NORMA ABNT NBR

BRASILEIRA 14022
Quarta edio
06.01.2011

Vlida a partir de
06.02.2011

Acessibilidade em veculos de
caractersticas urbanas para o transporte
coletivo de passageiros
Accessibility in vehicles of urban characteristics for public transport of
passengers

ICS 11.180.01; 43.080.20

ISBN 978-85-07-02532-0

Nmero de referncia
ABNT NBR 14022:2011
20 pginas
ABNT 2011
ABNT NBR 14022:2011

ABNT 2011
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ii ABNT 2011 - Todos os direitos reservados

 ABNT NBR 14022:2011

Sumrio Pgina

Prefcio ....................................................................................................................................................................... iv
1 Escopo ............................................................................................................................................................ 1
2 Referncias normativas ................................................................................................................................ 1
3 Termos e definies ...................................................................................................................................... 1
4 Local de embarque e desembarque ............................................................................................................ 3
4.1 Ponto de parada............................................................................................................................................. 3
4.2 Terminal .......................................................................................................................................................... 4
5 Fronteira ......................................................................................................................................................... 4
6 Veculo ............................................................................................................................................................ 4
6.1 Porta ................................................................................................................................................................ 5
6.2 Assento preferencial ..................................................................................................................................... 5
6.3 rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia............................................................................ 5
6.4 Sistema de segurana para a pessoa em cadeira de rodas...................................................................... 8
6.5 Iluminao .................................................................................................................................................... 11
7 Comunicao e sinalizao ........................................................................................................................ 11
7.1 Local de embarque e desembarque .......................................................................................................... 11
7.2 Comunicao visual externa no veculo ................................................................................................... 12
7.3 Comunicao interna no veculo ............................................................................................................... 16
7.3.1 rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia.......................................................................... 16
7.3.2 Assentos preferenciais ............................................................................................................................... 18
7.3.3 Pontos de apoio ........................................................................................................................................... 19
7.3.4 Informaes audiovisuais .......................................................................................................................... 19
7.3.5 Solicitao de parada .................................................................................................................................. 19
7.3.6 Identificao dos desnveis e limites ........................................................................................................ 20

ABNT 2011 - Todos os direitos reservados iii

ABNT NBR 14022:2011

Prefcio

A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) o Foro Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras,
cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalizao
Setorial (ABNT/ONS) e das Comisses de Estudo Especiais (ABNT/CEE), so elaboradas por Comisses de
Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores
e neutros (universidades, laboratrios e outros).

Os Documentos Tcnicos ABNT so elaborados conforme as regras das Diretivas ABNT, Parte 2.

A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) chama ateno para a possibilidade de que alguns dos
elementos deste documento podem ser objeto de direito de patente. A ABNT no deve ser considerada
responsvel pela identificao de quaisquer direitos de patentes.

A ABNT NBR 14022 foi elaborada no Comit Brasileiro de Acessibilidade (ABNT/CB-40), pela Comisso de
Estudo de Transporte com acessibilidade (CE-40:000.02). O Projeto circulou em Consulta Nacional conforme
Edital n 11:2005, de 30.11.2005, com o nmero de Projeto ABNT NBR 14022. Seu 1 Projeto de Emenda 1
circulou em Consulta Nacional conforme Edital n 09:2008, de 12.09.2008 a 10.11.2008, com o nmero de Projeto
de Emenda ABNT NBR 14022. Seu 2 Projeto de Emenda 1 circulou em Consulta Nacional conforme
Edital n 12:2008, de 19.12.2008 a 19.01.2008, com o nmero de 2 Projeto de Emenda ABNT NBR 14022.
O seu Projeto circulou em Consulta Nacional conforme Edital n 09, de 26.08.2010 a 25.10.2010, com o nmero
de Projeto de Emenda ABNT NBR 14022.

A ABNT NBR 14022:2011 tem por objetivo atender ao disposto no Decreto n 5.296/2004, que regulamentou
as Leis Federais n 10.048/2000 e n 10.098/2000, de acordo com as seguintes orientaes:

experincias positivas nos segmentos de transporte coletivo urbano de passageiros;

dificuldade tcnica e/ou operacional para atendimento, alm da subjetividade de algumas definies;

inovaes tecnolgicas a serem implementadas ou disponveis no segmento;

Esta quarta edio incorpora a Emenda 1, de 06.01.2011, e cancela e substitui a edio anterior
(ABNT NBR 14022:2009).

O Escopo desta Norma Brasileira em ingls o seguinte.

Scope
This Standard establishes the technical accessibility parameters and rules to be observed in all elements of the
public transport of passengers with urban characteristics, according with the principles of the Design Universal.

iv ABNT 2011 - Todos os direitos reservados

NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 14022:2011

Acessibilidade em veculos de caractersticas urbanas para o transporte

coletivo de passageiros

1 Escopo
1.1 Esta Norma estabelece os parmetros e critrios tcnicos de acessibilidade a serem observados em todos
os elementos do sistema de transporte coletivo de passageiros de caractersticas urbanas, de acordo com os
preceitos do Desenho Universal.

1.2 Esta Norma visa proporcionar acessibilidade com segurana maior quantidade possvel de pessoas,
independentemente da idade, estatura e condio fsica ou sensorial, aos equipamentos e elementos que
compem o sistema de transporte coletivo de passageiros.

1.3 A segurana do usurio deve prevalecer sobre sua autonomia nas situaes de anormalidade no sistema de
transporte.

1.4 Esta Norma se aplica a todos os veculos utilizados no sistema de transporte coletivo de passageiros,
exceto aos veculos abrangidos pela ABNT NBR 15320.

NOTA No estabelecimento dos padres e critrios de acessibilidade, foram consideradas as diversas condies de
mobilidade e de percepo da infra-estrutura e do ambiente pela populao, incluindo crianas, adultos, idosos e pessoas com
deficincia, com ou sem dispositivos para transposio de fronteira.

2 Referncias normativas
Os documentos relacionados a seguir so indispensveis aplicao deste documento. Para referncias datadas,
aplicam-se somente as edies citadas. Para referncias no datadas, aplicam-se as edies mais recentes do
referido documento (incluindo emendas).

Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, institudo pela Lei Federal no 9503 de 23 de setembro de 1997

ABNT NBR 9050, Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos

ABNT NBR 9077, Sadas de emergncia em edifcios

3 Termos e definies
Para os efeitos deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definies.

3.1
acessibilidade
condio para utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos servios de transporte coletivo de
passageiros, por pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida

3.2
acessibilidade assistida
condio para utilizao, com segurana, do sistema de transporte coletivo de passageiros, mediante assistncia
de profissional capacitado para atender s pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida

ABNT 2011 - Todos os direitos reservados 1

ABNT NBR 14022:2011

3.3
acesso em nvel
condio que permite a transposio da fronteira, estando o piso interno do veculo e a rea de
embarque/desembarque em nvel, observadas as condies de 5.1

3.4
condies operacionais
caractersticas construtivas e dimensionais do veculo, capacidade de transporte e demanda

3.5
desnvel
qualquer diferena de altura entre dois planos

3.6
dispositivos de sinalizao e comunicao

tecnologias ou equipamentos projetados para permitir a transmisso de informaes aos usurios do sistema de
transporte

3.7
dispositivos para transposio de fronteira
tecnologias ou equipamentos projetados para possibilitar a transposio da fronteira

3.8
elementos do sistema de transporte coletivo
compostos por veculo, terminal, ponto de parada, mobilirio e equipamentos urbanos, dispositivos para
transposio de fronteira e dispositivos de comunicao e sinalizao

3.9
fronteira
local de transio entre as reas de embarque/desembarque e o veculo

3.10
pessoa com deficincia
aquela que apresenta perda ou anormalidade de uma estrutura ou funo psicolgica, fisiolgica ou anatmica,
que gere limitao ou incapacidade para o desempenho de atividade. As deficincias podem ser fsica, auditiva,
visual, mental ou mltipla

3.11
pessoa com mobilidade reduzida
aquela que, no se enquadrando no conceito de pessoa com deficincia, tenha, por qualquer motivo, dificuldade
de movimentar-se permanente ou temporariamente, gerando reduo efetiva de mobilidade, flexibilidade,
coordenao motora e percepo. Aplica-se ainda a idosos, gestantes, obesos e pessoas com criana de colo

3.12
plataforma de embarque e desembarque
rea elevada em relao ao solo para reduzir ou eliminar o desnvel no embarque ou desembarque de
passageiros, observadas as condies de 5.1

3.13
plataforma elevatria estacionria
dispositivo que permite a elevao de pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida, em cadeira de rodas
ou em p, para acesso em nvel plataforma de embarque/desembarque ou ao veculo

3.14
plataforma elevatria veicular
dispositivo instalado no veculo para transposio de fronteira, que permite a elevao de pessoa com deficincia
ou mobilidade reduzida, em cadeira de rodas ou em p, para acesso em nvel ao interior do veculo

2 ABNT 2011 - Todos os direitos reservados

 ABNT NBR 14022:2011

3.15
poder concedente de transporte
rgo pblico investido de autoridade para definir e implementar a gesto do transporte de passageiros

3.16
ponto de parada
rea localizada, ao longo do trajeto do veculo, que permite o embarque e desembarque

3.17
terminal
rea, edificada ou no, destinada ao embarque e desembarque de passageiros

3.18
vo
distncia horizontal resultante da descontinuidade entre dois planos

3.19
veculo de piso alto
aquele que possui como caracterstica construtiva todo o piso do compartimento interno acima do plano formado
entre as linhas do centro das rodas

3.20
veculo de piso baixo
aquele que possui como caracterstica construtiva o piso do compartimento interno rebaixado em qualquer uma de
suas sees (dianteira, central, traseira ou total) em relao ao plano formado entre as linhas do centro das rodas
(ver Figura 1)

a) piso baixo dianteiro b) piso baixo central

c) piso baixo traseiro d) piso baixo total

Figura 1 Exemplos de veculo de piso baixo

4 Local de embarque e desembarque

4.1 Ponto de parada

4.1.1 O ponto de parada deve estar em conformidade com os padres e critrios de acessibilidade previstos na
ABNT NBR 9050 e suas caractersticas construtivas devem ser compatveis com a tecnologia veicular adotada.

4.1.2 O ponto de parada no passeio pblico deve estar integrado com o entorno, respeitando uma faixa livre
mnima de 1 200 mm em condies de segurana e conforto para circulao de pedestres e pessoas com
deficincia em cadeira de rodas. Na falta de espao suficiente, admite-se uma faixa livre de 900 mm.

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ABNT NBR 14022:2011

4.1.3 Os pontos de parada devem ser providos de assento e espao para cadeira de rodas de acordo com a
ABNT NBR 9050. Recomenda-se a adoo de cobertura.

4.1.4 Para garantir a manobra da cadeira de rodas, devem ser eliminadas interferncias fsicas no ponto de
parada.

4.2 Terminal

4.2.1 Todo terminal deve atender aos padres e critrios de acessibilidade referentes comunicao
e sinalizao, acessos e circulao, sanitrios e vestirios, equipamentos urbanos e mobilirio conforme
ABNT NBR 9050..

4.2.2 Os terminais multimodais devem possibilitar a integrao com acessibilidade a outros meios de transporte.

4.2.3 A circulao interna no terminal deve ser projetada de forma a organizar os fluxos de usurios,
prevendo-se reas de refgio e evacuao em casos de emergncia, conforme a ABNT NBR 9077.

4.2.4 O terminal deve ter no mnimo 20% dos assentos disponveis para uso das pessoas com deficincia ou
mobilidade reduzida, localizados prximos aos locais de embarque, identificados e sinalizados conforme 7.3.2.

5 Fronteira
5.1 Para a transposio da fronteira, admite-se um vo mximo de 30 mm e uma diferena de altura de no
mximo 20 mm entre o ponto de parada e o dispositivo para transposio de fronteira, se existir, e entre o
dispositivo para transposio de fronteira e o piso do veculo.

Para que o acesso seja vivel, deve-se adequar o local de embarque/desembarque, o veculo ou ambos por meio
de dispositivo para transposio de fronteira, por exemplo:

a) rampa de acionamento motorizado ou manual;

b) plataforma elevatria veicular;

c) sistema de movimentao vertical da suspenso do veculo;

d) plataforma de embarque e desembarque;

e) combinao de um ou mais dispositivos.

5.2 Para oferecer condies de segurana, as adequaes referidas em 5.1 devem possuir as seguintes
caractersticas:

a) suportar, alm do peso prprio, uma carga de operao de 250 kgf;

b) piso com caracterstica antiderrapante;

c) no apresentar cantos vivos que possam oferecer risco aos usurios.

5.3 Durante a transposio da fronteira o veculo no pode se movimentar.

6 Veculo
No pode existir nenhum obstculo/impedimento tcnico na entrada e na sada do veculo que se constitua em
barreira fsica para as pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida.

4 ABNT 2011 - Todos os direitos reservados

 ABNT NBR 14022:2011

Para ser considerado acessvel, o veculo deve possuir uma das caractersticas a seguir:

a) piso baixo;

b) piso alto com acesso realizado por plataforma de embarque/desembarque;

c) piso alto equipado com plataforma elevatria veicular.

A utilizao de veculo de piso alto equipado com plataforma elevatria veicular pode ser considerada nos casos
em que as alternativas 6-a) e 6-b) no possam ser utilizadas.

A deciso quanto escolha das caractersticas do veculo acessvel prerrogativa do Poder Concedente de
Transporte. Recomenda-se que esta deciso leve em considerao a infra-estrutura do sistema de transporte
disponvel, as condies de operao e as caractersticas fsicas das vias que possam dificultar ou impedir a plena
circulao dos veculos, como, por exemplo, concordncia entre vias, valetas, lombadas e raios de curvatura.

Outras alternativas de veculos e/ou a associao com novas opes de dispositivos para transposio de
fronteira podem ser consideradas, desde que atendam aos requisitos desta Norma.

6.1 Porta

No veculo deve ser prevista pelo menos uma porta com acesso em nvel para o embarque e o desembarque, com
ou sem auxlio de dispositivo para transposio de fronteira, de acordo com a seo 5 e sinalizada conforme
descrito em 7.2.1.1.

6.2 Assento preferencial

O veculo deve ter no mnimo 10 % dos assentos disponveis para uso das pessoas com deficincia ou mobilidade
reduzida, preferencialmente localizados prximos porta de acesso, identificados e sinalizados conforme descrito
em 7.3.2. Deve ser sempre garantido no mnimo dois assentos configurados como banco duplo.
Quando o resultado do clculo referente aos 10 % do total de assentos for fracionado, deve-se adotar o nmero
inteiro superior como quantidade mnima de assentos preferenciais.

Os bancos devem ter caractersticas construtivas que maximizem o conforto e a segurana, tais como:

a) posicionamento de forma a no causar dificuldade de acesso;

b) apoio lateral (lado do corredor de circulao) do tipo basculante para o brao. Quando este requisito no puder
ser atendido, deve ser apresentada outra soluo mediante comprovao tcnica;

c) plataforma para acomodao dos ps, no caso de bancos posicionados sobre ou junto s caixas de rodas;

d) protetor de cabea no banco de encosto baixo e no banco de encosto alto (preferencialmente incorporado),
devendo ter no mnimo revestimento na parte anterior e posterior;

e) balastre com dispositivo ttil aplicado ao encosto de cada banco (individual ou duplo). Quando este requisito
no puder ser atendido, deve ser apresentada outra soluo mediante comprovao tcnica;

f) identificao visual na cor amarela (referncia Munsell 5Y 8/12 ou similar), aplicada no mnimo parte frontal do
encosto do banco, ao protetor de cabea e ao pega-mo, contrastando com os demais bancos, de forma a ser
facilmente percebida.

6.3 rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia

6.3.1 No salo de passageiros deve haver uma rea reservada para a acomodao de forma segura de pelo
menos uma cadeira de rodas.

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ABNT NBR 14022:2011

6.3.2 A rea reservada para cadeira de rodas deve estar localizada prxima e preferencialmente defronte
porta de embarque/desembarque em nvel.

6.3.3 A cadeira de rodas deve estar disposta em um dos sentidos abaixo e conforme as solues tcnicas
descritas em 6.4:

a) no sentido longitudinal e em direo marcha do veculo;

b) no sentido longitudinal e em direo contrria marcha do veculo.

6.3.4 A rea reservada para cada cadeira de rodas deve ser de no mnimo 1 300 mm de comprimento
por 800 mm de largura, sendo no mnimo 1 200 mm para manobra e acomodao da cadeira e 100 mm
decorrente do avano das rodas em relao ao alinhamento vertical do guarda-corpo (ver Figura 2).

NOTA As dimenses da cadeira de rodas utilizadas como referncia para determinar a rea reservada so 1 000 mm de
comprimento por 600 mm de largura.

Dimenses em milmetros

a) Vista lateral b) Vista superior

Figura 2 Referncias dimensionais da rea reservada

6.3.5 Para efeito de manobras da cadeira de rodas no interior do veculo, deve ser prevista uma rea livre de
1 200 mm por 1 200 mm (ver Figura 3) para permitir o giro, deslocamento e acomodao da cadeira na rea
reservada (ver Figuras 4 e 5).

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 ABNT NBR 14022:2011

Dimenses em milmetros

Figura 3 rea de giro

Figura 4 Exemplo de rea de manobra quando a rea reservada localiza-se em frente

porta de embarque

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ABNT NBR 14022:2011

Figura 5 Exemplo de rea de manobra quando a rea reservada localiza-se ao lado da porta
de embarque

6.3.6 Na rea reservada deve haver no mnimo um banco individual com assento basculante, devidamente
fixado na parede lateral do veculo, atendendo aos requisitos de resistncia, segurana e conforto, projetado de
modo a no interferir na manobrabilidade e no sistema de travamento da cadeira de rodas.
6.3.7 Excepcionalmente, outras alternativas para a localizao do banco basculante na rea reservada podem
ser utilizadas, desde que atendam s condies estabelecidas em 6.3.3.
6.3.8 A rea reservada tambm pode ser utilizada para acomodao do co-guia.
6.3.9 No caso de ocupao da rea reservada por pessoa com deficincia em cadeira de rodas, o deficiente
visual acompanhado de co-guia pode ocupar o banco duplo mais prximo a este local. Para tanto, o espao
abaixo e/ou frente do assento para acomodao do co-guia deve ter um volume mnimo livre composto por
dimenses de 700 mm para o comprimento, 400 mm para a profundidade e 300 mm para altura.

6.4 Sistema de segurana para a pessoa em cadeira de rodas

6.4.1 Devem existir sistemas de segurana, de fcil operao, consistindo em:

a) dispositivo de travamento;
b) cinto de segurana para pessoa em cadeira de rodas;
c) guarda-corpo para cadeira de rodas posicionada no sentido longitudinal do veculo, com dimenses conforme Figura 6,
podendo estar afastado da lateral do veiculo no mximo 30 mm devido a impedimentos tcnicos ou construtivos
da carroceria.

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Dimenses em milmetros

a) Referncias construtivas b) Referncias de montagem do veculo

Figura 6 Referncias dimensionais do guarda-corpo

6.4.1.1 O dispositivo de travamento deve resistir acelerao e frenagem brusca do veculo, minimizar
movimentos laterais e longitudinais e evitar movimentos rotacionais da cadeira sobre o eixo das rodas.

6.4.1.2 O cinto de segurana para proteo da pessoa em cadeira de rodas deve ser de trs pontos com mecanismo retrtil e
altura ajustvel, com curso mnimo de 100 mm e pelo menos trs posies, ancorado no guarda-corpo ou na estrutura do
veculo.

O ponto de fixao superior do cinto de segurana deve estar no mximo a 1 200 mm 10 mm do piso do veculo e a parte
superior do mecanismo retrator deve estar a 710 mm 10 mm (ver Figura 6).

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O sistema de ancoragem do guarda-corpo deve atender aos requisitos de resistncia e pode ter formatos diversos,
sem cantos vivos.

NOTA Os requisitos resistncia de ancoragem so definidos pelo CONTRAN.

6.4.1.3 O guarda-corpo deve:

a) ser revestido com material que absorva choques e no comprometa a integridade fsica da pessoa em cadeira
de rodas;

b) ser fixado na estrutura do veculo;

c) possibilitar a acomodao do encosto da cadeira de rodas.

6.4.1.4 Alternativas estruturais para o conjunto do guarda-corpo e ancoragem do cinto de segurana podem ser
adotadas, desde que atendam s dimenses da Figura 6.

6.4.2 O sistema de segurana deve:

a) possuir indicao clara de sua utilizao, conforme disposto em 7.3.1.2;

b) ser de fcil manuseio;

c) evitar danos cadeira de rodas e risco aos demais usurios.

6.4.3 Deve existir corrimo com acabamento em material resiliente instalado na parede lateral da rea
reservada, com extenso limitada pelo banco basculante.

O corrimo deve ter altura entre 700 mm e 900 mm do piso do veculo, possibilitar boa empunhadura e estar
afastado no mnimo 40 mm da parede lateral do veculo ou de outro obstculo.

A seo deve ser circular, com dimetro entre 30 mm e 45 mm, sendo admitidos outros formatos, conforme
Figura 7.

Dimenses em milmetros

Figura 7 Exemplos de empunhadura

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6.5 Iluminao

O sistema de iluminao do salo de passageiros e regio das portas do veculo deve propiciar nveis adequados
de iluminamento que facilitem o embarque, o desembarque, a movimentao e o acesso s informaes pelos
usurios, principalmente aqueles com baixa viso.

7 Comunicao e sinalizao

7.1 Local de embarque e desembarque

7.1.1 Nos pontos de parada onde no existe plataforma, respeitadas as limitaes tcnicas, fsicas e legais,
deve ser instalada uma faixa de piso ttil de alerta a partir do ponto de parada em direo contrria ao sentido de
trfego do nibus.

O piso ttil de alerta deve ser instalado em toda a extenso das plataformas.

7.1.2 Nos pontos de parada e/ou plataformas, deve ser prevista a instalao de dispositivos de sinalizao
visual, ttil e auditiva, com a informao das respectivas linhas de nibus.

7.1.3 Nos pontos de parada e/ou plataformas, a comunicao e sinalizao deve incluir o Smbolo Internacional
de Acesso (SIA) (ver Figuras 8 e 9), afixado em local visvel, associado s demais informaes necessrias
ao embarque e desembarque da pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida.

7.1.4 No equipamento de demarcao do ponto de parada, deve ser aplicada a cor amarela (referncia Munsell
5Y 8/12 ou similar) para favorecer a identificao do mobilirio.

a) Branco sobre fundo azul-escuro b) Branco sobre fundo preto

(Pantone 293 C) (Pantone Black C)

Figura 8 Padres de cor do Smbolo Internacional de Acesso (SIA)

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Em caso de adesivos, os cantos podem ser arredondados, com raio mximo de 10 mm.

Figura 9 Propores do SIA

7.2 Comunicao visual externa no veculo

7.2.1 Nos veculos classificados conforme Seo 6- a), b) e c) deve ser apresentado o SIA com dimenses de
300 mm x 300 mm, integrado, inclusive, ao projeto de comunicao visual adotado. Na impossibilidade de adoo
do dimensional estabelecido, em funo da variedade dos modelos de carroceria ou devido ao projeto de
comunicao visual de cada sistema de transporte, admite-se dimenses do SIA de 200 mm x 200 mm.

7.2.1.1 Nas laterais do veculo, o SIA deve estar posicionado junto porta de embarque/desembarque em nvel, sendo que,
no lado oposto da carroceria, a aplicao deve estar integrada ao projeto de comunicao visual externa (ver Figura 10).

12 ABNT 2011 - Todos os direitos reservados

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Figura 10 Exemplos de localizao do SIA na lateral do veculo

7.2.1.2 Na parte dianteira do veculo, o SIA deve estar posicionado de forma a no obstruir a viso do motorista nem
prejudicar eventuais informaes de ordem operacional (ver Figura 11).

Figura 11 Exemplos de localizao do SIA na parte dianteira do veculo

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7.2.1.3 Na parte traseira do veculo, o SIA deve estar posicionado no quadrante inferior esquerdo da
carroceria, para possibilitar a identificao por motoristas que estejam atrs do veculo, como forma de alerta nos
momentos de embarque e desembarque (ver Figura 12).

Figura 12 Exemplo de localizao do SIA na parte traseira no veculo

7.2.2 O veculo que tiver dispositivo para transposio de fronteira (plataforma elevatria ou rampa) com acionamento
motorizado deve possuir, no lado externo da carroceria, sinalizao visual e sonora associada
porta de embarque/desembarque em nvel:

a) com presso sonora de 75 dB(A) + 1 dB(A), entre 500 Hz e 3 000 Hz, medidos a 1 000 mm da fonte em qualquer direo,
localizada na parte externa do veculo e prximo porta de acesso, acionada em conjunto com o dispositivo para
transposio de fronteira motorizado. O intervalo gerado pela freqncia deve ser
de 3 s;

b) com sinal tico intermitente de alerta aos pedestres durante toda a operao, posicionado externamente, junto
porta onde estiver instalado o equipamento ou conjugado s luzes de advertncia do veculo (pisca-alerta).

7.2.3 Deve ser adotada, no projeto de comunicao visual, a apresentao de informaes que identifiquem corretamente o
nmero e o destino da linha operada pelo veculo. As informaes devem ser perfeitamente visveis, mesmo sob a incidncia
de luz natural ou artificial, evitando-se, inclusive, o estreitamento dos caracteres
(ver Figura 13).

7.2.3.1 Na parte frontal superior, o letreiro que indica o destino e o nmero da linha deve ter caracteres com 150 mm
de altura, na cor amarelo-limo, sobre fundo preto. No caso de adoo do painel eletrnico, devem ser utilizadas as cores
amarelo-mbar ou branca para exibio dos caracteres. Na adoo do painel do tipo eletrnico ou em decorrncia de
impedimentos tcnicos ou construtivos da carroceria, admite-se tolerncia de 10% na altura dos caracteres.

No caso de adoo do painel eletrnico, o sistema pode permitir comunicao com os painis laterais (se existentes) e/ou
outros painis externos ao veculo, alm de possibilitar a interface com sistema de udio, comandado pelo motorista (viva-voz)
ou de forma sintetizada (eletrnica), objetivando informar analfabetos, idosos, crianas e pessoas com deficincia visual
presentes no ponto de parada.

7.2.3.2 Recomenda-se que na base inferior do pra-brisa, do lado direito, seja utilizada informao
complementar indicando o nmero ou nome da linha, com altura mnima de 100 mm para os caracteres.

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Outras informaes de interesse dos usurios podem ser adicionadas, com dimenses definidas a critrio do
poder concedente de transporte.

Figura 13 Exemplo de identificao visual frontal do destino e nmero da linha no veculo

7.2.3.3 Na lateral, prximo porta principal de acesso, deve constar o nmero da linha com caracteres de no
mnimo 30 mm de altura e fundo contrastante, proporcionando fcil visualizao e legibilidade. Tambm devem ser
informados o destino e o itinerrio, com caracteres com altura mnima de 25 mm (ver Figura 14). Admite-se a no
aplicao dessas informaes aos veculos caso elas estejam disponveis em todos os pontos de parada ao longo
do itinerrio.

Figura 14 Exemplos de identificao visual lateral do destino, nmero da linha e itinerrio no veculo

7.2.3.4 Na parte traseira do veculo pode ser apresentado o nmero da linha com caracteres medindo no mnimo 100 mm
de altura e fundo contrastante, que proporcione fcil visualizao e legibilidade. Na adoo
do painel do tipo eletrnico ou em decorrncia de impedimentos tcnicos ou construtivos da carroceria, admite-se
tolerncia de 10% na altura dos caracteres.

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7.3 Comunicao interna no veculo

7.3.1 rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia

7.3.1.1 Na rea reservada (box) deve ser afixado um adesivo na parede lateral, com smbolos especficos,
indicando a reserva desta rea para o uso de pessoa em cadeira de rodas ou acomodao da pessoa com
deficincia visual acompanhada de co-guia. As dimenses, as cores e o texto-padro devem ser conforme a
Figura 15.

Dimenses em milmetros

As caractersticas do adesivo devem ser conforme a seguir:

a) altura das letras: 8,5 mm;

b) fonte: arial;

c) cor do texto: preto (Pantone Black C);

d) fundo dos pictogramas: azul-eEscuro (Pantone 293 C);

e) cor dos pictogramas: branco;

f) cor do fundo: branco;

g) linhas de contorno: preto (Pantone Black C).

NOTA Admite-se reduo de at 40 % nas dimenses do adesivo, em casos de impedimentos tcnicos ou construtivos.

Figura 15 Identificao da rea reservada para uso de pessoa em cadeira de rodas

ou acomodao do co-guia

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7.3.1.2 Na rea reservada (box) deve ser afixado outro adesivo com smbolos especficos, orientando a
pessoa em cadeira de rodas sobre a forma de fixao da cadeira e do cinto de segurana. As dimenses, as cores
e o texto padro devem ser conforme a Figura 16.

Dimenses em milmetros

As caractersticas do adesivo devem ser conforme a seguir:

a) altura das letras: 6,3 mm e 12 mm;

b) fonte: arial;

c) cor do texto: preto (Pantone Black C);

d) fundo dos pictogramas: azul-escuro (Pantone 293 C);

e) cor dos pictogramas: branco;

f) cor do fundo: branco;

g) linhas de contorno: preto (Pantone Black C).

NOTA Admite-se reduo de at 40 % nas dimenses do adesivo em casos de impedimentos tcnicos ou construtivos.

Figura 16 Orientao de fixao da cadeira de rodas e cinto de segurana

7.3.1.3 Para possibilitar a localizao da rea reservada (box) pela pessoa com deficincia visual
acompanhada de co-guia, deve haver dispositivo de sinalizao ttil na coluna ou balastre mais prximo.

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7.3.2 Assentos preferenciais

7.3.2.1 Os assentos preferenciais, destinados aos obesos, gestantes, pessoas com criana de colo, idosos
e pessoas com deficincia, devem ser identificados pela cor amarela (referncia Munsell 5Y 8/12 ou similar),
aplicada no mnimo na parte frontal do encosto do banco, no protetor de cabea e no pega-mo.

7.3.2.2 Para possibilitar a identificao dos assentos preferenciais pelas pessoas com deficincia visual, deve
haver dispositivo de sinalizao ttil na coluna ou balastre aplicado em cada banco.

7.3.2.3 Junto aos assentos preferenciais deve ser afixado um adesivo com smbolos especficos, indicando
quais as pessoas que possuem o direito legal de uso destes assentos. As dimenses, as cores e o texto-padro
devem ser conforme a Figura 17.
Dimenses em milmetros

Para fixao na carroceria, as caractersticas do adesivo devem ser conforme a seguir:

a) altura das letras: 7 mm;
b) fonte: Arial;
c) cor do texto: preto (Pantone Black C);
d) fundo dos pictogramas: azul-escuro (Pantone 293 C);
e) cor dos pictogramas: branco;
f) cor do fundo: branco;
g) linhas de contorno: preto (Pantone Black C).
Para fixao no vidro, as caractersticas do adesivo devem ser:
a) cor do fundo: transparente (cristal);
b) cor do texto: branco;
c) fundo dos pictogramas: transparente (cristal);
d) cor dos pictogramas: branco;
e) linhas de contorno: branco.

NOTA Admite-se reduo de at 40 % nas dimenses do adesivo, em casos de impedimentos tcnicos ou construtivos

Figura 17 Identificao dos assentos preferenciais

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7.3.3 Pontos de apoio

7.3.3.1 Deve existir uma quantidade suficiente de pontos de apoio entre a entrada e a sada do veculo,
adequadamente posicionados, para permitir o deslocamento seguro dos usurios, em especial das pessoas com
mobilidade reduzida e baixa estatura.

7.3.3.2 Para favorecer os usurios com baixa viso, alm dos elementos citados em 7.3.2.1, devem ser
identificados pela cor amarela (referncia Munsell 5Y 8/12 ou similar) apenas os seguintes elementos:

a) colunas;

b) balastres;

c) corrimos;

d) pega-mos das folhas das portas;

e) apoio para embarque e desembarque (bengalas) nas regies de acesso por escadas;

f) apoio no espelho do painel frontal;

g) apoio no capuz do motor dianteiro;

h) corrimo do posto de comando (veculos com motor traseiro);

i) pega-mos nas paredes laterais;

j) guarda-corpo;

k) corrimos da rea reservada (box);

l) perfis de degraus (viso superior e frontal);

m) perfis de caixa de roda ou patamar, no mnimo em sua rea de acesso;

n) perfis da rampa de acesso (piso baixo);

o) perfis da plataforma elevatria.

Esses elementos devem ter pintura com tinta eletrosttica ou equivalente, ser encapsulados, ou ter acabamento
em material resiliente.

7.3.4 Informaes audiovisuais

7.3.4.1 As informaes e dizeres internos devem ser apresentados aos passageiros em caracteres com
dimenses e cores que possibilitem a legibilidade e visibilidade, inclusive s pessoas com baixa viso.

7.3.4.2 O veculo deve ser projetado para receber dispositivos para transmisso audiovisual de mensagens
operacionais, institucionais e educativas, com o objetivo de prestar informao a analfabetos, idosos, crianas e
pessoas com deficincia visual ou auditiva.

7.3.5 Solicitao de parada

7.3.5.1 Os interruptores para solicitao de parada devem ser dispostos junto a cada porta, na rea
reservada, junto aos bancos reservados e em 50 % dos demais balaustres ao longo do salo, em lados alternados.
Admite-se a no aplicao da solicitao de parada aos veculos que realizam parada obrigatria em todos os
locais de embarque e desembarque ao longo do itinerrio. Todos os interruptores devem comandar a emisso de
sinais sonoros e ticos temporizados, no painel do motorista e no salo de passageiros.

7.3.5.2 Os interruptores devem ser fixados nos balastres ou colunas, com altura entre 1 400 mm e 1 600 mm
do piso do veculo.

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7.3.5.3 As teclas ou pulsantes dos interruptores devem ser na cor laranja, com lado menor ou dimetro de
no mnimo 25 mm, possuir uma regio cncava que contenha o Ideograma P e sua representao em Braille.
O Ideograma P (representando a funo de PARADA SOLICITADA) na cor preta deve estar em baixo-relevo.
A representao em Braille deve estar posicionada de forma central e vertical abaixo do Ideograma P.
A diagramao e o posicionamento do Ideograma (letra P) e do Braille devem estar conforme Figura 18,
independentemente da geometria das teclas ou pulsantes.

Ideograma P:
a) Fonte: SEGOE UI SEMIBOLD
b) Altura: 10 mm
c) Largura: 6,67 mm
d) Espessura do Trao: 1,67 mm
e) Cor: Preto
f) Ideograma Grafado em baixo-relevo (at -0,3 mm) com letra maiscula em fundo laranja.

Braille do Pulsante ou Tecla (letra P):

a) Dimetro do ponto na base: 2 mm
b) Espaamento vertical e horizontal entre pontos (medindo a partir do centro de um ponto at o centro do prximo
ponto): 2,7 mm
c) Largura da cela Braille: 4,7 mm
d) Altura do Braille (ponto 1 ao 3): 7,4 mm
e) Altura do ponto: 0,65 mm

Figura 18 Smbolo de parada

7.3.5.4 Na rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia, deve existir um interruptor de solicitao
de parada posicionado junto ao corrimo lateral, a uma altura entre 700 mm e 900 mm e horizontalmente a uma
distncia de 600 mm a 800 mm do guarda-corpo. O alarme sonoro deve ser diferenciado da solicitao de parada
comum e estar associado a uma indicao visual no painel de controles do motorista.

7.3.6 Identificao dos desnveis e limites

7.3.6.1 Deve ser instalado um perfil de acabamento na cor amarela (referncia Munsell 5Y 8/12 ou similar)
para identificao de todos os desnveis existentes ao longo do salo de passageiros, abrangendo inclusive
regies expostas das caixas de rodas e degraus, quando existentes.

7.3.6.2 Na regio das portas deve ser instalado um perfil de acabamento na cor amarela (referncia Munsell
5Y 8/12 ou similar) para identificao dos limites do piso interno e do contorno (bordas) dos degraus, quando
existentes.

7.3.6.3 Os dispositivos para transposio de fronteira tambm devem possuir a identificao visual nos limites,
principalmente na borda frontal e guias laterais.

7.3.6.4 Na impossibilidade de aplicao do perfil, pode ser admitida outra forma de sinalizao no contorno
(bordas) dos desnveis, para viso superior e frontal dos limites.

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