RBAC61EMD06

REGULAMENTO BRASILEIRO
DA AVIAO CIVIL
RBAC n 61
EMENDA n 06
Ttulo: LICENAS, HABILITAES E CERTIFICADOS

PARA PILOTOS.
Aprovao: Resoluo n 237, de 5 de junho de 2012. Origem: SPO
SUMRIO
SUBPARTE A - DISPOSIES GERAIS

61.1 Aplicabilidade
61.2 Abreviaturas e definies
61.3 Condies relativas utilizao de licenas, certificados, habilitaes e autorizaes
61.4 Cassao de licenas e certificados de pilotos
61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento
61.7 Certificados e habilitaes obsoletas
61.9 [Reservado]
61.10 Comunicaes radiotelefnicas e proficincia lingustica requerida para operaes areas envolvendo aeronave
civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
61.11 [Reservado]
61.13 Solicitao de licenas, certificados e/ou habilitaes
61.15 Autorizao especfica para realizao de voo
61.17 Vigncia das licenas de piloto e CPL
61.19 Validade das habilitaes de piloto
61.21 Experincia recente
61.23 [Reservado]
61.25 Validade do CMA
61.27 Mudana de nome e de endereo
61.29 Contagem e registro de horas de voo
61.31 CIV e CIV Digital
61.33 Prazo e tolerncia para revalidao de habilitao
SUBPARTE B - CONDIES ESPECIAIS DE CONCESSO DE LICENAS E HABILITAES E

EXERCCIO DE PRERROGATIVAS
61.41 Aplicabilidade
61.43 Concesso de licenas a estrangeiros
61.45 Convalidao de licenas e habilitaes estrangeiras
61.47 Concesso de licena para oficiais aviadores das Foras Armadas Brasileiras
61.49 Concesso de uma habilitao de tipo ao piloto de ensaio em voo
SUBPARTE C - LICENA DE ALUNO PILOTO

61.53 Requisitos gerais para a concesso da licena de aluno piloto
61.55 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de aluno piloto
61.57 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de aluno piloto
61.59 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de aluno piloto
61.61 Requisitos para o voo solo de aluno piloto
61.63 Limitaes do aluno piloto
61.65 [Reservado]
61.67 Requisitos para o voo de navegao para aluno que aspire a licena de aluno piloto
Data da emisso: 24 de maro de 2016 RBAC n 61
Data de vigncia: 23 de abril de 2016 Emenda n 06
61.69 Operaes na rea de controle terminal e em aeroportos localizados dentro de uma rea de controle terminal
SUBPARTE D - LICENA DE PILOTO PRIVADO

61.73 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto privado
61.75 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto privado
61.77 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto privado
61.79 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto privado
61.81 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto privado
61.83 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto privado
61.85 Prerrogativas do titular da licena de piloto privado e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE E - LICENA DE PILOTO COMERCIAL

61.93 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto comercial
61.95 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto comercial
61.97 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto comercial
61.99 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto comercial
61.101 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto comercial
61.103 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto comercial
61.105 Prerrogativas do titular da licena de piloto comercial e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE F - LICENA DE PILOTO DE TRIPULAO MLTIPLA

61.113 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.115 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.117 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.119 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.121 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.123 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.125 Prerrogativas do titular da licena de piloto de tripulao mltipla e condies que devem ser observadas para
exerc-las
SUBPARTE G - LICENA DE PILOTO DE LINHA AREA

61.133 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de linha area
61.135 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de linha area
61.137 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de linha area
61.139 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de linha area
61.141 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de linha area
61.143 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de linha area
61.145 Prerrogativas do titular da licena de piloto de linha area e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE H - LICENA DE PILOTO DE PLANADOR

61.153 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de planador
61.155 Requisitos aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de planador
61.157 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de planador
61.159 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de planador
61.161 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de planador
61.163 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de planador
61.165 Prerrogativas do titular da licena de piloto de planador e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE I - LICENA DE PILOTO DE BALO LIVRE

61.173 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.175 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.177 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de balo livre
Origem: SPO 2/84

61.179 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.181 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.183 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.185 Prerrogativas do titular da licena de piloto de balo livre e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE J - HABILITAES DE CATEGORIA E DE CLASSE

61.193 Concesso e revalidao de habilitao de categoria
61.195 Concesso de habilitao de classe
61.197 Revalidao de habilitao de classe
61.199 Prerrogativas e limitaes do titular de habilitao de categoria e de classe
SUBPARTE K - HABILITAO DE TIPO

61.213 Concesso de habilitao de tipo
61.215 Revalidao de habilitao de tipo
61.217 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de tipo
SUBPARTE L - HABILITAO DE VOO POR INSTRUMENTOS

61.223 Concesso de habilitao de voo por instrumentos
61.225 Revalidao de habilitao de voo por instrumentos
61.227 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de voo por instrumentos
SUBPARTE M - HABILITAO DE INSTRUTOR DE VOO

61.233 Concesso de habilitao de instrutor de voo
61.235 Revalidao de habilitao de instrutor de voo
61.237 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de instrutor de voo
SUBPARTE N - HABILITAO DE PILOTO AGRCOLA

61.243 Concesso de habilitao de piloto agrcola
61.245 Revalidao de habilitao de piloto agrcola
61.247 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto agrcola
SUBPARTE O - HABILITAO DE PILOTO REBOCADOR DE PLANADOR

61.253 Concesso de habilitao de piloto rebocador de planador
61.255 Revalidao de habilitao de piloto rebocador de planador
61.257 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto rebocador de planador
SUBPARTE P - HABILITAO DE PILOTO LANADOR DE PARAQUEDISTAS

61.263 Concesso de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
61.265 Revalidao de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
61.267 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas
SUBPARTE Q - [RESERVADO]
SUBPARTE R - CERTIFICADO DE PILOTO DE AERONAVE LEVE ESPORTIVA(CPL)

61.283 Requisitos gerais para a concesso do CPL
61.285 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso do CPL
61.287 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso do CPL
61.289 Requisitos de instruo de voo para a concesso do CPL
61.291 Requisitos de proficincia para a concesso do CPL
Origem: SPO 3/84

61.293 Regras de transio para o CPL

61.295 Prerrogativas do titular de CPL e condies que devem ser observadas para exerc-las
APNDICE A DO RBAC 61 - EXAME DE PROFICINCIA LINGUSTICA NA LINGUA INGLESA
APNDICE B DO RBAC 61 - CERTIFICAO PESSOAL PARA CONCESSO DE LICENA DE PILOTO

DE TRIPULAO MLTIPLA
Origem: SPO 4/84

SUBPARTE A
DISPOSIES GERAIS
61.1 Aplicabilidade
(a) Este Regulamento estabelece as normas e procedimentos relativos concesso de licenas,

habilitaes e certificados para pilotos; os requisitos e padres mnimos que devem ser cumpridos
para a concesso e revalidao desses documentos e as prerrogativas e limitaes relativas a cada
licena, habilitao ou certificado.
61.2 Abreviaturas e definies
(a) Para os propsitos deste Regulamento, alm das definies aplicveis contidas na seo 01.1
do RBAC 01, os termos, expresses e siglas apresentadas a seguir tm os seguintes significados:
(1) Acidente aeronutico significa toda ocorrncia que seja caracterizada como tal pela
autoridade de investigao SIPAER.
(2) Autorizao significa ato administrativo discricionrio e precrio mediante o qual a ANAC
faculta ao regulado, em casos concretos, o exerccio de suas atividades.
(3) Caderneta Individual de Voo CIV significa o documento legal para verificao da
experincia, comprovao e certificao de horas de voo do piloto de aeronave leve esportiva, piloto
privado, piloto comercial, piloto de linha area, piloto de planador ou piloto de balo livre operando
aeronaves em servios areos privados.
(4) Caderneta Individual de Voo Digital CIV Digital significa o banco de dados
informatizado, disponibilizado pela ANAC para que usurios cadastrados efetuem registros de horas
de voo.
(5) Centro de Instruo de Aviao Civil CIAC significa organizao certificada cuja
finalidade formar recursos humanos para aviao civil, conduzindo seus alunos para a obteno das
licenas e habilitaes requeridas pela ANAC. Para o incio de suas atividades deve ser detentora de
um certificado de CIAC, obtido atravs de um processo de certificao, com uma sede administrativa
e base operacional e ter curso(s) aprovado(s) pela ANAC.
(6) Centro de Treinamento de Aviao Civil CTAC significa uma organizao certificada de
acordo com o RBAC 142.
(7) Certificado de Piloto de Aeronave Leve Esportiva CPL significa o documento
comprobatrio, com status inferior ao de uma licena, que comprova que o titular satisfaz os
requisitos para operar uma aeronave leve esportiva, com as limitaes e prerrogativas estabelecidas
para o referido certificado.
(8) Certificado Mdico Aeronutico CMA significa o documento emitido por um examinador
credenciado ou pela ANAC, de acordo com o RBAC 67. Os CMA equivalem aos antigos Certificados
de Capacidade Fsica (CCF), que continuaro em vigor at o fim da validade, quando sero
substitudos pelos CMA.
(9) Cdigo ANAC CANAC significa o nmero nico, composto de 6 dgitos, que identifica o
titular de uma licena ou certificado emitido pela ANAC.
Origem: SPO 5/84

(10) Dispositivo de Treinamento para Simulao de Voo (Flight Simulation Training Device -
FSTD) significa qualquer equipamento no qual as condies de voo podem ser simuladas no solo e
que esteja qualificado pela ANAC como abaixo:
(i) Simulador de Voo (Full Flight Simulator - FFS);
(ii) Dispositivo de Treinamento de Voo (Flight Training Device - FTD); e
(iii) Treinador de Voo por Instrumentos (Aviation Training Device - ATD).
(11) Habilitao significa uma autorizao associada a uma licena ou a um certificado, na qual
so especificadas as qualificaes e respectivas validades, condies especiais de operao e as
respectivas atribuies e restries relativas ao exerccio das prerrogativas da licena ou certificado
respectivos.
(12) Instrutor de voo significa:
(i) um piloto detentor da habilitao de Instrutor de Voo prevista na Subparte M deste
Regulamento; ou
(ii) um piloto designado para ministrar instruo de voo em um operador que possua
programa de treinamento aprovado pela ANAC, quando ministrando instruo no mbito da entidade
a que est vinculado.
(13) Licena significa o documento emitido pela ANAC que formaliza a certificao de uma
pessoa para atuar em operaes areas civis, a partir do cumprimento de requisitos de idade, grau de
instruo, aptido psicofsica, conhecimentos tericos, instruo de voo, experincia e proficincia,
verificados de acordo com as funes, limitaes e prerrogativas pertinentes referida licena.
(14) NOTAM (Notice to Airmen - Aviso aos Aeronavegantes) significa um aviso expedido pelo
Comando da Aeronutica que contm informaes relativas ao estabelecimento, condio ou
modificao de quaisquer instalaes, servios, procedimentos ou perigos aeronuticos, cujo pronto
conhecimento seja indispensvel ao pessoal ligado s operaes de voo.
(15) Piloto de segurana significa o membro da tripulao habilitado e qualificado em nvel de
piloto em comando ou segundo em comando, designado para acompanhar voos de instruo
realizados em aeronaves certificadas para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos.
(16) Piloto em comando sob superviso significa o piloto segundo em comando que
desempenha, sob a superviso de um piloto em comando devidamente habilitado e qualificado pela
ANAC como instrutor de voo, as funes e responsabilidades do piloto em comando durante o voo.
(17) Publicao de Informaes Aeronuticas (Aeronautical Information Publication - AIP)
significa a publicao oficial da autoridade aeronutica que contm informaes atualizadas sobre
aspectos essenciais para a navegao area.
(18) Tempo de instruo em duplo comando significa o tempo de voo durante o qual uma pessoa
recebe instruo de voo ministrada por um instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado pela
ANAC e ocupando um dos postos de pilotagem da aeronave.
(19) Tempo de voo em FSTD significa o tempo durante o qual um piloto pratica em terra e sob
instruo de um instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado pela ANAC, voo simulado em
um dispositivo de treinamento aprovado pela ANAC.
(20) Tempo de voo solo significa o tempo de voo durante o qual o piloto o nico ocupante da
aeronave.
(Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
Origem: SPO 6/84

61.3 Condies relativas utilizao de licenas, certificados, habilitaes e autorizaes
(a) Licena/certificado e habilitaes de piloto: s pode atuar como piloto em comando ou segundo
em comando a bordo de aeronaves civis registradas no Brasil quem seja titular e esteja portando uma
licena/certificado de piloto com suas habilitaes vlidas, expedidas em conformidade com este
Regulamento, e apropriadas aeronave operada, operao realizada e funo que desempenha a
bordo.
(b) Licenas, habilitaes e certificados mdicos de pilotos de aeronave estrangeira: ningum pode
atuar no espao areo brasileiro como membro de tripulao de voo de aeronave estrangeira, a menos
que seja titular de licena com suas habilitaes apropriadas e certificado mdico, ambos vlidos,
expedidos ou validados pelo pas de matrcula da aeronave.
(c) Certificado Mdico Aeronutico: ningum pode atuar como membro de tripulao de voo de
aeronaves civis brasileiras, de acordo com os preceitos estabelecidos por este Regulamento, a menos
que seja titular de um CMA vlido, expedido em conformidade com o RBAC 67 e apropriado
respectiva licena ou certificado.
(d) Habilitao de voo por instrumentos (IFR): ningum pode atuar como piloto em comando ou
segundo em comando de uma aeronave sob regras de voo por instrumentos ou em condies
meteorolgicas abaixo dos mnimos previstos para voo visual, a menos que seja titular de licena de
piloto com uma habilitao de voo por instrumentos vlida, adequada categoria da aeronave em
operao, expedida em conformidade com este Regulamento.
(e) Habilitao de instrutor de voo: o titular de uma habilitao de instrutor de voo somente pode
ministrar instruo de voo na categoria de aeronaves relativa licena em que tenha sido averbada
esta habilitao e em conformidade com as demais habilitaes de classe, tipo ou operao vlidas
das quais seja, tambm, titular habilitado em nvel de piloto em comando.
(f) Inspeo de licenas e certificados: toda pessoa que seja titular de uma licena ou certificado
expedido em conformidade com este Regulamento deve apresent-lo para inspeo sempre que
requisitado pelos Inspetores de Aviao Civil - INSPAC da ANAC.
(g) Conforme normas especficas do Comando da Aeronutica, todo titular de licena de piloto,
ao participar ou tomar conhecimento de qualquer acidente ou incidente aeronutico ou ocorrncia de
solo, ou da existncia de destroos de aeronave, deve comunic-lo imediatamente autoridade
pblica mais prxima.
(h) O piloto envolvido em acidente aeronutico ter sua(s) habilitao(es), relacionadas
ocorrncia, suspensa(s) a partir da data do evento.
(i) Para revogar a suspenso de suas habilitaes ocasionada por envolvimento em acidente
aeronutico, o piloto deve:
(1) realizar o treinamento peridico constante do programa de treinamento estabelecido pelo
RBAC 121 ou pelo RBAC 135, como aplicvel, ou, no se tratando de operao regida por esses
regulamentos, realizar voo de instruo supervisionado por um instrutor de voo, no qual execute as
manobras e procedimentos necessrios para recuperar a proficincia nas habilitaes suspensas; e
(2) ser aprovado em exame de proficincia em simulador e/ou em voo, por um INSPAC ou
examinador credenciado devidamente habilitado e qualificado, desde que no tenha sido o prprio a
prover a instruo de voo para revogao das suspenses.
Origem: SPO 7/84

(j) Os requisitos constantes dos pargrafos (i)(1) e (i)(2) desta seo podem ser dispensados, caso
haja constatao, na investigao do acidente, que no houve a participao de fator operacional para
a ocorrncia do acidente aeronutico.
(k) Uso de substncias psicoativas:
(1) vedado a qualquer pessoa cujas atividades requeiram licena, certificado, habilitao ou
autorizao de qualquer espcie emitida pela ANAC:
(i) o uso indevido de substncias psicoativas durante o exerccio de suas atividades; e
(ii) o exerccio de suas atividades enquanto estiver sob o efeito de qualquer substncia
psicoativa;
(2) qualquer pessoa que contrarie a proibio do pargrafo anterior deve ser imediatamente
afastada de suas atividades; e
(3) as substncias psicoativas a que se referem os pargrafos (k)(1) e (k)(2) desta seo, bem
como os procedimentos para o retorno de pessoa afastada s suas atividades, so tratadas no RBAC
120. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(l) Os voos de instruo previstos neste Regulamento devem ter como nica finalidade a instruo
do piloto, no sendo permitido o transporte de passageiros ou cargas, ou a realizao de outros
servios areos durante a instruo. (Includo pela Resoluo n 344, de 17.09.2014)
61.4 Cassao de licenas e certificados de pilotos
(a) Quaisquer das licenas ou certificados de pilotos de que trata este Regulamento podem ser
cassados pela ANAC se comprovado, em processo administrativo, que o respectivo titular no possui
idoneidade para o exerccio das prerrogativas especificadas em sua licena ou certificado.
61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento
(a) So concedidas as seguintes licenas, nos termos deste Regulamento, para o desempenho de
funes de piloto:
(1) aluno piloto;
(2) piloto privado;
(3) piloto comercial;
(4) piloto de tripulao mltipla;
(5) piloto de linha area;
(6) piloto de planador; e
(7) piloto de balo livre.
(b) So averbadas nas licenas indicadas no pargrafo (a) desta seo, as seguintes habilitaes:
(1) habilitaes de categoria: as habilitaes de categoria integram a denominao da graduao
de todas as licenas e so regidas pelas prerrogativas e condies estabelecidas para a licena
respectiva. So, ainda, averbadas nas licenas de piloto de planador, e balo livre, com a finalidade
de estabelecer prazos de validade. As habilitaes de categoria compreendem:
Origem: SPO 8/84

(i) avio;
(ii) helicptero;
(iii) aeronave de sustentao por potncia;
(iv) dirigvel;
(v) planador; e
(vi) balo livre;
(2) habilitaes de classe: so averbadas nas licenas de pilotos as seguintes habilitaes de
classe:
(i) avio monomotor terrestre;
(ii) hidroavio ou anfbio monomotor;
(iii) avio multimotor terrestre;
(iv) hidroavio ou anfbio multimotor;
(v) helicptero monomotor convencional;
(vi) helicptero monomotor a turbina;
(vii) helicptero multimotor;
(viii) aeronave leve esportiva terrestre, que pode ser averbada, tambm, em certificados de
piloto de aeronave leve esportiva;
(ix) aeronave leve esportiva anfbia, que pode ser averbada, tambm, em certificados de
piloto de aeronave leve esportiva; e
(x) dirigvel.
(3) habilitaes de tipo: so averbadas nas licenas de pilotos nos seguintes casos:
(i) aeronaves certificadas para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos;
(ii) aeronaves com peso mximo de decolagem aprovado superior a 5.670 kg (12.500 lb),
exceto bales livres e dirigveis;
(iii) avies com motor a reao;
(iv) aeronaves de sustentao por potncia; e
(v) para qualquer outra aeronave, sempre que considerado necessrio pela ANAC.
(4) habilitaes relativas operao: so averbadas nas licenas de piloto, com exceo da
licena de aluno piloto, vlidas exclusivamente para a categoria de aeronave constante da
denominao da graduao da licena e condicionadas s prerrogativas das demais habilitaes da
mesma licena, compreendendo:
(i) voo por instrumentos;
(ii) instrutor de voo;
(iii) piloto agrcola;
Origem: SPO 9/84

(iv) piloto rebocador de planador; e

(v) piloto lanador de paraquedistas;
(c) Quando da emisso de uma habilitao de tipo que limite as atribuies do seu titular s de
segundo em comando, ou para atuar como piloto em comando somente durante a fase de voo de
cruzeiro, ou ainda para operar somente compondo tripulao de 2 (dois) pilotos, em aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto, tais limitaes devero estar
averbadas na referida habilitao.
(d) O CPL concedido, segundo os termos deste Regulamento, para pilotos de aeronaves
classificadas como leves esportivas segundo os requisitos do RBAC 21.
(e) O tipo de licenas e habilitaes de piloto requeridas para operar uma aeronave determinado
pela ANAC.
61.7 Certificados e habilitaes obsoletas
(a) Qualquer documento individual de habilitao ou certificado expedido pela ANAC at a data
de publicao da primeira edio deste Regulamento, ter sua validade garantida at o seu
vencimento, no podendo ultrapassar a data de 31 de dezembro de 2017.
61.9 [Reservado]
61.10 Comunicaes radiotelefnicas e proficincia lingustica requerida para operaes areas

envolvendo aeronave civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
(a) Os requisitos estabelecidos nesta seo aplicam-se aos pilotos de avio, helicptero, aeronave
de decolagem vertical ou dirigvel que pretendam operar uma aeronave civil brasileira fora da
jurisdio do espao areo brasileiro.
(b) Todo piloto que pretenda operar nas condies estabelecidas no pargrafo (a) desta seo deve
demonstrar as habilidades em falar e compreender a lngua inglesa, submetendo-se ao exame de
proficincia lingustica elaborado pela ANAC.
(c) O desempenho do piloto no exame de proficincia lingustica na lngua inglesa, ser averbado
em sua licena da seguinte forma:
(1) English level 4, 5, ou 6, de acordo com o nvel de proficincia na lngua inglesa 4, 5 ou
6, atingido no exame de proficincia lingustica, conforme a tabela do Apndice A deste
Regulamento; ou
(2) English Not Compliant Annex 1 no caso em que o piloto tenha obtido nveis 1, 2 ou 3, ou
no tenha realizado o exame de proficincia lingustica na lngua inglesa.
(d) Somente podem operar aeronave civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
os pilotos de avio, helicptero, aeronave de decolagem vertical ou dirigvel que tiverem averbado
em suas licenas o nvel de proficincia na lngua inglesa 4, 5 ou 6, de acordo com o pargrafo (c)(1)
desta Seo.
Origem: SPO 10/84

(e) Os pilotos de avio, helicptero, aeronave de decolagem vertical ou dirigvel que tiverem
averbado em sua licena o nvel de proficincia na lngua inglesa 4 ou 5 devem se submeter
reavaliao conforme abaixo:
(1) pelo menos uma vez em cada trs anos os pilotos que tiverem averbado o nvel 4; e
(2) pelo menos uma vez em cada seis anos os pilotos que tiverem averbado o nvel 5.
(f) Todas as licenas de pilotos brasileiros que forem emitidas, validadas ou quando as habilitaes
forem revalidadas tero averbadas a observao relativa proficincia lingustica do piloto na lngua
portuguesa (Portugus Nvel 6).
61.11 [Reservado]
61.13 Solicitao de licenas, certificados e/ou habilitaes
(a) A solicitao para a concesso de uma licena/certificado e/ou de uma habilitao de acordo
com este Regulamento deve ser feita por meio de preenchimento de formulrio prprio, apresentado
ANAC, o qual deve ser enviado por via eletrnica disponibilizada pela ANAC, aps o requerente
ter atendido aos requisitos de idade, grau de instruo, aptido psicofsica, conhecimentos tericos,
instruo de voo, experincia de voo e aprovao em exame de proficincia previstos neste
Regulamento, correspondentes licena/certificado e/ou habilitao requerida. Para tanto:
(1) o requisito de conhecimentos tericos atendido mediante a aprovao em exame terico
da ANAC, envolvendo os assuntos pertinentes licena ou habilitao requerida. Nos casos em que
a realizao de curso terico em instituio certificada for requisito para obter a licena ou habilitao,
o candidato somente poder realizar o exame terico aps ter concludo o curso terico com
aproveitamento; e (Redao dada pela Resoluo n 344, de 17.09.2014)
(2) o solicitante que no obtiver aprovao no exame de proficincia somente poder prestar
novo exame aps realizar, sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado,
treinamento corretivo relativo s deficincias que provocaram a sua reprovao, podendo repetir tal
procedimento tantas vezes quantas forem necessrias at sua aprovao ou desistncia.
(b) O solicitante que rena os requisitos estabelecidos neste Regulamento faz jus a uma
licena/certificado apropriado com suas correspondentes habilitaes, desde que no conste em seu
nome dbitos com a ANAC decorrentes de multas, inscritos na Dvida Ativa da Unio.
(c) O titular de uma licena/certificado expedido em conformidade com este Regulamento, que
tenha tido essa licena/certificado cassado, somente pode requerer nova licena/certificado aps
decorridos pelo menos 2 (dois) anos da data do ato administrativo que determinou a cassao do
documento, e desde que fique comprovado que os motivos que levaram cassao no mais existam
ou no produzam mais efeito.
(d) O titular de uma licena/certificado expedido em conformidade com este Regulamento, com
habilitaes suspensas, no pode requerer qualquer outra licena, certificado, habilitao ou
averbao de qualificao enquanto vigorar alguma suspenso.
(e) O solicitante de uma licena ou certificado que tenha atendido a todos os requisitos deste
regulamento, inclusive aprovao no exame de proficincia, far jus a emisso de uma
licena/certificado provisrio vlida por um perodo de 90 (noventa) dias a partir da data da sua
Origem: SPO 11/84

emisso. A emisso da licena/certificado provisrio ser automaticamente revogada se for

constatada alguma irregularidade.
61.15 Autorizao especfica para realizao de voo
(a) Pode ser concedida autorizao especfica para realizao de voos nos casos de:
(1) treinamento em voo para revogar suspenso de habilitaes, com validade de 90 (noventa)
dias;
(2) voo de traslado realizado por piloto estrangeiro, em aeronave de matrcula brasileira, com a
validade limitada ao tempo necessrio para realizar o referido voo; e
(3) instrutores estrangeiros para ministrar instruo de voo em aeronave que no possua, no
Pas, instrutores devidamente habilitados e qualificados, disponveis para ministrar a instruo
requerida, com validade limitada ao que for menor:
(i) a 6 (seis) meses; ou
(ii) s validades das licenas e certificados estrangeiros originais; ou
(iii) validade do visto de estadia no Pas; ou
(iv) ao contrato de trabalho do piloto no Pas, quando aplicvel.
(4) fabricantes de produtos aeronuticos, para voos de certificao, demonstrao tcnica ou
demonstrao comercial, nos quais seja necessria a manipulao dos comandos por piloto no
habilitado na aeronave. Nesse caso:
(i) a autorizao deve ser solicitada ANAC pelo fabricante;
(ii) a ANAC pode, no ato de autorizao, estipular condies a serem observadas para a
realizao dos voos, de modo a garantir a segurana da operao; e
(iii) a autorizao pode abranger um voo especfico ou um nmero indeterminado de voos.
(b) [Reservado] (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(c) Pode ser concedida, a critrio da ANAC, autorizao especfica para realizao de voos, para
casos no previstos no pargrafo (a) desta seo, mediante solicitao formal do interessado.
(d) O titular de uma autorizao especfica deve port-la e apresent-la fiscalizao, quando
solicitado, juntamente com sua respectiva licena e seu certificado mdico vlido.
61.17 Vigncia das licenas de piloto e CPL
(a) A licena de piloto e o CPL so permanentes, com exceo da licena de aluno piloto, que
perde sua validade quando o aluno piloto se desvincula da instituio de ensino de aviao civil na
qual estava matriculado ou depois de decorridos 24 (vinte e quatro) meses da data de sua concesso.
As prerrogativas que so conferidas a seu titular somente podero ser exercidas quando atendidos os
seguintes requisitos:
(1) estar com o CMA vlido e adequado licena/certificado de que titular;
(2) estar com as habilitaes correspondentes vlidas; e
Origem: SPO 12/84

(3) possuir experincia recente correspondente licena ou ao certificado, conforme previsto

na seo 61.21 deste Regulamento.
(b) As prerrogativas da licena no podero ser exercidas se:
(1) estiverem restritas por razes de idade limite, de acordo com os requisitos estabelecidos por
este Regulamento; ou
(2) o titular tiver renunciado licena/certificado ou esta se encontre cassada, suspensa ou
cancelada pela ANAC; ou
(3) o CMA correspondente estiver vencido.
61.19 Validade das habilitaes de piloto
(a) A validade das habilitaes averbadas nas licenas ou certificados de piloto deve obedecer aos
seguintes prazos, contados a partir do ms de aprovao do piloto no exame de proficincia, a exceo
do previsto no pargrafo 61.33 (a) deste Regulamento:
(1) habilitao de classe: 24 (vinte e quatro) meses, com exceo das habilitaes relativas s
aeronaves leves esportivas, que tero validade de 36 (trinta e seis) meses;
(2) habilitao de tipo: 12 (doze) meses;
(3) habilitao de voo por instrumentos: 12 (doze) meses;
(4) habilitao de instrutor de voo: 12 (doze) meses;
(5) habilitao de piloto agrcola: 24 (vinte e quatro) meses;
(6) habilitao de piloto rebocador de planador: 24 (vinte e quatro) meses;
(7) habilitao de planador: 36 (trinta e seis) meses;
(8) habilitao de balo livre: 36 (trinta e seis) meses;
(9) habilitao de piloto lanador de paraquedistas: 24 (vinte e quatro) meses;
(10) habilitao de dirigvel: 12 (doze) meses.
61.21 Experincia recente
(a) No obstante os prazos estabelecidos na seo 61.19 deste Regulamento, nenhum piloto pode
atuar como piloto em comando de uma aeronave, a menos que dentro dos 90 (noventa) dias
precedentes tenha realizado:
(1) para operaes em voo diurno: no mnimo 3 (trs) decolagens e 3 (trs) aterrissagens no
perodo diurno ou noturno, durante as quais tenha efetivamente operado os comandos da aeronave da
mesma categoria e classe/tipo;
(2) para operaes em voo noturno: no mnimo 3 (trs) decolagens e 3 (trs) aterrissagens no
perodo noturno, durante as quais tenha efetivamente operado os comandos de aeronave da mesma
categoria e classe/tipo; e
Origem: SPO 13/84

(3) adicionalmente, para avies com trem de pouso convencional: no mnimo, 3 (trs)
decolagens e 3 (trs) aterrissagens em avies com trem de pouso convencional, no perodo diurno ou
noturno;
(b) Para atuar como piloto em comando de uma aeronave em voos por instrumentos um piloto
deve:
(1) ter a experincia recente prevista no pargrafo 61.21(a); e
(2) ter, nos ltimos 6 (seis) meses:
(i) realizado no mnimo 6 (seis) aproximaes sob regra de voo por instrumentos na categoria
da aeronave; ou
(ii) sido aprovado em exame de proficincia de voo por instrumentos na categoria da
aeronave;
(c) Os procedimentos previstos no pargrafo 61.21(b)(2) acima podem ser realizados em um FSTD
qualificado pela ANAC que represente a categoria da aeronave a ser voada.
61.23 [Reservado] (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.25 Validade do CMA
(a) responsabilidade do titular da licena deixar de exercer as prerrogativas que suas licenas e
as habilitaes correlatas lhe conferem quando:
(1) tiver conhecimento de qualquer diminuio de suas aptides psicofsicas que possa impedi-
lo de exercer as referidas atribuies em condies de segurana; e
(2) o seu CMA estiver com a validade vencida.
(b) As validades dos CMA concedidos segundo o RBAC 67 devem obedecer aos seguintes prazos:
(1) 12 (doze) meses para as categorias Piloto de Linha Area, Piloto Comercial e Piloto de
Tripulao Mltipla nos exames de sade periciais realizados ou 6 (seis) meses nas seguintes
condies:
(i) aps o aniversrio de 40 (quarenta) anos do piloto que opere no transporte comercial de
passageiros com aeronaves operadas com apenas 1 (um) piloto; e
(ii) aps o aniversrio de 60 (sessenta) anos do piloto que opere em transporte comercial;
(2) 60 meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao IFR, Piloto de
Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de sade periciais
realizados antes do aniversrio de 40 (quarenta) anos do candidato;
(3) 24 (vinte e quatro) meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao
IFR, Piloto de Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de
sade periciais realizados em ou aps o aniversrio de 40 (quarenta) anos e antes do aniversrio de
50 (cinquenta) anos do candidato;
Origem: SPO 14/84

(4) 12 (doze) meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao IFR,
Piloto de Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de sade
periciais realizados em ou aps o aniversrio de 50 (cinquenta) anos do candidato; e
(5) 12 (doze) meses para a categoria Aluno Piloto.
61.27 Mudana de nome e de endereo
(a) A solicitao para mudana de nome em uma licena emitida segundo este Regulamento deve
ser apresentada ANAC dentro de 30 (trinta) dias corridos, a contar do fato que originou tal mudana,
devendo ser apresentada cpia de certido de casamento, ordem judicial ou outro documento
comprovando a mudana.
(b) Dentro de 30 (trinta) dias aps a mudana de seu endereo de correspondncia, o titular de uma
licena emitida segundo este Regulamento deve informar ANAC seu novo endereo.
61.29 Contagem e registro de horas de voo
(a) Somente sero aceitos para fins de comprovao de experincia de voo os seguintes
documentos:
(1) CIV;
(2) CIV Digital; ou
(3) Declarao de Horas de Voo, constando os dados extrados de relatrio de registro
individual de horas de voo.
(b) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena/certificado
inicial de piloto ou para concesso de uma licena de piloto de grau superior, um aluno piloto ou o
titular de uma licena ou certificado de piloto, respectivamente, deve registrar integralmente as horas
de voo quando realizar voo solo, em instruo de voo duplo comando ou quando atuar na funo de
piloto em comando.
(c) Para fins de contagem das horas de voo, para concesso de uma licena de piloto de grau
superior, o titular de uma licena de piloto quando atuar como segundo em comando de uma aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, deve registrar integralmente as
horas de voo nesta funo.
(d) Para fins de contagem das horas de voo, para concesso de uma licena de piloto de grau
superior, o titular de uma licena de piloto quando atuar como segundo em comando de uma aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto, mas que, devido operao, a
ANAC determinar que necessite um segundo em comando, deve registrar as horas de voo
considerando, no mximo, 50% (cinquenta por cento) do tempo de voo na funo de segundo em
comando. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(e) No caso do estabelecido no pargrafo (d) desta seo, o segundo em comando pode registrar
integralmente as horas de voo se a aeronave possuir uma posio de segundo em comando
devidamente equipada para operar com segundo em comando. (Redao dada pela Resoluo n 378,
de 18.03.2016)
Origem: SPO 15/84

(f) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena de piloto de
grau superior, o titular de uma licena de piloto, quando atuar como piloto em comando sob
superviso em uma aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos,
deve registrar as horas totais do voo.
(g) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena de piloto de
grau superior, o titular de uma licena de piloto, quando operar os comandos de uma aeronave em
condies de voo exclusivamente por instrumentos, reais ou simuladas, sem qualquer referncia
externa, deve registrar as horas totais do voo por instrumentos assim efetuado.
(h) Para fins de atendimento do requisito de experincia requerido para a concesso da licena
solicitada, o solicitante de uma licena de piloto, a ser expedida em conformidade com este
Regulamento, que tenha sido habilitado como piloto de aeronave militar, pode ter considerado o seu
tempo total de voo realizado de acordo com os critrios da respectiva organizao.
(i) As horas de voo realizadas em aeronaves experimentais, quando registradas na CIV ou na CIV
Digital, devem ser identificadas com anotaes no campo Observaes. Tais horas podem ser
consideradas para cumprimento de requisitos de experincia recente, conforme estabelecido na seo
61.21 deste Regulamento; no podendo ser consideradas para concesso de licena de piloto ou
elevao de graduao de licena de piloto. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(j) As horas de voo realizadas a bordo de aeronaves com marcas de nacionalidade e de matrcula
estrangeiras somente podero ser aceitas quando a finalidade for comprovar experincia para a
concesso de licena e/ou habilitao e/ou comprovar a experincia recente, conforme previsto neste
Regulamento, desde que as horas de voo tenham sido realizadas em centros de treinamento ou centros
de instruo ou em empresas de transporte areo certificados pela autoridade de aviao civil do
respectivo pas, que seja contratante da Conveno de Aviao Civil Internacional, e sejam declaradas
por aquela autoridade e consularizadas, conforme Manual do Servio Consular e Jurdico do
Ministrio das Relaes Exteriores.
61.31 CIV e CIV Digital (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(a) Todo titular de uma licena de piloto ou CPL deve registrar na sua CIV suas atividades de voo
realizadas em aeronaves e em FSTD qualificados e aprovados pela ANAC. (Redao dada pela
Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(b) Cada piloto dever registrar as seguintes informaes referentes ao voo e/ou sesso de instruo
de voo realizada:
(1) generalidades:
(i) data;
(ii) tempo total de voo;
(iii) local ou aerdromo de sada e chegada, quando em voo real; e
(iv) tipo e identificao da aeronave ou do dispositivo de treinamento por voo simulado;
(2) tipo da instruo de voo recebida e/ou da experincia do piloto:
(i) como piloto em comando ou voo solo;
(ii) como segundo em comando;
(iii) instruo de voo recebida de um instrutor de voo habilitado e qualificado;
Origem: SPO 16/84

(iv) instruo de voo por instrumentos recebida de um instrutor de voo habilitado e

qualificado;
(v) instruo de voo em um dispositivo de treinamento por voo simulado;
(vi) composio de tripulao (balo livre); e
(vii) outras horas como piloto; e
(3) condies de voo:
(i) diurno ou noturno;
(ii) horas de voo por instrumentos (IFR) ou visual (VFR); e
(iii) condies simuladas de voo por instrumentos.
(c) Registro das horas de voo na funo:
(1) hora de voo solo: um piloto deve registrar, como hora de voo solo, exclusivamente aquela
na qual o nico ocupante da aeronave;
(2) hora de voo como piloto em comando:
(i) o piloto deve registrar as horas de voo realizadas como piloto em comando somente
quando se encontre atuando como piloto em comando da aeronave; e
(ii) o instrutor de voo deve registrar as horas de voo realizadas como piloto em comando o
tempo em que estiver atuando como instrutor de voo;
(3) hora de voo como segundo em comando: um piloto deve registrar todas as horas de voo
como segundo em comando, em conformidade com o previsto na seo 61.29 deste Regulamento;
(4) hora de voo por instrumentos:
(i) um piloto deve registrar, como hora de voo por instrumentos, aquela realizada por
referncia exclusiva aos instrumentos da aeronave, sem pontos externos de referncia, em condies
de voo reais ou simuladas. A hora de voo por instrumentos pode ser computada, tambm, quando um
piloto opera, sem referncias externas, um dispositivo de treinamento para simulao de voo
qualificado e aprovado pela ANAC. Os registros devem incluir o local e o tipo de cada aproximao
por instrumentos realizada e, se aplicvel, o nome do piloto de segurana para cada voo por
instrumentos simulado; e
(ii) um instrutor de voo por instrumentos pode registrar como hora de voo por instrumentos,
o tempo em que atua realizando instruo de voo em condies de voo por instrumentos reais ou
simuladas; e
(5) hora de voo em instruo: todas as horas de instruo de voo registradas como horas de
instruo, seja de voo visual, de voo por instrumentos ou em dispositivos de treinamento por voo
simulado, devem ser certificadas pelo instrutor de voo que tenha ministrado a referida instruo:
(i) as horas de voo realizadas em instruo devem ser registradas pelo instrutor de voo que
ministrou a instruo, informando um resumo da instruo, a liberao do aluno piloto para realizar
voo solo (quando aplicvel), o CANAC, nome e assinatura;
(ii) as horas realizadas no exame de proficincia devem ser registradas pelo INSPAC ou
examinador credenciado responsvel por tal exame, que informar se o aluno piloto foi aprovado ou
reprovado, seu CANAC, nome e assinatura;
Origem: SPO 17/84

(iii) as pessoas citadas nos pargrafos (c)(5)(i) e (c)(5)(ii) desta seo que preencherem ou
endossarem um lanamento na CIV ou CIV Digital com informaes ou dados inexatos ou
adulterados ficam sujeitas s providncias administrativas previstas na Lei n 7.565/86 - Cdigo
Brasileiro de Aeronutica (CBA) ou na legislao complementar, alm das sanes penais e civis
cabveis, uma vez que tal fato poder comprometer a segurana de voo; e (Redao dada pela
Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(iv) uma vez comprovado, no caso do pargrafo (c)(5)(iii) desta seo, que o instruendo
estava de acordo com as irregularidades, sendo beneficiado com as informaes registradas, este
tambm ficar exposto s sanes penais e civis cabveis.
(d) da responsabilidade de cada piloto manter atualizados seus registros de voo, bem como a
veracidade de seu contedo.
(e) A CIV deve ser apresentada ao representante da ANAC, sempre que assim for solicitado ou for
necessrio comprovar experincia de voo para a concesso de licena e/ou habilitao e/ou
experincia recente, conforme previsto na regulamentao aplicvel.
(f) Os pilotos, quando atuando em operaes regidas pelo RBAC 121 ou RBAC 135, esto
dispensados do cumprimento do estabelecido nos pargrafos (a) e (d) desta seo.
61.33 Prazo e tolerncia para revalidao de habilitao
(a) Desde que cumpridos os requisitos aplicveis revalidao de uma habilitao, o exame de
proficincia pertinente a essa revalidao pode ser realizado no perodo que compreende 30 (trinta)
dias antes do incio do ms de vencimento at 30 (trinta) dias aps o fim do ms de vencimento,
mantendo-se, aps concluda a revalidao, o ms base de vencimento para a nova validade.
(b) permitida a operao normal relativa a uma habilitao vencida h menos de 30 (trinta) dias.
(c) vedada a operao normal relativa a uma habilitao vencida h mais de 30 (trinta) dias, em
qualquer situao.
(d) Habilitaes revalidadas fora do prazo disposto no pargrafo (a) desta seo tero seus prazos
de validades contados a partir do ms de aprovao do piloto no exame de proficincia, conforme
disposto na letra (a) da seo 61.19.
Origem: SPO 18/84

SUBPARTE B
CONDIES ESPECIAIS DE CONCESSO DE LICENAS E HABILITAES E
EXERCCIO DE PRERROGATIVAS
(a) Esta subparte estabelece os requisitos e condies especiais para a convalidao de licenas
e/ou habilitaes emitidas no exterior a brasileiros e estrangeiros com qualificao de piloto, para
concesso de licenas e/ou habilitaes a oficiais aviadores das foras armadas, e para concesso de
uma habilitao de tipo a piloto de ensaio.
61.43 Concesso de licenas a estrangeiros
(a) Podem ser concedidas licenas, de acordo com os preceitos das subpartes C, D, E, F, G, H e I
deste Regulamento, aos estrangeiros que tenham atendido no Brasil aos requisitos para tais
concesses, desde que sua situao no Pas esteja regularizada para permanncia definitiva ou
temporria.
(b) As licenas de piloto comercial, de tripulao mltipla ou de linha area podem ser concedidas
a estrangeiros nos termos do pargrafo (a) desta seo. Entretanto, as mesmas devem ser expedidas
com a ressalva de que o seu titular no pode exercer funo remunerada a bordo de aeronave de
matrcula brasileira, conforme disposto no 1 do art. 156 do CBA.
(c) A ressalva estabelecida no pargrafo (b) desta seo no se aplica a estrangeiros naturalizados
brasileiros ou portugueses que possuam igualdade de direitos e obrigaes civis.
61.45 Convalidao de licenas e habilitaes estrangeiras
(a) Sem prejuzo do cumprimento das normas migratrias e trabalhistas do Pas, a ANAC pode
convalidar uma licena estrangeira emitida por Estado contratante da OACI. Para tal, ser emitida
autorizao especial que dever acompanhar, sempre, a licena estrangeira original e a reconhecer
como equivalente a uma licena correspondente concedida pela ANAC.
(b) A ANAC pode restringir a autorizao especial de convalidao de licena estrangeira a
atribuies especficas, expressando na autorizao quais atribuies da licena original so aceitas
como equivalentes na convalidao.
(c) As licenas estrangeiras de piloto comercial, de tripulao mltipla ou de linha area
pertencentes a estrangeiros podem ser convalidadas nos termos do pargrafo (a) desta seo.
Entretanto, as mesmas devem ser expedidas com a ressalva de que o seu titular no pode exercer
funo remunerada a bordo de aeronave de matrcula brasileira, conforme disposto no 1 do art. 156
do CBA.
(d) A ressalva estabelecida no pargrafo (c) desta seo no se aplica a estrangeiros naturalizados
brasileiros ou portugueses que possuam igualdade de direitos e obrigaes civis.
(e) As licenas estrangeiras pertencentes a brasileiros, natos ou naturalizados, podem ser
convalidadas com a emisso de uma licena brasileira de grau correspondente licena original. Na
Origem: SPO 19/84

licena brasileira ser averbada a informao da convalidao constando nmero e pas emitente da
licena original.
(f) Somente sero convalidadas as licenas e/ou habilitaes originais, sendo vedada a
convalidao de licena e/ou habilitaes expedidas por convalidao de um terceiro Estado.
(g) O candidato a uma convalidao de licena de piloto de linha area na categoria avio ou
aeronave de sustentao por potncia deve cumprir, adicionalmente, os requisitos para a concesso
(seja por convalidao ou pela via normal) da habilitao de voo por instrumentos correspondente.
(h) As habilitaes convalidadas tm prazos de validade compatveis com os documentos
originais, desde que tais prazos no sejam superiores aos prazos correlatos estabelecidos neste
Regulamento, quando devem prevalecer os prazos brasileiros.
(i) As habilitaes constantes de licenas emitidas nos termos do pargrafo (e) desta seo, quando
vencidas ou por vencer, devem ser revalidadas em conformidade com os requisitos aplicveis
estabelecidos neste Regulamento. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(j) A autorizao especial de convalidao de licena estrangeira perder sua validade se a licena
estrangeira original for cassada ou suspensa.
(k) Para os fins de convalidao, o solicitante dever cumprir os seguintes requisitos:
(1) possuir experincia recente, nos termos da seo 61.21 deste Regulamento, na(s)
habilitao(es) que deseja convalidar, demonstrada pela CIV ou outro documento correspondente;
(2) ser aprovado em exame terico de regulamentos aeronuticos;
(3) ser capaz de ler, escrever, falar e compreender o idioma portugus em um nvel de
competncia apropriado s atribuies e responsabilidades que a autorizao ou licena a ser
concedida lhe confere;
(4) demonstrar competncia para falar e compreender o idioma ingls pelo menos em nvel
operacional (atingir Nvel 4 ou superior), exceto para as licenas de piloto de planador e piloto de
balo livre. Caso no demonstre, ser averbada em sua licena a restrio relativa ao pargrafo
61.10(c)(2) deste Regulamento; e (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(5) ser aprovado em exame de proficincia, com exceo da convalidao realizada com
prerrogativas, no Brasil, equivalentes as de piloto privado.
(l) No momento da solicitao de convalidao, a licena e o certificado mdico apresentados
devem estar no idioma portugus, espanhol ou ingls. De outra forma, o solicitante dever apresentar,
tambm, tradues oficiais dos documentos.
(m) Para todos os casos, ser realizada consulta autoridade de aviao civil emitente da licena
e/ou habilitao original a respeito da:
(1) validade da licena e das habilitaes do titular;
(2) classe e vencimento do certificado mdico; e
(3) limitaes, suspenses e revogaes pertinentes.
61.47 Concesso de licena para oficiais aviadores das Foras Armadas Brasileiras
(a) Generalidades:
Origem: SPO 20/84

(1) aos oficiais aviadores da ativa ou da reserva das Foras Armadas Brasileiras pode ser
concedida a licena de piloto, na graduao correspondente ao nvel de experincia tcnica do
solicitante, bem como habilitaes relativas a aeronaves, operao de voo por instrumentos e
operao de instrutor de voo, de acordo com os requisitos constantes nesta seo;
(2) o requisito de experincia tcnica necessrio concesso de determinada licena deve ser
considerado pelo nmero total de horas de voo do solicitante, considerando os mnimos requeridos
neste Regulamento;
(3) as habilitaes devem ser concedidas em conformidade com os registros militares do
solicitante para as aeronaves ou tipos de operao em que tenha sido habilitado como piloto em
comando e que tenham correspondncia no mbito da aviao civil e somente sero concedidas com
validade se cumpridas as disposies contidas nos pargrafos (b) ou (c) desta seo, caso contrrio,
sero concedidas com validade da data de sua emisso;
(4) o candidato a uma concesso por experincia militar de licena de piloto de linha area na
categoria avio ou aeronave de sustentao por potncia deve cumprir, adicionalmente, os requisitos
para a concesso (seja por experincia militar ou pela via normal) da habilitao de voo por
instrumentos correspondente;
(5) em todos os casos, exige-se que o solicitante seja titular do CMA vlido e correspondente
licena e/ou habilitao solicitada, de acordo com os requisitos estabelecidos no RBAC 67; e
(6) para o candidato a uma concesso por experincia militar que pretenda operar uma aeronave
civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro, deve cumprir com os requisitos previstos
na seo 61.10 deste Regulamento.
(b) Pilotos em atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses:
(1) o oficial aviador das Foras Armadas Brasileiras, na ativa ou reserva, que tenha estado em
atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses antes de sua solicitao, deve cumprir o seguinte:
(i) apresentar evidncia de sua condio de piloto militar, assim como registros de horas de
voo devidamente classificadas conforme as exigncias de experincia aeronutica da licena e/ou
habilitao aplicvel, que inclua detalhes de aeronaves envolvidas, e emitida por meio de documento
oficial da fora armada pertinente; e
(ii) apresentar evidncias de cumprimento, com aproveitamento, de um programa de
instruo terica e prtica da aeronave ou operao para a qual se requer a habilitao, que no exceda
12 (doze) meses; e
(2) a validade da habilitao ser estabelecida de acordo com os preceitos deste Regulamento,
considerando-se como data de incio do perodo de validade a data de concluso do treinamento
prtico estabelecido no pargrafo (b)(1)(ii) desta seo.
(c) Pilotos fora de atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses:
(1) o oficial aviador das Foras Armadas Brasileiras, na ativa ou reserva, que no tenha estado
em atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses antes de sua solicitao, deve cumprir o seguinte:
(i) apresentar evidncia de sua condio de ex-piloto militar, assim como registros de horas
de voo devidamente classificadas conforme as exigncias de experincia aeronutica da licena e/ou
habilitao aplicvel, que inclua detalhes de aeronaves envolvidas, e emitida em documento oficial
da fora armada pertinente; e
Origem: SPO 21/84

(ii) apresentar evidncias de cumprimento, com aproveitamento, de um curso de instruo

terico-prtico com instrutor devidamente habilitado ou em um centro de instruo de aviao civil
certificado pela ANAC;
(2) ser aprovado em exame(s) terico(s) pertinente(s) (s) habilitao(es) requeridas; e
(3) ser aprovado em exame(s) de proficincia pertinente(s) (s) habilitao(es) requeridas.
(d) As habilitaes constantes de licenas emitidas nos termos desta seo, quando vencidas ou
por vencer, devem ser revalidadas em conformidade com os requisitos aplicveis estabelecidos neste
Regulamento ou, como alternativa, a partir do cumprimento do requisito estabelecido no pargrafo
(b)(1)(ii) desta seo.
61.49 Concesso de uma habilitao de tipo ao piloto de ensaio em voo
(a) Ao trmino de um programa de certificao de tipo bem sucedido, os pilotos de ensaios em

voo que participaram efetivamente de todo o processo de desenvolvimento e de avaliao da aeronave
fazem jus habilitao de tipo correspondente a essa aeronave.
(b) As revalidaes das habilitaes de tipo concedidas em conformidade com esta seo devem
ser realizadas em conformidade com os requisitos estabelecidos na seo 61.215 deste Regulamento.
Origem: SPO 22/84

SUBPARTE C
LICENA DE ALUNO PILOTO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso de uma licena de
aluno piloto, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
considerado aluno piloto o solicitante de uma licena de piloto de planador, piloto de balo livre ou
piloto privado de determinada categoria que no possua qualquer outra licena de piloto de aeronave
na mesma categoria.
61.53 Requisitos gerais para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve:

(1) ter completado 18 (dezoito) anos. Uma licena de aluno piloto pode ser concedida a
requerentes com 16 (dezesseis) anos completos, desde que este apresente um termo de compromisso
e responsabilidade assinado pelo responsvel, com firma reconhecida em cartrio, e onde esteja
expresso neste termo que o responsvel autoriza o aluno piloto a iniciar o treinamento de voo e se
responsabiliza pelos atos do aluno piloto; e
(2) ter concludo ou, pelo menos, estar cursando o ensino mdio.
61.55 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve ser titular de um CMA de 2 classe ou superior,
vlido, expedido em conformidade com os requisitos do RBAC 67.
(b) O candidato a uma licena de aluno piloto para piloto de planador deve ser titular de um CMA
de 4 classe ou superior, vlido, expedido em conformidade com os requisitos do RBAC 67.
61.57 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve ter concludo, com aproveitamento, ou estar
matriculado em cursos tericos de piloto privado, piloto de planador ou piloto de balo livre,
aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da licena pretendida.
61.59 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve estar matriculado em cursos prticos de piloto
privado, piloto de planador ou piloto de balo livre, aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da
licena pretendida.
61.61 Requisitos para o voo solo de aluno piloto
Origem: SPO 23/84

(a) Generalidades: o aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo a menos que rena
os requisitos desta subparte e tenha completado 18 (dezoito) anos.
(b) Conhecimentos tericos: o aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo, a menos
que:
(1) tenha sido aprovado no exame terico da ANAC referente licena de piloto privado, piloto
de planador ou piloto de balo livre, respeitada a categoria da licena pretendida;
(2) demonstre ao seu instrutor conhecimentos tcnicos de caractersticas e limitaes
operacionais da aeronave a ser utilizada na instruo prtica de voo; e
(3) demonstre ao seu instrutor conhecimentos sobre as Regras do Ar e procedimentos
especficos do aerdromo onde se realizar o voo.
(c) Treinamento de voo antes do voo solo: antes de ser autorizado para realizar um voo solo, o
aluno piloto deve ter recebido instruo nas manobras aplicveis e nos procedimentos listados nos
pargrafos (d) at (h) desta seo para a marca e o modelo da aeronave a ser operada no voo solo e
no nvel da licena a que aspira e deve demonstrar habilidade em um nvel de desempenho aceitvel
para o instrutor que autoriza o referido voo.
(d) Para qualquer categoria de aeronave: o aluno piloto deve ter recebido instruo de voo antes
do voo solo nos seguintes tpicos, quando aplicvel:
(1) os procedimentos da preparao do voo, incluindo as inspees prvias ao voo, a operao
do motor e os sistemas da aeronave;
(2) taxiamento e operaes na superfcie do aeroporto, incluindo as provas de verificao de
potncia ou verificao de motor;
(3) decolagens e aterrissagens, incluindo aterrissagens normais e com vento de travs;
(4) voo reto e nivelado, curvas de pequena, mdia e grande inclinao em ambas as direes;
(5) subidas na reta e curvas em ascenso;
(6) circuitos de trfego areo, incluindo procedimentos de entrada e de sada, maneiras de evitar
colises e turbulncia de esteira de aeronave;
(7) descidas em reta e em curva;
(8) voos com diferentes velocidades, desde a de cruzeiro velocidade mnima de controle;
(9) procedimentos de emergncias e falhas de funcionamento de equipamentos; e
(10) manobras com referncias em solo.
(e) Para avies: alm das manobras e procedimentos previstos no pargrafo (d) desta seo, o aluno
piloto deve ter recebido instruo ou treinamento de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para aterrissagem com a potncia do motor em marcha lenta e com potncia
parcial;
(2) planeio para a aterrissagem;
(3) aproximaes perdidas a partir da aproximao final, e toque do avio na pista com
configuraes de voo diferentes;
(4) procedimentos de aterrissagens foradas, a partir de uma decolagem, na subida inicial; no
voo de cruzeiro; na descida e no trfego para aterrissagem; e
Origem: SPO 24/84

(5) entradas de estol a partir de diversas atitudes e combinaes de potncia, com a recuperao
iniciando-a primeira indicao do estol e recuperao de um estol completo.
(f) Para helicpteros: alm das manobras e procedimentos previstos no pargrafo (d) desta seo
e de acordo com o que permita o desempenho, as caractersticas e as limitaes da aeronave, o aluno
piloto deve ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para a aterrissagem;
(2) taxiamento areo e manobras prximas ao solo, incluindo giros;
(3) aproximaes perdidas a partir de uma aterrissagem com aproximao em voo pairado e a
partir de uma aproximao final;
(4) procedimentos de emergncias simuladas, incluindo descidas em autorrotao finalizadas
com recuperao de potncia ou aterrissagens, recuperao de potncia em voo pairado em um
helicptero monomotor, ou aproximaes em voo pairado com um motor inoperante em um
helicptero multimotor; e
(5) desaceleraes rpidas.
(g) Para aeronaves de sustentao por potncia: alm das manobras e procedimentos previstos no
pargrafo (d) desta seo e de acordo com o que permita o desempenho, as caractersticas e as
limitaes da aeronave, o aluno piloto deve ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para a aterrissagem;
(2) aproximaes perdidas a partir da aproximao final, e toque da aeronave na pista com
diversas configuraes de voo diferentes;
(3) guinadas em voo pairado, taxiamento e manobras de solo;
(4) procedimentos de aterrissagens foradas, a partir de uma decolagem, na subida inicial; a
partir do voo de cruzeiro; e a partir da descida e no decorrer da aterrissagem; e
(5) desaceleraes rpidas.
(h) Para planadores: alm das manobras e procedimentos apropriados previstos no pargrafo (d)
desta seo, o aluno piloto dever ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) inspeo pr-voo do aparelho e do cabo de reboque, reviso dos sinais e os procedimentos
a serem utilizados para soltar o planador do reboque;
(2) reboque areo e em solo ou auto lanamento;
(3) princpios de amarrao e liberao do planador;
(4) entradas de estol a partir de diversas atitudes com a recuperao iniciando-a primeira
indicao do estol e recuperao de um estol completo;
(5) planeios em reta, em curva e em espiral;
(6) planeio para a aterrissagem;
(7) procedimentos e tcnicas para uso das correntes trmicas em sustentao convergente ou de
ladeira, conforme apropriado para a rea da instruo; e
(8) procedimentos de emergncia que incluam procedimentos de corte do cabo de reboque.
(i) Para bales livres: alm das manobras e dos procedimentos apropriados previstos no pargrafo
(d) desta seo, o aluno piloto dever ter recebido instruo prvia ao voo solo em:
Origem: SPO 25/84

(1) operaes das fontes de ar quente ou gs, lastro, vlvulas, painis de cordas, conforme o que
seja apropriado;
(2) uso do painel de cordas de emergncia (pode ser simulado);
(3) os efeitos do vento em subidas e ngulos de aproximao; e
(4) reconhecimento de obstrues e tcnicas para evit-las.
(j) A instruo de voo requerida nesta seo deve ser ministrada por um instrutor de voo,
devidamente habilitado e qualificado, vinculado instituio que ministra o curso prtico aprovado
pela ANAC no qual o aluno piloto estiver matriculado.
(k) Autorizaes do instrutor de voo: nenhum aluno piloto pode operar uma aeronave em voo solo,
a menos que esteja autorizado pelo seu instrutor a realizar tal voo. A citada autorizao dever ser
averbada no registro de voo (CIV) do aluno piloto. O registro da autorizao do instrutor deve
certificar que ele:
(1) tenha proporcionado ao aluno a instruo de voo na marca e modelo da aeronave em que se
realizar o voo solo;
(2) tenha informado que o aluno rene os requisitos de instruo estabelecidos nesta seo; e
(3) tenha determinado que o aluno esteja capacitado para realizar o voo solo de forma segura
na aeronave.
(l) A notificao de voo solo local deve ser assinada pelo aluno piloto e por seu instrutor de voo.
Nos Planos de Voo para voos de navegao solo com pouso em aerdromo que no o de decolagem,
o aluno piloto deve usar o CANAC do seu instrutor, o qual deve assinar o Plano de Voo inicial
juntamente com o aluno piloto. Os Planos de Voo das demais etapas do voo sero assinados somente
pelo aluno piloto, usando o CANAC do seu instrutor que aprovou a navegao.
61.63 Limitaes do aluno piloto
(a) Um aluno piloto no pode atuar como piloto em comando de uma aeronave:
(1) que transporte passageiros;
(2) que transporte carga por compensao ou arrendamento;
(3) em voos por compensao ou arrendamento;
(4) em promoes comerciais;
(5) em voos internacionais;
(6) com uma visibilidade em voo e terrestre menor que 5 (cinco) quilmetros;
(7) quando o voo no puder ser realizado em condies VMC; ou
(8) em desconformidade com qualquer possvel limitao anotada pelo instrutor de voo em seus
registros de voo.
(b) Um aluno piloto no pode atuar como piloto, ou membro da tripulao, em uma aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, ou aeronave que necessite de
tripulao mnima de 2 (dois) pilotos por fora da regulamentao sob a qual operada, exceto
quando receba instruo de voo de um instrutor de voo habilitado e qualificado e encontre-se a bordo
um piloto de segurana devidamente habilitado e qualificado para compor a tripulao.
Origem: SPO 26/84

61.65 [Reservado]
61.67 Requisitos para o voo de navegao para aluno que aspire a licena de aluno piloto
(a) Generalidades: exceto em casos de emergncia ou fora maior, nenhum aluno piloto pode
pilotar uma aeronave em voo solo de navegao, nem pode realizar uma aterrissagem em qualquer
ponto, exceto o aeroporto ou aerdromo de decolagem, a menos que o aluno rena os requisitos desta
seo.
(b) Instruo de voo: o aluno piloto, alm da instruo de voo em manobras e procedimentos antes
do voo solo, deve ter recebido a instruo dada por seu instrutor de voo das manobras e procedimentos
apropriados desta seo em relao licena a que aspira. Adicionalmente, um aluno piloto deve
demonstrar um nvel aceitvel de desempenho, a juzo do instrutor de voo que indicar em seus
registros de voo (CIV), a realizao das manobras e procedimentos de pilotagem abaixo indicadas:
(1) para todas as categorias de aeronaves:
(i) a utilizao das cartas aeronuticas para a navegao VFR usando navegao visual e a
estimada com a ajuda de uma bssola;
(ii) comportamento da aeronave em voo de navegao, obteno e anlise dos reportes
meteorolgicos aeronuticos e os prognsticos, incluindo o reconhecimento das situaes
meteorolgicas crticas e estimativa de visibilidade enquanto esteja em voo;
(iii) condies de emergncias em voo de navegao, incluindo procedimentos ao encontrar-
se perdido em voo, condies meteorolgicas adversas e procedimentos de aproximaes e
aterrissagens de emergncias simuladas fora de aerdromo ou aeroportos;
(iv) procedimentos de circuito de trfego areo, incluindo chegadas e sadas normais da rea,
precaues contra a turbulncia de esteira e maneiras de evitar colises no ar;
(v) problemas operacionais de reconhecimento associados com as diferentes caractersticas
do terreno em reas geogrficas nas quais se vai efetuar o voo de navegao; e
(vi) operao apropriada dos instrumentos e equipamentos instalados na aeronave que se vai
operar;
(2) para avies, alm do estabelecido no pargrafo (b)(1) desta seo:
(i) decolagens de pistas curtas e paralelas, aproximaes e procedimentos de aterrissagens
com vento de travs;
(ii) decolagens com melhor ngulo de subida;
(iii) identificar os princpios de controle e de manobras somente por referncia dos
instrumentos de voo, incluindo voo reto e nivelado, curvas, descidas, subidas, e o uso de
radiocomunicao e as diretivas do controle de trfego areo;
(iv) o uso de rdio para a navegao VFR e as comunicaes bilaterais; e
(v) para aqueles alunos pilotos que desejem as qualificaes de voo noturno, os
procedimentos do voo noturno incluindo decolagens, aterrissagens e aproximaes perdidas;
Origem: SPO 27/84

(3) para helicptero, alm do estabelecido no pargrafo (b)(1) desta seo e observadas as
limitaes da aeronave que se vai operar:
(i) procedimentos de decolagens e aterrissagens em lugares de grande altitude;
(ii) aproximaes suaves e aproximaes com grande ngulo de descida at a aterrissagem
em voo pairado;
(iii) desacelerao rpida; e
(iv) o uso de rdio para a navegao VFR e as comunicaes bilaterais;
(4) para planadores, alm das manobras e procedimentos apropriados do pargrafo (b)(1) desta
seo:
(i) aterrissagens realizadas sem o uso de altmetro a partir de pelo menos 2.000 (dois mil)
ps sobre a superfcie;
(ii) reconhecimento das condies meteorolgicas e as condies favorveis para o voo de
navegao; e
(iii) o uso de rdio para as comunicaes bilaterais;
(5) para bales livres, as apropriadas manobras e procedimentos do pargrafo (b)(1) desta seo.
(c) Um aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo de navegao a menos que:
(1) disponha de uma declarao assinada por seu instrutor, certificando que o aluno recebeu a
instruo e demonstrou um nvel aceitvel de competncia e eficincia nas manobras e procedimentos
desta seo para a categoria da aeronave que vai operar; e
(2) o instrutor tenha registrado e/ou averbado a autorizao nos registros de voo (CIV) do aluno,
incluindo:
(i) para cada voo solo de navegao: aps repassar o planejamento e a preparao antes do
voo do aluno, declarando que o aluno piloto est preparado para realizar o voo de forma segura sob
as circunstncias conhecidas e sujeito a qualquer condio anotada nos registros de voo (CIV) do
aluno; e
(ii) para repetir um voo solo de navegao especfico: que se tenha proporcionado ao aluno
piloto instruo de voo em ambas as direes sobre a rota, incluindo decolagens e aterrissagens no
aerdromo que se vai utilizar especificando, tambm, as condies sob as quais os voos iro se
realizar.
61.69 Operaes na rea de controle terminal e em aeroportos localizados dentro de uma rea
de controle terminal
(a) Um aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo em um espao areo controlado a
menos que:
(1) tenha recebido, tanto a instruo em solo como em voo, de um instrutor autorizado para
operar na rea do espao areo controlado designado, e a instruo tenha sido recebida na rea
especfica;
Origem: SPO 28/84

(2) os registros de voo (CIV) do aluno piloto tenham sido assinados pelo instrutor responsvel
pela instruo, dentro dos 90 (noventa) dias precedentes, para realizar o voo solo na rea do espao
areo controlado designado; e (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(3) disponha de uma autorizao com a assinatura de seu instrutor de voo e registros de voo
(CIV) que especifiquem que o aluno piloto recebeu a instruo de solo e em voo estabelecida,
demonstrando ser competente para realizar o voo solo nessa rea especfica do espao areo
controlado. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(b) Um aluno piloto no pode operar uma aeronave, a partir de ou em um aeroporto localizado em
um espao areo controlado a menos que:
(1) tenha recebido, tanto a instruo de solo como a de voo, de um instrutor autorizado, para
operar nesse espao, e a instruo tenha sido dada no aeroporto especfico para o que se autoriza o
voo solo;
(2) os registros de voo (CIV) do aluno piloto tenham sido assinados pelo instrutor responsvel
pela instruo, dentro dos 90 (noventa) dias precedentes, para realizar o voo solo no aeroporto
especfico; e
(3) disponha de uma autorizao com a assinatura de seu instrutor de voo e registros de voo
(CIV) que especifiquem que o aluno piloto recebeu a instruo de solo e em voo estabelecida
demonstrando ser competente para realizar o voo solo nesse aeroporto especfico.
Origem: SPO 29/84

SUBPARTE D
LICENA DE PILOTO PRIVADO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso da licena de piloto
privado nas categorias avio, helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, assim
como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes. (Redao dada pela
Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.73 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve:

(1) ter completado 18 (dezoito) anos; e
(2) ter concludo o ensino mdio.
61.75 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ser titular de CMA de 2 classe vlido.
61.77 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ter sido aprovado em exame terico da ANAC
para a licena de piloto privado referente categoria em que pretenda obter a licena. (Redao dada
pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.79 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ter recebido instruo de voo em um centro
de instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
endossar a CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as
manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso da licena de
piloto privado. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de
preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo dever ser, no mnimo, o
seguinte: (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(1) categoria avio:
(i) reconhecimento e gerenciamento de ameaas e erros;
(ii) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,
inspees e servios de manuteno no avio;
(iii) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos
relativos preveno de colises;
Origem: SPO 30/84

(iv) controle do avio utilizando referncias visuais externas;

(v) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol, estol
completo e parafuso, quando possvel;
(vi) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas;
(vii) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(viii) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
aterrissagens em pista curta;
(ix) voo utilizando referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de 180
(cento e oitenta) graus;
(x) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando aplicvel, com
auxlio de rdio navegao;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do avio;
(xii) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
procedimentos dos servios de controle de trfego areo e os procedimentos e fraseologia de
radiocomunicaes; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
(2) categoria helicptero:
inspees e servios de manuteno no helicptero;
(iv) controle do helicptero utilizando referncias visuais externas;
(v) recuperao no estgio inicial de descida vertical lenta com motor, tcnicas de
recuperao com o rotor em baixo regime dentro do regime normal do motor;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo; voo pairado; decolagens e aterrissagens
normais, sem vento e em terreno inclinado;
(vii) decolagens e aterrissagens com potncia mnima necessria; tcnicas de decolagem e
aterrissagem de mximo desempenho; operaes em locais restritos; paradas rpidas;
(viii) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel,
com auxlio de rdio navegao, incluindo um voo de pelo menos 1 (uma) hora;
(ix) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do helicptero;
aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao;
(x) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
radiocomunicaes; e
(xi) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
(3) categoria aeronave de sustentao por potncia:
Origem: SPO 31/84


inspees e servios de manuteno na aeronave de sustentao por potncia;
(iv) controle da aeronave de sustentao por potncia utilizando referncias visuais externas;
(v) manobras e corridas em voo prximo ao solo, decolagens em voo pairado e corrido e
subida inicial; aproximao e aterrissagens normais em voo pairado e corrido, sem vento e em terreno
desnivelado;
(vi) decolagens e aterrissagens com potncia mnima necessria; tcnicas de decolagem e
(vii) voo utilizando de referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de 180
(viii) recuperao no estgio inicial de descida vertical lenta com motor, tcnicas de
(ix) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel,
com auxlio de rdio navegao, incluindo um voo de pelo menos 1 (uma) hora;
(x) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos da aeronave de
sustentao por potncia; aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao, quando
aplicvel; falha na transmisso, quando aplicvel;
(xi) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
radiocomunicaes; e
(xii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e
(4) categoria dirigvel:
inspees e servios de manuteno no dirigvel;
(iii) manobras por referncia em terra;
(iv) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos
(v) tcnicas e procedimentos para a decolagem, incluindo limitaes apropriadas,
procedimentos e sinais de emergncia utilizados;
(vi) domnio dos dirigveis por referncia visual externa;
(vii) decolagens e aterrissagens normais;
(viii) decolagens com mximo desempenho (ultrapassando obstculos);
(ix) voo utilizando referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de 180
(x) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel, com
Origem: SPO 32/84

(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do dirigvel; e

(xii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes.
61.81 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve possuir, como mnimo, a seguinte experincia
de voo na categoria de aeronave solicitada:
(1) categoria avio:
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, ou 35 (trinta e cinco) horas de
instruo e voo solo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa,
ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto privado de avio aprovado pela ANAC. As
horas totais devem incluir, pelo menos:
(A) 20 (vinte) horas de instruo duplo comando;
(B) 10 (dez) horas de voo solo diurno no avio apropriado para a habilitao de classe
que se deseja obter a habilitao, incluindo 5 (cinco) horas de voo de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 150 (cento e cinquenta) milhas nuticas,
equivalentes a 270 (duzentos e setenta) quilmetros durante o qual se realizem, ao menos, 2 (duas)
aterrissagens completas em aerdromos diferentes;
(D) a instruo de voo recebida em um dispositivo de treinamento para simulao de voo,
qualificado e aprovado pela ANAC, aceitvel at um mximo de 5 (cinco) horas;
(E) 3 (trs) horas de instruo em voo noturno, que incluam 10 (dez) decolagens e 10
(dez) aterrissagens completas, onde cada aterrissagem envolver um voo no circuito de trfego do
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena de piloto privado para a categoria avio pode ter reduzido o
requisito de experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto de helicptero ou aeronave de sustentao por
potncia, o total de horas em avio pode ser reduzido para 25 (vinte e cinco) horas; ou
(B) se for titular de licena de piloto de planador ou de CPL o total de horas de voo em
avio pode ser reduzido para 25 (vinte e cinco) horas;
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, ou 35 (trinta e cinco) horas de
instruo e voo solo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa,
ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto privado de helicptero aprovado pela
ANAC. As horas totais devem incluir, pelo menos:
(B) 10 (dez) horas de voo solo diurno em helicptero, incluindo 5 (cinco) horas de voo
de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 100 (cem) milhas nuticas, equivalentes a
180 (cento e oitenta) quilmetros durante o qual se realizem, ao menos, 2 (duas) aterrissagens
completas em aerdromos diferentes;
Origem: SPO 33/84

(D) a instruo de voo recebida em um dispositivo de treinamento por voo simulado,

qualificado e aprovado pela ANAC, aceitvel at um mximo de 5 (cinco) horas; e
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena para a categoria helicptero pode ter reduzido o requisito de
experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto de avio ou aeronave de sustentao por
potncia, com experincia superior a 200 (duzentas) horas de voo como piloto em comando em
qualquer categoria, ou na soma das duas categorias, o total de horas em helicptero pode ser reduzido
para 25 (vinte e cinco) horas; e
(B) se for titular de uma licena de piloto de avio o requisito referente a 5 (cinco) horas
em voo de navegao pode ser dispensado;
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, que devem incluir, pelo menos:
(B) 10 (dez) horas de voo solo em aeronave de sustentao por potncia, incluindo 5
(cinco) horas de voo de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 150 (cento e cinquenta) milhas nuticas,
equivalentes a 270 (duzentos e setenta) quilmetros durante o qual se realizem aterrissagens
completas em aerdromos diferentes; e
(D) 3 (trs) horas de instruo em voo noturno, que incluam 10 (dez) decolagens e 10
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena para aeronave de sustentao por potncia pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto de avio ou helicptero, com experincia
superior a 200 (duzentas) horas de voo como piloto em comando em qualquer categoria, ou na soma
das duas categorias, o total de horas em aeronave de sustentao por potncia pode ser reduzido para
25 (vinte e cinco) horas; e
(B) se for titular de uma licena de piloto de avio o requisito referente a 5 (cinco) horas
em voo de navegao pode ser dispensado; e
(i) Um total de 25 (vinte e cinco) horas de voo em instruo e voo solo, que devem incluir,
pelo menos:
(A) 3 (trs) horas de instruo em voo de navegao em dirigvel, que compreenda um
voo de navegao de um total de, pelo menos, 25 (vinte e cinco) milhas nuticas, equivalentes a 45
(quarenta e cinco) quilmetros;
(B) 5 (cinco) decolagens e 5 (cinco) aterrissagens completas, onde cada aterrissagem
envolver um voo no circuito de trfego do aerdromo;
(C) 3 (trs) horas de voo por instrumentos;
Origem: SPO 34/84

(D) 5 (cinco) horas como piloto em comando sob superviso; e

aerdromo.
61.83 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve demonstrar, em exame de proficincia, sua
capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria em que solicitada a
licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de voo
pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena de piloto privado
confere ao seu titular, e para:
(1) reconhecer e gerenciar ameaas e erros;
(2) operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego;
(3) executar todas as manobras com suavidade e preciso;
(4) revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;
(5) aplicar os conhecimentos aeronuticos; e
(6) manter controle da aeronave durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
61.85 Prerrogativas do titular da licena de piloto privado e condies que devem ser
observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado limitam-se a atuar, sem
remunerao, como piloto em comando ou segundo em comando de aeronave da categoria apropriada
sua licena e que realize voos no remunerados e sem qualquer tipo de aproveitamento comercial.
(b) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto privado noite condicionado ao
atendimento, pelo seu titular, realizao de instruo duplo comando em voo noturno, incluindo
decolagens, aterrissagens e navegao.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto privado em voos internacionais
condicionado ao atendimento, pelo seu titular, aos requisitos estabelecidos na seo 61.10 deste
Regulamento.
Origem: SPO 35/84

SUBPARTE E
LICENA DE PILOTO COMERCIAL
comercial nas categorias avio, helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, assim
como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
61.93 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve:

(1) ter completado 18 (dezoito) anos;
(2) ter concludo o ensino mdio; e
(3) ser titular de licena de piloto privado na categoria de aeronave pretendida.
61.95 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve ser titular de CMA de 1 classe vlido.
61.97 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve:

(1) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de piloto comercial aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substitu-lo; e
(2) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a licena de piloto comercial referente
categoria a que pretenda obter a licena.
61.99 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve ter recebido instruo de voo ministrada
por um instrutor de voo habilitado. Ao trmino da instruo, o instrutor responsvel por endossar a
CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as manobras
necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso da licena de piloto
comercial. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de preparao
para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo dever ser, no mnimo, o seguinte:
(1) categoria avio:
Origem: SPO 36/84


inspees e servios de manuteno no avio;
(iv) controle do avio utilizando referncias visuais externas;
(v) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol, estol
completo e parafuso;
(vi) voo com potncia assimtrica, quando se tratar de habilitao de classe multimotor ou
de tipo em avies multimotores;
(vii) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas em espiral;
(viii) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(ix) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
(x) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal por referncia somente dos
instrumentos bsicos de voo;
(xi) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando aplicvel, com
(xii) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do avio;
(xiii) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
radiocomunicao; e
(xiv) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
inspees e servios de manuteno no helicptero;
(iv) controle do helicptero utilizando referncias visuais externas;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo; voo pairado; decolagens e aterrissagens
normais, sem vento e em terreno inclinado;
(viii) voo pairado sem efeito solo; operaes com carga externa, se aplicvel; voo a grande
altitude;
(ix) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal somente por referncia dos
Origem: SPO 37/84

auxlio de rdio navegao, incluindo um voo de pelo menos 1 (uma) hora;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do helicptero;
aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao;
radiocomunicaes;
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e,
(xiv) procedimentos e fraseologia sobre instruo aos passageiros quanto aos procedimentos
de embarque e desembarque e procedimentos de segurana;
inspees e servios de manuteno na aeronave de sustentao por potncia;
(iv) controle da aeronave de sustentao por potncia utilizando referncias visuais externas;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo, decolagens em voo pairado e corrido e
subida inicial; aproximao e aterrissagens normais em voo pairado e corrido, sem vento e em terreno
desnivelado;
(viii) voo pairado sem efeito solo; operaes com carga externa, se aplicvel; voo a grande
altitude;
(ix) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal somente por referncia dos
auxlio de rdio navegao, incluindo um voo de pelo menos 1 (uma) hora;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos da aeronave de
sustentao por potncia; aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao, quando
aplicvel; falha na transmisso, quando aplicvel;
radiocomunicao; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e
Origem: SPO 38/84


inspees e servios de manuteno no dirigvel;
(iv) tcnicas e procedimentos para a decolagem, incluindo limitaes apropriadas,
procedimentos e sinais de emergncia utilizados;
(v) domnio dos dirigveis por referncia visual externa;
(vi) reconhecimento de vazamentos;
(vii) decolagens e aterrissagens normais;
(viii) decolagens com mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos);
aterrissagens em pistas curtas;
(ix) voo por instrumentos;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do dirigvel;
procedimentos dos servios de controle de trfego areo; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes.
61.101 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve possuir, como mnimo, a seguinte
experincia de voo na categoria de aeronave solicitada:
(1) categoria avio:
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, ou 150 (cento e cinquenta) horas de voo, se estas
foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa, ininterrupta e com aproveitamento
de um curso de piloto comercial de avio aprovado pela ANAC. As horas totais devem incluir, pelo
menos:
(A) 100 (cem) horas de voo como piloto em comando, ou 70 (setenta) horas de voo como
piloto em comando, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa,
ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto comercial de avio aprovado pela ANAC;
(B) 20 (vinte) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de, no mnimo, 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
quilmetros, durante o qual deve ter realizado aterrissagens completas em pelo menos 2 (dois)
aerdromos diferentes;
(C) 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais no mximo 5 (cinco)
horas podem ser substitudas por instruo realizada em dispositivo de treinamento por voo simulado
qualificado e aprovado pela ANAC; e
(D) 5 (cinco) horas de voo noturno em que sejam realizadas 5 (cinco) decolagens e 5
(cinco) aterrissagens como piloto em comando;
Origem: SPO 39/84

(ii) o solicitante de licena de piloto comercial para a categoria avio pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto de planador, o total de horas pode incluir at 30
(trinta) horas de voo em tais aeronaves que tenham sido realizadas em voo solo;
(B) se for titular de uma licena de piloto privado de helicptero ou aeronave de
sustentao por potncia, o total de horas pode incluir at 40 (quarenta) horas de voo em helicptero
ou aeronave de sustentao por potncia;
(C) se for titular de uma licena de piloto comercial ou de linha area de helicptero ou
aeronave de sustentao por potncia, o total de horas pode incluir at 100 (cem) horas de voo em
helicptero ou aeronave de sustentao por potncia; e
(D) se tiver realizado instruo em dispositivo de treinamento por voo simulado aprovado
pela ANAC, o total de horas pode incluir at 10 (dez) horas relativas a esta instruo;
(i) um total de 150 (cento e cinquenta) horas de voo, sendo pelo menos 50 (cinquenta) horas
em helicptero, ou 100 (cem) horas de voo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a
realizao completa, ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto comercial de
helicptero aprovado pela ANAC. As horas totais devem incluir em helicptero, pelo menos:
(A) 35 (trinta e cinco) horas como piloto em comando;
(B) 10 (dez) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de no mnimo 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
(C) a partir de 22/9/2014, 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais
no mximo 5 (cinco) horas podem ser substitudas por instruo realizada em FSTD aprovado pela
ANAC; e (Redao dada pela Resoluo n 327, de 20 de junho de 2014)
(cinco) aterrissagens como piloto em comando; e
(ii) o solicitante de licena para a categoria helicptero pode ter reduzido o requisito de
experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto comercial de avio ou aeronave de sustentao
por potncia, pode incluir metade das horas realizadas como piloto em comando de avio ou aeronave
de sustentao por potncia at um limite total de 40 (quarenta) horas, ficando dispensado o
cumprimento do requisito relativo s horas de voo de navegao; e
(B) se tiver realizado treinamento supervisionado em dispositivo de treinamento por voo
simulado de helicptero aprovado pela ANAC, o total de horas pode ser reduzido de at 10 (dez)
horas relativas a esse treinamento;
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, ou 150 (cento e cinquenta) horas de voo, se estas
foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa, ininterrupta e com aproveitamento
de um curso de piloto comercial de aeronave de sustentao por potncia aprovado pela ANAC. As
horas totais devem incluir, pelo menos: (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(A) 50 (cinquenta) horas de voo como piloto em comando;
Origem: SPO 40/84

(B) 10 (dez) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de no mnimo 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
(C) 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais no mximo 5 (cinco)
horas podem ser substitudas por instruo realizada em dispositivo de treinamento para simulao
de voo qualificado e aprovado pela ANAC; e
(cinco) aterrissagens como piloto em comando;
(ii) o solicitante de licena para aeronave de sustentao por potncia pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto comercial de avio ou helicptero, pode incluir
metade das horas realizadas como piloto em comando de avio ou helicptero at um limite total de
40 (quarenta) horas, ficando dispensado o cumprimento do requisito relativo s horas de voo de
navegao; e
(B) se tiver realizado treinamento supervisionado ou dispositivo de treinamento por voo
simulado de aeronave de sustentao por potncia aprovado pela ANAC, o total de horas pode ser
reduzido de at 10 (dez) horas relativas a esse treinamento; e
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, que devem incluir, pelo menos:
(A) 50 (cinquenta) horas como piloto de dirigvel;
(B) 30 (trinta) horas como piloto em comando sob superviso, incluindo no menos que:
(1) 10 (dez) horas de voo em navegao; e
(2) 10 (dez) horas de voo noturno;
(C) 40 (quarenta) horas de voo por instrumentos, das quais at 20 (vinte) horas podem ser
de voo em aeronaves de outra categoria e o restante em dirigvel; e
(D) 20 (vinte) horas de instruo de voo.
61.103 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve demonstrar, em exame de proficincia, sua
capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria em que solicitada a
licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de voo
pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena de piloto comercial
Origem: SPO 41/84

61.105 Prerrogativas do titular da licena de piloto comercial e condies que devem ser
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, as prerrogativas do

titular de uma licena de piloto comercial so:
(1) exercer todas as prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado da categoria de
aeronave correspondente;
(2) atuar como piloto em comando de aeronave no empregada em voos de servio de transporte
areo pblico;
(3) atuar como piloto em comando em voos de servios de transporte areo pblico, em uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto;
(4) atuar como segundo em comando em voos de servios de transporte areo pblico em uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos; e
(5) para a categoria de dirigveis, pilotar a aeronave em voos por instrumentos.
(b) Para que as prerrogativas do titular da licena possam ser exercidas noite, o solicitante deve
ter recebido instruo duplo comando em voo noturno na categoria apropriada, incluindo decolagens,
aterrissagens e navegao.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto comercial em voos internacionais
Regulamento.
(d) Nenhum titular de licena de piloto comercial pode atuar como piloto em operaes
internacionais de servios de transporte areo pblico aps ter completado 60 (sessenta) anos de idade
ou, no caso de operaes com mais de um piloto, 65 (sessenta e cinco) anos de idade. (Redao dada
Origem: SPO 42/84

SUBPARTE F
LICENA DE PILOTO DE TRIPULAO MLTIPLA
de tripulao mltipla, na categoria avio, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio
das funes pertinentes.
61.113 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve:

61.115 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de tripulao

mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve ser titular de CMA de 1 classe
vlido.
61.117 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de tripulao

mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve cumprir todos os requisitos de
conhecimentos tericos referentes concesso de licena de piloto de linha area na categoria avio
constantes da seo 61.137 deste Regulamento.
61.119 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de tripulao

mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve ter recebido instruo de voo,
em um centro de instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo
responsvel por endossar a CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma
segura, todas as manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso
da licena de piloto de tripulao mltipla. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da
data do ltimo voo de preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo
dever compreender todos os requisitos de experincia contidos na seo 61.121 deste Regulamento.
(b) A instruo se basear na competncia e se desenvolver no contexto das operaes com
tripulao mltipla.
Origem: SPO 43/84

(c) O candidato deve receber instruo duplo comando, ao nvel requerido para concesso de
licena de tripulao mltipla, em todas as unidades de competncia detalhadas a seguir:
(1) aplicao dos princpios de gerenciamento de ameaas e erros;
(2) execuo de procedimentos e operaes em terra e antes do voo;
(3) execuo de decolagem;
(4) execuo de subida;
(5) execuo de voo de cruzeiro;
(6) execuo de descida;
(7) execuo de aproximao para aterrissagem;
(8) execuo de aterrissagem; e
(9) execuo de procedimentos e operaes aps a aterrissagem e o voo.
(d) A instruo contida no pargrafo (c) desta seo deve incluir as unidades de competncia
requeridas para o piloto em condies de voo por instrumentos.
(e) Cada fase de instruo para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla deve
abranger o ensino dos conhecimentos bsicos e parte da instruo prtica, integrando-se plenamente
a esta, o ensino dos requisitos e manobras necessrias para aprovao no exame de proficincia
contidos na seo 61.123 deste Regulamento, como detalhado no Apndice B deste Regulamento.
61.121 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve:

(1) ter realizado, no mnimo, 240 (duzentas e quarenta) horas de voo real e simulado, em um
curso de piloto de tripulao mltipla aprovado pela ANAC;
(2) ter cumprido, como parte da experincia em voo real, no mnimo, os requisitos de
experincia para a concesso da licena de piloto privado na categoria avio constantes do pargrafo
61.81(a) deste Regulamento; e
(3) ter adquirido experincia necessria para alcanar o nvel avanado de competncia
requerido:
(i) em um avio de motor turbina (motor reao ou turbolice) certificado para operao
com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos; ou
(ii) em dispositivos de treinamento para simulao de voo qualificados e aprovados pela
ANAC para essa finalidade.
61.123 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve demonstrar, em exame de
proficincia, sua capacidade para executar os procedimentos e manobras especificados na seo
relativa instruo de voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que
a licena de piloto de tripulao mltipla confere ao seu titular, e para:
Origem: SPO 44/84

(1) atuar como segundo em comando de avies com motor turbina (motor reao ou
turbolice) certificados para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, em condies
visuais de voo e de voo por instrumentos;
(5) pilotar o avio no modo de automatizao apropriado fase de voo e manter-se consciente
do modo ativo de automatizao;
(6) executar de forma precisa, procedimentos normais, anormais e de emergncia em todas as
fases do voo; e
(7) comunicar-se de forma eficaz com todos os demais membros da tripulao de voo e
demonstrar a capacidade de executar de forma eficaz os procedimentos em caso de incapacitao da
tripulao, coordenar-se com a tripulao, aderir aos procedimentos normais de operao (Manual
Geral de Operaes - MGO) e usar as listas de verificaes.
(b) A ANAC avaliar continuamente o progresso atingido com o acrscimo do exame de
proficincia indicado nesta seo.
(c) A ANAC exercer vigilncia permanente durante a fase inicial de implantao da licena de
tripulao mltipla, devendo existir uma estreita coordenao e cooperao entre a ANAC, os centros
de instruo e treinamento e as empresas de transporte areo que contratarem titulares deste tipo de
licena.
61.125 Prerrogativas do titular da licena de piloto de tripulao mltipla e condies que

devem ser observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas e condies para o exerccio das funes mencionadas no pargrafo 61.111(a)
deste Regulamento referem-se ao piloto devidamente qualificado para exercer a funo de segundo
em comando em um avio certificado para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, e
com vnculo empregatcio com a empresa que o treinou na funo de piloto de tripulao mltipla.
(b) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, as prerrogativas do
titular de uma licena de piloto de tripulao mltipla so:
(1) exercer as atribuies da habilitao de voo por instrumentos em operaes com tripulao
mltipla; e
(2) atuar como segundo em comando em um avio certificado para operao com tripulao
mnima de 2 (dois) pilotos, de acordo com a habilitao de tipo averbada em sua licena.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto de tripulao mltipla em voos internacionais
Regulamento.
(d) Nenhum titular de licena de piloto de tripulao mltipla pode atuar como segundo em
comando, em operaes internacionais de servios de transporte areo pblico, regulares ou no, aps
ter completado 65 (sessenta e cinco) anos de idade.
Origem: SPO 45/84

SUBPARTE G
LICENA DE PILOTO DE LINHA AREA
de linha area nas categorias avio, helicptero e aeronave de sustentao por potncia, assim como
as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
(b) A concesso da licena de piloto de linha area condicionada concesso ou revalidao da
habilitao de voo por instrumentos correspondente categoria de aeronave para a qual concedida
a licena.
61.133 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve:

(1) ter completado 21 (vinte e um) anos;
(2) ter concludo o ensino mdio; e
(3) ser titular de licena de piloto comercial na categoria de aeronave pretendida.
61.135 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ser titular de CMA de 1 classe vlido.
61.137 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ter sido aprovado em exame terico
da ANAC para a licena de piloto de linha area referente categoria em que pretenda obter a licena.
61.139 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria avio deve ter recebido:
(1) a instruo duplo comando exigida para a concesso da licena de piloto comercial na
categoria avio (pargrafo 61.99(a)(1) deste Regulamento), e a instruo da habilitao de voo por
instrumentos na categoria avio (pargrafo 61.223(a)(5) deste Regulamento); ou
(2) a instruo para a concesso de uma licena de piloto de tripulao mltipla (seo 61.119
deste Regulamento).
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria helicptero deve ter recebido
a instruo exigida para a concesso da licena de piloto comercial na categoria helicptero, conforme
estabelecido no pargrafo 61.99(a)(2) deste Regulamento.
Origem: SPO 46/84

(c) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria de aeronave de sustentao por
potncia deve ter recebido a instruo duplo comando exigida para a concesso da licena de piloto
comercial na categoria aeronave de sustentao por potncia (pargrafo 61.99(a)(3) deste
Regulamento) e da habilitao de voo por instrumentos na categoria aeronave de sustentao por
potncia (pargrafo 61.223(a)(5) deste Regulamento).
(d) O candidato a uma licena de piloto de linha area para qualquer categoria de aeronave deve,
ainda, ter atendido aos requisitos estabelecidos neste Regulamento para a concesso ou revalidao
da habilitao relativa aeronave em que seja realizado o exame de proficincia. (Redao dada pela
Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.141 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ser titular de uma licena de piloto
comercial na categoria de aeronave solicitada e possuir, como mnimo, a seguinte experincia de voo
nesta categoria:
(1) categoria avio:
(i) um total de 1.500 (mil e quinhentas) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 500 (quinhentas) horas de voo como piloto em comando sob superviso; ou 250
(duzentas e cinquenta) horas de voo como piloto em comando; ou 250 (duzentas e cinquenta) horas
de voo das quais um mnimo de 70 (setenta) horas de voo como piloto em comando, mais o tempo de
voo adicional necessrio como piloto em comando sob superviso; (Redao dada pela Resoluo n
344, de 17.09.2014)
(B) 200 (duzentas) horas de voo de navegao, das quais no mnimo 100 (cem) horas de
voo como piloto em comando ou como piloto em comando sob superviso;
(C) 75 (setenta e cinco) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 30
(trinta) horas de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo
(D) 100 (cem) horas de voo noturno;
(i) um total de 1.000 (mil) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 250 (duzentas e cinquenta) horas de voo como piloto em comando; ou 250 (duzentas
e cinquenta) horas de voo das quais um mnimo de 70 (setenta) horas de voo como piloto em
comando, mais o tempo de voo adicional necessrio como piloto em comando sob
superviso;(Redao dada pela Resoluo n 344, de 17.09.2014)
(C) 30 (trinta) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 10 (dez) horas de
voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e
aprovado pela ANAC; e
(D) 50 (cinquenta) horas de voo noturno; e
Origem: SPO 47/84

(i) um total de 1.500 (mil e quinhentas) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 250 (duzentos e cinquenta) horas de voo como piloto em comando podendo ser
consideradas um mnimo de 100 (cem) horas como piloto em comando mais o tempo de voo adicional
necessrio como piloto em comando sob superviso;
(C) 75 (setenta e cinco) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 30
(trinta) horas de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo
(D) 50 (cinquenta) horas de voo noturno.
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area para uma determinada categoria de aeronave
que j seja titular de licena de piloto comercial ou piloto de linha area em outra categoria distinta
pode ter reduzido o requisito de experincia de horas totais. O total de horas pode incluir at 500
(quinhentas) horas realizadas em uma ou duas categorias de aeronave diferentes daquela para qual
requerida a licena de piloto de linha area.
(c) O candidato a uma licena de piloto de linha area para uma determinada categoria de aeronave
pode ter reduzido o requisito de experincia se tiver realizado treinamento supervisionado em
dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e aprovado pela ANAC referente a essa
categoria. O total de horas pode incluir at 100 (cem) horas relativas a este treinamento, desde que
pelo menos 75 (setenta e cinco) horas tenham sido realizadas em simulador de voo.
61.143 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve demonstrar, em exame de proficincia,
sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria para a qual
solicitada a licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de
voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena de piloto de
linha area confere ao seu titular, e para executar:
(1) os procedimentos antes do voo, que incluam a preparao do plano de voo operacional e a
apresentao do plano de voo aos rgos de controle de trfego areo;
(2) a coordenao com o despacho operacional de voo;
(3) os procedimentos e manobras normais de voo em todas as suas fases;
(4) os procedimentos e manobras anormais e de emergncia relativos a falhas e irregularidades
dos equipamentos, como grupo motopropulsor, sistemas e clulas;
(5) os procedimentos relacionados incapacitao e coordenao da tripulao, incluindo
atribuio de tarefas do piloto, cooperao da tripulao e utilizao de listas de verificao; e
(6) quando se tratar de licena para categoria avio ou aeronave de sustentao por potncia,
procedimentos e manobras para operaes de voo por instrumentos em condies normais, anormais
e de emergncia, que incluam falha simulada de motor e que envolvam pelo menos o seguinte:
(i) transio para o voo por instrumentos na decolagem;
(ii) subidas e descidas efetuadas por instrumentos;
(iii) procedimentos em circuito de espera;
Origem: SPO 48/84

(iv) aproximaes por instrumentos segundo mnimos especificados;

(v) procedimentos de arremetida na altitude de deciso; e
(vi) aterrissagem a partir de aproximaes por instrumentos.
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve tambm demonstrar sua capacidade
para executar os procedimentos e manobras especificados nesta seo com um grau de competncia
apropriado s prerrogativas que a licena de piloto de linha area confere ao seu titular e para:
(5) aplicar os conhecimentos aeronuticos;
dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra;
(7) compreender e aplicar os procedimentos relativos coordenao da tripulao, assim como
em caso de incapacitao de tripulante;
(8) pilotar a aeronave no modo de automatizao apropriado fase de voo e manter-se
consciente do modo ativo de automatizao;
(9) executar de forma precisa, procedimentos normais, anormais e de emergncia em todas as
fases do voo;
(10) demonstrar bom julgamento e aptido para tomar decises estruturadas e manuteno da
conscincia situacional; e
(11) comunicar-se de forma eficaz com todos os demais membros da tripulao de voo e
demonstrar a capacidade de executar de forma eficaz os procedimentos em caso de incapacitao da
tripulao, coordenar-se com a tripulao, aderir aos procedimentos normais de operao (Manual
Geral de Operaes - MGO) e usar as listas de verificaes.
(c) Quando se tratar de licena para categoria avio, deve demonstrar sua capacidade para executar
os procedimentos e manobras descritos no pargrafo (a) desta seo, como piloto em comando de um
avio multimotor.
61.145 Prerrogativas do titular da licena de piloto de linha area e condies que devem ser

titular de uma licena de piloto de linha area so:
(1) exercer todas as prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado e de piloto
comercial de uma aeronave da categoria apropriada; e (Redao dada pela Resoluo n 378, de
18.03.2016)
(2) atuar como piloto em comando ou segundo em comando de aeronave empregada em voos
de transporte areo pblico.
Origem: SPO 49/84

(b) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto de linha area em voos internacionais
Regulamento.
(c) Nenhum titular de licena de piloto de linha area pode atuar como piloto em operaes
internacionais de servios de transporte areo pblico aps ter completado 60 (sessenta) anos de idade
ou, no caso de operaes com mais de um piloto, 65 (sessenta e cinco) anos de idade. (Redao dada
Origem: SPO 50/84

SUBPARTE H
LICENA DE PILOTO DE PLANADOR
de planador e a correspondente habilitao de categoria, assim como as prerrogativas e condies
para o exerccio das funes pertinentes.
61.153 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve:

61.155 Requisitos aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ser titular de CMA de 4 classe vlido.
61.157 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ter sido aprovado em exame terico da
ANAC para a licena de piloto de planador. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.159 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ter recebido instruo em um centro de
instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
piloto de planador. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de
preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo deve ser, no mnimo, o
(1) reconhecimento e gerenciamento de ameaas e erros;
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo montagem e inspees;
(3) tcnicas e procedimentos para reboque, lanamento e ascenso, incluindo limitaes
apropriadas de velocidade, procedimentos de emergncia e sinais usados;
(4) operaes de trfego padro, procedimentos e precaues para evitar colises;
(5) controle do planador utilizando referncias visuais externas;
(6) operaes dentro das limitaes do planador;
Origem: SPO 51/84

(7) reconhecimento e recuperao de incio de estol e estol completo, assim como picadas em
espiral;
(8) reboques normais e com vento de travs, aproximaes e aterrissagens;
(9) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada; e
(10) procedimentos de emergncia.
61.161 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve:

(1) ter realizado, pelo menos, 15 (quinze) horas de voo em planador ou 60 (sessenta)
lanamentos e aterrissagens como aluno piloto de planador; e
(2) ter realizado, pelo menos, 2 (duas) horas de voo solo em planador.
(b) O candidato a uma licena de piloto de planador pode ter reduzido o requisito de experincia
se for titular de uma licena de piloto de avio ou de CPL, podendo o total de horas ser reduzido para
10 (dez) horas de voo ou 40 (quarenta) lanamentos e aterrissagens, permanecendo a necessidade de
realizao de, pelo menos, 2 (duas) horas de voo solo em planador.
61.163 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve demonstrar, em exame de proficincia,
sua capacidade para executar, como piloto em comando, os procedimentos e manobras especificados
na seo relativa instruo de voo, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a
licena de piloto de planador confere ao seu titular, e para:
(2) operar o planador dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle do planador durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.165 Prerrogativas do titular da licena de piloto de planador e condies que devem ser
(a) O titular de uma licena de piloto de planador tem a prerrogativa de atuar como piloto em
comando de qualquer planador, desde que possua experincia operacional no mtodo de lanamento
utilizado.
Origem: SPO 52/84

SUBPARTE I
LICENA DE PILOTO DE BALO LIVRE
de balo livre e a correspondente habilitao de categoria, assim como as prerrogativas e condies
para o exerccio das funes pertinentes.
61.173 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve:

61.175 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ser titular de CMA de 2 classe vlido.
61.177 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter sido aprovado em exame terico da
ANAC para a licena de piloto de balo livre. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.179 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter recebido instruo, em centro de
instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
piloto de balo livre. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo
de preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo deve ser, no mnimo, o
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo montagem, armao, inflao, amarrao e
inspees;
(3) tcnicas e procedimentos para reboque, lanamento e ascenso, incluindo limitaes
apropriadas, procedimentos de emergncia e sinais usados;
(4) operaes e procedimentos para evitar colises;
(5) controle do balo livre utilizando referncias visuais externas;
Origem: SPO 53/84

(6) reconhecimento e recuperao de descidas rpidas;

(7) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada;
(8) aproximaes e aterrissagens, incluindo manobras em terra; e
(9) procedimentos de emergncia.
61.181 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter realizado:
(1) 16 (dezesseis) horas de voo, das quais pelo menos 8 (oito) horas devem ter sido realizadas
sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado; e
(2) 8 (oito) ascenses sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado, das
quais, pelo menos:
(i) 1 (uma) ascenso deve ter atingido a altura de 3.000 (trs mil) ps; e
(ii) 1 (uma) ascenso deve ter tido a durao de no mnimo 60 (sessenta) minutos ou 2 (duas)
ascenses devem ter sido realizadas em voo solo, com durao mnima de 30 (trinta) minutos cada
uma.
61.183 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve demonstrar, por exame de proficincia,
sua capacidade para executar, como piloto em comando, os procedimentos e manobras especificados
na seo relativa instruo de voo, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a
licena de piloto de balo livre confere ao seu titular, e para:
(2) operar o balo livre dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle do balo livre durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.185 Prerrogativas do titular da licena de piloto de balo livre e condies que devem ser
(a) O titular de uma licena de piloto de balo livre tem a prerrogativa de atuar como piloto em
comando de qualquer balo livre, desde que possua experincia operacional no tipo de balo utilizado.
(b) Para exercer as prerrogativas em voo noturno, o titular dever ter adquirido, sob superviso
apropriada, a experincia operacional em voo noturno.
Origem: SPO 54/84

SUBPARTE J
HABILITAES DE CATEGORIA E DE CLASSE
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao das
habilitaes de categoria e de classe, bem como as prerrogativas para exerccio das funes inerentes
a estas habilitaes.
61.193 Concesso e revalidao de habilitao de categoria
(a) A habilitao de categoria concedida juntamente com a concesso de uma licena de piloto e
deve corresponder categoria de aeronave na qual foi realizada a instruo de voo e o exame de
proficincia ou, no caso de licena de aluno piloto, deve corresponder categoria pertinente ao curso
que o aluno tenha cursado ou esteja cursando.
(b) Revalidao da habilitao de categoria:
(1) o titular de uma licena de piloto de avio, helicptero, aeronave de sustentao por potncia
ou dirigvel ter revalidada sua habilitao de categoria sempre que revalidar uma habilitao de
classe ou de tipo correspondente categoria de aeronaves da licena da qual seja titular;
(2) o titular de uma licena de planador ou licena de balo livre pode solicitar a revalidao
das respectivas habilitaes de categoria antes do final do perodo de validade estabelecido na seo
61.19 deste Regulamento, considerando o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste
Regulamento, se:
(i) comprovar ter realizado durante o perodo de validade da habilitao, pelo menos, 12
(doze) horas de voo em aeronave da categoria pertinente, das quais, pelo menos, 2 (duas) horas devem
ter sido realizadas em voo de navegao; e
(ii) cumprir os requisitos de experincia recente pertinentes estabelecidos na seo 61.21
deste Regulamento;
(3) para revalidar a habilitao de categoria aps expirados sua validade e o prazo de tolerncia
estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento, o titular de uma licena de planador ou licena de
balo livre deve ser aprovado em exame de proficincia na categoria apropriada.
61.195 Concesso de habilitao de classe
(a) A primeira habilitao de classe concedida ao solicitante que atender aos requisitos previstos
para a concesso da licena de piloto privado.
(b) O solicitante que desejar incluir outra habilitao de classe em sua licena dever:
(1) demonstrar os conhecimentos necessrios para a operao segura da aeronave pertinente na
funo de piloto em comando;
Origem: SPO 55/84

(2) demonstrar ter recebido de um instrutor devidamente habilitado e qualificado a instruo de

voo apropriada para a habilitao; e
(3) ser aprovado em exame de proficincia apropriado sua licena de piloto e aplicvel
habilitao de classe solicitada.
(c) Instruo para a concesso da habilitao de classe avio multimotor terrestre: o solicitante
deve ter recebido, no mnimo, 12 (doze) horas de instruo de voo em avio classe multimotor que
incluam, pelo menos, 2 (duas) horas de voo em avio do mesmo fabricante e modelo do avio a ser
usado no exame de proficincia. A instruo deve incluir, no mnimo, os seguintes aspectos:
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificao das
condies gerais de aeronavegabilidade do avio;
(3) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos de
preveno de colises;
(4) controle do avio utilizando referncias externas;
(5) voo em baixas velocidades, reconhecimento e recuperao do pr-estol, estol e recuperao
de estol;
(6) voo em altas velocidades e recuperao de picadas;
(7) decolagens e pousos com ventos de frente e de travs;
(8) voo com referncia dos instrumentos, com curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus
e 360 (trezentos e sessenta) graus;
(9) voo de navegao por contato/estimada entre aerdromos controlados, utilizando
procedimentos e fraseologia do controle de trfego areo; e
(10) operaes de emergncias com falhas simuladas de equipamentos e de um motor da
aeronave.
(d) Instruo para a concesso da habilitao de classe monomotor anfbio ou multimotor anfbio:
ter recebido, no mnimo, 6 (seis) horas de instruo de voo em modelo do avio anfbio a ser usado
no exame de proficincia, incluindo, pelo menos, 10 (dez) decolagens e 10 (dez) pousos realizados
na gua. A instruo deve incluir, no mnimo, os seguintes aspectos:
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificao da
aeronavegabilidade do avio;
(3) procedimentos quanto ao pouso na gua com a aplicao dos conhecimentos de marinhagem
pertinentes;
(4) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos de
preveno de colises, inclusive na gua;
(5) controle do avio utilizando referncias externas;
(6) voo em baixas velocidades, reconhecimento e recuperao do pr-estol, estol e recuperao
de estol;
(7) voo em altas velocidades e recuperao de picadas;
(8) decolagens e pousos com ventos de frente e de travs;
Origem: SPO 56/84

(9) voo com referncia dos instrumentos, com curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus
e 360 (trezentos e sessenta) graus;
(10) voo de navegao por contato/estimada entre aerdromos controlados, utilizando
procedimentos e fraseologia do controle de trfego areo; e
(11) operaes de emergncias com falhas simuladas de equipamentos e de um motor da
aeronave.
(e) Instruo para a concesso das habilitaes de classe helicptero monomotor convencional,
helicptero monomotor a turbina e helicptero multimotor: o solicitante deve ter recebido, no
mnimo, 8 (oito) horas de instruo de voo em helicpteros da classe pertinente que incluam, pelo
menos, 2 (duas) horas de voo em helicptero do mesmo fabricante e modelo do usado no exame de
proficincia. A instruo deve incluir, no mnimo, os seguintes aspectos:
(1) estrutura, sistemas e limitaes do helicptero;
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificao das
condies gerais de aeronavegabilidade;
(3) procedimentos normais em solo e em voo;
(4) procedimentos anormais e de emergncia em solo e em voo; e
(5) procedimentos em caso de falhas de equipamentos e de motor.
(f) O instrutor responsvel por declarar que o piloto competente para realizar, de forma segura,
todas as manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso da
habilitao de classe requerida. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do
ltimo voo de preparao para o exame de proficincia.
61.197 Revalidao de habilitao de classe
(a) Para revalidar a habilitao de classe, seu titular deve ser aprovado em exame de proficincia
em aeronave da classe pertinente.
(b) Caso haja mais de uma habilitao de classe averbada na mesma licena:
(1) a revalidao da habilitao de classe avio multimotor terrestre revalida a habilitao de
classe avio monomotor terrestre;
(2) a revalidao da habilitao de classe avio multimotor anfbio revalida a habilitao de
classe avio monomotor anfbio; e
(3) a revalidao da habilitao de classe helicptero multimotor revalida as habilitaes de
classe helicptero monomotor a turbina e helicptero monomotor convencional.
(c) O piloto que em 24/3/2016 seja detentor de uma habilitao de classe na categoria avio, pode
revalidar esta habilitao comprovando ter realizado, durante o perodo de validade da mesma, pelo
menos 20 (vinte) horas de voo em aeronave da classe pertinente, das quais pelo menos, 4 (quatro)
horas tenham sido realizadas em voos de navegao e cumprindo os requisitos de experincia recente
pertinentes, desde que o pedido de revalidao e todos os documentos que o instruam sejam recebidos
pela ANAC at 31/12/2016.
Origem: SPO 57/84

61.199 Prerrogativas e limitaes do titular de habilitao de categoria e de classe

titular de uma habilitao de categoria ou de classe so as de pilotar aeronaves da categoria ou classe
na qual tenha se habilitado, na funo de piloto em comando ou segundo em comando.
(b) O titular de uma habilitao de categoria ou classe pode exercer suas prerrogativas em todos
os modelos de aeronave pertencentes categoria ou classe em que esteja habilitado.
(1) No obstante o previsto no caput, a ANAC pode estabelecer, por meio de Instruo
Suplementar, a exigncia de treinamento mnimo e endosso na CIV para operar modelos especficos
de aeronave. Nestes casos, o exerccio das prerrogativas do titular de uma habilitao de categoria ou
classe fica condicionado prvia concluso do treinamento e obteno do endosso.
(2) Adicionalmente, at 30/6/2017, para realizar transio entre modelos de aeronave que
pertenciam a designativos de tipo diferentes em 24/3/2016, o piloto dever ser aprovado em exame
de proficincia aplicado por INSPAC ou Examinador Credenciado em um dos modelos pertencentes
quele designativo de tipo.
(c) As prerrogativas do titular da habilitao de categoria ou classe deixam de existir aps
decorrido o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste
Regulamento, considerando-se o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento,
caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de categoria ou classe.
Origem: SPO 58/84

SUBPARTE K
HABILITAO DE TIPO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao de
habilitao de tipo para pilotos de avio, helicptero, dirigvel e aeronave de sustentao por potncia,
assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes inerentes a essa habilitao de
tipo.
(b) Para pilotos empregados por operadores que possuam programa de treinamento aprovado pela
ANAC, os treinamentos de solo e de voo para a concesso e revalidao da habilitao de tipo devem
ser feitos nos termos do programa aprovado, no se aplicando, nesse caso, a obrigatoriedade de
treinamento em CTAC prevista nesta subparte.
61.213 Concesso de habilitao de tipo
(a) O candidato a uma habilitao de tipo deve cumprir o seguinte:

(1) pr-requisitos:
(i) ter sido aprovado em exame de conhecimentos tericos da ANAC de Piloto de Linha
Area, conforme estabelecido na seo 61.137 deste Regulamento, exceto para habilitaes de
dirigveis;
(ii) para habilitao de tipo pertinente a uma aeronave anfbia ou hidroaeronave, ser titular
de habilitao de classe hidroavio ou anfbio, ou possuir os requisitos necessrios para a concesso
de uma dessas habilitaes;
(iii) ter sido aprovado, nos 12 (doze) meses anteriores ao exame de proficincia, em exame
terico da ANAC de regulamentos aeronuticos VFR ou IFR, conforme aplicvel certificao da
aeronave;
(2) conhecimentos tericos e treinamento de solo:
(i) o candidato a uma habilitao de tipo deve comprovar ter concludo com aproveitamento,
nos 12 (doze) meses anteriores ao exame de proficincia, o treinamento de solo para o tipo de
aeronave em que pretenda obter a habilitao;
(ii) o treinamento de solo deve ser conduzido em um CTAC, de acordo com um programa
de treinamento aprovado pela ANAC.
(iii) caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento de solo, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, o treinamento de solo poder ser ministrado por
um PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave, que deve endossar esse treinamento na CIV do
candidato;
(3) treinamento de voo:
(i) o candidato a uma habilitao de tipo deve comprovar ter concludo com aproveitamento,
nos 6 (seis) meses anteriores ao exame de proficincia, o treinamento de voo para o tipo de aeronave
em que pretenda obter a habilitao;
Origem: SPO 59/84

(ii) o treinamento de voo deve ser conduzido em um CTAC, de acordo com um programa de
treinamento aprovado pela ANAC.
(A) caso sejam utilizados dispositivos de treinamento para simulao de voo (FSTD), tais
dispositivos devem estar qualificados ou validados pela ANAC;
(iii) caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento de voo, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, o treinamento de voo poder ser ministrado por
um PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave, que deve endossar esse treinamento na CIV do
candidato, desde que inclua, no mnimo:
(A) 20 (vinte) horas de voo para avies a reao e 12 (doze) horas de voo para avies
turbolice ou convencionais;
(B) 8 (oito) horas de voo para helicpteros com peso mximo de decolagem at 9071 kg
(20000 lbs); ou
(C) 10 (dez) horas de voo para helicpteros com peso mximo de decolagem acima de
9071 kg (20000 lbs).
(4) proficincia:
(i) o candidato deve ser aprovado em exame de proficincia realizado em aeronave ou
dispositivo de treinamento para simulao de voo (FSTD) qualificado ou validado pela ANAC.
61.215 Revalidao de habilitao de tipo
(a) Para revalidar uma habilitao de tipo, o requerente deve:

(1) ter concludo, com aproveitamento, nos 6 (seis) meses anteriores ao exame de proficincia,
treinamento de solo e de voo para a revalidao da habilitao referente ao tipo da aeronave requerida;
e
(2) ser aprovado em exame de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo
61.213(a)(4) deste Regulamento;
(b) Os treinamentos de solo e de voo para revalidao devem ser conduzidos em um CTAC.
(c) Caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento para revalidao, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, esse treinamento poder ser ministrado por um
PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave. O treinamento dever, nesse caso, incluir, no
mnimo, 20% (vinte por cento) das horas de voo previstas nos pargrafos 61.213(a)(3)(iii)(A),
61.213(a)(3)(iii)(B) ou 61.213(a)(3)(iii)(C), conforme aplicvel.
(d) Para os candidatos que iniciarem o treinamento de voo at 31/12/2016, a revalidao poder
ser feita com o treinamento previsto no pargrafo 61.215(c), ainda que exista CTAC certificado ou
validado para o tipo.
61.217 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de tipo

titular de uma habilitao de tipo so as de pilotar aeronaves correspondentes ao tipo na qual tenha
se habilitado, na funo de piloto em comando ou segundo em comando, conforme o nvel dos
Origem: SPO 60/84

requisitos atendidos e respeitadas as possveis limitaes indicadas na sua habilitao, conforme

estabelecido no pargrafo 61.5(c) deste Regulamento.
(b) Quando tratar-se de habilitao de tipo que possua mais de um modelo de aeronave
correspondente, as prerrogativas do titular da habilitao de tipo limitam-se apenas ao modelo da
aeronave na qual tenha sido realizado o exame de proficincia. Para estar qualificado a operar outro
modelo de aeronave pertencente mesma habilitao de tipo, o titular da habilitao dever ter
recebido o treinamento de diferenas ou de familiarizao, conforme aplicvel. O treinamento de
diferenas deve ser realizado em CTAC certificado pela ANAC ou, caso este no exista, ministrado
por um PC ou PLA qualificado no modelo. J o treinamento de familiarizao consiste na leitura de
material tcnico que aborde as diferenas entre os modelos de aeronave, no sendo necessria a
obteno de endosso ou certificado adicional.
(c) As prerrogativas do titular da habilitao de tipo deixam de existir aps decorrido o perodo de
validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento, considerando-se
o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento, caso no tenha sido realizada
a revalidao dessa habilitao de tipo.
Origem: SPO 61/84

SUBPARTE L
HABILITAO DE VOO POR INSTRUMENTOS
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao da
habilitao de voo por instrumentos relativa s licenas de piloto para as categorias de avio,
helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, assim como as prerrogativas e
condies para a execuo deste tipo de operao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de
18.03.2016)
61.223 Concesso de habilitao de voo por instrumentos
(a) O candidato a uma habilitao de voo por instrumentos deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto da categoria para a qual requerida a
habilitao de voo por instrumentos;
(2) aptido fsica: ser titular de CMA de 1 classe vlido;
(3) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de voo por instrumentos aprovado
pela ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC
que venha a substitu-lo;
(4) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a habilitao de voo por instrumentos,
referente categoria a que pretenda obter a habilitao;
(5) instruo de voo: ter recebido de instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado, no
mnimo, 15 (quinze) horas de instruo de voo em duplo comando em aeronave da categoria para
qual requerida a habilitao de voo por instrumento. A instruo de voo deve incluir, no mnimo,
os seguintes aspectos:
(i) procedimentos anteriores ao voo, inclusive utilizao do manual de voo ou documento
equivalente e dos documentos pertinentes aos servios de controle de trfego areo para a preparao
de um plano de voo em condies de voo por instrumentos;
(ii) inspeo de pr-voo, utilizao de lista de verificaes, txi e verificaes antes da
decolagem;
(iii) procedimentos e manobras para operaes em voo por instrumentos em condies
normais, anormais e de emergncia que compreendam, no mnimo:
(A) transio para voo por instrumentos na decolagem;
(B) sadas e aproximaes por instrumentos padronizadas;
(C) procedimentos de voo por instrumentos em voo de navegao;
(D) procedimentos de espera;
(E) aproximaes por instrumentos nos mnimos especificados;
(F) procedimento de aproximao perdida por instrumentos; e
(G) aterrissagem a partir de aproximaes por instrumentos;
Origem: SPO 62/84

(iv) manobras em voo e caractersticas peculiares de voo; e

(v) quando aplicvel, voo por instrumentos em operao monomotora simulada em
aeronaves multimotoras;
(6) experincia: ter, pelo menos, o seguinte tempo de voo como piloto:
(i) 50 (cinquenta) horas de voo como piloto em comando em voo de navegao, das quais,
no mnimo, 10 (dez) horas tenham sido realizadas em aeronaves da categoria para a qual requerida
a habilitao de voo por instrumentos; e
(ii) 40 (quarenta) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 20 (vinte) horas
podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e aprovado
pela ANAC e sob a superviso de um instrutor de voo devidamente qualificado e habilitado; e
(7) proficincia: deve ter demonstrado sua capacidade para executar os procedimentos e
manobras especificados no pargrafo (a)(5)(iii) desta seo com um grau de competncia apropriado
s prerrogativas que a habilitao de voo por instrumentos confere ao seu titular, e para: (Redao
dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(i) reconhecer e gerenciar ameaas e erros;
(ii) operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego;
(iii) executar todas as manobras com suavidade e preciso;
(iv) revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;
(v) aplicar conhecimentos aeronuticos; e
(vi) manter controle da aeronave durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.225 Revalidao de habilitao de voo por instrumentos
(a) Para revalidar uma habilitao de voo por instrumentos, o requerente deve ser aprovado em
exame de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo 61.223(a)(7) deste Regulamento,
em aeronave da categoria pertinente habilitao.
61.227 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de voo por instrumentos
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, a prerrogativa do

titular de uma habilitao de voo por instrumentos a de pilotar, sob regras de voo por instrumentos,
aeronaves da categoria correspondente licena em que tenha sido averbada a habilitao referida.
(b) Para que a prerrogativa da habilitao de voo por instrumentos possa ser exercida em aeronaves
multimotoras, o solicitante deve ter demonstrado para um examinador credenciado ou INSPAC, em
aeronave desta classe ou tipo, capacidade de oper-la exclusivamente por instrumentos, em condies
simuladas de um motor inoperante.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de voo por instrumentos deixa de existir aps decorrido
o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
considerando-se o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento, caso no tenha
sido realizada a revalidao dessa habilitao de voo por instrumentos.
Origem: SPO 63/84

Origem: SPO 64/84

SUBPARTE M
HABILITAO DE INSTRUTOR DE VOO
habilitao de instrutor de voo relativa s licenas de piloto e CPL, assim como as prerrogativas e
condies para desempenho dessa funo. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.233 Concesso de habilitao de instrutor de voo
(a) O candidato a uma habilitao de instrutor de voo deve cumprir o seguinte:

(1) pr-requisito: ser titular de um CPL ou de uma licena de piloto de planador, piloto de balo
livre, piloto comercial ou de linha area da categoria para a qual requerida a habilitao de instrutor
de voo;
(2) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de instrutor de voo aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substitu-lo;
(3) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a habilitao de instrutor de voo
referente categoria a que pretenda obter a habilitao;
(4) instruo de voo: ter recebido de instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado,
dentro de um perodo de 3 (trs) meses precedentes solicitao, instruo de voo que deve incluir,
no mnimo, os seguintes aspectos:
(i) tcnicas de instruo, incluindo demonstrao, instruo prtica de voo, reconhecimento
e correo de erros normais dos alunos pilotos; e
(ii) prticas de tcnicas de instruo em todas as manobras e procedimentos de voo previstos
para o nvel de habilitao do solicitante e aplicveis categoria de aeronave para a qual solicitada
a habilitao;
(5) experincia: ter, pelo menos, o seguinte tempo de voo como piloto:
(i) para a categoria planador: 50 (cinquenta) horas de voo, das quais, pelo menos, 40
(quarenta) horas em voos solo;
(ii) para a categoria balo livre: 50 (cinquenta) horas de voo realizadas em, pelo menos, 40
(quarenta) ascenses; e
(iii) para as demais categorias de aeronaves: a experincia requerida para piloto comercial
na categoria da aeronave para a qual requeira sua habilitao de instrutor de voo.
(6) proficincia: demonstrar, em aeronave ou simulador de voo da categoria para a qual
solicitada a habilitao de instrutor de voo, a habilidade para ministrar instruo nas reas
correspondentes ao grau de proficincia exigido para as demais habilitaes de que for titular e nas
quais pretende ministrar instruo de voo, abrangendo reunio anterior ao voo (briefing), reunio
posterior ao voo (debriefing) e instruo terica apropriada.
Origem: SPO 65/84

(b) O candidato a habilitao de instrutor de voo de determinada categoria de aeronave, que seja
titular de habilitao de instrutor de voo vlida em outra categoria de aeronave, est dispensado do
cumprimento dos requisitos referentes a conhecimentos tericos, estabelecidos no pargrafo (a)(2)
desta seo.
61.235 Revalidao de habilitao de instrutor de voo
(a) Para revalidar uma habilitao de instrutor de voo, o requerente deve ser aprovado em exame
de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo 61.233(a)(6) deste Regulamento, em
aeronave da categoria pertinente habilitao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.237 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de instrutor de voo
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento e as condies do

pargrafo (b) desta seo, as prerrogativas do titular de uma habilitao de instrutor de voo so:
(1) supervisionar voos solo de alunos pilotos;
(2) ministrar instruo de voo para a concesso e revalidao das licenas e habilitaes
previstas neste Regulamento; e
(3) endossar os registros de voo de pilotos e alunos pilotos nos casos em que um endosso seja
requerido por este Regulamento.
(b) Para poder exercer as prerrogativas estabelecidas pelo pargrafo (a) desta seo, um instrutor
de voo deve:
(1) ser titular de licena de piloto de graduao igual ou superior licena para a qual a instruo
estiver sendo ministrada;
(2) ser titular de habilitaes vlidas para as quais a instruo estiver sendo ministrada;
(3) ser habilitado como piloto em comando da aeronave a ser usada para a instruo de voo e
possuir, nos casos requeridos pelo pargrafo 61.199(b)(1) deste Regulamento, os endossos
necessrios para sua operao;
(4) para ministrar instruo de voo em avies multimotores, helicpteros multimotores e
aeronaves de sustentao por potncia, o instrutor deve possuir um mnimo de 15 (quinze) horas de
voo como piloto em comando no mesmo modelo de aeronave para qual pretenda ministrar a instruo
de voo; e
(5) para ministrar instruo de voo por instrumentos, o instrutor deve possuir um mnimo de 50
(cinquenta) horas de voo por instrumentos em comando.
(c) Quando realizado em aeronave, o voo de instruo deve ter como nica finalidade a instruo,
no sendo permitido o transporte de passageiros e/ou cargas ou outros servios areos durante o voo.
(d) Quando a instruo de voo for realizada em aeronave certificada para operao com tripulao
mnima de 2 (dois) pilotos, um piloto de segurana, devidamente habilitado e qualificado para a
aeronave em questo, deve compor a tripulao.
(e) [Reservado]
(f) [Reservado]
Origem: SPO 66/84

(g) A prerrogativa do titular da habilitao de instrutor de voo deixa de existir aps decorrido o
perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
sido realizada a revalidao dessa habilitao de instrutor de voo.
Origem: SPO 67/84

SUBPARTE N
HABILITAO DE PILOTO AGRCOLA
habilitao de piloto agrcola, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio dessa
habilitao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.243 Concesso de habilitao de piloto agrcola
(a) O candidato a uma habilitao de piloto agrcola deve cumprir o seguinte:

(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto da categoria de aeronave para a qual a
habilitao de piloto agrcola requerida, com a habilitao correspondente aeronave utilizada para
a operao agrcola vlida;
(2) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de voo aprovado pela ANAC, na
categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que venha a
substitu-lo;
(3) ter sido aprovado, nos ltimos 12 (doze) meses, em exame terico da ANAC referente
habilitao de piloto agrcola referente categoria de aeronave requerida;
(4) ter concludo, com aproveitamento, um curso prtico de piloto agrcola, aprovado pela
ANAC, para a categoria de aeronave correspondente licena na qual ser averbada a habilitao,
abrangendo no mnimo os seguintes aspectos:
(i) aproximaes da rea de operao;
(ii) aceleraes e desaceleraes;
(iii) deslocamentos com aeronave carregada;
(iv) passagens de aplicao no eixo e altura estabelecidos;
(v) curvas de reverso em aplicao;
(vi) execuo de arremates de aplicao; e
(vii) procedimentos operacionais;
(5) possuir 400 (quatrocentas) horas de voo totais, das quais, no mnimo, 200 (duzentas) horas
de voo devem ter sido realizadas na categoria de aeronave para a qual solicitada a habilitao, sendo,
pelo menos, 100 (cem) dessas horas de voo como piloto em comando;
(6) demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da
categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras especificadas no
pargrafo (a)(4) desta seo, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a
habilitao de piloto agrcola confere ao seu titular, e para:
Origem: SPO 68/84

(iv) revelar bom julgamento e possuir aptido para pilotagem;

(v) aplicar os conhecimentos aeronuticos; e
(vi) manter controle da aeronave durante o tempo do voo, de modo que no ocorram dvidas
quanto ao xito de algum procedimento ou manobra; e
(7) quando a aeronave utilizada no exame de proficincia comportar acomodao para apenas
um tripulante, este poder ser realizado por avaliao de campo, na qual o avaliador, no solo, assista
execuo das operaes pelo avaliado, posicionado de modo a poder observar o conjunto de
manobras necessrias ao desenvolvimento das operaes areas agrcolas.
61.245 Revalidao de habilitao de piloto agrcola
(a) Para revalidar uma habilitao de piloto agrcola, o requerente deve ser aprovado em exame de
proficincia realizado em conformidade com os pargrafos 61.243(a)(6) e (7) deste Regulamento, em
aeronave da categoria pertinente habilitao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.247 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto agrcola
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, bem como a
prerrogativa e condies estabelecidas para a licena na qual averbada a habilitao, a prerrogativa
do titular de uma habilitao de piloto agrcola a de atuar como piloto em comando de aeronave
agrcola em execuo de operaes areas agrcolas.
(b) Para que a prerrogativa do piloto agrcola possa ser exercida, o titular da habilitao de piloto
agrcola deve ser titular, tambm, da habilitao correspondente aeronave utilizada na operao
agrcola vlida em conformidade com as sees 61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto agrcola deixa de existir aps decorrido o
perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto agrcola.
Origem: SPO 69/84

SUBPARTE O
HABILITAO DE PILOTO REBOCADOR DE PLANADOR
habilitao de piloto rebocador de planador, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio
dessa habilitao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.253 Concesso de habilitao de piloto rebocador de planador
(a) O candidato a uma habilitao de piloto rebocador de planador deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto de avio ou CPL com a habilitao
correspondente aeronave utilizada para a operao de reboque de planador vlida e, ainda, ser titular
de uma licena de piloto de planador;
(2) conhecimentos tericos: comprovar ter concludo, com aproveitamento, um curso especfico
de piloto rebocador de planador, aprovado pela ANAC, que tenha abordado, no mnimo, os seguintes
aspectos:
(i) principais tcnicas e procedimentos de segurana no reboque de planadores;
(ii) limitaes de velocidade no reboque;
(iii) procedimentos de emergncia;
(iv) sinais reboque/planador a serem usados; e
(v) ngulos mximos de inclinao;
(3) instruo de voo: ter realizado, no mnimo, 3 voos de reboque de planador com instrutor de
voo devidamente habilitado e qualificado;
(4) experincia:
(i) 100 (cem) horas de voo como piloto em comando; e
(ii) 10 (dez) voos de reboque de planador; e
(5) proficincia: demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de
aeronave da categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras com um
grau de competncia apropriado s prerrogativas que a habilitao de piloto rebocador de planador
quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
Origem: SPO 70/84

61.255 Revalidao de habilitao de piloto rebocador de planador
(a) Para revalidar uma habilitao de piloto rebocador de planador, o requerente deve ser aprovado
em exame de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo 61.253(a)(5) deste
Regulamento, em aeronave da categoria pertinente habilitao. (Redao dada pela Resoluo n
378, de 18.03.2016)
61.257 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto rebocador de planador
do titular de uma habilitao de piloto rebocador de planador a de atuar como piloto em comando
de aeronave executando operao de reboque de planador.
(b) Para que a prerrogativa do piloto rebocador de planador possa ser exercida, o titular da
habilitao de piloto rebocador de planador deve ser titular, tambm, da habilitao correspondente
aeronave utilizada na operao de reboque de planador vlida em conformidade com as sees
61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto rebocador de planador deixa de existir aps
decorrido o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste
caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto rebocador de planador.
Origem: SPO 71/84

SUBPARTE P
HABILITAO DE PILOTO LANADOR DE PARAQUEDISTAS
habilitao de piloto lanador de paraquedistas, assim como as prerrogativas e condies para o
exerccio dessa habilitao. (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
61.263 Concesso de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
(a) O candidato a uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto, com a habilitao correspondente
aeronave utilizada para a operao de lanamento de paraquedistas vlida; (Redao dada pela
Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(2) conhecimentos tericos: comprovar ter concludo, com aproveitamento, um curso especfico
de piloto lanador de paraquedistas, aprovado pela ANAC, que tenha abordado, no mnimo, os
seguintes aspectos:
(i) principais tcnicas e procedimentos de segurana nos lanamentos de paraquedistas;
(ii) conhecimentos inerentes s tcnicas de salto;
(iii) procedimentos de emergncia;
(iv) sinais usados a bordo;
(v) sinalizao superfcie - aeronave; e
(vi) observaes de lanamento;
(3) instruo de voo: ter realizado, no mnimo, 3 (trs) voos de lanamento de paraquedistas
com instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado;
(4) experincia: demonstrar experincia de voo em avies de, pelo menos, 100 (cem) horas de
voo, das quais, no mnimo, 50 (cinquenta) horas de voo devem ter sido realizadas como piloto em
comando; e
(5) proficincia: demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de
aeronave da categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras com um
grau de competncia apropriado s prerrogativas que a habilitao de piloto lanador de paraquedistas
Origem: SPO 72/84

quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
61.265 Revalidao de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
(a) Para revalidar uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas, o requerente deve ser
aprovado em exame de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo 61.263(a)(5) deste
Regulamento, em aeronave da categoria pertinente habilitao. (Redao dada pela Resoluo n
378, de 18.03.2016)
61.267 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto lanador de

paraquedistas
do titular de uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas so as de atuar como piloto em
comando de aeronave executando operao de lanamento de paraquedistas.
(b) Para que a prerrogativa do piloto lanador de paraquedistas possa ser exercida, o titular da
habilitao de piloto lanador de paraquedistas deve ser titular, tambm, da habilitao
correspondente aeronave utilizada na operao de lanamento de paraquedistas vlida em
conformidade com as sees 61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto lanador de paraquedistas deixa de existir
aps decorrido o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste
caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto lanador de paraquedistas.
Origem: SPO 73/84

SUBPARTE Q
[RESERVADO]
Origem: SPO 74/84

SUBPARTE R
CERTIFICADO DE PILOTO DE AERONAVE LEVE ESPORTIVA(CPL)
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso do CPL e a
correspondente habilitao de classe aeronave leve esportiva, assim como as prerrogativas e
condies para o exerccio das funes pertinentes.
61.283 Requisitos gerais para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve:

61.285 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ser titular de CMA de 4 de classe vlido.
61.287 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ter completado, com aproveitamento, curso terico aprovado pela
ANAC, tendo demonstrado ser possuidor de um nvel de conhecimento apropriado ao desempenho
da funo de piloto em comando de aeronave leve. O curso deve compreender, pelo menos, os
seguintes aspectos: (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(1) regulamentao aeronutica: CBA; RBAC pertinentes; folhetos, instrues, normas,
mtodos e procedimentos relativos s regras dos servios de controle de trfego areo;
(2) conhecimentos tcnicos:
(i) princpios relativos operao do grupo motopropulsor, sistemas e instrumentos
aplicveis ao tipo de aeronave;
(ii) limitaes tcnicas estruturais, vida em fadiga, limites do grupo motopropulsor; e
(iii) informaes operacionais relativas ao tipo de aeronave, informaes do manual de voo
ou outro documento apropriado;
(3) desempenho e planejamento de voo:
(i) efeitos de carga e da distribuio de peso nas caractersticas de voo, clculo de peso e
balanceamento; e
(ii) planejamento para partida e para voo de navegao em condies visuais de voo;
preparao e apresentao dos planos de voo aos rgos de controle de trfego areo; procedimentos
apropriados dos servios de controle de trfego areo; procedimentos de notificao de posio;
procedimentos de ajuste do altmetro; operaes em zonas de grande densidade de trfego areo;
Origem: SPO 75/84

(4) desempenho e limitaes humanas pertinentes aos pilotos de aeronaves leves;

(5) meteorologia: aplicao da meteorologia aeronutica elementar; procedimentos para obter
informao meteorolgica (METAR) e sua utilizao; altimetria;
(6) navegao area: aspectos prticos da navegao area e tcnicas de navegao estimada;
utilizao de cartas aeronuticas;
(7) procedimentos operacionais:
(i) utilizao de documentos aeronuticos, como AIP e NOTAM; cdigos e abreviaturas
aeronuticas; e
(ii) procedimentos de precauo e emergncia apropriados, incluindo as medidas que devem
ser adotadas para evitar zonas de condies meteorolgicas perigosas ou de esteira de turbulncia;
efeito de solo; e outros riscos operacionais;
(8) teoria de voo: princpios de voo; e
(9) rdio-comunicao: procedimentos e fraseologia aplicveis s operaes em condies
visuais de voo; uso de equipamento transponder; medidas que devem ser tomadas em caso de falha
de comunicaes.
(b) O cumprimento do requisito de conhecimento terico estabelecido nesta seo dispensado,
caso o candidato seja titular de uma licena de piloto na categoria avio, emitida em conformidade
com os requisitos deste Regulamento com, pelo menos, uma habilitao vlida.
61.289 Requisitos de instruo de voo para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ter recebido instruo de voo em um centro de instruo aprovado
pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por endossar a CIV do aluno,
declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as manobras necessrias para
ser aprovado no exame de proficincia para a concesso do CPL. Tal declarao ter validade de 30
(trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de preparao para o exame de proficincia. A instruo
de voo dever ser, no mnimo, a seguinte: (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(1) para aeronaves leves esportivas terrestres: ter completado, no mnimo, 20 (vinte) horas de
voo, sendo 15 (quinze) horas de voo em duplo comando e 5 (cinco) horas de voo solo no modelo de
aeronave leve esportiva pretendido e 10 (dez) horas de voo de navegao; e
(2) para aeronaves leves esportivas anfbias: ter completado, no mnimo, 20 (vinte) horas de
voo, sendo 15 (quinze) horas de voo em duplo comando e 5 (cinco) horas de voo solo no modelo de
aeronave leve esportiva pretendida e 10 (dez) horas de voo de navegao, alm de ter realizado, pelo
menos, 5 (cinco) pousos e 5 (cinco) decolagens na gua.
(b) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva anfbia que j seja titular de
habilitao de aeronave leve esportiva terrestre, ficar dispensado do requisito estabelecido no
pargrafo (a)(2) desta seo, devendo realizar instruo de voo para a adaptao ao modelo de
aeronave leve esportiva anfbia a ser operada, alm de realizar, pelo menos, 5 (cinco) pousos e 5
(cinco) decolagens na gua.
(c) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva terrestre que j seja titular de uma
licena de piloto na categoria avio, com pelo menos uma habilitao referente a aeronaves terrestres
vlida, ficar dispensado do requisito estabelecido no pargrafo (a)(1) desta seo, devendo realizar
instruo de voo para a adaptao ao modelo de aeronave leve esportiva terrestre.
Origem: SPO 76/84

(d) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva anfbia que j seja titular de uma
licena de piloto na categoria avio, com pelo menos uma habilitao referente a aeronaves anfbias
vlida, ficar dispensado do requisito estabelecido no pargrafo (a)(2) desta seo, devendo realizar
instruo de voo para a adaptao ao modelo de aeronave leve esportiva anfbia.
(e) O instrutor deve assegurar-se de que o solicitante possui experincia operacional ao nvel do
desempenho exigido para um piloto de aeronave leve esportiva, no mnimo nos seguintes aspectos:
(1) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,
inspees e servios de manuteno na aeronave;
(2) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos relativos
preveno de colises;
(3) controle da aeronave utilizando referncias visuais externas;
(4) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol;
(5) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas;
(6) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(7) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
(8) execuo de curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus;
(9) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada;
(10) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos; e
(11) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
procedimentos dos servios de controle.
61.291 Requisitos de proficincia para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve demonstrar, em exame de proficincia, sua capacidade para
executar, como piloto em comando de aeronave leve esportiva da categoria em que solicitado o
certificado, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de voo
pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que o CPL confere ao seu titular,
e para:
(2) operar a aeronave leve esportiva dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle da aeronave leve esportiva durante todo o tempo do voo, de modo que no
ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
61.293 Regras de transio para o CPL
Origem: SPO 77/84

(a) Os Certificados de Piloto Desportivo (CPD) e Certificados de Piloto de Recreio (CPR) so

considerados vlidos enquanto pelo menos uma de suas habilitaes correspondentes permanecer
dentro de seu perodo de vigncia.
(b) A transio para o CPL se realizar no momento da revalidao de uma habilitao vinculada
ao CPD ou CPR, desde que: (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)
(1) a aeronave pertinente esteja enquadrada como aeronave leve esportiva, de acordo com os
requisitos estabelecidos no RBAC 21, respeitadas as regras de transio estabelecidas naquele
Regulamento; e
(2) a aeronave no seja certificada para operao em voo por instrumentos.
(c) As aeronaves enquadradas em categoria superior aeronave leve esportiva, de acordo com os
requisitos estabelecidos no RBAC 21, somente podero ser operadas por titular de licena de piloto
devidamente habilitado e qualificado, respeitada as regras de transio estabelecidas nos pargrafos
(a) e (b) desta seo.
61.295 Prerrogativas do titular de CPL e condies que devem ser observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas do titular de um CPL limitam-se a atuar, durante horrio diurno e apenas sob
condies visuais de voo, como piloto em comando de aeronave leve esportiva no certificada para
operao em voo por instrumentos e apropriada (s) habilitao(es) averbada(s) em seu certificado.
(b) Somente ser permitida a atuao de um piloto de aeronave leve esportiva mediante
remunerao nos casos em que este estiver atuando como instrutor de voo ou examinador
credenciado.
Origem: SPO 78/84

APNDICE A DO RBAC 61 -
EXAME DE PROFICINCIA LINGUSTICA NA LINGUA INGLESA
1. Geral
1.1. Consideraes
(a) No exame de proficincia lingustica na lngua inglesa, o piloto ser avaliado com relao
pronncia, estrutura, vocabulrio, fluncia, compreenso e interao, de forma aceitvel pela ANAC,
sendo atribudo os nveis 1 a 6 para cada item, de acordo com os critrios expostos nas tabelas do
pargrafo (d) deste Apndice, e o nvel de proficincia lingustica final que ser considerado para a
averbao em sua licena, de acordo com o pargrafo 61.10(b) deste Regulamento, ser o menor nvel
obtido no exame.
(b) De acordo com os descritores holsticos contidos no Anexo 1 da Conveno de Aviao Civil
Internacional, pessoas que pretendem se comunicar verbalmente com proficincia devem ser capazes
de:
(1) comunicar-se efetivamente em situaes em que apenas a voz utilizada
(telefone/radiotelefone) e em situaes face a face;
(2) comunicar-se em tpicos comuns, concretos e relacionados ao trabalho com preciso e
clareza;
(3) usar estratgias comunicativas apropriadas para trocar mensagens e para reconhecer e
resolver mal entendidos (Ex: checar, confirmar, ou esclarecer informaes) em um contexto geral ou
relacionado com o trabalho;
(4) lidar com sucesso e relativa facilidade com os desafios lingusticos apresentados por uma
complicao ou eventos inesperados que ocorram dentro do contexto de uma situao de trabalho
rotineira ou uma tarefa comunicativa com a qual eles estejam familiarizados; e
(5) usar um dialeto ou sotaque que seja inteligvel para a comunidade aeronutica.
(c) O exame de proficincia lingustica em ingls ser detalhado em instruo suplementar.
(d) A escala de nveis de proficincia lingustica dada pelas tabelas a seguir:
Origem: SPO 79/84

1.2 Nveis 6 (Expert), 5 (Avanado) e 4 (Operacional):
Nvel 6 Expert 5 Avanado 4 - Operacional

Pronncia, intensidade, ritmo e Pronncia, intensidade, Pronncia, intensidade,
Pronncia entonao, embora ritmo e entonao, embora ritmo e entonao so
possivelmente influenciados influenciados pela lngua influenciados pela lngua
Utiliza um dialeto e/ou sotaque pela lngua materna ou variao materna ou variao regional, materna ou variao regional,
inteligvel, para a comunidade regional, quase nunca raramente interferem na mas apenas algumas vezes
aeronutica. interferem na facilidade de facilidade de compreenso. interferem na facilidade de
compreenso. compreenso.
Aspectos gramaticais bsicos e Aspectos gramaticais bsicos e Aspectos gramaticais bsicos e
Estrutura complexos e padres estruturais padres estruturais das frases padres estruturais das frases
das frases so constantemente so constantemente bem so usados com criatividade e
Aspectos gramaticais relevantes bem controlados. controlados. Esfora-se para so geralmente bem
e padres estruturais das frases usar estruturas complexas controlados. Erros podem
so determinados pelas funes mas com erros, o que algumas acontecer, particularmente em
da linguagem apropriadas vezes interfere no significado. circunstncias no usuais
tarefa. ou no esperadas, mas
raramente interferem no
significado.
A riqueza e preciso do A riqueza e preciso do A riqueza e preciso do
Vocabulrio vocabulrio so suficientes para vocabulrio so suficientes para vocabulrio so geralmente
comunicar-se efetivamente em comunicar-se efetivamente em suficientes para comunicar-se
uma grande variedade de tpicos comuns, concretos e efetivamente em tpicos
tpicos familiares e relacionados ao trabalho. comuns, concretos e
desconhecidos. O vocabulrio Parafraseia constantemente e relacionados ao trabalho. Pode
idiomtico, suficiente para com sucesso. O vocabulrio geralmente parafrasear com
expressar sutilezas, e apropriado algumas vezes idiomtico. sucesso quando faltar
ao contexto. vocabulrio em circunstncias
no usuais ou no esperadas.
Capaz de falar por um longo Capaz de falar por um longo Produz segmentos lingusticos
Fluncia perodo em ritmo natural e sem perodo com uma facilidade em cadncia apropriada. Pode
esforo. Varia o ritmo da fala relativa em tpicos familiares, ocorrer perda de fluncia
para efeitos estilsticos, ex: para mas pode no variar o ritmo da ocasional na transio da fala
enfatizar um assunto. Usa fala para efeitos estilsticos. ensaiada ou formatada para a
marcadores de discurso e Pode usar marcadores de interao espontnea, mas isto
conectores apropriados discurso e conectores no impede a comunicao
espontaneamente. apropriados. efetiva. Pode fazer uso limitado
de marcadores de discurso ou
conectores. Os marcadores
conversacionais no
comprometem a compreenso
da mensagem.
A compreenso A compreenso precisa em A compreenso na maioria das
Compreenso constantemente precisa em tpicos comuns, concretos e vezes precisa em tpicos
quase todos os contextos e relacionados ao trabalho e na comuns, concretos e
inclui o entendimento de maioria das vezes precisa relacionados ao trabalho quando
sutilezas lingusticas e culturais. quando o falante confrontado o sotaque ou variedade usada
com uma complicao suficientemente inteligvel para
lingustica ou situacional ou uma comunidade internacional
com eventos inesperados. de usurios. Quando o falante
capaz de compreender uma confrontado com uma
gama de variedades do discurso complicao lingustica ou
(dialetos e/ou sotaques) ou situacional ou com eventos
registros. inesperados, a compreenso
pode ser mais vagarosa ou
requerer estratgias de
clarificao.
Interage com facilidade em As respostas so imediatas, As respostas so geralmente
Interaes quase todas as situaes. apropriadas e informativas. imediatas, apropriadas e
sensvel a pistas verbais e no Gerencia a relao falante/ informativas. Inicia e mantm
verbais, e as responde ouvinte efetivamente. trocas mesmo quando lidando
apropriadamente. com eventos inesperados. Sabe
lidar adequadamente com mal
entendidos aparentes, checando,
confirmando ou esclarecendo.
Origem: SPO 80/84

1.3 Nveis 3 (Pr-operacional), 2 (Elementar) e 1 (Pr-elementar):
Nvel 3 Pr-operacional 2 Elementar 1 Pr-elementar

Pronncia, intensidade, ritmo e Pronncia, intensidade, ritmo e Desempenha em um nvel
Pronncia entonao so influenciados entonao so fortemente abaixo do Nvel Elementar.
pela lngua materna ou variao influenciados pela lngua
Utiliza um dialeto e/ou sotaque regional e freqentemente materna ou variao regional e
inteligvel, para a comunidade interferem na facilidade de geralmente interferem na
aeronutica. compreenso. facilidade de compreenso.
Aspectos gramaticais bsicos e Demonstra apenas controle Desempenha em um nvel

Estrutura padres estruturais das frases limitado de poucas estruturas abaixo do Nvel Elementar.
associados com situaes gramaticais e padres
Aspectos gramaticais relevantes previsveis no so sempre bem estruturais das frases simples e
e padres estruturais das frases controlados. Erros memorizados.
so determinados pelas funes freqentemente interferem no
da linguagem apropriadas significado.
tarefa.
A variao e exatido do Variedade de vocabulrio Desempenha em um nvel

Vocabulrio vocabulrio so freqentemente limitada consistindo apenas de abaixo do Nvel Elementar.
suficientes para comunicar-se palavras isoladas e frases
em tpicos comuns, concretos e memorizadas.
relacionados ao trabalho, mas a
variedade limitada e a escolha
de palavras freqentemente
inapropriada. muitas vezes
incapaz de parafrasear com
sucesso quando falta
vocabulrio.
Produz segmentos lingsticos, Pode produzir elocues muito Desempenha em um nvel
Fluncia mas a construo das frases e pequenas, isoladas e abaixo do Nvel Elementar.
pausas so geralmente memorizadas com pausas
inapropriadas. Hesitaes ou freqentes e um uso de
lentido no processamento da marcadores conversacionais que
lngua pode impedir a desviam a ateno a fim de
comunicao efetiva. Os procurar expresses e articular
marcadores conversacionais palavras menos familiares.
algumas vezes comprometem a
compreenso da mensagem.
A compreenso A compreenso limitada a Desempenha em um nvel
Compreenso freqentemente precisa em frases isoladas e memorizadas abaixo do Nvel Elementar.
tpicos comuns, concretos e quando so articuladas com
relacionados ao trabalho quando cuidado e vagarosamente.
o sotaque ou variedade usada
suficientemente inteligvel para
uma comunidade internacional
de usurios. Pode falhar em
entender uma complicao
lingustica ou situacional ou
eventos inesperados.
As respostas so algumas vezes O tempo de resposta lento, e Desempenha em um nvel
Interaes imediatas, apropriadas e freqentemente inapropriado. abaixo do Nvel Elementar.
informativas. Pode iniciar e Interao limitada a trocas de
manter trocas com relativa rotina simples.
facilidade em tpicos familiares
e em situaes previsveis.
Geralmente inadequado quando
lidando com eventos
inesperados.
Nota - O Nvel Operacional (Nvel 4) o nvel mnimo de proficincia requerido para comunicaes rdio-telefnicas. Os Nveis 1 a 3 descrevem os
nveis de proficincia lingustica Pr-elementar, Elementar, e Pr-operacional, respectivamente, os quais constituem um nvel de proficincia abaixo do
requisito de proficincia lingustica requerido. Os Nveis 5 e 6 descrevem os Nveis Avanado e Expert, em nveis de proficincia mais avanados do
que o padro mnimo requerido. No geral, a escala serve como padro de referncia para treinamentos e testes, auxiliando os candidatos a atingirem o
Nvel Operacional (Nvel 4) requerido.
Origem: SPO 81/84

APNDICE B DO RBAC 61 -
CERTIFICAO PESSOAL PARA CONCESSO DE LICENA DE PILOTO DE
TRIPULAO MLTIPLA
1. Detalhamentos
1.1. Instruo
(a) Para atender aos requisitos para concesso da licena de piloto de tripulao mltipla na
categoria avio, o candidato deve ter concludo, com aproveitamento, um curso especfico ministrado
por centro de instruo certificado pela ANAC. A instruo deve ser baseada na competncia e
inserida no contexto de operaes com tripulaes mltiplas.
(b) Ao final da instruo, o candidato deve ter atingido os conhecimentos, proficincias e atitudes
requeridos como atributos fundamentais para atuar como segundo em comando em avio de
transporte areo com motor turbina certificado para operao com tripulao mnima de 2 (dois)
pilotos.
1.2. Nvel da Avaliao

(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla na categoria avio deve demonstrar
satisfatoriamente sua atuao nas 9 (nove) unidades de competncia especificadas a seguir, com um
nvel de competncia superior ao definido no pargrafo 3 deste Apndice:
(1) aplicao dos princpios de gerenciamento de erros e ameaas (TEM);
(2) execuo de operaes em solo;
(3) execuo de decolagem;
(4) execuo de subida;
(5) execuo de voo de cruzeiro;
(6) execuo de descida;
(7) execuo de aproximao para aterrissagem;
(8) execuo de aterrissagem; e
(9) execuo de operaes depois da aterrissagem e depois do voo.
(b) A aplicao dos princpios de gerenciamento de erros e ameaas uma unidade de competncia
especfica que se integra em cada uma das outras unidades de competncia para fins de instruo e
exames.
1.3. Dispositivos de Treinamento Para Simulao de Voo

(a) Os dispositivos de treinamento para simulao de voo utilizados para ministrar a instruo e
adquirir a experincia necessrias para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla devem
ser qualificados e aprovados pela ANAC, e devem obedecer classificao abaixo especificada, de
acordo com a fase de instruo do curso:
Origem: SPO 82/84

(1) tipo I: dispositivo para treinamento eletrnico e para desempenho de tarefas parciais,
aprovado pela ANAC, com as seguintes caractersticas:
(i) acessrios adicionais queles normalmente associados a computadores pessoais e
portteis, tais como: rplica funcional de alavanca de potncia, mini-alavanca lateral de controle ou
um teclado para o Sistema de Gerenciamento de Voo (Flight Management System) - FMS; e
(ii) atividade psicomotora com aplicao apropriada de fora e sincronizao de resposta
adequada;
(2) tipo II: dispositivo que representa um avio genrico com motor turbina, com sistema
visual diurno, qualificado pela ANAC como FTD nvel 5 ou superior;
(3) tipo III: dispositivo que representa um avio multimotor turbina certificado para operao
com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, com sistema visual diurno melhorado, com piloto
automtico, qualificado pela ANAC como FFS nvel A ou superior; e
(4) tipo IV: dispositivo qualificado pela ANAC como FFS nvel D, ou nvel C como um sistema
visual diurno melhorado.
2. Descrio das Fases de Instruo
2.1. Proficincias Bsicas de Voo

(a) Fase inicial da instruo, em que o candidato deve cumprir os requisitos de instruo para
concesso da licena de piloto privado na categoria avio, incluindo os requisitos de voo noturno, e,
alm disso, deve completar, com facilidade e preciso, todos os procedimentos e manobras
correspondentes instruo para recuperao de controle da aeronave e para voo com referncias
exclusivas aos instrumentos de voo. Por princpio, toda a instruo se realiza em um contexto de
operaes com tripulaes mltiplas, baseada na competncia e no gerenciamento de erros e ameaas.
A avaliao nesta fase confirma que o controle do avio mantido durante todo o tempo de voo, de
modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
2.2. Bsica
(a) Fase de instruo em que a avaliao confirma que o controle do avio mantido durante todo
o tempo ou de maneira que as medidas corretivas sejam tomadas em casos de dvidas quanto ao xito
de algum procedimento ou manobra. A atuao em um ambiente de posto de comando no cumpre,
ainda, de forma adequada, os requisitos relativos a conhecimentos e proficincias operacionais.
necessria a realizao de instruo de forma contnua. Planos especficos de melhoramentos da
atuao e de desenvolvimento pessoal sero implantados e seus detalhes sero registrados. O
candidato ser avaliado quanto a sua competncia para determinar se rene condies de avanar para
as prximas fases de instruo.
2.3. Intermediria
(a) Fase de instruo em que a avaliao confirma que o controle do avio mantido durante todo
o tempo, de modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra. A
instruo nesta fase ser ministrada segundo as regras de voo por instrumento, mas no
necessariamente para uma habilitao de tipo especfica, nem para um determinado modelo de avio.
Origem: SPO 83/84

Ao final desta fase, o candidato deve alcanar os nveis de conhecimento e proficincia operacional
correspondentes ao contexto de operaes com tripulaes mltiplas. Podem ser implantados planos
especficos de desenvolvimento para melhorar ou manter o nvel de conduo da aeronave e de
atuao na conduta e liderana de um grupo de trabalho. O objetivo fundamental o aperfeioamento
e desenvolvimento profissional. Qualquer competncia bsica cuja avaliao tenha demonstrado ser
inferior ao satisfatrio deve ser acompanhada de evidncias de realizao de um plano corretivo.
2.4. Avanada
(a) Fase final da instruo, em que o candidato deve atingir o nvel de competncia requerido para
realizar operaes como segundo em comando em um avio de motor turbina certificado para
operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, em condies de voo visual e por instrumentos.
A avaliao nesta fase confirma que o controle do avio mantido durante todo o tempo de voo, de
modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra. O candidato
deve demonstrar de forma satisfatria que possui os conhecimentos, proficincias e atitudes
necessrias para executar, com segurana, as operaes relativas ao tipo e modelo da aeronave
pertinente.
3. Plano de Instruo
FASE DE Proficincias Bsica Intermediria Avanada
INSTRUO Bsicas de Voo Introduo de operaes Aplicao de operaes Instruo para a
Instruo bsica e com vrios tripulantes e com vrios tripulantes habilitao de tipo
especfica para um s voo por instrumentos. num avio multimotor dentro de um ambiente
piloto. turbina de alta orientado s linhas
performance. areas.
Elementos de CRM; CRM; CRM; CRM;
Instruo Voo de navegao Complemento LOFT; Instruo em
VFR; PIC/SIC Procedimentos aterrissagem;
Voo solo; Voo de navegao anormais; Previso todo
Voo bsico por IFR; Procedimentos tempo;
instrumentos; Recuperao do normais; LOFT;
Princpios de voo; controle da Tripulao mltipla; Procedimentos
Procedimentos no aeronave;
Voo por anormais;
posto de pilotagem. Voo noturno; instrumentos. Procedimentos
Voo por normais.
Instrumentos.
Meios para Instruo CBT; aprendizagem eletrnica; treinador de tarefas parciais; e em classe.
em Terra
Meios para Instruo Aeronave de um ou Aeronave de um ou Avio: De turbina;
vrios motores. vrios motores. Multimotor; Para vrios
em Voo Real -----------
tripulantes; e
Certificado.
Posto de comando PIC. PIC/SIC. 12 decolagens e
-----------
aterrissagens como PIC.
Meios para Instruo FSTD Tipo I. FSTD Tipo II. FSTD Tipo III. FSTD Tipo IV.
em Voo Simulado
Posto de comando PIC. PIC/SIC. PIC/SIC. PIC/SIC.
TEM Threat and Error Management Gerenciamento de Erros e Ameaas.

CRM Crew Resourse Management Gerenciamento de Recursos das Tripulaes.
PIC Pilot in Command Piloto em Comando; SIC Second in Command Segundo em Comando.
LOFT Line Oriented Flight Training Treinamento em Rota.
CBT Computer Based Training Treinamento com Auxlio de Computador.
FSTD Flight Simulation Training Device Dispositivo de treinamento por voo simulado.
Origem: SPO 84/84

RBAC61EMD06

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REGULAMENTO BRASILEIRO

Ttulo: LICENAS, HABILITAES E CERTIFICADOS

SUBPARTE A - DISPOSIES GERAIS

SUBPARTE B - CONDIES ESPECIAIS DE CONCESSO DE LICENAS E HABILITAES E

SUBPARTE C - LICENA DE ALUNO PILOTO

SUBPARTE D - LICENA DE PILOTO PRIVADO

SUBPARTE E - LICENA DE PILOTO COMERCIAL

SUBPARTE F - LICENA DE PILOTO DE TRIPULAO MLTIPLA

SUBPARTE G - LICENA DE PILOTO DE LINHA AREA

SUBPARTE H - LICENA DE PILOTO DE PLANADOR

SUBPARTE I - LICENA DE PILOTO DE BALO LIVRE

Origem: SPO 2/84

SUBPARTE J - HABILITAES DE CATEGORIA E DE CLASSE

SUBPARTE K - HABILITAO DE TIPO

SUBPARTE L - HABILITAO DE VOO POR INSTRUMENTOS

SUBPARTE M - HABILITAO DE INSTRUTOR DE VOO

SUBPARTE N - HABILITAO DE PILOTO AGRCOLA

SUBPARTE O - HABILITAO DE PILOTO REBOCADOR DE PLANADOR

SUBPARTE P - HABILITAO DE PILOTO LANADOR DE PARAQUEDISTAS

SUBPARTE R - CERTIFICADO DE PILOTO DE AERONAVE LEVE ESPORTIVA(CPL)

Origem: SPO 3/84

61.293 Regras de transio para o CPL

APNDICE A DO RBAC 61 - EXAME DE PROFICINCIA LINGUSTICA NA LINGUA INGLESA

APNDICE B DO RBAC 61 - CERTIFICAO PESSOAL PARA CONCESSO DE LICENA DE PILOTO

Origem: SPO 4/84

(a) Este Regulamento estabelece as normas e procedimentos relativos concesso de licenas,

61.2 Abreviaturas e definies

Origem: SPO 5/84

Origem: SPO 6/84

61.3 Condies relativas utilizao de licenas, certificados, habilitaes e autorizaes

Origem: SPO 7/84

61.4 Cassao de licenas e certificados de pilotos

61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento

Origem: SPO 8/84

Origem: SPO 9/84

(iv) piloto rebocador de planador; e

61.7 Certificados e habilitaes obsoletas

61.10 Comunicaes radiotelefnicas e proficincia lingustica requerida para operaes areas

Origem: SPO 10/84

61.13 Solicitao de licenas, certificados e/ou habilitaes

Origem: SPO 11/84

emisso. A emisso da licena/certificado provisrio ser automaticamente revogada se for

61.15 Autorizao especfica para realizao de voo

61.17 Vigncia das licenas de piloto e CPL

Origem: SPO 12/84

(3) possuir experincia recente correspondente licena ou ao certificado, conforme previsto

61.19 Validade das habilitaes de piloto

61.21 Experincia recente

Origem: SPO 13/84

61.23 [Reservado] (Redao dada pela Resoluo n 378, de 18.03.2016)

61.25 Validade do CMA

Origem: SPO 14/84

61.27 Mudana de nome e de endereo

61.29 Contagem e registro de horas de voo

Origem: SPO 15/84

Origem: SPO 16/84

(iv) instruo de voo por instrumentos recebida de um instrutor de voo habilitado e

Origem: SPO 17/84

61.33 Prazo e tolerncia para revalidao de habilitao

Origem: SPO 18/84

61.43 Concesso de licenas a estrangeiros

61.45 Convalidao de licenas e habilitaes estrangeiras

Origem: SPO 19/84

Origem: SPO 20/84