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FACULTAD DE INGENIERA
CIRCUITOS EN MOTORES
DE INVERSIN
DE GIRO
REALIZO POR:
DOCENTE:
David Quenta
NDICE
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
3. MARCO TERICO
4. CONCLUSIONES
5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
6. ANEXOS
1. INTRODUCCIN
3. MARCO TERICO
Contactor:
Contactor es un elemento conductor que tiene por objetivo establecer o
Interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito
de mando, tan pronto se energice la bobina (en el caso de ser contactores
Instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la
corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable
o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y
Otra inestable, cuando acta dicha accin
Temporizado:
El Interruptor Temporizado es un mecanismo de accionamiento electrnico que
efecta la desconexin automtica del elemento controlado, en
un intervalo de tiempo ajustable.
Rel Trmico:
Es un dispositivo el cual se encarga de proteger el equipo en este caso el motor,
se dice trmico ya que el tiene la capacidad de captar cual desbalance en la
temperatura en este caso el amperaje, al este percibir una sobrecarga
inmediatamente corta el circuito.
3.1 Motor trifsico jaula de ardilla.
Intercambiando dos fases cambia el sentido del giro del campo magntico del
estator y por lo tanto el sentido del giro del motor
ESQUEMA DE MANDO
Al pulsar una de las marchas (S1 S2) se activan KM1 y KM4 KM2 y KM4 , con
lo que el motor arranca en estrella a derecha o a izquierda, cuando pulsamos el
pulsador (S1) se desconecta KM4 (estrella) y se conecta KM3 (tringulo). Para
cambiar el sentido de giro hemos de pasar previamente por el paro y luego pulsar
la marcha contraria. Al pulsar el paro se parara todo el sistema.
4. CONCLUSIONES
Definimos el control del sentido de giro de un motor trifsico jaula de ardilla
Comprobamos que al intercambiar dos de sus 3 lneas de alimentacin, su
sentido de giro se invierte.
Tambin se comprob que la conexin en estrella consume menos corriente
que la conexin en delta, esto debido a la proporcionalidad de la potencia, en
la conexin delta la tensin es menor que la de la conexin en estrella, pero en
corriente, la conexin delta consume ms.
Al invertir el sentido de giro del motor en primer momento de maniobra
estamos frenando los sistemas de proteccin deben de responder con
mucha precisin al inversin de giro y se debern hacer clculos porque es
transitorio hasta que se detenga.
5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS