4 systme d'assurance de qualit du ballast ferroviaire 01/03/1995 200
Dtermination des caractristiques du ballast au moyen

DT 289 d'un essai de simula tion ralis avec Vibrogir rdig par 01/07/1993 200
M. Blanc, SNCF
D 183
Sollicitations et rsistance des dalles en bton arm et des dalles en bton
prcontraint des pont ferroviaires

Charge, dimensionnement et construction des dalles en
bton arm et prcon traint des ponts ferroviaires. Etat
RP 1 01/11/1992 200
d'avancement de la technique en 1990 sur 16 rseaux

RP 2 extensomtriques sur les ponts voie ballaste et pose 04/04/1991 200
directe sur dalle en bton arm et prcontraint
Donnes techniques et figures des ponts mesurs
RP 3 01/05/1996 300
RP 4 Evaluation des mesures statiques 01/11/1996 300
RP 5 Evaluation des essais dynamiques 01/12/1996 300
RP 6 Evaluation des mesures de fatigue 01/11/1996 300

D 184
Amlioration de la durabilit des appareils de voie soumis des vitesses et des
charges par essieu accrues

Prsentation rcapitulative des constructions de coeur
RP 1 01/10/1992 200
tudier, des conditions et des mthodes d'essais
Optimisation de la gomtrie et de la construction des
RP 2 01/07/1996 200
contrerails
RP 3 Aiguilles 01/10/1996 300
Exploitation des rsultats d'essais avec des coeurs de

RP 4 constructions diffrentes Analyse des rsultats et 01/10/1996 300
conclusions
D 185
Rduction de la formation de l'usure ondulatoire des rails

Modle de dveloppement de l'usure ondulatoire
RP 1 Comparaison des rsultats de calcul de l'Universit 01/01/1993 300
Technique de Berlin et des British Rail
Analyse des mesures gomtriques de l'usure ondulatoire
RP 2 et examens mtallo graphiques sur les zones d'essais 01/02/1997 300
CFF, DB et NS
Modlisation thorique de l'usure ondulatoire des rails et
RP 3 01/02/1997 300
validation l'aide de mesures
RP 4 Synthse des tudes: rapport final 01/02/1997 300
Instruments de mesure de l'usure ondulatoire des rails

DT 265 01/06/1992 300
Essais de meulage et mesures de l'usure ondulatoire sur

les voies d'essais CFF, DB et NS Description des
DT 298 01/07/1995 ND
situations initiales: voies d'essais, mthodes de meulage,
mthodes de mesure
D 187
Systme d'aide la dcision pour la maintenance et le renouvellement des voies

Cahier des charges pour un prototype bas sur les
RP 1 01/01/1993 ND
techniques des systmes experts
RP 2 Le prototype ECOTRACK 01/09/1995 ND

D 189
Pressions et dpressions dynamiques induites par le passage des circulations
ferroviaires

Effet de souffle au passage des circu lations ferroviaires
RP 1 01/01/1994 200
sur les ouvrages proximit des voies
D 190
Dformations admissibles des ponts mtalliques et des ponts mixtes pour des
vitesses v > 160 km/h
RP 1 Pontsvhiculesprogrammes de calcul 01/07/1993 300
Essais de circulation sur des viaducs traves

RP 2 01/05/1994 200
isostatiques
Rsultats des essais dynamiques sur les ponts continus
RP 3 01/09/1994 200
RP 4 Comparaison entre essais et calculs 01/12/1995 200
Etude paramtriques conclusions et recommandations

RP 5 01/12/1995 600
Rapport final
D 191
Rsistance la fatigue de la dalle orthotrope avec nervures ouvertes en tle plate

Dpouillement des essais de fatigue raliss sur dalles
RP 1 orthotropes avec nervures longitudinales fermes et 01/09/1992 200
ouvertes sur la base de la littrature disponible
Etudes thoriques sur prouvettes de dalles orthotropes
RP 2 01/09/1993 200
sous charge statique
Statique, dynamique et mcanique de rupture des
RP 3 01/06/1995 200
plaques orthotropes sur les ponts ferroviaires
Rsistance la fatigue des ponts ferroviaires dalle
RP 4 orthotrope renforce par des nervures ouvertes Rapport 01/01/1996 200
final
Essais de fatigue des entretoises avec nervures ouvertes
DT 322 en tle plate effectus l'ICOM Kim JENT (ICOM) Rolf 01/05/1995 200
BEZ (ICOM)
D 192
Schma de charges prendre en considration dans le calcul des ouvrages sous
rail sur des lignes internationales

Bases thoriques pour la vrification du schma de
RP 1 01/03/1993 200
charges UIC 71 existant
Comparaison des sollicitations dues au trafic ferroviaire
actuel et futur sur les lignes internationales avec le
RP 2 01/04/1994 200
schma de charges UIC 71, par une mthode
dterministe
Comparaison entre les effets du trafic ferroviaire actuel et
futur sur les lignes internationales et ceux rsul tant du
RP 3 01/12/1994 200
schma de charges UIC 71 sur une base probabiliste
Etudes des cots de construction des pontsrails en

RP 4 01/05/1996 300
fonction du schma des charges d'exploitation
Schma de charges prendre en considration dans le
RP 5 calcul des ouvrages sous rail sur des lignes 01/11/1996 300
internationales
D 202
Amlioration de la connaissance des efforts apparaissant dans les voies en longs
rails souds, y compris les appareils de voie

Propositions pour un modle thorique Etude concernant
RP 1 01/08/1994 300
les longs rails souds
Fiche 720 R Pose et maintenance de la voie en longs rails
RP 10 01/04/1999 300
souds
Etude paramtrique et analyse de sensibilit Vrification
RP 11 d' un modle lments finis pour la rsistance au 01/04/1999 300
flambage des voies en longs rails souds
RP 12 Rapport Final 01/04/1999 400
Rcapitulation des tudes exprimen tales existantes

RP 2 01/11/1995 300
concernant le comportement de la voie en LRS
Thorie de la stabilit de la voie en longs rails souds
RP 3 01/02/1995 300
RP 4 Stabilit de la voie en longs rails souds 01/03/1999 300
Comportement au cheminement de la voie en longs rails

RP 5 01/04/1999 300
souds
Interaction entre les branchements souds deux voies
et les voies adjacentes en LRS Programme TURN et
RP 6 01/03/1999 300
analyse des facteurs influenant la rponse des
branchements sous l' effet d' une charge thermique
Mesures de rsistance latrale et longitudinale: rapport de
RP 7 01/04/1999 300
synthse
Etudes long terme concernant le comportement de la
RP 8 01/04/1999 300
voie en LRS
Mthodes de messure non destructive des efforts dans
RP 9 01/04/1999 300
les longs rails souds. Rsum
D 214
Pontrails pour vitesses > 200 km/h

Synthse bibliographique Comportement dynamique des
RP 1 01/11/1999 300
pontsrails
Recommandations pour le calcul de la rigidit des tabliers
RP 2 01/12/1999 300
de pont
Recommandations pour la dtermination l'amortissement
RP 3 01/11/1999 400
de tabliers de ponts rails
RP 4 Interaction trainpont 01/12/1999 300
Etude numrique de l'influence des irrgularits de voie

RP 5 01/12/1999 200
dans les cas de rsonance des ponts
Calcul des ponts poutres isostatiques au passage d'un
RP 6 01/12/1999 1000
convoi
Calcul des ponts structure complexe au passage d'un
RP 7 01/12/1999 300
convoi Logiciels de calcul dynamique
Confirmations exprimentales Partie A: Etude au banc du
comportement du ballast sur les ponts sous l'effet
d'acclrations leves Confirmation de
RP 8 01/12/1999 400
l'acclrationlimite du ballast Partie B: Comparaison
calculsmesures sur des modles simplifis de ponts rails
Confirmation de la validit des calculs
Rapport final Partie A: Synthse des rsultats des travaux
RP 9 de recherche du D 214 Partie B: Proposition de fiche UIC 01/12/1999 600
D 214.2
Utilisation de convois universels pour le dimensionnement dynamique de pontsrails
RP 1 Synthse des rsultats du D 214.2 (Rapport final) 30/09/2000 300

D 216
Fatigue des pontsrails en bton
RP 1 Etat des connaissances 24/05/2002 300
RP 2 Essais sur modles 24/05/2002 300
Comportement la fatigue de poutres industrielles

DT 377 01/12/1999 300
prcontraintes pour tabliers de pontsrails.
D 22
Etude technique et conomique des types prouvs de traverses en bton
Poursuite des essais effectus aux CFF

RP 3 (AarauRupperswil) et aux NS (Gorichem Giessendam). 01/04/1965 200
Point de la question au 1er janvier 1965
Tenue des zones d'essais de l'ORE 2me priode
RP 4 d'observation 1965 1966 Effets des draillements sur les 01/04/1968 ND
traverses en bton
CR 1 Compte rendu d'avancement 01/03/1958 200

D 221
Dtermination thorique des coefficients partiels et de combinaison

Donnes de base pour les actions de trafic ferroviaire
RP 1 01/12/1999 300
Dtermination thorique des coefficients partiels et de

RP 2 01/12/1999 200
combination
Calculs comparatifs (comparaison entre le schma de
charges LM71 et le schma de charges LM2000 et entre
RP 3 300
les rgles de l'Eurocode et l'approche probabiliste de
gamma et psi
Etude comparative des effets locaux, sur les lments
transversaux du plancher/tablier, des schmas de
RP 5 charges 2000 et 71 et des convois rels ayant servi 300
dvelopper ces schmas Base thorique pour la
vrification du futur schma de charges 2000
D 23
Dtermination des effets dynamiques dans les ponts

Rapport sur l'essai prliminaire effectu au pont des CFF
RP 1 01/06/1957 200
sur le Rhne Riddes (Suisse)
Ponts dalles en bton arm et poutrelles enrobes
RP 10 01/10/1964 200
RP 11 Longerons et entretoises 01/06/1966 200
Prsentation des rsultats sur les ponts mtalliques

RP 12 01/06/1966 200
Essais sur modle et comparaison avec les rsultats

RP 13 01/11/1967 200
obtenus sur le pont d'Oerlikon
Essais de comparaison sur ponts de divers types (ponts
RP 14 01/06/1967 200
mtalliques et ponts mixtes)
Analyse statistique des effets dyna miques mesurs sur
RP 15 01/04/1970 200
les ponts
Etudes thoriques de l'effet dynamique dans les ponts
RP 16 01/04/1970 200
Aperu des travaux du comit d'experts D 23 et

RP 17 tablissement de formules gnrales pour le calcul de 01/04/1970 200
l'effet dynamique. Rapport final
Directives pour l'excution des essais de ponts en vue de
RP 2 01/03/1959 200
la dtermination des effets dynamiques
RP 3 Rapport d'essais relatifs aux ponts de la srie a3 01/04/1961 200
Essais de la srie a1 (Ponts simple voie, avec poutres

RP 4 01/10/1961 200
principales me pleine et voie suprieure)
Ponts mtalliques treillis simple voie avec voie
RP 5 01/03/1962 200
infrieure pose sans ballast sur les longerons
RP 6 Essais prliminaires sur modle 01/03/1962 200
RP 7 Ponts simple voie, poutres jumelles (srie a7) 01/04/1963 200
Propositions provisoires pour la dter mination des effets

RP 8 01/04/1963 200
dynamiques dans les ponts mtalliques
RP 9 Ponts en bton prcontraint, simple voie 01/10/1964 200
CR 1 Compte rendu d'avancement Rapport d'enqute 01/03/1955 200

D 230.1
Abouts des ponts
RP 2 Description des traveaux de la Phase II 01/05/1999 200

D 27
Dtermination du poids du rail le plus conomique

D 32
Dtermination des principes appliquer pour l'eclissage des rails UIC

D 40
Problme du dsherbage des voies

D 45
Qualit des rails et moyens de la garantir
RP 1 Essais de choc 01/03/1959 200
Examen des rails Thomas de la 3me srie d'essais par

RP 10 la mthode ultra sonore RALUS Rapports de 01/11/1967 200
documentation de l'IRSID et de la BAM
Propositions pour la 6me dition de la Spcification
RP 11 Technique 8600 pour la fourniture des rails Vignole en 01/04/1969 200
acier non trait
Essais de dfinition et essais particu liers des rails en
acier SiemensMartin de qualit courante ainsi que des
RP 12 01/04/1971 200
rails de qualit naturellement dure, en acier
SiemensMartin, E et LD (rapport final)
Conditions d'application de la ST 8601 en ce qui
RP 2 concerne: l'prouvette de traction, les tolrances, la 01/03/1962 200
recherche de la retassure
Recueil de fiches de documentation sur les principaux
RP 3 01/03/1962 200
dfauts des rails
Etude d'un dispositif mcanique d'enre gistrement d'chos
RP 4 01/03/1962 200
de dfauts fournis par un appareillage ultrasons
Essais de choc et de dfinition (1re et 2me sries
RP 5 01/04/1963 200
d'essais)
Essais d'appareillages d'auscultation continue des rails en
RP 6 01/10/1963 200
voie
RP 7 Contrle de l'asymtrie du profil des rails 01/03/1964 200
Rvision de l'album d'images macro graphiques limites

RP 8 01/06/1966 200
annex la fiche 860 pour la fourniture des rails
Essais de dfinition et essais particu liers sur des rails en
RP 9 acier Thomas bon et mauvais comportement en voie 01/06/1966 200
(3me srie d'essais)
D 60
Application du caoutchouc pour les appareils d'appui de ponts

Essais de fatigue sous charge verticale ondule centre
avec angle de cisaille ment constant, et sous variation
RP 1 01/10/1962 200
ondule de l'angle de cisaillement avec charge verticale
constante
Fatigue sous charge verticale ondule excentre
RP 2 Charges de rupture, pro prits de fluage, coefficients de 01/03/1964 200
frottement Recommandations provisoire
Essais sous tempratures extrmes Recommandations
RF 0 01/10/1965 200
(Rapport final)
D 71
Sollicitation de la voie, du ballast et de la plateforme sous l'action des charges
roulantes
RP 1 Sollicitation des rails 01/04/1965 200
Caractristiques mcaniques du ballast (Essais en

RP 10 01/04/1970 200
laboratoires et en ligne)
Sollicitations dans le ballast et dans la plateforme
RP 11 (Rsultats de la troi sime tape du programme d'essais: 01/10/1970 200
mesures sous conditions dynamiques)
Sollicitations rptes des argiles et projets de fondation
RP 12 01/10/1970 200
de la voie
Rcapitulation des rsultats d'tudes et d'essais contenus
RP 13 01/10/1970 200
dans les rapports 1 12 Rapport final
RP 2 Distribution des contraintes dans les rails 01/06/1966 200
Sollicitation des attaches. Essais statiques et de fatigue

RP 3 effectus en laboratoire sur divers types de fixa tion: 01/06/1966 200
allemands, anglais et franais
Sollicitation dans la plateforme (Rsultats de la premire
RP 4 01/06/1966 200
tape du programme d'essais)
Augmentation des contraintes dans les rails lors du
RP 5 01/06/1967 200
dmarrage et du freinage
RP 6 Sollicitation des moyens d'attache Essais en voie 01/06/1967 200
RP 7 Prescriptions relatives la fourniture de ballast 01/06/1967 200
Sollicitations dans la plateforme (Rsultats de la seconde

RP 8 tape du pro gramme d'essais: influence des para mtres 01/04/1968 200
de traverses et de l'paisseur de la construction)
RP 9 Sollicitations des traverses en bton 01/10/1969 200
DT 13 Calcul des traverses, par M. R. Sauvage 01/12/1968 200

D 72
Principes directeurs pour la conception des appareils de voie (profils de rails UIC 54
et UIC 60)
RP 1 Etudes thoriques et principes directeurs 01/03/1964 200
RP 2 3. Dispositions constructives de l'aiguillage 01/06/1966 200
RP 3 4. Conception des croisements et tra verses 01/10/1966 200
Rsultats de l'enqute sur les prin cipes gomtriques et

RP 4 les principes de construction des appareils de voie 01/07/1967 200
simples prvus pour la voie normale
5. Conditions complmentaires la conception des
RP 5 01/10/1968 200
appareils de voie
6. Aspect gnral dans le cadre de l'augmentation des
RP 6 vitesses et des tonnages. Recommandations Rapport 01/04/1969 200
final
7. Complment au Rapport final No 6 Profil de railaiguille
RP 7 01/10/1970 200
asymtrique pour le rail UIC 60
D 72 Principes directeurs pour la conception des
DT 15 appareils de voie (profil des rails UIC 54 et UIC 60) 1. 01/04/1969 200
Terminologie
D 74
Mesure continue et rglage de la vitesse des wagons dbranchs la butte
RP 2 Rapport d'enqute complmentaire 01/03/1964 200
Rendement des divers types de dbran chement

RP 4 01/04/1969 200
automatique
RP 5 Les cots des diffrents systmes 01/04/1971 200
Influence exerce par le futur parc de wagons quips de

RP 6 l'attelage automa tique sur le rendement des installa tions 01/04/1973 200
de triage automatique (rapport final)
D 81
Profil spcial de rail pour pose en tunnel
Protection des rails et de leurs attaches contre la

RP 2 01/10/1971 200
corrosion (Etude complmentaire au rapport final)
D 86
Essais d'assemblages par soudage angle droit de deux poutres sollicites la
flexion
RP 1 Essais statiques 01/10/1968 200
RP 2 Essais dynamiques 01/04/1969 200

D 87
Voies de conception non classique
Voie prototype sur dalle en bton des Chemins de fer

RP 10 Britanniques RadcliffeonTrent (Phase II 197172) 01/04/1975 200
Etude thorique des influences exerces par des fissures

RP 11 01/04/1975 200
dans la voie cons truite en bton
Rapport technique concernant la cons truction de la
RP 12 superstructure sans ballast en gare de Rheda 01/10/1975 200
(Westphalie)
Rapport sur le tronon d'essai de voie non ballaste tabli
RP 13 en gare d'Oelde. Ralisation constructive et mesures 01/10/1975 200
excutes
Pose de voie sur dalle en bton pr contraint
RP 14 01/10/1975 200
NeuillysurMarne
Rapport technique sur la conception et la ralisation
constructive de la superstructure sans ballast dans le
RP 15 01/10/1975 200
tunnel du Heitersberg des chemins de fer fdraux
Suisses
RP 16 Voie d'essai sur dalles de Velim 01/10/1976 200
Rapport rsum concernant les voies de conception non

RP 17 01/04/1977 200
classique
RP 18 Rapport d'enqute (Rapport final) 01/10/1979 200
RP 2 Mthodes de mesure 01/06/1967 200
Essais de fatigue effectus en labora toire sur les types

RP 3 slectionns de dispositifs de pose directe pour lignes 01/10/1968 200
souterraines
Coordination de la thorie et de la mthode exprimentale
RP 4 01/04/1970 200
Bruits et vibrations mis par les voies de conception non

RP 6 classique (Exp riences faites RadcliffeonTrent en 1969 01/04/1973 200
et 1970)
Voie d'essais RadcliffeonTrent Construction et
RP 7 01/04/1974 200
exprience acquise en service
Essais en laboratoire et en site rel sur la rigidit et
RP 8 l'amortissement de divers systmes slectionns de pose 01/04/1973 200
directe des voies sans ballast
Voie prototype sur dalle en bton des Chemins de fer
RP 9 Britanniques en ligne principale Duffield Construction et 01/04/1975 200
exprience acquise en service
D 88
Etude des dfauts de rails en voie
RP 1 Statistiques unifies des retraits de rails 01/04/1965 200
RP 2 Etude de la dynamique des dfauts des rails 01/10/1965 200
RP 3 Garantie des rails au tonnage 01/10/1965 200
Mesures en voie de l'importance des fissures

RP 4 transversales internes des rails. Recherches de la SNCB 01/10/1966 200
sur la dynamique des dfauts d'abouts
Statistiques unifies des retraits de rails en 1965
RP 5 Ruptures de rails ayant provoqu des draillements 01/04/1968 ND
D 90
Problmes relatifs aux assemblages de ponts par boulons haute rsistance en
construction mtallique

Etude du coefficient de frottement des surfaces de contact
RP 1 01/10/1966 200
ayant subi des traitements de dcapage diffrents
Etude du coefficient de frottement des surfaces de contact
RP 2 01/06/1967 200
protges contre la corrosion
Influence de l'exposition aux intem pries sur les
RP 3 coefficients de frotte ment des surfaces de contact 01/10/1968 200
protges ou non protges contre la corrosion
RP 4 Essais de longue dure 01/10/1969 200
Essais de fatigue sur assemblages surface de contact

RP 5 01/10/1970 200
protges
RP 6 Protection des boulons, crous et rondelles 01/04/1972 200
Influence de l'exposition aux intemp ries sur des

RP 7 assemblages monts par boulons HR, sous diverses 01/04/1973 200
conditions
Rsum du contenu des rapports 1 7 (rapport final)
RP 8 01/10/1973 200
D 91
Etude d'un sabot d'enrayage allg

Situation actuelle de l'enrayage, bilan des travaux
RP 1 01/10/1968 200
effectus
Recommandations pour la ralisation et la fabrication d'un
RP 2 01/10/1970 200
sabot d'enrayage allg. Rapport final
E 119
Critres d'apprciation de l'efficacit et de l'agressivit des produits de nettoyage
Procds optimaux pour le nettoyage des revtements

RP 2 modernes sur les faces extrieures des voitures et des 01/04/1972 ND
engins moteurs
Rapport d'enqute et tableau des dtergents actuellement
RP 3 01/10/1975 200
utiliss pour le nettoyage extrieur des voitures
Spcification technique pour la four niture et directives
RP 4 pour le dveloppe ment de produits de nettoyage 01/04/1976 200
extrieur des caisses
E 139
Procds d'examen non destructif

Description des essais de contrle par ultrasons et par
RP 1 magntoscopie des essieuxaxes, raliss en laboratoire 01/04/1979 200
Terminologie du contrle nondestructif des matriaux

RP 2 01/04/1979 200
Contrles nondestructifs la rcep tion des rails en usine

RP 3 01/04/1981 200
Contrle par ultrasons la rception en usine des

RP 4 01/09/1981 200
bandages et jantes de roues monoblocs
RP 5 Contrle des rails en voie 01/09/1981 ND
Contribution l'tude des mthodes de dtection des

DT 121 dfauts de rail par courants de Foucault, par MM. Prasil et 01/10/1980 200
Dogneton (SNCF)
Frquences de contrle des rails type UIC 60 en voie par
DT 124 01/12/1980 200
mthode manuelle ultrasonore, par E. Chmiel
Description des essais de contrle manuel aux ultrasons
DT 87 des roues mono blocs, raliss en laboratoire par les 01/05/1979 200
CFR, par M. Ing. Dipl. vi Serban
E 162
Contrles non destructifs des matriels en service

Aperu des mthodes de contrle non destructif de
RP 1 matriels utiliss pour les bandages, roues, essieuxaxes, 01/04/1984 200
ressorts et parties des dispositifs de traction
Lois de la progression des fissures dans certains
lments de matriel ferroviaire. Dpouillement de la litt
RP 2 01/04/1985 200
rature et mise au point d'une quation empirique
intressant les contrles non destructifs
Fissures et ruptures susceptibles de se produire dans les
RP 3 01/04/1986 200
bandages, les roues et les essieuxaxe en service
Fissures et cassures susceptibles de se produire dans les
RP 4 01/04/1987 200
rails et les soudures de rails
Nature et taille des dfauts critiques dans les roues et
RP 5 01/04/1987 200
essieuxaxe
Nature et importance des dfauts criti ques dans les rails
RP 6 01/04/1988 200
et les soudures de rails
Contrle non destructif des roues, des essieuxaxes et des
crochets de trac tion en exploitation ferroviaire: tat
RP 7 01/09/1988 200
d'avancement de la technique, exp rience acquise et
recommandations
Contrle des surfaces de roulement sans dmontage des
RP 8 01/09/1987 200
roues
Application de la mcanique de la rupture linaire
DT 155 lastique en tech nique ferroviaire, par le Dr Ing. Edel 01/09/1984 200
Modle mathmatique en vue de la pr diction des cycles

DT 181 optimaux de contrle des essieuxaxes en service par la 01/01/1987 200
mthode aux ultrasons
E 17
Protection des matriaux

Procds pratiques et machines utili ses pour le
RP 16 01/02/1963 ND
nettoyage des voitures
Procds utiliss pour l'enlvement des couches de
RP 20 peinture sur les faces ext rieures du matriel roulant 01/10/1963 ND
Avaries au matriel roulant provoques par les tiquettes

RP 21 01/06/1964 ND
colles
Spcification pour les revtements mtalliques raliss
RP 24 par projection en vue de la protection contre la corro sion 01/02/1965 ND
des constructions en acier
Peinturage du matriel roulant par pulvrisation
RP 26 01/10/1965 ND
(hydraulique) sans air
Application de peintures sur les faces extrieures des
caisses de vhicules Partie I: Enqute concernant les
systmes de peinture actuel lement utiliss Partie IIA:
RP 27 01/10/1966 200
Recommandations pour la forme des surfaces, la pro
tection contre la corrosion et les problmes d'endui sage

RP 32 caisses de vhicules Partie IIB: Recommandations pour 01/04/1969 ND
l'ensemble des peintures de finition
Protection des parois intrieures des wagons tombereaux
RP 33 01/04/1970 ND
et des vhicules spciaux de types divers
caisses de vhicules Partie IIB: Recommandations pour
RP 34 l'ensemble des peintures de finition. Complment au 01/04/1972 ND
Rapport No 32 concernant les nouveaux systmes de
peinture de finition (Rapport final)
E 18a
Problmes relatifs la qualit des lubrifiants pour paliers
RP 1 (Sans titre) 01/07/1959 200

E 18b
Problmes relatifs la qualit des lubrifiants: huiles cylindre pour vapeur
surchauffe

E 18c
Huiles pour moteurs combustion interne

E 18d
Graisses pour paliers rouleaux

Essais effectus avec des graisses base de savon de
RP 1 01/10/1961 200
lithium
Mesure des tempratures dans des paliers rouleaux en
RP 3 01/10/1964 200
service
E 18e
Graisses pour organes de frein

Essais effectus avec lubrifiants pour cylindres de frein
RP 2 01/11/1967 ND
la Station de VienneArsenal Rapport final
Lubrification des cylindres de frein Rapport d'enqute
RE 1 01/03/1966 ND
E 29
Procds modernes d'examen des mtaux sans destruction
RP 1 Rapport de documentation 01/07/1961 200
Catalogue Application des procds d'examen

RF 0 01/07/1962 200
Recommandations
E 34
Procds de reconstitution des pices uses

Catalogue A Documentation concernant les procds de
reconsti tution des pices uses Catalogue B Procds
RP 1 de reconstitu tion des pices uses du matriel roulant 01/07/1959 200
Catalogue C Procds de reconstitu tion des pices
uses de la voie
RP 2 Enqute complmentaire 01/10/1962 ND
Adjonctions (1963) aux catalogues A, B et C du rapport

RP 3 01/10/1963 ND
de rsultats partiels No 1
E 39
Mthode de contrle de la rsistance la corrosion des tles d'acier au cuivre et
bases d'une spcification pour un tel acier

E 54
Matriaux isolants synthtiques pour lignes catnaires

Essais en laboratoire sur prouvettes en matriaux
RP 2 01/10/1965 200
isolants; programme d'essais ORE
Essais 'in situ' sur chantillons ou sur isolateurs en
RP 3 01/04/1970 200
matriaux isolants synthtiques
Expos rcapitulatif sur les essais effectus en laboratoire
RP 4 et en ligne conclusions et perspectives (rapport final) 01/04/1971 200

E 58
Bches de protection des chargements
RP 2 Rapport d'enqute et programme de travail 01/07/1961 200
Dfinition des tissus enduits pour confection de bches

RP 3 01/10/1962 ND
RP 4 Assemblage et rparation des tissus enduits 01/06/1963 ND
Opportunit d'essais en service et possibilit

RP 5 01/06/1964 ND
d'organisation dans le cadre de l'ORE
E 82
Lutte contre le bruit
RP 2 Mesures comparatives de bruit 01/06/1965 200
Propagation du bruit sur et au voisi nage de lignes

RP 3 01/04/1969 200
ferroviaires
Principes de mesure de lutte contre le bruit engendr par
RP 4 01/10/1969 200
les chemins de fer Rapport final
S 1001
Problmes poss par l'application de l'attelage automatique sur les locomotives
Exemples de transformation de locomo tives existantes et

RP 3 de solutions rete nues pour les locomotives construire 01/10/1973 200
S 1002
Unification des profils de roues
RP 1 Profils de bandage 01/04/1971 200
Recommandations concernant un profil de roue unique

RP 2 adapt l'usure (profil UICORE), valable quels que soient 01/04/1973 200
le diamtre des roues et le type de vhicule
S 1003
Adaptation constructive des heurtoirs l'attelage automatique

S 1004
Vitesse limite du systme rail/roue
RP 1 Rapport prliminaire 01/04/1972 200
RP 2 Complment de la recherche prliminaire 01/04/1973 200

S 1005
Systmes simplifies de commande linaire des trains

Conditions d'interface du systme intgr Possibilits de
RP 1 simplification du systme intgr de commande linaire 01/10/1974 200
des trains
Partie I Rapport final Fiabilit en service du systme de
RP 2 commande continue des trains dcrit dans le rapport ORE 01/09/1980 200
A 46/RP 6, Annexe 6A Partie II Annexes
Techniques statistiques pour l'analyse des donnes de
DT 109 01/09/1980 200
fiabilit, tabli par le GT S 1005
S 1010
Identification automatique des vhicules

Identification automatique des vhi cules: projet de contrat
RP 1 01/10/1976 200
de concession de licences pour les rpondeurs
RP 3 Projet de fiche UIC 9161 O.R 01/10/1979 200
RP 4 Etat actuel de la solution technique de l'IAV 18/04/1990 200
Cahier des charges technique concernant l'identification

DT 231 01/01/1991 200
automatique des vhicules (IAV)
S 1015 P
Homologation des moteurs diesel
RP 1 Pollution de l'air due aux gaz d'chappement 01/10/1991 300
Etat d'avancement de la traction diesel et perspectives

RP 2 01/10/1992 300
d'avenir
Rapport d'essais de l'homologation selon la fiche UIC 623
du moteur FIATIVECO AIFO 8297 SRI 10.00 (90V12
avec turbocompresseur, 698 kW @ 2100 rpm). Ce
RP B 30/11/1993 ND
document est la proprit de l'ERRI et de la socit
FIATIVECO Il ne doit pas tre communiqu des tiers
sans l'accord des deux parties
MAN D 2866 LUE 602 Rapport d'essai de type UIC et
fiche 623 6 cylindres, couchs avec turbocompresseur,
300 kW @ 2100 rpm). Ce document est la proprit de
RP C 28/02/1994 ND
l'ERRI et de la socit MAN Nutzfahrzeuge AG. Il ne doit
pas tre communiqu des tiers sans l'accord des deux
parties.
S 1017
Systmes de communication par fibre optiques

Technique de communications optiques bases sur les
DT 100 fibres optiques, et applications ferroviaires, par M. le Dr. 01/04/1980 200
E.E. Gelbstein (ORE)
Utilisations spcifiquement ferro viaires de fibres optiques
DT 76 Rapport d'valuation technique par M. le DrIng. E.E. 01/04/1978 200
Gelbstein
S 1019
Transmission dinformations intressant la scurit

Transmission d'informations intressant la scurit
Evaluation des progrs technologiques rcents en matire
DT 95 de transmission d'informations intressant la scurit, par 01/10/1979 200
M. le Dr Ing. E.E. Gelbstein, Conseiller Technique ORE
S 1028
Lnergie lectrique en traction

Utilisation rationnelle de l'nergie lectrique en traction
DT 162 01/08/1984 200
S 1035
Captage du courant grande vitesse

Rapport d'enqute concernant le captage du courant
RP 1 01/04/1986 200
grande vitesse (V >= 200 km/h)
S 1037
Voitures caisse inclinable

Expriences acquises en service avec les voitures
RP 1 01/09/1985 200
caisse inclinable (VCI)
S 1071
Principes de base pour le blocage des liaisons par vis
RP 1 Gnralits et recommandations pour la scurit 01/03/1992 200

S 1079
Dtecteurs de dfaillances dans les trains en marche

Etat de la technique auprs de rseaux slectionns ainsi
RP 1 que collecte et dpouillement des rponses au 01/05/1995 600
questionnaire concernant les dtecteurs
S 1081
Comportement vitesse leve du chargement des wagons

Essais au banc dynamique Essais en ligne Synthse des
RP 1 01/02/1995 ND
rsultats
X
DIVERS

Etudes sur quelques problmes particu liers du
DT 1 mouvement du lacet d'un vhi cule ferroviaire, par M. le 01/11/1962 ND
Prof. R. de Possel
DT 11 Descriptions d'installation d'essais particuliers 01/07/1969 200
Etude de la stabilit transversale d'un vhicule ferroviaire

DT 16 01/10/1970 200
circulant grande vitesse, par M. R. Joly
Chemin de fer, technique et environne ment par M. le
DT 211 01/07/1988 200
Professeur Ir. N.H.C.E. Zeevenhooven
Les systmes automatiques de commande des trains en
DT 221 01/06/1989 200
Europe et en Amerique du Nord
Perspectives dans le domaine du dveloppement des
DT 234 01/10/1990 ND
wagons Exposs et discussion
Efforts de recherche communs de l'AAR (Association des
DT 235 Chemins de fer Americains) de l'Industrie Ferroviaire 01/10/1990 200
Americaine
DT 24 Roues du matriel remorqu 01/01/1972 200
Expos de la thorie de l'interaction entre la voie et le

DT 3 vhicule de chemin de fer Mouvement sur une voie en 01/03/1963 200
alignement droit, par M. le Prof. A.D. de Pater
Etude de la stabilit transversale d'un vhicule ferroviaire
DT 30 01/01/1974 200
deux essieux, par M. R. Joly
Reprsentationstypes de l'tat gomtrique des voies de
zones d'essais ORE partir de relevs topographiques,
DT 33 01/12/1974 ND
par MM. Toegel, Birmann, Dogneton, Hlasny, Shenton et
Towpik
Descriptions des principales installa tions d'essais des
DT 35 01/04/1981 200
rseauxmembres de l'ORE (2me dition)
Document I: Flambage par rapport au plan horizontal
DT 4 d'une voie sur plateforme lastique, par M. l'Ing. F. Bijl 01/01/1957 ND
L'image technique des chemins de fer dans 20 ans, par A.

DT 46 01/06/1982 200
Semrau et colla borateurs
Document II: Du flambage horizontal d'une voie de
DT 5 01/01/1958 ND
grande longueur, par M. l'Ing. F. Bijl
Document III: Dtermination de la force de flambage dans
DT 6 le cas d'une voie longue NS 63 sur ballast de pier railles, 01/01/1958 ND
par M. l'Ing. F. Bijl
Editions Techniques Ferroviaires Dezember 2015
2015
Verzeichnis der
Berichte &
Technischen
Dokumente
(vormalig ERRI)
A 103
Informationsbertragung im zug ber eine zentrale datenleitung
RP 2 Auswertung der Firmenvorschlge 01/10/1972 200
Analyse von Strspannungen an Informationsleitungen in

RP 3 01/10/1976 200
Zgen
Pflichtenheft fr Versuchsanlagen zur
RP 4 01/10/1977 200
Informationsbertragung im Zug
Messfahrten zur Untersuchung der Informationsleitung im
DT 79 Zuge mit 29 Gterwagen der PKP mit automatischer 01/08/1978 200
Kupplung
A 110
Entwicklung eines gertes zur entdeckung von flachstellen bestimmten/nausmasses

Begriffsbestimmung der Radverformungen Ursache der
Radverformungen Auswirkungen der verformten Rder
RP 1 01/10/1968 200
Selbstttige Ortung der verformten Rder
(Umfragebericht)
Empfehlungen fr den Aufbau des Systemes einer Anlage
RP 2 01/10/1971 300
zur Erkennung von Flachstellen
Erprobung des vom Sachverstndigenausschuss A 110
RP 3 empfohlenen Systemes einer Anlage zur Erkennung von 01/10/1974 300
Flachstellen
RP 4 Eingehende Beschreibung des Gertes JUL 400 01/10/1975 200
Vergleichende Untersuchung der Betriebseinstze der

RP 5 01/04/1977 200
Gerte Kolumbus und JUL 400
A 118
Verwendung von elektronischen bauelementen in der signaltechnik
RP 1 Allgemeine Betrachtungen 01/10/1971 200
Elektrische Umweltbedingungen bei elektronischen

RP 10 01/10/1976 200
Signalanlagen
Prfverfahren fr die Software von rechnergesteuerten
RP 11 Sicherheitssystemen (Dokumentation, Prfung und Test) 01/10/1976 200
Verfahren zur sicheren Informationsausgabe auf

RP 12 01/10/1977 200
Farbsichtgerten bei Rechnersystemen
Informationsmerkblatt ber die wichtigsten
Sicherheitsbedingungen, die bei der Verwendung von
RP 13 01/10/1977 200
elektronischen Bauelementen in der
Eisenbahnsignaltechnik zu bercksichtigen sind
Katalog der Fehler von elektronischen Bauelementen
RP 2 01/10/1972 200
Normen
Unregelmssigkeiten und Sicherheit in den
RP 3 01/10/1972 200
Eisenbahnsicherheitssystemen
Nichtelektrische Umweltbedingungen bei elektronischen
RP 4 01/04/1974 200
Signalinstallationen
Systemstrukturen, mit denen Sicherheit in der
RP 5 Signaltechnik gewhrleistet werden kann Einfhrung 01/10/1975 200
Verfahren zur Berechnung der Funktionstchtigkeit von

RP 6 01/04/1975 200
Sicherheitssystemen
Begriffsbestimmungen bezglich die elektronischen
RP 7 01/04/1975 200
Sicherungsanlagen
Technische Forderungen fr den Aufbau einer
RP 8 elektronischen Schaltkreistechnik, die nach dem failsafe 01/04/1975 200
Prinzip arbeitet
Wie kann die Sicherheit beim Einsatz elektronischer
RP 9 Prozessrechner in der Signaltechnik gewhrleistet 01/10/1975 200
werden? Einfhrung und Problemstellung
Zusammenstellung von Antworten der
Eisenbahnverwaltungen zum Fragebogen des ORE
DT 41 bezglich elektrischer Beeinflussungen von 01/06/1977 200
Eisenbahnsicherungsanlagen durch Umweltbedingungen,
aufgestellt von SVA A 118
Einige Probleme der bertragung sicherungstechnischer
DT 86 Informationen, aufgestellt im Rahmen der Arbeiten des 01/11/1978 200
Sachverstndigenausschusses A 118
A 122
Verwendung von thyristoren in der eisenbahntechnik: folgen und lsungen

Theoretische Untersuchungen zur Ermittlung der
RP 1 Strbeeinflussungnachrichten technischer Anlagen durch 01/10/1971 200
thyristorgesteuerte Triebfahrzeuge
Untersuchung von Gleichstromsteller triebfahrzeugen
RP 10 Versuche mit mehreren Triebwagen in 3 kV 01/10/1973 200
Gleichstromnetz der SNCB
Untersuchung und Ergebnisse der durch
RP 11 Thyristortriebfahrzeuge fr 25 kV, 50 Hz und 60 Hz 01/10/1973 200
hervorgerufenen Strwirkungen
Untersuchung von Gleichstromstellertriebfahrzeugen
RP 12 01/10/1974 200
Versuche im 1,5 kV Gleichstromnetz der NS
Untersuchungen an Thyristor Wechsel
stromtriebfahrzeugen fr 15 kV, 16 2/3 Hz und
RP 13 01/04/1974 200
Beeinflussung von 100 Hz Gleisfreimeldeanlagen
(Versuche mit der BB Lokomotive 1043)
Untersuchung der Rckwirkungen der Oberschwingungen
RP 14 im Fahrleitungsnetz auf das speisende 01/04/1974 200
Hochspannungsnetz
Untersuchung an Wechselstromtriebwagen fr 16 2/3 Hz,
RP 15 Baureihe 420, mit verschiedenen Ausfhrungen von 01/04/1975 200
lschbaren, unsymmetrischen Thyristorschaltungen
Stand der Untersuchungen und Zusammenfassung der
RP 16 bisher erzielten Ergebnisse ber die Beeinflussung durch 01/10/1974 200
Thyristorsteuerungen
Untersuchung der Strwirkungen von Triebfahrzeugen mit
RP 17 01/04/1975 200
Gleichstromstellern im 1,5 kV Netz der SNCF
Untersuchung ber Beeinflussungen von
RP 18 Gleisstromkreisen durch statische Umrichter fr die 01/04/1975 200
elektrische Heizung von Reisezugwagen
Harmonische des Fahrstromes bei Gleichstromsteller
RP 19 01/04/1976 200
Triebfahrzeugen
Beeinflussung von Gleissstromkreisen mit Motorrelais fr
RP 2 100 Hz durch thyristorgesteuerte Triebfahrzeuge fr 16 01/10/1971 200
2/3 Hz
Beeinflussung der Signalanlagen durch den Betrieb von
RP 20 thyristorgesteuerten Triebfahrzeugen im Netz der CSD 01/10/1975 200
Beeinflussung der Energieversorgungsanlagen durch den

RP 21 Betrieb von thyristorgesteuerten Triebfahrzeugen im 25 01/04/1976 200
kV/50 Hz Netz der CSD
Untersuchung der Beeinflussung von Fernmeldeleitungen
RP 22 01/04/1977 200
und der Datenbertragung bei Wechselstromtraktion
Schlussbericht (1. Teil) Technische und wirschaftliche
RP 23 Bewertung der mit Thyristoren realisierbaren 01/04/1979 200
Mglichkeiten aus der Sicht des Anwenders
Probleme der Leistungstechnik Untersuchung der
RP 24 01/04/1980 200
Nachteile im Bereich der Leistungsentnahme
Probleme der Beeinflussung informationstechnischer
Anlagen. Untersuchung der Nachteile im Bereich der
RP 25 01/04/1980 200
elektromagnetischen Vertrglichkeit von Stark und
Schwachstromanlagen
Endbetrachtungen Gegenberstellung der Vor und
RP 26 01/04/1980 200
Nachteile
A 122

Auswirkung der Verwendung von Saugtransformatoren
RP 3 auf die Grsse und die Ausbreitung der durch 01/04/1972 200
Thyristortriebfahrzeuge verursachten Harmonischen
Vergleichsversuche von Thyristortriebfahrzeugen fr 16
RP 4 01/10/1972 200
2/3 Hz auf derselben Versuchsstrecke
Addition von psophometrisch bewerteten Strstrmen
RP 5 01/10/1972 200
mehrerer Wechselstrom Thyristortriebfahrzeuge
Untersuchung an Wechselstromtriebfahrzeugen mit
RP 6 verschiedenen Thyristorschaltungen (Versuche und 01/04/1973 200
Ergebnisse mit der BLS Lokomotive Re 4/4 Nr. 161)
RP 7 Systeme der Steuerung von Gleichstromstellern 01/04/1973 200
Versuche mit einem statischen Frequenzumrichter fr 50

RP 8 01/04/1973 200
16 2/3 Hz
Untersuchung der Beeinflussung von Gleisstromkreisen
RP 9 01/10/1973 200
Zugelassene Strabstnde bei

DT 108 01/08/1980 200
Gleisstromkreisempfngern Verfasser: H. Studnicka, BB
Dreisprachige gebruchliche Fachaus drcke und
DT 31 Begriffsbestimmungen bei der 'Verwendung von 01/04/1976 200
Thyristoren in der Eisenbahntechnik'
Mess und Registrierverfahren von Strungen an
Gleisstromkreisen durch Thyristorlokomotiven, aufgestellt
DT 39 01/04/1976 200
von der Arbeitsgruppe 4 des
ORESachverstndigenausschusses A 122
Der Einfluss von Thyristor Geruschen auf die Gte einer
DT 40 01/04/1976 200
Fernsprechverbindung, von Herrn Dr.Ing. Vollmeyer
Bestimmung der elektrischen Gleisparameter in
Abhngigkeit von der Frequenz und den
DT 53 01/11/1976 200
vormagnetisierenden Strmen, aufgestellt vom
ORESachverstndigenausschuss A 122
Versuche mit der Thyristorlokomotive 184 der DB und der
DT 56 Lokomotive E 444 der FS auf dem Streckennetz der FS 01/06/1976 200
mit 3 kV Gleichstrom, vom SVA A 122
Messung von Strbeeinflussungen in
Bahnunterwerksfiltereinrichtungen und Gleisstromkreisen,
DT 64 01/09/1978 200
verursacht durch Gleichstromsteller Triebfahrzeuge,
aufgestellt vom ORESVA A 122
Verteilung des Fahrleitungsstromes zwischen Schiene
und Erde in Abhngigkeit von der Frequenz und von der
DT 72 01/09/1978 200
Entfernung vom Unterwerk, aufgestellt vom
ORESachverstndigenausschuss A 122
Experimentelle Untersuchung zur Ermittlung des
strenden Einflusses elektrischer Triebfahrzeuge bei
Wechselstromsystem (25 kV, 50 Hz) und bei
Gleichstromsystem (3 kV) auf die Fernmeldeanlagen. Teil
DT 73 01/10/1984 400
I: Versuchsergebnisse der SNCF auf der Strecke
Annemasse St. Gervais (25 kV, 50 Hz) Teil II:
Versuchsergebnisse der PKP auf der Strecke
ChabówkaSkawina (3 kV Gleichstrom)
Berechnung der durch die elektrische Zugfrderung
DT 91 hervorgerufenen Strung der Gleisstromkreise, aufgestellt 01/06/1979 200
vom ORESachverstndigenausschuss A 122
Schwingungsvorgnge im Traktionskreis, aufgestellt vom
DT 92 01/12/1979 200
ORESachverstndigenausschussss A 122
A 122

Untersuchung der Ausbreitung und berlagerung von
Stromrichter Oberschwingungen im Bahnnetz 16 2/3 Hz
DT 93 sowie von Mglichkeiten zur Dmpfung der 01/06/1979 200
Fahrleitungsresonanzschwingungen, aufgestellt vom
ORESVA A 122
A 124
Automatische warnung der arbeitsrotten

Umfrage ber den Stand und die Art der bei den
RP 1 Mitgliedsverwaltungen des ORE angewandten Systeme 01/10/1971 200
und Anlagen zur automatischen Rottenwarnung
Teil I: Pflichtenheft fr Automatische Rottenwarnanlagen
RP 10 (AuRoWa) Teil II: Erluterungen zum Pflichten heft fr 01/09/1980 200
Automatische Rotten warnanlagen
Prfbuch ber automatische Rottenwarn anlagen
RP 11 (AuRoWa) Zusammenfassung der Prfergebnisse der 01/04/1981 ND
ElektronikVersuchsstelle WienArsenal
Zusammenfassender Bericht und Ausblick auf die
RP 12 Entwicklung automatischer Rottenwarnanlagen 01/04/1981 200
(Schlussbericht)
Methode zur Messung der durch die Gleisbaumaschinen
RP 2 01/04/1973 200
hervorgerufenen Gerusche
Umfrage ber die Verwendung von akustischen und
RP 3 01/04/1973 200
optischen Warnsignal gebern
Untersuchung und Erprobung von Methoden zur
RP 6 optischen Warnung von Arbeitsrotten bei Nacht und in 01/04/1975 200
Tunneln; Schlussfolgerungen und Empfehlungen
Umfragebericht ber die Zweckmssigkeit der
Anwendung und der Gestaltung von individuellen
RP 7 01/04/1976 200
Warneinrichtungen fr Personen, die sich im
Gefahrenbereich der Gleise befinden
Automatische Zugmeldeanlage 'AZW 5' Prfbericht
DT 113 01/03/1982 200
Funktions und Sicher heitsprfung
Automatische Zugmeldeanlage 'Miniawa'. Prfbericht
DT 114 01/03/1982 200
Funktions und Sicher heitsprfung
Automatische Zugmeldeanlage 'Pintsch Bamag'.
DT 115 01/03/1982 200
Prfbericht Funktions und Sicherheitsprfung
Automatische Zugmeldeanlage 'AEGTele funken'.
DT 116 01/03/1982 200
Automatische Zugmeldeanlage 'AZW 5 Siliani'.
DT 117 01/03/1982 200
Untersuchung elektroakustischer Warnsignalgeber auf die
berwachungsmglichkeit im Sicherheitssystem einer
DT 99 01/03/1980 200
AUROWA, aufgestellt von der DR im Rahmen der
Arbeiten des SVA A 124
A 129
Fahrstromabnahme bei hoher geschwindigkeit und hoher leistung

Dynamisches Verhalten des Systems
RP 1 'FahrleitungStromabnehmer' Vergleich zwischen 01/10/1974 200
BRRechenergebnisse und SNCFStreckenversuche
RP 10 Schlussbericht 01/10/1978 200
LeichtbauHochspannungswechselstrom Fahrleitung bis zu

RP 2 01/10/1975 200
300 km/h
Umfrage ber Fahrleitungsbauarten, Einspeisung und
RP 3 01/10/1975 200
Schutz
RP 4 Stromabnahme mit Hilfe eines Licht bogens 01/10/1975 200
Datenprogramm zur Ermittlung der in den Fahrleitungen

RP 5 01/04/1976 200
zu bertragenden Leistungen
Erwrmung und Belastbarkeit der Fahrleitung durch
RP 6 01/04/1976 200
Betriebsstrme
Belastbarkeit von Drhten und Seilen des
RP 7 Fahrleitungskettenwerkes mit Kurz schlussstrmen 01/04/1977 200
Zulssige Strombelastung im Stillstand und beim

RP 8 Anfahren an der Kontaktstelle Fahrdraht/Stromabnehmer 01/04/1977 200
Abnahme von grossen Strmen an der Kontaktstelle

RP 9 Fahrdraht/Stromabnehmer bei hohen Geschwindigkeiten 01/04/1978 200
Fahrleitungs und Stromabnehmerversuche bei hoher

DT 60 Geschwindigkeit im Elsass im November 1975, aufgestellt 01/08/1977 200
von der SNCF
Schnellfahrversuche der DB auf der Strecke
GterslohNeubeckum zur Komponentenerforschung des
DT 62 01/06/1977 200
Systems Fahrleitung/Stromabnehmer, von Herrn K.H.
Bauer
Einrichtungen zur Ermittlung des qua dratischen
Mittelwertes von Fahrlei tungsstrmen, von Herrn K.
DT 68 01/10/1978 200
Bauer, BZA Mnchen, DB (Teil 1) und dem
Forschungsamt der PKP (Teil 2)
Fahrstromabnahmeversuche bei hoher Geschwindigkeit
auf der Schnellfahr strecke Direttissima RomaFirenze im
DT 82 01/05/1979 200
April 1978, aufgestellt vom Fahrzeug und
Zugfrderungsdienst der FS
Messen der Anpresskraft zwischen Fahr leitung und
Stromabnehmer (Methoden der BR, SNCF und DB),
DT 83 01/05/1979 200
aufgestellt von BR, SNCF (Direction du Matriel
Dpartement MC) und DB
Analyse der Parameter fr Gleichstrom abnehmer fr
DT 84 Geschwindigkeiten von 250 300 km/h, aufgestellt von 01/05/1979 200
Frau Roman (PKP)
Schnellfahrversuche der DB auf der Strecke
GterslohNeubeckum 1976 zur Bestimmung der
DT 90 Komponenten des Fahr leitungsStromabnehmersystems 01/05/1979 200
(Fort setzung), von Herrn D. Schmitt Manderbach, BZA
Mnchen
A 133
Ausbreitung von funkwellen

Klassifizierung des Eisenbahngelndes fr die
RP 1 01/04/1975 200
Wellenausbreitung
RP 2 Funkausbreitung in Bahnhfen 01/10/1978 200
RP 3 Funkausbreitung auf Eisenbahnstrecken 01/10/1978 200
Funkausbreitung in Tunneln mit ab strahlenden Kabeln

RP 4 01/10/1979 200
Funkausbreitung in Tunneln (Natrliche Ausbreitung)

RP 5 01/04/1980 200
Zusammenfassender Bericht und Handbuch fr den

RP 6 01/09/1980 200
Entwickler (Schlussbericht)
Rechnerprogramm zur Ermittlung der Funkfeldstrke auf
DT 103 01/09/1980 200
Eisenbahnstrecken
A 145
Datenbertragungen mit geschwindigkeiten bis zu 9,6 kbit/s

Bericht ber die Arbeiten des Aus schusses
RP 1 01/10/1978 200
(Schlussbericht)
A 155
Verwendung elektronischer bauelemente in der eisenbahnsignaltechnik

Zusammenstellung von publizierten Literaturstellen und
RP 1 01/09/1982 200
Analyse von An wendungen
bertragung von Sicherheitsinforma tionen unter
RP 10 Verwendung von nicht sicherheitsspezifischen Systemen 01/09/1987 200
oder Anlagen
RP 11 Sicherheitsnachweis fr sichere Rechnersysteme 01/09/1987 300
RP 12 Ausfallkatalog der elektronischen Bau elemente 01/04/1988 400
Empfehlungen fr Schutzverfahren und Standards, die fr

RP 13 die bertragung von Sicherheitsinformationen geeignet 01/04/1988 200
sind
Theoretische Grundlagen zur bertragung von
RP 2 01/12/1982 200
Sicherheitsinformationen
RP 3 Software fr Sicherheitssysteme ein berblick 01/04/1985 200
bersicht der verfgbaren Mittel zum Schutz von

RP 4 01/09/1984 200
Sicherheitsinformationen bei der bertragung
RP 5 Fehler in digitalen bertragungs systemen 01/04/1985 200
RP 6 Pflichtenheft fr sichere Rechner systeme 01/09/1985 200
RP 7 Systementwurf fr sichere Rechner systeme 01/04/1986 200
Die Bewertung der Sicherheit von ber tragungssystemen

RP 8 01/04/1986 200
Entwicklung von Software fr sichere Rechnersysteme

RP 9 01/09/1986 200
Verwendung elektronischer Bauelemente in der

Eisenbahntechnik Rechnerprogramme zur Messung und
DT 177 01/01/1987 200
Ana lyse von bertragungsfehlerstrukturen fr
verschiedene bertragungsmedien und Strquellen
Ergebnisse der Messung und Analyse von
bertragungsfehlerstrukturen fr ver schiedene
DT 184 01/05/1987 200
bertragungsmedien und Str quellen, von Dipl.Ing. G.
List
Verwendung elektronischer Bauelemente in der
Eisenbahntechnik Untersuchungen ber die Wirksamkeit
DT 185 01/04/1987 200
von Codes zum Schutz von Information gegen
bertragungsfehler, von Dipl.Ing. G. List
A 157
Strungen bei den eisenbahnfunkverbindungen

Planung von Verkehrsfunkverbindungen unter
Bercksichtigung von eisenbahn typischen
RP 1 01/09/1986 200
Impulsstrungen. Ergebnisse der Strungsmessungen
und ihre Anwendung
Optimierung der Antennenanordnung zur Erhhung der
RP 2 Entkopplung benachbarter Antennen (Schlussbericht) 01/09/1986 200
Strungen von Eisenbahnfunkverbindungen

DT 167 (Literaturbericht) 'Funkstrungen durch unmittelbar 01/01/1985 200
benachbarte Funknetze und Nachrichten mittel
A 158
Systeme zur individuellen warnung von personen im gleisbereich
RP 1 Problemanalyse 01/04/1983 200
Pflichtenheft fr Systeme zur indivi duellen Warnung von

RP 2 01/04/1984 200
Personen im Gleis bereich
Teil I Pflichtenheft fr individuelle und kollektive
RP 3/1 01/12/1996 200
Warnsysteme fr Personen im Gleisbereich
Teil II Erluterungen zum Pflichtenheft fr individuelle und
RP 3/2 kollektive Warnsysteme fr Personen im Gleisbereich 01/12/1996 300
Schlussbericht ber die Entwicklung der Vorseriengerte

RP 4 01/01/1994 300
der Individualwarn anlage IWA
RP 5 Schlubericht 01/11/1997 300
Funkausbreitung an Oberbaumaschinen, aufgestellt von

DT 156 01/10/1983 200
DR und MAV
Hrbarkeitsversuche mit Warnsignalen fr die individuelle
DT 157 01/02/1984 200
Warnung, von Dipl.Ing. Roman Bednarkiewicz
Sicherheits und Zuverlssigkeitsbe trachtungen fr
DT 158 01/08/1983 200
Individualwarnanlagen
Hrbarkeitsversuche mit Dauerwarnsig nalen fr die
DT 172 individuelle Warnung von Personen im Gleisbereich 01/12/1985 200
(Dipl.Ing. Roman Bednarkiewicz, PKP)
Laborversuche mit Detektoren aufge stellt von der
DT 187 ElektronikVersuchs stelle WienArsenal fr und mit dem 01/01/1987 ND
OREAusschuss A 158
Feldversuche mit AEGZugdetektoren Dipl.Ing. STAAB
DT 203 Zentralstelle Sicherungs und Tele kommunikationstechnik 01/12/1991 ND
der Deutschen Reichsbahn
DT 238 Feldversuche mit IWAPrototypen 01/06/1991 ND
Workshop ber die IWAIndividualwarn anlage zur

DT 288 01/03/1993 200
Warnung der Personen im Gleisbereich
Kurzfassung zum Prfbericht ber die Sicherheitsprfung
der Individualwarn anlage der Firma STEIN GmbH
DT 318 01/05/1995 200
(Deutsch land) Autor: Herr LIST (ETI Arsenal, Wien)
Prsentation des funkbetriebenen Warn systems IWS

DT 340 27/06/1996 200
Tagungsbuch Rom, 27. Juni 1996
Individualwarnsystem IWS Bericht ber die Entwicklung
DT 349 01/06/1997 200
und Erprobung.
A 159
Anwendungen optischer verbindungen bei den eisenbahnen

Richtlinien fr den Entwurf faserop tischer
RP 1 01/09/1987 600
Kommunikationssysteme
Anwendungen im Fahrzeugpark und Unter suchung von
RP 2 Steckverbindungen in auto matischen Kupplungen bei der 01/09/1987 300
Wiener Stadtbahn
Anwendung optischer Verbindungen bei den
DT 144 Eisenbahnen. Systeme installiert oder im Bau Ende 1982. 01/11/1983 200
Bruch optischer Fasern mit besonderem Bezug auf

DT 171 Schwingungen Literaturnach weis, von W.R. Smith, 01/09/1985 200
OREIngenieur
Durchfhrung und Bewertung von Methoden zur
DT 194 Verbindung optischer Fasern vor Ort im Eisenbahnbereich 01/02/1988 200
A 168
Energieprobleme der eisenbahn

Auswertung der Antworten der Bahnen auf die Umfrage
RP 1 01/04/1987 200
hinsichtlich des Energie verbrauches
Untersuchungen zur Effektivitt tech nischer Hilfsmittel
RP 2 zur Durchsetzung einer mglichst energieoptimalen Fahr 01/09/1987 300
weise
Modellversuche im Windkanal zur Ver ringerung des
RP 3 01/04/1988 200
aerodynamischen Wider standes von Gterwagen
Streckenversuche zur Verringerung des aerodynamischen
RP 4 01/09/1988 200
Widerstandes von Gter wagen
Auswertung der Antworten der Bahnen auf die Umfrage
RP 5 hinsichtlich der Anwendung technischer Hilfsmittel zur 26/09/1989 200
energie optimalen Fahrweise
Gesamtwirtschaftliche Aspekte der Energiepolitik der
RP 6 25/10/1990 200
Eisenbahnen
Modellversuche im Windkanal zur Ver ringerung des
RP 7 01/10/1991 200
aerodynamischen Wider standes von Gterwagen
Streckenversuche zur Verringerung des aerodynamischen
RP 8 01/07/1992 400
Widerstandes von Gter wagen
A 171
Berechnungsmethoden fr die bestimmung der strungen von
schwachstrom-/nanlagen

Literaturstudie Rohrbersetzung der englischen Fassung
RP 1 01/04/1988 200
RP 2 Kenndaten der Versuchseinrichtung von Velim 26/09/1989 200
berschlagsverfahren zur Abschtzung der

RP 3 (psophometrisch bewerteten) Quer spannung und seine 04/04/1991 200
Verwendung fr die Lokomotivenversuche in Velim
A 174
Zugortung

bersicht ber die Zugortungsfunktionen und methoden
RP 1 01/01/1993 200
Auswertung der Antworten auf den Frage bogen

RP 2 01/03/1993 200
'Verbesserte elektromagnetische Strfestigkeit'

A 175
Funkausbreitung im eisenbahnwesen einschliesslich der aspekte der/nbertragung
von sicherheitsinformationen

Funkausbreitung in Bahnhfen, auf Eisenbahnstrecken
RP 1 01/06/1993 400
und in Tunneln im 900 MHzBand
bertragung von Sicherheitsinfor mationen
RP 2 01/07/1992 300
(Schlubericht)
Literaturbericht Funkausbreitung im 900 MHzBand
DT 226 01/04/1990 200
Funkausbreitung im Eisenbahnwesen ein schliesslich der

Aspekte der Datenber tragung von
DT 256 01/07/1992 200
Sicherheitsinformationen Beschreibung des 900
MHzMesssystems
A 186
Wechselwirkung stromabnehmer/fahrleitung

Simulation des dynamischen Verhaltens des Systems
RP 1 Oberleitung/Stromabnehmer (Simulation mit 2 01/04/1996 600
angehobenen Strom abnehmern)
Stromabnehmer/Oberleitung Interaktion. Kontaktleiste

Fahrdraht Zusammenwirken des Materials Sammlung
RP 11 01/04/2011 600
und Analyse von Daten bei den Bahnen und einschlgiger
Industrien
Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung -
Schleifleiste/Fahrdraht - Zusammenwirken des Materials
RP 12 01/03/2013 700
(CoStrim) - Ergebnisse der Prfstandsversuche und
Zusammenfassung des Projekts
An der Kontaktstelle Oberleitung/Strom abnehmer
RP 2 01/01/1996 400
zulssiger Strom im Stillstand und beim Anfahren
Simulation der Dynamik des Systems
RP 3 Stromabnehmer/Oberleitung mit vier angehobenen 01/04/1995 600
Stromabnehmern
Untersuchung zur technischen Kompatibilitt der
RP 4 01/06/1996 600
Schleifleisten und Fahrdrhte
An der Kontaktstelle Oberleitung/Strom abnehmer
RP 5 01/09/1996 600
zulssiger Strom bei hoher Geschwindigkeit
Messung des elektrischen Kontakt widerstandes des
RP 6 01/05/1996 400
Systems 'Fahrdraht Schleifleiste'
Stromabnehmer/Oberleitung Dynamische Simulation.
RP 8 01/09/1996 1000
Phase 3: Stromabnehmer optimierung
Parameteruntersuchung des elektrischen thermischen
RP 9 Kontakte zwischen Fahr draht und Schleifleiste durch 01/09/1996 600
Simulation
Vergleichende Untersuchung der Strom abnehmer ATR
DT 343 90, DSA 350S und B & W im Schwingprfstand in 01/07/1996 ND
Mnchen Freimann
DT 348 Zusammenstellung von Messdaten mit ICEZgen 01/06/1996 ND

A 188
Automatische identifizierung der fahrzeuge

Vergleich der verschiedenen AFISystem varianten
RP 5 04/04/1991 ND
Empfehlung eines Systems fr die Automatische

RP 6 01/04/1992 ND
Fahrzeugidentifizierung
Laborversuche zur automatischen Fahr
DT 241 01/06/1991 200
zeugidentifizierung (AFI)
A 1a
Berechnung der fundamente und fahrleitungsmasten

Fundamente, Versuchsergebnisse, Schlussfolgerungen
RP 1 01/02/1957 200
und praktische Anwendung
A 1b
Streckentrenner fr fahrleitungen
CR 1 Bericht ber die Umfrage 01/08/1954 200
CR 2 Ergnzung zum Bericht ber die Umfrage 01/03/1955 200

A2
Schleifstcktrger und -werkstoffe fr stromabnehmer

Beschreibung der Versuchsmaschine zur Messung des
CR 1 Verschleisses und Zusammen fassung der ersten 01/01/1956 200
Versuchsergebnisse
A 211
Ortnungsanlagen zur feststellung von unregelmigkeiten bei fahrenden/nzgen

Prfung von Heiluferortungsanlagen Teil 1: Allgemeine
DT 353 01/04/1997 200
Beschreibung der Prfung.
A 25
Signaltechnische einrichtungen in gleisen auf beton- oder stahlschwellen

Der elektrische Widerstand von Gleis stromkreisen bei
RP 1 Gleisen mit Holz, Beton und Stahlschwellen sowie 01/06/1957 200
Mglichkeiten zur Verbesserung der Isolierung
Untersuchung der elektrischen Charak teristiken eines
RP 2 01/06/1957 200
Gleisstromkreises
Methoden fr die Berechnung von Gleis stromkreisen
RP 3 01/06/1957 200
Umfragebericht ber die isolierenden Eigenschaften des

RP 4 01/03/1959 200
Holzschwellenober baues
RP 5 Achszhlanlagen 01/03/1959 200
Die elektrischen Eigenschaften eines Gleises auf

RP 6 Holzschwellen und die praktische Bestimmung seiner 01/04/1963 200
wesent lichen Kenngrssen
Die elektrische Isolierung der Schienen auf
RP 7 01/10/1963 200
Betonschwellen
Zusammenfassende Darstellung der Arbeiten des
RP 8 01/10/1964 200
Ausschusses
A3
Verhalten der stromabnehmer und der fahrleitung bei hohen geschwindigkeiten

Definition von Schienenkopfprofilen und
RP 9 01/04/1963 200
Schienenkopfprofiltoleranzen
Dreisprachiges Fachwrterverzeichnis fr 'Fahrleitungen
DT 14 01/12/1969 200
und Stromabnehmer'
A 31
Untersuchung der relais fr signalanlagen zwecks erreichung der
grsst-/nmglichen lebensdauer unter bercksichtigung ihrer abmessungen
RF 0 Schlussbericht 01/10/1962 200

A 38
Strungen in den stromversorgungs- und verteilungsnetzen fr die/nelektrische
zugfrderung
RF 0 Schlussbericht 01/10/1964 ND
A4
Nebenschlussempfindlichkeit der gleisstromkreise

Zwischenbericht ber die Untersuchungen der
RP 1 elektrischen Isolierung einer Oxydschicht auf 01/07/1957 200
Schienenstahl
Mittel zur Vermeidung der Schwierig keiten, die beim
RP 2 Betrieb von Gleis stromkreisen durch Sandstreuen hervor 01/11/1957 300
gerufen werden
Entwicklung eines Schleifstckes fr Triebwagen.
RP 3 01/03/1958 200
Gleisstromkreise mit neuartigen Speisungsarten
Untersuchung des Kontaktes RadSchiene im statischen
RP 4 01/11/1958 200
Zustand. Fall der Gleise mit Oxydschicht
Die wissenschaftlichen Grundlagen des elektrischen
RP 5 Kontaktes zwischen zwei festen Krpern mit oxydierten 01/11/1960 200
Ober flchen
Der Einfluss besandeter Schienen und verschmutzter
RP 6 oder oxydierter Lauf flchen der Rder auf die Funktion 01/11/1960 200
der Gleisstromkreise
Der elektrische Kontakt zwischen Schiene und rollendem
RP 7 Rad bei nicht metallisch reinen Oberflchen. Die 01/03/1962 200
Frequenzabhngigkeit der Radsatz impedanz

A 46
bertragung von informationen zwischen gleis und triebfahrzeug
RP 1 Grundlagen 01/04/1963 200
RP 2 Auswertung der Angebote der Industrie 01/10/1963 200
Allgemeine Beschreibung von ber wachungssystemen

RP 3 01/06/1964 200
Ermittlung des Informationsbedarfes
Technische Lsungen und Kosten ver schiedener
RP 4 01/06/1966 200
berwachungssysteme einer Vergleichsstrecke
Ergebnisse der praktischen bertra gungsversuche und
RP 5 01/04/1970 200
der Messung von Kabelmerkmalen
Beispiele eines europischen Systems der linienfrmigen
RP 6 01/10/1971 200
Zugbeeinflussung
Linienzugbeeinflussung, aufgestellt von der Arbeitsgruppe
DT 123 01/04/1981 200
S 1005
A5
Isolierte schienenstsse fr gleisstromkreise

Aufgaben und Konstruktionsgrundstze der isolierten
RP 1 Schienenstsse sowie Ergebnisse der Versuche im Gleis 01/11/1958 200
und im Laboratorium
Aufgaben und Konstruktionsgrundstze der isolierten
RF 0 Schienenstsse. Ergebnisse der Versuche im Gleis und 01/10/1961 200
im Laboratorium. Empfehlungen (Schlussbericht)
A 50
Schutz von elektrischen anlagen und triebfahrzeugen gegen die auswirkungen/nvon
berspannungen

Versuche mit Hrnerableitern auf Fahr leitungen fr
RP 1 01/03/1962 200
Gleichstrombahnen
Versuche ber die Fortpflanzung von Stossspannungen in
RP 10 01/10/1968 200
einer Fahrleitung von 1500 und 3000 Volt
Versuche mit verschiedenen in Betrieb befindlichen
RP 11 Ableiterbauarten fr Unterwerke, Kuppelstellen und 01/04/1970 200
Fahrzeuge mit 1500 und 3000 Volt
Allgemeiner berblick ber die ver schiedenen Lsungen
RP 12 fr den Schutz. Tendenzen der Zukunft und noch unge 01/04/1970 200
lste Fragen. Schlussbericht
Schaltberspannungen, die durch Schmelzsicherungen in
RP 2 Gleichstromzug frderungsanlagen von 3 kV und 1,5 kV 01/04/1963 200
verursacht wurden
Versuche an Ventilableitern (Gleich strom 1500 V und
RP 3 01/03/1964 200
3000 V)
Betriebsversuche mit Ventil und Hrnerableitern (3 kV
RP 4 01/03/1964 200
Gleichstrom)
Umfrage ber den Schutz von Wechsel stromanlagen und
RP 5 Wechselstromtriebfahr zeugen gegen berspannungen 01/10/1964 200
Versuche mit Ventilberspannungsablei tern (Gleichstrom

RP 6 1500 V) sowie mit Kondensatorableitern (Gleichstrom 01/10/1965 200
1500 V und 3000 V)
Definition der Elemente des Problems des Schutzes
RP 7 01/10/1966 200
gegen berspannungen
Vergleich im Betrieb der verschiedenen Arten von
RP 8 01/11/1967 200
Ableitern fr Fahrleitungen 1,5 kV und 3 kV
RP 9 berschlagversuche an Fahrleitungs isolatoren 01/11/1967 200

A 59
Einfluss von eis und rauhreif auf die einrichtungen und die triebfahrzeuge/nder
elektrischen zugfrderung
RP 1 Versuche im Klteschrank 01/06/1963 200
RP 2 Vereisungsvorgnge an Stromabnehmern 01/10/1963 200
RP 3 Vereisungsvorgnge an Stromabnehmern 01/02/1965 200
RP 4 Enteisungsversuche an Fahrleitungen 01/06/1967 200

A 69
Abnutzung von schleifstcken und fahrdraht bei verwendung von
metallischen/noder gemischten schleifstcken
RP 1 Umfragebericht 01/10/1963 200
RP 2 Zweiter Bericht ber die Umfrage 01/10/1966 200
RP 3 Betriebsversuche: Teil I 01/04/1969 200
Empfehlungen fr den Bau von Stromab nehmern auf

RP 4 01/04/1970 200
Triebfahrzeugen fr den internationalen Verkehr
RP 5 Betriebsversuche: Teil II 01/04/1971 200
bersicht, Gegenberstellung und Analyse der

RP 6 Ergebnisse der Strecken versuche Schlussfolgerungen 01/04/1971 200
und Empfehlungen
A 73
Annherungszeitangleicher fr blinklichtanlagen an bahnbergngen
RP 1 Grundlegende theoretische Unter suchungen 01/10/1963 200
Einfluss von Beschleunigungsvermin derungen Entwurf

RP 2 01/03/1964 200
eines Pflichten heftes
A 76
Datenbertragung auf eisenbahn-fernsprechverbindungen mit
geschwindigkeiten/nab 600 bd
RP 1 Grundlegende Studien 01/10/1964 200
Messungen auf bestehenden Fernsprech verbindungen

RP 2 01/04/1965 200
Auswertung der Messungen, die auf bestehenden

RP 3 01/10/1965 200
Fernsprechverbindungen durchgefhrt wurden
Beschreibung von Datenbertragungs systemen,
RP 4 01/06/1967 200
Endgerten und bertragungs gerten (Modems)
Messprogramme Beschreibung und Auf gabengebiet des
RP 5 01/10/1968 200
Messplatzes
Beschreibung der einzelnen Teile des Messplatzes und
RP 6 01/10/1968 200
ihre Bedienung Erste Messergebnisse
Durch NFWahlbertragungsverfahren in benachbarten NF
RP 7 und TFFernsprech leitungen verursachte Strungen und 01/10/1969 200
Massnahmen zu ihrer Verminderung
Beeinflussung von Fernsprechkreisen fr die
Datenbertragung durch Dispatcher systeme von Western
RP 8 01/04/1970 200
Electric und durch Triebfahrzeuge mit Phasenanschnitt
steuerung
Schlussempfehlungen fr die Merkmale der
Eisenbahnschaltungen als Teile eines
RP 9 Datenbertragungsnetzes sowie Darlegung der fr den 01/10/1970 200
Aufbau eines derartigen Netzes zugrunde zu legenden
Bedingungen Schlussbericht
A 78
Anwendung von hertzschen kabeln fr die stromkreise zur regelung des
zug-/nverkehrs

A 84
Verhalten der stromabnehmer und fahrleitungen bei geschwindigkeiten ber/n160
km/h

Schnellfahrversuche der BD mit mehreren
RP 1 01/10/1966 200
Stromabnehmern
Theoretische Untersuchung und experimentelle Versuche
RP 10 01/10/1970 200
der BR (dynamisches Verhalten)
Vergleich und Analyse der Versuchs ergebnisse sowie
RP 11 Empfehlungen fr die Gestaltung von Stromabnehmern 01/10/1970 200
und Fahrleitungen Schlussbericht
Von den FS durchgefhrte Versuchs fahrten im
RP 2 01/10/1966 200
Mehrbgelbetrieb
RP 3 Statische Versuche der FS 01/11/1967 200
Von der SNCF Gleichstromzugfrderung 1,5 kV,

RP 4 durchgefhrte Versuchsfahrten mit sehr grosser 01/11/1967 200
Geschwindigkeit
Versuche der SNCF bei hohen Geschwin digkeiten
RP 5 01/10/1968 200
(Einphasenstromzugfrderung)
Statische Versuche der SNCF (Einphasen
RP 6 01/10/1968 200
stromzugfrderung)
Versuche der DB im Nirmer und im Eilendorfer Tunnel
RP 7 01/10/1968 200
RP 8 Tunnelversuche der FS 01/10/1968 200
Theoretische Untersuchungen und experimentelle

RP 9 01/10/1970 200
Versuche der BR (statisches Verhalten)
A 89
Neue formen der energieumwandlung

A 97
Ablesung der wagennummern
RP 1 Beschreibung der Systeme 01/10/1967 200
RP 2 Versuchsbedingungen fr die Systeme 01/04/1971 200
RP 3 Empfehlung fr die Wahl eines Systems 01/04/1972 200
RP 4 Erkennen und Orten von Leselcken 01/10/1972 200
Untersuchung zur Anwendung des Mikro

RP 5 01/04/1975 200
wellenverfahrens
A 99
Alarmierungseinrichtungen mittels funk

Umfragebericht: Funkalarmierung eines Zuges von einem
anderen Zug aus ent weder direkt oder ber eine
RP 1 Bodenfunk station (ortsfest oder ortsbeweglich) und 01/10/1968 200
Funkalarmierung eines Zuges von einer Bodenfunkstation
aus (ortsfest oder ortsbeweglich)
AZ 12.03/1
Besuch der uic/ore-delegation des gemischten ua 45c anlsslich des/nbesuches der
'international intermodal expo 90' in atlanta usa

Besuch der UIC/OREDelegation des Gemischten UA 45C
RP 1 anlsslich des Besuches der 'International Intermodal 01/05/1991 200
Expo '90' in Atlanta USA
AZ 12.03/2
Funktion, instandhaltung sowie wirtschaftliche aspekte der bremssysteme
fr/ngterzge im 21. jahrhundert

Funktion, Instandhaltung sowie wirt schaftliche Aspekte
RP 2 der Bremssysteme fr Gterzge im 21. Jahrhundert 01/02/1992 200
AZ 30
Fahrzeugversuchsanlage wien-arsenal

Im Jahre 1963 in der Fahrzeugversuchs anlage
RP 3 WienArsenal durchgefhrte Versuche an Reisezugwagen 01/06/1964 ND
Ttigkeitsbericht der Fahrzeugversuchsanlage Wien

RP 36 01/10/1997 200
Arsenal fr das Jahr 1995
Ttigkeitsbericht der Fahrzeugversuchsanlage Wien
RP 37 01/03/2000 200
Arsenal fr die Jahre 19961999
Versuche in der Versuchsanlage Wien Arsenal im Jahre
RP 4 01/06/1965 ND
1964
RP 5 01/10/1966 ND
1965
RP 6 01/11/1967 ND
1966
RP 7 01/10/1968 ND
1967
RP 8 Ttigkeitsbericht 1968 01/10/1969 ND
RP 9 Ttigkeitsbericht 1969 01/06/1970 ND
Dokumente Fahrzeugversuchsanlage WienArsenal

DT 131 01/02/1991 ND
AZ 32
Elektronik-versuchsstelle (wien-arsenal)

Versuche mit dem Messplatz fr Daten bertragung vom
RP 1 01/10/1969 ND
04.10.1967 bis 31.08.1968
Arbeiten der ElektronikVersuchsstelle im Jahre 1976/77
RP 10 01/10/1978 ND
(vom 01.09.1976 bis 31.12.1977)
Arbeiten der ElektronikVersuchsstelle im Jahre 1978 (vom
RP 11 01/10/1979 ND
1.1.1978 bis 31.12.1978)
Arbeiten der ElektronikVersuchsstelle im Jahre 1979 (vom
RP 12 01/09/1980 ND
01.01.1979 bis 31.12.1979)
Arbeiten der ElektronikVersuchsstelle im Jahre 1980
RP 13 01/09/1981 ND

RP 14 01/06/1982 ND

RP 15 01/03/1983 ND

RP 16 01/06/1984 ND

RP 17 01/06/1985 ND

RP 18 01/10/1986 ND

RP 19 01/04/1987 ND
Versuche mit dem Messplatz fr Daten bertragung vom

RP 2 01/07/1970 ND
01.09.1968 bis 31.08.1969
RP 20 01/02/1988 ND
Versuche des Datenbertragungsmess platzes im Jahre

RP 3 01/08/1972 ND
1969/70 (vom 01.09.1969 bis 31.08.1970)
Versuche des Elektronikmessplatzes im Jahre 1970/1971
RP 4 01/04/1973 ND
(vom 01.09.1970 bis 31.08.1971)
Versuche des Datenbertragungsmess platzes
RP 5 WienArsenal im Jahre 1971/72 (vom 01.09.1971 bis 01/11/1973 ND
31.08.1972)
Versuche des Messplatzes im Jahre 1972/73 (vom
RP 6 01/04/1974 ND
01.09.1972 bis 31.08.1973)
Versuche des Messplatzes (WienArsenal) vom
RP 7 01/04/1975 ND
01.09.1973 bis 31.08.1974
RP 8 01/04/1976 ND
01.09.1974 bis 31.08.1975)
RP 9 01/04/1977 ND
01.09.1975 31.08.1976)
Datenbertragungseinrichtungen fr Ortsleitungen, erstellt
DT 112 01/09/1980 ND
von der Elek tronikversuchsstelle WienArsenal
Quantifizierung von Fehlerraten elek tronischer Anlagen,
DT 151 aufgestellt von der Forschungs und Versuchsstelle fr 01/03/1983 ND
Eisenbahnelektronik WienArsenal
Methoden fr die Prfung der Software sicherheit (Autor:
DT 169 01/07/1986 200
Herrn Dipl.Ing. Martin Geiger)
AZ 40
Seminar

Messungen und deren Auswertung auf dem Gebiet der
Eisenbahntechnik (5. Internationales
RP 1 01/10/1969 150
Fahrzeugtechnisches Kolloquium ORE/BVFA vom 6. bis.
8. Mai 1969 in Wien, sterreich)
Regelungs und Optimierungsverfahren fr
Betriebssysteme (1. Internationales Kolloquium ber
RP 2 01/09/1970 150
Rechenanlagenprogramme, Derby (England), 16. bis 18.
September 1969)
Bericht ber das Kolloquium 'Hohe Geschwindigkeiten'
RP 3 01/05/1971 150
WienArsenal, 23. April 1971
Bericht ber das zweite Kolloquium 'Technische
RP 4 Rechenanlagenprogramme' (BR Research Department 01/10/1972 150
Derby, 16. 18. Mai 1972)
Bericht ber das dritte Kolloquium 'Technische
RP 5 01/06/1973 150
Rechnerprogramme' Amsterdam, 8. 10. Mai 1973
Bericht ber das vierte Kolloquium 'Technische
RP 6 01/09/1974 150
Rechnerprogramme' Mnchen, 28. 30. Mai 1974
Bericht ber das fnfte Kolloquium 'Technische
RP 7 01/09/1975 150
Rechnerprogramme' Wien, 3. 5. Juni 1975
Bericht ber das sechste Kolloquium 'Technische
RP 8 01/10/1976 150
Rechnerprogramme' Lyon, 1. 3. Juni 1976
Bericht ber das siebente Kolloquium 'Technische
RP 9 Rechnerprogramme' Dresden, 26. 28. September 1978 01/10/1978 150
Mikroprozessoranwendungen bei der Eisenbahnbersicht

DT 118 01/04/1981 150
der Technologie von R & D Division (BR)
AZ 40.8
Seminar

Bericht ber das OREKolloquium 'Anwen dung von
DT 130 Mikroprozessoren bei der Eisenbahn', am 5. und 6. Mai 01/03/1982 150
1981 in Madrid
AZ 41.1
Seminar

Bericht ber das OREKolloquium 'Elektronische
DT 129 Sicherheitssysteme' am 23. und 24. September 1980 in 01/09/1981 150
Paris
AZ 42
Seminar

OREInformationszentrum fr Rechenpro gramme katalog
DT 161 verfgbarer Programme Erstausgabe, Dezember 1983 01/12/1983 150
AZ 43
Seminar

Bericht ber das OREKolloquium 'Rationelle Nutzung der
DT 139 elektrischen Traktionsenergie' am 21. und 22. Oktober 01/04/1982 150
1981 in WienArsenal
AZ 44
Seminar

Bericht ber das OREKolloquium 'Eisen bahnbetrieb bei
Winterbedingungen', am 2. und 3. November 1982 in
DT 145 01/04/1983 150
Basel Teil 1: Beitrge Teil 2: Kurzfassungen der
Diskussionen
AZ 45
Seminar

ORE Kolloquium 'Anwendung von Mikro prozessoren in
DT 163 Diagnosesystemen fr Eisenbahneinrichtungen', 01/09/1984 150
Budapest, 23.24.05.1984
AZ 46
Seminar

Bericht ber das OREKolloquium 'Kostengnstige
DT 189 technische Lsungen fr Strecken mit schwachem 01/05/1986 150
Verkehr', Paris, 19./20.06.1986
AZ 47
Seminar

OREKolloquium 'Erfahrungen aus der Einfhrung und
DT 199 dem Betrieb der Strecken mit hohen und hchsten 01/09/1987 150
Geschwindig keiten'; Arezzo, 26.27.(28).10.1987
AZ 48
Seminar

ORE Kolloquium 'Eisenbahn und Umwelt' Rotterdam, 45
DT 220 01/07/1989 150
(6) Juli 1989
AZ 49.01
Seminar

ORE Kolloquium 'Fahrzeuginstandhaltung' Nrnberg, 67
DT 240 01/11/1990 150
(8) November 1990
AZ 49.02
Seminar

Entwurf von Neubaustrecken mittels CAD Seminar
DT 264 01/09/1991 150
ORE/CSD Jiloviste, 11., 12. September 1991
AZ 49.04
Seminar

ERRI Konferenz 'Instandhaltung von Eisenbahnbrcken
DT 331 und Kunstbauten' Kongresszentrum De Reehorst Ede, 01/10/1995 150
Die Niederlande, 46 Oktober 1995
AZ 60
Forschungsprogramm
RP 1 Rolle und Arbeitsmethoden des ORE 01/04/1982 ND
Aktualisierung des Forschungsrahmen programms fr den

RP 2 01/04/1984 ND
Zeitraum 1984 1985
Aktualisierung des Forschungsrahmen programms fr den
RP 3 01/09/1986 ND
Zeitraum 1987 1990
DT 137 Rolle und Arbeitsmethoden des ORE 01/05/1981 ND

B 10
Konstruktive massnahmen zur verbesserung der laufruhe und der
fhrungsgte/nder elektrischen und dieseltriebfahrzeuge

Bericht ber die Messungen an der Lokomotive 1141.04
RP 1 01/11/1957 200
der sterreichischen Bundesbahnen (BB)
Energetische Untersuchungen zu Riss entstehung und
RP 10 01/10/1964 200
Verschleiss an Schienen
Ein Vergleich verschiedener Methoden, am Gleis und an
Rdern die Fhrungs krfte Y und die Radlasten Q zu
RP 11 01/10/1964 200
messen, die von Fahrzeugen im Gleisbogen aus gebt
werden (Vergleichsversuche Vallorbe 1962)
Lauftechnik Versuchs und Auswerte technik,
RP 12 01/04/1969 200
Beurteilungskriterien
Gleiserprobung von Versuchsschienen, naturhart und
RP 13 01/04/1973 200
kopfgehrtet (2. Zwischenbericht)
Messung der zwischen Rad und Schiene wirkenden
RP 14 01/10/1973 200
Krfte
Zusammenfassung der Versuchsergebnisse und
RP 15 Empfehlungen fr Fahrzeugkonstruk tionen 01/10/1974 200
(Schlussbericht)
Ergebnisse der von der SNCF in den Jahren 1954 und
RP 2 01/02/1959 200
1956 durchgefhrten Versuche
Ergebnisse der Messungen an den Loko motiven 040 DE
RP 3 12 der SNCF und 0621 der Westflischen 01/10/1959 200
Landeseisenbahn
Ein Vergleich dreier Messmethoden zur Bestimmung der
von den Rdern eines Triebfahrzeugen in einem Bogen
RP 4 01/11/1960 200
von 300 m Radius auf die Schienen ausge bten Krfte
(Giornico 1957)
Messungen der von verschiedenen Trieb fahrzeugen auf
RP 5 die Schienen ausgebten Krfte (gemessen in einem 01/11/1960 200
Bogen von 300 m Radius Giornico)
Ein Vergleich zweier Messmethoden (Messschiene der
SBB und Messradsatz der SJ) zur Bestimmung der von
RP 6 01/11/1960 200
den Rdern eines Fahrzeuges auf die Schienen
ausgebten Krfte
Ergebnisse der Messungen an den Loko motiven E
RP 7 424.065 und E 646.014 der italienischen Staatsbahnen 01/07/1961 200
(FS)
Messungen an den Lokomotiven E 424.065 und E
RP 8 01/10/1962 200
646.014 der italienischen Staats bahnen (FS)
Lauftechnische Untersuchung der
RP 9 Co'Co'Elektrolokomotive 1010.01 der sterreichischen 01/06/1964 200
Bundesbahnen (BB)

B 100
Winterfeste triebfahrzeuge

Eindringen von Schnee durch die Filter in die
RP 1 01/10/1968 200
Triebfahrzeuge und andere Winterprobleme
Entwurf der Qualitts und Prf bedingungen fr die
RP 2 Lieferung von AkkumulatorenStarterbatterien (alkalische 01/04/1970 200
Batterien oder Bleibatte rien) (Schlussbericht)
B 104
Lrmbekmpfung an diesellokomotiven

Auspuffschalldmpfer in Dieselschienen fahrzeugen
RP 1 01/03/1967 200
Der Dieselmotor als Geruschquelle:

RP 2 Geruschabstrahlende Zonen eines Dieselmotors vor und 01/04/1968 200
nach seiner Grund berholung
Der Dieselmotor als Geruschquelle: Untersuchung des
RP 3 Gerusches der sich bewegenden mechanischen Teile 01/04/1968 200
RP 4 Geruschverhalten von Ventilatoren 01/04/1969 200
RP 5 Geruschverhalten der Dieselmotoren 01/04/1971 200
Geruschmessungen an Lokomotivlftern, davon

RP 6 01/04/1972 200
abgeleitete Vorschlge zur Lrm bekmpfung
Zusammenfassende Darstellung der Massnahmen zur
RP 7 Lrm und Schwingungs abwehr an 01/10/1972 200
Dieselschienenfahrzeugen (Schlussbericht)
Geruschverhalten von Ventilatoren Kritische bersicht
DT 10 ber bisherige Erfahrungen und Erkenntnisse von Herrn 01/08/1968 200
J.A. Muheim und Herrn Dr.Ing. E.J. Rath
Krperschaften und Vorschriften fr die
Geruschbekmpfung (SVA B 104 und E 82 von den
DT 18 01/05/1971 200
Herren Ir. J.A. van der Hoek (NS), Dipl.Ing. W. Klopper
(DB), Dr. C. Stber (DB))
Wrterbuch ber akustische und schwingungstechnische
DT 19 01/04/1976 200
Begriffe, von Herrn R. Lutz
B 106
Reisezugwagen

Verhalten der Einstiegtren von Reise zugwagen unter
RP 10 Winterbedingungen Wrmedmmung der Reisezugwagen 01/04/1988 200
Feuerverhalten der Werkstoffe und der Strukturen von

Eisenbahnfahrzeugen Versuchsverfahren und Kriterien fr
RP 11 01/09/1987 200
die Auswahl von Materialien Feuerversuche natrlicher
Grsse Bauliche Anordnungen zur Brandverhtung
Standardisierung eines klotzgebremsten Vollrades
(Laufkreisdurchmesser 920 mm) fr Reisezugwagen mit
RP 12 26/09/1989 200
einer Hchstge schwindigkeit von 160 km/h
Grundsatzberechnungen
(Laufkreisdruchmesser 920 mm) fr Reisezugwagen mit
RP 13 18/04/1990 300
einer Hchstge schwindigkeit von 160 km/h Messung der
Spannungen und Bean spruchungen im Betrieb
(Laufkreisdurchmesser: 920 mm) fr Reisezugwagen mit
RP 15 04/04/1991 200
einer Hchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Mechanischer
Versuche auf dem Prfstand
(Laufkreisdurchmesser: 920 mm) fr Reisezugwagen mit
RP 16 04/04/1991 200
einer Hchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Messung der
thermischen Restdehnungen
Brandverhalten der Werksoffe und der Strukturen von
RP 17 Eisenbahnfahrzeugen. Verwendung von 04/04/1991 200
HalonFeuerlschern in Eisenbahnfahrzeugen
Brandverhalten der Werkstoffe und der Strukturen von
RP 18 Eisenbahnfahrzeugen. Versuchsmethode fr die 04/04/1991 300
Bestimmung der Toxizitt von Rauchgasen
Versuche auf der Direttissima (Italien) mit (nicht
druckertchtigten) FSReise zugwagen und
RP 19 (druckertchtigten) DBReisezugwagen Analyse der 01/02/1995 ND
physikalischen Phnomene anhand der Reaktionen der
Probanden
Zulssige Beanspruchung von Bauteilen in
RP 2 01/04/1980 300
Reisezugwagen
Stossfestigkeit des Wagenkastens von Reisezugwagen
Auswirkungen unfallbedingter Stsse auf die Fahrgste
RP 20 01/12/1994 ND
Dokumentarische Untersuchung Vorschlge fr
technische Lieferbe dingungen
Beansprunchungen durch Druckwellen beim Durchfahren
von Tunneln mit hoher Geschwindigkeit. Pilotstudie (in der
RP 21 01/09/1993 400
Druckkammer) der subjektiven Antworten von
Versuchspersonen auf Druckluft nderungen
Darlegung der Grnde fr Zusatzunter suchungen zur
RP 22 Verbesserung der Feuer sicherheit von Reisezugwagen 01/07/1992 200
Vergleich der Komfortbewertungen in Zgen und in der

RP 23 01/02/1995 200
Druckkammer
Prfung der Standsicherheit und Festig keit lose
angeordneter Sthle sowie Auflauf und Bremsversuche
RP 24 01/07/1993 400
mit Reise zugwagen, in denen sich solche Sthle
befinden
B 106
Reisezugwagen

Machbarkeitsstudie zur Modellierung von Brnden in
RP 25 Eisenbahnfahrzeugen per Computer mit dem Ziel der 01/11/1992 200
Verbesserung der Fahrgastsicherheit
Numerische (zweidimensionale) Simula tion des
RP 26 Zusammenstosses von zwei Reisezgen mit einem 01/01/1995 ND
Vergleich von zwei konstruktiven Anordnungen
Winterprobleme bei Reisezugwagen (wagenbaulicher
RP 27 01/11/1993 200
Teil)
Lngsfestigkeit der Wagenksten von Reisezugwagen
Untersuchung zur Optimierung des Auf laufverhaltens der
RP 28 01/12/1995 ND
Wagenkasten strukturen von Hochgeschwindigkeits
triebzgen
Beanspruchungen durch Druckwellen beim Durchfahren
von Tunneln mit hoher Geschwindigkeit
RP 29 01/12/1995 300
Zusammenfassung der Ergebnisse der Streckenversuche
und der Versuche in der Druckkammer
Zulssige Beanspruchung von Bauteilen an
RP 3 01/09/1982 200
Reisezugwagen
Winterprobleme bei Reisezugwagen (Fahrzeugstruktur)
RP 30 01/11/1994 200
Standardradstze und Radsatzrollenlager fr

RP 4 01/04/1984 200
Reisezugwagen
Brandverhalten der Werkstoffe und Strukturen von
RP 5 Eisenbahnfahrzeugen. Allgemeines Umfragen 01/09/1985 200
Klassifizierung der Werkstoffe
Feuerverhalten der Werkstoffe und Strukturen von
RP 6 Eisenbahnfahrzeugen. Feuerreaktion der Materialien 01/09/1985 200
Versuchsverfahren
Belastungsversuche an Sitzen von Reisezugwagen
RP 7 01/09/1985 200
Belastungsversuche an Aussentren der Reisezug und

RP 8 01/09/1986 200
Gepckwagen
Versuchsprogramm fr Reisezugwagen und offene
RP 9 Gepckwagen der Reisezugwagen bauart mit Ausnahme 01/04/1988 200
der Drehgestelle
Sicherheit von Fahrzeugen Literaturbericht nach H.
DT 252 01/04/1992 400
Fischer, F. Collin
Winterprobleme bei Reisezugwagen (wagenbaulicher
DT 253 Teil) durch Mitglieder des SVA B 106 unter dem Vorsitz 01/09/1991 200
von Herrn Lagneau
Winterprobleme bei Reisezugwagen Versuchsprogramm
DT 277 01/04/1994 200
DT 300 Japanische Eisenbahnnormen 01/05/1994 200
Simulation von Kuppelstssen: ICE 2Zge sowie

DT 324 Hilfslokomotive auf stehenden ICE 2Zug Bearbeiter: 01/10/1995 200
Dr.Ing. Gurr
Untersuchungen zur Optimierung des Auf laufverhaltens
eines Zuges vom Typ TGV Autoren: A. Oudshoorn und
DT 325 01/09/1995 200
Y. Ravalard Bearbeitung: A. Kaminski, ERRI Ingenieur
B 106.3
Druckdichtigkeit und belastungen

Untersuchungen der Drucknderungen, die auf Reisende
und Konstruktion einwirken Literaturstudie durch die
DT 213 01/04/1991 200
Mitglieder der AG B 106.3 unter Vorsitz von Herrn Cheret
(SNCF) erstellt
Planung der Druckversuche in der Druck kammer nach
DT 255 01/04/1992 200
Dr. med. Wolfgang Wormer
Die Auswirkungen von Luftdruck schwankungen auf den
Fahrgastkomfort. Ergebnisse von Versuchen in der Druck
DT 295 01/02/1994 200
kammer von Herrn Gawthorpe (BR) und Herrn Robertson
(ICE)
Ergnzende Druckkammerversuche zur Differenzierung
der Empfindungen von Fahrgsten in Tunnels
DT 311 Auswertung der Ergebnisse von Herrn Bressanutti (von 01/01/1995 200
der SNCF Eingeladener Sachverstndiger)
herausgegeben von Herrn Kaminski (ERRI)
Druck 'ramps' Dr. Bressanutti Louis, Arzt Redaktion: A.
DT 316 01/06/1995 200
Kaminski, ERRI
B 106.4
Verbesserung der fahrgastsicherheit bei einem zusammensto/nentwicklung der
methoden fr die innenverkleidung der reisezugwagen

B 107
Vereinheitlichung der klima- und heizungsanlagen

Umfrage ber den Stand der bei den
RP 1 Mitgliedsverwaltungen des ORE verwen deten 01/10/1970 200
Klimaanlagen in Reisezugwagen
RP 2 Klimaanlage fr sonstige Anwendung 01/04/1972 200
Nichtkonventionelle Klimatisierungs systeme fr den

RP 3 01/04/1973 200
Eisenbahnbetrieb
Auswertung der Versuche mit mehreren Systemen von
RP 4 Klimaanlagen fr Reisezug wagen in der Klimakammer 01/10/1975 200
WienArsenal
B 108
Vereinheitlichung von elektrischen einrichtungen und klimaanlagen
von/nreisezugwagen

Energieversorgungssysteme fr klima tisierte
RP 1 01/04/1974 200
Reisezugwagen
Messung an den statischen Umrichtern von
Reisezugwagen: Oberschwingungs strme und
RP 10 01/04/1984 400
Eingangsimpedanz Vorversuche an einem
Reisezugwagen
Einfluss der Luftduschen auf den Wrme komfort der
RP 11 01/04/1985 200
Reisezugwagen
Messung an den statischen Umrichtern von
RP 12 Eingangsimpedanzen. Messung an 15 01/09/1986 300
EUROFIMAWagen. Additionsgesetze bei Speisung durch
die Oberleitung
Vereinheitlichung des Bedienungs und
RP 13 berwachtungsfeldes fr die elek trischen Einrichtungen 01/09/1985 200
in Reisezugwagen
Messungen an den statischen Umrichtern von
RP 14 01/04/1987 200
Eingangsimpedanzen. Messung an 15 EUROFIMAWagen
Additionsgesetze Dieseltraktion
Versuche an Hochspannungssicherungen von
RP 15 01/04/1987 200
Reisezugwagen
Untersuchung der Verteilung der von den statischen
RP 16 Umrichtern der Reisezugwagen erzeugten 01/09/1987 200
Oberschwingungsstrme in den Schienen
Datenbertragung ber die zwlfadrige UICLeitung
RP 17 01/04/1988 200
(Beschallungsleitung) Ergnzende Vorversuche
Messung an den statischen Umrichtern der
RP 18 01/04/1988 300
Eingangsimpedanzen Zusammenfassung der Arbeiten
Vorschlag neuer Grenzwerte
Definition der 12adrigen UICLeitung zur
RP 19 01/01/1993 200
Datenbertragung
Versuche ber die Belastbarkeit der Zugsammelschiene
RP 2 01/04/1974 200
in Abhngigkeit von der Aussentemperatur
Prinzipien zur Messung der Beeinflus sungsstrme und
RP 20 Eingangsimpedanzen statischer Umrichter von 18/04/1990 200
Reisezugwagen Theoretisches Verfahren
Versuche an einem 'MasterSlave'System und Versuche
RP 21 01/05/1993 200
an einem 'Token'System
Zusammenwirken der Energiever sorgungsanlagen auf
RP 22 Dieseltriebfahr zeugen mit den elektrischen Einrich tungen 01/09/1994 200
der Reisezugwagen ber die Zugsammelschiene
Auswertung der Versuche mit mehreren Systemen von
RP 3 Energieversorgungseinrich tungen fr Reisezugwagen mit 01/04/1976 200
Klima anlagen
Auswertung ber die Versuche zur Ermittlung einer
RP 4 optimalen Luftfhrung und Temperaturverteilung in einem 01/10/1979 200
Liegewagenabteil
Lastenheft fr die elektronischen Ein richtungen der
RP 5 01/09/1980 200
Steuerung und Regelung fr Wagen
B 108
Vereinheitlichung von elektrischen einrichtungen und klimaanlagen
von/nreisezugwagen

Lastenheft fr Transistor Vorschalt gerte fr
RP 6 01/04/1981 200
Leuchtstofflampen
Optimale Luftfhrung und Temperaturver teilung in
RP 7 01/09/1982 200
Abteilen von Sitz und Liegewagen
Fr statische Umrichter von Reisezug wagen anwendbare
RP 8 01/04/1982 200
Kriterien (Oberwellen und Eingangsimpedanz)
Versuche ber das Zusammenwirken elek trischer
Energieversorgungseinrich tungen von
RP 9 01/04/1983 200
Dieseltriebfahrzeugen und Reisezugwagen mit
Klimaanlagen
Optimierung der Temperatur in den Reisezugwagen der
DT 127 Bauart Corail, ver fasst von der Kommerziellen Direktion 01/04/1981 200
fr Personenverkehr der SNCF
Datenbertragung durch die UICSammel schiene
DT 196 01/12/1986 200
Vorversuche
DT 227 Versuche an einem 'MasterSlave' bertragungssystem 01/04/1990 400
DBVersuche
B 108.2
Energieversorgung der reisezugwagen von diesellokomotiven

Standversuche zur Klrung der Diesel lokvertrglichkeit
DT 286 01/06/1995 200
von Reisezugwagen
Streckenversuche zur Klrung der Diesellokvertrglichkeit
DT 296 01/06/1995 200
von Reisezug wagen
B 108.3

Versuche an einem 'Token'bertragungs system
DT 273 01/08/1992 400
Gemeinsame Versuche von GEC Alsthom und SNCF
B 109
Entladung von selbstentladewagen unter winterlichen verhltnissen
RP 1 Umfragebericht (Schlussbericht) 01/04/1969 200

B 112
Standardisierung der transcontainer und transcontainerwagen

Arbeiten des Sachverstndigenaus schusses im Jahre
RP 1 1968 fr die Standardisierung der Transcontainer 01/04/1969 200
tragwagen und der Befestigungsmittel
Wagen einer Ladelnge von 80' fr die Befrderung von
RP 10 01/10/1973 200
Grosscontainern in Blockzgen
Vereinheitlichung der fr die Abnahme prfungen von
RP 11 01/10/1973 200
Grosscontainern verwen deten Prfprotokolle
Gewhnlicher geschlossener Grosscon tainer der Gattung
RP 13 20 ISO Typ 1C mit Seitenwandtren in Standardaus 01/04/1975 200
fhrung Entwicklung, Bau und Erprobung
Technische Bedingungen fr Zwischen stcke zum
RP 14 Transport von zwei berein andergestapelten Containern 01/04/1976 200
geringerer Hhe
Standardisierung des Drehgestellwagens mit
RP 15 Stossdmpfung und 60'Ladelnge fr die Befrderung 01/10/1977 200
von Grosscontainern in gewhnlichen Zgen
Technische Bedingungen fr Container Trverschlsse
RP 16 01/10/1977 200
und Verzurrelemente
Untersuchung der aus dem Schienentrans port und dem
Umschlag im reinen Land verkehr resultierenden
RP 17 01/10/1977 200
Beanspruchungen fr Grosscontainer im Hinblick auf die
Prfbedingungen des UICMerk blattes 5922
Beladebedingungen fr Grosscontainer Tragwagen
RP 18 01/10/1977 200
entsprechend UICMerk blatt 5714 Kapitel I
Standardisierung der Eckbeschlge fr Transcontainer
RP 2 01/04/1969 200
Standardisierung der Transcontainer tragwagen fr

Blockzge: Wagen mit zwei Drehgestellen und einer
RP 3 Ladelnge von 60' (18,400 m) Wagen mit drei 01/10/1970 200
Drehgestellen und einer Ladelnge von 80' (26,000 m)
Standardisierung der Befestigungsmittel
Lastenheft fr Transcontainer der Gattung 20/8 ISO Typ
RP 4 1C der gewhnlichen geschlossenen Bauart in 01/10/1970 200
Standardausfhrung
RP 5 1A der gewhnlichen geschlossenen Bauart in 01/10/1971 200
Standardausfhrung
RP 6 1B der gewhnlichen geschlossenen Bauart in 01/10/1971 200
Standardausfhrung
Einfluss des Windes auf die Stand sicherheit der
RP 7 01/10/1973 200
Grosscontainer
Festlege und Verriegelungseinrichtung der
RP 8 01/10/1973 200
Grosscontainer auf Tragwagen
Wagen mit einer Ladelnge von 60' fr die Befrderung
RP 9 01/10/1973 200
von Grosscontainern in Blockzgen
B 114
Studium einer plasmafackel zur erhhung der haftreibung

Ergebnisse der Betriebsversuche und Voruntersuchungen
RP 2 01/10/1971 200
bei niedriger Temperatur
Einflsse der Plasmafackel auf die Verunreinigung des
RP 3 01/10/1971 200
Schienenkopfes
Laborversuche zur Simulierung der Schienenoberflchen
RP 4 01/10/1972 200
Endgltige Bewertung des Plasmafackel zuges im Betrieb

RP 5 01/04/1973 200
(Schlussbericht)
B 12
Gterwagen

Erster Bericht ber die Arbeiten zur Vereinheitlichung der
RP 1 Gterwagen und Beschreibung der StandardGterwagen 01/04/1956 200
altbewhrter Konstruktion
Ermittlung des Wrmedurchganges an Dchern und
RP 10 Wnden von gedeckten Gter wagen der Bauform 1 01/10/1964 200
1. Teil: Wirtschaftlichkeitsvergleich der Eichen und

Kierfernfuss bden bei den einzelnen ge bruchlichen
Wagenbauarten 2. Teil: Wirtschaftlichkeitsvergleiche der
RP 12 01/06/1965 200
Dcher von gedeckten Wagen aus Stahl bzw. aus Holz
mit Dachdecke aus undurchlssigem Gewebe oder aus
Leichtmetall
Steckvorrichtung fr Khlwagen und
RP 13 01/10/1965 200
Khlmaschinenwagen
RP 14 StandardDrehgestell 01/11/1967 200
Ergebnisse von Korrosionsversuchen an verschiedenen

RP 15 01/04/1968 200
Stahlblechen mit oder ohne Kupferzusatz
Vereinheitlichung der Gelenkverbin dungen des
RP 16 Druckluftbremsgestnges der Standardgterwagen 01/10/1969 200
Gterwagen - Versuchsprogramm fr Gterwagen mit

Untergestell und Wagenstrukturen aus Stahl (die fr den
RP 17 Einbau der Automatischen Zug-Druck-Kupplung geeignet 01/07/2012 1000
sind) und deren Drehgestelle mit sthlernem
Drehgestellrahmen
Umbau der Untergestelle von Standard gterwagen, um
RP 18 sie fr die sptere Aufnahme der Mittelpufferkupplung 01/04/1972 200
geeignet zu machen
RP 19 Drehgestellflachwagen Bauart 2 01/10/1972 200
Bericht ber die Arbeiten der Jury des Ideenwettbewerbs

fr den 'Gterwagen der Zukunft' Teil 1: Ergebnisse des
Wettbewerbs und Schlussfolgerungen Teil 2:
RP 2 01/04/1956 200
Memorandum ber die Arbeiten und technischen
Errterungen der Jury des Ideenwettbewerbs fr den
Gterwagen der Zukunft und Anlagen
RP 20 Drehgestellflachwagen Bauart 1 01/10/1973 200
RP 21 Offener Drehgestellgterwagen (2. Ausgabe) 01/04/1985 200
Gedeckter StandardDrehgestellSchiebe wandwagen

RP 22 01/12/1977 200
Habiss (2. Ausgabe)
Standardisierung eines SSfhigen Dreh gestelles mit
RP 23 01/10/1975 200
Bremse im Untergestell
Gedeckter Drehgestellgterwagen der Baureihe Gabss
RP 24 01/04/1976 200
(2. Ausgabe) Spezifische Federung der Trapezfedern

RP 25 01/09/1986 200
Drehgestellwagen mit Teleskophauben und Lademulden

RP 26 01/04/1987 200
fr die Befrderung von Blechrollen (Shimms)
Standardisierung eines S und SS fhigen Drehgestelles in
RP 27 01/04/1978 200
Gussausfhrung
B 12
Gterwagen

Einfluss der Dehngeschwindigkeit auf die Hhe der
Streckgrenze von Stahl Einfluss mehrfacher
RP 29 01/10/1979 200
Stossbeanspruchung auf die Dauerfestigkeit von Stahl
Ergebnisse der statischen und dynami schen Versuche an

RP 3 01/07/1959 200
den offenen Muster Gterwagen
Winterprobleme bei Reisezugwagen (Fahrzeugstruktur)
RP 30 01/09/1980 200
Standardisierung eines Sfhigen Dreh gestells mit

RP 31 eingebautem Bremszylinder und Bremsgestngesteller 01/09/1980 200
Grundstze fr die Durchfhrung und Auswertung von

RP 32 Auflaufversuchen mit Gterwagen zur Simulation ihrer 01/04/1981 200
Bean spruchung im Betriebseinsatz
Drehgestellwagen mit Teleskophauben und Lademulden
RP 33 fr die Befrderung von Blechrollen Sahimms (Bauart 2 01/04/1982 200
gemss UICMerkblatt 5713)
Standardisierung von Blattfedern mit progressiver
RP 34 01/04/1989 200
Kennlinie fr Gterwagen mit 2 Radstzen
1. Teil: Standardisierung eines Drehge stells mit
Stahlgussrahmen, sowie eingebautem Bremszylin der und
Bremsgestngesteller geeignet fr v = 100 km/h 2. Teil:
RP 35 Handbremse, deren Bettigungs organe am Drehgestell 01/04/1983 200
ange ordnet sind und die fr Stan darddrehgestelle mit
eingebau tem Bremszylinder und Brems gestngesteller
verwendbar ist geeignet fr v = 100 km/h
Drehgestellwagen mit ffnungsfhigem Dach, Bauart
RP 36 01/04/1984 200
Taems
Anpassung der Gterwagendrehgestelle fr einen
Betriebseinsatz bei 22,5 t Radsatzlast und einer
RP 37 01/09/1983 200
Geschwindigkeit von 100 km/h Statische und dynamische
Versuche mit Drehgestellrahmen
Drehgestellgterwagen mit zweiseitiger schlagartiger
RP 38 Schwerkraftentladung ohne Dach, 75 m^3 Fals (Bauart 1 01/04/1985 200
gemss UICMerkblatt 5713)
Taschenwagen (Sdkkmss) fr den Schienentransport von
RP 39 Sattelanhngern, Wechselbehltern und Grosscontainern 01/04/1984 200
in Blockzgen
Nachschiebeversuche mit langen zwei achsigen Wagen
RP 40 01/04/1984 ND
Streckenversuche mit Drehgestellen fr eine Radsatzlast

RP 41 01/09/1986 200
von 22,5 t: Y 25 L SNCF, Y 25 L BR/PKP, 6502
Konstruktive nderungen des Standard drehgestells
RP 42 01/04/1986 200
Parabelfedern fr Gterwagen (Gestal tung, Berechnung,

RP 43 01/09/1988 200
Behandlung)
Drehgestelle, die fr eine Radsatzlast von 22,5 t geeignet
RP 44 01/09/1986 200
sind; Standardi sierung
Einzelversuche am UICLaufwerk von Gterwagen mit
RP 45 zwei Radstzen zum Nach weis der Eignung fr eine 01/09/1987 200
Radsatzlast von 20 t bis 22,5 t
Offener Drehgestellgterwagen Eanos fr eine
RP 46 Radsatzlast von 22,5 t (Bauart 2 des UICMerkblattes 01/04/1988 200
5712)
B 12
Gterwagen

Untersuchungen an Laufwerken vor handener Wagen
RP 47 hinsichtlich ihrer Eignung fr eine Hchstgeschwindigkeit 01/09/1988 300
von 100 km/h
Teilstandardisierungsmerkmale der Schiebewandwagen
fr 22,5 t Radsatzlast Hbi(ll)ns (Bauart 1A und 1B des UIC
RP 48 01/04/1989 200
Merkblattes 5713) und Hbbi(ll)ns (Bau art 2A und 2B des
Merkblattes 5713)
Berechnungsgrundlagen fr die Aufstel lung der
RP 49 01/10/1991 200
Diagrammsammlung des UIC Merkblattes 5302
Ergebnisse der statischen und dynami schen Versuche an
RP 5 01/07/1961 200
den gedeckten Muster Gterwagen
Untersuchungen an Drehgestellen vor handener
RP 50 Gterwagen hinsichtlich ihrer Eignung bzw. Anpassung 18/04/1990 300
fr eine Hchst geschwindigkeit von 100 km/h
Fahrt der zweiachsigen Gterwagen mit einer Radsatzlast
RP 51 von 22,5 t bei 100 km/h Dynamisches Querverhalten 18/04/1990 200
Standardisierung eines verschiebbaren

Kunststoffverdecks fr Drehgestell gterwagen mit festen
RP 52 01/10/1992 200
Stirnwnden und Lademulden der Bauart Shimm(n)s
Untersuchungen der standardisierten

Drehgestellflachwagen der Bauarten 1 und 2 hinsichtlich
RP 53 01/10/1992 200
der Erhhung der zulssigen Radsatzlast auf 22,5 t
(Typen Rens/Remmns)
Verringerung des aerodynamischen Wider standes an
RP 54 01/10/1992 200
Gterwagen
Nachschiebeversuche mit langen 2achsigen Gterwagen
RP 55 mit der Puffer tellerkontur Rh = 2 500 mm/ Rv = 2 750 mm 01/06/1994 ND
Standardisierung eines Drehgestells vom Typ Y 25 mit

RP 56 01/10/1994 300
radial einstellbaren Rad stzen
Standardisierung eines Drehgestells fr Taschenwagen
RP 57 01/02/1994 200
mit grosser Ladekapazitt
Untersuchungen zur ertragbaren Lngs druckkraft von
zweiachsigen Gterwagen im Zugverband in sfrmigen
Gleisbe reichen mit kurzen Zwischengeraden und kleinen
RP 58 01/01/1994 ND
Gleisradien, bei denen die Lngsdruckkrfte von Brems
und Schiebekrften aus geringen Geschwin digkeiten
hervorgerufen werden
Teil 1 Weiterentwicklung des Rechen programmes
RP 59/1 MEDYNA fr Laufsicherheitsuntersuchungen von 01/06/1996 200
Gterwagen in Dreiwagenzgen
Teil 2 Parameteruntersuchungen mit zwei achsigen
RP 59/2 Gterwagen als Mittelwagen in Dreiwagenzgen mit dem 01/06/1996 300
Rechen programm MEDYNA
Teil 3 Modell eines Zweiwagenzuges mit Kurzkuppelstelle
RP 59/3 fr Laufsicherheits untersuchungen mit dem Simulations 01/10/1998 200
programm MEDYNA
Teil 4 Modellierung von Drehgestellgterwagen fr
RP 59/4 Laufsicherheitsuntersuchungen mit dem 01/10/1997 200
MehrkrperSimulationsprogramm SIMPACK
Teil 5.1 Fortfhrung der mit MEDYNA begonnenen
RP 59/5.1 Entwicklungsarbeiten an Dreiwagenzugmodellen mit dem 01/10/1997 200
Simulationsprogramm SIMPACK
B 12
Gterwagen

Teil 5.2 Fortfhrung der mit MEDYNA begonnenen
RP 59/5.2 Entwicklungsarbeiten an Dreiwagenzugmodellen mit dem 01/10/1997 200
Simulationsprogramm SIMPACK
Teil 6 Schlubericht zur Weiterentwicklung von
RP 59/6 Simulationsmodellen fr das Rechenprogramm SIMPACK 01/09/1998 200
Schwerkraftselbstentladewagen.
RP 6 01/07/1962 200
Standardisierungsvorschlag
Vorschriften fr die Ausfhrung und fr zulssige
RP 60 01/06/2001 800
Beanspruchungen 2. Ausgabe
Untersuchung der dynamischen Lngskrfte in KLVZgen
RP 61 mit bimodalen Gruppen sowie bimodalen Ganzzgen 01/09/1998 300
Laufverhalten zweiachsiger Gterwagen bei 100 und 120

RP 62 01/11/1993 ND
km/h und einer Rad satzlast von 22,5 t
RP 63 Standardisierung der Schraubenkupplung 01/02/1995 300
berarbeitung der Versuchsbedingungen fr

Auflaufversuche im Bericht B 12/RP 17 (Kapitel 3.1) Teil
RP 64/1 1 Auswertung der Umfrage bei den Eisen bahnen und 01/11/1995 300
Privatwageneinstellern bezglich mit Puffern und der
Behand lung der Gterwagen in Rangierbetrieb
RP 64/2 2 Vergleichsversuche fr die Auswahl eines 01/11/1995 300
Referenzpuffers am Prellbockwagen Zusammenfassung
der Ergebnisse
RP 64/3 01/11/1995 300
3 Besttigungsversuche zur berarbeitung der
Prfbedingungen fr Auflaufversuche
RP 64/4 01/11/1995 300
4 Zusammenfassung der Untersuchungs ergebnisse und
nderungsvorschlge
Dynamisches Laufverhalten zweiachsiger Gterwagen mit
RP 65 2a* < 8 m bei 100 und 120 km/h und einer Radsatzlast 01/04/1995 ND
von 22,5 t
Laufverhalten von Drehgestellgter wagen bei 120 km/h
RP 66/1 und einer Rad satzlast von 22,5 t Teil 1: Ergebnisse der 01/09/1995 300
Lauf und Zusatzversuche
Laufverhalten von Drehgestellgter wagen bei 120 km/h
und einer Radsatz last von 22,5 t Teil 2:
RP 66/2 01/09/1995 300
Trassierungsmerkmale und Gleis lagegeometrie der
Versuchsstrecken
Dynamisches Laufverhalten zweiachsiger Gterwagen mit
RP 67 22,5 t Radsatzlast und einem Ratsatzabstand <8 m fr 01/10/1997 300
100 km/h und 120 km/h
Einflu des Systemkupplungsverschleies auf das
RP 68 01/02/1999 ND
Fahrverhalten bimodaler Systeme
Schiebeversuche zur Ermittlung der ertragbaren LDK bei
RP 69 01/10/1998 300
Drehgestell gterwagen
Statische und dynamische Versuche an
RP 7 01/10/1962 200
Mustergterwagen
B 12
Gterwagen

Schiebeversuche zur Ermittlung der ertragbaren LDK bei
RP 70 01/11/1999 300
Drehgestellgterwagen.
Querbeanspruchung der Puffer und
RP 71/1 Pufferbefestigungseinrichtungen im Gter und 01/02/2001 400
Reisezugwagen (CDROM)
Querbeanspruchung der Puffer und
RP 71/2 Pufferbefestigungseinrichtungen im Gter und 01/02/2001 400
Reisezugwagen (CDROM)
Gterwagen Dynamisches Laufverhalten 2achsiger
RP 72 01/10/2001 800
Gterwagen mit Radsatzabstnden < 8 m
Gterwagen Verhinderung von Puffertellerverriefungen
RP 73 01/01/2007 600
Gterwagen. Beanspruchung durch Pufferquerkrfte

RP 74 inklusive Anwenderdokument fr den Festigkeitsnachweis 27/06/2007 300
von Pufferbefestigungen am Kopftrger
Gterwagen Definition von Prfbedingungen fr
RP 75 01/06/2011 800
Kuppelstangen
Grenzwert Y/Q. Grundsatzuntersuchungen zur
RP 76 Angemessenheit des Grenzwerts Y/Q = 0,8 fr 01/01/2009 800
Gterwagen
DT 122 Masshaltigkeitsunteruschungen der Gterwagen 01/07/1985 200
Allgemein verwendbare Berechnungs methoden fr die

DT 135 Entwicklung neuer Gterwagenbauarten oder neuer Gter 01/10/1995 300
wagendrehgestelle (3. Ausgabe)
Statische und Betriebsversuche an Y 25Drehgestellen mit
DT 152 geschweisstem Rahmen zur Aufnahme einer 01/09/1983 ND
Achsfahrmasse von 22,5 t, aufgestellt von den BR
'Ausdrehmoment zwischen Wagenkasten und Drehgestell
der Gterwagen. Dieses Dokument wurde von den
DT 191 01/03/1987 200
Mitgliedern des ORESVA B 12 und der AG 'Drehgestelle
allgemeine Fragen' verfasst
Kurzgekuppelte Wageneinheiten. Versuche und
Untersuchungen zur Festlegung der technischen
DT 214 01/11/1990 200
Bedingungen die von Wagen einheiten, bestehend aus
Wagen mit zwei Radstzen, einzuhalten sind.
Simulation des Laufverhaltens langer 2achsiger Wagen
DT 215 unter Wirkung hoher Lngsdruckkrfte (LADKA 1.2) 01/10/1989 200
berprfung von Trapezfedern nach UICMerkblatt 517

DT 216 hinsichtlich einer Erhhung der Radsatzlast im SSVerkehr 01/05/1990 200
Der aktuelle Stand der Gterwagen technik und die

DT 230 01/10/1990 200
Aussichten fr die nahe Zukunft
Unterprogramm UNKE 89 zur Simulation des
DT 281 01/02/1994 300
Pufferkontaktes
berprfung von Gterwagen mit 2 und 4 Radstzen des
Schienenverschleisses in Gleisbgen sowie Messung des
DT 314 01/10/1995 200
Gleis bogenwiderstandes von Gterwagen mit 2
Radstzen in Ablaufanlagen
Die rechnerische Analyse der Ermdungs festigkeit von
DT 320 01/06/1995 400
Drehgestellrahmen
B 12
Gterwagen

Bauliche Bestimmungen fr verbesserte Endtritte und
DT 335 Griffe unter Berck sichtigung des funkferngesteuerten 01/10/1997 300
Rangierbetriebes
berschlgige Ermittlung der ertragbaren Lngsdruck
DT 388 01/11/2001 400
kraft fr Gterwagen mit zwei Radstzen
Konstruktionslsungen fr die seitliche Sicherung von
DT 389 warmgewalzten Blechrollen auf offenen Muldenwagen 01/11/2001 300
Gterwagen Verhinderung von Puffertellerverriefungen.

DT 404 01/10/2004 200
Auswertung einer Umfrage aus dem Jahr 2003
Fahrverhalten von mittels Kuppelstange verbundener
DT 418 Wageneinheiten Comportement dynamique de couplages 01/01/2011 200
de wagons bogies quips de barres d'attelage
Simulationsrechnungen zur Fahrsicherheit von
DT 419 Gterwagen mit Kuppelstangen - 1. Teilbericht: BB- 01/10/2010 150
Verifikation
Wagen Simulationsrechnungen zur Fahrsicherheit von
DT 424 Gterwagen mit Kuppelstangen 2. Teilbericht: 01/01/2011 200
Variantenrechnung
Einheitliche Gestaltung des Wagenendes, aufgestellt vom
DT 50 01/04/1979 200
SVA B 12 (2. Ausgabe)
Allgemeine Bestimmungen fr die Erstellung eines
Lastenheftes und die berprfung der technischen
DT 80 01/01/1995 200
Konstruk tionsunterlagen fr Gterwagen Liste der
Referenzdokumente (2. Ausgabe)
Allgemein verwendbare Bauteile und Richtlinien fr den
DT 85 01/02/1996 300
Bau von Gterwagen (3. Ausgabe)
B 125
Laufsicherheit der fahrzeuge mit automatischer kupplung

Probleme der Laufsicherheit von Fahr zeugen mit
RP 1 01/10/1970 200
automatischer Kupplung und Lsungsvorschlge
Betrachtungen ber die aus Grnden der Laufgte
erforderlichen Gehngequer spiele, insbesondere bei
RP 2 zweiachsigen Gterwagen, unter Bercksichtigung der 01/10/1971 200
Versuchsergebnisse der Sachverstn digenausschsse B
93 und B 56
Zweckmssigkeit der systematischen Einfhrung eines
allseitig stabili sierenden Gelenkes (1. Teil: zwei achsige
Gterwagen): Berechnungsgrund lagen zur Bestimmung
RP 3 01/04/1974 200
der hchstzuls sigen Lngsdruckkraft fr die zwei
achsigen Gterwagen ohne Bercksichti gung der
progressiven Federung
Berechnungsgrundlagen zur Bestimmung der
hchstzulssigen Lngsdruckkraft fr die zweiachsigen
RP 4 Gterwagen mit Bercksichtigung der progressiven 01/10/1974 200
Federung; Einige ausgewhlte Ergebnisse der
durchgefhrten Berechnungen
Methoden zur Berechnung der ertragbaren
RP 5 01/10/1977 200
Lngsdruckkraft von Gterwagen
RP 6 Kommentar zum Bericht RP 5 01/10/1977 200
bersicht ber die Probleme. Darstellung der behnadelten

RP 7 01/10/1977 200
Fragen (Schlussbericht)
Wahrscheinlichkeitsbetrachtung zur Beurteilung der
DT 34 Massnahmen zur Erhhung der Entgleisungssicherheit, 01/04/1974 200
von Herrn W. Saliger
B 126
Fragen des bremswesens

Vorlufige Zulassungsbedingungen fr
RP 1 01/04/1972 200
Scheibenbremsbelge
berprfung der Qualitt der Belge von
RP 10 01/04/1984 200
Scheibenbremsen durch Reibwertkontrolle
Bremstechnische und zugdynamische Probleme bei
Gterzgen bis 700 m Lnge, die in Bremsstellung P
RP 11 01/09/1986 200
gefahren werden grundstzliche Untersuchungen zur
Bewertung der Einflussgrssen
RP 12 Bremse fr Gterwagen mit 22,5 t Rad satzlast 01/09/1987 300
Studie ber die Bremsung der Reisezge fr

RP 13 01/05/1988 300
Geschwindigkeiten von ber 200 bis 300 km/h
Bremsbewertung von Einzelwagen und Wagengruppen
RP 14 01/11/1996 600
Bremsbewertung von Zgen durch Brems hundertstel fr

RP 15 den Geschwindigkeits bereich 120 km/h bis 200 km/h 01/03/1995 600
Bremsbewertung von Hochgeschwindig keitszgen (vmax

RP 16 01/09/1994 400
> 200 km/h) durch Verzgerungen
RP 17 Bremsbewertung in Bremsstellung G 01/06/1997 300
Anforderungen an die Bremsenprf stnde fr die

internationale Zulassung von Reibmaterialen Dieser
RP 18 01/03/2000 600
Bericht ersetzt das Bericht B 126/DT 192 vom Mai 1987
sowie die 1. Ausgabe des RP 18 vom Februar 1997.
Bremsbewertung von Einzelfahrzeugen durch
RP 19 Bremshundertstel fr den Geschwindigkeitsbereich von 01/11/1996 600
120 bis 200 km/h
Entwicklung von physikalischmecha nischen Versuche fr
RP 2 Zulassungsver verfahren und Qualittskontrolle von 01/10/1974 200
Scheibenbremsbelgen
RP 20 Verwendung der Scheibenbremse in Gterwagen 01/02/1997 400
Pneumatisches Verhalten der Druck luftbremse von

RP 21 Gterzgen unter verschiedenen Betriebsbedingungen 01/01/1997 300
(insbesondere lange Gefllestrecken)
Bestimmung der Bremsleistung von
RP 22 01/04/1999 600
Hochgeschwindigkeitszgen
RP 23 Winterprobleme mit Scheibenbremsen 01/12/1998 300
RP 24 Zulassung der Gleitschutzanlagen 01/01/2002 300
Einfluss der Zuglnge auf die Bremsleistung von Zgen

RP 25 01/12/1997 400
Begutachtung des Bremsprfstandes MF3 der SNCF

RP 26 01/12/1997 400
RP 27 Begutachtung des Bremsprfstandes der PKP 01/12/2000 200
RP 28 Begutachtung des Bremspfstandes der ZSR 01/10/2000 200

B 126
RP 29 Pneumatischer Entgleisungsdetektor 01/06/2000 200
Umfrage 1973 ber die Verwendung von

RP 3 01/10/1974 200
Kompositionsbremssohlen 1973
Existierende und zuknftige Zugberwachungs und
RP 30 Signalsysteme der europischen Bahnen. Rechenmodelle 01/04/2001 400
fr Verzgerungskurven.
Prfstandsversuche mit VerbundstoffBremsklotzsohlen
RP 31 01/03/2002 400
des Typs K (KVBKS)
Abhngeversuche mit Gterwagen, die mit Verbundstoff
RP 32 01/05/2002 400
sohlen des Typs K ausgerstet sind
Fragen des Bremswesens Einsatz von
RP 33 Verbundstoffbremssholen in Gterwagen 01/01/2004 600
Zusammenfassender Bericht KSohlen
Fragen des Bremswesens Verzgerungskurven fr
RP 34 01/01/2004 400
ETCS/ERTMS
Fragen des Bremswesens - Rechenmodell zur
RP 35 Umrechnung des λ-Wertes in eine 01/08/2009 600
geschwindigkeitsabhngige Funktion der Verzgerung
Fragen des Bremswesens Einsatz von
RP 36 Verbundstoffbremssohlen in Gterwagen 01/05/2009 800
zusammenfassender Bericht LLSohlen
Fragen des Bremswesens Wintereigenschaften von
RP 37 01/04/2011 600
Verbundstoffbremsklotzsohlen
Fragen des Bremswesens Ersatz der Graugusssohlen
RP 38 durch eine Verbundstoffsohle des Reibwertniveaus 'L' bei 01/02/2011 600
der Zusatzklotzbremse von Reisezugwagen
Zusammenfassender Bericht ber ein optimiertes
Bremsgestnge von Gterwagen die mit
RP 39 01/07/2011 600
Verbundstoffbremsklotzsohlen des Typs K ausgerstet
sind
Reproduzierbarkeit und Vergleichbarkeit von
RP 4 Bremsversuchen auf Prfstnden in natrlicher Grsse 01/04/1978 200
Fragen des Bremswesens Zusammenfassender Bericht

RP 40 ber die periodische berprfung der Reibungsprfstnde 01/06/2011 400
mit der Scheibenbremse
Fragen des Bremswesens - Grundlagen zur 5. Ausgabe
RP 41 01/08/2013 600
des UIC-Merkblattes Nr. 544-1 (Bremsleistung)
Fragen des Bremswesens - Zusammenfassender Bericht
RP 42 ber die Ringversuche der Reibprfstnde mit K- und LL- 01/12/2011 400
Bremssohlen
Fragen des Bremswesens - Synthese des EuropeTrain-
RP 43 01/02/2013 1000
Betriebs mit LL-Bremssohlen - Schlussbericht
Fragen des Bremswesens - Zusammenfassender Bericht
RP 44 ber die Problematik der Handbremse bei Gterwagen die 01/04/2014 600
mit Verbundstoffbremsklotzsohlen ausgerstet sind
Fragen des Bremswesens - Grundprinzipien der 2.
RP 45 01/06/2015 400
Ausgabe des UIC-Merkblatts 541-03 - Fhrerbremsventil
Korrelationen zwischen chemischphysi kalischen
RP 5 Eigenschaften und dem Brems verhalten von 01/04/1979 200
Scheibenbremsbelgen
B 126

Einfluss von Feuchtigkeit auf die Funktion der
RP 6 01/09/1981 200
Scheibenbremsen
Einfluss von Winterbedingungen auf die Funktion der
RP 7 Scheibenbremse und Verbundstoffbremsklotzsohlen 01/04/1983 300
Vergleichsversuche mit Scheibenbremsen auf 14

RP 8 01/09/1983 200
Bremsprfstnden in natrlicher Grsse
RP 9 Grenzbremsleistung der Scheibenbremse 01/04/1985 200
Fragen des Bremswesens - UIC-Audit bei BB-

Produktion GmbH nach UIC-Merkblatt Nr. 541-00 als
RP A12 Eignungsnachweis zur Durchfhrung von 01/11/2012 ND
Betriebsversuchen an Bremsbelge und
Bremsklotzsohlen
Konformittsprfung der Bremsbelagsorte Becorit V30
RP A2 01/10/2007 ND
gemss Bezugsdokumente UICMerkblatt 5413.
Gutachten zur Konformittsprfung der Bremsbelagsorte
RP A4 31/10/2012 ND
Becorit B66
Fragen des Bremswesens - Gutachten zur
RP A5 01/06/2012 ND
Konformittsprfung der Bremssohle Becorit L249
Konformittsprfung von Bremskomponenten - Gutachten
zur Konformittsbewertung der
RP A6 01/01/2015 ND
Verbundstoffbremsklotzsohlen-Sorte K40 des Typs K der
Firma Becorit
Fragen des Bremswesens Freigabe der KSohle CoFren
RP A7 01/01/2011 ND
C810 nach UICMerkblatt Nr. 5414 in der Bauform 1xBgu
Konformittsprfung von Bremskomponenten Gutachten
RP B2 zur Verlngerung der UICZulassung des 01/05/2008 ND
Scheibenbremsbelages Bremskerl 2000
Konformittsprfung von Bremskomponenten
RP B3 Konformittsprfung der Bremsbelagsorte Bremskerl 7699 01/04/2008 ND
gem Bezugsdokument UICMerkblatt 5413.
Beurteilungsbericht zur Endgltigen UIC Zulassung des
RP B4 01/12/2009 ND
Scheibenbremsbelages Bremskerl 7000
Fragen des Bremswesens - Audit der Versuchsanlagen
RP C11 01/11/2013 ND
von VR Technologies
Bremswesens - Zulassungsverlngerung des
RP C12 Bremsbelags CoFren Frendo 2150 nach UIC-MB Nr. 541- 01/07/2013 ND
3, Programme 2B1 und 3A1
Konformittsprfung von Bremskomponenten - Freigabe
der K-Sohle CoFren C333 nach UIC-Merkblatt Nr. 541-4
RP C13 01/05/2013 ND
in der Bauform 1xBgu fr Fahrzeuge mit einem
Nennraddurchmesser von 840 und 760 mm
Konformittsprfung von Bremskomponenten -
Erweiterung des Anwendungsbereiches der K-
RP C15 01/04/2015 ND
Bremssohle CoFren C810 in der Konfiguration 2xBgu auf
25,0 t RSL
Gutachten fr den Bremsprfstand 3.5.6 der Fa CoFren in
RP C2 01/01/2012 ND
Avellino
<div>Bremsfragen - Zulassung der Sohle K CoFren C810
gem UIC-MB Nr. 541-4 in der Konfiguration 2xBg
RP C4 fr Autotransportwagen der Bauart Laaers ABRFI 1160 A 01/12/2011 ND
und 1215 A mit Rdern mit Nenndurchmesser
840 mm</div>
B 126

Fragen des Bremswesens - Zulassung des Bremsbelags
RP C5 Cofren T30s gemss UIC-Merkblatt Nr. 541-3 und den 01/06/2012 ND
Programmen 5a und 3a1
Fragen des Bremswesens - Gutachten des
RP C6 Hochleistungs-Bremsprfstands 065 der Firma CoFren in 01/05/2013 ND
Avellino (Italien)
der K-Sohle CoFren C810 nach UIC-Merkblatt Nr. 541-4
RP C7 01/07/2012 ND
in der Bauform 1 x Bgu fr Fahrzeuge mit einem
Nennraddurchmesser von 840 und 760 mm
Fragen des Bremswesens - Prfbericht - Bewertung der
RP C8 01/05/2013 ND
Bremssohle C810 - Raddurchmesser von 920 mm
Prfbericht - Bewertung der Bremssohle C810 - Rad 760
RP C9 01/11/2012 ND
mm
KONFORMITTSPRFUNG VON
BREMSKOMPONENTEN - Gutachten zur
RP D2 Konformittsbewertung der 01/01/1900 ND
Verbundstoffbremsklotzsohlen-Sorte FR 513 des Typs K
der Firma Frenoplast
der K-Sohle Frenoplast FR 513 nach UIC-Merkblatt Nr.
RP D3 01/12/2012 ND
541-4 in der Bauform 2xBg fr Fahrzeuge mit einem
Nennraddurchmesser von 840 - 730 mm
RP D4 Prfbericht - Beurteilung der Bremssohle FR513 - Rder 19/11/2014 ND
mit Durchmesser 840 und 760 mm
Bremsmodul MBF01A der Firma BUMARFABLOK
RP E1 01/03/2008 ND
bestehend aus Steuerventil ZBF01 und Lastbremsventil
PBF01A
RP E2 Zertifizierung des Bremsmoduls MBF01B der Firma 01/09/2008 ND
BumarFablok nach den UICMerkblttern 540 und 547
RP E3 Zertifizierung des Bremsmoduls MBF02 der Firma 01/09/2009 ND
BumarFablok nach den UICMerklttern 540 und 547.
Ergnzungs-Konformittsgutachten - Gleitschutzgert
RP F2 01/09/2011 ND
ASM20R/C - KES
Elektronisches Steuerventil EDS 300 mit pneumatischer
RP F3 01/04/2011 ND
Rckfallebene - UIC Zulassung fr Fahrzeuge mit eigener
Stromversorgung
RP G1 Konformittsprfung von Drckbersetzern Knorr EDU 01/08/2007 ND
nach den UICMerkblttern 540, 54104 und 547.
Konformittsprfung von Bremskomponenten Knickventil
RP G2 01/08/2007 ND
Knorr KKV20.
Konformittsprfung von Bremskomponenten.
Gleitschutzanlage KnorrBremse MGS EP Compact UIC
RP G3 Zulassung fr Reise zugwagen, Lokomotiven 01/12/2009 ND
(Triebfahrzeuge), Triebzge und
Hochgeschwindigkeitszge
B 126

Gleitschutzanlage Knorr MGS2. Besttigung der
UICZulassung fr Reisezugwagen und Erweiterung der
UICZulassung auf Lokomotiven (Triebfahrzeuge),
RP G4 01/11/2008 ND
Triebzge und Hochgeschwindigkeitszge Dieser Bericht
ist Eigentum der Firma KnorrBremse Systeme fr
Schienenfahrzeuge GmbH. Jede Weitergabe an Dritte
ohne deren Einverstndnis ist unzulssig.
Fragen des Bremswesens - Gutachten fr den
RP G5 Bremsprfstand KBM-RPS-I der Fa. Knorr-Bremse 01/12/2012 ND
Systeme fr Schienenfahrzeuge GmbH in Mnchen
Ergnzungskonformittsprfung der Gleitschutzanlage
RP G6 'MGS2', Fa. Knorr Bremse. mit dem Gleitschutzventil GV 01/05/2011 ND
221 fr Anwendungen in Schienenfahrzeugen bis VFmax
= 405 (200) km/h gem UICMerkblatt 54105
RP G7 der Endstckgeometrie 6+ der Firma Knorr-Bremse nach 01/12/2012 ND
UIC-Merkblatt 541-06
Konformittsprfung der Geschwindigkeitsimpulsgeber
GEL 247x der Fa. Lenord, Bauer & Co. GmbH an den
RP H1 01/11/2010 ND
Gleitschutzgerten WGMC 19/25 und GMC 29
(KnorrBremse MRP) sowie MGS1 und MGS2
(KnorrBremse)
Konformittsprfung von Bremskomponenten Gutachten
zur berprfung der Konformitt des Bremsbelags
RP I1 01/06/2008 ND
Ferrodo ID 1005 mit den Anforderungen des UIC
Merkblatts 5413.
Zertifizierung der LBremssohle Ferodo 3325F gem
RP I3 UICMerkblatt Nr. 5414 (3. Aus gabe, Mai 2007) und den 01/12/2009 ND
Bestimmungen des Berichts B 126/RP 38
Konformittsprfung von Bremskomponenten nach
UICMerkblatt Nr. 5413 Carbone Lorraine G35Bremsbelag
RP J1 01/06/2008 ND
aus Sintermaterial fr TGVZge mit vmax=300 km/h
Kategorie 1 Typ 1.2.
RP J2 des Bremsprfstands Nr. 1 der Firma Faiveley Transport 01/03/2013 ND
in Gennevilliers
Zulassung von Bremskomponenten Zulassung nach
RP K2 UICMerkblatt 54105 der Gleitschutzanlage Faiveley 01/11/2009 ND
AEFG2
Erweiterung der Zulassung nach UIC-Merkblatt Nr. 541-05
RP K3 der Gleitschutzanlage Faiveley AEF-G2: WSP-SA und 01/12/2011 ND
Gleitschutzventile
Erweiterung der Zulassung nach UIC-Merkblatt Nr. 541-05
RP K4 01/01/2015 ND
der Gleitschutzanlage Faiveley AEF-G2: Gleitschutzventil
DV17 HP - Geschwindigkeitssensor SVEL2 und SVEL3
RP K5 01/12/2013 ND
Prfbericht Beurteilung des Steuerventils SW4S
Konformittsprfung von Bremskomponenten. Gutachten
zur Konformittsprfung gem Bezugsdokument
UICMerkblatt 5413 (6. Ausgabe November 2006).
RP L1 01/12/2007 ND
Bremsbelag aus Verbundstoff Flertex 666 fr
Reisezugwagen mit Vmax = 200 km/h Kategorie 4 Typ
4.2
B 126

Konformittsprfung von Bremskomponenten. Relaisventil
MZTHepos AKR SS/20 mit Wiegeventil MV 1 fr
automatische Lastabbremsung mit kontinuierlicher
RP M1 01/04/2008 ND
Bremszylinderdruckeinstellung. Relaisventil MZTHepos
AKR S/20 mit Wiegeventil MV 2 fr 'LeerBeladen
Umstellung'.
Konformittsprfung von Bremskomponenten. Knickventil
RP M2 01/04/2008 ND
MZTHepos MKV20
RP M3 01/07/2010 ND
Entgleisungsdetektor MZTHEPOS MDV100
Zulassung von Bremskomponenten Konformittsprfung
RP M4 der Gleitschutzan lage 'Athena', Fa. POLI S.p.A., gem 01/12/2009 ND
UICMerkblatt 54105
Ergnzungskonformittsprfung der Gleitschutzanlage
'Athena', Fa. POLI S.r.l. mit SKF
RP M4.1 01/11/2010 ND
Geschwindigkeitssensoren und Parizzi Gleitschutzventilen
fr Anwendungen in Schienenfahrzeugen bis VFmax =
200 km/h gem UIC Merkblatt 54105
Erweiterung der UIC - Zertifizierung der Bremssohlensorte
RP N10 01/03/2014 ND
Jurid 816M an Rdern des Durchmessers 730 - 840 mm
fr Radsatzlasten bis 18 t in der Sohlenkonfiguration 2xBg
Bewertungsbericht zur Beantragung der UIC-Zulassung
RP N3 01/10/2011 ND
des Scheibenbremsprfstands HONEYWELL IK 3/8
Bewertungsbericht zur Beantragung der UIC Zulassung
RP N4 01/04/2011 ND
des Bremssohlenprfstands Honeywell IK 3/3
Fragen des Bremswesens. Freigabe der KSohlen CoFren
C810 und Jurid 816 M nach UICMerkblatt Nr. 5414 in der
RP N5 01/07/2011 ND
Bauform 2xBg fr Fahrzeuge mit einem
Nennraddurchmesser von 840 mm
Freigabe der Bremssohlensorte Jurid 816M nach UIC
Merkblatt 541-4 in das Bremsklotzbauart 2xBg fr
RP N6 01/01/1900 ND
Fahrzeuge mit einem Nennraddurchmesser von 840 mm
bis 730 mm
Zulassungsverlngerung des Bremsbelags Honeywell
RP N8 01/10/2013 ND
Jurid 878 nach UIC-MB Nr. 541-3, Programme 2B1 und
3A1
Konformittsprfung von Bremskomponenten - Erneute
RP N9 01/01/2015 ND
Zulassung der Verbundstoffsohle Jurid 816M
RP O1 Konformittsprfung der Bremsbelagsorte Cosid 828 01/05/2008 ND
gem Bezugsdokument UICMerkblatt 5413
RP P1 Beurteilungsbericht fr den Bremsbelag ICER 106. 29/09/2008 ND

RP P2 01/02/2015 ND
des ICER-Prfstands (Pamplona)
RP P3 Konformittsprfung der Bremssohlensor te ICER 90362 01/12/2009 ND
gem UICMerkblatt 541 4 und Bericht B 126 RP 38
Bremswesen - Zulassung des Bremsbelags ICER 203
RP P4 nach UIC-MB Nr. 541-3, Programme 2B1 und 3A1 und 01/01/2014 ND
Betriebserprobung
B 126
Konformittsbewertung von Bremskomponenten -

Konformittsbewertung des Gleitschutzgertes SIBAS
GS (BSG 2) der Firma Siemens AG gem UIC-Merkblatt
RP S1 01/03/2013 ND
Nr. 541-05 fr Anwendungen in Reisezugwagen,
Lokomotiven / Triebfahrzeugen, Triebzgen und
Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
Konformittsbewertung von Bremskomponenten -
Konformittsbewertung des Gleitschutzgertes SIBAS
GS kompakt (BSG 3) der Firma Siemens AG gem UIC-
RP S2 01/03/2014 ND
Merkblatt 541-05 fr Anwendungen in Reisezugwagen,
Lokomotiven / Triebfahrzeugen, Triebzgen und
Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
Konformittsprfung der Gleitschutzanlage WSP800,
RP T1 Selectron Systems AG, gem UIC-Merkblatt Nr. 541-05 01/05/2013 ND
UIC Zulassung fr Reisezugwagen, Lokomotiven
(Triebfahrzeuge) und Triebzge
Konformittsprfung von Bremskomponenten - Zulassung
RP U1 des Bremsbelags Purantech BZP625 nach UIC-Merkblatt 01/06/2014 ND
Nr. 541-3, Programme 1 und 3A1
Konformittsprfung von Bremskomponenten - UIC-
RP W1 01/11/2014 ND
Zertifizierung der Bremsversuchsanlage von RTA
Untersuchung von Modellreibwerkstoffen fr
DT 105 Bremsbelge, erstellt von der R & D Division BR, Derby 01/04/1980 200
Einfluss von Wasser auf die Reibungs bremsen von

DT 143 01/11/1983 200
Schienenfahrzeugen
Asbest und seine Verwendung in Reib materialien, von H.
DT 153 01/11/1983 200
Sandholm
Eignung der Bremsprfstnde fr die internationale
DT 192 01/05/1987 300
Zulassung von Reib materialien
Bewertung des Einflusses des Fahr widerstands auf die
DT 308 Ergebnisse von Bremsversuchen mit Gterzgen und 01/06/1998 300
Einzelwagen
Anforderungen an die Bremsen von
DT 350 01/03/1997 300
Hochgeschwindigkeitszgen
Aquaplaning an Scheibenbremsen von
DT 351 01/03/1997 200
Schienenfahrzeugen
Rechnerische Vorbestimmung des Bremsgewichtes von
DT 354 01/05/1999 200
Fahrzeugen
Periodische berprfung der Reibungs prfstnde von
DT 359 01/10/1998 200
FS, CFR und CD
Bremsbedienung von Gterzgen auf langen
DT 366 01/06/1998 400
Gefllestrecken
Rechnerische Vorbestimmung der bremsleitung der
DT 371 01/05/1999 300
Magnetschienenbremse
Bremsversuchsfahrten eines mit Verbund
DT 379 stoffbremssohlen ausgersteten, homo genen Gterzuges 01/02/2000 1000
auf der Gotthard strecke Only available on CD
Winterversuche in Schweden mit
DT 381 01/05/2000 300
Verbundstoffbremssohlen des Typs K
B 126

Bremsfahrten eines mit Verbundstaffbremssohlen
DT 383 ausgersteten inhomogenen Gterzuges auf der Gothard 01/03/2001 800
und TauernStrecke. Only available on CDROM!
Bremsversuche in der Klimakammer von WienArsenal
zum Nachweis der Winter tauglichkeit von
DT 390 01/03/2002 400
Verbundstoffbrems sohlen (K und LL) sowie
Graugusohlen in Gterwagen
Bewertung und Beurteilung von Prfstandversuchen mit
Verbund stoffbremssohlen des Typs K fr die
DT 392 01/01/2004 300
Bestimmung deren Neigung zu metallischen Einschlssen
im Betrieb
Umfrage zu den Bremswegsichereitsmargen
DT 393 Empfehlungen zu den Eingabedaten fr die 01/01/2004 200
ERTMSKurven
Erprobung von KSohlen Jurid 816 und Cosid 810
DT 395 Vereinfachte Bremsversuche unter Winterbedingungen in 01/01/2004 300
Schweden (Feb.Apr. 2002)
Bremsversuche in der Klimakammer von WienArsenal
DT 396 zum Nachweis der Wintertauglichkeit von Verbund 01/01/2004 300
stoffbremsklotzsohlen in Gterwagen
Fragen des Bremswesens. Studie zur Wirtschaftlichkeit
DT 400 bei Verwendung von Verbundstoffbrems sohlen des Typs 01/12/2004 300
K in Gterwagen
Fragen des Bremswesens. Sicherheitsmargen fr
kontinuierliche Geschwindigkeits kontrollesysteme auf
DT 407 01/01/2005 400
bestehenden Strecken und Migrationsstrategien fr
ETCS/ERTMS
Fragen des Bremswesens - Belftung der
DT 408 01/02/2013 400
Reibungsprfstnde
Fragen des Bremswesens - Vereinfachte Bremsversuche
DT 411 mit Verbundstoffbremssohlen des Typs LL unter 01/01/2005 200
Winterbedingungen in Schweden Februar-April 2004
Bremsewesen. Zusammenfassende Beurteilung von
DT 412 Streckenversuchen unter Winterbedingungen, Versuchen 01/11/2004 400
in der Klimakammer von RTA und Prfstandversuchen
Fragen des Bremswesens. Machbarkeitstudie zum Ersatz
DT 413 der Graugusssohle durch eine LSohle bei der 01/05/2005 200
Zusatzklotzbremse von Reisezugwgen
Bremsfragen. Methode zur Berechnung der
DT 414 Sicherheitsmarge der Schnellbrems einsatzkurve fr Zge 01/06/2006 400
mit ETCS/ERTMS
Fragen des Bremswesens Bremsfahrten eines mit
DT 415 Verbundstoffbremssohlen vom Typ LL ausgersteten 01/05/2008 400
inhomogenen Gterzuges auf der Gotthardstrecke
Fragen des Bremswesens Bremsversuchsfahrten eines
DT 416 mit Verbundstoffbremssohlen des Typs LL ausgersteten 01/10/2008 400
homogenen Gterzuges von 500 m Lnge
Bremswesen Wirkungsgrad der Handbremse fr die
DT 417 Sicherung der Gterwagen Ergebnis einer Umfrage bei 01/01/2011 200
den Bahnen in 2005/2006
Fragen des Bremswesens. Bremsfahrten eines mit
Verbundstoff bremssohlen vom Typ LL ausgersteten
DT 420 01/10/2008 600
inhomogenen Gterzuges auf der Tauern Sdstrecke.
B 126

Bremswagen - Vergleich der
DT 421 Wahrscheinlichkeitsberechnung der Sicherheitsmargen 01/05/2008 300
mit Betriebsdaten
DT 422 Einfluss von Gegen- und Rckenwind auf den Bremsweg 01/12/2011 300
Fragen des Bremswesens - Erweiterung des ETCS-

DT 423 01/01/2013 300
Umrechnungsmodells auf Zge bis zu 1 500 m Lnge
Fragen des Bremswesens - Vergleich der Ergebnisse aus
DT 425 den Bremsstrungsversuchen (Fusible-Test) am 01/07/2014 300
Prfstand und auf der Strecke
Bremsfragen - Berechnung des Kappa-Faktors fr G-
DT 426 01/11/2012 400
gebremste Zge mit einer Lnge von ber 700 m
DT 427 Bremsfragen - Leitfaden fr ETCS-Bremskurven 01/05/2012 300
Fragen des Bremswesens - Vereinfachte Bremsversuche

mit K-Bremsklotzsohlen Bremskerl 8675H und Becorit
DT 428 01/06/2008 300
K26 unter winterlichen Bedingungen in Finnland Februar -
Mrz 2008
Fragen des Bremswesens - Vergleich der
DT 429 Dauerbremsmethode am Prfstand mit den Ergebnissen 01/08/2013 400
der Streckenversuche
Fragen des Bremswesens. Zusammenfassender Bericht
DT 430 ber das Umrechnungsmodell zur Ermittlung der 01/07/2009 150
Verzgerungskurven auf der Grundlage der 'l'Werte
Fragen des Bremswesens - Bedingungen fr Versuche
DT 432 auf dem Bremsprfstand zu Simulation von Abfahrten mit 01/10/2013 400
starkem Geflle
Fragen des Bremswesens - Optimierung der
Verbundstoffsohlenform zur Reduzierung der
DT 433 01/03/2013 400
quivalenten Konizitt - Zusammenfassung der
Ergebnisse von Phase 1
Fragen des Bremswesens - Erprobung von K-Sohlen
DT 434 Jurid J816M - Vereinfachte Bremsversuche unter 01/06/2008 200
Winterbedingungen - Schweden Dezember 2007
Fragen des Bremswesens Erprobung von LLSohlen
DT 435 ICERBECORIT IB116* Vereinfachte Bremsversuche unter 01/06/2008 300
Winterbedingungen Schweden Feb. 2008
Fragen des Bremswesens - Versuchsbericht ber
vereinfachte Bremsversuche mit K-Sohlen der Sorten
DT 436 01/05/2008 300
Bremskerl 8675H und Becorit K26 unter
Winterbedingungen in Finnland Februar/Mrz 2008
Fragen des Bremswesens - Bewertung der Bremsleistung
DT 437 von Fahrzeugen mit einer zulssigen 01/12/2012 300
Hchstgeschwindigkeit unter 100 km/h
Fragen des Bremswesens - Austauschbarkeit der LL-
DT 440 01/03/2013 400
Sohlen IB116* und C952-1 mit Grauguss-Sohlen P10
Fragen des Bremswesens - Optimierung der
Verbundstoffsohlenform zur Reduzierung der
DT 441 01/06/2014 300
quivalenten Konizitt - Zusammenfassung der
Ergebnisse der Abschlussphase
Fragen des Bremswesens - Bestimmung der Kriterien zur
DT 442 Kontrolle der Herstellung und Lieferung von K- und LL- 01/11/2013 300
Sohlen
B 126

Fragen des Bremswesens - Freigabe der LL-Sohlen nach
UIC-Merkblatt Nr. 541-4 in der Bauform 2xBg fr
DT 444 01/12/2014 300
Fahrzeuge mit einem Nennraddurchmesser von 840 mm
und 760 / 730 mm
Untersuchung des Abriebs und der Ober
flchenstrukturvernderungen von Belgen fr
DT 49 Scheibenbremsen, aufge stellt im Rahmen der Arbeiten 01/04/1977 200
des Sach verstndigenausschusses B 126 von den BR,
Derby
B 126.2
Bremsbewertung von einzelwagen/wagengruppen

Prfstandsversuche ber das Ver schleissverhalten von
DT 197 Bremsklotzsohlen an Gterwagen bei Erhhung der 01/05/1988 200
Radsatz last von 20 auf 22,5 t
Bremsversuche mit Einzelwagen und mit Zgen bei
DT 198 01/05/1988 200
Bremsstellung 'G'
B 127
Verteilung der temperatur in den khlanlagen mit eiskhlung bzw. klte-/nmaschinen

Unterschiedliche Eisbehlteranordnungen in
RP 1 01/04/1973 200
Eiskhlwagen
Vergleich der Luftverteilungssysteme in einem 20'
RP 2 01/10/1974 200
Khlcontainer
Vergleich der Luftverteilungssysteme in einem
RP 3 01/04/1977 200
20'Khlcontainer Teil II
B 13
Zulassung und unterhaltung der dieselmotoren

OREKodex der EinheitsDiesellokomo tiven (annuliert die
RP 1 01/06/1963 200
Ausgabe vom Februar 1956)
Zulassungsvorschrift des ORE fr Diesellokomotiven, die
RP 11 fr die Auswahl als Einheitslokomotiven in Frage kommen 01/06/1964 200
RP 12 Unterhaltung der Kurbelwellen der Dieselmotoren 01/10/1965 200
Kollektivheizung der Zge bei Diesel zugfrderung;

RP 13 Selbstkosten der Energie erzeugung bei Dampf und bei 01/04/1968 200
elek trischer Heizung
Unterhaltung der Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe und
RP 14 01/10/1969 200
Zylinderlaufbchsen von Dieselmotoren
Vorschrift des ORE fr den Dauerprf standversuch von
RP 15 DieselTriebmotoren fr Eisenbahnfahrzeuge (100Stunden 01/10/1970 200
Typenprfung und 360Stundenversuch)
Korrosionsbekmpfung in den Khlwasser kreislufen der
RP 16 01/10/1970 200
Dieselmotoren
Zulassungsvorschriften des ORE fr Eisenbahnfahrzeuge
RP 17 01/04/1972 200
Unterhaltung der Zylinderkpfe, Ven tile und Zubehrteile

RP 18 01/04/1974 200
Unterhaltung der Einspritzventile von Dieselmotoren

RP 19 01/04/1975 200
Vorschlag einer Auswahl europischer Einheitsbauarten

RP 2 auf Grund einer allge meinen Konsultation der Industrie 01/03/1957 200
Handbuch fr den 360StdDauerprf standsversuch mit

RP 20 Fahrdieselmotoren gemss OREVorschrift B 13/RP 15 01/10/1974 200
RP 21 Luftverschmutzung durch Auspuffgase 01/04/1977 200
Grenzwerte fr Schadstoffe in Abgasen von

RP 22 01/04/1978 200
Dieselmotoren
Handbuch fr die Typenprfung von Dieselmotoren nach
RP 6 01/10/1961 200
UICMerkblatt 623 VE
Vorschrift fr die Versuche mit Proto typen von
RP 7 Lokomotiven mit Verbrennungs motoren unter 01/10/1961 200
OREberwachung
Lrmbekmpfung bei Diesellokomotiven Bericht ber die
RP 8 Geruschversuche, die in CroyRomainmtier vom 5. bis 01/07/1962 200
10. September 1960 durchgefhrt wurden
Lrmbekmpfung bei Diesellokomotiven Ergnzung zum
RP 9 01/10/1962 200
Dokument Nr. 8
B 131
Einfluss des gehngequerspiels auf die laufeigenschaften der 2achsigen/nwagen

Laufversuch mit 2achsigen Gterwagen mit
RP 1 01/04/1975 200
Hybridgehnge und UICDoppel schakengehnge
B 132
Programme fr versuche auf dem bremsprfstand

Beschreibung des Bremsprfstandes in WienArsenal und
RP 1 der Streckenversuche zur Eichung des Bremsprfstandes 01/04/1974 200
Inbetriebnahme und Verwendungsmglich keiten des

RP 2 Bremsprfstandes in Wien Arsenal (Schlussbericht) 01/10/1977 200
Fahrzeugversuchsanlage WienArsenal Abnahmeversuche

DT 45 01/04/1976 200
beim Bremsprfstand
B 134
Neuzeitliche federung fr zweiachsige gterwagen

Progressive Federung fr vorhandene 2achsige
RP 1 01/04/1976 200
Gterwagen
RP 2 Progressive Federung Betriebsversuche 01/10/1978 200
Progressive Federung fr knftig zu bauende Gterwagen

RP 3 01/10/1978 200
fr hohe Geschwin digkeiten
B 136
Radstze mit aufgesattelten achslagern: konstruktion,
unterhaltung,/nstandardisierung
RP 10 Stromdurchgang durch Radsatzrollenlager 01/04/1979 200
Berechnung von Radsatzwellen fr Gter wagen und

RP 11 01/04/1979 600
Reisezugwagen
Standardisierung des GterwagenRad satzes mit 920 mm
RP 12 01/04/1979 200
RadDurchmesser und aufgesattelten Rollenlagern
Standardisierung des GterwagenRad satzes mit 1000
RP 13 mm RadDurchmesser und aufgesattelten Rollenlagern 01/04/1979 200
Versuche mit dem OREStandardGter wagenRadsatz mit

RP 14 01/04/1979 200
920 mm Laufkreis durchmesser
Vergleich der verschiedenen Radsatz Rollenlagertypen
RP 4 01/04/1977 200
der Gterwagen nach UICMerkblatt 514I VE
RP 7 Unterhaltung der RollenlagerRadstze 01/10/1978 200
RP 8 Austauschbarkeit der Radsatzrollenlager 01/10/1978 200
Standardisierung der Radstze mit auf gesattelten

Rollenlagern von Gterwagen mit kleinen Rdern
(Durchmesser 840760680 mm) (fr Klotz oder Rad
RP 9 01/04/1979 200
scheibenbremsen) Standardisierung eines aufgesattelten
Radsatzes fr Reisezug wagen mit Rdern von 920 mm
Durchmesser
Strke der Radreifen fr Geschwindig keiten ber 160
DT 57 km/h, aufgestellt vom ORESachverstndigenausschuss B 01/01/1977 200
136
B 140
Umweltfreundliche sanitre anlagen

Moderne Toilettensysteme fr Eisenbahn Reisezugwagen
RP 1 01/10/1975 200
(Umfragebericht)
Moderne Toilettenanlagen im Versuchs einsatz bei
RP 2 Reisezugwagen der euro pischen Bahnen 01/10/1977 200
(Umfragebericht)
Toilettenanlagen mit geschlossenem Abwasserbehlter
RP 3 Versuche, technische Spezifikationen, bakteriologische 01/09/1982 200
Untersuchungen
Umweltfreundliche sanitre Anlagen Toilettenanlagen mit
geschlossenem Abwasserbehlter Technische
DT 138 01/03/1984 200
Beschreibungen, Bewertungs verfahren,
Entsorgungseinrichtungen
B 142
Bedingungen fr gterwagenbauteile fr eine achslast von 22 t

Festigkeitsversuche mit drei Konstruk tionsvarianten des
RP 1 Drehgestelles vom Typ Y 25C und einer Achslast von 22 t 01/10/1978 200
Schleppfahrten mit Radstzen aus R7 und R8Stahl

RP 2 01/10/1978 200
Analyse und Zusammenfassung der Ergeb nisse der drei

RP 3 ersten in Velim durch gefhrten Versuchsreihen mit einer 01/04/1980 200
Radsatzlast von 22 t
Versuche mit modifizierten Drehge stellen unter
RP 4 Bercksichtigung der Ergebnisse von B 142/RP 1 und B 01/09/1980 200
142/RP 3
Bericht ber die Versuche mit Gter wagenDrehgestellen
DT 106 und zweiachsigen Gterwagen auf dem Versuchsring der 01/12/1982 200
CSD; 1.3. Versuchsreihe
Bericht ber die Versuche mit Gter wagendrehgestellen
DT 141 01/12/1982 200
auf dem Versuchsring der CSD; 4. Versuchsreihe
B 146
Standardisierung des werkstoffs fr bremssohlen aus grauguss

Herstellung und Auswahl der Gusssorten fr die Versuche
RP 1 01/10/1979 200
Prfstandsversuche von Bremssohlen aus verschiedenen

RP 2 01/04/1981 200
Gusssorten
Streckenversuche mit Bremsklotzsohlen aus
RP 3 ausgewhlten Graugussvarianten (Abhngeversuche) 01/04/1982 200
Betriebsversuche von Bremsklotzsohlen aus

RP 4 verschiedenen Gusssorten Abschliessende 01/04/1983 400
Schlussfolgerungen
B 153
Anwendung der norm iso 2631 auf eisenbahnfahrzeuge

Untersuchung der verschiedenen, im Eisenbahnbereich
RP 1 gehandhabten Anwen dungsverfahren der ISONorm 2631 01/09/1981 200
Schwingungsbehaglichkeit: Aufstellung der

RP 10 01/09/1986 200
Bewertungskurven
Mechanische Schwingungen Schienenfahrzeugsitze
RP 11 Laborverfahren zur Auswertung der 01/09/1986 200
Schwingungsbertragung
Einfluss der tieffrequenten Komponenten auf die
RP 12 01/09/1987 200
Komfortbeurteilung
Versuche bezglich des Komforts in stehender Haltung
RP 13 01/04/1988 300
RP 14 Komfort in liegender Stellung 01/04/1988 300
RP 15 Dynamische Versuche an Sitzen 01/04/1988 400
Versuche bezglich der Ttigkeit des

RP 16 01/04/1988 200
Triebfahrzeugfhrers
RP 17 Komfort in sitzender Haltung 26/09/1989 200
Direkte Methode Verwendung einer Testpuppe.

RP 19 01/01/1993 200
Machbarkeit
Beitrag zur Untersuchung der Sitzhal tung Ausarbeitung
eines Versuchskodex zur Erprobung von Eisenbahnsitzen
RP 2 01/09/1982 200
im Laboratorium Anwendung bei einem
Triebfahrzeugfhrersitz
RP 20 Indirekte Methode Machbarkeit 01/11/1993 200
Komfortindex Nmv Vergleich mit der Laufgteziffer

RP 21 01/03/1993 200
ISO/SNCF und mit Wz
Messungen der Schwingungen in Fhrer stnden von
RP 22 Lokomotiven Auswirkungen auf das Gesundheits risiko 01/05/1993 200
RP 23 Synthesebericht 01/12/1993 200
Kennzeichnung der Schwingungssignale im

RP 3 Eisenbahnverkehr und Verarbeitung kurzzeitiger 01/04/1983 300
Ereignisse
Ausarbeitung eines Versuchskodex zur Erprobung der
RP 4 Sitze von Schienenfahr zeugen im Laboratorium. 01/09/1983 300
Anwendung bei einem Fahrgastsitz
Anwendung der 'Gesundheits'Vorschrif ten des 5.
RP 5 01/04/1985 600
Entwurfs zur berarbeitung der ISONorm 2631
Beziehung zwischen dem Effektivwert der Schwingungen
und dem subjektiven Kom fort oder den Ttigkeiten von
RP 6 01/04/1985 600
sitzenden Fahrgsten. Ergebnisse der Laborver suche der
SNCF (Versuchszentrum von Vitry sur Seine)
Anwendung der Bestimmungen ber Behag lichkeit im 5.
RP 7 01/09/1985 200
Entwurf zur berarbei tung der Norm ISO 2631
B 153
Anwendung der norm iso 2631 auf eisenbahnfahrzeuge

Mechanische Schwingungen Messung und Analyse der
Schwingungen, denen die Reisenden und das
RP 8 01/09/1986 200
Fahrpersonal in Schienenfahrzeugen ausgesetzt werden
(2. Ausgabe)
Charakterisierung der Behaglichkeit in der liegenden
RP 9 01/09/1986 200
Haltung Versuche in Schlafwagen
Festlegung der Komfortbeziehungen Indirekte Methode
DT 280 01/12/1993 200
Verwendung objektiver Daten
B 164
Haftreibung beim bremsen und gleitschutzeinrichtungen

Zusammenfassung der derzeitigen Kennt nisse ber die
RP 1 01/09/1985 200
Haftreibung
Grundlegende Gesetzmssigkeiten des Kraftschlusses
RP 2 18/04/1990 300
beim Bremsen
Zusammenfassung der theoretischen und praktischen
Kenntnisse in bezug auf den verschlechterten Kraftschlu,
DT 257 01/07/1992 200
die seit der Verffentlichung des RP 2 des SVA B 164
erworben wurden
B 165
Dynamische festigkeit der fhrerstandskabine gegenber frontalstssen

Methoden zur Berechnung der Strukturen fr die
RP 1 01/04/1985 400
Stossfestigkeit
Ergebnisse der Aufprallversuche und Vergleich mit den
RP 10 01/10/1991 1000
Vorhersagen
Zusammenfassung der Arbeiten und Empfehlungen fr
RP 12 01/10/1992 200
nderungen an UIC Merkblttern
Analyse der Unflle und derzeitigen baulichen
RP 2 01/04/1986 ND
Anordnungen der Fhrerstands kabine
RP 3 Versuche an der Verkleidung 01/09/1987 ND
Anwendung mathematischer Modelle bei der Analyse von

RP 4 01/09/1987 ND
Auflaufstssen
Vorschlag einer Konstruktionsphilo sophie fr
RP 5 01/09/1987 ND
Fhrerstandskabinen
RP 6 Energieabsorbierende Bauteile 01/09/1988 200
RP 7 Untersuchung ber Hindernisrumer 04/04/1991 1000
RP 8 Technische Beschreibung des Fahrzeug Designs 04/04/1991 ND
Aufprallversuche natrlicher Gre Beschreibung des

RP 9 04/04/1991 1000
Versuchsorts und verfahrens
B 166
Fehlerdiagnose an fahrzeugen in der werkstatt und im betrieb

Anwendung der Diagnosetechnik bei
RP 1 01/04/1987 200
Eisenbahnfahrzeugen (Umfragebericht)
Lastenheft fr Diagnosetechnik in Reisezugwagen (2.
RP 2 01/09/1991 200
Ausgabe)
Lastenheft fr die Anwendung der Diagnosetechnik in
RP 3 01/09/1995 300
Reisezugwagen
Anwendung der Diagnose in Triebfahr zeugen und
RP 4 01/09/1993 200
Triebzgen (Literatur und Umfragebericht)
DT 200 Dieselmotordiagnose durch lanalysen 01/06/1988 200
DT 206 'Methoden zur Radsatzdiagnose' 01/06/1988 200
Borddiagnose in Diesel und elek trischen Triebfarhzeugen

DT 207 01/11/1989 200
DT 208 Borddiagnose in Reisezugwagen 01/09/1991 200
Technische Diagnose in Triebfahrzeugen und Triebzgen

DT 333 01/12/1995 200
Erfahrungen der Bahnen
B 169
Standardisierung der radstze

Auswahl der Parameter fr die Unter suchung von
RP 1 01/09/1987 200
thermischen Grenzen der Rder und Bremskltze
Definition des Lastenheftes fr axialsymmetrische
Vollrder berprfung der mechanischen
RP 10 01/01/1999 800
Dimensionierung; Ermdungsfestigkeit Wege zu einer
verbesserten Radscheibenform
Definition des Lastenheftes fr Vollrder
RP 11 01/11/1998 400
Thermomechanischen Auslegung
Erarbeitung einer fr die Beschdigung eines
RP 12 Eisenbahnbauteils reprsentativen ''globalen'' Matrix zur 01/10/1997 600
Durchfhrung von Ermdungsversuchen
Standardisierung der Radstze. Regenerierung thermisch
RP 13 13/01/2001 400
geschdigter Vollrder
Standardisierung der Radstze Verbesserung des
mechanischen Widerstandes der Radwerkstoffe aufgrund
RP 14 01/11/2001 800
erhhter RadsatzlastenStudie ber die Stahlgte R7T
UCS
Standardisierung der Radstze. Erhhung der
Radsatzlast ber 22,5t von Rdern mit einem
RP 15 Durchmesser von 920 mm. Studie ber die Ortung von 01/05/2003 800
Fehlern an den Radlauf flchen von Gterwagenrdern
Standardisierung der Radstze. Schmallmessungen bei

RP 16 der Vorberfahrt eines Versuchszuges mit Graugu und 01/12/2002 800
Verbundstoffsohlen.
Standardisierung der Radstze. Definition der Parameter
RP 17 zur thermomechanischen Berechnung der Vollrder. 01/06/2006 800
Korrelation der Berechnungen /Versuche
Optimierung Rad/Bremssohle. berprfung des
RP 18 akustischen Verhaltens von neuen Radbauformen 01/03/2005 800
Grundlage fr Teil 4 des UICMerblattes 5105
Rder Bemessung der Rder. Mehrachsiges
RP 19 01/10/2004 800
Dauerfestigkeitskriterium.Schlubericht
Auswirkungen hufiger Bremsungen auf das
RP 2 26/09/1989 200
Eigenspannungsfeld im Radkranz
Standardisierung der Radstze. Aufteilung der
RP 20 Bremsenergie zwischen Rad und Verbundstoffsohle. 01/06/2006 400
Rder Anforderungen an Bremsprfstnde bei

RP 21 Radzulassungen gem UICMerkblatt 5105 berprfung 07/03/2005 300
des thermomechanischen Verhaltens
Rder Bestimmung der Eigenspannung und deren
RP 22 Verteilung im Radkranz von vollrdern entsprechend UIC 01/02/2007 400
MB 5105
Rder Definition der auergewhnlichen
RP 23 thermomechanischer. Beanspruchungen von Rdern 01/02/2007 400
durch Verbundstoffsohlen.
Rder Erfahrungen mit Rdern und Verbundstoffsohlen
RP 24 01/02/2007 1000
(K) im Betrieb
Gleisnebenschluss. Bedingungen fr den Nebenschluss
RP 25 von Gleissstromkreisen durch Fahrzeuge mit 01/01/2006 800
Verbundstoffbremssohlen
B 169

Rder Bestimmung eines Prfstandbremsprogramms mit
RP 26 Simulation eines Betriebslasten kollektivs zur Ermittlung 01/02/2007 300
des Verschleiverhaltens von Rad und Bremssohle.
Optimierung Rder / Sohlen. Untersuchung der Mittel zur
Vorauswahl von Verbundstoffsohlen im Hinblick auf den
RP 27 01/07/2006 300
Radverschlei und auergewhnliche thermische
Beanspruchungen
Optimierung der Rder. Einfluss von Fehlern an
RP 28 Radlaufflchen auf den an die Umwelt abgestrhlten Lrm 01/02/2007 600
RP 3 Erforschung der Bruchschwelle 01/10/1991 600
Rder. Umgebungsgerusche bei der Durchfahrt von

RP 32 01/02/2007 300
Gterwagen mit Verbundstoffsohlen des Typs LL
Einfluss der Verbundbremswerkstoffe auf den
Gleisnebenschluss. Chemischphysikalische und
RP 33 elektrische Charakterisierung der 01/11/2007 800
Verbundstoffbremssohlen hinsichtlich des
Gleisnebenschlusses im Labor.
Rder - Auergewhnliche thermomechanische
RP 34 01/01/2008 600
Beanspruchung kleiner, verbundstoffgebremsten Rder
Beanspruchung der Laufwerke - Untersuchung der
RP 35 Korrosion an Laufwerken - Umfrage, Bibliographie und 01/09/2001 800
Beobachtung der Korrosion
Projekt - FTK Radsatzwellen - Zulssige Fehler und
RP 36 Oberflcheneigenschaften von Radsatzwellen in der 01/12/2013 800
Instandhaltung
Beanspruchung der Laufwerke - Auswirkungen der
Laufflchenschden an Gterwagenrdern auf das
RP 37 01/02/2009 500
Beanspruchungsniveau der Laufwerke und ihre
Bemessung
Rder. Definition der Parameter fr die
Bremsprfstandsversuche zur technischen Zulassung von
RP 38 01/03/2008 600
Rdern mit einem Nenndurchmesser von 680 mm gem
von 680 mm gem UICMerkblatt 5105
Einfluss der Verbundbremswerkstoffe auf den
Gleisnebenschluss Elektrische Charakterisierung der
RP 39 Verbundstoffbrems sohlen hinsichtlich des 01/09/2009 600
Gleisnebenschlu sses Versuche zur Reproduzierbarkeit
der Teilbelagprfstnde
(Laufkreisduchmesser 920 mm) fr Reisezugwagen mit
RP 4 01/11/1993 200
einer Hchstge schwindigkeit von 160 km/h
Standardradstze fr Klotzbremse
Beanspruchung der Laufwerke - Empfehlungen zur
RP 40 01/11/2007 400
Ermdungsfestigkeit korrosionsunterworfener Laufwerke
Rderfragen und Zusammenwirken Sohlen / Rder /
RP 41 Schiene Radprofilkriterien / Instandhaltungs intervalle. 20/01/2009 800
Beanspruchung der Laufwerke - Lastenheft zur Detektion

RP 42 01/03/2008 400
von Laufflchenschden unter fahrenden Zgen
RAMS-Leitfaden: Zuverlssigkeit, Verfgbarkeit,
RP 43 Instandhaltbarkeit, Sicherheit - Implementierung der EN 01/05/2015 0
50126 fr mechanische Komponenten der Eisenbahn
B 169

LCC - Leitfaden - Radstze, Rder, Radsatzlager,
RP 44 Zuverlssigkeit / Sicherheit - Implementierung der EN 01/04/2015 0
50126
Methoden zur berwachung von Vollrdern
RP 5 (Sofortmanahmen zum Verhindern von Radbrchen) 01/08/1993 300
Thermische Grenzen der Rder und Bremskltze

berwachung der Vollrder im Betrieb Zerstrungsfreies
RP 7 01/06/1995 300
Verfahren zur Fest stellung von Rissen in den
Radkrnzen
Bestimmung der Bruchzhigkeit von Vollrdern der
RP 8 Qualitt R7 Definition einer Versuchsmethode und 01/01/1995 400
Festlegung der Kennwerte
Definition des Lastenhefts fr Rder. Mechanische
RP 9 01/11/1997 600
Dimensionierung; Ermdungsverhalten
Bruchzhigkeit von Eisenbahnrdern und Methoden zu
DT 251 ihrer Bestimmung von Dr. sc. techn. Markus Diener 01/10/1991 200
Dr.Ing. Wolfgang Kunnes Dipl.Ing. Roland Mller
Rder Literaturstudie zum Einfluss der
DT 391 Verbundstoffsohlen auf das Schlieen der 01/06/2010 200
Gleisstromkreise
Gterwagen. Einfluss des Zerfalls von Verbundstoffsohlen
DT 397 01/02/2007 150
auf die Luftqualitt
Betriebversuche mit K Sohlen in Gterwagen im Rahmen
der UIC Gruppe 5 T531. Untersuchung von Schden an
DT 398 Vollrdern, die im Zusammenhang mit der RIV Zulassung 01/03/2005 600
der K Bremssohlen whrend der 3 jhrigen
berwachung im Betrieb festgestellt wurden.
Rder Nebenschluss. Bestandaufnahme der
DT 399 01/10/2004 200
Gleistromkreise in Europa
Optimierung RAD/Bremsshle. Studie zum Einfluss der
DT 401 Verbundstoffsohlen auf den Kraftschluss zwischen Rad 01/03/2005 600
und Schiene
Schadkatalog Rder / Radsatzwellen / Radstze Teil 1:
DT 405 Einleitung, Terminologie, Klassierung der Fehler, 01/06/2006 600
Fehlerarten am Radsatz
Ergnzung zum Schadkatalog
DT 406 Rder/Radsatzwellen/Radstze Zusammenfassung der 01/10/2004 200
Umfrage zu Fehlern an Radstzen
Rder. Beurteilung der Oberflchenbeschaffenheit und
DT 409 01/08/2006 600
Radgeometrie nach den Nbenschluss versuchen.
Rder - Fehlerausfallanalyse entsprechend EN 50126 -
RAMS Aktivitten zur Vorbereitung des
DT 410 01/02/2007 600
Sicherheitsnachweises eines neuen Gterwagen -
Bremskonzeptes
B 169.4
Analyse internationaler berichte ber klotzgebremste vollrder

Statistische Untersuchung zu den
DT 372 01/10/1998 300
Bruchzhigkeitsmessungen Vollrder der Gte R7
Statistische Auswertung Eigenspannungen
DT 378 01/08/1999 200
klozgebremster Rder.
B 169.5
Erhhung der radsatzlast ber 22.5 t von rdern mit einem durchmesser/nvon 920
mm

Literatustudie zur Erhhung des Verhltnisess
DT 375 01/08/1999 300
Radlast/Raddurchmesser P/D.
B 176
Drehgestelle mit radial einstellbaren radstzen

Band 1: Vorstudien und Lastenhefte Band 2: Lastenheft
fr ein Drehgestell mit verbesserten Eigenschaften bei
Fahrt im Gleisbogen Band 3: Lastenheft fr ein
RP 1 26/09/1989 300
Drehgestell mit verbesserten Eigenschaften bei Fahrt im
Bogen fr eine gleisbogenabhngige Wagen
kastenneigung (Wkn)
RP 2 Ausschreibung und Auswahl der Proto typen 25/10/1990 300
RP 3 Versuchsdurchfhrung und Ergebnisse 01/10/1991 ND
Bewertung der Ergebnisse aus den lauf technischen

RP 4 01/06/1993 ND
Untersuchungen
Band 1: Bewertung der Ergebnisse aus den
Betriebsversuchen und Abschlussbericht Band 2:
RP 5 01/10/1993 ND
Berichte der ServiceTest Manager zu den Betriebsver
suchen bei FS, BB, SBB und DB Abschlussbericht
Beschreibung der rechnergesttzten Nutzwertanalyse
DT 232 01/06/1991 ND
(KostenWirksamkeits analyse)
DT 233 Vertragsverhandlungen und Vertrge 01/06/1991 ND
Lastenhefte fr die Versuche und Aus wahl der

DT 247 01/06/1991 ND
Versuchsanstalten und Ver suchsstrecken
DT 259 Ausfalleffektanalyse an Drehgestellen 01/11/1991 ND
Einflu der Wiegenquerspiele auf die

DT 278 01/05/1993 200
Fahrzeugbegrenzungslinien
Ausfalleffektanalyse fr das Fiat Y0270 S (Eurofima)
DT 287 01/07/1993 200
Drehgestell
Band 1: Einfluss der Berhrgeometrie und der
Kraftschlussverhlt nisse auf das Bogenlaufver halten von
DT 292/1 01/10/1993 200
radial einstellbaren Radstzen Theoretische Grundlagen

DT 292/2 radial einstellbaren Radstzen Messen der 01/10/1993 200
Ausdrehwinkel an einem 2achsigen Gterwagen auf
Strecken der SBB und BB
DT 292/3 01/10/1993 200
radial einstellbaren Radstzen Schienenprofilmessungen
in Bgen auf den Netzen der BB und SBB
DT 292/4 radial einstellbaren Radstzen Untersuchungen des 01/10/1993 200
Schmierzu standes und Kraftschlusses in Bgen der
Netze der BB und SBB
DT 292/5 01/10/1993 200
radial einstellbaren Radstzen Beurteilung der
Ergebnisse, Schlussfolgerungen und Empfehlungen
B 177
Bremstechnische und zugdynamische probleme bei gterzgen bis 700 m
lnge,/ndie in bremsstellung p gefahren werden

Berechnungen und Versuche mit ausge whlten
RP 2 18/04/1990 400
Parametern und Darstellung von Empfehlungen
Untersuchung technischer Massnahmen zur Reduzierung
der Lngsdruckkrfte in langen Pgebremsten Gterzgen
RP 3 01/03/1993 400
der zuknftigen Angebote fr den inter nationalen Verkehr
Untersuchung von technischen und betrieblichen Mass

nahmen zur Reduzierung der Lngsdruck krfte in langen
Pgebremsten Gter zgen des zuknftigen
RP 4 01/03/1995 400
Grundangebots fr den internationalen Verkehr und der
Auswirkungen der Brems stellung P auf das Bremsen von
langen Rangierabteilungen
Untersuchung der Lngsdruckkrfte bei Gterzgen des
RP 5 01/11/1997 400
kundenbezogenen Angebotes
Untersuchung technischer manahmen zur Reduzierung
RP 6 der Lngskrfte bei Gterzgen des hochwertigen 01/11/1997 400
Angebotes
Gebrauchsanleitung zum Rechenprogramm B 36/RP 22.
DT 178 01/01/1997 200
2e Ausgabe
B 177.1
Entgleisungsrisiko fr gterzge bis 700 m lnge in bremsstellung p/ndurch hohe
lngsdruckkrfte

Entgleisungswahrscheinlichkeit bei Anwendung der
RP 1 01/03/1993 ND
Massenrestriktionen gemss B 177
Entgleisungswahrscheinlichkeit bei Anwendung von
RP 2 verschiedenen, von den Massenrestriktionen gemss B 01/11/1993 ND
177 abweichenden Restriktionen
Bestimmung der Wahrscheinlichkeit des Entgleisens
DT 284 kritischer Wagen bei bis zu 700 m langen Gterwagen 01/01/1993 ND
infolge hoher Lngsdruckkrfte
B 177.4
Rechenprogramm zur lngsdynamik der zge

Simulationsprogramm ETRAIN zur Untersuchung
RP 1 01/05/1999 ND
lngsdynamischer Vorgnge in Zugverbnden
Simulationsprogramm zur Lngsdynamik der Zge
RP 2 Entwicklungsbericht zum Simulations programm 01/01/2010 300
'TRAINDY'
B 177.5
Untersuchung der entgleisungswahrscheinlichkeiten fr gterzuge/ninfolge hoher
lngsdruckkrfte

Entgleisungswahrscheinlichkeiten fr Gterzge mit
RP 1 Schraubenkupplung und Automatischer Zugkupplung 01/09/1999 75
infolge hoher Lngsdruckkrfte
B 180
Notbremsberbrckungssystem

Untersuchung der Druckverhltnisse in der
Hauptluftleitung bei Notbremsungen und von
RP 1 26/09/1989 300
Mglichkeiten zum berbrcken einer eingeleiteten
Notbremsung
RP 2 Notbremsberbrckungssysteme (NB Systeme) 01/02/1992 400

B 203

Zentrale Datenleitung ber die Kupplung der EPBremse
Bestimmung der physikalischen Eigenschaften des
RP 1 01/08/1996 400
Trgers und seiner Fhigkeiten zur Datenbertragung
Versuche zur Erprobung der Datenkommunikation in

RP 2 01/08/1996 300
Zgen (Zugbusversuche)
Versuchsprogramm und Versuchsausrstungen fr die
DT 341 Versuche zur Erprobung der Daten kommunikation in 01/11/1996 200
Zgen (Zugbusversuche)
Versuchsdurchfhrung und Ergebnisse der Versuche der
DT 342 Erprobung der Datenkommunikation in Zgen 01/11/1996 200
(Zugbusvesuche)
B 205.1
Analyse von aufprallunfllen

Statische Analyse einer Datenbank ber Unflle.
RP 1 01/04/1998 400
Definition von Referenz Unfallszenarios
B 207
Einfluss von schwingungen auf fahrgste und triebfahrzeugfhrer eines/nzuges.
anwendungen der entsprechenden normen von iso und cen
RP 1 Schwingungsumgebung im Fhrerstand 01/12/1996 200
Komfortbewertung durch Reisende in Fahrzeugen mit und

RP 2 ohne gleisbogen abhngige Wagenkastensteuerung auf 01/03/1997 300
kurvenreichen Strecken
B 208P
Dieselmotoren

Pflanzenlmethylester als alternativer Kraftstoff fr
RP 1 01/11/1997 300
Schienenfahrzeuge
Erdgas als alternativer Kraftstoff fr Schienenfahrzeuge
RP 2 01/03/1998 300
RP 3 Rauchgasmessung im Betrieb 01/11/1997 300
Abgasemissionen in Betrieb befindlicher Dieselmotoren.

RP 4 01/02/2000 300
Dieselmotoren. Methoden zur Beurteilung des

RP 5 Emissionsverhaltens von Dieselmotoren whrend des 01/01/2004 400
Betriebes.
Abgasprfung von Dieselmotoren. UIC
RP C1 Abgasemissionsprfung des Dieselmotors MAN D 2876 01/05/2003 ND
LUE 601 gem UICMerkblatt 624
Zulassung von Dieselmotoren. Zulassung nach
RP C10 UICMerkblatt 623 des MANEisenbahn dieselmotors D 01/06/2010 ND
2066 LE 621
Zulassung nach UIC-Merkblatt Nr. 623 des MAN-
Eisenbahndieselmotors D 2676 LE 621 als
RP C11 01/02/2012 ND
&bdquo;artverwandten“ Motor zu dem
zugelassenen Motor D 2066 LE 621
Zulassung von Dieselmotoren. UICZulassung des
RP C7 Lokomotivdieselmotors MAN B&W 16 RK 215 gem 01/01/2005 ND
UICMerkblatt 623
UICMerkblatt 623 des MANEisenbahndieselmotors D2842
RP C9 01/01/2007 ND
LE 622 als 'artverwandten' Motor zu dem zugelassenen
Motor D 2842 LE 606
UICZulassung des MANEisenbahndieselmotors
RP M Carterpillar E3412 E2TJWAC (90V12 aufgeladen, 746 01/11/2001 ND
kW @ 2100 rpm)
Abgasemissionsprfung von Dieselmotoren. UIC
RP M2 Emissionsprfung des Lokomotivdieselmotors 01/11/2005 ND
CATERPILLAR 3508 gem UICMerkblatt 624
Zulassung von Dieselmotoren. UICZulassung des
RP M3 Eisenbahndieselmotors Caterpillar 3512 SCAC gem 01/12/2007 ND
UICMerkblatt Nr. 623
B 208P
Dieselmotoren

Zulassung von Dieselmotoren. UICZulassungsprfung
des Lokomotiv dieselmotors CATERPILLAR 3508C SCAC
RP M4 01/02/2009 ND
als 'artverwandten' Motor zu dem zugelassenen Motor
CATERPILLAR 3512 SCAC gem UICMerkblatt Nr. 623
Abgasemissionsprfung von Dieselmotoren. UIC
RP M5 Emissionsprfung des Lokomotiv dieselmotors 01/02/2009 ND
CATERPILLAR 3512C gem UICMerkblatt Nr. 624.
UICZulassung des MANEisenbahndieselmotors D 2842
RP N 31/12/2000 ND
LE 606 (90V12 aufgeladen, 662 kW @ 2100 rpm)
RP N1 LE 602 als 'artverwandter Motor' zu D 2842 LE 606 01/12/2000 ND
(90V12 aufgeladen, 588 kW @ 2100 rpm).
Zulassung nach UICMerkblatt 623 des MANEisenbahn
dieselmotors D 2842 LE 609 als 'artverwandten' Motor zu
RP N5 01/04/2002 ND
dem zugelassenen Motor D 2842 LE 606 (90V12
aufgeladen, 635 kW @ 1900 rpm).
Ergnzungsbericht zur Abgasemissionsmessung nach
RP N6 UICMerkblatt 624 des MANEisenbahn dieselmotors D 01/04/2002 ND
2842 LE 606 (90V12 aufgeladen, 662 kW @ 2100 rpm).
Ergnzungsbericht zur Abgasemissionsmessung nach
UIC Merkblatt 624 des CUMMINSEisenbahn dieselmotors
RP O1 30/09/2002 ND
QSK 19 R (6 Zylinder liegend aufgeladen, 559/565 kW @
2100 rpm).
UICZulassungsbericht des MTUMotors 16V 4000 R 41
RP P 01/07/2002 ND
UICMerkblatt 623 des MTUEisenbahn dieselmotors 16 V
RP P1 01/10/2003 ND
4000 R 41 L als 'artverwandten' Motor zu dem
zugelassenen Motor 16 V 4000 R 41.
UICMerkblatt 623 des MTUEisenbahn dieselmotors 8V
RP P10 01/09/2008 ND
4000 R43 (L) als 'artverwandten' Motor zu dem
zugelassenen Motor 20V 4000 R42.
Zulassung nach UIC-Merkblatt Nr. 623 des MTU-
RP P11 01/03/2012 ND
Eisenbahndieselmotors 16V 4000 R84 (R74 / R64)
Dieselmotoren - Zulassung nach UIC-Merkblatt Nr. 623
des MTU-Eisenbahndieselmotors 12 V 4000 R84 (R64)
RP P12 01/11/2012 ND
als artverwandten Motor zu dem zugelassenen Motor 16
V 4000 R84
UIC-Abgasemissionsprfung des Dieselmotors MTU 20V
RP P13 01/03/2012 ND
4000 R53 gem UIC-Merkblatt Nr. 624
Abgasprfung von Dieselmotoren - UIC-
RP P14 Abgasemissionsprfung des Dieselmotors MTU 20V 4000 01/01/2015 ND
R63L gem UIC-Merkblatt Nr. 624
Abgasprfung von Dieselmotoren.
RP P2 UICAbgasemissionsprfung des Dieselmotors MTU 6H 01/02/2004 ND
1800 R 80/81 gem UICMerblatt 624.
B 208P
Dieselmotoren

UICMerkblatt 623 des MTUEisenbahndieselmotors 12 V
RP P3A 01/04/2004 ND
4000 R 41 R als 'artverwandten' Motor zu dem
zugelassenen Motor 16 V 4000 R 41.
RP P3B 01/04/2004 ND
4000 R 41/R 41 L als 'artverwandten' Motor zu dem
zugelassenen Motor 16 V 4000 R41
Zulassung von Dieselmotoren UICZulassungsbericht des
RP P4 01/06/2006 ND
MTUMotors 20V 4000 R42
RP P5 01/10/2006 ND
4000 R 41 als 'artverwandten' Motor zu dem
RP P6 01/11/2006 ND
4000 R42 L als 'artverwandten' Motor zu dem
zugelassenen Motor 20 V 4000 R 42
RP P8 01/08/2008 ND
4000 R43 L / R als 'artverwandten' Motor zu dem
4000 R 43 (L) als 'artverwandten' Motor zu dem
RP P9 zugelassenen Motor 20 V 4000 R 42 Dieser Bericht ist 01/03/2009 ND
Eigentum der Firma MTU Friedrichshafen GmbH. Jede
Weitergabe an Dritte ohne deren Einverstndnis ist
unzulssig.
Abgasemissionsprfung des Lokomotivdieselmotors
RP R1 GENERAL ELECTRIC 7FDL12 gem UICMerkblatt 624 01/11/2001 ND
RP R2 GENERAL ELECTRIC 7FDL12 gem UICMerkblatt 624 01/11/2001 ND
Abgasemissionsprfung von Dieselmotoren.
UICEmissionsprfung des Lokomotiv dieselmotors
RP R3 01/05/2005 ND
GENERAL ELECTRIC 7 FDL 12 M1 gem UICMerblatt
624
Abgasemissionsprfung von Dieselmotoren.
UICEmissionsprfung des Lokomotiv dieselmotors
RP R4 01/12/2008 ND
GENERAL ELECTRIC CIS GEVO V12 3a gem
Merkblatt 624.
GENERAL MOTORS EMD 12N710G3BT1 gem
RP S1 01/01/2003 ND
UICMerkblatt 624 (12 Zylinder, V45, mit Turbolader 2 470
kW)
Abgasprfung von Dieselmotoren.
RP S2 01/06/2004 ND
GENERAL MOTORS EMD 12N710G3BU2 gem
UICMerblatt 624
Abgasemissionsprfung fr Dieselmotoren
RP U1 Abgasemissionsprfung des Dieselmotors UD30V12 R3 01/10/2010 ND
(R2) LE nach UIC Merkblatt Nr. 624
Erdgas als alternativer Kraftstoff fr Eisenbahnfahrzeuge.
DT 369 01/07/1998 300
Funktionsprfung von ErdgasEisenbahnmotoren.
B 208P
Dieselmotoren

Machbarkeitsstudie zum Erdgasantrieb von
DT 380 01/04/2002 200
Schienenfahrzeugen.
B 24
Ermittlung der beanspruchungen von schienenfahrzeugachsen whrend der fahrt
CR 1 Vorlufiger Bericht ber die Umfrage 01/08/1954 200

B 28
Messgerte fr die untersuchung des komforts in schienenfahrzeugen
RE 0 Dokumentationsbericht 01/07/1961 ND
B 30
Heizung der personen- und triebwagen

Stand und weitere Entwicklungsmglich keiten der
RP 11 FahrzeugKlimaanlagen bei den WestEuropischen 01/10/1961 200
Eisenbahnverwal tungen
Einfluss der Luftfeuchtigkeit auf die Bemessung des
RP 12 01/07/1962 200
Klteteils von Klima anlagen in Reisezugwagen
RP 16 Zugheizeinrichtungen mit lfeuerung 01/10/1964 200
RP 19 Versuche mit Filtern fr Personenwagen 01/02/1965 200
Bericht ber Untersuchungen zwecks Verbesserung der

RP 4 raumklimatischen Verhltnisse in 01/10/1959 200
EisenbahnPersonenwagen
Bericht ber die Versuche zur Bestim mung der
Belastbarkeit von Kupplungs teilen und durchgehenden
RP 5 01/11/1960 200
Heizleitungen der elektrischen Zugheizung, die im Laufe
des Jahres 1959 durchgefhrt wurden
B 36
Federwerke fr zug- und stosseinrichtungen (seitenpuffer und mittelpuffer)

Ergebnisse der Vergleichsversuche mit Puffern
verschiedener Bauarten, ausge fhrt in den Jahren 1957,
RP 1 01/02/1960 200
1958 und 1959 in der Station VitrysurSeine der SNCF
Untersuchung von Ladungsschutzeinrich tungen fr

RP 10 01/04/1973 ND
palettierte Ladungen durch Auflaufversuche
RP 11 Versuche mit Langhubstossdmpfern 01/10/1973 ND
Vergleichsversuche mit Federwerken fr die automatische

RP 14 01/04/1975 200
Kupplung
Ergnzungsversuche mit Ladungsschutz einrichtungen
RP 15 01/04/1976 ND
Zulassungsversuche fr den Federapparat Typ 'Ringfeder'

RP 16 01/04/1976 200
Zulassungsversuche fr den Federapparat Typ 'Ringfeder

RP 17 01/10/1976 200
B 412 A' fr automa tische Kupplung
Zulassungsversuche fr den Federapparat Typ 'Jarret DC
RP 19 01/10/1979 200
13' fr automatische Kupplung
Verhalten der Puffer mit Gummifedern bei tiefer
RP 2 01/07/1962 200
Temperatur
Zulassungsversuche fr den Federapparat Type
RP 20 01/10/1978 200
'Rheinmetall 12911U' fr auto matische Kupplung
Zulassungsversuche fr den Federapparat Typ 'Ringfeder
RP 21 01/10/1978 200
B 612 B' fr automa tische Kupplung
Theoretische Berechnungen der Lngs krfte in Zgen
RP 22 01/04/1980 200
Vergleichende Untersuchungen ber Lngskrfte in

RP 23 01/04/1983 200
Zgen
Richtlinien zur Durchfhrung von Auf laufversuchen mit
RP 24 Gterwagen (mit Seitenpuffern oder Automatischer 01/04/1984 200
Kupplung)
Simulation des Auflaufvorganges von Gterwagen
RP 25 01/04/1983 300
(Grundrechenprogramm Tulip 1)
Zulassungsversuche fr den Federapparat Typ 'SAGEM
RP 26 01/04/1985 200
12054' fr Automatische Kupplung
Simulation des Auflaufvorganges von Gterwagen
RP 27 01/04/1986 200
(Rechenprogramm Tulip 2)
Aufstellung technischer Bedingungen fr die
RP 28 01/04/1988 200
Zugeinrichtungen von Gterzgen
Bgelbauarten fr Federapparate der Automatischen
RP 29 01/04/1987 200
Kupplung
RP 3 Vergleichende Pufferversuche 01/07/1962 200
Verringerung der Beschleunigung beim Auflaufstoss

RP 30 18/04/1990 200
Untersuchung der Merkmale der Zug und

RP 31 26/09/1989 200
Stosseinrichtungen von Reisezugwagen
Merkmale der Zug und Stosseinrich tungen von
RP 32 Gterwagen fr das sichere Fahren langer Fahrzeuge in 26/09/1989 300
Gleisbgen mit kleinem Radius
B 36
Federwerke fr zug- und stosseinrichtungen (seitenpuffer und mittelpuffer)

Untersuchung geeigneter Manahmen zur Verbesserung
RP 33 des Verschleiverhaltens der Pufferteller (Verwendung 01/10/1991 200
von Hartmangan)
Versuche mit verbesserten Puffern der Bauart
RP 4 01/02/1963 200
'OleoPneumatics'
RP 5 Vergleichsversuche an Reisezugwagen puffern 01/02/1963 200
Versuche mit hydropneumatischen Puffern in Bertrix

RP 6 01/03/1966 200
(Belgien) im Jahre 1965
Einfluss der Kennlinienform der Seiten puffer auf die
RP 7 Beanspruchung der Ladung beim Auflaufstoss (Versuche 01/04/1969 200
in Maarn, Niederlande, im Jahre 1967)
RP 8 Pufferbeanspruchung im Betrieb 01/04/1970 200
Theoretische Untersuchungen ber den

RP 9 Lngskrfteverlauf in Gterzgen mit konventionellen 01/04/1972 200
Federwerken (Kraft nur hubabhngig)
Gebrauchsanleitung zum Rechenprogramm B 36/RP 22
DT 102 'Theoretische Bestimmung von Lngskrften in Zgen' 01/05/1982 200

DT 178 'Theoretische Bestimmung von Lngskrften in Zgen' 01/12/1986 200
Aufstellung technischer Bedingungen fr die

DT 195 01/10/1991 300
Zugeinrichtung von Gterwagen
B 36.1
Mathematisches modell fr das auflaufverhalten von gterwagen

DT 148 'Simulation des Auflaufvor ganges von Gterwagen' 01/03/1987 300
(Rechenprogramm TULIP 2)
Gesamtbericht ber die Ergebnisse von Versuchen zur
DT 174.1 Modellierung des Ein flusses einer starren Einzelladung 01/05/1987 200
Versuche der DR
Gesamtbericht ber die Ergebnisse von Versuchen zur
Modellierung der Feder werke und des Einflusses der
DT 174.2 Bauart des Federwerkes, der Wagenbauart und der 01/05/1987 200
Verladeart von starren Einzelladungen. Versuche der PKP
B 37
Untersuchung zwecks endgltiger wahl der federungsaufhngung fr die/noffenen
gterwagen
RP 1 Schlussbericht Auszug 01/03/1959 200

B 44
Haftreibung der lokomotiven unter dem gesichtspunkt von konstruktion
und/nbetrieb
RP 10 Haftreibungsversuche im Jahre 1971 01/10/1973 200
RP 11 Haftreibungsversuche im Herbst 1972 01/04/1975 200
Vergleichsversuche im November 1975 zwischen

Thyristorlok BB Reihe 1044 und Direktmotorlok SBB Re
RP 12 01/10/1976 200
4/4 III sowie BB Reihe 1042 in bezug auf ihre
Leistungsfhigkeit an der Haftreibungs grenze
Haftreibungsversuche im Frhjahr 1975 mit dem auf 16
RP 13 2/3 Hz Traktion umge bauten Versuchstriebfahrzeug 01/04/1977 200
18000
Synthesebericht: Derzeitiger Stand der Kenntnisse ber
RP 14 01/04/1978 200
die Haftreibung Rad/ Schiene (Schlussbericht)
Haftreibungsversuche zwischen Pontarlier und Frasne
RP 2 01/06/1964 200
1962
Die Entwicklung der Funkenreinigung zur Verbesserung
RP 3 01/06/1964 200
der Lokomotivhaftreibung
Statistische Methoden bei der Unter suchung der
RP 4 01/06/1965 200
Haftreibung der Lokomotiven
Allgemeiner Bericht ber die Entwick lung der praktischen
RP 5 Anwendung der Funkenentladung fr die Verbesserung 01/03/1966 200
der Haftreibung bei elektrischen Loko motiven
Funkenreinigungsversuche an Schienen bei der BR zur
RP 6 01/11/1967 200
Verbesserung der Haft reibung
RP 7 Verbesserung der Haftreibung durch Sanden 01/04/1969 200
Erstellung eines Versuchstriebfahr zeuges mit

RP 8 01/10/1969 200
variierbaren konstruktiven Merkmalen
Haftreibungsversuche zwischen Wadgassen und
RP 9 Hartgarten Vorversuche und Ver suche im Jahre 1970 01/10/1971 200
DT 28/1 Nachtrag 1977 Haftreibung 01/12/1977 200
DT 28/2 Nachtrag 1977 12/10/1977 200
Schleuderschutz, Kontrolle und Regelung der

DT 48 Antriebskraft, aufgestellt im Rahmen der Arbeiten des 01/05/1977 200
Sachverstn digenausschusses B 44
Vergleichsversuche zur Feststellung der Haftreibung bei 3
kV Gleichstromtrieb zgen (mit herkmmlicher und mit
Gleichstromstellersteuerung). Dieses Schriftstck wurde
DT 69 01/12/1977 200
im Rahmen der Ttig keit des
Sachverstndigenausschusses fr die Frage B 44 verfasst
B 47
Schreibende stossmessgerte
RP 1 Schlussbericht 01/07/1959 ND
B 49
Merkmale der akustischen signaleinrichtungen der triebfahrzeuge im
inter-/nnationalen verkehr

Vergleichsversuche mit Warneinrich tungen mit
RP 1 01/02/1960 200
unterschiedlichen akusti schen Merkmalen
B 51
Zug- und stosseinrichtungen

Ttigkeit des ORESachverstndigen ausschusses B 51
RP 1 01/02/1963 ND
bis zum 31. Juli 1962
RP 10 Minderungsbeiwert k (Versuche 1968 1969) 01/04/1970 200
Versuche mit Automatischen Kupplungen Bauart UIC

RP 11 1969 (zwischen UIC und OSShD angepasste Bauart 01/04/1971 200
1969, verbesserte Ausfhrung)
Arbeiten des Sachverstndigenaus schusses B 51 vom
RP 12 01/10/1971 ND
Januar 1967 bis Dezember 1969
RP 13 01/10/1972 ND
Januar 1970 bis Dezember 1971
Versuche mit mechanischen Gemischt kupplungen
RP 14 01/10/1972 200

Januar 1972 bis Dezember 1973 und Stand der Studien
RP 15 01/04/1974 ND
und Versuche im Hinblick auf die Einfhrung der
automatischen Kupplung
RP 16 Versuche mit Gemischtkupplungen GLK 2 01/04/1975 200
Fhrbootversuche 1971 und 1973 mit automatischer

RP 17 01/04/1975 200
Kupplung
Januar 1974 bis Dezember 1975 und Stand der Studien
RP 18 01/10/1976 ND
und Versuche im Hinblick auf die Einfhrung der
Automatischen Kupplung
Automatische Kupplung der UIC, Grundausfhrung 1969e
RP 19 01/10/1976 200
Arbeiten des Sachverstndigenaus schusses B 51

RP 2 01/06/1964 ND
(August 1962 September 1963)
Bericht zu den Versuchen, ausgefhrt mit stabilisierenden
RP 20 Gelenken, insbe sondere zu den Bremsversuchen in Eilte 01/04/1977 200
und den Schiebeversuchen in Vaires
Festigkeitsuntersuchungen an dem Kupplungskrper der
RP 21 Grundausfhrung der Automatischen Kupplung 1969e fr 01/04/1980 200
Gterwagen
Zulassungsversuche mit einem in zwei Teilen gegossenen
und anschliessend verschweissten Kupplungskrper der
RP 22 Automatischen Kupplung, Typ AK 69e, aus Stahlguss 01/04/1982 200
nach UICMerkblatt 8291 (Musterstahlsorte C) Variante
OTE
Zulassungsversuche mit einem in zwei Teilen gegossenen
und anschliessend verschweissten Kupplungskrper der
RP 23 Automatischen Kupplung, Typ AK 69e, aus Stahlguss 01/04/1983 300
nach UICMerkblatt 8291 (Musterstahlsorte A) Variante
OTE HRS
Zulassungsversuche mit einem Kupplungs krper der
RP 24 Automatischen Kupplung, Typ AK 69e, in geschweisster 01/09/1983 300
Ausfhrung Variante SFB
Untersuchungen zur Reduzierung der Herstellungskosten
RP 25 01/04/1986 600
der automatischen ZugDruckKupplung
Untersuchung zur Machbarkeit einer automatischen
RP 26 01/09/1988 200
ZugKupplung
B 51
Zug- und stosseinrichtungen

Auslegung und Prfung von neuen Zugeinrichtungen fr
RP 27 01/07/1995 300
Gterwagen
Lebensdauerprfung hydrodynamischer und
RP 28 01/09/1995 300
hydrostatischer Reisezugwagen puffer
Einfluss der Puffertellerkontur auf den Fahrkomfort der
RP 29 01/10/1995 300
Reisezugwagen
RP 3 01/06/1965 ND
Oktober 1963 bis Dezember 1964
RP 4 01/10/1966 ND
Januar bis Dezember 1965
RP 5 01/11/1967 ND
Januar bis Dezember 1966
RP 6 Hunderter Versuche 01/11/1967 ND
RP 7 QuerbalkenAbsttzung 01/10/1969 200
RP 8 NurZugkupplung 01/10/1969 200
RP 9 Schiebeversuche in Vaires 1966 1968 01/10/1969 200

B 51.1
Zulassungsversuche mit der automatischen zugkupplung

Technische Versuchs und Zulassungs parameter fr
RP 1 Zulassungsversuche mit automatischer ZugKupplung 01/01/1995 200
(ZAK)
Ergebnisse und Bewertung der Zulas sungsversuche mit
RP 2 der automatischen Zugkupplung (ZAK) sowie 01/04/1997 400
Empfehlungen
Besttigungs und zustzliche Versuche mit der
RP 3 automatischen Zugkupplung (ZAK), Ergebnisse und 01/06/1998 400
Bewertung sowie Empfehlungen
B 52
Streckenversuche ber die laufruhe und fhrungsgte der fahrzeuge mittels/neines
sonderfahrzeuges
RP 1 Merkmale des Versuchsfahrzeuges 01/06/1963 200
RP 2 Ergebnisse der ersten Streckenversuche 01/06/1963 200
Beschreibung des neuen Drehgestells mit

RP 3 Federverbindungen zwischen Radstzen und 01/10/1971 200
Drehgestellrahmen
Experimentelle Bewertung der Theorie der Berhrung
RP 4 01/04/1976 200
Rad/Schiene
B 55
Entgleisungssicherheit von gterwagen in gleisverwindungen

Anwendungsdokument zum Bericht B 55/RP 8. 2. Entwurf
SP 8 01/09/1984 200
Die Radlastmessung als Mittel zur Kontrolle von

RP 1 01/10/1964 200
zweiachsigen Gterwagen
Zulssige Radlastabweichungen an zwei achsigen
RP 3 01/10/1966 200
Gterwagen
Zweiachsige Gterwagen unter gleich zeitiger
Beanspruchung durch Gleisver windungen und
RP 4 01/10/1970 200
Querkraftkomponenten der automatischen Kupplung;
Dynamische Wirkungen von Gleisunebenheiten
Erhebung ber die Verteilung der Gleis verwindungen fr
RP 5 01/10/1973 200
Lngsbasen von 1,80 19,80 m
Bedingungen fr das Befahren von Gleis verwindungen;
RP 6 Berechnung und Messung der massgeblichen 01/04/1975 300
Fahrzeugkennwerte
Entgleisungen in Bgen mit grosser berhhung und
RP 7 01/04/1978 200
kleinem Radius
Bedingungen fr das Befahren von Gleis verwindungen
Empfohlene Werte der Gleisverwindung und berhhung
RP 8 Berechnung und Messung der massgeb lichen 01/04/1983 1000
Fahrzeugparameter Prfung der Fahrzeuge
(Schlussbericht)
Wahrscheinlichkeitstheoretische Unter suchung fr
DT 78 Gterwagen mit zwei Rad stzen als Grundlage der 01/01/1981 200
Sicherheit gegen Entgleisen in Gleisverwindungen
Graphische Feder und Radlastmechanik zwei und
DT 8 vierachsiger Schienenfahr zeuge, von Herrn Dipl.Ing. Dr. 01/05/1967 200
Techn. A. Stvarnik (BB)
B 56
Verbesserung der laufruhe der heutigen riv-gterwagen, die mit
geschwindig-/nkeiten von 80 km/h unter allen lastverhltnissen verkehren mssen

Kriterium fr die Beurteilung der Eignung eines
zweiachsigen Gterwagens fr eine
RP 1 01/02/1965 200
Hchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Versuchsverfahren,
das auf diesem Kriterium beruht
Teil 1: Untersuchung des Einflusses verschiedener
einfacher Ver nderungen auf die Laufruhe der 2achsigen
Wagen lterer Bau arten (erster Bericht ber den
RP 2 01/03/1967 200
Fortgang der Arbeiten) Teil 2: Untersuchungen zur
Bestimmung eines einzigen Kriteriums fr die Beurteilung
der Laufruhe
RP 3 Ergnzende Versuche und Empfehlungen 01/10/1968 200
Zusammenfassung der Arbeiten des Sach

RP 4 01/04/1969 200
verstndigenausschusses Schlussbericht
RE 0 Umfragebericht 01/07/1962 200
Theoretische Untersuchung der Laufgte eines

DT 21 zweiachsigen Gterwagens, von Herren Juricic, 01/05/1971 200
Vukobratovic und Parezanovic
B 57
Abschaffung der schwallbleche in den kesselwagen

B 61
Entwicklung eines rtteltisches fr versuche an verpackungsstoffen, die/nzur
befrderung von handelswaren in gterwagen bestimmt sind

Transportbeanspruchungen von Gtern in
RP 1 01/10/1964 200
Eisenbahnwagen
Verhalten von Obst und Gemsesendungen whrend des
RP 2 01/10/1964 200
Transports aus Italien und Frankreich

B 62
Verkrzung der bremszylinder-fllzeit in der einstellung 'gterzug'
RE 0 Umfragebericht 01/07/1962 ND
B 63
Knallkapsel optimaler hrbarkeit und sicherheit
RP 1 Vergleichsversuche mit Knallkapseln 01/10/1962 200
Ergnzungsversuche Technische Liefer bedingungen

RP 2 01/06/1963 200
Ersatz der Knallkapsel durch modernere Signalmittel

RP 3 01/10/1964 200
B 64
Kompositionsbremssohlen
RP 1 Vergleichsversuche auf dem Prfstand 01/06/1965 200
Gegenseitiges Verhalten der Komposi tionsbremssohlen

RP 2 01/03/1967 200
und der Rder
RP 3 Einfluss auf die Adhsionsverhltnisse 01/11/1967 200
RP 4 Einfluss der Feuchtigkeit auf den Bremsvorgang 01/04/1968 200
RP 5 Belastbarkeit bereifter Rder beim Bremsen 01/10/1968 200
RP 6 Metalleinschlsse in den KSohlen 01/10/1969 200
RP 7 Einfluss von Eis und Schnee 01/04/1970 200
Versuche mit KBremssohlen verschiede ner

RP 8 01/10/1970 200
Abmessungen und Formen
Bestimmung der chemischen und physika lischen
RP 9 Eigenschaften der Kompositions bremssohlen und deren 01/04/1971 200
Einfluss auf Wrmerisse in den Radreifen
Gemeinsame Sitzung des Ausschusses B 64 mit den

DT 22 Herstellern von KBremssohlen vom Dezember 1967 in 01/01/1971 200
Paris
B 67
Filterung der verbrennungsluft und der khlluft von triebfahrzeugen

Im Jahre 1964 durchgefhrte Unter suchungen ber die
RP 1 Eigenschaften des Fahrzeuges zu filternden Staubes 01/10/1966 200
(Bestimmung einer oder mehrerer Staub arten)
RP 2 Laboratoriumsversuche an Luftfiltern 01/10/1968 200
RP 3 Betriebsversuche mit Luftfiltern 01/04/1969 200
Untersuchungen der SNCF ber Staube und ber

RP 4 01/10/1969 200
Luftfilter Schlussbericht
Teilproblem A: Filterung der Luft Teilproblem B:
RE 0/1 01/06/1963 200
Eindringen von Schnee
RE 0/2 Ergnzende Umfrage (Winter 1962/1963) 01/06/1963 200

B 68
Verwendung von synthetischen stoffen und von geklebten verbindungen
fr/nhochbeanspruchte teile von leichtfahrzeugen
RP 3 Umfrage und Schlussbericht 01/10/1970 200

B7
Festigkeit der wagenksten von reisezugwagen

Ergebnisse der mit Wagenksten von Reisezugwagen fr
den internationalen und Inlandsfernverkehr
RP 1 01/03/1958 200
durchgefhrten statischen und dynamischen Versuche
RP 2 Bericht ber die Unflle 01/11/1958 ND
Technische Empfehlungen ber den Bau von Ksten von

RP 3 Reisezugwagen fr den internationalen und den 01/11/1960 400
Hauptstrecken verkehr
Beschreibung der Methode nach der allgemeinen Theorie
der statisch unbestimmten Rahmentragwerke und der
RP 8 Methode der 'Finiten Elemente' fr die Berechnung von 01/10/1973 200
Reisezugwagenksten; Untersuchung der Ergebnisse und
der Kosten (Schlussbericht)
B 77
Wrmebertragungserscheinungen in khlwagen

Verschiedene Verfahren zum Messen des
RP 1 01/06/1964 200
Wrmedurchgangswertes k
Empfohlene Methode zur Messung des kWertes bei
RP 2 01/10/1965 200
Khlwagen
Einfluss der physikalischen Faktoren und der
RP 3 01/04/1968 200
Strerscheinungen auf den kWert
RP 4 Kurzverfahren zur Bestimmung des kWertes 01/04/1969 200

B 79
Erhaltung der wagenradstze

Beitrag zur Bestimmung optimaler Bedingungen fr den
RP 1 01/03/1966 200
Zusammenbau von Rdern und Achswellen
Katalog der Schden an Radreifen und Rdern der
RP 10 01/10/1970 200
Wagen
Beitrag zur Bestimmung der optimalen Bedingungen fr
RP 2 01/10/1966 200
den Zusammenbau von Rdern und Achswellen
Forschungen und Untersuchungen fr ein rationelles
Verfahren zur Umrissberich tung durch
RP 3 01/10/1966 200
Auftragsschweissen oder Ver ringerung des Spurkranzes
oder durch ein kombiniertes Verfahren
Versuche zur Ermittlung des Einflusses der durch
RP 4 Abnutzung geschwchten Spur krnze auf die Laufruhe 01/10/1966 200
von zwei Dreh gestellReisezugwagen
Versuche an Reisezugwagen zur Bestim mung der
RP 5 hchstzulssigen Rundlauf abweichung der Rder 01/11/1967 200
(Geschwindigkeiten unter 150 km/h)
RP 6 hchstzulssigen Unwucht der Rder (Geschwindigkeiten 01/11/1967 200
unter 150 km/h)
Versuche ber das Betriebsverhalten von Radprofilen: a)
an Reisezug und Gterwagen: spezielle
RP 7 01/04/1968 200
Verschleissprofile; b) an Gterwagen: Radprofile mit ge
schwchten bzw. aufgeschweissten Spurkrnzen
Vernderung der Rundlaufabweichung von Rdern
RP 8 abhngig von der Genauigkeit der Bearbeitung und dem 01/04/1968 200
etwaigen Vorhanden sein von Hartstellen
hchstzulssigen Rundlaufab weichungen und Unwuchen
RP 9 01/10/1970 200
ihrer Rder (Geschwindigkeiten von 0 bis 250 km/h)
B 83
Elektropneumatische bremse
RP 1 Grundlagenversuche am Prfstand 01/10/1964 200
RP 2 Fahrversuche 01/11/1967 200
Einbaukosten bei Verwendung der elek tropneumatischen

RP 3 01/10/1968 200
Bremse auf den Wagen
Technische und wirtschaftliche Unter suchung der beiden
RP 4 Bauarten der elek tropneumatischen Bremse 01/04/1970 200
(Schlussbericht)
B 85
Verwendung der selbstttigen kupplung bei reisezugwagen

Festigkeitsversuche an Reisezugwagen, die fr den
RP 1 Einbau der automatischen ZugDruckKupplung geeignet 01/10/1968 200
sind
Versuche mit Reisezugwagen mit Auto matischer
RP 3 01/04/1975 200
Kupplung mit und ohne Seiten puffer
Betriebsversuche mit Reisezugwagen mit automatischer
DT 55 Kupplung; DB Wendezug betrieb, aufgestellt vom 01/11/1976 200
ORESachver stndigenausschuss B 85
B 93
Optimalwert des verhltnisses achsstand zu lnge bei gterwagen mit
einzel-/nachsen und automatischer zug-druckkupplung
RP 1 Laufversuche auf Strecken der DB 01/03/1967 200
RP 2 Laufversuche auf Strecken der SNCF und der DB 01/10/1968 200
Versuche mit gendertem Doppelschaken langgehnge

RP 3 und Zusammenfassung der Ergebnisse (Schlussbericht) 01/10/1969 200
B 94
Verwendung von flssiggas fr khlwageneinrichtungen
Vergleichsversuche an Khlwagen mit unterschiedlichen

RP 2 01/04/1969 200
Khlsystemen
Untersuchung der Atmosphre in ver schiedenartig
RP 3 01/10/1969 200
gekhlten Khlwagen
Streckenversuche und wirtschaftliche Begutachtung in
bezug auf Khlwagen, die mit unterschiedlichen
RP 4 Khlmitteln gekhlt werden Auswirkungen verschiedener 01/10/1970 200
Atmosphren auf leicht verderbliche Lebensmittel
(Schlussbericht)
B 95
Radsatz-rollenlager und radsatzwellenschenkel
Terminologie Schdenverzeichnis Stand der brigen in

RP 2 01/10/1970 200
Gang befindlichen Arbeiten
Empfehlungen ber die Vorschriften fr die Unterhaltung
RP 3 01/10/1972 200
der RadsatzRollen lager von Gterwagen
Empfehlungen betreffend Auswahl, Zu lassungs und
Abnahmebedingungen fr Fette zur Schmierung der
RP 4 01/10/1974 200
Radsatz Rollenlager von Eisenbahnfahrzeugen
(Schlussbericht)
Besonderer Umfragebericht Stromdurchgang durch
RE 0 01/06/1965 200
Rollenachslager
DT 23 RadsatzRollenlager 01/01/1972 200

B 96
bertragung der schwingungen durch die federungsorgane und verbindungs-/nteile
mit dem wagenkasten
Auswertung der fr den Sachverstn digenausschuss B

RP 2 79 auf dem Prfstand in Minden und auf der Strecke 01/10/1969 200
durch gefhrten Versuche
Auswertung der fr die Sachverstn digenausschsse B
79 und B 96 auf dem Prfstand in Vitry und auf der
RP 3 01/10/1971 200
Strecke mit Geschwindigkeiten zwischen 0250 km/h
durchgefhrten Versuche
Theoretische Untersuchung der Schwin gungen von
RP 4 01/10/1972 200
Wagenksten (Schlussbericht)
B 98
Allgemeine fragen der rder und ihrer befestigung: scheibenrder aus stahl-/nguss,
rder verschiedener durchmesser und verschiedener bauart
Erster Beitrag zur Untersuchung der Rder mit kleinem

RP 2 01/04/1968 200
Durchmesser
Erster Beitrag zur Untersuchung der Vollrder aus
RP 3 01/04/1968 200
Stahlguss
Erster Beitrag zur Bestimmung optimaler Bedingungen fr
RP 4 01/04/1968 200
den Zusammenbau von Radreifen und Radkrper
Zweiter Beitrag zur Untersuchung der Vollrder aus
RP 5 01/10/1969 200
Stahlguss
Rder aus Walzstahl 2. Beitrag zur Untersuchung der
RP 6 01/10/1969 200
kleinen Rder
RP 7 3. Beitrag zur Untersuchung der kleinen Rder 01/10/1970 200
Dritter Beitrag zur Untersuchung der Scheibenrder aus

RP 8 01/10/1970 200
Stahlguss
Fragen der Stahlsorte und der Form der gewalzten
RP 9 Scheibenrder fr Gter und Reisezugwagen 01/10/1973 200
Empfehlungen (Schlussbericht)
C 102
Versuche zur frage der kinematischen begrenzungslinie

Theoretische Untersuchung ber die Stellung der
RP 1 01/04/1968 200
Fahrzeuge im Gleis
RP 2 Versuche und Schlussbericht 01/10/1969 200

C 113
Zulssige achsfahrmasse fr wagen in abhngigkeit vom durchmesser der
rder/nund von der geschwindigkeit

Einfluss der Wagenbauart, der Fahr geschwindigkeit und
RP 1 der Nennhublast des Rades auf die Ermdung des 01/04/1970 200
Gleises
RP 2 Messungen an den Fahrzeugen (Schlussbericht) 01/10/1970 200
Bestimmung der zulssigen Achsfahrmasse fr die

RP 3 Wagen mit Y 25Drehgestellen (Rder von 920 mm) und 01/10/1974 200
erhhter Ge schwindigkeit (> 120 km/h)
Bestimmung der Achsfahrmasse fr Spe zialgterwagen
RP 4 01/04/1975 200
mit sehr kleinen Rdern ( < 630 mm)
Fahrzeugmessungen zur Bestimmung der zulssigen
RP 5 Achsfahrmassen fr Gter wagen mit sehr kleinen Rdern 01/10/1976 200
( < 630 mm)
C 116
Wechselwirkung zwischen fahrzeugen und gleis

Spektrale Dichte der Unregelmssig keiten in der
RP 1 Gleislage Teil 1: Definitionen, Vereinbarungen und 01/10/1971 300
verfgbare Daten
Ermittlung der optimalen Schienen neigung und Spurweite
RP 10 im Zusammenhang mit verschleissangepassten 01/09/1981 300
Radprofilen
Vergleich des theoretischen und experi mentelen
RP 2 Fahrzeugverhaltens bei Verwen dung eines speziellen 01/10/1972 200
zweiachsigen Fahrzeugs
Geometrie der Berhrung zwischen Radsatz und Gleis 1.
RP 3 01/10/1973 800
Teil: Mess und Auswerteverfahren
Bewegungsgleichungen von Schienenfahr zeugen
RP 4 01/10/1974 300
Methoden zur Bestimmung schwingungs technischer

RP 5 01/04/1975 200
Parameter von vorhandenen Schienenfahrzeugen
Geometrie der Berhrung zwischen Radsatz und Gleis 2.
RP 6 Teil: 'quivalente Konizittswerte bei Radstzen im 01/04/1976 200
Betrieb'
berblick ber die derzeitige Sachlage in bezug auf die
RP 7 Gleisparameter und Auffassungen ber ihren Einfluss auf 01/10/1976 200
den Fahrzeuglauf
Verfahren zur Beurteilung des Komforts eines
RP 8 01/04/1977 300
Schienenfahrzeuges
Versuche mit einem Drehgestellfahrzeug zur Prfung der
RP 9 01/10/1978 200
Gltigkeit der linearen Theorie
Untersuchung von stochastischen Vor gngen bei der
DT 37 Fahrt von Fahrzeugen, von Prof. Dipl.Ing. Ladislav 01/03/1975 200
Freibauer
Entwicklung des Radprofils S 1002 auf dem Streckennetz
DT 81 01/12/1979 200
der DB von Herrn Nefzger (BZA Mnchen)
C 135
Neue technologien fr spurgebundene transportsysteme

Forschungs und Entwicklungsstand nichtkonventionneller
RP 1 Systeme fr den Bereich sehr hoher Geschwindigkeiten 01/04/1974 200
Aktualisierter Forschungs und Entwick lungsstand,

RP 2 wichtigste Parameter fr betriebsfhige unkonventionelle 01/10/1975 200
Verkehrssysteme hoher Geschwindigkeiten
C 137
Lrm im eisenbahnwesen

Entscheidungskriterien und Arbeits schema fr
RP 1 Massnahmen zur Minderung von Lrm und 01/04/1975 200
Schwingungen an lteren Eisen bahnfahrzeugen
Wirksamkeit von Schallschutzwnden bei festen
RP 10 01/04/1979 200
Bahnanlagen
Vorausbestimmung der Lrmpegel in der Umgebung von
RP 11 Eisenbahnstrecken Verwendung von Rechenprogrammen 01/04/1979 200
Messen des Fahrgerusches der Zge auf Brcken

RP 12 01/04/1981 200
unterschiedlicher Bauart
Ausbreitung der Fahrgerusche in der Umgebung von
Eisenbahnanlagen Messen der schalldmpfenden
RP 13 01/09/1980 200
Wirkung einer Abschirmung am Fahrzeugkasten oder im
Bereich des Laufwerks
Verminderung der Umweltbeeinflussung durch Gerusche
RP 14 01/09/1980 200
arbeitender Oberbau maschinen
Beitrag zur Erforschung der Riffeln auf den
RP 15 01/09/1980 200
Radlaufflchen von Schienenfahr zeugen
Fahrgerusch Beitrag ber den Zusammenhang
RP 16 zwischen der Lrmerzeugung und Fehlern an der 01/04/1981 200
Radlaufflche
Beurteilung der Belstigung durch den Lrm im
RP 17 Eisenbahnverkehr Vergleich mit anderen Transportmitteln 01/04/1981 300
Geruschbelstigung durch Bremsen und beim Befahren

RP 2 enger Gleisbgen; Grund lagen und erste 01/10/1975 200
Versuchsergebnisse
Fahrgeruschmessungen auf dem Prfstand .
Schallabstrahlung der einzelnen Dreh gestellteile .
RP 3 01/04/1976 200
Akustischer Einfluss einer seitlichen Schallschrze am
Wagenkasten
Lrm im Eisenbahnverkehr Aktuelle Messwerte,
RP 4 gesetzliche Bestimmungen und vorlufige Richt werte fr 01/10/1977 200
den zulssigen Lrmpegel
Abstrahlung und Ausbreitung des Zuglrms . auf freiem
RP 5 01/10/1977 200
Feld . im Einschnitt . auf einem Damm
Verfahren zur Vorausberechnung der Ausbreitung von
RP 6 01/04/1977 200
Eisenbahnlrm
Versuche zur Verminderung der Gerusche beim
RP 7 Bremsen und beim Befahren enger Gleisbgen; 01/10/1977 200
Versuchsergebnisse und Schlussfolgerungen
Schallschutztechnische Massnahmen an lteren
RP 8 Eisenbahnfahrzeugen (Teil I: Referenzmessungen) 01/04/1979 ND
Schallschutztechnische Massnahmen an lteren

RP 9 Eisenbahnfahrzeugen (Teil 2: Umrstmassnahmen und 01/04/1979 200
Ergebnisse)
Unterlagen fr die Beurteilung des
DT 125 01/09/1981 200
Schienenverkehrslrms, von R. Lutz (SJ)
C 138
Zulssige hchstwerte der y- und q-krfte und entgleisungskriterien

Einfluss des Abstandes zwischen aufein anderfolgenden
Radstzen auf den zu lssigen Hchstwert Y = S
RP 1 hinsichtlich der Querverschiebung des Gleises 1. Teil: 01/10/1977 200
Versuchsergebnisse mit einem 2achsigen Gterwagen
Grenzwerte fr die Y und QKrfte im Hinblick auf die

RP 2 01/10/1978 200
Schienenbeanspruchung
Entgleisungsversuche mit Gterwagen mit zwei
RP 3 01/10/1979 200
Radstzen in Derby
Einfluss des Abstands zwischen aufein anderfolgenden
Radstzen auf den zuls sigen Hchstwert Y = S
RP 4 01/04/1980 200
hinsichtlich der Querverschiebung des Gleises 2. Teil:
Versuche mit Drehgestellgter wagen
Einfluss der Fahrgeschwindigkeit auf den zulssigen
RP 5 Hchstwert Y = S hin sichtlich der Querverschiebung 01/09/1980 200
des Gleises
Zulssige Grenzwerte fr die Y und QKrfte im Hinblick
RP 6 auf die Schienen beanspruchung in Abhngigkeit von 01/09/1980 200
verschiedenen Parametern
Einfluss schwingungsfrmiger Schwan kungen der
RP 7 Radsatzlast auf den hchst zulssigen Wert der Kraft Y 01/09/1982 200
= S hin sichtlich der Querverschiebung des Gleises
Statistische Auswertung von Versuchen zum
RP 8 01/09/1984 600
Entgleisungskriterium (Y/Q)a
Verifikation der Grenzwerte Versuche unter betrieblichen
RP 9 Bedingungen Vergleich von Grenzwerten mit dem 01/09/1986 1000
IstZustand (Schlussbericht)
Berechnungsverfahren der Schienenbean spruchung
DT 104 durch Y und QKrfte, durch Ir. J.W. Dubbeldam (NS) 01/01/1980 200
Die Bestimmung des seitlichen Wider standes des

DT 150 01/01/1986 300
belasteten Gleises mit Hilfe statischer Versuche
Entgleisungsversuche in Derby (Juli 1976). Dieses
DT 63 Dokument wurde vom Sach verstndigenausschuss C 01/10/1977 200
138 aufgestellt
Statistische Auswertung der Entglei sungsversuche in
Derby (September 1977) fr zweiachsige Gterwagen.
DT 97 Dieses Technisches Dokument ist im Rahmen der 01/02/1979 200
Ttigkeit des Sachverstndigenaus schusses fr die
OREFrage C 138 aufge stellt worden
C 143
Umweltverschmutzung im eisenbahnwesen

Probleme der Eisenbahnverwaltungen auf dem Gebiet der
RP 1 Umweltverschmutzung (Umfragebericht) (Schlussbericht) 01/04/1976 200
C 149
Durch den verkehr der zge mit hoher geschwindigkeit in tunneln hervorge-/nrufene
probleme

Theoretische Voraussagenmethoden betreffend die
RP 1 Berechnung nicht stationrer Luftstrmungen in Eisen 01/09/1980 200
tunneln
Versuche zur Beurteilung der Auswirkung von
Druckschwankungen auf das mensch liche Ohr, die bei
RP 10 01/09/1985 ND
der Durchfahrt von Zgen mit hoher Geschwindigkeit in
Tunneln hervorgerufen werden
Die Auswirkung eines Belftungs schachtes auf die von
RP 11 einem einzigen Zug in einem zweigleisigen Tunnel er 01/09/1984 200
zeugten Drucknderungen
Aerodynamische Messungen im Tunnel 'DES BACHEES'
RP 12 01/09/1984 200
Aerodynamische Messungen im HeitersbergTunnel

RP 2 01/09/1981 200
Aerodynamische Messungen in mehreren Tunneln der

RP 3 neuen Hochgeschwindigkeits strecke Rom Florenz 01/09/1981 200
Parameteruntersuchungen der Druck schwankungen in

RP 4 01/04/1982 200
Tunneln (1. Teil: Einzelne Zge in Tunneln)
Messungen der durch die Zugdurchfahrten
RP 5 hervorgerufenen Luftstrmung (Versuche im 01/09/1982 200
MontePerazzoTunnel)
Parameteruntersuchungen der Druck schwankungen in
RP 6 01/04/1983 300
Tunneln (2. Teil: Zug begegnungen)
Aerodynamische Messungen im Tunnel von Rilly la
RP 7 01/09/1983 400
Montagne
Messung des Einflusses eines Entlf tungsschachtes auf
RP 8 die Drucknderung in einem eingleisigen Tunnel (Tunnel 01/09/1983 400
bei berlingen)
Durch einen einzelnen Zug in einem zweigleisigen Tunnel
RP 9 hervorgerufene Nachlauf und Sogstrmungen 01/04/1984 200
(BRStantonTunnel)
C 15
Einfluss der verminderung des spurspiels auf die laufruhe der fahrzeuge

Untersuchungsbericht und vorlufige Schlussfolgerungen
RP 1 01/02/1955 200
C 152
Quantitative bewertung der das verhalten der fahrzeuge
bestimmenden/ngeometrischen gleisparameter

Voruntersuchung des Problems der Bewertung der
RP 1 Gleisgeometrie auf der Grundlage der Fahrzeugreaktion 01/04/1981 200
Voruntersuchung ber die Anwendung mathematischer

RP 2 Methoden zur Beschrei bung der Wechselwirkung 01/09/1983 400
zwischen Fahr zeug und Gleis
Praktische Empfehlungen zur Anwendung
mathematischer Verfahren zur Charakte risierung der
RP 3 01/04/1985 300
FahrzeugGleis Wechsel beziehung aus der Sicht der
Bewertung der Gleisqualitt
Koordinierte Gleisgeometrie und Fahr
DT 142 zeugreaktionsmessungen, aufgestellt von der 01/09/1982 200
Arbeitsgruppe 'Messungen' des SVA C 152
C 163

Literaturstudie ber die Wirkung von
RP 1 Schienenverkehrslrm allein und im Vergleich zu anderen 01/04/1985 200
Verkehrslrmarten
Gesetze und Regelungen sowie Berech nungsverfahren
RP 10 fr den Lrm von Ver kehrsmitteln und Industrieanlagen 01/09/1988 200
Rad/SchieneKontaktgeruschUnter suchungen zur

RP 11 Anwendbarkeit eines Prfstandes im Massstab 1:8 fr 01/09/1988 200
Rad/ SchieneRauhigkeiten
Schallemissionsanalyse des Rad/Systems von
RP 12 01/09/1988 200
Gterwagen
Reduzierung des Rollgerusches durch Massnahmen an
RP 13 den Rdern Lamellenabsorber ('A') Stahlkiesabsorber 26/09/1989 200
('B')
Grundlegende Untersuchung zur Verringe rung des
RP 14 26/09/1989 200
Rollgerusches Arbeitsplan
Schallemissionsanalyse des Rad/Schiene systems von
RP 15 25/10/1990 200
Gterwagen Ergnzende Messungen
Rad/SchieneKontaktgerusch Weiter entwicklung eines
RP 16 Prfstandes im Massstab 1:8 fr Rad/SchieneRauig 25/10/1990 200
keiten
Lrmbelastung und Lrmbelstigung beim
RP 17 04/04/1991 200
Eisenbahnverkehr
Grundlegende Untersuchung zur Verringe rung des
Rollgerusches. Zustandsbe richt Mitte 1990
RP 18 Kenntnisstand hin sichtlich der Phnomene der Erregung, 25/10/1990 200
Schwingungsantwort und akustischen Antwort von Rdern
und Schienen
Vorschrift fr die Messung des Schienenverkehrslrms
RP 2 01/04/1985 300
Schallschutzwnde im Eisenbahnwesen. Stand der

RP 20 01/07/1997 300
Technik in Europa.
Modellierung des im Eisenbahnbereich erzeugten
Rollgerusches. Beschreibung des Modells TWINS.
RP 21 01/12/1996 200
Vergleich der Ergebnisse der Modellberechnungen mit
Versuchsergebnissen.
Projekt OFWHAT. Optimisierte Form fr Rad und
RP 22 01/01/1998 300
Oberbau des Gterverkehrs Schlubericht.
Experimentelle Untersuchung zur Identi fizierung von
RP 3 Lrmquellen an Gterwagen und deren Laufwerken 01/04/1985 200
Lrm der Elektro und Dieseltriebfahr zeuge mit

RP 4 Empfehlungen fr konstruktive Lrmschutzlsungen 01/04/1986 200
Rad/SchieneKontaktgerusch Mathema tische Modelle

RP 5 01/09/1985 200
und zuknftige Unter suchungen
Experimentelle Untersuchung zur Identi fizierung von
RP 6 Lrmquellen an Gterwagen und deren Laufwerken (2. 01/04/1986 200
Teil)
Rad/SchieneKontaktgerusch Ver gleichende Studie
RP 7 zwischen theore tischem Modell und Messergebnissen 01/04/1986 200
C 163

Rad/SchieneKontaktgerusch Weitere vergleichende
RP 8 Analysen der Gerusche, Schingungen und Rauhigkeiten 01/09/1987 200
Rad/SchieneKontaktgerusch Ein experimenteller

RP 9 Vergleich unterschied licher Gerte zur Messung der 01/04/1988 200
Schienen rauhigkeit
Literaturstudie ber die Wirkung von
Schienenverkehrslrm allein und im Vergleich zu anderen
DT 170 01/04/1985 200
Verkehrslrm quellen, von U. Mhler und A.
SchmerKohrs
Zusammenstellung von Lrmmessungen an
DT 175 01/12/1985 200
ausgewhlten Triebfahrzeugen von J. Berndt (DR)
Massnahmen zur Herabsetzung des Roll gerusches von
DT 180 Eisenbahnrdern, von den Herren Reybardy (SNCF) und 01/03/1989 200
Zach (SBB)
Informationen und Synthese ber den Lrm der
DT 186 Transportmittel im Luftver kehr Strassenverkehr 01/10/1986 200
Schienen verkehr von Jean Reybardy (SNCF)
C 167
Befahren von tunneln bei hoher geschwindigkeit

Thermische Erscheinungen im Zugdurch fahrten im
RP 1 01/04/1985 300
Tunnel: Versuche im Tunnel von Costa dei Rosi
Aerodynamische Erscheinungen bei Zug durchfahrten im
Tunnel. Schlchterner Tunnel = Drucknderungen bei
RP 10 01/09/1986 200
geffnetem und geschlossenem Entlftungsschacht
Drucknderungen hervorgerufen von zwei Zgen, die sich

bei Geschwindigkeiten von etwa 200 km/h in einem
RP 11 01/04/1987 200
Tunnel mit Lftungsschchten begegnen (Chipping
Sodbury Tunnel)
Synthese der in den Bereichen Aerody namik, Akustik und
RP 12 01/04/1987 600
Thermik erzielten Ergebnisse (Schlussbericht)
RP 2 Tunnel: Fahrwiderstand. Versuche in den Tunneln von 01/09/1985 200
Costa dei Rosi, Castiglione und Pizzi di Foglia
Tunnel: Luftstrmungsmessung Testpuppenver suche im
RP 3 01/04/1986 200
Tunnel von Costa dei Rosi. Luftgeschwindigkeits und
Luftdruck messungen an Ort und Stelle
Tunnel: Druckschwan kungen erzeugt durch zwei
RP 4 01/04/1986 200
Reisezge bei Zugbegegnung und Einzeldurchfahrt im
Tunnel Costa dei Rosi
Drucknderungen und Krfte an Gter wagen und
RP 5 Ladungen bei Zugbegegnungen im Tunnel; Versuche auf 01/04/1986 400
der FSStrecke 'Direttissima' im Oktober 1984
Tunnel: Zusammenfassung der Versuche auf der
RP 6 01/09/1985 200
Direttissima, in den Tunneln von Costa dei Rosi
Castiglione Pizzi di Foglia
Schallmessungen innen und aussen an Reisezugwagen
RP 7 01/09/1985 200
sowie am Tunnelmund
Stationre Untersuchung der Schall durchdringung in das
RP 8 01/09/1986 300
Innere der Schienenfahrzeuge
Untersuchung der thermischen Effekte, die ein einzelner
RP 9 Zug bei der Tunnel durchfahrt hervorruft (Patchway 01/04/1987 300
Tunnel)
Zusammenfassung einer vom ORE organi sierten
Studienreise nach Japan zum Thema 'Probleme beim
DT 188 Befahren von Tunneln bei hoher Geschwindigkeit' 01/12/1986 200
Oktober 1985, von Herren Gawthorpe, Glckle, Hlzl
C 172
Verbesserung der fahrt in gleisbgen

Verbesserung der Fahrt in Gleisbgen (Schlussbericht der
RP 1 18/04/1990 200
Phase 1)
C 178
Vereinheitlichung der methoden der lebensdauerbestimmung
dynamisch/nbeanspruchter bauteile

Leitfaden fr die Messung von Betriebs beanspruchungen
RP 1 01/08/1992 300
Vergleich der Methoden der Lebensdauer bestimmung

RP 2 01/07/1993 300
ermdungsbeanspruchter Bau teile
Auswertung der von der SNCF in Ver suchen mit dem Z
DT 269 7300Drehgestell auf gezeichneten Signale mittels der 01/07/1993 200
PKP Methode
Z 7300 (Z2) Triebdrehgestell Spannungsmessungen am
DT 270 01/06/1993 400
Rahmen
Auswertung der von der SNCF in Ver suchen mit dem Z
DT 271 7300Drehgestell auf gezeichneten Signale mittels der 01/07/1993 200
BRMethode
C 179
Aerodynamik im eisenbahnbereich

Mglichkeiten zur Anwendung der CFD Technik auf die
RP 1 25/10/1990 200
aerodynamischen Probleme im Eisenbahnbereich
Bestimmung des Fahrwiderstandes eines Zuges auf
RP 2 typischer offener Strecke mittels der Auslaufmethode 01/10/1991 200
(BRAnalyse)
Zusammenfassung der Fragebogenantworten zu den
folgenden Problemen: starker Wind,
RP 3 25/10/1990 300
Ladungsverschiebung und aerodyna mische Phnomene
in Gleisnhe
Teil 1 Aerodynamisches Verhalten von Strom abnehmern
RP 4 bei starken Seitenwinden (Versuche im Windkanal von 01/10/1991 300
Emmen Schweiz) Teil 2 Anlagenverzeichnis zu Teil 1
Messungen zur Grenzschichtentwicklung an Zgen auf
RP 5 01/10/1991 200
freier Strecke unter Ver wendung von Pitotsonden
Bestimmung des Laufwiderstandes eines schnelle
RP 6 Reisezuges auf typischer, offener Strecke mit von der DB 01/05/1992 200
ange wandten Methoden
Bestimmung des Laufwiderstandes eines Zuges auf
RP 7 offener Strecke mittels der Auslaufmethode (FS und 01/09/1992 200
SNCFMethode)
Versuche zur Durchfhrbarkeit von Luft
RP 8 geschwindigkeitsmessungen um einen Zug durch 01/04/1993 600
Laserdoppleranemometrie im Zug
Zusammenfassung der Versuche und der
Auswertemethoden zur Bestimmung des
RP 9 01/04/1993 400
aerodynamischen Strmungswiderstandes eines Zuges
auf freier Strecke
Aerodynamisches Verhalten von Strom abnehmern bei
DT 236 starken Seitenwinden Windkanalversuche im Emmen 01/10/1990 300
(Schweiz) am DornierStromabnehmer
Aerodynamisches Verhalten von Stromab nehmern bei
DT 237 starken Seitenwinden Windkanalversuche in Emmen 01/10/1990 300
(Schweiz) am SchunkStromabnehmer
C 19
Verminderung des schienen- und radreifenverschleisses
RP 0 Vorbericht 01/11/1953 200
RP 1 Endbericht 01/03/1958 200

C 204
Verbesserung des brandschutzes bei fahrzeugen im reisezugdienst

Bericht zum Stand der Versuche mit dem
RP 1 Kegelkalorimeter und der Berechnungen mit dem 01/06/1994 200
Computerprogramm HAZARD 1.1
C 204.1
Verbesserung des brandschutzes von reisezugwagen

Schlussbericht ber die Machbarkeitsstudie zur
RP 3 Computermodellierung eines Brandes in einem 01/06/1997 300
Eisenbahnfahrzeug
Ergebnisse der Laborversuche mit einem
Kegelkalorimeter zur Beschaffung von Eingabedaten fr
DT 301 01/05/1994 200
Computerberechnungen von Roy Young (British Rail)
C 206.2
Auswirkungen aerodynamische phnomene auf gterwagen und deren ladung

Aerodynamische Belastungen von Gterfahrzeugen im
Mischverkehr Verfasser: H. Glckle (DB) H.J.
DT 327 01/12/1995 200
WormstallReitschuster (DB) Herausgegeben von M.
Kaminski, ERRIIngenieur
Aerodynamische Beanspruchung von Gterzgen bei der
DT 352 Begegnung mit schnellen Reisezgen im Tunnel. 01/08/1997 300
Ermittlung des IstZustandes
C 209
Fahrtechnische prfung und zulassung von eisenbahnfahrzeugen - fahr-/nsicherheit,
fahrwegbeanspruchung und fahrverhalten

Prfung der Anwendbarkeit des UIC Merkblatts 518.
RP 1 01/07/1997 300
Stand der Untersuchung am 1. Juli 1997
Prfung der Anwendbarkeit des UICMerkblatts 518
RP 2 01/07/1999 200
Schlubericht
Prfung der Richtlinien des UIC Merkblatts 518 im
DT 337 Hinblick auf die Anwendbarkeit bei Fahrzeugen mit einer 01/05/1997 300
Hchstgeschwindigkeit von ber 200 km/h
Prfung der Anwendbarkeit des UICMerkblatts 518 fr
DT 338 Eisenbahnfahr zeuge, deren Geschwindigkeit zwischen 01/05/1997 300
140 und 200 km/h einschliesslich liegt
Prfung der Anwendbarkeit des UIC Merkblatts 518 auf
DT 339 Fahrzeuge, deren Geschwindigkeit unterhalb 140 km/h 01/05/1997 300
liegt
Prfung der Richtlinien der vereinfachten Methode des
DT 370 01/12/1998 300
UICMerkblatts 518
C 210
Ermittlung von methoden zur beschreibung der gleislagequalit im hinblick/nauf die
analyse des fahrverhaltens eines fahrzeuges
RP 1 Zusammenfassender Bericht 01/07/1999 300

C 218
Drcknderungen in tunneln

Richtwerte fr die Komfortkriterien Ein Richtkriterien fr
RP 1 den Druckkomfort beim Betrieb von Zgen mit und ohne 01/03/1999 400
Druckertchtigung in Tunneln
Entwurf eines UICMerkblatts fr den Betrieb von
druckertchtigten Zgen. ermittlung der
RP 2 01/11/1998 200
Tunnelquerschnittsflche bei druckertchtigten Zgen auf
der Grundlagevon aerodynamischen Betrachtungen
Technischer berblick ber Massnahmen zur Minderung
RP 4 01/11/1998 400
von Drucknderungen in Tunneln
Tendenzen und Vorteile des Einbaus von
RP 6 Belftungsschchten in Eisenbahntunnels unter 01/09/1999 200
Bercksichtigung der zuginduzierten Drucknderungen.
C 53
Verhalten des stahles der schienen und rder im berhrungsgebiet
RP 1 Vorlufige Berechnungen 01/03/1964 200
1. Eigenspannungen der Schienen (ergnzende

Messungen) 2. Nachprfung des von Herrn Dang Van
vorgeschlagenen Ermdungskriteriums (ergnzende
RP 10 01/04/1976 200
Messungen) 3. Zusammenhang zwischen der dyna
mischen Radbeanspruchung und dem Raddurchmesser
4. Allgemeine Schlussfolgerungen
Dreidimensionale spannungsoptische Untersuchung eines
RP 2 belasteten aber nicht durchgebogenen Schienenmodells 01/10/1965 200
Umfrage ber das Problem der Rder mit kleinem

RP 3 01/10/1966 200
Durchmesser
RP 4 EigenLngsspannungen in der Schiene (1. Teil) 01/10/1966 200
Experimentelle Untersuchung der Spannungen in einer

RP 5 Schiene durch spannungsoptische Messungen und durch 01/10/1969 200
Dehnungsmessungen
Eigenspannungen in der Schiene (Fortsetzung).
RP 6 01/10/1970 200
Untersuchung der kalt verfestigten Zone
Zusammensetzung der verschiedenen Span
nungszustnde im Berhrungsgebiet von Schiene und
RP 7 01/04/1972 200
Rad. Untersuchung eines neuen Ermdungs kriteriums
Experimentaluntersuchungen: 1. Untersuchung der

Kaltverfestigungs geschwindigkeit mit der Prfmaschine
EMS 60 (ergnzende Messungen) 2. Messung der
RP 8 Eigenspannungen von Schienen aus einer harten 01/10/1973 200
Stahlsorte (ergnzende Messungen) 3. Nachprfung des
von Herrn DANG VAN vorgeschlagenen
Ermdungskriteriums
Berechnung der komplexen Spannungs zyklen in der
RP 9 berrollten Schiene Schtzung der Schadensgefahr 01/10/1973 200
(Fortset zung)
Einleitende Untersuchung ber die Ursachen von
RE 0 01/10/1961 200
Abbltterungsrissen in Schienen (Umfragebericht)
C 70
Gegenseitig zulssige abnutzungsprofile von radreifen und weichenanlagen

Beurteilungskriterien fr die zulssige Abnutzungsform
RP 1 von Spurkrnzen und Weichenelementen Schlussbericht 01/04/1969 200

C9
Wechselwirkung zwischen fahrzeugen und gleis

Anforderungen an Messgerte zur Beur teilung des
RP 1 01/06/1957 200
Fahrzeuglaufes
Band 1: Bericht ber das Preisaus schreiben zur Lsung
RP 2 des Schlingerproblemes Band 2: Prmierte Arbeiten 01/11/1957 200
Mittel zur Verminderung der Abnutzung der Schienen und

RP 3 01/04/1961 200
Radreifen durch Schmierverfahren (Stand 1959)
Betriebsgrenzmasse am Oberbau in ihrer Beziehung zu
RP 4 01/04/1961 200
Gleislage und Fahrzeuglauf
Raumbedarfsmessungen an Schienenfahr zeugen im
RP 5 01/10/1962 200
Jahre 1961
Abnutzungsformen von Schienenkpfen und Radreifen
RP 6 01/10/1962 200
Verhalten kleiner Rder beim berfahren von doppelten

RP 7 Herzstcken von Kreu zungen und Kreuzungsweichen 01/10/1965 200
Verhalten kleiner Rder beim berfahren einer

RP 8 01/06/1967 200
Bogenkreuzung R = 450 m 1:9
Lineare Betrachtungen ber die Schlingerbewegung eines
DT 17 Eisenbahnfahr zeuges Teil II: Zweiachsiges Fahrzeug, 01/11/1969 200
von Herrn Dr. Ir. P. van Bommel
CR 0 Vorlufiger Bericht 01/05/1953 200

D 101
Brems- und anfahrkrfte auf brcken und wechselwirkungen zwischen gleisen/nund
brcken

Grsse der Brems und Anfahrkrfte und deren
RP 1 01/10/1969 200
bertragung auf den Oberbau
Umfrage ber die Verlegung von durch gehend
RP 10 01/10/1977 200
geschweissten Schienen auf Brcken
Bremskrfte auf vorgespannter Stahl betonbrcke mit
RP 11 01/04/1977 200
Neoprenelagern
Methoden zur Messung von Temperatur spannungen in
RP 12 durchgehend geschweissten Schienen (DGS) auf Brcken 01/04/1978 200
Brems und Anfahrversuche auf einer ber drei Felder

RP 13 durchlaufenden Stahl betonbrcke auf Neoprenelagern 01/10/1978 200
Theoretische Studien und Berechnungen ber die

RP 14 Wirkung von Lngskrften auf Gleis und Brcke im Falle 01/04/1979 200
von Bremsen und Anfahren
Brems und Anfahrkrfte auf Eisenbahn brcken
RP 15 01/10/1979 200
Zusammenfassender Bericht
Messung der Temperatureinflsse an einer 35 m langen
Stahlbetonbrcke der RATP, mit durchgehend
RP 16 01/04/1980 200
geschweissten Schienen, sowie mit und ohne Schotter
bett
Messen der Temperatureinflsse an einer vierfeldrigen
RP 17 01/04/1981 200
Spannbetonbrcke der RENFE
Messen der Temperatureinflsse auf Gleis und Brcke bei
RP 18 einer sthlernen Kastentrgerbrcke der DB mit durch 01/04/1982 200
gehendem Schotterbett (IsarBrcke MnchenNord)
einer vierfel drigen Spannbetonbrcke mit durchgehend
RP 19 01/09/1982 200
geschweisstem Gleis und Schotterbett der RATP (Brcke
ber den R de Maubu)
RP 2 Kraftmesselemente 01/04/1970 200
Berechnung des Temperatureinflusses auf Brcken mit

RP 20 durchgehend geschweisstem Gleis (Theoretische Studien 01/04/1983 300
und Anwen dungen)
einer sthlernen Kastentrgerbrcke der DB mit durch
RP 21 01/04/1983 300
gehendem Schotterbett (IsarBrcke MnchenNord)
(Ergnzung und Schluss folgerungen)
einer sthlernen Fachwerkbrcke mit untenliegendem
RP 22 01/04/1983 300
Stahlbetonschottertrog der SNCF (Brcke von Donzre
auf der Strecke Paris Marseille)
Messen der Temperatureinflsse auf durchgehend
geschweisstes Gleis und Brcke bei einer Stahlbrcke
RP 23 01/04/1983 300
CSD mit direkter Verlegung (Brcke von CHLUMPCANY)
Messen der Temperatureinflsse an einer

Spannbetonbrcke der RENFE mit 20 sta tisch
RP 24 bestimmten berbauten mit Schotteroberbau und 01/09/1983 300
durchgehend ge schweissten Schienen (Brcken von
'HACHO')
D 101
Brems- und anfahrkrfte auf brcken und wechselwirkungen zwischen gleisen/nund
brcken

Messungen der Temperatureinflsse auf Gleis und
Brcken bei einer Spannbeton brcke der DB mit
RP 25 01/04/1984 200
durchgehend ge schweisstem Gleis mit Schotterbett
(Kocherbrcke in Kochendorf)
geschweisstem Gleis und Brcke bei einer dreifeldrigen
RP 26 Stahl brcke der SBB mit einer frei dehnbaren Lnge von 01/09/1984 200
56 m, ohne Schotterbett (Brcke ber die Emme bei
Luterbach)
geschweisstem Gleis und Brcke bei einer zweifeldrigen
RP 27 Stahl brcke der SBB, ohne Schotterbett und mit einer frei 01/09/1984 200
dehnbaren Lnge von 110 m (Brcke ber die Aare bei
Bruegg)
Wechselbeziehungen zwischen Gleis und Brcke durch
RP 28 Temperatureinflsse bei geschweissten Langschienen 01/04/1985 300
Zusammenfassung der Messungen und Studien
RP 3 Mess und Auswertemethoden 01/10/1970 200
Brems und Anfahrversuche auf drei Stahlbrcken mit

RP 4 etwa 15, 30 und 60 m Sttzweite ohne Schotterbett 01/10/1971 200
Brems und Anfahrversuche auf einer Stahlbrcke mit 30

RP 5 01/04/1973 200
m Sttzweite mit Schotterbett
Theoretische Untersuchungen ber Brems und
RP 6 01/10/1974 200
Anfahrkrfte auf Brcken
Bremsversuche im geraden Gleis mit einem langen Zug
RP 7 01/04/1975 200
Brems und Anfahrversuche auf einer Spannbetonbrcke

RP 8 der SBB (Durchlauf trger mit 2 x 15 m) Gleise auf 01/04/1976 200
Schotterbett
Bremskrfte und Anfahrkrfte auf Brcken Bisherige
RP 9 01/10/1975 200
Resultate
Umhllende und nichtlineare Regres sionsfunktion fr die
Messwerte. Zustzliche Schienenspannung/zugehrige
DT 173 berbauverschiebung in bezug auf die dehnbare 01/06/1986 200
berbaulnge (WinandSNCB, WeberDB, De Maddalena
SBB)
Einfluss von Brems und Anfahrkrften am Pfeiler, an den
Widerlagern und am Untergrund einer Brcke mit 2
DT 65 01/10/1978 300
ffnungen (Eiken und Modell), aufgestellt vom
ORESachverstndigenausschuss D 101
Messen des Lngsverschiebewiderstandes des Gleises
zur Bestimmung der Kon stante K (Faktor der Theorie von
DT 96 Herrn Schwel), aufgestellt im Rahmen der Ttigkeit des 01/10/1979 300
Sachverstndigen ausschusses fr die OREFrage D 101
Waagerechte Brckenlagerreaktionskrfte infolge Brems

oder Anfahrkrfte, auf gestellt von Herrn Dipl. Ing. F. Bijl,
DT 98 01/10/1979 200
NS, im Rahmen der Ttigkeit des Sach
verstndigenausschusses fr die ORE Frage D 101
D 105
Lrmbekmpfung an brcken

Geruschentwicklung sthlerner Eisen bahnbrcken
RP 1 01/10/1966 200
RP 2 Geruschmessungen an der Brcke Rosenheim 01/04/1969 200

D 115
Verteilung der achslasten bei plattenbalkenbrcken mit schotterbett

Voruntersuchungen und Messungen zum Versuch V 4
RP 1 01/04/1971 200
Messungen zu den Versuchen V 1 bis V 13

RP 2 Schlussfolgerungen und Empfehlungen (Schlussbericht) 01/10/1972 200
D 117
Optimale anpassung des klassischen oberbaus an den knftigen verkehr

Beschreibung der Untersuchungs verfahren;
RP 1 01/10/1971 200
Begriffsbestimmungen
Synthese der Versuche ber die ber tragungsfunktionen
RP 10 01/10/1978 ND
von Unterhaltungs maschinen
Stabilisierung des Schotterbetts mit chemischen Mitteln
RP 11 01/10/1978 200
RP 12 Dynamische Stabilisierung des Schotter bettes 01/04/1979 200
Ermdungsverhalten von Bden; Einfluss der

RP 14 01/09/1980 200
Korngrssenverteilung und des Wassergehalts
Die Einwirkung von Frost auf den Unter bau von
RP 15 01/09/1980 200
Eisenbahnstrecken und Frost schutzmassnahmen
Filterung und Entwsserung Erster Teil: Allgemeines
RP 16 01/04/1981 200
Filterregeln fr Tiefent wsserungen
Stabilisierung des Schotterbetts mit chemischen Mitteln
RP 17 01/04/1981 200
Das Verhalten der Tragschichten des Gleises und des

RP 18 Oberbaus und Unter grundes unter wiederholter 01/04/1982 200
Belastung (Versuche in WienArsenal 1. Teil)
Untersuchung ber die Zuverlssig keit von
RP 19 01/04/1982 ND
Gleisunterhaltungsmaschinen
Untersuchung der Entwicklung der Hhenlage in
Abhngigkeit von der Verkehrsbelastung und den Gleis
RP 2 01/04/1973 200
parametern (erste Ergebnisse der Laboratoriumsversuche
und der Versuche unter echter Verkehrsbelastung)
Die Effektivitt dynamischer Gleis stabilisierung unter
RP 20 01/09/1981 200
Verwendung des DTS
Filterung und Entwsserung Zweiter Teil: Filterregeln fr
RP 21 01/09/1981 200
die Materialien der Tragschichten
Frosteinwirkung auf den Eisenbahn unterbau; Frostschutz
RP 22 01/09/1981 200
mit Wrme dmmschichten
Vergleichende Untersuchung ber das Verhalten
verschiedener Planumsschutz schichten (Temperatur,
RP 23 01/09/1982 200
Wassergehalts und Bodendruckmessungen) im Bahnhof
Ostermnchen
Filterung und Entwsserung Dritter Teil: Anwendung von
RP 24 01/04/1983 400
Geotex tilien
Das Verhalten des Gleisbettes unter wiederholter
RP 25 01/04/1983 300
Belastung (Versuche in WienArsenal und Derby)
Einfluss verschiedener Schutzschichten auf die
RP 26 01/04/1983 300
Gleisqualitt
Das Verhalten der Tragschichten des Gleises und
Untergrundes unter wiederholter Belastung (Vergleich der
RP 27 01/09/1983 300
Versuchsergebnisse mit theoretischen Vorhersagen)
Diagramme fr das Verhalten des Systems

RP 28 01/09/1983 400
'Gleis/Unterbau'
RP 29 Synthesebericht 01/09/1983 400

D 117
Optimale anpassung des klassischen oberbaus an den knftigen verkehr

Das Verhalten der Schienen in Abhngig keit von den
RP 3 01/04/1973 200
Verkehrsbedingungen
RP 4 Rheologisches Verhalten des Gleises 01/04/1974 200
Verformung des Schotters unter wieder holter Belastung

RP 5 01/10/1974 200
(triaxiale Versuche)
Rheologisches Verhalten des Gleises (Fortsetzung)
RP 6 01/04/1975 200
Untersuchung der Entwicklung der geo metrischen

RP 7 01/10/1975 200
Gleislage nach Massgabe der Verkehrsbelastung
Einfluss verschiedener Massnahmen auf den
RP 8 Querverschiebewiderstand des unbelasteten Gleises 01/10/1976 200
Untersuchungg des Einflusses der Unter haltungsarbeiten

RP 9 01/10/1976 200
auf die verschiedenen Oberbauarten
Theoretische bertragungsfunktionen einiger
DT 29 01/04/1976 300
Unterhaltungsmaschinen, von Herrn C. Esveld
Experimentelle Bestimmung des Quer verschiebe und
DT 32 Lngswiderstandes von Gleisen im Schotterbett, von 01/04/1975 200
Herrn P. Dogneton
SyntheseBericht von Versuchen ber das rheologische
Verhalten des Gleises (ORE D 117 Bericht 4 und 6), von
DT 42 01/01/1976 200
HH. Birmann, Montagn, Lyon, Shenton, Esveld und
Towpik
Einfluss verschiedener Massnahmen auf den
Querverschiebewiderstand des un belasteten Gleises, von
DT 44 HH. Hofmann und Pfarrer unter Mitarbeit der nach 01/05/1976 200
stehenden Verwaltungen: SNCFDBBRSJ
CSDPKPNSSBB
Spektralanalyse der Gleisgeometrie zur Abschtzung der
Arbeitsqualitt von Gleisbaumaschinen, von Herrn C.
DT 77 01/03/1978 200
Esveld, Oberbauabteilung der Niederlndischen
Eisenbahnen
D 120
Entwicklung schwerer schienenprofile

Allgemeine Grundstze zur Entwicklung schwerer
RP 1 01/04/1971 200
Schienenprofile
RP 2 Entwicklung einer neuen Schiene von 60 kg/m 01/04/1973 200
Entwicklung einer neuen Schiene von 71 kg/m (Profil

RP 3 01/10/1974 200
ORE 71)
D 121
Vereinheitlichung der weichen und kreuzungen mit schienen von 60 kg/m, die/nim
abzweigenden strang hohe geschwindigkeiten ermglichen

Weichen fr Geschwindigkeiten von 100 bis 200 km/h und
RP 1 mehr im abzweigenden Strang Allgemeine Gestaltung 01/04/1974 200
Von einigen Verwaltungen gesammelte Erfahrungen
Versuche mit bestehenden oder speziell nach den
RP 2 Vorschlgen des Sachver stndigenausschusses D 121 01/04/1976 200
entworfenen Weichen erste Schlussfolgerung
Versuche mit bestehenden oder speziell nach den
Vorschlgen des Sachver stndigenausschusses D 121
RP 3 01/04/1978 200
entworfenen Weichen Ergnzende Schluss folgerungen
Schlussfolgerungen und Empfehlungen (Schlussbericht)

RP 4 01/10/1978 200
D 123
Untersuchungen an verbundbrcken mit einbetonierten trgern
RP 1 Statische Versuche an der Versuchs brcke Nr. 1 01/04/1972 200
Statische Versuche an den Versuchs brcken Nr. 2 und 3

RP 2 01/04/1973 200
Statische Versuche an den Versuchs brcken Nr. 4 und 5

RP 3 01/04/1974 200
mit einbetonierten Trgern
Statische Versuche an der Versuchs brcke Nr. 6 mit
RP 4 01/04/1975 200
einbetonierten Trgern
Zweifeldrige durchgehende Verbund brcke. Versuche mit
RP 5 01/10/1975 200
dynamischen Belastungen
Dynamische Versuche an der Versuchs brcke Nr. D I mit
RP 6 01/10/1975 200
einbetonierten Trgern
Zweifeldrige durchgehende Verbundbrcke Versuche
RP 7 01/04/1976 200
unter statischer Belastung
Einfeldrige Verbundbrcke von 18 m Lnge. Versuche
RP 8 01/10/1976 200
unter dynamischer und statischer Belastung
Dynamische Versuche an den Versuchs brcken Nr. D II
RP 9 01/04/1977 200
und Nr. D III
Holographische statische Versuche an Brckenmodellen,
DT 61 aufgestellt vom ORESachverstndigenausschuss D 123 01/04/1977 200
D 128
Statistische verteilung der achslasten und beanspruchung von eisenbahn-/nbrcken
RP 1 Einfhrung und Definitionen 01/04/1973 200
Umfragebericht ber den Fahrzeugpark und die Brcken

RP 2 01/04/1974 200
Dynamische Beanspruchung in Eisenbahn brcken unter

RP 3 01/04/1975 200
schnellfahrenden Zgen
Parameterstudien zur dynamischen Beanspruchung von
RP 4 Eisenbahnbrcken und Messungen zur Bestimmung des 01/04/1976 200
Einflusses einer Gleisunregelmssigkeit
Momentenspektren und vorhergesagte Lebensdauer von
RP 5 01/10/1976 200
Eisenbahnbrcken
Lebensdauerabschtzung von sthlernen
RP 6 01/10/1977 200
Eisenbahnbrcken bei gegebenem Verkehr
Berechnung des Spektrums der Momenten spannen in
RP 7 Eisenbahnbrcken mit Hilfe der Methode des statistischen 01/04/1977 200
Verkehrs spektrums
Stochastische Belastung von Eisenbahn brcken und ihre
RP 8 01/04/1978 200
Beziehung zur Ermdung
Messungen von Achslasten und Spannungen in
RP 9 01/04/1979 200
Eisenbahnbrcken unter Betriebs belastung
D 130
Ermdungserscheinungen in schweissverbindungen von brcken und krnen
RP 1 Ermdung grosser Stumpfnhte bei Brcken 01/04/1974 200
RP 2 Versuche mit Kastentrgern 01/10/1975 200
Versuche mit kleinen DoppelTTrgern (300 x 230 mm)

RP 3 01/10/1976 200
RP 4 Dauerversuche mit Kastentrgerab schnitten 01/04/1976 200
Ermdungsversuche an DoppelTTrgern mit Quer und

RP 5 01/04/1977 200
Lngskehlnhten bei konstanter Amplitude
Ermdungsversuche an bei konstanter Amplitude axial
RP 6 beanspruchten Kasten trgern mit Blendenverschluss 01/10/1977 200
Versuche mit grossen DoppelTTrgern bei niedrigen

RP 7 01/04/1978 200
Spannungen
Versuche an kleinen DoppelTTrgern bei niedrigen
RP 8 01/04/1979 200
Spannungen unter Last spektrum
Graphische und analytische Auswertung von
RP 9 Schwingfestigkeitsdaten fr Schweissverbindungen 01/04/1978 200
Normierte Auswertung von Schwingfestig keitsdaten fr

DT 70 Schweissverbindungen aus Baustahl, vom Laboratorium 01/11/1978 200
fr Betriebsfestigkeit
Auswertung der Dehnungsmessungen bei den Versuchen
mit Trgern zur Frage ORE D 130 von Herrn Dr. Ing. E.
Haibach, Ing. grad. U. Wendt, Laboratorium fr
DT 75 01/05/1979 200
Betriebsfestigkeit, Darmstadt und Herrn J. Davies,
Research and Develop ment Division, Britisch Railways
Board, Derby
D 141
Einfluss der erhhung der radsatzlast von 20 auf 22 t auf den oberbau

Statistische Untersuchung ber die Entwicklung von
RP 1 Ermdungsfehlern in Abhngigkeit von der 01/10/1979 200
durchschnittlichen Radsatzlast
Simulationsversuche mit vertikaler Belastung eines
RP 2 01/10/1979 200
Gleisrostes durch verschiedene Radsatzlasten
Versuche mit 22 t Achslast auf dem Versuchsring von
RP 3 01/09/1980 200
Velim
Versuche mit 20 t Radsatzlast auf dem Versuchsring von
RP 4 01/09/1982 200
Velim
Untersuchung der technischen und wirt schaftlichen
RP 5 Auswirkungen einer Er hhung der Radsatzlast von 20 auf 01/09/1982 300
22 t
D 144
berarbeitung der technischen lieferbedingungen fr schienen

Vorlufige Toleranzen fr die Schiene ORE 71
RP 1 01/04/1976 200
Messprogramm
Vorschlag eines neuen Textes fr die Technischen
RP 2 Lieferbedingungen nach UICMerkblatt 860 01/10/1977 200
(Schlussbericht)
D 147
Anpassung der anlagen der ablaufberge an gterwagen mit achsstnden/nber 14 m

Vorstudie ber die vorhandenen automa tischen
RP 1 01/10/1978 200
Rangierbahnhfe
Auswertung vorhandener Lsungen und Vorschlge fr
RP 2 Massnahmen, um berlange Wagen automatisch 01/04/1979 200
gesteuert ablaufen lassen zu knnen
D 148
Mittel zur verbesserung der schienen

Mittel zur Verbesserung der Gebrauchs eigenschaften von
RP 1 Schienen durch metal lurgische Massnahmen 01/04/1980 200
(Umfragebericht)
Theoretische Berechnungen der Ver schlechterung der
RP 2 Gleisgeometrie bei diskreten Unregelmssigkeiten in der 01/09/1980 200
Gleishhenlage
Messungen an Schienenschweissungen und Vergleich mit
RP 3 01/09/1982 200
theoretischen Vorhersagen
Statistische Untersuchungen ber die Unebenheiten der
RP 4 Schienenfahrflchen von Abbrennstumpfschweissungen 01/04/1982 200
und aluminothermischen Schweissungen
RP 5 Schienenabmessungen und kontrolle 01/04/1982 200
Die Bewertung mehrerer Arten von lokalen Unebenheiten

RP 6 01/04/1983 300
bei Abbrennstumpf schweissungen von Schienen
Zusammenfassung der Bedingungen bezg lich der
RP 7 01/09/1983 200
Geradheit der Schienen (Schlussbericht)
D 150
Entwicklung eines gertes zum messen der lngskrfte in den strecken-/ngleisen

Vorauswahl der technischen Verfahren zur Bestimmung
RP 1 01/09/1980 200
der SchienenLngskrfte
Ausfhrliche Bewertung der technischen Verfahren Die
RP 2 01/04/1981 200
Methode der magne tischen Parameter
Bewertung der Messverfahren Methode der Reaktion der
RP 3 01/04/1982 200
schwingenden Schiene
Beschreibung und Bewertung eines magnetischen
RP 4 01/04/1983 400
Parametergertes
Erweiterung des Verfahrens der magne tischen Parameter
RP 5 zur Einfhrung der Magnetisierung der gesamten Schiene 01/09/1983 400
Zusammenfassung und Empfehlungen (Schlussbericht)

RP 6 01/09/1983 200
Bewertung eines Biegereaktionsver fahrens auf der

DT 128 Grundlage von Phasen messungen, zur Ermittlung der 01/10/1981 200
Schienen lngskrfte, von G.S. Lane (BR)
D 151
Schwingungen, die durch den boden bertragen werden

Vorstellung des Problems und Aufzeigen von
RP 1 01/09/1981 200
Lsungswegen
Schwingungsschutzmassnahmen auf der freien Strecke:
RP 10 Auswirkung zustzlicher elastischer Bettung des Gleises 01/04/1986 300
RP 11 Schwingungsabsorber an der freien Strecke 01/09/1988 300
Schlussbericht ber einer Untersuchung der durch

RP 12 26/09/1989 200
Eisenbahnverkehr erzeugten Bodenschwingungen
Bewertung der zur Zeit angewandten
RP 2 01/04/1982 200
Erschtterungsschutzmassnahmen
Theoretische Voraussagen von Boden schwingungen und
RP 3 01/04/1983 400
Vergleiche mit experi mentellen Resultaten
Auswirkungen der Schwingungen auf Gebude und ihre
RP 4 Bewohner Analyse und Kommentare zum Schrifttum 01/09/1982 200
Durch Zugbetrieb in Gebuden hervorge rufene

RP 5 Schwingungen Auswertung von Messberichten verschie 01/09/1983 400
dener Bahnen
Ermittlung des Langzeitverhaltens verschiedener
RP 6 01/04/1984 300
Schwingungsschutzein richtungen in Gleisanlagen
Eine Untersuchung zur Auswirkung von Schwingungen
RP 7 01/04/1984 300
auf Gebudeelemente
Erprobung von elastischen Zwischen anlagen bei
RP 8 01/04/1984 300
Schotteroberbau in Tunnel strecken der Metro
Experimentelle Studie der Parameter, die die
RP 9 Schwingungen und den sekun dren Luftschall von 01/09/1984 200
unterirdischen Eisenbahnfahrten beeinflussen
Massnahmen gegen Korperschall und Erschutterungen
DT 217 Erfahrungen bei Projekten der SBB A. Zach (SBB) und G. 01/04/1989 200
Rutishauser (Zrich)
D 154
Beanspruchung und festigkeit der brckenlngs- und quertrger

Lasten, Bemessung und Konstruktion der Lngs und
RP 1 Quertrger von sthler nen Eisenbahnbrcken Stand der 01/09/1981 200
Technik von 1970 bis 1980
Beschreibung der Dehnungsmessungen an Lngs und
RP 2 01/09/1981 200
Quertrgern von Stahlbrcken
Statische Versuche Vergleich von Berechnungen und
RP 3 01/09/1983 200
Messungen
Messungen der dynamischen Bean spruchungen von
RP 4 Lngs und Quertrgern von Fachwerkbrcken und 01/04/1985 300
theoretische Modelle zu ihrer Berechnung
Ermdungsberechnung fr Lngs und Quertrger von
RP 5 01/09/1985 200
sthlernen Eisenbahn brcken

D 154.1
Beanspruchung und festigkeit der orthotropen platte

Lasten, Bemessung und Konstruktion von
RP 1 Eisenbahnbrcken mit orthotropen Platte, Stand der 01/04/1984 300
Technik 1983 bei 10 europischen Bahnen
Beschreibung der Dehnungsmessungen an Stahlbrcken
RP 2 01/04/1984 300
mit orthotropen Platte und Schotteroberbau
Statische Versuche Vergleich von Berechnungen und
RP 3 01/04/1988 300
Messungen
Messungen der dynamischen Beanspruchung von
RP 4 26/09/1989 300
orthotropen Platten
Ermdungsberechnungen fr orthotrope Platten von
RP 5 26/09/1989 200
sthlernen Eisenbahnbrcken
Statistische Auswertung von Ermdungs versuchen an

DT 176 01/09/1986 200
Nietverbindungen in Fluss stahl
Beschreibung und Auswertung von
Schwingfestigkeitsversuchen an einer orthotropen
DT 205 01/04/1989 200
Fahrbahnplatte mit offenen Steifen und Schotterbett
D 156
Mglichkeiten zur verbesserung der gebrauchseigenschaften von schienen/ndurch
metallurgische massnahmen

Faktoren, die die Bruchzhigkeit der walzneuen Schienen
RP 1 01/09/1984 400
beeinflussen
Untersuchung an befahrenen Schienen, die im Gleis
RP 2 01/09/1985 200
durch Sprdbruch versagten
Empfohlenes Verfahren zur Bestimmung der
RP 3 Risszhigkeit (K IC) von Eisenbahn schienensthlen im 01/09/1987 200
ebenen Dehnungszu stand
Untersuchungen zur Messung und Ver besserung der
RP 4 01/09/1987 200
Hhe der Eigenspannungen
D 160
Zulssige durchbiegung von brcken
RP 1 Literaturstudium und zusammenstellung 01/12/1983 200
RP 2 Analyse der vorhandenen Rechenprogramme 01/04/1984 400
Versuche und Messungen beim berfahren von Brcken

RP 3 01/04/1985 200
von Hrstel und Plattling
Beeinflussung des Komforts durch Schwingungen beim
RP 4 01/09/1986 300
Befahren von Brcken
Vergleich der Ergebnisse Messung Rechnung fr die
RP 5 beiden Versuchs brcken; Wahl der geeignetsten 01/04/1986 400
Computerprogramme
Versuche an der EmsWeserKanalBrcke bei Hrstel und

DT 201 01/09/1988 200
am IsarViadukt bei Plattling im Netz der DB
D 161
Dynamische erscheinungen der wechselwirkung fahrzeug/gleis, aus der sicht/nder
gleisunterhaltung

Allgemeine Bedingungen fr die Unter suchung der
RP 1 Entwicklung der geome trischen Gleislage auf der 01/04/1987 200
Grundlage bisheriger Erkenntnisse
Bestimmung der Liegedauer der Schiene auf der
RP 2 01/04/1987 300
Grundlage ihres Fehlerlauf kommens
Schlussbericht Schlussfolgerungen und Empfehlungen
RP 3 01/09/1988 300
D 161.1
Dynamische auswirkungen auf das gleis infolge 22,5 t achslast

Ergebnisse der Beschleunigungsmessungen auf dem
RP 1 01/09/1985 300
Oberbau bei 20 und 22,5 t Rad satzlast
Auswertung der dynamischen Messungen des
RP 2 01/04/1986 300
OREMesszuges mit 20 und 22,5 t Radsatzlast
Einwirkungen der Flachstellen auf das Gleis bei 20 und
RP 3 01/09/1986 300
22,5 t Radsatzlast
Dynamische Auswirkungen der Anhebung der Radsatzlast
RP 4 von 20 auf 22,5 t und der geschtzte Anstieg der 01/09/1987 400
Oberbauer haltungskosten
D 170
Bemessung der verschiedenen gleisbauabteile./nnormung der merkmale und
zulassungsversuche

Beanspruchungen und derzeitige Ver suchsmethoden fr
RP 1 die Befestigungs systeme und fr die Betonschwellen 01/04/1988 200
Vergleich verschiedener gegenwrtiger Prfverfahren fr

RP 2 26/09/1989 200
Befestigungen
Entwicklung eines eintheitlichen Versuchsverfahrens und
RP 3 18/04/1990 300
Formulierung von Empfehlungen
Untersuchungen der verschiedenen Bedingungen, die
hinsichtlich der Definition der Eigenschaften von Beton
schwellen bercksichtigt werden mssen, und Vergleich
RP 4 04/04/1991 600
der derzeitigen Versuchs methoden. Festlegung eines
einheit lichen Versuchsverfahrens und Formulierung von
Empfehlungen
Untersuchung der Merkmale von
RP 5 Schienenbefestigungssystemen und Versuchsmethoden 01/09/1994 200
Lineare Berechnung mit finiten Elementen Autoren:

DT 276 Herren Cervi und Fumey (SNCF) Bearbeitung: Herr A. 01/09/1994 300
Kaminski (ERRI)
Berechnung von Verdrehungen und Ver schiebungen der
Schiene UIC 60 in der Schienenbefestingung W mit
DT 282 01/09/1994 200
Zwischen lagen Zw 687a UND Zw 700 von Dr.Ing.
Johannes Franz (DB AG)
Durch Radkrfte hervorgerufene Be anspruchungen in
DT 283 einem Befestigungs system von Josef Turek (CD) 01/09/1994 300
herausgegeben von Herrn A. Kaminski (ERRI)
Zustzliche Labor und Streckenversuche zur Bewertung
von Schienenbefestigungen auf Betonschwellen
DT 285 Messergebnisse zusammengefasst bei Dr.Ing. Johannes 01/05/1995 1000
Franz (DB AG) ausgearbeitet bei Dr.Ing. Andrej Kaminski
(ERRI)
Charakterisierung der Steifigkeit der Zwischenlagen Autor:
DT 302 Herr Fumey (SNCF) Bearbeitet von Herrn Kaminski 01/09/1994 300
(ERRI)
Beanspruchung des Befestigungssystems unter der
Einwirkung der Radlasten Versuchsspezifikationen von
DT 303 01/09/1994 200
Herrn Fumey (SNCF) herausgegeben von Herrn Kaminski
(ERRI)
Schlussfolgerungen fr die Durchfhrung von
DT 304 Schwingversuchen zu Schienenbe festigungen nach 01/09/1994 300
Dr.Ing. Johannes Franz (DB AG)
D 173
Ermdung durch rad-schiene-kontakt

berblick ber die Ermdung der Schienen durch
RP 1 18/04/1990 300
RadSchieneKontakt
Energetische Untersuchungen zu Riss entstehung und
RP 10 01/12/1993 200
Verschleiss an Schienen
Spannungsanalyse der Ermdungsrisse durch
RP 11 01/06/1995 300
RadSchieneKontakt Zwischenbericht (19881992)
Zerstrungsfreie Messung der Lngs eigenspannungen in
RP 12 01/02/1995 300
Schienen mit UltraschallVerfahren
Gleiserprobung von Versuchsschienen, naturhart und
RP 13 01/06/1994 300
kopfgehrtet (2. Zwischenbericht)
Kontrolle der Rollkontaktermdung durch
RP 16 01/06/1996 400
Schienenprofilschleifen im Betrieb
Auswirkung der Schmierung auf die Ermdungsschden
RP 17 01/08/1996 300
am Schienekopf: Streckenversuch
Schlussbericht ber die Gleiserprobung von
RP 18 01/06/1996 300
Versuchsschienen, naturhart und kopfgehrtet
Spannungsanalyse der Ermdungsrisse druch
RP 19 01/06/1997 300
RadSchieneKontakt Schlussbericht
Laboruntersuchungen an Schienen in naturharter Gte
RP 2 900 A und and kopfge hrteten Schienen mit 340 bzw. 18/04/1990 200
370 HB
Ermdung durch RadSchieneKontakt Schlussbericht
RP 20 01/06/1997 600
(Zwischenbericht) Gleiserprobung von Versuchsschienen,

RP 3 01/01/1993 600
naturhart und kopfgehrtet
Eigenspannungsmessungen an naturharten und an zwei
RP 4 kopfgehrteten Schienen mittels Neutronenbeugung 01/01/1993 600
Das Rollkontaktverhalten und die Dauerfestigkeit von

naturharten Stahl der Gte 900 A nach UICMerkblatt 860
RP 5 01/11/1996 1000
sowie zweier kopfgehrteter Schienen sthle (340 und
370 HB)
Dauerschwingversuche an HeadCheck Schienen mit
RP 6 01/12/1993 200
Vorhersage der Bruch sicherheit
Beurteilung der Reinheit von Schienen stahl und
RP 7 01/02/1994 200
Empfehlung von Grenzwerten
bersicht ber Entwicklung und Einsatz hherfester
RP 8 01/10/1995 400
Schienensthle
Definition von Schienenkopfprofilen und
RP 9 01/06/1994 200
Schienenkopfprofiltoleranzen
D 181
Seitenkrfte an eisenbahnbrcken

berblick ber die nationalen Normen und die Literatur
RP 1 04/04/1991 200
Vorgeschlagene Rechenprogramme mit

RP 2 01/03/1992 200
Anwendungsbeispielen
Dynamische Messungen an der Stahlbrcke ber den
RP 3 Fluss Brenta auf der Strecke MailandVenedig bei 234 + 01/09/1993 200
0,963 km Vergleich Messung/Rechnungen
Dynamische Messungen an einem berbau der
Stahlbrcke ber den Fluss Vh auf der Strecke
RP 4 01/07/1994 200
MarcheggSzob in der Nhe von Sala (Streckenkilometer
117,748)
Dynamische Messungen an der sthlernen
RP 5 01/12/1994 200
LangerBalkenBrcke der PKP

D 182
Einheitliche beurteilungskriterien der schotterqualitt und bewertungs-/nmethoden
des schotterzustandes im gleis

Untersuchung der gegenwrtigen Qualitt des Schotters
RP 1 01/10/1991 600
und der Abnahmebe dingungen
RP 2 Beurteilung des Schotterzustandes im Gleis 01/10/1991 400
Festlegen von Kriterien fr die Dauer haftigkeit des

RP 3 01/09/1994 300
Schottters im Gleis mittels triaxiales Tests
Einheitliche technische Lieferbe dingungen und
RP 4 Beschreibung des Qualittssicherungssystems fr Bahn 01/03/1995 200
schotter
Bestimmung der Eigenschaften des Schotters mittels
DT 289 eines Simulations tests mit Vibrogir Dieses Dokument 01/07/1993 200
wurde von Herrn Blanc (SNCF) aufgestellt.
D 183
Beanspruchungen und festigkeit der fahrbahnplatten in stahlbeton und
spann-/nbeton bei eisenbahnbrcken

Lasten, Bemessung und Konstruktion der
Fahrbahnplatten in Stahlbeton und Spannbeton bei
RP 1 01/11/1992 200
Eisenbahnbrcken. Stand der Technik, 1990 bei 16
Bahnen.
Beschreibung der Dehnungsmessungen an
Eisenbahnbrcken mit Schotteroberbau und unmittelbar
RP 2 04/04/1991 200
auf Fahrbahnplatten in Stahl und Spannbeton verlegtem
Gleis
RP 3 Technische Daten und Bilder der Messobjekte 01/05/1996 300
RP 4 Auswertung der statischen Messungen 01/11/1996 300
RP 5 Auswertung der dynamischen Versuche 01/12/1996 300
RP 6 Auswertung der Ermdungsmessungen 01/11/1996 300

D 184
Verlngerung der lebensdauer von weichen und kreuzungen bei
erhhten/nradsatzlasten und fahrgeschwindigkeiten

Zusammenfassende Darstellung der zu untersuchenden
RP 1 Herzstckkonstruktionen, der Versuchsbedingungen und 01/10/1992 200
der Unter suchungsmethoden
Optimierung der Radlenkergeometrie und konstruktion
RP 2 01/07/1996 200
RP 3 Zungenvorrichtungen 01/10/1996 300
Versuche mit unterschiedlichen Herz stckkonstruktionen

RP 4 Darstellung der Ergenisse, Schlussfolgerungen sowie 01/10/1996 300
Hinweise zur Optimierung der Herz stckgeometrie
D 185
Verminderung der riffelbildung auf der schiene

Modelle zur Riffelauslsung Vergleich von
RP 1 Rechenergebnissen von der Technischen Universitt 01/01/1993 300
Berlin und von British Rail
Analyse der geometrischen Messungen und der
RP 2 werkstoffkundlichen Unter suchungen an 01/02/1997 300
Riffelversuchsgleisen der SBB, DB und NS
Theoretische Modellierung der Riffel bildung auf der
RP 3 01/02/1997 300
Schiene und Validierung druch Messungen
berblick ber die Untersuchungen: Schlussbericht
RP 4 01/02/1997 300
'Instrumente' zur Messung der Riffel bildung auf der

DT 265 01/06/1992 300
Schiene
Schleifversuche und Messungen an Riffelversuchsgleisen
der SBB, DB und NS Beschreibung der
DT 298 01/07/1995 ND
Ausgangssituationen: Versuchsgleise, Schleifverfahren,
Mess verfahren
D 187
Entscheidungshilfen fr die oberbauinstandhaltung und -erneuerung

Lastenheft fr einen Prototyp auf der Grundlage der
RP 1 01/01/1993 ND
Verfahren der Experten Systeme
RP 2 Der ECOTRACKPrototyp 01/09/1995 ND

D 189
Staudrcke und sog infolge zugsfahrten

DruckSogEinwirkungen aus Zugverkehr auf Bauwerke in
RP 1 01/01/1994 200
Gleisnhe
D 190
Zulssige verformungen von stahlbrcken und verbundbrcken
bei/ngeschwindigkeiten v > 160 km/h
RP 1 BrckenFahrzeugeRechenprogramme 01/07/1993 300
RP 2 Fahrversuche auf Reihen von EinFeld Trgern 01/05/1994 200
Ergebnisse der dynamischen Versuche auf Brcken mit

RP 3 01/09/1994 200
Durchlauftrgern
Vergleich zwischen Versuchen und Berechnungen
RP 4 01/12/1995 200
Parameterstudien Zusammenfassung und Empfehlungen

RP 5 01/12/1995 600
Schlussbericht
D 191
Ermdungsfestigkeit der orthotropen platte mit offenen flachstahlrippen

Auswertung von Ermdungsversuchen an orthotropen
RP 1 Platten mit geschlossenen und offenen Lngsrippen 01/09/1992 200
aufgrund der Literatur
Theoretische Untersuchungen an Ver suchskrpern von
RP 2 01/09/1993 200
orthotropen Platten unter statischer Belastung
Statik, Dynamik und Bruchmechanik der orthotropen
RP 3 01/06/1995 200
Platte von Eisenbahn brcken
Dauerfestigkeit von Eisenbahnbrcken mit durch offene
RP 4 Rippen verstrkter orthotroper Fahrbahnplatte 01/01/1996 200
Schlussbericht
D 192
Lastbild fr die berechnung der tragwerke der internationalen strecken

Theoretische Grundlagen zur berprfung des
RP 1 01/03/1993 200
bestehenden Lastbildes UIC 71
Vergleich der Einwirkungen des der zeitigen und knftigen
Schienenverkehrs auf internationalen Strecken mit denen
RP 2 01/04/1994 200
aus Lastbild UIC 71 auf deterministischer Grundlage
Vergleich der Einwirkungen des der zeitigen und knftigen

Schienenverkehrs auf internationalen Strecken mit denen
RP 3 01/12/1994 200
aus Lastbild UIC 71 auf probabi listischer Grundlage
Untersuchung des Einflusses des Last bildes auf die

RP 4 01/05/1996 300
Baukosten von Eisen bahnbrcken
Lastbild fr die Berechnung der Trag werke der
RP 5 01/11/1996 300
internationalen Strecken Schlussbericht
D 202
Verbesserung der kenntnis der krfte im lckenlosen gleis
(einschliesslich/nweichen)

Vorschlge fr theoretische Unter suchungen mit einem
RP 1 01/08/1994 300
Modell des lcken losen Gleises
Merkblatt 720 E Verlegung und Instandhaltung von
RP 10 01/04/1999 300
lckenlosem Gleis
Parameterstudie und Empfindlichkeits analyse von
CWERRI Verifizierung eines FiniteElemente Verfahrens
RP 11 01/04/1999 300
zur Verwerfungsfestigkeit von Gleisen mit durchgehend
geschweiten Schienen
berblick ber die vorhandenen Versuchsarbeiten zum

RP 2 01/11/1995 300
Verhalten des lckenlosen Gleises
RP 3 Theorie der Stabilitt des lckenlosen Gleises 01/02/1995 300
RP 4 Dynamische Stabilitt des lckenlosen Gleises 01/03/1999 300
RP 5 Gleiswandern beim lckenlosen Gleis 01/04/1999 300
Wechselwirkung zwischen geschweiten einfachen

Weichen und anschlieendem lckenlosen Gleis
RP 6 Programm TURN und Untersuchung der Faktoren, die 01/03/1999 300
das Verhalten einfacher Weichen unter thermischer
Belastung beeinflussen
Synthesebericht zu den Messungen des Quer und
RP 7 01/04/1999 300
Lngsverschiebe widerstands
Langzeitstudien zum Verhalten von lckenlosem Gleis
RP 8 (Grundlage fr den vorliegenden Bericht sind Forschungs 01/04/1999 300
arbeiten der PKP, der MV und der TU Krakw)
Methoden der zerstrungsfreien Messung von Krften im
RP 9 01/04/1999 300
lckenlosen Gleis. Zusammenfassung
D 214
Eisenbahnbrucken fur geswindigkeiten uber 200 km/h

Literaturberblick Dynamisches Verhalten von Eisenbahn
RP 1 01/11/1999 300
brcken
Empfehlungen fr die Berechnung der Steifigkeit des
RP 2 01/12/1999 300
Brckenberbaus
Empfehlungen fr die Ermittlung der Dmpfung von
RP 3 01/11/1999 400
Eisenbahnbrckentragwerken
RP 4 Wechselwirkung zwischen Zug und Brcke 01/12/1999 300
Numerische Untersuchung der Beanspruchung durch

RP 5 Gleisunregelmigkeiten im Fall der Resonanz einer 01/12/1999 200
Brcke
Berechnung einfach gelagerter Brcken bei der Durch
RP 6 01/12/1999 1000
fahrt eines Zugverbands
Berechnung von Brcken mit komplexem Tragwerk bei
RP 7 der Zugberfahrt Computerprogramme fr dynamische 01/12/1999 300
Berechnungen
Besttigung durch Versuche Teil A: Untersuchung des
Schotterver haltens auf Brcken unter groen
Beschleunigungen auf einem Prfstand
RP 8 01/12/1999 400
Grenzbeschleunigung des Schotters Teil B: Vergleich
Berechnung/Messung an vereinfachten Modellen fr
Eisenbahn brcken
Schlubericht Teil A: berblick ber die Ergebnisse der
RP 9 Forschungsarbeiten des Sachver stndigenausschusses 01/12/1999 600
D 214 Teil B: Vorschlag fr ein UICMerkblatt
D 214.2
Anwendung von universalzgen zur dynamischen bemessung von
eisenbahn-/nbrcken

Zusammenfassung der Berichtergebnisse D 214.2
RP 1 30/09/2000 300
(Schlubericht)
D 216
Ermdung der eisenbahnbrcken aus beton
RP 1 Stand der Forschung 24/05/2002 300
RP 2 Modellversuche 24/05/2002 300

D 22
Technische und wirtschaftliche untersuchung der bewhrten betonschwellen
Weiterfhrung der Versuche bei den SBB (Strecke

AarauRupperswill) und den NS (Strecke
RP 3 01/04/1965 200
GorinchemGiessendam). Stand der Frage am 1. Januar
1965
Verhalten der Versuchsstrecken des ORE (2.
RP 4 Beobachtungsperiode 1965 1966). Auswirkung von 01/04/1968 ND
Entgleisungen auf die Betonschwellen
CR 1 1. Zwischenbericht 01/03/1958 200

D 221
Theoretische ermittlung der teilsicherheits- und kombinationsfaktoren

Hintergrundinformationen zum Thema
RP 1 01/12/1999 300
'Eisenbahnverkehrslasten'
Theoretische Ermittlung der Teilsicherheits und Kombin
RP 2 01/12/1999 200
ationsfaktoren
Vergleichsberechnungen (Vergleich zwischen den
Lastbildern LM71 und LM2000 sowie zwischen
RP 3 300
EurocodeRegelungen und probabilistischen Lsungen fr
<br /> die gamma und psiWerte)
Vergleichende Untersuchung der lokalen Einwirkungen
der Lastbilder LM 2000 und LM 71 auf querorientierte
Brckenfahrbahn/Tragwerks konstruktionen und der zur
RP 5 300
Entwicklung dieser beiden Lastbilder herangezogenen
Fahrzeuge Theoretische Grundlagen fr das Verifizieren
des zuknftigen Lastbildes LM 2000
D 23
Ermittlung der dynamischen beanspruchungen von brcken

Bericht ber den Vorversuch an der Rhonebrcke Riddes
RP 1 01/06/1957 200
der SBB
StahlbetonPlattenbrcken und einbe tonierte Trger
RP 10 01/10/1964 200
RP 11 Lngs und Quertrger 01/06/1966 200
Darlegung der an den Stahlbrcken erzielten Resultate

RP 12 01/06/1966 200
Modellversuche und Vergleich mit den Ergebnissen an

RP 13 01/11/1967 200
der Brcke in Oerlikon
Vergleichsversuche an Brcken verschie dener Bauarten
RP 14 01/06/1967 200
(Stahlbrcken und Ver bundtrgerbrcken)
Statistische Untersuchung der an Brcken gemessenen
RP 15 01/04/1970 200
dynamischen Bean spruchungen
Theoretische Untersuchungen ber die dynamischen
RP 16 01/04/1970 200
Beanspruchungen in Brcken
Gesamtberblick ber die Arbeiten des
Sachverstndigenausschusses D 23 und Aufstellung von
RP 17 01/04/1970 200
allgemeinen Formeln fr die Berechnung der
dynamischen Bean spruchung (Schlussbericht)
Richtlinien fr die Durchfhrung von Versuchen an
RP 2 Brcken zur Bestimmung der dynamischen 01/03/1959 200
Beanspruchungen
Versuchsbericht ber die Brcken der Serie a3
(eingleisige Vollwandtrger brcken aus Stahl mit
RP 3 01/04/1961 200
unterliegender Fahrbahn; Gleis auf Lngstrger ohne
Bettung)
Versuche der Serie a1 (eingleisige Brcken mit
RP 4 01/10/1961 200
Vollwandhaupttrgern, Gleis oben)
Eingleisige Fachwerkbrcken aus Stahl mit
RP 5 untenliegender Fahrbahn; Gleis lagert auf Lngstrgern 01/03/1962 200
ohne Bettung
RP 6 Vorversuche an Modell 01/03/1962 200
Eingleisige Brcken mit Zwillings trgern (Serie A7)

RP 7 01/04/1963 200
Vorlufige Vorschlge fr die Ermitt lung der dynamischen

RP 8 01/04/1963 200
Beiwerte in Stahl brcken
RP 9 Eingleisige Vorspannbetonbrcken 01/10/1964 200

D 230.1
Brckenenden
RP 2 Beschreibung der Arbeiten von Phase II 01/05/1999 200

D 27
Ermittlung des wirtschaftlichsten schienengewichtes

D 32
Bestimmung der grundstze fr die verlaschung von uic-schienen

D 40
Unkrautvertilgung auf den gleisen

D 45
Gebrauchseigenschaften der schienen und mittel, sie sicherzustellen
RP 1 Schlagversuche 01/03/1959 200
Untersuchung von ThomasSchienen der 3. Versuchsreihe

RP 10 nach dem Ultraschall verfahren RALUS 01/11/1967 200
Dokumentationsberichte der IRSID und der BAM
Vorschlge zur 6. Auflage des Merk blattes 860 V
RP 11 'Technische Lieferbedin gungen fr Breitfussschienen aus 01/04/1969 200
unver gtetem Stahl
Definitionsversuche und Sonderunter suchungen an
RP 12 Schienen der Regelgte aus SMStahl sowie an Schienen 01/04/1971 200
in ver schleissfester Gte aus SM, E und LDStahl
Anwendungsbedingungen der technischen
UICLieferbedingungen 8601 hinsicht lich: Zulssiger
RP 2 01/03/1962 200
Massabweichungen, Schlagver such, Zugprobestab,
Auffinden von Lunkern
Sammlung von Merkblttern ber die wichtigsten
RP 3 01/03/1962 200
Schienenfehler
Entwicklung einer mechanischen Vor richtung zur
RP 4 Aufzeichnung der mit einem Ultraschallgert erhaltenen 01/03/1962 200
Fehlerechos
Schlag und Definitionsversuche (1. und 2. Versuchsreihe)
RP 5 01/04/1963 200
Versuche mit Gertschaften zur durch gehenden

RP 6 01/10/1963 200
Schienenprfung im Gleis
RP 7 Prfung der Unsymmetrie des Schienen umrisses 01/03/1964 200
berarbeitung des Albums der Baumann grenzbilder

(Anlage zu den Technischen Lieferbedingungen,
RP 8 01/06/1966 200
UICMerkblatt Nr. 860 fr die Lieferung von Schienen)
Definitionsversuche und Sonderunter suchungen an

RP 9 ThomasSchienen mit gutem und schlechtem 01/06/1966 200
Betriebsverhalten (3. Versuchsreihe)
D 60
Verwendung von gummi fr brckenlager

Dauerversuche mit vertikaler zentri scher Lastpulsierung
RP 1 bei konstantem Gleitwinkel und mit Pulsierung des 01/10/1962 200
Gleitwinkels bei konstanter vertikaler Last
Dauerversuche mit vertikaler exzentri sche Lastpulsierung
RP 2 Bruchlasten, Dauerstandsversuche, Reibbeiwerte 01/03/1964 200
Vorlufige Empfehlungen
Versuche bei extremen Temperaturen Empfehlungen
RF 0 01/10/1965 200
(Schlussbericht)
D 71
Beanspruchung des gleises, der bettung und des unterbaus durch verkehrs-/nlasten
RP 1 Beanspruchung der Schienen 01/04/1965 200
Eigenschaften des Schotters (Labor und

RP 10 01/04/1970 200
Streckenversuche)
Beanspruchung der Bettung und des Unterbaus
RP 11 (Ergebnisse des dritten Abschnittes: Messungen unter 01/10/1970 200
dyna mischen Bedingungen
Beanspruchbarkeit des Untergrundes bei wiederholter
RP 12 Belastung Bemessung der Schotter und Deckschichten 01/10/1970 200
Zusammenfassung der Ergebnisse der Berichte Nr. 1 12

RP 13 01/10/1970 200
Schlussbericht
RP 2 Spannungsverteilungen in der Schiene 01/06/1966 200
Beanspruchung der Befestigungen Statische Versuche

und Dauerversuche im Laboratorium an verschiedenen
RP 3 01/06/1966 200
deutschen, englischen und franzsischen Befestigungen
Beanspruchung des Unterbaus (Ergebnisse des ersten

RP 4 Abschnittes: Entwicklung von Messverfahren, statische 01/06/1966 200
Versuche)
Erhhung der Schienenspannungen beim Anfahren und
RP 5 01/06/1967 200
Bremsen
Beanspruchung der Befestigungen durch Betriebslasten
RP 6 01/06/1967 200
RP 7 Zusammenstellung von Bettungsvor schriften 01/06/1967 200
Beanspruchung der Bettung und des Unterbaus

RP 8 (Ergebnisse des zweiten Abschnittes: Einfluss der 01/04/1968 200
Schwellen merkmale und der Bettungshhen)
RP 9 Beanspruchung der Betonschwellen 01/10/1969 200

D 72
Grundstze fr die gestaltung von weichen und kreuzungen (schienenprofile/nuic 54
und uic 60)
RP 1 Theoretische Untersuchungen und Grund stze 01/03/1964 200
RP 2 3. Bauliche Durchbildung der Zungen vorrichtung 01/06/1966 200
4. Bauliche Durchbildung der Bereiche von einfachen und

RP 3 01/10/1966 200
doppelten Herzstcken
Ergebnis der Umfrage ber die geome trischen und
RP 4 konstruktiven Grundlagen von einfachen Weichen und 01/07/1967 200
Kreuzungen fr das Regelgleis
5. Ergnzende Forderungen an die bauliche Durchbildung
RP 5 01/10/1968 200
von Weichen und Kreuzungen
6. Allgemeine Grundstze im Hinblick auf die Steigerung
RP 6 von Geschwindig keiten und Achslasten Empfehlungen, 01/04/1969 200
Schlussbericht
7. Asymmetrisches Zungenschienenprofil fr die Schiene
RP 7 01/10/1970 200
UIC 60 Ergnzung zum Schlussbericht Nr. 6
D 72 Grundstze fr die Gestaltung von Weichen und
DT 15 Kreuzungen (Schienenprofile UIC 54 und UIC 60) 1. 01/04/1969 200
Fachwrterverzeichnis
D 74
Kontinuierliche messung und regelung der geschwindigkeit
ablaufender/ngterwagen
RP 2 ErgnzungsUmfragebericht 01/03/1964 200
Leistungsfhigkeit verschiedener Arten automatischer

RP 4 01/04/1969 200
Ablaufanlagen
RP 5 Kosten der verschiedenen Systeme 01/04/1971 200
Einfluss des knftigen Gterwagenparks mit

RP 6 Automatischer Kupplung auf die Leistungsfhigkeit von 01/04/1973 200
automatischen Ablaufanlagen
D 81
Besonderes schienenprofil fr tunnel
Schutz der Schienen und Schienenbefes tigungen gegen

RP 2 01/10/1971 200
Korrosion (Ergnzung zum Schlussbericht)
D 86
Versuche ber rechtwinklige schweissverbindungen zweier auf
biegung/nbeanspruchter trger
RP 1 Statische Versuche 01/10/1968 200
RP 2 Dynamische Versuche 01/04/1969 200

D 87
Nichtklassischer oberbau
Der PrototypBetonplattenoberbau der BR in

RP 10 01/04/1975 200
RadcliffeonTrent (Ausbaustufe II) 197172
Auswirkung von Rissen auf Betonplatten oberbau
RP 11 01/04/1975 200
Theoretische Untersuchung
Technischer Bericht ber den Einbau des schotterlosen
RP 12 01/10/1975 200
Oberbaus im Bf Rheda (Westf.)
Bericht ber den Versuchsabschnitt mit schotterlosem
RP 13 Oberbau im Bahnhof Oelde. Baudurchfhrung und 01/10/1975 200
Messungen
Gleisverlegung auf einer Spannbeton platte in
RP 14 01/10/1975 200
NeuillysurMarne
Technischer Bericht ber die Konzeption und die
Bauausfhrung des schotterlosen Oberbaus im
RP 15 01/10/1975 200
Heitersbergtunnel der Schweizerischen Bundesbahnen
RP 16 Versuche an Plattengleisen in Velim 01/10/1976 200
Zusammenfassender Bericht ber nicht klassische

RP 17 01/04/1977 200
Oberbauformen
Umfragebericht Heutiger Stand der Kenntnisse und
RP 18 01/10/1979 200
knftige Verwendung (Schlussbericht)
RP 2 Messverfahren 01/06/1967 200
Dauerversuche im Laboratorium mit aus gewhlten

RP 3 01/10/1968 200
Befestigungseinrichtungen fr Untergrundstrecken
RP 4 Koordination von Theorie und Versuchs methode 01/04/1970 200
Durch nichtklassischen Oberbau verur sachte

RP 6 Lrmabstrahlung und Schwingungen (Versuche in den 01/04/1973 200
Jahren 1969 und 1970 in RadcliffeonTrent)
Versuchsgleis in RadcliffeonTrent Bau und
RP 7 01/04/1974 200
Betriebserfahrungen
Labor und Streckenmessungen der Steifigkeit und
RP 8 Dmpfung ausgewhlter direkter Befestigungsarten fr 01/04/1973 200
schotterloses Gleis
Hauptstreckenprototyp der British Railways mit
RP 9 Betonplattenoberbau in Duffield Bau und 01/04/1975 200
Betriebserfahrungen
D 88
Untersuchung der schienenfehler im gleis

Vereinheitlichte Statistiken ber das Auswechseln von
RP 1 01/04/1965 200
Schienen
RP 2 Untersuchung der Dynamik der Schienen fehler 01/10/1965 200
Gewhrleistung der Schienen nach der Betriebsbelastung

RP 3 01/10/1965 200
Messversuche der Grsse der inneren Querrisse im Gleis

RP 4 Untersuchungen der SNCB ber die Dynamik der Fehler 01/10/1966 200
im Schienenende
Einheitsstatistiken ber den Ausbau von Schienen im
RP 5 Jahre 1965 Schienenbrche, die zu Engleisungen gefhrt 01/04/1968 ND
haben Schlussbericht
D 90
Probleme der verbindungen mit hochfesten vorgespannten schrauben in
stahl-/nbauten

Reibbeiwerte unterschiedlich behan delter Reibflchen
RP 1 01/10/1966 200
Reibbeiwerte unterschiedlich ge schtzter Reibflchen

RP 2 01/06/1967 200
Einfluss der Witterung auf die Reibbei werte

RP 3 01/10/1968 200
ungeschtzter und geschtzter Reibflchen
RP 4 Zeitstandversuche 01/10/1969 200
Dauerschwingversuche mit geschtzten Reibflchen

RP 5 01/10/1970 200
Schutz der Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben

RP 6 01/04/1972 200
Einfluss der Bewitterung auf zusammen gebaute

RP 7 HVVerbindungen unter ver schiedenen Bedingungen 01/04/1973 200
Zusammenfassung des Inhalts der Berichte Nr. 17

RP 8 01/10/1973 200
(Schlussbericht)
D 91
Entwicklung eines leichteren hemmschuhs

Gegenwrtige Verhltnisse des Hemm schuhbremsens,
RP 1 01/10/1968 200
berblick ber die bisher durchgefhrten Arbeiten
Empfehlungen zur Konstruktion und Herstellung eines
RP 2 01/10/1970 200
leichteren Hemmschuhs
E 119
Bewertung der wirksamkeit und der aggressivitt der reinigungsmittel
Optimale Reinigungsverfahren fr moderne

RP 2 Aussenanstriche von Reise zugwagen und 01/04/1972 ND
Triebfahrzeugen
Umfragebericht und Tabelle der heute verwendeten
RP 3 01/10/1975 200
Aussenreinigungsmittel von Reisezugwagen
Lieferbedingungen sowie Richtlinien fr die Entwicklung
RP 4 von Reinigungs mitteln zur Aussenreinigung von Fahr 01/04/1976 200
zeugksten
E 139
Zerstrungsfreie prfverfahren

Beschreibung von Laborversuchen zur berprfung von
RP 1 Radsatzwellen durch Ultraschall und magnetische 01/04/1979 200
Verfahren
Terminologie der zerstrungsfreien Werkstoffprfung
RP 2 01/04/1979 200
Zerstrungsfreie Prfungen bei der Gteprfung der

RP 3 01/04/1981 200
Schienen im Hersteller werk
Ultraschallprfung der Radreifen und Radkrnze von
RP 4 01/09/1981 200
Vollrdern bei der Abnahme
RP 5 Prfung von Schienen im Gleis 01/09/1981 ND
Beitrag zur Studie ber Verfahren zur Ermittlung von

DT 121 Schienenfehlern durch Wirbelstrme, von B. Prasil und P. 01/10/1980 200
Dogneton (SNCF)
Hufigkeit der Schienenprfungen UIC60 im Betrieb nach
DT 124 dem manuellen Ultra schallprfverfahren, von E. Chmiel, 01/12/1980 200
PKP
E 162
Zerstrungsfreie prfung von eisenbahnmaterialien im betrieb

bersicht ber die Methoden der zerst rungsfreien
Materialprfung, die an Radreifen, Rdern,
RP 1 01/04/1984 200
Radsatzwellen, Federn und Teilen der Zugeinrichtungen
angewendet werden
Gesetzmssigkeiten des Rissfortschritts in
Eisenbahnbauteilen. Auswertung der Literatur und
RP 2 01/04/1985 200
empirischer Ansatz fr die Belange der zerstrungsfreien
Prfung
Risse und Brche, die im Eisenbahnbe trieb an Radreifen,
RP 3 01/04/1986 200
Rdern und Radsatz wellen auftreten knnen
Risse und Brche, die an Schienen und
RP 4 01/04/1987 200
Schienenschweissungen auftreten knnen
Art und Grsse kritischer Fehler in Rdern und
RP 5 01/04/1987 200
Radsatzwellen
Art und Grsse kritischer Fehler an
RP 6 01/04/1988 200
Schienen/Schienenschweissungen
Zerstrungsfreie Prfung von Rdern, Radsatzwellen und
RP 7 Zughaken im Eisen bahnbetrieb: Stand der Technik, 01/09/1988 200
Erfahrungen und Empfehlungen
RP 8 Prfung der Laufflchen ohne Ausbau der Rder 01/09/1987 200
Probleme der Anwendung der linear elastischen

DT 155 Bruchmechanik in der Eisen bahntechnik von Dr.Ing. 01/09/1984 200
KarlOtto Edel
Die Festlegung zulssiger Radkranzquer risse in
laufflchengebremsten Voll rdern auf der Grundlage der
DT 182 01/01/1987 200
probabi listischen Bruchmechanik, von Dr.Ing. KarlOtto
Edel
Die Festlegung zulssiger Rissgrssen fr Schienen und
Schienenschweissungen auf der Grundlage der
DT 183 01/01/1987 200
probabilistischen Bruchmechanik, von Dr.Ing. KarlOtto
Edel
E 17
Stoffschutz

Praktische Verfahren und verwendete Maschinen fr die
RP 16 01/02/1963 ND
Reinigung von Reise zugwagen
Methoden zum Entfernen von Anstrichen von den
RP 20 01/10/1963 ND
Aussenseiten der Fahrzeugksten
Die Beschdigung von Wagen infolge der Verwendung
RP 21 01/06/1964 ND
von Klebezetteln
Technische Bedingungen fr gespritzte Metallschichten
RP 24 01/02/1965 ND
fr den Schutz von Stahlbauten gegen Korrosion
Luftlos zerstubendes (hydraulisches) Verspritzen von
RP 26 01/10/1965 ND
Anstrichstoffen (fr Fahrzeuge)
Aussenanstrich von Fahrzeugkastenwnden Teil I:
Umfrage ber die zur Zeit angewendeten Anstrichsysteme
RP 27 01/10/1966 200
Teil IIA: Empfehlungen zur Formgebung, zum
Korrosionsschutz und zu den Spachtelproblemen
Aussenanstrich von Fahrzeugkastenwnden Teil IIB:
RP 32 01/04/1969 ND
Empfehlungen fr den Deck anstrich
Schutz der Innenflchen des Wagen kastens offener
RP 33 Gterwagen und Sonder gterwagen verschiedener Art 01/04/1970 ND
Aussenanstrich von Fahrzeugkasten Teil IIB:

Empfehlungen fr den Deck anstrich Zusatzbericht Nr. 32
RP 34 01/04/1972 ND
ber moderne Deckanstrichsysteme (Schlussbericht)
E 18a
Fragen der beschaffenheit von schmierstoffen/nlagerschmierstoffe
RP 1 (ohne Titel) 01/07/1959 200

E 18b
Eigenschaften der schmierstoffe:/nheissdampfzylinderle
RP 1 Endbericht 01/03/1955 ND
E 18c
Motoren- und kraftbertragungsle
RP 1 Endbericht 01/03/1958 200

E 18d
Schmierfette fr rollenlager

Versuche mit Schmierfetten auf der Grundlage von
RP 1 01/10/1961 200
Lithiumseife
Temperaturmessung in Rollenachslagern unter
RP 3 01/10/1964 200
Betriebsbedingungen
E 18e
Schmierfette fr bremsteile

Versuche mit BremszylinderSchmier mittel in der
RP 2 Bundesversuchs und Forschungsanstalt WienArsenal 01/11/1967 ND
Schlussbericht
RE 1 Bremszylinderschmierung 01/03/1966 ND
E 29
Neuzeitliche zerstrungsfreie werkstoffprfung der metalle
RP 1 Dokumentationsbericht 01/07/1961 200
Katalog Anwendung der Prfmethoden Empfehlungen

RF 0 01/07/1962 200
E 34
Aufarbeitungsverfahren fr verschleissteile

Katalog A Dokumentation ber die Auf
arbeitungsverfahren fr Verschleissteile Katalog B
RP 1 Aufarbeitungsverfahren fr Verschleissteile von Fahr 01/07/1959 200
zeugen Katalog C Aufarbeitungsverfahren fr
Verschleissteile des Oberbaus
RP 2 Ergnzender Umfragebericht 01/10/1962 ND
Ergnzung (1963) zu den Katalogen A, B und C des

RP 3 01/10/1963 ND
Arbeitsergebnisses Nr. 1
E 39
Prfmethode fr die korrosionsbestndigkeit von blechen aus kupferstahl/nfr
gterwagen und grundlagen einer lieferbedingung fr derartigen stahl
RP 1 Endbericht 01/07/1958 ND
E 54
Synthetische isolierstoffe bei den fahrleitungen

Versuche im Laboratorium an Prfmustern aus
RP 2 01/10/1965 200
Isolierkunststoff; OREVersuchs programm
Versuche in natrlicher Umgebung an Prfmustern oder
RP 3 01/04/1970 200
an Isolatoren aus Isolierkunststoffen
Zusammengefasste Darstellung der Labor und
RP 4 Betriebsversuche Schlussfolge rungen und 01/04/1971 200
Zukunftsaussichten (Schlussbericht)

E 58
Wagenplanen
RP 2 Umfragebericht und Arbeitsprogramm 01/07/1961 200
Definition der beschichteten Gewebe fr die Anfertigung

RP 3 01/10/1962 ND
von Wagenplanen
Anfertigung und Reparatur der beschich teten Gewebe
RP 4 01/06/1963 ND
Zweckmssigkeit von Betriebsversuchen und

RP 5 Mglichkeiten zu deren Durchfhrung im OREVerband 01/06/1964 ND
E 82
Lrmbekmpfung
RP 2 Akustische Vergleichsmessungen 01/06/1965 200
RP 3 Ausbreitung von Eisenbahnlrm 01/04/1969 200
Messgrundstze bei der Bekmpfung von Eisenbahnlrm

RP 4 01/10/1969 200
Schlussbericht)
S 1001
Probleme in zusammenhang mit der anbringung der automatischen kupplung
bei/nden lokomotiven
Anwendungsbeispiele der automatischen Kupplung fr

RP 3 01/10/1973 200
Lokomotiven (bestehende und neue Lokomotiven)
S 1002
Vereinheitlichung der radprofile
RP 1 Radreifenprofile 01/04/1971 200
Empfehlungen fr ein Einheits VerschleissRadprofil

RP 2 (UICORERad profil), unabhngig vom Raddurchmesser 01/04/1973 200
und von der Fahrzeugbauart
S 1003
Bauliche anpassung der prellbcke an die automatische kupplung

S 1004
Grenzgeschwindigkeit des rad/schiene-systems
RP 1 Voruntersuchungsbericht 01/04/1972 200
RP 2 Ergnzung der Voruntersuchung 01/04/1973 200

S 1005
Vereinfachte varianten des linienfrmigen zugbeeinflussungssystems

Schnittstellenbedingungen des integrierten Systems
RP 1 Vereinfachungsmglichkeiten des integrierten Systems 01/10/1974 200
der linienfr migen Zugbeeinflussung
Teil I Schlussbericht Betriebszuverlssigkeit des im ORE
Bericht A 46/RP 6, Anlage 6A beschrie benen
RP 2 01/09/1980 200
linienfrmigen Zugbeeinflussungs systems Teil II Anlagen
Statistische Verfahren fr die Analyse von

DT 109 Zuverlssigkeitsdaten, aufgestellt von der Arbeitsgruppe S 01/09/1980 200
1005
S 1010
Automatische fahrzeugidentifizierung

Automatische Fahrzeugidentifizierung:
RP 1 01/10/1976 200
Lizenzvertragsentwurf fr Antwortgerte
RP 3 Entwurf fr das UICMerkblatt 9161 VE 01/10/1979 200
Gegenwrtiger Stand der technischen Lsung der

RP 4 18/04/1990 200
automatischen Fahrzeug identifizierung
Technisches Pflichtenheft fr die automatische
DT 231 01/01/1991 200
Fahrzeugidentifizierung (AFI)
S 1015 P
Zulassung der dieselmotoren
RP 1 Luftverschmutzung durch Auspuffgase 01/10/1991 300
Stand der Dieseltraktionstechnik und

RP 2 01/10/1992 300
Zukunftsperspektiven
Zulassung der Dieselmotoren MIHR 06.20.45 Bericht
ber UIC Typenprfung (6 Zylinder liegend aufgeladen
aufgeladen, 249 kW @ 2000 rpm) Dieses Dokument is
RP A 30/03/1992 ND
Eigentum des ERRI und der Firma Renault Vhicules
Industriels. Ohne das Einverstndnis der beiden Parteien
ist es Dritten nicht zugnglich.
Versuchsbericht ber die Zulassungs prfung Lt. UIC
Merkblatt 623 des Motors FIATIVECO AIFO 8297
SRI.10.00 (90V12 aufgeladen, 698 kW @ 2100 rpm)
RP B 30/11/1993 ND
Dieses Dokument is Eigentum des ERRI und der Firma
FIATIVECO. Ohne das Einverstndnis der beiden
Parteien ist es Dritten nicht zugnglich.
MAN D 2866 LUE 602 Bericht ber UICTypenprfung It.
Merkblatt 623 (6 Zylinder liegend aufgeladen, 300 kW @
2100 rpm) Dieses Dokument is Eigentum des ERRI und
RP C 28/02/1994 ND
der Firma MAN Nutzfahrzeuge AG Ohne das
Einverstndnis der beiden Parteien ist es Dritten nicht
zugnglich.
S 1017
Optischen informationsbertragungssystemen

Optische bertragungssysteme basierend auf optischen
DT 100 Fasern und deren Anwen dung bei den Eisenbahnen, von 01/04/1980 200
Dr.Ing. E.E. Gelbstein (ORE)
Mgliche Anwendungen bei den Eisen bahnen von
Informationssystemen, die auf optischen Fasern beruhen.
DT 76 01/04/1978 200
Technolo gischer Auswertungsbericht von Herrn Dr. Ing.
E. Gelbstein
S 1019
bertragung von sicherheitsinformationen

bertragung von Sicherheitsinforma tionen. Beurteilung
der neuesten technolo gischen Fortschritte bei der bertra
DT 95 01/10/1979 200
gung von Sicherheitsinformationen, von Dr. Ing. E.E.
Gelbstein, Conseiller Technique ORE
S 1028
Elektrischen traktionsenergieie

Rationelle Nutzung der elektrischen Traktionsenergie
DT 162 01/08/1984 200
S 1035
Stromabnahme bei hoher geschwindigkeit

Bericht ber die Umfrage zur Stromab nahme bei hoher
RP 1 01/04/1986 200
Geschwindigkeit (V >= 200 km/h)
S 1037
Gleisbogenabhngige wagenkastensteuerung

Betriebserfahrungen mit der Wagen kastenneigung (Wkn)
RP 1 01/09/1985 200
S 1071
Grundlagen ber das sichern von schraubenverbindungen
RP 1 Allgemeines und Sicherheitsempfehlungen 01/03/1992 200

S 1079
Ortungsanlagen zur feststellung von unregelmssigkeiten bei fahrenden/nzgen

Stand der Technik bei ausgewhlten Bahnen sowie
RP 1 Zusammenstellung und Aus wertung der Antworten auf 01/05/1995 600
den Frage bogen ber die Ortungsanlagen
S 1081
Verhalten der ladung von gterwagen bei hoher geschwindigkeit

Versuche auf dem Rollprfstand Streckenversuche
RP 1 01/02/1995 ND
Zusammenfassung der Ergebnisse
X
Verschiedenes
DT 11 Beschreibung besonderer Versuchsein richtungen 01/07/1969 200
Zur Laufmechanik der elektrischen Dreh

DT 2 01/01/1963 ND
gestellLokomotive, von Dr. G. Borgeaud
Eisenbahn, Technik und Umwelt von Prof. Ir. N.H.C.E.
DT 211 01/07/1988 200
Zeevenhooven
Automatische Zugsteuerungssysteme in Europa und
DT 221 01/06/1989 200
Nordamerika
Knftige Entwicklung von Gterwagen' Dokumente und
DT 234 01/10/1990 ND
Diskussionsbeitrge
Gemeinsame Forschungsbemhungen der AAR (Verband
der Amerikanischen Eisen bahnen) und der
DT 235 01/10/1990 200
amerikanischen Eisen bahnindustrie von George H. Way
(AAR)
DT 24 Rder der Wagen 01/01/1972 200
Unterlagen zur Theorie und Praxis der Lrm und

DT 25 Schwingungsabwehr auf Schienenfahrzeugen von R. Lutz 01/04/1976 200
Musterdarstellungen des geometrischen Gleiszustandes

von Versuchsstrecken abschnitten des ORE aufgrund
DT 33 topo graphischer Messungen, von A. Toegel, Prof. 01/12/1974 ND
Birmann, Dr. Dogneton, Dr. Hlasny, Montagn, Dr.
Shenton und Towpik
Beschreibung der wichtigsten Versuchs einrichtungen der
DT 35 01/04/1981 200
OREMitgliedsverwal tungen (2. Ausgabe)
Heft I: Das Knicken nach oben eines waagerecht
DT 4 liegenden Gleises auf elastischer Bettung, von Herrn F. 01/01/1957 ND
Bijl, Ingenieur
Technisches Bild der Eisenbahn in 20 Jahren, von A.
DT 46 01/06/1982 200
Semrau und Mit arbeiter
Heft II: Das waagerechte Knicken von Gleisen mit
DT 5 durchgehend ge schweissten Schienen, von Herrn F. Bijl, 01/01/1958 ND
Ingenieur
Heft III: Ermittlung der Verwerfungs kraft von
DT 6 Langschienen NS 63 in einer Schotterbettung, von Herrn 01/01/1958 ND
F. Bijl, Ingenieur
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contre les CGV. livraisons de faon globale ou partielle.
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rapports, dessins, fiches et de tous documents annulation des commandes en cours. Toutefois, si 2
similaires, sont rgis par les prsentes conditions mois aprs la date indicative de livraison, le produit
gnrales. na pas t livr, pour toute autre cause quun cas de
force majeure, la vente pourra, alors, tre rsilie la
Ces conditions ne sont pas applicables nos offres et demande de lune ou lautre des parties.
contrats concernant la fourniture de logiciels.
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ont t confirmes par crit ou aprs rglement dune ou en quantit au descriptif de la commande, le client
facture pro-forma. doit adresser au vendeur, les ventuelles rclamations
En cas de rupture de stock, le vendeur rpondra aux dans un dlai de sept (7) jours suivant le jour de la
commandes en fonction de leur ordre darrive et livraison. Si le retour est accept par le vendeur, le
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considration que si elle est parvenue par crit avant profit du client.
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lannulation, les acomptes verss ne pourront tre 7. Rserve de proprit
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Tous nos prix sont hors TVA. 8. Proprit intellectuelle et droit dusage
Les prix indiqus sur une liste de prix sont valables La proprit intellectuelle des rapports, dessins, fiches
jusqu la date de remplacement de ladite liste de prix et autres documents assimils appartient lUIC.
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5. Conditions de paiement aucun cas, il nest autoris transmettre des tiers un
document qui lui a t vendu, de leur mettre
Sauf rglement pralablement lexpdition sur la disposition sous quelque forme que ce soit, de le
base dune facture pro-forma, le paiement sera porter leur connaissance.
effectu rception de la facture.
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Conformment larticle L441-6 du Code du crite pralable de la part du vendeur, des
Commerce, le Client Professionnel, en cas de retard de modifications aux documents qui lui ont t vendus, ni
paiement et de paiement partiel, et sans quil soit de les traduire dans une autre langues ou de les
besoin dune mise en demeure pralable, sera transposer sous une autre forme qui lui est propre.
redevable dune pnalit de retard gale trois fois le
taux dintrt lgal en vigueur au jour o le paiement 9. Litiges
est exigible. Le prsent contrat est rgi par le droit franais.
En cas de retard de paiement, le vendeur pourra En cas de contestations relatives l'interprtation ou
suspendre toutes les commandes en cours, sans l'excution du prsent contrat, et aprs chec de la
prjudice de toute autre voie d'action. conciliation entre les parties, le litige sera port devant
En cas de dfaut de paiement, quarante-huit heures les tribunaux de Paris, qui il est fait attribution
aprs une mise en demeure reste infructueuse, la exclusive de juridiction.
vente sera rsilie de plein droit. Le vendeur pourra
alors demander, en rfr, la restitution des produits, 10. Langue
sans prjudice de tous autres dommages-intrts. La Les conditions gnrales de vente existent en version
rsolution frappera non seulement la commande en franaise, anglaise et allemande.
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livraison et que leur paiement soit chu ou non. fait loi.
En outre, il sera factur au Client Professionnel une
indemnit forfaitaire minimale de quarante (40) Euros
pour frais de recouvrement. Si les frais de
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Allgemeine Geschftsbedingungen fr den Verkauf von Berichten,
Merkblttern, technischen Zeichnungen und andere Verffentlichungen
1. Anwendung und Wirksamkeit der allgemeinen Ferner wird dem Firmenkunden eine
Geschftsbedingungen Mindestentschdigung in Hhe von vierzig (40) Euro fr
Der Kufer wird von den vorliegenden allgemeinen die Inkassokosten in Rechnung gestellt. bersteigen die
Verkaufsbestimmungen (nachstehend: AGB) ber die Inkassokosten vierzig (40) Euro, wird der Betrag dem
Kataloge, in Druckfassung bzw. elektronischer Form, in Firmenkunden gegen Beleg in Rechnung gestellt.
Kenntnis gesetzt. Die Rechnung betreffende Reklamationen mssen
Infolgedessen erkennt er mit der Bestellung diese AGB, schriftlich und innerhalb von zehn (10) Tagen nach
unter Ausschluss jedes anderen Dokuments, vollstndig Versand der betreffenden Rechnungen eingehen. Nach
und ohne Einschrnkung an. Ablauf dieser Frist werden die Rechnungen als
angenommen betrachtet.
Hinsichtlich der AGB knnen keinerlei
Sonderbestimmungen angewandt werden, es sei denn 6. Lieferung und Annahme
diese werden ausdrcklich und schriftlich vom Die Lieferungen werden je nach Verfgbarkeit der
Verkufer formuliert. bestellten Publikationen und in der Reihenfolge des
Bestellungseingangs durchgefhrt. Der Verkufer ist zu
2. Geltungsbereich Gesamt- wie auch zu Teillieferungen berechtigt.
Unser vollstndiges Angebot und smtliche Vertrge fr Lieferfristberschreitungen erffnen kein Recht auf
den Verkauf von Berichten, Merkblttern, technischen Entschdigung, Einbehaltung eines Betrages oder
Zeichnungen und anderen Publikationen unterliegen Stornierung der laufenden Bestellung. Wenn eine
den vorliegenden allgemeinen Bestimmungen. Bestellung allerdings 2 Monate nach dem
voraussichtlichen Liefertermin, aus anderen Grnden als
Diese Bestimmungen gelten nicht fr unsere Angebote hherer Gewalt, nicht geliefert werden kann, dann kann
und Vertrge bzgl. Computerprogrammen. die Bestellung auf Antrag der einen oder anderen Partei
storniert werden.
3. Bestellungsnderungen In Fllen hherer Gewalt ist der Verkufer seiner
Eine Bestellung ist erst dann endgltig wirksam, wenn Lieferpflicht entbunden.
sie schriftlich besttigt wurde oder nach Begleichung Wenn die gelieferte Ware in Art oder Menge nicht mit
einer Pro-Forma-Rechnung. der Bestellung bereinstimmt, muss der Kunde seine
Sind Publikationen zeitweise nicht auf Lager, werden die Reklamation innerhalb von sieben (7) Tagen nach
Bestellungen vom Verkufer nach Eingangsdatum und Lieferungseingang an den Verkufer richten. Wenn der
im Rahmen der Verfgbarkeit beantwortet. Verkufer die Reklamation annimmt, muss der Kunde
Vom Kufer beantragte Bestellungsnderungen bzw. die betreffende Ware und Rechnung auf seine eigenen
stornierungen knnen nur dann bercksichtigt werden, Kosten zurckschicken. Fr jede angenommene
wenn sie vor Versand der Artikel in schriftlicher Form Rcksendung erhlt der Kunde eine Gutschrift.
eingegangen sind. Nach Ablauf der oben genannten siebentgigen Frist
Bei Nichtakzeptanz der Bestellungsnderung bzw. - werden die Publikationen als angenommen betrachtet.
stornierung kann die Anzahlung nur als
Warengegenwert rckerstattet werden. 7. Eigentumsvorbehalt
Das Eigentum an dem verkauften Produkt geht erst
4. Preis nach voller Zahlung des Preises an den Kunden ber.
Alle unsere Preise verstehen sich ohne gesetzliche
Mehrwertsteuer. 8. Geistiges Eigentum und Nutzungsrecht
Die auf einer Preisliste angegebenen Preise sind bis zu Die Berichte, Zeichnungen, Merkbltter und andere
dem Datum gltig, an dem diese durch eine neue gleichsetzbare Dokumenten sind geistiges Eigentum der
Preisliste ersetzt wird. UIC.
Preise eines Angebots haben eine Gltigkeitsdauer von Der Kunde ist lediglich dazu berechtigt, die Inhalte
30 Tagen ab dem Zeitpunkt der Ausgabe des Angebots. dieser Dokumente fr eigene bzw. die in den
Sonderbedingungen definierten Zwecke zu nutzen.
5. Zahlungsbedingungen Keinesfalls darf er die von ihm kuflich erworbenen
Die Zahlung erfolgt bei Erhalt der Rechnung, es sei denn, Dokumente an Dritte weitergeben, Dritten zur
es fand eine Zahlung vor Warenversand auf Grundlage Verfgung stellen oder zur Kenntnis geben.
einer Pro-Forma-Rechnung statt. Ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Verkufers
Im Fall verspteter und teilweiser Zahlung schuldet der darf der Kunde die von ihm kuflich erworbenen
Firmenkunde gem. Artikel L441-6 des [franzsischen] Dokumente weder ndern, noch in eine andere Sprache
Handelsgesetzbuchs, auch wenn keine Mahnung erfolgt bersetzen oder sie in einer ihm eigenen Art darstellen.
ist, eine Verzugsstrafe in Hhe des dreifachen zum
Flligkeitstermin geltenden legalen Zinssatzes. 9. Streitflle
Bei Zahlungsverzug kann der Verkufer, unbeschadet Dieser Vertrag unterliegt dem franzsischen Recht.
anderer rechtlicher Schritte, alle noch ausstehenden Bei Streitigkeiten im Bezug auf die Auslegung oder
Lieferungen zurckhalten. Ausfhrung des Vertrages, die nicht auf dem
Bei Nichtzahlung, d.h. wenn einer Mahnung nach 48 Schlichtungswege beigelegt werden knnen, sind
Stunden nicht Folge geleistet wird, ist der ausschlielich die Gerichte von Paris zustndig.
Verkaufsvertrag rechtmig aufgelst. Der Verkufer
kann dann ber eine einstweilige Verfgung, 10. Sprache
unbeschadet anderer Entschdigungen, die Rckgabe
der Waren verlangen. Diese Auflsung gilt nicht nur fr Die allgemeinen Geschftsbedingungen bestehen in
die betreffende Bestellung, sondern auch fr alle franzsischer, deutscher und englischer Sprache.
vorherigen unbeglichenen Bestellungen, ungeachtet der Bei Unterschieden zwischen diesen Versionen, die zu
Tatsache, ob diese bereits geliefert wurden oder noch Auslegungsproblemen fhren, gilt der franzsische Text.
werden bzw. ob ihre Zahlung fllig ist oder nicht.
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