INTRODUCCION

El transporte hidrulico constituye una operacin ampliamente utilizada desde

hace varios aos en numerosas industrias y especialmente en el campo de la
minera. El agua es el fluido ms comn para transportar slidos, y si la
instalacin opera en forma continua, el proceso es capaz de transportar grandes
cantidades de slidos

El transporte hidrulico ya sea de: Transporte hidrulico de slidos, Transporte

hidrulico de caf de caf, Transporte hidrulico de pescado, etc. En el agua de
bombeo, la cual pasa a ser un tema importante a tratar de acuerdo a los lmites
permisibles contenidos en este elemento, as como las diferentes aplicaciones
que se puede hacer a partir de esta pequea informacin. A nivel mundial el
transporte de lquidos y gases a travs de conductos tubulares cerrados es muy
comn como consecuencia de los adelantos de la tecnologa industrial Desde el
siglo XIX se han aplicado mtodos de transporte de slidos conductos tubulares,
a distancias cada vez mayor.

MARCO TEORICO

Los transportes hidrulicos de slidos son:

Simplicidad de la instalacin Facilidad para vencer obstculos

naturales o artificiales.
No hay impedimentos, el transporte puede ser en direccin horizontal,
vertical o inclinada.
No requiere de gran despliegue de maniobras de instalacin ni de
operacin.

El factor operacional es ventajoso, por cuanto es bajo el nmero de operarios

requeridos para hacer funcionar el sistema.

Proporciona un flujo continuo de slidos y fcil implementacin de

control automtico
Bajo consumo de energa
Posibilidad de transportar varios productos
 No se produce dao ni se altera el medio ambiente.
Permitir la eleccin de la va ms corta entre dos puntos al atacar
cualquier tipo de pendientes, para las tuberas en presin, y evitar la
construccin de las complejas obras civiles necesarias para
implementar un camino o una va frrea.
Eliminar la influencia de factores climticos como temporales, rodados
de nieve, neblina, etc
Poder alcanzar ritmos de transportes imposibles de realizar con otro
tipo de sistema.

El transportador hidrulico llena materiales a lo largo de las tuberas o canales

teniendo en el agua el fluido principal en estos transportadores la pulpa
(material transportado y agua) es movida por la presin creada por una
diferencia natural en el nivel o por medio de aparatos mecnicos (bombas o
elevadores hidrulicos) a travs de canales o tuberas y bajo sistemas de
gravedad.

HISTORIA

Remontmonos a nuestro estudiosos gracia a quienes se le debe el

desarrollo conceptual de las aplicaciones hidrulicas y para ilustracin
citaremos solamente algunos cientficos entre ellos tenemos.

Sir Isaac Newton, quien entre muchas contribuciones a la

ciencia desarrollo la primera ley o la ley de la inercia, la segunda
ley o la ley de la interaccin y la fuerza y la tercera ley o de
accin y reaccin.
Daniel Bernoulli, cientfico de gran renombre en diferentes
artes, aporto grandes avances en la investigacin de la
hidrodinmica. Especficamente el Principio de Bernoulli muy
conocido en el mbito de la ingeniera.
Leonard Euler, conceptos sobre las presiones en los canales,
efectu estudios sobre la mecnica de los fluidos, aplico el
concepto de cavitacin, y tambin desarrollo el principio de la
maquina centrifuga, para citar solamente una pequesima
 parte de sus aportes a la ciencia, ya que segn sabemos
escribi ms de 500 libros y artculos.
Giovanni Batista Venturi: se especializ en la dinmica de los
fluidos, y su trabajo estaba profundamente orientado al estudio
de la hidrulica, y para nosotros los ingenieros nos es muy
conocido por el famoso invento llamado el tubo de Venturi.
Blas Pascal, hizo grandes aportes en el estudio de la geometra,
desarrollo teoras sobre probabilidad, y para lo que nos atae
en este artculo, efectu grandes estudios relacionados con los
fluidos, y los conceptos de presin y vaco.

EN TRANSPORTE DE SLIDOS

A. TRANSPORTE DE SOLIDOS EN SUSPENSION:

Cuando se transportan slidos suspendidos en un fluido

(suspensin, pueden ser clasificados de acuerdo a la forma que
son arrastradas las partculas slidas, En homogneos cuando los
slidos son uniformes Heterogneos o mesclas multicomponentes
cuando otras formas de masa estn contenidas en dicho fluido. En
las mezclas heterogneas las partculas se mueven con el flujo por
medio de dos procesos diferentes. En suspensin si las partculas
son pequeas y la velocidad del flujo es alta. por saltos (esto es
movindose a lo largo de una serie de brincos cortos intermitentes)
si las partculas son grandes o la velocidad del flujo es baja En los
materiales que forman las mezclas heterogneas y siguen un
rgimen sin deposito que es una condicin de flujo forzado,
ninguna de las partculas Puede quedar estacionaria sobre la
tubera y todas se mueven conjuntamente con el flujo, con un cierto
retraso tamao segn elie condolois y edmond E chapus. El flujo
de fluidos a travs de conductos cerrados involucra perdidas de
energa, debidas principalmente a la naturaleza de las paredes de
los tubos (rugosidad) en el caso de secciones rectas de tuberas.
En accesorios que depende de sus cmo codos de 90, ms bien
 se producen perturbaciones de la corriente que origina remolinos
y vrtices que intensifican las perdidas.

a. MEZCLAS MULTICOMPONENTES La especificacin de las

medidas de diferentes masa y pesos puede hacerse, ya sea
analizando los valores para la mezcla total o las cantidades de
masa y peso para cada clase por fraccin de masa.

b. PRESION ESTATICA LOCAL: es un fluido en movimiento como

en un fluido estacionario, la presin esttica local es el esfuerzo de
compresin en el punto considerado. Es igual a la presin normal
de la superficie estacionaria paralela a la corriente cuando una
corriente pasa sobre un slido liso, plano estacionario, la presin
normal ejercida sobre este solido es, en cada punto la presin
esttica local del fluido en dicho punto. Porque en la vecindad
inmediata de la superficie la corriente solo puede ser paralela a la
superficie.

B. EN TRANSPORTE DE PESCADO

En los principios de la pesquera el proceso de transporte del

pescado a la planta se haca de forma manual y/o artesanal, lo cual
consista en introducir el pescado capturado por la lancha dentro
de redes, las cuales eran llevadas ya sea por lanchones,
camiones, etc. a la planta para su procesamiento. En la siguiente
figura podemos observar la inquietud que exista aos atrs.

C. EN TRANSPORTE HIDRULICO EN LA MINERA.

En el trasporte de slidos por medio de transportadores hidrulicos

(bombas hidrulicas).
D. En transporte hidrulico de la madera desmenuzada por medio de
lignoductos.

REGIMEN DE TRANSPORTE

Para la correcta conduccin del fluido es suficiente con mantener una

corriente turbulenta, sin que haya de tener en cuenta la influencia de
la gravedad.las partculas se depositan solamente si la mezcla circula
en rgimen laminar o se encuentran en reposo.

MAQUINAS QUE SE UTILIZAN

A. BOMBAS
Son las que se emplean para impulsar el fluido (generador de
caudal), aportndole presin, y vencer la resistencia de la carga
Transforman energa mecnica en energa hidrulica Simetra con
los actuadores o motores hidrulicos

CLASIFICACIN SEGN DESPLAZAMIENTO DEL FLUIDO:

a. Hidrostticas o De desplazamiento positivo Bombas

Oscilantes trabajan absorbiendo fuerza lineal Bombas Rotativas
Trabajan mediante esfuerzo rotativo.
b. Hidrodinmicas Transfieren fluido considerando como
resistencia solo el peso y el rozamiento Caractersticas Caudal
Terico y Caudal Real, Rendimiento Volumtrico Rendimiento
Mecnico, Rendimiento Total Presin de Trabajo

TIPOS DE BOMBAS

1) BOMBAS DE ENGRANAJES
Presiones de hasta 3600 psi (250 bar)
Tipos
Externos
Internos
 2) BOMBAS DE LBULOS Los lbulos son accionados por un
sistema de engranajes Semejante a la de engranajes, pero con
mayor desplazamiento.

No suelen emplearse en sistemas oleo hidrulicos

Coste alto
Presin y velocidad inferiores a las bombas de engranajes

3) BOMBAS DE PALETAS

Relativamente pequeas en funcin de la potencia que

desarrollan Gran tolerancia al contaminante Tipos: Equilibradas
aro circular No equilibradas Aro elptico pg. 22

4) BOMBAS DE PISTONES

Disposicin mltiple, nunca solas, Gran eficiencia, gran

variedad de caudales y depresiones de trabajo Tipos (segn
disposicin de los pistones):
Axiales
Radiales

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO

Para que el transporte de mezclas slido-lquido a travs de caeras sea

tcnicamente factible, se deben cumplir las siguientes condiciones:

El slido debe poder mezclarse y separarse fcilmente.

No deben existir riesgos, como por ejemplo taponamiento de la

caera debido a interacciones entre las partculas, trayendo como
consecuencia aglomeracin de ellas.

El slido a transportar no debe reaccionar ni con el fluido

transportante ni con la tubera.
 El desgaste y ruptura que sufren las partculas durante el
transporte no deben tener efectos adversos para el proceso
posterior de ellas.

La cantidad de fluido transportante debe ser adecuada.

Dependiendo de la topografa, y especficamente al desnivel entre el

punto de alimentacin y el de descarga de la tubera, se pueden utilizar
dos tipos de fuerza impulsora para mover la mezcla, con lo cual el
transporte hidrulico de slidos por caeras sr clasifica en transporte
gravitacional y transporte por bombeo.

APLICACIN EN LA INDUSTRIA.

TRASPORTADORES HIDRULICOS EN LA MINERA

El transporte hidrulico de slidos, a travs de caeras, constituye una

operacin ampliamente utilizada desde hace varios aos en numerosas
industrias y especialmente en el campo de la minera. El agua es el fluido
ms comn para transportar slidos, y si la instalacin opera en forma
continua, el proceso es capaz de transportar grandes cantidades de
slidos El movimiento de materiales finos dentro de una faena minera,
como ser, el transporte de mineral desde la planta de molienda a la planta
de flotacin, los flujos en el interior de la planta de flotacin, el transporte
de concentrados desde la concentradora a la fundicin o el transporte de
relaves desde la concentradora al tranque de relaves, constituye un factor
determinante dentro del esquema de operacin de una industria minera

PORQUE USAR EL TRANSPORTE HIDRULICO EN LA MINERA.

La explicacin del creciente inters por esta alternativa para transportar

materiales de tamao reducido, es principalmente de ndole econmico, y
son dos factores los ms destacados: Bajo costo y economa de escala
Puesta en marcha de la explotacin de yacimientos mineros, cuya
localizacin hace que tal actividad no sea econmica por medio del
transporte tradicional Las ventajas ms significativas que presenta el
transporte hidrulico de slidos son:
 a. Simplicidad de la instalacin.

b. Puede aprovechase la fuerza de gravedad o por medio de

sistemas de bombeo.

c. Facilidad para vencer obstculos naturales o artificiales. No hay

impedimentos, el transporte puede ser en direccin horizontal,
vertical o inclinada

d. No requiere de gran despliegue de maniobras de instalacin ni

de operacin. El factor operacional es ventajoso, por cuanto es bajo
el nmero de operarios requeridos para hacer funcionar el sistema.

e. Proporciona un flujo continuo de slidos y fcil implementacin

de control automtico f. Bajo consumo de energa

g. Posibilidad de transportar varios productos h. No se produce

dao ni se altera el medio ambiente.

i. Permitir la eleccin de la va ms corta entre dos puntos al atacar

cualquier tipo de pendientes, para las tuberas en presin, y evitar
la construccin de las complejas obras civiles necesarias para
implementar un camino o una va frrea.

j. Eliminar la influencia de factores climticos como temporales,

rodados de nieve, neblina, etc.

k. Poder alcanzar ritmos de transportes imposibles de realizar con

otro tipo de sistema.

DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO.

Para que el transporte de mezclas slido-lquido a travs de caeras sea

tcnicamente factible, se deben cumplir las siguientes condiciones: El
slido debe poder mezclarse y separarse fcilmente. No deben existir
riesgos, como por ejemplo taponamiento de la caera debido a
interacciones entre las partculas, trayendo como consecuencia
aglomeracin de ellas. El slido a transportar no debe reaccionar ni con el
fluido transportante ni con la tubera. El desgaste y ruptura que sufren las
partculas durante el transporte no deben tener efectos adversos para el
 proceso posterior de ellas. La cantidad de fluido transportante debe ser
adecuada. Dependiendo de la topografa, y especficamente al desnivel
entre el punto de alimentacin y el de descarga de la tubera, se pueden
utilizar dos tipos de fuerza impulsora para mover la mezcla, con lo cual el
transporte hidrulico de slidos por caeras sr clasifica en transporte
gravitacional y transporte por bombeo.

ESTUDIOS EMPRICOS DEL TRANSPORTE HIDRULICO DE SLIDOS.

En forma paralela al que desarrollo terico, realizaron los estudios

experimentales permitieron conocer caractersticas de funcionamiento del
transporte hidrulico de slidos. Debido a la carencia de una teora bien
desarrollada para el transporte hidrulico de slidos, los primeros anlisis
experimentales, fundamentalmente para flujo en tuberas a presin, se
caracterizaron por su aleatoriedad en la fijacin de las variables de
estudio. Es as, como algunos investigadores le dieron importancia a la
concentracin de la mezcla, al efecto del dimetro de la tubera, influencia
de la densidad del slido, etc. sin embargo, la mayora de ellos permitieron
explapolaciones de sus resultados, en la obtencin de modelos
matemticos que permitieron la prediccin del comportamiento global de
un sistema de transporte hidrulico de slidos. Como resultado de esto,
se puede encontrar en la bibliografa una enorme cantidad de modelos
empricos para transporte hidrulico de slidos, as mismo, tambin se
puede encontrar defensores de algunos modelos, correctores e incluso
opositores. No obstante, los resultados experimentales son una excelente
herramienta de diseo a nivel industrial. Los estudios aludidos se
centraron en el anlisis de los tres parmetros ms importantes del
transporte hidrulico de slidos desde el punto de vista industrial:
Velocidades lmites de depsito Prdidas de carga en mezclas slido-
lquido o coeficiente de manning. tasas de desgaste.

A. VELOCIDAD LMITE DE DEPSITO

Como su nombre lo indica, la velocidad lmite es la mnima velocidad
de flujo para que no exista riesgo de depsito y obstruccin de la
tubera. La definicinms usada y de fcil determinacin experimental
es aquella que identifica como la velocidad a la cual los slidos
gruesos permanecen detenidos por periodos importantes en el fondo
de la tubera (formacin de dunas mviles y/o lecho fijo de fondo). La
velocidad lmite de transporte hidrulico de slidos depende
fundamentalmente de las siguientes variables. Granulometra de las
partculas slidas Densidad relativa de las partculas slidas Dimetro
de la tubera o altura de escurrimiento en una canaleta Concentracin
de slidos en la mezcla Inclinacin de la tubera o pendiente de la
canaleta En menor grado depende de: Factor de forma de las
partculas solidas Temperatura de la mezcla Influencia de a
granulometra Un aumento parejo del tamao de los slidos provoca
un aumento de la velocidad de sedimentacin y en la velocidad lmite
este aumento es menor. Influencia de la densidad relativa de los
slidos La velocidad es nula para partculas boyantes y ella crecer
con el aumento de la densidad relativa entre el slido y el lquido
transportarte. Influencia del dimetro de la tubera La capacidad
portante de un fluido a velocidad dada decrece con el aumento del
dimetro de la tubera. Esto puede traducirse en que la velocidad lmite
crece con el dimetro de la tubera. Para tuberas de gran dimetro:
Esta relacin es una de las ms importantes en el diseo y operacin
de sistemas de transporte hidrulico de slidos por tuberas pues se
puede actuar relativamente con facilidad en efectuar modificaciones
en la tubera misma. Influencia de la concentracin de la mezcla Se ha
determinado experimentalmente que la velocidad lmite puede crecer,
ser constante o decrecer con la concentracin de slidos en la mezcla,
de trabajo. Son embargo, esta dependencia es poco significativa a
nivel industrial, con dispersiones de velocidades lmites menores que
un 10 % y se puede decir que en general tiende a cumplirse la
tendencia de la siguiente figura Inclinacin de la tubera o pendiente
del canal Para un fluido puro, no existe ninguna influencia
hidrodinmica de la inclinacin de la tubera sin embargo, en mezclas
slido-lquido ella influye en la formacin anticipada de dunas sobre el
fondo de la tubera.
 B. PRDIDA DE CARGA EN TUBERA
La resistencia al flujo en una mezcla slido lquido que fluye por una
tubera puede ser considerablemente mayor que la resistencia en el
caso de un lquido puro. La experiencia , tanto a nivel de laboratorio
como industrial, indica que la prdida de carga de la pulpa tiene
siguiente figura. Este comportamiento puede explicarse de la siguiente
manera:
El aumento de concentracin, para una velocidad dada, implica un
aumento en la energa gastada en mantener las partculas slidas en
suspensin.
El aumento de velocidad homogeniza la suspensin y la mezcla
tiende a comportarse como un lquido puro. Al producirse deposicin,
el choque de las partculas contra la pared provoca una disipacin muy
fuerte de energa, y la prdida de carga aumenta considerablemente,
aunque la velocidad de flujo disminuya.

C. DESGASTE DE LA TUBERAS

El desgaste que sufren inevitablemente las instalaciones de transporte

hidrulico de slidos tiene dos causas principales.

MTODOS DE TRANSPORTE

En los principios de la pesquera el proceso de transporte del pescado a

la planta se haca artesanal, lo cual consista de forma en manual y/o
introducir el pescado eran capturado por la lancha dentro de redes, las
cuales llevadas ya sea por lanchones, camiones, etc. a la planta para su
procesamiento.
Otro mtodo de transporte es el equipo conformado por un ventilador de
alta potencia o bomba de vaco, el pescado seco, es transportado por
succin y depositado en un camin el cual transporta el pescado a la
planta, con este mtodo es posible transportar el pescado solamente
hasta una zona cercana a la toma para el procesamiento de la planta. El
mtodo Hidro-Neumtico de transporte por succionamiento, por medio de
bombas de vaco, el pescado es depositado en un tanque. Por
consiguiente, esta operacin de succin facilita el transporte, el pescado
en el tanque deber estar mezclado simultneamente con la succin, as
se forma un agua de sello al final de la succin. Esta mezcla de pescado
y agua es descargada en un tanque cerrado y recibe la presin de un
compresor, el cual entrega la energa para pasar el pescado a otro tanque
igualmente cerrado (segunda etapa de transporte), para poder realizar
estos dos pasos se debe tener un set de vlvula en la entrada de la
seccin y a la salida de la seccin. El aire comprimido entonces empuja el
pescado desde el tanque al procesamiento de la planta. Cada vez que el
tanque es llenado, la operacin debe ser interrumpida para empezar otra
vez. Por lo tanto, es necesario tener dos tanques para una operacin
continua. Para el transporte hidrulico de pescado, se pueden utilizar dos
tipos de instalacin para el equipo absorbente. En caso de existir un
muelle, el equipo se instalar en la parte superior de este y si no lo hubiera,
se utilizar una embarcacin flotante (chata). Esta embarcacin estar
mar adentro, a una distancia de la orilla de la playa, que puede variar entre
100 a 1000 m, dependiendo de las caractersticas de la playa. Las
caractersticas del equipo a usarse en una fbrica pesquera dependern
de las caractersticas de tipo de proceso, etc.) Y de la Planta (Capacidad,
las caractersticas de los pescados que se procesan.