Trnsito: Es la accin de transitar (ir de un lugar a otro por vas o parajes pblicos).

El concepto suele utilizarse para nombrar al movimiento de los vehculos y

las personas que pasan por una calle, una carretera u otro tipo de camino.

Transportar: Llevar o trasladar a una persona o una cosa de un lugar a otro,

generalmente haciendo uso de un medio de transporte.

Transporte: Vehculo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a

otro.

Transitar: Ir de un lugar a otro, utilizando vas pblicas.

Trafico: se refiere al trnsito o desplazamiento de medios de transporte, seres

humanos u objetos por algn tipo de camino o va. El concepto de trfico puede hacer

mencin tanto a la accin del movimiento como a las consecuencias de

dicha circulacin.

Vialidad: La nocin de vialidad suele emplearse para nombrar al grupo de los servicios

que se vinculan al desarrollo, el mantenimiento y la organizacin de las vas pblicas. El

trmino tambin se utiliza con referencia a la propiedad de vial (lo vinculado a una va).

La Ingeniera de trfico o de trnsito: Es una rama de la ingeniera del transporte y

a su vez rama de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y operacin

de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras

colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte consiguiendo una

movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancas.

Historia del Transito: Probablemente en Mesopotamia (Asia menor) hace unos 5,000

aos, se origin la necesidad de construir superficies de rodamiento que permiten la

circulacin dl incipiente trnsito. De lo anterior se supone debido a que, en la tumba

de la reina en las mismas de la ciudad de Mesopotamia, se encontraron carreteras de

cuatro ruedas, que datan del ao 3000 A.C.

Los incas, en el Per, realizaron verdaderas obras de ingeniera dada la accidentado
topografa de su suelo, para construir caminos que aunque no destinado al trnsito de
vehculo, denotaban un movimiento importante.
Atreves de los siglos se puede observar la evolucin que ha tenido el trnsito a medida
que tambin evolucionan, tanto el camino como el vehculo.

Durante el siglo I, II y III de nuestra era, el imperio romano fue factor dominante
para la comunicacin desde la pennsula ibrica hasta china.

Hasta el siglo IX la economa feudal, las guerras circules y las invasiones, incluyendo la
de los turcos, contrarrestan los esfuerzos para entender de comercio y conserva la
ruta terrestre.

El siglo X, incrementa en la poblacin, en el comercio y como consecuencia, mayor

trnsito influido principalmente por los vikingos del norte, los mercaderes de Venecia
y el renovado contacto con el lejano Oriente.

En el siglo XII las ciudades crecen entreordinariamente emergiendo muchas nutrias

vinculadas en forma estrecha con el comercio su trazo es bsicamente el de ellos
angostas agrupadas segn una cuadricula geomtrica.

Dicho trazo que algunos atribuyan a hipodamo de mileto dato de varios siglos antes de
Cristo y se observa aun en las ruinas de algunas ciudades anteriores a la era cristiana.
Las ciudades griegas de Asia se planearon como un tablero de ajedrez, introducidas
despus de la derrota persa, en el ao 479 A.C por hipodarmo durante el siglo XIII la
poblacin llega a un mximo, aumentando el trnsito en los mal concebidos caminos.

Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El

transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los
medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as
como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte
comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en
Latinoamrica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas.

OBJETIVOS Y ALCANCE DE LA INGENIERA DE TRFICO

El objetivo principal de la Ingeniera de Trfico es conseguir que la circulacin de personas y

mercancas sea segura, rpida y econmica.

La Ingeniera de Trnsito analiza lo siguiente:

CARACTERSTICAS DEL TRNSITO

Se utilizan diversas magnitudes que renen las caractersticas de los vehculos y usuarios.

Estas magnitudes son: la velocidad, el volumen, la densidad, la separacin entre vehculos

sucesivos, intervalos entre vehculos, tiempos de recorrido y demoras, origen y destino del

movimiento, la capacidad de las calles y carreteras, se analizan los accidentes, el

funcionamiento de pasos a desnivel, terminales, intersecciones canalizadas, etc.

Por otro lado se estudia al usuario todas las reacciones para maniobrar el vehculo como ser:

rapidez de reaccin para frenar, para acelerar, su resistencia al cansancio, etc.

REGLAMENTACIN DEL TRNSITO

Se debe establecer los reglamentos del trnsito, como ser: la responsabilidad y licencias de

los conductores, peso y dimensiones de los vehculos, control de accesorios obligatorios y

equipo de iluminacin, acsticos y de sealamiento.

Tambin se debe tomar en cuenta la prioridad de paso, trnsito en un sentido, tiempo de

estacionamiento, el control policiaco en intersecciones, sanciones relacionadas con

accidentes, etc.

SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE CONTROL

Su funcin principal es la determinar los proyectos, construccin, conservacin y uso de las

seales.

PLANIFICACIN VIAL
Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder adaptar el desarrollo de las calles y

carreteras a las necesidades del trnsito, y de esta manera conocer los problemas que se

presentan al analizar el crecimiento demogrfico, las tendencias del aumento en el nmero de

vehculos y la demanda de movimiento de una zona a otra.

Se debe establecer claramente los objetivos concretos y operacionales que se quiere

alcanzar.

ADMINISTRACIN

Para tener buenos resultados se debe considerar varios aspectos tales como:

econmicos, polticos, fiscales, de relaciones publicas, de sanciones, etc.

SOLUCIN AL PROBLEMA DE TRANSITO

Las soluciones se plantean a partir de un anlisis de factores que intervienen en el problema

del trnsito, enunciaremos a continuacin los factores principales que inciden en el

planteamiento de soluciones a los problemas del trnsito:

- Diferentes tipos de vehculos en la misma vialidad

Diferentes dimensiones, velocidades y caractersticas de aceleracin

- Superposicin del trnsito motorizado en facilidades viales

Pocos cambios en trazo urbano, carreteras que no han evolucionado.

- Falta de planificacin en el trnsito

Construccin de vas con especificaciones antiguas

- El automvil no considerado como una necesidad pblica

Falta de apreciacin de las autoridades y pblico en general a la importancia del vehculo

automotor.

- Falta de asimilacin por parte del gobierno y del usuario

Legislacin y reglamentos no acordes a la evolucin del transporte, falta de educacin vial

Descritos los factores que intervienen en el problema del trnsito, se plantean a continuacin

los tres tipos de solucin que se pueden dar al problema del trnsito:

1.- SOLUCIN INTEGRAL

Dadas las caractersticas del vehculo moderno se plantea construir nuevos tipos de vialidades

que sirvan a este vehculo, es decir, que se busca el equilibrio de la oferta y la demanda, este

tipo de solucin es casi imposible de aplicar en las ciudades actuales porque equivaldra a

destruir todo lo existente y construir las vialidades con especificaciones modernas.

2.- SOLUCIN PARCIAL DE ALTO COSTO

Esta solucin consiste en realizar cambios necesarios en las vialidades aprovechando al

mximo lo que se tiene, cuyos cambios requerirn fuertes inversiones econmicas, por

ejemplo: ensanchamiento de calles, modificaciones de intersecciones rotatorias, creacin de

intersecciones canalizadas, sistemas de control automtico con semforos, estacionamientos

pblicos y privados, etc.

3.- SOLUCIN PARCIAL DE BAJO COSTO

Consiste en el aprovechamiento mximo de las condiciones existentes, con cambios que

requieran poca inversin.

En este tipo de solucin tiene una gran importancia y participacin la reglamentacin del

trnsito as como la disciplina y educacin de parte del usuario.

Tipo de Caractersticas Ventajas Inconvenientes
transporte

Areo Utilizado usualmente cuando los Rpido y confiable Alto costo

(aviones) suministros se necesitan con
gran urgencia o cuando el
acceso a las zonas afectadas no
permite el uso de otro medio de
transporte
Permite cubrir zonas Dependiendo del tamao de
ubicadas a gran la nave disponible, la
distancia capacidad de volumen de
Facilita una mayor carga puede ser reducida.
aproximacin a las Susceptible a las
zonas de operacin condiciones meteorolgicas
Requieren espacio amplio y
con ciertas condiciones para
el aterrizaje y despegue
Requieren combustibles
especiales, tales como Jet A1,
el ms frecuente y que no
siempre es posible encontrar
en la zona de operaciones.
Areo Es mucho ms verstil que los Pueden acceder a Por lo general tienen poca
(helicpteros) aviones zonas difciles capacidad de carga

Terrestre Su utilizacin depende sobre
(caminos y todo de las condiciones de
carreteras) trnsito (fsicas y de seguridad)
de las rutas de acceso a los
puntos de entrega.
Sumamente flexible Las rutas pueden estar en
Econmico y mayor muy malas condiciones o no
disponibilidad (es ms existir.
fcil encontrar camiones El desplazamiento por
y automviles, que otro caminos en zonas crticas o
tipo de vehculo) de conflicto puede ser
Dado que es tan peligroso (ataques, asaltos,
asequible, la capacidad etc.)
de carga se multiplica.

Terrestre Su utilizacin depende Gran capacidad de Frecuente incomodidad para

(ferroviario) obviamente de la existencia de
lnea frrea y la condicin de
sta
carga pesada carga y descarga de
Los costos de suministros en los patios
operacin son por lo ferroviarios o en las
general bastante bajos estaciones
Necesidad de utilizar otro
transporte para trasbordar la
carga hasta el sitio de
almacenamiento o el lugar de
operaciones.

Martimo Se utiliza mayormente para la Gran capacidad de Lento

importacin y obviamente se carga Necesidad de otro medio de
requiere acceso a un puerto o Econmico transporte para el trasiego
muelle para recibir la carga hasta el sitio de
almacenamiento o el lugar de
operaciones.

Fluvial til para abastecer comunidades
ribereas en cantidades
moderadas de suministros, o
para la movilizacin en caso de
inundaciones
Bajo costo de Poca capacidad de carga
operacin dependiendo del tamao de la
Permiten acceso a embarcacin
zonas difciles para Su utilizacin depende del
otros transportes tamao y caractersticas del
ro o la va navegable

Humano y Es una solucin para cargas Bajo costo de Poca capacidad de carga
animal pequeas por lo general en operacin Lento
reas remotas o donde no hay Permiten acceso a
posibilidad de transporte zonas difciles
motorizado

El Conductor:

Elemento que tiene mayor incidencia en el comportamiento vial, pues su

conducta presenta un cmulo de reacciones, a veces imprevistas y difciles de
controlar, que obedecen a una serie de factores internos propios de su capacidad
y habilidad para conducir y externos, relativos al entorno en que ejecutan la
conduccin. Es el elemento ms importante, ya que es quien dinamiza el trnsito
vial terrestre, por lo tanto debe:
a.- Perfeccionar la tcnica como conductor

b.- Tener conocimiento de las limitaciones del vehculo en cada circunstancia,

como lo es conducir con nieve, neblina o cualquier otra dificultad circunstancial
de la va.

c.- Tener conocimiento de las limitaciones humanas, como lo es su propio

tiempo de reaccin y visin.

d.- Ser responsable en la conduccin como lo es ser prudente en la velocidad y

respeto de la sealizacin

e.- Crear un ambiente de seguridad vial.

El Peatn:

Merece tanta atencin del fiscalizador como el conductor y los dems elementos,
en especial, en las zonas de gran volumen peatonal donde ocupan las aceras en
forma masiva y a distintas velocidades.

El mayor o menor flujo peatonal de una va, determina el grado de dificultad que
posee la fiscalizacin en el trnsito.

Dada su baja velocidad de desplazamiento, la posibilidad de detenerse y cambiar

de direccin en cualquier instante y de apreciar la panormica total del entorno,
posee un gran poder de decisin que puede servir como factor de seguridad para
s mismo y para los conductores o, por el contrario, genera condiciones de
inseguridad vial con mucha frecuencia cuando comete algunas imprudencias
temerarias o negligentes en el uso de las vas, a raz de su casi total
desconocimiento de la reglamentacin del trnsito y de su marcada
irresponsabilidad para resguardar su propia integridad fsica.

El peatn como usuario de las vas pblicas debe:

a.-Tener conocimiento de la legislacin de trnsito.

b.- Ser responsable de sus desplazamientos (prudencia y respeto por la
sealizacin y los dems usuarios de las vas)

c.- Crear un ambiente de seguridad vial.

d.-Hacer uso de la calzada en el lugar y momento en que la normativa se lo

permite. (Paso de peatones en el momento que tiene derecho preferente de paso).

El Pasajero:

Se integra al sistema de trnsito cuando viaja dentro de un vehculo motorizado

particular o de locomocin colectiva.

La legislacin ha dispuesto tcnicas en el transporte remunerado que

satisfagan sus necesidades de eficiencia, oportunidad y rentabilidad, y considera
medidas de seguridad para protegerlo tanto durante el viaje como al subir o bajar
de un vehculo, para cuyo efecto existe un sistema de seguro obligatorio de los
vehculos motorizados en el caso de resultar afectado en un accidente de trnsito.

El pasajero tambin es un usuario de la va que por ser tan vulnerable debe:

a.- Tener conocimiento de la legislacin de trnsito (derechos y obligaciones),

pues sta le asigna algunas responsabilidades para contribuir a su propia
seguridad.

b.- Tener respeto de las normas de trnsito y la de los dems usuarios de la va.

c.- Crear un ambiente de seguridad al subir, bajar y mientras viaja en el

interior de los vehculos.

El vehculo: Elemento que genera su propio movimiento mediante un motor de

combustin interna y que permite una conduccin adecuada dentro de ciertas
especificaciones generales. Est integrado a la actividad social, econmica y de
comunicacin vial estratgica en todas las naciones, y es el principal sistema de
transporte de pasajeros y de carga, cuya incidencia en el desarrollo de la vida
humana cobra una relevante preocupacin por su comportamiento en la
dinmica del trnsito vial terrestre.
La Va:

Tiene por objetivo servir en forma eficaz a la circulacin, de tal forma que los
desplazamientos sean seguros, cmodos, rpidos y econmicos.

Tomando en cuenta la permanente necesidad de trasladar personas y mercaderas

de un lugar a otro y considerando que estos desplazamientos deben ser cada vez
ms seguros, cmodos, rpidos y econmicos, en la construccin y mantencin
de las vas hay que tomar en cuenta lo siguiente:

a.- Planeamiento de la infraestructura vial.

b.- Estudio y realizacin de los trazados, especialmente en lo referido a sus

intersecciones y enlaces.

c.- Ordenamiento y regulacin de la circulacin.

La Infraestructura vial es todo el conjuto de elementos que permite el

desplazamiento de vehculos en forma confortable y segura desde un punto a otro.

La infraestructura vial reviste una enorme importancia para el desarrollo

econmico. Las vas terrestres interconectan los puntos de produccin y consumo
y el estado de las mismas determina en un alto porcentaje el nivel de costos de
transporte, los cuales a su vez influyen sobre los flujos de comercionacional e
internacional de un pas. Por esta razn, la construccin y el mantenimiento de las
carreteras son temas que requieren de especial atencin.
La infraestructura vial es siempre esencial en cualquier sistema de transportes
urbano inclusive en los casos en que existan o se planeen sistemas de ferrocarril.
El sistema vial enfrenta muchos problemas y desafos, con diferentes niveles de
seriedad y frecuencia, algunos son inmediatos, otros de mediano o largo plazo.
Estos problemas producen costos adicionales para las actividades de todos los
usuarios del sistema de manera directa en forma de tiempos adicionales de viaje,
de consumo extra de energa, de desgaste de motores, y de manera indirecta en
el tiempo perdido por otros conductores, de tensin de choferes y pasajeros y de
mayor contaminacin ambiental que en general afecta a las personas que estn
cercanas a los principales corredores de transportes pero en ocasiones a toda
la poblacin (cuando no hay lluvia o viento que limpie el aire regional.